BOOK CHAPTER PERLAKUAN PANAS

Hardness and Hardenability

Hardenability adalah ukuran kemampuan suatu material untuk membentuk
fasa martensit. Hardenability dapat diukur dengan beberapa metode, diantaranya
metode uji Jominy dan uji Grossman. Penggunaan metode tersebut akan
mendapatkan kurva antara nilai kekerasan dengan jarak quenching dari pusat
quench, dengan asumsi laju pendinginan dan laju pemanasannya lambat, dan
terjadi mekanisme difusi (perpindahan atom secara individual dari konsentrasi
tinggi ke konsentrasi rendah).
Perlu dibedakan pengertian kekerasan dengan kemampukerasan.
Hardenability adalah kemampuan untuk mengeras sampai kekerasan tertentu pada
suatu bahan, bila bahan tersebut dikenakan suatu perlakuan panas. Hardness
adalah kemampuan bahan untuk menahan penetrasi dari luar, dengan kata lain
ketahanan suatu material pada deformasi plastis yang diberikan. Besarnya
kekerasan dipengaruhi beberapa faktor yaitu :
1. Kandungan Karbon
Semakin besar kandungan karbon semakin tinggi kekerasannya sehingga
menjadi getas.
2. Jarak Pendinginan
Jarak pendinginan pada speciment setelah mengalami perlakuan panas
pada tiap titik akan berbeda- beda, semakin jauh jarak pendinginan maka
kekerasannya akan semakin kecil.
3. Heat Treatment
Pada prinsipnya, perlakuan panas pada baja untuk membuat homogen
unsur – unsur paduan yang terdapat pada dalam logam sehingga didapat
komposisi yang seragam ( uniform ) dan mempunyai kekerasan tertentu dengan
mengukur laju pendinginan.
Pada prinsipnya, perlakuan panas pada baja untuk membuat homogen
unsur – unsur paduan yang terdapat pada dalam logam, sehingga didapat
komposisi yang seragam (uniform) dan mempunyai kekerasan tertentu dengan
mengukur laju pendinginan.
 Sifat mampu keras dari baja tergantung pada komposisi kimia dan
kecepatan pendinginan. Tidak semua baja dapat dinaikkan kekerasannya. Baja
karbon menengah dan baja karbon tinggi dapat dikeraskan, sedangkan baja karbon
rendah sulit untuk dikeraskan. Kandungan karbon yang tinggi mempercepat
terbentuknya fasa martensit yang menjadi sumber dari kekerasan dari baja.
Kekerasan maksimum hanya dapat dicapai bila terbentuknya martensit 100%.
Baja dapat bertransformasi dari austenit ke ferrit dan karbida. Trasformasi terjadi
pada suhu tinggi sehingga kemampuan kekerasannya rendah. Percobaan Jominy,
bertujuan untuk mengetahui hardenability suatu logam. Bila laju pendinginan
dapat diketahui, kekerasan dapat lansung dibaca dari kurva kemampuan keras.
Bila kekerasan dapat diukur, laju pendinginan dari titik tersebut dapat diperoleh.
Hal-hal yang mempengaruhi sifat mampu keras suatu material adalah :
1. Kecepatan Pendinginan
Setelah logam dipanaskan, lalu dilakukan pendinginan cepat, maka logam
akan menjadi semakin keras. Proses pendinginan material dapat dilakukan
dengan beberapa cara yaitu:
a. Annealing
Pemanasan material sampai suhu austenit (7270 °C) lalu ditahan,
kemudian dibiarkan dingin di dalam tungku. Proses ini menghasilkan
material yang lebih lunak dari semula.
b. Normalizing
Pemanasan material sampai suhu austenit lalu diholding kemudian
didinginkan di udara.
c. Quenching
Pemanasan material sampai suhu austenit lalu ditahan, kemudian
dilakukan pendinginan cepat, yaitu dicelupkan ke dalam media. Medianya
adalah air, air garam dan oli. Proses ini yang menghasilkan material yang
lebih keras dari semula.
2. Komposisi kimia
Komposisi kimia menentukan Hardenability Band. Karena komposis
material menentukan struktur dan sifat material. Semakin banyak unsur kimia
yang menyusun suatu logam, maka logam tersebut akan semakin keras.
3. Kandungan karbon
Semakin banyak kandungan karbon dalam suatu material maka material
tersebut akan semakin keras. Hal inilah yang menyebabkan baja karbon tinggi
memiliki kekerasan yang tinggi setelah proses pengerasan kerena akan
membentuk martensit yang memiliki kekerasan yang sangat tinggi.Untuk
meningkatkan kadar karbon dari beberapa material dapat dilakukandengan
beberapa perlakuan, yaitu:
a. Carborizing
Yaitu proses penambahan karbon pada baja, dengan
menyemprotkan karbon pada permukaan baja.
b. Nitriding
Yaitu proses penambahan nitrogen untuk meningkatkan kekerasan
material.
c. Carbonitriding
Yaitu proses penambahan karbon dan nitrogen secara sekaligus
untuk meningkatkan kekerasan material.
4. Ukuran butir
Semakin besar ukuran butir, maka tingkat mampu keras dari suatu logam
semakin rendah.
5. Suhu pemanasan
Kemampuan keras akan lebih tinggi jika pemanasan dilakukan sampai
suhu austenit.

1.1 Kekerasan dan Karbon Konten

Kekerasan maksimum yang dapat diproduksi dalam baja karbon tertentu
adalah yang terkait dengan struktur mikro martensitik sepenuhnya. Gambar 6.1
menunjukkan kekerasan dari martensit yang jauh lebih tinggi dibandingkan
dengan mikrostruktur ferit-perlit atau spheroid untuk keseluruhan rentang kadar
karbon yang biasanya ditemukan pada baja. Tingginya kekerasan dan kekuatan
tinggi yang terkait, ketahanan lelah dan ketahanan aus merupakan alasan utama
perlakuan panas quenching yang menghasilkan martensit. Hampir semua
martensit ditempa, dan tergantung pada jumlah tempering, kekerasan pada quench
dan baja temper tertentu dapat bervariasi dari minimum ke maksimum yang
ditunjukkan untuk martensit hingga minimum yang terkait dengan struktur
karbida sferoid. Perlakuan panas untuk membentuk martensit umumnya
diaplikasikan pada baja yang mengandung lebih dari 0,3% karbon. Baja ini
memperoleh kekerasan yang sangat besar. Juga, baja yang mengandung karbon
kurang dari 0,3% cenderung sulit dilakukan pengerasan dan biasanya dikeraskan
dengan mikrostruktur ferit-pearlite yang dihasilkan oleh perlakuan panas yang
dijelaskan pada bab 5.
Gambar 6.2 adalah ringkasan dari banyak investasi dari kekerasan mikro
martensit sebagai fungsi dari kandungan karbon baja dan paduan Fe-C, dan
menunjukkan kisaran kekerasan yang mungkin berkembang pada sebagian besar
struktur martensitik pada baja dari kandungan karbon tertentu. Perhatian khusus
diambil dalam semua penyelidikan untuk memastikan bahwa tidak ada fase
proeutektoid atau campuran ferit dan sementit yang terbentuk. Namun,
mikrostruktur martensit mungkin mengandung sejumlah austenite yg tertahan
karena Mf di bawah suhu kamar bahkan pada baja karbon rendah. Sebagai contoh,
Gambar 3.8 menunjukkan bahwa sejumlah kecil austenit yang tertahan muncul
pada suhu kamar pada baja dengan kadar karbon serendah 0,3%. Efek paling
signifikan dari austenit yang tertahan, kekerasan terjadi pada baja yang
mengandung lebih dari 0,7% karbon; Gambar 6.1 dan beberapa set data pada
Gambar 6.2 menunjukkan penurunan kekerasan yang berkembang dengan
meningkatnya jumlah austenit yang tertahan pada baja karbon tinggi.
Beberapa peneliti yang datanya ditunjukkan pada gambar 6.2 spesimen di
dinginkan dalam nitrogen cair (-196 ° C) untuk mengurangi austenit yg tertahan di
sana dengan meningkatkan kekerasan. Sebagai contoh, kurva kontinu setelah Bain
dan Paxton (Ref 6.1), berdasarkan kekerasan yang telah di quench pada suhu
kamar, lebih rendah dari kurva putus-putus setelah Jaffe dan Gordon (Ref 6.3)
yang mendinginkan spesimen mereka dalam nitrogen cair. Data point ditandai
dengan x diambil dari spesimen yang didinginkan dalam helium cair (-269 °C)
(Ref 6.4) dan cenderung lebih tinggi daripada kekerasan dari baja pada saat
kondisi terdingin. Keefektifan dari perlakuan subzero tentu saja paling hebat pada
baja yang mengandung lebih dari 0,4% karbon, di mana sejumlah besar austenit
yang tertahan (lihat Gambar 3.8) dapat muncul pada suhu kamar.
Terlepas dari perbedaan kandungan austenit yang tertahan, beberapa
variasi dalam kekerasan maksimum berbagai tingkatan karbon mungkin juga
disebabkan oleh penuaan atau perbedaan ukuran butiran austenit. Gambar 6.3
menunjukkan bahwa pada suhu ruang, penuaan secara signifikan meningkatkan
kekerasan paduan Fe-Ni-C martensit (Ref 6.5, 6.6). Perubahan kekerasan serupa,
dengan waktu telah diamati terjadi pada martensit Fe-C (Ref 6.4), dengan
demikian, jika perhatian tidak diberikan setelah pendinginan pada saat
pengukuran kekerasan dilakukan, beberapa variasi yang berkontribusi terhadap
penyebaran pada nilai kekerasan yang ditunjukkan dapat terjadi.
Ukuran butiran Austenit juga telah diamati untuk mempengaruhi kekuatan
martensit pada baja karbon rendah (Ref 6.7, 6.8). Bila ukuran butiran austenit
berkurang, terjadi peningkatan kekuatan yang signifikan. Hubungan antara ukuran
butir austenit dan struktur martensit merupakan hasil dari struktur unik martensit
pada baja karbon rendah dan menengah. Ukurannya terkait langsung dengan
ukuran butir austenit (lihat Bab 7). Dengan demikian ukuran paket martensit atau
ukuran paket austenite mungkin dikorelasikan dengan sifat mekanik.Gambar 6.4
menunjukkan peningkatan pada kekuatan yield dengan menurunkan ukuran paket
martensit pada paduan Fe-0.2C. Ukuran paket (D) diplot sebagai D-1/2 yang
disebut sebagai plot Hall-Petch. Observasi yang menarik adalah bahwa
kemiringan kurva martensit Fe-0.2C lebih curam daripada martensit lath dalam
paduan Fe-Mn tanpa karbon. Pengamatan ini dijelaskan oleh pemisahan atom
karbon ke batas paket dimana proses awalnya lebih sulit, semakin halus ukuran
paketnya (Ref 6.8).
1.2 Distribusi Kekerasan
Pendekatan eksperimental yang menunjukkan efek mencolok dari berbagai
faktor pada kemampuan pengerasan adalah proses quenching rangkaian bilah
bulat dengan berbagai diameter. Pembacaan kekerasan kemudian diambil
sepanjang garis tengah batang penampang untuk menunjukkan distribusi
kekerasan sebagai fungsi jarak dari permukaan ke pusat bar.
Gambar 6.6 dan 6.7 menunjukkan hasil dari pendinginan menggunakan air
dari baja SAE 1045, baja karbon biasa, dan baja SAE 6140, baja paduan (Ref
6.16). Komposisi kimia kedua baja diberikan pada Tabel 6.1.
Baja karbon dan paduan biasa diklasifikasikan oleh Society of Automotive
Engineers (SAE) dan American Iron and Steel Institute (AISI) dan diproduksi
untuk berbagai rentang komposisi (Ref 6.19). Sebagai contoh, spesifikasi AISI-
SAE untuk baja yang ditetapkan sebagai 1045 karbon perkapalan berkisar antara
0,42% sampai 0,50% dan mangan berkisar antara 0,60% sampai 0,90%. Oleh
karena itu, penting untuk menyatakan komposisi baja panas yang tepat (seperti
pada Tabel 6.1) untuk interpretasi respons pengerasan yang paling akurat.
Gambar 6.6 menunjukkan bahwa kekerasan maksimum pada baja SAE
1045 hanya dapat dicapai pada permukaan bar dengan diameter kecil. Bahkan
dalam 0.5-in. (12,7 mm) diameter bar, kekerasan di bagian dalam turun secara
signifikan. Dengan meningkatnya diameter bar, kekerasan permukaan baja SAE
1045 turun secara signifikan dan kekerasan pusat terus menurun. Baja paduan,
SAE 6140, di sisi lain, mengembangkan kekerasan yang lebih tinggi daripada baja
SAE 1045 pada semua diameter bar (lihat Gambar 6.7) namun tetap menunjukkan
variasi kekerasan yang besar dari permukaan ke pusat bar, terutama pada ukuran
yang lebih besar.
Gambar 6.6 dan 6.7 menunjukkan pengaruh diameter bar dan kandungan
paduan pada distribusi kekerasan dari proses quenching menggunakan air. Faktor
ketiga yang mempengaruhi distribusi kekerasan adalah laju pendinginan. Gambar
6.8 dan 6.9 menunjukkan hasil pendinginan minyak pada distribusi kekerasan
pada batang bulat dengan berbagai diameter masing-masing untuk baja SAE 1045
dan 6140. Minyak adalah media pendinginan yang jauh lebih sedikit daripada air,
sehingga tingkat pendinginan dari bar yang didinginkan dengan minyak lumayan
lebih rendah dari pada bar yang diberi air. Gambar 6.8 menunjukkan bahwa
respon pengerasan baja SAE 1045 terhadap pendinginan menggunakan minyak
sangat rendah. Bahkan pada diameter permukaan 0,5 in. (12,7 mm), kekerasan
permukaan jauh di bawah kekerasan yang diharapkan dari struktur martensitik
baja karbon 0,48% (lihat Gambar 6.1 dan 6.2). Oleh karena itu, jelas bahwa
pendinginan yang lebih lambat yang terkait dengan pendinginan menggunakan
minyak belum dapat mencegah transformasi difusi-terkontrol menjadi ferit atau
perlit pada baja SAE 1045. Baja SAE 6140, bagaimanapun mengeras dengan baik
pada ukuran bar yang kecil (lihat Gambar 6.9) dan hanya dalam ukuran yang lebih
besar, distribusi kekerasan turun secara signifikan.
Perbandingan Gambar. 6,6 sampai 6,9 menunjukkan bahwa baja paduan
SAE 6140, jauh lebih keras daripada baja karbon SAE 1045. Karena itu, SAE
6140 dikatakan memiliki kemampuan pengerasan yang lebih tinggi daripada baja
SAE 1045. Baja karbon polos dapat dikeraskan tapi hanya di bagian kecil atau
dengan quenches yang sangat besar. Pada dasarnya, elemen paduan pada baja
SAE 6140 meningkatkan waktu yang dibutuhkan agar austenit terurai menjadi
campuran ferit atau ferit-sementit, dan dengan demikian memungkinkan elemen
pada dekomposisi atenoida yang dikendalikan difusi pada banyak baja dirangkum
dalam diagram TI dan diagram CT yang sudah dijelaskan pada bab 4.

1.3 Uji Jominy untuk Hardenability

Pendekatan penting lainnya untuk evaluasi kekerasan adalah penggunaan
uji quench akhir yang dikembangkan oleh Jominy dan Boegehold (Ref 6.23). Tes
ini sekarang biasa disebut sebagai uji Jominy dan memiliki keuntungan besar
untuk mengkarakterisasi kemampuan pengerasan dari baja tertentu dari satu
spesimen tunggal daripada dari bilah bulat.
Gambar 6.22 menunjukkan bentuk dan dimensi spesimen Jominy dan
perlengkapan untuk mendukung spesimen dalam sistem pendinginan. Ujung
pesimen didinginkan pada air, sehingga seluruh spesimen mengalami kisaran
tingkat pendinginan antara yang terkait dengan pendinginan air dan udara. Setelah
pendinginan, lembaran yang sejajar didiamkan di sisi yang berlawanan dari
specimen dan pembacaan hasil kekerasan diambil setiap 1/16 inci dari ujung yang
didinginkan dan diplot seperti ditunjukkan pada Gambar 6.23. Perbedaan
kemampuan pengerasan antara nilai baja yang berbeda dapat dengan mudah
dibandingkan jika kurva Jominy tersedia. Misalnya, Gambar 6.24 menunjukkan
perbedaan kemampuan pengerasan antara nilai baja paduan yang berbeda yang
mengandung 0,5% karbon. Kekerasan yang tinggi berlangsung pada jarak yang
lebih besar dari didinginkan pada baja yang lebih keras.
Metode uji Jominy sekarang terstandarisasi dalam spesifikasi American
Soecity for Testing and Material (Metode ASTM A 255) dan Soecity of
Automotive Engineers (SAE Standart J406). Gambar 6.25 menunjukkan metode
penyajian data end-quench untuk pemanasan baja AISI 8650 (Ref 6.25). Untuk
baja yang memiliki kekuatan pengerasan (lihat Gambar 6.26) berkembang karena
variasi komposisi kecil yang diijinkan. Baja SAE / AISI yang ditunjuk oleh huruf
H (H-steels) dijamin membentuk kemampuan pengerasan yang tidak dapat
dipungkiri.
Fitur yang sangat penting dari uji Jominy adalah bahwa setiap posisi
spesimen sesuai dengan tingkat pendinginan yang diketahui. Skala atas pada
Gambar 6.25 menunjukkan perkiraan tingkat pendinginan yang sesuai dengan
posisi pada spesimen Jominy. Seperti yang telah dikembangkan sebelumnya, ini
adalah tingkat pendinginan yang menentukan jumlah martensit, oleh karena itu
tingkat kekerasannya berkembang pada titik tertentu dalam spesimen baja. Oleh
karena itu, jika tingkat pendinginan sebagai fungsi posisi di beberapa bagian
geometri diketahui, dimungkinkan untuk menggunakan kurva Jominy untuk
merencanakan profil kekerasan pada bagian-bagiannya. Korelasi seperti tingkat
pendinginan sebagai fungsi posisi dalam berbagai ukuran bar dan pelat yang
didinginkan di berbagai media yang tersedia tersedia (Ref 6.25). Gambar 6.27
menunjukkan tingkat pendinginan setara untuk empat posisi di bilah bulat yang
didinginkan dalam air dan minyak. Seiring dengan meningkatnya diameter bar,
tingkat pendinginan pada permukaan dan titik bagian dalam menurun (lihat skala
atas pada Gambar 6.27). Tingkat pendinginan sesuai dengan jarak ekuivalen dari
ujung yang didinginkan (lihat skala bawah dari Gambar 6.27) dan jarak tersebut
dapat digunakan untuk menentukan distribusi kekerasan pada kurva Jominy yang
sesuai.
Penggunaan data Jominy sebagai penjelasan di atas adalah metode yang
sangat akurat untuk memilih baja dari kemampuan pengerasan yang tepat untuk
distribusi kekerasan yang dibutuhkan. Sebuah baja dapat dipilih yang tidak hanya
akan memenuhi persyaratan kekerasan tetapi juga memiliki kandungan paduan
yang tepat, sehingga memungkinkan pemilihan; t biaya minimum dari banyak
baja yang mungkin memiliki kelebihan kapasitas pengerasan yang memadai atau
berlebihan. Di sisi lain, baja paduan yang dapat dikeraskan dengan pendinginan
moderat dapat dipilih untuk menggantikan baja pembelajar di mana pendinginan
yang cepat yang dibutuhkan untuk mendapatkan kekerasan yang tinggi dapat
menyebabkan retakan.