PRINCIPLES of THE DVOR

OLEH :
MUH WILDAN, S.T.,M.T.
Contact :
Bimbingan Teknis Rating VOR/DME m_wildan@yahoo.com
Direktorat Navigasi Penerbangan
2017 2017
HP:085288428850
Subdit Personel
Navigasi Penerbangan
 OUTLINE
 Principles of DVOR
 Specification of signal DVOR
 Signaling DVOR
 Phase reference
 Composite signal DVOR
 Rotation sideband antenna
 Prinsip kerja DVOR
• DVOR bekerja berdasarkan asas efek doppler dengan
frekuensi kerja yang tetap.
• efek doppler dihasilkan dari pancaran signal antena Side
Band yang dipancarkan memutar (secara bergantian
antara antena satu ke antena berikutnya secara
berurutan).
• Pancaran antena sideband dibuat memutar agar seolah-
olah terjadi suatu perubahan frekuensi, yang akan
membentuk gelombang sinus, apabila diterima atau
didengar oleh suatu objek di suatu titik yang berbeda
kedudukannya dan masih dijangkau oleh DVOR.

3
 Con’t
DVOR memancarkan sinyal yang terdiri dari dua komponen
sinyal yaitu: 30 Hz sinyal reference dan 30 Hz sinyal variabel.
Dengan membandingkan phase kedua komponen sinyal 30 Hz
ini maka akan mendapat posisi azimuth pesawat terhadap
lokasi VOR yang dipilih.
Signal 30 Hz reference dipancarkan melalui antena carrier ke
segala arah (Omnidirectional) dengan phase sesaat
(Instantaneus phase) di sekeliling DVOR yang sama pada
setiap azimuth dari 00 - 3600.
Sinyal 30 Hz variabel didapat dari modulasi yang terjadi di
ruang udara, yang dihasilkan oleh pancaran antena side band
(directional pattern) yang diputar, dengan phase yang berbeda
pada setiap azimuth.
4
Con’t
• Phase antara 30 Hz reference dan 30 Hz Variabel apat
diatur, dan pada arah utara magnet sama dengan
azimuth 00

• Karena reference dan variabel keduanya merupakan

frekuensi yang sama, yaitu 30Hz, timbul masalah
bagaimana memancarkan dan menerima kedua sinyal
pada frekuensi yang sama pula.
•

5
Con’t

• Masalah tersebut dapat diatasi dengan satu diantaranya

sinyal 30 Hz dipancarkan dengan sistem modulasi FM
yang terjadi diudara akibat efek doppler pada antena
side band dihasilkan dengan cara simulasi perpindahan /
perputaran sumber RF yang non-directional antena pada
sekeliling lingkaran dengan diameter 44 feet, dengan
kecepatan putar 30 Hz. Sedangkan 30 Hz lainnya
dipancarkan dengan sistem modulasi AM pada antena
RF carrier.
• Kedua sinyal 30 Hz (30Hz AM dan 30 Hz FM)
dipisahkan oleh receiver dalam filter, selanjutnya masuk
ke rangkaian phase detector untuk diproses menjadi
informasi arah / bearing. 6
 Con’t
• Informasi bearing didapatkan dari dua sinyal 30 Hz dan
mengukur perbedaan phase diantara keduanya, bearing
dari pesawat berkenaan dengan stasiun VOR harus
diantara 0º - 360º.

• Perbedaan phase diantara dua sinyal 30 Hz

mempresentasikan bearing pesawat.

• Phase dari satu sinyal 30 Hz dijaga tetap disemua arah

disekitar stasiun. Sinyal ini dinamakan sinyal referensi.
phase dari 30 Hz lainnya mengikuti perubahan dari 0º
hingga 360º disekitar stasiun. Sinyal ini dinamakan sinyal
Variabel.
7
SPESIFIKASI PANCARAN
SIGNAL DVOR
• DVOR :
– Sinyal reference 30 Hz dimodulasikan secara
AM oleh frekuensi carrier sebesar 30 %
– Sinyal variable 30 Hz dipancarkan secara FM
ke dalam sub carier 9960 Hz dan sub carier
dimodulasikan kedalam frekuensi carier di
space modulation
– % Modulasi sub carrier ke dalam frekuensi
carrier sebesar 30 %
– ( baca annex 10 vol 1 chapter DVOR)
8
DVOR TRANSMITTED SIGNAL

9
 Signaling DVOR
• DVOR memancarkan beberapa signal diantaranya :
• Frequency carrier = Fc 108 s/d 118 MHz
• Frequency Side Band
- Upper Side Band = Fc + 9960 Hz
- Lower Side Band = Fc – 9960 Hz
• Dua buah signal
- Signal Reference 30 Hz (AM)
- Signal Variabel 30 Hz (FM)
• Signal Identifikasi ( Tone 1020 Hz )
• Voice/suara yang berupa keadaan bandar udara
maupun keadaan cuaca di lokasi setempat. 11
SOURCE OF THE AM COMPONENT

RF MODULATED
BY 30 Hz AUDIO

30 Hz AUDIO FROM
DETECTED RF
SOURCE OF 30 HZ FM SIGNAL

9960 Hz AUDIO WITH

30 Hz FREQUENCY
MODULATION

30 Hz AUDIO FROM
DISCRIMINATED
9960 AUDIO
Detected doppler VOR
COMPARING THE TWO 30 Hz SIGNALS
AT DIFFERENT AZIMUTHS

AM

FM

NORTH EAST SOUTH WEST

0 DEG 90 DEG 180 DEG 270 DEG
AM AND FM RADIAL RADIAL RADIAL
SIGNALS AM LAGS FM AM LAGS FM AM LAGS FM
ARE IN BY 90 DEG BY 180 DEG BY 270 DEG
PHASE
 Example

AM
FM

NORTH

W
VOR AM E
E AM
A
S FM
S
T FM
T

AM
FM

SOUTH
Phase Reference

17
VOR SIGNAL FROM PILOT’S POINT OF
VIEW (ON SPECTRUM ANALYZER)
 COMPOSITE VOR SIGNAL
30 HZ COMPONENT 10440

9960 9960 9960

9960 HZ 9480
COMPONENT

THE 9960 COMPONENT VARIES ITS

FREQUENCY THROUGHOUT ITS CYCLE
ROTATION OF SIDEBAND ANTENNAS
USB
3 2 1

25 26 27
LSB
A portion of the 9960Hz signal is If the sideband
formed by mixing the Carrier USB antenna were
with the USB in space. stationary, then the
9960 Hz signal
would not vary in
frequency.

As the sideband
antenna rotates, it
approaches or departs
the receiver at high The Doppler Effect
velocity. causes the 9960 Hz
to deviate above and
below its center
frequency.
The Lower Sideband
USB
adds amplitude to the
9960 Hz signal.

LSB
BLENDING OF TWO LOWER SIDEBAND
SIGNALS IN ADJACENT ANTENNAS

1 3 SIDEBAND 1 (SB3)
ODD ANT

48 2 4 SIDEBAND 2 (SB4)

EVEN ANT

SUM IN SPACE
FIVE RF OUTPUTS FROM THE
TRANSMITTER CABINET

1. CSB – RF at FC, amplitude modulated by 30 Hz

+ 1020 Hz + VOICE
2. SIDEBAND 1 – RF at FC-9960Hz,
amplitude modulated by rectified sine wave
3. SIDEBAND 2 – RF at FC-9960Hz,
amplitude modulated by rectified cosine wave
4. SIDEBAND 3 – RF at FC+9960Hz,
amplitude modulated by rectified sine wave
5. SIDEBAND 4 – RF at FC+9960Hz,
amplitude modulated by rectified cosine wave