STUDI PERBANDINGAN TONASE HASIL PRODUKSI

MENGGUNAKAN METODE SURVEY DAN TRUCK COUNT

PADA PT. NARAYANA LAMBALE SELARAS
KECAMATAN KABAENA TIMUR
KABUPATEN BOMBANA, SULAWESI TENGGARA

LAPORAN KERJA PRAKTEK ( KP )

Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Mata Kuliah Kerja Praktek (KP)

Pada Program Studi Teknik Pertambangan Fakultas Sains dan Teknologi
Universitas Sembilanbelas November Kolaka

OLEH
ARMAN
16090573

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI
UNIVERSITAS SEMBILANBELAS NOVEMBER KOLAKA
FEBRUARI 2020
 HALAMAN PENGESAHAN

JUDUL : STUDI PERBANDINGAN TONASE HASIL

PRODUKSI MENGGUNAKAN METODE SURVEY

DAN METODE TRUCK COUNT PADA PT.
NARAYANA LAMBALE SELARAS, KECAMATAN
KABAENA TIMUR, KABUPATEN BOMBANA,
SULAWESI TENGGARA.

OLEH : ARMAN
NIM : 16090573
PROGRAM STUDI : TEKNIK PERTAMBANGAN

Tanggetada, 14 Oktober 2020

Disetujui Oleh :

Dosen Pembimbing

Rina Rembah, S.T., M.T

NIDN. 0929078102

Mengetahui

Ketua Program Studi Teknik Pertambangan

Ir. Sahrul, S.T.,M.T.,IPP

NIDN. 091708860

i
 HALAMAN PERSETUJUAN

JUDUL : STUDI PERBANDINGAN TONASE HASIL

PRODUKSI MENGGUNAKAN METODE SURVEY

DAN METODE TRUCK COUNT PADA PT.
NARAYANA LAMBALE SELARAS, KECAMATAN
KABAENA TIMUR, KABUPATEN BOMBANA,
SULAWESI TENGGARA.

OLEH : ARMAN
NIM : 16090573
PROGRAM STUDI : TEKNIK PERTAMBANGAN

Telah Dipertahankan Di Depan Dewan Penguji Seminar Hasil Kerja

Praktik Berdasarkan Surat Keputusan Dekan Fakultas Sains Dan Teknologi
NO.213/UN56 CO3/PT/2021, Pada Hari , Februari 2021.

Kolaka, Februari 2020

Mengetahui Menyetujui
Ketua Program Studi Pembimbing
Teknik Pertambangan

Ir. SAHRUL, S.T.,M.T.,IPP RINA REMBAH, S.T., M.T

NIDN : 091708860 NIDN : 0929078102

Dewan Penguji : Tanda Tangan

Penguji 1

HASRIYANTI, S.T., M.T

NIDN : ( )

Penguji 2
NURFASIHA, S.T., M.T
NIDN : ( )

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah ‫ ﷻ‬yang telah memberikan

kita banyak nikmat-Nya, yang sangat besar, sehingga kita sendiri tidak akan
mampu untuk menghitungnya. Salawat dan salam senantiasa tercurahkan kepada
junjungan kita, Nabi Muhammad ‫ ﷺ‬yang mendedikasikan hidupnya untuk
menggiring manusia menuju kearah yang mulia. Alhamdulillah, laporan hasil
Kerja Praktek ini bisa terselesaikan dengan baik dan tepat pada waktunya, yang
tentunya juga tidak terlepas dari dukungan banyak pihak. Yang telah banyak
memberikan dukungan moril dan dukungan jasmani.
Laporan hasil kerja praktek ini membahas tentang perbandingan tonase
hasil produksi dengan metode survey dan metode truck count yang disusun
berdasarkan hasil pengamatan dan pengolahan data – data yang diambil pada saat
melakukan kerja praktek di PT. Narayana Lambale Selaras. Laporan ini
diharapkan dapat memberikan jawaban atas keingintahuan penulis maupun
pembaca lain mengenai topik yang telah disebutkan diatas.
Dengan terselesaikannya laporan ini, penulis tentunya menyadari bahwa
laporan ini masih jauh dari kata sempurna dan masih membutuhkan banyak
perbaikan didalamnya. Namun, terselesaikannya laporan ini tentunya tidak
terlepas dari bantuan dari banyak pihak yang telah membantu dalam memberikan
motivasi, dukungan moril, saran dan nasihat sehingga laporan ini bisa
terselesaikan dengan baik. Ucapan terima kasih penulis sampaikan kepada :
1 Allah ‫ ﷻ‬yang telah senantiasa melimpahkan rahmat dan karunia-Nya,
melalui kesehatan, kesempatan, kemampuan serta kemampuan didalam
beraktifitas.
2 Kedua orang tua & keluarga yang selalu memberikan nasihat, dukungan
hingga motivasi dalam melakukan kerja praktek hingga dalam penyusunan
laporan.
3 Bapak Dr. Azhari, S.STP., M.Si selaku Rektor Universitas Sembilanbelas
November Kolaka yang juga menjadi sosok inspirastif bagi penulis dalam
menempuh dunia pendidikan.

iii
4 Ibu Rina Rembah, S.T., M.T selaku Wakil Dekan 1 sekaligus pembimbing
saya, yang tentunya sangat membantu dalam membimbing, memberikan
motivasi serta nasihat kepada penulis.
5 Bapak Ir. Sahrul, S.T.,M.T.,IPP selaku Ketua Program Studi Teknik
Pertambangan Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Sembilanbelas
November Kolaka yang juga merupakan sosok yang menginspirasi saya
dalam dunia pendidikan.
6 Bapak Moch Juanda, S.T selaku Kepala Teknik Tambang (KTT) PT.
Narayana Lambale Selaras yang telah banyak membantu sehingga
kegiatan kerja praktek saya dapat terlaksana dengan baik.
7 Bapak Ade Lesmana, S.T selaku pembimbing lapangan saya yang selalu
membantu saya dalam kegiatan kerja praktek hingga penyusunan laporan
di PT. Narayana Lambale Selaras.
8 Seluruh staf dan karyawan PT. Narayana Lambale Selaras, yang telah
membantu saya selama melakukan kerja praktek di PT. Narayana Lambale
Selaras.
9 Seluruh teman – teman seperjuangan yang sedang menempuh pendidikan
di Universitas Sembilanbelas November Kolaka.

Akhir kata, penulis sangat berharap agar tulisan yang masih jauh dari kata
sempurna ini bisa bermanfaat bagi pembaca.
Kolaka, 14 Oktober 2020

AR MAN
16090573

iv
 DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN.................................................................................i

HALAMAN PERSETUJUAN..............................................................................ii

KATA PENGANTAR............................................................................................iii

DAFTAR ISI...........................................................................................................v

DAFTAR GAMBAR............................................................................................vii

DAFTAR TABEL................................................................................................viii

DAFTAR LAMPIRAN.........................................................................................ix

BAB I PENDAHULUAN....................................................................................1
1.1 Latar Belakang....................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah...............................................................................2
1.3 Batasan Masalah.................................................................................2
1.4 Tujuan Kerja Praktek..........................................................................2
1.5 Manfaat Kerja Praktek........................................................................2
1.6 Sistematika Penulisan Laporan...........................................................3

BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN...................................................4

2.1 Sejarah Singkat PT. Narayana Lambale Selaras.................................4
2.2 Lokasi Kerja Praktek...........................................................................5
2.3 Geologi Regional................................................................................6
2.4 Stratigrafi Dan Morfologi...................................................................9
2.5 Iklim Dan Curah Hujan.....................................................................11

BAB III LANDASAN TEORI.............................................................................12

3.1 Nikel..................................................................................................12
3.2 Eksplorasi Dan Penambangan Nikel Laterit.....................................13
3.2.1 Eksplorasi Nikel Laterit...........................................................13
3.2.2 Penambangan Nikel Laterit.....................................................15
3.3 Truck Count.......................................................................................16

v
 3.4 Mine Survey.......................................................................................16
3.5 Surfer Dan Libre Calc.......................................................................19

BAB IV PROSEDUR DAN HASIL KERJA PRAKTEK.................................20

4.1 Prosedur Kerja Praktek.....................................................................20
4.1.1 Studi Literatur..........................................................................20
4.1.2 Observasi (Pengamatan)..........................................................20
4.1.3 Pengumpulan Data...................................................................20
4.1.5 Analisis Data............................................................................21
4.1.6 Pembuatan Laporan.................................................................21
4.2 Hasil Kerja Praktek...........................................................................23
4.2.1 Kegiatan Perhitungan tonase hasil produksi............................23
4.2.1.1 Perhitungan hasil produksi menggunakan metode truck
count............................................................................23
4.2.1.2 Perhitungan hasil produksi menggunakan metode
survey..........................................................................29
4.2.1.3 Perbandingan Tonase hasil produksi mZenggunakan
metode truck count dengan metode survey.................29

BAB V PEMBAHASAN.....................................................................................30
5.1 Tahapan Pengukuran Tonase Hasil Produksi Menggunakan Metode
Survey Dan Truck Count....................................................................30
5.1.1 Pengukuran Tonase Hasil Produksi Menggunakan Metode
Survey.......................................................................................30
5.1.2 Pengukuran Tonase hasil produksi menggunakan metode truck
count.........................................................................................31
5.2 Perbandingan Hasil Produksi Menggunakan Metode Survey Dengan
Metode Truck Count.........................................................................32

BAB VI PENUTUP............................................................................................35
6.1 Kesimpulan......................................................................................35
6.2 Saran.................................................................................................35
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................36
LAMPIRAN..........................................................................................................37

vi
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Peta Lokasi Kerja Praktek (PT. Narayana Lambale Selaras)...............6
Gambar 2.2 Peta Geologi Regional Lembar Kolaka................................................8
Gambar 3.1 Total Station Tipe Leica TS02............................................................17
Gambar 3.2 (a) & (b) Prisma Dan Stick.................................................................17
Gambar 3.3 (a) Statif (b) Penggunaan Statif........................................................18
Gambar 3.4 Benchmark.........................................................................................18
Gambar 3.5 Tampilan Interface Software Surfer 10.0...........................................19
Gambar 3.5 Tampilan Interface LibreOffice Calc..................................................19
Gambar 4.1. Bagan Alir Kerja Praktek..................................................................22
Gambar 4.2 Kegiatan Loading Pada Front Pendambangan...................................23
Gambar 4.3 (a) Total Station (b) Prisma & Statif & (c) Titik Benchmark.............26
Gambar 4.4 Proses Pemasangan Alat (Total Station & Statif)...............................26
Gambar 4.5 Pengukuran Hasil Produksi Menggukan Metode Survey...................26
Gambar 5.1 Tahapan Pengukuran Hasil Produksi Menggunakan Metode
Survey................................................................................................30
Gambar 5.2 Perbandingan Tonase Hasil Produksi Menggunakan
Metode Survey Dengan Metode Truck Count....................................32

vii
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Curah hujan bulanan (mm) area PT. Narayana Lambale
Selaras....................................................................................................11
Tabel 2.2 Jumlah rata – rata curah hujan (mm) area PT. Narayana
Lambale Selaras.....................................................................................11
Tabel 4.1 Hasil produksi menggunakan metode truck count.................................23
Tabel 4.2 Hasil produksi menggunakan metode truck count.................................25
Tabel 4.1 Data koordinat pengukuran tumpukan hasil produksi............................27
Tabel 4.2 Tonase hasil produksi menggunakan metode survey..............................28
Tabel 4.3 Perhitungan hasil produksi menggunakan metode survey.....................29
Tabel 4.4 Perbandingan tonase hasil perhitungan menggunakan
metode truck count dengan metode survey............................................29

viii
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Data Koordinat Tumpukan Ore Hasil Produksi..................................37

Lampiran 2 Data Retase Alat Angkut Kegiatan Produksi......................................54
Lampiran 3 Tahapan Pengolahan Data untuk menentukan Tonase Hasil
Produksi Dengan Menggunakan Software Surfer 10.0......................56

ix
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pertambangan merupakan sebagian atau seluruh tahapan kegiatan dalam
rangka penelitian, pengelolaan dan pengusahaan mineral atau batubara yang
meliputi penyelidikan umum, eksplorasi, studi kelayakan, konstruksi,
penambangan, pengolahan dan pemurnian, pengangkutan dan penjualan, serta
kegiatan pascatambang. Industri pertambangan merupakan industri yang sangat
berperan penting dalam perkembangan kemajuan perabadan manusia. Ini
dikarenakan pertambangan memiliki peran menyediakan bahan baku untuk
pembuatan berbagai macam alat teknologi.
PT. Narayana Lambale Selaras merupakan salah satu perusahaan yang
bergerak dibidang pertambangan, atau lebih tepatnya pertambangan nikel. Dalam
melakukan kegiatan pertambangannya, PT. Narayana Lambale Selaras melakukan
tahapan eksplorasi hingga pengapalan (shipping). Dalam melakukan kegiatan
penambangan, PT. Narayana Lambale Selaras menggunakan penambangan
terbuka (mining surface) dengan metode penambangan open cast.
Dalam kegiatan penambangan, PT. Narayana Lambale Selaras (NLS)
menggunakan metode truck count dan metode survey dalam mengestimasi jumlah
tonase hasil produksi. Namun, metode truck count merupakan metode yang
menjadi pilihan utama dalam melakukan estimasi tonase hasil produksi yang
dihasilkan dari kegiatan penambangan oleh perusahaan. Hal inilah yang
membuat penulis tertarik untuk melakukan Kerja Praktek (KP) dengan
judul “ Studi Perbandingan Tonase Hasil Produksi Menggunakan Metode
Survey dan Metode Truck Count Pada PT. NARAYANA LAMBALE
SELARAS, Kecamatan Kabaena Timur, Kabupaten Bombana, Provinsi
Sulawesi Tenggara.

1
1.2 Rumusan Masalah
Adapun rumusan masalah dalam studi ini yaitu :
1 Bagaimana tahapan pengukuran tonase hasil produksi pada PT. NARAYANA
LAMBALE SELARAS ?
2 Bagaimana perbandingan tonase hasil produksi dengan metode survey
terhadap metode truck count pada di PT. NARAYANA LAMBALE
SELARAS ?
1.3 Batasan Masalah
Berdasarkan rumusan masalah maka dalam Kerja Praktik (KP) ini dibatasi
pada tahap-tahap pengukuran kemajuan tambang dan perbandingan antara tonase
hasil produksi menggunakan metode survey terhadap metode truck count di Blok
BL PT. NARAYANA LAMBALE SELARAS dalam periode 1 (satu) bulan ( 14
Februari – 17 Maret 2020).

1.4 Tujuan Kerja Praktek

Adapun tujuan dari kerja praktek ini yaitu :
1 Untuk mengetahui tahapan pengukuran tonase hasil produksi pada PT.
NARAYANA LAMBALE SELARAS.
2 Untuk mengetahui perbandingan tonase hasil produksi menggunakan metode
survey terhadap metode truck count pada PT. NARAYANA LAMBALE
SELARAS.
1.5 Manfaat Kerja Praktek
Adapun manfaat yang diharapkan dari kegiatan Kerja Praktek ini yaitu :
Bagi Penulis, studi ini diharapkan bisa menjadi wadah untuk menambah
pengetahuan dalam bidang pertambangan khususnya dalam hal penanganan
material dan Mining Survey.
Bagi Pembaca, studi ini diharapkan dapat menjadi rujukan literasi dalam
bidang pertambangan dan bisa menjadi dasar untuk pengembangan studi dengan
judul yang berkaitan.

2
1.6 Sistematika Penulisan Laporan
1 BAB I. Pendahuluan
Bab ini berisi uraian tentang hal yang menjadi landasan penulis melakukan
studi ini yang berisi tentang Latar Belakang, Rumusan Masalah, Batasan
Masalah, Tujuan Penelitian, Manfaat Penelitian, Sistematika Penulisan dan
Rencana Jadwal Kerja Praktek.
2 BAB II. Tinjauan Umum Perusahaan
Bagian berisi tentang profil perusahaan, kondisi geologi regional lokasi kerja
praktik, dan gambaran umum kegiatan pertambangan yang dilakukan
perusahaan.
3 BAB III. Landasan Teori
Berisi tentang teori – teori yang berkaitan dengan judul studi ini, yang akan
dijadikan dasar atau dasar dalam melakukan studi ini.
4 BAB IV. Metodologi Kerja Praktek
Bab ini akan menjelaskan tentang Metode yang digunakan dan hasil yang di
peroleh dari studi ini.
5 BAB V. Hasil dan Pembahasan
Pada bab ini, berisi tentang pembahasaan mengenai hasil kerja praktik dan
analisa tentang faktor – faktor yang mempengarui hasil kerja praktik.
6 BAB VI. Penutup
Bab ini berisi tentang kesimpulan dari hasil studi yang telah diperoleh, dan
juga berisi tentang kesimpulan dan saran untuk perbaikan dari studi ini.

3
 BAB II
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Singkat PT. Narayana Lambale Selaras

Indonesia merupakan negara yang memiliki sumber daya alam yang sangat
melimpah, diantaranya adalah bijih Nikel. Salah satu wilayah yang memiliki
potensi bijih nikel adalah Provinsi Sulawesi Tenggara. Sumber daya tersebut
tersebar hampir semua wilayah, mulai dari bagian timur (Konawe Kepulauan,
Konawe, Konawe Selatan, Konawe Utara), bagian barat (Kolaka, Kolaka Utara)
hingga bagian selatan (Bombana).
PT. Narayana Lambale Selaras merupakan salah satu perusahaan yang
bergerak dibidang pertambangan yang ada di Sulawesi Tenggara, tepatnya di
Kecamatan Kabaena Timur, Kabupaten Bombana, Provinsi Sulawesi Tenggara.
PT. Narayana Lambale Selaras didirikan pada tahun 2016 dan melakukan
kegiatan pertambangan pada lahan bekas milik PT. BILLY INDONESIA. IUP
yang dialihkan kepada PT. Narayana Lambale Selaras sebelumnya merupakan
dua IUP yang berdiri sendiri yaitu masing-masing: (a) Keputusan Bupati
Bombana No. 63 Tahun 2014 Tanggal 17 febriari 2014 tentang perpanjangan Izin
Usaha Pertambangan (IUP) Operasi Produksi Kepada PT Billy Indonesia, dan (b)
Keputusan Bupati Bombana No 371 Tahun 2013 Tanggal 3 Agustus 2013
Tentang Persetujuan Peninggkatan Izin Usaha Pertambangan Eksplorasi menjadi
Izin Usaha Pertambanagan Operasi Produksi. Pada prinsipnya, pengalihan IUP
Kepada PT. Narayana Lambale Selaras tidak merubah kepemilikan karena 99%
saham PT. Narayana Lambale Selaras dimiliki oleh PT. Billy Indonesia.
PT. Narayana Lambale Selaras sebenarnya merupakan perusahaan afiliasi
(anak perusahaan) dari PT. BILLY INDONESIA yang telah lebih dulu melakukan
kegiatan pertambangan di Pulau Kabaena. PT. BILLY INDONESIA telah
melakukan kegiatan pertambangan sejak tahun 2005, namun mengalami beberapa
kali jatuh bangun dalam bisnis pertambangan. Sebelum pada akhirnya menjadi
perusahaan yang cukup besar dan bertahan hingga saat ini. PT. BILLY
INDONESIA juga memiliki anak perusahaan di Kecamatan Kabaena Barat, yaitu
PT. ANUGRAH HARISMA BARAKA.

4
 Pada PT. NARAYANA LAMBALE SELARAS, kegiatan pertambangan
dilakukan mulai dari tahap Studi Pendahuluan, Eksplorasi, Eksploitasi hingga
Pengapalan (Burging). Dalam melakukan kegitan pertambangan, PT.
NARAYANA LAMBALE SELARAS memiliki beberapa fasilitas penunjang
kegiatan pertambangan, seperti Ruang Preparasi, Laboratorium, Stockpile,
Stockyard, Workshop, PLTD, hingga Pelabuhan (Jetty).

2.2 Lokasi Kerja Praktek

PT. Narayana Lambale Selaras terletak pada Desa Tapuhaka,
Kecamatan Bombana, Provinsi Sulawesi Tenggara. Untuk menjangkau lokasi
kerja praktek ini, kita dapat menempuh jalur darat selama -+ 6 jam dari Ibu Kota
Provinsi Sulawesi Tenggara (Kota Kendari) atau -+ 4 jam dari Kabupaten Kolaka
menuju Kabupaten Bombana. Kemudian perjalan dapat dilanjutkan melalui jalur
laut selama -+5 jam menggunakan kapal Ferry hingga ke Pulau Kabaena.
Kemudian, kita melanjutkan perjalan selama -+10 menit menuju lokasi PT.
Narayan Lambale Selaras. PT. Narayana Lambale Selaras memiliki beberapa Blok
dalam IUP nya dengan luas total dari IUP mencapai 400 Ha. Lokasi kerja praktek
dilakukan pada Blok BL yang merupakan lahan bekas tambang PT. BILLY
INDONESIA yang telah di regrading. Namun setelah dilakukan eksplorasi
kembali, dinyatakan masih prospek untuk dilakukan penambangan kembali.

5
Sumber : PT. NARAYANA LAMBALE SELARAS
Gambar 2.1 Peta Lokasi Kerja Praktek (PT. Narayana Lambale Selaras)

6
Sumber : PT. NARAYANA LAMBALE SELARAS
Gambar 2.2 Peta Blok BL PT. Narayana Lambale Selaras

7
Sumber : PT. NARAYANA LAMBALE SELARAS
Gambar 2.3 Peta IUP PT. Narayana Lambale Selaras

8
2.3 Geologi Regional
Pada lengan tenggara Sulawesi, struktur utama yang terbentuk setelah
tumbukan adalah sesar geser mengiri, termasuk sesar Matarombeo, sistem sesar
Lawanopo, sistem sesar Konaweha, sesar Kolaka dan banyak sesar lainnya serta
liniasi. Sesar dan liniasi menunjukan sepasang arah utama tenggara-barat laut
(3320) dan timur laut-barat daya (420). Arah tenggara barat laut merupakan arah
umum dari sesar geser mengiri di lengan tenggara Sulawesi. Sistem sesar
Lawanopo termasuk sesar-sesar berarah utama barat laut-tenggara yang
memanjang sekitar 260 km dari utara Malili sampai tanjung Toronipa. Ujung barat
laut sesar ini menyambung dengan sesar Matano, sementara ujung tenggaranya
bersambung dengan sesar Hamilton yang memotong sesar naik Tolo. Sistem sesar
ini diberi nama sesar Lawanopo oleh Hamilton (1979) berdasarkan dataran
Lawanopo yang ditorehnya. Analisis stereografi orientasi bodin, yang diukur pada
tiga lokasi, menunjukan keberagaman azimuth rata-rata/plunge: 300/440,
356,30/490 dan 208,70/210.
Adanya mata air panas di Desa Toreo, sebelah tenggara Tinobu serta
pergeseran pada bangunan dinding rumah dan jalan sepanjang sesar ini
menunjukan bahwa sistem sesar Lawanopo masih aktif sampai sekarang. Lengan
Sulawesi Tenggara juga merupakan kawasan pertemuan lempeng, yakni lempeng
benua yang berasal dari Australia dan lempeng samudra dari Pasifik. Kepingan
benua di Lengan Tenggara Sulawesi diberi nama Mintakat Benua Sulawesi
Tenggara (South East Sulawesi Continental Terrane) dan Mintakat Matarambeo.
Kedua lempeng dari jenis yang berbeda ini bertabrakan dan kemudian ditindih
oleh endapan Molase Sulawesi.
Sebagai akibat subduksi dan tumbukan lempeng pada Oligosen Akhir-
Miosen Awal, kompleks ofiolit tersesar-naikan ke atas mintakat benua. Molase
sulawesi yang terdiri atas batuan sedimen klastik dan karbonat terendapkan
selama akhir dan sesudah tumbukan, sehingga molase ini menindih tidak selaras
Mintakat Benua Sulawesi Tenggara dan Kompleks Ofiolit tersebut. Pada akhir
kenozoikum lengan ini di koyak oleh Sesar Lawanopo dan beberapa pasangannya
termasuk Sesar Kolaka. Struktur geologi Lembar Kolaka memperlihatkan bahwa
daerah ini dapat dibagi menjadi 2 bagian yang sangat berbeda yaitu 10 batuan

9
pindahan, terdiri dari ofiolit, batuan malihan dan sedimen pinggiran benua yang
berumur Trias hingga Jura, serta 20 batuan authohton berupa sedimen pasca-
orogenesis Neogen (kelompok Molasa Sulawesi) dan Batugamping Terumbu
Kuarter.

10
Sumber : T.O, Simajuntak, Surona, Sukido, 1993. Peta Geologi Lembar Kolaka
Gambar 2.4 Peta Geologi Regional Lembar Kolaka

11
2.4 Stratigrafi Dan Morfologi

Formasi batuan penyusun peta geologi regional lembar Kolaka diuraikan

dari yang termuda yaitu sebagai berikut:
1 Aluvium (Qa) : terdiri atas lumpur, lempung, pasir kerikil, juga kerakal.

2 Formasi Alangga (Qpa) : terdiri atas konglomerat, dan batupasir. Umur

dari formasi ini adalah Plistosen, lingkungan pengendapannya pada daerah
darat-payau.
3 Formasi Buara (Ql) : terdiri atas terumbu koral, konglomerat, batupasir,
berumur Plistosen-Holosen, terendapkan pada lingkungan laut dangkal.
4 Formasi Boepinang (Tmpb) : terdiri atas lempung pasiran, napal pasiran
serta batupasir.
5 Formasi Eemoiko (Tmpe) : kalkarenit, batugamping koral, batupasir
maupun napal. Berumur Pliosen dengan lingkungan pengendapan laut
dangkal, hubungan menjemari dengan formasi Boepinang.
6 Formasi Langkowala (Tml): konglomerat, batupasir, serpih, setempat
kalkarenit. Konglomerat mempunyai fragmen beragam yang umumnya
berasal dari kuarsa, kuarsit, selebihnya berupa batu pasir malih, sekis dan
ultrabasa.
7 Kompleks Pompangeo (MTpm) : sekis mika, sekis glaukofan, sekis
amphibolit, sekis klorit, rijang, pualam, juga batugamping meta.
8 Formasi Matano (Km) : batugamping hablur, rijang, batusabak.
Batugamping berwarna putih kotor sampai kelabu; berupa endapan
kalsilutit yang telah menghablur ulang serta berbutir halus.
9 Kompleks Ultramafik (Ku) : harzburgit, dunit, wherlit, serpentinit, gabbro,
basal, dolerit, diorit, mafik meta, amphibolit, magnesit, setempat rodingit.
10 Formasi Meluhu (TRJm) : batupasir kuarsa, serpih merah, batulanau,
batulumpur di bagian bawah; perselingan serpih hitam, batupasir,
batugamping di bagian atas.
11 Formasi Laonti (TRJt) : batugamping malih, pualam kuarsit. Kuarsit, putih
sampai coklat muda; pejal keras; berbutir (granular), terdiri atas mineral
granoblas, senoblas, dengan butiran halus sampai sedang.

12
 12 Kompleks Mekongga (Pzm) : sekis, gneiss kuarsit. Gneiss berwarna
kelabu sampai kelabu kehijauan; bertekstur heteroblas, xenomorf sama
butiran, terdiri dari mineral granoblas berbutir halus sampai sedang.

Secara umum Pulau Kabaena termasuk mandala Sulawesi Timur, yang

dicirikan himpunan batuan malihan (sekis), serpentinit, gabro, basal, dan batuan
sedimen mesozoikum (RAB. Sukamto,1975). Batuan-batuan yang tersingkap di
Pulau Kabaena berumur dari mesozoikum sampai dengan Kuarter. Berdasarkan
peta geologi Lembar Ujung pandang (RAB. Sukamto,1975), Pulau Kabaena
disusun oleh beberapa satuan batuan, yaitu komplek Ultramafik, berumur Kapur
Akhir, Batugamping berumur Kapur, Molasa Sulawesi berumur Miosen Atas
sampai dengan Pliosen Bawah, dan Endapan Alluvial berumur holosen. Batuan
mailhan berupa sekis terdapat di antara batuan Ultramafik yang dibatasi sesar.
Aluvium tersebar di sepanjang pantai Pulau Kabaena, sedangkan Molasa Sulawesi
tersebar di barat laut pulau ini. Batuan ultramafik di daerah ini terdiri dari batuan
perodotit, berwarna abu-abu kehijauan, berbutir sedang sampai kasar, terdiri dari
mineral-mineral piroksen dan olivin, di beberapa tempat telah mengalami
serpentinisasi. Secara megaskopis batuan tersebut berwarna abu-abu kehijauan,
berbutir sedang sampai kasar, umumnya terdapat di daerah perbukitan rendah
sampai tinggi, berumur kapur (T.D. Simanjuntak, 1994 ).
Batuan ultramafik di daerah ini sebagian telah mengalami lateritisasi
cukup baik, menghasilkan limonit dan saprolit yang cukup tebal. Lembar Kolaka
menempati bagian tengah sampai ujung selatan dari lengan tenggara Sulawesi.
Ada lima satuan morfologi pada bagian tengah - ujung selatan Lengan Tenggara
Sulawesi, yaitu morfologi pegunungan, morfologi perbukitan tinggi, morfologi
perbukitan rendah, morfologi dataran, serta morfologi karst.

13
2.5 Iklim Dan Curah Hujan
Pulau Kabaena termasuk dalam wilayah administrasi Provinsi Sulawesi
Tenggara yang memiliki iklim tropis, dengan rata-rata curah hujan adalah 2000
mm per tahun dan memiliki suhu 23’ C – 32’ C. Berikut data curah hujan
Kecamatan Kabaena Timur dalam masa 5 tahun terakhir yang diperoleh melalui
pengukuran mandiri oleh perusahaan.

Tabel 2.1 Curah hujan bulanan (mm) area PT. Narayana Lambale Selaras

Tahun jan Feb Mar April Mei Juni Juli Aug Sept Oct Nov Des Total
2015 264 179 279 66.5 149 127 47 3.5 6 3.5 4 41.5 1170
2016 273.5 207.5 282.5 69 128 40 69 11 35 12 74 204 1405.5
2017 246 155 81.5 144 219.5 104 189 11 11 5.5 126.5 181.5 1474.5
2018 163.5 49 128.5 135 110.5 187.5 32 21 0 0 1 228 1056
2019 235.5 185 278 67 187 157.5 44.5 4.5 5 3 0 57 1224
Total 918.5 596.5 770.5 415 645 489 334.5 47.5 51 20.5 201.5 670.5 5160
Sumber : PT. Narayana Lambale Selaras, 2020

Tabel 2.2 Jumlah rata – rata curah hujan (mm) area PT. Narayana Lambale
Selaras
Tahun jan Feb Mar April Mei Juni Juli Aug Sept Oct Nov Des Total
2015 8.52 5.77 9 2.15 4.81 4.1 1.52 0.11 0.19 0.11 0.13 1.34 37.75
2016 8.82 7.16 9.11 2.3 7.5 1.3 2.2 0.4 1.2 0.4 2.5 6.6 49.49
2017 7.9 5.5 2.6 4.8 7.1 3.5 6.1 0.4 0.4 0.2 4.2 5.9 48.6
2018 5.3 1.8 4.1 4.5 3.6 6.3 1 0.7 0 0 0 7.4 34.7
2019 7.6 6.6 9 2.2 6 5.3 1.4 0.1 0.2 0.1 0 1.8 40.3
Total 38.14 26.83 33.81 15.95 29.01 20.5 12.22 1.71 1.99 0.81 6.83 23.04 210.84
Sumber : Sumber : PT. Narayana Lambale Selaras, 2020

14
 BAB III
LANDASAN TEORI

3.1 Nikel
Nikel adalah unsur logam yang terbentuk secara alami dan memiliki ciri
mengkilap (lustrous) serta berwarna putih keperak – perakan (Silvery white).
Nikel merupakan salah satu dari lima unsur logam yang paling umum dijumpai di
bumi dan ditemui secara luas terutama dikerak bumi. Nikel juga merupakan
penghantar (konduktor) listrik dan panas yang cukup baik. Di alam, nikel dapat
berupa senyawa sulfida (bijih sulfida magmatik / magmatic sulfide ore) atau
senyawa oksida (bijih lateritik). Nama nikel berasal dari bahasa Saxony, Jerman,
yaitu Kupfernickel, atau dalam Bahasa Indonesia “tembaga setan” (Devil’s
copper).

Nikel pertama kali ditemukan pada artefak sejarah berupa benda logam
lebih dari 2000 tahun yang lalu. Nikel diidentifikasi sebagai suaru unsur kimia
yang terkandung dalam mineral niccolite (NiAs) oleh seorang ahli kimia
berkebangsaan Swedia, Axel Frederick Cronstedt, pada 1751. Pada 1860, nikel
digunakan sebagai penanda uang koin (token coinage). Pemanfaatan nikel
semakin berkembang, terutama pada abad ke-19, dengan dimanfaatkannya nikel
dalam industri perlapisan logam (plating) dan logam paduan. Sejak saat itu
penelitian tentang nikel semakin dikembangkan, terutama yang berkaitan dengan
aktivitas eksploitasi nikel. Kegiatan penyelidikan umum dan eksplorasi mulai
dilakukan dibeberapa area, diantaranya di cekungan Subdury, Kanada. Penemuan
nikel tersebut terjadi secara tidak sengaja akibat kecelakaan saat pelaksanaan
konstruksi jalur kereta untuk Canadian Pacific Railway (CPR) pada 1883.
Penemuan ini merupakan penemuan nikel terbesar di dunia pada saat itu.
Kemudian pada 1886 Samuel J. Ritchie membentuk sebuah perusahaan di
Cleveland, Canadian Cooper Co., yang kemudian mengoperasikan penambangan
nikel – tembaga di wilayah Subdury. Sejak saat itu, penambangan nikel, termasuk
nikel laterit, terus berkembang diseluruh dunia.

15
 Nikel adalah unsur paduan utama dari stainless steel, dan mengalami
pertumbuhan yang sangat cepat seiringan dengan peningkatan permintaan
stainless steel. Saat ini lebih dari 65% nikel digunakan dalam industri stainless
steel, dan sekitar 12% digunakan dalam industri manufaktur super alloy atau
nonferrous alloy (Moskalyk, Johnson). Indonesia sendiri merupakan salah satu
negara penghasil nikel di dunia dari jenis lateritik. data produksi dan cadangan
nikel dunia berdasarkan laporan United States Geological Survey pada Januari
2015 (USGS 2015). Dari segi potensi cadangan, indonesia menempati urutan ke-
enam dengan potensi cadangan sebesar 5% dari total seluruh cadangan dunia
seperti. Hal ini menunjukkan posisi penting Indonesia di dunia pertambangan
bijih nikel. Cadangan nikel dunia saat ini yaitu jenis lateritik sebanyak 72% dan
sisanya sulfide (Dalvi), tetapi produksi nikel saat ini sebagian besar diperoleh dari
jenis sulfida yaitu sebanyak 58% dan sisanya 42% dari jenis lateritik (Dalvi). Oleh
karena itu penelitian dan pengembangan pada jenis laterit sangat diperlukan
sehubungan dengan adanya penurunan cadangan nikel sulfida.
Nikel di Indonesia pertama kali ditemukan pada tahun 1901 oleh seorang
ahli berkebangsaan Belanda yang bernama Kruyt. Kruyt menemukan bijih nikel
pertama di daerah pegunungan Verbeek, Sulawesi. Hal ini disusul dengan
penemuan bijih nikel pada 1909 di daerah Pomalaa, Kabupaten Kolaka, Sulawesi
Tenggara oleh E.C Abendanon, yang juga merupakan seorang ahli geologi asal
Belanda. Penemuan ini membuka peluang dibukanya industri pertambangan nikel
di Indonesia. Data US Geological Survey juga menyebutkan dari total 74 juta
metrik ton nikel cadangan nikel dunia, cadangan nikel di Indonesia mencapai 4,5
juta metrik ton nikel. Sumber daya nikel Indonesia diperkirakan mencapai 2,633
milyar ton bijih dengan cadangan sebesar 577 juta ton bijih. Adapun persebaran
bijih nikel laterit di Indonesia banyak ditemukan di Pulau Sulawesi, Kepulauan
Maluku dan Halmahera, Papua, serta sedikit di Kalimantan.

3.2 Eksplorasi Dan Penambangan Nikel Laterit

3.2.1 Eksplorasi Nikel Laterit
Cebakan mineral adalah konsentrasi satu atau beberapa jenis mineral atau
unsur di satu tempat yang dikontrol oleh proses geologi tertentu. Keberadaan

16
cebakan mineral sebenarnya merupakan penyimpangan, karena umumnya proses
geologi tidak menghasilkan konsentrasi mineral, tetapi tersebar secara acak dalam
keseluruhan massa batuan penyusun kerak bumi. Berdasarkan cara
pembentukannya, cebakan mineral terdiri atas dua tipe yaitu cebakan mineral
primer dan cebakan mineral sekunder. Cebakan mineral primer adalah konsentrasi
mineral yang terbentuk hanya melalui satu kali proses konsentrasi. Contoh
cebakan mineral primer yang umum adalah urat kuarsa yang mengandung emas,
perak, tembaga, timbal dan seng. Sedangkan cebakan mineral sekunder adalah
konsentrasi mineral yang terbentuk melalui proses rekonsentrasi dari mineral –
mineral yang telah terbentuk melalui proses yang lain sebelumnya. Contoh dari
endapan mineral sekunder adalah endapan nikel laterit.

Berdasarkan Standar Nasional Indonesia Amandemen 1-SNI 13-4726-

1998 mengenai Klasifikasi Sumber Daya Mineral dan Cadangan, tahapan
eksplorasi umumnya, dilaksanakan melalui empat tahap, yaitu survei tinjau,
prospeksi, eksplorasi umum, dan eksplorasi rinci.
a Survei Tinjau (Reconnaissance)
Survey tinjau adalah tahap eksplorasi untuk mengidentifikasi daerah – daerah
yang berpotensi menjadi sumber mineral pada skala regional, terutama
berdasarkan hasil studi geologi regional, diantaranya pemetaan geologi
regional, pemotretan udara dan metode tidak langsung lainnya, sertai inspeksi
lapangan pendahuluan yang penarikan kesimpulannya berdasarkan
ekstrapolasi. Tujuannya adalah untuk mengidentifikasi daerah – daerah
anomali atau mineralisasi yang prospektif untuk diselidiki lebih lanjut.
Perkiraan kuantitas sebaiknya hanya dilakukan apabila data cukup tersedia
atau ada kemiripan dengan endapan lain yang mempunyai kondisi geologi
yang sama.
b Prospeksi (Prospecting)
Prospeksi adalah tahap eksplorasi dengan jalan mempersempit daerah yang
mengandung endapapan mineral yang potensial. Metode yang digunakan
adalah pemetaan geologi untuk mengidentifikasi singkapan serta metode tidak
langsung seperti studi geokimia dan geofisika. Paritan yang terbatas,

17
 pemboran, dan percontohan mungkin juga dilaksanakan. Tujuannya untuk
mengidentifikasi suatu endapan mineral yang akan menjadi target eksplorasi
selanjutnya. Estimasi kuantitas dihitung berdasarkan interpretasi data geologi,
geokimia, dan geofisika.
c Eksplorasi Umum (General Exploration)
Eksplorasi umum adalah tahap eksplorasi berupa delineasi awal dari suatu
endapan yang teridentifikasi. Metode yang digunakan termasuk pemetaan
geologi, percontohan dengan jarak yang lebar, membuat paritan, dan
pengeboran untuk evaluasi pendahuluan kuantitas dan kualitas dari suatu
endapan. Tujuannya adalah menentukan gambaran geologi suatu endapan
mineral berdasarkan indikasi sebaran, perkiraan awal mengenai ukuran,
bentuk, sebaran, kuantitas, dan kualitasnya. Tingkat ketelitian sebaiknya dapat
digunakan untuk menentukan apakah studi kelayakan tambang dan eksplorasi
terperinci diperlukan.

d Eksplorasi Terperinci (detailed exploration)

Eksplorasi terperinci adalah tahap eksplorasi untuk mendelineasi secara
terperinci endapan mineral dalam tiga dimensi yang diketahui dari
percontohan singkapan, paritan, lubang bor, shafts, dan terowongan. Jarak
percontohan sedemikian rapat sehingga ukuran, bentuk, sebaran, kuantitas dan
kualitas, serta ciri – ciri yang lain dari endapan mineral tersebut dapat
ditentukan dengan tingkat ketelitian yang tinggi. Uji pengolahan dari
percontohan ruah (bulk sampling) mungkin diperlukan.

3.2.2 Penambangan Nikel Laterit

Penambangan merupakan suatu kegiatan penggalian dan pemindahan
bahan tambang dari dalam bumi hingga diangkut ke pabrik pengolahan. Aktifitas
ini baaru dapat dilakukan apabila hasil kegiatan eksplorasi telah memenuhi
berbagai syarat, baik secara geologi, teknologi tambang, pengolahan, dan
permunian, maupun ekonomi, lingkungan, sosial, politik, dan hukum. Artinya,

18
perusahaan telah memiliki cadangan yang layak untuk kemudian di tambang,
diolah, serta dipasarkan.
Untuk mencapai hal tersebut, perlu dilakukan peninjauan yang dikenal
dengan studi kelayakan (feasibility study). Studi ini dilakukan secara bertahap,
mulai dari pendahuluan yang dilakukan dengan data terbatas dan bersifat
sementara hingga kegiatan pascakelayakan. Kegiatan pendahuluan (preliminary
assesment) yang menggunakan data sementara menghasilkan dokumen yang
bersifat intern. Artinya, dokumen tersebut hanya digunakan untuk kepentingan
internal perusahaan dan tidak disebarluaskan ke luar perusahaan yang
bersangkutan. Kegiatan pendahuluan ini harus membahas suatu topik yang
dievaluasi pada strudi yang lebih terperinci.
Studi kelayakan yang telah dicapai tidak serta-merta diejawantahkan sebab
proses perencanaan masih terus berjalan. Perencanaan merupakan suatu aktivitas
manajemen yang berfungsi untuk mengarahkan dan menjadi pedoman suatu
kegiatan dalam pencapaian tujuan, memperkirakan masalah dan hambatan yang
timbul, kemampuan dan harapan dalam pelaksanaan, serta mengusahakan dalam
mengurangi ketidakpastian.
Penentuan metode penambangan yang digunakan oleh suatu perusahaan
tambang nikel, apakah menggunakan metode tambang terbuka atau tambang
bawah tanah, sangat bergantung pada tipe endapan nikel yang akan ditambang.
Umumnya, endapan nikel laterit ditambang dengan metode tambang terbuka
(open cast), sebab endapan lateritik bersifat lateritik terletak pada kedalaman yang
relatif dangkal (shallow depth).
Untuk endapan nikel, umumnya akan ditambang menggunakan sistem
tambang terbuka. Penambangan dengan sistem tambang terbuka (open pit mining)
dilakukan dengan cara pengupasan tanah penutup bahan tambang. Tanah penutup
dikeluarkan dari areal tambang dan bahan tambang digali dan diangkut keluar.
Setelah seluruh bahan tambang dikeluarkan, maka terjadi sisa lubang-lubang
galian berupa kolong-kolong. Pada perusahaan yang memiliki izin kuasa
penambangan (KP), kolong-kolong lubang galian ini ditimbun kembali dengan
tanah yang diambil dari tanah sekitar ataupun dari tanah penutup sebelumnya.
Apabila penutupan kembali ini dilakukan kurang tepat, maka tanah lapisan atas

19
yang memiliki kesuburan tinggi bercampur dengan tanah lainnya atau tertimbun
di bagian bawah. Sebaliknya tanah lapisan bawah (subsoil) yang belum
mengalami perkembangan (tidak subur) justru berada di lapisan atas. Daya
dukung tanah bekas sistem penambangan terbuka konvensional ini menjadi
rendah dan bahkan dengan struktur tanah yang rusak, sehingga berpeluang mudah
tererosi.

3.3 Kegunaan Nikel

Nikel bermanfaat bagi kehidupan manusia dalam kehidupan sehari – hari,
yakni sebagai bahan dasar pembuatan peralatan makan (sendok, garpu, sumpit,
dll), pembuatan knalpot motor dan mobil, hingga rantai jam tangan. Sedangkan
dalam berbagai aplikasi komersial dan industri, yakni sebagai bahan dasar
pelindung baja (stainless steel), pelindung tembaga, industri baterai, elektronik,
dll. Menurut Laporan USGS (United Stated Geological Survey) pada tahun 2015,
Indonesia menempati urutan ke – 6 penghasil nikel terbesar di dunia dan
menempati urutan ke –2 penghasil nikel terbesar di Asia dengan jumlah sumber
daya nikel mencapai 170,000 metrik ton dan cadangan yang ada sebesar 4.5 juta
ton.
Salah satu pemakaian nikel dalam bentuk logam murni adalah pelapis
untuk menambah kekerasan, daya tahan terhadap korosi permukaan, ketahanan
kepudaran, dan sebagainya. Selain itu digunakan pelapis mata uang logam dan
digunakan dalam industri kimia. Pemakaian dalam bentuk aliase terutama dengan
besi adalah dalam industri alat angkut, permesinan baja, konstruksi baja, alat
pembangkit tenaga listrik, alat pertanian, alat pertambangan, bagian dari mesin
berkecepatan tinggi, dan bagian yang bersuhu tinggi. Dan terutama dengan makin
bertambahnya pemakaian stainless steel, disamping juga untuk kebutuhan nikel
sebagai paduan elemen pada mesinmesin yang lainnya. Berikut kegunaan logam
Nikel yang lain yaitu sebagai campuran dalam pembuatan stainless steel, untuk
pelapisan logam lain (nickel plating), bahan untuk industri kimia (sebagai katalis)
untuk pemurnian minyak, bahan untuk industri peralatan rumah tangga, dll.

20
3.3 Truck Count
Perhitungan dengan metode truck count didasarkan pada perhitungan
ritase alat angkut. Ritase merupakan satu siklus produksi alat angkut (hauling
equipment) dari pemuatan, pengangkutan, penimbunan, kembali (return), dan
menempatkan diri (spot). Dalam perhitungan metode truck count bukan hanya
ritase alat angkut saja yang menjadi variabel tetapi swell factor dan kapasitas
truck bak alat angkut juga termasuk dalam perhitungan.

3.4 Mine Survey

Mine survey adalah salah satu dari kegiatan pertambangan yang bertujuan
untuk melakukan pengukuran, perhitungan dan pemetaan untuk mendapatkan
informasi hasil dari proses eksploitasi yang memanfaatkan kandungan mineral
baik ditambang terbuka maupun tambang bawah tanah. Mine survey juga
dilakukan untuk menentukan kemajuan tambang yang merupakan informasi bagi
mine plane untuk merencanakan tambang kedepannya. (laporan KP Jeckson,
2017)
Alat yang digunakan dalam kegiatan mine survey adalah Total Station tipe
Leyca TS02. Total Station adalah alat ukur berbasis elektronik hasil
pengembangan dari alat ukur Theodolit. Total Station merupakan penggabungan
antara teknologi Theodolit dengan teknologi EDM. Total Station merupakan alat
mengukur jarak dan sudut (sudut horizontal dan sudut vertical) secara otomatis.
Ada beberapa komponen-komponen dari alat survey, yaitu sebagai
berikut :
a. Total Station tipe Leica TS02
Total Station merupakan pesawat ukur digital yang berfungsi untuk
membidik dan mengukur sudut, jarak, menentukan koordinat dan perbedaan
ketinggian secara elektronik. Total Station tipe Leica TS02 masih belum bersifat
robotik atau pesawat ukur belum dapat mencari sendiri titik koordinat yang telah
diinput.

21
 Sumber : Arman, Dokumentasi Kerja Praktek 2020
Gambar 3.1 Total Station Tipe Leica TS02

b. Prisma dan Stick

Prisma berfungsi untuk membantu pesawat ukur untuk membaca titik
patok acuan apabila patok acuan tidak terjangkau pesawat ukur karena terhalang
oleh lereng dan sebagainya dengan cara memantulkan gelombang ke patok acuan.
Sedangkan stick berfungsi sebagai penopang dari prisma atau sebagai tempat
diletakkannya prisma.

(a) (b)
Sumber : Arman, Dokumentasi Kerja Praktek 2020
Gambar 3.2 (a) & (b) Prisma Dan Stick

c. Statif atau tripod

Statif atau tripod merupakan tempat diletakkannya pesawat total station.
Tripot dapat diatur tinggi rendahnya dengan mengatur tinggi rendahnya dari kaki
statif.

22
 (a) (b)
Sumber : Arman, Dokumentasi Kerja Praktek 2020
Gambar 3.3 (a) Statif (b) Penggunaan Statif

d. Patok atau titik benchmark

Patok atau benchmark adalah sebuah titik dari suatu tempat yang memiliki
koordinat atau telah diketahui koordinatnya melalui pengambilan koordinat
secara geodesi.

Sumber : Arman, Dokumentasi Kerja Praktek 2020

Gambar 3.4 Benchmark
Kegiatan survey pada usaha pertambangan merupakan kegiatan pendukung
yang sangat penting, baik pada tahap persiapan (eksplorasi), selama kegiatan
operasional, maupun pada tahap penutupan tambang (pasca operasi). Survey atau
pemetaan dilakukan dengan tujuan mendapatkan gambaran tentang roman/bentuk
dari permukaan bumi dan data dari survey ini dapat digunakan untuk membuat
peta geologi dan peta topografi. Pada tahap persiapan, kegiatan survey sangat
bermanfaat dalam pembuatan peta dasar (peta topografi daerah tambang) yang

23
akan digunakan untuk mengetahui sebaran atau cebakan dari bahan galian serta
bentuk/roman permukaan bumi sebelum kegiatan penambangan dilakukan. Pada
tahapan perencanaan kegiatan penambangan, informasi yang dibutuhkan cukup
banyak terutama mengenai geometri dari lokasi yang akan ditambang. Informasi
tersebut diperoleh dari kegiatan survey yang dilakukan di lokasi tambang.
Informasi dan data yang diperoleh dari kegiatan survey tersebut nantinya akan
diolah menjadi data utama yang merupakan dasar pembuatan rancangan tambang
(mine design) dan penentuan lokasi yang akan di tambang. Dari design tersebut
dapat diketahui jumlah volume dari bahan galian yang akan tertambang serta
jumlah volume lapisan tanah penutup (overburden) yang harus dipindahkan. Pada
saat kegiatan eksploitasi juga dilakukan survey yaitu dengan tujuan mengevaluasi
kemajuan dari tambang atau untuk mengetahui total volume dari bahan galian
yang telah ditambang atau OB yang telah dipindahkan serta sisa cadangan dari
bahan galian yang belum tergali.

3.5 Surfer Dan Libre Calc

Surfer merupakan aplikasi atau perangkat lunak yang dapat digunakan
untuk mengolah data menjadi bentuk kontur maupun modeling 3D. Libre Calc
merupakan aplikasi pengolah data berupa angka. Sama halnya dengan microsoft
excel pada OS Windows, Libre Calc juga merupakan aplikasi atau fitur bawaan
dari OS Linux.

24
Sumber : Https://www.goldensoftware.com, 2020
Gambar 3.5 Tampilan Interface Software Surfer 10.0

Sumber : Https://Libreoffice.org, 2020

Gambar 3.5 Tampilan Interface LibreOffice Calc

25
 BAB IV
PROSEDUR DAN HASIL KERJA PRAKTEK

4.1 Prosedur Kerja Praktek

Di dalam melaksanakan kerja praktik, ada beberapa tahap yang perlu
dilakukan yaitu sebagai berikut :

4.1.1 Studi Literatur

Dilakukan dengan cara mencari literatur mengenai rancangan batas akhir
penambangan, baik berupa data yang diberikan pihak perusahaan, maupun hasil
kerja praktik lapangan yang terdahulu. Berdasarkan literatur yang akan
disetarakan dengan judul kerja praktek yaitu berasal dari laporan hasil penelitian,
buku, jurnal Ilmiah dan web yang membahas tentang kegiatan pertambangan.

4.1.2 Observasi (Pengamatan)

Metode ini dilakukan dengan cara melakukan pengamatan secara langsung

dilapangan dan tempat data utama diperoleh.

4.1.3 Pengumpulan Data

Data-data yang dikumpulkan berupa :

a. Data primer
Data primer merupakan data yang diperoleh langsung dari lapangan. Data yang
diambil yaitu data koordinat (norting, easting & elevasi ) dari cress dan toe
bench dari pit yang dijadikan tempat pengukuran kemajuan tambang.
b. Data sekunder
Data yang diperoleh dari arsip, meliputi genesa pembetukan nikel, peta lokasi
IUP, keadaan topografi daerah penelitian, curah hujan, data geohidrologi dan
data geoteknik. Kemudian, dibutuhkan juga data Truck Count dari hasil
penambangan.
4.1.4 Pengolahan Data
Data–data yang diperoleh dikelompokkan, kemudian diolah dengan
metode statistik menggunakan software Libre Calc dan contour modelling
menggunakan software Surfer 10.0 serta menggunakan rumus matematis,

26
kemudian disajikan dalam bentuk tabel, gambar, peta dan perhitungan
penyelesaian.

4.1.5 Analisis Data

Data-data yang telah diperoleh kemudian dianalisis berdasarkan literatur-

literatur yang berhubungan dengan masalah tersebut. Dalam hal ini dilakukan
pengelompokkan data hasil kerja praktik sehingga lebih mudah untuk dipahami
dan ditarik kesimpulan.

4.1.6 Pembuatan Laporan

Pembuatan laporan dilakukan setelah kegiatan praktik kerja dan rumusan

masalah telah ditemukan penyusunan laporan dibuat sesuai dengan alur kegiatan
selama dilapangan.
Secara umum, agar lebih memudahkan prosedur kerja praktik akan
digambarkan dalam bentuk diagram alir sehingga memudahkan dalam prosesnya
seperti pada gambar 4.1 di lembar berikut dari halaman ini.

27
 Mulai

Studi Literatur

-
Observasi Lapangan

Pengambilan Data
z

Data Sekunder
Data Primer 1. Peta Lokasi
1. Koordinat kemajuan Tambang
tambang 2. Data Curah Hujan
2. Spesifikasi alat 3. Data Truck count
survey produksi
3. Dokumentasi 4. Dokumentasi

Pengolahan Data

Hasil Analisis
Perbandingan < 50 %

Penutup

Gambar 4.1. Bagan Alir Kerja Praktek

28
4.2 Hasil Kerja Praktek

4.2.1 Kegiatan Perhitungan tonase hasil produksi

Perhitungan tonase hasil produksi dilakukan dengan dua metode, yaitu
metode truck count dan metode survey yang dilaksanakan periode 14 Ferbruari
hingga 17 Maret 2020 pada Blok BL PT. NARAYANA LAMBALE SELARAS
dengan luasan 0,28 Ha.
4.2.1.1 Perhitungan menggunakan metode Truck Count

Perhitungan tonase menggunakan metode Truck Count dilakukan oleh

seorang cheeker dengan melakukan monitoring pada jumlah retase dump truck
yang melakukan kegiatan L-H-D (Loading – Hauling – Dumping) dengan
menggunakan asumsi bahwa 1 buah dump truck mampu meangangkut 15 ton ore
nikel.

Sumber : Arman, 2020

Gambar 4.2 Kegiatan Loading Pada Front Pendambangan

Dari hasil pengukuran menggunakan metode truck count, diperoleh

hasil berupa tabel tonase hasil produksi menggunakan metode truck count.

Tabel 4.1 Hasil produksi menggunakan metode truck count

Tanggal Produksi Kode Tumpukan Retase Tonase (Ton)

14/02/2020 WR869 33 495
WR870 33 495
WR871 33 495
WR872 33 495

29
 WR873 33 495
WR874 33 495
15/02/2020 WR875 33 495
WR876 33 495
WR877 33 495
WR878 33 495
WR879 33 495
WR880 33 495
16/02/2020 WR881 33 495
WR882 33 495
WR883 33 495
WR884 33 495
WR885 33 495
WR886 33 495
09/03/2020 WR887 33 495
10/03/2020 WR888 33 495
WR889 33 495
WR890 33 495
11/03/2020 WR891 33 495
WR892 33 495
WR893 33 495
WR894 33 495
12/03/2020 WR895 33 495
WR896 33 495
13/03/2020 WR897 29 435
WR898 33 495
WR899 33 495
WR900 29 435
17/03/2020 WR901 33 495
WR902 33 495
WR903 33 495
Total 1147 17205
Sumber : Arman, 2020

30
 Secara sederhana, perhitungan hasil produksi menggunakan
metode truck count dapat disajikan dalam tabel hasil produksi sebagai berikut.

Tabel 4.2 Hasil produksi menggunakan metode truck count

No Bulan Tonase (Ton)
1. Februari 8910
2. Maret 8295
Total 17205
Sumber : Arman, 2020

4.2.1.2 Perhitungan menggunakan metode survey

Dalam melakukan pengukuran hasil produksi menggunakan metode

survey, dilakukan beberapa tahapan sebagai berikut.
a Dipersiapkan alat perlengkapan pengukuran kemajuan tambang, yaitu
Total Station Tipe Leyca TS-02, statif, meteran, prisma dan titik
benchmark.

(
a)

(b)

31
 (
c)
Sumber : Arman, 2020
Gambar 4.3 (a) Total Station (b) Prisma & Statif & (c) Titik
Benchmark

b Dipasang alat total station pada statif tepat diatas titik benchmark,
kemudian alat di centring -kan. Setelah di centring -kan arah total station
dibidikan kearah titik benchmark kedua yang telah dipasang prisma.

Sumber : Arman, 2020

Gambar 4.4 Proses Pemasangan Alat (Total Station & Statif)

c Setelah itu, alat total station dibidikan kearah front penambangan atau
tumpukan material ore yang telah dipasangkan prisma.

32
 Sumber : Arman, 2020
Gambar 4.5 Pengukuran Hasil Produksi Menggukan Metode
Survey
Dari hasil pengukuran menggunakan metode survey, diperoleh
hasil berupa data sebagai berikut.

Tabel 4.1 Data koordinat pengukuran tumpukan hasil produksi

Easting Northing Elevation Raw Desc

392255,142 9411642,651 238,931 BTS18
392252,500 9411649,101 239,291 BTS19
392271,888 9411617,576 234,884 BTS13
392269,316 9411626,376 236,739 BTS14
392261,237 9411640,717 239,182 BTS16
392265,692 9411634,775 238,504 BTS15
392279,913 9411611,350 234,124 BTS12
392256,340 9411657,372 238,334 BTS20
392257,120 9411659,901 238,434 BTS17
392259,327 9411664,490 238,346 BTS21
392290,512 9411614,981 233,981 BTS11
392263,397 9411675,379 237,809 BTS22
392300,153 9411618,292 233,420 BTS10
392308,476 9411620,998 233,150 BTS9
392277,716 9411676,060 234,350 BTS2

33
 392315,823 9411629,611 234,102 BTS8
392289,051 9411675,164 232,619 BTS1
392314,785 9411638,775 233,982 BTS7
392314,413 9411645,801 233,749 BTS6
392313,626 9411656,331 233,442 BTS5
392312,680 9411663,458 233,000 BTS4
392309,552 9411669,052 231,245 BTS
392312,056 9411667,142 233,170 BTS21
392361,127 9411589,570 219,025 BTS10
392337,177 9411630,308 227,892 BTS15
Sumber : PT. Narayana Lambale Selaras, 2020 (Data selengkapnya berada pada
lampiran)

Setelah data koordinat dari tumpukan ore hasil produksi diperoleh,

kemudian data ini diolah menggunakan software SURFER 10.0 untuk menentuk
tonase dari tumpukan sebagai berikut.
Tabel 4.2 Tonase hasil produksi menggunakan metode survey
Eto Id Volume (m3) Tonase (Ton)
WR869 354,067 531,101
WR870 368,138 552,207
WR871 330,426 495,639
WR872 335,188 502,782
WR873 302,739 454,109
WR874 351,036 526,554
WR875 269,422 404,133
WR876 273,791 410,687
WR877 103,605 155,408
WR878 265,011 397,517
WR879 192,676 289,014
WR880 248,402 372,603
WR881 222,443 333,665
WR882 362,224 543,336
WR883 331,885 497,828
WR884 278,145 417,218

34
 WR885 302,636 453,954
WR886 325,313 487,97
WR887 146,543 219,815
WR888 344,027 516,041
WR889 253,527 380,291
Sumber : Arman, 2020 (Data selengkapnya dapat dilihat pada lampiran)

Secara sederana, perhitungan hasil produksi menggunakan metode survey

disajikan dalam tabel hasil produksi menggunakan metode survey berikut.

Tabel 4.3 Perhitungan hasil produksi menggunakan metode survey

No Bulan Tonase (Ton)
1. Februari 7825,72
2. Maret 6872,49
Total 14698,21
Sumber : Arman, 2020
4.2.1.3 Perbandingan Tonase hasil produksi menggunakan metode truck count
dengan metode survey
Perbandingan tonase hasil produksi menggunakan metode truck count dan
metode survey dapat dilihat pada tabel perbandingan hasil produksi berikut.

Tabel 4.4 Perbandingan tonase hasil perhitungan menggunakan metode truck

count dengan metode survey
metode februari maret Total (ton)
survey 7825,72 6872,5 14698,22
truck count 8910 8295 17205
Sumber : Arman, 2020

35
 BAB V
PEMBAHASAN

5.1 Tahapan Pengukuran Tonase hasil Produksi menggunakan metode survey dan
truck count

5.1.1 Pengukuran Tonase hasil produksi menggunakan metode survey

Sumber : Arman, 2020

Gambar 5.1 Tahapan Pengukuran Hasil Produksi Menggunakan
Metode Survey

Tahapan kegiatan pengukuran tonase hasil produksi dengan metoe survey

dapat diuraikan sebagai berikut.
1 Kegiatan pengukuran kegiatan pengukuran tonase hasil produksi dengan
metode survey diawali dengan memulai kegiatan tersebut. Pada tahap
memulai, target dan tujuan kegiatan survey telah ditentukan.
2 Setelah itu, tahapan berikutnya adalah persiapan alat. Yaitu
mempersiapkan alat – alat yang dibutuhkan dalam kegiatan survey. Yaitu
berupa total station, prisma, stick, statif, & meteran.

36
3 Kemudian, perlatan survey dipasang dan disentringkan hingga siap untuk
digunakan.
4 Setelah alat siap digunakan, maka dilakukanlah pengambilan data dengan
melakukan survey pada tumpukan ore hasil produksi. Pengukuran tonase
hasil produksi menggunakan metode survey dilakukan dengan membidik
seluruh bagian dari tumpukan hasil produksi menggunakan prisma untuk
memberikan bentuk representasi dari tumpukan tersebut.
5 Setelah proses pengambilan data, maka akan diperoleh data berupa data
koordinat yang akan merepresentasikan bentuk dari tumpukan ore hasil
produksi yang diukur sebelumnya. Data inilah yang kemudian
dipindahkan ke komputer untuk kemudian diolah menggunakan software
surfer 10.0 hingga menghasilkan data baru berupa jumlah volume dari
tumpukan ore hasil produksi yang telah diukur. Volume dari hasil
pengukuran tonase hasil produksi inilah yang kemudian dikonversi
menjasi tonase dengan menggunkan density 1,5 ton/m3.
6 Setelah diperoleh hasil pengukuran, maka data tersebut disajikan dalam
bentuk tabel dan grafik.

5.1.2 Pengukuran Tonase hasil produksi menggunakan metode truck count

Pada pengukuran tonase hasil produksi menggunakan metode truck count,
perhitungan menggunakan satuan angka asumsi pada jumlah tonase yang diangkut
oleh setiap kali pengangkutan (retase) yang dilakukan menggunakan dump truck.
Pengukuran ini dilakukan dengan bantuan seorang cheeker yang bertugas
memantau jumlah retase dari dump truck yang melakukan kegiatan L-H-D
(Loading-Hauling-Dumping).
Pada perhitungan tonase hasil produksi, setiap retase dari pengangkutan
hasil produksi diasumsikan memiliki tonase sebanyak 15 ton/dump truck.
Tumpukan hasil produksi yang dihasilkan dari front penambangan akan ditumpuk
pada stock yard yang diistilahkan sebagai ETO (Export Transito Ore) yang
ditumpuk sebanyak 33 ret/tumpukan. Maka pada setiap tumpukan ETO,
diasumsikan memiliki tonase sebanyak 495 ton.

37
15.2 Perbandingan hasil produksi menggunakan metode survey dengan metode
truck count
Dari perbandingan hasil produksi menggunakan metode survey dengan
metode truck count yang telah ditunjukan dalam bentuk data berupa tabel pada
bagian sebelumya, penulis akan menampilkan kembali perbandngan tersebut
dengan pendekatan visul dengan menggunakan grafik atau diagram batang
sebagai berikut.

10000
9000
8000
7000
Tonase 6000 survey
(ton) 5000
truck count
4000
3000
2000
1000
0
Bulan
Februari maret

Sumber : Arman, 2020

Gambar 5.2 Perbandingan Tonase Hasil Produksi Menggunakan Metode
Survey Dengan Metode Truck Count

Berdasarkan gambar 5.2 diatas, dapat dilihat bahwa pengukuran tonase

hasil produksi menggunakan metode truck count menunjukkan hasil yang lebih
tinggi dari hasil perhitungan menggunakan metode survey. Yaitu pada bulan
februari memiliki selisih sebesar 1084,28 ton atau 12,16 % dan pada bulan maret
memiliki selisih 1422,50 ton atau 17,14 %. Perbedaan hasil perhitungan dari
tonase hasil produksi menggunakan metode survey dengan metode truck count
disebabkan oleh beberapa faktor yang berasal dari masing – masing metode.
Berikut uraian mengenai faktor – faktor yang mempengaruhi perbedaan hasil
estimasi tonase hasil produksi.

38
a Metode Survey
Pada metode survey, ada beberapa hal yang mempengaruhi hasil
estimasinya. Yaitu kesalahan alat survei seperti penempatan prisma yang
kurang presisi, kalibrasi alat survey, pengolahan data pada software, nilai
density yang dipakai dan juga bisa terjadi akibat human error atau
kesalahan user dari alat survey
b Metode Truck Count
Pada metode truck count terdapat hal – hal yang mempengaruhi
akurasi pada saat proses estimasi tonase hasil produksi. Hal – hal yang
dimaksud berkaitan dengan sifat material (ore) Nikel, penanganan
material, dan faktor alat angkut & muat. Yaitu ore nikel yang ditambang,
dianggap memiliki jumlah tonase yang sama dalam setiap kali
pengangkutan. Kemudian, material pada profil laterit nikel beberapa
bentuk seperti tanah, tanah berbatu hingga bongkah. Maka material yang
telah terbongkar dapat mengalami pengembangan ataupun penyusutan.
Jadi, material pasti akan memiliki nilai Swell Factor (SF) dan nilai ini
harus di sesuaikan dengan hasil penelitian kondisi lapangan. Pada
perhitungan truck count, nilai Bucket Fill Factor (BFF) tidak digunakan.
Sementara nilai ini memiliki pengaruh yang sangat besar dalam proses
pemuatan dan jumlah muatan pada alat angkut. Ini juga mempengaruhi
proses pengisian alat angkut yang disamakan jumlahnya yaitu 3 bucket.
Pada saat mengkonversi volume kemajuan tambang hasil survei, nilai
density yang digunakan bukan merupakan nilai density hasil pengkuran
dilapangan. Maka, ini dapat membuat tonase material bertambah atau
berkurang dari tonase sebenarnya. Pada perhitungan retase alat angkut
diasumsikan memiliki muatan truk yang sama. Padahal berat muatan
setiap siklus pengangkutan tidak sama. Kondisi lapangan juga
mempengaruhi proses pemuatan dan pengangkutan. Pada saat hujan,
material akan menjadi lengket dan menyebabkan material sebelumnya
akan menempel dan akan mengurangi jumlah material dari pemuatan dan
pengangkutan selanjutnya. Dalam kondisi kering, material juga bisa

39
mengalami pengurangan selama proses pengangkutan dari pit menuju
stockyard atau stockpile.

Maka setelah mengamati asumsi – asumsi yang digunakan dalam

perhitungan material menggunakan hasil survey dan truck count dari alat
angkut, dapat dikatakan bahwa bahwa volume ataupun tonase yang
dihasilkan masih berupa estimasi kasar dan diperlukan validasi mengenai
kondisi material dilapangan serta data – data hasil produksi.

40
 BAB VI
PENUTUP

6.1 Kesimpulan

a Tahapan kegiatan survey diawali dengan memulai kegiatan survey,

kemudian persiapan alat, pemasangan dan penyentingan alat hingga siap
untuk digunakan. Setelah itu dilakukan pengambilan data koordinat
tumpukan ore hasil produksi agar memperoleh representasi bentuk dari
tumpukan tersebut. Kemudian, data yang dihasilkan dari total station
dipindahkan ke komputer untuk selanjutnya diolah menggunakan software
surfer 10.0.
b Dari hasil studi kasus perhitungan tonase hasil produksi pada bulan
Februari hingga Maret 2020 pada PT. NARAYANA LAMBALE
SELARAS diketahui bahwa tonase menggunakan metode survey pada
hasil produksi adalah 14.698,21 ton dan estimasi tonase menggunakan
metode truck count adalah 17.205 ton. Maka hasil tonase dari metode
truck count meberikan nilai yang lebih besar dibandingkan dengan tonase
dengan metode survey yaitu dengan selisih adalah sebanyak 2.506,78 ton
(17,05 %).
6.2 Saran

Dari penulis, ada beberapa saran yang kiranya dapat menjadi masukan
bagi perusahaan dan dapat memberikan dampak bagi perusahaan. Saran yang
dimaksud yaitu :
a Pada saat melakukan survey, prisma diletakan sedetail mungkin sesuai
dengan bentuk tumpukan yang akan diukur agar titik yang dihasilkan lebih
akurat dan mendekati kondisi real dilapangan.
b Perlu dilakukan estimasi kembali terhadap jumlah muatan pada alat
angkut, agar nilai yang digunakan mendekati nilai sebenarnya.
c Perlu dilakukan pengujian laboratorium untuk mengetahui density atau
berat jenis tanah agar diperoleh nilai yang tepat pada saat perhitungan
jumlah material dan penentuan geoteknik dalam kegiatan penambangan
dilapangan.

41
 DAFTAR PUSTAKA

Arif, I. 2018. Nikel Indonesia. Edisi 1, PT. Gramedia Pustaka Utama. Jakarta
Kurnia, M.A, dkk, 2015. Jurnal Geosata. Vol. 1 No. 1. Evaluasi Penambangan Di
Pit 3 Berdasarkan Pengukurann Survey Kemajuan Tambang Terhadap
Ritase Alat Angkut (Truck Acount) Pada PT. Tanjung Alam Jaya,
Kecamatan Pengaron, Kabupaten Banjar, Kalimantan Selatan
Mustofa, A.R, 2017. Laporan Tugas Akhir. Perbandingan Perhitungan Tonnage
Batubara Menggunakan Metode Cut and Fill dengan Truck Count
Pada Pit Trambesi Di PT. JHONLIN BARATAMA BATULICIN
COAL PROJECT Site Sungai Dua Kalimantan Selatan.
Pusat Data dan Informasi Energi dan Sumber Daya Mineral Kementerian Energi
dan Sumber Daya Mineral. 2012. Kajian Supply Demand Mineral.
Jakarta.
Setiawan, I. 2016. Pengolahan Nikel Laterit Secara Pirometalurgi : Kini dan
Penelitian Kedepan. Seminar Nasional Sains dan Teknologi 2016,
Fakulatas Teknik Universitas Muhamadiyah Jakarta : 8 November
2016. Hal 2
Setiawan, K.N.S, dkk. 2018. Jurnal Teknik ITS. Vol. 7 No.1. Analisis Skala
Penambangan Mineral dan Pengangkutan (Studi Kasus : Angkutan
Nikel di Sulawesi Tenggara).
Silaban, C. 2019. Laporan Kerja Praktek. Perbandingan Tonase Survey Kemajuan
Tambang Terhadap realisasi Penambangan Pada Bukit Everest PT.
ANTAM (Persero) Tbk. UPBN SULTRA. Universitas Sembilanbelas
November Kolaka
Subowo, G. 2011. Jurnal Sumberdaya Lahan. Vol. 5 No. 2. Penambangan Sistem
Terbuka Ramah Lingkungan dan Upaya Reklamasi Pasca Tambang
Untuk Memperbaiki Kualitas Sumberdaya Lahan dan Hayati Tanah.
Bogor
Undang – Undang Republik Indonesia Nomor 4 Tahun 2009 Tentang
Pertambangan Mineral dan Batubara.

42
Lampiran 1.

DATA KOORDINAT TUMPUKAN ORE HASIL PRODUKSI

Tabel 1.1 Koordinat Tumpukan Ore Hasil Produksi Pada Tanggal 17 Februari – 17
Maret 2020

Easting Northing Elevation Raw Desc

392255,142 9411642,651 238,931 BTS18
392252,500 9411649,101 239,291 BTS19
392271,888 9411617,576 234,884 BTS13
392269,316 9411626,376 236,739 BTS14
392261,237 9411640,717 239,182 BTS16
392265,692 9411634,775 238,504 BTS15
392279,913 9411611,350 234,124 BTS12
392256,340 9411657,372 238,334 BTS20
392257,120 9411659,901 238,434 BTS17
392259,327 9411664,490 238,346 BTS21
392290,512 9411614,981 233,981 BTS11
392263,397 9411675,379 237,809 BTS22
392300,153 9411618,292 233,420 BTS10
392308,476 9411620,998 233,150 BTS9
392277,716 9411676,060 234,350 BTS2
392315,823 9411629,611 234,102 BTS8
392289,051 9411675,164 232,619 BTS1
392314,785 9411638,775 233,982 BTS7
392314,413 9411645,801 233,749 BTS6
392313,626 9411656,331 233,442 BTS5
392312,680 9411663,458 233,000 BTS4
392309,552 9411669,052 231,245 BTS
392312,056 9411667,142 233,170 BTS21
392361,127 9411589,570 219,025 BTS10
392337,177 9411630,308 227,892 BTS15
392365,772 9411582,149 218,652 BTS9
392332,498 9411639,242 230,673 BTS16

43
392314,430 9411669,837 233,456 BTS20
392358,941 9411596,285 219,563 BTS11
392370,430 9411577,615 217,873 BTS8
392343,546 9411622,919 226,658 BTS14
392354,114 9411605,936 220,405 BTS12
392349,772 9411613,612 222,415 BTS13
392318,035 9411667,881 232,578 BTS19
392323,729 9411659,162 231,751 BTS18
392328,801 9411651,595 229,644 BTS17
392381,922 9411574,189 217,819 BTS7
392387,621 9411570,526 218,118 BTS6
392397,383 9411559,784 219,084 BTS4
392394,833 9411565,499 219,124 BTS5
392421,840 9411525,916 220,826 BTS
392408,209 9411550,299 219,859 BTS3
392418,564 9411533,002 220,561 BTS1
392434,519 9411507,534 217,573 BTS-34
392413,899 9411542,434 220,653 BTS2
392448,098 9411494,318 215,152 BTS-33
392463,942 9411480,292 213,208 BTS-32
392475,373 9411471,331 212,297 BTS-31
392335,820 9411712,903 230,220 BTS-46
392490,377 9411463,073 211,193 BTS-30
392347,492 9411711,821 230,005 BTS-45
392505,695 9411457,914 212,154 BTS-29
392354,325 9411714,284 229,313 BTS-44
392358,738 9411718,030 230,049 BTS-43
392521,528 9411447,319 210,779 BTS-28
392359,838 9411724,125 231,217 BTS-42
392362,865 9411723,050 228,820 BTS-41
392366,429 9411721,614 228,983 BTS-40
392548,963 9411432,774 215,203 BTS-41
392557,934 9411427,456 215,890 BTS-40

44
392389,847 9411717,524 237,967 BTS-38
392391,802 9411714,619 235,696 BTS-39
392388,341 9411721,642 239,411 BTS-37
392564,236 9411426,609 216,038 BTS-39
392386,772 9411727,456 240,262 BTS-36
392387,113 9411733,414 240,813 BTS-35
392567,705 9411430,038 219,911 BTS-38
392385,268 9411741,081 242,000 BTS-34
392384,129 9411747,374 242,629 BTS-33
392572,981 9411435,921 222,892 BTS-37
392390,945 9411750,416 244,323 BTS-32
392579,246 9411435,180 225,910 BTS-36
392586,529 9411435,777 229,452 BTS-35
392398,894 9411755,992 247,943 BTS-31
392413,168 9411739,642 250,725 BTS-28
392418,060 9411733,343 250,462 BTS-27
392411,472 9411748,841 251,280 BTS-29
392427,832 9411725,898 250,833 BTS-26
392410,327 9411755,731 251,406 BTS-30
392599,172 9411437,975 234,564 BTS-27
392435,353 9411721,907 250,393 BTS-25
392609,639 9411434,541 239,352 BTS-26
392441,224 9411720,125 250,400 BTS8
392620,871 9411428,258 241,510 BTS-25
392451,635 9411722,142 252,520 BTS7
392634,362 9411425,246 245,152 BTS-24
392457,489 9411727,027 252,677 BTS6
392464,561 9411725,647 253,340 BTS5
392467,728 9411727,969 253,515 BTS4
392650,056 9411425,461 249,450 BTS-23
392473,905 9411732,491 253,381 BTS3
392481,538 9411730,821 256,807 BTS2
392662,653 9411426,213 252,341 BTS-22

45
392520,469 9411718,742 264,470 BTS14
392540,103 9411690,313 264,540 BTS58
392550,597 9411679,106 263,205 BTS61
392529,217 9411715,307 262,993 BTS56
392526,438 9411721,567 263,877 BTS13
392547,607 9411687,301 263,969 BTS60
392537,025 9411706,086 265,943 BTS44
392534,728 9411711,452 262,763 BTS55
392530,024 9411721,469 262,755 BTS57
392550,180 9411689,926 263,942 BTS100
392558,050 9411677,387 263,613 BTS63
392686,970 9411461,570 262,379 BTS9
392528,291 9411729,599 262,605 BTS11
392684,491 9411472,319 258,123 BTS8
392542,819 9411711,439 262,599 BTS54
392564,496 9411674,978 263,262 BTS65
392559,935 9411683,159 262,948 BTS62
392529,900 9411733,816 262,206 BTS12
392545,712 9411708,058 264,694 BTS47
392550,686 9411703,164 264,198 BTS42
392542,467 9411717,936 264,681 BTS51
392685,164 9411478,177 257,257 BTS7
392571,085 9411671,431 261,634 BTS67
392542,684 9411720,924 264,557 BTS50
392562,252 9411688,070 262,903 BTS99
392575,282 9411666,647 261,979 BTS69
392546,024 9411715,988 264,678 BTS52
392566,696 9411681,507 262,823 BTS64
392536,748 9411734,909 261,176 BTS10
392551,037 9411712,593 262,112 BTS53
392546,050 9411721,084 264,076 BTS49
392573,191 9411675,731 261,678 BTS66
392582,665 9411663,434 262,369 BTS70

46
392553,982 9411711,973 262,598 BTS43
392558,724 9411704,287 263,044 BTS41
392552,343 9411715,540 263,633 BTS45
392552,368 9411715,547 263,632 BTS46
392687,521 9411488,193 256,332 BTS6
392544,181 9411733,169 261,231 BTS9
392552,257 9411720,511 263,644 BTS48
392573,740 9411685,481 261,997 BTS98
392585,928 9411671,506 261,920 BTS68
392558,598 9411717,564 257,880 BTS15
392592,243 9411661,336 261,064 BTS72
392574,136 9411691,930 261,927 BTS97
392561,959 9411713,496 260,113 BTS40
392567,345 9411704,881 261,865 BTS38
392571,564 9411697,928 262,342 BTS36
392552,595 9411733,060 259,922 BTS8
392586,066 9411680,460 261,926 BTS96
392567,691 9411711,948 260,537 BTS39
392694,077 9411500,422 256,192 BTS5
392560,561 9411725,619 257,571 BTS16
392599,827 9411662,246 262,156 BTS74
392577,768 9411699,554 259,800 BTS31
392581,098 9411695,390 261,766 BTS34
392561,961 9411732,021 259,832 BTS7
392567,676 9411723,318 255,397 BTS17
392580,542 9411703,105 259,334 BTS33
392571,438 9411719,036 255,353 BTS18
392582,071 9411701,276 258,457 BTS29
392575,117 9411713,372 258,896 BTS37
392597,156 9411678,821 262,504 BTS94
392598,261 9411677,176 263,198 BTS73
392704,173 9411500,167 258,247 BTS4
392570,023 9411729,407 258,473 BTS6

47
392584,753 9411705,128 257,000 BTS27
392609,329 9411664,891 264,603 BTS71
392578,223 9411719,699 255,341 BTS19
392581,908 9411713,711 258,154 BTS35
392613,992 9411663,968 264,371 BTS78
392609,046 9411672,503 263,928 BTS75
392607,672 9411675,620 262,589 BTS92
392601,167 9411688,274 262,180 BTS95
392594,100 9411700,421 261,720 BTS32
392584,859 9411717,089 255,339 BTS20
392587,687 9411712,694 255,529 BTS21
392580,033 9411726,826 258,433 BTS5
392622,853 9411660,062 263,129 BTS80
392660,424 9411598,491 244,027 BTS16
392711,151 9411513,145 257,291 BTS3
392618,627 9411670,042 263,632 BTS76
392588,735 9411721,991 257,113 BTS26
392595,767 9411710,432 255,711 BTS22
392586,947 9411725,600 258,644 BTS4
392618,827 9411672,140 262,549 BTS90
392604,171 9411698,475 262,407 BTS93
392603,895 9411702,885 261,555 BTS30
392658,698 9411610,890 251,933 BTS15
392611,280 9411692,935 262,934 BTS91
392596,548 9411718,378 256,249 BTS25
392595,896 9411722,886 258,842 BTS3
392634,775 9411659,031 263,256 BTS79
392636,505 9411656,854 263,095 BTS82
392715,897 9411524,022 257,110 BTS2
392630,845 9411667,560 262,696 BTS88
392605,297 9411710,684 256,537 BTS23
392634,172 9411664,642 263,080 BTS77
392620,063 9411689,984 263,785 BTS89

48
392611,154 9411705,256 260,967 BTS28
392666,123 9411613,771 255,359 BTS14
392605,897 9411716,308 256,494 BTS24
392604,717 9411720,072 258,987 BTS2
392642,208 9411660,141 262,486 BTS81
392646,717 9411654,419 262,518 BTS84
392632,017 9411685,868 262,553 BTS87
392614,304 9411717,623 259,230 BTS1
392724,740 9411536,157 257,343 BTS1
392677,692 9411618,830 253,111 BTS13
392648,657 9411668,928 262,965 BTS83
392647,242 9411672,930 262,686 BTS85
392626,460 9411715,037 258,925 BTS
392727,384 9411548,324 256,895 BTS
392724,305 9411556,455 253,667 BTS
392690,280 9411617,441 251,681 BTS12
392700,017 9411613,754 251,069 BTS11
392733,652 9411562,146 253,676 BTS1
392713,418 9411609,788 249,927 BTS10
392740,396 9411567,666 253,297 BTS2
392722,127 9411607,658 248,693 BTS9
392745,062 9411571,213 253,657 BTS3
392738,356 9411597,686 248,281 BTS8
392752,643 9411579,570 253,998 BTS4
392749,165 9411592,220 252,186 BTS7
392757,326 9411586,509 254,054 BTS5
392755,924 9411592,425 254,059 BTS6
392330,376 9411799,264 231,527 BTS1
392336,623 9411793,884 233,124 BTS2
392337,888 9411799,066 233,625 BTS3
392341,374 9411812,582 233,644 BTS4
392344,981 9411821,082 234,479 BTS5
392349,693 9411829,305 235,510 BTS6

49
392355,464 9411836,906 235,257 BTS7
392361,534 9411843,942 235,154 BTS8
392368,531 9411851,317 235,531 BTS9
392374,796 9411855,878 235,739 BTS10
392439,858 9411845,970 235,427 BTS11
392427,740 9411850,121 235,309 BTS12
392421,061 9411852,988 235,339 BTS13
392410,565 9411856,993 235,294 BTS14
392401,829 9411858,290 235,363 BTS15
392393,082 9411859,361 235,702 BTS16
392384,123 9411859,450 235,808 BTS17
392507,206 9411801,737 236,953 BTS18
392497,925 9411806,853 236,737 BTS19
392488,454 9411813,671 236,423 BTS20
392476,180 9411829,237 235,853 BTS21
392468,067 9411834,093 236,172 BTS22
392459,686 9411838,315 235,921 BTS23
392452,118 9411841,466 235,584 BTS24
392446,423 9411844,658 235,281 BTS25
392591,303 9411806,490 232,500 BTS26
392583,708 9411805,981 232,960 BTS27
392574,673 9411804,660 233,907 BTS28
392560,850 9411803,004 235,450 BTS29
392551,778 9411801,834 235,873 BTS30
392542,011 9411800,119 236,367 BTS31
392530,813 9411799,873 237,037 BTS32
392525,184 9411799,396 237,202 BTS33
392675,174 9411780,936 232,768 BTS34
392670,181 9411780,486 232,560 BTS35
392655,452 9411779,675 232,289 BTS36
392645,833 9411781,586 232,285 BTS37
392637,401 9411785,782 232,270 BTS38
392630,574 9411790,123 232,388 BTS39

50
392624,646 9411796,654 232,485 BTS40
392615,976 9411802,959 232,426 BTS41
392608,749 9411804,924 232,444 BTS42
392599,645 9411806,798 232,381 BTS43
392672,361 9411780,099 233,040 BTS36
392678,709 9411782,621 232,967 BTS37
392685,312 9411785,938 232,951 BTS38
392692,349 9411791,123 232,523 BTS39
392700,425 9411797,103 231,992 BTS40
392708,477 9411802,037 231,440 BTS41
392716,872 9411803,539 231,169 BTS42
392724,849 9411801,918 230,786 BTS43
392734,666 9411796,582 230,613 BTS44
392736,565 9411788,740 230,844 BTS45
392735,263 9411782,858 231,335 BTS46
392729,924 9411778,855 233,147 BTS47
392727,321 9411775,889 235,188 BTS48
392726,068 9411773,130 236,966 BTS49
392728,048 9411767,478 237,239 BTS50
392731,681 9411762,411 236,995 BTS51
392734,024 9411757,221 236,682 BTS52
392737,831 9411752,062 233,528 BTS53
392737,571 9411745,138 233,395 BTS54
392735,364 9411737,450 233,641 BTS55
392733,425 9411728,502 235,042 BTS56
392732,907 9411721,486 236,630 BTS57
392733,991 9411713,216 238,456 BTS58
392738,852 9411693,176 240,608 BTS59
392741,114 9411687,296 242,641 BTS60
392748,558 9411677,330 243,797 BTS61
392760,502 9411661,171 245,049 BTS62
392766,570 9411656,111 245,812 BTS63
392775,835 9411654,723 246,029 BTS64

51
392782,019 9411655,194 245,522 BTS65
392791,225 9411653,921 245,219 BTS66
392800,059 9411653,889 246,089 BTS67
392809,373 9411656,466 246,421 BTS68
392817,945 9411654,743 246,232 BTS69
392825,787 9411650,448 247,117 BTS70
392827,968 9411640,778 249,233 BTS71
392827,824 9411633,393 250,501 BTS72
392826,360 9411621,095 252,362 BTS73
392821,104 9411610,918 253,962 BTS74
392815,289 9411609,936 252,997 BTS75
392826,333 9411603,025 254,088 BTS
392823,807 9411592,457 254,446 BTS1
392821,199 9411583,855 253,947 BTS2
392818,268 9411576,670 253,729 BTS3
392816,037 9411567,495 253,675 BTS4
392815,520 9411565,236 253,946 BTS5
392815,795 9411555,019 253,944 BTS6
392815,635 9411546,748 254,746 BTS7
392819,116 9411538,955 255,404 BTS8
392820,540 9411530,715 256,999 BTS9
392824,095 9411524,932 257,241 BTS10
392825,431 9411516,848 258,382 BTS11
392829,170 9411510,335 258,108 BTS12
392833,918 9411503,639 258,595 BTS13
392841,437 9411498,295 259,097 BTS14
392848,858 9411488,653 260,963 BTS15
392853,229 9411476,983 261,691 BTS16
392855,858 9411467,440 266,309 BTS17
392856,706 9411460,477 267,627 BTS18
392854,378 9411457,431 267,529 BTS19
392852,826 9411447,235 268,493 BTS20
392368,739 9411586,033 221,299 BTS1

52
392371,782 9411582,310 221,378 BTS2
392377,860 9411576,443 220,413 BTS3
392382,814 9411572,179 220,187 BTS4
392388,655 9411566,497 219,292 BTS5
392392,945 9411561,889 219,270 BTS6
392396,023 9411556,079 218,451 BTS7
392398,245 9411548,217 216,454 BTS8
392401,363 9411537,521 214,310 BTS9
392403,471 9411527,177 212,225 BTS10
392408,790 9411518,623 211,272 BTS11
392412,726 9411509,986 209,813 BTS12
392416,819 9411502,400 208,674 BTS13
392418,290 9411495,771 206,749 BTS14
392423,818 9411487,601 205,112 BTS15
392429,040 9411480,975 203,410 BTS16
392436,505 9411475,455 203,291 BTS17
392443,542 9411470,214 202,586 BTS18
392448,311 9411464,089 201,367 BTS19
392452,696 9411456,944 199,963 BTS20
392463,065 9411449,841 199,431 BTS21
392472,247 9411444,575 198,119 BTS22
392484,799 9411589,834 236,310 BTSTB1
392478,527 9411594,043 235,982 BTSTB2
392473,117 9411596,471 234,443 BTSTB3
392469,595 9411600,804 234,353 BTSTB4
392467,090 9411604,178 234,391 BTSTB5
392468,922 9411608,555 235,518 BTSTB6
392471,922 9411617,377 235,830 BTSTB7
392472,614 9411625,056 234,517 BTSTB8
392473,640 9411632,455 234,666 BTSTB9
392474,540 9411634,572 237,953 BTSTB10
392469,421 9411636,071 237,439 BTSTB11
392465,651 9411640,470 237,917 BTSTB12

53
392461,413 9411644,578 237,747 BTSTB13
392458,914 9411647,888 237,884 BTSTB14
392454,672 9411649,564 235,511 BTSTB15
392452,451 9411648,092 235,121 BTSTB16
392447,845 9411651,567 235,132 BTSTB17
392442,383 9411655,872 235,153 BTSTB18
392438,520 9411661,871 234,998 BTSTB19
392433,571 9411667,009 234,989 BTSTB20
392429,536 9411674,596 235,421 BTSTB21
392426,595 9411677,859 233,095 BTSTB22
392423,292 9411679,330 230,499 BTSTB23
392416,325 9411666,070 229,996 BTSTB24
392408,141 9411662,769 229,115 BTSTB25
392402,132 9411661,554 228,748 BTSTB26
392396,880 9411659,667 225,444 BTSTB27
392399,672 9411653,252 225,868 BTSTB28
392402,337 9411647,231 225,407 BTSTB29
392402,816 9411644,982 223,963 BTSTB30
392404,668 9411635,591 223,378 BTSTB31
392406,979 9411629,613 221,789 BTSTB32
392410,515 9411624,192 221,451 BTSTB33
392416,127 9411618,796 221,838 BTSTB34
392421,478 9411614,461 221,851 BTSTB35
392422,936 9411608,244 221,656 BTSTB36
392427,271 9411608,181 217,725 BTSTB37
392433,293 9411602,422 217,933 BTSTB38
392438,959 9411604,419 217,181 BTSTB39
392443,512 9411602,924 216,546 BTSTB40
392446,465 9411594,309 216,147 BTSTB41
392447,876 9411586,359 215,974 BTSTB42
392450,303 9411575,553 216,728 BTSTB43
392452,126 9411568,798 217,211 BTSTB44
392451,572 9411560,379 217,524 BTSTB45

54
392460,118 9411559,111 217,484 BTSTB46
392466,897 9411556,444 217,950 BTSTB47
392474,630 9411554,247 217,918 BTSTB48
392483,133 9411549,866 218,024 BTSTB49
392488,886 9411548,756 217,902 BTSTB50
392498,956 9411546,886 218,840 BTSTB51
392502,622 9411547,155 219,333 BTSTB52
392491,250 9411587,884 235,571 BTSTB53
392497,933 9411583,641 234,456 BTSTB54
392506,136 9411580,061 232,885 BTSTB55
392516,399 9411580,347 232,955 BTSTB56
392524,908 9411580,739 233,004 BTSTB57
392533,799 9411579,478 232,951 BTSTB58
392541,341 9411575,752 231,509 BTSTB59
392542,338 9411567,985 229,873 BTSTB60
392550,572 9411562,764 229,602 BTSTB61
392549,099 9411559,713 228,192 BTSTB62
392541,780 9411556,176 226,143 BTSTB63
392534,202 9411551,696 224,732 BTSTB64
392526,677 9411549,261 223,367 BTSTB65
392519,966 9411547,774 222,202 BTSTB66
392514,596 9411547,111 221,464 BTSTB67
392509,355 9411546,732 220,307 BTSTB68
392503,036 9411546,399 219,372 BTSTB69
392462,526 9411450,317 199,393 BTS1
392470,246 9411445,905 198,439 BTS2
392477,288 9411440,877 197,012 BTS3
392483,498 9411436,523 195,915 BTS4
392487,743 9411433,626 195,239 BTS5
392494,183 9411429,107 194,608 BTS6
392498,675 9411423,455 193,421 BTS7
392502,936 9411417,637 191,958 BTS8
392508,155 9411412,036 190,472 BTS9

55
392513,273 9411408,264 189,964 BTS10
392520,649 9411401,412 189,792 BTS11
392525,656 9411398,416 190,043 BTS12
392532,279 9411394,829 190,393 BTS13
392532,816 9411395,433 190,454 BTS14
392539,257 9411392,821 191,241 BTS15
392544,138 9411393,488 193,895 BTS16
392557,803 9411388,418 194,632 BTS17
392552,146 9411389,846 194,505 BTS18
392561,230 9411390,372 195,534 BTS19
392564,425 9411395,208 199,798 BTS20
392566,951 9411399,394 202,791 BTS21
392570,761 9411402,226 205,562 BTS22
392575,331 9411405,430 210,567 BTS23
392579,336 9411408,580 212,770 BTS24
392578,989 9411416,269 217,113 BTS25
392576,532 9411420,654 218,587 BTS26
392579,191 9411426,336 222,713 BTS27
392579,563 9411433,404 226,228 BTS28
392585,426 9411433,967 228,847 BTS29
392590,354 9411437,092 231,175 BTS30
392595,732 9411437,022 233,990 BTS31
392602,356 9411437,025 236,047 BTS32
392149,043 9412028,887 194,328 BTS
392156,293 9412029,409 194,500 BTS1
392163,534 9412031,104 194,488 BTS2
392171,160 9412028,747 195,146 BTS3
392182,521 9412026,644 196,110 BTS4
392188,672 9412025,175 196,878 BTS5
392199,107 9412021,269 198,417 BTS6
392206,631 9412018,190 200,102 BTS7
392217,825 9412018,804 200,495 BTS8
392206,604 9412018,228 200,100 BTS9

56
392217,834 9412018,818 200,494 BTS10
392228,482 9412018,264 200,665 BTS11
392238,823 9412018,110 200,680 BTS12
392248,440 9412018,455 200,515 BTS13
392259,356 9412019,220 199,718 BTS14
392267,995 9412021,059 199,304 BTS15
392275,829 9412020,054 199,200 BTS16
392284,618 9412019,927 199,495 BTS17
392299,163 9412017,791 199,847 BTS18
392308,664 9412023,351 198,318 BTS19
392317,490 9412023,579 198,363 BTS20
392323,409 9412022,461 198,483 BTS21
392328,070 9412018,447 200,418 BTS22
392329,807 9412012,119 203,911 BTS23
392337,335 9412009,678 204,171 BTS24
392343,097 9412009,297 203,231 BTS25
392350,751 9412013,546 201,223 BTS26
392353,194 9412011,100 201,303 BTS27
392346,036 9411999,184 203,310 BTS28
392344,929 9411993,602 203,159 BTS29
392344,479 9411986,518 200,947 BTS30
392345,897 9411977,020 198,616 BTS31
392349,152 9411958,907 194,342 BTS32
392352,579 9411949,848 193,740 BTS33
392355,912 9411944,816 192,459 BTS34
392358,558 9411930,889 191,619 BTS35
392359,531 9411935,273 192,284 BTS36
392348,915 9411916,093 197,135 BTS37
392343,823 9411911,367 201,524 BTS38
392343,582 9411899,092 206,779 BTS39
392347,046 9411889,739 210,180 BTS40
392346,970 9411881,408 214,473 BTS41
392349,742 9411871,800 218,311 BTS42

57
392342,915 9411857,023 221,056 BTS43
392691,534 9411486,246 254,167 BTS
392686,126 9411487,713 254,694 BTS1
392683,598 9411479,689 255,768 BTS2
392681,001 9411471,021 256,849 BTS3
392680,385 9411462,342 257,408 BTS4
392682,086 9411454,681 257,671 BTS5
392688,238 9411445,604 257,935 BTS6
392694,154 9411440,411 257,957 BTS7
392701,385 9411434,661 258,126 BTS8
392709,579 9411427,655 258,468 BTS9
392715,616 9411422,473 258,687 BTS10
392724,351 9411420,465 258,957 BTS11
392733,180 9411415,086 259,272 BTS12
392742,044 9411409,597 259,598 BTS13
392750,799 9411404,909 260,111 BTS14
392759,221 9411400,135 260,431 BTS15
392768,925 9411394,371 260,995 BTS16
392778,135 9411388,143 261,405 BTS17
392788,497 9411379,907 262,020 BTS18
392796,749 9411372,638 262,526 BTS19
392807,993 9411366,760 262,831 BTS20
392818,446 9411370,380 264,176 BTS21
392830,340 9411380,710 266,503 BTS22
392833,523 9411388,731 268,403 BTS23
392838,145 9411396,999 270,165 BTS24
392841,944 9411403,963 271,378 BTS25
392845,024 9411408,392 271,873 BTS26
392851,645 9411416,576 272,292 BTS27
392853,938 9411420,812 272,915 BTS28
392857,083 9411427,078 273,052 BTS29
392858,320 9411434,205 273,151 BTS30
392859,586 9411439,647 273,809 BTS31

58
392863,548 9411443,869 273,089 BTS32
392861,027 9411446,732 272,866 BTS33
392806,012 9411467,776 264,202 BTS34
392814,504 9411462,189 263,883 BTS35
392825,306 9411460,452 264,420 BTS36
392837,883 9411457,486 266,515 BTS37
392842,599 9411461,412 266,191 BTS38
392847,406 9411464,837 265,592 BTS39
392804,911 9411472,513 264,339 BTS40
392802,971 9411480,502 263,732 BTS41
392798,923 9411484,216 263,578 BTS42
392794,809 9411494,349 262,657 BTS43
392788,562 9411497,137 265,130 BTS44
392785,928 9411501,170 266,518 BTS45
392786,467 9411505,686 265,971 BTS46
392779,481 9411502,913 267,170 BTS47
392773,674 9411501,016 267,323 BTS48
392766,279 9411498,361 267,689 BTS49
392759,526 9411497,870 267,757 BTS50
392753,961 9411495,232 268,173 BTS51
392748,212 9411493,460 268,965 BTS52
392742,136 9411492,928 267,742 BTS53
392739,737 9411491,957 267,178 BTS54
392734,931 9411491,654 264,872 BTS55
392726,979 9411495,793 264,358 BTS56
392722,502 9411491,622 264,746 BTS57
392717,799 9411486,632 265,101 BTS58
392710,429 9411485,368 264,018 BTS59
392706,967 9411487,084 261,828 BTS60
392702,509 9411481,745 262,264 BTS61

59
Lampiran 2.

DATA RETASE ALAT ANGKUT KEGIATAN PRODUKSI

Tabel 1.2 Data Retase Hasil Produksi Pada Tanggal 14 Februari – 17 Maret 2020
di PT. Naraya Lambale Selaras

Tanggal Produksi Kode Tumpukan Retase Tonase (Ton)

14/02/2020 WR869 33 495
WR870 33 495
WR871 33 495
WR872 33 495
WR873 33 495
WR874 33 495
15/02/2020 WR875 33 495
WR876 33 495
WR877 33 495
WR878 33 495
WR879 33 495
WR880 33 495
16/02/2020 WR881 33 495
WR882 33 495
WR883 33 495
WR884 33 495
WR885 33 495
WR886 33 495
09/03/2020 WR887 33 495
10/03/2020 WR888 33 495
WR889 33 495
WR890 33 495
11/03/2020 WR891 33 495
WR892 33 495
WR893 33 495
WR894 33 495
12/03/2020 WR895 33 495

60
 WR896 33 495
13/03/2020 WR897 29 435
WR898 33 495
WR899 33 495
WR900 29 435
17/03/2020 WR901 33 495
WR902 33 495
WR903 33 495
Total 1147 17205

61
Lampiran 3.

TAHAPAN PENGOLAHAN DATA UNTUK MENENTUKAN TONASE

HASIL PRODUKSI DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE SURFER
10.0

Berikut langkah – langkah dalam melakukan perhitungan tonase hasil produksi

menggunakan software surfer 10.0.
a Disiapkan data koordinat hasil pengukuran dari tumpukan ore hasil
produksi dalam format DAT dengan susunan kolom berupa x (easting), y
(northing), z (elevation).

Sumber : Arman, 2020

Gambar 3.1 Persiapan data hasil pengukuran tumpukan hasil produksi

b Membukan aplikasi surfer 10.0 hingga menampilkan worksheet baru,

kemudian klik menu Grid lalu pilih Grid Data.

62
 Sumber : Arman, 2020
Gambar 3.2 Membuka worksheet baru pada surfer 10.0

c Kemudian akan muncul kotak dialog lalu pilih data koordinat hasil
pengukuran yang telah disediakan sebelumnya.

Sumber : Arman, 2020

Gambar 3.3 Lanjutan dari proses penginputan data

d Kemudian akan muncul kotak dialog yang berisi informasi has been
created yang menunjukkan data yang dimasukan telah berhasil diproses.

63
 Sumber : Arman, 2020
Gambar 3.4 Pengiputan data telah berhasil

e Setelah itu, pada worksheet akan tampil hasil interpretasi bentuk tumpukan
dari koordinat yang dimasukan. Hasil berupa gambar 2 dimensi dan 3
dimensi. Setelah itu, kita tinggal menghitung volume dari hasil
sebelumnya dengan mengklik Grids, lalu pilih ikon Volume.

Sumber : Arman, 2020

Gambar 3.5 Hasil 2d dan 3d dari penginputan data

64
f Setelah itu akan muncul kotak dialog yang menampilkan informasi berupa
volume dan beberapa informasi lainnya.

Sumber : Arman, 2020

Gambar 3.6 Hasil perhitungan volume menggunakan surfer 10.0

65