Kelompok 3

Marcos Lafu Caunan 20.G3.0004

Agung Cahyadi 20.G3.0006
Karl Anggara 20.G3.0008
Rany Lavendria 20.G3.0009

Assignment Sustainabilty Reporting PT JASA MARGA

Page # GRI Indicator

GRI (where Applicability
Comment /
No. Disclos Disclosure title Stateme Statement Made by Reporter Company
(Fully Applied / Recommendations
ure # nt is
Not Relevant / )
seen)
Secara khusus, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan pembangunan jalan tol
mencapai 4.817 kilometer hingga 2024. Target ini bertujuan untuk meningkatkan konektivitas, menurunkan biaya
logistik, dan menambah daya saing Indonesia dalam jangka menengah. Pada 2020, kementerian menargetkan bisa
membangun jalan tol dengan panjang mencapai 341 km dari seluruh wilayah di Indonesia. Per Oktober 2020,
realisasi pembangunan jalan tol sudah mencapai 210,3 km atau 62 persen dari target tahun ini. Kekurangannya Informasi yang
diharapkan bisa beres dalam waktu tiga bulan sebelum tahun berganti. Menurut rencana, terdapat 11 jalan tol disajikan sangatlah
yang akan dioperasikan pada Oktober-Desember 2020, mulai dari ruas Tol Cinere-Serpong Seksi 1, Tol Bogor Ring terbatas. Terbatas ini
The Management
Road Seksi 3A, hingga Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu alias Becakayu Seksi 1 dan 2A. tidak memenuhi
1 103-2 Approach and Its 105 Not Relevan
persyaratan yang
Component
Per Desember 2020, sebagai operator jalan tol, Jasa Marga menguasai market share bisnis jalan tol dengan disyaratkan oleh GRI
mengoperasikan 1.191 kilometer dari total 1.603 kilometer konsesi jalan tol yang dimiliki oleh Perseroan. Jumlah sebagai syarat
itu setara dengan 52% dari seluruh panjang jalan tol yang telah beroperasi diseluruh Indonesia. Dengan pangsa minimal.
pasar sebesar itu, Perseroan berkomitmen untuk memberikan layanan terbaik, tidak hanya fokus pada
pengembangan jalan tol baru. Perbaikan layanan dilakukan dengan terus meningkatkan kapabilitas, penguasaan
dan penerapan teknologi untuk layanan operasi, pemeliharaan, konstruksi serta pengembangan teknologi, baik
untuk internal maupun pangsa pasar eksternal.
 Melihat dari asosiasi
yang diikuti oleh Jasa
Marga, semua sudah
sesuai dengan bidang
usaha. Tetapi terkaait
dengan
keberlangsungan
lingkungan di masa
mendatang, masih
Membership of
2 102-13 73 Fully Applied menjadi catatan
associations
dikarenakan belum
mengikuti. Menjadi
catatan bagi BUMI
untuk keikutsertaan
dalam asosiasi
berkenaan dengan
lingkungan dan
keberlanjutan di masa
mendatang.
 Jasa Marga
menginformasikan
siapa saja anak
Entities included
perusahaan yang
in the
 3 dikelola. Walaupun
102-45 consolidated 28 Fully Applied
belum mencantumkan
financial
presentasi kepemilikan
statements
saham dari masing-
masing perusahaan
anak.

Distribusi nilai ekonomi Jasa Marga, yaitu nilai ekonomi langsung yang dihasilkan, nilai ekonomi yang
didistribusikan, dan nilai ekonomi yang ditahan, dapat dipetakan. Nilai ekonomi langsung yang dihasilkan Jasa Marga telah
Nilai ekonomi merupakan sejumlah pendapatan yang diperoleh dari hasil kegiatan bisnis Jasa Marga. Sedangkan nilai ekonomi menerapkan Nilai
langsung yang yang didistribusikan merupakan sejumlah pengeluaran yang didistribusikan sebagai bentuk kontribusi Jasa Marga ekonomi langsung
4 201-1 108 Fully Applied
dihasilkan dan dalam meningkatkan laju pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan para pemangku kepentingan, seperti yang dihasilkan dan
didistribusikan pembayaran gaji, pajak, dividen, pembayaran untuk pemasok, maupun realisasi dana untuk masyarakat sebagai didistribusikan sudah
salah satu bentuk perwujudan Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL). Adapun nilai ekonomi yang ditahan sesuai GRI 2016
adalah selisih antara nilai ekonomi yang dihasilkan dikurangi nilai ekonomi yang didistribusikan.
1. Pencapaian Pendapatan Tol dan Usaha Lainnya pada tahun 2020 mencapai Rp 9,588 triliun, turun dibanding Resiko yang dihadapi
tahun 2019, yang mencapai Rp 10,984 triliun. Jasa Marga adalah
2. Belanja modal mencapai Rp 7,369 miliar, turun dibanding tahun 2019, yang mencapai Rp 20.711 miliar. pandemi covid-19
Implikasi finansial
3. Setelah dikurangi berbagai beban dan pajak, Jasa Marga meraih Laba Tahun Berjalan yang dapat Diatribusikan terlihat bahwa ada
serta resiko dan
perbedaan pencapaian
5 201-2 peluang lain 108 kepada Pemilik Entitas Induk tahun 2020 sebesar Rp 501 miliar, turun dibandingkan tahun 2019 yang tercatat Fully Applied
pendapatan antara
akibat dari sebesar Rp 2.207 miliar. tahun 2020 galami
perubahaan iklim 4. Penambahan panjang jalan tol beroperasi (km) terwujud sepanjang 29,46 km, atau 100 persen dari target RKAP penurunan dibanding
2020 sepanjang 29,46 km. tahun 2019.
 Kewajiban program
pensiun manfaat pasti
dan program pensiun
Kewajiban lainnya Jasa Marga
program pensiun sudah sesuai GRI 2016,
6 201-3 manfaat pasti dan 177 Fully Applied hanya dalam laporan
program pensiun Jasa Marga tidak
lainnya memberikan informasi
terkait presentasi yang
ditanggung karyawan
dan perusahaan.

Jasa Marga tidak

Seluruh pendapatan Perseroan diperoleh dari pendapatan tol, konstruksi dan usaha penunjang lainnya. Terkait menerima keringanan
Bantuan finansial
perubahan iklim, Perseroan tidak mendapatkan keuntungan maupun kerugian keuangan. Sepanjang tahun 2020, pajak, subsudi atau
7 201-4 yang diterima dari 108 Not Relevan
Perseroan tidak menerima bantuan keuangan dari Pemerintah dalam bentuk penyertaan modal, keringanan pajak manfaat keuangan
pemerintah
atau insentif lainnya lainnya dari
pemerintah
8 203-2 Dampak ekonomi 108 Di bidang jasa dan perdagangan, terhubungnya akses jalan tol dari dan ke kota-kota besar melalui wilayah-wilayah Fully Applied dampak ekonomi tidak
tidak langsung potensial di seluruh nusantara telah mempersingkat waktu tempuh yang harus dilalui oleh jalur distribusi barang langsung signifikan
 yang teridentifikasi
dari organisasi,
berdampak positif
maupun jasa. Semakin singkatnya waktu tempuh, maka biaya logistik yang dikeluarkan pun akan semakin efisien.
yang signifikan karena mempersingkat
waktu tempuh dan
biaya logistik semakin
efisien.

PT. Jasa Marga telah

memberikan informasi
tentang sumber air
Water withdrawal
9 303-1 143 Fully Applied tersebut, serta volume
by source
dari tahun ke tahun
sesuai dengan
persyaratan GRI.
 limbah-limbah dikelola
sesuai dengan jenis
limbahnya. Untuk
sampah domestik,
pengelolaannya
bekerjasama dengan
Dinas Kebersihan untuk
dibuang ke Tempat
Pembuangan Akhir; oli
bekas genset dan
kendaraan operasional
diserahkan
Water recycled pengelolaannya kepada
10 303-3 143-146 Not Relevan
and reused pihak ketiga yang
besertifikat; furniture
bekas dan limbah
elektronik bekas, seperti
komputer, catridge,
lampu dan lain-lain,
pengelolaanya
diserahkan kepada
pihak ketiga. Namum
informasi yang diberikan
masih belum lengkap
seperti yang disyaratkan
GRI.
 Jasa Marga menyadari
bahwa dalam
pembangunan
infrastruktur jalan tol
berdampak terhadap
Operational sites
keanekaragaman
owned, leased,
hayati akibat
managed in, or
perubahan fungsi
adjacent to,
lahan dan kawasan.
11 304-1 protected areas 147 Fully Applied
Untuk mendukung
and areas of high
keanekaragaman
biodiversity value
hayati, langkah
outside protected
konkret yang dilakukan
areas
Jasa Marga adalah
melanjutkan inisiatif
penghijauan pohon
endemic di ruas jalan
tol.

12 403-3 Layanan 186 Menyediakan dan melengkapi fasilitas kesehatan bagi para karyawan, menyediakan klinik yang dapat diakses Not Relevant Pada pengungkapan
Kesehatan Keja seluruh pegawai di tempat kerja pada jam kerja, serta melanjutkan pemberian jaminan perawatan kesehatan tidak menjelaskan
bekerjasama dengan penyelenggara asuransi kesehatan dan penyelenggara layanan kesehatan sehingga target tentang cara organisasi
zero accident dan fatalities bisa diraih. Layanan kesehatan ini disediakan bagi seluruh pegawai, pensiunan, dan memastikan kualitas
keluarga pegawai. layanan tersebut dan
memfasilitasi pekerja
untuk mengaksesnya.
Ketika
mendeskripsikan
upaya kualitas layanan
kesehatan kerja
 dijamin, organisasi
pelapor dapat
menjelaskan jika
layanan diberikan oleh
individu yang
kompeten dengan
kualifikasi dan
akreditasi yang diakui,
dan jika layanan itu
mematuhi persyaratan
hukum dan/atau
standar/panduan yang
diakui.
Pada pengungkapan
416-1 tidak sesuai
persyaratan pelaporan
Penilaian dampak
Pemantauan terhadap pencapaian standar pelayanan minimum (SPM) yang ditetapkan untuk pengelola jalan tol, yaitu tidak melaporkan
kesehatan dan
Perseroan telah berhasil memenuhi seluruh kriteria yang disyaratkan, termasuk kriteria keselamatan dan Persentase kategori
13 416-1 keselamatan dari 202 Not Relevent
kesehatan. Dengan demikian, tidak terdapat insiden ketidakpatuhan terhadap regulasi tentang kesehatan dan produk dan jasa yang
berbagai kategori
keselamatan produk dan jasa bagi pelanggan. signifikan yang dinilai
produk dan jasa
dampak kesehatan dan
keselamatannya untuk
perbaikan.
Insiden Jika organisasi tidak
ketidakpatuhan mengidentifikasi
sehubungan ketidakpatuhan apa
dengan dampak Tidak terdapat insiden ketidakpatuhan terhadap regulasi tentang kesehatan dan keselamatan produk dan jasa bagi pun terhadap regulasi
14 416-2 Fully Applied
kesehatan pelanggan. dan/atau peraturan
dan keselamatan sukarela, pernyataan
dari produk dan ringkas tentang fakta
jasa ini sudah cukup.