PERENCANAAN

LAPORAN TUGAS PERENCANAAN DAN PENGENDALIAN PROYEK PERPIPAAN
PROSES KOMPRESI GAS ALAM MENJADI BAHAN BAKAR,

SPBG CNG SUBANG PLANT
BAYU ALFAREZA
NRP. 0817040003
DOSEN PENGAJAR I
R. DIMAS ENDRO W, S.T.,M.T.
DOSEN PENGAJAR II
NURVITA ARUMSARI S.Si.,M.Si.
PROGRAM STUDI D4 TEKNIK PERPIPAAN

JURUSAN TEKNIK PERMESINAN KAPAL
POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA
SURABAYA
2020
Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 1
KATA PENGANTAR
Segala puji dan syukur bagi Allah SWT yang telah memberikan nikmat dan karunianya kepada
kami sehingga dapat menyelesaikan laporan ini dengan lancar tanpa hambatan. Tidak lupa kami
ucapkan terimakasih kepada kepada:
1. Bapak Raden Dimas Endro W. ST.,MT., selaku dosen pertama pada mata kuliah Perencanaan dan
Pengendalian Proyek Perpipaan
2. Ibu Nurvita Arumsari S.Si.,M.Si., selaku dosen kedua pada mata kuliah Perencanaan dan
Pengendalian Proyek Perpipaan.
Tujuan dari laporan ini adalah untuk dapat melakukan analisa dan estimasi sebuah proyek.
Mulai dari perencanaan, pengendalian, dan pelaksanaan proyek tersebut. Dengan adanya laporan ini
diharapkan baik penyusun maupun pembaca dapat memiliki pengetahuan yang lebih luas mengenai
Perencanaan dan pengendalian proyek, khususnya proyek installasi sistem perpipaan.
Kami juga menyadari bahwa dalam penyusunan laporan ini masih banyak kekurangan. Oleh
karena itu, kritik dan saran yang bersifat membangun sangat kami harapkan dari para pembaca.
Surabaya, 1 Januari 2020
Penulis

DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ..................................................................................................................... 2

DAFTAR ISI ............................................................................................................................... 3
BAB 1 ......................................................................................................................................... 8
UMUM ........................................................................................................................................ 8
1.1 Latar Belakang ............................................................................................................... 8
1.1.1 Kelebihan Dan Kekurangan Energi Gas ................................................................ 8
1.2 Objek Perancangan Proyek Perpipaan .......................................................................... 8
1.2.1 Spesifikasi Fluida .................................................................................................. 9
1.3 Uraian Pekerjaan ........................................................................................................... 9
BAB 2 ....................................................................................................................................... 11
PFD PROSES KOMPRESI GAS ALAM ........................................................................................ 11
2.1 Umum .......................................................................................................................... 11
2.2 Uraian Pipe Flow Diagram (PFD) Obyek Perancangan Proyek Perpipaan .................. 11
BAB 3 ....................................................................................................................................... 13
P&ID PROSES KOMPRESI GAS PLANT .................................................................................... 13
3.1 Umum .......................................................................................................................... 13
3.2 Uraian Gambar Piping and Instrument Diagram (P&ID) ............................................ 13
3.3 PLOT PLAN ................................................................................................................... 15
BAB 4 ....................................................................................................................................... 17
CODE AND STANDART ............................................................................................................. 17
4.1 Kode Standart Desain Pipa .......................................................................................... 17
4.2 Uraian Code and Standard yang Digunakan ................................................................ 17
BAB 5 ....................................................................................................................................... 18
FITTING & SUPPORT ............................................................................................................... 18
5.1 Umum .......................................................................................................................... 18
5.1.1 Fitting.................................................................................................................. 18
5.1.2 Support ............................................................................................................... 20
5.2 Fitting dan Support dalam obyek Perancangan .......................................................... 20
5.2.1 Fitting.................................................................................................................. 20
5.2.2 Support ............................................................................................................... 22
BAB 6 ....................................................................................................................................... 22
Equipment dan Instrument Sistem Perpipaan ........................................................................ 22
6.1 Umum .......................................................................................................................... 22
6.2 Tipe Katup.................................................................................................................... 22
6.2.1 Gate Valve ........................................................................................................... 22
6.2.2 Globe Valve ......................................................................................................... 23
6.2.3 Check Valve ......................................................................................................... 23
6.2.4 Ball Valve ............................................................................................................ 23
6.2.5 Relief Valve ......................................................................................................... 24

6.2.6 Control Valve....................................................................................................... 24
6.2.7 Ukuran Katup ...................................................................................................... 25
6.3 Tipe Equipment ............................................................................................................ 26
6.3.1 Metering and Regulation Station (MRS) ............................................................. 26
6.3.2 Pressure Vessels ................................................................................................. 26
6.3.3 Pompa ................................................................................................................. 27
6.3.4 Kompresor........................................................................................................... 27
6.3.5 Gas Dryer Package .............................................................................................. 28
6.3.6 Instrument Air System ....................................................................................... 29
6.3.7 Dispenser ............................................................................................................ 29
BAB 7 ....................................................................................................................................... 30
ISOMETRI PROSES KOMPRESI GAS PLANT ............................................................................ 30
7.1 UMUM .......................................................................................................................... 30
7.2 ISOMETRI .................................................................................................................... 31
BAB 8 ....................................................................................................................................... 32
Routing and Spooling .............................................................................................................. 32
8.1 UMUM .......................................................................................................................... 32
8.1.1 Routing ............................................................................................................... 32
8.1.2 Spooling .............................................................................................................. 32
8.2 Routing dan Spooling pada Obyek Perancangan ........................................................ 32
BAB 9 ....................................................................................................................................... 34
WBS (Work Breakdown Structure) ......................................................................................... 34
9.1 Umum .......................................................................................................................... 34
9.2 Kerangka WBS ............................................................................................................. 34
9.3 Faktor Penentu WBS .................................................................................................... 37
BAB 10 ..................................................................................................................................... 38
Produktivitas Kerja ................................................................................................................. 38
10.1 Umum .......................................................................................................................... 38
BAB 11 ..................................................................................................................................... 40
Penjadwalan ........................................................................................................................... 40
11.1 Umum .......................................................................................................................... 40
11.2 Metode Penjadwalan ................................................................................................... 41
11.3 Penjadwalan Sumber Daya.......................................................................................... 41
BAB 12 ..................................................................................................................................... 45
Project Network Planning ....................................................................................................... 45
12.1 Umum .......................................................................................................................... 45
12.2 Activity on Arrow Diagram (AOA) ................................................................................ 46
BAB 13 ..................................................................................................................................... 48
Critical Path Method (CPM) .................................................................................................... 48
13.1 Umum .......................................................................................................................... 48
13.2 Pendekatan Proses pada CPM ..................................................................................... 48

13.3 Terminologi dan Perhitungan dalam CPM ................................................................... 48
BAB 14 ..................................................................................................................................... 51
PROGRAM EVALUATION AND REVIEW TECHNIQUE (PERT) ................................................... 51
14.1 Umum .......................................................................................................................... 51
14.2 Pendekatan Proses pada PERT .................................................................................... 51
14.3 Terminologi dan Perhitungan dalam PERT. ................................................................. 52
BAB 15 ..................................................................................................................................... 56
ANALISIS BIAYA ..................................................................................................................... 56
15.1 Umum .......................................................................................................................... 56
15.1.1 Perencanaan Biaya ............................................................................................. 56
15.1.2 Biaya Proyek ....................................................................................................... 56
15.2 Material ........................................................................................................................ 57
15.3 Tenaga Kerja................................................................................................................ 59
BAB 16 ..................................................................................................................................... 60
METODE CRASHING ................................................................................................................ 60
16.1 Umum .......................................................................................................................... 60
16.2 Perhitungan Crashing .................................................................................................. 61
BAB 17 ..................................................................................................................................... 62
ANALISA S CURVE ................................................................................................................... 62
17.1 Umum .......................................................................................................................... 62
17.2 Perhitungan S Curve .................................................................................................... 63
17.2.1 S curve menggunakan Normal duration ............................................................. 65
17.2.2 S Curve menggunakan Crash Duration ............................................................... 65
17.2.3 Perbandingan Grafik S Curve Normal Duration dan Crash Duration .................. 66
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................................... 67

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 PFD proses komprsei gas plant Subang .............................................................................. 12

Gambar 2 P&ID Proses Kompresi Gas Plant Subang ............................................................................ 14
Gambar 3 Standart Jarak Antar Equipment ......................................................................................... 16
Gambar 4 Fitting Elbow ..................................................................................................................... 18
Gambar 5 Fitting Tee ........................................................................................................................ 19
Gambar 6 Fitting Reduucer ................................................................................................................ 19
Gambar 7 Stub In ............................................................................................................................. 19
Gambar 8 Fitting Cap ........................................................................................................................ 20
Gambar 9 Gate Valve ........................................................................................................................ 22
Gambar 10 Globe Valve..................................................................................................................... 23
Gambar 11 Check Valve .................................................................................................................... 23
Gambar 12 Ball Valve ........................................................................................................................ 24
Gambar 13 Relief Valve ..................................................................................................................... 24
Gambar 14 Control Valve .................................................................................................................. 24
Gambar 15 Dimensi Gate Valve (Katalog katup).................................................................................. 25
Gambar 16 Dimensi Globe Valve ........................................................................................................ 25
Gambar 17 Gas Scrubber .................................................................................................................. 26
Gambar 18 CNG Storage ................................................................................................................... 26
Gambar 19 Pompa Sentrifugal ........................................................................................................... 27
Gambar 20 Gas compressor .............................................................................................................. 28
Gambar 21 Gas Dryer Package .......................................................................................................... 28
Gambar 22 Isometri proses kompresi gas plant Subang ...................................................................... 31
Gambar 23 Contoh Spooling dan routing ............................................................................................ 33
Gambar 24 WBS Proyek Kompresi Gas Alam Menjadi Bahan Bakar, SPBG CNG Subang Plant ................. 34
Gambar 25 AOA Proyek Kompresi Gas Alam Menjadi Bahan Bakar, SPBG CNG Subang Plant ................. 47
Gambar 26 CPM Proyek Kompresi Gas Alam Menjadi Bahan Bakar, SPBG CNG Subang Plant ................. 50
Gambar 27 MTO dan harga ............................................................................................................... 58
Gambar 28 Menjelaskan grafik s curve pada proyek menggunakan metode optimasi Crash Duration ..... 61
Gambar 29 Skema Mencari Harga Satuan Pekerja ............................................................................... 63

DAFTAR TABLE
Table 1 Chemical Composition (ASTM A106, 1999) ............................................................................... 9

Table 2 Data Mechanical Properties (ASME Sec IID, 2010) .................................................................... 9
Table 3 Line Number dan data material.............................................................................................. 15
Table 4 Perbandingan Kompresor Tipe Water Cooling dan Air Cooling .................................................. 27
Table 5 Data Spesifikasi Air Instrument .............................................................................................. 29
Table 6 WBS .................................................................................................................................... 35
Table 7 Perhitungan Produktifitas Pekerja Las .................................................................................... 39

BAB 1
UMUM
1.1 Latar Belakang

Dirjen minyak dan gas bumi menerangkan bahwa gas alam adalah bahan bakar fosil berbentuk
gas. Gas alam sering disebut juga sebagai gas bumi dan gas rawa. Gas alam dapat ditemukan di
lading minyak, gas bumi, dan juga tambang batu bara. Komponen utama dalam gas alam adalah
metana (CH4). Metana merupakan molekul hidrokarbon rantai terpendek dan teringan. Gas alam yang
telah diproses sebenarnya tidak berbahaya, tapi gas bumi tanpa proses dapat menyebabkan gangguan
pernafasan. Hal ini karena gas tersebut dapat mengurangi kandungan oksigen di udara pada level
yang dapat membahayakan. Gas alam lebih ringan dari udara sehingga cenderung mudah tersebar di
atmosfer. Konsentrasi gas dapat mencapai titik campuran yang mudah meledak bila berada dalam
ruang tertutup, seperti dalam rumah. Jika tersulut api maka akan menimbulkan ledakan.
Gas alam dapat dimanfaatkan untuk berbagai keperluan, salah satunya sebagai bahan baku
industri. Untuk hal ini, gas bumi digunakan antara lain sebagai bahan baku pupuk, petrokimia,
methanol, plastik, besi tuang, pengelasan, dan pemadam api ringan. Selain itu, gas bumi bisa
dimanfaatkan sebagai bahan bakar. Gas bumi digunakan sebagai bahan bakar untuk Pembangkit
Listrik Tenaga Uap (PLTU), kendaraan bermotor (Bahan Bakar Gas/BBG), Liquefied Gas for Vehicle
(LGV), Compressed Natural Gas (CNG), industri ringan, menengah, dan berat. Selanjutnya, gas bumi
bisa pula dimanfaatkan untuk memenuhi berbagai kebutuhan rumah tangga, hotel, restoran, dan
sebagainya dalam bentuk Liquefied Petroleum Gas (LPG) (Dirjen, 2013).
Stasiun Pengisian Bahan bakar Gas (SPBG) merupakan stasiun yang mengolah gas alam yang
diperoleh melalui proses kompresi metana (CH4) hasil ekstraksi gas alam dengan tekanan dan
temperatur yang ditentukan dan sesuai dengan spesifikai tertentu. Gas kompresi inilah yang nantinya
digunakan sebagai bahan bakar kendaraan. SPBG CNG Plant merupakan suatu proses yang terbilang
rumit dikarenakan memiliki banyak instrumen vital serta memiliki tekanan yang snagat besar.
Berdasarkan hal tersebut perencanaan desain sistem dalam plant harus mememiliki tingkat keamanan
yang harus diperhitungkan. Jarak minimum antar equipment harus sesuai dengan keamanan
berdasarkan Pipe Design and Drafting Handbook. Sistem perpipaan pada plant ini termasuk dalam
kriteria B dan kriteria C dimana pada kriteria iin harus dianalisa secara sederhana (manual) atau dapat
dianalisa secara computer menggunakan software terkait.
Tidak hanya itu untuk membuat sebuah plant yang baik harus memerhatikan berapa waktu
pengerjaan, ketepatan pengerjaan selesai pada waktunya, ketersediaan akomodasi dan sarana,
ketersediaan barang, pekerja, lingkungan sekitar, dan juga management keuangan yang baik. Jika
semua hal itu tidak diperhatikan maka suatu pembuatan plan akan mengalami keterlambatan dan
yang paling buruk akan mengalami kegagalan karena tidak dapat memanage plan tersebut.
1.1.1 Kelebihan Dan Kekurangan Energi Gas
Penggunaan BBG dapat mengurangi biaya transportasi dan lebih efisien, Karena harganya
lebih murah dibandingkan dengan BBM yakni hanya Rp3.100 per liter. Selain itu, nilai positif dari
penggunaan BBG dapat mengurangi impor BBM, bahan bakar yang lebih ramah lingkungan, bahan
bakar yang relatif aman daripada BBM khususnya ketika terjadi kecelakaan atau kebakaran karena
adanya ketersedian safety valve.
Kekurangan yang paling utama adalah masih minimnya alat transportasi yang menggunakan
gas untuk bahan bakarnya. Selebihnya lebih menguntungkan bila bahas bakar gas diterapkan di
Indonesia dari segi energi alternative maupun dalam segi kemajuan infrastrukur yang lain karena
biaya subsidi BBM bisa dialihkan ke hal yang lebih butuh ditingkatkan.
1.2 Objek Perancangan Proyek Perpipaan
Obyek perancangan pada tugas rancang system perpipaan ini adalah tentang merancang
system perpipaan proses kompresi gas alam yang terdiri dari beberapa komponen utama dan
pendukung pada system tersebut. Komponen utama meliputi vessel geothermal saparator, steam
scrubber, turbine, flash tank, dan kompresor. Perecanaan perpipaan yang juga dilakukan dalam
proyek diatas yaitu pembuatan plotplan, PFD, P&ID, Isometri, 3D Plan, dan Penentuan fitting.

1.2.1 Spesifikasi Fluida
1.2.1.1 Tekanan dan temperatur fluida.

Fluida kerja pada sistem perpiapan kompresi gas plant Subang adalah steam ( natural
gas). Tekanan maksimum fluida dalam pipa sebesar 27,58 barg dan temperatur maksimum
fluida yaitu sebesar 34 oC (temperatur ambient).
Dari pertimbangan tersebut maka dipilih material ASTM A106 Gr.B. Pemilihan material ini
sesuai dengan standard ASTM.
1.2.1.2 Material Pipa

Material SA-106 Gr B merupakan salah satu jenis material carbon steel yang
direkomendasikan pada NACE MR0175. Kemampuan material ini dapat berkerja pada
temperatur -30 ˚C sampai 550 ˚C (ASME IID,2010). Data chemical requirement dapat dilihat
pada tabel 6.2 dan data mechanical properties dapat dilihat pada tabel 6.3.
Table 1 Chemical Composition (ASTM A106, 1999)
N Unsur Sat
Nilai
o. kandungan uan
1 Carbon.max 0,3 %
0,29-
2 Manganese %
1.06
Phosphorus.m
3 0,035 %
ax
4 Slufur.max 0,035 %
5 Silicon.min 0,1 %
6 Crom.max 0,4 %
7 Copper.max 0,4 %
Molybdenum.
8 0,15 %
max
9 Nikel.max 0,4 %
1 Vanadium.ma
0,08 %
0 x
Tabel 1.2 Data Mechanical Properties (ASME Sec IID, 2010)
Table 2 Data Mechanical Properties (ASME Sec IID, 2010)
N Sat
Uraian Hasil
o. uan
Seamless
1 Product Form -
pipe
2 P. No. 1 -
3 Groub. No. 1 -
Min. Tensile Mp
4 415
Strength a
Min. Yield Mp
5 240
Strength a
1.3 Uraian Pekerjaan

Ada beberapa urutan pekerjaan yang kami lakukan, hamper sama dengan pekerjaan/proyek
yang lain , yang membedakan mungkin equipment yang kami gunakan. Urutan pekerjaan tersebut
meliputi :
1. Pra-Desain
Pada tahap ini merupakan langkah awal dalam melakukan sebuah perencanaan sistem,
dimana melingkupi analisa dari berbagai faktor, yaitu ekonomi, politik maupun sosial. Dan
gambaran prosesnya yang perlu dicantumkan pada sebuah plant
2. Desain Lapangan

Tahap selanjutnya yaitu meninjau lokasi pemasangan sistem perpipaan
3. Preparation
Tahap persiapan pengerjaan (Preparation)
4. Fabrication
Berupa tahap Fabrication (Fabrikasi Pipa). Yang mana pada tahap ini terdapat sub kegiatan
beripa Marking dan Cutting. Dimana pada sub kegiatan Marking adalah tahapan fabrikasi berupa
penandaan pipa sesuai kebutuhan pada instalasi suatu plant. Sedangkan Cutting adalah tahapan
fabrikasi setelah dilakukannya marking atau penandaan pada pipa berupa pemotongan pipa pada
instalasi tersebut
5. Erection
Dilaksanakan proses Joinng Pipe dan assembling. Dimana Joining pipe diartikan sebagai
tahap penyambungan pipa yang telah dilakukan proses fabrikasi sebelumnya. Sedangkan
Assembling merupakan suatu proses peletakan komponen - komponen secara mekanik menjadi
sebuah unit disuatu plant.
6. Finishing and Test
Merupakan pekerjaan akhir dalam perencanaan sistem perpipaan, dimana terdapat tahap –
tahap pengujian dan pembersihan beserta tahapan penyelesaian suatu proyek.

BAB 2
PFD PROSES KOMPRESI GAS ALAM
2.1 Umum
Pipe flow Diagram adalah diagram alir pertama kali dikembangkan oleh departemen diagram
alir. Ini meliputi:
1. Peralatan utama
2. Pipa utama
3. Arah aliran
4. Tekanan operasi dan suhu
5. Instrumentasi utama
Diagram aliran proses akan menunjukkan sebagai berikut:
 Kondisi yang harus digunakan untuk desain berbagai potongan-potongan peralatan (kolom
fraksinasi, pompa, pemanas, dll) yang diperlukan untuk fasilitas operasi.
 kondisi pengoperasin dan desain dimana unit atau peralatan tertentu akan secara normal
beroperasi. kondisi desain menetapkan batas-batas yang peralatan gunakan dalam fasilitas tersebut
dapat bertahan. Desain Tekanan dihitung menjadi setidaknya 10% di atas tekanan operasi
maksimum atau 25# lebih besar (yang pernah adalah terbesar). Suhu desain setidaknya tidak beda
jauh dengan suhu operasi maksimum, tapi harus minimal 25 derajat di atas suhu operasinya
 Komposisi komoditas yang digunakan dalam proses urutan saat mereka masuk dan meninggalkan
unit.
(Roy,Parisher A and Rea Robert A,2002. Pipe drafting and design second edition)
2.2 Uraian Pipe Flow Diagram (PFD) Obyek Perancangan Proyek Perpipaan
Pada PFD proses komprsei gas plant Subang, gas masuk berasal dari pipa trasmisi PT.
Pertamina Gas kemudian mengalir ke metering regulating station selanjutya gas masuk menuju gas
scrubber. Gas yang telah melewati gas scrubber masuk ke gas dryer package dimana pada gas dryer
package ini terdiri dari beberapa instrument yakni prefilter, afterfilter, drying vessel, air cooler,
separator, electric heater dan blower. Setelah gas keluar dari gas dryer package selanjutnya gas akan
masuk ke compessor package, pada compressor package terdapat dua tipe compressor yang
digunakan yakni type water cooling dan type air cooling. Selanjutnya gas akan masuk menuju ground
storage, jenis dari ground storage ini adalah low tank, medium tank, dan high tank. Gas yang
disimpan pada ground storage akan dialirkan ke vehicle melalui gas dispenser.
Berikut merupakan informasi yang ditampilkan pada gambar PFD berdasarkan Iranian Petroleum
Standard (IPS):
1. Semua line proses baik untuk utilitas maupun untuk operasi.
2. Garis alir untuk utilitas beserta tipe yang digunakan secara kontinyu dalam battery limit.
3. Diagram equipment diatur sesuai dengan alur proses, kegunaan, dan nomer equipment.
4. Instrumentasi kontrol sederhana yang berkaitan untuk mengontrol katup yang terlibat dalam alur
proses.
5. Kondisi operasi di sekitar equipment
6. Heat duty untuk semua alat penukar panas
7. Perubahan kondisi disepanjang garis aliran proses, seperti flowrate, tekanan dan temperature
operasi.
8. Tabel keseimbangan material untuk jalur aliran yang esensial.

Gambar 1 PFD proses komprsei gas plant Subang

BAB 3
P&ID PROSES KOMPRESI GAS PLANT
3.1 Umum
P&ID dijadikan referensi piping designer untuk melakukan routing pipa dengan kaidah desain
praktis. Dari diagram alir proses, kelompok mekanik mengembangkan diagram alur mekanik. Aliran
mekanik diagram menyediakan data yang lebih rinci daripada diagram alir proses. Banyak perusahaan
mengacu pada diagram mekanik sebagai "P & ID" (proses and diagram instrument). Sering disebut
sebagai Alkitab dari proses desain, gambar ini meliputi:
1. Line number dan arah aliran

2. Spesifikasi pipa dan ukurannya
3. Semua equipment
4. Semua katup
5. Semua instrumentasi dengan perangkat pengendali
Diagram alir mekanik mendefinisikan urutan yang tepat di mana semua peralatan, katup,
instrumentasi, koneksi, dll. yang harus dibuat pada setiap pipa di seluruh fasilitas.
3.2 Uraian Gambar Piping and Instrument Diagram (P&ID)

P&ID pada proses kompresi gas plant Subang mengalirkan gas yang berasal dari pipa transmisi
PT. Pertamina menuju metering regulating station (MRS).Pada metering regulating (MRS) ini
mencakup slam shut valve yang berfungsi seperti shutdown valve dimana pada kondisi emergency
ESDV valve akan menutup. MRS juga dilengkapi dengan Pressure Relief Valve yang akan melepaskan
kelebihan tekanan ke udara/atmosfer. Selain itu MRS juga dilengkapi dengan metering yang berfungsi
mengukur laju aliran gas. Tekanan masuk metering dengan rentang 10,87 – 16 Barg.
Setelah melalui metering regulating station (MRS) gas masuk menuju gas scrubber. Gas
scrubber yang digunakan pada SPBG Online Station Subang berfungsi untuk memisahkan droplet,
debu, dan partikel lumpur. Kapasitas desain Scrubber SPBG Online Station adalah 1500 Sm3/h dan
akan digunakan sebanyak 1 unit. Temperatur operasi inlet ke scrubber adalah sekitar temperatur
ambien di lokasi tersebut. Sedangkan tekanan inlet scrubber untuk SPBG yaitu 10.5 Barg.
Selanjutnya gas menuju gas dryer package, gas dryer package mempunyai tekanan operasi
10.5 barg dan temperatur ambient. Perlengkapan di unit dryer meliputi gas blower digunakan untuk
mensirkulasikan gas pada saat regenerasi desiccant, pre-filter pada gas dryer digunakan untuk
menghilangkan partikulat yang mungkin masih ada pada gas, After filter setelah dryer tingkat akhir
digunakan untuk menyaring semua pelumas (oil carry over) dan partikel padat yang mungkin masih
muncul pada natural gas saat proses pengeringan, separator digunakan untuk memisahkan air dari
gas hasil regenerasi, air cooler didesain dengan margin luas permukaan 10% berlebih, electric heater
memanaskan gas kering untuk meregenerasi desiccant.
Gas yang telah dikeringkan selanjutnya mengalir menuju compressor package¸ pada
compressor package ini terdapat dua tipe kompresor berdasarkan sistem pendinginan produk gas,
yaitu tipe water cooling dan air cooling. Tekanan inlet compressor adalah 10 Bar-g, sistem penggerak
gas compressor adalah tipe gas engine. Kemudian gas mengalir menuju CNG Storage. CNG Storage
dipergunakan untuk menyimpan sementara produk CNG sebelum diisi ke kendaraan berbahan bakar
gas sehingga biasa mengurangi frekuensi start-stop kompresor gas. Untuk SPBG Online Station
Subang kapasitas CNG Storage adalah 6400 LWC (Liter Water Capacity).
Berikut merupakan informasi minimum yang harus ditampilkan pada gambar P&ID berdasarkan
Iranian Petroleum Standard (IPS):
1. Setiap gambar P&ID haus menyajikan semua infomasi yang dibutuhkan selama pelaksanaan suatu
proyek dalam fase detailed desain. Setiap informasi harus disetujui oleh Perusahaan terkait.
2. Equipment, instrument, maupun piping yang di tracing atau jacketed harus ditampilkan.

3. Nomer identifikasi dan service yang dilakukan harus ditampilkan untuk setiap equipment.
Informasi ini harus ditunjukkan dalam atau berdekatan dengan equipment, seperti drum, heater,
Gambar 2 P&ID Proses Kompresi Gas Plant Subang
tangki, dan heat exchanger.

Table 3 Line Number dan
Spec
data material
No. Line Number Posisi Sch Material
1 SPBG1-001-A106B-8"-CS From tie-in to MRS 20 Carbon stl SA-106 B
2 SPBG1-002-A106B-8"-CS Inlet future MRS 20 Carbon stl SA-106 B
3 SPBG1-003-A106B-4"-CS Inlet gas scrubber 160 Carbon stl SA-106 B
4 SPBG1-004-A106B-4"-CS Inlet Pre-filter 160 Carbon stl SA-106 B
5 SPBG1-005-A106B-4"-CS Inlet to compressor 160 Carbon stl SA-106 B
6 SPBG1-006-A106B-4"-CS Outlet compressor 160 Carbon stl SA-106 B
7 SPBG1-007-A106B-1"-CS Inlet CNG storage 160 Carbon stl SA-106 B
8 SPBG1-008-A106B-1"-CS Inlet gas dispenser 160 Carbon stl SA-106 B
3.3 PLOT PLAN

Plot Plan adalah suatu gambar yang menunjukkkan koordinat lokasi equipment tersebut berada
untuk mempermudah dalam routing pipa maupun pembuatan pondasi dari equipment tersebut, bukan
hanya itu Plot Plan juga menunjukkan arah inlet dan outlet equipment tersebut. untuk Plot Plan
perencanaan ini terlampir di lampiran.

Gambar 3 Standart Jarak Antar Equipment

BAB 4
CODE AND STANDART
4.1 Kode Standart Desain Pipa

Code adalah seperangkat aturan umum dan standart yang sistematis untuk bahan, fabrikasi,
pemasangan dan inspeksi yang disusun sedemikian rupa untuk menjamin keseragaman dan
melindungi kepentingan umum, serta diadopt oleh Badan Yuridiksi Hukum dan dibuat menjadi hukum.
Code yang digunakan untuk menyusunan system perpipaan proses separation ini adalah ASME
(American Society of Mechanical Engineering).
Standard adalah seperangkat dokumen yang disusun oleh sekelompok professional (institusi
Standad) yang memiliki persyaratan yang diyakini baik dan benar.
Standard code merupakan wajib bagi seorang engineer, karena digunakan sebagai acuan baik
sebagai design, testing, fabrication, instalasi, maupun commissioning. Selain itu juga ada beberapa
code yang menjelaskan acuan untuk repair dan maintenance. Itu semua hanya mempunyai tujuan
yang satu yang ujung-ujungnya satu yaitu safety, baik yang berdampak pada humanity maupun
terhadap system itu sendiri.
Di Amerika hampir semua system pemipaan dibangun sesuai ANSI/ASME Code B3.1 untuk
pemipaan bertekanan. Terhadap beberapa perbedaan dari seksiperundangan pemipaan untuk system
dengan tipe yang berbeda. Seksi pemipaan yang digunakan untuk pipa (boiler) yang dikombinasikan
dengan section 1 ASME Boiler and Pressure Vessel Code merupakan Power Piping Code, B31.1 seksi
pemipaan yang seringkali digunakan dengan section VIII, Devision 1 untuk bejana tekan, merupakan
Chemical Plan and Petrolium Refinery Piping Code, B31.3 yang sejak 1996 diganti namanya menjadi
Proses Piping B31.3
ada saat ini ada bebrapa buah kode standart dari komite B31 ini yang sering dipakai menjadi
acuan di Indonesia sesuai dengan kebutuhan industry, yaitu :
- ASME/ANSI B31.1 untuk system perpipaan di industry pembangkit listrik
- ASME/ANSI B31.3 untuk system perpipaan di industry proses dan petrokimia
- ASME/ANSI B31.4 untuk pipa transport minyak dan zat cair lainnya
- ASME/ANSI B31.5 untuk system perpipaan pendingin.
- ASME/ANSI B31.8 untuk pipa transport gas
4.2 Uraian Code and Standard yang Digunakan

Pemilihan material pipa dalam perancangan sistem perpipaan adalah sangat penting. Karena
dibutuhkan kesesuaian antara jenis material pipa dengan sistem perpipaan yang akan beroperasi
nantinya, agar sistem perpipaan yang sudah terpasang tidak terjadi suatu masalah pada sistem
tersebut. Pemilihan material menggunakan logam (metal) sudah mulai diterapkan secara umum sejak
tahun 1950-an berdasarkan standar API code 5L tentang pemilihan material pipa. Ada beberapa
macam ipe material pipa seperti A25, A, B, X42, X70, dan lain sebagainya. Setiap tipe material pipa
memiliki karakteristik zat dan material penyusun masing-masing. Spesifikasi material baja yang
digunakan tergantung pada komposisi kimiawi, kekuatan material, dan toleransi pipa dalam industry
dan manufaktur.
Beberapa material harus ditentukan untuk mendapatkan material pipa yang tepat sesuai
kebutuhan sistem perpipaan. Ada beberapa kriteria yang dapat diperhitungkan dalam memilih material
pipa, yaitu :
1. Mechanical properties, termasuk ketahanan untuk menahan static load, dynamic load, dan
elastisitas dalam proses manufaktur.
2. Weld ability, kemudahan dan kekuatan material pipa dalam proses pengelasan.
3. Corrotion resistance, kemampuan material dalam menahan korosi.
4. Cost, berhubungan dengan biaya yang harus dikeluarkan per satuan ukuran material.
5. Avaibility, terkait dengan ketersediaan dan suplai material pada pasaran, sebagai pertimbangan
untuk volume cadangan dan biaya.

BAB 5
FITTING & SUPPORT
5.1 Umum
Fitting dan Support merupakan dua hal yang penting didalam system perpipaan. Peran dan
fungsinyasangatlah berpengaruh dalam penempatan desain yang diinginkan. Agar lebih jelasnya, kami
akan jelaskan
Fitting yang dibuat potongan pipa yang digunakan untuk membuat perubahan arah (siku),
cabang dari pipa utama (tee), atau membuat pengurangan ukuran baris (peredam).
Karena fitting adalah bagian dari sistem perpipaan, mereka harus sedekat dan sesuai mungkin
dalam spesifikasi dan rating pipa yang sedang terpasang. Fitting, pipa, diproduksi dan diklasifikasikan
menurut ketebalan dinding mereka. Ada wall-thickness dari pipa dan juga ada ketebalan fitting. Fitting
secara komersial diproduksi secara standart, ekstra kuat, schedule 160, dan double ekstra kuat.
Dalam industri petrokimia, sebagian besar perusahaan memiliki pedoman yang dikenal sebagai
spesifikasi pipa yang menyatakan pipa 3" dan lebih besar akan dibuat dengan butt-welded, Namun,
hal ini tidak untuk mengatakan, ini adalah satu-satunya spec yang dapat ditulis. Mungkin ada kasus di
mana produsen bisa membuat dengan melihat kasus kasus dilapangan langsung.
5.1.1 Fitting
Fitting adalah salah satu komponen pemipaan yang memiliki fungsi untuk merubah aliran,
menyebarkan aliran, membesarkan atau mengecilkan aliran. Fitting merupakan salah satu pemain
utama dalam pemipaan, karna kita akan selalu menggunakan komponen ini. Fitting bukanlah
nama untuk individu, melainkan nama yang digunakan untuk pengelompokan. Karena didalam
fiiting sendiri terdapat berbagai macam komponen lain pemipaan, yang anda harus memahami
satu persatu fungsi dan kegunaaannya. Adapun jennies dari fitting antara lain adalah
1. Fitting Elbow
Elbow merupakan komponen utama pemipaan yang berfungsi untuk membelokkan arah
aliran fluida. Elbow terdiri dari dua jenis yang paling umum yaitu 45 dan 90 derajat. Untuk
memperoleh sudut diselain sudut diatas, terkadang elbow tersebut dipotong atau bisa juga
dengan menggunakan dua elbow yang disatukan untuk memperoleh sudut tertentu
Dipasaran elbow dibagi menjadi dua tipe, tipe sort radiux dan long radius. Numun
umumnya digunakan long radius, yang memiliki diameter belokan 1.5 kali NPS (nominal pipe
size). Ada pula yang sampai dengan 3D atau bahkan 6D, yang biasa digunakan untuk flare.
Gambar 4 Fitting Elbow
2. Fitting Tee
Tee dalam fitting bertugas untuk membagi aliran, adalah koneksi fitting yang memiliki
cabang. Biasanya cabangnya ini ukurannya dengan straight tee. Sedangkan kalua berbeda,

kita menyebutnya dengan reducer tee. Tee yang tidak tegak lurus, ia membentuk sudut 45
derajat. Kita mengenalnya dengan literal Tee, yang penggunaannya untul pressure yang
rendah.
Gambar 5 Fitting Tee
3. Fitting Reducer
Reducer, sesuai dengan namanya fitting ini bertugas untuk me-reducer (mengurangi)
aliran fluida. Mengurangi disini bukan seperti valve, tapi ukuran pipanya saja yang berkurang.
Jadi reducer ini bertugas untuk menggabungkakn dari diameter yang lebih besar ke yang
kecil, atau sebaliknya. Dalam reducer ini kita akan mengenal dua jenis reducer yaitu
concentric reducer dan concentric reducer. Keduanya memiliki peran yang berbeda, kita akan
membhasnya lebih dalam diartikel perbedaan concentric reducer dan concentric reducer.
Gambar 6 Fitting Reduucer
4. Stub-in
Stub-in, adalah jenis fitting yang fungsinya mirip dengan tee, yaitu membagi aliran.
Bedanya dengan tee, kalua stub ini percabangan langsung dari pipa utamanya yang berfungsi
memnggantikan reducing tee.
Gambar 7 Stub In
5. Fitting Cap
Pipe caps fitting berfungsi untuk menghentikan aliran pada ujung pipa, fitting ini dilas
langsung pada pipa utama. Ada juga penutup aliran fluida yang dapat dibongkar dan dilepas,
namun biasanya menggunakan sambungan flange, lebih tepatnya blind flange.

Gambar 8 Fitting Cap
5.1.2 Support
Support adalah alat yang digunakan untuk menahan atau menyangga suatu system
perpipaan. Support dirancang untuk dapat menahan berbagai macam bentuk pembebanan yang
mungkin terjadi pada berbagai macam kondisi. Ada dua jenis penyangga pipa berdasrkan
pembebananya, yaitu pembebanan statis dan pembebanan dinamis (Smith dan Van Laaan, 1987).
Penyangga harus dapat menahan keseluruhan berat suatu system perpipaan, termasuk
didalamnya berat pip, insulasi, fluida yang terkandung, komponen, dan penyangga itu sendiri.
Hal penting yang harus diperhatikan dalam mendesain piping support, antara lain (Smith
dan Van Laan, 1987).
a. Berat Pipa
Berat yang harus diperhitungkan mencangkup berat pipa serta perlengkapannya missal
katup, bahan insulasi, serta berta isi pipa tersebut.
b. Jenis Pipa
Jarak antara penggantung atau penumpu bergantung pada jenis bahan pipa disamping
ukuran pipa, karena adanya perbedaan kelenturan.
c. Mencegah Perambatan Getaran
Pipa yang berhubungan dengan mesin dan peralatan yang bergerak atau berputar dapat
meneruskan getaran mesin tersebut kedalam ruangan lainnya, baik melalui pipa atau melalaui
kontruksi gedung sihingga dapat menimbulkan kebisingan dan resonansi.
d. Ekspansi Pipa
Penggantung atau penumpu pipa harus mampu menampung adanya perubahan
temperature pipa.
e. Jarak antara Pipa
Jarak antara pipa dengan pipa dan antara pipa dengan dinding atau permukaan lainnya
harus mencangkup lebar, jarak tersebut memungkinkan untuk penggunan alat-alat,
pemasangan isolasi atau penutup pipa, pengecatan, dan pekerjaan perawatan dan perbaikan
disekitar pipa.
Pada umumnya “pipe support” mengacu kepada berbagai jenis elemen, misalnya steel
structure, spring hanger, rod hanger, snubber, rigid, strut, dsb. Namun semua itu dapat
diklasifikasikan menjadi 4 macam secara umum :
1. Rigid tau weight support
2. Rigid restraint dan anchor
3. Snubber
4. Sway brace
5.2 Fitting dan Support dalam obyek Perancangan

5.2.1 Fitting
Ada beberapa fitting yang digunakan pada perancangan kami, fitting-fitting ini yang
nantinya akan membantu untuk menyesuaikan aliran atau fluida yang mengalir. Diantara fitting
tersebut tersebut adalah,

1. Elbow dan Tee
Pembacaannya seperti ini, ELBOW 90 LR, BW, ASME B16.9, ASTM234 GR WPB SMLS,
SCH 40 dalam fitting tersebut mengandung pengertian fitting yang digunakan berupa elbow
dengan kemiringan sudut 900 ,ukuran schedule ada 40, sedangkan yang kode dan standart
No. Nama SCH Rating Diameter yang
ELBOW 90 LR, BW, ASME B16.9, ASTM A- digunakan
1 40 300# 8" pada elbow
234 GR WPB SMLS
ini meliputi
ELBOW 90 LR, BW, ASME B16.9, ASTM A-
2 40 300# 4" ASME B16.9
234 GR WPB SMLS
dan ASTM
3 40 300# 4" 234 GR WPB
234 GR WPB SMLS
SMLS
4 40 300# 1"
234 GR WPB SMLS
TEE, BW, ASME B16.9, ASTM A234 GR
5 40 300# 4"
WPB SMLS
6 PH IMPERIAL TEE 40 300# 1"
No. Type Reducer SCH Rating Diameter

REDUCER (CONC), BW, B16.9, ASTM
1 40 300# 8"X4"
A234 GR WPB SMLS
REDUCER (CONC), BW, B16.9, ASTM
2 40 300# 4"X3"
A234 GR WPB SMLS
3 PH IMPERIAL REDUCER CONC 40 300# 3"X1"
2. Reducer (CONC)
No. Type Gasket Rating Diameter

GASKET, SWG, 1/8" THK, RF, 300 LB, ASME
1 300# 8"
B16.20, CS/PTFE
GASKET, SWG, 1/8" THK, RF, 300 LB, ASME
2 300# 4"
B16.20, CS/PTFE
GASKET, SWG, 1/8" THK, RF, 300 LB, ASME Reducer
3 300# 1"
B16.20, CS/PTFE terdiri dari 2
macam yang sudah umum kita ketahui Bersama, Concentric dan Eccentric.
3. Flange
Flange adalah sambungan baut dimana dua buah pipa, equipment, fitting atau valve
dapat dihungkan Bersama-sama. Mereka tersedia dalam berbagai bentuk, tekanan, rating dan
ukuran untuk memmenuhi persyaratan desain.
 Flange blind, 150 LB, RF, ASME B16.5, ASTM A234
 Flange WN
 Bolt Set
 Imperal gasket

5.2.2 Support
Support pipa dipilih dalam perancangan system perpipaan untuk proses ini adalah tipe pipe
stanchion saddle. Sebuah pipa yang memiliki U-bolt berfungsi untuk memberikan stabilitas pada
pipa horizontal.
BAB 6
Equipment dan Instrument Sistem Perpipaan
6.1 Umum
Pada tahap melakukan desain suatu sistem perpipaan, hal penting yang harus dilakukan adalah
melakukan pemilihan jenis katup yang benar. Pemilihan jenis katup yang tepat akan membuat
stabilitas sistem perpipaan tetap terjaga. Katup adalah sebuah alat yang digunakan untuk mengatur
aliran fluida dengan menutup, membuka atau menghambat sebagian dari jalannya aliran (Parisher,
2001). Pemilihan katup yang digunakan tergantung pada jenis fluida alir, besar tekanan, kebutuhan
atau kondisi aliran, fungsi yang dibutuhkan maupun aspek pengoperasian.
6.2 Tipe Katup

Tipe katup bervariasi sesuai dengan fungsinya. Tipe katup antara lain sebagai berikut:
6.2.1 Gate Valve
Valve tipe ini mempunyai bentuk penyekat piringan, atau sering disebut wedge, yang
digerakkan ke atas untuk membuka dan bergerak ke bawah untuk menutup. Gate valve digunakan
untuk posisi buka atau tutup aliran fluida secara sempurna. Penggunaan gate valve ini tidak
disarankan untuk posisi sebagian terbuka (Parisher, 2001).
No. Type Bolt n Nut Rating Diameter

1 BOLT SET, RF, 300 LB, STUD BOLT 300# 7/8"X5 1/2"
2 BOLT SET, RF, 300 LB, STUD BOLT 300# 3/4"X4 1/2"
3 BOLT SET, RF, 300 LB, STUD BOLT 300# 5/8"X3"
Gambar 9 Gate Valve

6.2.2 Globe Valve
Globe valve biasanya digunakan untuk mengatur debit aliran fluida. Bentuk globe valve
memiliki partisi interior, katup inlet dan pusat-pusat outlet yang inline. Konfigurasi ini memaksa
perubahan arah aliran dalam bentuk S. jenis katup ini sangat sesuai jika digunakan untuk posisi
terbuka sebagian (Parisher, 2001).
Gambar 10 Globe Valve
6.2.3 Check Valve

Valve tipe ini Mempunyai fungsi untuk mengalirkan fluida hanya ke satu arah dan mencegah
aliran ke arah sebaliknya. Mempunyai beberapa tipe lagi berdasarkan bagian dalamnya seperti
double-plate, swing, tilting, dan axial (Parisher, 2001).
Gambar 11 Check Valve
6.2.4 Ball Valve

Ball valve memiliki penyekat berbentuk bola yang mempunyai lubang yang menerobos ke
bagian tengahnya. Katup jenis ini sangat cocok digunakan untuk sistem perpipaan dengan fluida
kerja berupa gas (Parisher, 2001).

Gambar 12 Ball Valve
6.2.5 Relief Valve

Relief valves didesain berdasarkan standard API RP 520 and API Std 521. Akumulasi yang
diijinkan untuk relieving pressure device sesuai dengan ketentuan di bawah ini:
 Untuk general relief & block discharge : 10% dari tekanan desain maksimum pressure drop
yang diijinkan pada inlet line relief tidak lebih besar 3% dari tekanan settingan relief valve.
 Untuk penggunaan multiple relief valves yang dibutuhkan untuk mencapai luas area relief
valve, akumulasi yang diijinkan untuk general relief valves 16% dari set relief valve. Tidak ada
margin flowrate atau pressure drop dalam mendesain relief valves.
 Untuk aplikasi vapor relief valves sebaiknya secara normal dispesifikasi untuk minimum
pressure drop 0.69 Barg pada kondisi dimana tidak ada masalah flowrate.
Pada kondisi Maksimum flowrate, bukaan valve harus pada range 80% - 90% dari
maksimum Cv valve, pada normal flowrate bukaan valve harus 65 - 75%. Pada proses flowrate
minimum, bukaan valve harus lebih besar atau sama dengan 10% dari valve maximum Cv,
Bukaan valve akan direvisi berdasarkan informasi yang dipersyaratkan oleh vendor.
Bypass disekitar relief valve sets harus bisa digunakan pada kondisi critical services dan
terlihat pada P&ID's. Bypass valves Cv harus 0.5 - 1 kali besaran relief valve Cv.
Gambar 13 Relief Valve
6.2.6 Control Valve

Control valve adalah katup otomatis yang dapat membuat penyesuaian yang tepat untuk
mengatur dan memonitor semua komoditas yang mengalir melalui sistem perpipaan. Katup yang
paling umum digunakan sebagai control valve adalah globe
valve (Parisher, 2001).
Gambar 14 Control Valve

6.2.7 Ukuran Katup
Dalam menentukan ukuran katup bergantung pada dimensi pipa. Untuk mempermudah
pemilihan ukuran katup bisa dilihat tabel 7.1 untuk gate valve dan tabel 7.2 untuk globe valve
Gambar 15 Dimensi Gate Valve (Katalog katup)
Sumber : JIS Catalog Valve
Gambar 16 Dimensi Globe Valve
Sumber : JIS Catalog Valve

6.3 Tipe Equipment
6.3.1 Metering and Regulation Station (MRS)
Metering dan Regulating Station (MRS) mencakup slam shut valve yang berfungsi seperti
shutdown valve dimana pada kondisi emergency ESDV valve akan menutup. MRS juga dilengkapi
dengan Pressure Relief Valve yang akan melepaskan kelebihan tekanan ke udara/atmosfer. Selain
itu MRS juga dilengkapi dengan metering yang berfungsi mengukur laju alirgas. Tekanan
masuk metering dengan rentang 10,87 – 16 Barg
6.3.2 Pressure Vessels
6.3.2.1 Gas scrubber

Scrubber yang digunakan pada SPBG Online Station Subang berfungsi untuk
memisahkan droplet, debu, dan partikel lumpur. Kapasitas desain Scrubber SPBG Online
Station adalah 1500 Sm3/h (standart meter cubic per hour) dan akan digunakan sebanyak 1
unit. Selain itu ditetapkan juga water content maksimum pada gas umpan dirancang pada 40
Ib/mmscf. Temperatur operasi inlet ke scrubber adalah sekitar temperatur ambien di lokasi
tersebut. Sedangkan tekanan inlet scrubber untuk SPBG yaitu 10.5 Barg.
Gambar 17 Gas Scrubber
6.3.2.2 CNG Storage

CNG Storage dipergunakan untuk menyimpan sementara produk CNG sebelum diisi ke
kendaraan berbahan bakar gas sehingga biasa mengurangi frekuensi start-stop kompresor
gas. Untuk SPBG Online Station Subang kapasitas CNG Storage adalah 6400 LWC (Liter Water
Capacity).
Gambar 18 CNG Storage

6.3.3 Pompa
Pada semua sistem perpipaan, pompa merupakan komponen yang sangat vital. Pompa
merupakan alat yang berguna untuk memindahkan fluida dari satu tempat ke tempat yang lain
(Parisher, 2001). Pompa ini ditempatkan sedekat mungkin dengan source, hal ini dilakukan
dengan pertimbangan suction head yang dihasilkan akan lebih kecil jika dibandingkan dengan
penempatan pompa yang sangat jauh dari source.
Untuk pompa sentrifugal desain tekanan diperkirakan adalah sebagai berikut:
Dimana:
PD = Desain tekanan pada saat semprotan pompa
PSmax = Tekanan pada drum hisap+static head pada kondisi SGmax
Head = Head Pompa pada titik rancangan
SGmax = Specific Gravity pada cairan yang dipompa pada kondisi operasi normal
Gambar 19 Pompa Sentrifugal
6.3.4 Kompresor
Gas compressor digunakan untuk mengkompresi gas alam menjadi CNG. Terdapat dua tipe
kompresor berdasarkan sistem pendinginan produk gas, yaitu: tipe water cooling dan air cooling.
Kelebihan dan kelemahan dari kedua tipe kompresor tersebut adalah sebagai berikut:
Table 4
Tipe Water Cooling Tipe Air Cooling
Membutuhkan peralatan tambahan Tidak membutuhkan peralatan
untuk resirkulasi media pendingin (air tambahan untuk kebutuhan
dan glycol) pendinginan
Luas area dibutuhkan lebih besar dari Luas area dibutuhkan lebih kecil
tipe air cooling dari tipe water cooling
Membutuhkan make up glycol dan
Media pendingin hanya udara
water supply sebagai media pendingin
Harga per unit lebih murah daripada Harga per unit 5 % lebih besar
tipe air cooling daripada tipe water cooling
Perbandingan Kompresor Tipe Water Cooling dan Air Cooling

Tekanan inlet kompresor adalah 10 Bar-g dengan jumlah kompresor yang akan digunakan
sebanyak dua unit dengan alokasi satu beroperasi dan satu stand by.
Sistem penggerak gas compressor ada dua tipe yaitu: tipe motor listrik dan tipe gas engine.
Tipe motor listrik digunakan untuk kompresor yang standby dan tipe gas engine untuk kompresor
yang beroperasi.
a. Kompresor untuk Udara
Kompresor udara digunakan untuk kebutuhan air instrument. Margin untuk Kompresor
udara ditetapkan sebesar 25% dari total kebutuhan udara instrument.
Gambar 20 Gas compressor
6.3.5 Gas Dryer Package

Untuk SPBG Station Subang, kriteria desain gas dryer adalah sebagai berikut:
 Gas inlet dryer mempunyai kondisi tekanan operasi 10.5 Barg dan temperatur operasi sama
dengan temperatur ambient lokasi SPBG
 Kapasitas gas dryer ditetapkan sebesar 1500 Sm3/jam
 Tipe dryer adalah adsorbtion-regeneration
 Gas dryer menggunakan twin tower dengan media molecular sieve sebagai dessicant
 Ukuran dari Desiccant chamber berdasarkan rekomendasi dari vendor
 Maksimum Pressure drop Gas Dryer adalah 0.7 Barg
 Maksimum kandungan air pada gas inlet dryer adalah 40 Ib/mmscf
 Maksimum kandungan air pada gas outlet dryer adalah 3 Ib/mmscf
Gambar 21 Gas Dryer Package
Perlengkapandi unit dryer meliputi:

i. Gas Blower
Gas blower digunakan untuk mensirkulasikan gas pada saat regenerasi desiccant.
ii. Pre-filter
Pre-filter pada Gas Dryer digunakan untuk menghilangkan partikulat yang mungkin
masih ada pada gas.

iii. After-filter
After filter setelah dryer tingkat akhir digunakan untuk menyaring semua pelumas (oil
carry over) dan partikel padat yang mungkin masih muncul pada natural gas saat proses
pengeringan. Nilai oil carryover maksimum adalah 5 ppm
iv. Separator gas hasil regenerasi
Unit tersebut digunakan untuk memisahkan air dari gas hasil regenerasi.
v. Air Coolers Exchangers (Fin Fan)
Air Cooler didesain dengan margin luas permukaan 10% berlebih agar:
 Tidak ada tambahan margin pada desain flowrates, total panas atau pressure drop
 Minimum approach temperature yang direkomendasikan adalah 20°F (-6.7 °C).
 Maximum allowable pressure drop yang diijinkan rata-rata 0.35 – 0.48 Barg (5-7 Psig)
 Air coolers didesain dengan temperatur ambient 34°C

 Temperatur keluaran Discharge Compressor inter cooler maksimum 48.8 °C
vi. Electric Heaters
 Digunakan untuk memanaskan gas kering untuk meregenerasi desiccant.
 Heat Duty Electric Heater didesain dengan margin 10%
vii. Dew Point Meter
 Gas dryer package dilengkapi dengan dew point meter pada outlet dryer package.
6.3.6 Instrument Air System
Instrument Air (IA) didesain untuk kapasitas maksimum 4 m3. Kapasitas ini diukur
berdasarkan kebutuhan instrument air kontinyu selama 10 menit waktu tinggal IA Receiver. Waktu
tinggal didefinisikan sebagai waktu yang dibutuhkan oleh tekanan IA Receiver untuk turun dari
tekanan maksimum ke minimum, dengan mempertimbangkan konsumsi maksimum tanpa supply
dari kompresor.
IA receiver juga akan didesain untuk memenuhi waktu operasi waktu tinggal selama 10
menit untuk mencapai kondisi shutdown yang aman. Data karakteristik dari IA yang digunakan
adalah sebagai berikut:
Table 5 Data Spesifikasi Air Instrument
Tekanan Desain 175 Psig
Temperatur Desain 51.7 °C
Tekanan Supply 110 Psig
Temperatur Operasi 43.33 °C
Dew Point -28.9 °C
Oil content <0.01 ppm wt
6.3.7 Dispenser
Dispenser adalah sebuah bagian dari sistem perpipaan SPBU yang berisi pompa-pompa,
fungsinya adalah meneruskan kembali fluida dari Submercible Turbine Pump untuk didistribusikan
kepada kendaraan konsumen yang mengisi bahan bakar. SPBU 33.154.01 menggunakan
Dispenser merk Tatsuno dimana menggunakan tipe dispenser 6 nozzle dan 2 nozzle. Spesifikasi
Dispenser adalah sebagai berikut :
1. Minimum quantity , Vmin 2 L
2. Maksimum flow rate, Qmax 45 L/min
3. Minimum flow rate, Q min 3 L/min
4. Maksimum pressure liquid, Pmax 280 kPa
5. Minimum pressure liquid, Pmin 120 kPa
6. Range liquid viscosity (20º C) 0,5 to 2o mPa.s
7. Maksimum temperature liquid, Tmax 50º C
8. Minimum temperatur liquid, Tmin -10º C

Gambar 22 Dispenser
BAB 7
ISOMETRI PROSES KOMPRESI GAS PLANT
7.1 UMUM
Isometrik adalah jenis gambar tiga dimensi yang dikenal sebagai Isometrics drawing,
dikembangkan dengan menggunakan tiga dimensi utama dari sebuah objek yaitu tinggi, lebar, dan
kedalaman. Tidak seperti gambar ortografi yang mewakili tinggi, lebar, dan dimensi kedalaman dalam
tampilan terpisah, isometrik menggabungkan tiga dimensi dari objek ke dalam satu tampilan untuk
memberikan representasi bergambar. Untuk menyertakan tinggi, lebar, dan dimensi kedalaman dalam
satu tampilan, sebuah isometrik harus ditarik pada sumbu yang mengukur 30 ° dari bidang horizontal.
(Roy,Parisher A and Rea Robert A,2002. Pipe
drafting
and
design
second
edition)
Gambar 23 Isometric View dan Orthographic View

7.2 ISOMETRI
Gambar isometrik merupakan detail routing suatu line dengan ditunjukan nomor line tertentu
dan digambarkan secara 3 sumbu X-Y-Z. Gambar isometrik juga menunjukkan size line, arah flow, dan
spesifikasi line tersebut (Parisher Roy A. Rea Robert A, 2002). Pada gambar 4.1 berikut menunjukkan
isometri proses kompresi gas SPBG CNG Subang Plant. Gambar lebih detail akan terlampir pada
lembar A3.
Informasi yang termuat dalam gambar isometri:
1. North Plant
Arah utara sebaiknya disebutkan, sehingga isometri nantinya biasa di cek dengan GA drawingnya.
2. Dimensi
Dimensi harus tertera pada isometric drawing, sehingga orang stress pun tau jarak pipanya
berapa berapa dan jika membentuk sudut, kita paham akan besar sudutnya.
3. Reference number dari PID, GA drawing, line number, arah aliran fluida, insulasi dan tracing-nya
harus ada pada gambar isometri.
4. Lokasi dan nama equipment
Tujuannya adalah agar cocok dengan kondisi asli lapangan.
5. Noozle Identification
Noozle harus jelas N berapa dari equipment tersebut.
6. Ukuran dan type valve
7. Field weld
8. Bill of Material
Gambar 24 Isometri Proses Kompresi Gas Plant Subang

BAB 8
Routing and Spooling
8.1 UMUM
8.1.1 Routing
Gambar isometri merupakan detail routing suatu line dengan ditunjukan nomor line tertentu
dan digambarkan secara 3 sumbu XYZ. Gambar isometri juga menunjukan size line, arah flow
routing merupakan pola gambar isometri yang menjelaskan banyak aspek dalam gambar tersebut.
Ada beberapa yang harus kita ketahui sebagai pipng enginer, contohnya ialah jika desain
perpipaan ternyata menabrak suatu bangunan maka hal yang harus dilakukan adalah merubah
jalur perpipaan. Misalnya, desain awal suatu jalur perpipaan ternyata menabrak dinding , maka
desain jalur perpipaan harus dirubah dengan membelokkan pipa.meskipun pembelokan pipa
menyebabkan bertambahnya komponen yang dipakai namun hal ini jauh lebih ekonomis dana man
dari pada harus merubah atau menembus kontruksi bangunan lain.
(Roy,Parisher A and Rea Robert A,2002. Pipe drafting and design second edition.
8.1.2 Spooling
Dalam merancang suatu desain perpipaan diperlukan beberapa tahapan yang ahrus dipenuhi
guan terwujudnya gambar yang mudah dipahami baik oleh drafterdan engineer lain yang memiliki
keterkaitan dengan gambar desain yang dibuat. Tahap pembuatan suatu gambar desain diawali
dengan menentukan lokasi dimana plant akan didirikan. Setelah itu dimulai dilanjutkan pembuatan
blok diagram alir proses selanjutnya akan diteruskan kedalam PFD. Gambar ini menjelaskan
tentang bagaiman alur proses yang nantinya akan dijalankan ketika plant telah selesai dibangun.
PFD harus menyertakan nomor aliran, tekanan dan temperature tiap jalur perpipaan. Setelah pfd
selesai maka langkah selanjutnya yang diperlukan dilakukan adalah membuat P&ID. Gambar ini
menjelaskan tentang instrument apa yang dipakai, berapa jumlahnya serta jenis koneksi yang akan
diterapkan. Pada gambar ini line number tiap jalur pipa harus disertakan. Setelah P&ID selesai
dibuat maka langkah selanjutnya yang perlu dilakukan adalah membuat gambar isometri. Gambar
isometri memudahkan engineer untuk melihat obyek perancangan secara tiga dimensi dalam
bentuk dua dimensi. Gambar isometri tidak terkait dengan skala. Pada gambar ini jarak instrument
harus disertakan untuk mengetahui lokasi dan elevasi.
Setelah tahap pembuatan suatau gambar isometri, hal selanjutnya yang perlu dilakukan
adalah spooling. Spooling adalah kelanjutnya dari gambar isometri. Gambar isometri sudah selesai
dibuat kemudian ditambahkan bill of material untuk memperjelas desain yang akan dibuat. Bill of
material berisi informasi yang akan dibuat untuk mengetahui jenis pipa yang digunakan, berapa
saja diameter pipa yang diperlukan, valve atau fitting apa saja yang diguanakan beserta jumlahnya
serta spesifikasinya berupa pound rating tau gradenya. Spooling tentunya sangat diperlukan tiap
line.
8.2 Routing dan Spooling pada Obyek Perancangan

Pada gambar isometric plan ini terdapat routing dan spooling yang berfungsi untuk
mempermudah dalam memberikan informasi tentang arah pipa dan material yang digunakan pada
gambar isometric tersebut.
Pada bagian ini, kami lampirkan gambar spooling dari setiap line yang terdiri dari alat satu ke
alat yang lain. (gambar terlampir dilampiran).

Gambar 25 Contoh Spooling dan routing

BAB 9
WBS (Work Breakdown Structure)
9.1 Umum
WBS atau Work Breakdown Structure merupakan diagram-diagram terstruktur yang berupa
diagram pohon (Tree Structure Diagram). Penyusunan WBS dilakukan dengan cara top-down dengan
tujuan agar komponen-komponen kegiatan tetep berorientasi ke tujuan proyek. Langkah pertama
yang dilakukan dalam penyusunan WBS adalah mengidentifikasi deliverables utama agar proyek dapat
terlaksana, lalu dilanjutkan dengan megidentifikasi subdeliverables agar deliverables utama dapat
diselesaikan. Proses tersebut dilakukan berulang-ulang sampai sedetail mungkin sehingga dapat
diarahkan dan siapa pekerja yang akan bertanggung jawab terhadap pekerjaan tersebut.
Pada dasarnya WBS atau Work Breakdown Structure adalah pemecahan atau pembagian
pekerjaan ke dalam bagian yang lebih kecil. Alasan banyak orang menggunakan metode WBS:
• Pengembangan WBS di awal lingkaran proyek memungkinkan diperoleh pengertian dan cangkupan
proyek yang jelas
• WBS membantu dalam pengawasan dan peramalan biaya, jadwal, dan informasi mengenai
produktifitas yang meyakinkan anggota manajemen proyek sebagai dasar untuk membuat
perundingan
Struktur dalam WBS digunakan untuk mendefinisikan tugas-tugas yang dapat diselesaikan
secara terpisah dari tugas-tugas lain, memudahkan alokasi sumber daya penyearahan tanggung jawab
serta pengukuhan dan pengendalian proyek. Pembagian tugas tersebut dimaksudkan untuk
meprioritaskan tugas-tugas yang lebih mudah dikerjakan terlebih dahulu sehingga dapat diperkirakan
lama waktunya. Manfaat Work Breakdown Structure (WBS) :
• Mengurangi kompleksitas
• Fasilitas penjadwalan dan pengendalian
• Estimasi Biaya (Cost Estimation)
• Penyusunan anggaran (Cost Budgeting)
• Perencanaan manajemen Risiko
• (Risk Management Planning)
• Identifikasi aktivitas(Activity Definition)
9.2 Kerangka WBS
Uraian tentang WBS Proses Kompresi Gas Alam Menjadi Bahan Bakar, SPBG CNG Subang Plant
dapat dijelaskan pada tabel 6 dan G ambar 6 Berikut.
Laporan
Gambar 26 WBS Proyek Kompresi Tugas
Gas Alam Perencanaan
Menjadi BahanDan Pengendalian
Bakar, SPBG CNG Proyek Perpipaan
Subang Plant| 34
Table 6 WBS
1.1. Pra-design
1.1.1. Pembuatan Block Diagram
1.1.2. Pembuatan P&ID
1.1.3. Pembuatan PFD
1.2. Desain Lapangan
1.2.1. Perijinan ke berbagai instansi terkait
1.2.2. Survey lapangan
1.2.3. Pembuatan plot plan
1.3. Preparation (Pekerjaan persiapan)
1.3.1. Engineering procurement
1.3.2. Sosialisasi warga desa sekitar
1.3.3. Pengurukan dan Pondasi
1.3.4. Pengadaan material dan alat
1.3.5. Routing pipe dan spooling
1.4. Fabrikasi
1.4.1. Cutting pipe
1.4.2. Fitting
1.5. Erection
1.5.1. Pemasangan Equipment
1.5.2. Instalasi pipe
1.5.2.1. Line number SPBG1-001-A106B-8"-CS
1.5.2.1.1. Joining Pipe
1.5.2.1.2. Support Pipe
1.5.2.1.3. Instrument

1.5.3. Pemasangan insulation
1.6. Inspection
1.6.1. Inspection joining pipe
1.6.2. Inspection instrument
1.6.3. Hydrotest
1.7. Finishing
1.7.1. Painting
1.7.2. Pigging dan cleaning

9.3 Faktor Penentu WBS
Faktor yang menentukan WBS yaitu:
1. Pengalaman dalam management proyek tersebut.
2. Kesesuaian kegiatan dengan tujuan.
3. Pengetahuan tentang K3 Proyek.
4. Keahlian dalam bidang proyek yang dikerjakan
5. DLL.

BAB 10
Produktivitas Kerja
10.1Umum
Secara umum yang dimaksutkan dengan produktivitas kerja adalah perbandingan antara hasil
yang dicapai (output) dengan keseluruhan sumber daya yang digunakan (input). Konsep
produktivitas dikembangkan untuk mengukur besarnya kemampuan menghasilkan nilai tambah atas
komponen masukan yang digunakan (Cahyono,1996:281). Secara sederhana produktivitas yang
dimaksud disini adalah perbandingan ilmu hitung antara jumlah yang dihasilkan dan jumlah setiap
sumber yang digunakan selama kegiatan berlangsung dengan maksimal ataupun minimal.
Dewan produtivitas Nasional Depertemen Tenaga Kerja Republik Indonesia dalam kaitannya
dengan pengertian produktivitas tenaga kerja sebagai berikut, produksi dan produktivitas merupakan
dua pengertian yang berbeda. Peningkatan produksi menunjukkan pertambahan jumlah hasil yang
dipakai, sedangkan peningkatan produktivitas mengandung pengertian pertambahan dan perbaikan
cara produktivitas. Karena produksi dapat meningkatkan walaupun produktivitasnya tetap ataupun
menurun.
Pengertian produktivitas tersebut diatas menguraikan peningkatkan produksi maupun
peningkatan produktivitas yang pada dasarnya menjadi peran utama adalah sumber daya manusia
dalam proses peningkatan produktivitas, karena alat produksi dan teknologi pada hakekatnya
merupakan hasil kerja manusia. Sehingga peningkatan produktivitas dapat dilihat dalam 3 bentuk
yaitu,
1. Jumlah produksi meningkat menggunakan sumber daya yang sama
2. Jumlah produksi yang sama atau meningkat dicapai dengan menggunakan sumber daya yang
lebih sedikit.
3. Jumlah produksi yang jauh lebih besar diperoleh dengan pertambahan sumber daya yang relative
lebih kecil.
Uraian tentang produktivitas kerja di proyek ini dapat dilihat dibawah ini.

Table 7 Perhitungan Produktifitas Pekerja Las
Produktivitas kerja (hari)

Produktivit
Jam
Total Berat MAN Jumlah Total Total Durasi Setiap Durasi per as untuk
Line Kerja Produktivitas
sambu Total HOURS Pekerja Durasi Durasi Pekerja man power setiap
Number setiap (kg.pekerja/hari)
ngan (kg) EACH (orang) (jam) (Hari) (jam/pekerja) (hari/pekerja) pekerja
hari
(kg/hari)
SPBG1-001-
A106B-8"- 5 1220,82 2,2 8 2 11 5,500 0,688 1775,738 887,869
CS 2
SPBG1-002-
A106B-8"- 24 2796,73 2,2 8 7 53 7,543 0,943 2966 424
CS 7
SPBG1-003-
A106B-4"- 7 247,90 2,4 8 3 17 5,600 0,700 354 118
CS 3
SPBG1-004-
A106B-4"- 75 4536,39 2,4 8 8 180 22,500 2,813 1613 202
CS 23
SPBG1-005-
A106B-4"- 30 1131,07 2,4 8 10 72 7,200 0,900 1257 126
CS 9
SPBG1-006-
A106B-4"- 7 208,20 2,4 8 3 17 5,600 0,700 297 99
CS 3
SPBG1-007-
A106B-1"- 23 43,29 0,9 8 3 21 6,900 0,863 50 17
CS 3
SPBG1-008-
A106B-1"- 45 284,15 0,9 8 6 41 6,750 0,844 337 56
CS 6

BAB 11
Penjadwalan
11.1Umum
Setelah memecah item pekerjaan, kita harus menetukan waktu yang dibutuhkan untuk
menyelesaikan proyek. Setelah dipecah menjadi sub item pekerjaan kita dapat menentukan waktu
yang dibutuhkan untuk menyelesaikan sub item tersebut. Dan disatukan menjadi suatu penjadwalan
proyek. Kita harus bias menestimasi setiap kegiatan dalam proyek. Dan akhirnya mengkalkulasi
lamanya durasi proyek. Ada beberapa cara menentukan durasi proyek:
1. Estimasi Durasi Proyek
a. Asumsikan jika setiap kegiatan selesai dengan normal
Asumsikan kegiatan secara normal dahulu. Karena kita harus memikirkan waktu, mutu
dan biaya. Kita harus memikirkan dulu jadwal yang paling efisien. Karena semakin cepat
proyek membutuhkan biaya yang besar pula.
b. Evaluasi setiap kegiatan secara terpisah
Karena setiap item pekerjaan sangat berhubungan, kita harus mengetahui hubungan
antara item pekerjaan. Ada baiknya kita mengestimasi kegiatan secara terpisah dulu tanpa
hubungan dengan kegiatan lain.
c. Gunakan waktu yang konsisten
Kita harus menetapkan satuan waktu yang tepat sesuai dengan kebutuhan yang
diperlukan proyek. Dalam mengestimasi kita harus menentukan dahulu patokan waktu yang
akan kita pakai. Karena akan mempengaruhi estimasi penjadwalan proyek.
d. Menyimpan perkembangan jadwal
Karena setiap pekerjaan berkaitan dan berkelanjutan. Kita harus menyimpan
dokumentasi kegiatan agar kita bias pelajari. Karena dengan kita pelajari celah dari kegiatan
tersebut. Kita bisa mempercepat penjadwalan kita.
2. Perhitungan durasi keseluruhan
Prosedur dalam tujuan perhitungan durasi proyek biasanya dalam penjadwalan kita dapat
dipermudah dengan membuat sebuah jaringan hubungan kegiatan pekerjaan. Denga tujuan untuk
mengetahui fleksibilitas atau toleransi dari tiap kegiatan. Dalam membuat jaringan perhitungan
proyek, kita harus mengetahui dulu istilah-istilah yang biasa digunakan, seperti:
– Duration (DUR): perhitungan durasi setiap kegiatan
– Early Start (ES): kegiatan yang dapat dilakukan lebih awal
– Early Finish (EF): kegiatan yang dapat dilakukan lebih cepat selesai.
– Late Finish (LF): kegiatan yang berpotensi terlambat untuk selesai
– Late Start (LS): kegiatan yang berpotensi terlambat untuk mulai
– Total Float (TF): toleransi antara keterlambatan kegiatan yang tidak berpengaruh pada
kegiatan lain
– Critical Path (CP): suatu jalur kegiatan yang sangat kritis, tidak boleh ada keterlambatan
karena merupakan jalur kritis
3. Perhitungan prosedur aktual
Perhitungan penjadwalan jaringan dapat dilakukan dengan beberapa cara. Cara tersebut
mempunyai fungsinya masing-masing. Oleh karena itu kita lebih baik menghitung semua
perhitungan. Berikut cara perhitungan jaringan penjadwalan:
– Forward Pass
Dimulai dari Start (initial event) menuju Finish (terminal event) untuk menghitung waktu
penyelesaian tercepat suatu kegiatan (EF), waktu tercepat terjadinya kegiatan (ES) dan saat
paling cepat dimulainya suatu peristiwa (E).
– Backward Pass
Dimulai dari Finish menuju Start untuk mengidentifikasi saat paling lambat terjadinya
suatu kegiatan (LF), waktu paling lambat terjadinya suatu kegiatan (LS) dan saat paling
lambat suatu peristiwa terjadi (L).
– Floats and Critical Path

Critical Path adalah bagian kritis atau penting dalam suatu proyek dimana kegiatan ini
tidak ada toleransi keterlambatan sedikitpun.Untuk mengetahui Critical Path ini kita cukup
melihat slack yg sudah kita hitung tadi. Jika hasil slack = 0 maka kegiatan ini termasuk critical
path atau dengan kata lain kegiatan ini keterlambatan nya = 0.
4. Perhitungan tambahan
Dalam pembuatan jaringan penjadwalan, kita dapat mengembangkan penjadwalan dengan
beberapa hubungan item pekerjaan, kita dapat mengembangkan sesuai keadaan dan detai item
pekerjaan. Berikut adalah hubungan pekerjaan yang adapat dilakukan
– Start to Start
Start to start adalah istilah untuk dua aktivitas yang mulainya bersamaan. Antara
pekerjaan yang satu dan yang lainnya
– Finish to Finish
finish to finish adalah aktivitas yang selesainya bersamaan. Antara pekerjaan yang satu
dan yang lainnya
– jadwal yang bermasalah
seperti biasa proyek selalu memiliki masalah seperti masalah produksi dan lain lain.
(http://41115120046.blog.mercubuana.ac.id/2016/10/08/10/)
11.2Metode Penjadwalan
Perhitungan durasi proyek yang sebenarnya
a. Metode produktifitas pekerja per-jam
Kita dapat mengestimasi pekerjaan dengan melihat produktifitas pekerja. Ini berpengaruh
pada waktu dan biaya. Semakin beasr produktifitas kita dapat menekan jadwal dan biaya yang
dibutuhkan. Cara perhitungan yang biasa dipakai dengan mengalikan produktifitas pekerja dengan
volume pekerjaan. Didapatkan total jam kerja. Lalu total jam kerja dibagi oleh jam kerja per hari.
Biasanya jam kerja harian berlangsung 8 jam. Didapatkan total hari kerja.
b. Metode produktifitas pekerja per hari.
Sama seerti produktifitas per-jam, akan tetapi metode ini dilihat dari produktifitas per-hari.
Hal ini lebih sederhana dan akurat karena kita dapat melihat hasil produktifitas harian dari
pekerja. Caa perhtungannya pun tidak jauh beda. Dengan membagi voume pekerjaan dengan
produktifitas harian pekerja, maka didapat total hari kerja
c. Penyesuaian dengan kalkulasi durasi
Pastikan durasi setiap pekerjaan hingga selesai. Lebih baik kita beri waktu lebih pada setiap
kegiatan. Lalu pastikan produktifitas pekerja pada item pekerja yang tepat. Karena produktifitas
setiap pekerja berbeda kita harus memilihkan item pekerjaan yang tepat. Setiap pekerjaan pun
memiliki detai pekerjaan yang tingkat kesulitannya berbeda. Kita dapat melewatkan atau
melakukan hal yang lain di area lain agar produktifitas tetap berjalan. Karena setiap proyek tidak
bebas dari suatu masalah. Produktifitas pekerja juga kadang jadi masalah pada kemajuan proyek.
Karena tidak setiap waktu pekerja melakukan produktifitasnya. Adakalanya pekerja tidak
melakuaka produktifitasnya secara optimal. Kita juga harus mempelajari banyak hal yang sudah
berlangsung di proyek. Seperti evaluasi kurva-S, mengevaluasi target subkontraktor atau para
pekerja, dan menerapkan hasil evaluasi tersebut untuk mencapai target yang diinginkan.
11.3Penjadwalan Sumber Daya

Berikut tabel dibawah merupakan Penjadwalan dari pengerjaan instalasi sistem perpipaan
Proses Kompresi Gas Alam Menjadi Bahan Bakar, SPBG CNG Subang Plant

BAB 12
Project Network Planning
12.1Umum
Network Planning atau jaringan kerja adalah suatu teknik yang digunakan oleh seorang
manager untuk merencanakan, menjadwalkan dan mengawasi aktivitas pekerjaan suatu proyek
dengan menggunakan pendekatan atau analisis waktu (time) dan biaya (cost) yang digambarkan
dalam bentuk simbol dan diagram.
Network Planning sangat membantu dalam perencanaan dan penjadwalan suatu proyek,
manfaat Network Planning adalah sebagai berikut:
1. Perencanaan suatu proyek yang kompleks.
2. Scheduling pekerjaan-pekerjaan sedemikian rupa dalam urutan yang praktis dan efisien.
3. Mengadakan pembagian kerja dari tenaga kerja dan dana yang tersedia.
4. Scheduling ulang untuk mengatasi hambatan-hambatan dan keterlambatan-keterlambatan.
5. Menentukan Trade Off (kemungkinan pertukaran) antara waktu dan biaya.
6. Menentukan probabilitas penyelesaian suatu proyek tertentu.
Terdapat beberapa teknik atau metode yang digunakan dalam menuliskan network planning,
yaitu sebagai berikut:
1. Metode diagram grafik (Chart Method Diagram), digunakan untuk prencanaan dan
pengendalian proyek dalam bentuk diagram grafik.
2. Teknik manajemen jaringan (Network Management Technique), digunakan untuk
perencanaan dan pengendalian proyek berbasis teknologi informasi (IT).
3. Prosedur dalam penilaian program (Program Evaluation Procedure), digunakan untuk
merencanakan, mengendalikan, dan menilai kemajuan suatu program.
4. Analisis jalur kritis (Critical Path Analysis), digunakan untuk penjadwalan dan
mengendalikan sumber daya proyek.
5. Metode jalur kritis (Crtical Path Method), digunakan untuk menjadwalkan dan
mengendalikan proyek yang sudah pernah dikerjakan sehingga data, waktu dan biaya setiap
unsur kegiatan telah diketahui oleh evaluator.
6. Teknik menilai dan meninjau kembali (Program Evaluation and Review Technique),
digunakan pada perencanaan dan pengendalian proyek yang belum pernah dikerjakan.
Simbol-simbol yang digunakan dalam menggambarkan suatu network planning adalah sebagai
berikut:
a. Anak Panah
Simbol anak panah ini menunjukkan sebuah kegiatan atau aktivitas. Kegiatan adalah segala
tindakan yang memakan waktu tertentu dalam pemakaian atau penggunaan sejumlah material,
tenaga kerja, serta peralatan produksi (resources) yang ada. Kepala anak panah menunjukkan
arah tiap kegiatan, yang menunjukkan bahwa suatu kegiatan dimulai pada permulaan dan
berjalan maju sampai akhir dengan arah dari kiri ke kanan.
b. Lingkaran
Simbol lingkaran menunjukkan suatu kejadian (event), baik kejadian atas berakhir atau
selesainya suatu kegiatan tertentu atau kejadian dimulainya kejadian yang lain jadi dalam hal ini
berarti bahwa satu simbol lingkaran itu sekaligus menunjukkan dua buah kejadian yaitu, kejadian
selesainya kegiatan yang satu serta dimulainya kegiatan yang lain. Titik awal dan akhir dari
sebuah kegiatan karena itu dijabarkan dengan dua kejadian yang biasanya dikenal sebagai

kejadian kepala dan ekor. Kegiatan-kegiatan yang berawal dari saat kejadian tertentu tidak dapat
dimulai sampai kegiatan-kegiatan yang berakhir pada kejadian yang sama diselesaikan.
c. Anak Panah Putus-putus
Simbol anak panah yang terputus-putus menunjukkan kegiatan semu (dummy activity),
yang digunakan untuk memperbaiki logika ketergantungan dari gambar diagram network, jadi
sebenarnya kegiatan tersebut tidak ada, akan tetapi hanya digunakan untuk mengalihkan arus
anak panah guna memperbaiki kebenaran logika urutan kegiatan proses produksi. Kegiatan semu
itu memiliki tiga sifat, yaitu:
1. Waktu yang digunakan untuk melakukan kegiatan tersebut adalah relative sangat pendek
dibandingkan dengan kegiatan biasa. Oleh karena itu maka kegiatan semu ini dianggap
tidak memerlukan waktu.
2. Menentukan boleh tidaknya kegiatan selanjutnya dilakukan. Hal ini berarti bahwa apabila
kegiatan semu itu belum selesai dikerjakan maka kegiatan selanjutnya belum boleh dimulai.
3. Dapat mengubah jalur kritis dan waktu kritis.
Aturan yang digunakan dalam menggambar network planning adalah sebagai berikut:
1. Di antara dua kejadian yang sama, hanya boleh digambarkan satu anak panah.
2. Nama suatu aktivitas dinyatakan dengan huruf atau dengan nomor kejadian.
3. Aktivitas harus mengalir dari kejadian bernomor rendah ke kejadian bernomor tinggi.
4. Diagram hanya memiliki sebuah saat paling cepat dimulainya kejadian (initial event) dan sebuah
saat paling cepat diselesaikannya kejadian (terminal event).
langkah-langkah penyusunan diagram jaringan kerja (network planning) adalah sebagai berikut:
1. Merumuskan visi (vision) dan tujuan (goals) dari proyek, visi dan tujuan proyek akan menjadi
dasar perumusan kegiatan.
2. Mengidentifikasi pekerjaan yang harus diselesaikan pada proyek yang bersangkutan.
3. Mengidentifikasi urutan pelaksanaan pekerjaan sehingga pengerjaan berlangsung secara
sistematis.
4. Mengidentifikasi waktu pengerjaan setiap pekerjaan yang ada.
5. Membuat diagram pengerjaan proyek.
6. Menetapkan jalur kritis proyek.
7. Menghitung standar deviasi jalur kritis proyek.
8. Menghitung probabilita penyelesaian proyek sesuai yang diminta oleh pemilik proyek.
9. Menghitung biaya nyata proyek.
10. Mengevaluasi alternatif percepatan yang mungkin.
12.2Activity on Arrow Diagram (AOA)

Disebut juga Arrow Diagramming Method (ADM) dan biasanya digunakan
untuk proyek yang memiliki banyak ketergantungan diantara kegiatannya. Metode AOA ini dibentuk
dari anak-anak panah dan lingkaran. Anak panah mewakili kegiatan-kegiatan proyek, sedangkan
lingkaran, atue node, mewakili event atau kejadian
Terminologi yang digunakan dalam metode AOA dapat dijelaskan sebagai berikut:
 Aktivitas: sebuah kegiatan yang merupakan bagian dari proyek
 Event: titik signifikan selama waktu proyek. Sebuah event bisa saja merupakan waktu yang mana
suatu aktivitas diselesaikan atau waktu yang mana aktivitas-aktivitas seluruhnya selesai.
 Aktivitas Dummy: adalah aktivitas buatan dengan nol durasi yang hanya menggambarkan
hubungan preseden diantara kegiatan-kegiatan.
Dua elemen penting pada AOA adalah anak panah dan node. Satu anak panah dibuat untuk
setiap kegiatan yang akan dikerjakan. Ekor anak panah merupakan awal dari kegiatan, sementara
kepala anak panah merupakan akhir dari kegiatan. Jika ada permintaan, panjangnya anak panah
biasanya dibuat sesuai dengan skala durasi waktu yang proposional. Setiap aktivitas (anak panah)
mengandung deskripsi jelas. Sebagai tambahan, setiap aktivitas juga didampingi durasinya.
Berikut adalah pengerjaan AOA diproyek gas alam.

Gambar 27 AOA Proyek Kompresi Gas Alam Menjadi Bahan Bakar, SPBG CNG Subang Plant

BAB 13
Critical Path Method (CPM)
13.1Umum
Critical Path Method (CPM) atau Metode Jalur Kritis merupakan model kegiatan proyek yang
digambarkan dalam bentuk jaringan. Kegiatan yang digambarkan sebagai titik pada jaringan dan
peristiwa yang menandakan awal atau akhir dari kegiatan digambarkan sebagai busur atau garis
antara titik.
CPM memberikan manfaat sebagai berikut:
 Memberikan tampilan grafis dari alur kegiatan sebuah proyek,
 Memprediksi waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan sebuah proyek,
 Menunjukkan alur kegiatan mana saja yang penting diperhatikan dalam menjaga jadwal
penyelesaian proyek.
Keterbatasan CPM adalah digunakannya satu angka perkiraan waktu penyelesaian bagi setiap
kegiatan. Jika memang dibutuhkan perencanaan proyek yang lebih kompleks, metode PERT dengan
tiga varian waktu perkiraan akan dapat memberikan aternatif perkiraan waktu penyelesaian proyek
yang lebih terbuka.
13.2 Pendekatan Proses pada CPM
Langkah-langkah dalam perencanaan proyek menggunakan metode CPM :
 Tentukan rincian kegiatan. Dari rincian kegiatan yang harus dilakukan dalam sebuah proyek,
tambahkan informasi durasi dan identifikasikan prasyarat kegiatan sebelumnya yang harus
terselesaikan terlebih dahulu.
 Tentukan urutan kegiatan dan gambarkan dalam bentuk jaringan. Beberapa kegiatan akan dapat
dimulai dengan sangat tergantung pada penyelesaian kegiatan lain. Relasi antar kegiatan ini harus
diidentifikasi dan digambarkan secara berurutan dalam bentuk titik dan busur.
 Susun perkiraan waktu penyelesaian untuk masing-masing kegiatan. Waktu yang dibutuhkan untuk
menyelesaikan setiap kegiatan dapat diestimasi dengan menggunakan pengalaman masa lalu atau
perkiraan dari para praktisi. CPM tidak memperhitungkan variasi waktu penyelesaian, sehingga
hanya satu perkiraan yang akan digunakan untuk memperkirakan waktu setiap kegiatan.
 Identifikasi jalur kritis (jalan terpanjang melalui jaringan). Jalur kritis adalah jalur yang memiliki
durasi terpanjang yang melalui jaringan. Arti penting dari jalur kritis adalah bahwa jika kegiatan
yang terletak pada jalur kritis tersebut tertunda, maka waktu penyelesaian proyek secara
keseluruhan otomatis juga akan tertunda.
 Pada jalur selain jalur kritis, akan ditemui waktu longgar/waktu toleransi (slack time) yaitu sejumlah
waktu sebuah kegiatan dapat ditunda tanpa menunda penyelesaian proyek secara keseluruhan.
 Update Diagram CPM. Pada saat proyek berlangsung, waktu penyelesaian kegiatan dapat diperbarui
sesuai dengan diperolehnya informasi dan asumsi baru. Sebuah jalur kritis baru mungkin akan
muncul, dan perubahan bentuk jaringan sangat mungkin harus dilakukan.
13.3Terminologi dan Perhitungan dalam CPM

Dalam proses identifikasi jalur kritis, dikenal beberapa terminology dan rurnus-rurnus
perhitungan sebagai berikut:
 TE=E
Waktu paling awal peristiwa (node/event) dapat terjadi (earliest time of occurance), yang
berarti waktu paling awal suatu kegiatan yang berasal dari node tersebut dapat dimulai, karena
menurut aturan dasar jaringan kerja, suatu kegiatan baru dapat dimulai bila kegiatan terdahulu
telah selesai.
 TL=L

Waktu paling akhir peristiwa boleh terjadi (latest allowable event/ occurance time), yang
bearti waktu paling lambat yang masih diperbolehkan bagi suatu peristiwa terjadi.
 ES
Waktu mulai paling awal suatu kegiatan (earliest start time). Bila waktu kegiatan
dinyatakan atau berlangsung dalam jam, maka waktu ini adalah jam paling awal kegiatan dimulai.
Menurut Mulyono (2004), jadi earliest time pada lingkaran terakhir akan selalu sama dengan
waktu minimum yang diperlukan untuk menyelesaikan proyek. Dirumuskan sebagai berikut: ETi =
maks { ETi +•-tij } dimana i adalah nomor lingkaran awal dari semua kegiatan yang berakhir pada
lingkaranj dan tij adalah waktu kegiatan i- j.
 EF
Waktu selesai paling awal suatu kegiatan ( earliest finish time). Bila hanya ada
satu kegiatan terdahulu, maka EF suatu kegiatan terdahulu merupakan ES kegiatan
berikutnya.
 LS
Waktu paling akhir kegiatan boleh dimulai (latest allowable start time), yaitu waktu paling
akhir kegiatan boleh dimulai tanpa memperlambat proyek secara keseluruhan. Menurut Mulyono
(2004), dapat dirumuskan sebagai berikut: LTi = min { LTj - tij }, dimana j adalah lingkaran akhir
dari semua kegiatan yang berawal pada lingkaran i.
 LF
Waktu paling akhir kegiatan boleh selesai ( latest allowable finish time) tanpa
memperlambat penyelesaian proyek.
 D
Adalah kurun waktu suatu kegiatan. Umumnya dengan satuan waktu hari, minggu,
bulan, dan lain-lain.
Dalam perhitungan waktu juga digunakan tiga asumsi dasar yaitu: Pertama, proyek hanya
memiliki satu initial event (start) dan satu terminal event (finish). Kedua, saat tercepat
terjadinya initial event adalah hari ke-nol. Ketiga, saat paling lambat terjadinya terminal event adalah
LS = ES.
Adapun cara perhitungan dalam menentukan waktu penyelesaian terdiri dari dua tahap, yaitu
perhitungan maju (forward computation) dan perhitungan mundur (backward computation).
1. Hitungan Maju
Dimulai dari Start (initial event) menuju Finish (terminal event) untuk menghitung waktu
penyelesaian tercepat suatu kegiatan (EF), waktu tercepat terjadinya kegiatan (ES) dan saat
paling cepat dimulainya suatu peristiwa (E)
2. Hitungan Mundur
Dimulai dari Finish menuju Start untuk mengidentifikasi saat paling lambat terjadinya suatu
kegiatan (LF), waktu paling lambat terjadinya suatu kegiatan (LS) dan saat paling lambat suatu
peristiwa terjadi (L).
Apabila kedua perhitungan tersebut telah selesai maka dapat diperoleh nilai Slack atau Float yang
merupakan sejumlah kelonggaran waktu dan elastisitas dalam sebuah jaringan kerja. Dimana, terdapat
dua macam jenis Slack yaitu Total Slack dan Free Slack. Untuk melakukan perhitungan maju dan mundur
maka lingkaran atau event dibagi menjadi tiga bagian yaitu:
Keterangan:
a = ruang untuk nomor event
b = ruang untuk menunjukkan waktu paling cepat terjadinya event (E) dan kegiatan (ES) yang
merupakan hasil perhitungan maju
c = ruang untuk menunjukkan waktu paling lambat terjadinya event (L) dan kegiatan yang
merupakan hasil perhitungan mundur
Untuk CPM dari Proyek ini ada sebagai berikut:

Gambar 28 CPM Proyek Kompresi Gas Alam Menjadi Bahan Bakar, SPBG CNG Subang Plant

BAB 14
PROGRAM EVALUATION AND REVIEW TECHNIQUE (PERT)
14.1 Umum
PERT adalah suatu alat manajemen proyek yang digunakan untuk melakukan penjadwalan,
mengatur dan mengkoordinasi bagian-bagian pekerjaan yang ada di dalam suatu proyek
(Setianingrum, 2011).
PERT juga merupakan suatu metode yang bertujuan untuk (semaksimal mungkin) mengurangi
adanya penundaan kegiatan (proyek, produksi, dan teknik) maupun rintangan dan perbedaan-
perbedaan, mengkoordinasikan dan menyelaraskan berbagai bagian sebagai suatu keseluruhan
pekerjaan dan mempercepat selesainya proyek-proyek (Nurhayati, 2010).
PERT memiliki asumsi bahwa proyek yang akan dilaksanakan adalah baru, tidak ada contoh
sebelumnya. Berdasarkan atas asumsi itu, maka orientasi dari metode PERT adalah mengoptimalkan
waktu penyelesaian proyek dan belum menekankan soal minimisasi biaya. Oleh karena belum ada
pengalaman sebelumnya, maka waktu penyelesaian pekerjaan tertentu yang ada dalam proyek
bersifat probabilistik.
PERT mencoba mengestimasi waktu aktivitas ini dengan formula. Bahkan, PERT juga mencoba
mencari suatu ukuran tentang variabilitas waktu penyelesaian paling awal.
PERT dapat bekerja dengan ketidakpastian melalui penggunaan waktu probabilitas (Ma’arif,
Syamsul Mohammad dan Tanjung, Hendri, 2003). Bila waktu kegiatan individual acak, maka waktu
proyek juga akan acak. Bila waktu kegiatan tidak pasti, lintasan kritis pun bersifat acak. Hanya saja,
karena bekerja dengan ketidakpastian, maka lintasan kritis penyelesaian proyek pun menjadi tidak
pasti. Inilah gambaran dari metode PERT, yaitu risiko ketidakpastian.
14.2 Pendekatan Proses pada PERT

Memperkirakan waktu yang diperlukan untuk masing-masing kegiatan seperti menit, jam, hari,
minggu atau bulan adalah unit umum yang biasa digunakan waktu untuk penyelesaian suatu kegiatan.
Sebuah fitur yang membedakan PERT adalah kemampuannya untuk menghadapi ketidakpastian di
masa penyelesaian kegiatan. Untuk setiap aktivitas, model biasanya mencakup tiga perkiraan waktu
(Soeharto, 2002):
1. Waktu Optimis (a), yaitu perkiraan waktu yang paling singkat bagi penyelesaian
aktivitas
2. Waktu Perkiraan Paling Mungkin (m), waktu penyelesaian yang memiliki probabilitas tertinggi
(berbeda dengan : waktu yang diharapkan), dan
3. Waktu Pesimis (b), yaitu waktu terpanjang yang mungkin diperlukan suatu kegiatan
Langkah PERT
Untuk menyelesaikan permasalahan dengan menggunakan teknik PERT, terdapat langkah-
langkah sebagai berikut:
1. Tentukan perkiraan waktu aktivitas (t) dan varians (v) untuk masing-masing kejadian, dengan
cara:
2. Setelah perhitungan durasi optimal dilakukan, selanjutnya adalah menghitung varian yang
dirincikan sebagai berikut:
3. Tentukan waktu tercepat dan terlama pada setiap kejadian dengan cara CPM.
4. Identifikasi garis edar (jalur) kritis (critical path) dan tentukan waktu penyelesaian
proyek/aktivitas (tp) yang merupakan waktu terlama dari proyek.
5. Tentukan varians untuk lamanya waktu proyek dengan cara menjumlahkan varians dari kejadian-
kejadian yang berada pada garis edar (jalur) kritis (critical path) yang diberi simbol vp.

6. Dengan asumsi distribusi normal, tentukan rata-rata distribusi (μ) yang merupakan nilai dari tp
dan varians (σ2) dari distribusi yang merupakan nilai dari vp.
7. Tentukan probabilitas penyelesaian proyek/aktivitas, dengan asumsi distribusi normal, dengan
menggunakan persamaan berikut.
Dimana:
X = waktu selesai proyek / aktivitas yang diharapkan.
µ = Rata-rata distribusi
σ = Varians (Te = σ2)
14.3 Terminologi dan Perhitungan dalam PERT.

Untuk perhitungan PERT pada proyek ini ada dibawah ini
Penjelasan
N Paling mungkin
Optimis (a) Pesimis (b)
o (m)
Karena enginer yang Berdasarkan Apabila masih ada
di pekerjakan suda rata-rata waktu perubahan permintaan dari
* berstatus profesional pengerjaan enginer klien
1 pada proyek
sebelumnya yang
pernah dikerjakan
Karena enginer yang Berdasarkan Apabila ada kendala
di pekerjakan suda rata-rata waktu data atau perhitungan yang
* berstatus profesional pengerjaan enginer masih belum ditemukan
2 dan sudah sangat dan drafter pada
menguasai pembuatan proyek sebelumnya
PFD yang pernah

dikerjakan
Karena enginer dan Berdasarkan Apabila terdapat
drafter yang di rata-rata waktu kendala dalam penetuan
pekerjakan suda pengerjaan enginer alat-alat instrumen
*
berstatus profesional dan drafter pada
3
dan sudah sangat proyek sebelumnya
menguasai pembuatan yang pernah
P&ID dikerjakan
Karena instansi atau Berdasarkan Apabila pemerintah
klien pemilik proyek pengalaman setempat sedang pada
cukup memiliki nama perizinan proyek kondisi sibuk
* baik di pemerintah klien terkait
4 setempat sehingga sebelumnya
akan sangat
memudahkan dalam
pengurusan perizinan
Karena lokasi proyek Berdasarkan Apabila mendapat
* tidak terlalu jauh dar pengalaman survey kendala cuaca sehingga
5 pusat kota dan cukup proyek sebelumnya menghambat untuk dapat
mudah untuk di akses turun langsung ke lapangan
Karena drafter yang Berdasarkan Apabila masih terdapat
di pekerjakan sudah rata-rata waktu belum pastinya ukuran dari
cukup profesional pengerjaan enginer equipmen sehingga tidak
* dan drafter pada bisa menentukan
6 proyek sebelumnya koordinatnya atauternyata
yang pernah lokasi proyek ternyata
dikerjakan oleh kurang mendukung.
drafter
Karena drafter yang Berdasarkan Apabila masih terdapat
di pekerjakan sudah rata-rata waktu belum pastinya ukuran dari
cukup profesional pengerjaan enginer equipmen sehingga tidak
* dan drafter pada bisa menentukan
7 proyek sebelumnya kebutuhan pendukungnya
yang pernah
dikerjakan oleh
drafter
Karena sudah Berdasarkan Apabila memang sedang
memiliki cukup banyak rata-rata waktu cukup banyak proyek
patner vendor penyedia pengerjaan pada sehingga banyak alat yang
*
kebutuhan proyek sebelumnya susah untuk dicari karena
8
yang pernah sedang terpakai
dikerjakan
sebelumnya
Karena warga desa Berdasarkan Antisipasi apabila warga
sekitar cukup ramah. rata-rata waktu sekitar sedang terdapat
pengerjaan pada banyak kegiatan sehingga
*
proyek sebelumnya tidak ada waktu untuk
9
yang pernah dapat diberikan sosialisasi
dikerjakan
sebelumnya
Karena sudah Berdasarkan Apabila terdapat
memiliki cukup banyak rata-rata waktu kebutuhan alat yang cukup
patner vendor penyedia pengerjaan pada langka sehingga cukup
*
kebutuhan proyek sebelumnya susah untuk dicari
10
yang pernah
dikerjakan
sebelumnya

Karena karakteristik Berdasarkan Apabila terjadi kendala
tanah di lokasi proyek rata-rata waktu cuaca sehingga
cukup mendukung dan pengerjaan pada menghambat pengerjaan
*
tidak membutuhkan proyek sebelumnya
11
treatment khusus untuk yang pernah
dilakukan pengurukan dikerjakan
dan pembuatan pondasi sebelumnya
Karena pekerja yang Berdasarkan Apabila spesifikasi yang
di pekerjakan suda rata-rata waktu dibutuhkan cukup rumit
berstatus profesional pengerjaan pada sehingga pekerja
*
dan sudah sangat proyek sebelumnya membutuhkan tambahan
12
menguasai bidang yang pernah waktu
fabrikasi dikerjakan
sebelumnya
Karena pekerja yang Berdasarkan Apabila saat
di pekerjakan suda rata-rata waktu pemasangan maupun
berstatus profesional pengerjaan pada pengiriman terdapat
dan sudah sangat proyek sebelumnya kerusakan sehingga
* menguasai bidang yang pernah dibutuhkan waktu
13 konstruksi dikerjakan tambahan utnuk dilakukan
sebelumnya perbaikan , dan apabila
mendapat kendala cuaca
yang dapat menghambat
pengerjaan
Karena pada proyek Berdasarkan Apabila saat
ini pekerja yang rata-rata waktu pemasangan terdapat
digunakan sudah pengerjaan pada kerusakan sehingga
sangat professional dan proyek sebelumnya dibutuhkan waktu
*
jumlahnya cukup yang pernah tambahan utnuk dilakukan
14
banyak. dikerjakan perbaikan , dan apabila
sebelumnya mendapat kendala cuaca
pengerjaan
Karena pada proyek Berdasarkan Apabila saat
ini pekerja yang rata-rata waktu pemasangan terdapat
digunakan sudah pengerjaan pada kerusakan sehingga
sangat professional dan proyek sebelumnya dibutuhkan waktu
*
jumlahnya cukup yang pernah tambahan utnuk dilakukan
15
banyak. dikerjakan perbaikan , dan apabila
sebelumnya mendapat kendala cuaca
pengerjaan
Karena pada proyek Berdasarkan Apabila mendapat
ini pekerja yang rata-rata waktu kendala cuaca yang dapat
digunakan sudah pengerjaan pada menghambat pengerjaan
*
sangat professional dan proyek sebelumnya
16
jumlahnya cukup yang pernah
banyak. dikerjakan
sebelumnya
Karena pada proyek Berdasarkan Apabila mendapat
ini pekerja yang rata-rata waktu kendala cuaca yang dapat
digunakan sudah pengerjaan pada menghambat pengerjaan
*
17
banyak. dikerjakan
sebelumnya
* Pekerjaan tidak Berdasarkan Apabila ditemukan

18 terganggu cuaca rata-rata waktu kerusakan saat pengujian
pengerjaan pada sehingga diperlukan
proyek sebelumnya perbaikan.
yang pernah
dikerjakan
sebelumnya
Karena pada proyek Berdasarkan Pekerjaan ini sangat
ini pekerja yang rata-rata waktu bergantung kondisi cuaca.
digunakan sudah pengerjaan pada
*
19
banyak. dikerjakan
sebelumnya
Pemasangan pipa Pemasangan Pemasangan pipa
* tidak mengalami pipa tidak sempat mengalami
20 kesalahan mengalami kesalahan pada arah nozzle
kesalahan in dan out

BAB 15
ANALISIS BIAYA
15.1 Umum
15.1.1 Perencanaan Biaya
Perkiraan biaya merupakan unsur penting dalam pengelolahan biaya proyek secara
keseluruhan. Pada taraf pertama, tahap konseptual dipergunakan untuk mengetahui berapa besar
biaya yang diperlukan untuk membangun proyek atau investasi. Selanjutnya, perkiraan biaya
memiliki fungsi dengan spectrum yang amat luas, yaitu merencanakan dan mengendalikan sumber
daya, seperti material, tenaga kerja, pelayanan maupun waktu. Meskipun kegunaannya sama,
namun penekanannya berbeda-beda untuk masing-masing organisasi peserta proyek.
Bagi pemilik, angka yang menunjukkan jumlah perkiraan biaya akan menjadi salah satu
patokan untuk menentukan kelayakan investasi.Bagi kontraktor, keuntungan financial yang akan
diperoleh tergantung pada berapa jauh kecakapannya membuat perkiraan biaya. Sedangkan
untuk konsultan, angka tersebut diajukan kepada pemilik sebagai usulan jumlah biaya terbaik
untuk berbagai kegunaan sesuai perkembangan proyek dan sampai derajat tertentu,
kredibilitasnya terkait dengan kebenaran dan ketepatan angka-angka yang diusulkan. Perkiraan
biaya dibedakan dari anggaran dalam hal perkiraan biaya, terbatas pada tabulasi biaya yang
diperlukan untuk suatu kegiatan tertentu proyek atau proyek keseluruhan. Defenisi perkiraan
biaya menurut
National Estimating Society-USA; “Perkiraan biaya adalah seni memperkirakan (the art of
approximating) kemungkinan jumlah biaya yang diperlukan untuk suatu kegiatan yang didasarkan
pada informasi yang tersedia waktu itu”.
15.1.2 Biaya Proyek
Di dalam pembangunan suatu proyek, variabel biaya (cost) merupakan suatu peranan yang
sangat penting dalam manajemen konstruksi, dimana biaya harus dikendalikan semaksimal
mungkin dalam waktu yang telah ditentukan.
Pengendalian waktu harus memperhatikan faktor biaya, karena terdapat hubungan yang
erat antara waktu penyelesaian proyek dengan biaya-biaya proyek yangbersangkutan atau
aktifitas pendukungnya.
Ada beberapa jenis biaya yang berhubungan dengan pembiayaan suatu proyek konstruksi,
yaitu :
1. biaya Langsung (Direct Cost)
Biaya langsung adalah biaya yang diperlukan langsung untuk mendapatkan sumber
daya yang akan dipergunakan untuk penyelesaian proyek. Unsur-unsur yang termasuk dalam
biaya langsung adalah:
a. Biaya Material
Biaya material adalah biaya pembelian material untuk mewujudkan proyek itu
termasuk biaya transportasi, biaya penyimpanan serta kerugian akibat kehilangan atau
kerusakan material.
b. Biaya Upah
Dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi, biaya upah dibedakan atas:
 Upah harian
Besar upah yang dibayarkan persatuan waktu, misalnya harian tergantung pada
jenis keahlian pekerja, lokasi pekerjaan, jenis pekerjaan dan sebagainya.
 Upah borongan
Besar upah ini tergantung atas kesepakatan bersama antara kontraktor dengan
pekerja atas suatu jenis item pekerjaan.
 Upah berdasarkan produktivitas
Besar jenis upah ini tergantung atas banyak pekerjaan yang dapat diselesaikan
oleh pekerja dalam satu satuan waktu tertentu.
c. Biaya peralatan

Unsur-unsur biaya yang terdapat pada biaya peralatan adalah modal, biaya sewa,
biaya operasi, biaya pemeliharaan, biaya operator, biaya mobilisasi, biaya demobilisasi
dan lainnya yang menyangkut biaya peralatan.
d. Biaya sub-kontraktor
Biaya ini diperlukan bila ada bagian pekerjaan diserahkan/dikerjakan oleh sub-
kontraktor. Sub-kontraktor ini bertanggung jawab dan dibayar oleh kontraktor utama.
2. Biaya Tidak Langsung (Indirect Cost)

Biaya tidak langsung (indirect cost) ialah biaya yang diperlukan pada suatu proyek
yang tidak dapat dihubungkan/terpisah dengan aktifitas tertentu pada proyek tersebut dan
pada beberapa kasus tidak dapat dihubungkan pada proyek- proyek tertentu. Biaya tidak
langsung dapat dibagi menjadi 2 jenis, yaitu :
a. Biaya pengeluaran umum (general overhead)
Biaya pengeluaran umum (general overhead) adalah biaya yang dibutuhkan
dalam suatu proyek, tetapi tidak dapat dihubungkan secara langsung pada kegiatan
proyek tertentu. Contoh dari general overhead ialah : biaya operasional kantor seperti
utilitas, sewa, akuntan, pembelian dan penggajian pegawai.
b. Biaya pengeluaran proyek (project overhead)
Biaya pengeluaran proyek (job or project overhead) ialah biaya yang diperlukan
pada suatu proyek tetapi tidak dapat dihubungkan secara langsung pada suatu aktifitas
tetentu. Misalnya supervisi lapangan (site supervisi), utilitas lapangan (site utility),
asuransi proyek (proyek insurance) dan biaya penjadwalan (scheduling cost). Biaya
tidak langsung cenderung meningkat bila durasi/waktu pelaksanaan proyek meningkat
juga. Sebagai contoh kantor lapangan (site office), kantor lapangan biasanya disewa
bulanan. Biaya dari sewa kantor dan biaya tidak langsung yang lain akan maningkat
sesuai dengan berapa
15.2 Material
Untuk jenis material take off yang digunakan dalam proyek ini cukup banyak, untuk pipa sendiri
menggunakan pipa carbon steel seamless butt-welded. Untuk lebih jelasnya bisa lihat table MTO
dibawah ini yang menjelaskan material apa saja dan berapa jumlah nya.

Gambar 29 MTO dan harga
15.3 Tenaga Kerja
Untuk tenaga kerja dan biaya setiap kegiatan akan ditamplkan dibawah ini.

BAB 16
METODE CRASHING
16.1Umum
Dalam penyusunan schedule suatu proyek konstruksi biasanya tidak langsung dihasilkan suatu
schedule yang ideal, salah satu tujuan penyusunan schedule adalah menghasilkan schedule yang
realistis berdasarkan estimasi yang wajar.Banyak terjadi penetapan durasi suatu proyek ditetapkan
oleh pemilik proyek tanpa mempertimbangkan jenis kegiatan dan kompleksnya pekerjaan. Hal ini
membuat para scheduler melakukan penyesuaian durasi dari tiap pekerjaan agar dapat memenuhi
permintaan pemilik proyek, sehingga dapat menghasilkan schedule yang tidak efisien dan terkadang
tidak realistis, seperti terjadinya shift dalam pelaksanaan kerja, kerja lembur atau mengerahkan
tenaga kerja dalam kelompok yang besar. Proses crashing adalah dengan mereduksi suatu pekerjaan

yang akan berpengaruh terhadap waktu penyelesaian proyek. Crashing adalah suatu proses yang
disengaja, sistematis dan analitik dengan cara melakukan pengujian dari semua kegiatan dalam suatu
proyek yang dipusatkan pada kegiatan yang berada dijalur kritis. Proses crashing dengan cara
melakukan perkiraan dari variable cost dalam menentukan pengurangan durasi yang maksimal dan
paling ekonomis dari suatu kegiatan yang masih mungkin untuk direduksi. (Bambang Wijanarko,
2010)
Dalam melaksanakan suatu kegiatan proyek konstruksi terdapat berbagai pekerjaan, terutama
dalam proyek gedung jenis kegiatan tersebut dapat mencapai puluhan, ratusan atau bahkan ribuan
item kegiatan. Kegiatan dalam suatu proyek dapat dipercepat dengan berbagai cara Yaitu:
1. Mengadakan shift pekerjaan.
Membagi jumlah tenaga kerja menjadi beberapa kelompok yang bekerja secara bergantian,
yang bertujuan untuk meminimalisasi turunnya kemampuan tenaga kerja akibat kerja lembur yang
terlalu lama.
2. Memperpanjang waktu kerja (lembur)
Kerja lembur adalah penambahan jam kerja dari waktu yang ditetapkan untuk setiap
harinya. Perhitungan upah lembur tenaga kerja di Indonesia menunjuk kepada surat keputusan
Menteri Tenaga Kerja No : KEP-72/MEN/84 tentang dasar upah lembur.
3. Dengan menggunakan alat bantu yang lebih produktif.
4. Menambah jumlah pekerja.
Dengan menambah jumlah pekerja, maka waktu pelaksanaan akan lebih singkat. Hal yang
perlu diperhatikan antara lain :
a. Kapasitas lahan proyek untuk menampung sejumlah pekerja.
b. Produktifitas pekerja, untuk besarnya nilai produktivitas dapat diperoleh dari pengalaman.
c. Efektifitas dalam pengawasan tenaga kerja.
d. Keamanan tenaga kerja.
e. Biaya upah tenaga kerja.
Jumlah tenaga kerja sangat berhubungan dengan nilai produktivitas tenaga kerja agar
sesuai dengan waktu yang diperlukan.
5. Dengan menggunakan material yang dapat lebih cepat penggunaannya. Hal yang perlu
diperhatikan :
a. Produktivitas alat tambahan tersebut.
b. Perlu tidaknya tenaga ahli untuk menangani alat tersebut.
c. Harga, biaya, dan perawatan.
6. Menggunakan metode konstruksi lain yang lebih cepat.
Gambar 30 Menjelaskan grafik s curve pada proyek menggunakan metode optimasi Crash
Duration
16.2 Perhitungan Crashing

Karena volume pekerjaan yang diketahui hanya diproduktifitas instalasi pipa maka perhitungan
crash duration hanya diinstalasi pipa dan hanya pada durasi pemasangan pipa yang paling lama yaitu
pada Line number SPBG1-004-A106B-4"-CS yang durasi nya sekitar 23 hari.

BAB 17
ANALISA S CURVE
17.1 Umum
Kurva-S atau S-Curve adalah suatu grafik hubungan antara waktu pelaksanaan proyek dengan
nilai akumulasi progres pelaksanaan proyek mulai dari awal hingga proyek selesai. Kurva-S sudah
jamak bagi pelaku proyek. Umumnya proyek menggunakan S-Curve dalam perencanaan dan
monitoring schedule pelaksanaan proyek, baik pemerintah maupun swasta.
Kurva-S ini secara gampang akan terdiri atas dua grafik yaitu grafik yang merupakan rencana
dan grafik yang merupakan realisasi pelaksanaan. Perbedaan garis grafik pada suatu waktu yang
diberikan merupakan deviasi yang dapat berupa Ahead (realisasi pelaksanaan lebih cepat dari
rencana) dan Delay (realisasi pelaksanaan lebih lambat dari rencana). Indikator tersebut adalah satu-
satunya yang digunakan oleh para pelaku proyek saat ini atas pengamatan pada proyek-proyek yang
dikerjakan di Indonesia.

Langkah-langkah yang harus dilakukan dalam membuat sebuah kurva S Rencana menumt
Bachtiar Ibrahim, adalah sebagai berikut (Ibrahim, 1993).
1. Mencari % Bobot Biaya Setiap Pekerjaan
Bobot pekerjaan didefinisikan besarnya pekerjaan siap, dibandingkan dengan pekerjaan siap
seluruhnya dan dinyatakan dalam bentuk persen (Ibrahim, 1993).
Pekerjaan siap seluruhnya dinilai 100% untuk mengetahui bobot pekerjaan dilihat dari
rencana anggaran biaya yang telah disusun sebelumnya. Uraian untuk mendapatkan nilai bobot
pekerjaan menggunakan persamaan 2.3 dengan prensetase sebagai berikut:
x 100% (2.3)
Nilai presentase bobot pekerjaan per masing-masing pekerjaan didapat dan harga satuan
pekerjaan adalah jumlah harga bahan dan upah tenaga kerja berdasarkan analisis. Harga bahan
didapat di pasaran, dikumpulkan dalam satu daftar yang dinamakan daftar harga satuan bahan,
sedangkan upah tenaga kerja didapatkan di lokasi dikumpulkan dan dicatat dalam satu daftar
yang dinamakan daftar harga satuan upah (Ibrahim, 1993).
Analisis bahan adalah analis bahan suatu pekerjaan, menghitung banyaknya volume
masing-masing bahan serta besarnya biaya yang dibutuhkan. Analisis upah adalah rnenghitung
banyaknya tenaga yang diperlukan serta besarnya biaya yang dibutuhkan untuk pekerjaan
tersebut.
Harga satuan pekerjaan itu apabila diskemakan pada Gambar 25 berikut:
Gambar 31 Skema Mencari Harga Satuan Pekerja
Harga bangunan adalah jumlah dari masing-masing hasil perkalian volume dengan harga
satuan pekerjaan yang bersangkutan. Secara lengkap harga bangunan adalah total jumlah volume
dikalikan dengan harga satuan pekerjaan. Setelah harga bangunan diperoleh, maka dapat dihitung
persentase bobot pekerjaan per masing-masing pekerjaan
2. Membagi % Bobot Biaya Pekerjaan pada Durasi
Setelah bobot didapatkan, maka ditempatkan pada kolom bobot di barchart yang tersedia.
Bobot yang didapat dibagi dengan durasi pekerjaan/kegiatan sehingga didapat bobot biaya untuk
setiap periodenya.
3. Menjumlahkan % Bobot Biaya Pekerjaan pada setiap Lajur Waktu
Berikutnya adalah menjumlahkan bobot biaya sesuai dengan kolom lajur waktu dan hasilnya
ditempatkan pada bagian bobot biaya di bagian bawah barchart.
4. Membuat Kumulatif dari % Bobot Biaya Pekerjaan pada Lajur % Kumulatif Bobot Biaya
Bobot biaya dikumulatifkan untuk setiap periode. Hal ini dimaksudkan untuk mengetahui
progres biaya proyek yang nantinya akan digunakan untuk membuat arus kas rencana proyek.
5. Membuat Kurva S Berdasarkan % kumulatif bobot biaya
Langkah terakhir adalah membuat Kurva S dengan mengacu pada kumulatif bobot sebagai
absis dan periode/waktu sebagai ordinat. Dibagian paling kanan barchart dibuat skala 0-100 untuk
kumulatif bobot biaya sementara di bagian bawah barchart sebagai absis waktu.
17.2 Perhitungan S Curve

Perhitugan dan grafik S curve terdapat pada point 17.2.1 dan 17.2.2

17.2.1 S curve menggunakan Normal duration
17.2.2 S Curve menggunakan Crash Duration

17.2.3 Perbandingan Grafik S Curve Normal Duration dan Crash Duration
Perbandingan S Curve Normal

Duration dan Crash Duration
Normal Crash
Duration Duration 100.00100.00
100.00 96.83 96.67
91.16 90.71
90.00
83.49 82.65
80.00
70.29 68.77
70.00
PROGRESS PEKERJAAN (%)
60.00 54.20
51.28
50.00
43.04
40.00 36.19
33.10
30.00 24.37
23.19
18.05
17.17
20.00
13.25
12.61
11.05
10.51
8.60
10.00 6.67 8.18
7.02
0.00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
MINGGU

DAFTAR PUSTAKA
Kusuma Titis W. 2016. Proses Kompresi Gas Alam Menjadi Bahan Bakar, SPBG CNG Subang Plant. Tugas
Rancang Teknik Perpipaan PPNS. Surabaya.
Roy Parisher A. (2002). Pipe Drafting And Design. U.S.A: Gulf Prefesional Publishing.
al, M. e. (t.thn.). Jaringan Kerja. 1983.
Aulia, M. R., & Priyo, M. (2015). Aplikasi Metode Time Cost Trade Off Pada Proyek Konstruksi: Studi Kasus
Proyek Pembangunan Gedung Indonesia. Jurnal Ilmiah Semesta Teknika, 14.
Bambang Wijanarko, W. O. (2010). ANALISIS PERCEPATAN WAKTU PENYELESAIAN PROYEK DENGAN

METODE CRASHING DAN FAST TRACKING PADA PELEBARAN JALAN DAN JEMBATAN. Jurnal Teknik
Sipil, Universitas 17 agustus 1945 Surabaya, 3-4.
Husen. (2008). Manajemen Proyek. Optimasi Proyek Pembangunan Jembatan Indramayu , 138.
Ibrahim. (1993). Rencana Dan Estimate Real Of Cost. Jakarta: Bumi Askara.
Ida Ayu, M. Y. (2013). Perbandingan Penambahan Waktu Kerja (Jam Lembur) dengan Penambahan Tenaga
Kerja Terhadap Biaya Pelaksanaan Proyek dengan Metode Time Cost Trade Off (Studi Kasus Proyek
Pembangunan Gedung Instalasi Farmasi Blahkiuh). Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 17, No. 2, Juli
2013, 10.
Mubarok, F., Rizal, M. C., & Arumsari, N. (2017). Optimasi Proyek Filter Water Supply Dengan Metode
Precedence Diagram Method-Least Cost Analysis Dengan Penambahan Tenaga Kerja. Surabaya.
Page, J. S. (1999). Estimator's Piping Man-Hour Manual. United States Of America: Butterworth-Heinemann.
PendidikanKu. (2015, 11 29). Pengertian Manajemen proyek Terlengkap. Dipetik 11 15, 2018, dari
Pendidikanku.org: http://www.pendidikanku.org/2015/11/pengertian-manajemen-proyek-
terlengkap.html
Saputra, A. (2017). Analisis Percepatan Aktifitas Pada Proyek Jalan Dengan Menggunakan Metode Fast Track
, Crash Program, dan What-If. Jurnal Rekayasa Sipil/ Volume 11, 8.
Setiawan, B. B. (2012). Analisa Pertukaran Waktu dan Biaya dengan Metode Time Cost Trade Off (TCTO)
Pada Proyek Pembangunan Gedung di Jakarta. Jurnal Konstuksia Volume 4 Nomer 1 Desember
2012, 10.
Setyawan. (2007). Manajemen Proyek.
Soeharto. (1998). Manajemen Proyek. 238.
Soerharto. (1999). Manajemen Proyek Konstruksi 1. Surabaya: Kartika Yudha.

PERENCANAAN

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERENCANAAN

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN TUGAS PERENCANAAN DAN PENGENDALIAN PROYEK PERPIPAAN

PROSES KOMPRESI GAS ALAM MENJADI BAHAN BAKAR,

PROGRAM STUDI D4 TEKNIK PERPIPAAN

Surabaya, 1 Januari 2020

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 2

KATA PENGANTAR ..................................................................................................................... 2

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 3

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 4

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 5

Gambar 1 PFD proses komprsei gas plant Subang .............................................................................. 12

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 6

Table 1 Chemical Composition (ASTM A106, 1999) ............................................................................... 9

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 7

1.1 Latar Belakang

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 8

1.2.1.1 Tekanan dan temperatur fluida.

1.2.1.2 Material Pipa

Tabel 1.2 Data Mechanical Properties (ASME Sec IID, 2010)

Table 2 Data Mechanical Properties (ASME Sec IID, 2010)

1.3 Uraian Pekerjaan

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 9

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 10

PFD PROSES KOMPRESI GAS ALAM

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 11

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 12

P&ID PROSES KOMPRESI GAS PLANT

1. Line number dan arah aliran

3.2 Uraian Gambar Piping and Instrument Diagram (P&ID)

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 13

Gambar 2 P&ID Proses Kompresi Gas Plant Subang

tangki, dan heat exchanger.

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 14

1 SPBG1-001-A106B-8"-CS From tie-in to MRS 20 Carbon stl SA-106 B

2 SPBG1-002-A106B-8"-CS Inlet future MRS 20 Carbon stl SA-106 B

3 SPBG1-003-A106B-4"-CS Inlet gas scrubber 160 Carbon stl SA-106 B

4 SPBG1-004-A106B-4"-CS Inlet Pre-filter 160 Carbon stl SA-106 B

5 SPBG1-005-A106B-4"-CS Inlet to compressor 160 Carbon stl SA-106 B

6 SPBG1-006-A106B-4"-CS Outlet compressor 160 Carbon stl SA-106 B

7 SPBG1-007-A106B-1"-CS Inlet CNG storage 160 Carbon stl SA-106 B

8 SPBG1-008-A106B-1"-CS Inlet gas dispenser 160 Carbon stl SA-106 B

3.3 PLOT PLAN

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 15

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 16

CODE AND STANDART

4.1 Kode Standart Desain Pipa

4.2 Uraian Code and Standard yang Digunakan

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 17

FITTING & SUPPORT

Gambar 4 Fitting Elbow

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 18

Gambar 5 Fitting Tee

Gambar 6 Fitting Reduucer

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 19

5.2 Fitting dan Support dalam obyek Perancangan

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 20

No. Type Reducer SCH Rating Diameter

No. Type Gasket Rating Diameter

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 21

Equipment dan Instrument Sistem Perpipaan

6.2 Tipe Katup

No. Type Bolt n Nut Rating Diameter

Gambar 9 Gate Valve

Laporan Tugas Perencanaan Dan Pengendalian Proyek Perpipaan | 22

Gambar 10 Globe Valve