SURVEI DAN INSPEKSI KAPAL – MN 184603

LAPORAN SURVEY KAPAL TB. RAJAWALI PERSADA

Tim Survey:
Ahmad Septiawan Saputra 04111640000005
Dinda Ajeng Windiana 04111640000017
Ivanleandie Pangestu Supratman 04111640000036
Muhammad Fathi Ilham 04111640000066
Novita Rizki Dwilestari 04111640000068

Dosen Mata Kuliah

Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc.
Sufian Imam Wahidi, S.T., M.Sc.

DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN

FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA

Halaman:
Fakultas Teknologi Kelautan, ITS i dari 22
2019
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan rahmat-Nya
laporan survey ini dapat diselesaikan. Laporan ini disusun untuk memenuhi mata
kuliah Survey dan Inspeksi Kapal Departemen Teknik Perkapalan FTK-ITS yang telah
dilaksanakan pada tanggal 24 Maret 2019
Pada kesempatan ini Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada pihak-
pihak yang membantu selama pelaksanaan survey serta penyusunan laporan ini:
1. Tuhan Yang Maha Esa yang telah menghendaki kami melakukan survey dengan
aman dan nyaman
2. Kedua orang tua yang senantiasa mengakomodasi kebutuhan penulis selama
melakukan rangkaian kegiatan akademis di dalam ataupun di luar kampus.
3. Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc. dan Sufian Imam Wahidi, S.T., M.Sc.
sebagai dosen pengampu Mata Kuliah yang membimbing penulis dalam proses
pengerjaan laporan survey ini. .
4. Semua anggota kelompok yang bersama-sama melakukan survey pada kapal tug
boat RAJAWALI PERSADA
5. Dan semua pihak yang tidak dapat kami sebutkan satu persatu;
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari kesempurnaan, oleh karena
itu Penulis menerima kritik dan saran dengan senang hati. Sekian yang dapat penulis
sampaikan, semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi semua pihak.

Surabaya, 26 Maret 2019

Tim Penyusun

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS i dari 22
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR.......................................................................................................................i
DAFTAR ISI...................................................................................................................................ii
DAFTAR GAMBAR......................................................................................................................iii
BAB I PENDAHULUAN...............................................................................................................1
1.1 Tujuan Survey....................................................................................................................1
1.2 Batasan Survey...................................................................................................................1
1.3 Deskripsi Kapal..................................................................................................................1
BAB II INFORMASI UMUM........................................................................................................2
2.1 Data Kapal TB. RAJAWALI PERSADA...........................................................................2
DATA KAPAL....................................................................................................................2
UKURAN UTAMA...........................................................................................................2
MESIN UTAMA................................................................................................................2
BAB III STRUKTUR DAN SISTEM.............................................................................................3
3.1 Umum.................................................................................................................................3
3.2 Penilaian Kondisi...............................................................................................................3
3.3 Kondisi Kapal TB. RAJAWALI PERSADA berdasarkan hasil survey.............................4
BAB IV TEMUAN........................................................................................................................14
4.1 Temuan Kecacatan...........................................................................................................14
4.2 Catatan dan Rekomendasi................................................................................................14
BAB V PENUTUP........................................................................................................................16
5.1 Kesimpulan......................................................................................................................16

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS ii dari 22
 DAFTAR GAMBAR

Gambar II. 1 Kapal TB. Rajawali Persada..................................................................................2

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS iii dari 22
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Tujuan Survey

Survey ini bertujuan untuk menentukan kondisi kesehatan sebuah kapal.
1.2 Batasan Survey
Survey kapal dilakukan dalam kondisi operasional harian kapal. Suvey yang
dilakukan mencakup,
a. Suvey lambung kapal diatas garis air
b. Survey ruang akomodasi penumpang serta fasilitas pendukung
c. Survey kamar mesin
Survey dilakukan pada kapal tug boat yang sedang docking di PT. Dok dan
Perkapalan Surabaya.
Tidak ada pengerjaan atau persiapan khusus yang dilakukan untuk kegiatan
survey. Segala bentuk perlengkapan kapal terpasangan dengan baik, tidak ada
perubahaan. Survey dilakukan hanya sebatas area geladak kendaraan (main deck),
kamar mesin, dan ruang kemudi kapal.
1.3 Deskripsi Kapal
Kapal yang disurvey adalah kapal tug boat lambung tunggal dengan sistem
penggerak propeller bermesin diesel. Ciri khusus pada kapal ini adalah kapal ini
mempunyai dua buah main engine, dan menggunakan controllable pitch propeller untuk
masing-masing main engine kapal.

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 1 dari 22
 BAB II
INFORMASI UMUM

2.1 Data Kapal TB. RAJAWALI PERSADA

No. Item Kondisi/Deskripsi

1. DATA KAPAL
Nama Kapal RAJAWALI PERSADA
Tempat Pembuatan Kobe, Japan
Tahun Pembuatan 1967
Galangan Pembuatan Kanagawa Shipbuilding
Bahan Baja
Jenis Kapal Tug boat
Klasifikasi -

2 UKURAN UTAMA
LPP 29.25 m
B (Lebar) 8m
T (Sarat) 3.2 m
Gross Tonnage 200 tons

3 MESIN UTAMA
Merk Lipatsu
Tenaga Kuda (HP) 1200 HP
Jumlah Mesin 2
Kecepatan Maksimum 10 knot

Gambar II. 1 Kapal TB. Rajawali Persada

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 2 dari 22
 BAB III
STRUKTUR DAN SISTEM

3.1 Umum
Nomor survey 001
Tanggal 22 Maret 2019
Tempat PT. Dok dan Perkapalan Surabaya
Tim Survey Ahmad Septiawan Saputra (04111640000005)
Dinda Ajeng Windiana (04111640000017)
Ivanleandie Pangestu Supratman (04111640000036)
Muhammad Fathi Ilham (04111640000066)
Novita Rizki Dwilestari (04111640000068)

3.2 Penilaian Kondisi

Peringkat ini menunjukkan penilaian dari anggota kelompok ini terhadap
sistem, komponen atau item tertentu pada TB. RAJAWALI PERSADA:
 KONDISI SANGAT BAIK:
Peringkat ini menunjukkan komponen kapal yang disurvey memiliki
keadaan seperti baru.
 KONDISI BAIK:
Peringkat ini menunjukkan komponen kapal yang disurvey memiliki
keadaan mendekati baru dengan sedikit kekurangan.
 KONDISI CUKUP BAIK:
Peringkat ini menunjukkan komponen kapal yang disurvey memiliki
keadaan masih dapat berfungsi namun butuh perbaikan dan perlu diawasi
apabila keadaannya mengalami penurunan performa
 KONDISI BURUK:
Peringkat ini menunjukkan komponen kapal yang disurvey memiliki
keadaan tidak dapat berfungsi dan perlu untuk dilakukan penggantian.

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 3 dari 22
3.3 Kondisi Kapal TB. RAJAWALI PERSADA berdasarkan hasil survey

No Item Gambar Deskripsi

.
1. Windlass KONDISI
CUKUP
BAIK,
Windlass
masih dapat
digunakan
dengan baik
dan tidak
terlihat
adanya
deformasi,
hanya saja
terdapat
beberapa
korosi pada
windlass
sehingga
perlu
dilakukan
pengecatan
ulang.
2. Console KONDISI
Sistem BAIK,
Kemudi Semua
tombol dapat
berguna
tanpa adanya
kendala,
hanya saja
keamanan
tombol
sedikit
kurang
sehingga
tombol dapat
secara tidak
sengaja
tertekan.

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 4 dari 22
3. Ladder KONDISI
BAIK,
secara visual
tidak terlihat
adanya
kecacatan
terhadap
tangga, selain
itu juga cat
pada tangga
masih bagus
dan terawat
dengan baik
4. Railing KONDISI
CUKUP
BAIK,
railing masih
bisa
berfungsi,
namun
terdapat
beberapa
deformasi
selain itu
terdapat
korosi,
sehingga
perlu
dilakukan
perbaikan
serta
pengecatan
ulang

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 5 dari 22
5 Wiper salju *A
KONDISI
BURUK,
kaca pada
wiper pecah
dan dapat
menghalangi
pengelihatan
. meski wiper
salju tidak
begitu
berguna
untuk kapal
yang berlayar
di daerah
tropis, namun
tetap perlu di
lakukan
perawatan
6. Oil *A
Distribution KONDISI
Box BURUK,
Sedang di
control
karena
controllable
pitch
propeller
bermasalah
karena
kondisi Oil
Distribution
Box

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 6 dari 22
7. Shaft *A
KONDISI
BURUK,
Bermasalah
karena harus
menghitung
clearance,
controllable
pitch
propeller
bermasalah
dikarenakan
ketika kapal
beroperasi
ada suara
mengganggu.
Masih
dianalisa
darimana
suara itu
berasal

8. Seal *A
KONDISI
BURUK,
Dalam
keadaan
bocor karena
saat berlayar
terkena kayu,
sehingga air
meresap ke
dalam

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 7 dari 22
9. Funnel KONDISI
BAIK,
Karena kapal
dalam
keadaan
mesin tidak
menyala
maka hanya
dilakukan
wawancara
tentang
kondisi
funnel.
Secara fisik
dapat terlihat
konsidinya
masih bagus
dan secara
fungsi funnel
juga masih
berfungsi
dengan baik
dalam
mengeluarka
n asap sisa
pembakaran
mesin kapal.

10. Bollard KONDISI

BAIK,
Secara fisik
dapat terlihat
kondisi
bollar masih
sangat baik
dan berfungsi
sebagaimana
mestinya.
Hanya saja di
bagian atas
cat
mengelupas.

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 8 dari 22
11. Valve KONDISI
BAIK,
Salah satu
valve yang
diamati
terdapat pada
kamar mesin,
yaitu valve
untuk
menyalurkan
lubricate oil.
Berdasar
hasil
wawancara,
valve masih
berfungsi
dengan baik.
Tidak
mengalami
kebocoran
dan macet
pada bagian
handwell.

12. Pipa KONDISI

ventilasi CUKUP
udara BAIK,
Ventilasi
udara masih
berfungsi
dengan baik.
Tidak ada
penyumbatan
, namun
dapat dilihat
terdapat karat
atau terjadi
korosi pada
pipa.

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 9 dari 22
13. Bulwark KONDISI
pada CUKUP
anjungan BAIK,
Bulwark
pada bagian
anjungan
kapal
konsidinya
cukup baik,
namun
banyak cat
yang
terkelupas
dikarenakan
material atau
pelat banyak
mengalami
korosi.
14. Automatic KONDISI
identificatio SANGAT
n system BAIK,
(AIS) Kondisi
dalam
keadaan baik
dan masih
akurat dalam
sistem
pelacakan
dan
menemukan
kapal
disekitar
kapal
Rajawali
tersebut.
15. Main engine KONDISI
CUKUP
BAIK,
Terdapat 2
main engine,
setiap main
engine
mempunyai
daya 1200
HP. Kondisi
masih bisa
beroperasi
dengan baik
dan
Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 10 dari 22
 menghasilka
n kecepatan
dinas yang
sesuai
16. Auxiliary KONDISI
engine CUKUP
BAIK,
Kondisi
dalam
keadaan baik
dan tidak ada
gangguan

17. Tangki KONDISI

lubrication CUKUP
BAIK,
Kondisi
tangki akan
dicek
kembali
untuk
memastikan
dalam tangki
tidak terjadi
kebocoran
dan dalam
keadaan
aman

18. Radio KONDISI

komunikasi BAIK,
Keadaan
aman dan
masih harus
selalu on
ketika kapal
berlayar

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 11 dari 22
19. EPIRB *AA
KONDISI
CUKUP
BAIK,
EPIRB di
kapal ada 3
buah. 1 buah
rusak dan 2
buah
digunakan
dan masih
aman

20. Pengatur KONDISI

tombol BAIK,
lampu Tombol
lampu masih
berfungsi
dengan baik
dan sesuai

21. Pengendali KONDISI

lampu sorot BAIK,
Pengendali
lampu sorot
masih dapat
bekerja
dengan baik
tanpa
kendala.

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 12 dari 22
22. Deck kapal KONDISI
CUKUP
BAIK,
Deck kapal
dalam
kondisi yang
cukup baik
hanya saja
terdapat
korosi di
beberapa titik
sehingga
perlu
dilakukan
coating ulang
pada deck

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 13 dari 22
 BAB IV
TEMUAN
4.1 Temuan Kecacatan
Selama proses survey ditemukan berbagai temuan yang mengindikasikan kondisi
tertentu pada suatu item. Indikasi tersebut dikelompokan pada daftar berikut,
A – Safety Risk
Artinya kondisi tersebut memiliki resiko keamanan saat kapal
dioperasionalkan, dan perlu diperbaiki untuk memenuhi standar keselamatan
opearsional kapal.
AA – Regulatory Risk
Artinya kondisi tersebut memiliki resiko untuk mendapatkan penolakan
dari suatu regulasi jika kapal dioperasionalkan, dan perlu dilakukan tindakan atau
pengerjaan yang dapat memenuhi regulasi yang dimaksud
B – Other Deficiencies
Artinya kondisi tersebut memiliki cacat selain yang dijelaskan tipa A dan
AA. Pada kondisi ini, kapal harus segera dilakukan pengerjaan tambahan untuk
memenuhi standar yang ada.
C– Catatan surveyor dan Obeservasi
Jenis-jenis defisensi yang ditemnukan oleh surveyor yang sifatnya bisa
diperbaiki ataupun tidak.

4.2 Catatan dan Rekomendasi

No 5
Remarks *A KONDISI BURUK, kaca pada wiper pecah dan dapat
menghalangi pengelihatan . meski wiper salju tidak begitu
berguna untuk kapal yang berlayar di daerah tropis, namun
tetap perlu di lakukan perawatan
Rekomendasi Mengganti kaca wiper salju dengan yang baru
No 6
Remarks *A KONDISI BURUK, Sedang di kontrol karena
controllable pitch propeller bermasalah karena kondisi Oil
Distribution Box
Rekomendasi Perlu dilakukan perbaikan
No 7
Remarks *A KONDISI BURUK, Bermasalah karena harus
menghitung clearance, controllable pitch propeller
bermasalah dikarenakan ketika kapal beroperasi ada suara
mengganggu. Masih dianalisa darimana suara itu berasal
Rekomendasi Perlu dilakukan perbaikan
No 8
Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 14 dari 22
Remarks *A KONDISI BURUK, Dalam keadaan bocor karena saat
berlayar terkena kayu, sehingga air meresap ke dalam
Rekomendasi Perlu dilakukan perbaikan
No 19
Remarks *AA KONDISI CUKUP BAIK,
EPIRB di kapal ada 3 buah. 1 buah rusak dan 2 buah
digunakan dan masih aman
Rekomendasi Mengganti EPIRB yang rusak dengan yang baru

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 15 dari 22
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Berdasarkan survey yang telah dilakukan pada hari kamis, 21 Maret 2019 pada
Kapal Tug Boat RAJAWALI PERSADA, kelompok kami menyimpulkan bahwa kapal
ini ini merupakan kapal yang tergolong tua karena dibangun pada tahun 1967. Namun,
dari hasil survey yang didapatkan, kondisi kapal masih cukup terawat dengan baik. Hal
ini tidak terlepas dari perawatan rutin yang dilakukan oleh Owner Kapal. Walaupun
terdapat beberapa komponen yang kondisinya kurang layak, namun kapal ini masih
dapat beroperasi dengan baik. Untuk beberapa komponen kapal dalam kondisi yang
buruh sedang dilakukan proses reparasi terhadap komponen tersebut di PT. Dok dan
Perkapalan Surabaya.

Halaman:
Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS 16 dari 22