No.

DOK : SOP/004/KTT-PCN/PUAT
STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR
Eff. Date :
PENGOPERASIAN UNIT DI AREA Revision : 01
PERTAMBANGAN Page : 1 of 9

1. TUJUAN
2. RUANG LINGKUP
3. TANGGUNG JAWAB
4. DEFINISI
5. DIAGRAM ALIR
6. RINCIAN
7. LAMPIRAN
8. REFERENSI

PENGESAHAN

Dibuat Oleh Mengetahui Disetujui

Yudha Karani Hasmunandar Daud Kala Bombang

TIM EQUIPMENT Kepala Teknik
Site Manager Operation Manager
Tambang
 No. DOK : SOP/004/KTT-PCN/PUAT
STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR
Eff. Date :
PENGOPERASIAN UNIT DI AREA Revision : 01
PERTAMBANGAN Page : 2 of 9

1. TUJUAN
1.1. Untuk memberikan arahan pedoman dan arahan pengoperasian kendaraan /unit bagi Personel PT.Prolindo
Cipta Nusantara,Kontraktor,Sub Kontraktor dan Tamu perusahaan.
1.2. Mencegah kemungkinan terjadinya kerugian akibat kecelakaan,kegagalan kerja, hilangnya waktu kerja,
dan penyakit akibat kelalaian pengoperasian kendaraan /unit lainya dan melaksanakan peraturan
perundangan sehingga seluruh operasi kegiatan tambang dapat berjalan dengan lancar dan efisien

2. RUANG LINGKUP
2.1. Prosedur ini mencakup pengoperasian kendaraan/unit di darat untuk mendukung kegiatan operasional PT.
Prolindo Cipta Nusantara, yang meliputi kegiatan perencanaan,eksplorasi, proses penambangan, proses
reklamasi, proses hauling dan proses support,serta termasuk pengoperasian kendaraan/u nit yang terkait
dengan aktifitas rutin,aktifitas baru, keadaan darurat ( emergency ), kondisi saat pemeliharaan
( maintenance/overhaul), perubahan metode operasi,penambahan.

3. TANGGUNG JAWAB
3.1. Kepala Teknik Tambang PT.Prolindo Cipta Nusantara
Memastikan prosedur ini terlaksana dan terpelihara sesuai dengan ruang lingkup.

3.2. Site Manager PT.Prolindo Cipta Nusantara

Memantau dan mengontrol implementasi dari prosedur ini sesuai dengan ruang lingkup.

3.3. HSE PT.Prolindo Cipta Nusantara

Melaksanakan inspeksi dan patrol terhadap ketaatan prosedur ini

3.4. Setiap Personil PT. Prolindo Cipta Nusantara

Setiap personil yang mengoperasikan kendaraan/unit ini wajib menaati prosedur ini.

4. DEFINISI
4.1. Lalu lintas adalah gerak kendaraan / unit dan orang di ruang lalu lintas jalan.

4.2. Pengemudi adalah orang yang mengemudikan kendaraan/ unit atau orang yang secara langsung
mengawasi calon pengemudi yang sedang belajar atau yang sedang di tes mengemudikan kendaraan/unit

4.3. Kendaraan adalah alat transportasi yang memiliki fungsi utama sebagai pengangkut orang atau alat
support produksi berdasarkan ruang lingkup prosedur ini atau alat support lainnya yang diizinkan oleh
KTT PT.Prolindo Cipta Nusantara, namun tidak terbatas pada kendaraan kecil roda empat ( Light
vehicle,), bus dan kendaraan pengangkut penumpang lainnya yang dipergunakan sebagai sarana
transportasi.

4.4. Unit di dalam prosedur ini adalah alat - alat yang dapat digunakan sebagai alat transportasi Akan tetapi
tidak memiliki fungsi utama sebagai alat pengangkut orang termasuk didalamnya, namun tidak terbatas
pada (Coal Dump Truck, Water Truck, Fuel Truck, Service Truck, Lub Truck, Excavator, Dozer, Wheel
Dozer, Wheel Loader, MotorGrader, Compactor, Low Buoy, dan Crane Truck).
4.5. Kendaraan PT. PCN adalah kendaraan yang menjadi asset P T.Prolindo Cipta Nusantara atau kendaraan
yang di sewa oleh PT.Prolindo Cipta Nusantara dan berada di bawah pengawasan PT.Prolindo Cipta
Nusantara.
 No. DOK : SOP/004/KTT-PCN/PUAT
STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR
Eff. Date :
PENGOPERASIAN UNIT DI AREA Revision : 01
PERTAMBANGAN Page : 3 of 9

4.6. Kendaraan Kontraktor /Subkontraktor adalah kendaraan yang menjadi asset kontraktor./subkontraktor
dan atau kendaraan yang di sewa oleh kontraktor/ subkontraktor, dan berada dibawah pengawasan
kontraktor/ sub kontraktor.

4.7. Surat lzin Mengemudi Perusahaan( SIMPER) adalah Suatu surat tanda bukti yang sah yang
dikeluarkan oleh PT.Prolindo Cipta Nusantara dalam hal di izinkannya seseorang dalam mengoperasikan
kendaraan/unit yang berlaku sesuai dengan surat izin mengemudi ( SIM ) yang dikeluarkan oleh
kepolisian dan atau sesuai dengan jenis kendaraan /unit yang dioperasikan.

4.8. Lokasi Kerja adalah seluruh daerah operasional PT.Prolindo Cipta Nusantara sesuai ruang lingkup
prosedur ini.

4.9. Jalan Tambang atau Jalan Produksi adalah jalan yang terdapat di area pertambangan termasuk
didalamnya dan tidak terbatas pada jalan hauling batubara dan jalan di dalam pit yang digunakan dan
dilalui oleh alat - alat pemindah tanah mekanis dalam kegiatan mengambil, mengangkut dan menimbun
bahan galian tambang.

4.10.Jalan Proyek adalah jalan yang disediakan untuk kegiatan transportasi barang maupun orang didalam
area tambang sebagai sarana untuk mendukung kegiatan operasi diarea tambang.

4.11. Area Tambang adalah area yang meliputi kegiatan teknis penambangan seperti lokasi penambangan,
dan area Hauling Road.

4.12. Lampu Hazard adalah lampu sein kanan dan kiri yang dihidupkan berarti tanda bahaya pada
saat kondisi bahaya.

4.13. Safety Cone/ Safety Triangle adalah alat yang berbentuk kerucut atau segitiga yang memiliki
warna reflektif yang dipasang dibelakang kendaraan /unit saat mengalami masalah teknis
dijalan.

4.14. Buggy Whip adalah bendera berbentuk segitiga dengan bagian tepi berbahan reflektif dan
memiliki ketianggaian tiang 3 meter dari permukaan tanah, yang dipasang di setiap kendaraan
jenis LV yang akan memasuki daerah operasi yang mewajibkan buggy whip dipasang

5. RINCIAN
5.1. Kelayakan Kendaraan /Unit
5.1.1. Kendaraan/unit yang diizinkan digunakan didaerah operasional PT.Prolindo Cipta Nusantara
adalah kendaraan /unit yang memenuhi Standar Kelayakan kendaraan/unit dan Standar Penomoran
Kendaraan/ unit
5.1.2. Untuk kendaraan/unit yang tidak sesuai Standar Kelayakan Kendaraan/unit atau Standar
Penomoran Kendaraan/unit harus dilakukan pengawalan.
5.1.3. Pemeriksaan Kendaraan /Unit Kendaraan/unit yang akan digunakan di daerah operasi PT. Prolindo
Cipta Nusantara harus dilakukan pemeriksaan kelayakan kendaraan /unit rnenggunakan Form
Pemeriksaan Kelayakan Kendaraan/Unit

5.2. Pengangkutan Orang

5.2.1. Pengangkutan orang harus menggunakan kendaraan yang dirancang untuk mengangkut Orang
atau barang dari tempat kerja yang ditandai dengan tersediannya: Tempat duduk yang layak
digunakan, dengan jok dilapisi busa, Sabuk pengaman yang berfungsi dengan baik Pelindung
 No. DOK : SOP/004/KTT-PCN/PUAT
STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR
Eff. Date :
PENGOPERASIAN UNIT DI AREA Revision : 01
PERTAMBANGAN Page : 4 of 9

berupa atap atau canopy yang berada dalam kondisi baik dan kokoh Pintu masuk dan keluar yang
mudah di akses saat terjadi keadaan darurat.
5.2.2. Pengangkutan Barang adalah Kendaraan yang dipergunakan untuk membawa barang,harus
memperhatikan hal – hal Sebaga berikut:
5.2.2.1. Tidak diperkenankan membawa barang sehingga menyebabkan pintu samping Kendaraan
tidak dapat ditutup dengan sempurna.
5.2.2.2. Barang yang diletakkan di bak belakang sedapat mungkin diikat kuat agar tidak
bergeser,tidak terlempar, tidak berguling, sehingga tidak merusak barang tersebut atau
menimbulkan potensi bahaya baru.
5.2.3. Barang yang dibawa dibagian bak belakang kendaraan yang panjangnya melebihi isi bak belakang
harus diberi pita berwarna putih merah/ kuning hitam pada ujung barang yang lebih atau Menonjol
keluar.
5.2.4. Kendaraan yang dipergunakan untuk melakukan pengangkutan barang yang panjangnya lebih dari
1 ( satu ) meter dari sisi bak belakang kendaraan yang membawanya harus dilakukan pengawalan
5.2.5. Menaikkan/Menurunkan Orang/Barang adalah Kegiatan menaikkan/ menurunkan orang/barang
harus dilakukan dilokasi yang tidak dilarang untuk berhenti sesuai petunjuk rambu dan tidak
menggangu arus lalu lintas kecuali dalam keadaan darurat.

5.3. Penggunaan SIMPER

5.3.1. Pengemudi yang mengemudikan kendaraan/unit milik PT. Prolindo Cipta Nusantara baik didalam
lokasi kerja maupun diluar lokasi kerja PT. Prolindo Cipta Nusantara wajib dilengkapi dengan
SIMPER sesuai dengan Prosedur SIMPER
5.3.2. Driver PT. Prolindo Cipta Nusantara Wajib dilengkapi dengan SIMER( Suratl zin Mengemudi
Perusahaan)

5.4. P2H ( Prosedur Pemeriksaan Harian )

5.4.1. Pengemudi wajib melakukan Prosedur Pemeriksaan Harian( P2H ) terhadap kendaraan/unit
sebelum dioperasikan.
5.4.2. Prosedur Pemeriksaan Harian( P2H ) dicatat dalam Form Inspeksi P2H mengemudikan
kendaraan/unit
5.4.3. Prosedur Pemeriksaan Harian ( P2H ) unit dicatat dalam Form Inspeksi yang ada dimasing –
masing unit dan dicatat masing masih driver

5.5. Alat Pelindung Diri ( APD )

5.5.1. Pengemudi dan atau penumpang kendaraan/unit wajib menggunakan helm pengaman,Rompi
pantul/seragam kerja yang dilengkapi dengan reflective yang sudah disetujui oleh PT.Prolindo
Cipta Nusantara dan sepatu pengaman selama diluar kendaraan/unit di area kerja PT. Prolindo
Cipta Nusantara
5.5.2. Operator yang mengoperasikan unit tanpa cabin yang tertutup ( kedap debu ) wajib Menggunakan
kacamata pengaman dan masker.
5.5.3. Penggunaan Bendera ( Buggy whip ) Kendaraan yang dioperasikan di daerah operasi PT. Prolindo
Cipta Nusantara wajib dilengkapi dengan buggy whip ( bendera ) sesuai Standar Buggy Whip.

5.6. Penyalaan Lampu

5.6.1. Selama memasuk diaerah operasi PT. Prolindo Cipta Nusantara semua kendaraan/unit wajib
Menyalakan lampu besar kendaraan/ unit, lampu Flash Lamp, pada saat siang hari dan malam hari
5.6.2. Warnal ampu Flash Lamp yang wajib dipasang pada semua kendaraan/unit berwarna Kuning
orange kecuali unit ambulance dan unit Fire harus berwarna merah
 No. DOK : SOP/004/KTT-PCN/PUAT
STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR
Eff. Date :
PENGOPERASIAN UNIT DI AREA Revision : 01
PERTAMBANGAN Page : 5 of 9

.
5.7. Disiplin Berkendara/ Mengoperasikan Unit
5.7.1. Pengemudi wajib m emperhatikan kesehatan tubuhnya dan tidak diperkenankan untuk
Mengoperasikan kendaraan /unit dalam keadaan lelah, mengantuk dan dalam keadaan mabuk
5.7.2. Pengemudi dilarang bercanda yang dapat merusak konsentrasinya sehingga dapat Menyebabkan
kecelakaan terhadap dirinya maupun orang lain.
5.7.3. Pengemudi dilarang mengemudikan kendaraan/ unit secara ugal - ugalan atau diluar Control yang
berpotensi menyebabkan terjadinya kecelakaan.
5.7.4. Pengemudi wajib taat terhadap semua petunjuk rambu lalu lintas yang terpasang Disemua jalan
tambang,pit dan Jalan Lintas Perusahaan lain.
5.7.5. Kecepatan kendaraan/unit dijalan hauling tidak boleh lebih dari 40 km/Jam, kecuali dinyatakan
lain oleh rambu lalu lintas atau dalam kondisi darurat dan kondisi jalan aman.Kecepatan
kedaraan /unit di daerah pit tidak boleh lebih dari 30 km/Jam,kecuali dinyatakan lain oleh rambu
lalu lintas.
5.7.6. Pengemudi kendaraan /unit di jalan tambang harus tetap menjaga jarak aman kendaraan/unitnya
tidak kurang dari 50 meter terhadap kendaraan/unit didepannya.
5.7.7. Pengemudi kendaraan/ unit di area pit harus tetap menjaga jarak aman kendaraan/unitnya tidak
kurang dari 30 meter terhadap kendaraan /unit didepannya
5.7.8. Pengemudi maupun penumpang wajib menggunakan sabuk pengaman selama berkendara/
mengoperasikan unit dan atau berada didalam kendaraan/ unit

5.8. Gerakkan Memutar

Arah Kendaraan /Unit,Kendaraan/ unit pada saat akan memutar arah, harusmemperhatikan hal - hal
sebagai berikut:
5.8.1. Manuver pada tempat- tempat yang telah ditentukan, sesuai dengan rambu yang telah disediakan
Pengemudi harus menepikan kendaraan/unit disebelah kirijalan yang aman
5.8.2. Pengemudi memastikan bahwa 100 meter didepan dan dibelakang kendaraan /unitnya Tidak ada
kendaraan/u nit lain y ang sedang berjalan.

5.9. Mendahului kendaraan/Unit,

Mendahului kendaraan/ unit lain harus memperhatikan hal – hal sebagai berikut:
5.9.1. Dilarang mendahului kendaraan /unit dalam jarak kurang atau sama dengan 50 meter dari
persimpangan jalan, tikungan jalan, tanjakan dan jembatan,serta saat jarak pandang terbatas, dan
atau diatur lain oleh rambu.
5.9.2. Sebelum mendahului kendaraan/unit lain, pengemudi wajib membunyikan klakson Sebagai isyarat
dan menyalakan lampu sein sebelah kanan.
5.9.3. Pengemudi kendaraan /unit dilarang mendahului kendaraan /unit yang sedang Berjalan didepannya
sebelum mendapat izin dari pengemudi kendaraan/ unit yangakan didahului
5.9.4. Pengernudi wajib member ruang gerak di bagian sebelah kanan kendaraan/unitnya Apabila telah
memberi izin pada kendaraan/unit dibelakangnya untuk mendahului.
5.9.5. Pengemudi kendaraan/unit wajib memprioritaskan unit ambulance, unit fire dan unit team
emergency response yang akan melakukan pertolongan.
5.9.6. Dilarang mendahului kendaraan/unit lain bagi unit motor grader, water truck, fuel truck.
5.9.7. Pengemudi yang menyusuri jalan menurun,harus mendahulukan kendaraan/ unit yang sedang
menanjak jika kedua kendaraan /unit tersebut tidak memungkinkan saling berpapasan dan atau
diatur lain oleh rambu.

5.10. Parkir
5.10.1. K endaraan/unit dinyatakan parker ketika kendaraan/unit berhenti atau tidak bergerak Untuk
beberapa saat dan ditinggalkan pengemudinya.
 No. DOK : SOP/004/KTT-PCN/PUAT
STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR
Eff. Date :
PENGOPERASIAN UNIT DI AREA Revision : 01
PERTAMBANGAN Page : 6 of 9

5.10.2. Parkir harus ditempat yang ditentukan untuk parkir atau ditempat yang rata (datar),aman, sejajar
dengan kontur dan diusahakan parker mundur.
5.10.3. Jika parker harus dilakukan dilokasi yang menanjak /menurun, aktifkan penuh rem tangan( full
hand brake) dan aktifkan gigi (persnelling) maju dilokasi yang menanjak dan gigi (persnelling)
mundur dilokasi yang menurun serta mengganjal rodakendaraan/u nit dengan ganjal roda
5.10.4. Posisi parkir harus lebih dari 20 meter dari dinding tambang dengan slope lebih besar 45 derajat.
5.10.5. Attachment (bucker, ripper, blade ) untuk alat - alat berat dalam kondisi turun menyentuh tanah
saat parker.
5.10.6. Unit harus diparkir pada dilokasi parker yang ditentukan untuk parkir sesuai jenis unit Tersebut
dan dilarang parkir depan belakang( memanjang) melainkan harus parker Menyamping dengan
jarak antar unit minimal 3 meter.
5.10.7. Kendaraan dapat parker depan belakang( memanjang) maupun menyamping dengan ketentuan
sebagai berikut :
5.10.7.1. Jarak parkir depan elakang( memanjang) antar kendaraan minimal 5 meter denganArah
kendaraan seragam.
5.10.7.2. Jarak parkir menyamping antar kendaraan minimal 1.5 meter dengan searah kendaraan
5.10.8. Semua kendaraan/unit dilarang parkir( kecuali rusak) , pada tempat sebagai berikut:
5.10.8.1. Pada rambu atau tanda dilarang parker
5.10.8.2. Menutupi rambu- rambu lalulintas yang ada
5.10.8.3. Pengemudi dilarang memarkir kendaraan/unit yang menghalangi kendaraan/ unit lain,
menghalangi alat - alat tangggap darurat( misalnya: Fire extinguisher ,fi re hydrant,
ambulance, fire truck) ditikungan dan dalam radius 100 meter daritikungan

5.11. Menghentikan Kendaraan /Unit

5.11.1. Pengemudi dilarang menghentikan kendaraan /unit di daerah terlarang atau berbahaya (ditikungan,
daerah turunan, daerah tanjakan, jembatan, daerah longsoran, maupun pada tempat - tempat yang
dilarang berhenti sesuai petunjuk rambu) kecuali keadaan darurat.
5.11.2. Menghentikan kendaraan/ unit di tempat - tempat yang diwajibkan berhenti harus memberikan
jarak terhadap kendaraan/unit didepannya tidak kurang dari 5 meter
5.11.3. Pengemudi wajib menghentikan kendaraan/unit yang dioperasikannya apabila jarak pandang
kurang dari 50 meter.

5.12. Kerusakan Kendaraan / Unit DiJalan

Apabila kendaraan/ unit berhenti di jalan akibat gangguan/ kerusakan,sampai kendaraan/unit tersebut
selesai di perbaiki atau dapat dipindahkan keluar dari area jalan maka harus melakukan hal- hal sebagai
berikut:
5.12.1. Menyalakan lampu hazard
5.12.2. Memasang segitiga pengaman ( safety triangle ) atau traffic cone didepan dan belakang
kendaraan/unit pada jarak 30 meter dan mengganjal roda kendaraan/unit dengan ganjal roda.

5.13. Larangan Memberi Tumpangan

Dalam mengoperasikan unit, operator dilarang member tumpangan kepada siapapun kecuali
5.13.1. apabila sedang dalam masa training sehingga didampingi oleh trainerya dan mekanik sedang
melakukan pemeriksaan terhadap unit.

5.14.Berhenti Pada Rambu STOP

Kendaraan/unit wajib berhenti sempurna di rambu STOP untuk memastikan situasi aman.sebelum
melanjutkan perjalanan kembali
 No. DOK : SOP/004/KTT-PCN/PUAT
STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR
Eff. Date :
PENGOPERASIAN UNIT DI AREA Revision : 01
PERTAMBANGAN Page : 7 of 9

5.15.Mobilisasi Unit
5.15.1. Semua kegiatan mobilisasi unit harus dilakukan pengawalan dengan tetap memperhatikan factor
keselamalan kerja dan dan dilakukan pemeriksaan terhadap unit yang akan dilakukan mobilisasi.
5.15.2. Jika pihak kontraktor subkontraktor akan melakukan moblisasi unit baik kewilayah PT Prolindo
Cipata Nusantara atau jalan lintas perusahaan lain wajib Menyampaikan pemberitahuan kepada PT.
Prolindo Cipta Nusantara
5.16. Mematuhi Rambu - Rambu Lalu Lintas
Setiap pengoperasian kendaraan/unit, pengemudi diwajibkan memperhatikan dan mematuhi rambu -
rambu lalu lintas yang ada.
5.17. Penggunaan Klakson
Klakson dibunyikan dengan cara dan pada kondisi sebagai berikut:
5.17.1. Bunyikan klakson 1 kali pada saat akan menghidupkan mesin kendaraan/unit
5.17.2. Bunyikan klakson 2 kali pada saat kendaraan/unit akan bergerak maju
5.17.3. Bunyikan klakson 3 kali pada saat kendaraan/unit akan bergerak mundur

5.18.Berkendara Pada Persimpangan Jalan Negara

Pengemudi wajib mengutamakan kendaraan umum disetiap persimpangan jalan Negara
5.19.Prioritas Jalan Bagi Keadaan Darurat
Pengemudi kendaraan/unit wajib memberikan prioritas jalan kepada:
5.19.1. Kendaraan pemadam kebakaran yang sedang bertugas
5.19.2. Ambulance yang akan mengangkut atau menjemput orang sakit
5.19.3. Kendaraan pertolongan pertama( rescue)
5.19.4. Kendaraan jenazah

5.20.Mengoperasikan Kendaraan /Unit Dijalan Hauling Coal

5.20.1. Kendaraan/Unit dilarang parker disepanjang jalan Hauling kecuali rusak.
5.20.2. Setiap kendaraan/unit yang rusak driver segera melaporkan ke pengawas
5.20.3. Kendaraan /Unit yang rusak diparkir ,ditempat yang datar, posisi mudah terlihat, dipasang ganjal
ban, nyalakan lampu hazard, dan pasang traffic cone /safety triangte Unit melakukan overshift di
lokasi rest area atau tempat - tempat yang sudah disediakan dan disetujui oleh PT.Prolindo Cipta
Nusantra.
5.20.4. Kendaraan /unit hanya boleh parkir dilokasi rest area yang sudah disediakan disepanjang jalan
hauling coal
5.20.5. Mengoperasikan Kendaraan/ Unit Dalam Kondisi Normal Kendaraan wajib memprioritaskan unit
Truck produksi muatan & kosongan

5.21. Meninggalkan Kendaraan / Unit

5.21.1. Pengemudi sebelum meninggalkan kendaraannya, harus meyakinkan bahwa kendaraan/ unitnya
sudah dimatikan dan terkunci serta aman sehingga tidak dapat bergerak tanpa disengaja.
5.21.2. Ketentuan Lain Terhadap Pengoperasian Kendaraan / Unit Pengawas Operasional wajib
menghentikan kegiatan operasi kendaraan / unit di area tambang jika terdapat kondisi - kondisi
lain yang tidak diatur didalm prosedur ini tetapi berpotensi menimbulkan bahaya.

6. LAMPIRAN

6.1. Formulir P2H Unit ( DT, LV, dan Heavy Equipment )

6.2. Formulir Commissioning Unit ( DT, LV, Dan Heavy Equipment )

7. REFERENSI
 No. DOK : SOP/004/KTT-PCN/PUAT
STANDAR OPERASIONAL PROSEDUR
Eff. Date :
PENGOPERASIAN UNIT DI AREA Revision : 01
PERTAMBANGAN Page : 8 of 9

7.1. Undang - undang No. 11 tahun 1969 Tentang Pokok- Pokok Pertambangan.
7.2. Undang- Undang No. 1 tahun 1970 Tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja.
7.3. Undang - Undang No- 22 tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.
7.4. PP No. 41 tahun 1993 Tentang Angkutan Jalan.
7.5. PP No.4 4 tahun1 993 Tentang Kendaraan dan Pengemudi
7.6. Kepmen No. 555.K26 M.PE/1995 Tentang Keselamatan dan Kesehatan Pertambangan umum.

FORM P 2 H UNIT
TANGGAL :
UNIT :
PEKERJA INFIELD :
HM :

HASILPENGECEKAN
NO ITEM PENGECEKAN PENGECEKAN KETERANGAN HASIL PENGECEKAN
OK NOT OK
1 HM (HOUR METER) HM/KM BERFUNGSI
2 DIGITAL COUNTER (HM) DIGITAL COUNTER BERFUNGSI
3 MESIN ADA/TIDAKNYA KELUHAN/KEBOCORAN DI MESIN
CEK LEVEL OLI
4 OLI MESIN
CEK ADA/TIDAKNYA KEBOCORAN OLI MESIN
CEK KEBERSIHAN FILTER UDARA (KOTOR/TIDAK)
5 FILTER UDARA
CEK KEKENCANGAN BAUT COVER DAN SEAL RUMAH FILTER
6 TRANSMISI/GEAR BOX ADA/TIDAKNYA KELUHAN/KEBOCORAN DI TRANSMISI/GEAR BOX
7 V - BELT CEK KEKENCANGAN V - BELT (KENDOR ATAU TIDAK)
8 HYDRAULIC HYDRAULIC BERFUNGSI DAN TIDAK ADA KEBOCORAN
9 CHASIS ADA/TIDAKNYA RETAK/PATAH PADA CHASIS
CEK TUTUP TANGKI (BOCOR/TIDAK)
10 TANGKI SOLAR
CEK KONDISI TANGKI DAN CLEAM SELANG SOLAR
TEKANAN BAN SESUAI STANDAR
11 BAN / CRAWLER
KEKENCANGAN BAUT BAN
12 STEERING SYSTEM CEK SETIR (OBLAK ATAU TIDAK)
REM BERFUNGSI DENGAN BAIK
13 BRAKE SYSTEM/REM
KONDISI PEDAL REM (DALAM/TINGGI)
14 HAND REM/REM TANGAN REM BERFUNGSI DENGAN BAIK/KEKENCANGAN SESUAI
15 PEDAL GAS DAN KOPLING PEDAL BERFUNGSI
CEK LEVEL AIR AKI\
16 AKI
CEK KEKENCANGAN KEPALA AKI
17 KEBERSIHAN ALAT BERSIH SIAP PAKAI ( TIDAK ADA LUMPUR PADA UNIT )

Dibuat Oleh Diperiksa Oleh, Disetujui Oleh,

( OPERATOR ) ( SUPERVISI ) ( KABAG PERALATAN )