Sistem Auto Pilot Car

DISUSUN OLEH :

EGGI MAHARDHIKA DWITAMA

5315145491

PROGRAM PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA

2014

i
 Kata Pengantar

Alhamdulillah segala puji bagi Allah Tuhan Yang MahaEsa, atas rahmat dan
karunianya sehingga penulis dapat menyelesaikan makalah ini pada waktunya.
Makalah ini berjudul “SISTEM AUTO PILOT CAR”.

Adapun penulis menyusun makalah ini bertujuan untuk menyelesaikan tugas

Dasar-Dasar Otomotif serta sebagai wahana merealisasikan isi pikiran penulis yang
bertkaitan dengan tema.

Penulis menyadari bahwa makalah ini masih banyak kekurangan oleh karena
itu penulis sangat mengharapkan saran-saran yang sifatnya membangun.

Pada kesempatan ini penulis juga tidak lupa mengucapkan terimakasih kepada
semua pihak yang membantu terwujudnya makalah ini.

Harapan penulis mudah mudahan makalah ini dapat bermanfaat bagi

pengembangan ilmu pengetahuan.

Jakarta, Juli 2018

Penulis

EGGI MAHARDHIKA DWITAMA

NIM: 5315145491

ii
 Daftar Isi

Halaman judul................................................................................................................i
Kata Pengantar..............................................................................................................ii
Daftar Isi.......................................................................................................................iii
BAB I PENDAHULUAN.............................................................................................1
A. LATAR BELAKANG PENELITIAN................................................................1
B. IDENTIFIKASI MASALAH.............................................................................2
C. PEMBATASAN MASALAH............................................................................2
D. RUMUSAN MASALAH...................................................................................2
E. TUJUAN PENITIAN.........................................................................................2
F. KEGUNAAN PENELITIAN.............................................................................3
BAB II PEMBAHASAN...............................................................................................4
A. DESKRIPSI DATA............................................................................................4
B. PENGUMPULAN DAN PENYAJIAN DATA.................................................7
 Prinsip kerja TAP............................................................................................7
BAB III KESIMPULAN...............................................................................................8
A. Kesimpulan.........................................................................................................8
B. SARAN...............................................................................................................8
DAFTAR PUSTAKA....................................................................................................9

iii
 BAB I

PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG PENELITIAN

Kemajuan teknologi informasi di era globalisasi ini semakin

terbendung lagi.Seperti jarak terasa semakin dekat, informasi dapat
disampaikan tanpa terhalang oleh jarak.Perbedaan ke budayaan,
perbedaan bahasa dan perbedaan bangsa.

Keberadaan informasi yang akurat dan cepat dalam kehidupan

sehari-hari adalah merupakan kebutuhan.Maka dari itu tentukan
penyajian dan pengadaan yang lebih baik secara kuantitas maupun
kualitasnya.Bahkan dituntut dalam waktu yang relative singkat.
Dengan demikian informasi pengolahan data perlu mendapatkan
perhatian atau penanganan dengan sistem yang lebih dan khusus agar
informasi dapat disajikan dengan cepat, tepat, akurat, dan dapat di
percaya.

Demikian pula halnya dengan Volkswagen (biasa disingkat VW)

adalah sebuah pabrikan otomotif berbasis di Wolfsburg, Lower Saxony,
Jerman. Volkswagen didirikan oleh Serikat Buruh Jerman (Deutsche
Arbeitsfront) pada tahun 1937., tentunya tidak terlepas dari kebutuhan
akan adanya suatu informasi yang dapat memenuhi semua
kebutuhannya.

Jenis otomotif yang diproduksi Volkswagen menjual berbagai jajaran

mobil di beberapa kelas, contohnya sedan, MPV, truk, maupun mobil coupe.
Produk mereka bervariasi, dari mobil supermini Polo, mobil kompak Golf,
mobil mid-size Jetta dan Passat, dan mobil full-size Phaeton. Mobil SUV di
antaranya Tiguan dan Touareg kemudian masih banyak lagi lainnya yang
tentu saja dengan jenis dan bentuknya yang berbeda,karena itu pabrik

1
 VolksWagen membuat mobil keluaran terbaru dengan sistem Auto
Pilot Car atau mobil TAP(Temporary Auto Pilot Car) untuk memberi
kemudahan kepada pengendaranya dalam mengemudikan
kendaraannya.

B. IDENTIFIKASI MASALAH

Di dalam melakukan penelitian penulis tidak akan membahas

secara terperinci mengenai “Sistem Auto Pilot Car”. Tetapi penulis
hanya akan membahas inti dari permasalahannya yaitu “ Bagaimana
Prinsip Kerja TAP (Temporary Auto Pilot Car) “

C. PEMBATASAN MASALAH

Dalam menganalisa suatu masalah penulis akan membatasi

pembahasan. Pembahasan apa saja yang pernah diajukan dan
ditayangkan. Oleh karena itu, penulis ingin membatasi ,masalah
tentang “Bagaimana Prinsip Kerja TAP (Temporrary Auto Pilor Car)

D. RUMUSAN MASALAH

Masalah yang ada tentunya akan di buat perumusan masalahnya.

Dalam penelitian ini penulis melakukan penelitian yang di tinjau
secara langsung dari objek maupun menjelaskan tentang hal-hal yang
terkait dengan tema. Maka dapat disimpulkan bahwa perumusan
masalah dari penulis makalah ini adalah sebagai berikut :

2
 1. Bagaimana prinsip kerja TAP ?

E. TUJUAN PENITIAN
Di dalam melakukan penelitian, penulis mempunyai beberapa
tujuan, diantaranya

1. Melatih mahasiswa mencari data di lapangan.

2. Melatih mahasiswa agar lebih berfikir kreatif, dalam membahas

suatu masalah.

3. Melatih mahasiswa dalam meneliti, mengamati, serta menyusun

makalah.

F. KEGUNAAN PENELITIAN

1. Kegunaan Teoritis
Berguna untuk mengembangkan dan menambah kemajuan
ilmu pengetahuan terutama di bidang otomotif
2. Kegunaan Praktis
Hal ini bisa dijadikan dasar bagi pihak yang berkepentingan
dan memberikan informasi yang bermanfaat sebagai pertimbangan
dalam menyusun makalah

3
 BAB II

PEMBAHASAN

A. DESKRIPSI DATA

●Sejarah Singkat perusahaan Volkswagen

Volkswagen awalnya didirikan pada tahun 1937 oleh serikat dagang Nazi,
yaitu Serikat Buruh Jerman (Deutsche Arbeitsfront). Sampai pada awal 1930-an
pabrikan otomotif Jerman masih banyak terdiri dari pabrikan mobil mewah, dan
rata-rata orang Jerman tidak bisa membeli lebih daripada sebuah motor. Melihat
sebuah pasar potensial, beberapa pabrikan mobil membuat proyek mereka sendiri-
sendiri untuk “mobil rakyat” seperti Mercedes 170H, Adler AutoBahn, Steyr 55,
Hanomag 1.3L, dan lainnya. Tren ini sebenarnya bukanlah tren baru, karena Béla
Barényi sudah tercatat sebagai pendesain pertama "mobil rakyat" di pertengahan
1920-an. Josef Ganz sendiri mengembangkan Standard Superior (dan di iklan
disebutnya "Mobil Rakyat Jerman" (German Volkswagen).Selain itu, di
Cekoslowakia, Hans Ledwinka juga mengembangkan Tatra T77, mobil yang
sangat populer di kalangan elit Jerman. Mobil ini belakangan menjadi semakin

4
kecil dan harganya semakin terjangkau. Tapi, sampai tahun 1933, banyak dari
proyek tersebut masih dalam pengembangan atau produksi tahap awal. Adolf
Hitler menyatakan akan membuat sebuah “mobil rakyat” (Volkswagen). Hitler
menginginkan sebuah mobil standar berkapasitas 2 dewasa dan 3 anak dan
berkecepatan 100 km/jam (62 mil/jam). Mobil rakyat ini nantinya akan tersedia
bagi rakyat Nazi dengan harga 990 Reichsmark, seharga sebuah motor kecil pada
saat itu (pendapatan rata-rata penduduk saat itu sekitar 32 Reichsmark per
minggu).
Insinyur yang terpilih untuk mengembangkan projek mobil ini adalah Ferdinand
Porsche. Pada saat itu Porsche sudah menjadi desainer Mercedes 170H dan juga
pernah bekerja pada Steyr untuk beberapa saat akhir 1920an. Porsche membuka
studio desain pertamanya dan kemudian membuat proyek "Auto für Jedermann"
(mobil untuk semua) dengan NSU dan Zündapp, keduanya merupakan pabrikan
motor. 22 Juni 1934, Dr. Ferdinand Porsche setuju untuk membuatkan mobil
rakyat tersebut untuk Hitler.

Maka, perubahan pun dimulai dengan diusahakannya perbaikan pada efisiensi

bahan bakar, daya tahan, penggunaan mudah, dan suku cadang yang murah dan
efisien. Pada skema bantuan yang diberikan pemerintah pada rakyat Jerman,
terdapat kata-kata ("Fünf Mark die Woche musst Du sparen, willst Du im eigenen
Wagen fahren" – "Lima marks per minggu harus kamu simpan, jika kamu mau
mengendarai mobil milikmu sendiri").Prototipe mobil tersebut muncul tahun 1936
dengan nama “KdF-Wagen” yang dibuat di Stuttgart. Mesinnya
sudah berpendingin udara, 4 silinder, dan terletak di belakang. Nama perusahaan
pun dibuat dengan nama Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen
Volkswagens mbH pada 28 Mei 1937. Tanggal 16 September 1938 namanya
diganti menjadi "Volkswagenwerk GmbH". 

Erwin Komenda, desainer dari Auto Union, mengembangkan bodi mobil ini, yang
sekarang dikenal dengan bentuk Beetle yang unik. Mobil ini merupakan salah satu
mobil pertama yang disempurnakan menggunakan terowongan angin.

Bangunan pabriknya sendiri dimulai 26 Mei 1938 di sebuah kota bernama KdF-
Stadt (sekarang Wolfsburg). Sayangnya pabrik ini hanya memproduksi sedikit

5
mobil karena Perang Dunia II pecah pada 1939. Salah satu produksinya, Type 1
Cabriolet dipersembahkan pada Hitler tanggal 20 April 1938, di ulang tahun
Hitler ke 49. Ketika Perang Dunia II mulai, pabrik tersebut digunakan untuk
memproduksi kendaraan militer. Pabrik digunakan untuk tempat memproduksi
mobil Type 82 Kübelwagen (Model mobil perang VW yang paling terkenal) dan
mobil amfibi Schwimmwagen.

 . Kerjasama Internasional

Volkswagen mempunyai hubungan yang dekat dengan Porsche, perusahaan mobil

sport yang berpusat di Zuffenhausen didirikan oleh Ferdinand Porsche tahun
1931. Ferdinand Porsche sendiri merupakan desainer awal dan pendiri perusahaan
Volkswagen. Mobil pertama Porsche, Porsche 64 1938, menggunakan banyak
komponen dari Volkswagen Beetle. Porsche 356 1948 menggunakan banyak
komponen VW, termasuk mesin, gearbox dan suspensi.

Kedua perusahaan ini kembali berkolaborasi pada tahun 1969 untuk

membuat VW-Porsche 914 dan 914-6, 914-6 memakai mesin 6 silinder milik
Porsche, sedangkan 914 standar memakai mesin 4 silinder milik Volkswagen.
Pada tahun 1976, Porsche 912E (khusus AS) dan Porsche 924, menggunakan
banyak komponen dari Audi dan dibuat di pabrik Audi di Neckarsulm.
BanyakPorsche 944 juga dibuat disana.

Porsche Cayenne, diperkenalkan pertama kali tahun 2002, berbagi sasis

dengan VW Touareg dan Audi Q7.

Bulan September 2005, Porsche mengumumkan bahwa mereka akan menaikkan

porsi saham mereka dari 5% menjadi 20%, seharga 3 miliar euro, dengan begitu
maka kepemilikan saham mayoritas Volkswagen oleh pihak luar negeri menjadi
tidak mungkin.[31] Bulan Juli 2006, Porsche menambah lagi kepemilikan saham
menjadi 25,1%.

Tanggal 6 Mei 2009, Porsche dan Volkswagen memutuskan untuk bergabung

melalui merger.

6
 Kepemilikan saham Dimiliki oleh

50.76% per tanggal 30 Jan 2009 Porsche Automobil Holding

2.37% per tanggal 30 Jan 2009 Porsche Holding GmbH

20.26% per tanggal 16 Feb 2008 Negara bagian Lower Saxony

17% per tanggal 18. Dec 2009 Keemiratan Qatar

9.61% dimiliki umum

G. PENGUMPULAN DAN PENYAJIAN DATA

 Prinsip kerja TAP

Prinsip kerja TAP (Temporary Auto Pilot) menggunakan sensor laser yang
di pasang di mobil akan mendeteksi garis putiih di tepi jalan dan tengah jalan
sebagai pemandu mobil agar berada di jalur yang benar. Selain itu sensor tersebut
juga mendeteksi kendaraan didepannya sehingga dapat melakukan pengereman
perlahan berdasarkan jarak dan kecepatanmobil terhadap objek di depannya.

Selain itu TAP juga menggunakan teknologi dengan mengombinasikan dua

teknologi otomotif yang sudah ada sebelumnya, seperti cruise control dan lane
assist.

7
 Cruise Control adalah sebuah teknologi yang memberikan pengemudi
kebebasan mengendarai mobil pada kecepatan stabil, tanpa kaki harus terus
menerus menekan pedal gas. Ketika pengemudi menginginkan mobilnya bergerak
pada kecepatan konstan, dia harus melarikan mobil pada kecepatan yang
diinginkannya untuk kemudian mengaktifkan fungsi cruise control. Sistem ini
dapat dikontrol dengan tombol. Setelah cruise control diaktifkan, pengemudi tidak
perlu menekan pedal gas dengan kakinya. Cruise control umumnya tidak bisa
diaktifkan saat kecepatan mobil berada di bawah 40 km/jam.

Lane Assist mampu membantu mobil anda keluar dari jalurnya,

mengurangi kemungkinan kecelakaan dan membuat perjalanan panjang di jalan
tol jauh lebih aman. Sistem Assist Lane adalah seperti teman mengemudi anda.
Jika sensor pada mobil anda merasakan anda keluar dari jalur mengemudi, sistem
ini akan mengarahkan mobil kembali pada jalurnya. Karena banyak kecelakaan
yang terjadi karena mobil meninggalkan jalur mereka karena konsentrasi
pengemudi terputus-putus. Sistem yang inovatif ini membuat mengemudi lebih
aman dan lebih mudah. Mobil yang mempunyai sistem ini menggunakan kamera
yang terletak di unit cermin spion untuk memonitor marka jalan dan mencegah
penyimpangan jalur yang tidak diinginkan

BAB III

KESIMPULAN

A. Kesimpulan
Kemajuan teknologi dapat dikatakan sangat signifikan, mengingat
banyak sekali teknologi-teknologi yang terlihat mustahil namun ternyata
dapat diciptakan seperti mobil autopilot ini. Teknologi yang disematkan di
mobil autopilot ini antara lain sensor laser untuk mendeteksi tepi jalan dan
tengah jalan agar mobil tetep berada di jalan yang benar, melakukan
pengereman otomatis untuk menjaga jarak, dan tentu bisa parkir otomatis
dengan gerakan mundur yang sempurna karena adanya sensor-sensor yang
disematkan di mobil autopilot ini. Semoga teknologi autopilot pada mobil

8
 dapat segera direalisasikan dan tentunya mendapat izin perundang-
undangan.

B. SARAN
Dari pengamatan dan penelitian yang di lakukan oleh penulis
tentang Sistem Auto Pilot Car maka penulis saran maupun masukan kepada
semua kalangan.