LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

(PRAKERIN)

PT. PRIMA PARAMADAIHATSU

NAMA : FILAS NENO

NAMA SEKOLAH : SMKN 1 KUPANG BARAT
JURUSAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN (TKR)
1. Pemeriksaankepalasilinder
a. Bersihkankerakkarbon yang ada di ruangbakardanbuang
dengansikathalusatau motor motorbor
b. Periksaketirusanlubang, Perbaikidanganti drat yang rusakataustndpatah
c. Periksakelengkungan kop silinderdenganmenempatkanbajapadapermukaannya.
d. Ukurcelahantarapenggarisdanpermukaan kop silinder feeler gauge, sepertipadagambar.
Kelengkungan 0,05 mm maksimum.
e. Bilakelengkunganmelebihispesifikasi, bubutpermukaansilinder.
f. Pastikanpipa air tidaktersumbat.

2. Pemeriksaan manifold
aPeriksamelengkungatautidaknyapermukaan manifold isapdan
buang.
b.Tempatkansaluranpadapermukaanpelat rata. Ukurcelahantara
salurandanpermukaanpelatdenganceler gauge. Kelengkungan ·
0,1 mm maksimum
c. Bilakelengkunganmelebihispesifikasi, bubut/gerindalah terse-
but hingga rata kembali.

3. Pemeriksaanpegaskatup
a. Periksakeadaanpegas.
b. Ukurpanjangbebaspegas.
4. Pemeriksaankatup
a Bersihkankerakkarbonpadaklep.
b.Periksakeadaankatupdenganmelihatnyadarikemungkinan
permukaan yang tidak rata, retak, ataurusakbakar. Bilahalini
ada, gantidengan yang baru
c.Gantikatupbilaaus, gepres, berkarat, dantidakbisadibersihkan
ataudiperbaikipermukammya (scuur).
dUkur diameter batangkatuppadaduaatautigatempat di sepanjangbatang
katupnyadengan
mikrometer. Gantikatupbilatingkatkeausannyamelebihibatasspesifikasi.

5. Memeriksacelahbatangkatup
a. Pasangkatuppadabosnya.
b. Ukurcelahnyadengan dial indicator sambilmenggerak-gerakan
batangkatupkedepandankebelakang.
c. Bilacelahmelebihispesifikasi, gantiboskatupdankatupnya.

6. Penggantianboskatup
a. Tap boskatup lama keluar, dengan SST danpalu.
b. Tap boskatupbarumasukdengan SST hingga ring padaboskatup.
Catatan :
- Boskatupisapdankatupbuangberbeda
- Gunakanbosklepbuangsebagaipenggantikeduabekatupisapbuan
c. Pasang seal katuppadabosnyadcngan SST.

7. Merapikanpermukaankutupdandudukun
a.Perbaikipermukaansehinggapermukaankatupisapmaupun
buangmembentuksudut 45 derajat
b.Untukmembersihkanpermukaankatup, buanglahIogamsedikitmungkin
(seperlunyasaja).
Bilapinggirklepkurangdari 1,0 mm
setelahdiskir, gantilahkatup.
Periksabagian yang bersentuhanpadasetiapdudukankatup. Bilakasaratau
rusakperbaiki
dudukankatupdenganpisaududukanklep. Sudutdudukankatupisapdanbuang,
yaitu 45
derajat
d.Oleskanprussianbirupadaprrmukaankatup.
e.Periksadudukankatupdenganmenekankleppadadudukannya.
Bilawamabirutidaktampak di sekeliling 360° permukaankatup, gantilahkatup.
f. Periksalekukanpadadudukankatupdenganmengukurbagian
batangkatup yang menonjolkeatas (ukuran L, ukuraniniharussesuaispesifikasi).

8. Memeriksacelahtuaskatup dun porosnya

a. Ukurdanhitunglahcelahantaralubangtuaskatupdanporosnya.
Celahmaksimum 0,10 mm.
b. Gantituasklepberikutporosnyabilacelahnyamelebihispesifikasi.
9. Memeriksabloksilinder
a. Periksabloksilinderatauperbaiki/gantibilamanaperlu.
1) Rusakkarcnabocor.
2) Retak.
3) Dindingsilindertergores.
b. Ukurantingkatkelengkunganbloksilinderbagianatas. Kelengkunganmaksimum
0,10 mm.
c. Bilakelengkunganmelebihispesifikasi, perbaikidenganbubutataugantibioksilinder
denganyangbaru.
d.Ukurdindinglubangsilindersesuaiarah X dan Y pada YV
tingkatan (A, B, dan C) untuksetiapsilinder.
Perhatian:
- Ukuranlubangsilinderharusberdasarkanukuran piston oversize dansamauntuk
seluruhsilinder
- Bilalubangsilindermelebihisrandardmaksimum, borulungsilinderjadi oversize.
- BilaperbedaanantarapengukuranAdanmelebihiketirusanmaksimum, borulang
silinderjadioversize. Taper 0,019 mm maksimum.
- Bilaperbedaan X dan Y melebihiketidakbulatanmaksimumborulangsilinderke
oversize.
Ketidakbulatanmaksimum 0,019 mm
e. Bilabagianatasdindingsilindermenunjukkankeausantidakwajar, copotlapisan
tersebutdengan reamer.

10. Mesin piston

Perhatian:
Ban piston diganti, ring piston jugaharusdiganti.
a.Periksaseluruhlingkarluar piston dari karat. Gantilahbilaperlu
b.Ukur diameter luarsetiap piston padasudutpengukuran tegak
lurus (siku) (90°) dariposisipasak piston, denganjarak 18mm di
bawahalur ring piston bawah. Lihatspesifikasi diameter
mobilbersangkutan.
c.Ukurcelahantara piston dansilinder. Bilacelahmelebihibatas
maksimum, ganti piston danborulangsilinder. Setelah
pasang piston oversize. Celahmaksimum 0,10 mm.

11. Memeriksacelah piston dan ring piston

Ukurcelahantara ring piston dandudukan ring pada piston
bagianatas/bawahsecaramelingkardengan ring piston ban.
Ukuranmaksimumcelah (paling atasdankedua) 0,10 mm.
Bilacelahmelebihibatasmaksimum, ganti piston.
Periksakerusakan, keausan ring piston yang tidak normal atau
patah. Ganti ring piston bilaperlu.
Masukkan ring piston kedalamsilinderdangunakan piston
untukmendorongnyahinggakegerakan paling bawah ring.
Ukurjarakujung ring piston dengan feeler gauge. Ganti ring
piston bilaperlu. Celahmaksimum 170 mm.

12. Memeriksapasak piston

a.Ukur diameter lubangpasakpada piston padaempat tempat
denganarahpengukuran X dan Y (menyilang).
b.Ukur diameter piston denganarab X dan Y padaempattempat
cHitungcelahantarapasak piston ke piston. Spesifikasi
 celah 0,000 — 0,024 mm. _
d.Bilacelahmelebihispesifikasi, ganti piston dan/ataupasaknya.

13. Memeriksabatang piston

a.Ukurlubangujungkecil (lubanguntuk pin piston) batang piston
b.HitungkelonggaranantaraIubangujungbatang piston dan pin
piston. Spesifikasicelah 0,015 — 0,040 mm. V
c.Bilakelonggaranmelebihispesifikasi, gantibatangpistondaatau
pasaknya.

14. Memeriksa bearing (bantalan) batang piston

a.Periksa bearing darikerusakan, keausan, goresanatauoblak.
Gantibilaperlu. Bearing undersize 0,25 mm; 0,50 mm; 0,75 mm.
Perhatian:
Duabagian bearing penggantiannyaharusbersamaan.
b.Bersihkankotorandanolidari crankpin dan bearing
c.Pasang metal duduk (main bearing) atasdan metal bulan (thrust
bearing).
d.Pasangporosengkolpadabloksilinder.
ePasangkanplastikpengukur (plastic gauge) di atas crankpin pada
arahsesumbu (aksial).
f. Pasang metal duduk bawahdantutupnyasesualdenganjumlahnya.
gKencangkanbauttutup metal duduk duaatautigatahapscsuaidenganurutannomorpada
gambar.

15. Memeriksaporosengkol
a. Letakkanporosengkolpadablok V
b. Ukurtonjolanporosengkol di tengah-tengahjurnal.
c. Gantiporosbilaperlu, Tonjolan 0,033 mm maksimum.

16. Memeriksa metal duduk (main bearing)

Periksa metal duduk darigoresandancacatlainnya. Gantibilaperlu.
Perhatian:
Keduabelahan metal harusdigantibersamaan, Metal duduk bawah
ukuran 0,2 mm; 0, 50 mm; dan O, 75 mm.

17. Memeriksacelah metal duduk

Ukurcelah 0li metal duduk sepertimengukur metal jalanpada piston. Celaholi
0,023 - 0,042 mm, maksimum 0,08 mm
21. Memeriksaspeling (kelonggaran) porosengkol
Periksaspelingdengan dial indicator atau feeler gauge. Speling
kelonggaran 0,10 —- 0,15 mm; maksimum 0,08 mm; dan thrust washers
oversize 0,25 mm; 0,50mm; 0,75 mm.

18. Memeriksaporos (camshaft)

a. Periksakeadaanporoskamdarikeausandaagoresan.
b. Ukur diameter jual (depan, tengah, belakang) apakahmasihsesuaispesifikasi?
c. Ukur diameter cupingpadaporoskam, apakahmasih sesuaispesifikasi?
19. Memeriksacelaholiporoskam
a.Hitungcelaholiantaraporoskamdankepalasilindercelah
maksimum 0,15 mm.
b.Ukurkebenjolanporoskamdengan dial indikator. Gantibila
sudahmelebihikebenjolanmaksimum. Kebenjolanmaksimum 0,03 mm
c.Ukurcelahantarasproketporoskamdan thrust plate dengari
feeler gauge. Ukurancelah 0,02 — 0,18 mm.

20. Memeriksarantai timing danrangkaiannya

a. Periksasetiapmatarantaidansambungannyadarikemungkinanputusatau
kerusakan-kerusakanlainnya.
b. Periksakeretakan, keausanataukerusakanpadagigi-gigisprokot.
c. Gantibilaperlu.
d. Periksakeausandankerusakan lain pada tensioner danperedam
getaranrantai.
e. Gantibilaperlu.
TANDA TANGAN TANDA TANGAN
KEPALA BENGKEL TEKNISI

(jaruman) ( )

TANDA TANGAN
KEPALA SEKOLAH

(Apolos kofan S.pd)

NIP: