LAPORAN OBSERVASI BENGKEL RESMI

“CV. Sumber Baru Perkasa”

Disusun Oleh :

M.Rifqi Uday Azzam (18509134009)

Muchammad Dicky Ubaidilah (18509134012)

Muhammad Fariz Fadillah (18509134013)

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

2020
 Kata Pengantar

Dengan mengucapkan puji dan syukur kepada Allah SWT, atas segala limpahan
rahmat dan karunia-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan observasi. Adapun
penulisan laporan
ini tentu saja bukan karena kerja keras penulis semata-mata. Namun karena adanya
dukungan dan bantuan dari berbagai pihak terkait. Sehubungan dengan hal tersebut, penulis
dengan ketulusan hati mengucapkan terimakasih kepada pihak bengkel yang telah senantiasa
memberikan observasi ini bertujuan untuk menemukan kondisi yang sebenarnya pada
tingkatan tingkatan jabatan serta kondisi real di dunia kerja pada umumnya di bengkel resmii
ATPM suatu Kendaraan.
Penulis juga mengucapkann terimakasih kepada semua pihak yang tidak dapat kami
sebutkan satu-persatu, yang telah membantu menyelesaikan laporan percobaan ini. Dalam
menyusun laporan observasi ini, penulis sangat menyadari banyaknya kekurangan yang
terdapat di dalam laporan ini. Oleh karena itu, penulis sangat mengharapkan kritik dan saran
dari berbagai pihak agar laporan percobaan ini lebih baik lagi dan bisa bermanfaat untuk
orang banyak.

Yogyakarta, 10 Februari 2020

Penyusun

i
 Daftar Isi

Kata Pengantar.............................................................................................................................i
Daftar Isi.....................................................................................................................................ii
BAB I Pendahuluan...................................................................................................................1
A. Latar Belakang.............................................................................................................1
B. Tujuan Observasi..........................................................................................................1
C. Manfaat Observasi........................................................................................................1
D. Waktu dan Tempat Pelaksanaan..................................................................................2
BAB II Pembahasan...................................................................................................................3
A. Profil Bengkel..............................................................................................................3
1. Profil CV.Sumber Baru Perkasa...............................................................................3
2. Struktur Organisasi...................................................................................................3
B. Bagian Ketenagakerjaan di Bengkel............................................................................4
1. Kepala Bengkel.........................................................................................................4
2. Staff..........................................................................................................................4
3. Koordinator...............................................................................................................4
4. Partman.....................................................................................................................4
5. ServiceAdvisor.........................................................................................................4
6. Foreman....................................................................................................................4
7. Mekanik....................................................................................................................4
C. Okupasi SMK...............................................................................................................5
D. Okupasi D3...................................................................................................................5
1. Penerimaan Awal......................................................................................................5
2. Jenjang Karir.............................................................................................................5
E. Okupasi S1...................................................................................................................5
BAB III Penutup........................................................................................................................7
A. Kesimpulan...................................................................................................................7
B. Saran.............................................................................................................................7
Lampiran.....................................................................................................................................8

ii
 BAB I

Pendahuluan

A. Latar Belakang

Manajemen bengkel adalah sebuah cara untuk mengatur proses pemanfaatan atau
pengelolaan Sumber Daya Manusia (SDM) dan sumber daya lainnya yang terdapat dalam
bengkel secara efektif dan efisien. Manajemen Bengkel sangat diperlukan bahkan sangat
penting dalam kegiatan yang terdapat di dalam bengkel, oleh karenanya kita diharuskan
mengetahui ataupun mengerti bagaimana tata cara manajemen bengkel tersebut bekerja.
Dalam manajemen SDM ini terdapat beberapa struktur kepengurusan yang mana masing-
masing dari angggota memiliki fungsi tersendiri yang sangat penting bagi dunia
perbengkelan.

Pada bengkel resmi terdapat beberapa struktur kepengurusan dimulai dari mekanik,
kepala regu, service advisor, kepala bengkel hingga manajer bengkel. Dalam kesempatan ini
kami berkesempatan untuk mengunjungi bengkel resmi KIA PT Sumber Baru Perkasa yang
berlokasi di Jalan Magelang untuk melakukan observasi bengkel guna memenuhi tugas mata
kuliah Diagnosis kendaraan

Dalam pembuatan Laporan Observasi Bengkel ini banyak yang kami bahas, seperti
halnya struktur organisasi dan deskripsi masing-masing tugasnya, prospek karir kerja,
masalah-masalah yang sering dihadapi, dan masih banyak lagi yang kami bahas dalam
laporan ini.

B. Tujuan Observasi

Observasi di bengkel Resmi ini bertujuan :

1. Mahasiswa dapat mengetahui secara langsung Jabatan yang ada di bengkel.
2. Mahasiswa dapat mengeksplor Tugas dan tanggung jawab setiap jabatan.
3. Mahasiswa dapat Mengetahui jenjang karir didalam Bengkel Resparasi.
4. Memenuhi tugas mata kuliah Diagnosis Kendaraan.

C. Manfaat Observasi

Observasi diatas diharapkan memiliki manfaat:

1. Mahasiswa dapat Memahami Struktur rugas jabatan pada bengkel.

1
 2. Mahasiswa dapat Memahami Tugas-tugas yang di berikan pada suatu jabatan.
3. Mahasiswa dapat Menegtahui jenjang karir setiap tingkatan pada bengkel
4. Mahasiswa mendapatkan informasi tentang Struktur angota pada bengkel

D. Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Hari : Kamis
Tanggal : 13 Februari 2020
Pukul : 13:20 WIB
Nama Bengkel: KIA CV.Sumber Baru Perkasa
Alamat : Jl. Magelang Km 5,8. Kutu Tegal, Sinduandi, Mlati, Sleman, DI Yogyakarta,

2
 BAB II

Pembahasan

A. Profil Bengkel

1. Profil CV.Sumber Baru Perkasa

Terletak di jalan magelang Km 5,8 daerah melati Sleman, Terdapat sebuah bengkel cukup
besar dengan Brand mobil KIA. Bengkel CV.Sumber Baru Perkasa adalah bengkel resmi
dengan dibawahi brand KIA yang juga melayani penjualan kendaraan roda empat.

Berbeda dengan bengkel besar yang lainnya, dimana mereka menggunakan brand pusat
atau brand grup. Sehingga perlu adanya syncronisasi antara bengkel cabang yang beropersai
dengan bengkel pusat. Perusahaan ini bersifat Independent Workshop yang tidak bergantung
pada manajerial pusat.

Seperti kebanyakan pada bengkel besar umumnya, bengkel ini juga menerapkan Sistem
3S. yaitu Service (Perawatan dan perbaikan), Sales (penjualan), dan Sparepart (suku cadang),
yang dimana disetiap sektor memiliki tugas dan peranan di perusahaan yang berbeda.

Pada Service atau perawatan, langsung dikepalai oleh kepala bengkel dan membawahi
langsung bebebrapa staff, Service Advisor dan mekanik. Pada rekurtmen di bidang Service
atau perbengkelan, bengkel ini menerapkan sistem independent atau Sendiri, yang dimana
tidak ada hubungan langsung dengan pusat ATPM KIA selaku pemilik brand atau merk.

Pada Sales atau penjualan, di pimpin oleh manager sales atau penjualan dan membawahi
beberapa staff administrasi serta salesman. Memiliki beberapa keterlibatan antar pihak cabang
dengan pusat sehingga untuk sales bersifat terpusat. Bersifat Terpusat untuk ketersediaan
barang dari ATPM dan Rekurtmen pegawai..

3
 2. Struktur Organisasi

Kepala
Bengkel

Supervisor

Field
BIB CRD
Advisor

Service Admin
Foreman Sparepart
Advisor Bengkel

Mekanik Kasir/Billing PartMan

B. Bagian Ketenagakerjaan di Bengkel

Di bengkel tersebut, terdapat 20 orang pekerja yang mengisi jabatan masing masing. Di
lingkup bengkel ada 6 Jabatan yang ada, Setiap jabatan memiliki peranan tanggungjawab, dan
sistem rekurtment yang berbeda. beberapa diantaranya adalah sebagai berikut:

1. Kepala Bengkel

Bertugas sebagai kepaal sekaligus penangungjawab atas berjalannya suatu perusahaan atau
bengkel. Jabatan ini diisi oleh pemilik bengkel ini sendiri. sehingga tidak ada sistem rolling
kepala bengkel di sini. Karena sistemnya independent, maka seluruh aktifitas bengkel diatur
oleh kepala bengkel bukan ATPM pusat.

3. Staff

Bertugas sebagai pembantu dalam hal peradiministrasian bengkel. ada satu orang yang
bertugas sebagai staff untuk membantu kepala bengkel. jabatan ini biasanya mengambil
personal yang sudah kompeten atau ahli dibidang administrasi (berpengalaman).

4. Koordinator

Bertugas sebagai pengkoorinadinasi atau menguhubngkan antara customer di luar daerah

dengan bengkel yang ada di cabang.Jabatan ini biasanya mengambil ada satu orang yang
bertugas sebagai koordinator diluar bengkel. jabatan ini biasanya mengambil personal yang
sudah kompeten dan berpengalaman diluar bengkel.

5. Partman

Bertugas sebagai penanggungjawab dan penyedia sparepart yang dibutuhkan oleh

customer maupun mekanik dalam bengkel. ada dua orang yang mengisi jabatan ini dalam

4
bengkel. Biasanya untuk recurtment akan diambil dari partman luar yang sudah kompeten
atau mekanik yang sudah berpengalaman untuk dinaikan jabatannya.

6. ServiceAdvisor

Bertugas melayani keluha customer dan memberikan pengarahan atau tugas kepada
mekanik apa yang harus dikerjakan. ada tiga orang yang mengisi jabatan ini di bengkel. dan
untuk sistem recurtment akan diambil dari SA yang sudah kompeten dari luar atau Mekanik
dan Foreman yang sudah berpengalaman lebih dan cukup untuk dinakina jabatannya.

7. Foreman

Bertugas Mengatur dan bertanggungjawab terhadap apa yang dilakukan mekanik di dalam
bengkel. Ada tiga orang yang mengisi Jabatan ini di bengkel. dan untuk recurtment dapat
diabil dari Foreman luar atau mekanik yang sudah berpengalaman.

8. Mekanik

Bertugas memperbaiki kendaraan sesuai arahan dari service advisor. ada sepuluh orang
mekanik di bengkel ini. sistem recurtment diambil dari jenjang SMK dan D3, atau mengambil
mekanik luar yang kompeten.

Kenaikan jabatan dapat dilakukan bila memiliki pengalaman yang sangat baik, serta
adanya kebutuhan penambahan personal di suatu jabatan. biasanya akan dilakukan kenaikan
jabatan oleh internal dari jabatan yang ada seperti Foreman maupun Mekanik.

C. Okupasi SMK

Prospek kerja lulusan SMK pada bengkel ini adalah menjadi mekanik. Namun, tidak
menutup kemungkinan akan naik jabatannya menjadi kepala regu bahkan hingga kepala
bengkel bilamana yang bersangkutan telah berkompenten di bidangnya. Dan bukan sekedar
hanya dengan satu syarat itu yang bersangkutan dapat naik jabatan ada beberapa hal aim yang
dipertimbangkan seperti ada salah satu kepala regu, kepala bengkel yang mengundurkan diri
atau keluar. Maka jabatan tersebut dapat diisi oleh yang ada di bawahnya. Terkait batas usia
pensiun pada bengkel tersebut belum diterapkan aturan tentang pensiun, sehingga para
pekerja dapat terus bekerja sampai kapanpun selama yang bersangkutan masih sehat dan
sanggup menjalankan tugasnya

D. Okupasi D3

1. Penerimaan Awal

Pada Penerimaan lulusan D3, biasanya akan ditempatkan pertama di bagian Foreman atau
Service advisor dengan syarat memiliki pengalaman yang cukup dalam menghandle customer.
Penerimaan lulusan D3 dapat dikatakan jarang karena kebutuhan untuk jabatan yang akan
diisi sangat jarang memiliki kekosongan, bila memiliki kekosongan makan akan dilakukuan
penaikan jabatan oleh kepala bengkel dari mekanik atau foreman yang ada untuk mengisi
jabatan yang diperlukan.

5
 9. Jenjang Karir

Jenjang karir D3 berawal dari mekanik dan dapat naik hingga staff Koordinasi dengan
customer diluar bengkel. seluruhnya dapat dilakukan bila masuk menjadi mekanik atau
foreman di bengkel. jabatan yang dapat diisi oleh D3 di bidang service dan sparepart antara
lain :

a. Foreman
b. Service Advisor
c. Service Koordinator
d. Partman
e. Manager gudang Sparepart

E. Okupasi S1

Pada bengkel KIA yang telah kami lakukan observasi prospek kerja untuk lulusan S1
tidak terlalu dibutuhkan karena bengkel ini masih mengambil lulusan dari SMK. Pada
umumnya lulusan S1 di bengkel ini hanya bisa untuk PKL atau Penelitian bengkel. Untuk S1
sendiri jika ingin melakukan PKL bisa ditempatkan pada posisi diatas mekanik, tergantung
pada proposal yang mereka ajukan. Namun, kebanyakan dari mereka ditempatkan diposisi
mekanik. Akan tetapi tidak menutup kemungkinan bisa ditempatkan di bidang yang lain..
.

6
 BAB III

Penutup
A. Kesimpulan

1. Beberapa Jabatan yang ada di bengkel resparasi kendaraan antara lain:

a) Kepala Bengkel
b) Supervisor
c) Field Advisor
d) Service Advisor
e) Sparepart
f) Admin Workshop
g) Foreman
h) Mekanik
i) ToolMan
j) Partman

k) Kasir/Billing

2. Okupasi Lulusan SMK/ Ijazah SMK

a) Prospek awal pemosisian lulusan SMK adalah Mekanik, Namun bila memiliki
kecukupan dalam ketermapilan yang baik, maka pada saat dibutuhkan dapat
dinaikan menjadi Foreman.

b) Jenjang Karir SMK adalah Mekanik hingga Foreman, Namun beberapa juga dapat
diposisikan sebagai Toolman.

3. Okupasi Lulusan D3/ Ijazah D3

a) Prospek awal pemosisian lulusan D3 adalah Mekanik, namus bila diminta sesuai
proposal yang ada, maka akan ditempatkan sesuai proposal yang diberikan dengan
syarat kompeten dalam bidangnya.

b) Jenjang Karir D3 adalah Mekanik hingga Service advisor dengan syarat

kemampuan yang dibutuhkan dapat dipenuhi dengan baik.

4. Okupasi Lulusan S1/ Ijazah S1

a) Prospek Awal pemosisian Lulusan S1 adalah Service Advisor, namun dapat
dinaikan hingga Field Advisor atau Admin Bengkel.
b) Jenjang karir S1 adlah mekanik hingga Admin Bengkel, dengan syarat
kemampuan yang dibutuhkan tercapai dengan baik.

B. Saran

Kedepannya diharapkan untuk lebih disiplinj dalam berlajar agar dapat diposisikan
dalam jabatan yang ada dibengkel. serta meningkatkan disiplin dan ilmu pengetahuan
yang dibutuhkan.

7
Lampiran

Kami dengan Pemilik Bengkel (Kepala Bengkel)