Perawatan CVT
Perawatan CVT
000 kilometer,
tujuannya agar kondisi komponen part bagian cvt tidak cepat uas dan akselerasi
motor tetap terjaga juga mengetahui jika ada komponen part yang sudah aus bisa
Untuk motor mio series harus buka cover paling bawah tujuannya untuk melepas
foot step sebelah kiri, lepas saja baut 3 pcs pakai obeng plus lancip.
Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut
ukuran 12 disitu.
setelah foot step dilepas lalu
membuka cover tutup cvt paling atas untuk mio series,jika motor matic injeksi
beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter cvtnya dulu.jika di mio
Jika sudah kelepas, maka terlihat filter cvt yang sudah kotor banyak debunya.
4. Kemudian lepas cover atas cvt pakai sok 8 ada 4 baut disitu,
Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja,lihat gambar
dibawah ini,
Jika sudah dikendorkan kemudian lepas cover yang diujung depan cover filter
cvt,lihat gambar dibawah,lepas baut ukuran 8 pakai kunci sok 8,cuma ada satu
baut.
Kemudian lepas cover cvt paling belakang yang ada tulisan yamaha,disitu ada 2
baut plus dan 1 baut ukuran 8.
Semua sudah dilepas sisa satu cover utama lepas semua baut ukuran 8 pakai kunci
sok8,lepas semua baut disekeliling cover cvt dan satu baut di tengah2 cover.
sekarang terlihat dech jeroan cvt-nya,
Kemudian lepas mur as cvt depan pakai sok 17 ,jika kang bro punya impact dan
ada kompresor maka lebih mudah untuk membukanya tapi jika tidak ada maka
harus manual.
Untuk cara manual harus pakai kunci traker seperti gambar berikut,
Jangan sekali2 menahan kipas cvt pada kisi2nya karena tidak akan kuat dan pasti
roller apakah sudah aus atau masih bulet,jika sudah aus/peang sisarankan untuk
Jika manual caranya pakai traker lalu ditahan seperti gambar dibawah,
Rumah kopling sudah terlepas maka v-belt sudah bisa diambil,lanjut melepas
proses melepas mur lebih mudah,hati2 saat melepas mur kampas kopling sambil
ditahan karena jika tidak ditahan kampas kopling akan terbang karena didorong
jika sudah naik sedikit tinggal diputar sambil diputar pakai tangan.
part cvt,kecuai kampas kopling,v-belt dan rumah kopling,part ini jangan di cuci
Jika sudah dicuci bersih dan dikeringkan dengan udara bertekanan atau kompresor
jika tidak ada kompresor setelah dicuci dilap agar bersih dan kering.
kampas kopling diamplas pada
ketiga sisi sepatu koplingnya,cukup diamplas tipis saja.begitu juga bagian rumah
kopling juga diamplas pada sisi dalam yang bersinggungan dengan kampas
kopling sampai kelihatan bersih.kemudian cek kondisi v-belt apakah masih layak
pakai atau tidak caranya jika v-belt kelihatan tidak ada retak2nya maka v-belt
masih bisa dipakai,kalo di beres ada alat khusus untuk ngecek kondisi v-belt
untuk part cvt.greas tersebut ada 2 macam dalam satu kemasan,yaitu greas
primary sheave untuk melumasi part cvt nagian depan atau rumah roller,yang
kedua greas scondary sheave untuk melumasi part bagian belakang atau dudukan
kampas kopling.
dan berikut part bagian belakang yang dilumasi pakai greas scondary sheave,
Langsung saja lumasi part rumah rollernya,ambil gemuk sedikit saja jangan terlalu
banyak(secukupnya saja) karena jika terlalu banyak greas akan keluar dan loncat
Jika sudah dilumasi lanjut masukkan bos,setelah bos rumah roller dimasukkan
pada ujung bos akan ada sisa greas dan lanjut dibersihkan,lihat gambar dibawah.
Lanjut pasang roller,dimotor kang ari ini pakai roller TDR 7gram 3 pcs dan roller
Lalu pasang tutupnya(seta scondary spring),jika tutup pin guide sudah aus maka
wajib ganti karena akan menyebabkan greas keluar dari dudukan pin guide,lihat
gambar.
Lalu pasang tutupnya,kemudian pasang per kampas kopling.langkah selanjutnya
koplingnya lalu kampas kopling ditekan pakai kedua tangan kearah bawah
kemudian ditahan pakai kaki kanan dan tangan kanan ambil murnya lalu dipasang
dech.
Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker,sistem cara
kesat sehingga v-belt tidak selip saat berputar.bersihkan part cvt yang
gambar.
Caranya alkohol dituang ke lap bersih kemudian lap yang basah dengan alkohol
tersebut dioleskan ke part2 cvt,lihat gambar yang dikasih tanda panah itulah
kopling pada as cvt belakang lalu masukkan v-belt dudukannya sambil dudukan
v-belt ditarik kearah kebelakang sambil kedua jempol menekan v-belt agar masuk
Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum
Caranya dicelupkan kedalam bensin lalu diremas2 sampai bersih dan disemprot
pakai angin bertekanan ,jika sudah sudah bersih lanjut… busa filter cvt dilumasi
lowernya.