BAB I

PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

MOBILE CRANE

1.1 LATAR BELAKANG MASALAH

Dengan meningkatnya pembangunan dan teknologi maka perlu

adanya perlindungan atas keselamatan dan kesehatan kerja bagi
tenaga kerja yang melakukan pembuatan, pemasangan, dan
pemakaian. Penggunaan Pesawat Angkat dan Angkut merupakan
salah satu bagian yang harus diperhatikan, maka dibutuhkan
pemeriksaan dan pengawasan yang baik, karena mempunyai resiko
bahaya yang tinggi dan akan mengakibatkan kerugian moril maupun
material.

Dalam hal ini pemeriksaan Pesawat Angkat dan Angkut dilakukan

terhadap jenis Mobile Crane, yang dilaksanakan oleh para Calon Ahli
K3 Pesawat Angkat dan Angkut pada tanggal 16 Februari 2022.

Pemeriksaan Mobile Crane ini bertujuan untuk memenuhi syarat

diklat sebagai Calon Ahli K3 Pesawat Angkat dan Angkut, sebagai
acuan pengkajian pengendalian resiko kecelakaan kerja baik untuk
tenaga kerja maupun orang lain, yang berkaitan dengan tempat dan
kegiatan kerja guna terciptanya tempat kerja yang aman, efisien dan
produktif sehingga dapat berjalan dengan aman dan lancar.

Maka dilakukanlah pemeriksaan-pemeriksaan yang dimulai dari

pemeriksaan dokumen yang menyangkut identitas atau riwayat alat
tersebut, pemeriksaan visual terhadap komponen-komponen,
pemeriksaan uji fungsi komponen terhadap cara kerjanya dan
pengujian beban yang disesuaikan dengan kapasitasnya, sehingga
dapat diketahui dan dipastikan bahwa layak atau tidaknya Mobile
Crane tersebut dapat dioperasikan.

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

1.2 DASAR HUKUM DAN REFERENSI

Adapun dasar hukum pelaksanaan kegiatan pemeriksaan dan

pengujian adalah sebagai berikut :

a. Peraturan Perundang – Undangan

 UU NO.1 tahun 1970 tentang “ Keselamatan Kerja “.
 Peraturan Menteri Ketenagakerjaan Nomor 5 tahun 2018
tentang “Kesehatan dan Keselamatan Kerja”
 PERMENAKER No. 08/MEN/2020 tentang“Pesawat Angkat dan
Angkut“.
 PERMENAKER NO. 08/ME/2020 tentang “Operator dan Petugas
Pesawat Angkat dan Angkut“.

b. Standard
 ASME V NDT EXAMINATION
 ASME B30.9 SLING
 ASME B30.10 HOOKS

1.3 TUJUAN

1.3.1 Tujuan Penulisan Kertas Kerja

Penulisan kertas kerja ini dimaksudkan agar peserta

diklat mempunyai pemahaman tentang pemeriksaan dan
pengujian Pesawat Angkat dan Angkut termasuk menuangkan
hasil pemeriksaan dan pengujian ke dalam laporan Riksa Uji.

Hal lain yang mendorong penulisan kertas kerja adalah

juga untuk memenuhi syarat administratif dan kompetensi
untuk mendapatkan SKP Ahli K3 PAA.

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

1.3.2 Tujuan Riksa Uji

Tujuan dilaksanakannya Riksa Uji adalah sebagai berikut

a. Memenuhi persyaratan Peraturan Perundangan yang berlaku
b. Menguji kelayakan Pesawat Angkat dan Angkut
c. Memeriksa dan menguji kekuatan konstruksi (Integritas
Structur)
d. Membuktikan kestabilan dalam operasi
e. Untuk mendapatkan Sertifikat/Ijin Pemakaian atau Resertifikasi
(berkala)

1.4 DATA YANG DIDAPAT

1.4.1 Data Perusahaan

Nama perusahaan : PT Bangunjaja

Alamat perusahaan : Proyek Pembangunan Jalan Toll
Cimanggis, Cibitung, Seksi II
Tanggal pemeriksaan : 16 Februari 2022

1.4.2 Data Pesawat Yang Dilakukan Riksa Uji

Jenis Pesawat : Mobile Crane
Merk : Telescopic Boom/ATF 110G-5
Tipe : QY50K-II
Nomor Seri : 2035547
Kapasitas : 110 Ton

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 BAB II
PEMERIKSAAN DOKUMEN

LAPORAN HASIL PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

PESAWAT ANGKUT JENIS MOBILE CRANE

I. DATA UMUM

1. Pemilik : PT Bangunjaja

2. Alamat : Jl. Karadenan Cibinong

Kab. Bogor
PT. WASKITA KARYA
3. Pemakai :
(PERSERO),Tbk

4. Lokasi Unit : Proyek Pembangunan Jalan Toll

Cimanggis, Cibitung, Seksi II
5. Nama Operator :
6. Jenis Pesawat Angkat/Angkut : MOBILE CRANE
7. Pabrik Pembuat : TADANO FAUN GmbH - Germany
8. Merk / Model : Telescopic Boom/ATF 110G-5
9. Tahun Pembuatan : 2017
10. No. Series / No. Unit : 2035547
110 Tons (Sesuai daftar beban /
11. Kapasitas (Operating Weght) :
Load Chart)

12. Standar yang dipakai : Permenaker R.I No :

Per.08/Men/2020
13. Digunakan untuk : Mengangkat/Mengangkut Barang
14. Nomor Izin Pemakaian : Ada
16. Sertifikat Operator : Ada
17. Data Riwayat Pesawat : Ada

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 LAPORAN HASIL PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN
BERKALA
PESAWAT ANGKUT JENIS MOBILE CRANE
II. DATA TEKNIK
Tinggi Angkat : 56.13 Meter
Panjang Boom : 56 Meter (boom utama)
Berat Kendaraan : 41.000 Kg
Spesifikas Hoisting 135 m / menit
i Keran
Lowering 135 m / menit
keterangan
Slewing 2.5 r / menit
Travelling 80 km / h
Merk : XCMG
Type : Diesel Engine
Jumlah Silinder : 6 buah
Motor
Putaran : 3200 RPM
Penggerak
No. Mesin : -
Daya : 247/220 KW (r/min)
Frekwensi : 50 Hz
Hoisting Slewing Travelling
Macam Hydraulic Spring Kampas
Type Disk brake Disk brake Cakram
Rem
Kapasitas
Sistem Foot Brake for Hand brake Pneumatic Hydraulic
free fall device
Type : DIEPA B55F (D1315CZ F)
Kait
Kapasitas : - Ton
Utama
Material : Forged Steel
Type : DIEPA B55F (D1315CZ F)
Kait
Kapasitas : - Ton
Tambahan
Material : Forged Steel
Hosting Angkat
Pendan
Utama Tambahan Boom
Tali Kawat
Baja (Wire Type DIEPA B55F (D1315CZ F)
Rope) Konstruksi Diepa

Diameter 21 mm 21 mm

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

PEMERIKSAAN VISUAL

KONSTRUKSI KERANGKA

Kondisi Keterangan
No Nama Bagian Komponen yang diperiksa
Baik Buruk
1 2 3 4 5 6
1 Konstruksi Kalabang ( Crawler ) -
Bagian Bawah Kerangka Kalabang (Track Crane
-
(Dengan Frame) menggunaka
Rantai) Roller Atas - n ban
Roller Bawah -
Roda Pengencang Kalabang -
Roda Penggerak Kalabang -
Rumah Gigi Penggerak -
Rantai Penggerak dan
-
Sproket (Gigi)
Sambungan antara Truck
-
Frame dan Track Frame
2 Konstruksi Roda dan Ban √ Pemeriksaan
bagian Bawah Gardan √ Konstruksi
(Dengan Ban) Pengunci Gardan √ bagian
Pengunci Osilasi √ bawah
Poros Penggerak √ (dengan
√ ban)
Pengikat antar Gardan keadaan baik
(Bogie)
3 Kaki Penumpu Rumah Tangan Penumpu √ Pemeriksaan
(Out Rigger) Lengan-lengan Penumpu √ bagian-
Dongkrak √ bagian Kaki
Telapak Penumpu √ Penumpu
Sambungan Rumah √ (Out Rigger)
Penumpu dengan chasis / keadaan baik
Truck
Kunci Kunci Pengaman √
Penumpu
4 Meja Putar Bantalan Rollar ( Slawing) √ Pemeriksaan
Dudukan Meja ( Roller Path ) √ bagian-
√ bagian Meja
Sambungan Pengikat ( Las,
putar keadan
baut, mur )
baik
5 Konstruksi Rangka & Sambungan-
-
(Bagian Atas) sambungan
Gantri Sambungan - Tidak pakai
Pengikat Bahan Imbang -
Dudukan Pasak Boom -
Pasak Boom -

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 KONSTRUKSI MESIN PENGGERAK
6 Kopling Kopling Utama √
7 Transmisi Transmisi √
8 Kemudi a. Kemudi jalan ( Crawler ) -
b. Kemudi Roda Depan √
c. Kemudi Roda Tengah -
d. Kemudi Roda Belakang √
9 Rem (Roda Ban) a. Rem Jalan √ Pemeriksaan
b. Rem Parkir √ bagian-bagian
√ Rem (Roda
c. Rem Darurat ban) keadan
baik
10 Tromol Jalan dan a. Rumah Kopling √
Swing b. Kampas kopling dan √
sepatu kopling Pemeriksaan
c. Permukaan Tromol √ bagian-bagian
Kopling Tromol Jalan
d. Tuas-tuas, Pin-pin, √ dan Swing
Baut-baut keadan baik
e. Silinder-silinder penekan √
f. Pelindung √
11 Kopling Cakram a. Rumah Rem √
dan Rem Jalan b. Kompas dan Sepatu √ Pemeriksaan
Rem bagian-bagian
c. Permukaan Tromol Rem √ Kopling
d. Gigi Kopling √ Cakram dan
e. Tuas-tuas, Pin-pin, √ rem Jalan
Baut-baut keadan baik
f. Pelindung √
12 Rem Meja Putar a. Rumah Rem √
(Swing Brake) b. Kampas dan Sepatu √
Pemeriksaan
Rem
bagian-bagian
c. Permukaan Tromol Rem √
Rem Meja
d. Silinder Penekan √
Putar(Swing
e. Astromol √
Brake) keadan
f. Tuas-tuas, Pin-pin, Baut- √
baik
baut
g. Pelindung √
13 Rumah Gigi a. Rumah Gigi Swing √ Pemeriksaan
b. Rumah Gigi Jalan √ bagian-bagian
c. Gigi-gigi lainnya dan √ Rumah Gigi
Pelindungnya keadan baik
14 Lier (Winch) Dudukan Lier √
Utama Permukaan Tromol Gulung √
Kampas dan Sepatu Rem √
Pemeriksaan
Permukaan Tromol Rem √
bagian-bagian
Rumah Rem √
Lier (Winch)
Kampas dan Sepatu √
Utama keadan
Kopling
baik
Permukaan Tromol Kopling √
Tuas, Pin, Penggerak Rem √
dan Baut

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 Silinder : √
a. Silinder Penekan √
Hydrolik
b. Silinder Penekan Udara √
Pengunci ( Baji & Rachet ) √
Tromol Pengontrol Penurun √
Beban
a. Spoker (Gigi Penggerak √
Rantai)
b. Rantai Penggerak √
c. Kopling √
15 Lier (Winch)
Dudukan Lier -
Tambahan
Permukaan Tromol Gulung
-
(Drum)
Kampas dan Sepatu Rem -
Permukaan Tromol Rem - Tidak ada Lier
Rumah Rem - (Winch)
Permukaan Tromol Kopling - Tambahan
Kampas dan Sepatu
-
Kopling rumah kopling
Tuas-tuas, Pin-pin,
-
Penggerak Rem dan Baut
Pengunci (Baji Ratchet) -
16 Lier ( Winch) Dudukan Liar √
Boom Kampas dan Sepatu √
Kopling
Permukaan Tromol Kopling √
Pemeriksaan
Rumah Kopling √
bagian-bagian
Kampas dan Sepatu Rem √
Lier (Winch)
Permukaan Tromol Rem √
Utama keadan
Rumah Rem √
baik
Pengunci ( Baji & Ratchet ) -
Gigi Planatory -
Gigi Matahari -
Ram Planatory -
17 Perlengkapan Pompa Hidrolik √
Hidrolik Saluran hidrolik √
Motor Hidrolik √
a. Motor Lier Utama √
b. Motor Lier Tambahan -
c. Motor Lier Boom √
d. Motor Swing √ Pemeriksaan
Katub Pengontrol Perlengkapan
a. Katub Relief √ Hidrolik
b. Katub Lier Utama √ keadan baik
c. Katub Lier Tambahan √
d. Katub Lier Boom √
e. Katub Gerakan Boom √
f. Katub Silinder Kemudi √
g. Katub Osilasi ( Axle ) √
h. Katub Gerakan Penumpu √

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 Silinder Hidrolik :
a. Silinder Gerakan Boom √
b. Silinder Penumpu √
c. Silinder Roda Kemudi √
d. Silinder Osilasi ( axle ) √
Saringan Hidrolik √
Tangki Hidrolik √
Akumulator √
18 Perlengkapan Kompresor √ Pemeriksaan
Pneumatik Tangki dan Katub Pengaman √ Perlengkapan
Saluran Udara Bertekanan √ Pneumatik
Saringan Udara √ keadan baik
Katub Pengontrol √
19 Motor Bakar Sistem Pendingin √
Dudukan (Engine Mounting) √ Pemeriksaan
Peralatan Pengaman (Safety √ Perlengkapan
Guard) Motor Bakar
Sistem Pembuangan Gas Sisa √ keadan baik
pembakaran
Sistem Pemasukan Udara √
Sistem Bahan Bakar (Fuel √
System)
Accu (Batery) √
Motor Stater √
Kabel √
Turbocharger √
20 Boom Atas Rangka Utama (Main Chord) -
Rangka Penguat (Brace) -
Puli-puli Atas -
Pelindung & Pengaman Puli -
Tidak pakai
Alur Bibir Puli -
Pin-pin, Baut-baut, -
Penyambung Boom
21 Boom Rangka Utama (Main Chord) -
Penyambung I Rangka Penguat (Brace) -
Penyambung Boom (Baut, -
Mur, Pin)
22 Boom Rangka Utama (Main Chord) -
Penyambung II, Rangka Penguat (Brace) -
dst Penyambung Boom (Baut, -
Mur, Pin)
23 Boom Bawah Rangka Utama -
Rangka Penguat -
Pin Boom Bawah -
Penahan Belakang (Back Stop) -
Pin-pin Boom -
24 Boom Teleskop Boom Utama Pemeriksaan
Boom Seksi Boom Teleskop
Puli Atas dengan hasil
Pelindung Puli Baik
Penghadang Tali Kawat Baja

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 Alur Bibir Puli
Pin Pivot
Rol / Puli Pengantar Tali
Kawat Baja
25 Jib Atas Rangka Utama
Rangka Penguat Terpisah dari
unit crane, jib
Puli Jib
atas, jib seksi,
Pelindung Puli
jib bawah
Penghadang Tali Kawat baja keadaan baik
Alur Puli
26 Jib Seksi I Rangka Utama √
Rangka Penguat √
27 Jib Seksi II, dst Rangka Utama √
Rangka Penguat √
28 Jib Bawah Rangka Utama √
Rangka Penguat √
Pin Jib √
Penyambung Jib √
Mast Boom (Lift Mast) √
Blok Puli Pembagi Beban Atas √
(Upper Bail)
Blok Puli Pembagi Beban √
Bawah (Lower Bail)
TALI KAWAT BAJA
29 Pada Boom Tali Angkat Beban Utama √
Utama Tali Angkat Boom (Derek) √ Pemeriksaan
Tali Pendan Atas √ Wire rope
Tali Pendan Penyambung √ dengan hasil
Tali Pendan Bawah √ Baik
30 Pada Boom Tali Beban Tambahan √
Tambahan (Fly Tali Pendan Depan √
Jib) √
Tali Pendan Belakang
31 Blok Kait Utama Puli :
a. Alur Puli √ Pemeriksaan
b. Bibir Alur Puli √ Block kait
c. Bantalan Puli √ utama dengan
d. Pin Puli / Pasak √ hasil Baik
Trunion √
Mur dan Bantalan Putar √ Pemeriksaan
(Swival) Block kait
Kunci Kait/Safety Lock √ utama dengan
Pelindung Pully √ hasil Baik
Penghadang tali kawat √
baja
32 Blok Kait Pemberat √
Tambahan Bantalan Putar √ Tidak pakai
Kunci Kait √
33 Perlengkapan Ruang Operator / Ruang √
Lain Kemudi Pemeriksaan
Jendela √ Ruang

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 Pintu √
Kipas Kaca √
Lampu √
Tangga / Anak Tangga √
Pengaman Tangga √
Lantai Peristirahatan √
Perawatan √
Pagar pengaman √
Pegangan Tangan √
Kaca Spion √
Klakson √
Tombol Kontrol √
Tanda Penunjuk : √
a. Tekanan Pelumas / Olie √
engine
Operator/Ruan
b. Tekanan Oli Hidrolik √
g kemusi,
c. Tekanan Udara √ lampu,
d. Ampar √ klakson,
e. Voltage √ tombol control
f. Suhu Motor √ dan lain-lain
g. Suhu Transmisi √ dengan hasil
h. Suhu / Tekanan Minyak √ Baik
Konventor
i. Tanda Kecepatan / √
Spedometer
j. Tanda Bahaya / Lampu √
Peringatan
Tanda Pengoperasian √
Pengaman Lebur (Sekring) √
34 Alat Pengaman Pembatas Gerak Naik / √
Turun Tali Kawat Baja
Pengangkat Utama Tidak pakai
(Teleskop)
Pembatas Gerak Naik / √
Turun Tali Kawat Baja Tidak pakai
Pengangkat Tambahan
Pembatas Gerak Naik / √
Turun Boom
Pembatas Gerak Putar / √
Swing
Level Indikator √
Level Indikator
Indikator Berat Beban √ Pemeriksaan
Pembatas Beban Lebih √ alat pengaman
Daftar Beban √ yang
Pembatas Momen Lebih √ terpasang
Anemometer & Penunjuk √ keadaan Baik
Arah Angin
Pembatas Kecepatan Lebih √
Radius / Sudut Indikator √
Tabir Pengimbang (Wind √
Sail)
Indikator Tekanan Udara √

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

Indikator Tekanan Hidrolik √
Katub-katub Pengaman √
Kunci Pengaman Tromol √
Gulung Utama
Kunci Pengaman Tromol √
Gulung Tambahan
Kunci Pengaman Tromol √
Gulung Boom
Pembatas Gerak √
Teleskopic
Penangkal Petir √
Indikator Ketinggian √
Angkat

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

PENGUKURAN DIMENSIONAL

WIRE ROPE / TALI KABEL BAJA

PENGGUNAAN CACAD
No DIMENSI KETERANGAN
PADA ADA TDK ADA

1 Kait Utama 21,0 mm “Tidak ada” “Keadaan: Baik”

2 Kait Tambahan 21,0 mm “Tidak ada” “Keadaan:Baik”

3 Angkat Boom

BOOM, TELESCOPIC BOOM

BAGIAN YANG CACAD
No LOKASI KETERANGAN
DIPERIKSA ADA TDK ADA

1 Boom Atas dan Sambungan “Tidak “Keadaan: Baik”

Bawah las-lasan ada”

2 Sambungan “Keadaan:Baik”
Penyangga/ las-lasan “Tidak
penguat pada ada”
Boom

Sketsa Boom :

HOOK/KAIT
CACAD
No DIMENSI KETERANGAN
ADA TDK ADA
a=109 mm “Tidak ada” Sketsa :
Hook b=66 mm “Tidak ada” a
1
Utama c=500 mm “Tidak ada”
d
d=870 mm “Tidak ada”
a= 87 mm “Tidak ada”
Hook b
b= 61 mm “Tidak ada”
2 Tamba
c= 94 mm “Tidak ada”
han
d=240 mm “Tidak ada” c

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 DRUM / WINCH
CACAD KETERANGAN
No DIMENSI
ADA TDK ADA
ØD =500 mm “Tidak ada”
Drum/Wich Utama
1 Utama ØF = 550 mm “Tidak ada”
keadaan Baik
L = 700 mm “Tidak ada”
ØD= 460 mm “Tidak ada”
Drum/Wich Tambahan
2 Tambahan ØF= 640 mm “Tidak ada”
keadaan Baik
L = 440 mm “Tidak ada”
Penggerak
3 Boom

Sketsa :

A B C

C C

D F

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 PULLEY HOOK
CACAD
No DIMENSI KETERANGAN
ADA TDK ADA
ØD=400 mm “Tidak ada” Pulley Hook
1 Pulley Hook Utama t A= 40 mm “Tidak ada” Utama keadaan
A = 9 mm “Tidak ada” Baik
ØD =
Pulley Hook
2 tA =
Tambahan
A =
Sketsa :

tAD

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 PENGUJIAN DENGAN BEBAN/LOAD TEST
PENGUJIAN
(TON) PANJANG SUDUT RADIUS
NO URAIAN BOOM BOOM KERJA HASIL
DINAMIS STATIS (M) (O) (M)

26.7 - 13 32 9 Baik
1 Main Hoist
26.7 - 17.4 643 9 Baik

Fixed Jib /
2
Aux. Hoist

CATATAN :
Selama dan setelah pengujian telah diperiksa bagian-bagian utama krane mobil :Terjadi
/ Tidak terjadi kerusakan

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 HASIL PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN
Tanggal, 16 Februari 2022, Pesawat Angkat & Angkut jenis Mobile
Crane milik, yang berlokasi di Proyek Pembangunan Jalan Tol Cimanggis -
Cibitung Seksi II diperiksa secara visual dengan hasil sebagai berikut :

PEMERIKSAAN VISUAL :

 Mesin penggerak : Keadaan Baik

 Konstruksi bagian bawah dengan ban : Keadaan Baik

 Out rigger/kaki penumpu : Keadaan Baik

 Meja putar : Keadaan Baik

 Drum/tromol gulung : Keadaan Baik

 Boom jenis Telescopic : Keadaan Baik

 Block dan hook/kait : Keadaan Baik

 Wire rope/kawat baja : Keadaan Baik

 Perlengkapan hydraulic : Keadaan Baik

 Perlengkapan pneumatic : Keadaan Baik

 Peralatan Pengaman : Keadaan Baik

 Lain-lain : Keadaan Baik

PENGUJIAN

 Pengujian Fungsional : Mobile Crane dihidup kan, digerakkan

maju/mundur dan boom dinaikkan/diturunkan serta swing kanan/kiri
hasil Baik

 Pengujian dengan Beban :

 Dengan 96.7% x beban kerja aman (pada panjang boom 13 m, sudut

320, radius 9 m)
 Dengan 100% x beban kerja aman (pada panjang boom 17.4 m, sudut
530, radius 9 m)

Ditahan selama 15 menit, posisi beban stabil, Pengujian dengan

beban hasil Baik.

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

KESIMPULAN

Berdasarkan hasil pemeriksaan dan pengujian Pesawat Angkat dan

Angkut jenis Mobile Crane (Full Hydraulic Truck Crane) yang tersebut
diatas dinyatakan Laik untuk dioperasikan sesuai dengan beban
maksimum 100 Ton (Sesuai Daftar Beban/Load Chart) dengan tetap
mentaati norma-norma keselamatan dan kesehatan kerja.

SYARAT-SYARAT :

1. Sebelum Mobile Crane dioperasikan pemeriksaan berkala intern harus

dilakukan oleh operator guna memastikan kondisi Mobile Crane.

2. Mobile Crane Agar dioperasikan oleh operator yang memiliki SIO.

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 Visual check pada mobil crane

Check MPI pada Hook mobil crane

Check pada BOOM mobil crane

OJT PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT