Direktorat Pengolahan
Disampaikan oleh :
Budi Santoso Syarif
Direktur Pengolahan
Jakarta, 27 Mei 2019 Pertamina Refining Directorate Jl. Raya Medan Merdeka Timur 1A
www.pertamina.com
www.pertamina.com Januari 2019 Jakarta, Indonesia 10110
Email : pcc@pertamina.com
Content
1 Introduction
Latar belakang implementasi Green Fuels di Kilang pengolahan (Coprocessing,Stand Alone
Green Refinery) di Kilang Pengolahan, Balance CPO Nasional, World’s Green Refinery
1 Introduction
Latar belakang implementasi Green Fuels di Kilang pengolahan (Coprocessing,Stand Alone
Green Refinery) di Kilang Pengolahan, Balance CPO Nasional, World’s Green Refinery
• Melimpahnya produk CPO dan • Teknologi Green Fuel mulai • Dari aspek kualitas dan emisi,
berkembang dengan tingkat Green Fuel lebih baik dibandingkan
turunan produknya akibat
implementasi < 1% dari total Convensional Fuel.
pembatasan penggunaan CPO di
Eropa, bahkan pada tahun 2030 refinery dunia, potensial • Kilang Minyak potensial sebagai
Eropa akan melarang penggunaan bersaing secara cepat dalam balancer, menyerap kelebihan
CPO untuk Transport Fuel. penguasaan teknologinya. produksi sawit, sehingga harga
• Proyeksi import Crude dan BBM • Opsi Coprocessing (dual feed sawit relatif stabil.
Indonesia akan semakin meningkat, konvensional dan nabati) • Jika dikelola dengan baik,
s/d 2026 import crude sekitar 1.45 memungkin diimplementasikan Penggunaan CPO sebagai
Juta Bbl/day sedangkan product secara cepat . feedstock Green Fuel potensial
Diesel perlu di export (over supply) • Keberhasilan Coprocessing untuk meningkatkan kesejahteraan
Petani, mengurangi defisit
• Produksi CPO Indonesia saat ini FCC Plaju menunjukan bahwa
kemampuan kita memadai perdagangan, menyerap kelebihan
mencapai 42-46 Juta MT annual
untuk mengembangkan CPO, meningkatkan TKDN dan
setara 800 - 900 MBSD, dimana
teknologi Green Fuel secara ketahanan Energi Nasional.
penggunaannya sebagai fuel
(FAME) hanya sekitar 11.5 % cepat baik Coprocessing • Membutuhkan regulasi, formulasi
maupun standalone. harga dan sinergi para pihak
sehingga secara bisnis hulu dan
hilir dapat sustain
• Palm Oil
• Kernel Oil Food & Oleochem FAME
Standalone Refinery 9.5 Juta ton/tahun 3.5 Juta ton/tahun
Fossil Diesel Biodiesel (FAME) Green Diesel Standalone Green Diesel Co-Processing
Oxygen Content, % 0 11 0 0
Specific Gravity 0.84 0.88 0.78 0.78
Pour Point, oC -5 -5 -10 -10
Cetane 40 – 52 48 – 60 70 – 90 70 – 90
Sulphur, ppm < 10 <1 <2 <2
Heating Value, MJ/kg 43 38 44 44
Stability Good Poor Good Good
Ref. Article entitled “Green Diesel Production by Hydrorefining Renewable Feedstock” | UOP & Michigan Tech. University and Article by Vincenzo
Piemonte, Associate Professor, University UCBM – Rome, Italy
Pertamina Refining Directorate Jl. Raya Medan Merdeka Timur 1A
www.pertamina.com Mei 2019 Jakarta, Indonesia 10110
Email : pcc@pertamina.com
Perkembangan Green Refinery di Dunia
Ref. Article “New Players Join The HVO Game”, March 2017 | Greenea
1 Background
Latar belakang implementasi Green Fuels di Kilang pengolahan (Coprocessing,Stand Alone
Green Refinery) di Kilang Pengolahan, Balance CPO Nasional, World’s Green Refinery
Plantation
Buah Sawit Kerosene
Biji Sawit Kernel Green
PKO
Oil Treatment Avtur
Green
Proses Digesting : Residue
Gasoline
• Daging sawit akan or Gasoil
Sterilizer Stripper menjadi CPO Green
(Pembersihan) (Pengupas) Diesel
• Biji Sawit akan
menjadi Kernel Oil Co-Processing
with Oil Refinery
Minyak Sawit Fraksinasi
RBDPO
(Refined Bleached Margarin
Deodorized Palm Oil) (RBD Stearin)
Palm Oil Treatment
(POT)
Minyak Goreng
(RBD Olein)
PFAD
(Palm Fatty Acid Distillates) Bahan baku untuk industri sabun
dan animal food
Dapat diekstrak menjadi Vit. E
Biodiesel
+ Methanol
Reaksi Transesterifikasi (FAME)
Crude
dengan katalis NaOH / KOH
Palm Oil
Green
+ Hydrogen Reaksi Hydro-deoxygenation, Diesel
+ Catalyst Hydrocracking & Isomerization
Standalone
Hydrorefining
Secara umum terdapat 3 (tiga) jenis proses pengolahan Crude Palm Oil menjadi biofuel :
Biodiesel (FAME) atau Green Diesel/Green Gasoline/Green Avtur
Reaksi yang terjadi adalah reaksi
Transesterifikasi
Menggunakan katalis NaOH atau
+ Methanol KOH
Menghasilkan produk FAME
CPO direaksikan bersama dengan Biodiesel yang tidak dapat
Methanol sehingga menghasilkan langsung dipakai (harus
FAME (Fatty Acid Methyl Ester) Transesterifikasi dicampur dengan petroleum
dengan methanol diesel menjadi B5, B10, B20)
Potential Unit
204.4 MBSD
Green FCC RU III
15 MBSD
Residue/HVGO Propane (C3) (20,5 MBSD)
RFCC RU IV
Green Co-Processing Catalytic Green LPG 50 MBSD (62 MBSD)
51.1 MBSD
Gasoline Feed Cracking
RFCC RU VI
CPO/RBDPO Green (83 MBSD)
125 MBSD
Gasoline RDMP RU V
(20 %-vol)
(90 MBSD)
46.96 MBSD
Potential Unit
Untreated Diesel DHDT RU II
50.0 MBSD
(12.7 MBSD)
Green Co-Processing GO HTU RU VI
11.74 MBSD Hydrotreating Green Diesel (35 MBSD)
Diesel Feed
TDHT RU IV
CPO/RBDPO (13 MBSD)
(20 %-vol)
10.4 MBSD
Dengan injeksi CPO (Degum CPO/Kernel Oil) 20% on feed maka Potensi
Penyerapan Produk CPO ~ 67.84 MBSD atau setara 9,145 ton/hari. Potensi Total
Produksi Green Fuel ~ 339.2 MBSD
www.pertamina.com
Rencana Ujicoba Co-processing di Kilang Pengolahan
Pertamina
60
Satuan dalam MB per day 51 Kebutuhan M. Sawit :
50 4 FCC Plaju
12 Kebutuhan M.
40 RFCC Cilacap
33 33 Sawit di 2019 ~
30 4 4 RCC Balongan 593 ton/day
17
20 17 17 12 12 RFCC Balikpapan Kebutuhan M.
Green 4 4 Sawit di 2023 ~
Gasoline 10 17 17 18
12 12 7,403 ton/day
0 0 0 0 0 0 0
Kebutuhan M. Sawit :
15
Satuan dalam MB per day
12 12 Kebutuhan M.
3 3 DHDT Dumai Sawit di 2019 ~
10
3 3 TDHT Cilacap 564 ton/day
5 5 5 GO-HTU Balongan Kebutuhan M.
Green 5
3 3 3 7 7 Sawit di 2023 ~
Diesel 1,366 ton/day
3 3 3
0 0 0 0
Kebutuhan M. Inti
4
Satuan dalam MB per day Sawit :
3 3 3 3 3 Kebutuhan M.
TDHT & GTO
RU IV Cilacap
Inti Sawit di 2019
2 ~ 376 to/day
Green Kebutuhan M.
1
Inti Sawit di 2023
Avtur 0 ~ 376 ton/day
0
2019 2020 2021 2022 2023
Pertamina Refining Directorate Jl. Raya Medan Merdeka Timur 1A
www.pertamina.com Mei 2019 Jakarta, Indonesia 10110
Email : pcc@pertamina.com
Tantangan Implementasi Coprocessing Green Fuels
• Maximize Injeksi RBDPO dari 7.5% • Harga PKO yang sangat tinggi (1.5 X
ke 20% (Feb 2019) RBDPO)
• Modifikasi feed system di Unit • Standard dan spesifikasi produk Green
FCC/RFCC, dan khususnya Incoming Avtur belum ada
Facility RCC Balongan
• Market Green Avtur
• Ketersediaan Kapal pengangkut
RBDPO standar MIGAS (safety, • Harga processing cost yang sangat tinggi
sertifikat) terkait dengan harga katalis dan
feedstock yang tinggi
Naphtha
RBDPO
Gasoil
Kualitas Green Diesel (Heavy Kero) ex DHDT selama Co-Processing menunjukkan hasil yang lebih baik dengan
adanya peningkatan CI, penurunan sulfur (HDS 85% vs design 30%) dan penurunan TAN Number
www.pertamina.com
Hasil Uji Coba Coprocessing Green Gasoline Tahap I
Di Unit FCC RU III Plaju
RFCCU
Green Gasoline dan
Tangki 202 Sei Gerong RU III Plaju
Tongkang RBDPO (20 MBSD) Green LPG
2.000 KL Sudah dilakukan ujicoba pada W1 Des 2018