PENGANTAR PERDAGANGAN
Apa itu 'Trade?'
Perdagangan adalah konsep ekonomi dasar yang melibatkan pembelian dan penjualan
barang dan jasa, dengan kompensasi yang dibayarkan oleh pembeli kepada penjual, atau
pertukaran barang atau jasa antar pihak. Alat tukar yang paling umum untuk transaksi ini
adalah uang, tetapi perdagangan juga dapat dilakukan dengan pertukaran barang atau jasa
antara kedua belah pihak yang dikenal sebagai barter.
Terlepas dari kompleksitas transaksi, perdagangan difasilitasi melalui tiga jenis pertukaran
utama.
2. TRANSAKSI BARTER:
Perdagangan non-tunai yang melibatkan pertukaran barang atau jasa antar pihak disebut
sebagai transaksi barter. Sementara barter sering dikaitkan dengan masyarakat primitif atau
belum berkembang, transaksi ini juga digunakan oleh perusahaan besar dan individu sebagai
sarana untuk mendapatkan barang dengan imbalan aset yang berlebihan, kurang
dimanfaatkan atau tidak diinginkan. Misalnya, pada tahun 1970-an, PepsiCo Inc. membuat
perjanjian barter dengan pemerintah Rusia untuk memperdagangkan sirup cola dengan
vodka Stolichnaya. Pada tahun 1990, kesepakatan itu diperluas menjadi $ 3 miliar dolar dan
termasuk 10 kapal buatan Rusia, yang disewakan atau dijual PepsiCo pada tahun-tahun
setelah perjanjian tersebut.
Sebagai media pertukaran terbaru, mata uang virtual tidak memaparkan pemegangnya pada
risiko nilai tukar mata uang asing, memberikan anonimitas antara mitra dagang jika
diinginkan dan menghindari biaya pemrosesan yang seringkali signifikan untuk kartu
kredit. Mata uang virtual paling populer adalah bitcoin, yang diperkenalkan pada tahun
2009. Bitcoin disimpan di dompet virtual dan dapat digunakan dengan semakin banyak
pedagang, termasuk WordPress.com dan Overstock.com. Mata uang virtual juga populer di
kalangan bisnis kecil, sebagian karena kurangnya biaya pemrosesan.
Kebijakan perdagangan adalah kumpulan aturan dan regulasi yang berhubungan dengan
perdagangan. Setiap negara memiliki beberapa bentuk kebijakan perdagangan, dengan
pejabat publik merumuskan kebijakan yang menurut mereka paling sesuai untuk negara
mereka. Tujuannya adalah untuk membantu perdagangan internasional suatu negara
berjalan lebih lancar, dengan menetapkan standar dan tujuan yang jelas yang dapat
dipahami oleh calon mitra dagang. Hal-hal seperti impor dan ekspor, pajak, peraturan
inspeksi, dll. Adalah bagian dari kebijakan perdagangan suatu negara.
Argumen ini telah mengarahkan pemerintah untuk memperdebatkan lebih lanjut masalah
PERDAGANGAN BEBAS & PERDAGANGAN YANG ADIL. Dengan perdagangan bebas yang
memiliki pengaruh minimal dari pemerintah dan perdagangan yang adil yang terdiri dari
intervensi aktif dari pemerintah disebut juga perdagangan terkelola.
Ekonom dan politisi sama-sama memperdebatkan manfaat relatif dari perdagangan bebas
dan perdagangan yang adil. Meskipun kedua konsep tersebut mengacu pada pendekatan
komprehensif terhadap aktivitas komersial, orang-orang yang lebih menyukai satu
pendekatan daripada yang lain sering kali dipandu oleh masalah ideologis yang
memengaruhi regulasi politik aktivitas perdagangan. Perdagangan bebas dan perdagangan
yang adil membahas subjek yang sama tetapi dari perspektif yang sangat berbeda.
Diusulkan oleh Adam smith, argumen untuk perdagangan bebas ini mengikuti garis besar
bahwa pertukaran sukarela membuat kedua belah pihak dalam transaksi menjadi lebih baik
dan mengalokasikan sumber daya untuk penggunaan bernilai tertinggi mereka. Umumnya
dikenal sebagai argumen dalam intervensi perdagangan yang mengikuti atau argumen
tingkat industri yang diajukan untuk mendukung mengapa pemerintah melakukan intervensi
dalam perdagangan.
Kebutuhan tingkat nasional Pemerintah juga campur tangan sebagai bagian dari program
pembangunan ekonomi.
Ciri-ciri dalil keamanan nasional menyatakan bahwa suatu bangsa harus mandiri dan siap
membayar ketidakefisienan bila hal tersebut berkaitan dengan keamanan nasional. Baru-
baru ini, Pentagon telah mendesak pengembangan industri panel datar meskipun yang sama
dapat dibeli dengan harga yang jauh lebih murah dari negara-negara Asia. Kita harus ingat
bahwa di dunia sekarang ini tidak ada bangsa yang bisa mandiri sepenuhnya.
Salah satu argumen perlindungan yang paling menonjol dikenal sebagai argumen industri
bayi. Argumen tersebut mengklaim bahwa perlindungan dijamin untuk perusahaan kecil
baru terutama di negara kurang berkembang. Perusahaan baru memiliki sedikit peluang
untuk bersaing langsung dengan perusahaan mapan yang berlokasi di negara
maju. Perusahaan negara maju telah berbisnis lebih lama dan dari waktu ke waktu dapat
meningkatkan efisiensinya dalam produksi. Mereka memiliki informasi dan pengetahuan
yang lebih baik tentang proses produksi, tentang karakteristik pasar, tentang pasar tenaga
kerja mereka sendiri, dll. Hasilnya, mereka dapat menawarkan produk mereka dengan harga
yang lebih rendah di pasar internasional dan tetap menguntungkan.
Sebuah perusahaan yang memproduksi produk serupa di negara yang kurang berkembang,
sebaliknya, tidak akan memiliki teknologi produksi yang sama yang tersedia untuk
itu. Pekerja dan manajemennya akan kekurangan pengalaman dan pengetahuan dari
saingan negara maju dan dengan demikian kemungkinan besar akan menghasilkan produk
dengan kurang efisien. Jika dipaksa untuk bersaing secara langsung dengan perusahaan-
perusahaan di negara maju, perusahaan-perusahaan ini tidak akan dapat berproduksi secara
menguntungkan dan dengan demikian tidak dapat bertahan dalam bisnis.
Solusi yang dikemukakan oleh argumen industri bayi adalah melindungi industri dalam
negeri dari persaingan asing agar dapat menghasilkan pembelajaran dan efek limpahan yang
positif. Perlindungan akan merangsang produksi dalam negeri dan mendorong lebih banyak
efek positif ini. Ketika efisiensi meningkat dan industri lain berkembang, pertumbuhan
ekonomi dirangsang. Jadi, dengan melindungi industri bayi, pemerintah dapat memfasilitasi
pertumbuhan ekonomi yang lebih cepat dan peningkatan yang jauh lebih cepat dalam
standar hidup negara relatif terhadap spesialisasi barang keunggulan komparatif statistik
negara tersebut .
Pemerintah nasional dapat membuat negaranya menjadi lebih baik jika mengadopsi
kebijakan perdagangan yang meningkatkan daya saing perusahaan domestiknya dalam
industri oligopolistik
Teori tersebut menyatakan bahwa suatu industri memiliki skala ekonomi dan pasar dunia
secara menguntungkan hanya akan mendukung beberapa perusahaan. Negara mungkin
mendominasi ekspor produk tertentu hanya karena mereka memiliki perusahaan yang
mampu memperoleh keuntungan sebagai penggerak pertama. Dominasi Boeing dalam
industri pesawat komersial disebabkan oleh faktor-faktor tersebut.
Pemerintah Inggris, Prancis, Jerman, dan Spanyol telah memberikan subsidi sebesar $ 13,5
miliar kepada Airbus. Pemerintah AS juga telah memberikan hibah R&D yang besar kepada
Boeing selama 1950w dan 1960-an. Pemerintah Jepang melakukan hal yang sama untuk
industri semi-konduktor Jepang untuk bersaing dengan industri semi-konduktor pemegang
keuntungan penggerak pertama di AS.
Selain berfokus pada kebutuhan industri tertentu, pemerintah juga dapat menerapkan
kebijakan luas yang dirancang untuk mempertimbangkan kebutuhan ekonomi dan
masyarakat secara keseluruhan. Kebijakan nasional yang luas ini kemudian diikuti oleh
kebijakan industri tertentu.
1. KEBIJAKAN INDUSTRI
Kebijakan industri digunakan oleh pemerintah untuk mendorong daya saing produk utama
dan industri dengan prospek pertumbuhan tinggi di pasar internasional. Kebijakan tersebut
disusun berdasarkan kebutuhan perekonomian nasional. Teks tersebut memberikan contoh
bagaimana Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Internasional (MITI) Jepang
berperan dalam mengelola perekonomian. · Kritikus kebijakan industri berpendapat bahwa
program semacam itu mungkin tidak meningkatkan daya saing global suatu negara karena
birokrat tidak dapat dengan sempurna mengidentifikasi industri yang tepat untuk
disukai. Kritik lebih lanjut menyarankan bahwa pengaruh politik, daripada potensi daya saing
internasional, mungkin memainkan peran dalam menentukan industri mana yang dipilih. ·
Pemerintah berjuang untuk mengidentifikasi apa peran pemerintah seharusnya dalam
ekonomi pasar. Teks tersebut mencatat, misalnya, bahwa pemerintahan Reagan dan Bush
percaya bahwa peran pemerintah dalam perekonomian harus dibatasi, dan dengan
demikian tidak secara resmi mengadopsi kebijakan industri, pemerintahan Clinton percaya
bahwa pemerintah harus memainkan peran yang jauh lebih besar, dan akibatnya memilih
lima bidang utama untuk menerima dukungan federal yang meningkat.
Sederhananya, tarif adalah pajak yang dibebankan pada barang yang diperdagangkan secara
internasional. Ini menambah biaya barang impor dan merupakan salah satu dari beberapa
kebijakan perdagangan yang dapat diberlakukan suatu negara.
Ada dua jenis tarif utama yaitu tarif ekspor dan tarif impor.
a) TARIF EKSPOR:
Bea transit, atau pajak transit, adalah pajak yang dikenakan atas komoditas yang melewati
daerah pabean dalam perjalanan ke negara lain. Demikian pula, bea keluar, atau pajak
ekspor, adalah pajak yang dikenakan atas komoditas yang meninggalkan daerah
pabean. Terakhir, beberapa negara memberikan subsidi ekspor; subsidi im pelabuhan jarang
digunakan.
b) TARIF IMPOR:
Pajak yang dikenakan atas barang dan jasa impor. Tarif digunakan untuk membatasi
perdagangan, karena menaikkan harga barang dan jasa impor, membuatnya lebih mahal
bagi konsumen. Tarif tertentu dipungut sebagai biaya tetap berdasarkan jenis barang. Ini
selanjutnya diklasifikasikan menjadi tiga jenis utama;
Tarif ad valorem
Tarif khusus
Tarif majemuk
1. TARIF AD VALOREM:
Frasa ad valorem adalah bahasa Latin untuk "menurut nilai", dan jenis tarif ini dikenakan
pada suatu barang berdasarkan persentase dari nilai barang tersebut. Contoh tarif ad
valorem adalah tarif 15% yang dikenakan oleh Jepang pada mobil AS. 15% adalah kenaikan
harga dari nilai mobil, jadi kendaraan seharga $ 10.000 sekarang berharga $ 11.500 bagi
konsumen Jepang. Kenaikan harga ini melindungi produsen dalam negeri dari penurunan
harga, tetapi juga menjaga harga tetap tinggi secara artifisial bagi pembeli mobil Jepang.
1. TARIF KHUSUS:
Biaya tetap yang dikenakan atas satu unit barang impor disebut sebagai tarif khusus. Tarif ini
bisa bervariasi sesuai dengan jenis barang yang diimpor. Misalnya, suatu negara dapat
mengenakan tarif $ 15 untuk setiap pasang sepatu yang diimpor, tetapi mengenakan tarif $
300 untuk setiap komputer yang diimpor.
1. TARIF COMPOUND:
Tarif Ad valorem ditambah tarif lain yang ditentukan disebut tarif majemuk. Ini juga disebut
tarif campuran.
Salah satu poin penting yang perlu diperhatikan dalam tarif adalah Harmonized Tariff
Schedule yang merupakan sumber utama untuk menentukan klasifikasi tarif (bea masuk)
untuk barang yang diimpor ke dalam negeri. Namun penggunaan diminimalkan karena
kompleksitas penggunaan.
Tarif sering dibuat untuk melindungi industri bayi dan negara berkembang, tetapi juga
digunakan oleh negara yang lebih maju dengan industri maju
2) HAMBATAN NONTARIFF
Penghalang nontarif adalah bentuk perdagangan terbatas di mana hambatan perdagangan
dibentuk dan berbentuk selain tarif. Hambatan nontarif termasuk kuota, embargo, sanksi,
pungutan dan pembatasan lainnya dan sering digunakan oleh negara-negara besar dan
maju.
a) KUOTA IMPOR
Kuota impor adalah batasan yang ditempatkan pada jumlah barang tertentu yang dapat
diimpor. Hambatan semacam ini sering dikaitkan dengan penerbitan izin. Misalnya, suatu
negara dapat memberlakukan kuota pada volume buah jeruk impor yang diperbolehkan.
1) LANGGANAN
Subsidi adalah manfaat yang diberikan pemerintah kepada kelompok atau perorangan,
biasanya berupa pembayaran tunai atau pengurangan pajak. Subsidi biasanya diberikan
untuk menghilangkan beberapa jenis beban, dan seringkali dianggap sebagai kepentingan
publik secara keseluruhan
Praktik perdagangan yang tidak adil terdiri dari penggunaan berbagai metode menipu,
curang, atau tidak etis untuk mendapatkan bisnis. Praktik perdagangan yang tidak adil
termasuk representasi yang keliru, iklan palsu, penjualan terikat, dan tindakan lain yang
dinyatakan melanggar hukum oleh undang-undang. Ini juga bisa disebut sebagai praktik
perdagangan yang menipu.
TUGAS COUNTERVAILING
Pajak impor yang dikenakan pada barang-barang tertentu untuk mencegah subsidi dumping
atau kontra ekspor.
PERATURAN ANTIDUMPING
Apa yang dimaksud dengan 'Bea Anti-Dumping' Bea anti-dumping adalah tarif proteksionis
yang diberlakukan oleh pemerintah dalam negeri pada impor luar negeri yang diyakini
dihargai di bawah nilai pasar wajar.
SUPER 301
Bagian 301 dari Undang-Undang Perdagangan AS tahun 1974 memberi wewenang kepada
Presiden untuk mengambil semua tindakan yang sesuai, termasuk pembalasan, untuk
mendapatkan penghapusan tindakan, kebijakan, atau praktik pemerintah asing yang
melanggar perjanjian perdagangan internasional atau tidak dapat dibenarkan, tidak masuk
akal, atau diskriminatif, dan yang membebani atau membatasi perdagangan AS. Kasus
bagian 301 dapat dimulai sendiri oleh Perwakilan Dagang Amerika Serikat (USTR) atau
sebagai hasil dari petisi yang diajukan oleh perusahaan atau kelompok industri. Jika USTR
memulai penyelidikan Bagian 301, USTR harus berusaha menegosiasikan penyelesaian
dengan negara asing dalam bentuk kompensasi atau penghapusan penghalang
perdagangan. Untuk kasus yang melibatkan perjanjian perdagangan, USTR diharuskan untuk
meminta proses perselisihan formal sebagaimana diatur dalam perjanjian perdagangan.
Namun, EAL juga mengekspor layanan melalui Mode 2 (melayani pesawat asing yang tiba di
bandara Ethiopia dan melatih pilot asing) dan Mode 3 (berinvestasi di luar negeri sebagai
mitra di maskapai penerbangan asing). Baru-baru ini, EAL telah berinvestasi dalam usaha
patungan di Togo (ASKY) dan Malawi (Malawi Airlines). Terakhir, EAL mengirimkan pilot dan
ahli untuk melaksanakan pelatihan di luar Ethiopia (Mode 4). Menurut laporan 2014 oleh
International Air Transport Association (IATA),
EAL sekarang terbang ke lebih dari 56 tujuan di Afrika, Eropa, Amerika, Timur Tengah, dan
Asia; ia berencana untuk memperluas ke 90 tujuan pada tahun 2025. Perdagangan jasa
transportasi udara menghasilkan dua kali lipat jumlah devisa untuk Ethiopia sebagai
komoditas ekspor utama negara itu, kopi. Sektor transportasi udara diperkirakan
menghasilkan lebih dari 200.000 pekerjaan penuh waktu langsung dan tidak langsung
(induksi); 500.000 pengunjung yang dibawa EAL ke negara itu setiap tahun juga
menghasilkan pendapatan pariwisata.
Perjanjian bantuan teknis EAL dengan Trans World Airlines (TWA) sangat penting dalam
mentransfer teknologi, keterampilan, serta praktik kerja dan manajemen dalam 30 tahun
operasinya.
Keputusan tentang Open Skies di Afrika (kesepakatan di antara 44 negara Afrika untuk
deregulasi layanan udara dan mempromosikan pasar udara regional) juga berperan penting
dalam penciptaan kerangka regulasi yang liberal dan terbuka untuk sektor
tersebut. Meskipun merupakan perusahaan milik negara, EAL telah lama beroperasi secara
mandiri dan kompetitif: pemerintah mengizinkan pasar bebas untuk layanan transportasi
udara serta praktik manajerial dan operasional yang otonom.
US $ 372 juta pada tahun 2010, sekitar 43% dari total ekspor jasa negara. Perdagangan
terkait TIK tumbuh 6% setiap tahun dari 2005 hingga 2010, yang merupakan pasar ekspor
yang besar dan terus berkembang
Senegal. Ekspor tersebut terutama terdiri dari layanan komputer dan informasi
(pertumbuhan rata-rata 50% per tahun), layanan komunikasi, dan 'layanan bisnis lainnya'
(berbagai layanan terkait perdagangan dan penunjang bisnis).
Liberalisasi penjualan terminal komputer pada tahun 1997 dan penurunan tarif
impor komputer dari 26% menjadi 5% pada tahun 1999.
Pengenalan kode telekomunikasi baru pada tahun 1996.
Privatisasi penyedia telekomunikasi lama (Sonatel) pada tahun 1997.
komitmen awal pada layanan telekomunikasi yang dilakukan oleh Senegal di WTO
pada tahun 1997 di bawah Protokol IV Perjanjian Umum tentang Perdagangan Jasa
(GATS) Organisasi Perdagangan Dunia (WTO).