Perilaku yang Penerapan

Level Ja Diri Tanda visual Infiil Development yang

diterapkan penataan infill
diterapkan pemerintah Jepang
I (Pelestarian kuat) Tidak oleh diubah Matching 1. Iden k pada area di bawah jalur rel
II (Pelestarian Boleh diubah dalam Compe ble laras 2. Similar Kereta Api Keihin merupakan
sedang) skala kecil 3. Varia on contoh dari penerapan infill
III (Pelestarian Boleh diubah dalam Compa ble contras 1. Diferen a on development level I. Dimana
lemah) skala sedang 2. Radical area di bawah jalur rel Kereta Api
3. Contras Keihin masih identik dengan
IV (Pelestarian Boleh diubah dalam Contras ng sebelunya namun mengalami
dibongkar) skala besar
variasi tanpa mengurangi satu
Ket. Tabel. Hubungan Level Ja Diri dan Pendekatan pada Infill Development bagian dari area ini.

Strategi penataan bangunan baru

yang disisipkan pada bangunan lama
yang diterapkan pada area di bawah
jalur rel Kereta Api Keihin yaitu:

1. Ukuran dan posisi berada di dalam

(Inside) area di bawah jalur rel Kereta
Api Keihin,
2. Perletakkan diatas tanah (up the
ground),
3. Penyambungan dengan ruang
terbuka publik (by plaza).
Citra Koganecho sebagai lingkungan yang ar s k dan krea f ditandai dengan atap bernada nggi yang
mengin p dari bawah kereta berderak, dilengkapi dengan kamar-kamar yang bersuasana tenang dan secara
terbuka menjadi satu kesatuan ke ka pengunjung berjalan antar galeri.

Meski area ini didesain ulang, pemerintah dak menghilangkan iden tas area dibawah rel Kereta Api Keihin
ini. Suasana yang menjadi iden tas area diwabah rel Kereta Api Keihin ini masih sama seper sebelumnya,
masyarakat masih dapat mendengar suara deru kereta api yang lewat sepanjang hari.
 Ket. Gambar. Area bawah Rel Kereta Api Keihin sebelum didesain ualng oleh pemerintah.

Didirikan di bawah rel Kereta Api Keihin yang terletak di bekas distrik lampu merah di daerah Koganecho dari
Yokohama, Jepang. Area ini awalnya merupakan area ekonomi yang kaku dan mulai jarang dilewa
masyarakat sehingga oleh pemerintah Jepang didesain ulang dengan menghadirkan konsep ‘art and culture
space’ agar ramai kembali.

Lima arsitek diundang untuk mendesain ulang 100 - 150 m2 area ini yang secara cerdas mengubah ruang
usang di bawah rel Kereta Api Keihin menjadi galeri, kafe, studio, dan aula untuk masyarakat.
Studio di bawah Jalur Kereta Api dan Pertokoan di
Yokohama, Jepang

Tugas UAS Peremajaan Kota

Rizqi Aulia Fajarwa Hassan
15660049