KUNJUNGAN LAPANGAN

UNIT PENGELOLA
PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR
CILINCING
DINAS PERHUBUNGAN PROVINSI DKI JAKARTA

LAPORAN
UNTUK MEMENUHI TUGAS MATAKULIAH
Sistem Informasi Manajemen Pengujian Kendaraan Bermotor
yang dibina oleh Bapak

oleh:

1. Al Naufal Fernanda S.M (1805054)

2. Fanny Desita Ekasari (1805070)
3. I Made Taruna Candra Udhana (1805082)
4. M. Iqbal Arfani (1805096)
5. Ni Nyoman Ita Ribayanti (1805104)
6. Regina Apriliana (18051)
7. Rinenda Hayu Anindita (18051)
8. Tegar Kurniawan (1805117)

SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT

PROGRAM STUDI DII PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR
JANUARI 2020

i
 KATA PENGANTAR

Puji syukur dipanjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan
kesempatan untuk menyelesaikan laporan tepat pada waktunya. Laporan ini sebagai
hasil dari Kunjungan Lapangan di Unit Pengelola Pengujian Kendaraan Bermotor
Cilincing Dinas Perhubungan Provinsi Dki Jakarta

Pada kesempatan ini penyusun mengucapkan terima kasih kepada pihak-

pihak yang terkait dalam kunjungan dan penyusunan laporan ini. Penyusun
mengharapkan Semoga laporan ini bermanfaat tidak hanya bagi para tenaga
fungsional namun juga bagi para tenaga struktural, lembaga dan/atau instansi
perhubungan darat, serta sivitas-sivitas akademika lainnya.

Dalam penyusunan laporan ini masih banyak terdapat kesalahan sehingga

penyusun mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun demi
kesempurnaan laporan ini.

Bekasi, 21 Januari 2020

Penulis,

ii
 DAFTAR ISI

Halaman
UCAPAN TERIMA KASIH ............................................................................ i
DAFTAR ISI .................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... iii

BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Masalah ............................................................. 1
1.2. Rumusan Masalah ....................................................................... 1
1.3. Tujuan ......................................................................................... 1

BAB II PEMBAHASAN
2.1. SDM di UP PKB Cilincing ......................................................... 3
2.2. Alat uji yang ada di up Cilincing ................................................ 4
2.3. Alur pengujian mekanis up pkb Cilincing .................................. 5

BAB III PENUTUP

3.1. Kesimpulan ................................................................................. 7
3.2. Saran ........................................................................................... 7

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... 8

iii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar Halaman
2.2 Struktur Organisasi UP PKB Pulo Gadung................................................... 2

iv
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Masalah

Dalam kehidupan sehari-hari manusia perlu melakukan banyak kegiatan.
Dalam halnya melakukan setiap kegiatan manusia perlu untuk melakukan
perpindahan. Dari rumah ke sekolah, dari rumah ke tempat kerja dan dari satu
tempat ke tempat lain. Maka dari itu sarana transportasi sangat diperlukan untuk
menunjang seluruh kegiatan yang dilakukan.tetapi tidak jarang pula yang
mempermudah itu membawa celaka, karena banyak kecelakaan yang terjadi oleh
sarana trasnportasi baik yang disebabkan oleh factor manusia maupun factor sarana
transportasi itu sendiri. Maka dari itu untuk mencegah terjadinya kecelakaan akibat
sarana transportasi salah satunya yaitu dengan melakukan pengujian berkala
kendaraan bermotor. Dimana pengujian berkala kendaraan bermotor memiliki
tujuan yaitu Memberikan jaminan keselamatan secara teknis terhadap penggunaan
kendaraan bermotor di jalan. Melestarikan lingkungan dari kemungkinan
pencemaran yang diakibatkan oleh penggunaan kendaraan bermotor di jalan. Dan
memberikan pelayanan umum kepada masyarakat.

1.2. Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang yang telah dipaparkan di atas, maka dapat
dirumuskan beberapa rumusan masalah sebagai berikut.
1.2.1. Berapakah jumlah SDM yang terdapat di UP PKB Cilincing?
1.2.2. Apa saja peralatan uji yang terdapat di UP PKB Cilincing?
1.2.3. Bagaimanakah alur pengujian mekanis yang ada di UP PKB Cilincing?

1.3. Tujuan
Berdasarkan masalah tersebut, tujuan dari pembuatan laporan ini antara
lain sebagai berikut.
1.3.1. Mendeskripsikan jumlah SDM yang terdapat di UP PKB Cilincing
1.3.2. Mendeskripsikan peralatan uji yang terdapat di UP PKB Cilincing
1.3.3. Mendeskripsikan alur pengujian mekanis yang ada di UP PKB Cilincing.

1
 BAB II
PEMBAHASAN

2.1. SDM ( sumber daya manusia ) yang ada di UP PKB Cilincing

Beralamat di Jl. Raya Bekasi Timur KM. 18, 5 Pulogadung – Jakarta Timur
13260, UP Pulo Gadung berdiri pada Tahun 1971, dan mengalami Renovasi pada
Tahun 1996. Dengan Luas lahan Seluruh 12.153 m2, Luas Bangunan (Gedung
kantor & Mekanis uji) = 1.507,2 m2, dan Luas Lahan Parkir = 11.645,7 m2. UP PKB
PuloGadung memiliki 110 SDM yang dinaungi oleh kepala UP PKB PuloGadung.
110 SDM tersebut ditempatkan sesuai dengan kebutuhan dari UP PKB PuloGadung
itu sendiri. Struktur kepegawaiannya terbagi menjadi beberapa sub yang meliputi:

KEPELA
UNIT PENGELOLA

Dr. Fatchuri, ST, MMTr

2
NO. NAMA JABATAN JUMLAH
1 Kepala UP PKB 1
2 Kasubag TU 1
3 Bendahara Pengeluaran Pembantu 1
4 Bendahara Penerimaan Pembantu 1
5 Pengurus Barang 1
6 Verifikator Keuangan Pembantu 0
7 Pengadministrasian Umum 2
8 Kepala Satpel PKB Pulogadung 1
9 Pengadministrasian PKB 2
10 Petugas Operasional PKB 2
11 Kepala Satpel Prasarana dan Sarana 1
12 Pengolah Prasarana dan Sarana (Anggaran) 0
13 Pengadministrasian Prasarana dan Sarana 2
14 Penguji Penyelia 8
15 Penguji Pelaksana Lanjutan 10
16 Penguji Pelaksana 3
17 Penguji Pemula 7
18 Pembantu Penguji Kendaraan Bermotor 17
19 Petugas Loket 9
20 Teknisi Lajur Uji 3
21 Teknisi Pemeliharaan TI 1
22 Propam (Polres Jakarta Timur) 2
23 Satuan Pengendalian Keamanan (Satpam) 19
24 Petugas Kebersihan 16
JUMLAH 110

3
2.2. Peralatan uji di up pkb pulo gadung
Up pkb pkb pulo gadung memiliki alat uji yang sudah terkalibrasi yang
terbagi pada setiap lajurnya. Di up pkb pulogadung pada alat uji headlight nya sudah
menggunakan robotic. Berikut alah daftarnya:

2.2 alat uji di up pkb pulogadung

Alat uji yang tersedia di up pkb pulogadung sudah terbilang cukup lengkap
yang alat setiaplajurnya berbeda-beda sesuai dengan kendaraan yang di ujikan.

2.3. Alur pengujian mekanis di up pkb pulo gadung

Di up pkb pulo gadung secara garis besar terdapat 2 alur sebelum memasuki
alur mekanis yang meliputi:
1. Alur Pendaftaran
2. Alur Pengujian

4
1. Alur pendaftaran
Sebelum memasuki alur Pengujian pemilim kendaraan yang ingin
melakukan berkala harus mendaftar terlebih dahulu. Pendaftaran sekarang
ini sudah dimudahkan dengan melalui online untuk menjadwalkan suatu
kendaraan yang ingin di berkala. Setelah mendapatkan jadwal maka
pemilik kendraan yang ingin melakukan pengujian akan mengisi data dari
kendaraan tersebut sebagai syarat administrasi. Setelah itu maka pemilik
kendaraan dapat datang ke pengujian beserta kendaraannya sesuai dengan
jadwal yang telah di tentukan.
2. Alur Pengujian mekanis
Setelah kendaraan terjadwal maka pemilik kendaraan akan datang
ke up pkb pulo gadung dengan kendaraannya untuk melakukan uji
berkala. Di dalam gedung uji penguji akan memasukkan data berupa no.
uji serta tnkb untuk nantinya merupakan data di keseluruhan alat uji di
loket pendaftaran. Di pengujian mekanis terdapat 4 line untuk
pengujiannya. Yaitu lajur 1 untuk uji mobil kecil , lajur 2 untuk mobil
besar, lajur 3 untuk mobil baru, dan lajur 3 untuk mobil bajai . Pengujian
telah dilakukan secara sim pkb denagn memanfaatkan teknologi yang
telah ada sehingga pengujian mekanis di up pkb pulo gadung hasilnya
tidak lagi perlu di print karena data hasil pengujian langsung menuju
keserver dan dikumpulkan menjadi 1 di akhir dan di tentukan lulus
tidaknya sehinnga dapat di cetak untuk smart cardnya. Seperti di lajur 4
yaitu bajai uji mekanis yang di lakukan adalah uji emisi,speedometer,
sound level tester, brake system, headlight, uji kolong kemudian langsung
ke loket hasil uji. Pada setiap lajur maksimal kendaraan yang di uji yaitu
110. Untuk uji mekanis di lajur mobil barang maka meliputi emisi,
speedometer, sound level, headlight, brake tester, dan axle play detector.

5
 BAB III
PENUTUP

3.1. Kesimpulan
Up pkb pulo gadung adalah Unit Pelaksana Teknis (UPT) di bidang
pengujian berkala kendaraan bermotor di lingkungan Kementerian Perhubungan
yang berada terletak di jalan raya bekasi timur, polugadung Jakarta timur. Di
dalam up pkb pulogadung tersebut memiliki 110 SDM serta alat uji yang
menunjang di setiap lajurnya sesuai dengan kebutuhannya. Pengujian mekanis di
up pkb pulogadung sudah menggunakan tab dan hasilnya sudah teesistem dalam
satu program sehingga hasilnya tidak bias diubah-ubah.
3.2. Kritik dan Saran
Penjelasan pada bagian kesimpulan di atas memunculkan beberapa kritik
dan saran yang kiranya dapat membangun Balai Pengujian Laik Jalan dan
Sertifikasi Kendaraan Bermotor, antara lain sebagai berikut.
1. Agar lebih diterapkannya system informasi manajemen kendaraan bermotor
agar hasil pengujian lebih akurat dan transparasi tanpa ada campur tangan
oknum-oknum tertentu.

6
 DAFTAR PUSTAKA

(online), (http://bpljskb.hubdat.dephub.go.id/profil), diakses 4 November 2019.

(online), (http://dephub.go.id/post/read/adopsi-teknologi-informasi,-layanan-uji-
tipe-kendaraan-bermotor-dilakukan-secara-online), diakses 4 November
2019