Seminar Nasional Teknik Mesin 7

21 Juni 2012, Surabaya, Indonesia

PERANCANGAN FUEL GAS TREATMENT UNTUK PLTG

Toto Supriyono1), Bambang Ariantara2)

Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Pasundan Bandung
Jalan. Dr. Setiabudi No. 193 Bandung
Phone: 022-2019352, Fax: 022-2019329
E-mail : toto_supriyono@yahoo.com1), bambang.ariantara@gmail.com2)

ABSTRAK

Pembangkit listrik Tenaga Gas, PLTG biasanya menggunakan penggerak utama turbin gas untuk
menggerakkan generatornya sehingga dihasilkan listrik. Bahan bakar yang dapat digunakan untuk
mengoperasikan turbin gas adalah salah satu bahan bakar cair (Destilate oil) atau gas alam (natural gas). Bahan
bakar gas (BBG/natural gas) harus melewati beberapa perlakuan (treatment) terlebih dahulu sebelum disuplai
langsung ke dalam ruang bakar turbin gas untuk mengurangi berbagai kandungan partikel dan uap air yang
terdapat di dalam BBG tersebut yang dapat menurunkan unjuk kerja turbin gas. Dengan proses perlakuan
terhadap BBG ini, diharapkan nantinya keluaran daya turbin untuk menggerakan generator dapat terjaga sesuai
spesifikasi turbin gas.
Dalam kegiatan ini telah dilakukan perancangan sistem treatment BBG dan pemilihan peralatan
utamanya (fuel gas treatment unit, FGTU) untuk sistem turbin gas (PLTG) yang akan menghasilkan keluaran daya
listrik minimal 40 MW. Perancangan FGTU mengacu pada spesifikasi turbin gas dari General Electric tipe
LM6000PG, standar atau General Specification tentang Fuel Gas Treatment Unit yang diterbitkan oleh Total
Exploration and Production (TEPI, GS EP MEC 214), serta ASME untuk pipa bertekanan, ASME B31.8. FGTU
ini dirancang untuk dapat melakukan proses filtrasi partikel, minyak dan kandungan air. Sistem FGTU terdiri atas
scrubber, filter, coalescer, booster compressor dan proteksi keadaan darurat. FGTU yang dikaji dirancang untuk
mengalirkan natural gas sebanyak 30 mmscfd, tekanan operasi turbin gas sekitar 60 barg dan temperatur BBG
masuk sebesar 30 C. Spesifikasi FGTU yang diinginkan adalah dapat memfilter 100% 10 micron (atau lebih
besar) droplet, 100% 3 micron (atau lebih besar) partikel padat (solid).

Kata kunci: fuel gas, treatment, gas turbine, power plant.

1. PENDAHULUAN
Pembangkit listrik Tenaga Gas, PLTG kapasitas besar
biasanya menggunakan penggerak utama turbin gas untuk
menggerakkan generatornya sehingga dihasilkan listrik.
Bahan bakar yang dapat digunakan untuk mengoperasikan
turbin gas adalah salah satu bahan bakar cair (Destilate oil)
atau gas alam (natural gas). Bahan bakar gas (BBG/natural
gas) harus melewati beberapa perlakuan (treatment) terlebih
dahulu sebelum disuplai langsung ke dalam ruang bakar
turbin gas untuk mengurangi berbagai kandungan partikel
dan uap air yang terdapat di dalam BBG tersebut yang dapat
menurunkan unjuk kerja turbin gas. Dengan proses perlakuan
terhadap BBG ini, diharapkan nantinya keluaran daya turbin
untuk menggerakan generator dapat terjaga sesuai spesifikasi
turbin gas.
Dalam kegiatan ini telah dilakukan perancangan sistem
treatment BBG dan pemilihan peralatan utamanya (fuel gas
treatment unit, FGTU) untuk sistem turbin gas (PLTG) yang
akan menghasilkan keluaran daya listrik minimal 40 MW.
General Electric gas turbine model LM6000PG adalah
mesin turbin gas dua poros yang terdiri atas kompressor
tekanan rendah 14 tingkat, turbin dua tingkata tekanan tinggi
dan turbin lima tingkat tekanan. Mesin ini dilengkapi dengan
filter udara yang terbuat dari stainless steel untuk proteksi
benda asing yang dapat masuk ke dalam turbin yang dapat
menyebabkan keruskan pada komponen turbin.
Generataor yang digunakan menggunkan tipe Air-cooled
open air, Brush 2-pole BDAX 7-340ERJ generator rated at
K-74
72,500 KVA @ 0.8 pf, 15oC cooling air, 11,500 volts, 50 Hz,
mampu membangkitkan daya listrik pada kapasistas penuh
secara kontinyu pada berbagai kondisi temperatur
lingkungan walaupun tanpa dilengkapi pengkondisian udara
Generator ini tidak memerlukan fan dan sistem pendingin air
siklus tertutup.
Turbin gas ini dilengkapi dengan sistem dua bahan bakar,
yaitu sistm bahan bakar cair dan gas yang dikontrol secara
elektronik. Untuk operasi beban penuh (full-load operation),
bahan bakar gas haruek disuplai pada tekanan 55.85 barg, 21
C dan 57.23 barg, 121 C. Bahan bakar gas yang disuplai
harus memenuhi spesifikasi sebagai berikut:
Komposisi bahan bakar gas (% mol)
- CH4 : 80 - 99%.
- C2H6 : 5 - 20%
- C3H8 : 5 - 20%
- C4H10 : 5 - 10%
Temperature 25 deg C
Wobbe: 45 - 60
Specific Gravity: 0.6 – 0.7
Tekanan tingkat keadaan stedi: 5585 kPag untuk operasi
beban penuh. Black start: 1900 kPag. Variasi tekanan yang
diizinkan: 2% of 5585 kPag +/-138 kPag (Peak to Peak)
untuk frekuensi di atas 20 Hz. Frekuensi tidak diperbolehkan
pada 20 Hz dan di bawahnya.. Amplitudo fluktuasi tekanan
tidak boleh melebihi +/- 5%. Jika ada peningkatan tekanan

(seperti saat boot-strap start), maka laju kenaikan tekanan
tidak boleh melebih 10 Psig per detik.
Temperatur minimum: 28°C di atas dew point bahan
bakar gas. Temperatur maksimum: 121 deg C
Persyaratan filtrasi: 3 micron absolute.
Fuel Gas Purity Requirements:
Liquids: Bahan bakar yang disuplai harus 100% bebas
cairan (100% free of liquids).
Particulates: Filter gas atas separasi inertial diperlukan
pada level filtrasi 5 micron atau di bawahnya pada efisiensi
99.5%. Total partikel (particulate) tidak boleh melebihi 30
ppm by weight. Pipa yang digunakan sebaiknya terbuat dari
stainless steel pada sisi downstream.
Sulfur and alkali metals: Tidak ada spesifikasi kandungan
sulfur dalam bahan bakar gas. Kandungan sulfur dan alkali
metal tidak berpengaruh langsung terhadap turbine gas
namun berkaitan dengan persyaratan emisi gas buang.
Bahan bakar gas yang disuplai harus 100% bebas
kontimasi bahan berikut ini:
- Tar, lamp black, coke
- Water, salt water
- Sand, clay
- Rust
- Iron sulfide
- Scrubber oil or liquid
- Compressor lube oil
- Naphthalene
- Gas hydrates
Perancangan FGTU mengacu pada spesifikasi turbin gas
dari General Electric untuk mesin tipe LM6000PG seperti
telah dijelaskan di atas, standar atau General Specification
tentang Fuel Gas Treatment Unit yang diterbitkan oleh Total
Exploration and Production (TEPI, GS EP MEC 214), serta
ASME untuk pipa bertekanan, ASME B31.8.
Menurut GS EP MEC 214 tentang Fuel Gas Treatment,
suplai tekanan gas keluar dari FGTU harus cukup untuk
mengalirkan gas ke dalam turbin gas pada laju aliran minimal
120 % dari laju aliran bahn bakar gas normal.
Gambar 1. Fuel Gas Treatment Unit sederhana
Gambar 1 di atas memperlihatkan fuel gas treatment
secara skematik. Fuel gas treatment terdiri atas berbagai
valve untuk mengatur laju aliran gas, valve untuk control
tekanan, valve untuk keperluan safety, heater untuk me-
manaskan gas hingga temperatur sekitar 60 C dan tabung
baja bertekanan tinggi yang dalamnya terdapat filter dan
K-75
Seminar Nasional Teknik Mesin 7
21 Juni 2012, Surabaya, Indonesia
scrubber yang akan menahan berbagai kandungan tidak
dikehendaki masuk ke dalam turbin gas, seperti kandungan
air, partikel dan minyak (oil). Jika suplai tekanan bahan bakar
gas masih rendah di bawah FGTU booster kompresor perlu
disediakan.
Pressure control valve, PCV dan kontroler harus
memberikan output variasi tekanan tidak lebih dari +/- 1%
dari harga normal yang diinginkan keluar dari FGTU.
Selama kondisi operasi transien, seperti starting up,
acceleration, dan deceleration turbin gas, variasi tekanan
tidak boleh melebihi ± 5% dari harga nominal.
Temperatur bahan bakar gas meninggalkan FGTU harus
memenuhi pesryaratan berikut: Temperatur 30° lebih tinggi
dari dew points air dan hydrocarbons pada kondisi operasi
antara starting up dan beban maksimum. Temperatur gas
harus di atas 0°C dan di bawah 85°C.
Tingkat pertama dari treatment gas adalah peralatan
separasi. Filtrasi harus dipasang setelah PCV dan separator.
Scrubber harus dirancang untuk membuang 100% dari 10
micron (atau lebih besar) droplets.
Separator harus dilengkapi dengThe separators shall be n
automatic drain valve, hand drains dan vent valves, beberapa
instrument seperti pressure dan temperatur indicator serta
differential pressure indikator.
Setiap filter harus dirancang untuk aliran maksimum di
tambah 20% dan tidak memerlukan pemeliharaan sebelum
4000 jam operasi, serta memungkinkan diganti tanpa
mengganggu operasi. Jika digunakan valve transfer intelok,
maka jenis valve harus “tight shut off”.
Jenis filtrasi yang digunakan adalah coalescer dengan
spesifikasi:
- 100% efficiency untuk membuang solid dengan ukuran 3
micron atau diatasnya.
- 100% efficiency untuk membuang liquid droplets dengan
ukuran 10 micron size dan di atasnya.
- 99% efficiency untuk membuang liquid droplet dengan
ukuran 5 – 10 micron.
Pemasangan booster compressor dipertimbangkan jika
tekanan gas keluar FGTU masih dibawah tekanan gas masuk
turbn gas yang diinginkan. Menurut standard API, jenis
kompresor yang dapat digunakan adalah kompresor sentry-
fugal atau reciprocating. Tekanan keluar kompresor harus
dapat diatur dengan ekpansi. Sedikitnya harus ada dua
ekspansi yang harus disediakan, masing-masing dimensi
harus dapat mengalirkan gas pada laju maksimum.
Penurunan temperatur gas dapat dilakukan menggunakan
pendingin udara, satu pendingin udara atau penukar kalor
sudah cukup untuk digunakan jika pendinginan mengguna-
kan udara. Jika pendinginan menggunakan air yang diguna-
kan, maka harus disediakan dua penukar kalor, masing
-masing mempunyai kapasitas yang sama.
Jika diperlukan pemanas gas, maka jenis pemanas gas
yang digunakan dapat secara elektrik atau menggunakan
fluida yang bertemperatur lebih tinggi seperti minyak, uap,
air atau gas). Pemanas gas harus dirancang untuk menaikkan
temperature minimal 30°C aliran maksimum gas ditambah
20%.
FGTU harus berbentuk “single skid assembly” yang dapat
dipindahkan dengan mudah menggunakan satu alat angkat.
FGTU harus dirancang untuk operasi kontinyu dan untuk
minimal operasi sebagai berikut:
 Seminar Nasional Teknik Mesin 7
21 Juni 2012, Surabaya, Indonesia
- 40000 jam untuk penggantian scrubber internals
- 10000 jam untuk inspeksi pemeliharaan
- 4000 jam antara penggantian catridge filter.
Isolasi diperlukan untuk semua perlatatan FGTU yang
temperaturnya di atas 50 C.
2. METODOLOGI
Kegiatan ini telah dilakukan dengan langkah-langkah
sebagai berikut:
- Studi spesifikasi turbin gas yang akan digunakan, yaitu
turbin gas tipe GE LM6000 PG – 50 Hz.
- Mempelajari spesifikasi gas (gas analysis) yang akan
disuplai ke turbin gas. Gas yang akan digunakan adalah
disuplai dari Total E&P Indonesie.
- Mempelajari spesifikasi perlatatan atau bahan yang akan
dibutuhkan seperti scrubber, catridge filter, berbagai valve
dan kontrol valve, dan booster kompressor.
- Melakukan perancang untuk estimasi kapasitas FGTU,
sizing tangki bertekanan, sizing pipa dan pemilihan pipa,
pemilihan booster kompresor, dsb.
3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Gambar 2 memperlihatkan skema FGTU yang dirancang.
FGTU terdiri atas:
- Emergency shut down valve, yang berfungsi meng-
hentikan aliran gas jika terjadi keadaan darurat seprti
turbin gas mati mendadak, ada sinyal kebakaran, dsb.
- Dua tangki scubber filter untuk menfilter kadungan uap
air, partikel dan minyak yang masih terkadung dalam
bahan bakar gas.
- Dua unit booster kompressor untuk menaikkan tekanan
gas dari 50 barg menjadi 60 barg.
- Pendingin udara (air cooler), untuk menurunkan temperatur
Gambar 2. Skematik Fuel Gas Treatment
K-76
gas keluar kompresor dari 120 C menjadi 60 C.
- Pressure control valve, PCV, untuk menjamin tekanan gas
keluar FGTU sebesar 56 – 58 barg.
FGTU ini dirancang untuk dapat melakukan proses
filtrasi partikel, minyak dan kandungan air. Sistem FGTU
terdiri atas scrubber, filter, coalescer, booster compressor dan
proteksi keadaan darurat. FGTU yang dikaji dirancang untuk
mengalirkan natural gas sebanyak 30 mmscfd, tekanan
operasi turbin gas sekitar 60 barg dan temperatur BBG
masuk sebesar 30 C. Spesifikasi FGTU yang diinginkan
adalah dapat memfilter 100% 10 micron (atau lebih besar)
droplet, 100% 3 micron (atau lebih besar) partikel padat
(solid).
4. KESIMPULAN
Dari perancangan yang telah dilakukan dapat disimpulkan
sebagai berikut:
a. Tekanan gas masuk 50 barg, sedangkan temperatur gas
masuk 30 C.
b. FGTU dirancang untuk mengalirkan gas hingga 24
mmcsfd.
c. FGTU dilengkapi dengan booster kompresor untuk
menaikkan tekanan daro 50 barg hingga 60 barg (rasio
kompresi 1.2).
d. Scrubber harus dapat membuang 100% droplets
berukuran 10 micron atau di atasnya.
e. Filter harus dapat membuang 100% partikel berukuran 3
micron atau lebih besar.
f. Coalescer harus dapat membuat 100% oil/minyak
droplets berukuran 10 micron atau di atasnya.
g. Emergency Shut Down Valve, ESDV dipasang sebelum
filter untuk menghentikan aliran gas ketika terjadi
keadaan darurat.

DAFTAR PUSTAKA
[1] GE Energy, 2xLM6000 PG – 50 Hz, Gas Turbine
Generator Package, 718251, R0, July, 2010.
[2] Total E&P Indonesie, General Specification, GS EP
MEC 214, January, 2005
[3] Nayyar, Piping Handbook, 7th ed, Mc Graw Hill, 2000.
K-77
Seminar Nasional Teknik Mesin 7
21 Juni 2012, Surabaya, Indonesia
UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya
kepada PT Teamworx Indonesia dan PT IMECO yang telah
memberikan berbagai fasilitas kepada penulis untuk
mempelajari dan merancang sistem fuel gas treatment ini.