5 Jenis Pemeriksaan Motor Starter Mobil,

Sangat Mudah Dilakukan Sendiri!!

Ditulis oleh Otospeedcar_Teams 

Ternyata Ini 5 Cara Mudah Memeriksa Kondisi Motor Starter Mobil,  Kalian Harus
Tahu!!,-Untuk menghidupkan awal kendaraan dibutuhkan komponen sebagai
penggerak mula mesin mobil yang berfungsi untuk memutarkan poros engkol sehingga
mesin mobil hidup. Komponen tambahan atau sistem tambahan inilah yang disebut
sebagai sistem starter.

Secara garis besar sistem starter berdasarkan cara pengoprasiannya dibedakan

menjadi dua tipe pada umumnya, yaitu manual starter dan electric starter.

Pemeriksaan Motor Starter

Pada kendaraan mobil kebanyakan saat ini hanya memakai starter tipe elektrik. Pada
komponen motor starter elektrik terdapat beberapa komponen yang terdiri dari yoke and
pole, kumparan medan (field coil), armature, pinion gear, magnetic switch, brush, tuas
pendorong, armature brake, kopling geser dan lain sebagainya.

Agar motor starter dapat bekerja dengan baik maka pemeriksaan kondisi motor starter
perlu untuk dilakukan sesuai dengan prosedurnya. 
Jenis-Jenis Pengujian Motor Starter
Pemeriksaan-pemeriksaan yang dilakukan pada motor starter antara lain sebagai
berikut:
A. PIC Test /Pull In Coil Test
Pertama-tama lepas mur pada terminal C motor starter dan lepas kabel yang menempel
pada terminal C tersebut,  kemudian hubungkan magnetic switch dengan baterai seperti
pada gambar di bawah ini :
 Gb. Pull In Coil Test
Bagian negatif baterai dihubungkan dengan body motor starter dan baut terminal C.
Bagian positid baterai dihubungkan ke terminal 50 motor starter. Jika pinion bergerak ke
arah luar maka hal ini berarti pull in coil masih dalam keadaan baik, jika tidak bergerak
keluar maka pull in coil kemungkinan rusak.

B. HIC Test/ hold in coil Test

Baca Juga

 Penyebab Kaca Mobil Berembun, Beserta Cara Mengatasi Kaca Mobil Mengembun Yang Sangat
Mudah
 Simbol Kelistrikan Sepada Motor, Sangat Penting Untuk Diketahui Agar Dengan Cepat Dapat
Mengatasi Troubel Kelistrikan
 Rangkaian Pembagi Tegangan Serta Pengaplikasiannya Pada Bidang Otomotif, Wajib diketahui
Agar Tidak Salah Paham
 Gb. Hold In Coil Test
Dilakukan dengan melanjutkan langkah pemeriksaan PIC test dengan cara melepas
salah satu kabel dari negatif baterai yaitu kabel yang menuju ke terminal C motor
starter. Saat kabel ini dilepas maka pinion harus tetap keluar pada posisi semula,  jika
pinion kebali masuk setelah kabel pada terminal C dilepas maka kemungkinan hold in
coil rusak.
C. Pemeriksaan kembalinya plunger/pinion

Gb.  Pemeriksaan kembalinya plunger motor starter

Masih dalam rangkaian pemeriksaan HIC test diatas,  dilanjutkan dengan melepas
kabel dari negatif baterai yang satu lagi yaitu kabel yang menuju ke body motor starter.
Saat kabel tersebut dilepas maka pinion harus segara kembali ke posisi semula
(masuk), jika tidak kembali berarti pegas pada plunyer motor starter sudah lemah.
D. Pengetesan motor starter tanpa beban
 Gg. pengetesan motor starter tanpa beban
Pastikan kabel motor starter yang dilepas pada saat pemeriksaan PIC diatas dipasang
kembali ke terminal C motor starter,kemudian hubungkan terminal-terminal motor
starter dengan baterai seperti pada gambar berikut ini:

Kabel positif baterai dihubungkan ke terminal positif ampere meter kemudian terminal
out ampere meter  dihubungkan ke terminal 30 motor starter (amper meyer
dihubungkan secara seri dari baterai ke terminal 30 motor starter). Dilanjutkan terminal
negatif baterai dihubungkan ke body motor starter, kemudian hubungkan terminal 30
motor starter menggunakan kabel kecil menuju terminal 50 motor starter (motor starter
berputar). Jika motor starter berputar dengan halus dengan pinion bergerak keluar serta
arus yang digunakan kecil (kurang dari spesifikasi) berarti motor starter dalam keadaan
baik. Spesifikasi arus 0,6 kw kurang dari 55 Ampere pada 11 Volt atau 0,8 kw kurang
dari 50 Ampere pada 11 Volt. Jika hasil sebaliknya maka kemungkinan terdapat
komponen motor starter yang rusak.
Jenis Pemeriksaan Komponen Motor Starter
1. Pemeriksaan Komutator
 Pemeriksaan kebersihan dari komutator, jika kotor bersihkan dengan amplas
ukuran halus.
 Run Out, jika keolengan melebihi 0,05 mm ratakan dengan mesin bubut.
 Gb. Pemeriksaan Run Out Komutator
 Kedalaman alur, jika kedalaman alur kurang dari 0,2 mm perbaiki dengan mata
gergaji.

Gg. Pengukuran kedalaman alur komutator

2. Pemeriksaan Armature coil
 Kontinuitas kumparan, kondisi baik bila ada kontinuitas antar ujung kumparan

Gb. Pemeriksaan kontinuitas antar segmen armature coil

  Ground test, kondisi baik bila tidak ada kontinuitas

Gb. Pemeriksaan Hubungan segmen dengan ground

3. Pemeriksaan Field coil
 Periksa kontinuitas sirkuit field coil, kondisi baik bila ada kontinuitas antar ujung
kumparan

Gb. Pemeriksaan brush

 Ground test, baik bila tidak ada kontinuitas
 Gb.pemeriksaan brush dengan bodi field coil
4. Pemeriksaan Sikat atau brush Motor Starter
Bila panjang sikat kurang dari 8,0 mm maka sikat harus diganti

Gb. Pemeriksaan panjang brush

5. Pemeriksaan Brush Holder
Pastikan pemegang sikat (+) dengan (-) tidak ada kontinuitas.

Gb. Pemeriksaan bruah holder

6. Pemeriksaan Kopling Satu Arah Motor Starter
Kondisi overrunning clutch atau kopling satu arah yang baik yaitu jika pinion gear
diputar searah jaruk jam maka pinion gear harus dapat berputar dan jika pinion gear
diputar berlawanan arah jarum jam maka pinion gear harus tidak dapat berputar.

Gb. Pemeriksaan overruning clutch

https://www.otospeedcar.com/2020/03/pemeriksaan-motor-starter.html