UNIVERSITAS INDONESIA
KAMPUS BARU UI DEPOK 16424
Pedoman Praktikum
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Dilarang memperbanyak penerbitan ini dalam bentuk fotokopi atau cara lain tanpa seijin
tertulis dari penerbit
Buku Panduan Praktikum DAFTAR
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
DAFTAR ISI
Halaman
Kata Pengantar ……………………………………………………………………..
Daftar Isi …………………………………………………………………………....
Tata Tertib …………………………………………………………………………..
PENDAHULUAN …………………………………………………………………..
I.1 Umum ……………………………………………………………….
I.2 Satuan dan Unit ……………………………………………………..
I.3 Definisi Dasar ………………………………………………………..
Agregat ………………………………………………………
Aspal …………………………………………………………
I.4 Tata Cara di Laboratorium …………………………………………...
I.5 Laporan Praktikum …………………………………………………...
I.6 Penyajian Data ………………………………………………………..
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI ii
Buku Panduan Praktikum TATA TERTIB
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
A. UMUM
1. Peserta praktikum adalah mahasiswa yang terdaftar namanya pada Laboratorium
Struktur dan Material FTUI.
2. Peserta praktikum harus mematuhi semua peraturan yang berlaku di Laboratorium
Struktur dan Material FTUI.
3. Praktikan hadir 15 (lima belas) menit sebelum praktikum dimulai.
4. Praktikan harus hadir dan mengisi daftar hadir yang disediakan oleh Laboratorium
untuk setiap kegiatan, mulai dari penjelasan teori sampai berlangsungnya
praktikum.
5. Penggunaan alat harus selalu atas ijin dan pengawasan Asisten yang bertugas serta
menggunakan surat peminjaman alat. Pemakaian alat harus sesuai cara dan
kapasitas alat.
6. Praktikan harus menjaga dengan sebaik-baiknya semua alat yang dipakai,
kerusakan yang terjadi akibat kecerobohan dari praktikan adalah menjadi tanggung
jawab praktikan.
7. Tidak diperkenankan memindahkan alat dari tempat kedudukannya yang tetap.
8. Alat-alat dan perlengkapannya yang dipergunakan harus kembali dalam keadaan
baik, bersih dan tetap berfungsi
B. PELAKSANAAN
1. Praktikan tidak diperkenankan meninggalkan praktikum, bila hal ini terjadi maka
praktikan dinyatakan tidak mengikuti praktikum.
2. Data-data hasil pemeriksaan harus diketahui oleh asisten yang bersangkutan.
3. Laporan praktikum yang diserahkan adalah laporan yang telah disetujui oleh
asisten yang bersangkutan.
4. Laporan praktikum dibuat sesuai dengan format yang telah ditentukan.
5. Bila praktikan tidak mengikuti praktikum pada jadwal yang telah ditentukan, maka
praktikan harus mengikuti praktikum modul tersebut dengan kelompok lain,
setelah memberitahukan kepada asisten yang bersangkutan. Praktikan juga harus
membuat laporan individu untuk modul tersebut.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI iv
Buku Panduan Praktikum PENDAHULUAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
PENDAHULUAN
I.1. UMUM
Konstruksi Perkerasan Jalan Lentur (Flexible Pavement) terdiri dari lapisan-lapisan diatas
tanah dasar, yaitu: Lapisan Tanah Dasar yang sudah stabil (Subgrade), Lapisan Pondasi
Bawah (sub-base course), Lapisan Pondasi Atas (base course) dan Lapisan Permukaan
(surface course).
Buku pedoman Praktikum ini memberikan penjelasan secara rinci semua tahapan kegiatan
pemeriksaan dan pengujian terhadap bahan maupun campuran bahan pembentuk lapisan-
lapisan tersebut di atas, kecuali Lapisan Tanah Dasar. Khusus untuk pengujian sifat-sifat
fisik dan mekanis tanah dapat dilakukan di Laboratorium Mekanika Tanah.
Pemeriksaan dan pengujian dilakukan terhadap berbagai jenis bahan dasar perkerasan
jalan yaitu bahan aspal, bahan agregat dan campuran aspal-agregat.
Secara khusus buku pedoman ini disusun untuk dapat digunakan oleh
mahasiswa/praktikan tingkat Sarjana jenjang Strata 1, yang melakukan praktikum maupun
penelitian di Laboratorium Struktur dan Material FTUI, karena disesuaikan dengan
ketersediaan peralatan dan penunjangnya.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 1
Buku Panduan Praktikum PENDAHULUAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Nilai viskositas, tergantung kepada alat yang digunakan, dapat dibaca dalam satuan
Poises, Second, Derajat atau Centistokes.
WOODS (1948) membuat definisi, agregat dari pasir, gravel, batu pecah, slag atau
material lain dari komposisi mineral, digunakan campuran dengan bahan pengikat untuk
membentuk beton aspal dan beton semen atau digunakan secara khusus seperti bahan
balas (ballast) jalan rel.
Agregat dapat diperoleh secara alamiah ataupun secara masinal (menggunakan mesin)
seperti batu pecah dengan berbagai ukuran.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 2
Buku Panduan Praktikum PENDAHULUAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Untuk mendapatkan hasil yang sesuai dengan kondisi lapangan, cara pengambilan contoh
dan jumlah pengujian perlu diperhatikan karena tingkat ketelitian sangat tergantung
kepada kualitas dan kuantitas pekerjaan.
Pada umumnya yang perlu diperhatikan adalah komposisi atau gradasi butiran. Hal ini
sangat berkaitan dengan pemanfaatan agregat tersebut.
Agregat dapat dikelompokkan menjadi agregat kasar, halus dan bahan mengisi.
Agregat Kasar
Agregat kasar harus terdiri dari batu pecah atau kerikil pecah yang bersih, kering, kuat,
awet dan bebas dari bahan lain yang mengganggu serta memenuhi persyaratan:
1. Keausan pada 500 putaran maksimum 40%
2. Kelekatan dengan aspal minimum 95%
3. Jumlah berat butiran tertahan saringan no.4 yang mempunyai paling sedikit dua
bidang pecah (visual) minimum 50% (untuk kerikil pecah)
4. Indeks kepipihan/kelonjongan butiran tertahan 9,5 mm atau 3/8” maksimum 25%
5. Penyerapan air maksimum 3%
6. Berat jenis curah (Bulk) minimum 2,5
7. Bagian lunak maksimum 5%
Agregat Halus
Agregat Halus harus terdiri dari bahan-bahan yang berbidang kasar, bersudut tajam dan
bersih dari kotoran atau bahan lain yang mengganggu.
Agregat Halus harus terdiri dari pasir alam atau pasir buatan atau gabungan dari bahan-
bahan tersebut dan dalam keadaan kering.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 3
Buku Panduan Praktikum PENDAHULUAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Bahan pengisi
Bahan pengisi terdiri dari abu batu, abu batu kapur, semen (PC) atau bahan non plastis
lainnya.
Bahan pengisi harus kering dan bebas dari bahan lain yang mengganggu dan apabila
dilakukan pemeriksaan analisa saringan secara basah, harus memenuhi gradasi sebagai
berikut:
ukuran saringan persen lolos
No. 30 100
No. 50 95 - 100
No. 100 90 - 100
No. 200 65 - 100
ASPAL
Aspal adalah bahan perekat yang berwarna coklat tua sampai hitam dengan kandungan
utama hidro karbon; aspal dapat terjadi secara alamiah atau hasil dari penyulingan minyak
bumi. Aspal semen adalah aspal yang khusus dipersiapkan dengan konsistensi dan
kualitas tertentu.
Bitumen merupakan sistem kolodial yang rumit dari material hidro karbon. Pada
umumnya molekul bitumen terdiri dari:
1. Asphaltenes
2. Resins
3. Oils
Asphaltenes mengandung ratio hidro karbon lebih besar dari 0,8. Antara Resins dan Oils
sulit di bedakan, namun secara definitif Resins dapat dikatakan mengandung molekul
hidrokarbon dengan rasio karbon hidrogen antara 0,6 sampai 0,8. Sedangkan Oils adalah
hidrokarbon dengan rasio karbon hidrogen lebih kecil dari 0,4.
Definisi lain dari aspal atau bitumen adalah suspensi koloidal dari asphaltenes dalam
media berminyak dengan resin berfungsi sebagai cairan untuk mencegah koagulasi dari
asphaltenes. Asphaltenes mengandung bahan aspal, resin mempengaruhi sifat adhesive
dan ketahanan bahan sedang oil mempengaruhi viskositas dan flow.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 4
Buku Panduan Praktikum PENDAHULUAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 5
Buku Panduan Praktikum PENDAHULUAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 6
Buku Panduan Praktikum PENDAHULUAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 7
Buku Panduan Praktikum PENDAHULUAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Beberapa alat mempunyai tingkat ketelitian dan sensitifitas alat yang sangat tinggi.
Timbangan adalah salah satu alat yang sensitive dan mudah rusak. Oleh sebab itu,
sebaiknya tidak memindahkan peralatan Laboratorium tersebut yang pada umumnya
ditempatkan secara tetap.
Timbangan jenis triple beam harus selalu pada posisi terkunci, setiap kali timbangan akan
di pakai, lakukan dulu pemeriksaan sehingga posisi awal terletak pada titik setimbang
(zero reading).
Gunakan satu timbangan yang sama untuk rangkaian uji yang dilakukan, untuk
menghindari kesalahan akibat alat yang digunakan.
Oven merupakan alat Laboratorium yang sangat dibutuhkan untuk pemanasan agregat.
Pada umumnya, pemanasan dilakukan pada temperature tetap antara 105-120°C.
Termostat tidak boleh diganggu atau diubah tanpa persetujuan pengawas Laboratorium.
Khusus untuk bahan aspal, pemanasan yang dilakukan harus memperhatikan batas-batas
temperatur yang diijinkan pada setiap pemeriksaan.
Tingkat kehati-hatian dituntut lebih tinggi pada saat pemanasan aspal untuk bahan
campuran, terutama bila digunakan kompor gas.
Pengawas Laboratorium berhak untuk mematikan oven dan mengeluarkan benda uji yang
disimpan dalam oven setelah melewati waktu 24jam.
Perlu juga memperhatikan suhu ruangan pada saat pemeriksaan karena pada beberapa
percobaan hal ini akan mempengaruhi hasil dan analisis.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 8
Buku Panduan Praktikum PENDAHULUAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
MODUL I
PENETRASI BAHAN – BAHAN BITUMEN
KELOMPOK 1
Tanggal Praktikum :
Asisten Praktikum :
Tanggal Disetujui :
Nilai :
Paraf Asisten :
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 9
Buku Panduan Praktikum A – 01
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
1. MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan nilai kekuatan relative agregat
terhadap tekanan dengan menyatakan nilai Aggregate Crushing Value (ACV).
2. PERALATAN
a. Bejana Rudolf
b. Timbangan digital
c. Tongkat pemadat diameter 10 mm dan panjang 230 mm
d. Mesin tekan
e. Oven
f. Stempel bejana Rudolf
g. Saringan 2,36 mm, 12,5 mm dan 9,5 mm
3. BENDA UJI
Agregat sebanyak 5000 gram yang lolos saringan 12,5 mm dan tertahan saringan 9,5
mm.
4. PROSEDUR
a. Agregat disaring dengan saringan 12,5 mm dan 9,5 mm
b. Ambil agregat yang lolos saringan 12,5 mm dan tertahan saringan 9,5
c. Cuci agregat hingga bersih
d. Oven benda uji selama 24 jam
e. Dinginkan agregat sampai mencapai suhu udara
f. Masukkan agregat kedalam bejana Rudolf dalam 3 lapis, tiap lapisnya ditumbuk
sebanyak 25 kali dengan besi penumbuk
g. Keluarkan agregat dari bejana Rudolf dan timbang (A)
h. Masukkan kembali agregat dalam bejana Rudolf dengan langkah yang sama
seperti sebelumnya
i. Letakkan stempel bejana Rudolf pada bagian atas bejana
j. Letakkan satu set bejana Rudolf dan stempelnya di mesin tekan dan kemudian
dilakukan tes tekan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 1
Buku Panduan Praktikum A – 01
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
k. Keluarkan agregat dari bejana Rudolf dan saring dengan saringan 2,36 mm (no.
4), kemudian timbang agregat yang tertahan saringan (B)
5. PERHITUNGAN
6. PELAPORAN
Laporkan presentase Aggregate Crushing Value (ACV) sesuai dengan perhitungan
diatas.
7. CATATAN
HARDNESS TEST
(BS.812 - 110)
Test
Type of test Remark
1 2
Weight of Sample (A) (gram)
Notes:
Compression load 40 tonf Load transformer of 9067 gram loaded 40 tonf in
compression for 10 minutes.
Load 9067 gram
Crushed stone
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 2
Buku Panduan Praktikum A – 02
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
1. MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan indeks kepipihan agregat kasar.
2. PERALATAN
a. Alat pemisah contoh (sample splitter)
b. Oven , yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi sampai (110 + 5)
°C
c. Timbangan dan neraca dengan ketelitian 0,1% dari berat benda uji
d. Satu set saringan dengan ukuran pada table dibawah ini
Table 1. ukuran saringan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 3
Buku Panduan Praktikum A – 02
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
3. BENDA UJI
benda uji yang digunakan adalah agregat kasar sebanyak 1 Kg yang tertahan di
saringan 3/8 dan 1/2 .
4. PROSEDUR
a. Benda uji dikeringkan didalam oven dengan suhu (110 + 5 °C), sampai berat tetap
b. Kemudian timbang terlebih dahulu berat masing – masing saringan ½ dan 3/8
c. Susun kedua saringan tersebut dari yang paling bawah adalah saringan 3/8 dan
yang atas adalah saringan 1/2 . setelah itu masukkan agregat kasar kedalam
saringan
d. Lalu ayak agregat yang lolos saringan ½ dan 3/8
e. Setelah itu timbanglah agregat tersebut hingga mencapai 1 Kg (A)
f. Lalu ukur agregat tersebut dengan alat pengukur kepipihan
g. Timbang berat masing – masing agregat yang lolos dari pengukur pipih (B)
h. Catat data praktikum kedalam form data table, kemudian lakukan perhitungan
5. PERHITUNGAN
6. PELAPORAN
Laporkan presentase indeks kepipihan sesuai dengan perhitungan diatas.
7. CATATAN
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 4
Buku Panduan Praktikum A – 02
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
The picture can't be displayed.
FLAKINESS INDEX
BS-812
1 2
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 5
Buku Panduan Praktikum A – 03
Pemeriksaan Bahan Beton & Mutu Beton
A. TUJUAN PERCOBAAN
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan ketahanan agregat kasar terhadap
keausan dengan mempergunakan mesin Los Angeles. Keausan agregat tersebut
dinyatakan dengan perbandingan antara berat bahan aus lewat saringan no.12 terhadap
berat semula, dalam persen.
B. PERALATAN
1. Mesin Los Angeles; mesin terdiri dari silinder baja tertutup pada kedua sisinya
dengan diameter 71 cm [26”] panjang dalam 50 cm [20”]. Silinder tertumpu pada dua
poros pendek yang tak menerus dan berputar pada poros mendatar. Silinder berlubang
untuk memasukkan benda uji. Penutup lubang terpasang rapat sehingga permukaan
dalam silinder bilah baja melintang penuh setinggi 8,9 cm [3,56”].
2. Saringan no.12 dan saringan-saringan lainnya seperti tercantum dalam Tabel 3.3.
3. Timbangan, dengan ketelitian 5 gram.
4. Bola-bola baja dengan diameter rata-rata 4,68 cm [1,84”] dan berat masing-masing
antara 390 gram sampai 445 gram.
5. Oven, yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi sampai [110 + 5] °C.
C. BAHAN
1. Berat dengan gradasi benda uji sesuai Tabel 3.3.
2. Bersihkan benda uji dan keringkan dalam oven pada suhu [110 + 5] °C sampai berat
tetap.
D. PROSEDUR
1. Benda uji dan bola-bola baja dimasukkan kedalam mesin Los Angeles
2. Putar mesin dengan kecepatan 30 sampai 33 rpm, 500 putaran untuk gradasi A, B, C
dan D; 1000 putaran untuk gradasi E, F dan G.
3. Setelah selesai pemutaran, keluarkan benda uji dari mesin kemudian saring dengan
saringan no.12. Butiran yang tertahan datanya dicuci bersih, selanjutnya dikeringkan
dalam oven suhu 110 + 5 °C sampai berat tetap
E. PERHITUNGAN
a−b
Keausan = ×100%
a
Keterangan :
a = Berat benda uji semula [gram]
b = Berat benda uji tertahan saringan no.12 [gram]
F. LAPORAN
Keausan dilaporkan sebagai bilangan bulat dalam persen
CONTOH
PEMERIKSAAN KEAUSAN AGREGAT DENGAN MESIN LOS ANGELES
a−b a−b
Keausan I = ×100% = Keausan II = ×100% =
a a
G. CATATAN
H. REFERENSI
American Society for Testing and Materials. “Standards Test Method for Resistance to
Degradation of Small-Size Coarse Aggregate by Abrasion and Impact in the Los
Angeles Machine”, No. ASTM C 131 – 03. Annual Book of ASTM Standards, Vol
04.02.
Badan Standarisasi Nasional. “Metode pengujian keausan agregat dengan mesin abrasi
Los Angeles”, SNI 03-2417-1991
A. MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan berat jenis (bulk), berat jenis kering
permukaan jenuh (SSD), berat jenis semu (apparent) dan penyerapan dari agregat
halus
a) Berat jenis (bulk specific gravity) ialah perbandingan antara berat agregat kering
dan air suling yang isinya sama dengan agregat dalam keadaan jenuh pada suhu
tertentu.
b) Berat kering permukaan jenuh (SSD), yaitu perbandingan antara berat agregat
kering permukaan jenuh dan berat air suling yang isinya sama dengan isi agregat
dalam keadaan jenuh pada suhu tertentu.
c) Berat jenis semu (apparent specific gravity) ialah perbandingan antara berat
agregat kering dan berat air suling yang isinya sama dengan isi agregat dalam
keadaan kering pada suhu tertentu.
d) Penyerapan ialah persentasi berat air yang dapat diserap pori terhadap berat
agregat kering.
B. PERALATAN
1. Timbangan dengan kapasitas minimum 1 kg dengan ketelitian 0,1gram.
2. Piknometer dengan kapasitas 500 ml
3. Kerucut terpancung (cone), diameter bagian atas (40 + 3) mm, diameter bagian
bawah (90+3)mm & tinggi (75+3)mm dibuat dari logam tebal minimum 0,8 mm.
4. Batang penumbuk yang mempunyai bidang penumbuk rata, berat (340 + 15) gr,
diameter permukaan penumbuk (25 + 3)mm
5. Saringan No.4
6. Oven,yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi sampai (110 + 5) °C
7. Pengukur suhu dengan ketelitian pembacaan 0,1 °C
8. Talam dan bejana tempat air
9. Pompa hampa udara (vacuum pump) atau tungku
10. Air suling dan desikator
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 10
Buku Panduan Praktikum A-04
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
C. BENDA UJI
Benda uji adalah agregat yang lewat saringan no.4 diperoleh dari alat pemisah contoh
atau cara perempat sebanyak kira-kira 1000 gram (2 x 500 gram).
D. PROSEDUR
1. Keringkan benda uji dalam oven pada suhu (110 + 5) °C sampai berat tetap yang
dimaksud dengan berat tetap adalah keadaan berat yang diuji selama 3 kali proses
penimbangan dan pemanasan dalam oven dengan selang waktu 2 jam berturut-
turut, tidak akan mengalami perubahan kadar air lebih besar dari pada 0,1%.
Dinginkan pada suhu ruang, kemudian rendam dalam air selama (24 + 4)jam
2. Buang air perendam hati-hati, jangan ada butiran yang hilang, tebarkan agregat
diatas talam, keringkan diudara panas dengan cara membalik-balikkan benda uji.
Lakukan pengeringan sampai tecapai keadaan kering permukaan jenuh.
3. Periksa keadaan kering permukaan jenuh dengan mengisikan benda uji kedalam
kerucut terpancung padatkan dengan batang penumbuk sebanyak 25kali, angkat
kerucut terpancung. Keadaan kering permukaan jenuh tercapai bila benda uji
runtuh akan tetapi masih dalam keadaan tercetak
4. Segera setelah tercapai keadaan kering permukaan jenuh masukkan 500 gram
benda uji kedalam piknometer. Masukkan air suling sampai mencapai 90% isi
piknometer, putar sambil diguncang sampai tidak terlihat gelembung udara
didalamnya. Untuk mempercepat proses ini dapat dipergunakan pompa hampa
udara tetapi harus diperhatikan jangan sampai ada air yang ikut terhisap, dapat
juga dilakukan dengan merebus piknometer.
5. Rendam piknometer dalam air dan ukur suhu air untuk penyesuaian perhitungan
kepada suhu standar 25 °C
6. Tambahkan air sampai mencapai tanda batas
7. Timbang piknometer berisi air dan benda uji sampai ketelitian 0,1 gram (Bt)
8. Keluarkan benda uji, keringkan dalam oven dengan suhu (110 + 5) °C sampai
berat tetap, kemudian dinginkan benda uji dalam desikator.
9. Setelah benda uji dingin kemudian timbanglah (Bk)
10. Tentukan berat piknometer berisi air penuh dan ukur suhu air guna penyesuaian
dengan suhu standar 25 °C (B)
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 11
Buku Panduan Praktikum A-04
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
E. PERHITUNGAN
Bk
Berat jenis curah (Bulk Specific Gravity) =
B 500 Bt
500
Berat jenis kering-permukaan jenuh (SSD) =
B 500 Bt
Bk
Berat Jenis Semu (Apparent Specific Gravity) =
B Bk Bt
Persentasi Absorbsi =
500 Bk 100%
Bk
Keterangan :
Bk = Berat benda uji oven dry (gram)
B = Berat piknometer berisi air (gram)
Bt = Berat piknometer berisi benda uji dan air (gram)
500 = Berat benda uji, dalam keadaan kering permukaan jenuh (gram)
F. PELAPORAN
Hasil dilaporkan dalam bilangan desimal sampai dua angka dibelakang koma
G. CATATAN
Bila penyerapan dan harga berat jenis digunakan dalam pekerjaan beton dimana
agregatnya digunakan pada keadaan kadar air aslinya, maka tidak perlu dilakukan
pengeringan dengan oven.
Banyak jenis bahan campuran yang mempunyai bagian butir-butir berat dan ringan.
Bahan semacam ini memberikan harga-harga berat jenis yang tidak tetap walaupun
pemeriksaan dilakukan dengan sangat hati-hati.
Dalam hal ini beberapa pemeriksaan ulangan diperlukan untuk mendapatkan harga
rata-rata yang memuaskan.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 12
Buku Panduan Praktikum A-04
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
B
APPARENT SP GRAVITY =
(C + B - D)
B
SP. GRAVITY ON DRY BASIS =
(C + A - D)
A
SP. GRAVITY SSD BASIS =
(C + A - D)
A-B
WATER ABSORPTION = x 100%
B
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 13
Buku Panduan Praktikum A – 05
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
1. MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan berat jenis (bulk), berat jenis kering
permukaan jenuh (SSD), berat jenis semu (apparent) dari agregat kasar
a) Berat jenis (bulk specific gravity) ialah perbandingan antara berat agregat kering
dan air suling yang isinya sama dengan agregat dalam keadaan jenuh pada suhu
tertentu.
b) Berat kering permukaan jenuh (SSD), yaitu perbandingan antara berat agregat
kering permukaan jenuh danberat air suling yang isinya sama dengan agregat
dalam keadaan jenuh pada suhu tertentu.
c) Berat jenis semu (apparent specific gravity) ialah perbandingan antara berat
agregat kering dan berat air suling yang isinya sama dengan isi agregat dalam
keadaan kering pada suhu tertentu.
d) Penyerapan ialah persentasi berat air yang dapat diserap pori terhadap berat
agregat kering.
2. PERALATAN
1. Keranjang kawat ukuran 3,35 mm atau 2,36 mm (No.6 atau No.8) dengan
kapasitas kira-kira 5 kg.
2. Tempat air dengan kapasitas dan bentuk yang sesuai untuk pemeriksaan. Tempat
ini harus dilengkapi dengan pipa sehingga permukaan air selalu tetap.
3. Timbangan dengan kapasitas 5 kg dan ketelitian 0,1% dari berat contoh yang
ditimbang dan dilengkapi dengan alat penggantung keranjang
4. Oven , yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi sampai
(110 + 5) °C
5. Alat pemisah contoh
6. Saringan Nomor 4
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 14
Buku Panduan Praktikum A – 05
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
3. BENDA UJI
Benda uji adalah agregat kasar yang tertahan saringan no.4 diperoleh dari alat pemisah
contoh atau cara perempat sebanyak kira-kira 10000 gram (2 x 5000 gram).
4. PROSEDUR
1. Cuci benda uji untuk menghilangkan debu atau bahan-bahan lain yang merekat
pada permukaan.
2. Keringkan benda uji dalam oven pada suhu 105 °C sampai berat tetap.
3. Dinginkan benda uji pada suhu kamar selama 1-3 jam, kemudian timbang dengan
ketelitian 0,5 gram (Bk).
4. Rendam benda uji dalam air pada suhu kamar selama 24 + 4 jam.
5. Keluarkan benda uji dari air, lap dengan kain penyerap sampai selaput air pada
permukaannya hilang (Kondisi SSD), untuk butiran yang besar pengeringan harus
satu persatu.
6. Timbanglah benda uji kering permukaan jenuh (Bj).
7. Letakkan benda uji di dalam keranjang, goncangkan batunya untuk mengeluarkan
udara yang tersekap dan tentukan udara yang tersekap dan tentukan beratnya di
dalam air (Ba). Ukur suhu air untuk menyesuaikan perhitungan kepada suhu
standar (25 °C).
5. PERHITUNGAN
Bk
Berat jenis curah (Bulk Specific Gravity) =
Bj Ba
Bj
Berat jenis kering-permukaan jenuh (SSD) =
Bj Ba
Bk
Berat Jenis Semu (Apparent Specific Gravity) =
Bk Ba
Bj Bk
Persentasi Absorbsi = 100%
Bk
Keterangan :
Bk = Berat benda uji oven dry (gram)
Bj = Berat benda uji kering permukaan jenuh (gram)
Ba = Berat benda uji kering permukaan jenuh didalam air (gram)
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 15
Buku Panduan Praktikum A – 05
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
6. PELAPORAN
Hasil dilaporkan dalam bilangan desimal sampai dua angka dibelakang koma
7. CATATAN
Bila penyerapan dan harga berat jenis digunakan dalam pekerjaan beton dimana
agregat digunakan pada keadaan kadar air aslinya, maka tidak perlu dilakukan
pengeringan dengan oven.
Banyak jenis bahan campuran yang mempunyai bagian butir-butir berat dan ringan
bahan semacam ini memberikan harga-harga berat jenis yang tidak tetap walaupun
pemeriksaan dilakukan dengan sangat hati-hati.
Dalam hal ini beberapa pemeriksaan ulangan diperlukan untuk mendapatkan harga
rata-rata yang memuaskan.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 16
Buku Panduan Praktikum A – 05
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
C
=
APPARENT SP GRAVITY C-B
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 17
Buku Panduan Praktikum A-06
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
1. MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan distribusi ukuran butiran (gradasi)
agregat halus dan kasar dengan menggunakan saringan.
2. PERALATAN
1. Timbangan dan neraca dengan ketelitian 0,2% dari berat benda uji
2. Satu set saringan
76,2 mm (3”); 63,5 mm (2 ½”); 50,8 mm (2”); 33,1mm (1 ½”);
25,4 mm (1”); 19,2 mm (¾”); 12,7 mm (½”); 9,5 mm (¼”);
6,4 mm (0,25”); No.4; No.8; No.16; No.30; No.50; No.100;
No.200 (Standar ASTM).
3. Oven , yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi sampai (110 + 5)
°C
4. Alat pemisah contoh (sample splitter)
5. Mesin Penggetar Saringan
6. Talam-talam
7. Kuas, sikat kuningan, sendok dan alat-alat lainnya
3. BAHAN
Benda uji diperoleh dari alat pemisah contoh atau cara perempat sebanyak:
a. Agregat halus:
Ukuran maksimum No.4 ; berat minimum 500 gram
Ukuran maksimum No.8; berat minimum 100 gram
b. Agregat kasar
Ukuran maksimum 3,5” ; berat minimum 35 kg
Ukuran maksimum 3” ; berat minimum 30 kg
Ukuran maksimum 2,5” ; berat minimum 25 kg
Ukuran maksimum 2” ; berat minimum 20 kg
Ukuran maksimum 1,5” ; berat minimum 15 kg
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 18
Buku Panduan Praktikum A-06
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
4. PROSEDUR
1. Benda uji dikeringkan didalam oven dengan suhu (110 + 5 °C), sampai berat tetap.
2. Saring benda uji lewat susunan saringan dengan ukuran paling besar ditempatkan
paling atas. Saringan digetarkan dengan mesin penggetar selama 15 menit.
5. PERHITUNGAN
Hitunglah persentase berat benda uji yang tertahan diatas masing-masing saringan
terhadap berat total benda uji.
6. LAPORAN
Laporan meliputi:
a. Jumlah persentase melalui masing-masing saringan atau jumlah persentasi
diatas masing-masing saringan dalam bilangan bulat.
b. Grafik Akumulatif.
7. CATATAN
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 19
Buku Panduan Praktikum A-06
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 20
Buku Panduan Praktikum A-06 J – 08
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
UNIVERSITAS INDONESIA
FAKULTAS TEKNIK
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
KAMPUS BARU U.I. DEPOK Telp. 7270029 Fax. 7270028
1. MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan titik lembek aspal dan ter yang
berkisar antara 30 °C sampai 200 °C.
Yang dimaksud dengan titik lembek adalah suhu pada saat bola baja, dengan berat
tertentu, mendesak turun suatu lapisan aspal atau ter yang tertahan dalam cincin
berukuran tertentu, sehingga aspal atau ter menyentuh pelat dasar yang terletak di
bawah cincin pada tinggi tertentu, sebagai akibat kecepatan pemanasan tertentu.
2. PERALATAN
a. Termometer sesuai gambar 5.
b. Cincin kuningan, gambar 6a.
c. Bola baja, diameter 9,53 mm berat 3,45 sampai 3,55 gram.
d. Alat pengarah bola, gambar 6b.
e. Bejana gelas tahan pemanasan mendadak dengan diameter dalam 18,5 cm
dengan tinggi sekurang-kurangnya 12 cm.
f. Dudukan benda uji, gambar 6c.
g. Penjepit.
3. BENDA UJI
a. Panaskan contoh perlahan-lahan sambil diaduk terus-menerus hingga cair
merata dan dapat dituang. Pemanasan dan pengadukan dilakukan perlahan-
lahan agar gelembung-gelembung udara tidak masuk.
Suhu pemanasan ter tidak melebihi 56 °C diatas perkiraan titik lembeknya dan
untuk aspal tidak melebihi 100 °C.
Waktu untuk pemanasan tidak boleh lebih dari 30 menit di atas
kompor/hotplate atau tidak lebih dari 2 jam di dalam oven.
b. Panaskan 2 buah cincin sampai mencapai suhu tuang dan letakkan kedua
cincin di atas pelat kuningan yang telah diberi lapisan dari campuran talc atau
sabun.
c. Tuangkan contoh ke dalam 2 buah cincin. Diamkan pada suhu sekurang-
kurangnya 8 °C dibawah titik lembeknya selama minimal 30 menit.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 22
Buku Panduan Praktikum A – 07
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
d. Setelah dingin, ratakan permukaan contoh dalam cincin dengan pisau yang
telah dipanaskan.
4. PROSEDUR
a. Pasang dan aturlah kedua benda uji diatas dudukannya dan letakkan pengarah
bola diatasnya. Kemudian masukkan seluruh peralatan tersebut ke dalam
bejana gelas.
Isilah bejana dengan air suling baru, dengan suhu (5 + 1) °C sehingga tinggi
permukaan air berkisar antara 101,6 mm sampai 108 mm. Letakkan
termometer yang sesuai untuk pekerjaan ini diantara kedua benda uji (kurang
lebih 12,7 mm dari tiap cincin).
Periksalah dan aturlah jarak antara permukaan pelat dasar benda uji sehingga
menjadi 25,4 mm.
b. Letakkan bola-bola baja yang bersuhu 5 °C diatas dan ditengah permukaan
masing-masing benda uji yang bersuhu 5 °C menggunakan penjepit dengan
bantuan pengarah bola.
c. Panaskan bejana dengan kecepatan pemanasan 5 °C per menit.
Kecepatan pemanasan ini tidak boleh diambil dari kecepatan pemanasan rata-
rata dari awal dan akhir pekerjaan ini.
Untuk 3 menit berikutnya perbedaan kecepatan pemanasan per menit tidak
boleh melebihi 0,5 °C.
5. PERHITUNGAN
6. PELAPORAN
Laporkan suhu pada saat setiap bola menyentuh pelat dasar.
Laporkan suhu titik lembek bahan bersangkutan dari hasil pengamatan rata-rata dan
bulatkan sampai 0,5 °C terdekat untuk tiap percobaan ganda (duplo).
7. CATATAN
a. Apabila kecepatan pemanasan melebihi ketentuan dalam (4c). maka pekerjaan
diulangi.
b. Apabila dari suatu pekerjaan duplo perbedaan suhu dalam pelaporan melebihi
1°C, maka pekerjaan diulangi.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 23
Buku Panduan Praktikum A – 07
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 24
Buku Panduan Praktikum A – 07
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Gambar 6c.
Dudukan Benda Uji
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 25
Buku Panduan Praktikum A – 07
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
PEMERIKSAAN I PEMERIKSAAN II
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 26
Buku Panduan Praktikum A – 08
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
1. MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan titik nyala dan titik bakar dari semua
jenis hasil minyak bumi kecuali minyak bakar dan bahan lainnya yang mempunyai
titik nyala open cup kurang dari 79 °C.
Titik nyala adalah suhu pada saat terlihat nyala singkat pada suatu titik diatas
permukaan aspal.
Titik bakar adalah suhu pada saat terlihat nyala sekurang-kurangnya 5 detik pada suatu
titik diatas permukaan aspal.
2. PERALATAN
a. Termometer, sesuai gambar 7
b. Cleveland open cup yaitu cawan kuningan dengan bentuk dan ukuran, seperti
gambar 8a.
c. Pelat Pemanas, terdiri dari logam, untuk melekatkan cawan Cleveland, gambar
8b dan bagian atas dilapisi seluruhnya oleh asbes setebal 0,6 cm (1/4”).
d. Sumber Pemanas, Pembakar gas atau tungku listrik, atau pembakar alcohol
yang tidak menimbulkan asap atau nyala disekitar bagian atas cawan.
e. Penahan angin, alat yang menahan angin apabila digunakan nyala sebagai
pemanas.
f. Nyala penguji, yang dapat diatur dan memberikan nyala dengan diameter 3,2 –
4,8 mm dengan panjang tabung 7,5 cm seperti gambar 8c.
3. BENDA UJI
a. Panaskan contoh aspal antara 148,9 °Cdan 176 °C sampai cukup cair.
b. Kemudian isilah cawan cleveland sampai garis dan hilangkan (pecahkan)
gelembung udara yang ada pada permukaan cairan.
4. PROSEDUR
a. Letakkan cawan diatas pelat pemanas dan aturlah sumber pemanas sehingga
terletak di bawah titik tengah cawan.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 27
Buku Panduan Praktikum A – 08
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
b. Letakkan nyala penguji dengan poros jarak 7,5 cm dari titik tengah cawan.
c. Tempatkan termometer tegak lurus didalam benda uji dengan jarak 6,4 mm
diatas dasar cawan dan terletak pada satu garis yang menghubungkan titik
tengah cawan dan titik poros nyala penguji. Kemudian aturlah sehingga poros
thermometer terletak pada jarak 1/4 diameter cawan tepi.
d. Tempatkan penahan angin di depan nyala penguji.
e. Nyalakan sumber pemanas dan aturlah pemanasan sehingga kenaikan suhu
menjadi (15 + 1) °C per menit sampai benda uji mencapai suhu 56 °C dibawah
titik nyala perkiraan.
f. Kemudian aturlah kecepatan pemanasan 5 °C per menit sampai 28 °C dibawah
titik nyala perkiraan.
g. Nyalakan nyala penguji dan aturlah agar diameter nyala penguji tersebut
menjadi 3,2 sampai 4,8 mm.
h. Putarlah nyala penguji sehingga melalui permukaan cawan (dari tepi ke tepi
cawan) dalam waktu satu detik. Ulang pekerjaan tersebut setiap kenaikan 2 °C.
i. Lanjutkan pekerjaan (f) dan (h) sampai terlihat nyala singkat pada suatu titik
diatas permukaan benda uji. Bacalah suhu pada termometer dan catat.
j. Lanjutkan pekerjaan (i) sampai terlihat nyala yang agak lama sekurang-
kurangnya 5 detik diatas permukaan benda uji (aspal). Bacalah suhu pada
termometer dan catat.
5. PERHITUNGAN
6. PELAPORAN
Laporan hasil rata-rata pemeriksaan ganda (duplo) sebagai titik nyala benda uji,
dengan toleransi sebagai berikut:
7. CATATAN
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 28
Buku Panduan Praktikum A – 08
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Pemeriksaan yang tidak memenuhi syarat toleransi dianggap gagal dan harus diulangi.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 29
Buku Panduan Praktikum A – 08
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Gambar 8a.
Cleveland Open Cup
Gambar 8b.
Pelat Pemanas
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 30
Buku Panduan Praktikum A – 08
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Gambar 8c. Nyala Penguji
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 31
Buku Panduan Praktikum A – 09
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
1. MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan kadar bitumen yang larut dalam
Karbon Tetra Klorida
2. PERALATAN
a. Labu Erlenmeyer
b. Corong
c. Kertas penyaring
d. Neraca analitik dengan kapasitas (200 + 0,001) gram
e. Cairan Karbon Tetra Klorida
f. Batang Pengaduk
g. Gelas Ukur
3. BENDA UJI
Ambil contoh bitumen yang telah dikeringkan di bawah suhu penguapan air + 2 gram
4. PROSEDUR
a. Timbanglah gelas ukur (A).
b. Benda uji dimasukkan ke gelas ukur, kemudian ditimbang (B).
c. Kertas penyaring yang akan digunakan ditimbang (C).
d. Masukkan cairan karbon tetra klorida ke dalam gelas ukur hingga 1/3 tinggi
gelas ukur, dan diaduk perlahan-lahan hingga melarutkan benda uji.
e. Larutan bitumen disaring dengan cara menuangkan ke dalam erlenmeyer
melalui corong yang diatasnya diletakkan kertas penyaring
f. Setelah kertas penyaring kering; ditimbang (D).
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 32
Buku Panduan Praktikum A – 09
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
5. PERHITUNGAN
Berat benda uji tanpa air dikurangi berat zat yang tidak larut dalam karbon tetra
klorida.
Kadar kelarutan :
B A D C 100%
B A
6. PELAPORAN
Laporkan hasil angka rata-rata pemeriksaan duplo dalam persen berat bitumen kering
semula.
7. CATATAN
a. Contoh diperiksa mewakili sesuatu parte dan mengandung sebanyak-
banyaknya 2% air.
b. Pemeriksaan ini biasanya dilakukan dua kali (duplo).
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 33
Buku Panduan Praktikum A – 09
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
BERAT
PEMERIKSAAN I NOTASI
gram
Berat Tabung Erlenmeyer A
Berat Tabung Erlenmeyer + Benda Uji B
Berat Kertas Saring C
Berat Kertas Saring + Endapan D
Kadar Kelarutan
(%)
BERAT
PEMERIKSAAN II NOTASI
gram
Berat Tabung Erlenmeyer A
Berat Tabung Erlenmeyer + Benda Uji B
Berat Kertas Saring C
Berat Kertas Saring + Endapan D
Kadar Kelarutan
(%)
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 34
Buku Panduan Praktikum A – 10
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
1. MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan berat jenis bitumen keras dan ter
dengan piknometer. Berat jenis bitumen atau ter adalah perbandingan antara berat
bitumen atau ter dan berat air suling dengan isi yang sama pada suhu tertentu.
2. PERALATAN
a. Bak Perendam yang dilengkapi pengatur suhu dengan ketelitian 0,1 °C.
b. Piknometer, sesuai gambar 13
c. Thermometer, sesuai gambar 14
d. Air suling sebanyak 1000 cm3
e. Bejana gelas
3. BENDA UJI
Panaskan contoh bitumen keras atau ter sejumlah 50 gram sampai menjadi cair dan
aduklah untuk mencegah pemanasan setempat.
4. PROSEDUR
a. Isilah bejana dengan air suling sehingga diperkirakan bagian atas piknometer
yang tidak terendam setinggi 40 mm. Kemudian rendam dan jepitlah bejana
tersebut dalam bak perendam sekurang-kurangnya 100 mm aturlah suhu bak
perendam pada suhu 25 °C.
b. Bersihkan, keringkan dan timbanglah piknometer dengan ketilitian 1 mg (A)
c. Angkatlah bejana dari bak perendam dan isilah piknometer dengan air suling
kemudian tutuplah piknometer tanpa ditekan.
d. Letakkan piknometer kedalam bejana dan tekanlah penutup sehingga rapat,
kembalikan bejana berisi piknometer kedalam bak perendam. Diamkan bejana
tersebut didalam bak perendam selama sekurang-kurangnya 30 menit,
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 35
Buku Panduan Praktikum A – 10
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
kemudian angkatlah piknometer dan keringkan dengan lap (kain pel).
Timbanglah piknometer dengan ketelitian 1 mg (B)
e. Tuanglah benda uji tersebut kedalam piknometer yang telah kering hingga
terisi ¾ bagian.
f. Biarkan piknometer sampai dingin, waktu tidak kurang dari 40 menit dan
timbanglah dengan penutupnya dengan ketelitian 1 mg (C)
g. Isilah piknometer yang berisi benda uji dengan air dan tutuplah tanpa di tekan,
diamkan agar gelembung-gelembung udara keluar.
h. Angkatlah bejana dari bak perendam dan letakkan piknometer di dalamnya dan
kemudian tekanlah penutup hingga rapat.
i. Masukkan dan diamkan bejana ke dalam bak perendam selama sekurang-
kurangnya 30 menit. Angkat, keringkan dan timbanglah piknometer (D)
5. PERHITUNGAN
Hitunglah berat jenis dengan rumus :
B.J
C A
B A D C
Dimana : A = Berat piknometer (dengan penutup) (gram)
B = Berat piknometer berisi air (gram)
C = Berat piknometer berisi aspal (gram)
D = Berat piknometer berisi aspal dan air (gram)
6. PELAPORAN
Laporkan berat jenis bitumen keras atau ter sampai tigak angka dibelakang koma.
7. CATATAN
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 36
Buku Panduan Praktikum A – 10
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 37
Buku Panduan Praktikum A – 10
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 38
Buku Panduan Praktikum A – 10
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Waktu
Proses Suhu
Mulai Selesai
Pemanasan
Pendinginan
Perendaman
Pemeriksaan
PEMERIKSAAN
BERAT PIKNOMETER A
BERAT PIKNOMETER + AIR B
BERAT PIKNOMETER + ASPAL C
BERAT PIKNOMETER + ASPAL + AIR D
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 39
Buku Panduan Praktikum A – 11
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
1. MAKSUD
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan ketahanan (stabilitas) terhadap
kelelehan plastis (flow) dari campuran aspal.
Ketahanan (stabilitas) ialah kemampuan suatu campuran aspal untuk menerima beban
sampai terjadi kelelehan plastis yang dinyatakan dalam kilogram atau pound
Kelelehan plastis ialah keadaan perubahan bentuk suatu campuran aspal yang terjadi
akibat suatu beban sampai batas runtuh yang dinyatakan dalam millimeter atau 0,01
inci.
2. PERALATAN
a. 9 buah cetakan benda uji yang berdiameter 10 cm (4”) dan tinggi 7,5 cm (3”)
lengkap dengan pelat alas dan leher sambung.
b. Alat pengeluar benda uji. Untuk mengeluarkan benda uji yang sudah
dipadatkan dari dalam cetakan benda uji dipakai sebagai alat ejector.
c. Penumbuk yang mempunyai permukaan tumbuk rata berbentuk silinder,
dengan berat 4,536 kg (10 pound), dan tinggi jatuh lebih bebas 45,7 cm (18”)
d. Landasan pemadat terdiri dari balok kayu (jati atau yang sejenis) berukuran
kira-kira 20 20 45 cm (8”x 8”x18”) yang dilapisi dengan pelat baja
berukuran 30 30 2,5 cm (12”x 12”x1”) dan kaitkan pada lantai beton dengan
4 bagian siku.
e. Silinder cetakan benda uji
f. Mesin tekan lengkap dengan
a. Kepala penekan berbentuk lengkung (breaking head)
b. Cincin penguji yang berkapasitas 2500 kg (5000 pound) dengan
ketelitian 12,5 kg (25 pound) dilengkapi arloji tekan dengan ketelitian
0,0025 cm (0,0001”)
c. Arloji kelelehan dengan ketelitian 0,25 mm (0,01”) dengan
perlengkapannya
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 40
Buku Panduan Praktikum A – 11
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
3. BENDA UJI
a. Persiapan benda uji
Keringkan agregat, sampai beratnya tetap pada suhu (105 + 5) °C
Pisah-pisahkan agregat dengan cara penyaringan kering kedalam fraksi-fraksi
yang dikehendaki atau seperti berikut ini:
1” sampai ¾”
¾” sampai ⅜”
⅜” sampai No.4 (4,76 mm)
No.4 (4,76 mm) sampai No.8 (2,38 mm)
Lewat saringan No.8 (2,38 mm)
b. Penentuan suhu pencampuran dan pemadatan
Suhu pencampuran dan pemadatan harus ditentukan sehingga bahan pengikat
yang dipakai menghasilkan viscositas seperti tabel 5
Campuran Pemadatan
Bahan
Kinematik Saybolt Furol Engler Kinematik Saybolt Furol Engler
Pengikat
C. St Det S. F. C. St Det S. F.
Aspal Panas 170 + 20 85 + 10 280 + 30 140 + 15
Aspal Dingin 170 + 20 85 + 10 280 + 30 140 + 15
Tar 25 + 3 40 + 5
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 41
Buku Panduan Praktikum A – 11
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
c. Persiapan campuran
Untuk tiap benda uji diperlukan campuran agregat dan aspal sebanyak + 1200
gram sehingga menghasilkan tinggi benda uji kira-kira 6,25 cm + 0,125 (2,5” +
0,05”)
Panaskan panci pencampur beserta agregat kira-kira + 28 °C diatas suhu
pencampur untuk aspal panas dan tar dan aduk sampai merata, untuk aspal
dingin pemanasan sampai 14 °C di atas suhu pencampuran
Sementara itu panaskan aspal sampai suhu pencampuran. Tuangkan aspal
sebanyak yang dibutuhkan ke dalam agregat yang sudah dipanaskan tersebut
Kemudian aduklah dengan cepat pada suhu sesuai tabel 5 sampai agregat
terlapis merata
d. Pemadatan benda uji
Bersihkan perlengkapan cetakan benda uji serta bagian muka penumbuk
dengan seksama dan panaskan sampai suhu antara 93,3 °C dan 148,9 °C.
Letakkan selembar kertas saring atau kertas penghisap yang sudah digunting
menurut ukuran cetakan ke dalam dasar cetakan, kemudian masukkan seluruh
campuran ke dalam cetakan dan tusuk-tusuk campuran keras-keras dengan
spatula yang dipanaskan atau aduklah dengan sendok semen 15 kali keliling
pinggirannya dan 10 kali di bagian dalam
Lepaskan lehernya dan ratakanlah permukaan campuran dengan
mempergunakan sendok semen menjadi bentuk yang sedikit cembung. Waktu
akan dipadatkan suhu campuran harus dalam batas-batas suhu pemadatan
seperti yang disebut pada tabel 5.Letakkan cetakan diatas landasan pemadat,
dalam pemegang cetakan. Lakukan pemadatan dengan alat penumbuk
sebanyak 75, 50 atau 35 kali sesuai kebutuhan dengan tinggi jatuh 45 cm (18”),
selama pemadatan tahanlah agar sumbu palu pemadat selalu tegak harus pada
cetakan. Lepaskan capping alas dan lehernya balikkan alat cetak berisi benda
uji dan pasang kembali lehernya dibalik ini tumbuklah dengan jumlah
tumbukkan yang sama
Sesudah pemadatan, benda uji didiamkan sampai suhu ruang, kemudian
lepaskan capping alas dan pasanglah alat pengeluar benda uji pada permukaan
ujung ini.Dengan hati-hati keluarkan dan letakkan benda uji diatas permukaan
rata yang halus, biarkan selama kira-kira 24 jam pada suhu ruang.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 42
Buku Panduan Praktikum A – 11
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
4. PROSEDUR
a. Bersihkan benda uji dari kotoran-kotoran yang menempel
b. Berilah tanda pengenal pada masing-masing benda uji
c. Ukur tebal benda uji dengan ketelitian 0,1 mm
d. Timbang benda uji
e. Rendam kira-kira 24 jam pada suhu ruang
f. Timbang dalam air untuk mendapatkan isi
g. Timbang benda uji dalam kondisi kering permukaan jenuh
h. Rendamlah benda uji dalam kondisi aspal panas atau ter dalam bak perndam
selama 30 sampai 40 menit atau dipanaskan didalam oven selama 2 jam
dengan suhu tetap (60 + 1) °C untuk benda uji aspal panas dan (38 + 1) °C
untuk benda uji tar.
Untuk benda uji aspal dingin masukkan benda uji ke dalam oven selama
minimum 2 jam dengan suhu tetap (25 + 1) °C.
Sebelum melakukan pengujian bersihkan batang penuntun (guide rod) dan
permukaan dalam dari kepala penekan (test heads). Lumasi batang penuntun
sehingga kepala penekan yang atas dapat meluncur bebas, bila dikehendaki
kepala penekan direndam bersama-sama benda uji pada suhu antara 21 sampa
38 °C. keluarkan benda uji dari bak perendam atau dari oven pemanas udara
dan letakkan kedalam segmen bawah kepala penekan. Pasang segmen atas
diatas benda uji, dan letakkan keeluruhannya dalam mesin penguji. Pasang
arloji kelelhan (flowmeter) pada kedudukannya di atas sa;ah satu batang
penuntun dan atur kedudukan jarum penunjuk pada angka nol, sementara
selubung tangkai arloji (sleeve) dipegang teguh terhadap segmen atas kepala
penekan (breaking head). Tekan selubung tangkai arloji kelelehan tersebut
pada segmen atas dari kepala penekan selama pembebanan berlansung.
i. Sebelum pembebanan diberikan, kepaa penekan beserta benda ujinya
dinaikkan hingga enyentuh alas cincin penguji. Atur kedudukan jarum arloji
tekan pada angka nol.
Berikan pembebanan kepada benda uji dengan kecepatan tetap sebesar 50 mm
per menit sampai pembebanan maksimum tercapai atau pembebanan menurut
seperti yang ditunjukkan oleh jarum arloji tekan dan catat pembebanan
maksimum yang dicapai
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 43
Buku Panduan Praktikum A – 11
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
7. CATATAN
Untuk benda uji yang tebalnya tidak sebesar 2,5 inci, koreksilah bebannya dengan
mempergunakan factor perkalian yang bersangkutan dari tabel 6. Umumnya benda uji
harus didinginkan seperti yang ditentukan diatas. Bila diperlukan pendinginan yang
lebih cepat dapat dipergunakan kipas angin meja. Campuran-campuran yang daya
kohesinya kurang sehingga pada waktu dikeluarkan dari cetakan segera sesudah
pemadatan tidak dapat menghasilkan bentuk silinder yang diperlukan bias didinginkan
bersama-sama cetakannya di udara, sampai terjadi cukup kohesi untuk menghasilkan
bentuk silinder yang semestinya.
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 44
Buku Panduan Praktikum A – 11
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
Tabel 6. Faktor Koreksi Stabilitas
Isi benda uji Tebal benda uji
Angka Korelasi
(cm) (in) (mm)
200 - 213 1 25,4 5,56
214 - 225 11 27,0 5,00
16
226 - 237 1 1 28,6 4,55
8
238 - 250 13 30,2 4,17
16
251 - 264 1 1 31,8 3,85
4
265 - 276 15 33,3 3,57
16
277 - 289 1 3 34,9 3,33
8
290 - 301 1 7 36,5 3,03
16
302 - 316 11 38,1 2,78
2
317 - 328 1 9 39,7 2,50
16
329 - 340 15 41,3 2,27
8
341 - 353 111 42,9 2,08
16
354 - 367 13 44,4 1,92
4
368 - 379 113 46,0 1,79
16
380 - 392 1 7 47,6 1,67
8
393 - 405 115 49,2 1,56
16
406 - 420 2 50,8 1,47
421 - 431 21 52,4 1,39
16
432 - 443 2 1 54,0 1,32
8
444 - 456 23 55,6 1,25
16
457 - 470 2 1 57,2 1,19
4
471 - 482 25 58,7 1,14
16
483 - 495 2 3 60,3 1,09
8
496 - 508 27 61,9 1,04
16
509 - 522 21 63,5 1,00
2
523 - 535 2 9 64,0 0,96
16
536 - 546 25 65,1 0,93
8
547 - 559 2 11 66,7 0,89
16
560 - 573 23 68,3 0,86
4
574 - 585 2 13 71,4 0,83
16
586 - 598 2 7 73,0 0,81
8
599 - 610 215 74,6 0,78
16
611 - 625 3 76,2 0,76
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 45
Buku Panduan Praktikum A – 11
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
a. Stabilitas benda uji yang diukur dikalikan angka perbandingan tebal sama dengan
stabilitas setelah koreksi untuk benda uji tebal 63,5 mm
b. Hubungan isi/tebal, didasarkan pada benda uji yang berdiameter 101,6 mm
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 46
Buku Panduan Praktikum A – 11
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
No. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s
KETERANGAN
a = % as pal terhadap campuran h = berat jenis teoritis k = jumlah kandungan rongga (% ) = 100 ‐ i ‐ j
b = tinggi benda uji 100 l = pros en rongga terhadap agregat = 100 ‐ j
c = berat (gram) % agregat + % as pal m = pros en rongga teris i as pal = 100x i/l
d = berat dalam keadaan jenuh (gram) B J . agregat B J . As pal n = pros en rongga terhadap campuran = 100‐(100 g
e = berat dalam air (gram) a x g o = pembacaan arloji s tabilitas
i =
f = is i (ml) = d‐e B J . as pal p = s tabilitas = o x kalibras i alat
g = berat is i benda uji = c/f q = s tabilitas = p x korelas i tinggi
(100 ‐ a) x g r = kelelehan (mm)
j =
s uhu pencampuran : B J . agregat s = s tabilitas /kelelehan = q/r (kg/mm)
s uhu pemadatan : berat jenis as pal :
s uhu percobaan : berat jenis agregat :
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI 48
Buku Panduan Praktikum DAFTAR PUSTAKA
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
DAFTAR PUSTAKA
Asphalt Institute, The Asphalt Handbook, Manual Series No.4 (MS-4), Sixth Printing,
March 1980
ASTM, Annual Book of ASTM Standard, Part 15, Road Paving, Bituminous Material
Traveled Surface Characteristics, 1979
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI
Buku Panduan Praktikum LAMPIRAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LAMPIRAN
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI A
Buku Panduan Praktikum LAMPIRAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI B
Buku Panduan Praktikum LAMPIRAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
FAKTOR-FAKTOR KONVERSI SATUAN
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI C
Buku Panduan Praktikum LAMPIRAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI D
Buku Panduan Praktikum LAMPIRAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan
LABORATORIUM STRUKTUR DAN MATERIAL
DEPARTEMEN SIPIL FTUI E
Buku Panduan Praktikum LAMPIRAN
Pemeriksaan Bahan Perkerasan Jalan