Cedera tracheobronchial adalah salah satu kasus yang relatif jarang, tetapi harus
dicurigai untuk penegakan diagnosis dan penanganan segera. Dalam kasus ini,
tujuan awal utama adalah menstabilkan jalan napas dan melokalisir cedera dan
kemudian menentukan luasnya. Hal ini memungkinkan dengan pengunaan
bronkoskopi fleksibel yang dilakukan oleh seorang ahli bedah yang dapat
memperbaiki cedera. Sebagian besar cedera tembus terjadi di daerah servikal. Di
sisi lain, sebagian besar cedera tumpul terjadi di trakea distal dan bronkus utama
kanan dan dapat dilakukan pendekatan diagnosis yang tepat dengan torakotomi
posterolateral kanan. Pemilihan sikap dan waktu pendekatan diagnosis tergantung
pada keberadaan dan keparahan cedera tambahan. Sebagian besar cedera dapat
dipulihkan dengan menerapkan teknik sederhana seperti jahitan individu, dalam
hal lain diperlukan teknik rekonstruksi yang rumit. Selain memperhatikan
bentukan paru, tindak lanjut sangat penting untuk penentuan teknik anastomotik
atau stenosis. Penanganan secara konservatif dapat dianggap sebagai pilihan
dengan probabilitas keberhasilan yang tinggi pada pasien yang memenuhi kriteria,
terutama pada pasien dengan cedera trakeobronkial iatrogenik.
pengantar
Hanya 0,5% pasien dengan beberapa cedera, yang dikelola di pusat trauma
modern, didiagnosis dengan cedera trakeobronkial [1]. Sementara 3-6% dari
cedera tembus leher terdiri dari cedera trakea servikal, angka tersebut kurang dari
1% dalam trauma tembus dada [2, 3]. Secara umum, 1-2% pasien dengan trauma
toraks mengalami trauma trakeobronkial [2, 4]. Di sisi lain, insiden TBI pada
trauma tumpul dilaporkan 2,8% dari 1178 pasien yang meninggal karena trauma
tumpul dalam seri otopsi [3]. Sebagian besar cedera karena trauma tumpul
melibatkan trakea intrathoracic dan bronkus cabang utama. Frekuensi tingkat
cedera adalah sebagai berikut: trakea cervical 4%, trakea toraks distalis 22%,
bronkus batang depan kanan 27%, bronkus utama sebelah kiri proksimal 17%,
cedera kompleks dalam trakea dan bronkus utama 8% dan lubang lobar 16% [4] .
Mekanisme cedera
Kebanyakan TBI terjadi sebagai akibat trauma tumpul dan menembus, laiinnya
yaitu penyebab langka seperti cedera iatrogenik, luka bakar atau cedera kaustik
(Gambar 1). Penyebab sebagian besar luka tembus adalah benda yang bersifat
menusuk atau senjata api. Karena dalamnya lokasi trakea intrathoracic, hampir
semua cedera trakea yang disebabkan oleh tusukan terletak di situs servikal.
Cedera pisau menyebabkan robek atau memotong efek yang mengakibatkan
perforasi, laserasi linier atau transeksi [2] (Gambar 2).
Gambar 1. a-d.
Anak laki-laki berusia enam bulan. Aspirasi benda asing organik. Hiperinflasi di
paru kiri (a). Benda asing organik diekstraksi dengan bronkoskopi kaku dari
sistem bronkus kiri. Pasca-bronkoskopi X-ray mengungkapkan pneumotoraks di
sisi kiri (b). Perforasi bronkus (15 mm) terlihat oleh re-bronkoskopi (c). Bagian
yang berlubang dari bronkus utama kiri diperbaiki dengan jahitan interrupus
monofilamen absorbable 4/0 melalui torakotomi mini kanan (d).
Gambar 2. a – c.
Laki laki 22 tahun. Kebocoran udara dari luka tembus terlihat di sisi kiri leher.
Laserasi panjang 4 cm dari trakea serviks di sisi kiri diperbaiki dengan jahitan
monofilamen yang dapat diserap.
Luka tembak adalah penyebab paling sering TBI tembus dan mungkin
terjadi di setiap wilayah saluran pernapasan. Karena cedera fatal jantung atau
pembuluh darah besar yang berhubungan dengan cedera tembus trakea distal
membuat tidak mungkin bagi pasien tersebut untuk mencapai pusat trauma, 75-
80% trauma trakea tembus masih terdiri dari injuri servikal[2]. Luka tembak
menghasilkan luka yang menghancurkan. Rongga luka berubah tergantung pada
kecepatan, kaliber dan jenis peluru pistol. Kerusakan serius disebabkan oleh
senapan berkecepatan tinggi yang menyebabkan rongga jauh lebih besar dan lebih
banyak kerusakan pada jaringan lunak dibandingkan dengan yang disebabkan oleh
senjata kecepatan rendah.
Trauma tumpul dari trakea servikal sebagian besar disebabkan oleh trauma
langsung atau hiperekstensi mendadak. Trauma cervical langsung menyebabkan
cedera memar di trakea sebagai akibat dari dampak dari corpus vertebra yang
keras dan stabil. Ini biasanya terjadi di hipereekstensi leher pengemudi mobil
dalam kecelakaan kepala mendadak. Leher menghantam roda kemudi atau dasbor
depan disebut sebagai "dash-board injury" [5]. Sabuk pengaman yang ditinggikan
menyebabkan dampak tekan dan rotasi terhadap leher dari depan dalam
kecelakaan mobil yang mirip dengan cedera tipe jemuran. Cedera lain yang
menyebabkan traksi dan gangguan dengan hasil pemisahan laringotrakeal
mungkin terjadi sebagian besar karena hiperekstensi mendadak.
Tiga teori telah diajukan mengenai mekanisme yang tepat untuk TBI
intratoraks yang tumpul [6]. Salah satunya adalah kompresi anteroposterior yang
tiba-tiba dan kuat pada dada dan merupakan jenis cedera paling sering yang
menyebabkan gangguan trakeobronkial. Hal ini menyebabkan peningkatan
diameter transversal yang menarik paru-paru terpisah di carina. Yang kedua
melibatkan kompresi dada dan trakea sementara glotis tertutup. Ini menghasilkan
peningkatan tekanan udara yang cepat, terutama di trakea dan bronkus yang lebih
besar. Ketika tekanan melebihi elastisitas trakeobronkial, saluran udara pecah
biasanya pada bagian membranosa. Teori ketiga berkaitan dengan cedera
deselerasi mendadak dimana roberkan paksa yang terjadi pada titik yang relative
terfiksasi seperti kartilago krikoid dan carina. Mekanisme cedera ini tampaknya
yang paling logis dalam populasi korban luka tumpul saat ini, yang sebagian besar
terlibat dalam kecelakaan kendaraan bermotor. Karena bronchus batang utama kiri
terfikasasi pembuluh darah utama, ia dapat terlindungi sebagian. Namun, karena
struktur pendukung kurang di bronchus mainstem kanan dan paru-paru kanan
lebih berat pada bronkus utama kanan lebih pendek, terutama pecah batang utama
bronkus yang ditemukan dalam mekanisme tersebut. Beberapa peneliti telah
menemukan frekuensi yang sama dari cedera sisi kanan dan sisi kiri [7].
Ketajaman penyajian pasien dengan cedera sisi kanan mungkin terkait dengan
insiden cedera terkait yang lebih tinggi. Cedera sisi kanan juga dapat dideteksi
lebih dini karena cedera pada bronkus kiri lebih terlindungi oleh struktur yang
berdekatan di mediastinum.
Trauma pada jalan napas sering dikaitkan dengan cedera yang signifikan
pada struktur servikalis dan intratoraks yang berdekatan. Cedera tembus pada
trakea servikalis berhubungan dengan cedera esofagus (28%), hemopneumothorax
(24%), arteri karotid dan cedera vena jugularis (13%), cedera saraf laring berulang
(8%), tulang belakang leher dan cedera medulla spinalis (3%) dan cedera laring.
Di sisi lain, trauma tembus intrathoracic pada trakea dapat disertai dengan
hemopneumothorax 32%, cedera esofagus (11%), cedera vaskular utama (18%),
cedera jantung (5%), cedera tulang belakang (7%), cedera intraabdominal (18%),
serta saraf laringeus rekuren, arteri ascending dan descending aorta dan arteri
pulmonal [8].
Trauma tumpul umumnya tidak hanya mengenai dada, tetapi juga perut,
kepala dan struktur ekstrimitas. Oleh karena itu, pemeriksaan yang lebih rinci
harus dilakukan pada pasien dalam hal struktur seperti itu. Cedera tulang kepala,
wajah atau cervical sering terjadi dan merupakan indikator penting mortalitas dan
morbiditas. 40-100% pasien dengan trauma tumpul saluran napas memiliki cedera
mayor utama dan sebagian besar terdiri dari cedera ortopedi. Hampir setengah
dari mereka mengalami trauma wajah, kontusio paru atau cedera intra-abdominal.
10-20% dari pasien memiliki cedera kepala tertutup dan sekitar 10% dari mereka
memiliki cedera sumsum tulang belakang tambahan [9,10]. Selanjutnya, 50%
disfungsi pita suara yang berdekatan dengan cedera saraf rekuren telah dilaporkan
pada pasien dengan cedera jalan napas tumpul [11] .
Diagnosis
TBI memiliki prioritas pertama dalam trauma. Diagnosis patologi saluran napas
harus segera ditetapkan dan penanganan awal harus segera diberikan karena
sangat penting dan urgensi dalam menstabilkan pasien. Namun demikian, TBI
tidak didiagnosis segera dalam 25% hingga 68% dari pasien [7]. Dispnea dan
gangguan pernapasan adalah gejala yang sering terjadi pada 76-100% pasien [8,
10]. Gejala lain yang sering (46%) terlihat adalah suara serak atau disfonia [11].
Stridor dan dyspnea adalah tanda umum stenosis trakea. Kebocoran udara dari
luka tembus di leher adalah temuan patognomonik untuk laserasi saluran napas
dan terlihat pada sekitar 60% pasien dengan cedera tembus trakea serviks [12].
Kebocoran udara servikal setelah intubasi memverifikasi diagnosis.
Computed tomography (CT) dari leher dan dada bagian atas adalah
pemeriksaan yang sangat penting untuk diagnosis dengan tepat cedera laring,
tetapi perannya dalam tracheobronchial cedera belum ditentukan secara akurat [5].
Namun, CT thorax memiliki validitas dalam mendekati trauma dan itu sangat
berharga dalam menyelidiki adanya kemungkinan cedera pembuluh darah besar
atau hematoma mediastinum. CT scan dapat menunjukkan udara mediastinum,
pemisahan di kolom udara trakeobronkial, penyimpangan saluran pernapasan atau
lokasi spesifik dari pemisahan. Pada pasien, yang hemodinamik tidak stabil atau
saluran pernapasannya tidak stabil, CT scan menjadi kontraindikasi. Penilaian CT
yang negative negatif tidak meniadakan kebutuhan untuk bronkoskopi atau
transaksi diagnostik lainnya. Dalam beberapa kasus, CT bronkografi atau
bronkoskopi virtual dapat membantu [15]. Karena cedera kerongkongan sering
dikaitkan, terutama setelah trauma tembus, kontras esophagogram sangat
diperlukan [16]. Angiografi lengkungan aorta atau pembuluh serviks dapat
digunakan pada pasien stabil dengan kecurigaan besar untuk cedera pembuluh
darah atau aorta besar.
Jika diagnosis awal cedera saluran napas tidak tepat, jaringan granulasi
dan striktur trakea atau bronkus berkembang dalam 1 sampai 4 minggu pertama.
dan biasanya menyebabkan gejala, tanda-tanda dan temuan radiologis pneumonia,
bronkiektasis, atelektasis dan abses. Perkembangan ini biasanya mengarah ke
jaringan paru-paru nonfungsional distal ke area stenosis, bahkan jika jalan napas
dapat dipulihkan. Namun, ketika jalan napas benar-benar obstruksi, paru-paru
bagian distal sering diisi lendir yang melindungi dari infeksi. Pasien-pasien ini
tidak memiliki kerusakan parenkim, tetapi tetap mempertahankan jaringan paru-
paru fungsional di luar titik obstruksi (Gambar 3). File eksternal yang menyimpan
gambar, ilustrasi, dll.
Laki laki usia 15 tahun dengan riwayat kecelakaan lalu lintas. Bronkoskopi
rigid dilakukan karena atelektasis kiri (a, b). Obstruksi total bronkus utama kiri
terlihat melalui bronkoskopi rigid (c). Segmen distenosis distal bronkus utama kiri
direseksi dan anastomosis end-to-end dilakukan pada torakotomi kiri. Pasca
operasi X-ray (d) .
Manajemen cedera trakea distal, carina dan bronkus utama proksimal bisa
sangat menyulitkan. Kerja sama yang erat antara ahli anestesi dan ahli bedah
sangat penting untuk keberhasilan pengobatan TBI. Dalam kebanyakan kasus,
tabung lumen tunggal tidak cukup tetapi aman. Karena kekakuan dan ukurannya,
penggunaan tabung double-lumen harus dihindari. Hal ini mungkin menambah
perpanjangan luka. Dalam kasus seperti itu, tabung endotrakeal panjang harus
ditempatkan di luar lokasi cedera atau pada bronkus utama yang sesuai untuk
memastikan ventilasi paru-paru tunggal. Dalam beberapa kasus tertentu,
penghambat endobronkial atau tabung lumen ganda yang dilewatkan dengan hati-
hati mungkin diperlukan. Pada pasien yang hemodinamik stabil, ventilasi
bertekanan tinggi merupakan pilihan yang efisien untuk ventilasi selama
rekonstruksi jalan napas, karena udara didistribusikan dengan kateter yang lebih
kecil dan kurang kaku dan ini memudahkan penempatan jahitan. Namun
demikian, dalam banyak kasus, penggunaan pada operasi atau intubasi oral
standar sudah cukup.
Terapi bedah
Tidak mungkin untuk mengenali luka ringan pada intubasi distal, yang
dilakukan dengan cepat selama stabilisasi pasien dengan beberapa luka atau tidak
terduga secara klinis. Luka ringan semacam itu dapat sembuh tanpa sequela buruk
dan tanpa memerlukan perbaikan bedah, jika hal tersebut dalam bentuk laserasi
linier, dan jika laserasi melibatkan kurang dari sepertiga dari diameter saluran
napas. Cidera pada mukosa di mana reekspansi paru sepenuhnya dipastikan dan
yang tidak memiliki kebocoran udara yang berkelanjutan juga dapat sembuh tanpa
memerlukan intervensi dini. Namun, setelah cedera seperti itu, granulasi dan
struktur dapat membaik dalam beberapa kasus yang memerlukan koreksi akhir.
Dalam banyak cedera trakea serius, reseksi primer dan rekonstruksi dapat
dilakukan tanpa menemui kesulitan. Cedera lebar carina lebih bermasalah dan
harus diperbaiki daripada direseksi, jika memungkinkan. Hanya 3–4 cm bagian
saluran napas termasuk carina yang dapat direseksi dan diizinkan untuk
rekonstruksi. Untuk anastomosis bebas ketegangan, berbagai manuver pelepas
trakeobronkial telah digunakan. Untuk reseksi trakea terbatas, diseksi tumpul dari
area pretakea avaskular anterior sudah cukup bersama dengan fleksi leher. Untuk
reseksi trakea proksimal yang lebih luas, suprahyoid laryngeal releasing dapat
dipastikan dalam 1-2 cm sebagai suplemen untuk melepaskan proksimal. Untuk
bronkus utama atau reseksi carina, membuka perikardium di sekitar bagian hilus
hilus memastikan mobilisasi 1-2 cm jalan napas distal [21].
Komplikasi
Diagnosis terlambat
Ada tiga alasan untuk menunda pengobatan pada pasien setelah TBI.
Pertama, cedera awal mungkin sangat kecil dan mungkin telah hilang selama
pendekatan trauma urgent dan intermediet. Kedua, cedera tambahan yang serius
mungkin telah menghalangi tindakan penuh dan dini dari cedera saluran napas
yang diketahui. Ketiga, upaya pertama mungkin tidak berhasil mengakibatkan
dehiscence atau stenosis terlambat. Dalam semua ini, sekuelnya mirip. Bahkan
jika saluran pernafasan memisahkan sebagian atau seluruhnya, mereka dapat
disatukan untuk mempertahankan jalan napas dan ventilasi melalui jaringan ikat
peritrakea yang kuat. Meskipun luka utama atau penyembuhkan dehiscence
sekunder, jaringan granulasi dan bekas luka hasil kontraktur dengan pembentukan
striktur berikutnya biasanya berkembang 1 sampai 4 minggu setelah cedera [24].