FILTER BAHAN BAKAR

(SARINGAN BAHAN BAKAR)

MESIN DIESEL
Alat ini menyaring debu dan air dari bahan bakar untuk melindungi pompa
injeksi dan nozzle-nozzle injeksi yang mengandung part-part kecil. Debu dan
air harus dibuang dari bahan bakar untuk mencegah agar pompa injeksi tidak
tersita atau berkarat karena pompa injeksi dilumasi dengan bahan bakar
diesel.
1. Pompa priming
Ini adalah pompa manual yang digunakan
untuk mengeluarkan udara dari saluran bahan
bakar setelah kendaraan kehabisan bahan bakar,
atau membuang air yang telah terkumpul di
dalam sedimenter.
2. Saringan
Bagian ini menyaring zat-zat yang
terkontaminasi dari bahan bakar
3. Sedimenter
Bagian ini memisahkan air dari bahan bakar
Apabila anda sebagai pengguna kendaraan bermotor diesel, ada baiknya untuk
segera memeriksa kondisi saringan bahan bakar dan sistem pemisah air.
Terutama apabila telah mencapai interval pemakaian setiap 15.000 km. Iklim
tropis yang berlaku di Indonesia dengan tingkat kelembaban dan curah hujan
yang tinggi akan menyebabkan bahan bakar solar mudah terkontaminasi oleh
uap air.
Saringan bahan bakar terbuat dari kertas penyaring hydrophobic, yang
dipasang sedemikian rupa semacam pola helix di dalam cartridge. Dengan
tujuan untuk memperoleh luas penyaringan maksimum, sehingga interval
penggantian dapat menjadi lebih lama. Tingkat penyaringan setiap jenis
saringan bahan bakar berbeda-beda yang ditentukan oleh porositas (diameter
lubang), berat dan jenis serat yang digunakan. Sebagai contoh untuk motor
diesel yang menggunakan pompa tekanan tinggi distribusi (contoh: motor
penggerak isuzu panther, toyota kijang diesel) ukuran porositas kertas
penyaring 4s/d 5 m m, sedangkan untuk pompa tekanan tinggi jenis lainnya
memiliki ukuran porositas yang berkisar antara 8 s/d 10 m m.
KOMPONEN SARINGAN BAHAN BAKAR PADA MESIN DIESEL :

1. Saringan kasa dalam tangki 2. Saringan kasa dalam pompa

Saringan kasa langsung dipasang
pada pipa hisap. Saringan ini perlu
dibersihkan setiap tahun bersama-
sama mengeluarkan kotoran dan air
yang terdapat didalam tangki solar
pengalir
Saringan ini menyaring kotoran
dan air yang mempengaruhi
fungsi dari pompa injeksi dann
pompa pengalir Saringan ini
dibersihkan pada setiap servis
mobil
3. Saringan halus
Saringan ini adalah saringan terakhir
yang dipasang antara pompa
pengalir dan pompa injeksi, pada
pompa injeksi model distributor
digunakan saringan yang
mempunyai pori-pori sebesar 0,004
- 0,005 mm. Untuk pompa jenis lain
sebesar 0,008 - 0,010 mm. Saringan
halus ini harus diganti apabila
kendaraan sudah berjalan 30.000
km, atau sekitar 300 - 400 jam kerja.
Interval penggatian tergantung
besar filter, kwalitas solar dan
jumlah solar yang disaring. 1. Rumah saringan
2. Saringan halus
3. Tutup saringan
4. Katup pengalir
5. Nipel keluar
6. Nipel masuk
7. Sekrup pembuang udara
MACAM - MACAM SARINGAN HALUS

a) Saringan kertas model bintang b) Saringan kertas model gulung

Solar kotor masuk dari bagian luar, Solar yang kotor masuk dari atas,
karena bentuk sudut saringan model kertas digulung dan dilem pada
V, ( Model Bintang ) sehingga bagian akhirnya.
luar lebih besar dan mampu
menampung banyak kotoran.
Untuk stabilitas diberi pembungkus
berlubang-lubang yang ada diluar
dan didalam yang terbuat dari besi
plat.
c) Saringan kain
Saringan ini disi dengan benang-benang yang dipres
Kalau ada dua saringan halus, saringan kain berfungsi sebagai saringan
kasar

Pemisah air

Air mempunyai berat jenis yang lebih besar dari solar, setelah solar disaring,
solar bersih naik lagi. Air yang lebih berat turun ke lantai saringan. Bagian
bawah dari rumah saringan terbuat dari bahan gelas supaya tinggi air dapat
diketahui. Untuk membuang air, bagian bawah dilengkapi dengan sekrup
pembuang air.
SISTEM DENGAN DUA SARINGAN
1. Sistem seri
Sistem ini digunakan pada motor diesel
ukuran besar
Bahan kedua saringan ini biasanya
berbeda yang satu dari kain sebagai
saringan pertama dan yang lain dari
bahan kertas sebagai saringan kedua
2. Sistem pararel
Pada sistem pararel kedua
saringan terbuat dari bahan
yang sama
Keuntungan :
Interval penggantian saringan
lebih panjang karena
menggunakan dua saringan
Untuk mengganti saringan bahan bakar lakukanlah sesuai langkah
berikut :
 Siapkan peralatan yang diperlukan, seperti: alat pembuka saringan, kain lap
kering dan bersih, obeng, kunci ring untuk membuka baut pembuangan
udara.
 Bukalah saringan bahan bakar
 Bersihkan permukaan dudukan saringan yang bersentuhan dengan “O” seal
 Olesi “O” seal pada saringan baru dengan solar.
 Pasang saringan baru, kencangkan dengan putaran tangan
 Kencangkan saringan 1/3 sampai 2/3 putaran dengan menggunakan alat
pembuka saringan
 Kendorkan baut pembuangan udara yang biasanya terletak pada pompa
bahan bakar tekanan tinggi
 Pompalah pompa manual hingga bahan bakar keluar dari baut pembuangan
udara
 Kencangakan kembali baut pembuangan udara
 Pompalah lagi pompa manual untuk memeriksa kebocoran
 Hidupkan motor dan periksa kebocoran bahan bakar yang mungkin terjadi
Sistem pemisah air berfungsi untuk memisahkan air yang terkandung dalam
bahan bakar. Molekul-molekul air yang tercampur pada bahan bakar akan
dikumpulkan oleh kertas penyaring pada sisi yang terkontaminasi, kemudian
molekul-molekul air tersebut akan bersatu membentuk tetesan air yang lebih
besar pada sisi bersih. Sebuah sensor biasanya dipasang pada sistem pemisah
air, untuk memberi tanda apabila ketinggian permukaan air di sistem pemisah
air telah mencapai batas ketinggian maksimum.
Untuk mengeluarkan air dari sistem pemisah air, ikuti langkah-langkah berikut
:
• Kendorkan tutup pembuangan
• Pompalah pompa manual sampai solar terisi penuh pada sistem pemisah
air, dan air keluar dari lubang pembuangan
• Kencangkan kembali tutup pembuangan
• Pompalah lagi beberapa kali untuk memeriksa kebocoran
• Hidupkan motor dan periksa kebocoran bahan bakar yang mungkin terjadi
Apabila sensor petunjuk batas ketinggian air maksimum sering menyala dan air
semakin sering dikeluarkan dari sistem pemisah air, segera kuras tangki bahan
bakar kendaraan anda, karena air yang terjebak di dalam tangki telah terlalu
banyak.
Memasang
• Pasang 3 O-ring baru pada elemen baru dan wadahnya.
• Pasang elemen filter baru dan tutup filter pada wadahnya.
• Kencangkan mur penahan. Mur dipastikan sudah kencang bila tandanya sejajar.
• Hubungkan selang pada saluran masuk filter.
• Kencangan tutup tangki solar.
• Pasang kembali terminal negatif baterai.
• Jangan pasang konektor indikator filter dulu.

Mereset
• Kunci kontak “ON”. Saat ini konektor indikator pada filter belum boleh
dipasang.
• Pasang konektor indikator filter 3-60 detik setelah kunci kontak ON.
• Tiga detik setelah langkah kedua, lampu saringan akan mati. Resetnya pun
selesai.
• Setelah filter diganti dilanjutkan dengan membuang angin melalui pompa
tangan (prime pump) dengan menekannya beberapa kali sampai dirasakan ada
tahanannya.
• Setelah itu hidupkan mesin. Periksa sekali lagi seluruh sistem bahan bakar dari
kemungkinan kebocoran.
1 2

3 4