PEMELIHARAAN GENSET DAN PANEL LISTRIK DI PT.

JEMBAR MUKTI ARTA

LAPORAN KERJA PRAKTIK

DINDA CHAERUNNISA
NIM 171010100355

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS PAMULANG
TANGERANG SELATAN
2021
 HALAMAN JUDUL
PEMELIHARAAN GENSET DAN PANEL LISTRIK DI PT.
JEMBAR MUKTI ARTA

LAPORAN KERJA PRAKTIK

Diajukan untuk memenuhi persyaratan mata kuliah

Kerja Praktik pada Prodi Teknik Elektro Strata Satu (S1)

DINDA CHAERUNNISA
NIM 171010100355

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS PAMULANG
TANGERANG SELATAN
2021

i
 LEMBAR PENGESAHAN
Laporan Kerja Praktik ini Telah Disetujui
pada Tanggal 3 Juli 2021

Judul : Pemeliharaan Genset dan Panel Listrik di PT. Jembar Mukti Arta
Nama : Dinda Chaerunnisa
NIM : 171010100355
Program Studi : Teknik Elektro/Teknik Energi Listrik
Tempat KP : PT. Jembar Mukti Arta
Periode KP : 23 Juli s/d 29 Agustus 2020

Menyetujui

Dosen Pembimbing Pembimbing Instansi/Perusahaan

Woro Agus Nurtiyanto, S.T., M.T. Ir. Ardiyanto Subianto

NIDN. 0428108709 Direktur

Mengetahui
Ketua Program Studi Teknik Elektro
Fakultas Universitas Pamulang

Ariyawan Sunardi, S.Si., M.T.

NIDN. 0410108208

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan
hidayah- Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Kerja Praktik yang
berjudul “Pemeliharaan Genset dan Panel Listrik di PT. Jembar Mukti Arta” ini
tepat pada waktunya.

Sehingga pada kesempatan ini perkenankanlah penulis mengucapkan terima

kasih yang sebesar-besarnya kepada:

1. Allah SWT yang selalu melimpahkan rahmat dan hidayahnya sehingga segala
usaha penulis dalam menyelesaikan laporan Kerja Praktik berjalan baik.
2. Kepada kedua orang tua yang selalu mendo’akan memberi dukungan dan
motivasi kepada penulis.
3. Bapak Ariyawan Sunardi, S.Si., M.T. selaku Ketua Program Studi Teknik
Elektro Fakultas Teknik Universitas Pamulang.
4. Bapak Seflahir Dinata, S.T., M.Pd.T. selaku Wakil Ketua Program Studi
Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Pamulang.
5. Bapak Heri Kusnadi, S.Si., M.T. selaku Sekertaris Program Studi Teknik
Elektro Fakultas Teknik Universitas Pamulang.
6. Bapak Woro Agus Nurtiyanto, S.T., M.T. selaku Dosen Mata Kuliah Kerja
Praktik, Program Studi Teknik Elektro Universitas Pamulang.
7. Bapak Ir. Ardiyanto Subianto dan Ibu Tri Lestari, S.T. sebagai Pembimbing
Instansi/Perusahaan yang dengan penuh perhatian telah memberikan
bimbingan dalam melakukan kegiatan Kerja Praktik.
8. Renaldi CP, Geng Kalkun, Azelia dan Luthfi, teman-teman Tele 005 yang
selalu memberikan dukungan dan motivasi kepada penulis selama perkuliahan.
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna oleh karena
itu segala kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapkan demi
kesempurnaan penulisan di masa yang akan datang.

Jakarta, 18 Mei 2021

Dinda Chaerunnisa

iii
 DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ................................................................................................ i
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................... ii
KATA PENGANTAR ........................................................................................... iii
DAFTAR ISI .......................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. vi
DAFTAR SINGKATAN ..................................................................................... viii
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
1.1. Latar Belakang ......................................................................................... 1
1.2. Perumusan Masalah .................................................................................. 1
1.3. Batasan Masalah ....................................................................................... 2
1.4. Tujuan Kerja Praktik ................................................................................ 2
1.5. Metode Kerja Praktik ............................................................................... 2
1.6. Metode Kerja Praktik ............................................................................... 3
BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN ...................................................... 4
2.1. Gambaran Umum Perusahaan .................................................................. 4
2.1.1. Sejarah Singkat PT Jembar Mukti Arta ............................................ 4
2.1.2. Visi dan Misi ..................................................................................... 4
2.2. Struktur Organisasi Perusahaan ................................................................ 5
BAB III TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................... 9
3.1. Teori Dasar Genset ................................................................................... 9
3.2. Teori dasar ATS dan AMF ..................................................................... 15
BAB IV PEMBAHASAN ..................................................................................... 23
4.1. Perawatan Pada Genset Dan Panel Agar Tetap Optimal ........................ 23
4.2 Pemeriksaan Sistem Listrik Dan Panel ATS AMF ................................ 24
4.3. Pemeriksaan Bahan Bakar ...................................................................... 25
4.4. Pemeriksaan Sistem Pembuangan .......................................................... 25
4.5. Pemeriksaan Sistem Pelumas ................................................................. 25
4.6. Pemeriksaan Sistem Pemanasan ............................................................. 26
4.7. Pemeriksaan Sistem Pendingin .............................................................. 26
4.8. Troubleshooting Pada Genset ................................................................. 27
4.9. Pemeliharaan dan Perawatan Genset ...................................................... 30

iv
 4.10. Standart Operating Procedure Maintenance Genset dan Panel ............ 32
BAB V PENUTUP................................................................................................ 33
5.1 Kesimpulan ............................................................................................. 33
5.2 Saran ....................................................................................................... 33
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 34
LAMPIRAN .......................................................................................................... 36

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1. Struktur Organisasi PT. Jembar Mukti Arta Jakarta ......................... 5

Gambar 3. 1. Komponen Genset ........................................................................... 10
Gambar 3. 2. Mesin/Engine .................................................................................. 11
Gambar 3. 3. Alternator ........................................................................................ 11
Gambar 3. 4. Tangki Bahan Bakar ........................................................................ 12
Gambar 3. 5. Voltage Regulator ........................................................................... 12
Gambar 3. 6. Exhaust Cooling System .................................................................. 13
Gambar 3. 7. Pelumas ........................................................................................... 13
Gambar 3. 8. Baterai ............................................................................................. 14
Gambar 3. 9. Kontrol Panel................................................................................... 14
Gambar 3. 10. Frame/Keranga Utama .................................................................. 14
Gambar 3. 11. Panel ATS-AMF ........................................................................... 16
Gambar 3. 12. Modul Elektronik .......................................................................... 18

vi
 DAFTAR TABEL
Tabel 4. 1. Jadwal pemeliharaan dan Perawatan Genset ...................................... 31

vii
 DAFTAR SINGKATAN
ATS : Automatic Transfer Switch
CT : Current Transformer
PLN : Perusahaan Listrik Negara
kW : KiloWatt
W : Watt
kVA : Kilo Volt Ampere
PKG : Panel Kontrol Generator
PUIL : Persyaratan Umum Intalasi Listrik
ME : Mechanical Electrical
MT : Mutual Reactor
MCB : Miniature circuit breaker
Genset : Generator Set
MCCB : Moulded Case Circuit Breaker
MCB : Miniatur Circuit Breaker
TOR : Thermal Overload Relay
NO : Normaly Open
SOP : Standard Operating Procedure
NC : Normaly Close

viii
 BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Genset atau generator set merupakan pengganti sumber tegangan, apabila
terjadi pemutusan aliran listrik dari PLN (Perusahaan Listrik Negara). Genset juga
merupakan suatu kebutuhan bagi masyarakat, sehingga aktifitas kerja tidak akan
terhambat oleh adanya pemadaman listrik, baik itu di perkantoran, di akademik
maupun di pertokoan dan perumahan yang harus selalu membutuhkan pasokan
listrik setiap saatnya. [1]

Dalam hal ini genset tidak setiap saat di gunakan dan hanya pada waktu
waktu tertentu jika terjadi pemadaman listrik, maka dari itu perlu perawatan pada
genset agar tetap tahan lama dan selalu dalam kondisi yang stabil. Untuk
perawatannya maka generator perlu dipanaskan dengan jangka waktunya
tergantung dari jenis generator. Jenis generator dengan starter elektik
membutuhkan pemanasan mesin paling tidak satu minggu sekali selama 10-15
menit untuk sirkulasi pelumas atau oli ke seluruh bagian mesin. [2] Ini
dikarenakan generator menggunakan aki yang membutuhkan pengisian aki yang
konsisten. Terlalu lama tidak menghidupkan generator akan menyebabkan aki
kosong dan jika dibutuhkan sewaktu-waktu tidak akan menyala dan harus
menghidupkan dengan tarikan tuas atau sistem recoil. Generator yang tidak
menggunakan sistem electric starter dapat lebih lama jangka waktunya untuk
tidak menghidupkan mesin. Jangka tiga minggu sampai satu bulan tidak
menghidupkan mesin bukan lagi masalah, namun sebaiknya memanaskan tidak
lebih dari itu. Gunanya bukan lagi untuk aki, namun lebih untuk sirkualsi oli
mesin dalam ruang mesin. [3]

1.2. Perumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang tersebut, maka dapat dirumuskan masalah yang
akan dihadapi sebagai berikut:
1. Bagaimana cara pemeliharaan genset ?
2. Bagaimana cara pemeliharaan panel listrik ?

1
1.3. Batasan Masalah
Memperhatikan rumusan masalah dan terbatasannya kemampuan penulis,
batasan masalah yang akan dibahas sebagai berikut:
1. Cara pemeliharaan genset di PT. Jembar Mukti Arta.
2. Cara pemeliharaan panel listrik di PT. Jembar Mukti Arta.
1.4. Tujuan Kerja Praktik
Tujuan yang ingin dicapai setelah mahasiswa melaksanakan kerja praktik dan
menulis laporan adalah:
1. Tujuan umum, meliputi:
a) Menyelesaikan mata kuliah kerja praktik, mengenali dan mengkaji
sistem kerja di tempat kerja praktik masing-masing.
b) Menambah pengetahuan dan pengalaman kerja di lingkungan
perusahaan atau industri.
c) Sebagai latihan untuk memasuki dunia kerja dan belajar
bersosialisai dengan para karyawan atau masyarakat di lingkungan
perusahaan atau industri.
d) Memahami kinerja perusahaan secara keseluruhan.
e) Memperoleh wawasan yang mendukung dalam penyusunan tugas
akhir.
2. Tujuan khusus, meliputi:
a) Mengetahui bagaimana cara pemeliharaan genset.
b) Mengetahui bagaimana cara pemeliharaan panel listrik.
1.5. Metode Kerja Praktik
Metode yang digunakan dalam pelaksanaan kerja praktik di PT. Jembar
Mukti Arta, antara lain dengan metode survei dan observasi lapangan yang
mencakup:
1. Studi Lapangan dan Pengumpulan Data
Pengamatan langsung terhadap alat-alat yang dibutuhkan untuk
pemeliharaan genset dan panel listrik, kegiatan ini meliputi pengarahan,
penjelasan fungsi alat, dan tanya jawab terhadap operator di lapangan.

2
 2. Diskusi Wawancara
Wawancara langsung dengan pembimbing, staf, dan karyawan di bagian
ruangan tempat genset dan panel listrik, kegiatan ini meliputi tanya jawab
antara pembimbing dengan mahasiswa.
3. Tinjauan Pustaka
Dilakukan bersama-sama dengan pembimbing sehingga bisa didapatkan
kesimpulan dan saran perbaikan yang sesuai dengan disiplin ilmu.
1.6. Metode Kerja Praktik
Untuk mempermudah memahami permasalahan yang akan dibahas maka
Laporan Kerja Praktik ini disusun dengan sistematika sebagai berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Meliputi: Latar belakang, Perumusan Masalah, Batasan Masalah,
Tujuan Kerja praktik, Metode Kerja Praktik, Sistematika penulisan.
BAB II TINJAUAN UMUM INSTANSI/PERUSAHAAN
Pada bab ini membahas tentang profil perusahaan, sejarah
perusahaan, visi dan misi perusahaan dan struktur organisasi
perusahaan.
BAB III TINJAUAN PUSTAKA
Pada bab ini membahas tentang teori-teori yang dijadikan sebagai
dasar-dasar dalam penulisan laporan kerja praktik.
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
Bab ini membahas tentang proses perencanaan instalasi listrik,
pengumpulan data dan pemecahan masalah.
BAB V PENUTUP
Bab ini berisi kesimpulan dan saran dari hasil kerja praktik yang
penulis dapatkan.

3
 BAB II
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN
2.1. Gambaran Umum Perusahaan
2.1.1. Sejarah Singkat PT Jembar Mukti Arta
PT. Jembar Mukti Arta merupakan perusahaan swasta yang bergerak
dalam bidang kontruksi. Perusahaan ini berbentuk perseroan terbatas. PT.
Jembar Mukti Arta didirikan berdasarkan akte notaris nomor C2-
6558.HT.01.01.TH.88 tanggal 30 Juli 1988. Maksud dan tujuan pendirian
perusahaan ini, seperti tercantum dalam akte notaris adalah sebagai berikut;
kegiatan dibidang jasa kontruksi dengan menerima, merencanakan dan
melaksanakan pembangunan rumah-rumah, gedung-gedung, jembatan-
jembatan, jalanan-jalanan atau bertindak sebagai kontraktor.[4] Surat ijin
yang dimiliki oleh PT. Jembar Mukti Arta yang digunakan dalam
menjalankan usahanya, adalah sebagai berikut:

1. Surat Ijin Jasa Kontruksi nomor 0903.2.290.93.16604 yang

dikeluarkan oleh Kepala Kantor Wilayah Departemen Pekerjaan
Umum Propinsi DKI Jakarta.

2. Nomor Induk Brusaha (NIB) yang dikeluarkan Badan Koordinasi

Penanaman Modal dengan nomor 1231000320589 tanggal 08
Maret 2021.

3. Nomor Pokok Wajib Pajak (NPWP) nomor 01.351.157.1-036.000

yang dikeluarkan oleh Kantor Pelayanan Pajak Jakarta Grogol
Petamburan. [4]

2.1.2. Visi dan Misi

1. Visi
Menjadi perusahaan kontraktor di bidang jasa kontruksi yang
meliputi bidang perumahan, gedung, interior serta developer
dengan ditunjang total quality management yang memberikan total
quality services bagi para pengguna jasa di seluruh Indonesia.

4
 2. Misi:
a. Memberikan pelayanan, mutu, dan kepuasan yang terbaik
kepada pelanggan.
b. Membangun serta menciptakan citra terbaik perusahaan.
c. Serta turut berpartisipasi dalam pembangunan negara
Republik Indonesia. [4]
2.2. Struktur Organisasi Perusahaan

Gambar 2. 1. Struktur Organisasi PT. Jembar Mukti Arta Jakarta.

Gambar 2.1 Menunjukan struktur organisasi PT. Jembar Mukti Arta
tugas dan tanggung jawab setiap bagian yaitu:
1. Direktur
Membuat rencana kerja untuk kegiatan operasi perusahaan sesuai
dengan garis kebijakan yang telah ditetapkan oleh Komisaris,
mengawasi dan mengevaluasi jalannya kegiatan operasi perusahaan dan
kemudian mengambil tindakan perbaikan yang diperlukan. Secara
terperinci tugas dan tanggung jawab Direktur adalah:
a. Memimpin dan mengendalikan kegiatan perusahaan secara
keseluruhan sehingga semua kegiatan usaha dan pekerjaan
tidak menyimpang dari tugas rutin yang telah ditentukan.
b. Menandatangani dan memberi persetujuan terhadap usulan
kontrak dan surat penting menyangkut perusahaan.

5
 c. Mengkoordinir secara langsung seluruh kegiatan sehari-hari
para staff.
d. Menetapkan program kerja dan anggaran pembelanjaan
perusahaan secara keseluruhan melalui masukan dan usukan
para staff.
e. Ikut serta dalam pengurusan dan berusaha untuk mendapatkan
penawaran kerja.
2. Administrasi/Keuangan
Bagian ini mengatur dan melaksanakan pemeriksaan catatan-
catatan keuangan dan melaporkan posisi keuangan kepada
Pimpinan/Atasan. Bagian ini juga bertanggung jawab terhadap
pembukuan keuangan dan menyediakan data mengenai kegiatan
bidang keuangan dalam rangka menyusun laporan keuangan yang baik
bagi pihak intern maupun ekstern perusahaan. Dalam bagian
administasi keuangan ini ada orang yang diberi wewenang untuk
menagih penjualan kredit kepada para pembeli apabila jatuh masa
tempo piutang tersebut.
3. Ahli Sipil
a. Bertanggung jawab kepada Direktur.
b. Melaksanakan kegiatan atau proyek sipil seperti jalan, jembatan
dan bangunan.
4. Drafter
a. Bertanggung jawab kepada Direktur.
b. Melaksanakan kegiatan proyek perusahaan seperti perancangan
atau desain bangunan.
5. Staff Purchasing
a. Memastikan kebutuhan perusahaan yang harus dibeli.
b. Memastikan setiap pembelian sudah di-setujui oleh manajemen
eksekutif.
c. Memastikan bahwa barang tiba dengan kondisi baik dan tiba
tepat waktu.
d. Menjaga hubungan baik dengan vendor.

6
 e. Mediasi pembayaran & memastikan pembayaran tepat waktu.
f. Dokumentasi Invoice, Faktur, Purchase Order / Work Order.
6. Team Leader
a. Memimpin dan mengendalikan kegiatan perusahaan secara
keseluruhan sehingga semua kegiatan usaha dan pekerjaan tidak
menyimpang dari tugas rutin yang telah ditentukan.
b. Menandatangani dan memberi persetujuan terhadap usulan
kontrak dan surat penting menyangkut perusahaan.
c. Mengkoordinir secara langsung seluruh kegiatan sehari-hari para
staff.
d. Menetapkan program kerja dan anggaran pembelanjaan
perusahaan secara keseluruhan melalui masukan dan usulan para
staff.
e. Ikut serta dalam pengurusan dan berusaha untuk mendapatkan
penawaran kerja.
7. Pelaksana Lapangan
Bertanggungjawab kepada team leader dalam pelaksanaan
kegiatan atau proyek perusahaan di lapangan. [4]

7
 BAB III
TINJAUAN PUSTAKA
3.1. Teori Dasar Genset
Genset adalah singkatan dari Generating Set. Secara garis besar Genset
adalah sebuah alat/mesin yang di rangkai/ di design/ digabungkan menjadi
satu kesatuan, yaitu:
1. Mesin penggerak/motor sebagai pengubah energi dari bahan bakar,
air, gas, udara dan sebagainya menjadi energi gerak.
2. Generator itu sendiri Sebagai pengubah energi gerak menjadi energi
listrik. Kedua komponen ini di gabungkan sehingga dapat
menghasilkan energi listrik. [5]
Fungsi genset ialah alat untuk membangkitkan tenaga listrik. Salah
satu mesin penggeraknya adalah diesel, bisa juga menggunakan solar atau
air. Mesin generator adalah kombinasi dari sebuah generator listrik dan
sebuah mesin (prime mover) yang dipasang bersama untuk membentuk satu
peralatan. [6]
Cara kerja genset yaitu: Prime mover atau penggerak mula merupakan
peralatan yang berfungsi menghasilkan energi mekanis yang diperlukan
untuk memutar rotor generator. Penting untuk memahami bahwa
generator tidak benar-benar membuat energi listrik. Sebaliknya, genset
menggunakan energi mekanik disediakan untuk itu untuk memaksa
pergerakan muatan listrik hadir dalam kawat gulungan melalui sebuah sirkuit
listrik eksternal. Genset mengubah energi pada bahan bakar menjadi
energi gerak oleh engine yang kemudian diubah menjadi energi listrik oleh
alternator. Aliran muatan listrik merupakan arus keluaran listrik dipasok oleh
generator. Genset mampu digunakan sebagai sistem cadangan listrik atau
“off-grid” (sumber daya yang tergantung atas kebutuhan pemakai). Genset
dipakai oleh rumah sakit dan industri yang menginginkan sumber listrk yang
besar dan relaif stabil. [7]
Generator terpasang satu poros dengan motor diesel, yang biasanya
memakai generator sinkron (alternator) pada pembangkitan. Generator
sinkron mempunyai dua bagian utama yaitu: sistem medan magnet dan

9
jangkar. Generator ini kapasitasnya besar, medan magnetnya berputar
karena terletak pada rotor.
Genset bekerja sepuluh detik ketika listrik padam, sepuluh detik
berikutnya tenaga listrik diswitch ke genset, saat itu lampu bisa menyala
kembali. Cara kerja generator genset yang memberikan supply listrik setelah
duapuluh detik ini ditopang oleh AVR (Automatic Voltage Regulator). Di
dalam AVR, ada Mutual Reactor (MT) yaitu semacam trafo jenis CT
(Current Transformer) yang menghasilkan arus listrik berdasarkan besaran
arus beban yang melaluinya secara rangkaian seri. Arus listrik yang
dihasilkan ini digunakan untuk memperkuat medan magnet pada belitan
rotor. Namun untuk menjaga kestabilan AVR tidak cukup hanya dengan
mengandalkan AVR saja, genset juga dilengkapi Sistem Governor untuk
menjaga kestabilan RPM (Rotation Power Momentum)nya sehingga bisa
menghasilkan frekuensi putaran yang stabil pada saat ada atau tidak ada
beban, hal ini bisa dilakukan dengan mengatur suplai BBM (biasanya
solar) pada generator genset. [8]
Adapun ketika listrik menyala, sebuah switch (biasanya ATS-Automatic
Transfer Switch) otomatis mengalihkan power supply dari genset ke
PLN, sehingga tidak mengganggu kenyamanan konsumen. Dalam 5 detik
genset akan mati secara otomatis.

Gambar 3. 1. Komponen Genset.

Cara kerja genset tentu bergantung pada komponen utama yang ada
didalamnya. Ada beberapa komponen utama yang bekerja pada genset untuk
menghasilkan energi listrik. Komponen tersebut adalah:

10
1. Mesin/Engine

Gambar 3. 2. Mesin/Engine.
Mesin merupakan komponen utama dari Generator Set atau
Genset. Mesin merupakan sumber energi input mekanis untuk
generator. Ada beberapa bahan bakar yang digunakan agar mesin
generator bisa beroperasi, diantaranya bensin, gas, atau diesel (solar).
Bensin biasa digunakan di generator dengan kapasitas kecil sedangkan
gas dan diesel biasanya digunakan di generator dengan kapasitas
besar. [9]
2. Alternator

Gambar 3. 3. Alternator.
Input mekanis dari mesin menghasilkan output listrik, alternator
inilah bagian generator yang menghasilkan output listrik tersebut.
Stator dan Rotor atau Amature merupakan komponen yang bekerja
di dalam generator. Stator merupakan komponen stasioner. Rotor
atau Amature merupakan komponen yang bergerak menghasilkan
medan magnet.

11
3. Tangki Bahan Bakar

Gambar 3. 4. Tangki Bahan Bakar.

Besarnya kapasitas tangki bahan bakar berbanding lurus
lamanya genset mampu beroperasi. Biasanya tangki bahan bakar
mampu menjaga genset untuk beroperasi selama 6 hingga 8 jam.
Dan untuk aplikasi yang komersial biasanya menggunakan tangki
bahan bakar eksternal yang tentunya berguna untuk memperlama
waktu operasional dari genset. [10]

4. Voltage Regulator

Gambar 3. 5. Voltage Regulator.

Voltage Regulator merupakan komponen yang mengatur besarnya
tegangan yang keluar dari generator. Hal ini sangat penting, karena
jika listrik yang dihasilkan genset memiliki tegangan yang tidak
stabil, tentu akan merusak alat-alat yang dipakai dengan genset
tersebut, bahkan alat listrik bisa tidak berfungsi.

12
5. Exhaust Cooling System

Gambar 3. 6. Exhaust Cooling System.

Penggunaan genset pasti akan menimbulkan panas. Jika panas
tersebut tidak dilepaskan maka akan sangat berbahaya bagi
generator, generator bisa rusak bahkan meledak karena overheating
(kelebihan panas). Pendingin dan exhaust sistem inilah yang
berperan sebagai ventilasi untuk melepaskan panas tersebut. Pelepasan
panas tersebut biasanya dengan sistem pembuangan gas melalui
kenalpot, radiator, dan kipas. [11]

6. Sistem Lubricant

Gambar 3. 7. Pelumas.
Pelumasan tentu diperlukan agar genset mampu beroperasi
dengan halus dan tahan lama. Di dalam pompa tersimpan minyak
yang berfungsi untuk melumasi mesin generator. Kadar minyak
pelumas ini perlu dicek setiap generator beroperasi selama 8 jam.

13
7. Baterai

Gambar 3. 8. Baterai.
Pada mulanya generator berfungsi karena adanya daya dari
baterai. Jika baterai dalam kondisi rusak, sudah pasti tidak akan
mampu menghidupkan generator. Baterai di charge secara otomatis
ketika genset beroperasi.

8. Kontrol Panel

Gambar 3. 9. Kontrol Panel.

Kontrol Panel merupakan user interface dari generator yang
berfungsi untuk mengontrol dan mengatur outlet listrik serta settingan
generator. Panel kontrol biasanya dilengkapi dengan tombol yang
dapat membantu mengoperasikan genset. Hal ini bertujuan agar
kontrol panel aman digunakan jika terjadi kesalahan.

9. Frame/Keranga Utama

Gambar 3. 10. Frame/Keranga Utama.

14
 Pendesainan frame atau kerangka utama cukup penting. Frame
atau kerangka utama harus didesain sedemikian rupa agar betul-
betul menjadi rumah yang aman bagi generator. Frame atau
kerangka utama harus didesain memiliki grounding, ini sangat penting
untuk keselamatan pengguna. [12]

3.2. Teori dasar ATS dan AMF

AMF & ATS PANEL (Automatic Mains Failure & Automatic
Transfer Switch) Adalah Panel yang secara sistem mempunyai fungsi
control otomatic terhadap generator dan mains power dimana parameter
listrik, kontrol dan proteksi terhadap kedua sumber dapat terbaca dan
terkontrol secara sistimatis . Komponen utama panel ini adalah modul kontrol
yang didalamnya berisi program program untuk menjalankan dan
mengoperasikan sistem secara menyeluruh. [13]
Dengan semakim berkembangnya perkembangan jaman, menuntut
roda perputaran ekonomi didunia ini juga harus cepat. Termasuk apabila
terjadi gangguan ataupun kerusakan pada sistem. Setiap tempat produksi
pastilah membutuhkan sumber energi untuk menjalankan peralatan pekerjaan.
Maka disinilah peran Panel ATS-AMF digunakan untuk mensuplai energi
dari sumber utama ke sumber cadangan dengan hitungan detik. Pada
sebelumnya banyak yang menggunakan sistem COS namun sistem ini harus
dilakukan secara manual, sehingga membutuhkan waktu yang cukup lama.
Oleh sebab itulah sistem ATS-AMF dirasa lebih efektif dan cepat. ATS
adalah pengembangan dari COS atau yang biasa disebut secara jelas
sebagai Change Over Switch, beda keduanya adalah terletak pada sistim
kerjanya, untuk ATS kendali kerja dilakukan secara otomatis, sedangkan
COS dikendalikan atau dioperasikan secara manual.

15
 Gambar 3. 11. Panel ATS-AMF.
ATS merupakan singkatan dari kata Automatic Transfer switch, alat ini
berfungsi untuk memindahkan koneksi antara sumber tegangan listrik
satu dengan sumber tegangan listrik lainnya secara automatis. Karena
fungsi tersebut ATS sering juga disebut dengan Automatic COS (Change
Over Switch).
Sedangkan AMF adalah singkatan dari kata Automatic Main Failure.
Alat ini berfungsi untuk menyalakan mesin genset jika beban yang di layani
kehilangan sumber energi listrik utama/PLN sekaligus memberikan proteksi
terhadap sistim genset, baik proteksi terhadap unit mesin/engine yang
berupa pengamanan terhadap gangguan rendahnya tekanan minyak
pelumas (Low Oil Pressure) maupun kondisi temperatur mesin serta media
pendinginannya, dan juga memberikan perlindungan terhadap unit
Generatornya. Dari penjelasan singkat diatas dapat diketahui fungsi alat
ini, yaitu sebuah alat yang berfungsi menyalakan genset jika sumber listrik
utama mati/padam (dilakukan oleh AMF) dan menghubungkan daya/listrik
yang dihasilkan oleh genset terhadap beban (dilakukan Oleh ATS). [14]
Apabila generator yang dijalankan beroperasi dengan baik,
berikutnya ATS bertugas memindahkan sambungan dari sebelumnya yang
tersambung dengan PLN dipindahkan secara otomatis ke sisi generator
sehingga aliran listrik bisa tersambung ke sisi pengguna.
Apabila kemudian PLN kembali normal, selanjutnya ATS bertugas
untuk mengembalikan jalurnya dengan memindahkan switch kembali ke sisi
utama dan untuk kemudian disusul dengan tugas AMF untuk

16
memberhentikan kerja mesin diesel tersebut, demikian seterusnya semua
sistim kontrol dikendalikan secara otomatis berjalan dengan sendirinya.
Di dalam panel ATS/AMF terdapat beberapa rangkaian relai yang
terdiri dari beberapa blok yang memiliki fungsi dan tugas masing masing.
Antra lain:
1. Relay Detector Sumber Daya Utama
Relay ini berfungsi untuk memberikan informasi kondisi sumber listrik
utama (hidup atau mati) kepada rangkaian relai relai start/off engine dan
ATS untuk di proses pada tahap selanjutnya.
2. Relai Detector Daya Genset
Relai detector ini berfungsi untuk memberikan informasi kondisi
tegangan/daya genset kepada rangkaian relai relai start/off engine dan
ATS untuk di proses pada tahap selanjutnya.
3. Blok Start/Stop Engine
Berfungsi untuk menyalakan mesin genset, blok ini bekerja berdasarkan
masukan dari relay detector tenaga listrik utama dan detector daya genset.
Jika tegangan listrik utama maka blok ini akan menyalakan mesin genset
dan jika tegangan listrik utama/PLN telah menyala kembali, maka
genset akan dimatikan secara automatis. Blok ini juga bekerja sama
dengan blok ATS. Genset hanya akan dimatikan jika ATS sudah
menghubungkan beban dengan sumber utama/PLN.
4. Blok ATS/COS
Selain seperti yang dijelaskan pada paragraf ke dua, blok ATS
bekerja sama dengan blok start/stop engine. Yang paling penting disini
adalah, block ATS harus menghubungkan masing sumber tegangan
utama dan atau tegangan dari genset hanya saat yang tepat. [15]

17
 Gambar 3. 12. Modul Elektronik.
Fungsi dan keterangan pada modul depsea elektronik:
• Macam-macam tombol:
a. OFF : Untuk mematikan Modul AMF.
b. AUTO : Untuk memfungsikan modul kedalam system
AUTO atau MANUAL, jika lampu indicator menyala maka mode
adalah Otomatis dan jika lampu indikator mati maka Mode
adalah manual. Pada model Manual maka tombol PLN dan
GENSET berfungsi untuk memindahkan sumber daya, tetapi
jika mode auto maka tombol PLN dan GENSET tidak berfungsi.
c. TEST : Untuk melakukan tes generator, waktu test
ditentukan oleh modul tetapi dapat dipilih dalam beberapa mode
waktu.
d. RESET : Untuk melakukan reset fungsi modul.
Berfungsi pada saat modul tidak berhasil menghidupkan Genset
setelah mencoba beberapa kali start.
e. HORN : Untuk mematikan Alarm sementara.
• Indikator:
a. PLN : Indikator PLN AKTIF.
b. GENSET : Indikator Genset Aktif.

18
 Dalam operasional ATS/AMF terdapat beberapa jenis operasi yang
dapat dilakukan yaitu:
a. Start Up
Proses Start Up dilakukan pada saat pertama kali modul AMF
beroperasi. Tombol Fungsi OFF ditekan hingga indikator
disampingnya menyala. Indikator yang menyala adalah PLN, Clock
berkedip menandakan sistem timer berfungsi untuk melakukan prosedur
pendinginan mesin.
b. Mode Auto
Proses mode auto dilakukan setelah Start UP dilakukan kurang
lebih 3 s/d 5 menit. Pada operasi ini modul AMF telah berfungsi dalam
mode Auto, yaitu ketika PLN Padam maka akan melakukan Start Mesin
dan melakukan transfer beban, begitu pula sebaliknya jika PLN
menyala kembali maka akan melakukan proses pendinginan
mesin.Tombol Fungsi AUTO ditekan hingga indikator disampingnya
menyala. [16]

• Pada saat PLN Aktif : Indikator yang menyala adalah PLN.

• Pada Saat GENSET Aktif : Indikator yang menyala adalah
GENSET.
3. Mode Manual
Proses manual dilakukan untuk melakukan test beban pada
genset, atau jika fungsi auto tidak berfungsi dengan baik. Jika
indikator auto tidak menyala berarti telah masuk mode manual. Dengan
mode manual maka tombol PLN dan GENSET dapat difungsikan
dengan syarat kedua sumber tegangan aktif, jika hanya salah satu maka
beban tidak bisa di pindah.
4. TEST
TEST dilakukan untuk melakukan pemanasan pada GENSET,
dengan aktifnya fungsi TEST maka Mesin akan Starting (Indikator
START aktif) dan GENSET akan menyala (Indikator GENSET aktif).
Lama waktu pengetesan ditentukan oleh Modul AMF.

19
 • Standar waktu pengetesan adalah 2 s/d 8 Menit.
• Tombol Fungsi TEST ditekan hingga indikator
disampingnya aktif.
• Indikator yang menyala adalah PLN, TEST, GENSET.
5. RESET
RESET dilakukan untuk menghilangkan alarm yang diakibatkan oleh
gagalnya proses starting Mesin ketika PLN Padam atau pada saat TEST.
Tombol Fungsi TEST ditekan hingga indikator disampingnya aktif
Indikator yang menyala sebelum RESET ditekan adalah Horn Reset,
Fault Reset. Indikator yang menyala setelah RESET ditekan adalah
START atau TEST ketika sedang melakukan Proses TEST. [17]

20
 BAB IV
PEMBAHASAN
4.1. Perawatan Pada Genset Dan Panel Agar Tetap Optimal
Ada beberapa hal yang harus di perhatikan untuk sistem otomatisasi agar dapat
bekerja dengan baik, diantaranya:
1. Pemasangan panel dalam ruangan yang bersih dan tidak lembab /basah dan
tidak terkena hujan (jika memang tidak terhindari, harus menggunakan
panel yang memiliki spesifikasi dapat untuk penggunaan outdoor).
2. Hindari menginstal panel di tempat yang menimbulkan getaran.
Getaran dapat mengakibatkan relay copot (Jika ATS/AMF dengan sistem
relay) ataupun copotnya solderan pada modul (dalam jangka waktu
panjang), jika tidak terhindarkan hendaknya dibuat peredam getaran.
3. Kabel kontrol harus terlindungi dari gangguan tikus dan binatang lainnya,
tutup semua lubang sehingga hewan tidak dapat masuk.
4. Selalu periksa kondisi sistem pengisian baterai.
5. Wajib untuk melakukan Pemeriksaan level air accu secara berkala.
6. Tegangan baterai/accu harus dipertahankan >12.5 VDC pada sistem
generator dengan baterai 12 VDC, dan >27 VDC pada sistem 24V,
dan pastikan kabel baterai/accu terpasang ke dengan kencang untuk
menghindari terjadinya percikan api. Jika kurang dari tegangan tersebut,
maka dapat dipastikan akan terjadi kegagalan start.
7. Periksa kondisi air radiator.
8. Periksa juga kondisi pipa / selang bahan bakar dan sistem pemipaan bahan
bakar secara keseluruhan, dapat juga terjadi (karena jarang digunakan)
masuk angin palsu pada sistem input bahan bakar - dari tangki menuju
injection pump - dipastikan akan terjadi gagal start dalam hal ini.
9. Periksa kondisi filter solar, sebaiknya dilengkapi dengan pemisah air
untuk memisahkan kandungan air di dalam bahan bakar agar tidak masuk
kedalam sistem pembakaran.
10. Periksa juga kondisi filter oli dan juga kondisi oli.
11. Periksa kondisi kabel pada generator, hindari kabel bersentuhan
dengan sudut panas dan tajam. Berikan pengaman agar kabel tidak rusak.

23
 12. Pastikan genset dalam keadaan baik, pada beberapa panel AMF
sistem ini juga dilengkapi dengan fasilitas pemanasan otomatis, jika
tidak dilengkapi dengan sistem pemanasan, dapat dilakukan pemanasan 1
minggu 1x selama 15 menit tanpa beban. Jika ingin diberikan beban juga
tidak masalah, dengan mematikan sumber daya utama (PLN) selama 15-30
menit.
Memiliki sistem genset standby yang dirancang dengan baik dan
terpelihara dengan baik adalah perlindungan terbaik terhadap pemadaman
listrik. Sistem genset dipelihara secara teratur untuk memastikan beroperasi
dengan baik bila diperlukan. Ketika genset mengalami kegagalan operasi, itu
biasanya karena prosedur perawatan yang salah atau kelalaian perawatan. Bahkan,
tiga penyebab genset gagal untuk starting yaitu:
1. Tombol start dalam posisi OFF bukan AUTO.
2. Aki untuk starting mati, atau kekurangan masa charging.
3. Filter bahan bakar tersumbat karena bahan bakar lama atau terkontaminasi
kotoran dan zat-zat lain.
4.2 Pemeriksaan Sistem Listrik Dan Panel ATS AMF
Lakukan pemeriksaan secara berkala terkait sistem listrik dengan
memeriksa kondisi panel ATS AMF apakah komponen-komponen panel listrik
bekerja dengan baik. Pada bagian kelistrikan genset dengan mengecek kondisi
terminal baterai, cek tegangan baterai, dinamo starting, periksa koneksi kabel.
Tujuan dilakukan pemeriksaan di bagian sistem kelistrikan genset dan
ATS AMF agar kinerja genset tidak terhambat dan mesin genset dapat
dinyalakan saat listrik padam. Dampak yang ditimbulkan apabila perawatan dan
pengecekan terhadap sistem kelistrikan genset tidak dilaksanakan yaitu:
1. Genset tidak mau hidup saat PLN padam.
2. Masa pakai baterai pendek.
3. Komponen-komponen listrik cepat rusak.
4. Timbul panas pada kabel wiring akibat dari baut koneksi kabel tidak
kencang karena terkena getaran mesin genset.
Pemeriksaan pada sistem listrik genset dilakukan seminggu dua kali setelah
mesin genset running atau pemanasan dan pada saat mesin genset beroperasi.

24
4.3. Pemeriksaan Bahan Bakar
Genset yang menggunakan bahan bakar solar harus tetap diperiksa baik pada
jalur balik solar, filter bahan bakar, ataupun kemungkinan lecet pada filter
untuk menghindari kegagalan fungsi genset. Pastikan pula tidak ada kebocoran
yang dapat membuat konsleting mesin atau genset tidak bisa digunakan.
Tujuan pemeriksaan bahan bakar:
1. Untuk memastikan tidak ada kebocoran pada jalur pipa solar.
2. Tidak adanya penyumbatan pada filter solar maupun jalur pipa.
3. Untuk memastikan level tanki berada pada batas normal.
Dampak yang ditimbulkan apabila tidak diperiksa:
1. Mesin genset tidak bisa dihidupkan.
2. Dapat menyebabkan kebakaran akibat dari adanya kebocoran pada jalur
pipa.
Pemeriksaan sistem bahan bakar dilakukan seminggu dua kali setelah mesin
genset running atau setelah mesin beroperasi.
4.4. Pemeriksaan Sistem Pembuangan
Pemeriksaan sistem pembuangan yang dilakukan seminggu sekali akan
menghindarkan Anda dari resiko polusi udara akibat asap beracun yang
dihasilkan genset. Lakukan pemeriksaan pada beberapa bagian sistem
pembuangan seperti manifols, pipa knalpot, filter udara, gasket, muffler, atau
bagian pembuangan lainnya dan pastikan tidak ada kebocoran yang bisa
menghambat kinerja genset saat darurat.
Dampak yang timbul pada sistem pembuangan apabila kurang terawat:
1. Pencemaran udara.
2. Timbul kebisingan akibat adanya kebocoran pada knalpot.

4.5. Pemeriksaan Sistem Pelumas

Sebuah genset tetap membutuhkan pelumas untuk memelihara agar
mesinnya dapat digunakan dengan baik dan tahan lama. Oleh karena itu setelah
Anda mematikan genset, jangan lupa untuk memeriksa level oli atau pelumas
mesin. Lakukan penambahan oli mesin genset setiap sehari sekali untuk
menjaga kinerja pendingin maupun pemanas pada genset. Tambahkan oli
dengan merek yang sama atau merek yang dianjurkan dalam buku text book

25
hingga ke posisi mendekati full. Terkait pelumas, jangan coba mengganti atau
mencampur dengan merek lain agar kinerja mesin lebih optimal.
Tujuan pemeriksaan dan pemberian pelumas antara lain:
1. Untuk menghindari goresan pada piston akibat dari gesekan dan agar
piston bekerja optimal.
2. Untuk menghindari kerusakan pada mesin bagian dalam seperti piston,ring
piston dan lain-lain.
3. Sebagai pendingin mesin.
Dampak yang terjadi akibat kurangnya pelumasan antara lain terjadinya
panas berlebih pada mesin, akibatnya mesin akan cepat aus dan terjadi nya kerak
pada mesin bagian dalam.
Level oli harus selalu diperhatikan setiap mesin selesai beroperasi,cek kondisi
oli apakah masih bewarna normal dan pastikan tidak ada kebocoran oli pada
mesin.oli dan filter oli mesin harus diganti setelah beroperasi selama 250 jam atau 6
bulan sekali.
4.6. Pemeriksaan Sistem Pemanasan
Ketika Anda memiliki genset yang berbahan bakar solar, periksa kestabilan
sistem pemanasan genset yang dilakukan dengan cara me-load mesin dengan
daya 1/3 net power genset yang tertera pada manual book. Lakukan metode
tersebut setidaknya sekali sebulan selama 30 menit untuk mengetahui tekanan
panas yang dihasilkan sekaligus metode pembuangan bahan bakar. Pemeriksaan
sistem pemanasan digunakan untuk meminimalisir peristiwa konsleting atau
kerusakan genset akibat sistem coolant yang tidak bekerja dengan baik.
4.7. Pemeriksaan Sistem Pendingin
Setiap genset umumnya memiliki sistem coolant atau pendingin yang
digunakan untuk menstabilkan kondisi mesin saat genset dimatikan. Terkait hal itu,
jangan lupa untuk memeriksa interval cairan pendingin setiap sehari sekali. Jika
cairan pendingin pada genset terlihat berkurang cukup banyak, segera tambahkan
air, antibeku dan aditif pendingin yang direkomensasikan dalam manual book
hingga jumlahnya sekitar ¾ inchi dari bawah seal radiator. Selain itu, jangan lupa
periksa bagian luar radiator genset apakah ada kerusakan, dan bersihkan semua
kotoran atau benda asing dengan sikat lembut atau kain. Lakukan dengan

26
hati2 untuk menghindari kerusakan sirip-sirip pendingin (radiator fin). Jika
tersedia, gunakan kompresi udara tekanan rendah atau aliran air ke arah yang
berlawanan dari aliran udara normal radiator untuk membersihkan radiator.
Pastikan radiator tetap bersih dan tidak terkontaminasi zat asing yang dapat
membahayakan kinerja genset.
Dampak yang timbul apabila air radiator tidak di periksa:
1. Timbulnya panas berlebih pada genset dan akan menggangu kinerja genset.
2. Merusak komponen mesin genset.
3. Timbulnya alarm karena mesin overheating.
Pemeriksaan sistem coolant dilakukan setiap hari untuk memastikan level
coolant normal. Filter coolant dan air coolant diganti setiap 6 bulan sekali agar
mesin dalam keadaan optimal.
4.8. Troubleshooting Pada Genset
Berikut penjelasan tentang troubleshooting yang sering terjadi pada genset,
yaitu:

1. Mesin tidak bisa di start

Penyebabnya:
a) Baterai lemah atau mati.
b) Kawat listrik terlepas atau putus.
c) Motor stater rusak.
d) Tekanan udara di tagki terlalu rendah.
2. Mesin bisa di start tapi tiba-tiba mati
Penyebabnya:
a) Air di dlam tangki bahan bakar.
b) Lubang vertilasi tangki bahan bakar tersumbat.
c) Saringan bahan bakar tersumbat.
d) Katup pompa pengisi bahan bakar kotor atau tersumbat.
3. Daya Mesin Hilang
Penyebabnya:
a) Plunyer pompa sudah aus.
b) Kebocoran pada rumah katub.
c) Pegas katub patah.

27
 d) Katub nozel kotor atau rusak.
4. Battery Drop
Penyebabnya:
a) Air Accu kurang.
b) Charge alternator tidak bekerja.
c) Mesin jarang dihidupkan.
d) Start terlalu panjang.
e) Battery diletakkan di lantai dalam waktu yang lama.
5. Solenoid Tidak Membuka
Penyebabnya:
a) Fuse ada yang putus.
b) Sambungan kabel kurang baik / kendor.
c) Relay tidak bekerja.
d) Timer tidak bekerja.
e) Solenoid rusak.
6. Solenoid Rusak
Penyebabnya:
a) Start terlau panjang (synchrostart).
b) Tegangan battery rendah.
c) Pemasangan solenoid salah.
7. Tekanan Oli Goyang / Jarum Menunjuk Mentok
Penyebabnya:
a) Sender oli kemasukan oli kotor.
b) Sender oli putus / rusak.
c) Sambungan kabel ke meter putus / kendor.
d) Tegangan battery salah.
8. Temperatur Meter Goyang /Jarum Penunjuk Mentok
Penyebabnya:
a) Sender temperatur retak.
b) Sender oli rusak.
c) Sambungan kabel putus / kendor.
d) Tegangan accu salah.

28
9. Lampu Indicator Charge Menyala
Penyebabnya:
a) Charge alternator tidak bekerja.
b) Kunci kontak rusak.
10. Starter Berlangsung Lama/Tidak Mau Berhenti
Penyebabnya:
a) Kunci kontak rusak.
b) Relay untuk starter/starter switch rusak (platina lengket).
c) Crank pinion (bendit) rusak / menyangkut flywheel.
11. Alarm Terus Berbunyi
Penyebabnya:
a) Mesin overheating.
b) Mesin rendah tekanan olinya.
c) Mesin overspeed (jika dilengkapi).
d) Relay/timer ada yang rusak.
12. Mesin Tiba-Tiba Mati
Penyebabnya:
a) Fuse kontrol mesin putus.
b) Oil pressure switch bekerja (shutdown).
c) Temperatur switch bekerja (shutdown).
d) Relay kontrol rusak.
e) Solenoid/ FC rusak.
f) Ada masalah mesin.
13. RPM Mesin Tidak Bisa Tinggi
Penyebabnya:
a) EFC tidak dapat power.
b) Magnetic pick up tidak keluar sinyal.
c) Setting run-speed pada EFC kurang tinggi.
d) Actuator kotor/macet.
14. RPM Mesin Hunting/Goyang
Penyebabnya:
a) Setting stability terlalu rendah.

29
 b) Setting gain terlalu tinggi.
c) Magnetic pick up kotor.
d) Pengkabelan kurang bagus/kendor.
e) Beban naik turun.
15. RPM Mesin Droop
Penyebabnya:
a) Setting drop pada EFC terlalu besar.
b) Setting gain terlalu kecil.
16. Lampu Pilot Tidak Menyala
Penyebabnya:
a) Tegangan tidak keluar.
b) Fuse panel AC putus.
c) Lampu pilot rusak.
17. Amperemeter Tidak Menunjuk
Penyebabnya:
a) Beban belum diberikan.
b) Selector switch belum di putar.
c) Kabel atau sambungan kurang bagus.
d) Amperemeter rusak.
e) Current transformer/CT rusak.
18. Frekwensi Tidak Tampak
Penyebabnya:
a) RPM mesin kurang atau lebih tinggi dari skala.
b) Tegangan terlalu kecil.
c) Kabel atau sambungan kurang bagus.
d) Fuse ada yang putus.
e) Frekuensi meter rusak.
19. Tegangan Tidak Keluar
Penyebabnya:
a) RPM mesin kurang.
b) Fuse ada yang putus.
c) Selector belum di putar pada posisinya.

30
 d) Kabel atau sambungan kurang bagus.
e) Voltmeter rusak.
f) AVR belum di setel.
Genset atau generator set merupakan sebuah perangkat mesin yang penting
dalam kehidupan kita sehari-hari, baik itu di rumah maupun kantor
kita.Terkadang banyak masalah yang sering timbul di genset anda,sangat
membingungkan apalagi bagi yang masih baru mengenal genset.

31
4.9. Pemeliharaan dan Perawatan Genset

WAKTU SERVICE
JENIS
PERAWATAN
HARIAN MINGGUAN BULANAN 6 BULAN TAHUNAN

Inspeksi √

Periksa Level
√
Coolant
Periksa Level Oli √

Periksa Level Solar √

Periksa Saluran
√
Udara
Periksa/Bersihkan
√
filter udara
Periksa Charger
√
Baterai
Buang Solar Pada
√
Filter
Buang Air Pada
√
Tangki Solar
Periksa
Konsentrasi √
Coolant

30
Periksa Tegangan
√
Belt2
Periksa
Pengembunan √
Knalpot
Periksa Baterai √

Ganti Oli & Filter √

Ganti Filter
√
Coolant
Bersihkan
√
Crankcase Breather
Ganti Filter Udara √

Periksa Selang-
√
selang Radiator
Ganti filter solar √

Bersihkan Sistem
√
Pendingin
Tabel 4. 1. Jadwal pemeliharaan dan Perawatan Genset.

31
 Melakukan Inspeksi, memeriksa level coolant, memeriksa level oli,
memeriksa level solar, memeriksa level saluran udara dilakukan setiap hari.
Memeriksa/membersihkan filter udara, memeriksa charger baterai, buang solar
pada filter, buang air pada tangki solar dilakukan setiap minggu. Memeriksa
konsentrasi coolant, memeriksa tegangan belt-belt, memeriksa pengembunan
knalpot, memeriksa baterai dilakukan setiap 1 bulan sekali. Ganti oli dan filter,
ganti filter coolant, membersihkan crankcase breather, mengganti filter udara,
memeriksa selang-selang radiator, mengganti filter solar dilakukan setiap 6 bulan
sekali. Membersihkan sistem pendingin dilakukan setiap 1 tahun sekali.

4.10. Standart Operating Procedure Maintenance Genset dan Panel

1. Pastikan kondisi mesin genset dalam keadaan off.
2. Panel ATS AMF dalam keadaan off.
3. Persiapkan seluruh peralatan perbaikan.
4. Menggunakan alat pelindung diri sesuai dengan standar SNI.
5. Menerapkan sistem keselamatan dan kesehatan kerja di lingkungan kerja.
6. Pastikan semua perbaikan berjalan sesuai dengan SOP yg telah ditetapkan.
7. Membuat hasil laporan perbaikan genset dan panel.

32
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Berdasarkan kerja praktik yang di lakukan di PT. Jembar Mukti Arta, dapat
diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Pemeliharaan genset dengan cara melakukan Inspeksi, memeriksa level
coolant, oli, solar dan filter solar, saluran udara, charger baterai, tangki
solar, konsentrasi coolant, tegangan belt-belt, pengembunan knalpot, Ganti
oli dan filter, filter coolant, crankcase breather, filter udara, selang-selang
radiator.
2. Pemeliharaan panel listrik secara berkala terkait sistem listrik dengan
memeriksa kondisi panel ATS AMF sesuai SOP agar selalu bekerja
dengan baik sesuai fungsinya dan terhindar dari gangguan/kerusakan berat.
5.2 Saran
Berdasarkan kerja praktik yang di lakukan di PT. Jembar Mukti Arta, dapat
diambil saran sebagai berikut:
1. Rawatlah panel secara rutin agar alat tetap bekerja sesuai fungsinya.
2. Dalam menjalankan pemeliharaan dan perawatan utamakan keselamatan
keselamatan kerja baik keselamatan tempat, alat maupun orang yang
bekerja.

33
 DAFTAR PUSTAKA
[1] Didik Aribowo, Desmira, Danan Ahlan Fauzan, “Sistem Perawatan Mesin
Genset Di PT (Persero) Pelabuhan Indonesia II”, Jurnal Prosiding Seminar
Nasional Pendidikan Fkip Vol. 3, No.1, 2020, Halaman 581.
[2] metroaktual.com, Diakses pada tanggal 7 Mei 2021, Pukul 19.30 PM WIB.
[3] indoteknik.com, Diakses pada tanggal 7 Mei 2021, Pukul 20.54 PM WIB.
[4] Arsip PT. Jembar Mukti Arta Jakarta
[5] hartech.co.id/post/berita/Mengenal-Genset-danKegunaannya.html, Diakses
pada tanggal 6 Mei 2021, Pukul 19.50 PM WIB.
[6] Didik Aribowo, Desmira & Danan Ahlan Fauzan, “Sistem Perawatan Mesin
Genset Di PT (Persero) Pelabuhan Indonesia II”, Prosiding Seminar
Nasional Pendidikan FKIP, Vol. 3, No.1, 2020, Hal. 582.
[7] duniatehnik.co.id/pengertian-genset-serta-manfaat-dan-kegunaan-genset/,
Diakses pada tanggal 6 Mei 2021, Pukul 20.50 PM WIB.
[8] Andrian Surya Pradana & Joni Fat, “Otomatisasi Generator Set Untuk Skala
Rumah Dan Home Industry”, Jurnal Tesla Vol. 15 No.2 Oktober 2013,
Halaman 189.
[9] indotara.co.id/cara-kerja-genset&id=45, Diakses pada tanggal 6 Mei 2021,
Pukul 20.20 PM WIB.
[10] sewagenset.com/2016/11/komponen-yang-terdapat-pada-genset, Diakses
pada tanggal 6 Mei 2021, Pukul 20.24 PM WIB.
[11] indotara.co.id/komponen-pada-
genset&id=401.html#:~:text=Voltage%20Regulator%20merupakan%20komp
onen%20yang,alat%20listrik%20bisa%20tidak%20berfungsi, Diakses pada
tanggal 3 Mei 2021, Pukul 12.22 PM WIB.
[12] Rusman & Shanty, “Rancang Bangun Sistim Pengisian Baterai Otomatis
Genset Tipe Rider Di Kampus Kemaritiman Polnes Samarinda”, Jurnal
TURBO ISSN 2301-6663 Vol. 3 N0. 2, Halaman 25.
[13] Inta Maryanto & M. Ilyas Sikki, “Sistem Automatic Transfer Switch (Ats)
Automatic Main Failure (Amf) Menggunakan Sms”, Journal of Electrical and
Electronics, Vol. 6 No. 1, Halaman 20.

34
[14] Asriyadi, Andi Wawan Indrawan, Sarwo Pranoto, Ahmad Rizal Sultan &
Rachmat Ramadhan, “Rancang Bangun Automatic Transfer Switch (ATS)
Pada PLTS dan PLN serta Genset”, Jurnal Elektrika No. II, November 2016,
Halaman 230.
[15] Inta Maryanto & M. Ilyas Sikki, “Sistem Automatic Transfer Switch (Ats)
Automatic Main Failure (Amf) Menggunakan Sms”, Journal of Electrical and
Electronics, Vol. 6 No. 1, Halaman 22.
[16] Rusman & Shanty, “Rancang Bangun Sistim Pengisian Baterai Otomatis
Genset Tipe Rider Di Kampus Kemaritiman Polnes Samarinda”, Jurnal
TURBO ISSN 2301-6663 Vol. 3 N0. 2, Halaman 27.
[17] Asriyadi, Andi Wawan Indrawan, Sarwo Pranoto, Ahmad Rizal Sultan &
Rachmat Ramadhan, “Rancang Bangun Automatic Transfer Switch (ATS)
Pada PLTS dan PLN serta Genset”, Jurnal Elektrika No. II, November 2016,
Halaman 240.

35
 LAMPIRAN
Lampiran 1 Surat Permohonan Kerja Praktik Universitas Pamulang

36
Lampiran 2 Surat Balasan Kerja Praktik Perusahaan

37
Lampiran 3 Surat Penilaian Kerja Praktik Mahasiswa

38
Lembar 4 Lembar Kegiatan Kerja Praktik

Jadwal Kegiatan Kerja Praktik (KP)

Nama : Dinda Chaerunnisa

NIM : 171010100355

Nama Perusahaan : PT. Jembar Mukti Arta

Waktu Pelaksanaan : 23 Juli – 29 Agustus 2020

No Hari, Tanggal Kegiatan

1 Senin, 27 Juli 2020
2 Selasa, 28 Juli 2020
3 Rabu, 29 Juli 2020
4 kamis, 30 Juli 2020
5 Jumat, 31 Juli 2020
6 Senin, 3 Agustus 2020
7 Selasa, 4 Agustus 2020
8 Rabu, 5 Agustus 2020
9 Kamis, 6 Agustus 2020
10 Jumat, 7 Agustus 2020
11 Senin, 10 Agustus 2020
12 Selasa, 11 Agustus 2020
13 Rabu, 12 Agustus 2020
14 Kamis, 13 Agustus 2020
15 Jumat, 14 Agustus 2020
16 Selasa, 18 Agustus 2020
17 Rabu, 19 Agustus 2020
18 Kamis, 20 Agustus 2020
19 Jumat, 21 Agustus 2020
20 Senin, 24 Agustus 2020
21 Selasa, 25 Agustus 2020
22 Rabu, 26 Agustus 2020
23 Kamis, 27 Agustus 2020
24 Jumat, 28 Agustus 2020
Perkenalan area kantor
Perkenalan alat-alat dan komponen
Perkenalan area kerja
Mempelajari bagian-bagian genset
Mempelajari bagian-bagian panel listrik
Membersihkan ruangan kerja
Membersihkan alat-alat kerja
Pengecekan fungsi setiap komponen-
komponen
Menganalisa gangguan pada genset
Menganalisa gangguan pada panel
listrik
Membersihkan ruangan kerja
Membersihkan alat-alat kerja
Pengecekan fungsi setiap komponen-
komponen
Membersihkan ruangan kerja
Membersihkan alat-alat kerja
Pengecekan fungsi setiap komponen-
komponen
Membersihkan ruangan kerja
Membersihkan alat-alat kerja
Pengecekan fungsi setiap komponen-
komponen
Membersihkan ruangan kerja
Membersihkan alat-alat kerja
Pengecekan fungsi setiap komponen-
komponen
Membersihkan ruangan kerja
Membersihkan alat-alat kerja

39