Past, Present, and Future

Moniker "maju" menunjukkan perwujudan teknologi yang paling disukai saat ini
tersedia atau segera menjadi tersedia. Alat konseptual yang membahas evolusi
teknologi secara luas dikenal sebagai "kurva S”. Menurut kurva S, evolusi teknologi dari
waktu ke waktu) bisa menjadi terbagi ke dalam tiga konseptual fase:

(1) penemuan dan awal perkembangan,

(2) inovasi yang cepat dan kemajuan

(3) kematangan.

Past

Penting untuk melihat evolusi bahan bakar fosil, dikompilasi dari berbagai
sumber seperti Badan Energi Internasional (IEA) yang diterbitkan dalam beberapa
laporan dan artikel. Mereka menunjukkan tahap klasik dari siklus hidup teknologi atau
“kurva S”, berakhir pada tahap matang fase tertutup oleh tentang 45% bersih HHV
efisiensi.

Present

Sejarah GTCC dapat diambil sejauh akhir 1940-an ketika turbin gas GE Frame 3
digunakan sebagai "kipas angin paksa" di pembangkit listrik tenaga uap di Amerika
Serikat (Smith, R.W., Gülen, S.C., 2012). Laju evolusi meningkat dengan
diperkenalkannya kelas F pada 1980-an, ketika 50% penghalang efisiensi bersih
dipatahkan pada akhir dekade. "Gelembung" pada akhir 1990-an mempercepat
pengenalan teknologi baru, dengan efisiensi bersih 60% sebagai tiang gawang
berikutnya. Tren evolusi teknologi CC turbin gas dari tahun 1980-an hingga saat ini
ditangkap pada Gambar 13.9 (Gülen, S.C., 2015).

Future

Semua sistem tenaga bahan bakar fosil, baik canggih atau tidak, didasarkan
pada penggerak utama, yaitu mesin panas. Dengan demikian, kinerja mereka dibatasi
oleh hukum kedua termodinamika, yaitu batas Carnot. Sejauh ini kandidat mesin non-
panas yang paling menjanjikan, setidaknya di atas kertas, adalah teknologi sel bahan
bakar (Campanari, S., Macchi, E., 1998). Sel bahan bakar mengubah energi kimia
bahan bakar secara langsung menjadi energi listrik. Sel bahan bakar, sebagai sistem
pembangkit listrik individu yang berdiri sendiri, sangat cocok untuk pembangkitan
terdistribusi. Dari perspektif AFFPS, terutama untuk pembangkit listrik skala utilitas,
aplikasi yang paling menarik adalah sistem hybrid sel bahan bakar, di mana sel bahan
bakar bertindak sebagai “pembakar” turbin gas (Campanari, S., Macchi, E., 1998).

Termodinamika

Menurut pernyataan Kelvin-Planck tentang hukum kedua termodinamika: Tidak

mungkin untuk menerima perangkat yang beroperasi dalam siklus, satu-satunya efek
yang menyerap energi dalam bentuk panas dari reservoir termal tunggal dan untuk
menghasilkan jumlah kerja yang setara. Yang mana dalam ketentuan seseorang tidak
dapat menyamai suatu mesin kalor yang efisiensinya lebih besar dari efisiensi “setara”
siklus carnot.

Bahkan jika seseorang dapat merancang siklus sempurna dengan nol kerugian dan
pemompaan isentropik dan ekspansi turbin, efisiensi yang dihasilkan jauh lebih kecil
daripada "target Carnot" yang diberikan oleh Persamaan

Faktanya, efisiensi siklus sempurna seperti itu sama dengan efisiensi siklus "setara
Carnot" yang didefinisikan sebagai

Dimana:

METH adalah siklus rata-rata suhu penambahan panas efektif

METL adalah siklus rata-rata suhu penolakan panas yang efektif

Energi (juga diketahui sebagai ketersediaan) adalah ditentukan sebagai itu

maksimum teoretis kerja diperoleh sebagai sistem yang bersangkutan berinteraksi
dengan lingkungan untuk mencapai keseimbangan (Moran, M.J., Shapiro, H.N., 1988).
Eksergi adalah konsep yang sangat kuat untuk menyederhanakan termodinamika
analisis dari panas mesin. Untuk contoh, itu energi dari itu knalpot gas dari sebuah gas
turbin atau gas mesin dengan komposisi, tekanan, dan suhu yang diketahui adalah
teoritis maksimum kerja diperoleh dari setiap terbawah siklus itu satu bisa memahami
dari. Pada saat maksimum, siklus bottoming berlaku siklus Carnot. Dengan demikian,
setiap siklus bottoming nyata dapat menjadi karakteristik dengan mengacu sampai
maksimum melalui faktor Carnot .

Siklus rankine METL memang sama dengan temperature nyata T L. Namun, METH
adalah suhu hipotetis, untuk proses penambahan panas isotermal hipotetis antara
keadaan 8 dan keadaan 5 pada Gambar 13.13, menghasilkan jumlah penambahan
panas yang sama, yang merupakan jumlah total proses penambahan panas utama
non-isotermal dan panas ulang ( daerah yang diarsir pada Gambar 13.13).

Jadi, mulai dari ekspresi umum untuk arbitrer nomor dari tekanan konstan panas
proses penambahan (i = 1, 2, …, N)
h adalah entalpi

s adalah entropi (dari sebuah sesuai persamaan dari negara menggunakan tekanan, p ,
dan suhu, T ); untuk itu spesifik panaskan kembali ketel dalam Angka 13.13, satu tiba
pada

Perhitungannya sederhana dan mudah menggunakan tabel uap—yang dibutuhkan

hanyalah siklus tekanan dan suhu uap utama dan panaskan kembali (tersedia). Untuk
sub- siklus kritis, SC, dan USC, hubungan antara METH dan siklus utama dan
pemanasan ulang uap suhu (jika itu tidak sama maka menggunakan data rata rata)
ditampilkan pada gambar 13.14
 Analisis yang sama dilakukan untuk siklus GT Brayton dan komponen siklus terikat
Brayton–Rankine terikat (lihat Gambar 13.15). Mengikuti notasi siklus standar pada
gambar, untuk brayton siklus, (Gülen, S.C., 2013).

Ɣ−1
Dari persamaan 13.5 melalui 13.8, itu eksponen k adalah diberikan oleh k
Ɣ

dimana adalah Ɣ panas spesifik ( c p / c v ) dari fluida kerja siklus [14]. Nilai gas
ideal dari Ɣ adalah 1.40, yang adalah sesuai untuk perhitungan udara dan GT
kompresor. Nilai yang bagus untuk produk pembakaran adalah 1,33 (Saravanamuttoo,
H.I.H. et al., 2009), yang sesuai untuk perhitungan turbin (ekspansi ). Nilai k dalam
Persamaan 13.5 sampai 13,8, k air = 0.2831 dan k gas = 0,2270, agar sesuai dengan
kinerja siklus ideal yang akan diperoleh dari alat simulasi keseimbangan panas dengan
kerugian nol, kompresi isentropik, dan ekspansi isentropik.

Di persamaan 13.5 melalui 13.8, T3 adalah turbine inlet temperature (TIT) untuk itu
ideal mesin; PR merupakan siklus tekanan perbandingan, p2/p1 . Dengan demikian,
dari Persamaan 13.2, dengan persamaan 13.5 melalui 13.8, siklus tambahan Bryton
(BTC) maka efisiensi carnot

Dalam Persamaan 13.9 Ʈ dan ƮX masing-masing adalah suhu masuk dan keluar
turbin gas. Efisiensi dari persamaan 13.9, serupa dengansiklus rankineyang jauh lebih
rendah dari efisiensi "target Carnot" yang diberikan oleh

Ketika efisiensi turbin gas aktual yang dilaporkan dalam literatur perdagangan diplot
sebagai fungsi TIT pada Gambar 13.16, garis regresi yang melalui titik data hampir
cocok dengan Persamaan 13.9—sesuai dengan CF 0,75. Beberapa pengamatan
menarik dapat dibuat dari Gambar 13.16:

1. Teknologi turbin gas modern melakukan pekerjaan yang terpuji untuk mencapai 75%
dari maksimum teoritis.

2. Sementara pendekatan “brute force”, yaitu TIT yang semakin tinggi, masih menjadi
pendorong utama efisiensi, kemajuan dalam material, pelapis, dan teknologi
pendinginan membuat terobosan tanpa mendorong TIT lebih jauh.

3. Kita juga harus menyebutkan pembakaran ulang, yang efektif dalam mengurangi
ireversibilitas pembakaran tanpa meningkatkan TIT. (Pembaca dapat membaca buku
termodinamika sarjana untuk mekanisme fisik di balik efek menguntungkan ini (Moran,
M.J., Shapiro, H.N., 1988).
Ekonomi

Dalam mengevaluasi teknologi pembangkit tenaga listrik menggunakan dolar dan

sen, yang paling metrik yang banyak digunakan adalah biaya listrik yang diratakan
(LCOE), yang menggabungkan output pabrik, efisiensi, dan operasi dan pemeliharaan
(O&M) dengan investasi modal dan bahan bakar pengeluaran dalam rumus sederhana.
Metrik ini berguna ketika membandingkan pembangkit listrik tion alternatif
menggunakan teknologi serupa . Itu standar perumusan dari COE adalah itu jumlah
modal, bahan bakar, dan biaya operasi dan pemeliharaan (O&M) kepemilikan pabrik, ya
itu (Gülen, S.C., Mazumder, I., 2013,)

Yang mana

β adalah itu diratakan membawa mengenakan biaya faktor atau biaya dari uang
C adalah itu total tanaman biaya ($)

H adalah itu tahunan Pengoperasian jam

P adalah f itu bersih dinilai keluaran (kW)

f adalah itu diratakan bahan bakar biaya ($/kWh [LHV])

η adalah itu bersih dinilai efisiensi dari itu gabungan siklus tanaman (LHV)

OM f adalah biaya O&M tetap ($ atau $/kW tahun)

OM w, b adalah variabel O&M biaya untuk beban dasar operasi ($/kWh)

μ adalah itu pemeliharaan biaya eskalasi faktor (1.0 untuk basis memuat operasi

Suatu proyek dapat berubah dalam perkiraan total biaya terpasang tergantung pada
lokasi dan/ atau kompleksitas proyek tertentu (lihat Gambar 13.20). Satu-satunya solusi
adalah pembelajaran yang diperoleh selama implementasi awal sehingga potensi risiko
dan jebakan lebih dipahami dan diukur dengan cara yang berbeda tahapan proyek
selanjutnya.

Selain itu komponen lain yang lain yang mempersulit estimasi biaya modal adalah
“waktu tunggu”, yaitu total waktu yang dihabiskan untuk definisi proyek, izin lingkungan,
perizinan, desain rekayasa konseptual dan akhir, dan akhirnya konstruksi, diikuti oleh
startup dan komisioning. Sehingga kegiatan dapat tumpang tindih pada waktu waktu
tertentu.
 Kontinjensi pada Gambar 13.20 adalah kontinjensi proyek . Proses kontingensi
adalah biaya penambah untuk mengembang perkiraan biaya modal untuk mengukur
ketidakpastian dalam teknis kinerja dan biaya peralatan skala komersial yang
diperlukan untuk teknologi baru.

Inilah alasan mengapa perkiraan harga anggaran turbin gas sederhana dan siklus
gabungan dapat ditemukan dalam publikasi perdagangan dalam bentuk tabel (e.g., Gas
Turbine World Handbook, 2014-2015).

Pemeliharaan turbin gas terdiri dari tiga kegiatan utama: inspeksi ruang bakar,
inspeksi HGP, dan inspeksi utama (Balevic, D., Burger, R., Forry, D., 2004).
Periodisitas aktivitas pemeliharaan ini merupakan fungsi dari jam operasi yang
diaktifkan dan siklus start-stop. Untuk mesin canggih SOA yang terdiri dari suku cadang
berteknologi tinggi dan beroperasi pada suhu pembakaran tinggi, pendekatan yang
bijaksana namun mahal adalah dengan mengadakan perjanjian layanan jangka panjang
dengan OEM.

Pembakaran

Pembakaran gas alam dengan udara sebagai oksidator adalah penambahan panas
FFPS paling dasar proses. Untuk rasio bahan bakar dan bahan bakar-udara tertentu,
perhitungan suhu nyala dari kimia kesetimbangan relatif mudah dan penting.
Sayangnya, karena sifat non-ekuilibrium yang kuat dari reaksi kimia aktual yang terjadi
dalam nyala api zona, desain ruang bakar dan perhitungan emisi sebagian besar
didasarkan pada korelasi empiris dan data eksperimen. Untuk liputan yang
komprehensif, pembaca harus berkonsultasi risalah khusus pada subjek seperti
(Lefebvre, A.H., 1983) dan (Lieuwen, T., Yang, V., Yetter, R, 2010). Relatif singkat tapi
praktis.

Pembakaran reaksi

Untuk perkiraan sederhana, gas alami bisa diasumsikan menjadi 100% metana
(CH4 ) , dan udara bisa menjadi diperkirakan oleh O 2 + 3.76N 2. Dengan demikian,
stoikiometri pembakaran (yaitu, semua oksigen di itu udara adalah digunakan ke atas)
dari 1 mol dari metana (16 lbs/lbmol, LHV dari 21.515 Btu/lb) diberikan oleh CH4 + 2(O2
+ 3.76N2) → CO2 + 2H2O + 7.52N2

Berdasarkan bahan kimia sederhana ini persamaan reaksi,

1. Stoikiometri pembakaran dari 1 mol dari metana memerlukan 9.5 mol dari udara
(275 pon).

2. Stoikiometri udara ke bahan bakar perbandingan adalah 17 (yaitu, 275/16);

akibatnya, itu stoichio- metrik rasio bahan bakar-udara sekitar 0,06.

3. Pembakaran produk termasuk 1 mol (44 lb/lb mol) dari CO2 per mole dari CH 4 atau
44/16 = 2,75 lb dari CO 2 per lb CH 4 .

Perbedaan antara batu bara dan gas alam sangat mencolok. Bahkan pada efisiensi
pabrik yang sama, CO2 dalam gas buang pembangkit listrik tenaga batu bara paling
canggih hampir dua kali lipat dari pembangkit listrik GTCC berbahan bakar gas paling
canggih.

Emisi NOx

Pembakaran teoritis bahan bakar hidrokarbon mengubah C, H, dan S dalam bahan

bakar sepenuhnya menjadi CO2, H2O, dan SO2. (Kelebihan O2 dan N2 di udara
pembakaran tidak masuk ke dalam reaksi.) Proses pembakaran di ruang bakar FFPS
dan tungku boiler tidak lengkap dan produknya, yaitu gas buang, mengandung karbon
monoksida (CO). Pada suhu yang cukup tinggi (sekitar 2600 ° F dan lebih tinggi),
nitrogen di udara bergabung dengan oksigen untuk membentuk oksida nitrat, NO. NO
ini dioksidasi menjadi NO2, terutama di zona udara berlebih di ruang bakar dan di
knalpot.

Ada tiga mekanisme produksi NOx di ruang bakar turbin gas: termal, nitrous oxide,
dan prompt. Produksi NOx termal tumbuh secara eksponensial. Ini dapat dianggap
sebagai batas atas untuk pembakaran DLN. Secara umum pembentukan NOx
merupakan fungsi dari tiga parameter: waktu tinggal di zona pembakaran, laju reaksi
kimia, dan laju pencampuran (Lefebvre, A.H., 1983). Untuk ruang bakar turbin gas, tiga
parameter reaksi dapat dikaitkan dengan kondisi operasi turbin dan ukuran ruang
bakar. Dari situ diketahui bahwa laju produksi NOx untuk suatu sistem tertentu dapat
dinyatakan dalam rumus empiris yang dapat ditulis sebagai

di mana

 p adalah tekanan pembakaran

 T f adalah itu stoikiometri api suhu
 n dan adalah empiris konstanta

mengurangi suhu pembakaran (api) adalah kunci kontrol NOx . Ada dua jenis dari
api: difusi dan dicampur. Dalam ruang bakar difusi, suhu nyala dalam reaksi zona
tion dapat mendekati nilai maksimum (stoikiometri), terlepas dari udara berlebih
campuran hilir zona reaksi. Satu-satunya cara untuk mengontrol NO x melalui api
difusi pengurangan suhu adalah dengan menyuntikkan pengencer , yaitu air atau
uap, ke dalam reaksi daerah.

Pembakaran kering rendah NOx

Api premix adalah pengaktif teknologi dry low NOx (DLN), yang juga dikenal sebagai
pembakaran lean premix (LPM). Moniker “kering” jelas mengacu pada tidak adanya
air/uap sebagai pengencer, karena dalam ruang bakar DLN/LPM, peran ini dimainkan
oleh nitrogen atmosfer dalam udara pembakaran. Dalam ruang bakar DLN, bahan
bakar dicampur dengan udara di hulu zona reaksi pada kondisi bahan bakar-lean
(sekitar ~ 0,5) untuk mencegah suhu nyala tinggi yang menghasilkan NO x termal.

Masalah utama dalam merancang ruang bakar DLN adalah menjaga bahan bakar
pembakaran tetap ramping pada semua kondisi operasi. Solusi yang jelas adalah
meningkatkan derajat kebebasan, yaitu jumlah nozel dan tahapan aliran bahan bakar.
Ini adalah premis di balik desain ruang bakar DLN modern, atau di sebut pementasan
bahan bakar radial atau paralel. Pementasan radial melibatkan penggunaan api pilot
dan mengurangi/menghilangkan bahan bakar dari beberapa injektor sepenuhnya
(Davis, L.B., Black, S.H., 2000).
 Turbin gas dan beban GTCC dikendalikan melalui suhu pembakaran GT (yaitu,
aliran bahan bakar) dan aliran udara (melalui baling-baling pemandu saluran masuk
atau IGV). Untuk efisiensi GTCC maksimum pada sebagian beban, beban pertama-
tama dikurangi dengan menutup IGV dan mengurangi aliran udara GT hingga suhu
buang mencapai nilai maksimumnya (biasanya 1200 ° F-1250 ° F). Setelah itu, beban
dikontrol melalui kontrol gabungan aliran bahan bakar dan IGV sambil menjaga suhu
gas buang tetap maksimal. Setelah IGV mencapai posisi minimumnya, pengurangan
beban lebih lanjut hanya dimungkinkan dengan mengurangi aliran bahan bakar. Emisi
polutan utama

Salah satu metode yang menjanjikan untuk mencapai TIT tinggi di ruang bakar DLN
tanpa menghasilkan NOx yang berlebihan adalah pelembaban bahan bakar. Metode ini
diperkenalkan untuk memanfaatkan energi tingkat terendah di HRSG (yaitu, gas buang
hilir bagian tekanan rendah (LP)) untuk memanaskan bahan bakar dalam penukar
panas kontak langsung (disebut pelembab atau saturator), yang dikemas secara acak
kolom (Smith, R.W. et al., 2005). Mirip dengan uap atau injeksi air dalam ruang bakar
difusi, uap air dalam gas bahan bakar bertindak sebagai heat sink dan mengurangi
suhu nyala api dan menurunkan produksi NOx termal.

Pembakaran katalitik

Salah satu alternatif untuk pembakaran premix ramping untuk emisi rendah di turbin
gas canggih adalah pembakaran katalitik, hubungannya dengan program Advanced
Turbine Systems (ATS) DOE AS. Ini memiliki dua varian: pembakaran termal yang
distabilkan secara katalitik (juga dikenal sebagai lean catalytic lean burn atau LCL yang
ditunjukkan pada Gambar 13.33) dan pembakaran katalitik yang kaya bahan bakar
(juga dikenal sebagai rich catalytic lean burn atau RCL).

Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 13.33, bahan bakar dicampur dengan udara
tekan (ϕ <0,5, yaitu, bahan bakar-lean) di hulu katalis berbasis paladium (Pd). Sebuah
pra-pembakar menaikkan suhu gas masuk ke tingkat yang diperlukan untuk pengapian
katalitik. Jika udara keluar kompresor cukup tinggi (yaitu, dalam turbin gas dengan rasio
tekanan siklus tinggi), pra-pembakar mungkin tidak diperlukan. Katalis memanaskan
gas ke suhu di mana reaksi homogen membakar sisa bahan bakar yang tidak bereaksi.
Karena keterbatasan stabilitas bahan, tidak mungkin untuk merancang pembakar
katalitik murni di mana semua bahan bakar direaksikan di bagian katalis dan
mengirimkan produk pembakaran ke turbin pada suhu yang diperlukan untuk mesin
SOA.

Pembakaran batubara

Rekanan dari pembakar GT di tungku boiler berbahan bakar batubara konvensional

adalah pembakar. Dari sudut pandang emisi NOx, pertimbangan mendasar serupa
berlaku untuk burner PC. Staging bahan bakar dan udara (juga disebut sebagai
reburning [36] dan over-fire air (OFA), masing-masing) digunakan oleh pembakar NOx
rendah untuk mengurangi emisi NOx.

Tungku siklon dikembangkan untuk membakar batubara yang sulit dibakar di tungku
konvensional. Ini adalah bentuk teknologi pembakaran terak. Batubara yang
dihancurkan (tidak dihancurkan) bersama dengan udara primer memasuki siklon dan
aliran transisi ke pusaran melalui injeksi tangensial udara sekunder. Ini menghasilkan
pelepasan panas yang lebih tinggi dan suhu zona pembakaran yang lebih tinggi. Sekitar
85% dari abu batubara dihilangkan dalam bentuk cair dalam satu lintasan (tidak ada
resirkulasi abu) (Beér, J.M., 2000). Temperatur pembakaran yang tinggi adalah alasan
untuk satu kelemahan utama dari tungku siklon: emisi NOx yang tinggi. Perawatan
pementasan udara, pembakaran ulang, dan pasca-pembakaran (mis., SCR)
memberikan berbagai tingkat kemampuan kontrol NOx.

Pembakaran unggun terfluidisasi, terutama jenis sirkulasi yang dikenal sebagai

pembakaran unggun terfluidisasi sirkulasi (CFB), pada dasarnya mengarah ke tungku
siklon vertikal dengan penghilangan sulfur dioksida (SO2) selain fly ash. Udara primer
(40% –70% dari total) masuk dari dasar tungku dan membawa partikel batubara yang
dihancurkan (ukuran 5–10 mm, diumpankan oleh gravitasi melalui bukaan di dinding
tungku) terperangkap dalam alirannya ke atas. "sirkulasi" mengacu pada padatan yang
dipisahkan dari gas buang setelah keluar dari tungku dan dikembalikan (didaur ulang)
ke sana (lihat Gambar 13.34). Penghilangan belerang dioksida dilakukan dengan
penambahan sorben batugamping (yaitu, kalsium karbonat, CaCO3) langsung ke
unggun terfluidisasi, bersama dengan batu bara yang dihancurkan.

Karena kinerja emisinya yang unggul dibandingkan dengan teknologi PC,

pembangkit boiler CFB superkritis dan ultra-superkritis menarik untuk pembangkit listrik
tenaga batu bara yang berkelanjutan dalam suasana peraturan lingkungan yang
semakin ketat.

Pembakaran Penguatan Tekanan

CPHA) proses antara kompresi dan ekspansi bagian dari siklus. Kemungkinan
penambahan panas siklus lainnya adalah proses penambahan panas volume konstan
(CVHA), yang mengarah ke siklus Otto, yaitu proksi standar udara (ideal) untuk ICE
bensin. Dari persamaan keadaan gas ideal, dapat disimpulkan bahwa proses ini
meningkatkan tekanan dan suhu fluida kerja siklus secara bersamaan. Keuntungan
CVHA dibandingkan CPHA dari perspektif kinerja siklus jelas: Sebagian dari pekerjaan
kompresi fluida digeser dari kompresor (konsumen daya expander) ke "penambah
panas", menghasilkan peningkatan daya bersih siklus. Ini, pada kenyataannya, adalah
mekanisme fisik yang mendasari keuntungan efisiensi yang signifikan dari mesin gas
reciprocating (piston-silinder) atas sepupu turbomachine mereka (sekitar 50% vis-à-vis
40% untuk perwakilan SOA dari keduanya).

Dengan kata lain, karena gas ideal adalah 1,40, untuk delta suhu yang sama di
seluruh proses penambahan panas siklus, CVHA ideal menghasilkan METH 40% lebih
tinggi dibandingkan CPHA.

Pembangkit Listrik USC

Pertimbangan penting lainnya adalah apa yang dapat dilakukan terkait dengan
pembangkit listrik tenaga batu bara yang ada untuk meningkatkan efisiensinya. Ini juga
akan membuat dampak yang signifikan pada emisi karbon per megawatt-jam
pembangkit listrik.

Dari perspektif perlindungan terhadap korosi, bahkan dengan kemungkinan material

dan cladding terbaik yang digunakan untuk membangun bagian superheater dan
reheater dari boiler A-USC, desain mungkin harus memungkinkan penggantian tabung
yang lebih sering (yaitu, pengeluaran O&M tambahan). Hamparan las di bagian tungku,
kelongsong, atau tabung tungku dupleks dengan paduan Ni-Cr diharapkan dapat
mengurangi masalah korosi api unggun yang berlebihan.
 Pengolahan air beroksigen direkomendasikan untuk SC melalui sistem A-USC untuk
keandalan yang lebih tinggi dibandingkan dengan pengolahan semua-volatil (kecuali
selama commissioning).

Gas turbin

Operasi turbin gas secara termodinamika dijelaskan oleh siklus Brayton, kinerja
dikendalikan oleh suhu siklus tertinggi dan rasio tekanan kompresor. Dari sudut
pandang praktis, bagaimanapun, dua suhu menentukan kinerja GT: TIT dan RIT (suhu
masuk rotor). Yang pertama adalah temperatur gas di exit ruang bakar sebelum masuk
ke nozzle stage 1 (S1N) atau vane. Yang terakhir, juga dikenal sebagai suhu
pembakaran, adalah suhu gas pada saluran masuk ember tahap 1 (S1B), yang lebih
rendah dari TIT karena pengenceran dengan S1N dan aliran udara pendingin ruang
roda. Definisi ketiga, didasarkan pada aliran udara dan aliran bahan bakar: TIT per ISO-
2314 (Gas Turbines—Acceptance Tests, International Standard ISO 2314). Ini bukan
suhu "nyata" dalam arti bahwa itu tidak dapat diukur dengan termokopel atau perangkat
lain di jalur gas panas (HGP).

Perbedaan antara TIT dan RIT adalah sekitar 200 °F; dengan kata lain, suhu gas
yang lebih tinggi yang dicapai dalam ruang bakar dengan mengorbankan pembentukan
NOx yang lebih tinggi diencerkan sebelum gas mulai menghasilkan kerja poros yang
berguna.

Siklus varian

Closed-Loop Steam Cooling

Salah satu cara untuk mengurangi kehilangan suhu TIT-RIT di S1N dengan
mengunakan pendinginan uap loop tertutup(lihat Gambar 13.44)
Saat ini, hanya ada satu turbin gas berpendingin uap loop tertutup, Sistem-H, yang
tidak ditawarkan secara komersial lagi. Di turbin gas Sistem-H, sebaliknya, pendinginan
uap loop tertutup mengurangi penurunan suhu gas panas di nosel tahap 1 hingga
kurang dari 80°F. Untuk suhu ruang bakar dan TIT yang sama, hal ini menghasilkan
peningkatan suhu pembakaran 100 °F–150 °F dibandingkan mesin kelas F canggih
dengan pendingin udara.

Dalam Sistem-H, dua tahap turbin pertama, termasuk nozel dan ember, didinginkan
sepenuhnya dengan uap. Hal ini mengurangi jumlah udara pendingin yang “dapat diisi”
dan meningkatkan keluaran turbin gas melalui aliran gas yang lebih tinggi melalui
HGP.† Panas yang dibuang ke uap pendingin diubah menjadi keluaran daya turbin uap
tambahan. Manfaat bersih dari pendinginan uap penuh adalah peningkatan 2% poin
dalam efisiensi siklus gabungan (Chiesa, P., Macchi, E., 2004).

Intercooling and Recuperation

Intercooling dan recuperation adalah variasi siklus Brayton buku teks, yang tersedia di
beberapa turbin gas yang tersedia secara komersial, khususnya mesin aeroderivatif
(Moran, M.J., Shapiro, H.N., 1988). Dari perspektif siklus yang ideal, intercooling tidak
diinginkan karena menurunkan siklus METH. intercooling mengurangi konsumsi daya
kompresor (sehingga meningkatkan output daya spesifik dari mesin) dan suhu
pelepasan, yang diterjemahkan menjadi pengurangan aliran udara pendingin HGP.
Satu-satunya mesin yang tersedia secara komersial dengan pemulihan adalah GT
aeroderivatif kecil dengan peringkat 5 MWe. Satu-satunya turbin gas yang
menggabungkan intercooling and recuperation (ICR) dalam satu siklus adalah
penggerak laut unit dinilai pada 21 MW (Cox, J.C., Hutchinson, D., Oswald, J.I., 1995).

Intercooling, di sisi lain, mungkin diperlukan pada rasio tekanan siklus tinggi yang
didorong oleh TIT tinggi untuk mengurangi konsumsi daya kompresor dan untuk
menjaga aliran udara pendingin HGP pada tingkat yang dapat diatur. Perusahaan
Brown Boveri Corporation (BBC) mengembangkan dan membangun banyak
pembangkit listrik turbin gas dengan intercooling (dan reheat). Turbin gas ini adalah
pembangkit listrik yang sangat efisien, dengan komponen kunci (yaitu, kompresor,
ruang bakar, ekspander, dan penukar panas) dipasang di pengaturan pabrik yang
kompleks daripada di kerangka "mesin jet" yang ringkas (Van der Linden, S., 2012).

Reheat Combustion

pemanasan ulang atau pembakaran berurutan, yang merupakan perkiraan yang sangat
kasar dari penambahan panas isotermal dan dapat ditemukan di semua buku teks
sarjana (Moran, M.J., Shapiro, H.N., 1988). Tujuan pembakaran reheat adalah untuk
mewujudkan peningkatan suhu penambahan panas efektif siklus, METH, tanpa
meningkatkan TIT, yang merupakan suhu siklus maksimum (Gülen, S.C., 2015). Pada
basis siklus ideal, keuntungan dari siklus reheat dibandingkan dengan siklus non-
reheat.
 Pada Gambar 13.45 adalah perkiraan keuntungan kinerja yang dapat dicapai secara
realistis dari pembakaran kembali, yang jauh lebih sederhana daripada yang diprediksi
oleh perbandingan siklus ideal. Penggerak utama untuk ini adalah peningkatan beban
pendinginan komponen HGP dan persyaratan desain ruang bakar. Untuk nilai TIT
~1450 °C (~2642 °F) atau lebih, keuntungan efisiensi siklus pemanasan kembali
menghilang karena peningkatan yang signifikan dalam kerugian pendinginan (Gülen,
S.C., 2014).

Kalina Cycle

Melalui penggunaan fluida kerja biner, amonia dan campuran air, khususnya, dengan
suhu didih dan kondensasi variabel. Peningkatan efisiensi yang signifikan diklaim atas
GTCC yang sebanding dengan steam RBC (Zhang, X., He, M., Zhang, Y., 2012).
Peluang peningkatan hanya dengan mengurangi ireversibilitas ev porator HP agak
terbatas. Tidak jelas bagaimana siklus Kalina dapat secara signifikan lebih efisien
daripada siklus bottoming 3PRH modern dengan kondisi uap canggih.

Secara keseluruhan, siklus ini dianggap sebagai alternatif yang baik untuk siklus
Rankine organik untuk aplikasi panas tingkat rendah seperti panas bumi. Namun masih
diiragukan bahwa itu akan menjadi kandidat yang layak untuk pembangkit tenaga listrik
skala utilitas.
Refrensi

Smith, R.W., Gülen, S.C., 2012, Natural gas power, Encyclopedia of Sustainability
Science and Technology, Meyers, R.A. (Ed.), Springer Reference, January 2012.

Smith, R.W., Gülen, S.C., 2012, Natural gas power, Encyclopedia of Sustainability
Science and Technology, Meyers, R.A. (Ed.), Springer Reference, January 2012.

Gülen, S.C., 2015, Étude on gas turbine combined cycle power plant—Next 20
years, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, 138, 051701.

Campanari, S., Macchi, E., 1998, Thermodynamic analysis of advanced power

cycles based upon solid oxide fuel cells, gas turbines, and Rankine bottoming cycles,
ASME Paper 98-GT-585

Moran, M.J., Shapiro, H.N., 1988, Fundamentals of Engineering

Thermodynamics, John Wiley & Sons, New York.

Gülen, S.C., 2013, Modern gas turbine combined cycle, Turbomachinery

International, November/ December, 31–35.

Saravanamuttoo, H.I.H. et al., 2009, Gas Turbine Theory, 6th edn., Pearson
Education Limited, Harlow, U.K

Gülen, S.C., Mazumder, I., 2013, An expanded cost of electricity model for highly
flexible power plants, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, 135, 011801.

Gas Turbine World 2014–2015 Handbook, Vol. 31, p. 66, Pequot Publishing Inc.,
Fairfield, CT

Balevic, D., Burger, R., Forry, D., 2004, Heavy-duty gas turbine operating and
maintenance considerations, GER-3620K, GE Energy

Lefebvre, A.H., 1983, Gas Turbine Combustion, Hemisphere Publishing

Corporation, Washington, DC.

Lieuwen, T., Yang, V., Yetter, R. (Eds.), 2010, Synthesis Gas Combustion—
Fundamentals and Applications, CRC Press, Boca Raton, FL
 Davis, L.B., Black, S.H., 2000, Dry low NOx combustion systems for GE heavy-
duty gas turbines, GER-3568G

Beér, J.M., 2000, Combustion technology developments in power generation in

response to environmental challenges, Progress in Energy and Combustion Science,
26, 301–327.

Chiesa, P., Macchi, E., 2004, A thermodynamic analysis of different options to

break 60% electric efficiency in CC power plants, Journal of Engineering for Gas
Turbines and Power, 126, 770–785

Cox, J.C., Hutchinson, D., Oswald, J.I., 1995, The Westinghouse Rolls-Royce
WR-21 gas turbine variable area power turbine design, 95-GT-54, Proceedings of the
International Gas Turbine and Aeroengine Congress and Exposition, Houston, TX, June
5–8, 1995.

Gülen, S.C., 2015, Combined cycle trends: Past, present and future,
Turbomachinery International Handbook 2016, pp. 24–26.

Gülen, S.C., 2014, General electric—Alstom merger brings visions of the

Überturbine, Gas Turbine World, July/August, 28–35

Zhang, X., He, M., Zhang, Y., 2012, A review of research on the Kalina cycle,
Renewable and Sustainable Energy Reviews, 16, 5309–5318.

Gas Turbines—Acceptance Tests, International Standard ISO 2314, 2nd edn.,

1989-05-01, International Organization for Standardization, Genève, Switzerland.