Scribd Logo
Unggah

Selamat datang di Scribd!

  • LMP-02. LFE - Rigger Terjepit (Feb-2015) - 22-03-2018 - 135331860

    Diunggah oleh

    romi mori
    81 tayangan1 halaman
    Dokumen tersebut memberikan informasi tentang insiden kecelakaan kerja di mana seorang rigger terjepit antara outrigger crane dan dinding sumur bor. Insiden ini terjadi karena ketidaksesuaian protokol komunikasi antara rigger dan operator crane serta ketidakpatuhan rigger berada di area berbahaya. Dokumen ini menyarankan pentingnya menetapkan protokol komunikasi yang jelas, menghindari area berbahaya, serta berhenti bila kontak visual atau verbal

    Deskripsi Asli:

    hsse

    Judul Asli

    LMP-02. LFE - Rigger Terjepit (Feb-2015)-22-03-2018_135331860

    Hak Cipta

    © © All Rights Reserved

    Format Tersedia

    PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

    Apakah konten ini tidak pantas?

    Laporkan Dokumen Ini
    Dokumen tersebut memberikan informasi tentang insiden kecelakaan kerja di mana seorang rigger terjepit antara outrigger crane dan dinding sumur bor. Insiden ini terjadi karena ketidaksesuaian protokol komunikasi antara rigger dan operator crane serta ketidakpatuhan rigger berada di area berbahaya. Dokumen ini menyarankan pentingnya menetapkan protokol komunikasi yang jelas, menghindari area berbahaya, serta berhenti bila kontak visual atau verbal

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Tandai sebagai konten tidak pantas
    81 tayangan1 halaman

    LMP-02. LFE - Rigger Terjepit (Feb-2015) - 22-03-2018 - 135331860

    Diunggah oleh

    romi mori
    Dokumen tersebut memberikan informasi tentang insiden kecelakaan kerja di mana seorang rigger terjepit antara outrigger crane dan dinding sumur bor. Insiden ini terjadi karena ketidaksesuaian protokol komunikasi antara rigger dan operator crane serta ketidakpatuhan rigger berada di area berbahaya. Dokumen ini menyarankan pentingnya menetapkan protokol komunikasi yang jelas, menghindari area berbahaya, serta berhenti bila kontak visual atau verbal

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Tandai sebagai konten tidak pantas
    dari 1

    SAFETY FLASH - MINGGU ke 4 Desember 2017

    TUJUAN / KEGUNAAN
    •Sebagai tindakan pencegahan (preventive action) agar kejadian yang serupa tidak terjadi di lokasi / unit lain.
    •Sebagai lesson learn / pembelajaran dari setiap insiden, dan perlu diyakinkan sudah sampai ke tingkat pelaksana dilapangan,
    sehingga para pekerja / mitra kerja di lapangan lebih waspada terhadap resiko yang dihadapinya.
    •Mendorong para pekerja mengenali resiko sejenis di area kerjanya

    TARGET AUDIENCE
    Safety alert ini ditujukan kepada semua pelaksana / pekerja / mitra kerja Unit Operasi dan Anak Perusahaan Pertamina agar
    pekerjaan dilaksanakan secara aman.

    RIGGER TERJEPIT DI ANTARA OUTRIGGER dan


    Gambar 2 – posisi sumur bor dan crane (aerial view)
    SUMUR BOR
    Insiden ini terjadi di Amerika Utara, pada tanggal 15 Februari 2015
    pukul 08.00. Insiden terjadi pada aktivitas lifting & rigging.

    Operator Crane dan Rigger melakukan reposisi crane dengan


    menderek ke posisi di depan sumur bor. Saat posisi crane
    sekitar lima kaki (5 feet) dari posisi yang diinginkan, Rigger
    meraih HT dan memberikan aba-aba “stop”, namun rigger
    kehilangan keseimbangan. Sewaktu rigger berusaha
    mengembalikan keseimbangannya, crane terus memutar.
    Sehingga rigger terjepit di outrigger (kaki crane) dan dinding
    sumur bor, menyebabkan luka pada pergelangan tangan kanan.

    Apa yang salah?:


    • Rigger kehilangan keseimbangan pada area potensi bahaya
    (unsafe zone position) Tindakan Korektif dan Rekomendasi:
    • Operator Crane terus mundur setelah kehilangan kontak • Rigger dan Operator peralatan bergerak harus
    visual dengan Rigger. Rigger dan Operator crane menetapkan protokol komunikasi yang jelas
    sebelumnya telah sepakat bahwa jika kontak visual hilang, sebelum memulai tugas.
    mereka akan menggunakan komunikasi verbal. Namun • Rigger tidak boleh berada di area potensi
    konsistensi komunikasi verbal belum diputuskan. bahaya (unsafe zone position) yaitu di jalur
    • Cara penentuan posisi crane sudah disepakati antara rigger perjalanan peralatan bergerak.
    dan operator Crane. • Saat mengoperasikan peralatan, jika kontak
    • Saat bergerak di lintasan, outrigger dibiarkan terbuka untuk visual atau verbal hilang, segera STOP sampai
    mencegah potensi kebocoran minyak hidrolik. kontak / komunikasi terbentuk kembali dan
    • Tidak dilakukan identifikasi potensi bahaya ini. operasi yang aman dapat dilanjutkan.
    • Sebelum mengubah praktik yang sudah mapan,
    pastikan tidak ada konsekuensi yang lebih
    tinggi yang metode yang baru.
    Gambar 1 – Sumber : Safety Alert number 2846 IOGP Safety
    posisi rigger Alerts
    dan crane http://safetyzone.iogp.org/
    (aerial view)

    Corporate Life Saving Rules


    Insiden ini sebagai contoh terjadinya
    pelanggaran atas corporate life saving
    rules, yaitu rules SAFE ZONE POSITION.

    www.pertamina.com
    CORPORATE HSSE

    Anda mungkin juga menyukai