Bahan PDF

MATA PELAJARAN 2
PEMELIHARAAN GENERATOR DAN AUXILIARY
TUJUAN PELAJARAN : Setelah mengikuti pelajaran Pemeliharaan Generator dan

Auxiliary peserta mampu Melaksanakan Pemeliharaan
Generator dan Auxiliary sesuai dengan SOP/IK (Instruksi
Kerja), standard Perusahaan, Instruction Manual dan
Standar Pabrik.
DURASI : 16 JP
PENYUSUN : 1. ERWIN
2. HELMAN
Simple Inspiring PerformIing Phenomenal i

DAFTAR ISI
TUJUAN PELAJARAN .......................................................................................................................................i
DAFTAR ISI .....................................................................................................................................................ii
1. PEMELIHARAAN GENERATOR...............................................................................................................1
1.1. PEMELIHARAAN RUTIN......................................................................................................................2
1.2. PEMELIHARAAN PERIODIK ................................................................................................................3
2. RINCIAN PEKERJAAN PEMBONGKARAN ROTOR GENERATOR............................................................23
2.1. Flushing Hidrogen............................................................................................................................23
2.2. PEMBUKAAN BEARING....................................................................................................................28
2.3. Teknik Membongkar Generator ......................................................................................................32
3. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN GENERATOR ...................................................................................54
3.1. TEKNIK MEMBERSIHKAN PERALATAN ...........................................................................................54
3.2. TEKNIK PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BAGIAN ROTOR...............................................................56
3.3. TEKNIK PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BAGIAN STATOR .............................................................72
3.4. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BAGIAN BEARING DAN SISTEM PELUMASAN .............................83
3.5. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN GLAND SEAL RING .......................................................................85
3.6. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BAGIAN EXCITER .........................................................................87
3.7. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN SISTEM SEAL OIL DAN PENDINGIN..............................................90
3.8. BATASAN NILAI DAN TOLERANSI HASIL PENGUKURAN DAN PENGUJIAN GENERATOR .................93
4. PEMASANGAN BEARING KEMBALI .....................................................................................................98
5. ALIGNMENT GENERATOR DAN EXCITER.............................................................................................98
Simple Inspiring PerformIing Phenomenal ii

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Diagram H2 & CO2 Gas Valve Station (kondisi tanpa gas H2) .........................................................28
Gambar 2 Membuka bearing bagian atas pada pemeriksaan serius ...............................................................29
Gambar 3 Pemasangan alat bantu angkat dan melepas bearing bagian atas .................................................30
Gambar 4 Penggeseran bearing bawah ...........................................................................................................31
Gambar 5 Pemasangan alat bantu ...................................................................................................................31
Gambar 6 Bearing bawah siap diangkat...........................................................................................................31
Gambar 7 Bearing diangkat keluar...................................................................................................................32
Gambar 8 Bearing yang telah dibuka ...............................................................................................................32
Gambar 9 pekerjaan melepas bearing dan bracket generator ........................................................................43
Gambar 10 Konstruksi Rotor Sebelum Dikeluarkan.........................................................................................44
Gambar 11 Penempatan pelapis dan sepatu luncur pada rotor......................................................................45
Gambar 12 Pemindahan posisi sling dan pemasangan blok penopang rotor..................................................46
Gambar 13 Proses Penarikan Rotor akan keluar dari stator ..........................................................................46
Gambar 14 Proses Pemindahan Posisi Sling ...................................................................................................47
Gambar 15 Posisi pemasangan sling untuk mengangkat rotor keluar dari stator ...........................................47
Gambar 16 Melepas Kipas, bantalan dan Cincin Bantalan dan lainya .............................................................48
Gambar 17 Memasang plat luncur (skid plate) dan sepatu luncur (sliding shoe) #1.......................................48
Gambar 18 Memasang sepatu luncur #2 dan Rel ............................................................................................49
Gambar 19 Memasang linear, menarik rotor, dan melepas sepatu luncur #1 ................................................50
Gambar 20 Menempatkan beban rotor ke support rotor & sepatu luncur #2................................................51
Gambar 21 Melepas sepatu luncur #2 dan menarik rotor pada titik tertentu ................................................52
Gambar 22 Mengeluarkan rotor dan menempatkan ke support rotor ...........................................................53
Gambar 23 Shaft Jurnal ....................................................................................................................................57
Gambar 24 Inspeksi Retaining Ring dengan Dye Penetrant Test .....................................................................57
Gambar 25 Inspeksi Retaining Ring dengan Ultrasonic test (UT).....................................................................58
Gambar 26 Blower Blade..................................................................................................................................58
Gambar 27 Axial dan Radial Lead Rotor...........................................................................................................59
Simple Inspiring PerformIing Phenomenal iii

Gambar 28 Area Inspeksi Radial dan Axial Lead ..............................................................................................60
Gambar 29 Area Test Kebocoran pada shaft center bore................................................................................60
Gambar 30 Coupling Flange .............................................................................................................................61
Gambar 31 Winding Slot Wedge..............................................................................................................62
Gambar 32 Area Inspeksi Rotor Slot Wedges ..................................................................................................62
Gambar 33 Balance Weight Rotor....................................................................................................................63
Gambar 34 Isolasi Coil End ...............................................................................................................................63
Gambar 35 Area Inspeksi Rotor Coil End .........................................................................................................64
Gambar 36 Pengukuran tahanan isolasi dan polarization index rotor coil ......................................................65
Gambar 37 Contoh Grafik perbandingan hasil R menit 10 dan menit 1 ..........................................................67
Gambar 38 Rangkaian pengawatan pengukuran tahanan rotor coil ...............................................................67
Gambar 39 Pengujian pole balance rotor coil..................................................................................................68
Gambar 40 Pengujian surge comparison test rotor coil ..................................................................................70
Gambar 41 Mechanical Rotor Shaft Runout ....................................................................................................70
Gambar 42 Electrical Rotor Shaft Runout ........................................................................................................71
Gambar 43 pengukuran Rotor Shaft Run-Out ..................................................................................................71
Gambar 44 Contoh 12 titik pengukuran dalam 360o putaran..........................................................................72
Gambar 45 Pengujian polarization index stator coil ........................................................................................73
Gambar 46 Pengujian tangen delta..................................................................................................................75
Gambar 47 Pengujian partial discharge ...........................................................................................................76
Gambar 48 Pengujian Stator Core Dengan Metoda ELCID...............................................................................78
Gambar 49 penyimpangan bentuk gelombang arus........................................................................................79
Gambar 50 Pengujian Through Bolt Stator Core..............................................................................................80
Gambar 51 Stator Slot Wedges ........................................................................................................................80
Gambar 52 Metode Pemeriksaan dan Pengujian Stator Slot Wedges.............................................................81
Gambar 53 Stator Coil End ...............................................................................................................................81
Gambar 54 Metoda Pemeriksaan Stator Coil End............................................................................................82
Gambar 55 Jurnal dan Tilting Pad Bearing .......................................................................................................83
Gambar 56 Area Inspeksi Babbit Metal............................................................................................................84
Gambar 57 Pemeriksaan Clearance Bearing ....................................................................................................84
Gambar 58 Pemeriksaan Bearing Shaft Current protection ............................................................................85
Gambar 59 Gland Seal RIng..............................................................................................................................86
Gambar 60 Pengukuran clearance aksial antara Gland Seal Ring dan bracket...............................................86
Gambar 61 Pengukuran clearance radial gland Seal........................................................................................87
Gambar 62 Pengukuran Reistansi Fuse Eksiter ................................................................................................88
Gambar 63 Pengujian reverse voltage rangkaian rectifier ...............................................................................89
Gambar 64 Pengujian kebocoran arus silicon rectifier.....................................................................................89
Gambar 65 Tube Cooler ...................................................................................................................................90
Gambar 66 Pengukuran penipisan tube cooler dengan metode eddy current ...............................................91
Simple Inspiring PerformIing Phenomenal iv

DAFTAR TABEL
Tabel 1 Program standar pemeliharaan sederhana (simple inspection).....................................4
Tabel 2 Program standar pemeliharaan sedang (mean inspection) ...........................................6
Tabel 3 Program standar pemeliharaan serius (serious inspection) ......................................... 10
Tabel 4 Jadwal pemeliharaan serius ....................................................................................... 19
Tabel 5 Maintenance Points for Major Components (TOSHIBA)............................................. 20
Tabel 6 Proses flushing O2 dengan CO2................................................................................. 23
Tabel 7 Proses flushing CO2 dengan H2................................................................................. 24
Tabel 8 Proses flushing H2 dengan CO2................................................................................. 24
Tabel 9 Proses flushing CO2 dengan O2................................................................................. 25
Tabel 10 Daftar peralatan khusus untuk mengeluarkan rotor dari generator ............................ 35
Tabel 11 Standard tegangan DC yang di aplikasikan pada saat pengujian.............................. 65
Tabel 12 Rekomendasi nilai tahanan isolasi minimum pada 40°C (MΩ) .................................66
Tabel 13 Pengujian Eddy Current ............................................................................................ 97
Simple Inspiring PerformIing Phenomenal v

PEMELIHARAAN GENERATOR
1. Pemeliharaan Generator
Tujuan pemeliharaan adalah untuk mencegah terjadinya gangguan pada saat unit beroperasi,
sehingga tidak mengakibatkan kerusakan yang lebih besar/fatal dan peralatan tersebut
mempunyai masa pakai yang lebih lama, menghasilkan unjuk kerja yang lebih baik serta tingkat
keselamatan lebih terjamin.
Kerusakan terbesar pada mesin listrik berputar terutama pada mesin induksi disebabkan oleh
kerusakan
 Thermal Stresses
Overheating yang terjadi pada winding dan berlangsung lama, menyebabkan stress pada
winding & isolasi kawat menjadi rapuh, dan lama kelamaan isolasi akan retak. Jika gejala ini
disertai dengan timbulnya PD (Partial discharge), maka proses penuaan isolasi akan semakin
semakin cepat.
 Mechanical Stresses:
Winding yang tidak divarnish dengan baik, connection point, blocking coil, adalah merupakan
titik paling lemah terhadap pengaruh luar, seperti mechanical vibration dan magnetic vibration.
 Environmental Stresses:
Kontaminasi : udara lembab, debu, karbon, minyak atau bahan kimia lain, yang terkumpul
dipermukaan isolasi, adalah merupakan partikel konduktif yang dapat menghantar listrik.
Karena adanya beda potensial antara winding dengan ground, maka partikel tersebut berfungsi
sebagai media hantaran untuk menghantar arus listrik dari winding ke ground, karena sifat
kotoran yang demikian maka pada tempat penumpukan kotoran akan terbentuk jalur hantaran
listrik (“electrical tracking”).
isolasi winding stator.
Kerusakan Isolasi winding biasanya disebabkan oleh:
 Thermal Stresses
 Mechanical Stresses
 Environmental Stresses
Seperti kita ketahui bahwa pelaksanaan pemeliharaan terdapat beberapa klasifikasi, diantaranya
pemeliharaan yang biasa dilakukan secara rutin adalah pemeliharaan jenis preventif.
Pada umumnya pemeliharaan komponen generator di unit pembangkit termal dilakukan dalam 2
katagori, yaitu :
 Pemeliharaan yang bersifat Rutin.
 Pemeliharaan yang bersifat Periodik.
Berikut ini akan dijelaskan lebih rinci tentang jenis-jenis pemeliharaan, diantaranya :
Simple Inspiring PerformIing Phenomenal 1

1.1. Pemeliharaan Rutin
Pemeriksaan yang bersifat rutin ialah pemeliharaan yang dilakukan secara berulang dengan
periode waktu harian, mingguan dan bulanan dengan kondisi sedang beroperasi, yaitu meliputi:
 Pemeriksaan temperatur belitan stator, bearing dilakukan harian pada alat ukur dilokal dan
sistem DCS di ruang control room.
 Pemeriksaan dan pengecekan temperatur sistem pendingin (Cooler System) dilakukan harian
pada alat ukur dilokal dan sistem DCS di ruang kontrol (control room)
 Pemeriksaan vibrasi pada bearing generator dilakukan harian melalui alat ukur terpasang
dilokal dan sistem DCS di ruang control room
 Pemeriksaan energi, arus, tegangan, daya, cos phi pada sisi stator dilakukan setiap harian
(Lokal dan DCS)
 Pemeriksaan arus dan tegangan rotor dilakukan setiap harian (Lokal)
 Pemeriksaan dan pembersihan panel eksiter dan AVR dilakukan Mingguan
 Pemeriksaan dan pembersihan panel proteksi dan pengukuran dilakukan Mingguan
 Pengukuran tegangan AC dan DC pada Panel proteksi, pengukuran dan panel eksiter dilakukan
mingguan
 Pemeriksaan sistem grounding bodi generator dilakukan bulanan
 Pemeriksaan panel dan sistem pentanahan netral generator dilakukan bulanan
 Pemeriksaan sistem grounding pada rotor dilakukan bulanan.
 Pemeriksaan kebocoran minyak perapat (khusus generator dengan pendingin hidrogen) dalam
sekali sebulan.
 Pemeriksaan vibrasi dilakukan bulanan dengan menggunakan alat ukur portable vibrasi
 Pemeriksaan tekanan hidrogen, seal oil pump dilakukan harian.
 pemeriksaan sikat arang (Static Excitation / DC Dinamic Excitation).
 Pemeriksaan kebocoran sistem pendingin (Cooler System) dengan visual dilakukan harian
 Pemeriksaan tekanan dan purity dari gas hydrogen
 Pembersihan sistem filter udara untuk generator dengan sistem pendingin udara.
Pada dasarnya penggantian sikat arang dapat dilakukan pada keadaan mesin beroperasi, karena
pada mesin-mesin yang besar biasanya sikat arang dipasang tidak hanya satu tetapi ada
beberapa pasang dengan cara paralel.
Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam pelaksanaan penggantian sikat arang pada
kondisi beroperasi, yaitu:
 Terjadinya sengatan listrik atau terbakar.
 Terjadi kontak dengan peralatan yang berputar.
 Lokasi tempat kerja harus bersih, penerangan yang cukup dan diberi batas.
 Petugas pelaksana harus berpakaian rapi tidak sobek dan pakaian lengan pendek.

 Semua piranti kerja harus terisolasi dan tidak dapat jatuh pada saat kerja.
 Beri catatan (tagging) pada panel kontrol bahwa sedang dilaksanakan pekerjaan penggantian
sikat arang.
 Sebelum sikat arang lepas dari rumah sikat arang, periksa dan yakinkan bahwa sikat arang
yang lain mengontak dengan baik terhadap komutator slip ring.
 Cek tekanan sikat arang, tidak boleh terlalu lemah atau terlalu keras.
Bila tekanan kurang baik akan mengakibatkan:
 Kontak kurang baik.
 Bergetar.
 Timbul bunga api.
 Sikat arang cepat aus.
1.2. Pemeliharaan Periodik

Pemeriksaan yang bersifat periodik ialah pemeriksaan yang dilakukan berdasarkan lama
operasi dari generator, yang diklasifikasikan:
 Pemeriksaan sederhana (Simple Inspection) dilakukan setiap 8.000 jam.
 Pemeriksaan sedang (Mean Inspection) dilakukan setiap 16.000 jam.
 Pemeriksaan serius (Serious Inspection) dilakukan setiap 32. 000 jam.
Pemeriksaan periodik kegiatan yang dilakukan meliputi pembongkaran (disassembly),
pemeriksaan (inspection) dan pengujian (testing). Kegiatan pemeriksaan tersebut tidak
harus semua komponen dilakukan sama, melainkan tergantung dari klasifikasi
pemeriksaan periodiknya.
Pemeriksaan sederhana dan sedang, komponen yang diperiksa tidak seluruhnya
melainkan sebagian saja. Tetapi pemeriksaan serius, kegiatan-kegiatan seperti tersebut
diatas dilakukan secara menyeluruh terhadap generator dan alat bantunya.
1.2.1 Pemeliharaan Periodik Sederhana (Simple Inspection)

Jenis pemeliharaan ini merupakan pemeriksaan yang dilakukan terhadap alat-alat bantu,
kekencangan baut, gland seal pompa ataupun penggantian peralatan yang ringan yang bersifat
perbaikan. Pelaksanaan pemeliharaan ini setelah mesin beroperasi selama 8.000 jam. Adapun
program standar pemeliharaan sederhana dapat dilihat pada Tabel 1.

Tabel 1 Program standar pemeliharaan sederhana (simple inspection)
PERALATAN PROGRAM STANDAR CATATAN
Generator
tidak dilakukan pembongkaran
pengujian tahanan isolasi
pembersihan terminal keluaran dan isolator

diperiksa kerusakan dari porselin bushing dan
Stator permukaan sambungan serta kondisi bagian dalam
kotak saluran dan netralnya.
Pemeriksaan Klem kawat pentanahan dan bagian-
bagiannya
Cek pendeteksi temperatur kumparan stator
(RTD), bila perlu diuji
tidak dilakukan pemeriksaan (pembongkaran)
Rotor
Bagian-bagian mekanik periksa ikatan/kelonggaran bautnya
periksa ikatan/kelonggaran baut-baut pada bagian
Bantalan
luar cicin bantalan
Terminal dan wiring periksa kerusakan dan kondisi settingnya
Brushless exciter
Rotor periksa kelonggaran beban penyeimbang
periksa sekeringnya
Dioda putar (dioda wheel) periksa kerusakan dan perubahan bentuk dari
ujung penghantar (lead)
periksa ikatan/kelonggaran baut-baut pada bagian
Bantalan
luar cicin bantalan
periksa kerusakan, retak, atau putusnya ujung
penghantar fasa
AC generator periksa tahanan isolasi kumparan medan
periksa baut pengencangnya
periksa celah antara stator dan rotor
Generator magnet periksa isolasi stator
permanen periksa baut pengencangnya

Sistem Eksitasi Statik
Periksa sikat arang dan tekanannya
Periksa baut-baut terminal dari sikat arang

Sikat Arang
Periksa kekotoran pada dudukan sikat arang
Periksa keausan dari permukaan sikat arang
Periksa permukaan yang cacat

Slipring
Periksa kebersihan permukaan slipring
Periksa kebersihan sistem rectifier

Rectifier
Dilakukan pengukuran recifier
Periksa baut – baut dan bekas pemanasan

Trafo Eksiter
Ukur tahanan isolasi
Sistem Pendingin Udara
periksa dan bersihkan saringan udara

saluran udara periksa dan bersihkan permukaan dalam
saringan udara
Water Cooler/Cooler Cleaning pipa-pipa Cooler

System Pengukuran kebocoran cooler
Sistem pendingin H2
Tangki H2 pengujian
Sirkuit H2 pengujian
Sirkuit minyak perapat pengujian
pendingin gas H2 tidak dilakukan pemeriksaan
unit gas H2 dan minyak periksa panel-panelnya, seperti panel kontrol

perapat dan sebagainya
pengukuran Tekanan dan Purity Hidrogen
Pengukuran tekanan minyak perapat

pengukuran
pengujian sequence sirkuit kontrol yang
berhubungan dengan unit gas H2 dan minyak
perapat

1.2.2 Pemeliharaan Periodik Sedang (Mean Inspection)
Jenis pemeliharaan ini meliputi pemeriksaan sederhana ditambah pemeriksaan terhadap bantalan-
bantalan generator, turbin, setting peralatan, penggantian bearing. Pelaksanaan pemeliharaan ini
setelah mesin beroperasi selama 16.000 jam. Adapun program standar pemeliharaan sedang
dapat dilihat pada Tabel 2.
Tabel 2 Program standar pemeliharaan sedang (mean inspection)
PERALATAN PROGRAM STANDAR CATATAN
Generator
pemeriksaan luar, yaitu pemeriksaan bagian bawah
stator : kontaminasi, kerusakan pemanas lebih, dan
keausan
pembersihan terminal keluaran dan isolator
Stator diperiksa kerusakan dari porselin bushing dan
permukaan sambungan serta kondisi bagian dalam kotak
saluran dan netralnya.
Pemeriksaan Klem kawat pentanahan dan bagiannya
Cek pendeteksi temperatur kumparan stator (RTD), bila
perlu diuji
tidak dilakukan pemeriksaan
Rotor
Pengujian tahanan isolasi
pemeriksaan tiap-tiap baut dan plat alas (washers)
periksa journal rotor dan kopling
Bagian-bagian periksa kelonggaran dari beban penyeimbang (balance

mekanik weight)
periksa celah, kerusakan, dan perubahan bentuk perapat
penekan dan cincin penekan (gland seal dan seal ring)
periksa celah dan kerusakan dari strip-strip labirin
periksa keausan babit metal
periksa tahanan isolasi dari cincin bantalan
Bantalan periksa kerusakan perapat minyak
periksa celah antara :
- metal dan poros

- pelat isolasi poros dan bantalan
periksa pengaman arus poros
Brushless exciter
periksa kerusakan, perubahan bentuk, dan kelonggaran
dari ujung penghantar fleksibel
Rotor periksa kerusakan dan keausan journal dan kopling
periksa kelonggaran beban penyeimbang (balance
weight)
periksa sekeringnya
periksa kerusakan dan perubahan bentuk dari ujung
Dioda putar
penghantar (lead)
(dioda wheel)
bersihkan bagian ujung dalam dari rodanya
Pengujian dioda
periksa keausan babit metal
periksa kerusakan perapat minyak

Bantalan periksa celah antara :
- metal dan poros

periksa kerusakan, retak, atau putusnya ujung
penghantar phasa
AC Generator periksa kerusakan dan tahanan isolasi kumparan medan
periksa baut pengencangnya
periksa celah antara stator dan rotor
Generator periksa isolasi stator

magnet periksa baut pengencangnya
permanen
periksa celah antara magnet dan kumparan stator
Terminal dan
periksa kerusakan dan settingnya
wiring
Periksa sikat arang dan tekanannya
Sikat Arang Periksa baut-baut terminal dari sikat arang

Periksa permukaan yang cacat

Slipring
Periksa kebersihan permukaan slipring
Periksa kebersihan sistem rectifier

Rectifier
Dilakukan pengukuran recifier
Periksa baut – baut dan bekas pemanasan

Trafo Eksiter
Ukur tahanan isolasi
Sistem pendingin H2
tangki H2 pemeriksaan dan pengujian
sirkuit H2 pemeriksaan dan pengujian
sirkuit minyak
pemeriksaan dan pengujian
perapat
lepas pendingin gas hydrogen, periksa, dan bersihkan
Pendingin gas permukaan dalam saringan air pendingin dan pipa-pipa
H2/ Cooler air pendingin
pengujian hydrostatic
unit gas H2 dan
buka, periksa, dan bersihkan unit minyak perapat
minyak perapat
periksa dan bersihkan saringan udara

saluran udara
periksa dan bersihkan permukaan dalam saringan udara
Cleaning pipa-pipa Cooler

Water Cooler
Pengukuran kebocoran cooler
Pengukuran
pengukuran tangen (dilaksanakan jika perlu)
pengukuran tegangan poros

pengukuran
pengukuran tahanan isolasi bantalan
pengujian kebocoran gas freon
1.2.3 Pemeliharaan Periodik Serius (Serious Inspection)

Jenis pemeliharaan ini meliputi pemeriksaan sederhana dan sedang ditambah pemeriksaan
terhadap bantalan-bantalan generator, setting peralatan, penggantian bearing. Dimana Jenis

pemeliharaan ini merupakan pemeriksaan seluruh peralatan unit, mulai dari boiler dan
peralatannya, turbin dan peralatannya, generator dan peralatannya, serta seluruh alat bantu.
Kesemuanya dilakukan pembongkaran dan diassembly kembali, setting sesuai petunjuk
manufaktur atau PLN Puslitbang ataupun hasil perbaikan terakhir. Pemeliharaan serius ini
dilaksanakan setelah mesin beroperasi 8.000 jam dari start awal dan selanjutnya 32.000 jam
setelah pemeriksaan sederhana dan pemeriksaan sedang. Agar pemeriksaan secara menyeluruh
terhadap generator dapat dilaksanakan dengan baik dan berurutan, perlu dibuatkan rincian
pekerjaan yang dilakukan terhadap masing-masing peralatan dan cara pelaksanaannya. Program
serius inspection (SE) merupakan program pemeliharaan paling lengkap dan terinci yang
dilakukan terhadap seluruh peralatan baik itu boiler, turbin, generator, dan alat-alat bantu.
Adapun jenis-jenis kegiatan yang dilakukan dalam Pemeriksaan Serius generator dengan
sistem pendingin hidrogen, meliputi:
 Pembebasan Tegangan dengan semua circuit breaker/PMT, pemisah/PMS yang
berhubungan dengan generator telah dibuka dan dikunci.
 Lakukan Grounding pada Kumparan Stator
 Pembuangan Gas H2
 Pembukaan Penutup (Housing Cover)
 Pelepasan LP Turbin dan Generator
 Pelepasan Generator dan Eksiter
 Pembukaan Bracket Atas dan Bantalan
 Pembukaan Gland Seal dan Seal Ring
 Pembukaan Daun Blower
 Penurunan Bracket Bawah
 Persiapan Pengeluaran Rotor
 Pengeluaran Rotor
 Pemeriksaan Rotor
 Pemeriksaan Stator
 Pemeriksaan Coil Stator, Pasak dan Inti
 Pencucian Semua Komponen
 Persiapan Pemasukan Rotor
 Pemasukan Rotor dan Perakitan Bracket Bawah
 Perakitan Gland Seal
 Perakitan Daun Blower
 Pemeriksaan Lead Box
 Pengujian Kebocoran Pendingin Gas
 Perakitan Bracket Atas
 Pemeriksaan dan Perakitan Eksiter

 Pelurusan LP Turbin dan Eksiter
 Pelurusan dan Swing Check : Generator dan Exciter
 Pengaliran Minyak Bantalan
 Pengaliran Minyak Perapat
 Pemeriksaan Terakhir
 Uji Kebocoran Total Generator
 Perakitan Bantalan Atas
 Penyelesaian Semua Perakitan
 Pengecekan dan Penyetelan Sistem Pengaturan Minyak Perapat
 Pengecekan dan Penyetelan Sistem Pengaturan Gas H2
 Pengecekan dan Penyetelan Sistem Cadangan (Back-up System)
Cara pelaksanaan pemeliharaan serius untuk generator secara terperinci diuraikan pada Tabel 3.
Tabel 3 Program standar pemeliharaan serius (serious inspection)
PERALATAN HAL CARA MELAKSANAKANNYA KETERANGAN
Generator
Stator perihal yang semua circuit breaker/PMT, pemisah/PMS yang jika ada kelainan
harus berhubungan dengan generator telah dibuka dan generator waktu
diperhatikan dikunci operasi, bagian-
waktu telah dilakukan pentanahan bagian dalam
membuka lepas ujung selubung (bracket), keluarkan rotor generator harus
dan periksa dengan teliti bagian-bagian dalam diperiksa
stator (cara pengeluaran rotor seperti diuraikan
sebelumnya) sebelum dibuka,
tutup man hole, ujung bracket, dan sebagainya ukur tahanan
dengan lembaran plastik yang bersih, untuk isolasi dengan
mencegah masukknya benda-benda asing menggunakan
kedalam stator generator megger
untuk memudahkan waktu pemasangan kembali,

sedapat mungkin
beri tanda pada man hole dan ujung bracket saat
pakailah pakaian
sebelum dibuka
kerja tanpa
peralatan yang harus dibawa kedalam stator
kantong (kosong)
generator harus sesedikit mungkin, jangan
dan tanpa kancing
membawa benda-benda yang tak perlu
pada waktu memasuki rotor generator, gunakan
catat keadaan
sepatu karet yang lunak untuk menghindarkan
terperinci dari tiap

kerusakan isolasi bagian,
bandingkan
pemeriksaan
pemeriksaan keadaan pasak stator, pergeseran (kedudukan)
terdahulu,
setelah dibuka ujung pasak serta pengganjalnya dan juga
pergunakan data
kelonggarannya dari pasak -pasak
ini dan data
keadaan permukaan kumparan, permukaan inti
operasi untuk
besi, benda-benda asing, serta kebocoran
pemeriksaan
minyak dan air
periode berikutnya
Penjarak isolasi (insulation spacer) diperiksa
kemungkinan merapatnya jarak isolasi,
kelonggaran dan keausan dari kain polyster,
segmen penyangga kumparan, tali pengikat dan
penahan ujung kumparan
Cincin fasa, diperiksa kerusakan/perubahan
bentuknya
cara hisap/hembuslah dan hilangkan debu dengan
pembersihan angin yang kering menggunakan kompresor atau
vacuum cleaner
lap seluruh permukaan dengan lap yang kering
dan bersih
Periksa kumparan, permukaan inti besi, benda-
benda asing serta kebocoran minyak dan air
Pemeriksaan
Gulungan di dalam alur (slot) diteliti
setelah
kelonggarannya dari terminal
dibersihkan
Stator Penyangga ujung kumparan diperiksa,
khususnya kelonggaran dari baut pengikatnya
Lakukan pengukuran tahanan isolasi
Pengukuran Pengukuran tegangan poros
Pengukuran RTD
Rotor perihal yang pastikan kopling antara generator dengan turbin
harus sudah dibuka
diperhatikan pastikan bagian-bagian bantalan telah lepas
pada waktu pergunakan peralatan khusus pada waktu
membuka mengeluarkan rotor
jangan mengikat dengan tali kawat (sling)
langsung pada poros maupun badan rotor
pemeriksaan keadaan pasak, keadaan kipas pendingin
setelah dibuka (blower), dan keadaan bantalan journal

Periksa kebersihan dan perubahan bentuk
kumparan serta kerusakan dan penggeseran dari
blok isolasinya.
cara hisap/hembuslah dan hilangkan debu dengan
pembersihan angin yang kering menggunakan kompresor atau
vacuum cleaner
lap seluruh permukaan dengan lap yang kering
dan bersih
pemeriksaan kekendoran beban penyeimbang (balance
setelah weight)
dibersihkan keadaan permukaan kopling dan baut-bautnya
keadaan sudu-sudu blower (kipas pendingin)

kerusakan dan kekendoran pasak
keausan, kerusakan, dan kemungkinan
pemanasan lebih pada cincin penjepit dan rotor.
perihal yang pergunakan peralatan khusus pada waktu
perlu memasang kembali rotor dengan cara kebalikan
diperhatikan ketika mengeluarkannya
waktu jangan mengikat dengan tali langsung pada
pemasangan poros rotor maupun badan rotor
kembali pastikan tidak ada benda-benda asing yang
ketinggalan dalam stator
bagian- perihal yang pastikan bagian-bagian yang akan diambil sudah
bagian harus lepas dari pengikatnya, baut-bautnya sudah
mekanik dan diperhatikan dilepas demikian pula pasaknya
bantalan waktu pergunakan baut mata (eye bolt) untuk
membuka mengangkat bantalan rotor dan bracket-nya
pemeriksaan keadaan babit metal bantalan
setelah dibuka keadaan sirip- sirip labirin
cara hilangkan kotoran dengan hembusan angin yang
pembersihan kering
cuci bagian-bagian yang kotor dengan minyak
solar
bersihkan permukaannya dengan lap yang
bersih
pemeriksaan periksa tiap baut dan plat alat (washers)
setelah periksa keadaan journal rotor dan kopling

dibersihkan periksa keadaan perapat penekan dan cincin
perapat, celahnya, kerusakannya, dan
perubahan bentuknya (cincin perapat harus
lancar gerakannya)
kerusakan dan keadaan celah sirip-sirip labirin
periksa keausan dan cacat meterial babit metal

bantalan
periksa tahanan isolasi cincin bantalan

- metal dan poros
- perapat minyak dan poros
Sistem Pendingin dengan Hydrogen
tangki perihal yang pemeriksaan dan pengujian tidak
hydrogen dilakukan menggunakan
sirkuit perihal yang pemeriksaan dan pengujian bahan-bahan
hydrogen dilakukan kimia
saluran udara perihal yang buka penyaring udara, periksa, dan bersihkan perhatikan warna
(air duct) harus permukaan dalam saluran udara air
diperhatikan
waktu
membuka
pemeriksaan benda-benda asing dalam saluran udara
setelah dibuka kebocoran air dan minyak disaluran
minyak dan debu karbon (arang) yang melekat
pada permukaan dalam saluran udara
cara bersihkan bagian dalam saluran udara dengan

pembersihan lap kain
bersihkan penyaring udara dengan tiupan angin
dan lap dengan kain
pemeriksaan keadaan permukaan plat baja saluran udara
setelah
dudukannya saluran udara
dibersihkan
pendingin perihal yang keluarkan gas H2 dan periksa kondisi pendingin
Gas H2 dilakukan generator
perihal yang pastikan air pendingin H2 sudah kosong
harus

diperhatikan
waktu
membuka
pemeriksaan korosi dan kerusakan pipa pendingin H2
setelah dibuka
cara bersihkan pipa pendingin bagian dalam dengan
pembersihan sikat
tiupkan angin ke sirip-sirip pendingin
pemeriksaan keadaan bagian pipa yang dirol
setelah keadaan sirip-sirip pendingin
dibersihkan pengujian kebocoran hydrostatic test
perihal yang ganti semua gasket dengan yang baru
diperhatikan lakukan pemeriksaan bagian luar dan bersihkan
ketika
lakukan pemeriksaan bagian dalam panel dan
pemasangan
bersihkan, kencangkan lagi terminal-terminal dan
kembali
ukur tahanan isolasinya
bersihkan bagian luar pembangkit H2, seperti
meteran, lampu, dan sebagainya dengan lap dan
periksa secara visual kalau ada kerusakan
bersihkan bagian dalam kubikel dengan kain,
sikat, dan terakhir bersihkan dengan penghisap
debu, kemudian periksa kerusakannya kalau ada
periksa secara visual kalau ada kebocoran
electrolite, air mineral, dan air pendingin
periksa kekencangan terminal dan kencangkan
dengan obeng atau alat lain yang sesuai
kemudian ukur tahanan isolasinya
pembangkit perihal yang sebelum melakukan pemeriksaan pembangkit
gas H2 dilakukan H2, matikan peralatan dan buka sumber
tegangannya
perihal yang buka dan periksa peralatan perapat minyak
harus buka dan periksa kontrol panel
diperhatikan
waktu
membuka
perihal yang pastikan penggantian gas H2 dengan CO2 dan
harus kemudian dengan udara telah dilakukan
diperhatikan pastikan minyak telah dikosongkan dan katup
waktu antara saluran minyak telah tertutup

pemeriksaan
peralatan H2 bagian yang keausan dan kerusakan poros dan perapat dan
dan minyak diperiksa tumpukan kotoran yang disalurkan minyak
perapat kerusakan pipa-pipa katup dan flenders juga
baut-baut yang lepas
diperhatikan buka penyaring udara, periksa, dan bersihkan
waktu permukaan dalam saluran udara
membuka
saluran udara periksa dan bersihkan permukaan dalam
Pemeriksaan saringan udara
setelah dibuka Periksa benda-benda asing dalam saluran
udara
Perihal Yang Keluarkan air pendingin di sistem pipa
dilakukan pendingin ( cooler)
Perihal yang Pastikan air pendingin di pipa cooler sudah
harus kosong
diperhatikan
waktu Pastikan Valve air tertutup agar tidak ada aliran
membuka air pada pipa cooler
Pemeriksaan Periksa kondisi pipa ( korosi) dan kerusakan
setelah dibuka pipa air pendingin (cooler)
Water Bersihkan pipa air pendingin bagian dalam
Cara
Cooler/Box dengan sikat
Pembersihan
Cooler Tiupkan angin ke sirip-sirip pipa air pendingin
Pemeriksaan Keadaan bagian pipa yang di rol
setelah Keadaan sirip – sirip pendingin
dibersihkan Pengujian Kebocoran
Ganti semua gasket dengan yang baru
Perihal yang
Lakukan pemeriksaan bagian luar dan
diperhatikan
bersihkan
ketika
lakukan pengencangan baut-baut penutup
pemasangan
Periksa secara visual kalau ada kebocoran air
kembali
pendingin
Pemeriksaan Periksa sikat arang dan tekanannya

Sikat Arang
yang dilakukan Periksa baut-baut terminal dari sikat arang

Pemeriksaan Periksa permukaan yang cacat

Slipring
yang dilakukan Periksa kebersihan permukaan slipring
Pemeriksaaan Periksa kebersihan sistem rectifier

Rectifier
yang dilakukan Dilakukan pengukuran recifier
Pemeriksaan Periksa terminal kumparan
Trafo Eksiter
yang dilakukan Ukur tahanan isolasi
Brushless Exciter (Eksitasi Tanpa Sikat)
Rotor dan perihal yang pastikan bagian-bagian bantalan telah lepas
dioda putar harus
jangan mengikat tali kawat (sling) langsung pada
(diode wheel) diperhatikan
poros atau bagian-bagian lain dari rotor
waktu
membuka
pemeriksaan keadaan bantalan journal
setelah dibuka keadaan pasak
cara dihembus dengan udara kering dan kemudian
pembersihan dilap dengan kain yang bersih
pemeriksaan ujung penghantar fleksibel dari dioda, periksa
setelah kerusakan, perubahan, serta kelonggarannya
dibersihkan periksa kerusakan, cacat material, dan keausan
journal dan kopling
periksa kelonggaran beban penyeimbang
(balance weigth)
periksa sekering dari dioda putar (diode wheel)
periksa kerusakan dan perubahan bentuk ujung
penghantar (lead)
bersihkan bagian dalam dari rodanya
Bantalan pelaksanaan periksa keausan babit metal
pemeriksaan
- metal dan poros

A.C. pemeriksaan keadaan bantalan journal
Generator setelah dibuka keadaan pasak dan isolasi kumparan stator
dan
cara dihembus dengan udara kering dan kemudian
Generator
pembersihan dilap dengan kain yang bersih
magnit
perma-nent pemeriksaan periksa kerusakan, keretakan pada ujung
(P.M.G.). setelah penghantar fasa (lead)
dibersihkan periksa kerusakan isolasi dan ukur tahanan
isolasinya
periksa baut-baut pengencangnya
periksa celah antara stator dan rotor AC
generator
periksa celah antara magnet dan kumparan
stator PMG
pengukuran lakukan pengukuran isolasi dengan megger :
- kumparan stator
- kumparan rotor
- peralatan pencegah arus rotor
- resistance temperature detector (RTD)
- tangen delta
- pengukuran tegangan poros
- turbin/generator (T/G) megger pedestall
Generator dan Exciter
pemeriksaan kemungkinan adanya perubahan bentuk
setelah kumparan
dibersihkan pemanasan lebih (over heating), kemunduran
mutu isolasi, kerusakan, dan periksa flek-flek
pada bahan isolasi
kerenggangan celah udara dan kemungkinan
adanya penumpukan kotoran pada celah
tersebut
kemungkinan adanya pengerutan bahan
pengganjal (pasak) dan kelonggaran
periksa adanya kemungkinan pemanasan lebih,
kemunduran mutu, perubahan bentuk inti (core),
dan longgarnya baut-baut pengikat
periksa kedudukan, kerusakan, pemanasan
lebih, dan perubahan sifat resistance
temperature detector (RTD) maupun ujung
kawatnya (terminal)

keadaan pengikat dari terminal board (ujung
terminal)
periksa kerusakan dan keadaan klem/pengikat
dari kawat utama (lead)
periksa klem kawat pentanahan dan bagian-
bagiannya
periksa keadaan pipa-pipa katup dan flenders
periksa cacat, kerusakan, dan keadaan
pemasangan bushing/isolator
periksa pemanasan lebih, perubahan warna, dan
keadaan klem dari terminal utama (main lead)
periksa bushing isolator dari trafo arus

perihal yang pastikan tidak ada benda-benda asing yang
perlu ketinggalan di dalam stator
diperhatikan pergunakan peralatan khusus untuk
ketika pemasangan
pemasangan pastikan dudukan bantalan dan perapat minyak
kembali telah bersih
pastikan semua baut tidak ada yang kendor
Hal-hal yang sebelum pemeriksaan generator, pastikan :
perlu - penggantian gas hydrogen (H2) dengan CO2
diperhatikan dan kemudian dengan udara yang telah
pada umumnya dilakukan
- Turning gear telah berhenti
Untuk kegiatan pemeliharaan serius, kegiatan-kegiatan tersebut di atas dilakukan secara

menyeluruh terhadap generator dan alat bantunya. Sedangkan pada pemeliharaan sederhana dan
sedang kegiatan tersebut hanya dilakukan sebagian saja. Oleh sebab itu pada topik ini akan
dibahas dan diuraikan pemeliharaan serius saja. Hal ini disebabkan pemeliharaan jenis lainnya
secara keseluruhan sudah tercakup di dalamnya. Supaya program pemeliharaan serius ini selesai
tepat pada waktunya, perlu dibuat program terperinci dari pelaksanaan pemeliharaan yang berisi
macam pekerjaan, peralatan yang digunakan, dan perkiraan waktu lamanya pekerjaan. Program
ini dibuat berdasarkan banyaknya masalah yang ada, berdasarkan data-data pemeriksaan
sebelumnya, dan data-data operasi sebelum pemeliharaan dilakukan. Dengan adanya jadwal ini,
diharapkan waktu pelaksanaan pemeliharaan tidak bergeser jauh dari waktu yang direncanakan.
Sebagai contoh dapat dilihat pada Tabel 4.

Tabel 4 Jadwal pemeliharaan serius
JADW AL UNTUK PEMERIKSAAN SERIUS
Tanggal Pemeriksaan
Rincian Pekerjaan
5 10 15 20 25 30 5
1 Pembuangan gas H2
2 Pembukaan penutup (housi ng cover )
3 Pelepasan LP turbin dan generator
4 Pelepasan generator dan exciter
5 Pembukaan b racket atas dan bantalan
6 Pembukaan gl and seal dan seal ri ng
7 Pembukaan daun b l ower
8 Penurunan b racket baw ah
9 Persiapan pengeluaran rotor
10 Pengeluaran rotor
11 Pemeriksaan rotor
12 Pemeriksaan coi l stator , pasak inti
13 Pencucian semua komponen
14 Persiapan pemasukkan rotor
Pemasukkan rotor dan perakitan

15
b racket baw ah
16 Perakitan gl and seal
17 Perakitan daun b l ower
18 Pemeriksaan l ead b ox
19 Pengujian kebocoran pendingin gas
20 Perakitan b racket atas
21 Pemeriksaan dan perakitan exciter
22 Pelurusan LP turbin dan exciter
Pelurusan dan swi ng check generator

23
dan exciter
24 Pengaliran (minyak bantalan)
25 Pengaliran (minyak perapat)
26 Pemeriksaan terakhir
27 Uji kebocoran total generator
28 Perakitan bantalan atas
29 Penyelesaian semua perakitan
Pengecekan dan penyetelan sistem

30
pengaturan minyak perapat

31
pengaturan Gas H2

32
cadangan (b ackup system )

1.2.4 Rekomendasi Pemeliharaan dari Manufaktur (Toshiba)
Berikut ini akan diberikan contoh pemeliharaan yang dilakukan pada peralatan utama generator
sesuai dengan petunjuk manufaktur Toshiba. Beberapa rekomendasi untuk pemeliharaan
generator dapat dilihat pada tabel 5 dibawah ini:
Tabel 5 Maintenance Points for Major Components (TOSHIBA)
Applied
Operation Item Part Interval
Cooling Type
Pemeriksaan bushing sisi All Types Inapplicable
Every 2
tegangan tinggi (Inspection of High Stator in case of without
years
Voltage Bushing) Copper Bar
Mengikatkan baut pada packing
Every 2
gland (Fastening Bolts of Packing Stator All Types
years
Gland )
Pemeliharaan dan pemeriksaan
pendingin generator, termasuk
pendingin untuk sistem
2 years
pendinginan kumparan stator,
Every 2
pendingin untuk IPB (Maintenance Auxiliaries All Types
years
and Inspection of Generator
Cooler, Including Cooler for Stator
Winding Cooling System, Cooler
for IPB)
Pemeriksaan AC Exciter dan All Types * Applicable
Every 2
peralatan bantunya (Inspection of Auxiliaries only DC Excitation
years
AC Exciter & Auxiliaries) System
Pemeriksaan menyeluruh pada
sistem penguatan ujung kumparan Every 4
4~6 years Rotor All Types
(Overall Inspection for Field years
Endwinding)
Pemeriksaan menyeluruh pada
Every 4
kumparan stator (Overall Stator All Types
years
Inspection for Stator Winding)
Pemeriksaan pada bushing trafo Auxiliaries Every 4 All Types

arus (Inspection of Bushing years
Current Transformer)
All Types * Applicable
Pemeriksaan pada AC Exciter Every 4
Auxiliaries only DC Excitation
(Inspection of AC Exciter) years
System
Pengujian tidak merusak pada
rotor dan peralatan bantunya (Non-
Destructive Examination of Rotor &
Auxiliaries) Every
Rotor All Types
Item khusus (Special Menu) 4~6years
Penggantian retaining ring
generator (Generator Retaining
Rings Replacement)
(Special Examination) Capacitance
Mapping Test for Water Cooled
Stator Winding First time: 10 years
after starting operation After: Every Every Water cooled stator
Stator
2 years If check result is failure, we 2years winding type only.
recommend rewinding
Special Menu
Capacitance Measuring Robot
T
h
8~10 years
All Types *
(Special) Inspection of High Every 8
Stator Inapplicable in case of
Voltage Bushing years
without Copper Bar
All Types * Applicable
Every 8
(Special) Inspection of AC Exciter Auxiliaries only DC Excitation
years
System
(Special) Maintenance and
Inspection of Generator Cooler, Every
Including Cooler for Stator Winding Auxiliaries 8~10 All Types
Cooling System, Cooler for IPB at years
Site
(Special Overall) Maintenance and
15 years
Inspection of Generator Cooler, Auxiliaries All Types
Including Cooler for Stator Winding

Cooling System, Cooler for IPB at
Work Shop
Fastening Bolts of Packing Gland Stator All Types
(Special Examination) Non- Every 15
Destructive Examination of Rotor & years or
Auxiliaries 100
Rotor All Types
Special Menu thousand
15 years or Replacement of Generator operation
100 thousand Retaining Rings hours
operation Diagnostic test of Stator Winding If
Every 15
hours check result is failure, we
years or All Types * Vacuum
recommend rewinding
100 drying is needed for
Special Menu Stator
thousand Water Cooled Stator
Life Estimation & Maintenance of
operation Winding
Generator Stator Coil Insulation
hours
Generator Stator Coil Rewindings
Long time
We recommend rewinding
operation

2. Rincian Pekerjaan Pembongkaran Rotor Generator
Pada pemeliharaan generator, diperlukan pembongkar bagian-bagian di sekitar selubung (bracket)
dan penghembus (blower), termasuk pengeluaran rotor generator. Selain itu juga diperlukan
melepas brushless exciter. Adapun urutan dari pekerjaan pemeliharaan serius pada generator
adalah flushing hydrogen, pembukaan bearing, pembongkaran generator dan pengeluaran rotor,
pemeriksaan, pemasangan bearing kembali, dan alignment generator dan exciter.
2.1. Flushing Hidrogen
Sebelum pembongkaran terhadap generator dilaksanakan, maka terlebih dahulu gas H2 dalam
generator harus dibersihkan (flushing). Hal ini dikarenakan pada komposisi tertentu apabila gas H2
bercampur dengan udara dan terkena api atau percikan api akan menimbulkan ledakan yang
cukup dahsyat. Untuk mengeluarkan gas H2 dari dalam generator secara aman, perlu
menggunakan gas perantara carbon dioksida (CO2). Proses pelaksanaan flushing gas hydrogen
sebaiknya saat generator masih berputar dengan penggerak turning gear atau pada kondisi
operasi dengan catatan beban dibatasi sampai dengan 50% beban nominal dengan kondisi pompa
seal oil bekerja secara normal. Agar proses pengeluaran hydrogen dapat berlangsung dengan baik
demikian juga ketika dilakukan pengisian kembali, perlu dibuat catatan-catatan proses yang
meliputi purity H2, purity CO2, purity udara (O2), waktu proses, tekanan generator, differensial
pressure antara seal oil dan tekanan hydrogen generator, dan jumlah penggunaan CO2 dalam
botol. Secara sederhana untuk proses pengeluaran H2 dari generator dapat dibuatkan blanko isian
seperti terlihat pada Tabel 6 sampai dengan Tabel 9.
Tabel 6 Proses flushing O2 dengan CO2
Beda
Tekanan O2 Tekanan Jumlah CO2
Purity Udara
Jam Generator Minyak Diinjeksi Ket.
(%)
(Kg/cm2) Perapat (Botol)
(kg/cm2)
09.15 0.18 0.5 100 1

09.25 0.30 0.5 67 2
09.35 0.38 0.5 59 3
09.45 0.42 0.5 32 5
10.15 0.50 0.5 11 8

Tabel 7 Proses flushing CO2 dengan H2
Beda
Tekanan
Tekanan CO2 Tekanan Persentase
Tangki Gas
Jam Generator Minyak H2 Purity Ket.
H2
(Kg/cm2) Perapat (%)
(kg/cm2)
(kg/cm2)
10.25 0.95 0.5 8 5.05

10.55 0.55 0.5 40 4.8
11.20 0.20 0.5 61 3.6
11.35 0.08 0.5 75 3.5
11.50 0.05 0.5 98 3.4
Tabel 8 Proses flushing H2 dengan CO2
Beda
Tekanan H2 Tekanan Jumlah CO2
Jam Generator Minyak Purity H2 (%) Diinjeksi Ket.
(Kg/cm2) Perapat (Botol)
(kg/cm2)
09.00 0.95 0.5 98 1

09.30 0.60 0.5 76 3
09.45 0.22 0.5 62 5
10.45 0.10 0.5 42 7
11.30 0.04 0.5 9 9

Tabel 9 Proses flushing CO2 dengan O2
Beda
Tekanan CO2 Tekanan
Purity CO2
Jam Generator Minyak Purity O2 (%) Ket.
(%)
(Kg/cm2) Perapat
(kg/cm2)
09.00 0.35 0.5 98 8

09.30 0.25 0.5 66 39
10.00 0.14 0.5 42 59
10.45 0.08 0.5 21 83
11.45 0.03 0.5 4 99
Berikut ini akan dijelaskan contoh prosedur pengisian Udara atau pengosongan Gas H2 pada
sistem Generator PLTGU Cilegon sebagai berikut :
A. Persiapan
a. Gunakan peralatan kerja, peralatan K3, dan peralatan lingkungan yang laik pakai.
b. Pastikan tidak ada potensi bahaya, pencemaran lingkungan, dan kebocoran gas.
c. Tidak membawa alat-alat yang dapat memicu terjadinya bahaya ledakan/kebakaran.
d. Pastikan setting tekanan pengisian gas tidak boleh melebihi 0,5 kg/cm2g karena dapat
mengakibatkan ketidakstabilan pengukuran Gas Purity Meter/Indicator.
e. Pasang signboard untuk membatasi personil mendekati area generator dan seal oil system
dalam proses pemeriksaan kebocoran generator.
B. Pengosongan H2 Atau Pengisian Udara ( H2 CO2 Air )

a. Penggantian H2 dengan CO2 ( H2 CO2 )
1. Pada H2 Supply Unit, lakukan perubahan posisi valve sebagai berikut:
 Tutup H2 gas supply unit inlet valve (**MKG01AA010)
 Tutup H2 gas supply valve (**MKG01AA003)
2. Pada Gas Valve Station, lakukan perubahan posisi valve sebagai berikut:
 Tutup H2 feed valve (**MKG01AA005)

 Buka H2 exhaust valve (**MKQ01AA002) secara perlahan untuk mengurangi tekanan
gas H2 di dalam generator hingga ± 0,2 kg/cm2g.
3. Operasikan H2 Gas Press/Purity Monitoring Unit pada mode “H2 in CO2”
4. Buka CO2 feed valve (**MKG11AA001) pada Gas Valve station
5. Buka CO2 Cylinders/Supply Valve secara perlahan untuk pengisian gas CO2.
6. Atur tekanan pengisian gas CO2 ke dalam generator ± 0,5 kg/cm2g.
7. Setelah tekanan gas di dalam generator sudah mencapai ± 0,2 kg/cm2g, pada panel H2
Gas Press/Purity Monitoring Unit posisikan valve sebagai berikut :
 Tutup Inlet valve from Gen. blower high pressure (**MKG01AA830).
 Tutup Outlet valve to Gen. blower low pressure (**MKG01AA831).
 Tutup H2 sample gas flow meter inlet valve (**MKG01AA820).
 Buka CO2 sample gas flow meter inlet valve (**MKG01AA821).
 Buka Exhaust valve (**MKG01AA813).
 Tutup Gen. frame lower side sample gas inlet valve (**MKG01AA816).
 Buka Gen. frame upper side sample gas inlet valve (**MKG01AA817).
 Atur flow throttle (**MKG01AA819), aliran gas CO2 flow ± 1 L/min.
 Atur Bypass gas flow meter inlet valve (**MKG01AA815) ± 40 L/min.
8. Untuk memastikan gas CO2 sudah masuk ke dalam generator lakukan pengambilan
sample dari bagian/frame sisi bawah generator dengan cara :
 Buka Gen. Frame lower side sample gas inlet valve (**MKG01AA816).
 Tutup Gen. Frame upper side sample gas inlet valve (**MKG01AA817).
9. Setelah dipastikan nilai purity menuju 0%, kembalikan valve ke posisi semula.
10. Pengisian gas CO2 ke dalam generator selesai apabila penunjukan purity indicator < 4%
pada “H2 in CO2”. kemudian posisikan valve sebagai berikut :
 Tutup H2 exhaust valve (**MKQ01AA002) pada Gas Valve Station.
 Tutup Exhaust valve (**MKG01AA813) H2 Gas Press/Purity Unit.
 Tutup Gen. frame upper side sample gas inlet valve (**MKG01AA817).
 Tutup CO2 feed valve (**MKG11AA001) pada CO2 Supply Unit.
 Tutup CO2 Cylinders valve.
11. Penggantian H2 dengan CO2 membutuhkan waktu ± 1.5 jam dengan :
 volume pengisian 1.5 x 105 m3 = 158 m3 pada Generator GT
 volume pengisian 1.5 x 85 m3 = 128 m3 pada Generator ST
b. Penggantian CO2 dengan Udara ( CO2  Udara )
1. Pada Gas Valve Station, lakukan perubahan posisi valve sebagai berikut:
 Tutup H2 exhaust valve (**MKQ01AA002).
 Buka CO2 exhaust valve (**MKQ01AA003) untuk mengurangi tekanan gas di generator
diturunkan hingga 0,1 ~ 0,2 kg/cm2g.

2. Pasang flange untuk line udara di sisi sebelum H2 feed valve (**MKG01AA005).
3. Selanjutnya dilakukan pengisisan udara (instrument air) ke dalam generator :
 Buka H2 feed valve (**MKG01AA005) pada Gas Valve Station.
 Buka Instrument Air feed valve (**QFB01AA001).
 Pada Generator ST, Buka Lead box CO2 exhaust valve (10MKQ01AA005).
4. Pastikan penunjukan pada Gas Purity Indicator : “Air in CO2”
5. Pada panel H2 Gas Press/Purity Monitoring Unit posisikan valve sebagai berikut :
 Tutup Inlet valve from Gen. blower high pressure (**MKG01AA830).
 Tutup Outlet valve to Gen. blower low pressure (**MKG01AA831).
 Tutup H2 sample gas flow meter inlet valve (**MKG01AA820).
 Buka CO2 sample gas flow meter inlet valve (**MKG01AA821).
 Buka Exhaust valve (**MKG01AA813).
 Buka Gen. frame lower side sample gas inlet valve (**MKG01AA816).
 Tutup Gen. frame upper side sample gas inlet valve (**MKG01AA817).
6. Periksa penurunan purity CO2 dengan sampling gas dari frame sisi atas generator dengan
cara menutup Gen.frame lower side sample gas inlet valve (**MKG01AA816) dan
membuka Gen.frame upper side sample gas inlet valve (**MKG01AA817). Setelah nilai
purity menuju 100%, atur valve ke posisi semula
7. Setelah dipastikan purity udara di dalam CO2 100%, pengisian udara bisa distop.
8. Catat kondisi peralatan dan parameter yang dimonitor selama penggantian gas generator
pada Laporan Serah Terima Shift GT atau ST HRSG.

Gambar 1 Diagram H2 & CO2 Gas Valve Station (kondisi tanpa gas H2)
2.2. Pembukaan Bearing

Pada pemeliharaan sedang (mean inspection) dan pemeliharaan serius (serious inspection),
bearing generator harus dibuka untuk diperiksa kondisi fisiknya, kerusakan yang terjadi karena
goresan pada babit metalnya, perubahan bentuk ataupun clearance antara metal dan journal rotor.
2.2.1 Pembukaan Bearing Bagian Atas (Top Half)

Pada pemeriksaan serius lebih mudah dilaksanakan, karena bersamaan dengan pembukaan
bracket, gland seal, vibration pick up, dan bearing oil seal. Dengan telah dibukanya peralatan tadi,
maka pembukaan bearing bagian atas sangat mudah dilaksanakan. Pada pelaksanaannya harus
diperhatikan generator tersebut menggunakan media pendingin udara atau hydrogen. Jika
pendinginnya menggunakan hydrogen, maka hydrogen dalam generator harus dikeluarkan (di-
flushing) terlebih dahulu dengan gas CO2. Selanjutnya gas H2 di-flushing dengan udara sampai
kandungan udara dalam generator lebih besar dari 98%. Secara garis besar urutan melepas

bearing bagian atas pada pemeriksaan serius dapat diuraikan sebagai berikut :
 Bebaskan generator dari gas hydrogen.
 Lepas pick up vibration monitor bearing jika ada.
 Lepas bracket bearing oil seal (sebelumnya ambil data clearance antara poros dan labirin).
 Lepas bracket generator bagian atas (pada pekerjaan ini jangan lupa untuk melepas ikatan
antara bracket generator dengan bracket gland seal).
 Lepas ikatan baut antara bearing bagian atas dengan bearing bagian bawah.
 Angkat bearing bagian atas dengan alat angkat.
Gambar 2 Membuka bearing bagian atas pada pemeriksaan serius
Pada pemeliharaan sedang (mean inspection), untuk membuka bearing bagian atas diperlukan
alat bantu khusus pemegang bearing. Di mana urutan untuk membuka adalah sebagai berikut :
 Lepas pick up vibration monitor bearing jika ada.

 Lepas bracket bearing oil seal (sebelumnya ukur clearance poros dengan labirin).
 Pasang alat bantu bagian atas dengan sling dan crane.
Pemasangan ditunjukkan pada Gambar dibawah ini.
Gambar 3 Pemasangan alat bantu angkat dan melepas bearing bagian atas
2.2.2 Pembukaan Bearing Bagian Bawah (Bottom Half)

Pada pembukaan bearing bagian bawah ketika pemeliharaan serius ataupun pemeliharaan
sedang diperlukan beberapa peralatan, antara lain :
 Alat bantu khusus
 Alat bantu angkat (removing device)
 Alat penopang rotor (support for rotor)
 Baut pengangkat (jack bolt)
 Baut mata (screw eye bolt)
Proses urutan pelaksanaannya adalah sebagai berikut :
 Lepas pick up vibration oil seal.
 Lepas bracket bearing oil seal atas dan bawah.
 Lepas bearing bagian atas.
 Pasang alat penopang rotor pada bracket generator bagian bawah.
 Naikkan poros rotor dengan jack bolt ± 0,25 mm, gerakkan bearing bawah dengan sedikit
pukulan hammer plastik.
 Pasang baut mata pada lubang baut.

 Putar bearing dengan sling dengan menggunakan alat angkat secara perlahan-lahan dan
jangan dipaksa sampai bearing duduk di atas poros.
 Angkat bearing keluar.
Gambar 4 Penggeseran bearing bawah
Gambar 5 Pemasangan alat bantu
Gambar 6 Bearing bawah siap diangkat

Gambar 7 Bearing diangkat keluar
Gambar 8 Bearing yang telah dibuka
2.3. Teknik Membongkar Generator
Teknik membongkar bisa diartikan sebagai cara membongkar berdasarkan teknik-teknik tertentu,
sehingga hasil kerja membongkar berhasil dengan baik dan sesuai dengan yang diharapkan. Untuk
ini semua diperlukan pengetahuan yang mendasar tentang peralatan yang dibongkar terhadap
temperatur, tekanan, tegangan, aliran dan karakteristik lainnya mengenai alat tersebut.
Dalam pelaksanaan pembongkaran harus selalu berpedoman pada buku petunjuk yang sudah
disiapkan sebelumnya. Untuk peralatan mekanik berhubungan langsung dengan temperatur dan
tekanan.
Hal-hal yang perlu diperhatikan pada pelaksanaan pembongkaran mekanik, antara lain:
 Persiapkan Tools yang sesuai/tepat untuk komponen yang akan dibongkar.
 Beri pembersihan karat (rust penetran) pada bagian yang berkarat sebelum dilakukan
pembukaan.
 Beri tanda pada bagian-bagian penyambungan untuk memudahkan/meluruskan pada waktu
pemasangan kembali.

 Beri isolasi/pengaman pada ujung-ujung penyambungan bagian drat/ulir, lubang-lubang
penyambungan yang dianggap penting, ujung-ujung terminal kabel pengawatan dll.
 Gunakan kunci yang sesuai dengan bentuk kepala baut/mur.
 Biasakan menggunakan kunci ring untuk menghindari kerusakan pada kepala baut/mur.
 Gunakan sarung tangan (tahan panas bagi benda kerja yang panas, sarung tangan karet bagi
benda yang mengandung cairan kimia).
Sebagai contoh dalam teknik pembongkaran, misalnya akan membuka sambungan antar pipa
(flands), tutup motor listrik (cover), bracket generator yang mempunyai banyak baut, termasuk baut-
baut bearing yang berisolasi harus diperhatikan, agar dalam pelaksanaan pemasangan kembali tidak
mengalami kesulitan atau membuat permukaan penyambungan tidak merata. Untuk melaksanakan
pembongkaran jika kondisi seperti tersebut diatas, maka pembukaan baut harus bertahap secara
silang (kira-kira ¼ keliling putaran) setiap pembukaan.
Kemudian setelah melaksanakan pembongkaran, agar komponen-komponen yang dibongkar tidak
rusak, hilang atau tertukar, maka perlu adanya perawatan yang benar, agar mempermudah untuk
pemasangan kembali.
Adapun hal-hal yang perlu diperhatikan diantaranya:
 Pisahkan komponen-komponen yang mudah rusak dengan komponen yang kuat / keras.
 Beri tanda / kode pada tiap komponen.
 Tempatkan komponen-komponen di daerah yang aman (tidak kasar, berdebu, ada unsur kimia
dan sebagainya).
 Pisahkan komponen-komponen tersebut dari komponen alat lainnya.
 Tempat penyimpanan komponen tidak mudah bereaksi dengan komponen yang disimpan
(misalnya kaleng bekas minyak, cat atau cairan kimia lainnya yang belum dibersihkan).
Selain hal-hal tersebut diatas bahwa sebelum komponen-komponen dibongkar, perlu
mempersiapkan tempat pembongkaran yang aman, diantaranya berupa peringatan, membuat
lingkaran pembatas, kartu gantung, dan lain-lain.
Kemudian apabila komponen-komponen tersebut cukup besar maka perlu adanya sarana penunjang
misalnya alat pengangkat (crane), chain block, perlengkapan pembersih, dan lain-lain.
Satu hal lagi apabila kita akan membongkar komponen yang secara sistem masih operasi maka perlu
koordinasi dengan operator, biasanya dengan mengisi formulir standard yang telah disediakan.
2.3.1 Proses Sebelum Pengeluaran Rotor

Sebelum pekerjaan mengeluarkan rotor dimulai, maka bagian-bagian yang harus dilepas terlebih
dahulu mempunyai urutan sebagai berikut :
 Lepaskan kopling antara generator dan turbin.
 Lepaskan kopling antara generator dan exciter.

 Lepaskan pipa-pipa yang berhubungan dengan generator exciter baik itu pipa minyak pelumas,
minyak perapat, pipa gas H2 yang perlu saja, serta alat-alat ukurnya.
 Lepas exciter dari tempatnya.
 Lepas bracket (selubung) bagian atas generator serta bantalan bagian atas dan bawah dengan
memasang support untuk penahan poros.
 Lepas pembatas antara kumparan dengan kipas penghembus (blower shroud dengan
blowernya).
 Pasang penyangga khusus (remove support) pada ujung sisi exciter.
 Lepas atau turunkan bracket (selubung) bagian bawah, dengan terlebih dahulu memasang
penyangga (umumnya besi kanal H) untuk menahan rotor.
Yang perlu dicatat sebelum melepas peralatan di atas adalah :

 Ukur kondisi penyebarisan (alignment centering) antara poros rotor generator dan poros rotor
exciter.
 Ukur celah (clearance) antara labirin oil seal dengan poros generator dengan menggunakan
fuller gauge (thickness gauge).
 Ukur celah (clearance) antara bearing dengan rotor menggunakan lead wire dan inside micro
meter.
 Ukur celah antara cincin perapat minyak untuk gas hydrogen dengan fuller gauge.
 Ukur celah antara blower shroud dan blower (kipas penghembus).
 Ukur celah antara rotor dengan stator dengan alat ukur fuller gauge yang agak besar/khusus.
 Pengukuran lainnya yang dianggap perlu untuk assembling kembali.
Data pengukuran ini sangat penting untuk nantinya disesuaikan dengan standar pemasangan
pada buku manual pemeliharaan generator. Khususnya untuk generator yang sudah berusia lama,
biasanya standar yang diminta pada buku manual sulit diperoleh. Setelah data pengukuran
diperoleh, masukkan data tersebut ke dalam blanko. Data-data dan penandaannya sangat penting
untuk mempermudah pemasangannya kembali. Pengukuran dilakukan kembali saat pemasangan
peralatan (perakitan kembali) dan hasil-hasilnya juga dimasukkan dalam blanko seperti waktu
pembongkarannya, akan tetapi data-data yang diperoleh kali ini digunakan untuk perencanaan dan
persiapan pemeriksaan periode berikutnya.
2.3.2 Peralatan Khusus Untuk Mengeluarkan Rotor
Untuk pemeriksaan terhadap generator, diperlukan membongkar bagian-bagian di sekitar

selubung (bracket) dan penghembus (blower) dan selanjutnya mengeluarkan rotor generator dari
statornya. Agar rotor dapat dikeluarkan dengan mudah dan tidak menimbulkan kerusakan
diperlukan peralatan khusus, tenaga kerja yang berpengalaman dalam bidang generator, sarana

crane, sackel, dan peralatan kerja yang lengkap. Tabel 10 menunjukkan daftar peralatan khusus
untuk mengeluarkan rotor dari generator.
Tabel 10 Daftar peralatan khusus untuk mengeluarkan rotor dari generator
NAMA
NO GAMBAR JUMLAH KET
PERALATAN
1 plat peluncur 1
(skid plate)
2 sepatu luncur 1
(sliding shoe)
pelapis 1
(SHM)

4 pelapis 1
(SHM)
5 blok 1
penopang
rotor (rotor
supporting
block)
6 penopang 1 dirakit
rotor (rotor dengan
support) baut

7 penghantar 1
penopang
kipas (fan
guide
support)
8 penggantung 1
selubung
(bracket
hanger)
9 pengukur
celah udara
(gap gauge)

10 sabuk (band) 1
11 peralatan 1 dirakit
perakit dengan
bearing baut
(bearing
assembly
tool)
12 penopang 1 untuk
(support) peralatan
perakit
bearing

13 kopel putar 1 untuk dioda
(torque silikon
wrench)
14 stroboskop 1 untuk dioda

(stroboscope) silikon
15 perenggang 1 untuk
pipa (pipe tabung
expander) pendingin

16 batang 2 untuk
memutar bearing
kunci soket generator
(box sisi turbin
spanner)
17 baut 1 untuk
pendongkrak mengangkat
(jacking bolt) stator
18 pasak 16
pemutar rotor
(rotor turning
pin)
19 peralatan 4

penopang
alat dingin
(cooler
supporting
tool)
20 peralatan 1
pengangkat
alat
pendingin
(cooler lifting
tool)
21 baut mata 1 untuk

(eye bolt) bearing,
ukuran M12, penopang
M16, M20 rotor
generator,
dan exciter
22 baut mata 2 untuk AC

(eye bolt) exciter,
ukuran M24, pendingin,
M42 dan
selubung

(bracket)
23 baut mata 4 untuk

(eye bolt) bearing
ukuran M30, generator
M36
Setelah semua pekerjaan seperti pada rincian di atas selesai, maka pada generator hanya tinggal
stator, rotor, dan selubung bawah sisi turbin. Dengan demikian rotor sudah siap untuk dikeluarkan
dari stator generator, akan tetapi sebelum pekerjaan pengeluaran rotor dimulai diperlukan
persiapan-persiapan yang meliputi :
 Memoles permukaan dengan plat peluncur (skid plate), sepatu luncur (sliding shoes), pelapis
(shim), dan blok penopang rotor (rotor supporting block) dengan parafin agar peralatan yang
saling bergeseran saat rotor ditarik keluar dari stator dapat meluncur dengan baik.
 Takel beserta peralatannya untuk menarik rotor keluar, misalnya sling dan alat
penyambungnya (klem U). Kapasitas takel tidak perlu harus melampaui berat rotor, karena
hanya digunakan untuk menarik pada permukaan yang licin yang sudah dipoles dengan
parafin.
 Mesin angkat (unit crane) yang biasanya selalu tersedia pada setiap PLTU lengkap dengan
peralatannya misalnya sling besar dan kecil yang dilindungi kain glass wool, potongan kayu
kecil-kecil atau tali rami, dan sebagainya untuk melindungi permukaan rotor agar tidak luka
atau cacat sewaktu diangkat dan dipindahkan keluar.
 Rotor support (penyangga rotor) untuk menempatkan rotor setelah keluar dari stator generator,
tempat ini harus sedemikian rupa agar rotor tidak mudah tergelincir.
 Selimut dari terpal atau plastik yang bersih dan tidak mudah terbakar untuk menutupi rotor dan
stator dari debu, kotoran, atau benda asing yang masuk ke dalamnya.
 Pemanas (heater) atau lampu untuk menjaga kondisi stator atau rotor agar tetap tidak lembab
sewaktu keadaan terbuka.

2.3.3 Proses Mengeluarkan Rotor
Sebelum rotor dikeluarkan adalah pekerjaan melepas bearing dan bracket generator (lihat
gambar 9 ) setelah selesai pekerjaan pelepasan bagian-bagian yang berhubungan dengan
proses pengeluaran rotor, maka kegiatan selanjutnya adalah mengeluarkan rotor.
Adapun gambar 10 memperlihatkan konstruksi rotor sebelum dikeluarkan adalah sebagai
berikut:
Gambar 9 pekerjaan melepas bearing dan bracket generator

Gambar 10 Konstruksi Rotor Sebelum Dikeluarkan
Untuk mengeluarkan rotor perlu dilakukan persiapan-persiapan, yang meliputi:

 Memoles permukaan pada plat peluncur (skid plate), sepatu luncur (sliding shoe), pelapis
(shim) dan blok penopang rotor (rotor supporting block) dengan perafin agar peralatan yang
saling bergeseran saat rotor ditarik keluar dari stator dapat meluncur dengan baik.
 Takel beserta peralatannya untuk menarik rotor keluar, misalnya sling dan alat
penyambungannya (klem U).
 Kapasitas takel tidak perlu harus melampui berat rotor, karena hanya digunakan untuk menarik
pada kumparan yang licin karena sudah dipoles dengan perafin.
 Kran angkat (unit crane) yang biasanya selalu tersedia pada setiap PLTU, lengkap dengan
peralatannya misalnya sling besar dan kecil yang dilindungi kain glass wool, potongan kayu
kecil-kecil atau tali rami dan sebagianya untuk melindungi permukaan rotor agar tidak luka atau
cacat sewaktu diangkat dan dipindahkan keluar.
 Rotor support (penyangga rotor) untuk menempatkan rotor setelah keluar dari stator generator,
tempat ini harus sedemikian rupa agar rotor tidak mudah tergelincir.
 Selimut dari terpal atau plastik yang bersih dan tidak mudah terbakar untuk menutupi rotor dan
stator dari debu, kotoran atau benda asing yang masuk ke dalamnya.
 Pemanas (heater) atau lampu untuk menjaga kondisi stator atau rotor agar tidak lembab
sewaktu keadaan terbuka.
Untuk mengeluar rotor diperlukan pekerjaan yang hati-hati, teliti dan dengan perhitungan yang
tepat. Penggunaan metode yang tepat akan memudahkan pelaksanaan pekerjaan tersebut dan
mengurangi resiko-resiko yang mungkin terjadi.
Celah udara antara rotor dan stator generator yang cukup sempit berkisar antara 2 - 3 cm, dengan

permukaan plat peluncur dan sepatu luncur yang licin karena parafin kemungkinan terjadinya
pembelokan-pembelokan saat rotor ditarik keluar adalah sangat besar dan apabila pelaksanaan
kurang teliti bisa terjadi geseran antara permukaan rotor dan stator.
Oleh sebab itu diperlukan cara dan urutan pekerjaan yang sistematis untuk memudahkan
pelaksanaannya dan dengan resiko yang sekecil-kecilnya.
Berikut ini diuraikan cara dan urutan pekerjaan untuk mengeluarkan rotor yang sering
dipakai disertai gambar dan petunjuknnya secara garis besar.
Gambar 11 Penempatan pelapis dan sepatu luncur pada rotor
 Pasang plat peluncur dibawah rotor dengan mengangkat rotor sedikit ke atas menggunakan
kran angkat, kemudian letakkan sepatu luncur diantara plat peluncur dan rotor dengan
menggunakan kran angkat dan penopang rotor yang dipasang pada sisi turbin. Sepatu luncur
dipasang pada sisi turbin dekat dengan beban penyeimbang (lihat gambar 11). Demikian juga
shim (pelapis) dipasang sama seperti sepatu luncur tetapi pada sisi exciter.
 Pasang takel tarik pada sisi exciter lurus dengan poros rotor dan pasang perlengkapannya siap
untuk menarik, perhatikan cara pemasangan tali dan posisi untuk menarik rotor.
 Tarik rotor perlahan-lahan, sedikit demi sedikit sambil teliti apakah pada waktu menarik ada
gejala rotor miring atau membelok. Jika terlihat ada gejala yang demikian hentikan penarikan
dan atur dahulu kedudukan rotor hingga lurus kembali, tetapi jika gejala demikian tidak ada
penarikan bisa dilanjutkan.
 Pada saat pekerjaan ini dilakukan takel tarik merupakan fungsi yang mengendalikan
sedangkan crane angkat mengikutinya. Penarikan dihentikan bila shim pada ujung exciter
sudah tidak berfungsi lagi dan untuk setiap tahap pemberhentian ini penyangga rotor (profil H)
digunakan menahan sementara waktu untuk dilakukan perubahan penempatan sling dan
pemasangan blok penopang rotor seperti yang diperlihatkan pada gambar berikut.

Gambar 12 Pemindahan posisi sling dan pemasangan blok penopang rotor
Pemasangan blok penopang rotor baru dilakukan setelah poros journal sisi turbin
sudah melewati selubung (bracket) sisi turbin yang belum dilepas. Setelah posisi sling
dirubah dan blok penopang rotor dipasang penarikan bisa dilakukan kembali.
 Penarikan berikutnya dilakukan setahap demi setahap seperti yang diperlihatkkan pada
urutan gambar berikut:
Gambar 13 Proses Penarikan Rotor akan keluar dari stator

Gambar 14 Proses Pemindahan Posisi Sling
Gambar 15 Posisi pemasangan sling untuk mengangkat rotor keluar dari stator

Berikut inidiperlihatkan contoh proses pull out Generator Mitsubishi PLTGU Cilegon
 Langkah 1 dijelaskan dengan gambar berikut sebagai berikut:
Gambar 16 Melepas Kipas, bantalan dan Cincin Bantalan dan lainya
a. Membongkar selubung/selimut kipas dari rotor (Disassemble the blower shroud from the rotor)
ditunjukkan no 3.
b. Melepas pisau kipas dari rotor (remove the blower blade from the rotor) ditunjukkan no 1
c. Melepas Hub kipas dari rotor (the blower hub from the rotor) ditunjukkan no 2
d. Memasang alat pelepas bantalan disisi slipring ditunjukkan no E1 (attach the bearing removal
tool E1 to the slipring side bracket)
e. Melepas bantalan di sisi slipring, cincin bantalan dan hub braket dengan mengacu pada
gambar terpisah mengenai cara melepas bantalan ditunjukkan no 4 (remove the slipring side
bearing 4 , bearing ring and bracket hub by referring to the separate drawing how to remove
bearing).
 Langkah 2 dijelaskan dengan gambar sebagai berikut
Gambar 17 Memasang plat luncur (skid plate) dan sepatu luncur (sliding shoe) #1
a. memastikan peralatan mengantung rotor (E2) dengan tempat dudukan pelat slipring, dan posisi

mengantung rotor sisi slipring (Fix the rotor hanging tool E2 to the slipring seating plate, and
hang the rotor slipring side)
b. Lepaskan bearing sisi slipring dengan melepas peralatan E1 (Remove the slipring side bearing
removal tool E1)
c. Mengangkat sedikit rotor dengan menggunakan peralatan gantung rotor (E2) menempatkan
plat luncur E3 seperti diperlihatkan gambar 2 untuk ditempatkan pada permukaan inti.
Tempatkan sepatu luncur (#1) E4 seperti pada posisi di gambar 2. (Slightly lift the rotor by
using the rotor hanging tool E2, and place the skid plate E3 as show in fig 2 to place it on the
core inner surface. Place the sliding shoe (#1) E4 to the position show in fig 2)
d. Menurunkan sedikit rotor, dan menggeser beban rotor dari gantungan rotor E2 ke sepatu
luncur (#1) E4, lepas peralatan gantungan rotor. (Slightly lower the rotor, and shift the rotor
load from the rotor hanging tool E2 to the sliding shoe (#1)E4, remove the rotor hanging tool.)
Gambar 18 Memasang sepatu luncur #2 dan Rel
a. Memasang peralatan pelepas bantalan E1 disisi braket turbin( Pasang Attach the bearing
removal tool E1 to the turbine side bracket)
b. Melepas bantalan di sisi braket turbin (5), cincin bantalan dan hub braket dengan mengacu
pada gambar terpisah mengenai cara melepas bantalan (Remove the turbine side bracket
bearing (5), bearing ring. And bracket hub by referring to the separate drawing how to remove
bearing)
c. Tempatkan sepatu luncur (#2) 5 pada inti akhir rotor disisi turbin (Place the sliding shoe (#2)
E5 to the turbine side core end)
d. Menggeser beban rotor dari peralatan pelepas bantalan (E1) ke sepatu luncur (#2) E5.

Melepas alat pelepas bantalan E1. (Shift the rotor load from the bearing removal tool E1 to the
sliding shoe (#2) E5. Remove the bearing removal tool E1)
e. Memasang Rel (T1) untuk tempat dudukan pelat slipring. Memasang ke rotor dengan
mendorong masuk dan keluar peralatan E6 pada sisi kopling slip ring. Memasang support roto
(#1) e7 pada sisi journal turbin (referensi gambar 4). ( Attach the rail T1 to the slipring seating
plate. Attach the rotor push in/pull out tool E6 to the slipring side coupling. Attach the rotor
support (#1) E7 to the turbine side journal (refer to fig 4))
f. Tarik keluar rotor dengan menggunakan blok rantai T2 (Pull out the rotor by using the chain
block T2).
Gambar 19 Memasang linear, menarik rotor, dan melepas sepatu luncur #1
a. Tarik keluar rotor sampai sepatu geser (#1) E4 menuju akhir inti disisi slipring (sekitar 900
mm), dan berhenti disini. (Pull out the rotor until the sliding shoe (#1) E4 comes to the slipring
side core end (about 900 mm), and stop there.)
b. Membawa kereta (#1) E11 ke posisi dibawah jurnal slipring, dan memasang support rotor (#2)
E8 ke bagian jurnal. (Bring the carriage (#1) E11 under the slipring journal, and attach the rotor
support (#2) E8 to the journal part)
c. Mengangkat sedikit rotor sisi slipring dengan menggunakan jack tekanan oli (T3), melepas
beban rotor dari sepatu luncur (#1) E4,dan melepas sepatu luncur (#1) E4 (Slightly lift the rotor
slipring side by using the oil pressure jack (T3); remove the rotor road from the sliding shoe
(#1) E4, and remove the sliding shoe (#1)E4).
d. Memasang liner (#1) E9 antara support rotor (#2) E8 dengan kereta (#1)E11 sebelum

meurunkan rotor. Turunkan rotor dengan menggunkan jack tekanan oli T3 (untuk tetap pada
level). (Place the liner (#1)E9 between the rotor support (#2)E8 and the carriage (#1)E11
before lowering the rotor; lower the rotor by using the oil pressure jack T3 (in order to keep it
level))
e. Menempatkan beban rotor pada support rotor (#2) E8 dan sepatu geser (#2) E5, dan tarik
keluar rotor sebelum support rotor (#1) E7 sampai di akhir inti generator sisi turbin. ( Apply the
rotor load to the rotor support (#2) E8 and the sliding shoe (#2) E5, and pull out the rotor before
the rotor support (#1) E7 comes to the turbine side core end)
E9
Gambar 20 Menempatkan beban rotor ke support rotor & sepatu luncur #2
a. Mengangkat bodi rotor dengan menggunakan jack tekanan oli T3, dan melepas liner (#1) E9
dari antara support rotor (#2) E8 dan kereta (#1) E11Lift the rotor body by using the oil
pressure jack T3, and remove the liner (#1) E9 from between the rotor support (#2) E8 and the
carriage (#1) E11.
b. Turunkan rotor dengan mengunakan jack tekanan oli T3. Tempatkan support rotor (#2) E8
langsung pada kereta (#1) E11. (dalam order ini menurunkan rotor sisi slipring dan
mengangkat sisi turbin). (Lower the rotor by using the oil pressure jack T3. Place the rotor
support (#2) E8 directly on the carriage (#1) E11. (In order to lower the rotor slipring side and
lift the rotor turbine side)).
c. Menggeser beban rotor ke support rotor (#2) E8 dan sepatu luncur (#2) E5; dan mengeluarkan
rotor sampai sepatu luncur (#2) E5 sampai ke ujung akhir core sisi slipring. ( Shift the rotor load
to rotor support (#2) E8 and the sliding shoe (#2) E5; and pull out the rotor until the sliding shoe

(2) E5 comes to the slipring side core end.)
Gambar 21 Melepas sepatu luncur #2 dan menarik rotor pada titik tertentu
a. Mengangkat bodi rotor dengan menggunakan jack tekanan oli T3 untuk memindahkan kereta
(#1) E11 dari support rotor (#2) E8 dibawah bodi rotor, dan diam disini. ( saat ini, melindungi
dengan blok kayu T6 untuk mencegah rotor jatuh). (lift the rotor body by using the oil pressure
jack T3 in order to move the carriage (#1) E11 from the rotor support (#2) E8 to under the rotor
body, and keep it there. (at this time, securely protect with the wooden block T6 for preventing
the rotor from falling over))
b. Menempatkan kereta (#2) E12 dibawah dukungan rotor (32) E8. (place the carriage (#2) E12 a
new under the rotor support (#2) E8)
c. Melepas sepatu luncur (#2) E5 (remove the sliding shoe (#2) E5)
d. Meletakkan line (#1) E9 antara support rotor (#2) E8 dan kereta (#2 E12, dan menurunkan bodi
rotor dengan menggunakan jack tekanan oli T3 (dalam order ini untuk tetap pada level) ( place
the liner (#1) E9 between the rotor support (#2) E8 and the carrieage (#2) E12, and lower the
rotor body by using the oil pressure jack (T3) (in order to keep it level))
e. Mengeser beban rotor ke support rotor (#1) E7, support rotor (#2) E8, dan mengeluarkan
support rotor (#2) E8 sampai pada bagian akhir inti sisi slipring (shift the rotor load to the rotor
support (#1) E7, rotor support (#2) E8, and pull out the rotor support (#2) E8 comes to the
slipring side core end)

Gambar 22 Mengeluarkan rotor dan menempatkan ke support rotor
a. Mengangkat bodi rotor dengan menggunakan jack tekanan oli, dan menempatkan liner (#2)
E10 diantara kereta (#1) E11, selanjutnya ditempatkan dibawah bodi rotor dan bodi rotor. (Lift
the rotor body by using the oil pressure jack T3, and place liner (#2) E10 between the carriage
(#1) E11, which had been placed under the rotor body, and the rotor body.)
b. Sesuaikan liner (#2) E10 sehingga pergeseran beban rotor dari support rotor (#1) E7 ke kereta
(#1) E11; dan menurunkan dengan menggunakan jack bertekanan oli T3 (Adjust the liner (#2)
E10 so that the rotor load shifts from the rotor support (#1) E7 to the carrier (#1) E11; and lower
by using the oil pressure jack T3)
c. Menempatkan beban rotor dengan support rotor (#2) E8 dan kereta (#1) E11 dan
mengeluarkan rotor (Receive the rotor load with the rotor support (#2) E8 and the carriage (#1)
E11, and pull out the rotor.)

3. Pemeriksaan Dan Pengujian Generator
Setelah proses pengeluaran rotor selesai maka kegiatan selanjutnya adalah pemeriksaan dan
diakhiri dengan penempatan sambil menunggu pemasangan kembali. Kegiatan pemeriksaan
komponen-komponen telah diuraikan sebelumnya. Setelah selesai diadakan pemeriksaan, maka
generator, eksiter dan peralatannya diusahakan dibungkus rapat atau kedap udara dan diberi
bahan pengering (silica gel), agar belitan dan seluruh isolasinya tidak boleh menyerap
kelembaban. Jika diperlukan untuk penyimpanan dalam jangka waktu tertentu, kelembabannya
dapat dilihat pada warna bahan pengering. Jika kondisi kelembabannya tinggi maka perlu
diberikan alat pemanas (heater), dan diusahakan temperaturnya 5 C diatas temperatur ruang
(ambient temperatur), sehingga perembesan atau kondisi kelembaban dapat dicegah.
Pemanasan generator dapat dilakukan jika tahanan isolasi terlalu rendah, yaitu dapat melakukan
dengan cara:
 Mengaktifkan space heater pada bagian dalam generator.
 Heater-heater lain.
 Dryer (blower set).
 Pemanasan dengan pemberian tegangan DC.
Pemanasan dengan pemberian tegangan pada kumparan, sebaiknya dilakukan secara bertahap,
dengan kenaikkan temperatur  10 C untuk setiap satu jam, dan diatur hingga mencapai
temperatur 75 - 85 C.
3.1. Teknik Membersihkan Peralatan
Kondisi yang bersih adalah salah satu unsur bahwa suatu peralatan selalu terjaga dan terpelihara
yang secara tidak langsung menjamin kehandalan dan kelangsungan umur dari suatu mesin atau
peralatan.
Peralatan yang dialiri oleh media udara, gas, atau air pada generator dengan konsentrasi polutan
yang berlebihan akan menimbulkan deposit. Bila deposit berasal dari debu atau kapur,
kemungkinan cara membersihkannya mudah. Tetapi bila deposit berasal dari belerang atau
bahan kimiawi lain maka harus dilakukan penanganan khusus dan deposit tersebut dapat
merusak lapisan logam atau isolasi penghantar. Dengan sendirinya cara-cara pembersihannya
memerlukan bahan kimia yang berfungsi sebagai penghilang deposit, atau cairan minyak seperti
CRC yang penting harus dipilih bahan yang jangan justru dapat merusak terutama bahan isolasi
kawat penghantar.
Secara garis besar ada beberapa cara pembersihan:
 Pembersihan menggunakan peralatan mesin, seperti: brush machine, impact air gun, grinda,
vacum, dan lain-lain.

 Pembersihan menggunakan peraIatan manual seperti: sikat, amplas, sekrap, kuwas, kain, dan
lain-lain.
 Pembersihan menggunakan zat pelarut seperti: bensin, acid, electro contact solvent,
tricatyline, contact cleaner, CRC, thinner, dan lain-lain.
 Pembersihan menggunakan air.
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam melakukan pekerjaan pembersihan menggunakan udara
hisap (vacuum cleaner):
 Gunakan kabel listrik secukupnya untuk memudahkan pekerjaan yang sukar dijangkau.
 Peralatan Vaccum cleaner yang sudah bebas dari kotoran yang menumpuk.
 Vacum cleaner ini lebih cocok digunakan untuk membersihkan panel-panel listrik yang sempit
lokasinya dan berdebu.
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam melakukan pekerjaan pembersihan dengan menggunakan
“Peralatan Mesin”.
 Pilihkan peralatan yang cocok dalam arti efektifitas kerjanya peralatan tersebut, sebab sering
sekali dijumpai di lapangan terjadinya kekeliruan penggunaan peralatan yang justru akan
membawa akibat sampingan yang akan membahayakan petugas maupun benda kerjanya
sendiri.
 Pilihlah peralatan yang cocok dalam keselamatan kerja petugas, menggunakan peralatan
yang bertekanan udara (compressor air) akan lebih baik daripada yang bertenaga listrik
dengan tegangan 110 volt AC. Demikian juga menggunakan peralatan yang bertegangan
listrik 12 volt DC akan lebih baik daripada yang bertegangan listrik 110 volt AC.Sarana
penunjang dalam melaksanakan pekerjaan pembersihan contoh masker, sarung tangan, kaca
mata netral, lampu penerangan dll.
 Mempelajari prosedur pengoperasian pada alat pembersih khusus patuhilah semua prosedur
dengan baik batasan pembersihan.
Sebagai contoh: membersihkan karat yang terjadi pada impuler yang terbuat bahan kuningan
dengan sikat putar dari kawat baja, hal ini akan berpengaruh lebih fatal daripada jika kita
menggunakan sikat putar dari kawat kuningan atau ijuk.
"Peralatan Manual"
 Penggunaan peralatan yang sesuai dalam efektivitas kerja ialah antara kerja yang dilakukan
dengan hasil yang didapatkan.
Sebagai contoh: pembersihan kotoran pada kumparan generator cukup dengan
menggunakan kwas dan tidak efektif bila menggunakan sikat, atau misalnya pembersihan
poros dari adanya korosi/kerak besi dengan menggunakan amplas besi dan cairan solar,

padahal jika dilakukan dengan batu asah dan solar akan lebih efektif.
 Penggunaan peralatan pengaman tangan khususnya terhadap cairan ataupun sentuhan
logam yang keras, sehingga tangan akan benar-benar terhindar dari adanya bahaya alergi
cairan ataupun luka-luka.
 Batasan pembersihan dan keadaan lingkungan.
 Aman dalam menggunakan alat tersebut.
"Udara Tekan" (Kompresor):
 Perhatikan kondisi ruangan sekeliling, dimana akan dilakukan pembersihan dengan
penghembusan udara, hal ini dimaksudkan agar tidak terjadi akibat sampingan adanya debu
yang terbang.
Sebagai contoh: janganlah menghembus benda kerja dari debu/kerak diruangan dimana
adanya pesawat kompresor yang sedang bekerja, sebab hal ini akan berpengaruh pada
penghisapan kompresor itu sendiri.
 Janganlah gunakan udara untuk membersihkan kontaktor-kontaktor atau terminal kabel yang
bertegangan, karena dapat mengakibatkan hubungan singkat oleh bintik-bintik air yang
terkandung pada udara tersebut.
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam melakukan pekerjaan pembersihan dengan “zat pelarut”:
 Pemilihan zat pelarut yang cocok atau dalam arti tidak akan menjadikan akibat sampingan
pada benda kerja yang mengarah pada rusaknya benda kerja itu sendiri.
 Jika perlu konsultasikan dengan ahli kimia ataupun pada rekan kerja yang pernah
mempergunakan zat pelarut tersebut.
 Hindari penggunakan air dalam pembersihan kumparan stator maupun rotor generator, akan
mengakibatkan justru menurunkan tahanan isolasinya, karena air merupakan bahan
penghantar yang baik. Akan tetapi bila diperlukan penggunaannya maka perlu diperhatikan
proses pemanasan dan pengeringan yang dilakukan.
3.2. Teknik Pemeriksaan Dan Pengujian Bagian Rotor
3.2.1 Pemeriksaan dan Pengujian Shaft Jurnal

Pengujian ini dimaksudkan untuk mengetahui kondisi material dari shaft journal yang kontak
langsung dengan bearing. Adapun kerusakan yang terjadi pada shaft jurnal diantaranya :
 Cek kerusakan, kerataan/kelicinan secara visual
 Kelelahan Material dicek dengan ultrasonic test dan Dye Penetrant Check

Gambar 23 Shaft Jurnal
Metode dan prosedur pemeriksaan shaft journal

 Pemeriksaan shaft journal dapat dilakukan saat mean atau serious inspection, karena akses ke
shaft journal hanya bisa dilakukan dengan membuka bearing dan bracket.
 Sebelum dilakukan pemeriksaan bersihkan dan poles permukaan shaft dengan amplas halus
(1000 atau lebih tinggi) dan larutan penetrant sampai terasa halus dan rata.
 Periksa secara visual adanya kondisi keretakan atau goresan pada permukaan shaft. Jika
terdapat goresan dapat dihaluskan dengan menggunakan batu asah.
 Pengujian keretakan material eksternal dapat diketahui dengan dye penetrant test sedangkan
internal dapat diketahui dengan ultrasonic test (UT).
3.2.2 Pemeriksaan dan Pengujian Retaining Ring

Retaining ring berfungsi untuk menahan gaya centrifugal pada bagian coil end akibat putaran rotor.
Pemeriksaan dan pengujian dimaksudkan untuk mengetahui kondisi dan keberadaan cacat atau
keretakan pada retaining ring. Adapun kerusakan yang terjadi pada retaining ring diantaranya :
 Cek cacat pada body secara visual
 Cek perubahan bentuk dari coil end secara visual
 Kelelahan Material dicek dengan ultrasonic test dan Dye Penetrant Check.
Gambar 24 Inspeksi Retaining Ring dengan Dye Penetrant Test

Metode dan prosedur pemeriksaan retaining ring
 Sebelum dilakukan pemeriksaan bersihkan dan poles permukaan luar retaining ring dengan
amplas halus (1000 atau lebih tinggi) dan larutan penetrant sampai terasa halus dan rata.
 Periksa secara visual adanya kondisi keretakan atau goresan pada permukaan retaining ring.
Jika terdapat goresan dapat dihaluskan dengan menggunakan batu asah.
 Pengujian keretakan material eksternal dapat diketahui dengan dye penetrant test sedangkan
keretakan internal dapat diketahui dengan ultrasonic test (UT).
Gambar 25 Inspeksi Retaining Ring dengan Ultrasonic test (UT)
3.2.3 Pemeriksaan dan Pengujian Blower Blade

Blower blade adalah sirip-sirip kecil yang disusun secara bertingkat pada bagian rotor yang
berfungsi untuk sebagai penggerak sirkulasi gas dengan menghisap gas yang menyerap panas
dari coil dan core generator dan mengalirkannya ke cooler untuk didinginkan. Pemeriksaan dan
pengujian ini ditujukan untuk melihat adanya potensi keretakan atau cacat pada material blower
blade. Selain itu juga harus diperiksa fleksibilitas dan kekuatan material rubber sheet dan rubber
plate, sebagai penyangga utama blower blade ini.
Gambar 26 Blower Blade

Metode dan prosedur pemeriksaan blower blade
 Pemeriksaan blower blade secara mendetil hanya dapat dilakukan saat serious inspection, di
mana rotor dikeluarkan dari stator. Sedangkan pada saat mean inspection, pemeriksaan hanya
ditujukan untuk mengetahui adanya kemungkinan kelonggaran pemasangan blower blade
melalui metode hammer test.
 Lepas satu persatu elemen blower blade dari slot rotor setelah sebelumnya diberi tanda posisi
kemudian bersihkan dengan penetrant.
 Cek keretakan atau kerusakan material dengan metode dye penetrant test, terutama pada
bagian sambungan blade dengan base-nya.
 Pasang kembali blower blade satu persatu pada rotor slot sesuai dengan tandanya. Ganti baru
material rubber setting dan setting plate di bawah blade. Kencangkan baut pengikat sesuai
dengan spesifikasi.
3.2.4 Pemeriksaan dan Pengujian coil Axial dan Radial Lead Rotor
Axial dan radial lead adalah konstruksi konduktor bar yang mengalirkan arus ekstasi dari exciter
menuju coil rotor. Pemeriksaan ditujukan untuk mengetahui kontak antar sambungan konduktor
dan kelonggaran packing yang dapat menyebabkan terjadinya kebocoran gas pendingin.
Gambar 27 Axial dan Radial Lead Rotor
Metode dan prosedur pemeriksaan axial dan radial lead

 Pemeriksaan axial dan radial lead hanya dapat dilakukan saat serious inspection karena
membutuhkan kondisi rotor dalam keadaan pull out.
 Pemeriksaan ditekankan pada kemungkinan adanya kelonggaran dan kerusakan material pada
block insulation packing pada radial dan axial lead. Jika terjadi kerusakan pada material atau
kelonggaran dalam pemasangan, akan terjadi kemungkinan kebocoran gas.

 Jika memungkinkan untuk dilepas, periksa kemungkinan adanya kondisi keretakan atau
keausan bagian thread (alur screw) sambungan antara radial dan axial lead dengan
menggunakan metode dye penetrant test. Jika radial atau axial lead dilepas, block insulation
packing harus diganti baru untuk menghindari kebocoran.
Gambar 28 Area Inspeksi Radial dan Axial Lead
 Lakukan tes kebocoran pada shaft center bore dengan menggunakan media gas nitrogen
sampai dengan tekanan 14 kg/cm2 (packing ganti baru) atau 8 kg/cm2 (packing lama) selama 4
jam.
Gambar 29 Area Test Kebocoran pada shaft center bore
3.2.5 Pemeriksaan dan Pengujian Coupling Flange

Pengujian ditujukan untuk memeriksa kemungkinan adanya keretakan, pergeseran atau cacat
pada permukaan material kopling.

Gambar 30 Coupling Flange
Metode dan prosedur pemeriksaan coupling flange

 Pemeriksaan rotor coupling flange dapat dilakukan saat serious inspection, dimana rotor harus
dikeluarkan dari stator.
 Pemeriksaan pada coupling flange ditekankan pada kemungkinan adanya keausan, keretakan
atau pergeseran antar bagian coupling. Selain itu juga dilakukan pemeriksaan secara visual
terhadap kondisi lubang baut coupling akan adanya keretakan atau gesekan.
 Keretakan material pada sisi eksternal dapat diuji dengan menggunakan dye penetrant test,
sedangkan pada keretakan sisi internal dan pergeseran bagian-bagian coupling flange dapat
diuji dengan metoda Ultrasonic test.
3.2.6 Pemeriksaan dan Pengujian Rotor Winding Slot Wedge

Pemeriksaan dan pengujian rotor slot wedge. Pemeriksaan ini ditujukan untuk mengetahui
keberadaan keretakan atau cacat material dan kelonggaran pemasangan wedge pada rotor slot.

Gambar 31 Winding Slot Wedge
Metode dan prosedur pemeriksaan Rotor Winding Slot wedges

 Pemeriksaan dan pengujian rotor slot wedge hanya dapat dilakukan saat serious inspection
karena rotor harus dikeluarkan dari stator.
 Pemeriksaan ditekankan kepada kemungkinan adanya keretakan atau kerusakan material
pada tiap-tiap wedge, kelonggaran pemasangan wedge. Pada sisi bagian tengah rotor wedge
terdapat lubang-lubang saluran keluar (exhaust) aliran gas pendingin rotor core. Lubang ini
perlu diperiksa secara visual terhadap kemungkinan adanya penyumbatan dan pengendapan
deposit debu asing. Selain itu juga bagian balance weight yang juga harus diperiksa terhadap
kemungkinan adanya kondisi keretakan dan kelonggaran pemasangan.
Gambar 32 Area Inspeksi Rotor Slot Wedges
 Kemungkinan kelonggaran pemasangan dapat diuji dengan menggunakan metoda hammer

test.
 Kemungkinan adanya kerusakan atau keretakan material rotor wedge dan balance weight
dapat diuji dengan menggunakan metoda ultrasonic test.

Gambar 33 Balance Weight Rotor
 Kemungkinan adanya penyumbatan dan pengendapan deposit debu pada lubang aliran gas
dapat diperiksa secara visual dengan menggunakan metoda instrument boroscope. Jika
instrument ini tidak dapat disediakan, dapat dilakukan pemeriksaan dengan mengalirkan udara
kering bertekanan tinggi pada lubang exhaust gas.
3.2.7 Pemeriksaan dan Pengujian Isolasi Rotor Coil End

Pemeriksaan dan pengujian isolasi coil end. Pemeriksaan ini ditujukan untuk mengetahui adanya
kelonggaran (looseness) pada konstruksi pemasangan blok isolasi pada coil end.
Gambar 34 Isolasi Coil End
Metode dan prosedur pemeriksaan Isolasi Rotor Coil End

 Pemeriksaan dan pengujian pada bagian rotor coil end hanya dapat dilakukan saat serious
inspection karena rotor harus dikeluarkan dari stator.

 Pemeriksaan rotor coil end ditekankan kepada kemungkinan adanya kelonggaran
pemasangan, kerusakan atau keretakan material insulation spacer block (isolasi pemisah antar
coil), juga penyumbatan dan deposit debu atau material asing pada bagian lubang inlet cooling
gas.
Gambar 35 Area Inspeksi Rotor Coil End
 Karena posisinya yang sedikit sulit untuk akses pengujian langsung, kemungkinan adanya
keretakan, kerusakan material atau penyumbatan dan pengendapan deposit debu pada lubang
aliran gas dapat diperiksa secara visual dengan menggunakan metoda instrument boroscope.
Jika instrument ini tidak dapat disediakan, dapat dilakukan pemeriksaan dengan mengalirkan
udara kering bertekanan tinggi pada lubang exhaust gas.
3.2.8 Pemeriksaan dan Pengujian Rotor Coil

Pemeriksaan ini ditujukan untuk mengetahui kekuatan isolasi antar belitan dan groundwall rotor
coil.
Metode dan prosedur pemeriksaan Rotor Coil

Pemeriksaan dan pengujian pada bagian rotor coil end dapat dilakukan tanpa harus pull-out rotor,
tetapi coupling antara generator dan exciter harus terlepas untuk mendapatkan akses ke axial lead
dari rotor coil.
Adapun pengujian yang dilakukan untuk mengetahui kualitas rotor coil adalah
a. Pengukuran Tahanan Isolasi dan Polarization Index Rotor Coil
 Pengukuran ini dilakukan untuk mengetahui kekuatan isolasi groundwall rotor coil.
 Pengujian dilakukan dengan menggunakan insulation resistance tester, dengan aplikasi
tegangan DC sebesar 500 V selama 1 menit. Tester lead dihubungkan antara terminal lead
rotor coil dengan body rotor.

 Selain itu dilakukan juga pengukuran polarization index untuk mengetahui kondisi
kelembaban rotor coil dengan aplikasi tegangan DC sebesar 500 V selama 10 menit.
Gambar 36 Pengukuran tahanan isolasi dan polarization index rotor coil
Standar tegangan pengujian berdasarkan Standard IEEE Publication 43, 1974 diperlihatkan
pada tabel 11
Tabel 11 Standard tegangan DC yang di aplikasikan pada saat pengujian
Nilai minimum Tahanan Isolasi adalah: (Un + 1) M, dimana Un merupakan tegangan nominal
peralatan dalam satuan kV.
Sedangkan berdasarkan IEEE Std. 43-2000, IEEE merekomendasikan secara praktis untuk
pengujian tahanan isolasi pada mesin berputar (Approved 6 Maret 2000).

Tabel 12 Rekomendasi nilai tahanan isolasi minimum pada 40°C (MΩ)
Adapun formula dan standard pengukuran polarization index untuk pengukuran selama 10
menit adalah
=
Kategori standar nilai polarization index
Lower than 1,0 = Dangerous
1,0 to 1,4 = Poor
1,5 to 1,9 = Questionable
2,0 to 2,9 = Fair
3,0 to 4,0 = Good
Over than 4,0 = Excellent
Jika PI kurang dari 2,0 menunjukkan bahwa isolasi winding terlalu banyak menyerap uap air
atau terdapat penumpukan kotoran konduktif.

Gambar 37 Contoh Grafik perbandingan hasil R menit 10 dan menit 1
b. Pengukuran Kumparan rotor coil

 Pengukuran ini dilakukan untuk mengetahui kualitas koneksi atau sambungan antar coil.
Untuk pengukuran ini membutuhkan akses ke titik netral (hubung tengah) antar rotor coil,
untuk mengetahui keseimbangan resistansi antar rotor pole.
 Pengukuran dilakukan dengan menggunakan kelvin double bridge tester, yang
dihubungkan antara terminal lead, baik sisi positif atau negatif dengan titik netralnya.
Gambar 38 Rangkaian pengawatan pengukuran tahanan rotor coil
Besarnya batas maksimum penyimpangan (deviasi) yang masih di izinkan sebesar ± 2 % dari
total tahanan dalam, yang dapat dirumuskan dengan persamaan

1− 2
∆ = 100 %
−
Dimana R1 adalah besarnya tahanan dalam kutup A terhadap center pole, sedangkan R2
adalah besarnya tahanan dalam kutup B terhadap center pole. Dan Rrata-rata = (R1 + R2)/2.
Pengukuran R winding harus dikoreksi terhadap suhu pada 0 °C (berdasarkan Ref IEEE std
115 – 1988). Dimana dapat dirumuskan dengan persamaan dibawah ini:
= ℎ
Ra = Resistance yang dikoreksi pada tb = 0 °C

Rt = Resistance yang diukur pada t ruang
Ta = Koreksi temperature pada 0 °C
Tt = Temperature winding pada saat diukur
Kcu = 234,5 untuk pure copper
Kal = 225 untuk aluminium
c. Pengujian pole balance rotor coil

 Pengukuran ini dilakukan untuk mengetahui keseimbangan (balance) antar kutub rotor
pole. Perlu diperhatikan bahwa pengujian ini membutuhkan akses ke titik netral (hubung
tengah) antar rotor coil.
 Metode pengujian yang digunakan adalah dengan menginjeksikan tegangan dengan
frekuensi tinggi (min 6KHz) melalui sebuah oscillator pada lead terminal rotor coil. Ukur
perbedaan tegangan antara terminal dengan titik netral pad rotor coil menggunakan digital
voltmeter.
Gambar 39 Pengujian pole balance rotor coil

Prosedur
 Melepas main lead eksiter dari kumparan rotor (rotor coil)
 Mengijeksikan tegangan dengan frekuensi tinggi (6kHz) keseluruh belitan dengan oscillator
 Mengukur tegangan antara terminal positif atau negatif dan netral pada kumparan rotor
dengan voltmeter digital
Kriteria
Syarat keseimbangan adalah tegangan diantara kutup terhadap center pole adalah harus
sama atau masih dalam batas toleransi yaitu maksimal drop tegangannya (ΔV). Berikut hasil
pengukuran yang direkomendasikan untuk perbedaan nilai tegangan tersebut (drop
tegangannya), yaitu :
 Kurang 3 % maka tidak ada pengukuran ulang yang diperlukan
 Antara 3 sd 10 % maka kondisi operasi harus diawasi dengan hati-hati seperti perubahan
getaran pada saat berbeban dan kenaikan arus penguatan eksiter.
 Lebih dari 10 % maka direkomendasikan untuk diperbaiki.
Dimana drop tegangannya dapat dirumuskan sebagai berikut :
1− 2
∆ = 100 %
−
ΔV = drop tegangan dalam %

Vs = tegangan sumber yang diinjeksikan ke rotor coil
V1 = tegangan hasil pengukuran kutup A dengan center pole
V2 = tegangan hasil pengukuran kutup B terhadap center pole
Vrata-rata = (V1+V2)/2
d. Pengujian surge comparison test rotor coil

 Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui kualitas isolasi antar belitan (interturn) pada rotor
coil. Selain itu dari pengujian ini dapat juga diperoleh informasi mengenai keseimbangan
geometri antar pole rotor coil.
 Tegangan yang diaplikasikan adalah sebesar 2 x tegangan rating rotor coil dengan
minimum 500 VDC.

Gambar 40 Pengujian surge comparison test rotor coil
 Kualitas isolasi dan keseimbangan geometri rotor coil dapat diketahui dengan menganalisa
bentuk gelombang surge test.
3.2.9 Pemeriksaan dan Pengukuran Rotor Shaft Run - Out

Pengukuran ini ditujukan untuk memeriksa kemungkinan keberadaan rotor bending (bengkok)
yang berlebihan. Dalam pengukuran rotor shaft run out dikenal dengan dua kategori utama yaitu :
 Mechanical Runout
Mechanical Runout adalah pengukuran penyimpangan shaft rotor dari radius yang seragam
(sempurna) dalam satu lingkar yang dilalui. Jenis run out ini dapat diukur dengan
menggunakan indicator dial
Gambar 41 Mechanical Rotor Shaft Runout
 Electrical Runout
Electrical Runout pengukuran variasi shaft electrical sebagai penyimpangan shaft rotor dari
radius seragam dalam satu lingkaran yang dilalui. Jenis run out ini tidak dapat menggunakan

dial indikator
Gambar 42 Electrical Rotor Shaft Runout
Metode dan prosedur pengukuran Rotor Shaft Run-Out

 Pengukuran ini merupakan pengukuran standar yang harus dilakukan pada setiap jenis
inspeksi generator. Pengukuran menggunakan metoda dial micrometer yang diletakkan pada
outer coupling flange baik di sisi turbin maupun sisi exciter. Pengukuran ini juga dilakukan pada
exciter.
 Pengukuran rotor run-out dilakukan dalam beberapa tahap yaitu :
 Run-out total Turbin, Generator dan exciter (sebelum proses discoupling antara turbin dan
generator)
 Run-out Generator Exciter (ebelum proses discoupling antara generator dan exciter)
 Run-out Individual Generator
 Run-out Individual Exciter
Gambar 43 pengukuran Rotor Shaft Run-Out

 Pengukuran dilakukan dengan memutar rotor sesuai dengan arah putaran normal,
dengan mengambil 8 titik pengukuran dalam 360o putaran (45o putaran).
Gambar 44 Contoh 12 titik pengukuran dalam 360o putaran
3.3. TEKNIK PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BAGIAN STATOR
3.3.1 Pemeriksaan dan Pengujian Stator Coil

Pemeriksaan ini ditujukan untuk mengetahui kekuatan isolasi dan kualitas koneksi konduktor coil
stator. Pengujian ini ditujukan untuk mengetahui kekuatan dielektrik dari isolasi dan kualitas
sambungan konduktor stator coil.
Kerusakan isolasi stator generator coil disebabkan oleh faktor elektrik, mekanik dan termal stress.
Oleh karena itu disarankan test yang tidak merusak (Non Destructive Test), yang dapat
mendiagnosa kerusakan dari coil. Pengujian dan pengukuran yang dilakukan membutuhkan injeksi
tegangan tinggi yang berbahaya baik bagi peralatan maupun personel, karena itu dibutuhkan
suatu prosedur khusus. Pengujian ini meskipun tidak membutuhkan rotor dalam kondisi pull-out
tetapi disarankan untuk dilaksanakan saat serious inspection, pengecualian untuk kondisi adanya
indikasi kerusakan isolasi stator coil.
Pada pengujian ini generator lead terminal harus terpisah dengan transformer step up (IPB side)
dan titik bintang dalam posisi terbuka agar tiap fasa dapat diukur secara individual.
a. Pengujian Tahanan Isolasi & polarization index (PI)

Pengujian tahanan isolasi stator coil untuk mengetahui kekuatan isolasi groundwall stator coil
sedangkan pengujian polarization Index (PI) ini untuk mengetahui keadaan penyerapan
kelembaban, yang dapat merusak isolasi. Keadaan penyerapan kelembaban isolasi ini dengan
mengurangi arus penyerapan (dibuat dengan ratio/perbandingan) dari nilai pengukuran pada 1
menit pertama dan 10 menit terakhir dari arus yang diserap.
Kedua pengujian ini dilakukan dengan menggunakan insulation resistance tester atau biasa

disebut Megger dimana biasanya menggunakan tegangan injek di atas 10000 VDC dan arus yang
diserap diukur. Adapun tegangan injek dapat dilihat pada tabel 11 Standard tegangan DC yang di
aplikasikan pada saat pengujian. Pada contoh ini menggunakan generator mitsubsihi PLTU
Suralaya dengan tegangan output 23 kV sehingga berdasarkan tabel 11 dipilihlah tegangan injek
10000 Vdc. Untuk standar pengukuran tahanan isolasi dapat menggunakan tabel 12
Rekomendasi nilai tahanan isolasi minimum pada 40°C (MΩ). Sedangkan formula dan standard
pengukuran polarization index untuk pengukuran selama 10 menit adalah
Kategori standar nilai polarization index

Lower than 1,0 = Dangerous
1,0 to 1,4 = Poor
1,5 to 1,9 = Questionable
2,0 to 2,9 = Fair
3,0 to 4,0 = Good
Over than 4,0 = Excellent
Jika PI kurang dari 2,0 menunjukkan bahwa isolasi winding terlalu banyak menyerap uap air
atau terdapat penumpukan kotoran konduktif.
Gambar 45 Pengujian polarization index stator coil

Prosedur pelaksanaan pengujian :
 Isolasikan belitan stator dari main lead dan trafo.
 Ground-kan non tested winding.
 Ukur tahanan isolasi menggunakan insulation resistance tester 10000 VDC, tingkat basah
atau keringnya isolasi tergantung dari kelas isolasi.
 Atur tegangan keluaran dari DC insulation tester untuk tes tegangan tanpa
menghubungkannya ke winding. 10000 VDC direkomendasikan untuk tes tegangan.
 Matikan power switch dari tester dan discharge electric charge.
 Hubungkan terminal keluaran ke stator winding.
 Nyalakan power switch DC insulation tester dan catat arus yang dilepaskan dari tahanan
isolasi dengan mengikuti waktu (1, 2, 3, …, 10 menit).
 Kembalikan tegangan ke nol perlahan-lahan dan matikan power switch.
 Ground-kan stator winding dan discharge electric charge.
 Ukur tahanan isolasi dan PI pada fasa-fasa yang lain.
b. Pengujian tangen delta

Pengujian ini untuk menentukan keadaan rata-rata kerusakan isolasi. Pengukuran menggunakan
peralatan pengukuran rugi-rugi sudut (jembatan Schering). Rugi-rugi dielektrik biasanya
bertambah sesuai dengan kenaikan tegangan. Pertambahan ini disebabkan oleh adanya partial
discharge pada celah (celah terdapat pada isolasi bagian dalam). Tegangan yang digunakan
adalah tegangan rata-rata, dan kerusakan isolasi adalah perbedaan nilainya ( tan ) dari rugi-rugi
dielektrik pada level tegangan rendah (biasanya 2 KV). Prosedur pelaksanaan pengujian :

Gambar 46 Pengujian tangen delta
 Hubungkan peralatan pengujian seperti Gambar diatas

 Lepaskan kabel tegangan tinggi dari belitan stator untuk pengukuran tahanan isolasi dan cek
peralatan tegangan tinggi.
 Pindahkan kabel pentanahan dari terminal tegangan tinggi dan trafo pengujian
 Yakinkan bahwa kabel tegangan tinggi sudah ditanahkan.
 Hidupkan power switch dan posisikan tahanan pada posisi lower untuk posisi minimum.
 Tutup breaker dan naikan tegangan menuju tegangan rata-rata generator.
 Turunkan tegangan menuju posisi nol, buka breaker dan power switch.
 Grounding-kan terminal tegangan tinggi dari trafo pengujian.
 Hubungkan kabel tegangan tinggi ke terminal fasa U dari belitan stator, di mana dua fasa yang
lainnya pada posisi tidak ditanahkan.
 Pindahkan kabel pentanahan dari trafo pengujian.
 Nyalakan power switch dan breaker.
 Naikan tegangan dan atur power factor mencapai 1.0 dengan mengatur reaktansi kompensasi
hingga arus masukan pada trafo pengujian menjadi minimum.
 Naikan tegangan pengujian menjadi tegangan rata-rata dengan menjaga penambahan arus.
 Turunkan tegangan menjadi nol setelah tegangan dipertahankan selama 20 detik pada
tegangan rata-rata.
 Naikan tegangan mencapai 2 KV dan ukur tan  sehingga diukur dari 2 KV menuju tegangan
rata-rata.
 Turunkan tegangan menjadi nol setelah pengukuran selesai dan buka breaker serta power
switch.
 Ground-kan terminal kedua dari trafo pengujian dan lepaskan kabel dari fasa U.

 Lakukan hal yang sama untuk fasa V dan W.
c. Pengujian alternating current

Pengujian ini dilakukan untuk kondisi umum kerusakan isolasi dengan menggunakan metode
pendekatan hubungan antara nilai kebocoran arus AC pada isolasi dan tegangan yang
diinjeksikan. Karena adanya pengaruh voids atau rongga udara pada material isolasi maka
hubungan antara tegangan dan arus menjadi tidak linear sesuai dengan penambahan tegangan.
Tegangan yang digunakan adalah tegangan rata-rata dan arus AC mulai bertambah secara tidak
linear. Pengujian ini dilaksanakan secara paralel dengan pengujian tangen delta.
d. Pengujian partial discharge

Tes ini untuk menentukan kerusakan isolasi. Pengukuran menggunakan peralatan pengujian
partial discharge. Partial discharge bertambah bersamaan kenaikan tegangan. Faktor
penyebabnya yaitu bertambahnya partial discharge dalam celah isolasi seperrti rugi-rugi dielektrik.
Terjadinya partial discharge dalam rongga ini merupakan kerusakan isolasi yang sangat fatal, dan
kemungkinan berkembang menjadi breakdown insulation. Pengujian partial discharge ini dapat
dikatakan pengujian paling handal diantara pengujian non destructive test lainnya.
Gambar 47 Pengujian partial discharge
Prosedur pengujian :
 Hubungkan peralatan pengujian seperti pada gambar diatas
 Lepaskan kabel tegangan tinggi dari belitan stator untuk pengukuran tahanan isolasi dan cek
peralatan tegangan tinggi.
 Pindahkan kabel pentanahan dari terminal tegangan tinggi dan trafo pengujian.
 Yakinkan bahwa kabel tegangan tinggi sudah ditanahkan.
 Hidupkan power switch dan posisikan tahanan pada posisi lower untuk posisi minimum.

 Tutup breaker dan naikan tegangan menuju tegangan pengujian maximum.
 Turunkan tegangan menuju posisi nol, buka breaker dan power switch.
 Grounding-kan terminal tegangan tinggi dari trafo pengujian.
 Hubungkan kabel tegangan tinggi ke terminal fasa U dari belitan stator, di mana dua fasa yang
lainnya pada posisi tidak ditanahkan.
 Set partial discharge detector 50 pps.
 Hubungkan pulsa calibrator ke belitan stator.
 Gunakan pulsa calibrator 1000 (pc).
 Atur indikasi partial discharge detector mencapai 1000 pc.
 Lepaskan pulse calibrator setelah kalibrasi dari stator winding.
 Nyalakan power switch dan breaker.
 Naikan tegangan dan atur power factor mencapai 1.0 dengan mengatur reaktansi kompensasi
hingga arus masukan pada trafo pengujian menjadi minimum.
 Naikan tegangan pengujian menjadi mencapai tegangan rata-rta (E/3) jaga arus charging.
 Setelah 20 detik ukurlah partial discharge pada masing-masing (20, 50, 100, 200, 500 pulse
per second).
 Naikan tegangan pengujian menjadi tegangan rata-rata dan ukur intensitas discharge-nya.
 Turunkan tegangan menjadi nol setelah pengukuran selesai dan buka breaker serta power
switch.
 Ground-kan terminal kedua dari trafo pengujian dan lepaskan kabel dari fasa U.
 Lakukan hal yang sama untuk fasa V dan W.
3.3.2 Pemeriksaan dan Pengujian Stator Core

Pemeriksaan ini ditujukan untuk mengetahui kekuatan isolasi laminasi pada stator. Kerusakan
pada laminasi stator core akan menyebabkan mengalirnya eddy current yang mengakibatkan
pemanasan berlebih pada core.
Metoda dan Prosedur Pemeriksaan dan Pengujian Stator Core
Pemeriksaan dan pengujian stator core hanya dapat dilakukan pada serious inspection karena
membutuhkan kondisi rotor keluar dari stator. Pengujian yang dilakukan menggunakan metoda
ELCID (Electromagnetic Core Imperfection Detection). Metoda ini membutuhkan alat yang rumit
dan spesifik serta masih tergolong berbiaya mahal sehingga disarankan untuk dilakukan dalam
interval waktu yang cukup panjang atau jika generator mengalami gangguan operasi berupa stator
core temperatur tinggi.
Prosedur ini pengujian ELCID akan dijelaskan secara singkat dengan gambar sebagai
berikut :

Gambar 48 Pengujian Stator Core Dengan Metoda ELCID
Penilaian kondisi laminasi stator core dapat dilihat pada bentuk penyimpangan bentuk gelombang
arus yang ditangkap oleh Chattock Sensor Head.

Gambar 49 penyimpangan bentuk gelombang arus
3.3.3 Pemeriksaan dan Pengujian Blower Shroud

Blower shroud adalah pasangan blower blade pada posisi stator. Konstruksinya terbagi menjadi 4
bagian yang dapat dipisahkan. Rubber seal pada sisi luar konstruksi blower blade harus diperiksa
fleksibilitasnya agar tidak terjadinya perbedaan tekanan yang rendah antara sisi inlet dan outlet
dari blower blade.
Metoda dan prosedur pemeriksaan Blower Shroud
 Karena konstruksinya yang statis, blower shroud tidak mengalami tekanan yang berat seperti
blower blade. Namun pemeriksaan tetap perlu dilakukan dengan interval yang lebih panjang.
 Prosedur dan metoda pemeriksaan sama seperti blower blade.
 Perhatian harus diberikan pada rubber packing pada sisi bagian luar blower shroud. Jika
kondisi material rubber sudah mengeras harus diganti baru.
3.3.4 Pemeriksaan dan Pengujian Through Bolt

Pemeriksaan ini ditujukan untuk mengetahui keberadaan keretakan material dan hubung singkat
antara through bolt dengan core.
Metoda dan Prosedur Pemeriksaan dan Pengujian Through Bolt Stator Core
Pemeriksaan kekuatan isolasi through bolt dapat dilakukan saat simple atau mean inspection yang
tidak membutuhkan pull-out rotor, namun bracket utama sisi turbin dan exciter perlu dibuka untuk
pengujian ultrasonic test. Pengukuran tahanan isolasi dilakukan dengan insulation resistance
tester 500V selama 1-menit pada yang dilakukan dengan menghubungkan lead terminal antara
ujung tiap-tiap through bolt dengan core atau frame generator.

Gambar 50 Pengujian Through Bolt Stator Core
Sedangkan pengujian ultrasonic test ditujukan untuk mengetahui kemungkinan adanya keretakan
pada through bolts. Pengukuran dapat dilakukan dari satu sisi saja, baik sisi turbin ataupun exciter
jika panjang gelombang ultrasonic test-nya memungkinkan. Namun jika tidak, pengukuran harus
dilakukan dari kedua sisi.
3.3.5 Pemeriksaan dan Pengujian Stator Slot Wedges

Pemeriksaan ini ditujukan untuk mengetahui kondisi material slot wedge dan kelonggaran
pemasangan wedge. Selain itu diperiksa juga kondisi kelenturan ripple spring (plat metal non
magnetik yang bentuknya bergelombang dan berada di bawah wedge) yang berfungsi untuk
mengkompensasi ekspansi coil akibat panas.
Gambar 51 Stator Slot Wedges
Metoda dan Prosedur Pemeriksaan dan Pengujian Stator Slot Wedge

 Pemeriksaan stator slot wedge ini hanya dapat dilakukan saat serious inspection karena
membutuhkan pull-out rotor.

 Pemeriksaan stator wedge meliputi pemeriksaan terhadap kemungkinan adanya kelonggaran
pemasangan dan pengukuran kedalaman ripple spring yang ada di bawah stator wedge.
 Pemeriksaan kelonggaran wedge (looseness test) dilakukan dengan metoda hammer test
pada setiap elemen wedge.
 Pemeriksaan kelenturan ripple spring dilakukan dengan menggunakan depth micrometer pada
lubang-lubang yang ada pada beberapa kolom wedge.
Gambar 52 Metode Pemeriksaan dan Pengujian Stator Slot Wedges
3.3.6 Pemeriksaan dan Pengujian Stator Coil End

Stator coil end mengalami tekanan magnetik dan mekanis yang lebih besar dari sisi coil yang
berada di slot, karena itu bagian ini memiliki konstruksi penahan khusus yang disebut surge ring.
Pemeriksaan pada bagian ini ditujukan untuk mengetahui kemungkinan adanya cacat, keretakan
atau pelemahan konstruksi penahan tersebut.
Gambar 53 Stator Coil End

Metoda dan Prosedur Pemeriksaan dan Pengujian Stator Coil End
Pemeriksaan dan pengujian stator coil end membutuhkan rotor pull out untuk mendapatkan akses
bebas pada coil end.
Pengujian ini sangat kompleks dan membutuhkan analisa natural frekuensi yang mendalam
sehingga jarang dilakukan kecuali terdapat masalah yang serius pada stator coil end.
Penjelasan singkat mengenai pengujian ini akan diberikan dalam bentuk gambar.
Gambar 54 Metoda Pemeriksaan Stator Coil End

3.4. Pemeriksaan Dan Pengujian Bagian Bearing Dan Sistem Pelumasan
Gambar 55 Jurnal dan Tilting Pad Bearing
a. Pengukuran bearing ditujukan untuk mengetahui tingkat keausan material yang terjadi dan
dibandingkan dengan standar yang berlaku.
b. Pengujian material babbit metal bearing dilakukan untuk mengetahui kemungkinan adanya
keretakan, cacat internal atau pemisahan material bearing.
c. Pemeriksaan dan pengujian isolasi bearing bertujuan untuk mengetahui kegagalan isolasi
bearning. Dimana bearing dilengkapi dengan insulation pad yang berfungsi untuk menahan
shaft current (arus poros).
Metoda dan Prosedur Pemeriksaan Bearing

Pemeriksaan bearing ini merupakan pemeriksaan standar yang harus dilakukan pada setiap
inspeksi, baik pada sisi generator maupun exciter. Beberapa item pemeriksaan bearing adalah :
a. Pemeriksaan Babbit Metal

 Bersihkan bearing dengan larutan trichloroethylene.
 Pemeriksaan secara visual kehalusan permukaan dan kemungkinan adanya goresan atau
keretakan. Untuk pemeriksaan keretakan material eksternal dapat dipergunakan metoda Dye
penetrant test.
 Pengujian keretakan internal material, pemisahan metal atau ketebalan babbit metal dapat
digunakan Ultrasonic Test.

Gambar 56 Area Inspeksi Babbit Metal
b. Pemeriksaan Kontak sentuh bearing dengan shaft journal

 Letakkan metal sisi bawah (lower half bearing) pada shaft journal yang bersangkutan setelah
diberikan sedikit pasta warna pada permukaan shaftnya.
 Gerakan bearing maju mundur dan sedikit berputar untuk memperoleh permukaan sentuh yang
merata.
 Angkat bearing bawah dan periksa permukaan sentuh yang ditunjukkan oleh pasta warna yang
menempel pada journal bearing.
c. Pengukuran Clearance Bearing
 Permeriksaan clearance antara bearing dan poros dilakukan sebelum pembongkaran bearing,
agar jika terjadi overclearance dapat segera diambil tindakan perbaikan. Bersihkan permukaan
shaft dan bearing sebelum dilakukan pengukuran agar diperoleh hasil yang akurat.
Gambar 57 Pemeriksaan Clearance Bearing

 Letakkan kawat timah (tin lead wire) pada di beberapa titik bagian sentuh bearing metal atas
dengan shaft. Pasang bearing atas, pasang baut pengikat dan kencangkan. Setelah beberapa
saat lepaskan kembali baut pengikat dan angkat bearing atas.
 Ukur ketebalan kawat timah pada bagian sentuh antara bearing dan shaft dengan
menggunakan outside micrometer.
d. Pemeriksaan Bearing Shaft Current protection

 Bersihkan bearing insulation pad dengan larutan trichloro-ethylene.
 Periksa secara visual kemungkinan adanya keretakan atau keausan material isolasi.
 Ukur kekuatan isolasi bearing insulation pad dengan menggunakan insulation tester dengan
tegangan DC 500 Volts selama 1-menit. Pengujian ini juga dilakukan saat proses pemasangan
bearing.
Gambar 58 Pemeriksaan Bearing Shaft Current protection
3.5. Pemeriksaan Dan Pengujian Gland Seal Ring
 Gland seal ring berada di dalam gland seal bracket dan berfungsi sebagai pengarah dan
pemisah aliran minyak perapat sisi gas (H2 side) dan sisi udara (air side). Ada kemungkinan
seal ring ini bergesek dengan shaft saat rotor berputar, yang menyebabkan ausnya material.
Pengukuran ditujukan untuk mengetahui tingkat keausan material seal oil dibandingkan
dengan nilai standarnya.
 Pengujian material gland seal ring. Pengujian ditujukan untuk mengetahui kemungkinan
adanya keretakan, cacat internal atau pemisahan antar metal pada gland seal ring.

Gambar 59 Gland Seal RIng
Metoda dan Prosedur Pemeriksaan dan Pengukuran Gland Seal Ring

Pemeriksaan dan pengukuran Gland seal ring dilakukan saat mean dan serious inspection
generator. Item pemeriksaan gland sel ring ini meliputi pengukuran dimensi dan pengujian
material.
Pengukuran dimensi gland seal ring ini bertujuan mengetahui tingkat keausan dari material akibat
adanya gesekan dengan shaft. Pengukuran dimensi gland seal ring ini meliputi :
 Pengukuran clearance aksial antara gland seal ring dengan bracket. Pengukuran ini dapat
dilakukan dengan dua cara yaitu
 Merakit gland seal ring dengan bracketnya (sisi atas dan bawah), kemudian diukur aksial
clearance-nya dengan menggunakan thickness gauge.
 Ukur secara terpisah selisih antara ketebalan aksial outer bore gland seal ring oleh inside
micrometer dan ketebalan aksial inner bore braket dengan outside micrometer. Pengukuran
dilakukan pada beberapa titik pengukuran untuk mendapatkan hasil yang akurat.
Gambar 60 Pengukuran clearance aksial antara Gland Seal Ring dan bracket

 Pengukuran clearance radial antara inner diameter gland seal ring dengan outer diameter dari
shaft.
Gambar 61 Pengukuran clearance radial gland Seal
Nilai pengukuran yang diperoleh kemudian dibandingkan dengan nilai batasan standar yang
diberikan oleh pihak pabrikan.
Pengujian gland seal ring bertujuan untuk mengetahui kemungkinan adanya kerusakan, keretakan
atau pemisahan metal pada material. Pengujian dapat dilakukan dengan metoda dye penetrant
test.
Hal lain yang perlu diperhatikan dalam pemeriksaan gland seal ring maupun bracketnya adalah
kemungkinan adanya penyumbatan, tanda goresan atau hal abnormal lain pada lubang
penyaluran minyak perapat, baik sisi udara (air side) maupun sisi gas (H2 side).
3.6. Pemeriksaan Dan Pengujian Bagian Exciter
Pengujian – pengujian yang dilakukan pada bagian eksiter suatu generator diantaranya :
 Pengujian arus bocor rectifier.
 Pengujian tegangan balik (reverse voltage) rectifier.
 Pengujian resistansi fuse.
 Pemeriksaan dan pengujian coil exciter.
Metoda dan Prosedur Pemeriksaan dan Pengujian Rangkaian Exciter

A. Pengukuran Resistansi Fuse
Pengukuran resistansi fuse bertujuan untuk mengetahui kualitas sambungan (koneksi) fuse
dan kondisi internal kawat fuse. Prosedur pelaksanaannya adalah :
 Lepaskan fuse dari exciter
 Pengukuran dilakukan jika fuse mencapai temperatur ruangan

 Pengukuran tahanan fuse menggunakan Kelvin double bridge
 Mengukur tahanan fuse pada temperature 20 derajat
= 
1 − 0.0038(20 − )
Dimana :
R20 = Tahanan yang diukur pada temperature 20 derajat (C)
Rt = Tahanan pada t (C)
T = fuse temperature (C)
Gambar 62 Pengukuran Reistansi Fuse Eksiter
B. Pengujian Reverse Voltage Rangkaian Rectifier

Pengujian ini bertujuan untuk memastikan bahwa fungsi penyearah arus rangkaian exciter
masih dalam kondisi yang normal.
 Gunakan reverse voltage untuk diode sisi Positif dan Diode sisi negative seperti
diperlihatkan pada gambar dan ukur tegangan dan Amperenya.
 Hitung nilai tahanan dari tegangan dan ampere.

Gambar 63 Pengujian reverse voltage rangkaian rectifier
C. Pengujian Kebocoran Arus Silicon Rectifier

 Lepaskan Diode dari Fuse Proteksi
 Gunakan Tegangan DC 1000V pada sumbu reverse dengan pengecekan tyristor untuk
dioda dan ukur arus bocornya.
Gambar 64 Pengujian kebocoran arus silicon rectifier
C. Pengujian Tahanan Isolasi Rangkaian Exciter

Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui kondisi isolasi groundwall rangkaian exciter yaitu :
 AC Exciter armature coil dan silicon rectifier
 AC Exciter field coil
 Permanent magnet generator armature coil
Pengujian dilakukan dengan insulation resistance tester dengan injeksi tegangan DC 500V
antara terminal masing-masing rangkaian tersebut dengan frame exciter.

3.7. Pemeriksaan Dan Pengujian Sistem Seal Oil Dan Pendingin
3.7.1 Pemeriksaan dan pengujian bagian seal oil supply system

 Pengujian seal oil movement. Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui pergerakan posisi
seal oil ring saat minyak perapat dialirkan baik pada sisi gas (H2 side) maupun sisi udara
(air side).
 Pengujian karakteristik seal oil. Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui kemampuan seal
oil supply unit dalam merespon perubahan tekanan gas internal generator saat kondisi
tekanan naik maupun turun.
 Pengujian seal oil backup. Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui kehandalan sistem
cadangan untuk beroperasi, jika sistem seal oil supply sisi udara mengalami gangguan.
Sistem cadangan (backup) seal oil supply berasal dari sistem oli turbin dan DC motor.
3.7.2 Pemeriksaan dan pengujian sistem pendingin gas dan udara (cooler)
Pemeriksaan dan pengujian pendingin gas untuk generator dan udara untuk exciter dapat
dilakukan pada setiap kesempatan inspection, karena melepas cooler tidak membutuhkan untuk
melepas bearing atau pull out rotor. Pemeriksaan dan pembersihan cooler harus secara rutin
karena hal ini langsung berpengaruh pada kondisi operasi generator. Pemeriksaan cooler harus
didahului dengan pembersihan internal tube pendingin. Hal ini dapat dilakukan dengan
menggunakan busa dan sabun yang didorong dengan udara bertekanan.
Gambar 65 Tube Cooler
Pemeriksaan dan pengujian cooler yang dapat dilakukan antara lain :

A. Pemeriksaan dan pengukuran penipisan tube cooler yang dilakukan dengan metode
eddy current.
Pengujian ini ditujukan untuk mengetahui tingkat penipisan yang telah dialami oleh tube cooler
setelah beroperasi sekian lama.

Pengujian ini cukup rumit dan memakan biaya yang besar sehingga hanya dilakukan pada
interval waktu yang lama atau jika terjadi gangguan kebocoran. Penjelasan mengenai
pengujian eddy current ini akan dijelaskan melalui beberapa gambar berikut ini.
Gambar 66 Pengukuran penipisan tube cooler dengan metode eddy current
B. Pengujian kebocoran tube cooler dengan menggunakan metode air leakage test
(pengujian kebocoran udara).
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui adanya kemungkinan kebocoran, baik yang berasal
dari tube maupun gasket perapat.
Hal ini dilakukan dengan menginjeksikan udara sampai pada tekanan tertentu ke dalam tube
kemudian ditahan sampai jangka waktu tertentu dan dicatat penurunan tekanannya. Pengujian
ini dilakukan dalam 2 tahap, yaitu setelah cooler selesai dibersihkan dengan tujuan untuk
menguji kebocoran tube dan setelah terpasang pada frame generator untuk menguji kebocoran
akibat pemasangan gasket dan packing. Prosedur pengujian kebocoran cooler :
- Injeksikan udara bertekanan dalam cooler.
- Setelah tekanan mencapai 0,5 kg/cm2 tutup valve tahan sementara waktu dan perhatikan
apakah mengalami penurunan.
- Apabila tidak mengalami penurunan naikkan tekanan mencapai 4 kg/cm2 tutup valve inlet
udara dan perhatikan penurunannya.
- Jika ada penurunan cari lokasi kebocoran dengan air sabun (snoopy leak detector).
- Jika tidak ada kebocoran tahan sampai 2 jam dan catat penurunan tekanan udara dalam
cooler.
C. Generator total leakage syntetic air leakage test

Pengujian ini dilakukan untuk memastikan bahwa generator telah kedap udara dan tidak terjadi
kemungkinan kebocoran gas saat operasi. Pengujian ini dilaksanakan setelah proses assembly

generator selesai dengan seal oil system dan turning gear sudah beroperasi normal. Pengujian
dilakukan dengan menginjeksikan udara kering bertekanan dalam ruangan generator (melalui jalur
pengisian H2) sampai pada tekanan rating gas (4 - 5 Kg/cm2). Jika tekanan turun dengan cepat
berarti telah terjadi kebocoran. Kebocoran dapat dicari pada lokasi-lokasi yang dicurigai dengan
menggunakan metode sabun cair (snoopy leak detector). Jika tekanan tetap, tekanan udara
dipertahankan selama 12 jam dan dilakukan pencatatan parameter uji sebagai berikut.
1. Test Pressure : Rated Gas Pressure

Kg/cm2
Duration of Test : more than 24
2.
hours
Start :
Finish :
Leakage Test
3.
Data
Gen.
Barometric Generator Temperature (oC) Room
Gas
Time Warm Temp Remarks
Press. Press Cold Gas
Gas Average (oC)
mmHg mmHg #31 #32 #33 #34
P1 B1 T1
P2 B2 T2
Perhitungan jumlah kebocoran udara yang terjadi per hari menggunakan formula berikut :
= 0.4 × × − ×
di mana : : kebocoran udara (m3/hari)

: tekanan udara dalam generator (mmHg) saat awal test
: tekanan udara dalam generator (mmHg) saat akhir test
: tekanan udara luar saat awal test (mmHg) saat awal test
: tekanan udara luar saat akhir test (mmHg) saat awal test
: volume internal generator (m3)
: waktu pengujian (jam)
Pada pemeriksaan generator dapat disimpulkan bahwa batasan dan toleransi dari hasil
pengukuran dan pengujian adalah sebagai berikut.

3.8. Batasan Nilai Dan Toleransi Hasil Pengukuran Dan Pengujian Generator
Tabel 1 Batasan nilai dan toleransi hasil pengukuran dan pengujian generator
Pengukuran &
No. Metoda Batasan Pengukuran
Pengujian
1 Shaft journal Dye penetrant Tidak ada indikasi keretakan material
Dye penetrant Tidak ada indikasi keretakan material

2 Retaining ring Tidak ada indikasi gelombang
Ultrasonic test
keretakan
3 Blower blade/shroud Dye penetrant Tidak ada indikasi keretakan material
4 Axial/radial lead N2 leakage test dengan

Tidak ada indikasi penurunan tekanan
tekanan 14 kg/cm2 atau 8
gas sebesar 0.15kg/cm2 per jam
kg/cm2 dalam waktu 4 jam

5 Coupling flange Tidak ada indikasi gelombang
Ultrasonic test
keretakan
Tidak ada indikasi kelonggaran
Hammer test
pemasangan
Tidak ada indikasi gelombang
6 Rotor slot wedge Ultrasonic test
keretakan
Visual/boroscope (lubang Tidak ada indikasi penyumbatan atau
ventilasi aliran gas) deposit material asing
Visual/boroscope (lubang Tidak ada indikasi penyumbatan atau

ventilasi aliran gas) deposit material asing
7 Rotor coil end
Visual/boroscope Tidak ada indikasi keretakan atau
(konstruksi isolasi coil kelonggaran pemasangan block isolasi
end) atau spacer rotor coil end
Selisih nilai penunjukkan dial gauge

8 Rotor run out Dial gauge micrometer micrometer antara titik yang saling
bersilangan tidak lebih dari 0.1 mm
Insulation resistance
Rotor coil insulation Nilai R > (UN + 1) MΩ, IEEE 43 tahun
9 tester dengan tegangan
resistance 1974
500 VDC (1 menit)

Rotor coil polarization Nilai PI = (R10/R1) > 2, IEEE transaction
index 45
1000 VDC (10 menit)
Rotor coil resistance Double bridge/micro ohm Nilai perbedaan tahanan tiap-tiap pole
11
per pole meter dengan nilai rata-rata < 2.0%
Injeksi Tegangan rendah

Rotor coil pole Nilai perbedaan drop tegangan antar
12 0 - 10 VAC, frekuensi
balance pole dengan nilai rata-ratanya < 3%
tinggi (>6KHz)
Injeksi tegangan surge

Rotor coil surge Tidak terdapat perbedaan gelombang
13 dengan besarnya
comparison surge antar pole
tegangan 2 x Vrating
Stator coil insulation Nilai R > (UN + 1) MΩ, IEEE 43 tahun
14 tester tegangan 5000
resistance 1974
VDC (1 menit)
Stator coil polarization Nilai PI = (R10/R1) > 2, IEEE transaction
15 tester tegangan 1000V
index 45
DC (10 menit)
Stator coil resistance Double bridge/micro ohm Nilai perbedaan tahanan tiap-tiap fasa
16
per phase meter dengan nilai rata-rata < 2.0%
Stator coil tangen
17 Injeksi tegangan tinggi AC (Lihat Tabel 12)
delta test
Stator coil alternating

current test
Stator coil partial

discharge test
Arus yang terdeteksi oleh chattock-

20 Stator core ELCID test
head sensor tidak lebih dari 100 mA
Nilai R > 5.0 MΩ
tester
21 Through bolt
Ultrasonic test
keretakan
Tidak ada indikasi kelonggaran
22 Stator wedge Hammer test
pemasangan wedges

Nilai pengukuran depth di atas 1.2 mm
Ripple spring flatness tidak lebih dari 20% jumlah total wedge
yang diukur
23 Stator coil end Bump test -
24 Bearing clearance Lead wire thickness (1.2 - 2.5 x diameter shaft)/1000 mm

Kontak sentuh 1/3 dari total area permukaan bearing,
25 Pasta warna
bearing dan shaft dengan posisi di tengah
Tidak ada indikasi keretakan atau
Dye penetrant
pemisahan material
26 Babbit metal
Ultrasonic test
keretakan
Shaft current Nilai R > (UN + 1) MΩ, IEEE 43 tahun
protection pad 1974
DC 500V (1 menit)
Gland seal ring axial Micrometer/thickness
28 0.19 - 0.23 mm (pada suhu 20 oC)
clearance gauge
Gland seal ring radial Micrometer/thickness
29 0.23 - 0.28 mm (pada suhu 20 oC)
clearance gauge
Resistansi fuse Double bridge/micro ohm
30 Rfuse < 300 µΩ(pada suhu 20 oC)
exciter meter
Rectifier reverse
31 tester dengan tegangan Arus balik 1.0 mA
voltage
500 VDC (1 menit)
Rectifier leakage
32 Tegangan DC 500V (1 Kebocoran arus 1.0 mA
current
menit)
Eddy current test (Lihat Tabel 12)
33 Cooler tube Air leakage test dengan

Penurunan tekanan maksimum
tekanan 4.0kg/cm2
0.15kg/cm2
selama 4 jam
Generator assembly Alat-alat ukur micrometer,
34 -
measurement record thickness gauge
Udara kering bertekanan

Generator total
sampai dengan tekanan Kebocoran udara minimum 0.07
35 syntetics air leakage
rating gas (4 - 5 kg/cm2) m3/hari
test
selama minimum 12 jam

Tabel 2 Parameter pengujian stator coil

Tabel 13 Pengujian Eddy Current

4. Pemasangan Bearing Kembali
Setelah dilakukan pemeriksaan dengan spot check dan secara visual serta perataan permukaan
babit bearing dengan scrape dan blue check dengan hasil yang baik dan memenuhi syarat, maka
bearing segera dipasang kembali. Untuk pemasangan kembali, dimulai dengan pemasangan
bearing bagian bawah dengan urutan sebagai berikut :
 Memasang alat bantu pada bearing.
 Angkat bearing ke atas journal rotor.
 Lepas alat bantunya.
 Pasang baut mata pada lubang baut bearing.
 Letakkan bearing perlahan-lahan ke posisinya di bawah dan posisinya rata dengan bearing
seal.
 Turunkan perlahan-lahan jack bolt bergantian sampai journal rotor ditahan oleh bearing.
 Lepas penopang rotor, baut mata, dan alat bantu lainnya.
 Bersihkan lokasi dari kotoran.
 Pasang alat bantu pada bearing bagian atas.
 Angkat bearing dan letakkan di atas bearing bawah atau jarak kiri-kanan sama dan baut bisa
masuk semua.
 Lepas alat bantu.
 Kencangkan baut dan kunci dengan lock plate.
 Pasang kembali bracket gland seal, bracket generator, dan bracket oil seal dengan menyatu
posisi labirinth dan poros yang sesuai.
 Selesai.
5. Alignment Generator Dan Exciter

Pekerjaan alignment generator-exciter dilaksanakan setelah turbin-generator dikopling. Ukuran-
ukuran standar yang dipakai di dalam alignment ialah sesuai dengan buku manual peralatan yang
bersangkutan. Data-data alignment yang diambil sebelum exciter dibongkar akan sangat
membantu di dalam mempercepat penyelesaian pekerjaan alignment. Ada beberapa macam
konstruksi dari exciter antara lain :
 Rotornya menjadi satu dengan rotor generator (PLTU Belawan).
 Ada yang menggunakan satu bearing.
 Ada exciter yang menggunakan 2 (dua) bearing.
Pada exciter yang rotornya jadi satu dengan rotor generator, alignment tidak diperlukan. Akan
tetapi di sini faktor gap udara antara rotor exciter dan statornya harus diatur sedemikian dengan
jalan mengatur tinggi rendah stator, sehingga diperoleh gap udara antara rotor dengan stator yang

sesuai dengan buku manual peralatan yang bersangkutan. Jadi di sini karena tidak ada kopling,
maka pengukuran didasarkan pada jarak (gap) udara antara rotor dengan stator.
Pada exciter yang menggunakan satu bearing selalu dilengkapi dengan kopling sebagai patokan
untuk diparalel dengan rotor generator. Agar diperoleh hasil alignment yang baik dan sempurna,
perlu dipersiapkan sebelumnya kondisi dari peralatan yang bersangkutan sesuai dengan
persyaratan untuk alignment, antara lain :
 Permukaan kopling harus bersih dari goresan-goresan agar permukaan dapat flat dengan
permukaan kopling rotor generator. Untuk meratakan permukaan kopling jangan sekali-kali
menggunakan kikir, tetapi gunakan scraper dan permukaan selalu dimonitor dengan alat
pendeteksi kerataan permukaan yang akurat. Jangan sampai permukaan kopling membentuk
lekukan.
 Apabila antara dua kopling terdapat pasak, maka toleransi kelonggaran yang diperbolehkan
antara 0,01 mm – 0,025 mm agar mudah mengaturnya.
 Untuk penyebarisan (alignment) pada exciter dengan 1 bearing rotor, perlu ditumpu oleh pasak
yang terpasang pada ujung kopling yang digunakan untuk menempatkan posisi yang tepat. Di
antara belahan kopling, jaraknya antara 1 mm (sesuai buku manual) dan untuk meyakinkan
jarak ini tepat gunakan thickness gauge (filler).
 Pengaturan alignment kopling exciter disesuaikan dengan kondisi kopling rotor generator dan
kopling exciter sedikit turun (0,04 – 0,07 mm) dan jarak (gap) piringan kopling sebanding (± 1
mm) diukur dari 4 posisi (atas bawah kiri kanan). Pengaturan naik turunnya dengan
menggunakan jacking bolt pada dudukan exciter. Sesudah pengaturan sesuai dengan yang
dikehendaki (complete Alignment), maka posisi rotor exciter dan generator diputar 180o untuk
mencocokkan hasil alignment. Aturlah perbedaan rata-rata dari pengukuran ini baik ke atas
atau ke bawah tidak lebih dari ± 0,01 mm dan pada posisi kiri kanan ± 0,02 mm. Jika kondisi
seperti di atas sudah terpenuhi maka alignment dianggap selesai dan pemasangan baut
kopling bisa segera dimulai.
 Untuk pemasangan baut kopling, permukaan baut harus pas dengan lubang kopling. Hal ini
dimaksudkan untuk menyangga berat rotor karena hanya satu bearing. Jika sudah selesai,
periksa dengan teliti dan putar rotor dan check dengan dial gauge. Jika hasilnya sudah bagus,
baut bisa dikencangkan sampai dengan 80 kg/m secara silang dan kondisi journal rotor
diperiksa menggunakan 2 dial gauge dari sisi kiri dan kanan.
 Setelah alignment selesai, ukur air gap dan magnetic center exciter dengan thickness gauge
dan ukur perbedaan hasil pengukuran. Usahakan ± 0,5 – 1% dari harga rata-rata. Untuk
mengukur celah udara ambil pada 4 posisi (tempat) pada kedua sisi.
 Setelah semua pengukuran selesai dan pekerjaan alignment selesai maka pasang kembali
peralatan perlengkapan.


Bahan PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bahan PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MATA PELAJARAN 2

PEMELIHARAAN GENERATOR DAN AUXILIARY

TUJUAN PELAJARAN : Setelah mengikuti pelajaran Pemeliharaan Generator dan

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal i

TUJUAN PELAJARAN .......................................................................................................................................i

DAFTAR ISI .....................................................................................................................................................ii

1.1. PEMELIHARAAN RUTIN......................................................................................................................2

1.2. PEMELIHARAAN PERIODIK ................................................................................................................3

2. RINCIAN PEKERJAAN PEMBONGKARAN ROTOR GENERATOR............................................................23

2.1. Flushing Hidrogen............................................................................................................................23

2.2. PEMBUKAAN BEARING....................................................................................................................28

2.3. Teknik Membongkar Generator ......................................................................................................32

3. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN GENERATOR ...................................................................................54

3.1. TEKNIK MEMBERSIHKAN PERALATAN ...........................................................................................54

3.2. TEKNIK PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BAGIAN ROTOR...............................................................56

3.3. TEKNIK PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BAGIAN STATOR .............................................................72

3.5. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN GLAND SEAL RING .......................................................................85

3.6. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BAGIAN EXCITER .........................................................................87

3.7. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN SISTEM SEAL OIL DAN PENDINGIN..............................................90

4. PEMASANGAN BEARING KEMBALI .....................................................................................................98

5. ALIGNMENT GENERATOR DAN EXCITER.............................................................................................98

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal ii

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal iii

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal iv

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal v

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal 1

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal 2

1.2. Pemeliharaan Periodik

1.2.1 Pemeliharaan Periodik Sederhana (Simple Inspection)

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal 3

PERALATAN PROGRAM STANDAR CATATAN

pengujian tahanan isolasi

pembersihan terminal keluaran dan isolator

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal 4

Periksa sikat arang dan tekanannya

Periksa baut-baut terminal dari sikat arang

Periksa keausan dari permukaan sikat arang

Periksa permukaan yang cacat

Periksa kebersihan sistem rectifier

Periksa baut – baut dan bekas pemanasan

Sistem Pendingin Udara

periksa dan bersihkan saringan udara

Water Cooler/Cooler Cleaning pipa-pipa Cooler

Sirkuit minyak perapat pengujian

pendingin gas H2 tidak dilakukan pemeriksaan

unit gas H2 dan minyak periksa panel-panelnya, seperti panel kontrol

pengukuran Tekanan dan Purity Hidrogen

Pengukuran tekanan minyak perapat

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal 5

Tabel 2 Program standar pemeliharaan sedang (mean inspection)

PERALATAN PROGRAM STANDAR CATATAN

pemeriksaan tiap-tiap baut dan plat alas (washers)

periksa journal rotor dan kopling

Bagian-bagian periksa kelonggaran dari beban penyeimbang (balance

periksa tahanan isolasi dari cincin bantalan

Bantalan periksa kerusakan perapat minyak

periksa celah antara :

- metal dan poros

Simple Inspiring PerformIing Phenomenal 6

periksa tahanan isolasi dari cincin bantalan

periksa kerusakan perapat minyak

- metal dan poros

Generator periksa isolasi stator