COOLING TOWER PEMBANGKIT

LISTRIK TENAGA PANAS BUMI (PLTP)

GUNUNG SALAK
INDO NESIA
FLOW DIAGRAM PLTP GUNUNG SALAK U3
Dasar Teori
1. Perhitungan Cooling Tower :

• Persamaan energi :

• Mw3h3 + Ma1ha1 + Mw1hw1 = Mw4h4 + Ma2ha2 + Mw2hw2 [1])

• Keterangan :
Mw3 = Laju aliran air masuk cooling tower [ ton/h ]
H3 = Enthalpy air masuk cooling tower [ kj/kg ]
Ma1 = Laju aliran udara masuk cooling tower [ ton/h ]
Ha1 = Enthalpy udara masuk cooling tower [ kj/kg ]
Mw1 = Laju aliran air ( pavour ) masuk cooling tower [ ton/h ]
Hw1 = Enthalpy air ( pavour ) masuk cooling tower [ kj/jg ]
Mw4 = Laju aliran air keluar cooling tower [ ton/h ]
H4 = Enthalpy air keluar cooling tower [ kj/kg ]

Ma2 = Laju aliran udara keluar cooling tower [ ton/h ]

Ha2 = Enthalpy udara keluar cooling tower [ kj/kg ]
Mw2 = Laju aliran air ( pavour ) keluar cooling tower [ ton/h ]
Hw2 = Enthalpy air ( pavour ) keluar cooling tower [ kj/kg ]
• [1]. C.Reynolds,William, C.Perkins,Henry(Alih Bahasa: DR.Ir.Filino Harahap,M.Sc).1989.Termodinamika Teknik.Jakarta: Erlangga : 371.
Mw
Ma

• Energi masuk = Energi keluar

Mw
Ma ( h3 – h4 ) = ( h2 – h1} [2])

• Keterangan :

• Mw : Laju aliran air [ ton/h ]

• Ma : Laju aliran udara [ ton/h ]

• h1 : Enthalpy udara masuk cooling tower [ kj/kg ]

• h2 : Enthalpy udara keluar cooling tower [ kj/kg ]

• h3 : Enthalpy air masuk cooling tower [ kj/kg ]

• h4 : Enthalpy air keluar cooling tower [ kj/kg ]

•
[2]. C.Reynolds,William, C.Perkins,Henry(Alih Bahasa: DR.Ir.Filino
Harahap,M.Sc).1989.Termodinamika Teknik.Jakarta: Erlangga: 371.
2. Perhitungan Motor Cooling Tower

Untuk daya motor :

P = 1,73 VL .IL.Cos φ [1])

atau :
KW = (3)1/2 . V. I . Cosφ . E – LL [2])

• Keterangan :
• V = Tegangan Bus-bar.
• I = Arus yang diterima Motor ( rata-rata untuk 3 phase ).
• Cosφ = Power factor yang diberikan dari pabrik.
• LL = Line losses antara motor dan test point

Untuk daya shaft motor :

ƃmech,fluid mV2 / 2
mech,fan = =
Wshaft,in Wshaft,in [3])

• [3] Ir.Fachruddin, MT .2005.(Buku Ajar) Bernoulli,Energy,and Momentum Equations,chapter 11:451 .

• [1] Energia s.p.a,Ansaldo . 1997.Cooling Tower Operation and Maintenance Manual. Book C.06.1:19-07
[2]. C.Lister,Eugene ( Alih Bahasa: Ir. Drs. Hanapi Gunawan ).1988.Mesin Dan Rangkaian Listrik.Jakarta: Erlangga: 165.
Convertion

Steam table
PSYCHROMETRIC CHART 300
Sea Level 1.9
BAROMETRIC PRESSURE 29.921 inches of Mercury 290

280 1.8

270

1.7
95 260
95

Psycalculation
250
1.6
240

230 1.5

90 220
90
1.4

HUMIDITY RATIO - GRAINS OF MOISTURE PER POUND OF DRY AIR

210

200
1.3

190

VAPOR PRESSURE - INCHES OF MERCURY

85

ENTHALPY - BTU PER POUND OF DRY AIR

85
180 1.2

170
1.1
80 160
80
150 1

140
75 .9
130 75

120 .8
70
110 70
.7
100
65
65
90 .6

60 80
60
.5
70
55
55
60 .4
50
50
50
45
45 .3
40

DEW POINT - °F
40
40
35
30 35 .2
30
30
25 20
20 25
15 20 .1
10 10
0 5 10
-25 -20 -15 -10 -5 0
-40
-30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180

Linric Company Psychrometric Chart, www.linric.com DRY BULB TEMPERATURE - °F

 CONTOH DATA
Data-data sebelum up-rating:

Pada Beban 55 MW dengan sudut Fan 9,9°

Cold Water Flow (m2) : 12200 ton/h (12,2 x 106 kg/h)

Cold Water Temperature (t2) : 27,7°C

Hot Water Temperature (t1) : 44,2°C

Humidity Air Input (∅in) : 40 %

Humidity Air Output (∅out) : 80 %

Cold Air Temperature (t3) : 26°C

Hot Air Temperature (t4) : 36°C

Kecepatan Udara ( v ) : 11,69 m/s

Arus input Motor : 236 Ampere

Tegangan input Motor : 380 Volt

 Pada Beban 58 MW dengan sudut Fan 9,9°

Cold Water Flow (m2) : 12200 ton/h (12,2 x 106 kg/h)

Cold Water Temperature (t2) : 29,5°C

Hot Water Temperature (t1) : 48,2°C

Humidity Air Input (∅in) : 55 %

Humidity Air Output (∅out) : 85 %

Cold Air Temperature (t3) : 26,5°C

Hot Air Temperature (t4) : 38°C

Kecepatan Udara ( v ) : 11,67 m/s

Arus input Motor : 236 Ampere

Tegangan input Motor : 380 Volt

 Pada Beban 55 MW dengan sudut Fan 11,5°

Cold Water Flow (m2) : 12200 ton/h (12,2 x 106 kg/h)

Cold Water Temperature (t2) : 26,6°C

Hot Water Temperature (t1) : 43,4°C

Humidity Air Input (∅in) : 36 %

Humidity Air Output (∅out) : 86 %

Cold Air Temperature (t3) : 25°C

Hot Air Temperature (t4) : 34°C

Kecepatan Udara ( v ) : 11,87 m/s

Arus input Motor : 243 Ampere

Tegangan input Motor : 380 Volt

 Pada Beban 60 MW dengan sudut Fan 11,5°

Cold Water Flow (m2) : 12200 ton/h (12,2 x 106 kg/h)

Cold Water Temperature (t2) : 27,6°C

Hot Water Temperature (t1) : 46,0°C

Humidity Air Input (∅in) : 35 %

Humidity Air Output (∅out) : 87 %

Cold Air Temperature (t3) : 25°C

Hot Air Temperature (t4) : 35°C

Kecepatan Udara ( v ) : 11,92 m/s

Arus input Motor : 243 Ampere

Tegangan input Motor : 380 Volt

 ANALISA DATA
Analisa Perhitungan Cooling Tower dengan sudut Fan Blade 9,9°

Perhitungan pada beban 55 MW :

 80% 36C
44,2°c

∅ 40%

26°c

12,2 x 106 kg/h

27,7°C

• Assumsi:
• Cooling Tower Beroperasi secara tetap.
• Perpindahan panas dengan udara sekitar diabaikan.
• Perubahan energi kinetik dan energi potensial diabaikan.
• Tekanan udara sekitar dianggap konstan.
• Dari diagram psikrometrik pada temp.26°C,RH 40% didapat T1WB: 17°C
• Maka penghampiran (approach) adalah 27,7 – 17 = 10,7°C, dan Kisaran
(range) adalah 44,2 – 27,7 = 16,5 °C

• Pada temperatur udara 26°C dan kelembaban 40 % didapat h1 : 48 [ kj/kg ]

• Pada temperatur udara 36°C dan kelembaban 80 % didapat h2 : 115 [ kj/kg ]
• Pada temperatur air 27,7°C didapat h4 : 116,17[ kj/kg ]
• Pada temperatur air 44,2°C didapat h3 : 184,26 [ kj/kg ]
• Berdasarkan rumus :
Mw
( h3 – h4 ) = ( h2 – h1 )
Ma
Maka :
Mw ( 184,26 - 116,17 ) = ( 115 -
Ma 48 )
Mw
( 68,09 ) = ( 67 )
Ma
12200 [ ton/h ]
= ( 0,9839 )
Ma
• Sehingga laju aliran udara:

• Ma = 12200 : 0,9839 =12399,6 [ ton /h ]

• = 3444,34 [ kg/s ]

• Masing-masing cell laju aliran udaranya adalah:

• m = 3444,34 [ kg/s ] : 4 = 861,08 [ kg/s ]

• Volume Flow = 861,08 : 1,0879 = 791,5 [m3/s]
• Kecepatan Udara hasil pengukuran keluar Fan Stack (v) = 11,69 [ m/s].

• Fan Shaft Power:

• Eff Fan = 0,51
• W shaft = m x v2
• 2 x eff

• = 861,08 x (11,69)2 [kg/s][m/s]2

• 2 x 0,51

• = 115,36 [KW]
 58 MW / 9,9°

55 MW / 11,5°

• Daya Motor: 60 MW / 11,5°

• Dari hasil pencatatan dilapangan didapat,

• Arus Input Motor = 236 [ Ampere ]

• Tegangan = 380 [ Volt ]

• Cos φ = 0,85

• Sehingga Daya Motor dapat dihitung dengan Rumus:

• P = V x I x √3 x Cos φ

• P = 380 x 236 x √3 x 0,85

• P = 132,03 [KW]
 Daya Daya Temp. Temp.
Beban Sudut Laju aliran
shaft motor In Out
[MW] [°] udara [ kg/s]
[kw] [kw] [°C] [°C]

55 9,9 861,08 115,36 132,03 44,2 27,7

58 9,9 864,92 115,48 132,03 48,2 29,5

55 11,5 881,1 121,7 135,95 43,4 26,6

60 11,5 880,42 122,64 135,95 46 27,6

10,1
Design 132 160 44,1 27,6
28 max

Tabel 4.1 Data dan hasil perhitungan Cooling Tower

CTF
 PERBANDINGAN DAYA

5000
5000
4500
4000
3500
Penambahan Daya Generator
3000
[ KW ]

Kerugian pada Motor Cooling

2500 Tower
2000
1500
1000
500
15.68
0

Gambar 4.20 Grafik Perbandingan Daya yang dibangkitkan dengan Daya yang digunakan
Perbedaan Daya Generator yang dibangkitkan :
∆Pgen = 60000 [ KW ] – 55000 [ KW ] = 5000 [ KW ]
Perbedaan Daya Motor tiap Cell :
∆Pmot = 135,95 – 132,03 = 3,92 [ KW ]
Total perbedaan Daya Motor :
4 x 3,92 [ KW ] = 15,68 [ KW ]
Perbandingan Daya yang dihasilkan dengan Daya yang
digunakan :

15,68
x 100 [%] = 0,31 [%]
5000
 Perbedaan Daya Motor

200
160
150 132.03 135.95

Daya Motor Cooling

KW

100
Tower
50

0
Design Sudut 9,9° Sudut 11,5°

Gambar 4.2 1 Grafik Daya Motor : Design dan sudut Fan Blade yang berbeda
 Kesimpulan

1.Pada sudut Fan Blade yang sama ,laju aliran air sama dan Beban Pembangkitan berbeda maka:

- Beban motor cooling tower sama

- Laju aliran udara relatif sama

- Temperatur air pendingin ( masuk dan keluar ) akan berbeda pada beban yang berbeda

2.Pada sudut Fan Blade yang berbeda,laju aliran air sama maka :

- Beban motor cooling tower berbeda

- Laju aliran udara berbeda

- Temperatur air pendingin ( masuk dan keluar ) akan berbeda

3.Dengan merubah sudut Fan Blade dari 9,9° ke 11,5° maka beban motor masih dibawah
beban yang diijinkan, sehingga motor masih bekerja dalam kondisi batas aman.
SELESAI