Engine Mekanikal Terios 2NR PDF
Engine Mekanikal Terios 2NR PDF
ENGINE MECHANICAL
BAB EM
DAFTAR ISI
HR
PERHATIAN --------------------------------------------------- 3 EXHAUST MANIFOLD ------------------------------------17
Cara Menggunakan Panduan Ini ----------------------- 3 Komponen --------------------------------------------------17
Hal Yang Perlu Diperhatikan Pada Saat Bekerja Melepas dan Memasang --------------------------------17
Tanpa Cowl Top Cover------------------------------------ 3 MELEPAS ------------------------------------------------17
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Mengeluarkan OIL PAN--------------------------------------------------------18
Engine Coolant --------------------------------------------- 3 Komponen --------------------------------------------------18
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Melepas Pipa Melepas dan Memasang --------------------------------18
Bahan Bakar ------------------------------------------------ 3 MELEPAS ------------------------------------------------18
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Melepas dan MEMASANG --------------------------------------------19
Membongkar ------------------------------------------------ 3 MEMERIKSA SETELAH MEMASANG -----------22
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Memeriksa, IGNITION COIL, SPARK PLUG DAN ROCKER
Memperbaiki dan Mengganti----------------------------- 3 COVER ---------------------------------------------------------23
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Merakit dan Komponen --------------------------------------------------23
Memasang --------------------------------------------------- 3 FUEL INJECTOR DAN FUEL TUBE ------------------24
Sudut Pengencangan ------------------------------------- 4 Komponen --------------------------------------------------24
Hal Yang Perlu Diperhatikan Pada Liquid Gasket - 4 Melepas dan Memasang --------------------------------24
MELEPAS LIQUID GASKET ------------------------- 4 MELEPAS ------------------------------------------------24
PROSEDUR PEMAKAIAN LIQUID GASKET ----- 4 MEMERIKSA SETELAH MEMASANG -----------24
PERSIAPAN --------------------------------------------------- 6 TIMING CHAIN ----------------------------------------------25
Special Service Tool -------------------------------------- 6 Komponen --------------------------------------------------25
Peralatan yang Dibutuhkan ------------------------------ 8 CAMSHAFT --------------------------------------------------26
DRIVE BELT -------------------------------------------------10 Komponen --------------------------------------------------26
Memeriksa --------------------------------------------------10 Melepas dan Memasang --------------------------------26
Menyetel Ketegangan ------------------------------------10 CYLINDER HEAD ------------------------------------------ 28
Melepas dan Memasang --------------------------------11 Komponen (Melepas dan Memasang) ---------------28
MELEPAS ------------------------------------------------11 Komponen (Merakit dan Membongkar) -------------28
MEMASANG ---------------------------------------------12 Memeriksa Setelah Merakit dan Membongkar ----29
Melepas dan Memasang Drive Belt Idler Pulley ---12 MENGGANTI VALVE GUIDE DAN
MELEPAS ------------------------------------------------12 VALVE SEAT --------------------------------------------29
MEMASANG ---------------------------------------------13 ENGINE ASSEMBLY --------------------------------------30
AIR CLEANER DAN AIR DUCT ------------------------ 14 Komponen --------------------------------------------------30
Komponen --------------------------------------------------14 Melepas dan Memasang---------------------------------30
INTAKE MANIFOLD --------------------------------------- 15 CYLINDER BLOCK ----------------------------------------32
Komponen --------------------------------------------------15 Komponen --------------------------------------------------32
Melepas dan Memasang --------------------------------15 DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI ------------------34
MELEPAS ------------------------------------------------15 Standar dan Batas ----------------------------------------34
EGR SYSTEM ----------------------------------------------- 16 SPESIFIKASI UMUM ----------------------------------34
Komponen --------------------------------------------------16 DRIVE BELT --------------------------------------------34
Melepas dan Memasang---------------------------------16 EXHAUST MANIFOLD --------------------------------34
MELEPAS ------------------------------------------------16 SPARK PLUG -------------------------------------------34
EM-1
CYLINDER HEAD --------------------------------------34 MELEPAS ------------------------------------------------56
VALVE ----------------------------------------------------35 EXHAUST MANIFOLD -------------------------------------57
CAMSHAFT DAN CAMSHAFT BEARING -------39 Komponen---------------------------------------------------57
CYLINDER BLOCK ------------------------------------39 Melepas dan Memasang---------------------------------57
PISTON, PISTON RING DAN PISTON PIN -----40 MELEPAS-------------------------------------------------57
CONNECTING ROD -----------------------------------41 OIL PAN -------------------------------------------------------58
CRANKSHAFT-------------------------------------------41 Komponen---------------------------------------------------58
MAIN BEARING ----------------------------------------43 Melepas dan Memasang---------------------------------58
CONNECTING ROD BEARING --------------------43 MELEPAS ------------------------------------------------58
Torsi Pengencangan -------------------------------------44 IGNITION COIL, SPARK PLUG DAN ROCKER
COVER ---------------------------------------------------------59
MR Komponen---------------------------------------------------59
FUEL INJECTOR AND FUEL TUBE -------------------60
PERHATIAN --------------------------------------------------45 Komponen---------------------------------------------------60
How to use this manual ----------------------------------45 Melepas dan Memasang---------------------------------60
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Procedures MELEPAS-------------------------------------------------60
without Cowl Top Cover----------------------------------45 MEMERIKSA SETELAH MEMASANG ------------60
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Draining Engine TIMING CHAIN -----------------------------------------------61
Coolant ------------------------------------------------------45 Komponen---------------------------------------------------61
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Disconnecting CAMSHAFT ---------------------------------------------------63
Fuel Piping --------------------------------------------------45 Komponen---------------------------------------------------63
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Removal and CYLINDER HEAD -------------------------------------------64
Disassembly ------------------------------------------------45 Komponen (Melepas dan Memasang) ---------------64
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Inspection, Komponen (Assembly and Disassembly)------------65
Repair and Replacement --------------------------------45 Memeriksa Setelah Merakit dan Membongkar -----65
Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Assembly and VALVE GUIDE DAN VALVE SEAT
Installation --------------------------------------------------45 PENGGANTIAN ----------------------------------------65
Parts Requiring Angle Tightening ---------------------46 ENGINE ASSEMBLY ---------------------------------------66
Hal Yang Perlu Diperhatikan Pada Liquid Gasket 46 Komponen---------------------------------------------------66
MELEPAS LIQUID GASKET ------------------------46 Melepas dan Memasang---------------------------------66
PROSEDUR PEMAKAIAN LIQUID GASKET ----46 CYLINDER BLOCK -----------------------------------------68
PERSIAPAN --------------------------------------------------48 Komponen---------------------------------------------------68
Special Service Tool -------------------------------------48 DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI ------------------70
Peralatan yang Dibutuhkan -----------------------------50 Standar dan Batas-----------------------------------------70
DRIVE BELTS ------------------------------------------------52 SPESIFIKASI UMUM ----------------------------------70
Komponen --------------------------------------------------52 DRIVE BELT ---------------------------------------------70
Memeriksa Drive Belt ------------------------------------52 EXHAUST MANIFOLD --------------------------------70
Menyetel Ketegangan ------------------------------------52 SPARK PLUG--------------------------------------------70
Melepas dan Memasang---------------------------------52 CYLINDER HEAD --------------------------------------70
MELEPAS ------------------------------------------------52 VALVE -----------------------------------------------------71
MEMASANG ---------------------------------------------53 CAMSHAFT DAN CAMSHAFT BEARING--------74
Komponen --------------------------------------------------53 CYLINDER BLOCK-------------------------------------75
Melepas dan Memasang Drive Belt PISTON, PISTON RING DAN PISTON PIN------76
Auto-Tensioner ---------------------------------------------53 CONNECTING ROD -----------------------------------77
MELEPAS ------------------------------------------------53 CRANKSHAFT ------------------------------------------77
MEMASANG ---------------------------------------------54 MAIN BEARING -----------------------------------------79
AIR CLEANER DAN AIR DUCT -------------------------55 CONNECTING ROD BEARING ---------------------79
Komponen --------------------------------------------------55 Torsi Pengencangan ---------------------------------------81
INTAKE MANIFOLD ---------------------------------------56
Komponen --------------------------------------------------56
Melepas dan Memasang---------------------------------56
EM-2
HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN
EM-3
HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN
• Keluarkan udara yang ada di dalam sistem sebelum mengisi kembali engine coolant.
• Sebelum menghidupkan mesin, berikan tekanan bahan bakar ke saluran bahan bakar dengan memutar
kunci kontak ke posisi “ON” (dengan mesin dimatikan). Kemudian pastikan bahwa tidak ada kebocoran
dari sambungan saluran bahan bakar.
• Setelah memperbaiki, hidupkan mein kemudian naikkan putaran mesin untuk memeriksa engine coolant,
bahan bakar, oli mesin dan gas buang dari kebocoran.
Sudut Pengencangan
• Gunakan angle wrench [SST: KV10112100] untuk pengencangan akhir pada komponen-komponen mesin
berikut ini.
– Baut cylinder head
– Baut main bearing cap
– Baut connecting rod cap
– Baut crankshaft pulley (tidak memerlukan angle wrench apabila baut yang dipakai adalah baut flange
yang dilengkapi dengan notches untuk sudut pengencangan)
• Jangan menggunakan nilai torsi untuk pengencangan akhir.
• Nilai torsi untuk komponen-komponen ini adalah untuk tahap sebelumnya.
• Pastikan bahwa permukaan alur dan ulir sudah bersih dan diberikan oli mesin.
Hal Yang Perlu Diperhatikan Pada Liquid Gasket
MELEPAS LIQUID GASKET
• Setelah melepas baut dan mur, pisahkan pisahkan permukaan
mating menggunakan seal cutter (SST) kemudian lepas liquid
gasket sealing yang lama.
PERHATIAN:
Hati-hati jangan sampai merusak permukaan mating.
• Pukulkah seal cutter untuk memasukkannya (1), kemudian
geser (2) dengan cara memukul pada bagian seperti tampak
pada gambar.
• Untuk area dimana seal cutter susah untuk dimasukkan,
gunakan palu plastik untuk mengeluarkan komponen dengan
memukulnya secara perlalahan.
PERHATIAN:
Jika karena alasan tertentu alat yang digunakan adalah obeng,
hati-hati jangan sampai merusak permukaan mating.
PROSEDUR PEMAKAIAN LIQUID GASKET
1. Gunakan scraper, lepas liquid gasket yang melekat ke
permukaan liquid gasket dan permukaan mating.
• Lepas seluruh liquid gasket dari alur permukaan liquid gasket,
baut-baut dan lubang baut.
2. Bersihkan permukaan sisa liquid gasket dan permukaan mating
menggunakan bensin putih (gunakan lampu dan pemanas
yang tidak terlalu panas) untuk membuang kotoran, grease dan
benda asing.
EM-4
HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN
EM-5
PERSIAPAN
PERSIAPAN
Special Service Tool
Nomor alat
Penjelasan
Nama alat
KV10111100 Seal cutter Melepas oil pan (lower dand upper) dsb.
EM-6
PERSIAPAN
Nomor alat
Nama alat Penjelasan
EM-7
PERSIAPAN
Oxygen sensor thread cleaner Rekondisi ulir exhaust system sebelum memasang
heated oxygen sensor baru (digunakan bersama
dengan pelumas anti-seize sebagai berikut.)
a = 18 mm (0.71 in) dia. Untuk zirconia heated
oxygen sensor
b = 12 mm (0.47 in) dia. Untuk titania heated
EM-8
PERSIAPAN
Anti-seize lubricant (Permatex 133AR atau Melumasi alat pembersih ulir oxygen sensor ketika
MIL yang setingkat dengannya yaitu melakukan rekondisi pada ulir exhaust system
spesifikasi MIL-A-907)
EM-9
DRIVE BELT
DRIVE BELT
Memeriksa Drive Belt
Pemeiksaan dilakukan hanya pada saat mesin dalam keadaan
dingin atau 30 menit setelah mesin dimatikan.
1. Alternator
2. Water pump
3. Crankshaft pulley
4. A/C compressor
5. Idler pulley
6. Drive belt
• Secara visual periksa belts dari kemungkinan aus, rusak atau
retak di bagian dalam dan pinggir.
• Putar crankshaft pulley sebanyak dua kali searah jarum jam,
dan pastikan bahwa ketegangan semua pulleys sama sebelum
melakukan tes.
• Saat mengukur defleksi, berikan tekanan sebesar 98 N (10 kg, 22 lb) pada titik yang diberi tanda ( ).
• Ukurlah ketegangan dan frekwensi belt menggunakan alat acoustic tension gauge (perlengkapan
kendaraan komersil) pada titik yang diberi tanda ( ).
PERHATIAN:
• Pada saat mengukur ketegangan dan frekwensi, harus menggunakan alat acoustic tension gauge.
• Pada saat melakukan pemeriksaan setelah pemasangan, pertama setel sesuai dengan spesifikasi.
kemudian setelah memutar crankshaft dua putaran atau lebih, setel kembali sesuai dengan
spesifikasi untuk menghindari agar defleksi diantara pulley tidak berbeda-beda.
Defleksi:
Penyetelan defleksi *
Lokasi Belt lama
Belt baru
Batas Setelah disetel
Drive belt 9.4 (0.37) 4.8 - 5.3 (0.19 -0.21) 4.2 -4.5 (0.17 -0.18)
Applied pushing force 98 N (10 kg, 22 lb)
*: When engine is cold.
Belt Tension and Frequency:
Penyetelan defleksi *Unit: N (kg, lb) Penyetelan frekwensi * Unit:Hz
Location
Belt lama Belt lama
Belt baru Belt baru
Batas Setelah disetel Batas Setelah disetel
Drive belt 876 - 964 1064 - 1152
350 (35.7, 79) (89.4 - 98.3, (108.5 - 117.5, 137 216 - 225 238 - 246
197 - 217) 239 - 259)
* : Pada saat mesin dalam keadaan dingin.
Menyetel Ketegangan
Lokasi Lokasi adjuster dan metode pengencangan
Drive belt Menyetel baut pada idler pulley
PERHATIAN:
• Ketika belt diganti dengan yang baru, setel ketegangan belt sesuai dengan spesifikasi untuk “Belt
baru”, dikarenakan belt baru tidak masuk ke dudukan alur pulley secara penuh.
• Apabila ketegangan drive belt yang dipakai melebihi angka “Batas”, setel sesuai spesifikasi untuk
“Setelah disetel”.
• Pada saat memasang drive belt, pastikan bahwa belt sudah masuk ke dalam alur pulley dengan
benar.
EM-10
DRIVE BELT
PERHATIAN:
• Apabila lock nut dikendurkan telalu berlebihan, idler pulley akan miring sehingga kesempurnaan
penyetelan ketegangan belt tidak bisa diperoleh. Jangan mengendurkan terlalu banyak (lebih dari
45 derajat).
• Posisikan tanda pemasangannya pada lock nut, kemudian periksa sudut putarnya dengan
protractor. Jangan memeriksa sudut pengencangan secara visual.
3. Setel ketegangan belt dengan cara memutar adjusting bolt. Lihat EM-10, "Memeriksa Drive Belt".
PERHATIAN:
• Pada saat melakukan pemeriksaan setelah pemasangan, pertama setel sesuai dengan spesifikasi.
kemudian setelah memutar crankshaft dua putaran atau lebih, setel kembali sesuai dengan
spesifikasi untuk menghindari agar defleksi diantara pulley tidak berbeda-beda.
• Pada saat melakukan penyetelan ketegangan belt, lock nut harus dalam kondisi langkah “2”.
Apabila penyetelan ketegangan belt dilakukan dengan posisi lock nut dikendurkan melebihi
spesifikasi, idler pulley akan miring sehingga kesempurnaan penyetelan ketegangan belt tidak
bisa diperoleh.
4. Kencangkan lock nut.
Melepas
1. Lepas fender protector (RH). Lihat EI-12, "FENDER PROTECTOR".
2. Kendurkan lock nut (A), kemudian setel ketegangan drive belt
dengan memutar adjusting bolt (B).
1 : Alternator
2 : Water pump
3 : Crankshaft pulley
4 : A/C compressor
5 : Idler pulley
6 : Drive belt
EM-11
DRIVE BELT
MEMASANG
1. Tarik idler pulley pada arah mengendurkan, kemudian kencangkan untuk sementara waktu lock nut (A)
dengan torsi seperti berikut.
1 : Alternator
2 : Water pump
3 : Crankshaft pulley
4 : A/C compressor
5 : Idler pulley
6 : Drive belt
B : Adjusting bolt
CATATAN:
Jangan menggerakkan lock nut dari posisi dikencangkan. Lanjut ke
langkah “2”.
EM-12
DRIVE BELT
MEMASANG
1. Masukkan center shaft (1) ke dalam slide groove yang ada
pada spacer(2). Putar adjusting bolt (3) dengan arah drive belt
dikendurkan ( ).
• Pada saat tersebut, tempatkan flange (a) yang ada pada
adjusting bolt dan seat (b) yang ada pada center shaft pada
spacer.
2. Tempatkan masing-masing permukaan (c, d) yang ada pada
spacer pada alternator bracket. Pasang washer, idler pulley,
dan plate, kemudian kencangkan lock nut untuk sementara
waktu.
: 4.4 N·m (0.45 kg-m, 39 in-lb)
3. Pasang kembali komponen-komponen yang dilepas dengan urutan kembalikan dari prosedur melepas.
EM-13
AIR CLEANER DAN AIR DUCT
EM-14
INTAKE MANIFOLD
INTAKE MANIFOLD
Komponen
EM-15
EGR SYSTEM
EGR SYSTEM
Komponen
EM-16
EXHAUST MANIFOLD
EXHAUST MANIFOLD
Komponen
EM-17
OIL PAN
OIL PAN
Komponen
EM-18
OIL PAN
2. Lepas front cover dan timing chain. Lihat EM-25, "TIMING CHAIN".
3. Lepas oil pump sprocket dan crankshaft sprocket bersama dengan oil pump drive chain. Lihat EM-25,
"TIMING CHAIN".
4. Lepas oil pan (upper) dengan prosedur sebagai berikut.
a. Kendurkan baut-baut oil pan (upper) dengan urutan seperti
tampak pada gambar.
: Arah depan mesin
EM-19
OIL PAN
a. Bersihkan dengan segera liquid gasket yang melenceng atau melebar ke komponen rear oil seal yang
ada pada oil pan (upper) dan cylinder block menggunakan
spatula.
b. Berikan liquid gasket tipis-tipis ke seluruh area rear oil seal
yang baru.
Gunakan Use Genuine Liquid Gasket atau yang setingkat
dengannya.
c. Tekan rear oil seal ke dalam menggunakan sebuah drift
dengan diameter luar 113 mm (4.45 in) dan diameter dalam 90
mm (3.54 in) (perlengkapan kendaraan komersil) (A).
EM-20
OIL PAN
EM-21
OIL PAN
EM-22
IGNITION COIL, SPARK PLUG DAN ROCKER COVER
EM-23
FUEL INJECTOR DAN FUEL TUBE
EM-24
TIMING CHAIN
TIMING CHAIN
Komponen
1. Timing chain slack guide 2. Chain tensioner (for timing chain) 3. Camshaft sprocket (EXH)
4. Camshaft sprocket (INT) 5. Plug 6. Front oil seal
7. Crankshaft pulley 8. Crankshaft pulley bolt 9. Front cover
10. Crankshaft sprocket 11. Oil pump sprocket 12. Oil pump drive chain
13. Chain tensioner 14. Timing chain 15. Timing chain tension guide
(for oil pump drive chain)
A. Lihat EM-44
• Lihat GI-10, "Komponen" untuk simbol yang digunakan pada gambar .
• Untuk informasi lebih lengkap, lihat panduan mesin HR (Publikasi No. UM5E-HRENG1).
EM-25
CHAMSHAFT
CAMSHAFT
Komponen
EM-26
CHAMSHAFT
EM-27
CYLINDER HEAD
CYLINDER HEAD
Komponen (Melepas dan Memasang)
EM-28
CYLINDER HEAD
EM-29
ENGINE ASSEMBLY
ENGINE ASSEMBLY
Komponen
1. Engine mounting insulator (LH) 2. Engine mounting bracket (LH) 3. Engine mounting stay (RH)
4. Engine mounting insulator (RH) 5. Engine mounting bracket (RH) 6. Rear engine mounting bracket
7. Washer 8. Rear torque rod 9. Engine mounting bracket (LH)
A. Front mark B. M/T models
• Lihat GI-10, "Komponen" untuk simbol yang digunakan pada gambar .
Melepas dan Memasang
PERINGATAN:
• Tempatkan kendaraan di lokasi yang datar dan padat.
• Ganjal roda depan dan belakang menggunakan balok kayu.
• Untuk mesin yang tidak dilengkapi dengan engine slingers, pasang slinger dan baut yang tetat
sesuai penjelasan yang ada pada PARTS CATALOG.
PERHATIAN:
• Selalu bekerja dengan aman , hindari pemaksaan atau yang tidak sesuai dengan instruksi.
• Jangan memulai bekerja sampai exhaust system dan engine coolant dalam keadaan cukup dingin.
EM-30
ENGINE ASSEMBLY
• Jika item atau pekerjaan yang dibutuhkan tidak terdapat pada bagian mesin ini, lihat bagian
lainnya yang terkait.
• Selalu gunakan penopang pada saat mengangkat mesin.
• Gunakan lift tipe 2-pole atau tipe terpisah. Apabila karena alasan tertentu anda menggunakan lift
tipe board-on, topanglah titik angkat rear axle menggunakan transmission jack atau alat sejenis
sebelum memulai pekerjaan, sebagai persiapan apabila bergerak mudur dari titik tengah gravitasi.
• Untuk penopang titik angkat atau titik dongrak pada rear axle. Lihat GI-38, "Garage Jack dan
Safety Stand dan 2-Pole Lift".
EM-31
CYLINDER BLOCK
CYLINDER BLOCK
Komponen
EM-32
CYLINDER BLOCK
EM-33
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
Item Batas
Surface distortion 0.3 (0.012)
SPARK PLUG
Merk DENSO
Tipe Plug Iridium-tipped type
Tipe Standar FXE20HE-11
Gap (Nominal) 1.1 (0.043)
CYLINDER HEAD
Item Batas
Head surface distortion 0.1 (0.004)
EM-34
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
VALVE
Valve Timing
Valve timing
a b c d e f
14 56 (21)
208 222 7 21
(−21) ATDC ABDC
( ): Valve timing control “ON”
Dimensi Valve
EM-35
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
EM-36
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
Valve Spring
Standar:
Items Standar
Valve lifter outer diameter 29.977 - 29.987 (1.1801 -1.1805)
Valve lifter hole diameter 30.000 - 30.021 (1.1811 - 1.1819)
Valve lifter clearance 0.013 - 0.044 (0.0005 -0.0017)
Valve Guide
EM-37
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
Valve Seat
Unit: mm (in)
EM-38
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
CYLINDER BLOCK
Unit: mm (in)
EM-39
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
Perbedaan diamter dalam diantara cylinder Standar Kurang dari 0.03 (0.0012)
Piston Ring
Unit: mm (in)
Item Standar Batas
Top 0.040 - 0.080 (0.0016 - 0.0031) 0.11 (0.0043)
EM-40
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
CONNECTING ROD
Unit: mm (in)
Jarak tengah 132.43 - 132.53 (5.2138 -5.2177)
Bend [per 100 (3.94)] Batas 0.15 (0.0059)
Torsion [per 100 (3.94)] Batas 0.30 (0.012)
Connecting rod bushing inner diameter* 18.958 -18.978 (0.7463 - 0.7471)
Side clearance Standar 0.200 - 0.352 (0.0080 -0.0139)
EM-41
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
EM-42
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
MAIN BEARING
Unit: mm (in)
Undersize
Unit: mm (in)
Item Ketebalan Diameter main journal
US 0.25 (0.0098) 2.126 - 2.134 (0.0837 -0.0840) Gerindalah sehingga bearing clearance sesuai spesifikasi
Bearing Oil Clearance
Unit: mm (in)
Main bearing oil clearance Standar 0.024 - 0.034 (0.0009 - 0.0013)
CONNECTING ROD BEARING
Unit: mm (in)
Nomor grade Ketebalan Warna identitas Keterangan
0 1.498 - 1.501 (0.0590 -0.0591) Hitam
EM-43
DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI
[HR]
01 UPR 1.498 - 1.501 (0.0590 - 0.0591) Hitam
LWR 1.501 - 1.504 (0.0591 - 0.0592) Coklat
UPR 1.501 - 1.504 (0.0591 - 0.0592) Coklat
12
LWR 1.504 - 1.507 (0.0592 - 0.0593) Hijau Grade dan warna berbeda untuk
UPR 1.504 - 1.507 (0.0592 - 0.0593) Hijau bearing atas dan bawah
23
LWR 1.507 - 1.510 (0.0593 - 0.0594) Kuning
UPR 1.507 - 1.510 (0.0593 - 0.0594) Kuning
34
LWR 1.510 - 1.513 (0.0594 - 0.0596) Biru
Undersize
Unit: mm (in)
Item Ketebalan Diameter crankshaft pin journal
US 0.25 (0.0098) 1.627 - 1.635 (0.0640 - 0.0644) Gerindalah sehingga bearing clearance sesuai spesifikasi
Torsi Pengencangan
*1: Komponen yang dikencangkan dengan uturan tertentu.
1): Urutan pengencangan dilakukan dalam dua atau tiga tahap yang terpisah.
Unit: N·m (kg-m, ft-lb)
Unit: N·m (kg-m, in-lb)*2
*1 Oil pan (upper) 25.0 (2.6, 18)
*1 Oil pan (lower) 10.0 (1.0, 89)*2
*1 Cylinder head
1) 66.7 (6.8, 49)
2) 0 (0, 0)
3) 4) 5)
4) 75° (sudut pengencangan)
4) 75° (sudut pengencangan)
EM-44
HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN
EM-45
HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN
• Keluarkan udara yang ada di dalam sistem sebelum mengisi kembali engine coolant.
• Sebelum menghidupkan mesin, berikan tekanan bahan bakar ke saluran bahan bakar dengan memutar
kunci kontak ke posisi “ON” (dengan mesin dimatikan). Kemudian pastikan bahwa tidak ada kebocoran
dari sambungan saluran bahan bakar.
• Setelah memperbaiki, hidupkan mein kemudian naikkan putaran mesin untuk memeriksa engine coolant,
bahan bakar, oli mesin dan gas buang dari kebocoran.
Sudut Pengencangan
• Gunakan angle wrench [SST: KV10112100] untuk pengencangan akhir pada komponen-komponen mesin
berikut ini.
– Baut cylinder head
– Baut main bearing cap
– Baut connecting rod cap
– Baut crankshaft pulley (tidak memerlukan angle wrench apabila baut yang dipakai adalah baut flange
yang dilengkapi dengan notches untuk sudut pengencangan)
• Jangan menggunakan nilai torsi untuk pengencangan akhir.
• Nilai torsi untuk komponen-komponen ini adalah untuk tahap sebelumnya.
• Pastikan bahwa permukaan alur dan ulir sudah bersih dan diberikan oli mesin.
Hal Yang Perlu Diperhatikan Pada Liquid Gasket
MELEPAS LIQUID GASKET
• Setelah melepas baut dan mur, pisahkan pisahkan permukaan
mating menggunakan seal cutter (SST) kemudian lepas liquid
gasket sealing yang lama.
PERHATIAN:
Hati-hati jangan sampai merusak permukaan mating.
• Pukulkah seal cutter untuk memasukkannya (1), kemudian
geser (2) dengan cara memukul pada bagian seperti tampak
pada gambar.
• Untuk area dimana seal cutter susah untuk dimasukkan,
gunakan palu plastik untuk mengeluarkan komponen dengan
memukulnya secara perlalahan.
PERHATIAN:
Jika karena alasan tertentu alat yang digunakan adalah obeng,
hati-hati jangan sampai merusak permukaan mating.
PROSEDUR PEMAKAIAN LIQUID GASKET
1. Gunakan scraper, lepas liquid gasket yang melekat ke
permukaan liquid gasket dan permukaan mating.
• Lepas seluruh liquid gasket dari alur permukaan liquid gasket,
baut-baut dan lubang baut.
2. Bersihkan permukaan sisa liquid gasket dan permukaan mating
menggunakan bensin putih (gunakan lampu dan pemanas
yang tidak terlalu panas) untuk membuang kotoran, grease dan
benda asing.
EM-46
HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN
EM-47
PERSIAPAN
PERSIAPAN
Special Service Tool
Nomor alat
Penjelasan
Nama alat
KV10111100 Seal cutter Melepas oil pan (lower dand upper) dsb.
EM-48
PERSIAPAN
Nomot alat
Nama alat Penjelasan
EM-49
PERSIAPAN
EM-50
PERSIAPAN
EM-51
DRIVE BELT
DRIVE BELT
Komponen
EM-52
DRIVE BELT
MEMASANG
1. Tahan hexagonal part (A) yang ada pada drive belt auto-
tensioner (1) dengan alat wrench. Kemudian gerakkan wrench
dengan ke arah anak panah (arah mengendurkan tensioner).
PERHATIAN:
Jangan sekali-kali menempatkan tangan anda di sekitar
lokasi tersebut karena dapat menyebabkan tangan terjepit
apabila alat yang dipegang lepas.
2. Sisipkan sebuah obeng pendek dengan diameter sekitar 6 mm
(0.24 in) ke dalam lubang (B) yang ada pada retaining boss
untuk menahan drive belt auto-tensioner.
3. Pasang drive belt
PERHATIAN:
• Pastikan bahwa drive belt seluruhnya terpasang ke pulley.
• Periksa untuk kemastikan bahwa tidak ada oli mesin, minyak rem dan engine coolant
menempel pada drive belt dan pulley.
4. Lepas drive belt auto-tensioner, kemudian beriikan tekanan ke drive belt.
5. Putar crankshaft pulley searah jarum jam beberapa kali agar keterangan belt disetiap pulley merata.
6. Pastikan bahwa ketegangan drive belt pada indikator (sisi menonjol) dalam batas standar. Lihat EM-52,
"Memeriksa Drive Belt".
Komponen
EM-53
DRIVE BELT
CATATAN:
Gunakan TORX socket (ukuran T50).
MEMASANG
Memasang adalah kebalikan dari prosedur MELEPAS.
PERHATIAN:
• Pada saat memasang drive belt auto-tensioner, hati-hati jangan sampai menggangu water pump
pulley.
• Jika drive belt auto-tensioner rusak, ganti dengan yang baru.
EM-54
AIR CLEANER DAN DUCT
EM-55
INTAKE MANIFOLD
INTAKE MANIFOLD
Komponen
EM-56
EXHAUST MANIFOLD
EXHAUST MANIFOLD
Komponen
EM-57
OIL PAN
OIL PAN
Komponen
1. Oil level gauge 2. Oil level gauge guide 3. Rear oil seal
4. O-ring 5. Oil pan (upper) 6. Oil pump drive chain
7. Crankshaft sprocket 8. Oil pump sprocket 9. Timing chain tensioner (for oil pump)
10. Oil pump 11. Drain plug 12. Drain plug washer
13. Oil pan (lower) 14. Oil filter 15. Connector bolt
16. O-ring
A. Lihat LU-9
: Oil pan
• Lihat GI-10, "Komponen" untuk simbol yang digunakan pada gambar .
• Untuk informasi lebih lengkap, lihat panduan mesin MR (Publikasi No. UM6E-MRENG1).
Melepas dan Memasang
MELEPAS
PERHATIAN:
Untuk menghindari agar mesin tidak memuai, jangan mengeluarkan oli mesin pada saat mesin dalam
keadaan panas.
EM-58
IGNITION COIL, SPARK PLUG DAN ROCKER COVER
EM-59
FUEL INJECTOR DAN FUEL TUBE
EM-60
TIMING CHAIN
TIMING CHAIN
Komponen
1. Timing chain slack guide 2. Timing chain tensioner 3. Camshaft sprocket (EXH)
4. Timing chain 5. Oil filler cap 6. Front cover
7. O-ring 8. Intake valve timing control solenoid 9. Crankshaft pulley bolt
Valve
10. Crankshaft pulley 11. Front oil seal 12. Drive belt auto–tensioner
EM-61
TIMING CHAIN
13. Timing chain tension guide 14. Crankshaft sprocket 15. Oil pump sprocket
16. Oil pump drive chain 17. Camshaft sprocket (INT) 18. Timing chain tension guide
19. O-ring 20. Timing chain tensioner (for oil pump)
A. Lihat EM-81 B. Lihat EM-81
• Lihat GI-10, "Komponen" untuk simbol yang digunakan pada gambar .
• Untuk informasi lebih lengkap, lihat panduan mesin MR (Publikasi No. UM6E-MRENG1).
EM-62
CHAMSHAFT
CAMSHAFT
Komponen
EM-63
CYLINDER HEAD
CYLINDER HEAD
Komponen (Melepas dan Memasang)
EM-64
CYLINDER HEAD
EM-65
ENGINE ASSEMBLY
ENGINE ASSEMBLY
Komponen
10. Engine mounting frame support (LH) 11. Engine mounting insulator (LH)
A. Front mark
• Lihat GI-10, "Komponen" untuk simbol yang digunakan pada gambar .
Melepas dan Memasang
PERINGATAN:
• Tempatkan kendaraan di lokasi yang datar dan padat.
• Ganjal roda depan dan belakang menggunakan balok kayu.
• Untuk mesin yang tidak dilengkapi dengan engine slingers, pasang slinger dan baut yang tetat
sesuai penjelasan yang ada pada PARTS CATALOG.
PERHATIAN:
• Selalu bekerja dengan aman , hindari pemaksaan atau yang tidak sesuai dengan instruksi.
• Jangan memulai bekerja sampai exhaust system dan engine coolant dalam keadaan cukup dingin.
• Jika item atau pekerjaan yang dibutuhkan tidak terdapat pada bagian mesin ini, lihat bagian
lainnya yang terkait.
• Selalu gunakan penopang pada saat mengangkat mesin.
EM-66
ENGINE ASSEMBLY
• Gunakan lift tipe 2-pole atau tipe terpisah. Apabila karena alasan tertentu anda menggunakan lift
tipe board-on, topanglah titik angkat rear axle menggunakan transmission jack atau alat sejenis
sebelum memulai pekerjaan, sebagai persiapan apabila bergerak mudur dari titik tengah gravitasi.
• Untuk penopang titik angkat atau titik dongrak pada rear axle. Lihat GI-38, "Garage Jack dan
Safety Stand dan 2-Pole Lift".
EM-67
CYLINDER BLOCK
CYLINDER BLOCK
Komponen
EM-68
CYLINDER BLOCK
EM-69
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
EM-70
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
VALVE
Valve Timing
Valve timing
a b c d e f
8 (−32) 52 (12)
212 224 7 25
ATDC ABDC
( ): Valve timing control “ON”
Dimensi Valve
Unit: mm (in)
EM-71
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
EM-72
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
Valve Lifter
Item Standar
Intake 33.977 - 33.987 (1.3377 - 1.3381)
Diameter luar valve lifter
Exhaust 29.977 - 29.987 (1.1802 - 1.1806)
Intake 34.000 - 34.021 (1.3386 - 1.3394)
Diameter lubang valve lifter
Exhaust 30.000 - 30.021 (1.1811 - 1.1819)
Valve lifter clearance 0.013 - 0.044 (0.0005 -0.0017)
Valve Guide
Unit: mm (in)
EM-73
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
Valve Seat
Unit: mm (in)
EM-74
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
EM-75
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
EM-76
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
CONNECTING ROD
Unit: mm (in)
Jarak tengah 143.44 - 143.54 (5.647 -5.650)
Bend [per 100 (3.94)] Batas 0.15 (0.0059)
Torsion [per 100 (3.94)] Batas 0.30 (0.0120)
Connecting rod bushing inner diameter* 20.000 -20.012 (0.7874 - 0.7879)
Standar 0.20 - 0.35 (0.0079 - 0.0138)
Side clearance
Batas 0.40 (0.0160)
Grade No. A 47.000 -47.001 (1.8504 - 1.8504)
Grade No. B 47.001 -47.002 (1.8504 - 1.8505)
Grade No. C 47.002 -47.003 (1.8505 - 1.8505)
Grade No. D 47.003 -47.004 (1.8505 - 1.8505)
Grade No. E 47.004 -47.005 (1.8505 - 1.8506)
Grade No. F 47.005 -47.006 (1.8506 - 1.8506)
Diameter connecting rod big end Grade No. G 47.006 -47.007 (1.8506 - 1.8507)
Grade No. H 47.007 -47.008 (1.8507 - 1.8507)
Grade No. J 47.008 -47.009 (1.8507 - 1.8507)
Grade No. K 47.009 -47.010 (1.8507 - 1.8508)
Grade No. L 47.010 - 47.011 (1.8508 -1.8508)
Grade No. M 47.011 - 47.012 (1.8508 -1.8509)
Grade No. N 47.012 -47.013 (1.8509 - 1.8509)
* : Setelah memasang connecting rod
CRANKSHAFT
EM-77
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
Grade No. A
43.970 -43.971 (1.7311 - 1.7311)
Grade No. B
43.969 -43.970 (1.7311 - 1.7311)
Grade No. C
43.968 -43.969 (1.7310 - 1.7311)
Grade No. D
43.967 -43.968 (1.7310 - 1.7310)
Grade No. E
43.966 -43.967 (1.7309 - 1.7310)
Grade No. F
43.965 -43.966 (1.7309 - 1.7309)
Grade No. G
43.964 -43.965 (1.7309 - 1.7309)
Grade No. H
43.963 -43.964 (1.7308 - 1.7309)
Grade No. J
43.962 -43.963 (1.7308 - 1.7308)
Pin journal diameter grade. “Dp” Grade No. K
43.961 -43.962 (1.7307 - 1.7308)
Grade No. L
43.960 -43.961 (1.7307 - 1.7307)
Grade No. M
43.959 -43.960 (1.7307 - 1.7307)
Grade No. N
43.958 -43.959 (1.7306 - 1.7307)
Grade No. P
43.957 -43.958 (1.7306 - 1.7306)
Grade No. R
43.956 -43.957 (1.7305 - 1.7306)
Grade No. S
43.955 -43.956 (1.7305 - 1.7305)
Grade No. T
43.954 -43.955 (1.7305 - 1.7305)
Grade No. U
43.953 -43.954 (1.7304 - 1.7305)
Grade No. A 51.978 -51.979 (2.0464 - 2.0464)
Grade No. B 51.977 -51.978 (2.0463 - 2.0464)
Grade No. C 51.976 -51.977 (2.0463 - 2.0463)
Grade No. D 51.975 -51.976 (2.0463 - 2.0463)
Grade No. E 51.974 -51.975 (2.0462 - 2.0463)
Grade No. F 51.973 -51.974 (2.0462 - 2.0462)
Grade No. G 51.972 -51.973 (2.0461 - 2.0462)
Grade No. H 51.971 -51.972 (2.0461 - 2.0461)
Grade No. J 51.970 -51.971 (2.0461 - 2.0461)
Grade No. K 51.969 -51.970 (2.0460 - 2.0461)
Main journal diameter grade. “Dm”
Grade No. L 51.968 -51.969 (2.0460 - 2.0460)
Grade No. M 51.967 -51.968 (2.0459 - 2.0460)
Grade No. N 51.966 -51.967 (2.0459 - 2.0459)
Grade No. P 51.965 -51.966 (2.0459 - 2.0459)
Grade No. R 51.964 -51.965 (2.0458 - 2.0459)
Grade No. S 51.963 -51.964 (2.0458 - 2.0458)
Grade No. T 51.962 -51.963 (2.0457 - 2.0458)
Grade No. U 51.961 -51.962 (2.0457 - 2.0457)
Grade No. V 51.960 -51.961 (2.0457 - 2.0457)
Grade No. W 51.959 -51.960 (2.0456 - 2.0457)
* : Total indicator reading
EM-78
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
MAIN BEARING
Unit: mm (in)
Nomor grade Ketebalan Warna identifikasi Keterangan
0 1.996 - 1.999 (0.0786 -0.0787) Hitam
1 1.999 - 2.002 (0.0787 -0.0788) Coklat
2 2.002 - 2.005 (0.0788 -0.0789) Hijau
3 2.005 - 2.008 (0.0789 -0.0791) Kuning Grade dan warna sama untuk
4 2.008 -2.011 (0.0791 -0.0792) Biru bearing atas dan bawah.
5 2.011 - 2.014 (0.0792 -0.0793) Pink
6 2.014 - 2.017 (0.0793 -0.0794) Purple
7 2.017 -2.020 (0.0794 - 0.0795) White
UPR 1.996 - 1.999 (0.0786 -0.0787) Hitam
01
LWR 1.999 - 2.002 (0.0787 -0.0788) Coklat
UPR 1.999 - 2.002 (0.0787 -0.0788) Coklat
12
LWR 2.002 - 2.005 (0.0788 -0.0789) Hijau
UPR 2.002 - 2.005 (0.0788 -0.0789) Hijau
23
LWR 2.005 - 2.008 (0.0789 -0.0791) Kuning
UPR 2.005 - 2.008 (0.0789 -0.0791) Kuning Grade dan warna berbeda
34
LWR 2.008 -2.011 (0.0791 -0.0792) Biru untuk bearing atas dan bawah.
EM-79
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
EM-80
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
Torsi Pengencangan
*1: Komponen yang dikencangkan dengan uturan tertentu.
1): Urutan Pengencangan dilakukan dalam dua atau tiga tahap yang terpisah.
2) 0 (0, 0)
3) 0 (0, 0)
2) 0 (0, 0)
EM-81
DATA SERVICE DATA DAN SPESIFIKASI
EM-82