Bahan Ajar Sistem Dan Peralatan RHVAC

BUKU I BAHAN AJAR
SISTEM DAN PERALATAN RHVAC
Penyusunan Bahan Ajar Dalam Kurikulum Berbasis Kompetensi ini

dibiayai dari DIPA Politeknik Negeri Bandung
Departemen Pendidikan Nasional
Tahun anggaran 2011
Disusun oleh :
Ade Suryatman Margana

NIP : 19600711 198403 1 003
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2011
Halaman Pengesahan
HALAMAN PENGESAHAN
1. Identitas Bahan Ajar :

a. Judul Bahan Ajar : Bahan Ajar Sistem dan Peralatan RHVAC
b. Mata Kuliah / Semester : Sistem dan Peralatan RHVAC
c. SKS (T-P) / Jam (T-P) : 2 – 0 SKS / 3 – 0 Jam/minggu
d. Jurusan :
e. Program Studi :
f. Nomor Kode Mata Kuliah : KKSI1083
2 Penulis
a. Nama : Ade Suryatman Margana
b. NIP : 19600711 198403 1 003
c. Pangkat/Golongan : IV/b
d. Jabatan Fungsional : Lektor Kepala
e. Program Studi : Teknik Pendingin dan Tata Udara
f. Jurusan : Teknik Refrigerasi dan Tata Udara
Bandung, 11 Nopember 2011
Penulis,

NIP : 19600711 198403 1 003
MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

i
Kata Pengantar
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, puji syukur pada Yang Mahakuasa, pada akhirnya materi Bahan Ajar ini
dapat saya rampungkan juga. Semenjak saya mengajar mata kuliah ini, beberapa tahun
yang lalu, memang belum pernah dibuatkan panduan atau bahan ajar mata kuliah ini.
Dengan adanya proyek pembuatan bahan ajar ini sangat lah membantu.
Bahan Ajar Sistem dan Peralatan RHVAC ini merupakan kumpulan catatan kuliah.
Terima kasih kami atas segala upaya yang telah diberikan dalam mewujudkan penulisan
bahan ajar. Terimakasih kepada rekan-rekan staf pengajar atas dorongan dan bantuan
serta diskusi-diskusi yang telah penulis dapatkan, terutama kepada rekan-rekan di KBK
Tata Udara dan Bapak Windy Mitrakusuma yang telah banyak memberi materi bahan
ajar dasar sistem refrigerasi. 3. Terimakasih kepada semua orang yang telah membantu
terciptanya bahan ajar ini, yang tidak mungkin disebutkan satu persatu. Terakhir,
terimakasih kepada manajemen POLBAN, yang telah merealisasikan program penulisan
bahan ajar, sehingga dapat meringankan dalam pelaksanaannya.
Dengan keterbatasan waktu, tenaga, maupun pengalaman, penyusunan bahan ajar ini
jauh dari sempurna. dan dengan berkembangnya waktu semoga perbaikan-perbaikan
dapat dilakukan, sehingga menjadi lebih baik, atau malah mungkin saja menjadi salah
satu buku acuan tentang refrigerasi di masa datang. Saran dan kritik tetap kami
perlukan.
Semoga Bahan Ajar ini menjadi manfaat yang sebesar-besarnya bagi kita semua.
Bandung, Nopember 2011


ii
Daftar Tabel
DAFTAR ISI
Hal
LEMBAR PENGESAHAN ....................................................................... i
KATA PENGANTAR ....................................................................... ii
DAFTAR ISI ....................................................................... iii
DAFTAR GAMBAR ....................................................................... vii
DAFTAR TABEL ……………………………………………… ix
DESKRIPSI MATA KULIAH ……………………………………… x
PETUNJUK PENGGUNAAN ……………………………………… xi
BAB I: DASAR-DASAR TERMODINAMIKA DALAM SISTEM
REFRIGERASI
1.1 Pendahuluan ........................ ................................................ 1
1.2 Dimensi dan Sistem Satuan ................................................ 2
1.3 Skala Temperatur ................................................................ 4
1.4 Tekanan ………………………..……………………....... 5
1.5 Kerja .................................................................................... 7
1.6 Panas .................................................................................... 8
1.7 Hukum Termodinamika ke Nol .......................................... 9
1.8 Hukum Termodinamika 1 ................................................... 9
BAB II: SISTEM REFRIGERASI

2.1 Sejarah dan Perkembangan Refrigerasi .…………………. 13
2.2 Sistem Refrigerasi ……………………………………… 15
2.3 Penerapan-penerapan Refrigerasi ..…………………….. 15
2.4 Refrigerasi Domestik ……………………………………. 16
2.5 Refrigerasi Industri/Komersil ............................................... 16
2.6 Refrigerasi Transportasi ....................................................... 17
2.7 Tata Udara ............................................................................ 17
2.8 Mesin Kalor, Pompa Kalor, Dan Mesin Refrigerasi ......... 19

iii
Daftar Tabel
2.9 Sistem Refrigerasi Kompresi Uap Sederhana .................... 20

2.10 Komponen Utama Sistem Refrigerasi Kompresi Uap
Sederhana ............................................................................. 23
2.11 Komponen Pendukung Pada Sistem Refrigerasi ............. 25
BAB III: KOMPRESOR

3.1 Pendahuluan ...…………………………………………… 27
3.2 Kompresor Torak ..................……………………………. 28
3.2.1 Volume Langkah (Piston Displacement) ………….. 29
3.2.2 Kapasitas Refrigerasi ...............……………………… 33
3.2.3 Efisiensi Volumetrik ....................................................... 33
3.2.4 Variasi Kapasitas Kompresor Terhadap Temperatur
Hisap .............................................................................. 36
3.2.5 Efek Temperatur Kondensasi Terhadap Kapasitas
Kompresor ...................................................................... 37
3.2.6 Silinder ........................................................................... 37
3.2.7 Piston .............................................................................. 38
3.2.8 Katup-katup dan Pelat Katup ...................................... 38
3.2.9 Crank-Shaft/Eccentric-Shaft dan Con-rod/
Eccentric-Stap ............................................................... 39
3.2.10 Scotch-Yoke ................................................................. 40
3.2.11 Swash-Plate .................................................................. 40
3.3 Kompresor Rotary (Putar) ...…………………………….. 40
3.3.1 Kompresor Rotary Jenis Bilah Tetap .......................... 41
3.3.2 Kompresor Rotary Jenis Bilah Berputar ..................... 41
3.3.3 Pelumasan dan Kontrol Kapasitas .............................. 42
3.4 Kompresor Sekrup (Screw Compressor) ……………… .. 43
3.4.1 Kontrol Kapasitas dan Pelumasan Kompresor ........ .. 44
3.5 Kompresor Sentrifugal ............................................................ 44
3.5.1 Pelumasan dan Kontrol Kapasitas .............................. .. 45
3.6 Kompresor Scroll .................................................................... 46

iv
Daftar Tabel
3.7 Jenis Kompresor Berdasarkan Kedudukannya Terhadap

Penggeraknya .......................................................................... 47
3.7.1 Kompresor Hermetik (Welded Compressor) .............. 47
3.7.2 Kompresor Semi Hermetik ............................................ 48
3.7.3 Kompresor Open-Type ................................................... 49
3.8 Minyak Pelumas Mesin Refrigerasi (refrigeration Oil) ....... 50
3.8.1 Syarat-syarat Pelumas ................................................... 51
3.8.2 Kekentalan/viskositas Pelumas .................................... 52
3.8.3 Jumlah dan Sifat Pelumas di Kompresor .................... 53
3.9 Pemilihan Kompresor dan Condensing Unit ........................ 53
BAB IV : KONDENSOR
4.1 Pengantar................…………………………………………. 56
4.2 Menara Pendingin .........……………………………………. 61
BAB V: EVAPORATOR
5.1Pengertian Evaporator .....…………………………….….... 67
5.1.1 Evaporator Berdasarkan Konstruksinya ..................... ... 68
5.1.2 Berdasarkan Metode Aliran Fluidanya .................... ... 70
5.2 Kapasitas Evaporator ..............………………………….... ... 71
BAB VI : KONTROL ALIRAN

6.1 Pengantar .................................................................................. 73
6.2 Katup Ekspansi Manual (HEV) .............................................. 74
6.3 Katup Apung Sisi Tekanan Rendah ...................................... 75
6.4 Katup Apung Sisi Tekanan Tinggi ......................................... 77
6.5 Katup Ekspansi Otomatis (AXV) ........................................... 79
6.6 Katup Ekspansi Thermostatik (TXV) .................................... 80
6.7 Pipa Kapiler ............................................................................. 84
6.8 Electronic Expansion Valve .................................................... 85

v
Daftar Tabel
BAB VII : REFRIGERAN

7.1 Pendahuluan ............................................................................ 88
7.2 Penamaan Refrigeran .............................................................. 89
7.3 Syarat-syarat Refrigeran ......................................................... 90
7.4 Beberapa Merek Refrigeran dan Kode Warna Tabung ........ 91
7.5 Tekanan Kondensasi (Tekanan Pengembunan) ............... . 92
7.6 Tekanan Hisap (Suction Pressure atau Low Side Pressure).. 93
7.7 Penanganan Refrigeran ............................................................ 94
7.8 Refrigerant-22, CDHIF2 Chloro Difluoro Methane ............. 94
7.9 Refrigerant-502, C2C1F2/CC1F2-CF3 Azeotrope ............... 95
7.11 Tekanan Kondensasi (Tekanan Pengebunan) ................... . 97
7.12 Tekanan Seluruh Hisap (Suction Pressure atau Low Side
Pressure ................................................................................. 98
7.13 Logam yang Banyak Dipakai Pada Sistem Pendingin ...... ... 98
7.14 Beberapa Refrigeran Penting ................................................. 99
BAB VIII : PEMIPAAN REFRIGERAN

8.1 Pipa (Pipes) .............................................................................. 110
8.2 Pipa Refrigeran ........................................................................ 115
8.3 Mencari Kebocoran ................................................................. 119
8.4 Sambungan Cepat .................................................................... 125
BAB IX : KOMPONEN PENDUKUNG

9.1 Komponen Pendukung Pada Sistem Refrigerasi ................. 126
9.2 Komponen Pendukung Mekanik .......................................... 128
9.3 Komponen Pendukung Kelistrikan ...................................... 132
LAMPIRAN
GARIS-GARIS BESAR PROGRAM PENGAJARAN (GBPP)
SATUAN ACARA PERKULIAHAN (SAP)

vi
Daftar Tabel
DAFTAR GAMBAR
Hal
Gambar 1.1 : Perbandingan Skala Temperatur .......................…………… 5

Gambar 1.2 : Hubungan Antara Tekanan Gauge, Absolut, dan Vakum ..... 6
Gambar 1.3 : Hubungan Tekanan Atmosfir, Tekanan Vakum, dan
Tekanan Positif dalam Manometer Gauge ......................... 6
Gambar 1.4 : Alat Pengukur Tekanan Bourbon dan Manometer Fluida .... 7
Gambar 1.5 : Hukum Termodinamika ke Nol ………………………….. 9
Gambar 2.1 : (a) Lemari Es dan (b) Dispenser ……................................... 16
Gambar 2.2 : Display Case Untuk Daging ................................................. 17
Gambar 2.3 : Truk Cooling Untuk Buah-buahan dan Ice Cream ......... 17
Gambar 2.5 : Sistem Tata Udara .........................................……..……..… 18
Gambar 2.6 : Sistem Refrigerasi Kompresi Uap .....………..………..…. 21
Gambar 2.7 : Diagram P-h …...............................................................…. 21
Gambar 3.1 : Kompresor Torak ….…………............................................ 29
Gambar 3.2 : Proses Hisap dan Tekan Pada Kompresor Torak ............. 31
Gambar 3.3 : Katup Kompresor .................................................................. 39
Gambar 3.4 : Kompresor Rotary ................................................................. 41
Gambar 3.5 : Kompresor Putar ................................................................... 43
Gambar 3.6 : Kompresor Scroll ................................................................. 47
Gambar 3.7 : Kompresor Hermetik ............................................................ 47
Gambar 3.8 : Kompresor Torak Semi Hermetik ........................................ 48
Gambar 3.9 : Kompresor Open Type (Torak) ............................................ 48
Gambar 3.10: Hubungan Putaran dan Diameter Puli Kompresor dan
Puli Motor .............................................................................. 49
Gambar 4.1 : Air Cooled Condenssor .......................................................... 58
Gambar 4.2 : Water Cooled Condenssor ...................................................... 59
Gambar 4.3 : Jenis Pipa Ganda .................................................................... 60
Gambar 4.4 : Jenis Shell and Tube .............................................................. 61

vii
Daftar Tabel
Gambar 4.5 : Jenis Shell and Tube .............................................................. 61

Gambar 4.6 : Menara Pendingin .................................................................. 62
Gambar 4.7 : Evaporative Condenssor ........................................................ 64
Gambar 5.1 : Evaporator Pelat ..................................................................... 69
Gambar 6.1 : Alat Ekspansi Manual ............................................................ 75
Gambar 6.2 : Katup Apung Sisi Tekanan Rendah ....................................... 76
Gambar 6.3 : Konstruksi Apung Sisi Tekanan Rendah .............................. 76
Gambar 6.4 : Aplikasi Katup Apung Sisi Tekanan Rendah ........................ 77
Gambar 6.5 : Katup Apung Sisi Tekanan Tinggi ......................................... 78
Gambar 6.6 : Aplikasi Katup Apung Sisi Tekanan Tinggi .......................... 78
Gambar 6.7 : Katup Ekspansi Otomatis (a) Prinsip Kerja (b) Konstruksi .. . 79
Gambar 6.8 : Katup Ekspansi Thermostatic (TXV) ..................................... 80
Gambar 6.9 : Pemasangan Sensing Bulb TXV Pada Pipa ............................ 82
Gambar 6.10: TXV Dengan External Equalizer ............................................ 83
Gambar 6.11: Prinsip Kerja EEV .................................................................. 86
Gambar 6.12: Electronic Expansion Valve (a) Konstruksi (b) Sensor
Temperature ............................................................................. 86
Gambar 8.1 : Pipa Pada Sistem Refrigerasi ................................................... 111
Gambar 8.2 : Pipa Tembaga .......................................................................... 113
Gambar 8.3 : Pipa Fleksibel ........................................................................... 115
Gambar 8.4 : Pemipaan Sistem Refrigerasi ................................................... 119
Gambar 8.5 : Halide Leak Detector ................................................................ 123
Gambar 8.6 : Electronic Leak Detector ......................................................... 124
Gambar 9.1 : Filter Dryer .............................................................................. 129
Gambar 9.2 : Sight Glass ............................................................................... 130
Gambar 9.3 : Solenoid Valve ......................................................................... 130
Gambar 9.4 : Evaporator Pressure Regulator ................................................. 131
Gambar 9.5 : Pressure Switch ......................................................................... 131
Gambar 9.6 : Thermostat ................................................................................. 132

viii
Daftar Tabel
DAFTAR TABEL
Hal
Tabel 1.1 : Beberapa Contoh Sistem Satuan ………….......................... 3

Tabel 1.2 : Beberapa Faktor Perkalian Dalam Satuan SI ................... 3
Tabel 1.3 : Faktor Konversi Satuan .......................................................... 10
Tabel 3.1 : Perbandingan Kerja Kompresor ............................................ 28
Tabel 4.1 : Heat Rejection Factor : Open Type Compressor ................ 57
Tabel 4.2 : Heat Rejection Factor : Suction Cooled hermetic
Compressor ............................................................................. 57
Tabel 4.3 : Laju Pengotoran Untuk Berbagai Jenis Air Pada Temperatur
52 °C ....................................................................................... 60
Tabel 6.1 : Penentuan Perkiraan Panjang Pipa Kapiler ........................... 85
Tabel 7.1 : Beberapa Refrigeran yang Telah Beredar di Indonesia ..... 91
Tabel 7.2 : Warna Tabung Refrigeran dari Du Pont ............................... 92
Tabel 8.1 : Contoh Penggunaan Pipa Untuk R-134 A ........................... 114
Tabel 8.2 : Kecepatan Aliran Refrigerant Dalam Pipa .......................... 116

ix
Deskripsi Mata Kuliah
DESKRIPSI MATA KULIAH
1.1 Identitas Mata Kuliah

Judul Mata Kuliah : Sistem dan Peralatan RHVAC
Semester / Tingkat : 4/2
Prasyarat :
Jumlah Jam/Minggu : 3 jam/minggu
1.2 Ringkasan Topik/Silabus :

Mata Kuliah ini membahas mengenai termodinamika sistem refrigerasi; pengertian
sistem refrigerasi, cara kerja sistem refrigerasi kompresi uap, jenis dan fungsi
serta pemiliahan;Komponen-komponen utama, komponen-komponen tambahan
sistem refrigerasi; pemilihan refrigeran; pemipan sistem refrigerasi;
1.3 Kompetensi Yang ditunjang :

1. Mengoperasikan Peralatan Sistem Refrigerasi (Kompetensi 1.1)
2. Melakukan Perawatan, Perbaikan dan Troubleshooting Sistem Refrigerasi
(Kompetensi No. 2.1)
3. Menginstalasi Mekanik Refrigerasi Dan Tata Udara (Kompetensi No. 3.1)
4. Menginstalasi Refrigerasi (Kompetensi No. 3.2)
5. Melakukan pengawasan dan manajemen pada instalasi dan perawatan peralatan
refrigerasi dan tata udara (4.1)
1.4 Tujuan Pembelajaran Umum

Setelah mengikuti mata kuliah ini, mahasiswa mampu menjelaskan dan
mengidentifikasi komponen sistem refrigerasi dan menjelaskan cara kerja dari
sistem refrigerasi kompresi uap.
1.5 Tujuan Pembelajaran Khusus

1. Mahasiswa mampu menjelaskan cara kerja sistem refrigerasi dan
menggambarkan sistem pada diagram P-h
2. Mahasiswa mampu menjelaskan langkah penginstalasian dan pengerjaan
pemipaan sistem refrigerasi kompresi uap.
3. Dalam situasi praktik, mahasiswa dapat mengidentifikasi komponen dan
menjelaskan kerja dari sistem refrigerasi kompresi uap.

x
PETUNJUK PENGGUNAAN
1. Pedoman Mahasiswa
Bahan Ajar ini merupakan materi kuliah, yang dapat dipakai sebagai bahan bacaan
penunjang pada mata Sistem dan Peralatan RHVAC.
Pada akhir bab, terdapat soal-soal latihan yang dapat dikerjakan, sehingga dapat
mengasah pengetahuan dan keterampilan dalam menyelesaikan soal.
2. Pedoman Pengajar
Materi Bahan Ajar ini dilengkapi dengan Panduan Kuliah berupa presentasi,
sehingga buku Bahan ajar ini dapat saling melengkapi.
Penggunaan Ilustrasi dalam Bahan Ajar
Terdapat beberapa ilustrasi dalam Bahan Ajar Sistem dan Peralatan RHVAC ini, yang
diperoleh dari beberapa buku dan situs internet. Beberapa sumber buku ataupun URL
internet tidak sempat penulis catat. Oleh karenanya penggunaan ilustrasi dalam Bahan
Ajar ini diperkenankan dengan menyebutkan sumber buku atau URL-nya. Bila tidak
ditemukan, akan lebih baik bila ilustrasi-ilustrasi tersebut, TIDAK disebutkan dari
penulis.
Beberapa ilustrasi merupakan buatan dari penulis sendiri, oleh karenanya semua
ilustrasi tersebut dapat dipergunakan sebagaimana mestinya, sesui dengan etika yang
berlaku.

xi
Bahan Ajar Sistem dan Peralatan RHVAC
BAB I
DASAR-DASAR TERMODINAMIKA DALAM SISTEM REFRIGERASI
Tujuan pembelajaran umum :

Mahasiswa mengetahui pengertian dasar dan istilah-istilah dalam thermodinamika
dan perpindahan panas
Tujuan pembelajaran khusus :

Siswa mengetahui :
a) Konsep kerja dan energi, sifat materi, proses gas ideal, korelasi tekanan dan
temperatur
b) Modus-modus perpindahan panas
c) Diagram P-h dan cara pembacaannya.
1.1 Pendahuluan
Pendinginan atau refrigerasi menurut definisi adalah suatu ilmu untuk
menghasilkan dan menjaga temperatur berada di bawah temperatur atmosfir
sekeliling. Disini secara tidak langsung dinyatakan bahwa perbedaan temperatur
yang dibuat harus memberikan batas-batas temperatur tertentu. Pendinginan terjadi
karena adanya penarikan panas dari suatu zat / ruang sehingga suhunya lebih rendah
dari alam sekitarnya. Sedangkan pengkondisian udara adalah proses
mengkondisikan dan mengontrol udara secara terus-menerus sehingga suhu,
kelembaban, kebersihan, dan distribusi untuk memenuhi persyaratan dari ruang yang
dikondisikan. Pendinginan, seperti yang digunakan dalam teks ini, berkaitan dengan
pendinginan udara atau cairan, sehingga memberikan suhu yang lebih rendah untuk
mengawetkan makanan, minuman dingin, membuat es, dan untuk aplikasi lainnya.
Sedangkan pengkondisi udara berkaitan dengan pendinginan ruangan, pemanas,
humidifikasi, dehumidifikasi, filtrasi udara, dan ventilasi untuk kondisi udara dan
meningkatkan kualitas udara dalam ruangan. Refrigerasi dan pengkondisian udara
merupakan terapan dari ilmu perpindahan panas dan termodinamika, karena itu
untuk mempelajari refrigerasi dengan baik, dibutuhkan pengetahuan tentang bahan
1
dan energi, temperatur, tekanan, panas, dan akibat-akibatnya serta subyek-subyek

yang lain yang berhubungan dengan fungsi dari suatu sistem refrigerasi, terutama
termodinamika dan perpindahan panas.
1.2 DIMENSI DAN SISTEM SATUAN

Kita harus hati-hati agar tidak mengacaukan makna dari dimensi dan satuan.
Satuan dan dimensi mempunyai makna yang berbeda. Dimensi ialah variabel/besaran
fisika yang digunakan untuk menyatakan sifat dari atau tingkah laku sistem.
Misalnya, panjang suatu batang adalah dimensi dari batang tersebut. Demikian pula
suhu suatu gas dapat dianggap sebagai suatu dimensi termodinamika gas itu. Kalau
kita menyatakan panjang dalam suatu angka tertentu, misalnya panjangnya sekian
meter, atau suhunya sekian derajat Celcius, maka sebenarnya kita telah menyatakan
satuan yang kita gunakan untuk mengukur dimensi benda/sistem tersebut. Dalam
berbagai pemakaian dimensi dasar/fundamental yang digunakan adalah:
L = panjang, satuan meter (m)
M = massa, satuan kilogram (kg)
A = arus listrik, satuan amper (A)
τ = waktu, satuan detik (s)
T = suhu/temperatur, satuan Kelvin (K)
m = Jumlah zat, satuan mol (mol)
Cd = Intensitas cahaya, satuan candela (cd)
Semua besaran/variabel fisika hampir dapat dinyatakan dalam dimensi-
dimensi dasar tersebut di atas.
Sistem satuan yang banyak diapakai adalah sistem satuan internasional (SI
Units, “Sisteme International d’Unites”) dan sistem satuan teknik Inggris dan sistem
satuan teknik Amerika. Untuk memperoleh satuan yang konsisten antara berbagai
sistem satuan tersebut, maka kita perlu mendefinisikan suatu faktor konversi.
Sebagai contoh, dalam hukum Newton gaya dinyatakan sebagai:
................................................................................................................(1.1)
dimana F = gaya, Newton, N

m = massa, kg
a = percepatan, m/s2
2
gc = konstanta yang harga dan satuannya tergantung dari sistem satuan

yang digunakan
Dalam sistem satuan SI;
Dalam sistem satuan teknik Inggris;
Dalam sistem satuan teknik Amerika;
g adalah percepatan gravitasi yang besarnya 32,174 ft/s2.
Tabel 1.1 : Beberapa contoh sistem satuan:

Sistem Satuan Panjang Waktu Massa Gaya Energi
Sistem Internasional meter (m) sekon (s) kilogram (kg) newton (N) joule (J)
Sistem Teknik Inggris ft sec slug pound (gaya) Btu, ft-lbf
lbf
Sistem Teknik Amerika ft sec pound(massa) pound (gaya) ft-lbf, Btu,
lbm lbf hp-hr
Disadur dari Arora CP. Refrigeration and Air Conditioning
Tabel 1.2 : Beberapa faktor perkalian dalam satuan SI:

Faktor Perkalian Awalan Singkatan
1012 tera T
9
10 giga G
6
10 mega M
103 kilo k
2
10 hekto (hecto) h
-2
10 senti (centi) c
10-3 mili (milli) m
-6
10 mikro (micro) µ
-9
10 nano n
-12
10 piko (picko) p
-18
10 ato (atto) a
3
1.3 SKALA TEMPERATUR

Temperatur digunakan untuk menunjukan rasa dingin/panas suatu benda.
Beberapa skala yang digunakan untuk mengukur panas-dinginnya suatu materi
adalah :
1. A. Celsius (oC, 1702-1744)
2. G. Fahrenheit (oF, 1686-1736)
3. Lord Kelvin (skala absolute, K, 1824-1907)
4. William Rankine (skala absolute, R, 1820-1872)
Ada dua skala yang digunakan secara luas yaitu skala celcius dan skala Fahrenheit.
Pada skala celcius, titik es dan titik didih masing-masing dinyatakan sebagai titik 0
dan titik 100 dengan pembagian skala sebanyak 100. Pada skala Fahrenheit, titik
beku dan titik didih masing-masing dinyatakan oleh angka 32 dan 212, dengan 180
pembagian skala diantaranya.
Skala temperature absolute yang juga disebut skala temperature termodinamik serta
hubungannya dengan skala celcius adalah Kelvin, dengan symbol K, sedangkan
untuk skala Fahrenheit, skala absolutnya adalah Rankine dengan symbol R.
Konversi dari keempat skala temperatur tersebut diatas adalah :
X0C = (X + 273, 15)K
X0F = (X + 459,67) R
0
XC = [(X*9/5) + 32]0 F
X0F = [(X-32) 5/9]0 C
4
Gambar 1.1 : perbandingan skala temperatur
1.4 TEKANAN
Tekanan dapat didefinisikan bila suatu sistem berada pada kesetimbangan
mekanik. Untuk medium yang berkesimbungan, dinyatakan oleh :
............................................................................................(1.2)
..........................................................(1.3)
Tekanan disingkat P atau p, didefinisikan sebagai gaya normal (F) persatuan luas (A)
yang dikenainya.
Satuan tekanan juga menunjukkan bagaiman kita mengukur tekanan tersebut.
Tekanan gauge menyatakan tekanan yang terukur relatif terhadap tekanan atmosfir.
Tekanan absolut merupakan besaran termodinamika dan besarnya tekanan
dinyatakan dengan acuan nol mutlak. Jika digambarkan secara skematik, makan
pengukuran tekanan dapat ditunjukkan sebagai berikut:
5
Gambar 1.2 : Hubungan antara tekanan gauge, absolut, dan vakum

Dengan gambaran tersebut maka berlaku hubungan :
Pabsolut = Pgauge + Patmosfir
atau
Pabsolut = Patmosfir - Pvakum
Gambar 1.3 : hubungan tekanan atmosfir, tekanan vakum dan tekanan positif
dalam
manometer gauge
Tekanan Atmosfir
Merupakan tekanan yang ditimbulkan akibat gravitasi bumi. Besarnya
tekanan atmosfir pada permukaan bumi berbeda-beda tergantung dari ketinggian
tempat/lokasi diaman tekanan atmosfir tersebut diukur. Selain karena gravitasi bumi,
tekanan atmosfir juga dipengaruhi oleh humiditas, dan temperatur lingkungan.
6
Tekanan atmosfir standar (sebagai perjanjian) dinyatakan dengan besarnya tekanan

pada permukaan laut, yang besarnya 101,325 kPa, terkadang disebut sebagai 1
atmosfir. Tekanan atmosfir standar:
1 atm = 1,033 kgf/cm2 = 1,01325 bar = 1,0325 kN/m2 = 1,0325 kPa
= 760 mm Hg = 760 torr =14,696 psi
Dalam praktek, tekanan diukur dengan mempergunakan pengukur tekanan Bourbon
atau manometer fluida. Karena tekanan menurut prinsip hidrostatik berbanding
langsung dengan tinggi cairan dalam manometer, yaitu :
ΔP (p – Patm)= ρ . g . l...............................................................................(1.4)
Dimana : ρ = rapat massa
g = percepatan grafitasi
l = tinggi fluida
Gambar 1.4 : Alat pengukur tekanan Bourbon dan manometer fluida
1.5 KERJA
Termodinamika adalah ilmu tentang energi, yang secara spesifik membahas
tentang hubungan antara energi panas dengan kerja.
Kerja didefinisikan sebagai salah satu cara perubahan energi yang terlihat, kerja
dinyatakan sebagai perkalian antara gaya dan jarak yang ditempuh searah gaya, yang
diakibatkan oleh gaya yang bekerja tersebut, bila dituliskan dalam persamaan :
∫ ………………………………………..……………………(1.5)
7
Persamaan di atas bila diterapkan pada sistem piston dan fluida di dalam
silinder, maka F = P A, sehingga,
∫ ………………………………………………………….(1.6)
Karena A dx = dV, maka,
∫ ……………………………………………………………(1.7)
Kerja yang dilakukan oleh sistem dianggap sebagai kerja positif, sedang
kerja
yang dilakukan terhadap sistem dianggap sebagai kerja negative.
Misal sistem A melakukan kerja sebesar 1000 Joule pada sistem B, maka
penulisannya sebagai berikut :
WA = 1000 J atau WB = - 1000 J
W out A = 1000 J atau W out B = - 1000 J
W A = 1000 J atau WB = - 1000 J
1.6 PANAS
Panas adalah suatu bentuk energi yang sedang berpindah melalui batas sistem
yang berada pada suatu temperatur yang lebih tinggi ke sistem lain atau lingkungan
yang mempunyai temperatur lebih rendah.kalor adalah interaksi antara sistem dengan
lingkungannya Perbedaan temperatur merupakan hal yang menyebabkan terjadinya
perpindahan panas. Panas seperti kerja adalah suatu besaran transien yang dapat
dikenali hanya pada waktu melintasi suatu sistem yang sedang berinteraksi dengan
lingkungannya atau dengan sistem lain.
Menurut konvensi, bila dalam suatu interaksi panas suatu sistem menerima
panas, maka Q positif (“+”) dan sebaliknya bila suatu sistem melepaskan panas Q
negatif (“-“). Contoh :
Misal kalor 1000 J ditransfer dari sistem A ke sistem B, maka penulisannya

sebagai berikut :
QA = -1000 J atau QB = -1000 J
Penulisan lain adalah :
Qin.A= -1000 J atau Qin.B = 1000 J
Qout.A=1000 J atau Qout.B= -1000 J
QA = -1000 J atau QB = 1000 J
8
1.7 HUKUM TERMODINAMIKA KE NOL

Hukum termodinamika ke nol menyatakan bahwa bila dua benda masing-
masing ada dalam keadaan keseimbangan termik dengan benda yang ketiga, akan
menunjukkan temperatur yang sama, maka kedua benda tersebut ada dalam
kesetimbangan termik satu sama lain. Artinya temperatur kedua benda ini sama.
Gambar 1.4 : hukum termodinamika ke Nol.
1.8 HUKUM TERMODINAMIKA 1

Bila diberikan energi panas (dQ) pada suatu sistem, maka sistem tersebut
akan berekspansi dan melakukan kerja luar (dW). Tetapi disamping itu, pemanasan
terhadap sistem juga akan menimbulkan hal-hal sebagai berikut :
1. Bertambahnya kecepatan molekuler dari sistem
2. Pertambahan jarak antara molekul-molekul sistem karena sistem berekspansi
Energi yang diperlukan untuk hal ini disebut pertambahan energi dalam (internal
energy). Jadi panas dQ sebagian diubah untuk pertambahan energi dalam.
Dari pernyataan ∮ ∮ , hukum ini dikenal dengan kekekalan energi, selain
itu sistem juga mengalami pertambahan energi kinetik dan energi potensial maka
persamaan untuk sistem tertutup menjadi :
dQ = dW + dU + dEk + dEp ..................................................................(1.8)
dimana :
dU = pertambahan energi dalam
dEk = pertambahan energi kinetik
dEp = pertmbahan energi potensial
Persamaan ini menyatakan prinsip konservasi energi dari sustu sistem dan dikenal
dengan hukum termodinamika pertama. Dalam sistem termodinamika sebagian
9
besar mengalami energi kinetik dan energi potensial yang konstan (pada sistem yang
diisolasi) atau dEk = 0 dan dEp = 0, maka persamaan tersbut ditulis dalam bentuk :
dQ = dW + dU ......................................................................................(1.9)
Apabila diintegrasikan menghasilkan :
Q – W = U1 – U2 ...................................................................................(1.10)
Pada sistem tertutup juga berlaku :
∫ ............................................................................................(1.11)
Proses tekanan konstan :

Kerja yang dilakukan merupakan integrasi dari tekanan terhadap perubahan volume :
∫ .................................................................(1.12)
sehingga : Q = U2 – U1 + p(V2 – V1) = H2 – H1 ..............................................(1.13)
Proses adiabatik
Proses adiabatik adalah proses dimana pada sistem tidak terjadi pertukaran kalor
(tidak ada kalor yang masuk maupun keluar). Q = 0.
sehingga : W = U2 – U1 ...................................................................................(1.14)
Proses temperatur konstan

Pada proses temperatur konstan, kalor yang berpindah dinyatakan dengan :
∫ .............................................................(1.15)
W = T(S2 – S1) – (U2 – U1) ..................................................................(1.16)
Persamaan di atas berlaku untuk semua fluida kerja. Untuk substansi yang
memenuhi persamaan gas ideal :
Pv = RT atau pV = mRT ..................................................................(1.17)
Tabel 1.1 Faktor Konversi Satuan

Notasi/ Dikalikan
Besaran Dari Ke
Simbol dengan
Panjang L inch (in.) meter (m) 0,0254
foot (ft) meter (m) 0,3048
Luas A ft2 m2 0,0929
in2 cm2 6,4516
Volume V ft3 m3 0,0283
10
galon (US) L 3,785

Debit volume ft3/min (cfm) m3/s 0,000472
gpm L/s 0,06309
Massa m lb Kg 0,45359
Debit massa lb/min g/s 7,55987
Volume spesifik υ ft3/lb m3/kg 0,062428
Rapat massa ρ lb/ft3 kg/m3 16,0185
Kecepatan v ft/s m/s 0,00508
mph m/s 0,44704
Tekanan p psi N/m2 (Pa) 6894,76
mmHg Pa 133,322
in.Hg (pd 0°C) Pa 3386,38
in.H2O (pd 4°C) Pa 249,082
m H2O (pd 4°C) Pa 9806,65
bar Pa 100000
1 atm Pa 101325
Gaya F lb N 4,44822
Kerja/Energi W/E ft.lb J 1,355818
Btu J 1055,06
Daya P Btu/h J/s (Watt) 745,6999
Hp W 0,293067
Ton.Ref (TR) W 3516,8
Kalor spesifik C Btu/lb.R J/g.K 4,18682
Entalpi h Btu/lb J/g 2,3244
Konduktivitas k Btu.in/h.ft2.R W/m.K 0,14423
Koefisien U/C Btu/h.ft2.R W/m2.K
perpindahan panas
Dicuplik dari Dossat Roy J. Principles of Refrigeration
Bacaan lebih lanjut :
1. Dossat, Principles of Refrigeration, 2nd ed., John Wiley and Sons, Chapter 6-7-8
2. Arora CP, Refrigeration and Air Conditioning 2nd Ed, McGraw-Hill, Chapter 2-3
3. Windy Hermawan Mitrakusuma, Buku I Bahan Ajar Dasar Refrigerasi, Jurusan
Teknik refrigerasi dan Tata Udara, Politeknik Negeri Bandung, 2010
4. Prihadi Setyo Darmanto, Diktat Teknik Pendingin, Laboratorium Termodinamika
Pusat Universitas-Ilmu Rekayasa, Institut Teknologi Bandung.
Soal-soal latihan :
1. Barometer menunjukkan 32 in Hg, sedangkan pressure gage menunjukkan 15 psi.
Hitung tekanan absolutenya !
11
2. Suatu ruangan divakum hingga Vacum gage menunjukkan tekanan 15 psi.

Hitung tekanan absolute ruang tersebut bila berada pada sea level.
3. Fluida di dalam silinder (closed system) mengalami ekspansi tanpa gesek dari
volume 0,150 m3 ke 0,270 m3 dimana hubungan antara P dan V dalam silinder
dinyatakan dengan persamaan P=CV-1,5, (C=konstanta). Diketahui tekanan awal
adalah 270 kPa, hitunglah kerja yang terjadi.
12
BAB II
SISTEM REFRIGERASI

Mahasiswa mengetahui pengertian sistem refrigerasi, metoda pendinginan,
penggolongan sistem pendinginan.

1. Siswa mengetahui perkembangan dan sejarah sistem pendinginan
2. Siswa dapat menjelaskan :
a) Metoda pendinginan
b) Manfaat dan fungsi sistem pendinginan
3. Siswa dapat menunjukkan aplikasi sistem pendinginan
2.1 Sejarah dan Perkembangan Refrigerasi

Peralatan refrigerasi pada mulanya mempunyai bentuk yang sangat besar
untuk kapasitas yang kecil, mahal biayanya, dan sangat tidak efisien. Bahkan pada
jaman dahulu, sebongkah balok es ditempatkan pada rak paling atas dari suatu
“lemari es” untuk mendapatkan efek pendinginan yang diinginkan. Pada abad XVIII,
F. Turdor mengirimkan ratusan ribu ton es, -melalui kapal-, yang didapat darisungai-
sungai dan danau-danau di Inggris, ke Hindia Barat, Amerika Selatan, Persia, dan
India. Pada tahun 1790 di Inggris, Thomas Harris dan John Long menemukan untuk
pertama kali mesin refrigerasi. Pada tahun 1834 di Inggris, Jacob Perkins
menemukan mesin refrigerasi yang terdiri dari kompresor tangan, kondensor
pendingin air, katup dan evaporator, dimana refrigeran yang digunakan adalah ether.
Pada tahun 1860 di Australia, Dr. James Harrison mengembngkan mesin pendingin
untuk pembuatan bir dengan menggunakan refrigeran ether-belerang.
Pada tahun 1824, Michael Faraday menemukan prinsip sistem absorbsi. Pada
awal tahun 1890-an teknik refrigerasi sudah mulai berkembang. Pada tahun 1905,
Gardner T. Voorhees menemukan kompresor efek ganda, dimana gas refrigeran dari
13
dua buah evaporator yang berbeda, dengan tekanan yang berbeda dapat dialirkan dan
ditekan pada silinder tunggal.
Mesin refrigerasi domestik mulai muncul tahun 1910. J. M. Larsen
memproduksi lemari es manual pada tahun 1913. Dan pada tahun 1918, Kelvinator
memproduksi lemari es otomatis yang pertama di pasaran Amerika. Unit refrigerasi
otomatis “Hermetik” yang pertama diperkenalkan oleh General Electric pada tahun
1928. Kompresor rotari, kompresor dua tingkat, dan kompresor tiga tingkat mulai
dikenal setelah tahun 1910. Kompresor banyak tingkat sangat penting untuk
refrigerasi temperatur rendah.
Pada awal tahun 1920, refrigerasi domestik menjadi salah satu industri yang
penting. Electrolux, yang membuat unit refrigerasi absorbsi otomatis, dimunculkan
pada tahun 1927. Unit refrigerasi otomatis untuk bagian pendingin tata udara muncul
pada tahun itu juga. Pembekuan singkat untuk pengawetan makanan dalam jangka
waktu lama dikembangkan sekitar tahun 1923. Ini pertanda dimulainya industri
makanan beku yang modern. Pada awal tahun 1930-an, sistem tata udara kendaraan
bermotor mulai berkembang dengan pesat. Sistem refrigerasi dan tata udara makin
lama makin berkembang, mesin refrigerasi makin lama makin efisien, dengan bentuk
yang makin mengecil serta mekin rendah pemakaian daya dan biaya operasinya.
Pada tahun 1940, hampir semua jenis domestik adalah jenis hermetik. Unit-
unit komersil juga telah dibuat dan digunakan baik sebagai sistem penyimpanan
makanan komersil, pendinginan tata udara untuk auditorium yang besar, serta sistem
refrigerasi temperatur rendah yang banyak digunakan dalam kegiatan-kegiatan
komersil. Pada tahun 1941, Ferdinand Carre dari Perancis memperkenalkan pertama
kali mesin absorbsi yang digerakkan oleh pemanas yang terdiri dari evaporator,
generator, kondensor, dan absorber dari pompa.
Sampai saat ini, teknik refrigerasi akan terus berkembang, dan akan banyak
lagi penemuan-penemuan di bidang teknik, pengembangan refrigerasi,
pengembangan di bidang kontor, dan lain-lain. Sistem steam jet dan refrigerasi
mekanik mulai sering digunakan, dan sistem refrigerasi absorbsi mulai digunakan
secara luas. Akhir-akhir ini sistem refrigerasi termoelektrik juga sudah mulai
dikembangkan, walaupun masih dalam skala laboratorium.
14
2.2 Sistem Refrigerasi

Sistem refrigerasi pada dasarnya dibagi menjadi dua bagian, yaitu:
 Sistem refrigerasi mekanik; dimana akan ditemui adanya mesin-mesin
penggerak/dan alat mekanik lain,
 Sistem refrigerasi non mekanik, dimana tanpa menggunakan mesin-mesin
penggerak/dan alat mekanik lain.
Yang temasuk dalam sistem refigerasi mekanik adalah:
1. Refrigerasi sistem kompresi uap
2. Refrigerasi siklus udara
3. Kriogenik/refrigerasi temperatur ultra-rendah
4. Refrigerasi siklus sterling,
dan sistem refrigerasi don mekanik adalah:
1. Refrigerasi termoelektrik
2. Refrigerasi absorbsi
3. Refrigerasi steam jet
4. Refrigerasi magnetic
5. Heat pipe.
2.3 Penerapan-penerapan Refrigerasi

Penerapan-penerapan refrigerasi pada dasarnya hampir meliputi seluruh
aspek kehidupan kita sehari-hari. Industri refrigerasi dan tata udara berkembang
pesat dan bervariasi. Salah satu penggunaan dasar dari refrigerasi adalah pembuatan
es. Saat ini refrigerasi sangat penting artinya dalam bidang produksi, pengolahan dan
distribusi makanan, juga untuk mencapai kegiatan industri yang efisien baik alat dan
hasil yang produksi maupun para sumber daya manusianya yang bekerja lebih
efektif.
Pada dasarnya, penerapan refrigerasi dibagi dalam 5 kelompok bidang, yaitu:
1. Refrigerasi domestik
2. Refrigerasi komersil
3. Refrigerasi industri
4. Refrigerasi transportasi
5. Tata udara industri dan tata udara kenyamanan
15
2.4 Refrigerasi Domestik

Refrigerasi domestik memiliki ruang lingkup yang lebih sempit dari yang
lain, dimana yang utama akan dipelajari tentang penggunaan lemari es dan freezer di
rumah tangga. Tetapi bagaimanapun juga karena unit-unit pelayanannya sangat luas,
refrigerasi domestik mewakili suatu bagian dari industri refrigerasi. Unit domestik
biasanya berbentuk kecil, yang mempunyai daya antara 35 W sampai 375 W dan dari
jenis kompresor hermetik, walaupun pada saat ini sudah mulai dikembangkan dengan
menggunakan sistem lain selain kompresi uap.
(a) (b)
Gamabr 2.1 : (a) lemari es. (b) dispenser
2.5 Refrigerasi Industri/Komersil
Refrigerasi industri sering dikacaukan dengan refrigerasi komersil karena
pembagian antara kedua bidang tersebut tidak jelas. Tetapi sebagai gambaran umum,
biasanya refrigerasi industri lebih besar daripada refrigerasi komersil dan
membutuhkan seorang atau lebih yang benar-benar ahli untuk dapat
mengoprasikannya, sebagai contoh misalnya pabrik es, pabrik pengepakan makanan
yang besar (daging, ikan, ayam, makanan beku, dll.), pabrik susu, pabrik bir, pabrik
anggur, pabrik minuman ringan, dan berbagai industri lain seperti industri
penyulingan minyak, industri kimia, industri semen, pabrik karet, bahkan industri
16
konstruksi sipil/bangunan, industri tekstil, pabrik kertas, industri logam, dan lain-
lain.
Gambar 2.2 : Display case untuk daging
2.6 Refrigerasi Transportasi

Sesuai dengan namanya, sistem ini mempelajari refrigerasi yang digunakan
pada bidang transportasi seperti kapal, truk, kereta api, pesawat terbang baik untuk
jarak jauh maupun untuk pengiriman lokal, dan lain-lain.
Gambar 2.3 : truck cooling untuk buah-buahan dan ice cream

2.7 Tata Udara
Tata udara mempelajari tentang pengkondisian udara suatu ruang dimana
akan melibatkan pengendalian suhu ruang, kelembaban, pergerakan, dan kebersihan
17
udara. Tata udara pada dasarnya dibagi menjadi dua jenis yaitu tata udara industri
dan tata udara kenyamanan. Tata udara kenyamanan mempunyai fungsi utama untuk
mengkondisikan udara ruang agar nyaman bagi manusia. Sistem ini dapat digunakan
di rumah, sekolah, pabrik, kantor, tempat ibadah, hotel, toko, pasar, bioskop, mobil,
bus, kereta api, pesawat udara (sipil/militer), kapal, dan lain-lain. Sedangkan tata
udara industri biasanya berfungsi dalam:
 Pengendalian kadar uap air suatu bahan
 Pengendalian laju reaksi kimia dan biokimia
 Pengendalian variasi ukuran dari benda produkyang prosisi yang
disebabkan oleh adanya pemuaian dan pengerutan termal
 Menciptakan udara bersih dan tersaring dimana sangat penting artinya
untuk pengerjaan dan produksi yang berkualitas kesterilan udara
Contohnya adalah pabrik elektronika/komputer, pabrik kimia, pabrik obat, rumah
sakit, dan lain-lain.
Refrigerasi Domestik, Komersil, Industri, dan Transportasi pada umumnya
sangat erat hubungannya dengan cara-cara pengawetan makanan (daging, ikan,
sayur-sayuran, buah-buahan, dan lain-lain) yang membutuhkan suhu dan kelembaban
tertentu agar awet disimpan. Karena itulah cara-cara pengawetan makanan dalam
sistem refrigerasi ini sangat penting untuk diketahui dan dikenal.
Gambar 2.5 : Sistem tata udara
18
2.8 Mesin Kalor, Pompa Kalor, dan Mesin Refrigerasi

Dari pembahasan terdahulu, dapatlah disimpulkan bahwa mesin kalor
reversibel dapat diubah menjadi mesin refrigerasi jika dijalankan pada arah yang
berlawanan/sebaliknya. Mesin pompa kalor tidaklah berbeda dengan mesin
refrigerasi, apabila dilihat dari pemanfaatannya, yaitu:
 Untuk menyerap kalor dari benda yang dingin (atau ruang yang
didinginkan) pada temperatur To dan membuangnya ke lingkungan yang
bertemperatur Tk (dimana Tk > To), atau
 Untuk menyerap kalor dari lingkungannya yang bertemperatur Tk dan
membuangnya ke banda yang panas (atau ruang yang dipanaskan) pada
temperatur To (dimana To > Tk).
Perbandingan Energi atau Koefisien Unjuk Kerja/Prestasi (COP)
Unjuk kerja mesin kalor dinyatakan dengan efisiensi termal. Unjuk kerja
mesin refrigerasi atau pompa kalor dinyatakan dengan perbandingan kalor yang
dimanfaatkan (diserap/dilepaskan oleh sistem) terhadap kerja yang dilakukan;
disebut sebagai rasio energi atau koefisien untuk kerja/orestasi; COP.
Untuk mesin refrigerasi, rasio energi pendinginan:
.........................................................(2-1)
Untuk pompa kalor, rasio energi pemanasan:
.......................................................(2.2)
COPH untuk siklus pompa kalor sering disebut sebagai Faktor Unjuk Kerja
(Performance Factor).
Untuk mesin kalor, prestasi dinyatakan sebagai efisiensi termal yang artinya
adalah menunjukkan berapa besar kerja yang dihasilkan persatuan energi yang
dimasukkan kedalam sistem.
..........................................................................(2.3)
Pada mesin-mesin refrigerasi kompresi uap, harga COP berkisar sekitar 3,

artinya untuk menarik kalor sebesar 3 kW dari ruangan yang didinginkan dibutuhkan
daya kompresor sebesar 1 kW. Untuk siklus udara harga COP ≈ 1 dan siklus
refrigerasi absorbsi harga COP lebih kecil dari satu.
19
Seperti kita ketahui siklus Carnot reversibel mempunyai harga COP yang
maksimum. Kebalikan siklus Carnot dipakai sebagai siklus refrigerasi reversibel,
yang akan ditentukan harga COP maksimum yang mungkin pada oprasi diantara dua
temperatur kerja Tk dan To. Pada Tk kalor dilepaskan, dan pada To kalor diserap
dengan memberikan sejumlah W sebagai kerja. Jadi COP siklus Carnot
bergantung pada temperatur kerja dari sistem dan tidak bergantung pada fluida kerja
yang digunakan.
Pada pendinginan To adalah temperatur pendinginan dan Tk adalah
temperatur pembuangan kalor ke lingkungan. Temperatur pendinginan terendah yang
mungkin dicapai adalah 0 (nol) absolut, dimana harga COP = 0. Harga COP tertinggi
diperoleh jika To mendekati Tk. COP pemanasan berharga diantara 1 dan ∞.
Karena siklus Carnot merupakan siklus teoritis, dan mempunyai efisiensi
yang paling besar untuk temperatur operasi Tk dan To, maka sering dipakai sebagai
acuan untuk siklus-siklus sebenarnya. Kesempurnaan suatu siklus sebenarnya
dinyatakan dengan perbandingannya terhadap siklus Carnot. Seklus sebenarnya akan
mempunyai harga COP yang lebih kecil dibandingkan dengan siklus Carnot. Untuk
itu didefinisikan:
Efisiensi refrigerasi:
Efisiensi pemanasan:
Besarnya harga efisiensi tersebut diatas berkisar dibawah satu.
2.9 Sistem Refrigerasi Kompresi Uap Sederhana

Sistem kompresi uap merupakan dasar sistem refrigerasi yang terbanyak
digunakan, dengan komponen utamanya adalah kompresor, evaporator, alat ekspansi
(Throttling Device), dan kondensor.
Keempat komponen tersebut melakukan proses yang saling berhubungan dan
membentuk siklus refrigerasi kompresi uap.
20
Gambar 2.6 : Sistem refrigerasi kompresi uap
Pada diagram P-h, siklus refrigerasi kompresi uap dapat digambarkan sebagai
berikut:
Gambar 2.7 : Diagram P-h
21
Siklus Refrigerasi Kompresi Uap

Proses Kompresi (1-2)
Proses ini berlangsung di kompresor secara isentropik adiabatik. Kondisi
awal refrigeran pada saan masuk di kompresor adalah uap jenuh bertekanan rendah,
setelah dikompresi refrigeran menjadi uap bertekanan tinggi. Oleh karena proses ini
dianggap isentropik, maka temperatur ke luar kompresor pun meningkat. Besarnya
kerja kompresi per satuan massa refrigeran bisa dihitung dengan rumus:
qw = h1 – h2
dimana : qw = besarnya kerja kompresi yang dilakukan (kJ/kg)

h1 = entalpi refrigeran saat masuk kompresor (kJ/kg)
h2 = entalpi refrigeran saat keluar kompresor (kJ/kg)
Proses Kondensasi (2-3)

Proses ini berlangsung di kondensor. Refrigeran yang bertekanan dan
bertemperatur tinggi keluaran dari kompresor membuang kalor sehingga fasanya
berubah menjadi cair. Hal ini berarti bahwa di kondensor terjadi penukaran kalor
antara refrigeran dengan udara, sehingga panas berpindah dari refrigeran ke udara
pendingin dan akhirnya refrigeran mengembun menjadi cair.
Besar panas per satuan massa refrigeran yang dilepaskan di kondensor dinyatakan
sebagai:
qc = h2 – h3
dimana : qc = besarnya panas dilepas di kondensor (kJ/kg)

h2 = entalpi refrigeran saat masuk kondensor (kJ/kg)
h3 = entalpi refrigeran saat keluar kondensor (kJ/kg)
Proses Ekspansi (3-4)

Proses ini berlangsung secara isoentalpi, hal ini berarti tidak terjadi
penambahan entalpi tetapi terjadi drop tekanan dan penurunan temperatur. Proses
22
penurunan tekanan terjadi pada katup ekspansi yang berbentuk pipa kapiler atau
orifice yang berfungsi mengatur laju aliran refrigeran dan menurunkan tekanan.
Proses Evaporasi (4-1)

Proses ini berlangsung di evaporator secara isobar isotermal. Refrigeran
dalam wujud cair bertekanan rendah menyerap kalor dari lingkungan/media yang
didinginkan sehingga wujudnya berubah menjadi gas bertekanan rendah.
Besarnya kalor yang diserap oleh evaporator adalah:
qe = h1 – h4
dimana : qe = besarnya panas dilepas di evaporator (kJ/kg)

h1 = harga entalpi keluar evaporator (kJ/kg)
h4 = harga entalpi masuk evaporator (kJ/kg)
Selanjutnya, refrigeran kembali masuk ke kompresor dan bersikulasi lagi, begitu

seterusnya sampai kondisi yang diinginkan tercapai.
2.10. Komponen Utama Sistem Refrigerasi Kompresi Uap Sederhana

Komponen utama merupakan komponen terpenting dari sistem refrigerasi
kompresi uap. Jika salah satu dari komponen tersebut tidak ada maka sistem tidak
akan bekerja.
1. Kompresor
Kompresor adalah alat untuk menghisap uap refrigeran yang berasal dari
evaporator dan menekan uap refrigeran tersebut ke kondensor sehingga tekanan
dan temperaturnya meningkat. Kompresor yang biasa digunakan umumnya
bersatu dengan kondensor menjadi satu unit dan biasa disebut dengan kondensing
unit.
2. Kondensor
Kondendor berfungsi sebagai alat perpindahan panas yang dilepaskan dari
uap refrigeran ke udara luar (media pengembun) sehingga uap refrigeran akan
mengembun, dan berubah fasa dari uap ke cair. Sebelum masuk ke kondensor
23
refrigeran berfasa uap yang bertemperatur dan bertekanan tinggi, sedangkan

setelah ke luar dari kondensor, refrigeran berfasa cair jenuh yang bertemperatur
dan bertekanan tinggi.
3. Evaporator
Evaporator merupakan komponen sistem refrigerasi yang berfungsi untuk
memindahkan panas dari udara, air, atau objek lainnya dengan cara mengambil
kalor untuk proses penguapan refrigeran.
4. Alat Ekspansi
Alat ekspansi pada sistem refrigerasi mempunyai dua tujuan, pertama adalah
fungsi termodinamik dengan ekspansi (menurunkan tekanan) cairan refrigeran
dari tekanan kondensor ke tekanan evaporator. Kedua, adalah fungsi kontrol
terhadap aliran cairan yang masuk evaporator.
Pada saat masuk katup ekspansi refrigeran berfasa cair dengan tekanan dan
temperatur tinggi. setelah keluar, katup ekspansi berfasa campuran (cair dengan
uap) mempunyai tekanan dan temperatur rendah.
Jenis alat ekspansi yang umum digunakan adalah jenis pipa kapiler dan katup
ekspansi (terdiri atas beberapa macam). Pipa kapiler lebih sering digunakan
untuk sistem refrigerasi dengan kapasitas kecil, di bawah 10 Kwatt, dan tidak
dapat distel lagi untuk mengatasi beban yang berbeda. Katup ekspansi
termostatik (TXV), merupakan katup ekspansi yang paling populer, yaitu yang
digunakan untuk kapasitas lebih besar.
5. Refrigeran
Refrigeran adalah suatu substansi kerja dalam suatu sistem refrigerasi, yang
bertindak sebagai media penyerap dan pembuang kalor di evaporator. Refrigeran
menyerap kalor dari benda atau produk yang diinginkan sehingga wujud
refrigeran berubah dari cair menjadi gas, sedangkan di kondensor refrigeran
membuang panas ke lingkungan atau bahan lain sehingga wujudnya berubah dari
gas menjadi cair.
Zat yang dapat dipakai sebagai refrigeran harus memiliki struktur kimia,
sifat-sifat fisis, dan termodinamis tertentu sehingga dapat digunakan dengan
aman dan ekonomis.
24
2.11. Komponen Pendukung Pada Sistem Refrigerasi

Komponen pendukung merupakan komponen tambahan sistem refrigerasi
kompresi uap supaya sistem dapat bekerja lebih lancar dan terkendali. Komponen
tambahan terdiri atas:
1. Komponen Kontrol
Komponen kontrol adalah komponen yang berfungsi mengendalikan sistem
supaya berjalan lancar sesuai dengan yang diinginkan.
Pressurestat berfungsi melindungi sistem refrigerasi dari tekanan yang terlalu
tinggi atau terlalu rendah, yaitu dengan cara membuka kontak/terminal listrik
sehingga rangkaian terputus dan kompresor mati. Setelah tekanan sistem tidak
membahayakan lagi maka kontak akan menutup dan kompresor akan bekerja
lagi. Pressurestat dihubungkan dengan sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan
rendah.
Pressurestat yang banyak digunakan ada tiga jenis:
 High Pressure cut-off switch (High Pressure)
 Low Pressure cut-off switch (Low Pressure)
 High and Low Pressure cut-off (High low Pressure)
Thermostat berfungsi mengatur atau mengendalikan temperatur udara dalam
ruangan, yaitu dengan membuka/menutup kontak listrik ke kompresor secara
otomatis.
Pengaturan temperatur dan diferensiasinya dapat memilih karena telah
disediakan. Solenoid valve berfungsi untuk menghentikan dan meneruskan aliran
refrigeran. Pengaturannya dilakukan oleh komponen yang dialiri arus listrik.
Solenoid valve terdiri dari sebuah komponen yang di bagian tengahnya
terdapat sebuah inti besi yang menjadi magnet (disebut amatur). Solenoid valve
hanya mempunyai dua kedudukan yaitu membuka penuh atau menutup penuh.
Solenoid valve dipasang pada liquid line yang dimaksudkan untuk mencegah
refrigeran cair mengalir ke evaporator pada saat evaporator tidak digunakan,
sedangkan solenoid valve yang dipasang di saluran suction dimaksudkan untuk
mencegah refrigeran mengalir ke kompresor pada saat mati.
2. Liquid Receiver
25
Komponen ini berfungsi menerima atau menyimpan cairan refrigeran yang

berasal dari kondensor sehingga refrigeran yang mengalir ke liquid line benar-
benar cair. Liquid receiver diletakkan diantara kondensor dengan filter drier.
3. Sight Glass
Komponen ini berfungsi melihat isi refrigeran dalam sistem (apakah sudah
cukup atau masih kurang). Selain itu, sight glass bisa digunakan untuk melihat
apakah refrigeran mengandung uap air atau tidak, yang dapat membahayakan
sistem. Dapat terdeteksi dengan melihat warna pada sight glass.
4. Filter Drier
Filter drier berfungsi untuk menyaring cairan refrigeran terhadap kotoran-
kotoran dan mengeringkan uap air. Filter drier ditempatkan pada sisi tekanan
tinggi dari sistem, yaitu pada liquid line.
5. Accumulator
Alat ini dipasang setelah evaporator dan berfungsi untuk menampung
refrigeran yang keluar dari evaporator sehingga pada saat masuk ke kompresor,
refrigeran benar-benar dalam keadaan uap. Dengan demikian, kompresor
terhindar dari kerusakan akibat refrigeran fasa cair.

1. Dossat, Principles of Refrigeration, 2nd ed., John Wiley and Sons, Chapter 6-7-8
2. Arora CP, Refrigeration and Air Conditioning 2nd Ed, McGraw-Hill, Chapter 2-3
Soal-soal latihan :
1. Tentukan efek pendinginan (retrofing effect = efek refrigerasi) persatuan massa
refrigerant R-12 jika refrigerant cair masuk alat ekspansi bertemperatur 32oC dan
temperature jenuhnya saat meninggalkan evaporator sebesar -20oC.
2. Suatu sistem kompresi uap dengan kapasitas 15 TR berisi refrigerant R-22
beroperasi pada temperature condenser 40oC dan temperature evaporator 5oC.
Tentukan COP sistem.
26
BAB III
KOMPRESOR
Tujuan Pembelajaran Umum :

Mahasiswa mengetahui cara kerja kompresor, jenis kompresor, sistem pelumasan
kompresor, dan syarat-syarat pelumas kompresor.
Tujuan Pembelajaran Khusus :

1. Siswa dapat :
a. Menyebutkan fungsi kompresor
b. Menyebutkan jeniss-jenis kompresor
c. Mengetahui kerjakompresor
d. Mengetahui kapasitas dan efisiensi kompresor
2. Siswa mampu :
a. Menunjukkan komponen/konstruksi kompresor
b. Mengidentifikasi jenis-jenis kompresor
3.1 PENDAHULUAN
Kompresor dirancang dan diproduksi untuk memberikan jangka waktu/umur yang
panjang, karena kompresor merupakan jantung/komponen utama dari suatu sistem
refrigerasi kompresi uap.
Seperti telah diketahui, bahwa kompresor berguna untuk menekan uap refrigeran
yang berasal dari suction line sehingga akan menaikkan temperatur dan tekanan uap
refrigeran tersebut yang untuk selanjutnya dialirkan ke kondenser melalui discharge line.
Tujuan dari operasi tersebut adalah untuk memastikan bahwa dengan meningkatnya
tekanan maka temperatur jenuh dari uap refrigeran yang masuk ke kondensor adalah lebih
tinggi dari temperatur media pendingin sehingga panas akan dibuang keluar dari sistem,
dan refrigeran berubah fasa menjadi cairan.
Menurut jenisnya kompresor dapat dibedakan menjadi 4 macam yaitu :
1. Kompresor torak (Reciprocating)
2. Kompresor putar (Rotary)
3. Kompresor heliks atau sekrup (helix or screw)
4. Kompresor sentrifugal (centrifugal).
27
5. Kompresor skrol (Scroll)

Berdasarkan dari sistem pengaturan motornya, kompresor dapat dibagi menjadi :
1. Hermetic
2. Semi hermetic
3. Open : belt drive dan direct drive.
Kompresor torak, rotary maupun heliks/sekrup menggunakan gerakan-gerakan
mekanik untuk menurunkan volume uap refrigeran dan meningkatkan tekananya,
sedangkan kompresor sentrifugal menggunakan gerakan-gerakan putar (rotary) untuk
menekan uap dari ruang yang besar ke ruang yang sempit untuk menurunkan volumenya
dan menaikan tekanannya.
Dengan kata lain, kompresor torak, rotary maupun heliks merupakan kompresor-
kompresor jenis gerakan positip sedangkan kompresor sentrifugal merupakan kompresor
jenis gerakan gaya-gaya sentrifugal. Keempat jenis kompresor-kompresor diatas
mempunyai keunggulan-keunggulan pada masing-masing bidang penggunaannya. Pada
umumnya penerapan jenis-jenis kompresor tersebut tergantung pada ukuran, kapasitas,
pemasangan dan refrigeran yang digunakan. Berikut pada tabel 3–1 ditunjukkan
perbandingan kinerja berbagai jenis kompresor.
Tabel 3 – 1 : Perbandingan kinerja kompresor
RECIPROCATING SCREW ROTARY SCROLL CENTRIFUGAL
Compresion Positive Positive Positive Positive Non Positive

Process Displacement Displacement Displacement Displacement Displacement
CAPASITY Komersial <4

<200 50-1500 Sampai 60 100-1800
TR Industrial < 150
R-22 R-123
R-22 R-22
R-134a R-134a
R-134a R-134a
REFRIGERANT R-717 R-22 R-717
R-12 R-717
R-12 R-11
HC R-12
HC R-12
Compressor
0.75-0.83 0.67-0.82 0.87 5-10%>Recip 0.87
Efisiensy
Sliding value
Capasity On off cyl unloader Inletvanes
stepless - Inverter
Control step control inverter
inverter
Jumlah
Banyak Sedikit Sedikit Sedikit Sedikit
Komponen
KW/Ton 0.8-0.9 0.8-0.9 - - 0.5-0.7
Kecil Medium Kom. Kecil Medium

Aplikasi Kecil
Medium Besar Ind. Sedang Besar
Sumber : Presentasi Ir. Rama Royani pada Seminar Multistack. 2003
3.2 Kompresor Torak (Reciprocating Compressor)
28
Kompressor torak sangat luas, digunakan pada hampir sama dengan sistim
refrigerasi/tata udara. Refrigeran yang sering dipakai adalah: R12, R22, R500, R502,
R717.
Kompresor torak tidak dapat dioperasikan pada tekanan yang sangat rendah karena akan
membutuhkan gerakan volumetrik per unit kapasitas yang besar. Kapasitas kompresor
torak bervariasi antara 90 Watt untuk unit domestik yang kecil, sampai 1000 K Watt atau
lebih untuk instalasi industri yang besar. Kompresor torak dapat berupa:
 Single acting: Kompresi uap terjadi hanya pada satu sisi piston saja dan hanya sekali
pada setiap poros engkol.
 Double acting: Kompresi uap terjadi pada kedua sisi piston sehingga kompresi terjadi
dua kali pada setiap putaran poros engkol.
Pada Single acting compressor, biasanya crank-casenya tertutup dan tak
berhubungan dengan udara luar sedangkan pada Double acting compressor, crank-casenya
dapat terbuka dan berhubungan dengan udara luar, dan ini berarti lebih mudah diperbaiki
jika terdapat kerusakan maupun untuk perawatan. Double acting compressor hanya dipakai
pada industri, karena tidak praktis untuk kapasitas yang kecil dan biasanya mahal, dan saat
ini jarang digunakan lagi.
Gambar 3.1 : Kompresor torak

3.2.1 Volume Langkah (Piston Displacement)
29
Kompresor torak banyak dibahas mengingat sederhana untuk difahami. Pada bagian ini
akan dibahas mengenai bagaimana menentukan kinerja dari suatu kompresor torak, dan
boleh jadi dapat pula dipakai untuk menganalisis jenis kompresor lainnya. Salah satu hal
penting mengenai kinerja kompresor adalah Volume Langkah atau seringkali disebut
sebagai Desakan Piston (Piston Displacement = PD); yaitu suatu besaran yang menyatakan
seberapa banyak volume fluida yang dapat dihisap dan ditekan/dipindahkan oleh
kompresor. Dengan demikian PD bergantung pada dimensi silinder dan putaran
kompresor. Selain itu ada juga efisiensi volumetrik, yang menyatakan seberapa besar
perbandingan antara volume fluida yang dapat dialirkan terhadap besarnya Volume
langkah. Perhatikan gambar 4-9 berikut, yang menggambarkan satu siklus proses hisap dan
tekan pada kompresor torak.
Misalkan saja dalam keadaan awal, torak berada pada posisi A, pada saat ini fluida/
refrigeran akan mengisi volume VA, yaitu disebut juga sebagai volume sisa (Clearence
Volume = volume clearence), yang menyatakan volume tersisa pada silinder akibat
gerakan piston tidak sepenuhnya mengenai dasar silinder. Titik A disebut juga sebagai titik
mati atas (TMA = top dead center) Tekanan pada saat ini adalah tekanan discharge
(tekanan keluaran kompresor), biasanya dianggap sama dengan tekanan tinggi dari sistem
kompresi uap. Pada kondisi ini, kedua katup masukan (suction) maupun keluaran
(discharge) dalam keadaan tertutup. Saat piston mulai bergerak ke kanan, kedea katup
masih berada pada posisi tertutup. Hal ini dikarenakan tekanan dalam silinder masih lebih
tinggi dari tekanan masukan ditambah tekanan akibat pegas katup. Hingga suatu saat di
titik B, tekanan dalam dalam silinder akan sama dengan tekanan masukan dan tekanan
akibat pegas. Akibatnya sedikit saja piston bergerak dari titik B, maka katup masukan akan
terbuka, dan refrigeran masuk dalam silinder. Proses ini akan terjadi terus selama piston
bergerak menuju titik C, yaitu titik mati bawah (TMB = bottom dead center). Pada posisi
ini, piston akan berhenti, dan mulai bergerak balik menuju TMA lagi. Jumlah refrigeran
yang masuk dalam silinder adalah VC-VB. Volume refrigeran inilah yang sebenarnya
disirkulasikan oleh kompresor selama proses kompresi. Pada posisi ini kedua katup dalam
keadaan tertutup pula.
30
P
A D
Pd
Ps
B C
VA VB VD VC
V
Discharge
STROKE = Panjang Langkah = L
Pd
BORE = D
Diameter Silinder
Ps
A B D C
Suction
(TMA) (TMB)
Gambar3.2 Proses hisap dan tekan pada

kompresor Torak
Pada saat piston bergerak menuju TMA, sesaat setelah mencapai TMB, karena
kedua katup masih tertutup, maka tekanan refrigeran dalam silinder akan meningkat.
Proses ini disebut sebagai proses kompresi, hingga piston mencapai titik D. Pada saat ini
tekanan dalam silinder sama dengan tekanan keluaran (discharge) ditambah tekanan akibat
pegas katup buang. Setelah melewati titk D, piston bergerak dan mengeluarkan refrigeran
ke saluran keluaran.
Catatan :
1. Clearance volume = volume sisapada silinder pada saat piston berada pada top dead
center.
2. Pada titik A merupakan awal dari langkah ekspansi (A-B) dimana piston berada
pada top dead center, kedua katup tertutup.
3. Pada titik B: piston berada pada akhir langkah ekspansi dari uap celarance. Sampai
sejauh ini kedua katup masih menutup, dan pada titik B inilah merupakan awal
diamana katup suction membuka dan uap suction masuk ke silinder = langkah hisap
(B-C).
4. Pada titik C: piston berada pada bottom dead center, merupakan akhir dari langkah
hisap dan awal dari langkah kompresi (C-D). Kedua katup tertutup.
31
5. Pada titik D: piston berada pada akhir langkah kompresi. Sampai sejauh ini kedua
katup masih tertutup, dan katup masih tertutup, dan pada titik D inilah katup
discharge mulai membuka dan uap discharge terbuang ke luar silinder = langkah
buang (D-A).
6. Katup suction membuka karena pada saat akhir langkah ekspansi, itu berarti bahwa
tekanan pada saluran hisap sama dengan tekanan dalam silinder. Setelah piston
bergerak sedikit maka tekanan pada saluran hisap lebih besar dari tekanan dalam
silinder, sehingga uap hisap akan memaksa masuk kedalam silinder dam membuka
katup suction.
7. Menutupnyua katup suction karena gerakan piston berbalik arah, sehingga seketika
itu juga katup suction akan meutup karena tekanan di dalam silinder menjadi lebih
besar dari tekanan saluran suction, tetapi tekanan tersebut tidak cukup kuat untuk
membuka katup discharge.
8. Katup discharge terbuka karena katup tersebut sudah tidak kuat lagi menahan
tekanan uap di dalam silinder lebih besar dari tekanan saluran discharge. (Ingat
bahwa pada beberapa konstruksi katup discharge dilengkapi dengan pegas dan lain
lain) sehingga uap di dalam silinder dan membuka katup discharge.
9. Menutupnya katup discharge karena gerakan piston berbalik arah, sehingga tekanan
saluran discharge menjadi lebih besar dari tekanan di dalam silinder, tetapi tekanan
tersebut tidak cukup lemah untuk membuka katup suction.
10. Tekanan selama langkah hisap dan langkah buang adalah konstan, yaitu sama
dengan tekanan suction dan tekanan discharge line. Satu gerakan revolusi =
gerakan piston dari A, B, C dan C lalu kembali ke A lagi.
Berdasarkan penjelasan tersebut, maka dapatlah disimpulkan bahwa, volume

langkah atau desakan piston dari kompresor torak didefinisikan sebagai volume langkah
silinder (volume dari titik A sampai dengan C atau VAC = VC – VA) oleh piston pada suatu
jangka waktu tertentu (satuan : liter per detik), dan jarak dari A ke C disebut sebagai
panjang langkah piston atau disebut sebagai “stoke” (L) . Untuk kompresor dengan piston
ganda dan aksi tunggal (single acting), akan berlaku hubungan sebagai berikut :

PD   D2  L  N  n ……………… (3.1)
4
Dimana PD = Piston Displacement, Desakan piston, Volume Langkah [L/S]
32
D = Diameter silinder (bore) [dm]

L = Pandjang langkah piston dari top dead center sampai dengan
bottom dead center (stroke) [dm]
N = Revolusi poros engkol per detik [RPS = rotasi per sekon]
n = Jumlah silinder
4.2.2 Kapasitas Refrigerasi

Kapasitas refrigerasi tergantung pada kondisi-kondisi kerja sistim, yang ditentukan
oleh laju aliran massa dan efek refrigerasi per unit laju aliran massa. Laju aliran massa
dapat ditentukan dengan cara:
 Kapasitas refrigerasi yang sebenarnya dari kompresor selalu lebih kecil dari kapasitas
refrigerasi teoritis.
 Kapasitas refrigerasi teoritis. kapasitas refrigerasi teoritis didasarkan atas anggapan:
1. Setiap tarikan piston ke bawah, silinder kompresor terisi penuh oleh uap suction
dari saluran suction.
2. Densitas uap yang mengisi silinder adalah sama seperti di saluran suction.
Jika hal ini benar, maka baik kapasitas refrigerasi teoritis maupun aktual akan
sama. Karena kompresibilitas dari uap refrigeran dan adanya clearance volume antara
piston dan pelat katup kompresor serta densitas uap refrigeran di dalam silinder yang lebih
kecil daripada di saluran hisap, maka volume sebenarnya dari uap refrigeran yang masuk
ke silinder dari saluran hisap akan selalu lebih kecil daripada piston diplacement
kompresor, sehingga kapasitas refrigerasi aktual dari kompresor selalu lebih kecil dari
kapasitas refrigerasi teoritis. Hal ini dapat dilihat pada apa yang disebut efisiensi
volumetrik (volumetric efficeincy).
4.2.3 Efisiensi Volumetrik

Volume aktual dari uap suction yang dihisap dari saluran suction per satuan waktu
adalah desakan yang sebenarnya (actual displacement) dari kompresor. Ratio antara
desakan yang sebenarnya dari kompresor dengan desakan piston (piston displacement)
dikenal sebagai efisiensi volumetrik total dari kompresor.
Bila didefinisikan faktor volume sisa (“Clearence factor”), yaitu perbandingan antara
volume sisa terhadap volume langkah piston, maka diperoleh :
VA V
C  A ……………… (3.2)
V AC PD
33
dan efisiensi volumentrik adalah :

volume refrigeran dihisap
v  ……………… (3.3)
volume langkah piston
VBC
v  ……………… (3.4)
VAC
Karena VBC = VAC - VAB = VAC – VB + VA, untuk proses gas ideal selama gerakan piston
dari A ke B berlaku hubungan (atas dasar proses politropik) :
pV n  p AVAn  pBVBn  konstan ……………… (3.5)
1/ n
P 
atau VB  V A  A  ……………… (3.6)
 PB 
dengan demikian diperoleh :
1/ n
P 
 v  1  C  C  A  ……………… (3.7)
 PB 
Atau bila PA adalah tekanan discharge (Pd) dan PB adalah tekanan suction (Ps), maka :
1/ n
P 
 v  1  C  C  d   1  C  C Rc 
1/ n
……………… (3.8)
 Ps 
dimana Rc adalah rasio kompresi, yaitu perbandingan tekanan keluaran terhadap tekanan
masukan. Pada bagian berikut adalah faktor-faktor yang mempengaruhi efisiensi
volumetrik total sebagai berikut :
Efek Clearance Kompresor:

Volume uap suction yang masuk ke dalam silinder lebih kecil dari piston
displacement sebagai akibat dari clearance kompresor dan kompresibilitas uap refrigeran.
Uap refrigeran yang masih tersisa di volume clearance akan berekspansi dari tekanan
discharge ke tekanan suction sebelum katup suction dapat terbuka dan uap suction masuk
ke silinder dari saluran suction. Dan ini berarti bahwa akibat adanya volume clearance dari
kompresor, volume dari clearance yang terekspansi seolah-olah "mengurangi jatah"
volume uap suction yang seharusnya masuk terhisap ke dalam silinder. Akibatnya,
semakin besar volume clearance kompresor maka efisiensi volumetrik akan semakin kecil,
sehingga untuk mendapatkan efisiensi volumetrik yang semaksimal mungkin, volume
clearance harus dibuat sekecil mungkin.
34
Perubahan Tekanan Suction dan Discharge:

Penambahan tekanan discharge dan pengurangan tekanan suction akan mengurangi
efisiensi volumetrik. Jika tekanan discharge memikat, maka uap clearance akan ditekan
jauh lebih tinggi sehingga pada saat ekspansi nanti akan membuhkan volume yang jauh
lebih besar untuk dapat mencapai tekanan suction. Sebalikanya jika tekanan suction
menurun, maka uap clearance harus berekspansi lebih banyak untuk dapat mencapai
tekanan suction tersebut. Ratio kompresi (Compression Ratio = CR) juga mempengaruhi
efisiensi volumetrik, dimana makin besar ratio kompresi maka efisiensi volumetrik,
dimana makin besar ratio kompresi maka efisiensi volumetrik juga akan menurun.
Demikian:
Efek Wire Drawing :

Wire drawing didefinisikan sebagi tekanan luas permukaan untuk suatu aliran
fluida yang menyebabkan rugi-rugi tekanan karena gesekan dalam dan luar tanpa adanya
rugi-rugi panas/kerja; (throtthing) karena adanya aliran uap dari saluran suction ke silinder
kompresor melalui katup suction, maka harus ada perbedaan tekanan pada katup yang
cukup untuk melawan gaya-gaya pegas pada katup dan berat serta inersia katup. Ini berarti
bahwa uap suction harus mengalami tekanan jatuh atau ekspansi throttle ketika melewati
katup suction dan jalan masuk ke dalam silinder, sehingga tekanan uap suction yang masuk
ke silinder akan lebih kecil daripada tekanan pada saluran hisap. Dan sebagai akibatnya
volume uap suction yang dihisap masuk ke silinder akan lebih kecil dari yang seharusnya.
Hal yang sama juga berlaku pada katup discharge, dimana beda tekanan dibutuhkan agar
supaya uap discharge menekan dan membuka katup sehingga uap terbuang ke luar dari
dalam silinder.
Efek pemanasan silinder :

Uap section (yang bersuhu rendah) yang masuk ke dalam silinder akan dipanaskan
oleh panas konduksi dinding-dinding silinder dan oleh gesekan-gesekan yang berasal dari
turbulensi uap di dalam silinder. Pemanasan tersebut akan nyebabkan uap berekspansi
setelah masuk ke dalam silinder sehingga volume uap yang masuk ke silinder akan lebih
kecil daripada yang seharusnya. Pemanasan silinder akan meningkat jika Ratio kompresi
meningkat pula. Jadi jelaslah bahwa pemanasan silinder akan menurunkan efisiensi
volumetrik.
35
Efek kebocoran katup dan piston :

Kebocoran refrigeran baik melalui katup section maupun katup discharge atau di
sekeliling piston, akan mengurangi volume uap yang seharusnya dipompa oleh kompresor.
Kalau ingin mencegah kebocoran katup dengan cara meningkatkan gaya tekan pegas, maka
hal ini akan meningkatkan efek wiredrawing. Kebocoran refrigeran adalah merupakan
fungsi dari ratio kompresi dan kecepatan kompresor makin besar kebocoran maka makin
mengurangi efisiensi volumetriknya.
4.6.4 Variasi Kapasitas Kompresor terhadap temperatur hisap

Faktor yang penting dalam mengatur kapasitas kompresor adalah temperatur
suction yang menentukan densitas dari uap suction yang masuk ke kompresor, makin
tinggi temperatur suction, maka tekanannya juga makin besar. Karena perbedaan densitas
uap suction, maka setiap unit volume uap yang dikompresi oleh kompresir akan
mempunyai massa refrigeran yang lebih besar jika temtperatur suctionnya lebih tinggi
daripada jika temperatur suctionnya lebih rendah. Ini berarti, untuk setiap desakan piston
(PD), massa refrigeran yang disirkulasi oleh kompresor persatuan waktu, akan meningkat
jika temperatur suction meningkat, meskipun daya yang dibutuhkan per unit kapasitas
refrigerasi akan menurun jika temperatur suction meningkat , daya total yang dibutuhkan
oleh setiap kompresor dapat naik atau turun , tergantung dari kerja kompresor, apakah naik
atau turun. Jumlah kerja total kompresor per satuan waktu atau = daya yang dibutuhkan
untuk menggerakkan kompresor adalah hanya merupakan fungsi dari :
1. Panas kompresi per satuan massa uap yang dikompresi.
2. Masa uap yang dikompresi per satuan waktu.
Jumlah kerja yang dibutuhkan untuk menekan uap dari tekanan suction ke tekanan
discharge bergantung pada ratio kompresi, makin besar ratio kompresi maka makin besar
pula panas kompresi. Sehingga jika temperatur suction meningkat dan temperatur
kondensasi tetap, ratio kompresi akan mengecil, dan panas kompresi persatuan massa
menurun . Tetapi pada saat yang sama, karena densitas uap suction menjadi lebih besar
massa uap yang dikompresi oleh kompresor per satuan waktu akan meningkat . Karena
penghematan kerja dari pengurangan kerja persatuan masa jarang mencukupi untuk
menggantikan kerja kompresor karena peningkatan massa uap yang di kompresi, maka
36
menaikkan temperatur suction biasanya akan meningkatkan daya yang dibutuhkan oleh
kompresor.
3.2.5 Efek temperatur Kondensasi terhadap kapasitas kompresor

Kapasitas refrigerasi dari kompresor akan menurun jika temperatur kondensasi
meningkat. Dengan menaikkan temperatur kondensasi, sementara temperatur suction
tetap/konstan, hal ini akan meningkatkan ratio kompresi dan menurunkan efisiensi
volumetrik kompresor sehingga volume sebenarnya dari uap yang didesak oleh kompresor
persatuan waktu akan menurun. Sehingga bahkan jika densitas uap yang masuk ke
kompresor (dianggap) sama pada semua temperatur kondensasi, maka massa refrigeran
sebenarnya tang disirkulasi oleh kompresor per satuan waktu akan menurun karena
pengurangan desakan piston (PD). Menaikka temperatur kondensasi juga akan
meningkatkan temperatur discharge isentropik. Temperatur discharge yang tinggi tidak
diinginkan dan harus dihindari sedapat mungkin, makin tinggi temperatur discharge maka
makin tinggi temperatur rata-rata dari dinding silinder dan makin besar pemanas lanjutan
uap suction di dalam silinder. Temperatur discharge yang tinggi juga menambah efek
buruk pada efisiensi kompresor karena temperatur discharge yang tinggi cenderung
meningkatkan laju pembentukan asam (acid) didalam sistem yang menyebabkan
karbonisasi olie pada kepala kompresor dan menimbulkan kerusakan pada alat-alat
lainnya. Kehilangan efisiensi dan kapasitas kompresor yang disebabkan oleh kenaikan
temperatur kondensasi siklus akan lebih parah jika temperatur suction siklus adalah rendah
daripada temperatur suction adalah tinggi. Efek temperatur kondensasi terhadap daya
kompresor yang dibutuhkan per satuan kapasitas refrigerasi, kapasitas refrigerasi
sebenarnya dari kompresor, dan daya yang dibutuhkan oleh kompresor jika temperatur
suction tetap, dapat dilihat pada grafik berikut :
3.2.6 Silinder
Jumlah silinder pada kompresor torak bervariasi antara satu sampai 16 buah. Pola
pengaturan silinder dapat berupa:
 In line
 Radial
 Pola V, W atau kombinasi
37
Untuk kompresor yang kecil, maka silinder dan rumah crank-case mendjai satu kesatuan.
Untuk kompresor yang besar, maka silinder dan rumah crank-case terpisah satu sama lain
dan dibaut bersama-sama. Untuk kompresor yang kecil dan sedang terdapat fin untuk
meningkatkan pendinginan silinder, sedang pada kompresor yang besar maka terdapat
sistim pendingan air.
3.2.7 Piston
Ada dua macam piston:
1. Automotive.
2. Double-trunk, untuk kapasitas sedang dan besar.
Perbedaan utama hanya pada katup suction dan tempat saluran suction. Pada piston jenis
Automotive, gas suction masuk ke silinder melalui katup suction yang berada pada pelat
katup/kepala silinder. Sedangkan piston jenis double trunk, gas suction masuk melalui
dinding silinder lalu ke dalam piston dan keluar melalui katup suction yang ada di bagian
atas piston untuk masuk ke silinder, dimana pada bagian bawah piston tertutup sehingga
tidak berhubungan dengan crank-case. Antara piston dan silinder terdapat celah (0-15 mm
per 25 mm diameter silinder) yang terisi oleh lapisan oli. Untuk mecegah kebocoran pada
celah ini, piston biasanya dilengkapi dengan ring piston. Ada dua macam ring piston yaitu:
1. Ring piston kompresi, untuk mencegah kebocoran kompresi.
2. Ring piston oli, untuk mencegah kebocoran oli.
Celah antara piston dan pelat katup harus seminimal mungkin tanpa bersentuhan satu sama
lain, gunanya untuk menekan uap semaksimal mungkin ke sisi tekanan tinggi. Celah ini
(clearance) biasanya berkisar antara 0.254 sampai dengan 0.508 mm. Piston dan piston
ring biasanya terbuat dari bahan besi tuang (close grained cast iron) dan ada pula yang
terbuat dari aluminium. Piston juga dilengkapi dengan piston pin dan kunci piston pin.
Guna dari piston pin ini adalah sebagai pengikat antara piston dengan con-rod atau
eccentric-strap, sedang kunci piston-pin berguna untuk mengunci piston pin agar tidak
mudah lepas dari piston dan con-rod/eccentric strap.
3.2.8 Katup-katup dan Pelat Katup

Rancangan, bentuk dan konstruksi katup suction dan discharge sangat berpengaruh pada
harga effisiensi volumetric dan kompresi serta rancangan kompresor secara keseluruhan.
38
Rugi-rugi gesekan (efek wiredrawing) terhadapa uap yang mengalir melalui katup-katup
kompresor dan saluran-saluran ke dan dari silinder adalah merupakan fungsi utama dari
kecepatan laju aliran uap dan akan meningkat jika kecepatan uap meningkat. Untuk
mengurangi rugi-rugi efek wiredrawing, katup harus dirancang dengan luas bukaan yang
semaksimal mungkin dan membuka dengan usaha yang seminimal mungkin dan diletakan
sedemikian sehingga alirannya lurus mengalir melalui katup-katup dan saluran-saluran dari
dan ke selinder. Untuk mencegah kebocoran pada katup-katup, katup-katup harus
dirancang agar membuka dan menutup dengan mudah dan cepat serta rapat. Karena itu
konstruksi katup-katup harus seringan mungkin, kuat, fleksibel, tak berisik dan bekerja
secara otomatis, membuka dan menutup karena perbedaan tekanan yang terjadi karena
perubahan tekanan didalam silinder.
Ada 3 macam katup kompresor:
1. Jenis Reed Valve, Spring Closed
2. Jenis Poppet Valve
3. Jenis Reed Valve (plat lentur)
Gambar 3.3 : Katup kompresor

3.2.9 Crank-Shaft/Eccentric-Shaft dan Con-rod/Eccentric-Strap
Kompresor jenis torak harus mempunyai suatu mekanisme untuk mengubah gerakan putar
menjadi torak (naik/turun) didalam kompresor. Mekanisme tersebut dapat dengan
menggunakan sistim:
1. Poros engkol (Crank-shaft).
2. Poros eksentris (Eccentric-shaft).
Poros tersebut biasanya terbuat dari besi baja tuang atau besi baja keras, dan biasanya
ditopang oleh dua/lebih bearing (peluru roda). Con-rod atau eccentric strap gunanya adalah
untuk menghubungkan crank-shaft (disebut Con-rod) atau eccentric-shaft (disebut
39
eccentric-strap) dengan piston, sehingga akan terjadi mekanisme perubahan gerak putar
menjadi gerak torak. Con-rod/Eccentric-strap biasanya terbuat dari besi baja tempa/tuang.
3.2.10 Scotch-Yoke
Mekanisme Scotch-Yoke tidak memerlukan suatu Con-rod. Silinder dan piston berukuran
cukup panjang. Scotch-Yoke populer digunakan pada kompresor kecepatan tinggi dengan
kapasitas kecil.
3.2.11 Swash-Plate
Mekanisme Swash-Plate sangat populer digunakan pada sistim tata udara mobil. Disini
juga tidak digunakan suatu Con-rod. Ketika poros berputar, maka Swash plate akan
menggerakkan piston untuk bergerak secara torak didalam silinder. Umumnya mekanisme
Swash-plate mempunyai 3 buah silinder atau lebih. Kompresor jenis ini adalah juga
merupakan kompresor double acting.
3.3 Kompresor Rotary (putar)

Kompresor Rotary merupakan kompresor dengan gerakan/desakan positip seperti
pada kompresor torak. Keuntungan kompresor rotary :
1. pemakaian daya listrik lebih hemat
2. bentuknya kompak, kecil dan sederhana
3. tekanannya rata
4. suaranya tenang, getarannya kecil.
Kerugian kompresor rotary :
1. jika terjadi kerusakan, sukar diperbaiiki
2. pembuatannya lebih sukar
3. harganya elbih mahal
Kompresor rotary ada dua macam :
1. bilah/daun pisau tetap (stationary blade atau roller type) blade type
2. bilah/daun pisau berputar (rotary blade atau vane type).
40
Gambar 3.4 : Kompresor rotary

3.3.1 Kompresor rotary jenis bilah tetap :
Kompresor jenis ini mempunyai roller besi baja yang berbentuk silinder yang berputar
pada suatu poros eksentris, dimana antara roller tersebut dengan poros adalah tidak sepusat
dan antara poros dengan dinding silinder adalah sepusat. Jika poros berputar maka roller
juga ikut berputar dan karena antara roler eksentris terhadap poros serta antara dinding
silinder konsentris terhadap poros, ujung roller akan menyinggung sekeliling bagian dalam
dinding silinder. Sebuah bilah yang ditekan oleh pegas dari belakang melalui alur pada
silinder, akan menekan roller pada satu garis sepanjang waktu. Bilah tersebut akan maju-
mundur pada alur silinder mengikuti roller yang berputar menyinggung bagian dalam
silinder. Kedua ujung silinder yaitu bagian atas dan bawah (jika diletakkan vertikal)
mempunyai dinding penutup/kepala silinder yang juga berfungsi sebagai penunjang poros.
Roller dan bilah mempunyai tinggi yang sama dengan dinding silinder. Sedangkan saluran
hisap dan saluran buang terletak di dekat alur bilah. Pada saluran hisap tidak terdapat katup
suction, tetapi mempunyai saringan untuk menyaring kotoran agar tidak masuk ke dalam
silinder. Sedangkan pada saluran buang, terdapat apa yang disebut check valve (discharge
valve) untuk menghindarkan gas tekanan tinggi mengalir kembali ke dalam silinder pada
saat kompresor berhenti kerja.
Semua bagian kompresor: roller, silinder, bilah, poros dan kedua dinding penutup atas dan
bawah silinder terbuat dari besi baja khusus yang dipoles dengan ukuran sangat presisi.
3.3.2 Kompresor Rotary Jenis Bilah Berputar

Kompresor jenis ini mempunyai 2 sampai 4 bilah yang terdapat/masuk kedalam alur roller.
Seperti pada jenis bilah tetap, disini poros memutar roller di dalam silinder sehingga ujung
roller selalu akan menyinggung sekeliling dinding penutuup silinder menutup kedua ujung
silinder bagian atas dan bawah serta juga sebagai penunjang poros. Pada saat poros
41
berputar, ujung bilah akan selalu menempel pada dinding silinder bagian dalam, karena
adanya dorongan gaya sentrifugal dari putaran poros. Pada bagian belakang bilah ada juga
yang diberi pegas agar dapat menekan lebih kuat dan rapat. Gas masuk melalui saluran
hisap, dimampatkan dan didorong oleh bilah-bilah yang berputar untuk keluar melaui
saluran buang. Seperti pada jenis bilah tetap, pada jenis ini di saluran suction dilengkapi
dengan strainer dan pada saluran discharge terdapat katup check valve.
3.3.3 Pelumasan dan Kontrol Kapasitas

Seluruh rumah kompresor ditempatkan dalam sebuah tabung dan direndam dalam minyak
pelumas kompresor. Di dalam tabung, ujung saluran tekanan berada keluar di atas
permukaan minyak pelumas. Kompresor yang besar biasanya dilumasi dengan oli oleh
pompa yang digerakkan oleh poros kompresor. Pada kompresor rotari yang kecil baik jenis
bilah tetap maupun berputar, menggunakan R-12 dan R-114 seperti lemari es, freezer dan
lain-lain. Jenis bilah tetap, digunakan untuk kapasitas sampai Kw dan pada unit-unit A/C
yang kecil. Untuk kompresor rotary yang besar, biasanya menggunakan R-12, R-22 dan
amoniak. Pada kompresor-kompresor tersebut, biasanya dilengkapi oleh alat pendingin
air/oli.
Seperti pada kompresor torak, kompresor rotary juga mengalami rugi-rugi kompresi dan
volumetrik karena kebocoran refrigeran, pemanasan silinder, volume clearance dan efek
wire drawing, hanya saja karena clearance volume sangat kecil maka ini menjadikan
efisiensi volumetrik menjadi sangat tinggi. Mesikipun kapasitas kompresor rotary
vervariasi langsung terhadap kecepatan, kontrol kapasitas hampir semua menggunakan
cara dengan melepaskan uap refrigeran bertekanan rendah pada tingkat kompresi terendah
dengan membypasskan kantung bilah ke saluran suction sehingga hanya terdapat kompresi
partial dari aliran gas total.
Besarnya piston displacement (PD) untuk kompresor rotari adalah :
 
PD    DC2  DR2  H  N  n ……………… (3.9)
Dimana PD = Piston Displacement, Desakan piston, Volume Langkah [L/S]
DC = Diameter silinder luar (rumah silinder) [dm]
DR Diameter silinder dalam (silinder eksentrik) [dm]
H = Tinggi silinder [dm]
N = Revolusi poros engkol per detik [RPS = rotasi per sekon]
n = Jumlah silinder
42
3.4 Kompresor Sekrup (Screw Compresor)

Kompresor Sekrup terdiri dari rotor laki-laki dan rotor perempuan dimana keduanya saling
bersinggungan dan sesuai satu dengan yang lain, yang berada dalam sebuah silinder
dengan bentuk khusus dan dilengkapi oleh saluran suction dan discharge, dimana rotor
laki-laki biasanya merupakan rotor penggerak yang terdiri dari satu seri tonjolan-tonjolan
heliks (lobe, biasanya 4 buah) melingkar sepanjang rotor tersebut dan yang pengang-
memegang dengan rotor perempuan yang mempunyai lekukan-lekukan heliks (flute,
biasanya 6 buah) melingkar sepanjang rotor tersebut. Jika rotor berputar, maka gas akan
mengalir melalui bukaan inlet dan mengisi ruang antara lobe laki-laki dan flute perempuan.
Jika rotor berputar lebih lanjut, maka gas akan bergerak melewati saluran hisap dan
terperangkap diantara ruang-ruang tersebut diatas, dan selanjutnya bergerak secara aksial
dan radial dan dikompresi oleh pengurangan volume langsung akibat lobe-lobe kompresor
mengurangi tempat yang terisi gas. Kompresi gas terus berlanjut sampai ruang antar lobe
berhubungan dengan saluran discharge di dalam silinder dan menekan gas meninggalkan
silinder memlaui saluran ini.
Gambar 3.5 Kompresor putar (Rotary)
Kompresor sekrup merupakan kompresor dengan desakan/gerakan positip. Keuntungan

Kompresor Sekrup :
1. Suaranya tenang, getarannya sedang
2. Bentuknya kompak
3. Bersifat fleksibel
4. Kuat/tahan lama
5. Dapat diandalkan
Kerugian :
43
1. Pembuatannya sulit
2. Harganya mahal
3. Hanya untuk kapasitas besar
Kompresor jenis ini digunakan di refrigerasi-refrigerasi industri dan sistim tata udara yang
mempunyai kapasitas lebih dari 175 kw.
3.4.1 Kontrol Kapasitas dan Pelumasan Kompresor

Kontrol Kapasitas dilakukan dengan cara penggunakan sebuah katup geser yang terletak di
dalam rumah kompresor, di bawah kedua buah rotro, yang bekerja karena gerakan piston
dalam silinder hidrolik yang terletak pada kompresor dan sebuah pompa oli. Akibat
pergeseran katup tersebut akan menentukan awal kompresi sehingga gas bersirkulasi dan
membantu mengatur kapasitas secara halus (stepless) sesuai dengan kebutuhan sistim
sampai turun menjadi 10% dan tentunyan juga merupakan pengurangan kebutuhan daya.
Sistim pelumasan terdiri dari sebuah pompa oli luar, oli sepasator dan oil receiver serta
alat-alat pendingin oli, filter dan alat-alat pengaman. Semua jenis refrigeran digunakan
pada kompresor tersebut dan mempunyai efisiensi yang tinggi range ratio kompresi yang
lebar.
Gambar 3.6 Kompresor Sentrifugal
4.5 Kompresor Sentrifugal

Kompresor Sentrifugal merupakan kompresor yang bukan jenis desakan/gerakan positip
dalam kompresinya, tetapi dengan gaya sentrifugal yang dihasilkan pada saat uap diputar
oleh impeller dengan kecepatan tinggi.
Keuntungan :
44
1. Mempunyai efisiensi yang tinggi pada range kondisi beban yang lebar.
2. Mempunyai desakan volumetrik yang tinggi per satuan ukuran/kapasitas.
Kerugian :
1. Mempunyai karakteristik head-capacity yang rata
2. Hanya untuk kapasitas-kapasitas yang besar.
Kompresor Sentrifugal biasanya mempunyai beberapa roda impeller, dimana masing-

masing impeller terdiri dari dua buah piringan, yaitu piringan poros (hub disc) dan piringan
penutup (cover disc), serta sejumlah bilah/pisau yang dipasang secara radial diantara kedua
piringan tersebut.
Cara kerja kompresor Sentrifugal hampir sama dengan pompa atau kipas sentrifugal,
dimana uap bertekanan rendah dan berkecepatan rendah dari saluran suction masuk
melalui lubang/mata impeller yang sejajar dengan poros rotor. Kemudian uap akan ditekan
secara radial keluar melalui bilah-bilah impeller oleh suatu gaya sentrifugal yang
dihasilkan karena perputaran roda. Uap tersebut terlempar dari ujung bilah ke rumah
kompresor pada kecepatan tinggi, tekanan tinggi dan temperatur tinggi. Kemudian uap
tersebut akan dikumpulkan dalam suatu saluran yang dirancang secara khusus didalam
rumah kompresor yang akan menurunkan kecepatan uap dan mengarahkan uap ke inlet
dari impeller berikutnya, atau jika impeller tersebut adalah yang terakhir, akan ke ruang
discharge dimana uap kakan bergerak melalui saluran discharge ke kondenser.
Jika kompresor tersebut terdiri dari beberapa impeller, maka lebar impeller akan makin
kecil (lebar bilah akan mengecil) karena volume uap mengecil sebagai akibat kompresi
yang terjadi pada impeller sebelumnya.
3.5.1 Pelumasan dan Kontrol Kapasitas

Besarnya tekanan head pada kompresor sentrifugal tergantung pada refrigeran yang
digunakan, dan perbedaan antara SST dan DST. Tekanan head kompresor selama proses
kompresi berbanding lurus dengan energi/kerja per menit massa uap yang dikompresi.
Karena itu untuk kondisi kerja tertentu, tekanan head yang harus dihasilkan kompresor
(yaitu diameter, kecepatan dan jumlah impeller yang dibutuhkan) akan sama untuk
kompresor dengan kapasitas kecil atau besar. Karena alasan inilah maka kompresor dengan
kapasitas kecil adalah tak efisien. Juga ukuran terkecil yang paling praktis dari kompresor
sentrifugal adalah jika laju aliran volume dari uap suction kira-kira = 0,7 m/S. Kapasitas
45
dari kompresor sentrifugal adlah dari 125 KW sampai 35.000 KW. Kompresor sentrifugal
merupakan mesin berkecepatan tinggi, yaitu antara 3000 sampai dengan 18.000 rpm atau
bahkan lebih besar. Refrigeran yang umum digunakan adalah : R12, R22, R502, R134a,
dan amoniak. R22 dan R134a sangat ideal digunakan untuk design evaporator temperatur
tinggi, sedang R502, R12 dan amoniak digunakan jika membutuhkan kapasitas
Refrigeransi yang besar atau design evaporator temperatur rendah. Jika beban pada
evaporator menjadi terlalu kecil maka head termodinamik yang diperlukan untuk
menangani volume uap yang berkurang akan melebini head maximum dimana kompresor
bekerja pada kecepatan tertentu. Jika titik ini yang terkenal dengan Surging point atau
pumping limit tercapai, maka kerja kompresor menjadi tidak stabil dan kompresor mulai
berisik. Dengan kontrol kapasitas yang baik, bebn pada kompresor sentrifugal dapat
dikurangi sampai dengan 10% beban rancangan tanpa melampoui surging point dari
kompresor.
Kontrol kapasitas dari kompresor sentrifugal adalah dengan cara merubah-ubah kecepatan
kompresor atau melalui penggunaan bilah-bilah pengarah inlet variabel/bilah-bilah
presotasi, atau dapat juga dengan membypass gas buang kompresor. Pelumasan kompresor
sentrifugal dapat dilakukan dengan menggunakan pompa yang digerakkan oleh poros rotor
atau ompa olie yang digerakkan secara terpisah oleh motor yang dilengkapi dengan sebuah
penampang olie. Pemanas oli juga biasanya dipasang di penampang olie untuk mencegah
pelarutan refrigeran yang berlebihan selama waktu shut-down. Saringan olie juga
digunakan pafa semua kompresor sentrifugal.
3.6 Kompresor Scroll

Kompresor ini terdiri dari dua spiral yang mempunyai ukuran hampir sama. Satu spiral
akan diam dan menyatu dengan badan komresor, satu spiral lagi bertindak sebagai rotor,
yang turut bergerak seiring dengan putaran as penggeraknya (motor).
Saluran masukan berada pada bagian terluar, dan saluran keluaran berada pada bagian
tengah spiral.
46
Gambar3.7 Kompresor Skrol (Scroll)
3.7 Jenis Kompresor Berdasarkan Kedudukannya Terhadap Penggeraknya

3.7.1 Kompresor Hermetik (Welded Compressor)
Digunakan untuk unit-unit domestik yaitu untuk kapasitas-kapasitas yang kecil,
baik sistim refrigerasi domestik maupun tata udara domestik, seperti lemari es, AC window
dan lain-lain. Disebut hermetik karena rakitan kompresor dan motor terletak pada suatu
selubung baja yang dilas menjadi satu. Jenis hermetik ini tidak dapat diperbaiki, jika
terdapat kerusakan, maka kompresor seluruhnya diganti dengan yang baru.
Uap suction masuk ke selubung/rumah kompresor, kemudian ditekan oleh
kompresor dan meninggalkan selubung sebagai uap bertekanan tinggi. Uap suction yang
dingin akan membantu mendinginkan motor, dimana panas motor akan menguapkan setiap
motor, dimana panas motor akan menguapkan setiap cairan refrigeran (kalau ada) yang
masuk ke selubung kompresor. Untuk mencagah superheating yang berlebihan pada sistim
temperatur rendah, maka selubung dapat didinginkan dengan air atau udara.
Salah satu keuntungan dari jenis ini adalah uap refrigeran jarang bocor keluar dan
motornya bersifat direct drive serta sistim pelumasan dan pendinginan motornya adalah
langsung dari refrigeran.
A. Hermetik Torak B. Hermetik Rotari C. Hermetik Scroll
Gambar 3.8 Kompresor Hermetik
47
A. Potongan B. Utuh / lengkap
Gambar3.9 : Kompresor Torak Semi-Hermetik
3.7.2 Kompresor Semi Hermetik

Kata lain dari semi hermetik adalah bolted compressor atau accessible hermetic
compressor. Digunakan untuk sistim-sistim yang lebih besar yaitu utnuk unit-unit
refrigerasi dan tata udara dengan kapasitas sampai dengan 5 ton refrigeran. Disebut semi
hermetik adalah bahwa rakitan kompresor dan motor semuanya berada pada satu selubung
besi tuang dimana pada beberapa bagiannya dapat dibuka dengan melepas baut-baut
seal/gasket dan pelat-pelat.
Keuntungan dari jenis ini yang terutama adalah dalam perawatan dan perbaikan
bagian-bagian kompresor yang rusak dan perlu diganti (karena bersifat dapat dibuka =
semi hermetik) disamping bersifat direct drive, sistim pelumasan dan pendinginan
langsung.
Gambar 3.10 Kompresor Open Type (Torak)
48
3.7.3 Kompresor Open-Type

Kompresor Open-Type digunakan di industri-industri yaitu untuk kapasitas yang
besar-besar seperti industri kimia dan lain-lain dimana sistim harus fleksibel untuk
memenuhi beberapa kondisi operasi tertentu. Dengan Kompresor Open-Type, motor dapat
diubah-ubah dengan mengubah ukuran puli (pulley). Kerugiannya adalah bahwa sering
terjadi kebocoran refrigeran pada seal/gesket poros engkol/ crank-saft dan selubung
engkol/crank-case serta pelumasan dan pendinginan motor tidak langsung.
Disebut Open-Type karena bentuknya seperti pada semi hermetik (dapat dibuka) kecuali
motornya tidak terletak didalam selubung atau rumah kompressor melainkan ada
diluarnya. Penggeraknya dapat berupa:
1. direct drive: berupa shaft/poros dan coupling/kopel.
2. belt driven: berupa pulley/puli dan belt/sabuk.
Keuntungannya disamping dapat mengubah-ubah tegangan dan kecepatan kompresor, juga
mudah dirawat/diperbaiki (ingat: juga bersifat semi hermetik).
Pengubahan Kecepatan Kompresor Open-Type

Jika kompresor digerakkan oleh motor oleh sabuk (belt driven), maka kecepatan
kompresor dapat diubah-ubah dengan mengubah diameter puli yang digunakan. Hal
tersebut dapat dijelaskan dengan hubungan bahwa kecepatan linier pada suatu titik di sisi
terluar pulley akan berharga konstan, atau dengan persamaan :
Kecepatan Putar x Diameter = Konstan ……………… (3.10)
RPM K RPM M
DK
DM
Puli Motor
Puli Kompresor
RPM K  DK  RPM M  DM
Gambar 3.10 Hubungan putaran dan diameter puli
kompresor dan puli motor.
49
3.8 Minyak pelumas mesin Refrigerasi (Refrigeration oil)

Minyak pelumas merupakan bagian yang penting untuk melumasi dan melindungi bagian-
bagian yang bergerak dari kompresor.Kegunaan minyak pelumas pada sistem Refrigerasi
adalah untuk :
1. Mengurangi gesekan dari bagian-bagian yang bergerak.
2. Mengurangi terjadinya panas pada poros dan bearing (bantalan).
3. Membentuk lapisan penyekat (sealing agent) antar piston dan dinding silinder.
4. Membantu mendinginkan kumparan motor listrik di dalam kompresor hermetik.
Didalam kompresor, minyak pelumas selalu berhubungan bahkan bercampur dengan bahan
pendingin serta mengalir bersama-sama ke semua bagian dari sistem; (kondensor, pipa
kapiler/katup ekspansi, evaporator, akumulator, liquidreceiver, filter dryer dan lain-lain)
yang sebenarnya tidak diperlukan. Minyak pelumas dapat dibagi dalam 3 golongan, yaitu
yang berasal dari :
1. hewan.
2. tumbuh-tumbuhan.
3. mineral.
Minyak hewan dan tumbuh-tumbuhan adalah minyak yang tetap (fixid oil), karena tidak
dapat memurnikan tanpa diuraikan. Minyak tersebut tidak stabil, mudah membentuk asam
dan endapan, sehingga tidak dapat dipakai untuk mesin refrigerasi. Minyak pelumas untuk
mesin pendingin dibuat dari minyak mineral, yang terbaik adalah dari golongan Napthane.
Minyak mineral harus dibersihkan melalui proses penyulingan minyak untuk diambil lilin,
air, belerang dan kotoran-kotoran lain. Umumnya minyak pelumas diberi bahan tambahan
untuk menghindarkan terjadinya endapan dan busa. Minyak pelumas yang terbawa oleh
refrigeran harus dapat dikembalikan ke kompresor dengan perencanaan sistem terutama
evaporator dan pemipaan yang baik.
Khusus pada kompresor torak, terdapat dua macam metode pelumasan kompresor, yaitu :
1. tipe percik (Splash).
2. tipe paksa (force feed).
Tipe percik dijumpai pada kompresor-kompresor kecil, vertical, dan tertutup dengan
kapasitas kira-kira sampai 10 kw, sedang tipe paksa dijumpaio dari kapasitas yang kecil
sampai kapasitas lebih dari 10 kw. Ada pula pelumasan kompresor yang memakai
kombinasi kedua metode tersebut diatas. Pada tipe percik, Cranckcase kompresor berlaku
sebagai tempat olie dan terisi olie sampai kira-kira mencapai dasar dari bearing poros
50
engkol. Pada setiap rotasi poros engkol, batang penghubunga dan poros engkol (eksentris)
akan terselup ke dalam oli sehingga oli akan terpercik ke dalam silinder- silinder, bearing
dan semua permukaan yang bergesekan. Biasanya pada bagian bawah batang penghubung
dipasang semavam ekop atau pelat sendok untuk meningkatkan oercikan, atau membantu
menekan oli melalui saluran-saluran oli. Pada tipe paksa, oli dipaksa mengalir dengan
tekanan melalui saluran-saluran oli diporos engkol, batang penghubung dan permukaan-
permukaan gesek yang laian. Oli tersebut disirkulasi oleh suatu pompa oli yang kecil yang
terletak didalam crankcase kompresor dan biasanya pada akhir poros engkol. Saringan oli
(oil Strainer) biasanya diletakkan di suction inlet dari pompa oli untuk mencegah
mesuknya benda-benda asing ke pompa atau bearings. Suatu skakelar pengaman oli (Oil
pressure failure safety switch) juga harus dipasang pada kompresor dengan sistem
pelumasan paksa.
3.8.1 Syarat-syarat pelumas :

Karena oli harus melumaskan komponen dalam kompresor dalam sistem refrigerasi, maka
syarat-syarat minyak pelumas adalah sebagai berikut :
1. tidak mengandung air, lilin, tir, asam, dan kotoran-kotoran lain.
2. mempunyai pourpoint (yaitu suhu terendah dimana minyak masih dapat mengalir)
yang rendah, yaitu -32 C s/d -40 C, agar pada sistem untuk suhu rendah, lilinnya
tidak memisah dan membeku. Bagaimana untuk sistem kriogenik ?.
3. mempunyai cloud point (yaitu suhu dimana lilin mulai mengndap / menggumpal
dari oli) yang rendah, agar tidak menyumbat di evaporator dan katup ekspansi.
4. mempunyai floc point (yaitu suhu dimana lilin akan membeku dari campuran 90%
R-12 dan 10% oli) untuk R-12 yang rendah.
5. mempunyai konstanta dielektrik (sifat tidak menghantar listrik) yang kuat,
minimum 2 KV.
6. Mempunyai struktur kimia yang stabil, tidak mudah bereaksi dengan refrigeran
atau benda lain yang banyak dipakai pada sistem pendingin. Tidak merusak
tembaga sampai suhu 121 C. Struktur kimia yang stabil erat hubunannya dengan
jumlah hidrokarbon tak jenuh yang ada di oli, makin sedikit makin baik.
7. Tidak berbusa, karena jika berbusa, pelumas dpat terbawa oleh refrigeran masuk
ke kompresor dan merusak katup kompresor.
8. mempunyai ketentuan pada 37,8 C (100 F) antara 150 s/d 300 SSU.
51
9. pada suhu tinggi dan rendah harus tetap dapatmemberikan pelumasan yang baik.
3.8.2 Kekentalan / viskositas pelumas.

Minyak pelumas biasanya diukur dengan satuan Saybolt Seconds Universal (SSU) yaitu
satuan waktu dalam detik yang diperlukan untuk mengalirkan minyak dalam jumlah
tertentu (60 cm ) secara gravitasi dari suatu reservoir ke tabung melalui pipa kapilerdangan
diameter dalam 0,1765 cm dan panjang 12,25 mm pada suhu udara tertentu (27,8 C).
Contoh : Pelumas dengan kekentalan 300 SSU memerlukan waktu 300 detik untuk
melewati pipa kapiler tersebut pada suhu 37,8 C. Pelumas yang viskositas 300 SSU akan
lebih kental daripada pelumas dengan viskositas 150 SSU. Minyak yang terlalu kental akan
membuat tahanan minyak tersebut menjadi besar dan tnaga yang diperlukan untuk
menggerakkan kompresor juga bertambah. Minyak yang terlalu kental tidak dapat
menmbus lapisan permukaan antara bagian-bagiab yang bergerak, apalagi pada celah yang
sempit yang harus dilumasi, sehingga hasil pelumasan tidak metata dan bagian yang
bergesekan menjdi cepat aus dan rusak. Sebaliknya minyak pelumas yang terlau encer,
tidak dapat membuat lapisan film dan melumasi permukaan-permukaan bagian-bagian
yang bergerak dengan baik sehingga bagian-bagian tersebut juga akhirnya cepat aus dan
rusak. Apalagi misalnya pada celah yang sempit, seperti celah antara piston dan dinding
silinder, yang seharusnya ada lapisan film oil. Kekentalan minyak pelumas akan berubah-
ubah jika terjadi perubahan suhu. Jika suhu turun maka kekentalannya akan meningkat,
jika suhu naik maka kekentalannya akan menurun. Pelumas dengan suhu 37,8 C
mempunyai visk. 175 SSU akan naik menjadi 1800 SSU jika suhunya turun menjadi 4,4 C.
Kekentalan pelumas sangat dipengaruhi oleh jumlah refrigeran yang larut dalam minyak
tersebut misalnya minyak pelumas murai mempunyai kekentalan 175 SSU pada 37,8 C
akan turun menjadi 60 SSU pada suhu yang sama jika terlarut 15% refrgeran R-12.
Refrigeran yang terlarut dalam pelumas dapat dibagi menjadi 3 golongan :
1. Dapat bercampur pada suhu tinggi dan rendah.
2. Dapat bercampur pada suhu tinggi dan tetap memisah pada suhu tetap.
3. Tidak dapat bercampur baik pada suhu tinggi atau rendah.
Pada suhu yang rendah dievaporator, kemampuan bercampur refrigeran dengan pelumas
berkurang sedang pada suhu tinggi dikompresor dan kondensor kemampuan bercampur
akan bertambah. R-12 baik pada suhu rendah dan tinggi tetap akan selalu dapat bercampur
52
dengan pelumas, sehingga dievaporator dan saluran hisap, pelumas tetap encer dan mudah
dibawa kembali ke kompresor.
R-22 dan R-502 pada suhu tinggi mudah bercampur dengan pelumas, tetapi pada suhu
rendah pelumasnya memisah dengan refrigeran, hal ini terjadi terutama di evaporator.
Minyak pelumas yang memisah menjadi lebih kental sehingga tidak dapat/sulit kembali ke
kompresor. Pelumas yang tertinggal di evaporator akan me;apisi bagian dalam evaporator
sehingga menurunkan perpindahan panas di evaporator, dan hanya dapat kembali jika
evaporator dipanaskan/difrost.
3.8.3 Jumlah dan sifat pelumas di kompresor.

Minyak pelumas yang mau diisi ke kompresor harus baik mutunya dan harus tepat
jumlahnya. Kekurangan pelumas akan merusakkan bagian-bagian yang bergerak,
menambah gesekan/panas, menimbulkan bising. Kelebihan pelumas akan merusakkan
katup kompresor, kapasitas refrigerasi menurun dan jumlah refrigeran yang dihisap akan
berkurang. Pelumas yang ikut bersirkulasi harus dapat kembali lagi ke kompresor agas
jumlah minyak pelumas di tempat penampung pelumas tetap tingginya. untuk kompresor
hermetik, maka harus dapat dipakai selama bertahun- tahun. Kompresor yang baru, telah
diisi dengan pelumasoleh pabrik pembuatnya dengan jumlah yang tepat. Pada perakitan
lemari es, kompresor belum diisi dengan pelumas, sehingga setelah dirakit dan
divakumkan baru kemudian pelumas diisikan di kompresor dan sistem diisi dengan
refrigeran dan dijalankan.
Pada saat sistem diperiksa, pelumas yang dikeluarkan dari kompresor harus bersih dan
jernih. Jika berwarna, ada endapan atau kotor, maka ini berarti pelumas telah bercampur
dengan air dan asam. Jika berbau hangus, ini berarti kumparan motor listrik telah terbakar.
Pelumas mempunyai sifat mudah menyerap uap air dari udara sehingga harus disimpan
ditempat yang rapat udara, setelah dipakai harus segera ditutup rapat. Pelumas yang telah
bercampur dengan udara dan uap air dapat membentuk endapan dan asam. Jangan mengisi
kompresor dengan oli bekas pakai walau kelihatan masih bagus. Dalam data/spec.
kompresor selalu disebutkan : merk, tipe dan jumlah minyak pelumas yang harus diisikan.
3.9 Pemilihan Kompresor dan Condensing Unit

Kinerja kompresor dan condensing unit di dasarkan pada kapasitas kompresor dan
daya yang dibutuhkan yang ditentukan secara teliti hanya dengan percobaan-percobaan
53
aktual dari kompresor yang dilakukan oleh perusahaan dan yang kemudian dituangkan di
dalam suatu tabel yang disebut : data-data spesifikasi kompresor/condensing unit. Seperti
telah diketahui, baik kapasitas refrigerasi dan daya yang dibutuhkan oleh kompresor
bervariasi terhadap kondisi uap refrigeran yang masuk dan keluar kompresor. Pada data-
data spesifikasi perusahaan, biasanya kapasitas refrigerasi dan daya yang dibutuhkan oleh
kompresor didasarkan atas temperatur hisap jenuh (saturated suction temperature).
Temperatur suction jenuh adalah temperatur saturasi tekanan uap pada inlet suction
kompresor, dan temperatur discharge jenuh adalah temperatur saturasi tekanan uap pada
discharge kompresor. Superheating juga diperhitungkan pada data-data spec. perusahaan,
dimana superheat dapat terjadi di evaporator, saluran suction di dalam ruang pendinginan
atau dalam liquid-suction heat exchanger, yang akan menghasilkan pendinginan yang
berguna. Sedang superheating yang terjadi di luar ruang pendinginan akan menjadi beban
kompresor.
Pemilihan kompresor biasanya tidak kritis, karena kapasitas kompresor yang ada tidak
selalu tepat dengan yang dibutuhkan dan kondisi-kondisi sistem tidak selalu konstan
sepanjang waktu. Untuk memilih kompresor, diperlukan 3 buah data yaitu :
1. kapasitas refrigerasi yang dibutuhkan.
2. temperatur suction Jenuh rancangan.
3. temperatur discharge jenuh hasil rancangan.
Pemilihan kondensing unit juga seperti pemilihan kompresor, hanya saja didasarkan pada :
1. kapasitas refrigerasi yang dibutuhkan.
2. temperatur suction jenuh hasil rancangan.
3. jumlah dan temperatur media kondensasi.
Contoh uspesifikasi kompresor ditunjukkan pada tabel berikut :
Bacaan Lebih Lanjut :

1. CP Arora, Refrigeration and Air Conditioning, 2nd edition, McGraw Hill International,
2001, Chapter 6.
2. James L Therlkeld, Thermal Environmental Engineering, 2nd edition, Prentice-Hall
Inc., 1970, Chapter 3.
3. Dossat, Principle of Refrigeration, 2nd edition, John Wiley & Sons, 1981, Chapter12
dan Chapter 18
54
4. Shan K Wang, Handbook of Air Conditioning and Refrigeration, 2nd edition, Hill
International, 2001, Chapter 10 dan Chapter 11.
Soal-soal Latihan :
1. Suatu Kompresor jenis terbuka (open) mempunyai puli yang berdiameter 250 mm,
terhubung dengan puli motor yang berdiameter 75 mm diameter. Jika kecepatan putar
motor adalah 1750 rpm, tentukan kecepatan putar kompresor.
2. Bila kecepatan kompresor pada soal no 1 di atas, diturunkan hingga 400 rpm, tentukan
kombinasi diameter puli yang baru.
3. Hitung desakan piston dari kompresor dua silinder yang berputar pada 1500 rpm, jika
diameter silinder = 5 cm dan strok = 5 cm.
4. Bagaimana hubungan antara volume refrigeran yang dikompresi dengan kerja yang
dilakukan kompresor.
5. Bila diketahui suatu kompresor terdiri dari 4 silinder dengan bore (diameter silinder)
dan stroke (langkah piston) masing-masing silinder adalah 3 cm dan 4 cm, dengan
putaran kompresor sebesar 900 RPM, tentukan piston displacement kompresor. Bila
kompresor digunakan pada sistem yang bekerja pada temperatur evaporasi -5 °C bar
dan temperatur kondensasi 40 °C, tentukan kapasitas pendingin sistem tersebut.
6. Hitunglah jumlah panas yang dibuang di kondensor per satuan waktu.
7. Bagaimana memilih kompresor dari katalog yang ada. (contoh kasus, misal katalog
terbitan Bitzer)
55
BAB IV
KONDENSOR

Mahasiswa mengetahui proses kondensasi dan jenis kondensor, menentukan kapasitas dan
beda temperatur kerja kondensor.
1. Siswa dapat :
a. Menyebutkan fungsi kondensor
b. Menyebutkan jenis-jenis kondensor
c. Memperkirakan kapasitas kondensor
d. Menjelaskan dampak perubahan pelepasan kalor di kondensor
e. Menentukan temperatur dan tekanan kerja kondensor
f. Menjelaskan prinsip cooling tower
2. Siswa mampu :
a. Memperkirakan kapasitas kondensor berdasarkan diagram P-h
b. Menentukan besar kalor dilepas di kondensor dengan mengukur laju aliran
fluida yang didinginkan dan mengamati kondisi tiap siklus.
6.1. Pengantar
Kondensor merupakan komponen yang berfungsi untuk melepaskan kalor dari refrigeran
ke lingkungan luar. Kalor yang dilepas berasal dari kalor yang diserap di evaporator dan
kerja yang diberikan oleh kompresor. Dengan demikian temperatur kondensor haruslah
lebih tinggi dari temperatur lingkungan. Untuk mendapatkan temperatur kondensor yang
lebih tinggi, temperatur kondensasi refrigeran yang mengalir di dalam evaporator harus
bertekanan tinggi. Akibat pelepasan energi/kalor ke lingkungan, refrigeran mengalami
perubahan fasa dari fasa uap menjadi fasa cair.
Berdasarkan keterangan di atas, maka besarnya kalor yang dilepas di kondensor dapat
dituliskan sebagai:
Qc = Qe + W
Yang mana : Qe adalah kapasitas kompresor atau besarnya kalor diserap di evaporator dan
W adalah kerja diberikan pada sistem karena proses kompresi. Untuk jenis kompresor open
56
(terbuka), maka W sama dengan daya output motor, sedangkan untuk kompresor jenis
hermetik atau semi hermetik, W sama dengan daya input kompresor.
Bila persamaan (6.1) kita tuliskan kembali dengan mengeluarkan Q e, akan diperoleh
persamaan berikut ini :
( )
Dengan demikian diperoleh suatu faktor yang disebut sebagai Heat Rejection Factor
(HRF), yang boleh didefinisikan sebagai perbandingan antara besar kalor yang dilepaskan
di kondensor terhadap kalor yang diserap di evaporator. Pada tabel 6-1 dan tabel 6-2
ditunjukkan besarnya HRF untuk berbagai kasus.
Tabel 4.1 : Heat Rejection Factor : Open Type Compressor

Evaporator Condensing Temperature (°C)
Temp
(°C). 32 38 43 49 54 60
-34 1.37 1.42 1.47
-29 1.33 1.37 1.42 1.47
-23 1.28 1.32 1.37 1.42 1.47
-18 1.24 1.28 1.32 1.37 1.41 1.47
-12 1.21 1.24 1.28 1.32 1.36 1.42
-7 1.17 1.20 1.24 1.28 1.32 1.37
-1 1.14 1.17 1.20 1.24 1.27 1.32
5 1.12 1.15 1.17 1.20 1.23 1.28
10 1.09 1.12 1.14 1.17 1.20 1.24
Tabel 4.2 : Heat Rejection Factor : Suction Cooled Hermetic Compressor

Evaporator Condensing Temperature (°C)
Temp
(°C). 32 38 43 49 54 60
-40 1.66 1.73 1.80 2.00
-34 1.57 1.62 1.68 1.80
-29 1.49 1.53 1.58 1.65
-23 1.42 1.46 1.50 1.57 1.64
-18 1.36 1.40 1.44 1.50 1.56 1.62
-15 1.33 1.37 1.41 1.46 1.52 1.59
-12 1.31 1.34 1.38 1.43 1.49 1.55
-9 1.28 1.32 1.35 1.40 1.46 1.52
-7 1.26 1.29 1.33 1.37 1.43 1.49
-4 1.24 1.27 1.31 1.35 1.40 1.45
-1 1.22 1.25 1.28 1.32 1.37 1.42
5 1.18 1.21 1.24 1.27 1.31 1.35
10 1.14 1.47 1.20 1.23 1.26 1.29
57
Di dalam sistem refrigerasi dan tata udara, kondenser yang digunakan ada 3 jenis,
yaitu :
1. Air Cooled Condenser
2. Water Cooled Condenser
3. Evaporative Condenser
Air Cooled Condenser

Sirkulasi udara pada air cooled condenser dapat berupa konveksi natural maupun
konveksi paksa. Tipe konveksi natural biasa digunakan untuk kapasitas kecil seperti pada
freezer atau lemari es . Jenis ini dapat berbentuk pipa pipa bersirip atau jenis kondenser
plat. Berdasarkan penggunaan kipas jenis konveksi paksa dibagi menjadi 2 macam, yaitu :
1. Kondensing unit, yang dipasang dalam dalam satu chasis dengan kompresor.
2. Non kondensing unit, yang dipasangkan terpisah dari kompresor dapat didalam
rumah muapun diluar rumah.
Gambar 4.1 : Air Cooled Condenser

Jenis remote air cooled condenser yang dipasang didalam ruangan harus mendapat
cukup sirkulasi udara luar. Untuk pemasangan diluar ruangan harus diperhatikan orientasi
matahari dan arah angin agar kondenser terlindung dan mendapat sirkulasi udara yang
cukup. Kapasitasnya berkisar antara 1 kW sampai 500 kW atau lebih.
Rancangan yang baik dilihat dari kecepatan aliran udara minimum yang
menghasilkan aliran turbulen dan koefisien perpindahan panas yang tinggi. Kenaikan laju
aliran udara dari suatu titik dapat menyebabkan drop tekanan berlebihan sehinggga daya
motor kipas kondenser harus dinaikan agar sirkulasi udara bertambah besar.Kecepatan
aliran udara yang melewati sebuah air cooled condenser didefinisikan sebagai berikut :
58

Beban kalor yang harus dilepas dikondensor
Kecepatan udara, V =
C p x T x  x Luas Penampang kondensor
Kecepatan udara normal biasanya berkisar antara 2,5 sampai dengan 6 m/s. C p
adalah panas jenis udara sekitar kondensor, T adalah selisih temperatur udara melewati
kondensor, dan  adalah rapat massa udara sekitar kondensor.
Water Cooled Condenser

Water cooled condenser dibedakan menjadi dua macam, yaitu :
1. Sistem air buang, digunakan untuk sistem sangat kecil namun bersifat boros.
2. Sistem air tersirkulasi ulang.
Pengalaman menunjukkan bahwa laju aliran air untuk sistem air tersirkulasi ulang
antara 0,045 l/s sampai 0,06 l/s per kW adalah paling ekonomis dan seimbang antara daya
yang dibutuhkan kompresor dengan yang dibutuhkan pompa.Makin rendah laju aliran air,
maka makin tinggi kenaikkan temperatur, sehingga dibutuhkan rangkaian pipa yang lebih
panjang. Faktor yang harus diperhatikan adalah kecepatan air dan koefisien perpindahan
panas. Faktor lain yang harus diperhatikan adalah pengotoran permukaaan pipa sehingga
akan mengurangi koefisien perpindahan panas dan menghambat laju aliran air serta
meningkatkan tekanan kondenser.
Laju pengotoran pipa dipengaruhi oleh :
1. Kualitas air yang digunakan
2. Temperatur kondenssasi
3. Frekuaensi pembersihan pipa yang berhubungan dengan waktu pemakaian total.
Uap Refrigeran
95ºF
[35ºC]
panas
85ºF subcooler
[29ºC]
Cairan Refrigeran, Subcooled
Gambar 4.2 : Water Cooled Condenser
59
Tabel 4.3. : Laju pengotoran untuk berbagai jenis air pada temperatur 52oC
Kecepatan alir
Jenis air
< 1 m/s > 1 m/s
1 air laut 0,0005 0,0005
2 air payau 0,002 0,001
3 air menara pendingin
a. diolah 0,001 0,001
b. tak dioalh 0,003 0,003
4 air kota/air sumur 0,001 0,001
5 air sungai 0,002 0,001
6 air danau 0,001 0,001
7 air berlumpur 0,004 0,002
8 air destilasi 0,0005 0,0005
Ada tiga jenis water cooled condenser, yaitu :

1. Jenis pipa ganda (double pipe)
2. Jenis shell and coil
3. Jenis shell and tube
Kondenser jenis shell and coil dan double tube digunakan untuk kapasitas kecil,
yaitu sampai kira-kira 35 kW, sedangkan jenis shell and tube untuk kapasitas mulai dari 7
kW sampai ratusan kW bahkan lebih.
Gambar 4.3 : Jenis pipa ganda
60
Gambar 4.4 : Jenis Shell and tube
Gambar 4.5 : Jenis Shell and tube

6.2. Menara Pendingin
Menara pendingin adalah unit pendingin air, dimana air yang berasal dari
kondenser dipompa dan disemprotkan dari atas menara sehingga ait turun ke bawah dan
temperaturnya akan menurun. Panas yang diberikan ke udara bersifat sensibel dan laten.
Efisiensi menaraa pendingin tergantung pada Twb. Makin rendah Twb maka menara
pendingin akan makin efektif.
Faktor lain yang menetukan performansi menara pendingin di samping Twb udara
masuk adalah :
1. Luas permukaan air yang terbuka dan lamanya air yang terbuka tersebut
bersinggungan dengan udara.
2. Kecepatan udara melewati menara pendingin.
3. Arah laju aliran udara terhadap tetesan air :
61
a) aliran paralel;
b) aliran silang;
c) aliran berlawanan.
Permukaan air yang terbuka tersebut termasuk :
1. Tetesan-tetesan air yang jatuh
2. Permukaan air yang ada di wadah
3. Semua permukaan air yang membasahi menara pendingin
ropeller fan
spra
su p
Udara
luar
85ºF 95ºF
[29ºC] [35ºC]
e ondenser Dari ondenser
Gambar 4.6 : Menara pendingin

Perbedaan suhu antara suhu air yang meninggalkan menara dengan suhu tabung
basah dari udara yang masuk ke menara (approach) berkisar antara 4 K sampai 5,5 K.
Penurunan suhu yang dialami oleh air yang tersirkulasi melalui menara pendingin (range)
harus sama dengan kenaikan suhu air didalam kondenser agar sistem seimbang.

QCT  m C p Tair masuk  Tair keluar 
Dimana QCT = Beban Cooling Tower


m = Laju aliran air masuk cooling tower [kg/S]
Cp = kalor spesifik air, Cp,air [4,19 kJ/kg.K]
Tair, masuk = Temperatur air masuk kondensor
Tair, keluar = Temperatur air keluar kondensor
62
Kapasitas refrigerasi dalam sistem (kW) sebanding dengan beban menara dibagi
beban kondenser per kW kapasitas pendingian (heat rejection factor).
Air yang hilang dari menara pendingin, terjadi karena :

1. Penguapan dan terbawa oleh udara
2. Titik-titik air yang kecil terbwa oleh udara keluar dari menara (drift) hal ini
tergantung dari rancangan menara dan kecepatan angin.
3. Karena sejumlah persentase tertentu dari air yang tersirkulasi dibuang untuk
menghindari naiknya konsentrasi dari kotoran-kotoran dan padatan mineral yang
terlarut dalam air kondenser (bleed off).
Air yang hilang dapat diganti dengan air penambah/pengganti (make up water ).
Evaporative Condenser
Evaporative condenser merupakan kombinasi dari sebuah menara pendingin
dengan sebuah kondenser.
Prinsip pendinginan kondenser ini menggunakan metode pendinginan evaporative,
dimana panas yang berasal dari kondenser akan digunakan untuk menguapkan tetesan air
yang bergantung pada Twb dari udara masuk ke evaporative condenser. Makin rendah T wb,
maka evaporative condenser akan makin efektif. Kapasitas evaporative condenser akan
meningkat dengan meningkatnya jumlah laju sirkulasi udara.
Beberapa evaporative condenser dilengkapi dengan koil desuperheating yang
dipasang pada saluran udara keluar. Jadi, sebelum hot gas masuk ke evaporative
condenser, terlebih dulu masuk ke dalam koil desuperheating agar suhunya turun dan laju
pembentukan kerak serta kapasitas kondenser akan turun pula. Juga seringkali dipasang
liquid receiver pada wadah air di evaporative condenser dengan tujuan untuk
meningkatkan jumlah cairan dingin lanjut/subcooled.
63
pump
refrigerant vapor
sump
condenser coil
fill
Gambar 4.7 : Evaporative Condenser
Kontrol Kondenser
Kontroler HLP diperlukan sebagai :
1. Alat pengaman kompresor
2. Pelindung alat terhadap kerusakan yang ditimbulkan karena tingginya tekanan
dan suhu kondenser jika aliran air terhambat atau tertutup.
Untuk mengontrol suhu kondensasi dibutuhkan alat untuk mengontrol kapasitas
kondenser misalnya, dengan mengatur kecepatan kipas kondenser, menggunakan damper
kondenser, menggunakan solid state modulating fan speed control atau dengan
menggunakan kondenser by pass control.
Kapasitas Kondenser
Beban Kondenser
Pembuangan panas total sama dengan panas yang diserap di evaporator ditambah dengan
energi yang setara dengan kerja kompresor.
Beban kondenser = kapasitas kompresor x faktor pembuangan panas
Pemilihan Kondenser
Air Cooled Condenser
Pemilihan air cooled condenser bergantung pada :
64
1. Kondisi operasi
2. Jenis kipas
3. Kapasitas kondenser
Water Cooled Condenser

Untuk memilih water cooled condenser harus diperhatikan faktor-faktor :
1. Kapasitas total dalam kW
2. Suhu evaporasi
3. Suhu kondensasi
4. Suhu air masuk
5. Suhu air keluar
6. Jenis air yang digunakan (faktor pengotoran)
Pemilihan Menara Pendingin

Untuk memilih menara pendingin harus diperhatikan beberapa faktor, yaitu :
1. Kapasitas menara yang diinginkan )kW)
2. Kapasitas kompresor
3. Laju aliran air yang diinginkan (l/s)
4. Suhu Twb rancangan
5. Suhu air masuk dan keluar yang diinginkan (range dan approach dari menara
pendingin)
Pemilihan Evaporative Condenser

Harus diperhatikan beberapa faktor, yaitu :
1. Beban evaporator
2. Suhu evaporator
3. Twb udara masuk
4. Suhu kondensasi

1. Dossat, Principles of Refrigeration, 2nd ed., John Wiley and Sons, Chapter 14
2. Althouse, dkk, Modern Refrigeration and Air Conditioning, Gooheart-Willcox
Company, Inc, 2003.
65
Soal-soal latihan :
1. Sebutkan fungsi kondensor, jelaskan
2. Jelaskan prinsip kerja cooling tower
3. Apa yang dimaksud dengan heat rejection factor
4. Apa yang dimaksud dengan beda temperatur kondensor, bagaimana cara menentukan
beda temperatur tersebut.
66
BAB V
EVAPORATOR

Mahasiswa mengetahui proses evaporasi dan jenis evaporator, dan menentukan kapasitas
dan beda temperatur kerja di evaporator.

1. Siswa dapat :
a. Menyebutkan fungsi evaporator
b. Menyebutkan jenis-jenis evaporator
c. Memperkirakan kapasitas evaporator
d. Menjelaskan dampak perubahan beban kalor di evaporator
e. Menentukan ETD dan LMTD pada evaporator
2. Siswa mampu :
a. Memperkirakan kapasitas evaporator berdasarkan diagram P-h
b. Menentukan besar kalor diserap di evaporator dengan mengukur laju aliran
fluida yang didinginkan dan mengamati kondisi kerja siklus
5.1. Pengertian Evaporator

Evaporator merupakan salah satu komponern utama dalam sistem Refrigerasi
kompresi uap. Fungsi pokok dari Evaporator adalah sebagai tempat perpindahan kalor
antara refrigeran dan ruang atau bahan yang akan didinginkan. Disebut evaporator karena
refrigeran pada proses pertukaran kalornya mengalami perubahan fasa dari cair menjadi
uap (menguap, to evaporate). Mengingat begitu pentingnya fungsi Evaporator tersebut,
maka dalam aplikasinya dikelompokkan berdasarkan hal-hal berikut.
1. Berdasarkan kontruksinya
2. Berdasarkan metoda pengaturan aliran fluidanya
3. Berdasarkan kompaknya permukaan
4. Berdasarkan jumlah fluida yang mengalir
5. Berdasarkan cara pemasikan refrigerannya
67
5.1.1 Evaporator Berdasarkan Konstruksinya

Ada tiga macam bentuk kontruksi evaporator, yaitu :
Tubular
Jenis ini terbagi kedalam tiga bagian :
a. Jenis pipa spiral, dengam bentuk-bentuk umum adalah :
1. koil zag-zag rata
2. Koli trombone oval
b. Jenis pipa ganda
c. Jenis Shell and Tube
1. Jenis sekat plat (plate baffle
2. Jenis sekat batang (rod baffle)
Evaporator Pelat
Ada beberapa jenis evaporator pelat, salah satu diantaranya adalah dua buah pelat
logam yang mempunyai bentuk-bentuk alur tertentu digabung dan dilas jadi satu sehingga
refrigeran dapat mengalir diantara alur-alur yang terdapat pada kedua pelat tersebut.
Evaporator jenis ini banyak terdapat pada lemari es, freezer rumah tangga dan lain-lain,
karena mudah dibersihkan, ekonomis untuk diproduksi dan tersedia dalam berbagai model.
Jenis lain adalah pipa yang sudah dibentuk dipasang diantara dua buah pelat yang
dilapis jadi satu, dimana rongga diantaranya biasanya divakumkan atau diisi suatu cairan
yang disebut cairan eutetic. Cairan ini mampu menyimpan ennergi panas (thermal energy
storage/TES), dimana penyimopanan tersebut dilakukan pada saat terjadinya pencairan
atau pelebahan dan pelepasan panas pada saat pembekuan.
Evaporator jenis ini berguna untuk instalasi pendingin cairan dimana beban
pendingin puncak berubah-rubah secara periodik.
68
Gambar 5.1 : Evaporator pelat
Evaporator Bersirip (permukaan yang diperlukan)

Evaporator bersirip adalah koil pipa telanjang yang diberi pelat-pelat logam tipis
(sirip). Sirip-sirip tersebut berfungsi untuk membantu perpindahan kalor yang terjadi
antara refrigeran dengan udara disekelilingnya, dalam hal ini sirip-sirip tersebut merupakan
perluasan permukaan perpindahan kalor, sehingga meningkatkan epesiensi pendinginan
udara.
Agar perpindahan kalor terjadi seefekrtif mungkin, maka sirip harus terhubung ke
pipa sedemikian rupa sehingga terdapat kontak termal (konduktif) yang baik antara pipa
dan sirip. Ada yang dengan cara disolder, ada yang disisipkan kedalam pipa, ada pula pipa
tersebut diberi tekanan sehingga pipa mengembang dan membuat sirip lebih kokoh atau
kuat pengangannya.
Ukuran dan jarak sirip bergantung pada jenis terapannya dimana koil dirancang,
ukuran pipa menentukan ukuran sirip. Pipa yang kecil membutuhkan sirip yang kecil. Jadi
ukuran pipa naik maka ukuran sirip juga akan meningkat secara efektif. Pada aplikasi
temperatur rendah, sirip-sirip memiliki jarak yang agak lebar untuk mengurangi bahaya
hambatan sirkulasi udara akibat terbentuknya kristal-kristal es pada koil. Hal tersebut
berlaku juga untuk aplikasi sirkulasi udara berdasarkan gravitasi agar diperoleh tambahan
udara yang rendah.
Berdasarkan jenis siripnya evaporator dapat pula dibagi dalam dua bagian :
1. Evaporator dengan fin pelat
2. Evaporator dengan fin tube
69
5.1.2. Berdasarkan Metode Aliran Fluidanya

Menurut Ir. Unggul M. Sitompul dalam buku “Alat Penukar Kalor”, Evapolator
berdasarkan metoda aliran fluidanya terbagi ke dalam dua kelompok besar, yaitu :
a. Aliran dengan satu pass (satu lintasan)
1. Aliran berlawanan (counter flow)
2. Aliran paralel (paralel flow)
3. Aliran melintang (cross flow)
4. Aliran split
5. Aliran yang dibagi (menggunakan distributor)
b. Aliran dengan multi pass (banyak lintasan)
1. Permukaan yang dioperlukan (extended surface)
 Aliran counter menyilang
 Aliran paralel menyilang
 Aliran kompound (gabungan )
2. Shell and tube
* Aliran paralel yang berlawanan (M pass pada shell dan N pass pada tube)
* Aliran split
* Alairan dibagi (divided)
3. Multipass plat
* N paralel plat multipass
Berdasarkan Kompaknya Permukaan

Terbagi dalam dua kelompok yaitu :
1. Tipe evaporator yang kompak, dimana luas permukaannya > 700 m 2/m9
2. Tipe evaporator yang tidak kompak, dimana luas permukaannya < 700 m2/m9
Berdasarkan Jumlah Fluida yang Mengalir

Terbagi dalam tiga bagian :
1. Dua jenis fluida
2. Tiga jenis fluida
3. N Jenis fluida (N lebih dari tiga)
70
Berdasarkan Cara Pemasukan Refrigerannya

Menurut cara pemasukan refrigerannya, evaporator terbagi menjadi dua macam, yaitu :
1. Tipe ekspansi kering (dry expantion)
2. Tipe banjir (floaded)
Pada jenis pertama, bentuknya lebih kompak, sederhana dan harganya murah
namun memiliki efesiensi yang rendah bila dibandingkan tipe banjir. Sedang kontrol laju
aliran refrigerannya dapat menggunakan TXV atau pipa kapiler.
Pada jenis kedua, mimiliki efesiensi yang tinggi namun memiliki masalah pada
pengaturan olinya. Dimana oli yang beracun dengan refrigran ketika masuk ke evaporator
mengalami masalah dalam menanggulangi baliknya oli. Sehingga sering sekali tipe yang
kedua menggunakan refrigeran amoniak (tanpa perlu campuran oli).
5.2. Kapasitas Evaporator.

Evaporator berfungsi untuk mengambil/menyerap energi/kalor dari produk/udara ruangan
yang didinginkan. Ditinjau dari aliran refrigeran, besarnya kalor yang diserap, Q E, kira-kira
akan sama dengan jumlah aliran refrigeran dikalikan dengan selisih entalpi refrigeran saat
masuk dan keluar, atau dituliskan :
QE  m r hE ,out  hE ,in 


Bila ditinjau dari sisi pendinginnya maka, besarnya kalor yang diserap dari fluida yang
didinginkan akan sebanding dengan hasil perkalian antara laju aliran massa fluida yang
didinginkan dengan kalor jenis fluida, Cp dan selisih penurunan temperaturnya, T. Hal
tersebut dapat dutuliskan sebagai :

QE  m cf C p T
Bila ditinjau dari sisi pendinginnya maka, besarnya kalor yang diserap dari fluida yang
didinginkan akan sebanding dengan hasil perkalian antara laju aliran massa fluida yang
QE  U  A  LMTD
U adalah koefisien perpindahan kalor menyeluruh, sedangkan A adalah luas permukaan
perpindahan kalor (luas efektif evaporator). LMTD adalah perbedaan temperature rata-rata
logaritmik (Logaritmic Mean Temperatur Difference) antara kedua fluida.
71
Bacaan Lebih Lanjut :

1. Dossat, Principles of Refrigeration, 2nd ed., John Wiley and Sons, Chapter 14.
2. Althouse, dkk., Modern Refrigeration and Air Conditioning, The Goodheart-Willcox
Company, Inc., 2003.
Soal-soal Latihan :
1. Sebutkan fungsi evaporator.
2. Sebutkan jenis-jenis evaporator.
3. Apa yang dimaksud dengan ETD (Evaporator Temperature Difference)? Jelaskan
bagaimana cara menentukannya.
4. Tentukan langkah pemilihan evaporator dari katalog. (contoh kasus, gunakan katalog
Buffalo atau yang ada). Lampirkan katalog tersebut pada lembar tugas anda, dan beri
tanda.
5. Bila diinginkan suatu kabin pendingin sebesar -15 °C, dengan kelembaban 95%,
tentukanlah besarnya temperatur evaporasi. Bila refrigeran yang digunakan adalah
R22, tentukan besarnya tekanan kerja evaporasinya.
6. Carilah dan buatlah penjelasan tentang istilah berikut : Coil and baffle assemblies,
Double pipe Cooler, Baudelot Coolers, Tank-type Cooler, Shell and Coil Cooler, Shell
and Yube Chiller, Dry Expansion Chiller, Spray-type Chillers.
72
BAB 6
KONTROL ALIRAN

Mahasiswa mengetahui proses penurunan tekanan pada alat ekspansi dan jenis alat
ekspansi, menentukan panjang pipa kapiler tersebut.
1. Siswa dapat :
a) Menyebutkan fungsi alat ekspansi
b) Menyebutkan jenis-jenis alat ekspansi
c) Memperkirakan panjang pipa kapiler
d) Menjelaskan cara pemasangan TXV dan sensing bulb pada sistem
e) Memahami arti PCE (Point of Complete Evaporation) dan derajat superheat
pada TXV
2. Siswa dapat menjelaskan :
a) Menunjukkan alat ekspansi yang digunakan pada sistem
b) Menunjukkan kelebihan penggunaan ekspansi kapiler dan TXV
6.1 Pengantar
Alat pengatur atau alat kontrol refrigeran pada sistem refrigerasi merupakan salah
satu elemen dasar dari suatu sistem refrigerasi atau biasa disebut dengan alat ekspansi.
Bahan pendingin atau refrigeran yang temperatur dan tekanannya telah mengalami
penurunan setelah melalui alat ekspansi akan diatur jumlahnya sesuai dengan keperluan
evaporator. Alat kontrol refrigeran harus berkapasitas maksimum terhaadap evaporator
tetapi tidak membuat beban lebih terhadap kompresor. Alat kontrol refrigeran ini bekerja
atas dasar :
1. Perubahan tekanan
2. Perubahan suhu
3. Perubahan volume atau jumlah refrigeran
4. Gabungan dari perubahaan tekanan, volume dan suhu
Kompresor harus mempunyai kapasitas yang cukup besar untuk menghisap
refrigeran dari evaporator. Refrigeran yang dihisap harus lebih besar jumlahnya daripada
yang dialirkan keluar dari alat pengontrol refrigeran. Hal tersebut untuk mempertahankan
73
tekanan yang rendah di evaporator sehingga refrigeran di evaporator menguap pada suhu
yang rendah.
Alat kontrol aliran atau alat ekspansi ada 7 macam, yaitu :
1. Katup ekspansi manual (Hand Expansion Valve)
2. Katup apung sisi tekanan rendah (Low Side Float Valve)
3. Katup apung sisi tekanan tinggi (High Side Float Valve)
4. Katup ekspansi termostatik (Thermostatic Expansion VAlve)
5. Katup ekspansi otomatis (Automatic Expansion Valve)
6. Katup ekspansi elektronik (Electronic Expansion valve)
7. Pipa kapiler
6.2. Katup Ekspansi Manual (HEV)
Sistem refrigerasi yang menggunakan alat ini harus selalu diawasi oleh operator
agar dapat memberikan jumlah refrigerant tertentu yang sesuai dengan keperluan dan
keadaan sistem. Volume refrigerant yang mengalir ke evaporator diatur dengan membuka
atau menutup katup ekspansi tersebut. Perbedaan tekanan antara lubang (orifice) dan
besarnya lubang pembukaan katup yang diatur oleh operator menentukan volume
refrigerant yang mengalir. Kerugian utama katup ekspansi manual yaitu katup tersebut
tidak terpengaruh dan tidak dapat menyesuaikan diri dengan perubahan beban dan tekanan
evaporator pada sistem. Katup harus diputar untuk disesuaikan dengan perubahan beban
dan tekanan evaporator. Katup ekspansi manual umumnya diipakai untuk refrigeran yang
besar karena mempunyai beban pendinginan yang tetap sehingga katup tidak perlu sering
diputar sedangkan kompresor harus bekerja terus-menerus. Alat ini tidak tepat digunakan
untuk sistem yang bebannya berubah-ubah dan sistem yang berkapasitas kecil, serta yang
kompresornya bekerja sambil berhenti untuk memepertahankan suhu yang tetap karena
jumlah refrigerant yang harus dialirkan berubah-ubah dan katup harus sering diputar-putar.
74
Cup/Tutup
pelindung
Ulir Pengatur
Ke evaporator
Jarum/needle
Orifice
Dari liquid line
Gambar 6.1 : Alat ekspansi manual
6.3. Katup Apung Sisi Tekanan Rendah

Pelampung ditempatkan pada tabung evaporator pada sisi tekanan rendah. Alat ini
berfungsi untuk mengatur dan mempertahankan tinggi permukaan refrigeran cair dalam
evaporator. Katup jenis ini mempunyai beberapa kekurangan :
1. Tabung (Float Chamber) memerlukan tempat yang besar
2. Jumlah refrigeran yang diperlukan banyak
3. Banyak minyak atau oli pelumas yang tertinggal dalam tabung
Jika evaporator menyerap panas di sekitarnya, refrigeran akan menguap dan
permukaan cairan pada tabung akan turun. Pelampung dalam tabung juga akan turun dan
membuka lubang jarum. Refrigeran cair tekanan tinggi mengalir ke tabung untuk
menggantikan refrigeran yang menguap tanpa dipengaruhi suhu dan tekanan evaporator.
Lubang saluran isap (suction line) ditempatkan pada tabung bagian atas sehingga
pada keadaan normal hanya refrigeran berfasa uap saja yang dapat mengalir melalui lubang
tersebut, sedangkan yang berfasa cair tidak dapat mengalir melalui lubang tersebut.
Kedudukan pelampung dalam tabung dapat diatur disesuaikan dengan suhu dalam
evaporator yang diinginkan. Jika kedudukan pelampung terlalu rendah, suhu di evaporator
menjadi sangat rendah. Pada keadaan tersebut oli yang terbawa oleh refrigeran ke dalam
tabung akan tetap tertinggal dalam tabung, tidak dapat mengikuti refrigeran kembali ke
kompresor.
75
Kedudukan pelampung yang terlalu tinggi mengakibatkan refrigeran cair dalam

tabung menjadi penuh dan dapat mengalir melalui saluran hisap ke kompresor. Bagian luar
saluran isap akan menimbulkan bunga es dan refrigeran cair akan masuk ke kompresor,
dimana hal ini dapat mengakibatkan kerusakan kompresor.
Gambar 6.2 : Katup apung sisi tekanan rendah
Gambar 6.3 : Kostruksi apung sisi tekanan rendah
76
Gambar 6.4. : Aplikasi katup apung sisi tekanan rendah

6.4. Katup Apung Sisi Tekanan Tinggi
Pelampung ditempatkan pada bagian sisi tekanan tinggi dari sistem (pada bagian
liquid line). Perbedaan dengan katup apung sisi tekanan rendah adalah pada tabungnya,
katup dan pelampung ditempatkan di luar evaporator sehingga dapat diperoleh lebih
banyak ruang kosong pada evaporator. Alat ini berfungsi mengatur atau mempertahankan
tinggi permukaan bahan refrigeran cair pada sisi tekanan tekanan tinggi pada sistem.
Refrigeran cair dari kondenser masuk ke tabung, permukaan cairan pada tabung
akan naik mengangkat pelampung dan membuka jarum, sehingga refrigeran cair keluar
dari tabung masuk ke evaporator.
Sistem dengan katup apung sisi tekanan tingggi tidak boleh memakai liquid
receiver, kecuali jika liquid receiver dipakai sebagai tabung tempat pelampung. Katup
apung sisi tekanan tinggi hanya dipakai pada sistem yang mempunyai jumlah refrigeran
yang kritis atau harus tepat jumlahnya. Pengisian refrigeran yang terlalu banyaka
menyebabkan refrigeran meluap dari evaporator dan mengalir ke suction kompresor
sehingga dapaat merusak kompresor. Pada sistem yang kekurangan refrigeran, jumlah
77
refrigeran cair yang masuk evaporator kurang, sehingga evaporator tidak dingin. Agar
pelampung dapat bekerja dengan baik, tabung harus pada kedudukan mendatar dan tidak
miring.
Gambar 6.5 : Katup apung sisi tekanan tinggi
Gambar 6.6. : Aplikasi katup apung sisi tekanan tinggi
78
6.5. Katup Ekspansi Otomatis (AXV)

Alat ini berfungsi mempertahankan tekanan yang tetap pada beban evaporator yang
berubah-ubah. AXV bekerja berdasarkan tekanan yang seimbang pada bellows atau
diafragma. Tekanan tersebut terdiri dari dua tekanan yang saling mengimbangi, yaitu:
1. Tekanan evaporator
2. Tekanan pegas
Tekanan evaporator menekan membran ke arah yang berlawanan membuat lubang
saluran refrigeran membuka. AXV bekerja secara otomatis mengatur jumlah refrigeran
yang mengalir ke evaporator untuk membuat tekanan dari evaporator dan adri pegas dalam
keadaan seimbang atau tetap. Jika hanya sedikit refrigeran yang menguap di evaporator,
tekanan evaporator harus turun karena terus dihisap oleh kompresor. Keadaan ini terus
berlangsung samapai tekanan di evaporator menjadi kurang dari tekanan pegas yang
disetel, sehingga tekanan pegas melebihi tekanan evaporator. Jarum akan bergerak ke arah
membukanya lubang saluran refrigeran sehingga refrigeran cair lebih banyak mengalir ke
evaporator lalu menguap. Tekanan evaporator akan bertambah sampai mencapai tekanan
pegas yang disetel dan membuat diafragma dalam keadaan seimbang lagi dengan tekanan
pegas.
(a) (b)
Gambar 6.7. : Katup ekspansi otomatik (a) prinsip kerja (b) kostruksi
Pada waktu kompresor berhenti, tekanan evaporator naik karena tidak ada aksi isap
dan jarum bergerak keatas menutup lubang saluran refrigeran. AXV mengatur jumlah
refrigeran yang masuk ke evaporator untuk menjaga tekanan di evaporator dan saluran isap
tetap konstan sehingga beban kompresor menjadi konstan juga. Saat kompresor kembali
79
bekerja refrigeran di evaporator di isap sehingga tekanan di evaporator turun. Tekanan

pegas akan melebihi tekanan di evaporator dan mendorong jarum sampai lubang saluran
refrigeran membuka. Refrigeran mengalir ke evaporator lalu menguap sehingga tekanan
evaporator sseimbang dengan tekanan pegas yang disetel.
Jika dalam evaporator terbentuk lebih banyak gas maka menyebabkan kenaikan
tekanan di evaporator dan saluran isap. Jika tekanan ini dipertahankan konstan maka
kapasitas sistem refrigerasi akan tetap pula. AXV bekerja pada tekanan tetap sehinggga
tidak tepat untuk kompresor yang bekerja terus-menerus dan beban yang berubah-ubah.
AXV mempertahankan kapasitas pada nilai yang konstan dan tidak bergantung pada
kapasitas yang diperlukan.
6.6. Katup Ekspansi Termostatik (TXV)

Katup ekspansi termostatik (Thermostatic Expantion Valve, TXV) bekerja secara
otomatis mengukur laju aliran refrigeran ke evaporator sambil mempertahankan gas
superheat pada akhir evaporator seperti yang direncanakan.
TXV banyak dipergunakan untuk sistem refrigerasi dan AC. Kapasitas TXV harus tepat.
Kapasitas yang terlalu besar menyebabkan kontrol tidak menentu, kapasiats yang terlalu
kecil menyebabkan kapasitas sistem berkurang. TXV mempunyai termal bulb yang diisi
dengan fluida yang sama dengan sistem. Dalam keadaan jenuh dapat memberikan keadaan
yang berbeda-beda pada setiap suhu dan beban.
Gambar 6.8. : Katup ekspansi thermostatic (TXV)
80
TXV yang baik menyensor perubahan suhu refrigeran yang keluar dari evaporator, dan
kemudian informasi ini diteruskan melalui kapiler berupa perubahan tekanan. Perubahan
tekanan ini menyebabkan diagfragma berubah dan menekan katup membuka atau
menutup. Bila temperature yang dirasakan oleh sensing bulb naik, artinya evaporator
membutuhkan refrigerant lebih banyak, dan diagfragma akan menekan katup untuk
membuka lebih besar. Isi termal bulb dan pemasangannya harus diperhatikan karena
mempunyai pengaruh yang sangat besar.
Cara pemasangan termal bulb :
1. Pada saluran isap yang lurus dan datar termal bulb dipasang sedekat mungkin dengan
bagian keluaran pipa evaporator. Untuk diameter pipa 5/8" bulb diletakkan pada bagian
atas dan sejajar, karena oli pada saluran isap pada bagian bawah dapat mempengaruhi
suhu termal bulb. Pipa yang lebih besar dari 7/8" bulb diletakkan pada kedudukan jam 4
atau jam 8 sejajar dengan saluran isap.
2. Jika kompresor diletakkan diatas evaporator, sebelum saluran isap naik keatas, pada
bagian yang terendah harus dibuar riser. Bulb diletakkan sebelum riser dan jangan
diletakkan pada riser.
3. Jika bulb harus dipasang pada saluran isap yang tegak, bulb diletakkan dengan bagian
kapiler diatas dan aliran refrigeran didalam saluran isap dari atas ke bawah.
4. Pipa kapiler dan termal bulb jangan sampai menempel pada permukaan pipa yang lebih
dingin suhunya dari termal bulb karena fluida dalam pipa kapiler akan mengembun
sehingga kerja TXV terganggu.
5. Untuk pemakaian suhu rendah bulb diletakkan pada saluran isap di suatu titik yang
suhu bulbnya akan sama dengan suhu evaporator pada saat kompresor berhenti. Bulb
harus diberi isolasi pada saluran isap yang suhunya berada dibawah 0 C dengan isolasi
kedap air agar air tidak membeku didekat termal bulb.
6. Pada evaporator yang direndam dalam bak air dingin, bulb dapat dipasang dibawah
atau diatas permukaan air tersebut.
81
Gambar 6.9. : Pemasangan sensing bulb TXV pada pipa
Kerja TXV dipengaruhi oleh :

1. Keseimbangan tekanan diatas dan dibawah diafragma
2. Penambahan dan pengurangan gas superheat
Perubahan superheat sangat besar pengaruhnya terhadap termal bulb. Tekanan uap jenuh
dalam termal bulb mengakibatkan lubang TXV membuka. Tekanan evaporator dan pegas
pengatur superheat menyebabkan lubang tertutup. TXV mengalirkan jumlah refrigerna
sesuai dengan beban evaporator. Jika beban bertambah refrigeran cair akan menguap lebih
cepat disertai kenaikan tekanan evaporator. Penambahan tekanan dan suhu evaporator
teresbut diimbangi dengan penambahan tekanan dan suhu pada termal bulb. TXV tidak
terpengaruhi oleh beban pendinginan. Kondisi superheat yang digininkan dapat diatur pada
baut pengatur superheat.
Ketika kompresor tidak bekerja tekanan evaporator tinggi dan menutup lubang aliran
refrigeran. Lubang terbuka jika termal bulb menerima pemanasan yang tinggi sekali
sampai tekanannya melebihi tekanan evaporator dan tekanan pegas superheat.
Pemasangan TXV :
1. TXV dipasang pada tempat yang memudahkan penyetelan pengatur superheat
2. TXV ditempatkan sedekat mungkin dengan evaporator
3. Distributor dipasang langsung pada keluaran TXV
4. Bagian masuk TXV harus diberi saringan agar kotoran tidak mengganggu lubang TXV
82
TXV dengan Internal Equalizer

Tekanan gas dan sensing bulb dimbangi oleh tekanan masuk evaporator dan tekanan
pegas pengatur superheat., Jika suhu refrigeran yang kelluar dari evaporator lebih tinggi
daripada suhu saturasinya, lubang akan membuka. Jika suhu refrigeran yang keluar dari
evaporator turun, lubang TXV akan menutup. Beban yang bertambah menyebabkan
superheat bertambah, TXV membuka. Bila beban berkurang, superheat berkurang sehingga
TXV menutup.
TXV dengan External Equalizer

External Equalizer digunakan jika TXV dengan internal equalizzzer tidak dapat
mengatur gas superheat dan jumlah refrigeran yang mengalir ke evaporaor. Kehilangan
kontrol tersebut disebabkan oleh terlalu banyakany pressure drop di dalam evaporator.
Pressure drop tersebut disebabkan oleh :
1. Konstruksi evaporator yang kurang baik.
2. Memakai distributor dengan penurunan tekanan
Evaporator dengan kapasitas yang besar dan pipa yang panjang hambatannya menjadi
besar, hal ini mempengaruhi kerja TXV dengan internal equalizer. Tahanan yang besar
menyebabkan pressure drop yang besar pula. External equalizer tidak menghilangkan
penurunan tekanan, tetapi dapat membuat koreksi penurunan tekanan tersebut.
Gambar 6.10. : TXV dengan external equalizer

TXV dengan external equalizer mempunyai penyekat sehingga tidak dipengaruhi oleh
tekanan gas refrigeran yang meninggalkan evaporator. External equalizer harus
dihubungkan dengan pipa tembaga 1/4" ke bagian akhir dari evaporator yang mempunyai
penurunan tekanan terbesar.
83
Di dalam evaporator selalu terjadi penurunan tekanan. Kapasitas evaporator pada

penurunan tekanan yang sama jika memakai TXV sebaiknya menggunakan external
equalizer. Pemakaian distributor pada bagian masuk evaporator mengharuskan penmakaian
external equalizer. Jika ada alat lain yang dipakai pada saluran isap, harus dipasang setelah
hubungan pipa external equalizer tersebut.
Suhu refrigeran menjadi superheat tergantung pada :
1. Jumlah refrigeran dati TXV yang mengalir ke evaporator.
2. Jumlah beban yang diserap evaporator.
Untuk mengurangi uap superheat baut pengatur diputar searah jarum jam. Jangan
memutar baut lebih dari satu putaran pada suatu saat. Tunggulah selama 30 menit agar
sistem menjadi seimbang untuk mengetahui perubahan akibat penyetelan.
6.7. Pipa Kapiler

Pipa kapiler dibuat dari pipa tembaga dengan diameter dalam yang sangat kecil.
Panjang dan lubang pipa kapiler dapat mengontrol jumlahrefrigeran yang mengalir ke
evaporator.
Pipa kapiler berfungsi untuk :
1. Menurunkan tekanan refrigeran cair yang mengalir di dalamnya
2. Mengatur jumlah refrigeran cair yang mengalir melaluinya
3. Membangkitkan tekanan refrigeran di kondenser
Pipa kapiler banyak dipakai untuk kapasitas refrigerasi yang kecil. Sistem yang
memamkai pipa kapiler berbneda dengan yang memakai katup ekspansi atau katup apung.
Pipa kapiler tidak dapat menahan aliran refrigeran pada waktu kompresor sedang bekerja
maupun waktu kompresor sedang berhenti. Waktu kompresor dihentikan, refrigeran dari
sisi tekanan tinggi terus mengalir ke sisi tekanan rendah sampai tekanan kedua bagian
tersebut sama.
Keuntungan pemakaian pipa kapiler : harganya murah, kompresor dapat dijalankan
dengan motor split phase tanpa start kapasitor. Kerugiannya yaitu tidak sensitif pada
perubahan beban karena lubang dan panjang pipa kapiler tidak dapat diubah lagi setelah
dipasang pada sistem.
Jumlah refrigeran yang diisikan ke dalam sistem harus tepat, dengan ciri-ciri :
1. Pada evaporator dinginnya merata
2. Panas dikondensor merata
84
Refrigeran yang terlalu banyak diisikan dapat menyebabkan bagian luar suction
line mengalami frost dan refrigeran cair masuk ke kompresor sehingga dapat merusakkan
katup kompresor. Bila kekurangan refrigeran, ujung pipa kapiler dan sebagian evaporator
dekat pipa kapiler saja yang terjadi bunga es. Kebersihan dan ukuran pipa kapiler harus
diperhatikan.
Pada tabel 6.1 ditunjukkan perkiraan pipa kapiler yang dibutuhkan untuk berbagai jenis
evaporator dan jenis kompresor
Tabel 6.1 : Penentuan perkiaraan panjang pipa kapiler
6.8. Electronic expansion valve

Electronic Expasion Valve (EEV), merupakan alat ekspansi yang banyak digunakan
untuk sistem yang besar. Prinsip kerjanya mirip dengan TXV, hanya saja sensor
temperature yang dipasang berupa sensor elektronik. Sensor ini terbuat dari bahan yang
berubah nilai tahanannya seiring dengan perubahan temperature yang disebut dengan
thermistor. Sinyal berupa arus listrik dari thermistor akan diteruskan ke pengatur katup,
sehingga membuka lebih lebar atau lebih sempit.
Pada gambar 6.11 bila perubahan temperature thermistor, menyebabkan perubahan
tahanan termistor. Tegangan di penggerak katup akan menurun atau naik. Dan
menyebabkan elemen dalam penggerak memanas atau mendingin. Sehingga berpengaruh
terhadap perubahan temperature.
85
Gambar 6.11. : Prinsip kerja EEV
Gambar 6.12. : Electronic Expansion Valve (A) konstruksi (b) Sensor temperature
86

2. Althose, dkk., Modern Rferigeration and Air Conditioning, The Goldheart-Willcox
Company, Inc., 2003, Chapter 5
Soal-soal Latihan
1. Sebutkan keunggulan dan kekurangan TXV disbanding dengan kapiler
2. Apa yang dimaksud dengan PCE (Point of Complete Evaporation), jelaskan.
3. Bagaimana cara men-set derajat superheat pada TXV.
87
BAB VII
REFRIGERAN
Tujuan Pembelajaran Umum

Mahasiswa mengetahui fungsi refrigerant dalam system, karakteristik refrigerant dan
mampu memilih refrigerant yang digunakan.
Tujuan pembelajaran khusus

Siswa dapat :
1. Menyebutkan fungsi refrigerant
2. Menyebutkan jenis-jenis refrigerant dank ode warna yang berlaku
3. Mengetahui penamaan refrigerant
4. Menyebutkan dampak refrigerant terhadap lingkungan (ODP/GWP) dan
penggunaan refrigerant alternative
5. Mengetahui penggunaan refrigerant sekunder dan bahan antifreeze, fungsi dan
jenisnya.
7.1. Pendahuluan
Refrigeran adalah suatu zat yang berfungsi sebagai media pendingin dengan
menyerap panas dari benda atau bahan lain sehingga mudah berubah wujudnya dari cair
menjadi gas dan membuang panas ke benda atau bahan lain sehingga mudah berubah
wujudnya dari gas menjadi cair.
Refrigeran yang digunakan pertama kali adalah ether, dipakai oleh Perkins untuk
mesin kompresi uap tangan. Kemudia dipakai ethil khlorida (C2H5Cl) yang kemudian pula
diganti dengan ammonia pada tahun 1875. Hampir pada waktu yang bersamaan dipakai
belerang oksida (SO2) pada tahun 1874, methil khlorida (CH3Cl) pada tahun 1878, dan
karbon dioksida (CO2) pada 1881, juga ditemukan pernah dipakai sebagai refrigeran.
Semenjak 1910-30-an, banyak refrigeran seperti N2O2, CH4, C2H6, C2H4, C3H8, dipakai
sebagai refrigeran. Hidrokarbon yang tidak mudah terbakar seperti dikloromethana
(CH2Cl2), didikholoroethilene (C2H2Cl2) dan monobromoethana (CH3Br) juga digunakan
untuk mesin refrijerasi dengan pompa sentrifugal.
Dengan komposisi atom fluor, chlor, dan terkadang bromida, freon membentuk refrigeran
dengan range titik didih yang lebar pada tekanan sekitar 1 atm (disebut sebagai normal
88
boiling point= titik didih normal atau temperatur jenuh pada tekanan satu atmosfir),
sehingga memenuhi berbagai kebutuhan temperatur kerja yang berbeda untuk berbagai
mesin refrijerasi. Jumlah fluor menunjukan ketidak beracunan dari refrigeran.
7.2. Penamaan Refrigeran

Secara internasional, refrigeran diidentifikasikan dengan nama Refrigerant atau R
kemudian diikuti dengan suatu urutan angka yang menunjukkan komposisi dari refrigeran.
Untuk refrigeran halokarbon jenuh, rumus kimianya :
CmHnFpClq
dimana besaran m, n, p, dan q akan memenuhi persamaan (n+p+q)=2(m+1) dan

refrigerannya akan disebut sebagai :
R(m-1)(n+1)(p)
Sebagai contoh, dikhlorotetrafluoro ethana mempunyai rumus kimia C2F4Cl2, akan

mempunyai nama refrigeran sebagai R(2-1)(0+1)(4) atau R214.
Refrigeran yang mengandung atom Brom ditandai dengan menambahkan huruf B
dibelakang angka disertai angka yang menyatakan jumlah atom Khlor yang diganti oleh
atom Brom. Contoh R13B1 merupakan derivat (turunan) dari R13 dengan mengganti satu
atom Khlor dengan satu atom Brom, sehingga rumus kimianya CF3Br.
Dalam kasus refrigeran hidrokarbon yang merupakan isomer dari refrigeran lain (isomer
adalah molekul dengan rumus kimia sama, tetapi struktur molekul berbeda), maka
penamaan adalah dengan menambahkan subskrip a, b, c dan seterusnya setelah angka.
Untuk hidrokarbon tak stabil (biasanya ditandai dengan terdapatnya lebih dari satu ikatan
antar karbon), dengan persamaan (m+n+p)=2m, penamaan dibedakan dengan
menambahkan angka 1 sebelum (m-1), contohnya untuk ethilene namanya adalah R1150.
Selain itu terdapat juga refrigeran yang disebut sebagai azeotrop, yaitu refrigeran yang
merupakan campuran dari beberpa refrigeran, tetapi memiliki sifat-sifat seperti substansi
murni. Sebagai contoh, R502, merupakan campuran 48,8% R22 dan 51,2% R115.
Untuk refrigeran anorganik, angka menunjukkan berat molekul dari refrigeran ditambah
dengan 700. Jadi amonia dengan BM=17, nama refrigerannya adalah R717, dan air dengan
BM=18 menjadi R718 sedangkan karbondioksida menjadi R744.
89
Methana dan turunannya

Methana sebagai refrigeran dan turunannya beserta dengan nilai NBP-nya (Normal Boiling
Point) digambarkan pada diagram/gambar 1 berikut ini.
CH4
-164
R-50
CH3F CH3Cl
-78 -23,7
R-41 R-40
CH2F2 CH2ClF CH2Cl2

-51,6 -9 40
R-32 R-31 R-30
CHF3 CHClF2 CHCl2F CHCl3
-82,2 -40,8 8,9 61,2
R-23 R-22 R-21 R-20
CF4 CClF3 CCl2F2 CCl3F CCl4
-127,8 -81,5 -29,8 23,7 76,7
R-14 R-13 R-12 R-11 R-10
Gambar 7-1 Refrigeran methana dan derivatnya
Dari gambar tampak bahwa semakin banyak atom khlor, semakin tinggi NBP-nya.
Dari sekian banyak refrigeran derivat dari methana, yang umum dan banyak dipakai adalah
R11, R12, R22. Refrigeran selain yang disebutkan diatas, jarang dipakai selain karena
faktor keamanan (mudah terbakar atau beracun), juga karena faktor NBP-nya yang besar.
7.3. Syarat-syarat Refrigeran

Untuk memilih refrigeran haruslah diperhatikan hal-hal berikut :
1. Tidak beracun
2. Tidak berwarna, tidak berbau dalam semua keadaan
3. Tidak dapat terbakar atau meledak sendiri, juga bila bercampur dengan udara,
minyak pelumas dan sebagainya
4. Tidak korosif terhadap logam yang banyak dipakai pada sistem refrigeran dan
tata udara
5. Dapat bercampur dengan minyak pelumas kompresor, tetapi tidak
mempengaruhi atau merusak minyak pelumas tersebut
6. Mempunyai struktur kimia yang stabil, tidak boleh terurai setiap kali
dimampatkan, diembunkan dan diuapkan
90
7. Mempunyai titik didih yang rendah, harus lebih rendah daripada temperatur
evaporator yang direncanakan
8. Mempunyai tekanan kondensasi yang rendah. Tekanan kondensasi yang
tinggi memerlukan kompresor yang besar dan kuat, juga pipa-pipanya harus
kuat dan kemungkinan bocor besar
9. Mempunyai tekanan penguapan yang sedikit lebih tinggi dari atmosfir.
apabila terjadi kebocoran, udara luar tidak dapat masuk kedalam sistem.
10. Mempunyai kalor laten uap yang besar, agar jumlah panas yang diambil oleh
evaporator dari ruangan jadi besar
11. Apabila terjadi kebocoran, mudah diketahui dengan alat-alat yang sederhana
12. Harganya murah.
7.4. Beberapa Merek Refrigeran dan Kode Warna Tabung

Refrigeran dibuat oleh beberapa negara dari beberapa perusahaan dengan memakai
merek/nama dagang mereka masing-masing.
Bahan pendingin disimpan didalam tabung atau silinder dan drum. Untuk menggetahui
isinya, tabung-tabung tersebut diberi warna, keterangan pada tabung dan label.
Jika kita masih ragu-ragu dengan isinya, tekanannya diukur dan temperatur ruang dibaca
pada termometer.
Tabel 7.1 Beberapa refrigerant yang telah beredar di Indonesia
NAMA PABRIK NEGARA
Freon E.I. du Pont de Nemours & Co. USA
Genetron Allied Chemical Corp USA
Frigen Hoechst AG Jerbar
Arcton Imperial chemical industr. Ltd. Inggris
Asahi Fron Asahi Glass co., Ltd. Jepang
Forane Pasific Chemical Industr. Pty. Australia
Daiflon Osaka Kinzoku Kogyo Co., Ltd Jepang
Ucon Union carbide chemicals corp. USA
Isotron Pennsylvania Salt Manuf. Co. USA
Kemudian kedua hasilnya kita cari/cocokan dalam tabel/grafik : antara hubungan

temperatur dan tekanan berbagai refrigeran sehingga kita dapat mengetahui macam
91
refrigeran yang mempunyai temperatur dan tekanan tersebut.

Tabel 7.2 Warna tabung refrigeran dari Du Pont sebagai berikut :
REFRIGERAN WARNA TABUNG
R-11 Jingga
R-12 Putih
R-13 Biru muda dengan strip biru tua
R-22 Hijau
R-113 Ungu tua
R-114 Biru tua
R-500 Kuning
R-502 Ungu muda
R-503 Biru hijau
R-717 Perak
R-764 Hitam
7.4. Tekanan Kondensasi (Tekanan Pengembunan)

Dalam bahasa Inggris disebut : Head Pressure, Discharge pressure, Condensing
pressure dan High side pressure. Bahan pendingin masuk ke dalam kondensor sebagai gas
panas lanjut dan keluar dari kondensor sebagai cairan jenuh atau cairan dingin lanjut.
Untuk mencairkan bahan pendingin gas dengan temperatur tinggi dan tekanan
tinggi yang keluar dari kompresor harus dilepaskan oleh kalor laten embunnya. Jumlah
kalor laten embun yang dilepaskan oleh kondensor sama dengan jumlah kalor yang diserap
oleh bahan pendingin di dalam evaporator ditambah energi (dalam kalor) yang diperlukan
untuk melaksanakan kerja kompresi oleh kompresor.
Besarnya tekanan kondensasi ditentukan oleh macam bahan pendingin yang
dipakai. Pada tekanan kondensasi yang tinggi, kompresor harus bekerja berat dengan
tekanan dan temperatur yang tinggi. pada temperatur yang tinggi minyak pelumas
kompresor akan mengerak (menjadi kerak) pada bagian yang terpanas dari kompresor,
yaitu pada saluran keluar dari katup kompresor.
Tekanan kondensasi yang tinggi, biasanya disebabkan oleh :
1. Di dalam kondensor ada gas lain yang tidak dapat diembunkan, seperti udara. Tekanan
kondensasi adalah jumlah tekanan bahan pendingin gas dan udara yang ada di dalam
kondensor. Hal ini biasa disebut sebagai tekanan palsu.
92
2. Pengisian bahan pendingin pada sistim terlalu banyak. Pada sistim yang memakai pipa
kapiler atau katup ekspansi tanpa penumpang cairan (liquid receiver), bagian bawah
kondensor dapat terisi penuh dengan bahan pendingin cair. Keadaan semacam ini sangat
merugikan dapat mengurangi kapasitas perpindahan kalor dari kondensor.
3. Kondensor yang sebagian permukaannya kotor. Kotoran ini dapat merupakan sebagai
isolator, sehingga kapasitas kodensor menurun dan temperaturnya menjadi tinggi.
4. Jika mengalirnya udara atau air yang melalui kondensor tidak cukup, karena aliran
udara terhalang atau tidak mencukupi, maka pegambilan panas dari kondensor menjadi
berukurang.
5. Ada yang buntu di dalam sistim, seperti : pipa kapiler tersumbat, pipa yang gepeng
(pipih) dan lain-lain.
Kondensor dengan pendingin udara, temperatur kondensasinya harus lebih tinggi
30-20 F (16,7-19,5 C) dari temperatur udara ruang atau temperatur udara yang menglair
melalui kondensor. Dari tabel hubungan temperatur dan tekanan untuk bahan pendingin,
jika temperatur kondensasi diketahui, tekanan kondensasi juga dapat dicari untuk tiap-tiap
bahan pendingin yang dipakai.
7.6. Tekanan Hisap (Suction Pressure atau Low Side Pressure)

Tekanan kerja sistem pada sisi tekanan rendah tergantung dari macam bahan
pendingin yang dipakai, atau lebih tepatnya bergantung pada temperatur evaporator yang
diinginkan. Temperatur refrigeran akan lebih rendah dari pada temperatur keseluruhan
evaporator, dan temperatur evaporator harus lebih rendah dari temperatur ruang yang
didinginkan.
Beda temperatur ruangan dan temperatur kerja sistem disebut dengan ETD (Evaporator
Temperatur Difference). ETD direncanakan agar berkisar sebesar 10 oC tergantung dari
temperatur kerja sistem. Semakin rendah temperatur ruangan yang diinginkan, dirancang
ETD yang semakin besar.
Evaporator untuk temperatur rendah yang dapat terjadi bunga es. Bunga es ini akan
mengganggu proses perpindahan kalor antara udara dalam ruangan dan refrigeran didalam
evaporator. untuk itu selalu dilakukan proses pencairan bunga es yang disebut dengan
proses defrost.
7.7. Penanganan Refrigeran
93
Bahan pendingin cair dengan titik penguapan dibawah 0 C, jika mengenai tubuh
kita dapat membekukan kulit (frostbite) yang terkena. Kita hurus memakai sarung tangan
dan pakaian pelindung. Mata harus dilindungi dengan kaca mata.
Apabila tubuh kita terkena bahan pendingin cair dan terjadi pembekuan kulit,
segera hangatkan yang membeku sampai temperaturnya menjadi sama dengan temperatur
badan kita. Tangan dapat dijepit disela-sela badan (misal ketiak/ketek) atau direndam
dalam air hangat. Apabila terkena mata, mata harus disiram terus menerus dengan air dan
segera pergi ke dokter.
Bahan pendingin dengan titik didih dibawah temperatur ruang (27 - 34 C), jika
mengenai tubuh akan segera menguap, dapat melarutkan lemak pelindung kulit tubuh kita.
Apabila kulit kita sering terkena bahan pendingin tersebut, dapat terkikis menjadi kering.
Untuk melindungi tubuh kita, pakailah selalu sarung tangan dan kaca mata.
7.8. Refrigerant -22, CHDIF2 Chloro Difluoro Methane

Biasa dipakai pada kompresor torak Ratari dan sentrifugal.
Pemakaian terutama untuk AC yang sedang dan kecil, juga dipakai untuk freezer cold
storege, display case dan banyak lagi pemakaian pada temperatur sedang dan rendah.
R-22 mempunyai NBP (Normal Boiling Point) atau Titik didih pada 1 atm adalah
sebesar -14,4 F (-40,8 C).
Mula-mula diperkenalkan tahun 1936. Dikembangkan untuk pemakaian pada
temperatur rendah, lalu kemudian banyak dipakai pada packaged air conditioning. R-22
mempunyai tekanan dan temperatur kerja yang lebih tinggi daripada udara ukurannya
harus disesuaikan jangan terlalu kecil, maka bentuk kompresor juga kecil sehingga dapat
ditempatkan dalam ruang yang terbatas. Ini adalah keuntungan dari R-22, maka sangat
sesuai untuk dipakai pada packged room air, conditioner.
Keuntungan R-22 terhadap R-12 :
1. Untuk pengerakan tarok yang sama kapasitasnya 60% lebih besar.
2. Untuk kapasitas yang sama bentuk kompresor lebih kecil pipa-pipa yang dipakai juga
lebih kecil.
3. Pada temperatur di evaporator antara -30 s/d -40 C, tekanan R-22 lebih dari 1 atm,
sedangkan tekanan R-12 harus lebih kecil dari l atm.
R-22 tidak koresif terhadap logam yang banyak dipakai pada sistem refrigerasi dan
air conditioning seperti : besi, tembaga, alumunium, kuningan, baja tak berkarat, timah
solder.
94
Minyak pelumas dan R-22 pada bagian tekanan tinggi dapat bercampur dengan
baik tetapi pada bagian tekanan rendah, terutama dievaporator minyak lalu memisah,
karena refrigeran akan menguap sedangkan minyak tidak ikut menguap. Pada pemakaian
temperatur rendah, harus ditambahkan pemisah minyak (oil separator) untuk
mengembalikan minyak pelumas ke kompresor. Pada evaporator yang direncanakan
dengan baik, tidak akan terjadi kesukaran untuk mengembalikan minyak pelumas dari
evaporator ke kompresor.
R-22 mempunyai kemampuan menyerap air tiga kali lebih besar daripada R-12.
Jarang sekali terjadi pembentukan air di evaporator pada sistem yang memakai R-22. Ini
sebetulnya bukan merupakan keuntungan, karena didalam sistem harus bersih dari uap.
Kebocoran R-22 dapat dicari dengan halide leak cetector, air sabun dan lain-lain.
7.9. Refrigerant -502, C2C1F2/CC1F2-CF3 Azeotrope

Biasa dipakai untuk kompresor Torak dengan satu atau dua tingkat. Dipakai untuk
sistem dengan evaporator bertemperatur rendah, untuk mengantikan R-22 tetapi juga
dipakai pada temperatur sedang.
R-502 mempunyai NBP sebesar -49,8 F (-45,4 oC). R-502 adalah suatu campuran
azeotrope dari R-115 (51,2% berat) dan R-22 (48,8% berat ). R-502 mula-mula dipakai
pada tahun 1961. Seperti bahan pendingin dari golongan fluorocarbon yang lain R-502
tidak beracun, tidak dapat terbakar dan tidak korosif.
F-502 mempunyai banyak sifat unggul dari R-12 dan R-22, antara lain dapat
memberikan kapasitas yang sama kepada sistem seperti dengan R-22 sedangkan
temperatur kondensasinya sama dengan sistem yang memakai R-12.
keunggulan R-502 terhadap R-22 :
1. Kapasitasnya 15-25% lebih besar, pada pemakaian temperatur-18 C dan lebih rendah.
2. Kompresor akan bekerja dengan temperatur yang lebih sehingga dapat memperpanjang
daya tahan katup dan lain-lain bagian dari kompresor.
3. Kepala silinder dari kompresor yang tidak perlu didinginkan dengan air karena
temperaturnya sama dengan komprtesor yang memakai R-12 sedangkan biasanya
diperlukan pada R-22.
4. temperatur motor dan minyak pelumas tetap rendah, sehingga minyak pelumas
kompresor tetap dapat memberikan pelumas yang baik karena kekentalannya tetap
tidak berubah.
Pada temperatur -18 C, R-502 dapat menyerap air 15 kali lebih banyak air daripada
95
R-12, yaitu 12 ppm (past per million) dari berat jika R-502 bercampur dengan air, harus
diperhatikan agar tidak berhubungan dengan : seng, magnesium, alumunium yang
mengandung lebih dari 2% magnesium, timah solder dan timah untuk penahan kebocoran
pada sil (rotasi seal) dari proses engkol, Bahkan plastik yang dapat dipakai dengan R-22
juga dapat dipakai oleh R-502 misalnya untuk mengikat kumparan motor listrik di dalam
kompresor hermetik.
R-502 dapat bercampur dengan baik dengan minyak pelumas pada temperatur
diatas bahan 82 oC, tetapi dibawah 25 oC minyak akan memisah dan mengapung diatas
bahan pendingin cair. Sifat ini menyebabkan minyak pelumas dapat ikut ke kondensor di
evaporator minyak pelumas tersebut memindah dari pendingin. harus diberi alat khusus
seperti minyak (oil seperator) untuk mengembali minyak pelumas kompresor. Kebocoran
dapat dicari dengan halide leak detector, electronic leak detector, air sabun dan lain-lain.
Normal Boiling Point (NBP)

Hubungan temperatur-tekanan dari suatu substansi murni dapat diturunkan dari persamaan
Clapeyron, yang berbentuk :
dp h fg

dT T ( v g  v f )
Untuk menyederhanakan, maka diasumsikan bahwa :

1. karena volume spesifik fasa cair jauh lebih kecil dibandingkan dengan volume spesifik
fasa gas, maka vf  0.
RT
2. volume spesifik gas dapat didekati dengan persamaan gas ideal : v g 
p
Dengan mensubstitusi pada persamaan diatas, maka didapatkan :
dp ph fg d  ln p h fg
 dengan mengaturnya, didapatkan pula   b
dT RT 2  1 R
d 
T
h fg
dimana b
R
Persamaan tersebut diatas menyatakan gradien kemiringan garis (ln p - 1/T).
Dengan menganggap bahwa kalor laten penguapan (hfg) berharga konstan untuk range
tekanan yang kecil, maka hubungan tekanan dan 1/T dengan cara mengintegrasi persamaan
diatas, akan didapatkan hubungan yang linier. Persamaan garis tersebut :
96
b
ln p   a
T
dengan a merupakan konstanta integrasi.
7.11. Tekanan Kondensasi (Tekanan pengebunan)

Tekanan kondensasi dalam bahasa inggris disebut Head pressure, Discharge
presure, condensing pressure dan high side pressure .
Bahan pendingin masuk kedalam kondensor sebagai gas panas lanjut dan keluar dari
kondensor sebagai cairan jenuh atau cairan lanjut. Untuk mencairkan bahan pendingin gas
dengan suhu tinggi dan tekanan yang keluar dari komprresor harus dilepaskan oleh kalor
laten embunya. Jumlah kalor laten embun yang dilepaskan oleh kondensor sama dengan
jumlah kalor yang diserap oleh bahan pendingin di dalam evaporator di tambah energi
(ddalam kalor) yang diperlukan untuk melaksanakan kerja kompresi oleh kondensor.
Besarnya tekanan kondensasi ditentukan oleh macam bahan pendingin yang
dipakai. Pada tekanan kondensasi yang tinffi, kompresor harus bekerja berat dengan
tekanan dan suhu yang tinggi. Pada suhu tinggi minyak pelumas kompresor akan
menggerak (menjadi kerak) pada bagian yang terpanas dari kompresor, yaitu pada saluran
keluar dari katup kompresor.
Tekanan kondensasi yang tinggi, biasanya disebabkan oleh :
1. Didalam kondensor ada gas lain yang tidak dapat diembunkan, seperti udara. Menurut
Hukum Dalton: Tekanan Kondensasi adalah jumlah tekanan bahan pendingin yang ada
di dalam kondensor.
2. Pengisian bahan pendingin pada sistem terlalu banyak. Pada sistem yang memakai
pipa kapiler atau keran ekspansi tanpa penampung cairan (liguit receiver), bagian
bawah kondensor dapat terisi penuh dengan bahan pendingin cair. Keadaan semacam
ini sangat merugukan dapat mengurangi kapasitas perpindahan kalor dari kondensor.
3. Kondensor yang sebagian permukaannya kotor. Kotoran ini dapat merupakan sebagai
isolator, sehingga kapasitas kondensor menurun dan suhunya menjadi tinggi.
4. Jika mengalirnya udara atau air yang melalui kondensator tidak cukup, karena lairan
udara terhalang atau tidak mencukupi, maka pengambilan panas dari kondensor
menjadi berkurang.
5. Ada yang buntu di dalam sistem. Seperti : Pipa kapiler tersebut, pipa yang gepeng
(pipih) dan lain-lain.
97
Kondensor dengan pendinginan udara, suhu kondensasinya harus lebih tinggi 30-20
F (16,7-19,5 C) dari suhu udara ruang atau udara yang mengalir melalui kondensor.
Kondensor dengan pendinginan air. suhu kondensasi harus lebih tinggi dari 15-20
F (8,4-11,1 C) di atas suhu air yang keluar dari kondensator.
Dari tabel hubungan suhu dan tekanan untuk bahan pendingin, jika suhu kondensasi
diketahui, tekanan kondensasi juga dapat dicari untuk tiap-tiap bahan pendingin yang
dicapai.
7.12. Tekanan seluruh Hisap (Suction Pressure atau low side pressure
Tekanan pada sisi tekanan rendah tergantung dari macam bahan pendingin yang
dipakai, suhu dievaporator yang dipakai waktu kompresor sedang bekerja, suhu bahan
pendingin lebih rendah dari pada suhu evaporator. Dengan dasar yang sama suhu
evaporator lebih rendah dari suhu ruang yang didinginkan.
Waktu kompresor sedang bekerja, pada umumnya suhu bahan pendingin akan
berada 10 (5,6, C) lebih dingin dari pada suhu evaporator. Waktu kompresor sedang
berhenti, suhu bahan pendingin dan suhu evaporator menjadi sama.
Evaporator untuk suhu rendah yang dapat terjadi bunga es suhu atau pembekuan,
suhu berada diantara 0 - 25 F (-17-3, 9C). Sedangkan suhu bahan pendingin 10 F (5,6 C)
lebih rendah dari pada suhu evaporator tersebut, atau diantara -10 s/d 15 F (-23,3 s/d -9,4
C).
7.13. Logam yang banyak dipakai pada sistem pendingin

Pada umumnya logam yang banyak dipakai untuk sistem pendingin, seperti : baja,
besi tuang, kuningan, tembaga, alumunium, tembaga dan timah dapat dipakai dengan
bahan pendingin golongan fluorocarbon, pada keadaan pemakaian yang normal. Jika
kuningan ada air uap air di dalam sistem, maka hindarilah memakai bahan pendingin bahan
pendingin golongan fluorcarbon dengan :
1. Megnesium dan paduannya
2. Alumuinum dengan mengandung lebih dari 2 % magnesium
3. Seng sedapat mungkin dihindarkan, terutama dengan R-113.
4. Apabila tubuh kita terkena bahan pendingin cair
Bahan pendingin cair dengan titik penguapan dibawah 0 C, jika mengenai tubuh kita dapat
membekukan kulit (frostbite) yang terkena. Kita hurus memakai sarung tangan dan
pakaian pelindung. Mata harus dilindungi dengan kaca mata.
98
Apabila tubuh kita terkena bahan pendingin cair dan terjadi pembekuan kulit,
segera hangatkan yang membeku sampai suhunya menjadi sama dengan suhu badan kita.
Tangan dapat dijepit antara kitiak/kelek atau direndam dalam air hangat. Mata harus
disiram terus menerus dengan air dan segera pergi ke dokter.
Bahan pendingin dengan ririk didih dibawah suhu ruang (27 - 34 C), jika mengenai
tubuh akan segera menguap, dapat melarutkan lemak pelindung kulit tubuh kita. Apabila
kulit kita sering terkena bahan pendingin tersebut, dapat terkikis menjadi kering. Untuk
melindungi tubuh kita, pakailah selalu sarung tangan dan kaca mata.
7.14. Beberapa refrigerant penting

Amonica R - 717. NH3
Kompresor untuk refrigerant ini biasanya kompresor jenis torak, banyak dipakai untuk
industri, terutama pabrik es yang besar dan sistem absorpsi.
Titik didih -33,3 C pada 1 atmosfir. Tekanan penguapan 19,6 psig pada 50 F (-50
C). Kalor laten uap 589,3 Btu/Ib pada titik didihnya. Kalor laten tersebut sangat besar dan
merupakan yang terbesar dari pendingin yang lain.
Amonia walaupun telah sajak lama dipakai, masih merupakan satu-satunya bahan
pendingin selain fluorocarbon yang tetap dipakai hingga saat ini. Terdiri dari sebuah
nitrogen dan tiga unsur hidrogen. Harganya murah, efesiensinya tinggi, mempunyai kalor
laten uap yang terbesar daripada bahan pendingin yang lain.
Amonia dalam keadaan biasa berwujuk gas yang tidak berwarna, tetapi mudah
terbakar , dapat meledak dan sangat beracun . R-717 mudah terbakar, meledak jika
bercampur dengan udara dalam perbandingan tertentu antara 13-27% dari volume dan akan
lebih berbahaya lagi jika bercampur dengan oksigen. Amonia sangat beracun dan
mempunyai bau yang sangat merangsang hidung dan tenggorokan. Amonia tidak
dibenarkan dipakai untuk air condotioning untuk hotel, bioskop atau tempat umum yang
banyak orangnya. Jika dalam hal ini kita harus memakai amonia sebagai bahan pendingin,
maka kita harus memakai amonia secara tidak langsung dengan melalui air atau air garam
yang lebih dahulu didinginka. Ruang untuk kompresor harus dibuat khusus dan terpisah.
Amonia yang murni tidak korosif terhadap logam yang dipakai pada sistem
refrigerasi. Amonia yang bercampur dengan air akan menjadi korosif terhadap logam non-
ferro, terutama tembaga,kuningan, seng dan timah. Janganlah memakai logam-logam
tersebut pada sistem dengan amonia. Amonia walaupun mengandung banyak air, tetapi
tidak bereaksi dengan besi dan baja.
99
Amonia lebih ringan daripada minyak pelumas kompresor. Juga tidak dapat larut
ke dalam minyak pelumas tersebut, maka tidak dapat menyerap minyak dari tempat
minyak kompresor. Karena sukar mengembalikan minyak pelumas dari evaporator, kita
harus menambahkan pemisah minyak (oil separator) pada saluran tekan dari kompresor.
Keluar dielektrik dari amonia rendah, tidak dapat dipakai dengan kompresor
hermetik yang berhubungan langsung dengan alat-alat listrik. R-1717 dapat mudah larut
dalam air. Pada suhu 0 C, 1 volume air dapat menyeraf 1,148 V amonia .
Tabung amonia dan sistem yang memakai amonia harus dibuat dari tabung besi
atau baja kuat. Kondensornya harus didinginkan dengan air. Gas amonia lebih ringan dari
udara. Jika terjadi kebocoran amonia, kita lebih aman merebahkan diri dilantai daripada
berdiri. Kebocoran pada sistem dengan amonia dapat diketahui dari baunya yang sangat
merangsang hidung dan tenggorokan. Kebocoran yang kecil dapat dicari dengan batang
belerang (sulfur stick). Jika ada gas amonia yang bocor, belerang dapat mengeluarkan
asap putih yang tebal. Kebocoran dapat juga dicari dengan memakai air sabun yang
kental. dioleskan pada sekeliling sambungan pipa. Jika ada gas yang bocor akan terjadi
gelembung-gelembung dari air tersebut.
Carbon Dioxide, R-744, C02

Kompresor yang paling banyak digunakan adalah jenis torak. Sistem ini biasa dipakai
untuk refrigerasi dan air conditioning yang besar, dimana faktor keamanan diutamakan.
Pada 1 atmosfir titik didih -79 C dan titik beku -57 C, pada suhu tersebut dan
tekanan 1 atmosfir, C02 sudah berwujud padat. Tekanan penguapan 317,5 psig pada 5 F
dan tekanan kondensasi 1031 psig pada 86 F. Tekanan ini sangat tinggi, maka harus
menggunakan kompresor yang kuat, begitu juga pipa-pipa harus kuat pula.
Kalor laten uap 116 Btu/Ib pada 5 F.
R-744 merupakan bahan pendingin yang mula-mula dipakai pada tahun 1884
dengan kompresor torak untuk refrigerasi C02 tidak berwarna, tidak berbau, tidak
beracun, tidak dapat terbakar atau meledak dan tidak korosif. Karena sifatnya yang aman
ini, maka dahulu R-744 banyak dipakai dikapal laut.
Juga untuk air conditioning di Hotel. RS. bioskop dll.
C02 lebih berat daripada udara. Suhu kritis C02 : 31 C, maka kondensornya tidak
dapat didinginkan dengan C02 adalah tekanan kondensi yang sangat tinggi dan daya
kedua yang diperlukan tiap ton hampir dua kali yang diperlukan oleh bahan pendingin
lain. Pada saat ini C02 tidak dipakai lagi, hanya masih dapat ditemukan pada mesin yang
100
tua. Sekarang C02 hanya untuk suhu yang sangat rendah, terutama untuk pembuatan C02
padat (dry ice).
R-744 tidak dapat bercampur dengan minyak pelumas kompresor, maka tidak dapat
mengambil minyak pelunas kompresor. R-744 juga seperti amonia lebih ringan dari pada
minyak kompresor. Kebocoran dapat dicari dengan air sabun.
Sulfur Dioxide, R-764, S02

Refrigeran ini banyak dipakai untuk kompresor torak dengan satu atau dua tingkat.
Refrigerant ini diapai khusus dibuat untuk evaporator dengan suhu rendah, untuk
menggantikan R-22 tetapi juga dapat dipakai pada suhu sedang.
Titik didih -10 C pada 1 atmosfir. Tekanan penguapan 5,9 inch Hg vskum pada 5 F
dan tekanan kondensasi 51,8 psig pada 86 F. Tekanan kondensasi ini sangat rendah, maka
dapat dipakai dengan kompresor torak yang direncanakan pada waktu itu. Kalor uap 172,3
Btu/Ib pada 5 F.
S02 dibuat dari pembakaran belerang, dalam wujud gas dan air tidak berwarna,
tetapi sangat beracun. Tidak dapat terbakar dan tidak dapat meledak. R-764 sebagai bahan
pendingin sekarang sudah tidak dipakai lagi. hanya masih dapat ditemukan pada mesin-
mesin yang sudah tua. R-764 mula-mula diganti oleh Methyl Chloride yang lebih aman,
kemudian diganti lagi oleh bahan pendingin golongan fluorocarbon yang lebih baik sampai
saat ini.
Seperti bahan pendingin yang lain R-764 dalam keadaan murni, tidak korosif
terhadap logam-logam yang dipakai pada sistem refrigerasi. Apabila bercampur dengan
air, So2 dapat membentuk H2So3 dan H2SO4. Kedua asam ini sangat korosif terhadap
logam.
R-764 tidak dapat bercampur dengan minyak pelumas. Saluran isap harus dibuat
miring kompresor. Di dalam pipa buntu saluran hisap tersebut. Beberapa dengan amonia
dan carbon dioxide. S02 cair lebih berat daripada minyak pelumas kompresor, sehingga
minyak pelumas akan mengapung diatas bahan pendingin tersebut.
Sipaf ini memudahkan minyak pelumas dialirkan kembali ke kompresor. Ini merupakan
keuntungan dari S02.
Kebocoran So2 selain dapat diketahui dari baunya yang sangat pedas dan tajam,
juga dapat dicari dengan memakai kain lap yang dicelupkan cairan, jika ada kebocoran
akan mengeluarkan asap putih yang tebal.
101
Methylchloride, R-40, CH3CL

Kompresor : Torak dan Rotari
Pemakaian : Dahulu banyak dipakai untuk lemari es.
Titik didih -23,7C pada 1 atmosfir. Tekanan penguap 6,5 psig pada 5 F dan
tekanan kodensasi 80 psig pada 86 F. lakor laten uap 180,6 Btu.lb pada 5 F.
Walaupun Methylchride termasuk tidak beracun , tetapi pada konsentrasi (kadar)
yang tinggi dapat memabukan, orang. R-40 dapat terbakan dan meledak jika bercampur
dengan udara pada konsentrasi 8-17% dari volume. Sekarang R-40 dapat bercampur
dengan minyak pelumas kompresor. Kebocoran dapat dicari air sabun yang dioleskan atau
dilumaskan pada sambungan pipa. Jika memakai halida leak detector harus berhatri-hati,
karena Mthyl choride sedang terbakan berbahanya. Ruang dimana kebocoran dapat dicari
harus mempunyai cukup ventilasi udara.
Bahan pendingin Golongan Halogen, bahan pendingin golongan fluorocarbon atau halogen
banyak sekali macamnya. Bahan pendingin halogen yaitu yang mengandung unsur :
Fluorine, cholorine, iodine dan bromine. Bahan pendingin tersebut diantaranya yang
banyak dipakai.
Refrigerant R-11, CC13F Trichloro Monofluora Methane

Kompresor : Sentrifugal yang besar sampai 100 ton lebih
Pemakaian : (0 s/d 20 C) termasuk pada air conditioning yang beasr dari 200-
2000 ton untuk : kantor hotel, pabrik dll. Juga sebagai peembersih dan aerosol.
Titik didih 23,8C pada 1 atmosfir, titik didih ini tinggi, maka tidak dapat dipakai
untuk mendinginkan ruangan di bawah 23,8C. Tekanan penguapan 24 inc Hg vakum pada
5 F dan tekanan kondensasi hanya 3,5 psig pada 86. Tekanan kondensasi ini rendah sekali.
maka R-11 hanya dapat dipakai untuk kompresor sentrifugal. kalor laten uap 78,3 Bt/ib
pada titik didih. R-11 juga disebut golongan fluorocarbon yang lain, sangat stabil, tidak
beracun, tidak korosif, tidak dapat terbakar atau meledak. R-11 dapat melarutkan karet
alam, tetapi tidak bereaksi dengan karet sintetis yang dipakai sebagai gasket.
R-11 juga dipakai sebagai bahan peniup (blowing agent) dalam pembuatan
polystyrene, polyurethane yang keras mupun lunak. R-11 adalah bahan isolator yang baik
dan sifat isalator ini masih ada busa dari polyurethane tersebut.
R-11 mempunyai kekuatan dielektronika yang besar. R-11 juga sering dipakai
sebagai bahan pembersih (cleaning solvents) atau flushing agent. Utuk membersihkan
bagian dalam dari sistem yang banyak airnya dan lain-lain.
102
R-11 untuk aerosol sering dicampur dengan r-12. untuk menaikan tekanan R-11
tersebut. Kebocoran dapat dicari dengan halide leak detector atau electronic leak detector.
Refrigerant-12, CC12F2 Dchloro Difluoro Methane

Kompresor : Torak, Rotari dan sentrifugal
Pemakaian : (-40 s/d +10C) sangat luas dari lemari es, ice cream cabinet, water cooler
sampai pada refigerasi dan air conditioning yang beasr. R-12 juga merupakan bahan
pendingin yang.
Titik didh -21,6F, (-29,8C) pada 1 atmosfir. Tekanan penguapan 11,8 psig pada 5
F (15 C) dan tekanan kondensasi 93,3 psig pada 86 F (30 C). kalor laten uap 71,74 Btu/ib
pada titik didih.
R-12 adalah bahan pendingin yang paling banyak dipakai untuk lemari es, baik
dengan kompresor torak maupun rotari. Telah diselidiki dan dikembangkan di USA sejak
tahun 1931 dan pada tahun 1940 telah hampir dipakai pada semua lemari es saat ini.
Bahan pendingin R-12 sangat aman, tidak korosif, tidak beracun, tidak terbakar
atau meledak dalam bentuk cair maupun gas, juga bila beracun dengan udara. R-12 tidak
berwarna bahkan transparan (tembus cahaya), tidak berbau dan tidak ada rasanya pada
konsentrasi di bawah 20% dari volume R-12 tidak berbahaya bagi hewan atau tumbuhan
dan tidak mempengaruhi bau, rasa atau wara air dari makanan yang disimpan didalam
lemari es.
R-12 akan tetap dipakai pada suhu tinggi, sedangkan dan rendah. Juga dapat
dipakai untuk kegiatan komresor : kompresor torak dari 1/12-800 DK, kompresor rotari
yang kecil dan kompresor setrifugar yang besar untuk air conditioning yang besar.
R-12 akan tetap setabil pada suhu kerja yang rendah maupun yang tinggi, tidak
bereaksi dan tidak korosif terhadap logam yang banyak dipakai pada lemari es, seperti :
Besi tuang, baja, alumunium, tembaga, kuningan, seng, timah solder. Jika bercampur
dengan air pada suhu tinggi dapat menjadi korosif karena ada asam hologen yang
terbentuk. Apabila kita memakai sistem dengan R-12 janganlah sampai ada air yang
tertinggal dalam sistem R-12 sampai saat ini adalah bahan pendingin yang terbanyak
dipakai , walaupun dalam kekalahan hal keunggulan.
R-12 telah dikalahkan oleh R-22.
Keunggulan Ro12 terhadap R-22 :
1. Tekanan kerja dan suka kerja lebih ringan.
2. Bercampur dengan minyak pelumas lebih baik dalam semua keadaan.
103
3. Harganya murah.
4. R-12 tidak melarutkan air, tetapi dapat melarutkan hydrocarbon. alkohol, ether, estr
dan ketone, maka R-12 dapat dipakai sebagai bahan pembersih untuk zat tersebut. R-
12 mempunyai kemampuan melarutkan yang sangat besar, maka kita harus hati-hati
jika memakai bahan untuk paking, gasket, vernis dan beberapa macam isolasi di dalam
kompresor hermetik
R-12 terhadap logam-logam yang mengandung magnesium atau alumunium yang
mengandung lebih dari 2% magnesium harus dihindarkan. R-12 merusak karet alam,
tetapi tidak bereaksi terhadap karet sintetis seperti : neoprene dan chloroprene.
R-12 yang banyak dipakai sebagai penyemprot (propellant) yang bukan untuk
makanan. Karena tekanan R-12 sangat tinggi umumnya dicampur dengan R-11 untuk
menurunkan tekanan.
Salah satu sifat yang khusus dari R-12 yaitu pada suhu 20-80 F, mempunyai suhu
dalam derajat Fahrenheit dan tekanan dalam psig yang hampir sama besarnya. Dapat
dilihat pada daftar suhu dan tekan bahan pendingin R-12. Misalnya R-12 70 F mempunyai
tekanan 70,1 psig. R-12 mempunyai kekuyatan dielektrik yang besar, hampir sama dengan
-13, maka dapat dipakai untuk kompresor hermetik tanpa menimbulkan bahaya atau
kesukaran.
Kelebihan R-12 yang dapat bercampur dengan minyak pelumas dalam semua
keadaan tidak saja mempergunakan mengalirkan minyak pelumas kembali ke kompresor,
tetapi juga dapat menaikan efesiensi dan kapasitas sistem. Evaporator dan kondensator
akan bebas dari minyak pelumas yang dapat mengurangi kemampuan perpindahan dari
kedua alat tersebut. R-12 masih dapat bercampur dengan minyak pelumas sampai suhu -
90 F (-68 C). Dibawah suhu tersebut minyak pelumas akan mulai memisah. Minyak
pelumas lebih ringan dari pada bahan pendingin, maka minyak akan mengumpul pada
bagian atas dari bahan pendingin, maka minyak akan mengumpul pada bagian atas dari
bahan pendingin cair tersebut.
R-12 apabila bercampur dengan api yang sedang terbakar atau pemanas listrik yang
sedang bekerja, dapat membentuk suhu gas yang sangat beracun. Kebocoran dapat dicari
dengan halide leak detector, electrinic leak detector, air sabun.
Refrigerant-13, CCIIF3 Chloro Trifluoro Methane

Kompresor : Torak pada sistem cacade
104
Pemakaian : (-100 s/d -60 C) untuk suhu yang sangat rendah, dilaboratorium untuk
pekerjaan yang khusus.
Titik didih -114,6F (-18,4 C) pada 1 atmosfir. Tekanan penguapan 177,1 psig pada 5 F dan
tekanan kondensasi 545,6 psig pada 84 F. Suhu kritis 84 F dan tekanan 1 atm, maka suhu
kondensor tidak boleh melebihi 29 C. kalor laten uap 63,85 Btu/ib pada titik didih.
R-13 dipakai pada tahun 1945. diketahui untuk pemakaian pada suhu sangat
reendah sampai -100 C, biasanya pada tingkat terendah dari dua atau tiga tingkat sisten
cascade dari 1/2 sampai 100 DK.
R-13 dipakai untuk mengantikan R-22 atau R-502 pada pemakaian suhu yang
sangat rendah. R-13 dipakai dengan kompresor torak, biasanya dalam sistem cascade yang
kondensornya didinginkan oleh sistem lain dengan R-22 R-12 atau R-502.
Pemakaian R-13 memerlukan pengawasan yang sangat cermat, karena pada suhu
rendah tegangan penyusutan dari logam yang dipakai di evaporator sangat besar.
Pelumasan tersebut sukar sekali dikembalikan ke kompresar. Kita harus memakai oil
separator untuk mencegah pelumas mengalir ke evaporator.
R-13 adalah bahan pendinginan yang aman. Kebocoran dapat dicari dengan halide
leak detector, electronic detector dan lain-lain.
Refrigerant -113, C2C13F3 Trichloro Trifluoro Ethane

Kompresor : Setrifugal
Pemakaian : (0 s/d 20 C) untuk AC yang kecil dan sedang. Juga banyak dipakai sebagai
bahan pembersih (solvent).
Titik didih 117,6 F (47,6 C) pada 1 atm. tekanan penguapan 27,9 inc vakum 5F
tekanan sangat rendah dan masih dalam keadaan vakum. Kalor laten uap 63,12 Btu/Ib
pada titik didih. Karena tekanan kerja yang sangat rendah dan pergerakan torak yang
besar, maka R-113 hanya dapat dipakai dengan kompresor sntrifugal sampai empat tingkat
atau lebih, terutama pada sistem air conditioning yang tidak terlalu besar.
R-113 mempunyai kekuatan elektrik yang bresar, sama seperti R-11. Sering
dipakai sebagai bahan pembersih (cleaning silbent). R-113 yang dicampur dengan lain
bahan pembersih, seperti alkohol, acetone atao methylene. Freon TF dapat untuk
membersihkan : minyak, gemuk dan lain-lain kotoran pada benda, tanpa membuat bahaya
pada bagian logam atau plastik dari benda tersebut. Karena sifatnya yang stabil dan titik
didih yang tinggi 47,6 C, maka freon TF mudah disimpan dan dapat dipakai berulang-
ulang.
105
Pada suhu rendah freon TF mudah disimpan dan dapat dipakai berulang-ulang.
Pada suhu rendah freon silvent juga dapat dipakai untuk mengeringkan air pada
bagian-bagian yang suhu dikeringkan. Dengan memasukkan freon solvent ke dalam satu
komponen, misalnya evaporator. Air di dalam komponen tersebut dapat dikeringkan atau
dilarutkan oleh solvent tersebut.
Kebocoran dapat dicari dengan halide leak cetector atau electronic leak detactor,
tetapi bahan pendingin di dalam sistem tekanannya dapat naik sampai 40 psig.
Refrigerant -114, 2C12F4 Trichloro Trifluoro Ethane

Kompresor : Rotari yang kecil pada lemari es untuk rumah tangga dan sentrifugal yang
besar sampai 100 ton
Pemakaian : (-20 s/d +20 0C) mula-mula dipakai pada lemari es dengan kompresor rotari,
tetapi sekarang terutama dipihak pada kompresor sentrifugal yang besar untuk
air conditioning.
Titik didih 38,8 0F (3,8 0F) pada 1 atm. Tekanan penguapan 16,2 inc Hg vakum
pada 5 F dan tekanan kondensasi 21,6 psig pada 86 F. Kalor laten uap 59 Btu/Ib pada titik
didih.
R-114 dipakai dengan kompresor sentrifugal untuk AC yang benar-benar. Juga
dipakai dengan kompresor rotari untuk lemari es dan pendingin air (water cooler).
R-114 telah mulai dipakai pada tahun 1935. Merupakan bahan pendingin yang
aman, sama seperti bahan pendingin yang lain dari golongan fluorocarbon. Tidak
berwarna, tidak dapat meledak tidak korosif meskipun berhubungan dengan air.
Pada aerosol R-114 dapat langsung dipakai atau dicampur dengan R-12, terutama
dipakai dalam bidang kosmetik. R-114 sangat stabil, tidak ada baunya dan tidak
memberikan efek sampingan jika dipakai dan mengenai kulit kita.
R-114 dapat bercampur dengan minyak pelumas kompresor pada sisi tekanan
tinggi, tetapi pada isi tekanan rendah, terutama dievaporator minyak pelumas memisah,
sama seperti R-22. Kebocoran dapat dicari dengan halide leak ditector, electronic leak
detector dan lain-lain.
Refrigerant -500, CC1C2F2/CH3 - CHF2 Azeotrope

Kompresor : Torak
Pemakaian : Untuk memperbanyak model dan room AC yang kecil dan sedang, juga
lemari es untuk daerah yang memakai listrik 50 hertz.
106
Titik didih -28,3 F (-33,5 C) pada 1 atm. Tekanan penguapan 16,4 psig pada 5 F
dan tekanan kondesasi 112,9 psig pada 86 F. Kalor laten uap 88,5 Btu/Ib pada titik didih.
R-500 adalah suatu campuraan azeotrope dari R-12 (73,8% dari berat) dan R-152
A difluoro Ethane (26,2% dari berat). R-500 juga disebut carrene-7, pada umumnya hanya
dipakai untuk mesin-mesin refrigerasi buatan Carrier. Seperti bahan pendingin golongan
fluorocarbon yang lain, R-500 tidak dapat terbakar , tidak beracun dan stabil. R-500
mempunyai daya campur sama dengan R-12.
Keuntungan R-500 terhadap R-12 :
1. Jika dipakai dengan mesi yang sama, dapat memberikan kapasitas 18% lebih besar
2. Dapat dipakai dari daerah 60 Hz dengan R-12 ke daerah 50 Hz dengan R-500 pada
mesin yang sama akan memberikan kapasitas yang sama pula.
Pererakan torak yang diperlukan lebih besar dari pada R-22 tetapi lebih kecil
daripada R-12, Jika dipakai dengan mesin yang sama dan untuk tujuan yang sama, R-500
dapat memberikan 18% lebih besar daripada aR-12 suatu uni dengan R-12 yang
kapasitasnya hendak dinaikan 18%, kita dapat mengusahakan dengan hanya menukar
bahan pendingin saja dengan R-500.
Jumlah putaran motor listrik berbanding lurus dengan besarnya frekwensi. Motor
listrik 60 Hz yang bekerja didaerah 50 Hz, jumlah putaranya hanya tinggal 5/6 bagian dan
pergerakan toraknya juga berkurang 18 %. Kompresor hermetik 60 Hz dengan R-12, akan
memberikan kapasitas yang sama jika dipakai untuk daerah 50 Hz dengan R-50 daya listrik
yang diperlukan juga hampir sama. R-50 mempunyai kemampuan menyerap air yang
sangat besar. Apabila hendak diisi dengan R-500, sebelumnya sistem harus dibuat vakum
dengan pompa vakum yang khusus, agar semua air dan uap dapat dikeluarkan. Selain itu
sistem juga harus memakai pengering (drier) untuk menyerap sisa air yang masih tertinggal
di dalam sistem. Mengisi sistem lemari es dengan R-500 tekanan tinggi dan sisi tekanan
rendah lebih tinggi. Kebocoran dapat dicari dengan halide leak detector, electronic leak
deterctor, air sabun atau zat warna dan lain-lain.
Refrigerant -503, CHF/CC1F3 Azeotrope

Kompresor :Torak pada sistem cascade
Pemakaian : (-87 s/d -90 C) untuk suhu sangat rendah dengan sistem cascade.
Titik didih -127,6 F (-88,7 C) pada 1 atm. Suhu penguapan ini sangat rendah, lebih
rendah dari R-13 maupun R-13 (CHF3). tekanan penguapan 249,3 psig pada 5 F suhu kritis
67,1 F (19,5 C) dan tekanan kritis 592,3 psig. kalor laten uap 77,15 Btu/Ib pada titik didih.
107
R-503 adalah satuan campuran azeotrope dari R-13 (59,9% dari berat) dan R-23
(40,1% dari berat). R-503 mempunyai titik didih yang lebih rendah dan kapasitas yang
lebih tinggi daripada R-13.
R-503 hampir meyerupai ethylene, tetapi tidak mudah terbakar, bahan pendingin
R-503 dipakai untuk suhu yang sangat rendah pada sistem cascade dengan R-12, R-22
atau R-502. Pada sistem cascade dipakai pada tingkat terendah. Sampai suhu 90 C).
Pada suhu rendah R-503 mempunyai kemampuan untuk menyerap kemampuan
untuk menyerap lebih banyak daripada bahan pendingin yang lain. Kita harus ingat bahwa
pada suhu rendah memerlukan sistem-sistem yang betul-betul kering. Air yang tidak larut
dengan bahan pendingin akan membeku menjadi es pada waktu melalui alat mengatur
bahan pendingin dari sistem.
Pada suhu rendah minyak pelumas tidak dapat ikut bersirkulasi dengan oil
separator atau alat lain untuk mengembalikan minyak pelumas ke kompresor. Kebocoran
dapat dicari dengan halide leak detector atau electrinic leak detector.
Bacaan lebih lanjut

3. CP Arora, Refrigeration and Air Conditioning, 2 nd, (international edition), McGraw
Hill, 2001.
Soal-soal latihan
1. Sebutkan fungsi refrigerant pada system refrigerasi kompresi uap
2. Bagaimana cara menentukan/penamaan refrigerant
3. Jelaskan jenis refrigerant dank ode warna tabung yang digunakan
4. Apa yang dimaksud dengan NBP pada refrigerant, dan apa pentingnya
5. Apa yang dimaksud dengan ODP dan GWP, jelaskan
6. Sebutkan refrigerant alternative pengganti CFC atau HCFC, yang ramah lingkungan.
7. Apa yang dimaksud antifreeze, Jelaskan
8. Jelaskan yang dimaksud dengan refrigerant sekunder
9. Sebutkan beberapa contoh refrigerant sekunder
10. Kapan dalam suatu system digunakan refrigerant sekunder.
108
109
BAB VIII
PEMIPAAN REFRIGERANT

Mahasiswa mengetahui fungsi pemipaan refrigerant dalam sistem, menentukan
ukuran pemipaan refrigerant dan cara penyambungan pipa refrigeran

1. Siswa dapat :
a) Menyebutkan fungsi pemipaan refrigerant
b) Menyebutkan dan menentukan ukuran pipa refrigerant pada liquid line
dan suction line
c) Menjelaskan syarat-syarat pemasangan pipa dan penggunaan riser
d) Menjelaskan proses flusing, pengecekan kebocoran, pemvacuuman dan
pengisian refrigerant
2. Siswa dapat melakukan :
a) Pengecekan kebocoran dan pemvacuuman
8.1. Pipa (pipes).

Dalam perencanaan sistem refrigerasi dan tata udara kita harus mengenal
bahan-bahan yang akan digunakan pada sistem tersebut. Dalam hal ini sistem
refrigerasi dan tata udara tidak pernah lepas dari sistem pemipaan, untuk itu kita
harus mengenal bahan-bahan yang umum diguinakan pada sistem refrigerasi dan
tata udara sesuai dengan jenis fluida yang dirancang atau digunakan.
Pipa-pipa pada sistem refrigerasi dan tata udara terdiri dari :
1. Tembaga
2. Baja (steel)
3. Baja Tahan Karat (stainless Steel)
4. Plastik
5. Fleksibel
110
6. Kuningan
7. Gelas
Gambar 8.1 : Pipa pada sistem refrigerasi

Hal-hal yang harus diperhatikan dalam pemilihan jenis pipa yang akan
digunakan :
1. Media pendingin yang akan digunakan
2. Kondisi atau lingkungan dimana sistem ditempatkan
3. Kapasitas dari sistem refrigerasi
4. Takanan yang akan digunakan
5. Posisi dari sistem yang akan ditempati
Tembaga
Secara industri sebagian besar tembnaga digunakan sebagai penukar kalor,
karena mempunyai sifat konduktifitas thermal yang baik. Sesuai dengan
perkembangan dalam teknologi pemurnian, kemurnian tembaga telah diperbaiki dan
sekarang tembaga yang paling murni mempunyai konduktifitas thermal 103%.
Hantaran panas 20 C telah diperbaiki dari 0,923 (cal/cm derajat detik) dalam tahun
1950 an sampai 0,941 (cal/cm derajat detik) dalam tahun 1970 an.
Sifat-sifat mekanis dari tembaga tergantung dari pengerjaan yang dilakukan. Sifat-
sifat tembaga antara lain :
 Penghantar panas yang baik
111
 Tidak mudah teroksidasi

 Penghantar listrik yang baik
Pipa Tembaga (copper tube)

Pipa tembaga yang biasa digunakan dalam sistem refrigerasi dan tata udara
terdiri dari dua tipe,yaitu :
 Tembaga lunak (soft copper)
 Tembaga keras (hard copper)
Pipa Tembaga Lunak (soft copper tube)

Sesuai dengan sifatnya, tembaga lunak mudah dibentuk maka pada sistem
refrigerasi dan tata udara banyak digunakan pada alat-alat rumah tangga (domestik)
dan alat-alat pendingin lainnya, misalnya pada kendaraan angkut (transportasi) dan
lain-lain. Pipa tembaga ini, karena sifatnya lunak dan fleksibel maka tidak dapat
berdiri sendiri dan membutuhkan pendukung atau penjepit (clam) seperti pada
kondensor, evaporator serta bentuk-bentuk yang rumit lainnya.
Pipa tembaga lunak dapat berubah sifatnya jika dibending terus menerus atau
dipukul berulang-ulang berubah getas (keras). Bentuk pipa tembaga lunak di
pasaran umumnya gulungan dengan panjang kurang lebih 15 m. Dalam keadaan
yang demikian gulungan harus diperiksa secara cermat keadaan pipa harus baik dan
tertutup, karena jika terbuka akan mengakibatkan kerusakkan atau
ketidaksempurnaan pada sistem refrigerasi dan tata udara. Misalnya : Udara luar
masuk mengakibatkan uap air dari udara mengembun pada dinding pipa bagian
dalam, akibatnya :
 Akan terjadi korosi (karat)
 Kemungkinan kotoran lain masuk sehingga terjadi penyumbatan
112
Gambar 8.2 : Pipa tembaga

Pipa Tembaga Keras (Hard Copper Tube)
Pipa tembaga keras mempunyai sifat getas (mudah pecah jika dibengkokkan
atau diproses), Maka untuk pipa tembaga keras sulit diproses manual seperti
diflaring, dibending, dan diswaging. Sifat-sifat tembaga keras adalah :
 Getas (mudah pecah/retak)
 Kaku (sukar dibentuk)
Penggunaan pada sistem refrigerasi dan tata udara adalah dijumpai pada saluran-
saluran lurus dan sambungan-sambungan (conection). Pada sambungan-sambungan
digunakan pipa tembaga keras tuang, misalnya :
 Bengkokkan (elbow)
 T (tee)
 Silang (cross)
Pipa tembaga keras mempunyai dua tipe, yaitu :
 Tipe K
 Tipe L
Dalam penggunaannya tipe K sering digunakan pada kondisi yang lembab, kondisi-
kondisi yang mudah korosi karena faktor lingkungan, misalnya di industri-industri,
di pantai-pantai. Sedangkan tipe L banyak digunakan pada kondisi normal.
Pipa Baja (steel tube)
113
Pada sistem refrigerasi dan tata udara menggunakan bahan pipa baja yang
dilapis dengan bahan tahan korosi (Galvanized Steel). Bahan pelapisnya biasanya
seng.
Banyak dijumpai pada sistem refrigerasi dan tata udara yang menggunakan
refrigeran R-717 (amonia). Tetapi pipa tembaga tidak digunakan pada sistem yang
menggunakan R-717 karena amonia pada pipa tembaga mudah bereaksi menjadi
karat.
Pipa Baja tahan karat (stainless steel tube)

Pipa baja tahan karat pada sistem refrigerasi dan tata udara dijumpai pada
proses pembuatan makanan (food processing).
Jenis pipa yang digunakan mengandung karbon (C) rendah atau dengan
nama "Stainless steel No. 304".
Tabel 8.1 : Contoh penggunaan pipa untuk R-134 A
114
Pipa Plastik (Plastic Tube)

Bahan plastik yang sering digunakan terbuat dari "Polyetylene". Ukuran pipa
plastik disamping memperhatikan ketebalan dinding juga tekanan yang diijinkan
dan kemampuan bending (seperti tabel di bawah).
Bahan plastik jenis ini mempunyai kemampuan batas temperatur yang diijinkan
yaitu antara -100 F sampai 175 F atau -73 sampai 79 C. Dengan batas temperatur
tersebut, maka pipa hanya dapat digunakan pada cairan (tidak sampai membeku).
Karena kalau membeku , maka akan terjadi pengembangan atau pecah pada bahan.
Pipa plastik dapat dipotong dengan pisau untuk penyambungannya tersedia fitting
khusus.
Pipa Fleksibel (flexible tube)

Dalam banyak aplikasi sistem refrigerasi dan tata udara pipa fleksibel banyak
digunakan pada sistem sirkulasi yang dekat dengan mekanisme dari sistem itu
sendiri misallnya pada saluran cairan (liquid line) dan saluran masukkan (suction
line) ini sebaiknya menggunakan pipa fleksibel. Karena pada saluran ini akan
terjadi getaran yang disebabkan oleh kerja kompresor. Jadi pada pipa fleksibel akan
terjadi getaran karena kompresor. ehingga pipa fleksibel ini selain berfungsi sebagai
saluran juga berfungsi sebagai peredam getaran, dengan menggunakan pipa
fleksibel ini akan menjaga kendurnya sambungan karena getaran kompresor.
Gambar 8.3 : Pipa fleksibel
8.2. Pipa Refrigeran

Pipa refrigeran pada sistem refrigerasi dan tata udara menghubungkan
kompresor, kondensor, katup dan evaporator, sehingga dapat diperoleh siklus
refrigerasi.
Pipa refrigeran terdiri dari empat bagian yaitu :
1. Pipa gas isap (bagian tekanan rendah) Evaporator  kompresor
115
2. Pippa gas keluar (bagian tekanan tinggi) Kompresor  kondensor

3. Pipa cairan (bagian tekanan rendah) kondensor  katup ekspansi
4. Pipa gas jenuh (bagian tekanan rendah) katup ekspansi  Evaporator
Sistem pipa refrigerasi dirancang dan dipasang sesuai dengan kondisi
refrigeran yang ada di dalamnya (uap, cairan), besarnya tekanan,jenis refrigeran
yang digunakan.
Dalam disain pipa refrigerant, harus diperhatikan ukuran yang tepat. Untuk
itu harus diperhatikan aturan kecepatan aliran refrigerant dalam pipa, seperti
ditunjukkan pada tabel 8.2 berikut.
Tabel 8.2. Kecepatan aliran refrigerant dalam pipa
Pipa Kecepatan (m/s) Fasa Refrigeran
Saluran hisap (suction line) 4,5 - 20 gas
Saluran tekan (discharge line) 10 - 18 gas
Saluran cair (liquid line) < 0,5 gas
Dengan ketentuan di atas, maka dapat dimaklumi bila ukuran pemipaan pada
sistem refrigerasi akan memenuhi ketentuan :
Ǿliquid line < Ǿdischsrge line < Ǿsuction line ……………………………….(8.1)
Material Pipa
Pada umumnya tipe material pipa yang digunakan untuk pemipaan sistem
refrigerasi bergantung pada ukuran dan instalasi refrigeran yang digunakan dan
spesifik minimum yang diinginkan untuk pemipaan refrigerasi dengan mengacu
pada tipe dan berat dari material pipa, metode penyambungan dan sebagainya
adalah bagian standar dari The Standard Safety Code for Mechanical Refrigeration
(ASA B9.1).
Material yang digunakan pada pemipaan refrigerasi pada umumnya
menggunakan baja hitam, tembaga, besi tempa dan kuningan. Material-material
tersebut sesuai untuk semua jenis refrigeran yang akan digunakan kecuali tembaga
dan kuningan tidak dapat digunakan untuk refrigeran jenis amonia. Sebab jika
terjadi pengembunan maka amonia akan merusak non ferous metal.
116
Pipa tembaga mempunyai banyak keuntungan, diantaranya lebih tahan korosi dan
mudah dalam penginstalasian dibandingkan dengan yang lainnya.
Material pipa harus mempunyai beberapa persyaratan di bawah ini:
1. Pipa tidak boleh rusak oleh refrigeran atau minyak pelumas, melalui fisik
maupun kimia.
2. Pilihlah pipa yang paling cocok
3. Jika hendak dipakai pipa fleksibel, misalnya karet, pilihlah yanmg tahan
tekanan tinggi. Bila menggunakan pipa karet, sebaiknya segera diganti
jika terlihat menggelembung atau rusak. Sebaiknya pipa karet diganti
secara periodik. Perhatikan khusus ditujukan untuk pipa karet yang mudah
rusak oleh refrigeran monochloro difluoromethane.
4. Pakailah pipa tanpa sambungan dari baja, paduan tembaga atau
aluminium.
5. Jika bagian luar dari pipa dikenai air (misalnya pada pendinginan udara),
sebaiknya tidak digunakan pipa aluminium dengan kemurnian kurang dari
99,8%. Sedangkan pipa yang digunakan tahan korosi.
6. Tabel di bawah ini memberikan jenis dan ukuran pipa yang biasanya
digunakan untuk melayani refrigeran tertentu.
Beberapa Petunjuk Pemasangan Pipa Refrigeran

Pada pemasangan pipa refrigeran sangat memperhatikan keselamatan
operasi, ekonomi serta fungsi instalasi refrigerasi. Oleh karena itu harus
diperhatikan hal-hal berikut ini :
1. Peralatan dan pipa haruslah rapat gas (gas tight) dan tahan tekanan tinggi.
2. Bahan yang digunakan hendaknya dipilih sesuai dengan penggunaannya,
jenis refrigeran, temperatur kerja.
3. Kecepatan gas tidak boleh terlalu tinggi. Untuk pipa gas isap : untuk pipa
horisontal 3,5 m/s atau lebih, untuk pipa naik 6 m/s dan untuk pipa keluar
: 20 m/s atau lebih
4. Supaya instalasi refrigerasi dapat bekerja dengan baik dalam segala
keadaan operasi siklus refrigerasi (beban penuh, beban parsial, beban
117
rendah, start, berhenti), maka peraturan umum instalasi pipa harus

dipenuhi.
5. Panjang pipa yang menghubungkan setiap peralatan harus sependek
mungkin.
6. Usahakan agar belokan yang dipakai tidak banyak dan dengan jari-jari
belokan yang besar sehingga rugi gesek yang terjadi pun minimal.
7. Oleh karena katup stop biasanya memberikan kerugian tekanan yang lebih
besar daripada yang dapat terjadi karena aliran dalam pipa dan
kemungkinan kebocoran gas hendaknya digunakan jumlah katup yang
minimal.
8. Jumlah sambungan yang dapat menyebabkan kebocoran gas harus
minimal. Jadi instalasi pipa harus rapat-gas, tidak boleh terjadi kebocoran.
9. Hendaknya dapat dihindari kemungkinan terjadinya variasi temperatur
sepanjang pipa terutama di dalam pipa isap dan pipa cairan.
10.Semua pipa horisontal harus sedikit dimiringkan ke bawah, kira-kira
dengan kemiringan 1/250, supaya refrigeran yang ada di dalamnya dapat
mengalir dengan baik.
11.Jumlah perangkap (pipa U) atau pipa buntu (Blind pipe), dimana pelumas
dapat berhenti, harus diusahakan minimal.
12.Untuk mencegah minyak pelumas mengalir lagi ke kompresor dalam
jumlah besar, pada waktu kompresor bekerja, hendaknya dipasang
perangkap (trap) pada bagian yang lebih rendah dari pipa naik.
13.Petunjuk pemasangan pipa pada kompresor, kondensor, evaporator
diperlihatkan pada gambar 8.4 menunjukkan sistem yang menggunakan
dua unit komponen, untuk menjamin hasil yang memuaskan dan andal.
118
Gambar 8.4 : Pemipaan sistem refrigerasi

14.Usaha mengkompensasikan kontraksi ataupun ekspansi pipa yang terjadi
karena perubahan temperatur harus diadakan misalnya dengan cara
penumpuan atau pelengkungan pipa yang digunakan. Untuk mencegah
terjadinya getaran dan untuk menetapkan pipa pada tempatnya dengan
kokoh, maka penumpu atau penggantung pipa harus dipasang pada jarak
(interval) yang tepat.
15.Bagian pipa yang diperkirakan mudah/cepat rusak hendaknya diberi katup
pelindung. Pipa dapat dipasang sekurang-kurangnya 2 meter di atas lantai
atau ditanam di bawah permukaan tanah dengan pelindung yang baik.
16.Persyaratan teknik yang diminta dan telah ditetapkan dalam peraturan
standar harus dipenuhi.
8.3. Mencari Kebocoran

Kebocoran yang terjadi pada sistem refrigerasi dan tata udara sangatlah
mengganggu siklus refrigerasi itu sendiri sehingga yang kita inginkan tidak dapat
berjalan seperti yang diharapkan bahkan sistem lama-lama tidak bekerja lagi
sehingga dapat merugikan kita.
119
Mencari kebocoran harus dilakukan pada setiap komponen dari sistem yang dialiri
bahan pendingin, terutama pada bagian yang ada sambungannya, pipa yang berkarat
pada bagian bawah evaporator, pipa evaporator yang tertusuk benda tajam dan lain-
lain.
Beberapa cara dan alat mencari kebocoran yang banyak dipakai yaitu :
1. Mencari kebocoran dengan air sabun (soap bubbles)
2. Diberi tekanan lalu direndam dalam air
3. Alat pencari kebocoran dengan nyala api (Halida Torch)
4. Detektor kebocoran elektronik (Electronic leak detector)
5. Mencari kebocoran dengan zat pewarna (colored tracing agent)
Mencari Kebocoran dengan Air Sabun (Soap Bubbles)

Air sabun biasanya dipakai dalam keadaan terpaksa, bila alat pencari
kebocoran yang lain tidak ada lagi. Mencari kebocoran dengan air sabun adalah
yang termurah dan tersederhana. Kebocoran yang dapat diketahui letaknya tepat
pada tempat yang bocor atau dimana ada gelembung gasnya. Electronic leak
detector dan halida torch dapat menunjukkan letak kebocoran tepat seperti
gelembung gas tersebut.
Air sabun hanya dapat dipakai untuk mencari kebocoran yang tidak terlalu besar
dan pada tempat-tempat yang terlihat dengan mata dan dapat dicapai oleh tangan
kita. Selain itu suhu pipa yang akan kita periksa harus lebih rendah dari titik didih
air sabun (100 C). Pada kebocoran yang besar atau tekanan gas yang tinggi,
kebocoran tidak dapat dicari dengan air sabun. Tekanan yang tinggi akan
memecahkan gelembung air sabun sebelum dapat dilihat.
Caranya dengan mengoleskan air sabun dengan kuas dimana kira-kira terjadi
kebocoran dan pada semua sambungan pipa, lalu tunggu beberapa menit baru
timbul gelembung gas.
Memakai air sabun harus pada bagian sistem yang ada tekanannya. Pada bagian
yang vakum, bahkan dapat menyerap sabun masuk sistem. Setelah selesai pencarian
kebocoran, jangan lupa dibersihkan lagi air sabun dari permukaan pipa dan
sambungan pipa.
120
Selain sabun juga dapat memakai minyak yang encer atau lain macam cairan yang
khusus dibuat untuk mencari kebocoran tersebut sperti : Search (the liquid leak
detector), D-Tekt (Bubble leak detector), Leak spot (Bubble despenser), Rectorseek
leak locator, Leak finder foam, Drop and dap leak detector dan lain-lain.
Diberi tekanan lalu direndam dalam air

Memeriksa semua bagian sistem dapat dilakukan pada suatu saat dengan merendam
seluruh sistem dalam air. Waktu pemeriksaan menjadi lebih cepat dan hasilnya
memuaskan. Pada sistem yang masih ada bahan pendinginnya, setelah semua listrik
dilepaskan. dapat dimasukkan dalam bak (bejana) air atau akuarium. Jika hanya satu
komponen saja yang diperiksa misalnya : kondensor, evaporator atau kompresor
maka komponen tersebut harus diberi tekanan sampai 150 Psig, lalu dimasukkan
dalam air. Apabila ada kebocoran maka akan timbul gelembung gas dari bagian
yang bocor.
Agar kebocoran kecil dapat diketahui tempatnya, maka tempat tersebut diberi
tekanan yang lebih tinggi. Makin tinggi tekanannya makin mudah kebocoran
diketahui. Tekanan tersebut jangan melebihi tekanan maksimum yang
diperbolehkan.
Sebaiknya komponen yang akan diperiksa kebocorannya diberi R-22 atau udara
kering. Jangan memakai udara ruang yang ditekan, karena udara dengan tekanan
tinggi waktu direndam akan mengembun di dalam komponen tersebut.
Mengeluarkan air kondensasi dari dalam komponen atau sistem sangat sukar. Di
dalam sistem juga dapat bereaksi dengan minyak pelumas mesin pendingin lalu
membentuk endapan dan asam yang berbahaya bagi sistem.
Alat Kebocoran dengan Nyala Api

Disebut juga halida torch, halida gas leak detector, propane leak detector.
Alat ini menggunakan alkohol, propane, butane, acytheline atau gas alam. Khusus
mencari bahan pendingin halogen yaitu bahan pendingin yang mengandung unsur :
fluorine, chlorine, iodine dan bromine. Unsur-unsur tersebut jika berhubungan
dengan tembaga yang terbakar sampai merah dapat mengubah warna api menjadi
121
hijau. Dari tempat yang diperiksa kita dapat melihat perbedaan nyala apinya, kita
dapatr mengetahui tempat yang bocor. Jika kebocorannya sedikit maka akan terlihat
sedikit kehijau-hijauan dan pada kebocoran yang besar maka akan terlihat warna
hijau dan ungu.
Nyala api dari halida torch jangan terlalu besar karena dalam kebocoran yang kecil
tidak akan mengubah atau mempengaruhi nyala apinya.
Nyala api dari halida torch akan berubah-ubah sbb :
 Tidak ada kebocoran bahan pendingin ----------L biru
 Sedikit kebocoran bahan pendingin ----------L hijau
 Kebocoran bahan pendingin yang besar ----------L ungu (pupple)
Bahan pendingin tidak berbahaya tapi bahan pendingin yang sedang terbakar
berbahaya bagi kesehatan kita, maka jangan bernafas terlalu lama di dekat api
halida torch yang warna hijau atau ungu.
Menggunakan halida torch harus hati-hati jangan sampai merusak bagian yang
sedang diperiksa atau menimbulkan kebakaran ruangan sekitarnya harus bersih dari
sisa-sisa bahan pendingin agar nyala apinya tidak mengganggu. Pada tempat yang
diperiksa kebocorannya harus ada sedikit udara yang mengalir, agar bahan
pendingin yang bocor bersama udara yang mengalir dapat diisap oleh ujung slang
karet dari pipa leak detektor. Pada waktu mencari kebocoran harus didekatkan
sedekat mungkin pada bagian yang sedang diperiksa kebocorannya, tetapi jangan
sampai menempel. Apabila ujung slang karet seluruhnya menempel dengan pipa,
maka tidak ada udara yang dapat diisap dan nyala apinya akan padam.
Dalam ruanagn yang banyak sekali terdapat kebocoran bahan pendingin, mencari
kebocoran dengan nyala api sangat sulit. Kita harus menunggu sampai bahan
pendingin habis tertiup udara atau memakai alat kebocoran lain.
122
Gambar 8.5 : Halide leak detector
Detektor Kebocoran Elektronik (Electronic leak Detector)

Alat detektor ini adalah yang paling baik, mudah, cepat, aman dan mahal
harganya. Dilihat dari bentuknya ada beberapa macam seperti : pistol, kotak persegi
dan lain-lain. Alat tersebut dapat dihubungkan dengan sumber tegangan 110 Volt
atau 220 Volt atau memakai baterai.
Yang diukur adalah tahanan elektronik dari gas (udara). Jika ada bahan pendingin
yang sedang diukur maka arus yang mengalir akan berubah dan perubahan ini dapat
dinyatakan dengan perubahan jarum pada meter, bunyi atau lampu.
Electronic leak detector ini sangat peka maka kebocoran yang kecilpun dapat cepat
diketahui tempatnya. Selain itu dapat juga dipakai dalam ruang yang penuh bahan
pendingin, karena kepekaannya dapat diatur. Jangan merokok waktu memakai alat
tersebut karena asap rokok dapat mempengaruhi kerja alat tersebut.
Halida torch dan Electronic leak detector tidak dapat dipakai untuk mencari
kebocoran pada sistem refrigerasi yang memakai bahan pendingin sebagai tenaga
pengembang (foam blowing agent).
123
Gambar 8.6 : Electronic leak detector
Mencari Kebocoran dengan Zat Warna (Colored Tracing Agent)

Disebut juga liquid tracer. Suatu bahan tambahan yang berwarna merah tua
dan berupa cairan. Dipakai dengan cara memasukkan cairan tersebut dalam sistem,
agar bercampur dengan bahan pendingin dan ikut bereaksi ke semua bagian sistem.
Pada bagian yang bocor, bahan pendingin akan langsung keluar ke udara,
sedangkan bahan tambahan yang ikut dengan bahan pendingin akan tetap tingggal
pada bagian yang bocor tersebut dan memberikan warna merah yang mudah dilihat
sehingga bagian yang bocor dapat diketahui.
Tambahan cairan (liuid tracer) tersebut harus stabil, tidak boleh bereaksi dengan
bahan pendingin, minyak pelumas mesin atau logam yang banyak dipakai pada
sistem pendingin, juga jangan sampai membuat buntu pada saringan dan evaporator.
Pada umumnya
bahan tambahan tersebut dapat dipakai untuk semua bahan pendingin, golongan
fluorocarbon, amonia dan lain-lain.
Colored tracing agent dibuat beberapa pabrik merk : visoleeak, trace, dan lain-lain.
Sekarang ada bahan pendingin freon R-12 yang diberi tambahan dengan warna
merah oleh pabrik Du Pont dan diberi nama Dytel.
124
8.3 Sambungan cepat

Dalam AC split, sambungan cepat dapat digunakan untuk menyambung unit
di dalam ruangan dan di luar ruangan yaitu dengan menggunakan beberapa potong
pipa refrigeran. Proses pemasangan dapat dilakukan secara mudah di tempat yang
telah ditentukan. Ada dua jenis penyambungan cepat yaitu jenis sekali pakai (one
shoot type), seperti terlihat pada Gb. 9.46 dan jenis penyekat sendiri (self seal type),
terlihat pada Gb. 9.47. Jenis tersebut pertama dirancang sedemikian rupa sehingga
pada waktu menyambung pipa, diafragma akan terpotong oleh pemotong dan gas
akan mengalir melalui pipa yang bersangkutan. Pada waktu melepaskan pasangan
elemen, hendaknya diikuti prosedur sesuai dengan yang diterapkan pada sambungan
biasa (pembuangan udara).
Pada jenis yang kedua gas refrigeran hanya dapat mengalir setelah penyambungan
cepat menyambung kedua bagian pipa. Pada waktu melepaskan elemen
penyambung, refrigeran tidak akan bocor keluar karena penyekatan akan segera
menjadi efektif.
Penyambungan cepat tersebut banyak digunakan pada mesin tata udara yang
relatif kecil, dibuat dalam ukuran panjang dan tersedia dalam kotak paket (piping
kit), termasuk di dalamnya bahan isolasi dan bahan pengikat.

Soal-soal latihan
1. Apa fungsi pemipaan
2. Jelaskan bagaimana cara menentukan ukuran liquid line dan suction line
3. Jelaskan bagaimana cara penyambungan pipa refrigerant
4. Jelaskan bagaimana dan untuk apa dipasang riser pada sistem refrigerasi.
125
BAB IX
KOMPONEN PENDUKUNG

Mahasiswa mengetahui fungsi dan cara kerja komponen pendukung dalam sistem
refrigerasi

1. Siswa dapat :
a) Menyebutkan fungsi dan penggunaan komponen pendukung dalam sistem
refrigerasi
b) Menyebutkan fungsi dan penggunaan komponen pendukung kelistrikan
dan control
c) Memilih komponen yang diperlukan berdasarkan fungsi yang diinginkan
d) Menjelaskan kerja sistem berdasarkan komponen yang terpasang
2. Siswa mampu :
a) Memasang starting relay dan overload yang digunakan pada kompresor
hermetic 1 fasa
b) Mengatur dan mengubah seting HLP/LP/.HP, thermostat
9.1. Komponen Pendukung Pada Sistem Refrigerasi

Fungsi dari komponen pendukung ini hanya sebagai alat ukur dan alat kontrol
pada sistem agar sistem dapat bekerja dengan wajar serta memiliki efisiensi yang
tinggi . Dalam sistem refrigerasi, alat kontrol dapat dibedakan menjadi tiga macam
yaitu ;
 Alat kontrol refrigeran
 alat kontrol listrik
 Alat kontrol gabungan mekanik dan listrik
Alat kontrol refrigerant
126
Alat ini dapat mengontrol tekanan dan jumlah refrigeran yang mengalir
dalam sistem refrigerasi.
Alat kontrol refrigeran dapat bekerja secara manual atau automatik, karena
perbedaan tekanan atau oleh pengaruh luar.
Contoh alat kontrol refrigeran dalam sistem trainer adalah :
 katup ekspansi
 evaporator pressure regulator
 pipa kapiler
Alat kontrol listrik

Yaitu alat yang bekerjanya menggunakan daya listrik sebagai power
penggeraknya. Alat kontrol ini nantinya hanya akan mengatur sistem kelistrikannya
saja agar dapat bekerja sesuai dengan atau sejalan dengan kerja dari sistem
refrigerasinya sendiri.
Arus listrik yang mengalir ke kumparan dapat menimbulkan suatu magnet
dan dapat membangkitkan gerak mekanik, sehingga dapat membuka atau menutup
lubang katup juga dapat memutar rotor motor listrik.
Contoh alat kontrol listrik pada trainer yang dipakai :
 saklar
 MCB
 watt-meter
 AVO-meter
 kontaktor
 time delay relay
 thermometer digital
Alat kontrol gabungan mekanik dan listrik

Alat yang bekerjanya dipengaruhi oleh keadaan mekanik seperti tekanan,
namun menggunakan daya listrik sebagai penggeraknya. Tanpa daya listrik alat ini
tidak dapat bekerja, dan alat ini akan mulai berfungsi jika terdapat input, misalnya
perbedaan tekanan. Contoh alat kontrol ini antara lain :
 solenoid valve
127
 HLP
 thermostat
9.2. Komponen Pendukung Mekanik

Komponen pendukung mekanik adalah alat tambahan yang fungsinya sebagai
pelengkap dan alat ukur / kontrol pada sistem agar sistem dapat berjalan dengan
normal. Komponen pendukung mekanik yang digunakan dalam trainer adalah :
 liquid receiver dan accumulator
 heat exchanger
 filter drier
 sight glass
 solenoid valve
 evaporator pressure regulating
 HLP
 thermostat
 manifold gauge
 shut off valve
Liquid receiver dan accumulator

liquid receiver berfungsi sebagai penerima / penyimpan cairan refrigeran
yang berasal dari kondensor sehingga refrigeran yang mengalir ke liquid line benar-
benar cair dengan menempatkan ujung dalam pipa saluran dalam liquid receiver
terendam dalam cairan tersebut. liquid receiver ini ditempatkan sesudah kondensor
dan sebelum filter drier. Dan juga mempunyai keuntungan sebagai penampung
refrigeran pada saat sistem pump down. Sedangkan accumulator fungsinya sama
dengan liquid receiver yaitu sebagai penyimpan cairan refrigeran yang berasal dari
evaporator untuk mencegah masuknya cairan tersebut ke dalam kompresor, dengan
kata lain cairan tersebut berada pada bagian dasar dari accumulator sehingga
accumulator berfungsi untuk menghasilkan fluida yang mengalir ke kompresor
benar-benar berfasa gas.
Heat exchanger
128
Beberapa sistem refrigerasi dilengkapi dengan penukar kalor, jalur cair ke

hisap (liquid suction), yang menurunkan suhu (subcool) cairan dari kondensor
dengan uap hisap (suction vapour) yang datang dari evaporator.
Dibandingkan dengan daur kompresi uap standar, sistem yang menggunakan
penukar kalor tampaknya lebih memiliki keuntungan yang jelas karena naiknya
dampak refrigerasi. Kapasitas dan koefisien prestasi tampaknya dapat ditingkatkan.
Tetapi hal ini tidak sepenuhnya benar. Walaupun dampak refrigerasi dapat
ditingkatkan, tetapi kompresi terdorong jauh masuk kedalam daerah panas lanjut,
sehingga kerja kompresi akan lebih besar dibandingkan dengan yang dekat dengan
garis uap jenuh.
Filter drier
Alat ini dipasang pada daerah liquid line atau sebelum TXV dan sight glass.
Cairan refrigeran harus tetap di jaga agar tetap bersih dari kotoran apalagi sebelum
masuk TXV, dimana TXV ini sangat rawan terjadi penyumbatan dan kalau ini terjadi
maka sistem itu akan berjalan tidak sempurna dan suhunyapun tidak tercapai.
Sehingga diperlukan alat yang dapat menyaring cairan refrigeran dari kotoran-
kotoran dan sekaligus mengeringkan yaitu filter drier.
Gambar 9.1 : Filter dryer
Sight glass
Alat ini dipasang setelah filter dryer dan berguna untuk melihat apakah yang
melewati sight glass benar-benar cair dan juga untuk melihat cukup satu tidaknya
refrigeran yang mengalir dalam sistem.
129
Gambar 9.2 : Sight Glass
Solenoid valve
Guna dari sol-valve adalah untuk menghentikan atau meneruskan cairan
refrigeran dalam sistem refrigerasi, dimana pengaturannya dilakukan kumparan yang
dialiri oleh arus listrik
Solenoid valve terdiri dari sebuah kumparan dimana pada bagian tengahnya
terdapat sebuah inti besi yang mudah dibuat magnet (plunger). Apabila kumparan
dialiri arus listrk, maka kumparan akan berubah menjadi elektromagnet yang akan
mengangkat plunger ke tengah kumparan, dan akibatnya akan membuka katup (NC).
Dan apabila arus listrik diputuskan medan magnet pada kumparan akan hilang dan
plunger tersebut akan turun sendiri karena beratnya sendiri dan mengakibatkan akan
menutup katup. Kartup solenoid valve ini terdiri dari dua macam yaitu :
1. Normally Close (N/C)
2. Normally Open (N/O)
Gambar 9.3 : Solenoid valve
130
EPR (Evaporator Pressure Regulator)

Dapat digunakan untuk mempertahankan tekanan evaporasi di evaporator
rendah maupun tinggi tanpa dipengaruhi oleh tekanan suction. Pada multiple sistem
maka katup EPR dapat digunakan untuk mempertahankan suhu atau tekanan yang
berbeda pada setiap evaporator.
Fungsi utamanya adalah untuk mencegah tekanan evaporator agar tidak turun sampai
tekanan yang telah ditentukan. Pada pemakaian sistem eveporator tunggal EPR
berfungsi untuk mencegah pembekuan air pada saat bebannya rendah.
Gambar 9.4 : Evaporator pressure regulator
HLP (High-Low Pressure)

Pressurestat berfungsi melindungi sistem refrigerasi dari tekanan yang terlalu
tinggi atau terlalu rendah, yaitu dengan membuka kontak / terminal listrik sehingga
rangkaian listriknya terputus. Setelah tekanan sistem tidak berbahaya lagi, maka titik
kontak / terminal listrik dari pressurestat akan kembali menutup dan kompresor
bekerja kembali.
Gambar 9.5 : Pressure switch
131
Thermostat
Kegunaan alat ini adalah untuk mengatur temperatur ruangan agar dapat
dipertahankan pada temparatur yang konstan pada batas suhu yang telah di tentukan.
Alat ini termsuk jenis on/off automatic control dan dapat dipakai untuk mengatur
temperatur rendah (cooling) maupun temperatur tinggi (heating).
Gambar 9.6 : Thermostat
Manifold gauge
Manifold gauge atau disebut juga pressure gauge, adalah alat bantu mekanik
yang berfungsi sebagai penunjuk tekanan kerja pada sistem. Manifold gauge ini
terdiri dari dua jenis, yaitu High pressure gauge dan low pressure gauge.
Shut Off Valve

Katup yang digunakan adalah katup on/off manual dengan satu arah. Katup
ini berfungsi uantuk mengalirkan atau menghentikan aliran refrigeran.
9.3. Komponen Pendukung Kelistrikan

Komponen pendukung sistem kelistrikan pada trainer ini terdiri dari :
 mini circuit breaker/ MCB
 volt meter
 ampere meter
 aattmeter
 time delay relkay
132
 lever switch
 kontaktor
 junction terminal
 pilot lamp
 termometer digital
MCB adalah suatu pengaman pemutus rangkaian yang dilengkapi dengan pengaman
thermis (bimetal) untuk beban lebih dan juga dilengkapi pengaman relay untuk arus
lebih / arus hubungan singkat. Fungsi MCB adalah sebagai pengganti sekering untk
instalasi penerangan dan motor -motor listrik.
Volt-meter berfungsi untuk menunjukan besar tegangan listrik yang dipakai pada
sistem. Dalam hal ini besar tegangan listrik yang terjadi adalah 220 volt, saat setelah
sistem dioperasikan .
Ampere-meter akan menunjukan besarnya arus listrik yang terjadi pada sistem.
Semakin tinggi perbedaan tekananpada sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah
pada sistem arus yang terjadi akan semakin besar. Juga jika refrigeran terlalu banyak.
Watt-meter menunjukan jumlah kerja yang dihasilkan sistem selama sistem

dioperasikan.
Time Delay Relay adalah suatu komponen yang termasuk sebagai kontrol
pengaman. Dalam trainer ini timer berfungsi untuk menunda arus awal yang cukup
besar masuk ke dalam alat-alat ukur yang mempunyai tahanan dalam rendah.
Lever Switch digunakan sebagai saklar on/off pada sistem. Switch yang digunakan
dalam trainer II ini merupakan switch jenis togel denga pengunci. Switch tersebut
mempunyai satu pole atau dua pole.
Kontaktor adalah komponen listrik yang berfungsi untuk melewatkan arus menuju
komponen yang dituju dengan menggunakan saklar on/off sebagai prinsip kerjanya.
133
Kerja kontaktor ini didasarkan pada pada suatu kumparann yang dialiri arus, dimana
saklar N/O atau N/C akan membuka atau menutup sesuai dengan ada/tidaknya arus
yang masuk didalamnya.
Junction Terminal pada prinsipnya hanya sebagai penghantar arus listrik dari dan
menuju alat-alat kontrol.
Pilot Lamp digunakan sebagai indikator bahwa sistem atau komponen yang
dihubungkan / paralel dengannya sudah bekerja. Pada trainer pilot lamp dipasang
pada power, yang berfungsi sebagai indikator bahwa telah ada arus yang masuk ;
HLP, indikasi bahwa pada sistem terjadi troubel ; sol-valve sebagai indikator bahwa
solvalve sedang bekarja.
Termometer Digital berfungsi menunjukan temperatur secara digital pada screen

termometer. Prinsip kerjanya adalah A/D converter.
2. Althose, dkk., Modern Rferigeration and Air Conditioning, The Goldheart-

Willcox Company, Inc., 2003
Soal-soal latihan :
1. Jelaskan cara pemasangan komponen pendukung di atas, jelaskan pula maksud
pemasangan tersebut
2. Gambarkan kelistrikan untuk pemasangan thermostat dan pressurestat unutk
tujuan NO maupun NC
3. Gambarkan pemasangan starting relay dan overload pada kompresor 1 fasa.
134

Bahan Ajar Sistem Dan Peralatan RHVAC

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bahan Ajar Sistem Dan Peralatan RHVAC

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BUKU I BAHAN AJAR

SISTEM DAN PERALATAN RHVAC

Penyusunan Bahan Ajar Dalam Kurikulum Berbasis Kompetensi ini

Ade Suryatman Margana

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

1. Identitas Bahan Ajar :

Bandung, 11 Nopember 2011

Ade Suryatman Margana

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

Bandung, Nopember 2011

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

BAB II: SISTEM REFRIGERASI

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

2.9 Sistem Refrigerasi Kompresi Uap Sederhana .................... 20

BAB III: KOMPRESOR

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

3.7 Jenis Kompresor Berdasarkan Kedudukannya Terhadap

BAB VI : KONTROL ALIRAN

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

BAB VII : REFRIGERAN

BAB VIII : PEMIPAAN REFRIGERAN

BAB IX : KOMPONEN PENDUKUNG

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

Gambar 1.1 : Perbandingan Skala Temperatur .......................…………… 5

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

Gambar 4.5 : Jenis Shell and Tube .............................................................. 61

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

Tabel 1.1 : Beberapa Contoh Sistem Satuan ………….......................... 3

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

DESKRIPSI MATA KULIAH

1.1 Identitas Mata Kuliah

1.2 Ringkasan Topik/Silabus :

1.3 Kompetensi Yang ditunjang :

1.4 Tujuan Pembelajaran Umum

1.5 Tujuan Pembelajaran Khusus

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

Penggunaan Ilustrasi dalam Bahan Ajar

MK : Sistem dan Peralatan RHVAC

Tujuan pembelajaran umum :

Tujuan pembelajaran khusus :

dan energi, temperatur, tekanan, panas, dan akibat-akibatnya serta subyek-subyek

1.2 DIMENSI DAN SISTEM SATUAN

dimana F = gaya, Newton, N

gc = konstanta yang harga dan satuannya tergantung dari sistem satuan

Dalam sistem satuan SI;

Dalam sistem satuan teknik Inggris;

Dalam sistem satuan teknik Amerika;

g adalah percepatan gravitasi yang besarnya 32,174 ft/s2.

Tabel 1.1 : Beberapa contoh sistem satuan:

Tabel 1.2 : Beberapa faktor perkalian dalam satuan SI:

1.3 SKALA TEMPERATUR

Gambar 1.1 : perbandingan skala temperatur

Gambar 1.2 : Hubungan antara tekanan gauge, absolut, dan vakum

Tekanan atmosfir standar (sebagai perjanjian) dinyatakan dengan besarnya tekanan

Gambar 1.4 : Alat pengukur tekanan Bourbon dan manometer fluida

Misal kalor 1000 J ditransfer dari sistem A ke sistem B, maka penulisannya

1.7 HUKUM TERMODINAMIKA KE NOL

Gambar 1.4 : hukum termodinamika ke Nol.

1.8 HUKUM TERMODINAMIKA 1

Proses tekanan konstan :

Proses temperatur konstan

Tabel 1.1 Faktor Konversi Satuan

galon (US) L 3,785