ANALISA DATA LALU LINTAS

TABEL 1
DATA LHR RUAS JALAN DPU BINA MARGA
Tahun LHR (SMP/Hari)
1999 17706
2000 17864
2001 19234
2002 20219
2003 29363
2004 27253

Metode Regresi
Tahun LHR (SMP) Y) X Y=(y-y') X=(x-x') XY X2
1999 17706 0 -4233.83333 -2.5 10584.583 0
2000 17864 1 -4075.83333 -1.5 6113.75 1
2001 19234 2 -2705.83333 -0.5 1352.9167 4
2002 20219 3 -1720.83333 0.5 -860.41667 9
2003 29363 4 7423.16667 1.5 11134.75 16
2004 27253 5 5313.16667 2.5 13282.917 25
∑ 131639 15 41608.5 55

𝒙 ̅ 𝜮_𝒙/𝜫
15
2.5 2.5
6
(𝒚 ) ̅_(𝜮_𝒚
/𝒏) 131639 21939.83
21939.8333
6
𝑏=(∑128▒𝒙_𝒚 ̇ )/(∑128▒𝒙^𝟐 )
41608.5 756.5182
756.518182
55
𝒚^′=𝒂+𝒃𝒙

a = Y - bx 21939.833 756.518182 0
NILAI 21939.833
ⅈ=𝒃/𝒂 𝒙𝟏𝟎𝟎%
% Pertumbuhan

0.0345 3.448 %
Luasan KOMPOSISI (%) L.Avrg GFA AREA (%)
A 40 60 2,400
B 25 150 3,750
C 20 180 3,600
D 10 200 2,000
E 5 300 1,500
100 13,250

Komp.KendKOMPOSISI
MV 30
LH 30
BUS 20
TRUK 2 10
TRUK 3 10
Y 21939.83
756.518

LHR TAHUN RENCANA 20 TAHUN

TAHUN UNIT TAHUN LHR TAHUN UNIT TAHUN LHR
2006 6 26,478.94 2017 17 34,800.64
2007 7 27,235.46 2018 18 35,557.16
2008 8 27,991.98 2019 19 36,313.68
2009 9 28,748.50 2020 20 37,070.20
2010 10 29,505.02 2021 21 37,826.72
2011 11 30,261.53 2022 22 38,583.23
2012 12 31,018.05 2023 23 39,339.75
2013 13 31,774.57 2024 24 40,096.27
2014 14 32,531.09 2025 25 40,852.79
2015 15 33,287.61 2026 26 41,609.31
2016 16 34,044.12

DERAJAT KEJENUHAN KAPASITAS JALAN

LHR 2026 41,609.31 C=Co x FCw x FCsp x FCsf
Nilai K 0.06 C= kapasitas (smp/jam)
Faktor F 1 Co = kapasitas dasar (smp/jam/lajur
MKJI 1997 (U/2 LAJUR-TERBAGI-2 ARAH
𝒗𝑱𝒑=𝑳𝑯𝑹𝒙_𝑭 ̅^𝒌 FCW = Faktor Penyesuaian akibat lebar lalu lintas
MKJI 1997 3,5
2496.558363636 FCSP = fAaktor penyesuaian akibat pemisah arah
MKJI 1997 50
𝑫𝒔=𝑸/𝑪 (𝟐𝟒𝟗𝟔.𝟐𝟗 FCSF = faktor penyesuaian akibat hambatan samping
)/𝟑𝟔𝟏𝟎 MKJI 1997 0.95
Hasil 0.692 LAYAK
DS MKJI 0.75 C=Co x FCw x FCsp x FCsf
1900 1 1

MENENTUKAN LAJUR
Maka digunakan Lebar jembatan C=Co x FCw x FCsp x FCsf
(2X1900) x 1,00 x 1,00 x 0,95 hasil
 LEBAR lajur Maka Untuk Lebar jembatan adalah :
L = Lebar lajur + Lebar trotoar + drainase
9 meter

3.5

AS JALAN
x FCsp x FCsf

R-TERBAGI-2 ARAH 1900

at lebar lalu lintas
Meter 1
bat pemisah arah
1
at hambatan samping

x FCsp x FCsf
0.95 1805

KAN LAJUR
x FCsp x FCsf
3610
 analisa aspek hidrologi (untuk tinggi muka air)
diambil beberapa tahun kebelakang
1995-2005
DATA CURAH HUJAN BULANAN (mm)
TAHUN 1995 1996 1997 1998 1999 2000
JAN 338
FEB 344
MART 434
APR 138
MEI 204
JUNI 245
JULI 48
AGS 0
SEPT 16
OKT 196
NOV 258
DES 351
JUMLAH 2572
average 214.33 136.83 161.58 186.25 133.17 102.42
max 214.33

analisa frekuensi curah hujan METODE GUMBEL

TAHUN Xi Xi-Xr (Xi-Xr)^2
1995 214.33 58.63 3437.829
1996 136.83 -18.87 356.089 𝑠𝑥=√(∑129_(𝑖=1)^10▒
1997 161.58 5.88 34.570 1) (𝑥−𝑥_𝛤 )^2
1998 186.25 30.55 933.282
1999 133.17 -22.53 507.616
2000 102.42 -53.28 2838.794
2001 106.50 -49.20 2420.673
2002 135.92 -19.78 391.262 1742.2478752
2003 162.75 7.05 49.698 41.740
2004 120.42 -35.28 1244.702
2005 96.83 -58.87 3465.716
𝜮 1557.00 15680.231
average 155.7
ULANAN (mm)
2001 2002 2003 2004 2005

106.50 135.92 162.75 120.42 96.83

 Tipe Pengunjung komposisi Asumsi org Konstanta Luasan (M2) JML Unit
Biasa 500 10% 50
Mobil 2500 40% 1000 10.35 1725 167
Motor 1500 30% 450 2.24 168 75
Bus/Truk 500 20% 100 45 750 17
Total 5000 100% 1600 57.59 2643 258
Rata- Rata 1250 0.25 400 19 881 86

Arus Lalu Lintas

Tipe Flow (q) Density
Biasa 0 0
Mobil 667 22
Motor 300 10
Bus/Truk 67 2
Total
Rata- Rata
 10000
Tipe Kend. Tonage Komposisi unit
Motorbike (1 + 1) ton = 2 ton 17% 1700
SMP (3 + 5) ton = 8 ton 55% 5500
Bus (2 + 4) ton = 6 ton 20% 2000
Truk 13 (6 + 14) ton = 20 ton 5% 500
Truk 20 (6 + 14 + 5 +5) ton = 30 ton 3% 300
Jumlah 100% 10000 416.6667

LB (M2)
78000 1.5
2.5
4.75
77991.25 M2
LB 78000