9556 Feri+Irawan+-+1510024427041+ (TUGAS+AKHIR)

TUGAS AKHIR
ANALISIS PRODUKTIVITAS BELT CONVEYOR DI TUNNEL MAIN

SHAFT PT. ALLIED INDO COAL JAYA (AICJ) PARAMBAHAN
KEC. TALAWI, KOTA SAWAHLUNTO, SUMATERA BARAT
Diajukan Kepada Sekolah Tinggi Teknologi Industri Padang Untuk Memenuhi

Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana (S1)
Disusun Oleh:
FERI IRAWAN
1510024427041
TEKNIK PERTAMBANGAN
YAYASAN MUHAMMAD YAMIN
SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI INDUSTRI
( STTIND ) PADANG
2020
LEMBAR PENGESAHAN
TUGAS AKHIR

KEC. TALAWI, KOTA SAWAHLUNTO, SUMATERA BARAT
Diajukan Kepada Sekolah Tinggi Teknologi Industri Padang Untuk Memenuhi

Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana (S1)
Disusun Oleh:
FERI IRAWAN
1510024427041
Disetujui Oleh:
Dosen Pembimbing
Pembimbing 1 Pembimbing 2
Dr. Asep Neris B, M.Si., M. Eng Riam Marlina A, ST., MT

NIDN : 0002096301 NIDN : 1027098501
Ketua Program Studi Ketua STTIND Padang
Riam Marlina A, ST., MT H. Riko Ervil, MT

NIDN : 1027098501 NIDN : 014057501
i
KEC. TALAWI KOTA SAWAHLUNTO, SUMETERA BARAT
Nama : Feri Irawan

NPM : 1510024427041
Pembimbing 1 : Dr. Asep Neris B, M.Si., M.Eng
Pembimbing 2 : Riam Marlina A, ST,.MT
ABSTRAK
PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ) merupakan salah satu perusahaan yang
bergerak di bidang pertambangan batubara, dengan metode penambangan
tambang bawah tanah. Pada tunnel main shaft dalam membawa atau mengangkut
bahan galian batubara dari lokasi penambangan atau front kerja ke stock pile yang
berada diluar tunnel PT. AICJ menggunakan transportasi belt conveyor sepanjang
250 meter. Produktivitas pada tunnel main shaft belum optimal, secara aktual rata
- rata hanya memproduksi 4,697 ton/jam, dengan target produksi 1000 ton/bulan,
sehingga diperlukan analisis tentang produktivitas belt conveyor, dan efisiensi
kerja dari belt conveyor itu sendiri belum bekerja dengan optimal, sehingga
diperlukan untuk menganalisis efisiensi kerja dari belt conveyor. Penelitian ini
bertujuan untuk menghitung produktivitas dari belt conveyor dan menganalisis
efisiensi kerja dari belt conveyor. Pengujian belt conveyor menggunakan teknik
pengukuran langsung dengan menggunakan alat water pass, meteran, dan
stopwatch. Variabel yang digunakan dalam penelitian ini yaitu menghitung luas
penampang belt, kemiringan belt, kecepatan belt, kapasitas belt, gaya tarik efektif
belt, dan produktivitas belt conveyor. Berdasarkan hasil penelitian produktivitas
teoritis sebesar 220,2 ton/jam. Dan untuk efisiensi kerja dari belt di dapatkan (MA)
51,8%, (PA) 60,6%, (UA) 70% dan (EUT) 42,4%.
Kata Kunci: Produktivitas, Belt Conveyor, Efesiensi, Tambang Bawah Tanah
ii
BELT CONVEYOR PRODUCTIVITY ANALYSIS IN THE MAIN SHAFT PT.
ALLIED INDO COAL JAYA (AICJ) PARAMBAHAN, TALAWI
DISTRICT, SAWAHLUNTO CITY, WEST SUMATERA
Name : Feri Irawan

NPM : 1510024427041
Advisor 1 : Dr. Asep Neris B, M.Si., M.Eng
Advisor 2 : Riam Marlina A, ST,.MT
ABSTRACT
PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ) is one of the companies engaged in coal
mining, using underground mining methods. In the main shaft tunnel in carrying
or transporting coal mining materials from the mining location or work front to
the stock pile outside the tunnel PT. AICJ uses a 250 meter conveyor belt
transport. Productivity on the main shaft tunnel is not optimal, in fact it only
produces 4,697 tons / hour, with a production target of 1000 tons / month, so an
analysis of the productivity of the conveyor belt is required, and the work
efficiency of the conveyor belt it self has not worked optimally, so needed to
analyze the working efficiency of the conveyor belt. This study aims to calculate
the productivity of the conveyor belt and analyze the work efficiency of the
conveyor belt. Belt conveyor testing uses direct measurement techniques using a
water pass, meter and stopwatch. The variables used in this study are calculating
belt cross-sectional area, belt slope, belt speed, belt capacity, effective belt tensile
strength, and belt conveyor productivity. Based on research results theoretical
productivity of 220.2 tons / hour. And for the work efficiency of the belt get (MA)
51.8%, (PA) 60.6%, (UA) 70% and (EUT) 42.4%.
Keywords: Productivity, Belt Conveyor, Efficiency, Underground Mining
iii
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, puji dan syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT
karena atas berkat, rahmat dan karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan tugas
akhir ini tepat pada waktunya.
Dalam penyelesaian tugas akhir ini penulis telah dimotivasi dan dibantu
oleh berbagai pihak, oleh karena itu pada kesempatan ini, penulis dengan tulus
hati mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Teristimewa untuk kedua orang tua dan kakak penulis yang selalu
memberikan dukungan baik moril maupun materil demi mencapai apa yang
dicita - citakan.
2. Bapak Riko Ervil, MT selaku Ketua Sekolah Tinggi Teknologi Industri
(STTIND) Padang.
3. Ibu Riam Marlina A, ST., MT selaku Ketua Program Studi Teknik
Pertambangan Sekolah Tinggi Teknologi Industri (STTIND) Padang, Dosen
pembimbing akademik, dan Dosen pembimbing II.
4. Bapak Dr. Asep Neris B, M.Si., M.Eng selaku Dosen Pembimbing I.
5. Bapak Andri Syaputra, selaku Kepala Teknik Tambang PT. Allied Indo Coal
Jaya (AICJ).
6. Seluruh Dosen dan Karyawan/karyawati Sekolah Tinggi Teknologi Industri
(STTIND) Padang.
iv
7. Teman - teman mahasiswa/mahasiswi Sekolah Tinggi Teknologi Industri
(STTIND) Padang, Khususnya mahasiswa/mahasiswi dari Program Studi
Teknik Pertambangan.
Dalam penulisan tugas akhir ini penulis menyadari masih terdapat banyak
kekurangan, oleh sebab itu penulis mengharapkan saran dan kritikan yang bersifat
membangun dari semua pihak. Akhir kata peneliti mengucapkan terima kasih dan
semoga tugas akhir ini bermanfaat bagi kita semua.
Padang, Juli 2020
Feri Irawan
v
DAFTAR ISI
Halaman
LEMBAR PENGESAHAN....................................................................... i
ABSTRAK.................................................................................................. ii
KATA PENGANTAR................................................................................ iv
DAFTAR ISI............................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR.................................................................................. ix
DAFTAR TABEL...................................................................................... xi
DAFTAR LAMPIRAN.............................................................................. xii
BAB I PENDAHULUAN......................................................................... 1
1.1 Latar Belakang Belakang Masalah.......................................... 1
1.2 Identifikasi Masalah................................................................. 3
1.3 Batasan Masalah...................................................................... 3
1.4 Rumusan Masalah.................................................................... 3
1.5 Tujuan Penelitian..................................................................... 3
1.6 Manfaat Penelitian................................................................... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA............................................................... 5
2.1 Landasan Teori......................................................................... 5
2.1.1 Deskripsi Perusahaan...................................................... 5
2.1.2 Belt Conveyor................................................................. 13
2.2 Kerangka Konseptual.............................................................. 33
BAB III METODOLOGI PENELITIAN.............................................. 34
3.1 Jenis Penelitian...................................................................... 34
vi
3.2 Tempat dan Waktu Penelitian............................................... 34
3.2.1 Tempat Penelitian....................................................... 34
3.2.2 Waktu Penelitian......................................................... 35
3.3 Variabel Penelitian................................................................ 35
3.3.1 Variabel Bebas............................................................ 36
3.3.2 Variabel Terikat.......................................................... 36
3.4 Data, Jenis Data Dan Sumber Data....................................... 36
3.4.1 Data............................................................................. 36
3.4.2 Jenis Data.................................................................... 36
3.4.3 Sumber Data................................................................ 37
3.5 Teknik Pengumpulan Data.................................................... 37
3.6 Teknik Pengolahan Data....................................................... 39
3.7 Analisa Data.......................................................................... 41
3.8 Kerangka Metodologi Penelitian.......................................... 41
BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA.................. 44
4.1 Pengumpulan Data................................................................ 44
4.1.1 Data Primer................................................................. 44
4.1.2 Data Sekunder............................................................. 52
4.2 Pengolahan Data................................................................... 54
4.2.1 Pengolahan Data Produktivitas Teoritis Belt Conveyor 55
4.2.2 Pengolahan Data Efisiensi Kerja Belt Conveyor......... 58
BAB V ANALISA HASIL PENGOLAHAN DATA........................... 60
5.1 Analisa Pengolahan Data...................................................... 60
vii
5.1.1 Produktivitas Teoritis Dari Belt Conveyor................... 60
5.1.2 Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor.............................. 62
5.2 Pembahasan........................................................................... 63
5.2.1 Produktivitas Teoritis Dari Belt Conveyor................... 63
5.2.2 Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor.............................. 65
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN................................................. 66
6.1 Kesimpulan........................................................................... 66
6.2 Pengolahan Data................................................................... 66
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
viii
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Stratigrafi Cekungan Ombilin PT. AICJ.............................. 11
Gambar 2.2 Transportasi Lori.................................................................. 13
Gambar 2.3 Transportasi Belt Conveyor.................................................. 13
Gambar 2.4 Belt Conveyor....................................................................... 14
Gambar 2.5 Komponen Belt Conveyor.................................................... 15
Gambar 2.6 Trail Pulley.......................................................................... 16
Gambar 2.7 Return Idlers........................................................................ 17
Gambar 2.8 Carrying Idlers..................................................................... 17
Gambar 2.9 Bend Pulley.......................................................................... 18
Gambar 2.10 Head Pulley.......................................................................... 18
Gambar 2.11 Take Up Pulley..................................................................... 19
Gambar 2.12 Counter Weight.................................................................... 19
Gambar 2.13 Impact Rol............................................................................ 20
Gambar 2.14 Belt....................................................................................... 20
Gambar 2.15 Luas Penampang Melintang Pada Belt Conveyor................ 27
Gambar 2.16 Kerangka Konseptual........................................................... 33
Gambar 3.1 Peta Kesampaian Daerah..................................................... 35
Gambar 3.2 Kerangka Metodologi Penelitian......................................... 41
Gambar 4.1 Pengukuran Lebar Belt Conveyor........................................ 45
Gambar 4.2 Pengukuran Kemiringan Belt Conveyor.............................. 46
Gambar 4.3 Pemasangan Besi Pada Tepi Belt Conveyor........................ 47
ix
Gambar 4.4 Pencatatan Pengambilan Waktu Kecepatan Belt Conveyor. 47
Gambar 4.5 Pengambilan Sampel Material............................................. 49
Gambar 4.6 penimbangan berat material................................................. 50
Gambar 4.7 Belt Conveyor....................................................................... 52
Gambar 4.8 Grafik Bulanan Pada Tunnel Main Shaft............................. 54
Gambar 4.9 Luas Penampang Belt Conveyor.......................................... 55
Gambar 4.10 Kemiringan Belt Conveyor................................................... 56
x
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1 Sudut Surcharge Dan Sudut Repose Material............................ 21
Tabel 2.2 Sudut Kemiringan Maksimum Pada Belt Conveyor.................. 22
Tabel 2.3 Koefisiensi Section Area “k” Pada Belt Conveyor..................... 23
Tabel 2.4 Koefisien Sudut Kemiringan “s” Pada Belt Conveyor............... 24
Tabel 2.5 Kecepatan Maksimum Belt Conveyor........................................ 25
Tabel 2.6 Material Density......................................................................... 26
Tabel 2.7 Jumlah Lapisan Belt................................................................... 26
Tabel 2.8 Koefisiensi Section Area “k” Pada Belt Conveyor..................... 27
Tabel 4.1 Luas Penampang Belt Conveyor................................................ 45
Tabel 4.2 Kecepatan Belt Conveyor........................................................... 48
Tabel 4.3 Berat Material............................................................................ 50
Tabel 4.4 Spesifikasi Belt Conveyor.......................................................... 51
Tabel 4.5 Rekapitulasi Produksi Bulanan Tambang dalam PT. Allied Indo
Coal Jaya (AICJ) Pada Bulan Agustus 2018 - Agustus 2019.... 52
Tabel 4.6 Produksi bulanan pada tunnel main shaft pada bulan agustus
2018 - agustus 2019................................................................... 53
Tabel 4.7 Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor............................................ 54
Tabel 4.8 Efesiensi Kerja Belt Conveyor................................................... 58
Tabel 4.9 Hasil Pengolahan Data Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor...... 59
xi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A Pengolahan Data Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor
Lampiran B Data Produksi Room Tamda
Lampiran C Dokumentasi Lapangan
Lampiran D Peta Layout Main Shaft PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ)
Lampiran E Peta Geologi PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ)
Lampiran F Peta Topografi PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ)
Lampiran G Peralatan Yang Digunakan
Lampiran H Komponen Belt Conveyor
Lampiran I Data Primer Yang Diambil
Lampiran J Data Efisiensi Kerja Belt Conveyor
xii
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ) merupakan salah satu perusahaan yang
bergerak dibidang pertambangan batubara, dengan metode penambangan tambang
bawah tanah. PT. AICJ dalam memproduksi batubara membuka 6 tunnel yaitu
tunnel 1, tunnel 2, tunnel 3, tunnel 4, tunnel 5 dan tunnel main shaft. Dalam
membawa atau mengangkut batubara dari lokasi penambangan atau front kerja ke
stock pile yang berada diluar tunnel PT. AICJ masing - masing menggunakan alat
transportasi yang berbeda, tunnel 1, 2, 3, dan 4 menggunakan transportasi lori
sedangkan tunnel 5 dan tunnel Main Shaft menggunakan transportasi belt
conveyor.
Belt conveyor merupakan salah satu alat angkut raw material yang paling
banyak dipakai dikalangan industri, selain jarak yang bisa ditempuh cukup jauh
sekitar 250 meter belt conveyor seperti yang ada di PT. AICJ alat ini juga
mempunyai kapasitas angkut yang cukup besar. Kapasitas angkut belt conveyor
bisa berbeda - beda antara satu dengan yang lainnya, tergantung pada jenis
material yang diangkut, lebar belt, daya motor yang di gunakan yang akan
mempengaruhi kecepatan angkut belt dan jarak pemindahan.
Belt conveyor di PT. AICJ menggunakan motor listrik sebagai penggerak
yang dihubungkan ke coupling dan gearbox, yang kemudian memutar head pulley.
Dalam sistem operasi belt dibantu dengan carrying roll, return roll, bend pulley,
1
2
take up pulley dan take up unit. Dalam pelaksanaannya belt conveyor sering
mengalami permasalahan seperti berkurangnya kapasitas angkut, kecepatan belt
yang tidak sesuai, rusaknya bearing pada carrying idler dan impact idler,
sobeknya belt dan lain sebagainya.
PT. AICJ menargetkan produksi batubara 5.000 ton/bulan. Masing -
masing tunnel memiliki target produksi yang berbeda - beda, tunnel 1 dengan
produksi 1.250 ton/bulan, tunnel 2 dengan produksi 750 ton/bulan, tunnel 3
dengan produksi 750 ton/bulan, tunnel 4 dengan produksi 750 ton/bulan, tunnel 5
dengan produksi 500 ton/bulan, dan tunnel main shaft dengan produksi 1.000
ton/bulan. Pada tunnel main shaft target produksinya belum tercapai, tercatat
bulan agustus 2018 - agustus 2019 produksi rata - rata hanya 789,11 ton/bulan,
32,88 ton/hari, 4,697 ton/jam, sehingga perlu dilakukan evaluasi terhadap belt
conveyor pada tunnel main shaft agar dapat bekerja secara optimal. Optimalisasi
dilakukan dengan mengevaluasi produktivitas belt conveyor, efisiensi kerja belt
conveyor, kerusakan alat dan tenaga kerja di tunnel main shaft.
Dalam penelitian tugas akhir ini, penulis mencoba mengkaji produktivitas
dari belt conveyor pada tunnel main shaft PT. AICJ secara teoritis, dengan tujuan
mendapatkan nilai perhitungan produktivitas serta spesifikasi teknis yang sudah
diterapkan sebelumnya, sehingga target operasi peralatan dapat berfungsi dengan
baik dan target produksi bisa tercapai. Maka dari itu penulis tertarik untuk
melakukan penelitian dengan judul "Analisis Produktivitas Belt Conveyor Di
Tunnel Main Shaft PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ) Parambahan, Kec. Talawi,
Kota Sawahlunto, Sumatera Barat”.

3
1.2 Identifikasi Masalah
Identifikasi masalah pada peneitian ini adalah:
1. Belum adanya perhitungan produktivitas teoritis dari belt conveyor di PT.
Allied Indo Coal Jaya (AICJ).
2. Belum adanya analisis tentang efisiensi kerja belt conveyor di PT. Allied Indo
Coal Jaya (AICJ).
3. Belum tercapainya target produksi belt conveyor di PT. Allied Indo Coal Jaya
(AICJ).
1.3 Batasan Masalah
Batasan masalah dalam penelitian ini adalah:
1. Hanya membahas produktivitas dan efisiensi kerja dari belt conveyor di
tunnel main shaft sepanjang 250 meter.
2. Jam kerja belt conveyor hanya dihitung saat belt conveyor bekerja.
1.4 Rumusan Masalah
Rumusan masalah pada penelitian ini adalah:
1. Berapa produktivitas teoritis dari belt conveyor di PT. Allied Indo Coal Jaya
(AICJ) ?
2. Berapa efisiensi kerja dari belt conveyor di PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ) ?
1.5 Tujuan Penelitian
Tujuan penelitian ini adalah adalah:
1. Menganalisis produktivitas teoritis dari belt conveyor di PT. Allied Indo Coal
Jaya (AICJ).
4
2. Menganalisis efisiensi kerja dari belt conveyor di PT. Allied Indo Coal Jaya
(AICJ).
1.6. Manfaat Penelitian
Manfaat dari penelitian ini dapat di bagi menjadi 3 bagian:
1. Bagi Perusahaan
Dapat dijadikan bahan referensi, dan dapat mengetahui apakah target
produksi belt conveyor tercapai setiap bulannya.
2. Bagi Peneliti
Dapat mengaplikasikan ilmu di bangku perkuliahan ke dalam bentuk
penelitian, dan meningkatkan kemampuan peneliti dalam menganalisa suatu
permasalahan serta menambah wawasan peneliti khususnya di bidang keilmuan
teknik pertambangan.
3. Bagi institusi STTIND Padang
Dapat dijadikan sebagai salah satu masukan untuk pembuatan jurnal dan
dapat dijadikan sebagai referensi dan pedoman bagi mahasiswa yang akan
melakukan penelitian khususnya dibidang keilmuan teknik pertambangan.

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Landasan Teori
Landasan teori merupakan teori - teori yang berhubungan dengan judul
penelitian sebagai acuan dasar dalam pelaksanaan penelitian.
2.1.1 Deskripsi Perusahaan
1. Profil PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ)
PT. Allied Indo Coal Jaya (PT. AICJ) merupakan perusahaan umum yang
melakukan kegiatan penambangan batubara dengan jenis perusahaan PKP2B
(perjanjian kerja sama perusahaan tambang batubara) sesuai dengan kontrak
No.J2/Ji.Du/25/1985. Dengan luas area 844 Ha. Awalnya perusahaan ini
merupakan perusahaan swasta yang didukung oleh penanaman modal asing. Kerja
sama antara Allied Queesland Coalfleds (AQS) limited. Dari Australia dengan PT.
Mitra Abadi Sakti (PT. MAS) dari Indonesia dengan komposisi saham masing-
masing 80% saham dan 20% pada tahun 1992 yang mengontrol seluruh
manajemen perusahan.
Pada awalnya kegiatan eksplorasi di Perambahan telah dilakukan oleh
pemerintahan Indonesia pada tahun 1975 dan 1983. Kegiatan eksplorasi di
lanjutkan oleh PT. AICJ dalam tahun 1985 dan 1998 setelah kegiatan ekplorasi
selesai dilaksanakan, maka PT. AICJ melakukan tambang terbuka yang
bekerjasama dengan devisi alat berat PT. United Traktor dalam pengembangan
5
6
peralatan penambangan. Pada tahun 1991 PT. AICJ selaku pemilik kuasa
penambangan (KP) bekerjasama dengan kontraktor PT.Pama Persada Nusantara
hingga tahun 1996. Selanjutnya PT. AICJ melakukan kerjasama berturut-turut
dengan kontraktor PT. Berkelindo Jaya Pratama dan PT. Pasura Bina Tambang.
Namun pada tahun 2008, kegiatan penambangan sempat mengalami
gangguan dengan adanya permasalahan tambang rakyat. Disamping itu PT. AICJ
melakukan pengembangan tambang terbuka ke tambang bawah tanah yang
diresmikan pada Oktober 2003. Kegiatan operasional tambang bawah tanah
dilaksanakan oleh kontraktor, yaitu PT. Telagabara Makmur Sejati. Agustus 2004,
seiring dengan membaiknya harga batubara pada pasaran Internasional, PT. AICJ
melakukan kembali tambang terbuka dengan kontraktor PT. Cipta Kridatama.
2. Kondisi Geologi
Area Perambahan memiliki kondisi geologi yang cukup kompleks, dimana
geologi berupa patahan atau sesar yang sangat mempengaruhi pola penyebaran
lapisan batubara dan juga kualitas batubara.
Cekungan Ombilin terbentuk sebagai akibat langsung dari gerak mendatar
yang mengarah kekanan dari sistem sesar Sumatera pada masa paleosen awal.
Akibatnya terjadi tarikan yang membatasi oleh sistem sesar normal berarah utara-
selatan. Daerah tarikan tersebut dijumpai dibagian utara cekungan pada daerah
pengundakan mengarah kekiri antara sesar setangkai dan sesar silungkang yaitu
Terban Talawi. Sedangkan bagian selatan cekungan merupakan daerah kompresi
yang ditandai oleh terbentuknya sesar naik dan lipatan (sesar sinamar). Ketebalan
7
batuan sedimen di cekungan Ombilin mencapai ± 4.500 m terhitung sangat tebal
untuk cekungan berukuran panjang ± 60 km dan lebar ±30 km.
Dari hasil beberapa penyelidikan yang telah dilakukan, daerah penelitian
di yakini terletak pada sub-cekungan kiliran yang merupakan bagian dari suatu
sistem cekungan intramortana (cekungan pegunungan), yang merupakan bagian
dari tengah pegunungan bukit barisan. Cekungan-cekungan tersebut mulai
berkembang pada pertengahan tersier, sebagai akibat pergerakan ulang dari
patahan-patahan yang menyebabkan terbentuknya cekungan-cekungan tektonik di
daerah tinggi (intra mountain basin) cekungan-cekungan yang terbentuk di antara
pegunungan tersebut merupakan daerah pengendapan batuan-batuan tersier yang
merupakan siklus sedimen tahap kedua.
Endapan-endapan sedimen yang terdapat didalamnya cekungan-cekungan
Sumatera Timur nyaris terganggu oleh orogenesa yang membentuk punggung
bukit barisan, sehingga dapat dijumpai urutan stratifigasi yang selaras, mulai dari
formasi minas, sihapas, sampai formasi pemantang, yang memberi petunjuk
bahwa endapan berlangsung terus menerus hingga kuater. Tidak demikian halnya
dengan bagian sebelah barat. Pada bagian ini merupakan cekungan muka
(foredeep) dimana sekarang daerah tersebut merupakan busur luar, non-vulkanik
(nonvulcanic outer arch), perlipatan-perlipatan dan pensesaran mempengaruhi
sedimen-sedimen tersier bawah dan tengah.
Selengkapnya mengenai kondisi geologi umum PT. AICJ dapat dilihat
pada lampiran E.
8
3. Litologi
Daerah perambahan terdiri dari empat batuan yaitu batuan pasir (sandtone),
batuan lempung (claystone), batubara (coal) dan batuan lanau (silstone).
a. Batu Pasir (sandstone)
Adalah batuan sedimen yang terutama terdiri dari mineral berukuran
pasir atau butir-butir batuan yang dapat berasal dari pecahan batuan-batuan
lainnya. Batu pasir memiliki berbagai jenis warna diantaranya: coklat muda,
coklat, kuning, merah, abu-abu dan putih.
b. Batu Lempung (claystone)
Adalah batuan yang memiliki struktur padat dengan susunan mineral
yang lebih banyak dari batu lanau. Tersusun dari hidrous aluminium silikat
(mineral lempung) yang ukuran butirannya halus yakni tidak lebih dari
0,002 mm.
c. Batubara (coal)
Adalah batuan sedimen yang dapat terbakar, terbentuk dari endapan
organik, utamanya adalah sisa-sisa tumbuhan dan terbentuk melalui proses
pembatubaraan.
d. Batu Lanau (siltstone)
Adalah batuan sedimen klastik menengah dalam komposisi
mineralnya antara batu pasir dan lempung. Batu lanau termasuk dalam
sedimen, karena batu ini terbentuk akibat litifikashi bahan rombakan batuan
asal atau denudasi. Batuan asal dapat dari batuan beku, metamorf, dan
sedimen.
9
4. Morfologi
Secara umum morfologi daerah penyelidikan dapat digolongkan sebagai
perbukitan yang rendah sampai terjal, dengan sudut kemiringan lereng berkisar
antara 5˚ sampai 30˚, yang dikontrol oleh litologi berupa rijang, metagamping,
lava, batu pasir, batu lanau, dan batu lempung, serta stuktur sesar. Sedangkan pada
kawasan yang berupa dataran mempunyai kemiringan sudut kemiringan lereng
berkisar antara 0˚sampai 4˚. Dengan litologi batu pasir, batu lempung, serta
rombakan dari batuan yang lebih tua.
Ketinggian bukit berkisar antara 140 m hingga 300 m dari permukaan laut
(dpl). Puncak tertinggi lereng timur berupa bukit kapur dengan ketinggian 300 m
dpl. Lereng-lereng perbukitan umumnya cukup terjal dengan sudut kemiringan
lereng berkisar anatara 30˚ hingga 50˚.
Pada umumnya sungai yang mengalir pada daerah penelitian berada pada
stadiun muda dimana dasarnya relatif terbentuk V adanya erosi horizontal yang
relatif lebih intensif dibandingan dengan erosi vertikal di beberapa tempat
sehingga terlihat pada beberapa sungai mempunyai dasar telah berbentuk U.
Secara umum pola aliran diwilayah ini dapat dikategorikan sebagai sistim pola
aliran sub paralel. Kenaikan permukaan air sungai pada saat musim hujan antara
0,5 hingga 2,50 meter.
5. Stratigrafi regional
Berdasarkan peta geologi lembar Solok Sumatera Barat oleh P.H Silitoga
1975 maka stratigrafi daerah penyelidikan dan sekitarnya berurutan dari muda ke
tua terdiri dari satuan aluvial (kuater) dan satuan batu lanau, batubara, serpih
10
(tersier), serta satuan batuan Pra-Tersier. Sedangkan secara lokal berdasarkan
hasil eksplorasi dan pengamatan lapangan, maka satuan satuan batuan yang
ditemukan adalah sebagai berikut:
a. Aluvium: Terdapat disepanjang sungai dan muara sungai.
b. Batu lanau: Menutupi hampir diseluruh daerah penelitian dengan sisipan batu
pasir glaukonit, batu lempung, serpih dan batubara.
c. Breksi: Umumnya berwarna coklat sampai kemerahan, berfragamen andesit
dan lempung sebagai matrik.
Stratigrafi cekungan Ombilin yang terdiri dari satuan batu lanau, batubara,
batu pasir dan breksi termasuk dalam anggota formasi telisa yang terendapkan
tidak selaras diatas batuan metamorfik sebagai basement (batuan pra-tersier).
Stratigrafi cekungan ombilin PT. Allied Indo Coal Jaya dapat di lihat di lihat
pada Gambar 2.1 sebagai berikut:

11
Sumber : PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ)

Gambar 2.1 Stratigrafi Cekungan Ombilin PT.Allied Indo Coal Jaya
6. Sistem Penambangan bawah tanah
Tambang bawah tanah adalah suatu sistem penambangan mineral atau
batubara dimana seluruh aktivitas penambangan tidak berhubungan langsung
dengan udara terbuka. Sistem tambang bawah tanah PT. AICJ menggunakan
metode Room And Pillar dengan sistem penyangga yang digunakan yaitu
penyangga beton, penyangga besi, dan penyangga kayu. Sistem pengangkutan
tambang bawah tanah PT. AICJ menggunakan lori dan belt conveyor. Dengan
12
sistem ventilasi yang digunakan PT. AICJ adalah sistem hembus (lokal fan) dan
sistem hisap (main fan).
7. Sistem Pengangkutan Tambang Bawah Tanah
Pengangkutan tambang bawah tanah sangat penting dalam suatu operasi
penambangan. Transportasi dan komunikasi melalui sinyal/rambu merupakan
sebagai faktor penunjang untuk kelancaran operasi penambangan, baik tambang
terbuka dan Tambang Batubara bawah Tanah (underground mining) yang saling
berkaitan. Keterkaitan tersebut dimungkinkan dapat dipergunakan mengingat
beragamnya peralatan transportasi yang beroperasi pada waktu bersamaan timbul
akan bahaya sehubungan dengan sistem transportasi tersebut. Untuk
kelancarannya diperlukan pula adanya komunikasi yang baik antara operator alat
angkut dengan unit kerja yang lain agar transportasi dalam lubang tambang dapat
berjalan dengan lancar.
Tambang bawah tanah merupakan pekerjaan yang sangat rawan akan
terjadinya kecelakaan jika komunikasi yang tidak terpenuhi dengan baik. Sistem
pengangkutan tambang bawah tanah PT. AICJ menggunakan 2 sistem
pengangkutan yaitu lori dan belt conveyor. Lori dan belt conveyor yang bekerja
pada PT. AICJ dapat dilihat pada gambar 2.1 dan gambar 2.2 sebagai berikut:
13
Gambar 2.2 Lori di PT. Allied Inco Coal Jaya (AICJ)
Gambar 2.3 belt conveyor di PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ)
2.1.2 Belt Conveyor
Belt Conveyor merupakan salah satu alat angkut meterial sepanjang arah
horizontal atau dengan kemiringan tertentu secara kontinu. Belt Conveyor
digunakan bukan hanya di tambang batubara dan tambang lainnya tetapi
digunakan di berbagai pabrik. Lingkup penggunaan belt conveyor biasanya datar

14
atau sampai kemiringan 18~20o, belt conveyor dapat digunakan untuk sudut
kemiringan yang lumayan curam.
Ciri dari belt conveyor adalah kemampuan pengangkutannya ditentukan
oleh lebar dan kecepatannya, dan tidak ada hubungan dengan jarak pengangkutan.
Oleh karena itu, sekali alat ini dipasang, apabila suatu saat jarak angkutan
bertambah atau bercabang, tinggal memperpanjang belt atau melakukan
penyambungan tahapan (stage) untuk membentuk kumpulan belt, yang
memungkinkan melakukan pengangkutan kontinu sebagai satu kesatuan belt
conveyor, dari permuka kerja, kemudian melalui butt level, sumuran miring bawah
tanah, level, menanjak sumuran miring utama hingga mencapai fasilitas di
permukaan. Dengan demikian dapat menghemat biaya tenaga kerja dan biaya
energi penggerak. Selain itu, luas penampang lorong yang dipasangi belt conveyor
dapat relatif lebih kecil dibanding lorong yang menggunakan lori tambang.
Kemudian, dengan munculnya belt yang mempunyai kekuatan tarik tinggi
seperti nylon belt, cable belt dan steel cord belt sebagai rubber belt untuk
conveyor, jarak angkut setiap unit peralatan meningkat drastis. Contoh instalasi
belt conveyor ditunjukkan pada Gambar 2.4.
Gambar 2.4 Belt Conveyor

15
Belt Conveyor sering dipergunakan di tambang dalam dan dapat
digunakan material baik berupa “unit load” atau bulk material” secara mendatar
maupun miring. Yang dimaksud dengan “unit load” adalah benda yang biasanya
dapat dihitung jumlahnya satu persatu, misalnya kotak-kotak, kantong balok dan
lain-lain. Sedang “bultmaterial” adalah material berupa butur-butir atau serbuk
misalnya: pasir, batubara, semen dan lain-lain.
1. Komponen belt conveyor
Menurut partanto (2000) komponen - komponen penting belt conveyor
yang terdapat dalam suatu belt conveyor dapat dilihat pada Gambar 2.5 sebagai
berikut:
Sumber : Hayati Fauziah (2017)
Gambar 2.5 Komponen Belt Conveyor
Keterangan Gambar:
1) Tail Pulley
2) Return idlers
3) Carrying idlers
4) Bend Pulley
5) Head Pulley
6) Take Up Pulley
16
7) Counter Weight
8) Impact Roll
9) Belt
Bagian komponen penting yang terdapat dalam suatu belt conveyor antara
lain:
1) Tail Pulley
Tail Pulley Merupakan pulley yang pada umumnya berada diujung
belakang Belt dan tidak berputar secara langsung oleh Drive-unit tetapi berputar
karena mengikuti gerakkan belt. Dapat dilihat pada gambar 2.6 sebagai berikut:
Sumber : Erinofiardi (2012)
Gambar 2.6 Tail Pulley
2) Return Idlers
Return Idlers Merupakan idlers yang berfungsi untuk menyangga belt
dengan muatan kosong, secara umum terletak pada bagian bawah carrying idlers.
Dapat dilihat pada gambar 2.7 sebagai berikut:

17
Gambar 2.7 Return Idlers
3) Carrying Idlers
Carrying Idlers adalah Idlers yang berfungsi untuk menyangga belt yang
membawa muatan material. Dapat dilihat pada gambar 2.8 sebagai berikut:
Gambar 2.8 Carrying Idlers
4) Bend Pulley
Bend Pulley Merupakan pulley yang memiliki fungsi melengkungkan atau
mengubah arah belt. Dapat dilihat pada gambar 2.9 sebagai berikut:
18
Gambar 2.9 Bend Pulley
5) Head Pulley
Head Pulley Merupakan adalah pulley yang berada pada ujung depan belt
dimana material dicurahkan. Untuk beberapa desain pulley ini digunakan sebagai
pulley penggerak. Dapat dilihat pada gambar 2.10 sebagai berikut:
Gambar 2.10 Head Pulley
6) Take Up Pulley
Take Up Pulley Merupakan Pulley yang dikombinasikan dengan sistem
Take Up. Untuk Automatic Take Up Pulley ini dirancang untuk dapat bergerak
mengimbangi operasional Belt Conveyor. Dapat dilihat pada gambar 2.11 sebagai
berikut:
19
Gambar 2.11 Take Up Pulley
7) Counter Weight
Counter Weight Merupakan komponen untuk mengatur tegangan belt dan
untuk mencegah terjadinya selip antara belt dengan pully penggerak, karena
bertambah panjangnya belt. Dapat dilihat pada gambar 2.12 sebagai berikut:
Gambar 2.12 Counter Weight
8) Impact Roll
Impact Roll Merupakan bahan pelapis pada belt conveyor akan mencegah
slip antara belt conveyor dan unit penggerak. Slip biasanya terjadi karena
20
kehadiran air. Impact roller adalah salah satu contoh dari bahan penahan conveyor.
Dapat dilihat pada gambar 2.13 sebagai berikut:
Gambar 2.13 Impact Roll
9) Belt
Belt Merupakan bagian yang berfungsi menerima transfer enargi gerak
dari Pulley yang berputar, Belt akan mengangkut material dari satu ujung suatu
kontruksi Belt Conveyor ke ujung lainnya. Dapat dilihat pada gambar 2.14 sebagai
berikut:
Gambar 2.14 Belt
Jumlah material yang dapat diangkut oleh belt-conveyor tergantung dari:
a. Lebar belt
b. Kecepatan belt
21
c. Sudut roller/idler terhadap bidang datar
d. angle of surcharge material
e. kerapatan material ( density)
f. kemiringan belt.
2. Sudut Surcharge Dan Sudut Repose Material
Dari ukuran karakteristik meterial, akan membentuk sudut surcharge atau
sudut tumpukkan meterial pada bagian atas belt conveyor. Sudut ini menentukan
luas area angkutannya. Jika ukuran material berupa butiran kecil, maka akan
mengalami abrasi dan membentuk sudut surcharge yang kecil sedangkan jika
ukuran material angkut berupa gumpalan besar tidak akan terjadi abrasi sehingga
akan membentuk sudut surcharge yang besar. Dapat di lihat pada Tabel 2.1
sebagai berikut:
Tabel 2.1
Sudut Surcharge Dan Sudut Repose Material
Material Characteristics Angle Of Flow Angle Of Alustration
Repose Ability Shurcharge
Very Small Rounded
Particles With Uniform Verry
Size And Smooth Surface, O - 19 0
Free 5 - 100
Either Very Wet Or Very Flowing
Dry. Materials Such As
Cement, Urea Priils, Wer
Councrete Etc.
Non - Sperical Rounded Free
Dry / Smotth Suface 20 - 25 0
Flowing 10 - 150
Particles Cuch As Whole
Grains, Beans Etc.
22
Tabel 2.1
Lanjutan
Material Characteristics Angle Of Flow Angle Of Alustration
Repose Ability Shurcharge
Granular Or Lumpy
Material Having
Irregular Shape And
Surface, Material Such 30 - 350 Average 15 - 200
As Coal, Earth Clay, Cot
Ton Seeds Meals,
Cracked Grains, Certain
Minerals, Ores, Stones
Etc.
Granular Or Lumpy
Material Having
Irregular Shape And
Surface With More 36 - 400 Average 20 - 250
Internal Friction.
Minerals, Ores Stones
Etc.
Irregular Stringy Fibrous
And Interlocking.
Material Such As
Tampered Founry Sand, >400 Sluggis 25 - 300
Shredded Canes, h
Baggase, Wiid Chips,
Shredded Rubber Etc.
Sumber : Hayati Faizah (2017)
3. Sudut Kemiringan Maksimum Pada Belt Conveyor
Sudut kemiringan belt conveyor akan sangat berpengaruh pada tumpukkan
material. Oleh sebab itu dapat kita lihat sudut kemiringan maksimum pada belt
conveyor pada Tabel 2.2 sebagai berikut:
Tabel 2.2
Sudut kemiringan maksimum pada belt conveyor
Material Kemiringan Maksimum β (0)
Salt, Common Dry, Fine 12
Coal Anthracite, Size 16
Gravel, Dry, Sharp 17
Coal Bituminous, Mined Run Of Mine 18
23
Tabel 2.2
Lanjutan
Material Kemiringan Maksimum β (0)
Copper Ore, Cement, Portland 20
Coal Lignite, Dolimit Lumpy 22
Lime Powdered 23
Coal Bituminous, Mine 50 Mesh And Under 24
Ashes, Fly 25
Wood Chips 27
Sumber : Hayati Faizah (2017)
4. Koefisiensi Section Area “k” Pada Belt Conveyor
Nilai koefisiensi section area memberikan nilai numerik sehubungan
dengan pengaturan belt pembawa dan sudut kemiringan material. Untuk nilai
koefisiensi section area “k” dapat dilihat pada tabel 2.3 sebagai berikut:
Tabel 2.3
Koefisiensi Section Area “k” Pada Belt Conveyor
Sudut Surcharge
Tipe Belt Sudut Trough
100
200 300
Flat 0 0
0,0295 0,0591 0,0906
10o 0,0649 0,0945 0,1253
150 0,0817 0,1106 0,1408
200 0,0963 0,1245 0,1538
250 0,1113 0,1381 0,1661
300 0,1232 0,1488 0,1754
3 Idler Rolls
350 0,1348 0,1588 0,1837
Trough
400 0,1426 0,1649 0,1882
450 0,1500 0,1704 0,1916
500 0,1538 0,1725 0,1919
550 0,1570 0,1736 0,1907
600 0,1568 0,1716 0,1869
300 0,1128 0,1399 0,1681
400 0,1336 0,1585 0,1843
5 Idler Rolls
500 0,1495 0,1716 0,1946
Trough
600 0,1598 0,1790 0,1989
700 0,1648 0,1808 0,1945
Sumber : Fadhilla Eka Putri
24
5. Koefisien Sudut Kemiringan Belt Conveyor
Semakin curam sudut, semakin sedikit jumlah material yang bisa diangkut.
Jika pada rangkaian belt conveyor terdapat sudut inklinasi maka digunakan
koreksi seperti pada tabel 2.4.
Tabel 2.4
Koefisien Sudut Kemiringan “S” Pada Belt Conveyor
No Sudut Kemiringan (0) Koefisien Kemiringan
1 2 1,00
2 4 0,99
3 6 0,98
4 8 0,97
5 10 0,95
6 12 0,93
7 14 0,91
8 16 0,89
9 18 0,85
10 20 0,81
11 21 0,78
12 22 0,76
13 23 0,73
14 24 0,71
15 25 0,68
16 26 0,66
17 27 0,64
18 28 0,61
19 29 0,59
20 30 0,56
6. Kecepatan Maksimum Belt Conveyor
Kecepatan belt dapat dicari dengan menggunakan rumus kapasitas setelah
diketahui lebar belt, karakteristik material, sudut-sudut yang dibentuk dari
material dan kapasitas angkut yang dihasilkan. Kecepatan belt meningkat
sebanding dengan lebar belt. Berikut tabel ketetapan kecepatan belt maksimum
berdasarkan lebar belt dapat dilihat pada Tabel 2.5 sebagai berikut:
25
Tabel 2.5
Kecepatan Maksimum Belt Conveyor
Material Being Conveyed Belt Speed (fpm) Belt Width ( Inches)
Grain Or Other Free - Flowing 500 18
Nonabrasive Material. 700 24 - 30
800 36 - 42
1000 48 - 96
Coal, Damp Clay, Soft Ores, 400 18
Overburden And Earth. Finecrushed 600 24 - 36
Stone. 800 42 - 60
1000 72 - 96
Heavy Hard, Sharp - Edgedore, Coarse 350 18
- Crushed Stone. 500 24 36
600 Over 36
Prepared Sand, Prepared Or Damp
Shakeout Sand With Small Cores, With 350 Any Width
Or Without Small Castings (Not Hot
Enough To Harm Belt).
Prepared Foundry Sand And Similar
Damp (Or Dry Abrasive) Materials
Dischargend Foundry Sand And Similar 200 Any Width
Damp (Or Dry Abrasive) Materials
Discharged From Belt By Rubber Edged
Plows.
Nonabrasive Material Discharged From 200 Excep : For Any Width
Belt By Means Or Plows. Wood Pulp.
Where 300 To
400 Is
Preferable.
Feeder Belt, Flat Or Troughed For
Freeding Fine, Nonabrasive Or Mildly 50 - 100 Any Width
Abrasive Materials From Hopper And
Bins.
7. Material Density
Material angkut juga dikelompokan berdasarkan berat jenisnya. Batubara
dikelompokkan ke dalam kelompok material sedang yang mempunyai density
berbeda dengan biji besi yang tergolong kelompok sangat berat.

26
Berikut ini adalah tabel pengelompokan material berdasarkan berat
jenisnya dapat dilihat pada tabel 2.6 sebagai berikut:
Tabel 2.6
Material Density
Berat Berat Ton/m3 Material
Ringan Sampai 0,6 Saw Dust, Peat, Coke
Sedang 0,6 - 1,1 Wheat, Coal, Slag
Berat 1,2 - 2,0 Sand, Gravel, Core, Raw Mix
Sangat Berat Lebih 2,0 Iron Core, Cobbe Stone
8. Jumlah Lapisan Belt
Jumlah lapisan belt tergantung dari lebar belt. Hubungan keduanya antara
lebar belt dengan jumlah lapisan belt dapat dilihat pada tabel 2.5.
Tabel 2.7
Jumlah Lapisan Belt
Belt Width (mm) Minimun And Maximum Mumber Of Piles (i)
300 3-4
400 3-5
500 3-6
650 3-7
800 4-8
1000 5 - 10
1200 6 - 12
1400 7 - 12
1600 8 - 12
1800 8 - 12
2000 9 - 14
Sumber : Chrise Yanuar Arief (2017)
9. Produktifitas Belt Conveyor
Dengan didapatkannya jumlah material yang dapat diangkut oleh belt
conveyor dari faktor faktor diatas, maka kita mampu untuk mempergunakannya
untuk melihat sejauh mana produktivitas dari belt conveyor tersebut.

27
Adapaun diantaranya yang mempengaruhi produktivitas belt convenyor
yakni :
a. Luas Penampang Belt Conveyor
Luas penampang melintang tergantung dari pada lebar belt, sudut
roller/idler terhadap bidang datar,”angle of refose” material dan bagian belt yang
terisi material dapat dilihat pada Gambar 2.15.
Sumber : Fadhilla Elka Putri
Gambar 2.15 Luas Penampang Melintang Muatan pada Belt Conveyor
Nilai koefisien section area “k” dapat dilihat pada tabel 2.8 memberikan
nilai numerik sehubungan dengan pengaturan belt pembawa dan sudut kemiringan
material.
Tabel 2.8
Koefisiensi Section Area “k” Pada Belt Conveyor
Sudut Surcharge
Tipe Belt Sudut Trough
100 200 300
Flat 00 0,0295 0,0591 0,0906
10o 0,0649 0,0945 0,1253
150 0,0817 0,1106 0,1408
3 Idler Rolls 200 0,0963 0,1245 0,1538
Trough 250 0,1113 0,1381 0,1661
300 0,1232 0,1488 0,1754
350 0,1348 0,1588 0,1837
28
Tabel 2.8
Lanjutan
400 0,1426 0,1649 0,1882
450 0,1500 0,1704 0,1916
500 0,1538 0,1725 0,1919
550 0,1570 0,1736 0,1907
600 0,1568 0,1716 0,1869
300 0,1128 0,1399 0,1681
400 0,1336 0,1585 0,1843
5 Idler Rolls
500 0,1495 0,1716 0,1946
Trough
600 0,1598 0,1790 0,1989
700 0,1648 0,1808 0,1945
Dengan penjabaran di atas dapat di tarik rumus untuk luas penampang
adalah:
Rumus :
A = k (0,9B – 0,05)2...............................................................(2.1)
Keterangan :
A = Luas Penampang (m2)
k = Koefisien section area
B = Lebar belt (m)
b. Kemiringan Belt Conveyor
Kapasitas muatan tergantung dari kemiringan belt. Semakin besar
kemiringan, maka semakin sedikit jumlah material yang dapat diangkut. Sudut
kemiringan mampu angkut berbeda menurut sifat dan bentuk benda yang
diangkut.
Jika tidak terdapat spesifikasi mengenai sudut kemiringan belt dari
kontraktur maka dapat di cari dengan Rumus:

29
Rumus :
p
  arctan ...............................................................(2.2)
h
Keterangan:
γ = Sudut kemiringan belt (m)
p = Jarak datar belt (m)
h = tinggi Belt (m)
c. Kecepatan Belt Conveyor
Perhitungan kecepatan baik pada saat kosong dan dengan beban batubara
dapat dihitung dengan membagi jarak tempuh belt dengan waktu tempuh sesuai
dengan rumus di bawah ini:
Rumus:
s
v  .......................................................................(2.3)
t
Keterangan :
= kecepatan belt conveyor
s = jarak tempuh atau panjang belt (m)
t = waktu tempuh (s)
Parameter yang diperlukan yaitu jarak tempuh belt dan waktu tempuh belt
untuk sampai ke ujung conveyor.

30
d. Kapasitas Belt Conveyor
Kapasitas merupakan hal utama dalam kerja dari suatu belt conveyor, yaitu
(dalam satuan ton/jam) dapat menggunakan rumus:
Rumus :
3600
C  × A × v ×  ..................................................(2.4)
1000
Sumber: Faizah (2017)
Keterangan:
C = Kapasitas (ton/jam)
A = Luas penampang (m2)
v = Kecepatan belt (m/s)
ρ = Densitas material (kg/m3)
e. Gaya Tarik Efektif Belt Conveyor
Gaya tarik belt adalah gaya yang diterima conveyor karena adanya tarikan
dari head pulley pada saat belt beroprasi. Dapat menggunakan rumus sebagai
berikut:
Rumus:
Fe = Wm × H + 0,04 (2 × Wb + Wm) × L....................(2.5)
Sumber: Erinofiardi (2012)
Keterangan:
Wm = Berat Material (kg/m)
Wb = Berat Belt (kg/m)
L = Jarak Pemindahan
H = Beda Ketinggian
31
f. Produktifitas Belt Conveyor
Produktifitas adalah perbandingan antara output terhadap input yang di
gunakan belt dalam proses produksi. Dengan didapatnya poin-poin di atas maka
produktivitas dapat dihitung dengan persamaan:
Rumus :
Qt = 3600 × A × v ×  × s............................................(2.6)
Sumber: M. Fuadi Shidiqi
Keterangan :
Qt = produktivitas belt conveyor (ton/jam)
A = Luas penampang (m2)
v = Kecepatan Belt Conveyor (m/s)
 = berat jenis material (ton/m3)
S = koefisien kemiringan belt
10. Efesiensi kerja belt conveyor
Data efisiensi kerja di ambil di lapangan berupa data jam kerja dari belt
conveyor. Data jam kerja belt conveyor tersebut terdiri dari waktu kerja efektif,
waktu standby alat, dan waktu perbaikan alat.
Untuk mencari efesiensi kerja dapat dihitung dengan rumus berikut:
a. Mechanical Avaibility (MA)
W
MA = x100 % ..................................................(2.7)
W  R
Sumber: M. Fuadi Shiddiqi
Keterangan:
W = Jumlah jam operasi

32
R = Jumlah jam untuk perbaikkan
b. Physical Avaibility (PA)
W S
PA = x100% ...................................................(2.8)
W RS
Keterangan:
R = Waktu perbaikan alat
S = Waktu standby
c. Use Of Avaibility (UA)
W
UA = x100% ........................................................(2.9)
W S
Keterangan:
S = Waktu standby
d. Effective Utilization (EUT)
W
EUT = x100% .............................................(2.10)
W RS
Keterangan:
R = Waktu perbaikan alat
S = Waktu Standby
33
11. Keuntungan dari penggunaan Belt Conveyor
a. Menurunkan biaya produksi pada saat memindahkan material.
a. Memberikan pemindahan yang terus menerus dalam jumlah yang tetap sesuai
dengan keinginan.
b. Membutuhkan sedikit ruang.
c. Menurunkan tingkat kecelakaan saat pekerja memindahkan material.
d. Menurunkan polusi udara
2.2 Kerangka Konseptual
Adapun kerangka metodologi penelitian yang akan dilakukan dari
proposal penelitian ini adalah yang terlihat pada Gambar 2.16 sebagai berikut:
Input Proses Output
1. Data Primer 1. Menganalisis 1. Produktivitas

a. Kecepatan belt produktivitas teoritis teoritis dari belt
conveyor. dari belt conveyor conveyor di PT.
b. Kemiringan belt pada tunnel main
conveyor AICJ.
shaft PT. AICJ ?
c. Luas penampang 2. Efesiensi kerja
belt conveyor. dari belt
d. Kapasitas belt
2. Menganalisis
efesiensi kerja dari conveyor di PT.
conveyor.
e. Gaya tarik belt belt conveyor. AICJ.
conveyor
2. Data Sekunder
a. Waktu kerja
efektif belt
conveyor.
Gambar 2.16 Kerangka Konseptual

BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Jenis Penelitian
Jenis penelitian yang peneliti lakukan nanti adalah penelitian yang bersifat
terapan (applied research). Menurut Sugiyono (2009), penelitian terapan adalah
menerapkan, menguji, mengevaluasi kemampuan suatu teori yang diterapkan
dalam memecahkan masalah-masalah praktis.
Penelitian terapan ini digolongkan menurut tujuan penelitian yang
bertujuan untuk menemukan pengetahuan yang secara praktis dapat diaplikasikan.
Walaupun ada kalanya penelitian terapan juga untuk mengembangkan produk
penelitian dan pengembangan bertujuan untuk menemukan, mengembangkan dan
memvalidasi suatu produk.
3.2 Tempat dan Waktu Penelitian
3.2.1 Tempat Penelitian
Penelitian dilakukan diperusahaan tambang batubara PT. Allied Indo Coal
Jaya (AICJ). Secara administratif lokasi penambangan PT. Allied Indo Coal Jaya
(AICJ) berada di desa Salak, Kecamatan Talawi, Kota Sawahlunto, Provinsi
Sumatera Barat. Wilayah tersebut terletak di sebelah Timur Laut Kota Padang.
Secara geografis wilayah IUP PT. Allied Indo Coal Jaya berada pada posisi
E100°46’48”–E100°48’47”BT dan S00°35’34”–S00°36’59”LS.
34
35
Lokasi penambangan dapat dicapai dengan menggunakan roda empat dan
roda dua dari kota Padang ke kota Sawahlunto dengan jarak tempuh ±120 km
dapat ditempuh dalam waktu ± 2,48 jam, dan dari kota Sawahlunto menuju lokasi
penambangan ± 12 km dengan jarak tempuh dalam waktu ± 25 menit. Peta
kesampaian daerah dapat di lihat pada Gambar 3.1 sebagai berikut:
Gambar 3.1 Peta Kesampaian Daerah
3.2.2 Waktu Penelitian
Pengambilan data dilaksanakan pada bulan September 2019 - Selesai
pada tunnel main shaft PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ) parambahan, kec. Talawi,
kota sawahlunto, sumatera barat.
3.3 Variabel Penelitian
Variabel penelitian adalah parameter yang akan dikaji didalam melakukan
penelitian. variabel penelitian ini di bagi menjadi 2 yakni.

36
3.3.1. Variabel bebas
Variabel bebas adalah variabel yang menyebabkan atau memengaruhi,
yaitu faktor-faktor yang diukur, dimanipulasi atau dipilih oleh peneliti untuk
menentukan hubungan antara fenomena yang diobservasi atau diamati.
Variabel bebas yang diamati disini adalah luas penampang belt conveor,
kecepatan belt conveyor, kemiringan belt conveyor, kapasitas belt conveyor, gaya
tarik belt conveyor dan produktifitas belt conveyor.
3.3.2. Variabel terikat
Variabel terikat adalah faktor-faktor yang diobservasi dan diukur untuk
menentukan adanya pengaruh variabel bebas, yaitu faktor yang muncul, atau tidak
muncul, atau berubah sesuai dengan yang diperkenalkan oleh peneliti. Variabel
terikat disini adalah produksi aktual belt conveyor serta target produksi.
3.4 Data, Jenis Data dan Sumber Data
3.4.1 Data
Dalam penelitian ini, data yang akan penulis kumpulkan diantaranya: data
waktu tempuh belt conveyor, kecepatan belt conveyor, kemiringan belt, kapasitas
belt conveyor dan efesiensi kerja belt conveyor.
3.4.2 Jenis Data
1. Data Primer
Yaitu data yang diambil langsung dari hasil pengamatan dilapangan
berupa data produksi belt conveyor pada tunnel main Shaft PT. Allied Indo Coal
Jaya (AICJ) sejauh 250 meter , meliputi beberapa data yakni:
a. Luas penampang belt conveyor.

37
b. Kecepatan belt conveyor.
c. Kemiringan belt conveyor.
d. Kapasitas belt conveyor.
e. Gaya tarik belt conveyor.
f. Produktivitas belt conveyor
2. Data Sekunder
Data sekunder adalah data yang di peroleh dari data yang telah tersedia
yaitu:
a. Waktu kerja efektif belt conveyor
b. Jumlah jam kerja
3.4.3 Sumber Data
Sumber data yang akan penulis ambil berasal dari data pengamatan
langsung dilapangan, observasi, termasuk data langsung yang dilakukan oleh
peneliti dan data sekunder dari perusahaan PT. Allied Indo Coal Jaya serta studi
kepustakaan.
3.5 Teknik Pengumpulan Data
Adapun teknik pengumpulan data yang akan dilakukan penulis
diantaranya sebagai berikut:
1. Luas Penampang Belt Conveyor
Untuk mendapatkan data luas penampang belt conveyor penulis
melakukan teknik pengukuran langsung menggunakan instrumen yang
memungkinkan digunakan didasarkan kondisi dilapangan nanti, seperti contoh
menggunakan rol meter.

38
2. Kecepatan Belt Conveyor
Untuk mendapatkan data kecepatan belt conveyor penulis melakukan
teknik pencatatan watu secara langsung. Seperti, penulis memberi tanda pada satu
bagian khusus pada belt conveyor, yang nantinya penulis akan mengukur waktu
dengan menggunakan stopwatch hingga stopwatch dihentikan waktu
pengukurannya ketika tanda yang telah diberikan kembali pada tempat semula
penulis mulai menghitung waktunya.
3. Kemiringan Belt Conveyor
Untuk mendapatkan data kemiringan belt conveyor penulis melakukan
teknik perhitungan langsung untuk mencari sudut kemiringan belt conveyor
berdasarkan panjang kemiringan belt conveyor, jarak datar belt conveyor dengan
tinggi belt conveyor sehingga nantinya data perhitungan ini bisa dimasukkan ke
rumus kemiringan belt conveyor.
4. Kapasitas Belt Conveyor
Untuk mendapatkan data kepasitas belt conveyor penulis melakukan
teknik perhitungan lansung untuk mencari kapasitas belt conveyor berdasarkan
luas penampang belt conveyor, kecepatan belt conveyor, dan densitas material
sehingga nantinnya data perhitungan ini bisa di masukkan ke rumus kapasitas belt
conveyor.
5. Gaya Tarik Efektif Belt Conveyor
Untuk mendapatkan data gaya tarik efektif belt conveyor penulis
melakukan teknik perhitungan langsung untuk mencari gaya tarik belt conveyor
39
berdasarkan berat material, berat belt, dan jarak pemindahan sehingga nantinnya
data perhitungan ini bisa di masukkan ke rumus gaya tarik efektif belt conveyor.
3.6 Teknik Pengolahan Data
1. Produktivitas aktual dari belt conveyor
Perhitungan luas penampang (cross section area) dihitung dengan
menggunakan Persamaan (2.1).
b. Kecepatan Belt conveyor
Perhitungan kecepatan baik pada saat kosong dan dengan beban batubara
dapat dihitung dengan membagi jarak tempuh belt dengan waktu tempuh sesuai
dengan Persamaan (2.2).
c. Kemiringan Belt Conveyor
Kapasitas muatan tergantung dari kemiringan belt. Semakin besar
kemiringan, maka semakin sedikit jumlah material yang dapat diangkut. Jika tidak
terdapat data spesifikasi mengenai sudut kemiringan belt dari pihak konstruktor
maka sudut dapat dihitung menggunakan Persamaan (2.3).
Kapasitas merupakan hal utama dalam kerja dari suatu belt conveyor, yaitu
(dalam satuan ton/jam) dapat menggunakan Persamaan (2.4).
Gaya tarik belt adalah gaya yang diterima conveyor karena adanya tarikan
dari head pulley pada saat belt beroprasi. Dapat menggunakan Persamaan (2.5).
40
f. Produktifitas Belt Conveyor
Produktifitas adalah perbandingan antara output terhadap input yang di
gunakan belt dalam proses produksi. Dengan didapatnya poin-poin di atas maka
produktivitas dapat dihitung menggunakan Persamaan (2.6).
2. Efesiensi kerja belt conveyor
Perhitungan Mechanical Avaibility (MA) dapat dihitung dengan jumlah
jam operasi ditambah dengan jumlah jam perbaikkan alat sesuai dengan
Persamaan (2.7).
Perhitungan Physical Avaibility (PA) dapat dihitung dengan jumlah jam
operasi ditambah dengan jumlah jam perbaikan dan ditambah dengan waktu
standby sesuai dengan persamaan (2.8).
Perhitungan Use Of Avaibility (UA) dapat dihitung dengan jumlah jam
operasi ditambah waktu standby sesuai dengan persamaan (2.9).
d. Effective Utilization (EUT)
Perhitungan Effective Utilization (EUT) dapat dihitung jumlah jam operasi
ditambah waktu perbaikan alat ditambah waktu standby sesuai dengan persamaan
(2.10).
41
3.7 Analisa Data
Setelah semua data diolah selanjutnya dilakukan analisa data, pada analisa
bertujuan untuk:
1. Menganalisis produktivitas teoritis dari belt conveyor di PT.
2. Menganalisis efisiensi kerja dari belt conveyor di PT. Allied
Indo Coal Jaya (AICJ).
3.8 Kerangka Metodologi Penelitian
Adapun kerangka metodologi penelitian yang akan dilakukan dari
proposal penelitian ini adalah yang terlihat pada Gambar 3.2 sebagai berikut:
Analisis Produktivitas Belt Conveyor Di Tunnel Main Shaft PT. Allied Indo
Coal Jaya (AICJ) Parambahan Kec. Talawi Kota Sawahlunto
Sumatera Barat
Identifikasi Masalah
1. Belum adanya perhitungan produktivitas teoritis dari belt conveyor di

PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ).
2. Belum adanya analisis tentang efisiensi kerja belt conveyor di PT.
3. Belum tercapainya target produksi belt conveyor di PT. Allied Indo
Coal Jaya (AICJ).
Tujuan Masalah
1. Menganalisis produktivitas teoritis dari belt conveyor di PT. Allied

2. Menganalisis efisiensi kerja dari belt conveyor di PT. Allied Indo Coal
Jaya (AICJ).
A
42
Pengumpulan Data
Data Primer Data Sekunder
1. Luas penampang belt 1. Waktu kerja efektif belt

2. Kecepatan belt conveyor.
3. Kemiringan belt 2. Waktu kerja operasi
4. Kapasitas belt conveyor
5. Gaya tarik belt conveyor
6. Produktivitas belt conveyor
Pengolahan data
1. Produktivitas teoritis belt conveyor.

a. Perhitungan luas penampang belt conveyor.
b. Perhitungan kecepatan belt conveyor.
c. Perhitungan kemiringan belt conveyor.
d. Perhitungan Kapasitas Belt Conveyor.
e. Perhitungan Gaya tarik efektif Belt Conveyor.
f. Perhitungan prokdutivitas belt conveyor.
2. Efisiensi kerja dari belt conveyor.

a. Perhitungan Mechanical Avaibility (MA).
b. Perhitungan Physical Avaibility (PA).
c. Perhitungan Use Of Avaibility (UA).
d. Perhitungan Effective Utilization (EUT)
Analisis Data
1. Menganalisis produktivitas teoritis dari belt conveyor.
2. Menganalisis efesiensi kerja dari belt conveyor.
B
43
Output
3. Produktivitas teoritis dari belt conveyor di PT. Allied

4. Efesiensi kerja dari belt conveyor di PT. Allied Indo
Coal Jaya (AICJ).
Gambar 3.2 Kerangka Metodelogi

BAB IV
PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
4.1 Pengumpulan Data
Pada bab ini berisikan pengumpulan data dan pengolahan data yang
diperlukan dalam penelitian mengenai analisis produktivitas belt conveyor di
tunnel main shaft PT. AICJ dilanjutkan dengan pengumpulan data dan pengolahan
data. Data yang dikumpulkan merupakan data primer yaitu data yang diambil
langsung dari lapangan dan data sekunder yaitu data yang di ambil dari
perusahaan.
4.1.1 Data Primer
Data primer merupakan data - data yang diperoleh dari hasil pengamatan
langsung di lapangan. Pengamatan tersebut meliputi kegiatan - kegiatan sebagai
berikut:
1. Luas Penampang Belt Conveyor
Luas penampang merupakan luas permukaan belt yang digunakan untuk
mengangkut meterial. Semakin luas penampang dari suatu belt maka semakin
banyak material yang diangkut. Untuk mengetahui luas penampang tersebut
peneliti melakukan pengukuran lebar belt, berdasarkan pengukuran dilapangan
peneliti mendapatkan lebar belt adalah 72cm, peneliti menggunakan alat meteran
untuk pengukuran lebar belt, dan data pengukuran kemiringan idler penulis
melakukan pengukuran langsung dilapangan dan mendapatkan kemiringan idler
adalah 300 dan tinggi idler adalah 34cm, untuk jarak antar idler 1,5m.
44
45
Untuk lebih jelasnya luas penampang belt conveyor dapat dilihat pada
tabel 4.1 sebagai berikut:
Tabel 4.1
Luas Penampang Belt Conveyor
No Pengukuran Hasil Pengukuran
1 Lebar belt 72 cm
2 Kemiringan idler 30 (derajat)
0
3 Tinggi idler 34 cm
4 Jarak antar idler 1,5 m
Pengukuran lebar belt conveyor dapat dilihat pada gambar 4.1 Sebagai
berikut:
Gambar 4.1 Pengukuran Lebar Belt Conveyor
2. Kemiringan Belt Conveyor
Kemiringan Belt Conveyor merupakan salah satu penentu untuk menentukan
produktivitas secara teoritis, kapasitas muatan tergantung dari kemiringan belt,
semakin besar kemiringan, maka semakin sedikit material yang diangkut. Sudut
kemiringan mampu angkut berbeda menurut sifat dan bentuk benda yang di
angkut. Umumnya kemiringan belt conveyor yang digunakan pada tambang
bawah tanah memiliki kemiringan 150 sampai 200.. Untuk pengukuran kemiringan
46
belt conveyor peneliti melakukan teknik pengukuran langsung dilapangan,
berdasarkan pengukuran dilapangan peneliti mendapatkan hasil kemiringannya
adalah 200. Alat yang digunakan untuk pengukuran kemiringan dilapangan
peneliti menggunakan alat water pass.
Untuk pengukuran kemiringan belt conveyor dapat dilihat pada gambar 4.2
sebagai berikut:
Gambar 4.2 Pengukuran Kemiringan Belt Conveyor
3. Kecepatan Belt Conveyor
Kecepatan belt conveyor merupakan salah satu faktor penentu untuk
menentukan produktivitas secara teoritis. Yang dibutuhkan untuk menentukan
kecepatan belt conveyor adalah waktu tempuh belt conveyor dan jarak tempuh belt
conveyor. Untuk pengukuran waktu kecepatan belt conveyor peneliti melakukan
pengukuran langsung dilapangan, untuk mengukur waktu tempuh peneliti
mengikatkan besi di tepi belt conveyor sebagai penanda untuk perputaran belt
conveyor, lalu peneliti mencatat waktu yang dibutuhkan belt conveyor untuk
sekali putaran, alat yang peneliti gunakan untuk mengukur waktu kecepatan belt
47
conveyor adalalah stopwatch. Waktu tempuh pada belt conveyor yang peneliti
dapat adalah 4,12 menit = 247,2 sekon dengan jarak tempuh 500 m.
Untuk pemasangan besi pada tepi belt conveyor dapat dilihat pada gambar
4.3 sebagai berikut:
Gambar 4.3 Pemasangan Besi Pada Tepi Belt Conveyor
Pencatatan pengambilan waktu kecepatan belt conveyor dapat dilihat pada
gambar 4.4 sebagai berikut:
Gambar 4.4 Pencatatan Pengambilan Waktu Kecepatan Belt Conveyor
Untuk waktu kecepatan belt conveyor yang peneliti dapatkan selama
dilapangan dapat dilihat pada tabel 4.2 sebagai berikut:

48
Tabel 4.2
Kecepatan Belt Conveyor
Pengujian Kecepatan Waktu Kecepatan Belt Conveyor

1 4,14 Menit
2 4,13 Menit
3 4,12 Menit
4 4,12 Menit
5 4,13 Menit
6 4,12 Menit
7 4,12 Menit
8 4,12 Menit
9 4,12 Menit
10 4,12 Menit
Total 41,24 Menit
Rata - Rata 4,12 Menit
Konfersi 247,2 Detik
4. Kapasitas Belt Conveyor
Kapasitas belt conveyor merupakan salah satu faktor penentu untuk
menentukan produktivitas secara teoritis. Yang dibutuhkan untuk menentukan
kapasitas belt conveyor adalah luas penampang belt conveyor, kecepatan belt
conveyor dan densitas material. Untuk kapasitas belt conveyor peneliti melakukan
teknik pengukuran langsung dilapangan, yaitu pertama peneliti melakukan
pengukuran luas penampang belt conveyor, yang peneliti dapatkan luas
penampangnya adalah 0,034m2, dan untuk kecepatan belt conveyor peneliti
melakukan pengukuran langsung dilapangan, kecepatan belt conveyor yang
peneliti dapatkan dilapangan adalah 4,12Menit = 247,12 Detik. Dan untuk
densitas material batubara peneliti dapatkan dari perusahaan adalah 1,1 Ton/m3.
5. Gaya Tarik Efektif Belt Conveyor
Gaya tarik efektif belt conveyor merupakan salah satu faktor penentu
menentukan produktivitas belt conveyor secara teoritis. Yang dibutuhkan untuk

49
menentukan gaya tarik efektif belt conveyor adalah berat belt, berat material, jarak
pemindahan dan beda ketinggian. Dimana untuk gaya tarik efektif belt conveyor
peneliti melakukan teknik pengukuran langsung dilapangan, yaitu pertama peneliti
melakukan menimbang berat belt, dimana untuk berat belt yang peneliti dapatkan
adalah 7kg/m, alat yang peneliti gunakan dilapangan yaitu timbangan gantung.
Dan untuk berat material peneliti melakukan pengukuran langsung dilapangan,
dimana penulis mengambil sampel batubara di atas belt conveyor sepanjang 1
meter kemudian menimbang sampel tersebut, dimana berat material yang penulis
dapatkan dilapangan adalah 17,45 kg/m, alat yang peneliti gunakan yaitu
timbangan gantung. Dan untuk pengukuran jarak pemindahan peneliti dapatkan
dari perusahaan, dimana jarak pemindahannya adalah 250m. Dan untuk
ketinggian belt conveyor, peneliti melakukan teknik pengukuran langsung di
lapangan, dimana ketinggian belt conveyor yang peneliti dapatkan dari lapangan
adalah 6,50 m, alat yang peneliti gunakan yaitu meteran gulung.
Untuk pengambilan sampel material dapat dilihat pada gambar 4.5 sebagai
berikut:
Gambar 4.5 Pengambilan Sampel Material

50
Penimbangan berat meterial dapat dilihat pada gambar 4.6 sebagai berikut:
Gambar 4.6 penimbangan berat material
Berat material yang peneliti dapat dilapangan dapat dilihat pada tabel 4.3
sebagai berikut:
Tabel 4.3
Berat Material
Material Berat Material

Batubara 17,45kg/m
6. Produktivitas Belt Conveyor
Produktivitas merupakan perbandingan antara luaran (output) dengan
masukkan (input). Produktivitas merupakan suatu ukuran yang menyatakan
bagaimana baiknya sember daya diatur dan dimanfaatkan untuk mencapai hasil
yang optimal. Pada produktivitas peneliti melakukan perhitungan produktivitas
secara teoritis, adapun data - data yang diperlukan untuk menghitungan
produktivitas secara teoritis yaitu luas penampang belt conveyor, kemiringan belt
51
conveyor, kecepatan belt conveyor, kapasitas belt conveyor, dan gaya tarik efektif
belt conveyor, waktu kerja belt conveyor 8 jam dengan waktu istirahat 1 jam.
Berikut ini adalah tabel pengumpulan data primer yang dilakukan oleh
peneliti dilapangan, dapat dilihat pada tabel 4.4 sebagai berikut:
Tabel 4.4
Spesifikasi Belt Conveyor
No Data yang diambil Pengujian Hasil Pengujian Konversi

1 Lebar belt conveyor 72 cm 0,72m
2 Kemiringan belt conveyor 200
3 Jarak datar belt conveyor 27,4 m
4 Tinggi Belt conveyor 6,5 m
Pengujian 1 4,14 menit
5 Kecepatan belt conveyor Pengujian 7 4,12 menit
Total 41,24 menit
Rata - rata 247,2
4,12 menit
waktu detik
6 Jarak tempuh belt
500 meter
conveyor
7 Densitas material 1,100 kg/m3
8 Berat material 17,45 kg/m
9 Berat belt 15 kg/m
10 Berat jenis material 1,1 ton/m3
11 Panjang Belt Conveyor 250 meter
Untuk belt conveyor yang digunakan di PT. AICJ pada tunnel main
shaft dapat dilihat pada gambar 4.7 sebagai berikut:

52
Gambar 4.7 Belt Conveor
4.1.2 Data Sekunder
Data sekunder yaitu merupakan data - data yang didapatkan dari
perusahaan, berikut ini data yang didapat dari perusahaan dapat dilihat pada tabel
4.5 sebagai berikut:
Tabel 4.5
Rekapitulasi Produksi Bulanan Tambang dalam PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ)
Pada Bulan Agustus 2018 - Agustus 2019
Produksi (Ton)
B1 C1 Jumlah
No Bulan
Tunnel Tunnel Tunnel Main Tunnel Tunnel (Ton)
1 2 5 Shaft 3 4
Agustus
1 730,47 230,35 672,46 775,33 269,31 226,21 2.904,13
2018
September
2 917,73 196,27 782,33 575,54 110,65 367,36 2.949,88
2018
Oktober
3 898,86 336,50 860,01 841,63 237,98 170,95 3.345,93
2018
November
4 967,15 355,07 1.093,19 774,94 282,99 465,45 3.938,79
2018
Desember
5 816,58 334,23 889,65 867,18 218,47 56,76 3.182,87
2018
Januari
6 855,76 327,86 720,85 720,85 328,09 367,06 3.703,55
2019
Februari
7 559,44 543,16 452,99 828,14 410,10 415,50 3.209,33
2019
Maret
8 656,36 469,64 489,72 742,55 605,51 380,27 3.488,16
2019
53
Tabel 4.5
Lanjutan
Produksi (Ton)
B1 C1 Jumlah
No Bulan
Tunnel Tunnel Tunnel Main Tunnel Tunnel (Ton)
1 2 5 Shaft 3 4
April
9 645,36 533,90 425,99 473,58 531,51 403,06 3.013,40
2019
Mei
10 773,76 686,35 603,28 625,70 538,84 529,25 3.757,18
2019
Juni
11 540,37 482,46 455,44 537,38 350,28 316,58 2.682,51
2019
Juli
12 917,98 682,16 740,18 976,52 436,20 391,86 4.144,90
2019
Agustus
13 904,41 572,44 659,87 789,11 411,97 533,89 3.871,69
2019
Sumber: PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ) 2019
Untuk data produksi bulanan pada tunnel main shaft pada bulan agustus
2018 - agustus 2019 dapat dilihat pada tabel 4.6 sebagai berikut:
Tabel 4.6
Produksi bulanan pada tunnel main shaft pada bulan agustus 2018 - agustus 2019
No Bulan Jumlah (Ton)

1 Agustus 2018 775,33
2 September 2018 575,54
3 Oktober 2018 841,63
4 November 2018 774,94
5 Desember 2018 867,18
6 Januari 2019 720,85
7 Februari 2019 828,14
8 Maret 2019 742,55
9 April 2019 473,58
10 Mei 2019 625,70
11 Juni 2019 537,38
12 Juli 2019 976,52
13 Agustus 2019 789,11
Jumlah Produksi 9.528,45 Ton
Rata - Rata Produksi 732,96 Ton/bulan
Sumber: PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ) (2019)
54
Grafik bulanan pada tunnel main shaft pada bulan agustus 2018 - agustus
2019 dapat dilihat pada gambar 4.8 sebagai berikut:
Gambar 4.8 Grafik Bulanan Pada Tunnel Main Shaft
Adapun data sekunder yang peneliti ambil dari perusahaan, yaitu sesuai
dengan rumusan masalah peneliti yang kedua, peneliti akan menghitung waktu
efisiensi kerja dari belt conveyor itu sendiri, untuk data efisiensi kerja dari belt
conveyor dapat dilihat pada tabel 4.7 dibawah ini sebagai berikut:
Tabel 4.7
Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor
Jenis Alat Item Waktu
Jumlah Jam Operasi 7 Jam
Belt Conveyor Jumlah Jam Perbaikan Alat 6,5 Jam
Jumlah Jam Standby Alat 3 Jam

Sumber: PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ) (2019)
4.2 Pengolahan Data
Untuk pengolahan data dalam penelitian ini penulis melakukan dua cara
yaitu sebagai berikut:

55
4.2.1 Pengolahan Data Produktivitas Teoritis Dari Belt Conveyor
Untuk pengolahan data produktivitas teoritis sesuai dengan rumusan
masalah yang pertama peneliti, dan peneliti mendapatkan data dari pengukuran
langsung dilapangan, maka peneliti melakukan pengolahan data dibawah ini
sebagai berikut:
Untuk menghitung luas penampang belt conveyor dapat menggunakan
persamaan (2.1) dimana nilai k dari nilai koefisien section area pada belt conveyor,
sesuai dengan tabel 2.3 sehingga didapatkan nilai k adalah 0,0963 dan lebar belt
adalah 0,72 m. Dapat dilihat pada gambar 4.9 dan menggunakan persamaan
sebagai berikut:
Gambar 4.9 Luas Penampang Belt Conveyor
A = 0,0963 (0,9 × 0,72 m - 0,05)2
A = 0,0963 (0,357 m)2
A = 0,034 m2
56
b. Kemiringan Belt Conveyor
Untuk menghitung kemiringan dari belt conveyor dapat menggunakan
persamaan (2.2) dimana nilai jarak datar belt didapatkan adalah 250 m, dan tinggi
belt didapatkan adalah 6,5 m. Dapat dilihat pada gambar 4.10 dan menggunakan
Persamaan sebagai berikut:
6,5m

250m
Gambar 4.10 Kemiringan Belt Conveyor
6,5m
  arctan
250m
  arctan 0,026
 = 1,4890
Untuk menghitung kecepatan dari belt conveyor dapat menggunakan
persamaan (2.3) dimana waktu kecepatan belt conveyor adalah 4,12 menit, dan
jarak tempuh belt adalah 500 m. Sehingga dapat menggunakan persamaan sebagai
berikut:
500meter
v
4,12menit
57
500meter
v
4,12menit ( x60)
500meter
v
247,2dtk
v  2,02 m/s
Untuk menghitung kapasitas dari belt conveyor dapat menggunakan
persamaan (2.4) dimana luas penampang belt conveyor peneliti dapatkan adalah
0,034 m2, sedangkan kecepatan belt conveyor peneliti dapatkan adalah 2,02 m/s,
dan untuk densitas material peneliti dapatkan dari data perusahaan adalah 1,100
kg/m3. Sehingga dapat menggunakan persamaan sebagai berikut:
3600
C × 0,034 m2 × 2,02 m/s × 1,100 kg/m3
1000
C  0,271 ton/jam
Untuk menghitung gaya dari tarik belt conveyor dapat menggunakan
persamaan (2.5) dimana berat material peneliti dapatkan adalah 17,4 kg/m,
sedangkan berat belt peneliti dapatkan 15 kg/m, dan untuk jarak pemindahan
adalah 250m, dan tinggi belt conveyor adalah 6,5m. Sehingga dapat menggunakan
persamaan sebagai berikut:
Fe = 17,45 kg/m × 6,5 m × 0,04 (2 × 15 kg/m + 17,45 kg/m) × 250m
Fe = 17,45 kg/m × 6,5 m × 0,04 (47,45 kg/m) × 250m
Fe = 53,820 kg
58
f. Produktivitas Belt Conveyor
Untuk menghitung produktivitas belt conveyor secara teoritis dapat
menggunakan persamaan (2.6) dimana luas penampang belt conveyor peneliti
dapatkan adalah 0,034 m2, berat jenis material yang peneliti dapat dari perusahaan
adalah 1,1 ton/m3, untuk kecepatan peneliti dapatkan adalah 2,02 m/s, dan untuk
kemiringan belt peneliti dapatkan adalah 200 dan di konversikan sebagai koefisien
kemiringan yang didapatkan adalah 0,81. Dapat menggunakan persamaan sebagai
berikut:
Qt = 3600 × 0,034 m2 × 2,02 m/s × 1,1 ton/m3 × 0,81
Qt = 220,2 ton/jam
4.2.2 Pengolahan Data Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor
Untuk pengolahan data efisiensi kerja dari belt conveyor sesuai dengan
rumusan masalah yang kedua peneliti, data yang di ambil peneiti yaitu jumlah jam
operasi, jumlah jam perbaikan alat, dan jumlah jam standby alat. Untuk data
efisiensi kerja dari belt conveyor, dapat dilihat pada tabel 4.8 sebagai berikut:
Tabel 4.8
Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor
Jenis Alat Item 1 Bulan Kerja
Jumlah Jam Operasi 7 Jam
Jumlah Jam Perbaikan 6,5 Jam
Belt Conveyor
Alat
Jumlah Jam Standby Alat 3 Jam
Hasil pengolahan data efisiensi kerja dari belt conveyor pada tunnel main
shaft PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ) dapat dilihat pada tabelt 4.9 sebagai
berikut:
59
Tabel 4.9
Hasil Pengolahan Data Efisiensi Kerja Dari Bel Conveyor
Pengolahan Hasil
Mechanical Avaibility (MA) 51,8%
Physical Avaibility (PA) 60,6%
Use Of Avaibility (UA) 70%
Effective Utiuzation (EUT) 42,4%
Untuk pengolahan data dari efisiensi kerja dari belt conveyor dapat dilihat
pada lampiran A.
BAB V
ANALISA HASIL PENGOLAHAN DATA
5.1. Analisa Hasil Pengolahan Data
5.1.1 Produktivitas Teoritis Dari Belt Conveyor
a. Luas Penampang
Nilai koefisien section area dari belt ditentukan berdasarkan tipe conveyor,
trough angel dan surcharge angel dari pengamatan di lapangan belt yang
digunakan adalah tipe 3 conveyor roll through. Dengan through angle 300 dan
surcharge angel 100. Berdasarkan tipe conveyor yang digunakan, koefisien section
dikonversi dengan menggunakan tabel koefisien section area pada belt conveyor.
Maka didapatkan luas penampang belt sebesar 0,034 m2. Semakin besar luas
penampang maka semakin besar pula material yang dapat di angkut berdasarkan
material dan spesifikasi dari belt.
b. Kemiringan
Kemiringan pada belt merupakan salah satu faktor penentu untuk
menentukan produktivitas secara teoritis, karena jika semakin besar sudut
kemiringan belt maka material yang dapat di angkut juga semakin sedikit.
Umumnya kemiringan belt yang digunakan pada tambang bawah tanah adalah
150-200. Kemiringan belt yang peneliti dapat dilapangan adalah 200, dengan tinggi
6,5m panjang 250m, dan peneliti mendapatkan hasil dari kemiringan adalah
1,4890.
60
61
Pengamatan kecepatan belt conveyor adalah dengan memberi tanda
berupa besi disamping belt dalam posisi diam. Waktu rotasi diukur saat belt
berputar dengan kecepatan konstan dan pengamatan dilakukan sebanyak 10 kali
putaran. Pengukuran putaran belt dilakukan sebanyak 10 kali dimana waktu rotasi
belt rata-rata adalah 247,2 second dengan jarak total satu putaran adalah 500 m.
Maka dihasilkan kecepatan belt 2,02 m/s.
Kapasitas belt conveyor merupakan salah satu faktor penentu untuk
menentukan produktivitas secara teoritis, yang di butuhkan untuk menentukan
kapasitas belt conveyor adalah luas penampang belt conveyor peneliti dapatkan
adalah 0,034m2, kecepatan belt conveyor peneliti dapatkan adalah 2,02 m/s, dan
untuk densitas material penulis dapatkan dari perusahaan adalah 1,1 ton/m3, maka
dari itu peneliti mendapatkan kapasitas dari belt conveyor adalah 0,271 ton,jam.
Gaya tarik belt conveyor merupakan salah satu penentu untuk
menentukan produktivitas secara teoritis, yang dibutuhkan untuk menentukan
gaya tarik efektif belt conveyor adalah berat material peneliti dapatkan adalah
17,4 kg/m, berat belt peneliti dapatkan adalah 15 kg/m, dengan jarak pemindahan
material 250 m, dan tinggi adalah 6,5 m, maka gaya tarik efektif belt conveyor
peneliti dapatkan adalah 53,820 kg.

62
Pada perhitungan produktivitas belt conveyor, peneliti menghitung secara
teoritis. Produktivitas secara teoritis dapat dihitung menggunakan rumus
produktivitas maka didapatkan nilai produktivitas secara teoritis adalah 220,2
ton/jam.
5.1.2 Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor
a. Mechanichal Availability (MA)
Mechanichal Availability (MA) merupakan salah satu penentu untuk
menentukan efisiensi kerja dari belt conveyor, untuk mendapatkan hasil dari
Mechanichal Availability (MA) yang dibutuhkan yaitu jumlah jam operasi adalah
7 jam, jumlah jam perbaikan alat adalah 6,5 jam, sehingga Mechanichal
Availability (MA) peneliti dapatkan adalah 51,8%.
Physical Avaibility (PA) merupakan salah satu penentu untuk menentukan
efisiensi kerja dari belt conveyor, untuk mendapatkan hasil dari Physical
Avaibility (PA) yang dibutuhkan yaitu jumlah jam operasi adalah 7 jam, jumlah
jam perbaikan alat adalah 6,5 jam, waktu standby alat adalah 3 jam, sehingga
Physical Avaibility (PA) peneliti dapatkan adalah 60,6%.
Use Of Avaibility (UA) merupakan salah satu penentu untuk menentukan
efisiensi kerja dari belt conveyor, untuk mendapatkan hasil dari Use Of Avaibility
(UA) yang dibutuhkan yaitu jumlah jam operasi adalah 7 jam dengan waktu
63
standby alat adalah 3 jam, sehingga Use Of Avaibility (UA) peneliti dapatkan
adalah 70%.
d. Effective Utiuzation (EUT)
Effective Utiuzation (EUT) merupakan salah satu penentu untuk
menentukan efisiensi kerja dari belt conveyor, untuk mendapatkan hasil dari
Effective Utiuzation (EUT) yang dibutuhkan yaitu jumlah jam operasi adalah 7
jam, jumlah jam perbaikan alat adalah 6,5 jam, waktu standby alat adalah 3 jam,
sehingga Effective Utiuzation (EUT) peneliti dapatkan adalah 42,4%.
5.2. Pembahasan
5.2.1 Produktivitas Teoritis Belt Conveyor
a. Luas penampang
Luas penampang merupakan faktor yang mempengaruhi produktivitas
karena semakin luas penampang belt maka semakin besar juga material yang
terangkut. Menurut perhitungan peneliti dengan luas penampang 0,034 m2 sudah
sesuai untuk mengangkut batubara untuk mencapai target produksi sebesar 1000
ton/bulan.
b. Kemiringan belt conveyor
Semakin besar kemiringan belt conveyor maka semakin sedikit juga
material yang dapat terangkut oleh belt conveyor. PT. Allied Indo Coal Jaya
(AICJ) kemiringan belt conveyor adalah 200. Dengan kemiringan 200 sudah
masuk standart untuk material batubara yang di angkut.

64
Kecepatan pada belt conveyor PT. AICJ adalah 2,02 m/s. Kecepatan pada
belt sudah cukup untuk mencapai target produksi.
Kapasitas belt conveyor PT. AICJ adalah 0,271 ton/jam.
Gaya tarik efektif belt conveyor PT. AICJ didapatkan adalah 53,820 kg.
Dalam perhitungan peneliti terdapat perbedaan yang sangat jauh antara
produktivitas teoritis dengan produktivitas aktual. Dikarenakan jika berpatokan
pada produktivitas teoritis maka seorang engginer dapat memperkirakan alat yang
digunakan, biaya pengeluaran dan pemasukan untuk perusahaan. Namun pada
kondisi aktualnya produktivitas yang didapat hanya sebesar 4,697 ton/jam namun
sangat jauh berbanding dengan yang teoritis sebesar 220,2 ton/jam. Target
produksi sebesar 1000 ton/bulan tidak dapat dicapai karena dengan produktivitas
aktual sebesar 4,697 ton/jam ini hanya dapat mengangkut batubara sebesar 32,88
ton/hari dengan 5 orang pekerja kasar, dengan 1 shift kerja dengan lama jam kerja
7 jam/hari. Sedangkan untuk mencapai target produksi sebesar 1000 ton/bulan
perusahaan harus memproduksi batubara rata-rata sebesar 40 ton/hari. Perbedaan
antara produktivitas belt conveyor secara teoriti dengan aktual sangat jauh berbeda
ini disebabkan oleh beberapa faktor, salah satu faktor yang menyebabkan tidak
tercapainya produksi adalah penambangan yang digunakan pada tambang bawah
tanah PT. AICJ masih manual, serta para pekerja yang melakukan penambang
65
juga melakukan kerja ganda dimana para pekerja harus melakukan pekerjaan
tambang dan angkut batubara menuju belt ini menyebabkan waktu terbuang sia-
sia sehingga target tidak tercapai.
5.2.2 Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor
Mechanichal Availability (MA) merupakan kesediaan alat yang salah satu
penentu untuk menentukan efisiensi kerja dari belt conveyor, untuk hasil dari
Mechanichal Availability (MA) peneliti dapatkan adalah 51,8%.
b. Physichal Avaibility (PA)
Physical Avaibility (PA) merupakan ketersediaan fisik alat yang
salah satu penentu untuk menentukan efisiensi kerja dari belt conveyor sehingga
Physical Avaibility (PA) peneliti dapatkan adalah 60,6%.
Use Of Avaibility (UA) merupakan penggunaan ketersediaan alat yang
salah satu penentu untuk menentukan efisiensi kerja dari belt conveyor, sehingga
Use Of Avaibility (UA) peneliti dapatkan adalah 70%.
Effective Utiuzation (EUT) merupakan pemanfaatan alat yang efektif
salah satu penentu untuk menentukan efisiensi kerja dari belt conveyor, sehingga
Effective Utiuzation (EUT) peneliti dapatkan adalah 42,4%. Untuk pemanfaatan
alat yang efektif mendapatkan nilai yang rendah, dikarenakan kurangnya
perawatan dari operator belt conveyor tersebut, sehingga mempengaruhi proses
target produksi.
BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Hasi penelitian tentang analisis produktivitas belt conveyor di tunnel main
shaft PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ), maka penulis dapat mengambil
kesimpulan dari pengamatan yang dilakukan antara lain:
1. produktivitas teoritis belt conveyor pada tunnel main shaft adalah sebesar
220,2 ton/jam, dengan luas penampang 0,034 m2, kemiringan 1,4890,
kecepatan 2,02 m/s, kapasitas 0,271 ton/jam, dan gaya tarik pada belt
conveyor 53,820 kg.
2. Sedangkan Untuk efisiensi kerja dari belt conveyor pada tunnel main shaft
adalah Mechanical Avaibility (MA) didapatkan 51,8%, Physical Avaibility
(PA) didapatkan 60,6%, Use Of Avaibility (UA) didapatkan 70%, dan
Effektive Utiuzation (EUT) didapatkan adalah 42,4%.
5.2 Saran
1. Belt conveyor pada tunnel main shaft target produksinya belum tercapai, agar target
produksinya dapat tercapai, maka diperlukan penambahan pekerja pada setiap front
penambangan, karena produksi pada tunnel main shaft tergantung dari kemampuan
kinerja dari suatu pekerja itu sendiri.
2. Efisiensi kerja dari belt conveyor pada tunnel main shaft belum bekerja secara
optimal, oleh karena itu perlunya meningkatkan perawatan alat secara berkala,
agar proses produksi tidak terganggu.
66
DAFTAR PUSTAKA
Aicj, 2019. “Data Produksi Bulanan Pada Tunnel Main Shaft Tambang
Bawah Tanah” PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ).
Chrise Yanuar Arief, dkk, 2017. “Perancangan Bark Belt Conveyor 27B
Kapasitas 244 Ton/Jam”. Jurusan Teknik Mesin, Universitas Riau.
Efrinofiardi, 2012. “Analisan Kerja Belt Conveyor 5857 - V Kapasitas 600

Ton/Jam”. Jurusan Mesin, Universitas Bengkulu.
Ervil Riko, dkk, 2014, “Buku Panduaan Penulisan dan Ujian Skripsi STTIND
Padang”, Sekolah Tinggi Teknologi Industri Padang, Padang.
Fadhilla Elka Putri “Kajian Teknis Produktivitas Dan Efisiensi Kerja Belt
Conveyor Dalam Pengiriman Limestone & Silicastone Ke Storage
Indarung Pada PT. Semen Padang Sumatera Barat”. Jurusan Teknik
Pertambangan, Universitas Negeri Padang.
Hayati Fauziah, dkk, 2017. “Kajian Teknis Produktivitas Belt Conveyor Dalam
Upaya Memenuhi Target Produksi Batubara Sebesar 1800 Ton/Hari”.
Jurusan Teknik Pertambangan, UNSRI, Palembang.
Satria Dhimas, dkk. “Perancangan Continous Unloader Kapasitas 800

Ton/Jam”. Jurusan Teknik Mesin, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa.
Shiddiqi M, Kasim Tamrin, 2018. “Evaluasi Kinerja Dan Biaya Pengangkutan

Batubara Menggunakan Dump Truck Dan Belt Conveyor”. Jurusan
Teknik Pertambangan, Universitas Negeri Padang.
LAMPIRAN
Lampiran A
Pengolahan Data Efesiensi Kerja Belt Conveyor
a. Mechanical Availability (MA)
Untuk menghitung kesedian alat dapat dihitung dengan menggunakan
persamaan (2.7) sebagai berikut:
Dimana :
W = 7 jam
R = 6,5 jam
W
MA =  100%
W R
7
MA =  100%
7  6,5
7
MA =  100%
13,5
MA = 0,518  100 %
MA = 51,8%
Untuk menghitung ketersediaan fisik alat dapat dihitung dengan
menggunakan persamaan (2.8) sebagai berikut:
Dimana :
W = 7 jam
R = 6,5 jam
S = 3 jam
W S
PA =  100%
W RS
73
PA =  100%
7  6,5  3
10
PA =  100%
16,5
PA = 0,606  100 %
PA = 60,6%
Untuk menghitung ketersediaan fisik alat dapat dihitung dengan
Dimana :
W = 7 jam
S = 3 jam
W
UA =  100%
W S
7
UA =  100%
73
7
UA =  100 %
10
UA = 0,7  100 %
UA = 70%
Untuk menghitung pemanfaatan alat yang efektif dapat dihitung

Dimana :
W = 7 jam
R = 6,5 jam
S = 3 jam
W
EUT =  100%
W RS
7
UA =  100%
7  6,5  3
7
UA =  100%
16,5
UA = 0,424  100 %
UA = 42,4%
Lampiran B
Produksi Room
Tambang Bawah Tanah

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : Agustus 2018
PRODUKSI
NO TANGGAL B1 C1 JUMLAH
Tunnel 1 Tunnel 2 Tunnel 5 Main Shaft Tunnel 3 Tunnel 4
1 01 Agust 18 32,76 - 29,31 32,75 - - 94,82
2 02 Agust 18 34,47 - 25,11 41,49 - - 101,07
3 03 Agust 18 35,69 - 31,90 26,19 - - 93,78
4 04 Agust 18 30,03 - 32,09 41,60 - - 103,72
5 05 Agust 18 MINGGU -
6 06 Agust 18 28,94 7,21 33,39 31,97 20,34 41,27 163,12
7 07 Agust 18 32,43 9,83 31,78 30,89 - - 104,93
8 08 Agust 18 31,10 9,75 26,66 28,07 22,91 20,38 138,87
9 09 Agust 18 14,17 13,44 17,87 32,09 9,45 10,33 87,02
10 10 Agust 18 17,27 10,03 15,71 32,20 11,33 9,92 96,87
11 11 Agust 18 25,73 6,73 24,44 31,81 10,96 24,39 109,59
13 13 Agust 18 31,66 6,62 33,18 28,39 21,35 24,39 145,59
14 14 Agust 18 25,98 10,51 31,14 31,36 - - 98,99
15 15 Agust 18 26,16 10,45 26,13 29,20 19,53 9,12 120,59
16 16 Agust 18 - - - - - - -
17 17 Agust 18 28,11 8,00 29,15 27,86 9,61 10,12 112,85
18 18 Agust 18 31,16 14,18 27,68 29,36 - - 102,38
20 20 Agust 18 30,56 10,45 27,92 33,46 30,71 28,46 161,56
21 21 Agust 18 31,01 11,68 25,18 21,85 - - 89,72
22 22 Agust 18 30,70 13,05 21,49 30,80 21,00 9,17 126,21
23 23 Agust 18 27,07 14,15 25,10 32,45 - - 98,77
24 24 Agust 18 34,62 12,88 25,88 30,55 19,91 9,52 133,36
25 25 Agust 18 30,24 12,30 25,67 31,80 19,81 9,96 129,78
27 27 Agust 18 35,16 9,96 28,07 30,80 20,97 16,96 141,92
28 28 Agust 18 32,08 12,80 26,24 34,26 10,27 - 115,65
29 29 Agust 18 17,60 13,38 22,02 24,94 - - 77,94
30 30 Agust 18 35,77 12,95 29,35 29,19 21,16 26,61 155,03
31 31 Agust 18 - - - - - - -
Sub Total 730,47 230,35 672,46 775,33 269,31 226,21 2.904,13
Note : Data berdasarkan hasil WB PT. AIC Jaya

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : September 2018
PRODUKSI
1 01 Sep 18 28,62 13,35 27,40 22,09 - 9,08 100,54
2 02 Sep 18 MINGGU -
3 03 Sep 18 37,96 15,60 43,26 34,77 - 25,29 156,88
4 04 Sep 18 46,30 17,63 43,64 35,39 - 28,09 171,05
5 05 Sep 18 49,94 16,83 32,72 32,15 - 20,87 152,51
6 06 Sep 18 39,96 17,65 52,33 37,03 6,90 8,25 162,12
7 07 Sep 18 37,56 16,97 45,66 36,99 6,97 21,29 165,44
8 08 Sep 18 - - 7,77 - - - 7,77
9 09 Sep 18 MINGGU
10 10 Sep 18 39,86 17,56 48,79 28,71 7,35 16,94 159,21
11 11 Sep 18 38,97 17,53 47,59 37,50 9,83 17,55 168,97
12 12 Sep 18 39,38 17,66 35,77 31,07 6,82 10,47 141,17
13 13 Sep 18 37,67 18,58 21,85 10,22 3,44 8,29 100,05
14 14 Sep 18
15 15 Sep 18
16 16 Sep 18 LIBUR -
17 17 Sep 18
18 18 Sep 18
19 19 Sep 18 29,83 7,13 26,35 20,20 8,66 9,45 101,62
20 20 Sep 18 36,37 11,37 39,22 30,91 - 17,72 135,58
21 21 Sep 18 46,68 8,42 47,94 31,70 - 18,48 153,22
22 22 Sep 18 50,26 - 42,75 28,41 18,61 9,15 149,18
23 23 Sep 18 MINGGU -
24 24 Sep 18 59,44 - 43,84 41,06 7,29 27,45 179,08
25 25 Sep 18 60,23 - 41,59 31,93 8,54 21,66 163,95
26 26 Sep 18 43,27 - 41,79 31,86 - 14,94 131,86
27 27 Sep 18 39,60 - 15,10 22,27 - 10,21 87,18
28 28 Sep 18 48,86 - 32,13 31,28 8,36 32,13 152,76
29 29 Sep 18 39,52 - 17,60 - 10,41 9,71 77,24
30 30 Sep 18 67,45 - 27,24 - 7,47 30,34 132,50
Sub Total 917,73 196,27 782,33 575,54 110,65 367,36 2.949,88

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : Oktober 2018
PRODUKSI
1 01 Okto 18 37,74 7,51 31,04 41,30 - - 117,59
2 02 Okto 18 32,68 13,35 26,51 36,54 - 9,77 118,85
3 03 Okto 18 38,64 9,51 32,32 30,16 9,44 19,83 139,90
4 04 Okto 18 39,36 15,64 31,04 36,88 - 9,89 132,81
5 05 Okto 18 32,14 13,91 34,19 31,47 - - 117,71
6 06 Okto 18 41,58 13,69 33,52 30,00 30,10 29,45 178,34
7 07 Okto 18 MINGGU -
8 08 Okto 18 36,21 12,11 24,10 35,26 - - 107,68
9 09 Okto 18 43,95 12,97 32,02 35,46 - - 124,40
10 10 Okto 18 41,90 11,66 16,39 37,17 - - 107,12
11 11 Okto 18 34,65 13,24 43,18 36,97 31,03 20,05 179,12
12 12 Okto 18 35,24 14,35 32,51 29,33 - - 111,43
13 13 Okto 18 42,22 14,52 34,94 36,06 - - 127,74
14 14 Okto 18 MINGGU
15 15 Okto 18 36,54 12,99 34,01 32,61 30,50 30,09 176,74
16 16 Okto 18 36,15 13,27 37,01 34,01 - - 120,44
17 17 Okto 18 44,26 15,10 31,73 33,07 - - 124,16
18 18 Okto 18 29,21 12,86 40,71 40,83 - - 123,61
19 19 Okto 18 2,05 9,74 36,09 24,26 42,75 - 114,89
20 20 Okto 18 38,28 8,10 34,20 - 35,31 13,11 129,00
22 22 Okto 18 37,00 12,55 34,39 - - - 83,94
23 23 Okto 18 25,00 9,66 34,49 22,33 - - 92,33
24 24 Okto 18 32,57 14,83 34,70 49,61 20,61 18,99 171,31
25 25 Okto 18 33,09 17,93 30,64 46,27 - - 127,93
26 26 Okto 18 21,63 6,68 36,49 29,60 29,48 19,77 143,65
27 27 Okto 18 35,37 19,25 36,16 47,75 - - 138,53
29 29 Okto 18 34,32 14,63 29,58 35,17 - - 113,70
30 30 Okto 18 36,23 16,45 38,05 29,52 8,76 - 129,01
31 31 Okto 18 LIBUR
Sub Total 898,86 336,50 860,01 841,63 237,98 170,95 3.345,93

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : November 2018
PRODUKSI
1 01 Nov 2018 40,75 17,86 40,13 28,67 10,94 20,81 159,16
2 02 Nov 2018 44,79 19,90 48,22 30,46 - 16,30 159,67
3 03 Nov 2018 38,33 18,34 40,30 28,92 9,71 19,73 155,33
4 04 Nov 2018 MINGGU -
5 05 Nov 2018 27,67 13,51 45,68 28,53 6,16 20,38 141,93
6 06 Nov 2018 40,17 16,79 48,47 28,53 11,95 19,12 165,03
7 07 Nov 2018 41,77 19,11 43,90 32,02 15,10 27,39 179,29
8 08 Nov 2018 30,02 10,00 33,77 22,17 14,60 21,45 132,01
9 09 Nov 2018 31,94 9,73 35,53 28,99 13,61 20,50 140,30
10 10 Nov 2018 37,38 14,64 42,06 26,65 14,75 21,07 156,55
11 11 Nov 2018 MINGGU
12 12 Nov 2018 39,71 16,23 48,74 33,30 14,84 21,72 174,54
13 13 Nov 2018 41,45 1623 42,17 32,01 18,64 21,60 172,10
14 14 Nov 2018 36,30 9,93 42,83 32,61 16,19 19,62 157,48
15 15 Nov 2018 26,65 14,62 36,19 29,28 13,42 19,44 139,60
16 16 Nov 2018 37,73 18,24 39,92 34,06 - 4,94 134,89
17 17 Nov 2018 42,63 14,68 42,22 26,66 - - 126,19
19 19 Nov 2018 40,69 13,00 50,03 31,13 14,16 8,96 157,97
20 20 Nov 2018 40,31 9,78 29,68 34,44 12,99 17,17 144,37
21 21 Nov 2018 40,68 14,76 49,72 32,17 13,37 24,14 174,84
22 22 Nov 2018 42,77 9,64 48,98 35,25 15,98 20,23 172,85
23 23 Nov 2018 41,90 11,20 51,13 34,73 13,27 20,64 172,87
24 24 Nov 2018 40,27 14,26 46,04 27,41 18,60 19,14 165,72
26 26 Nov 2018 41,40 14,34 46,04 36,07 14,40 18,65 170,90
27 27 Nov 2018 41,35 12,71 45,23 29,09 6,85 18,33 153,56
28 28 Nov 2018 42,33 10,69 47,26 37,09 8,23 23,88 169,48
29 29 Nov 2018 - - - - - - -
30 30 Nov 2018 38,16 14,88 48,95 34,70 5,23 20,24 162,16
Sub Total 965,15 355,07 1.093,19 774,94 282,99 465,45 3.938,79

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : Desember 2018
PRODUKSI
1 01 Des 18 39,27 16,93 37,23 33,08 46,58 21,92 195,01
2 02 Des 18 MINGGU -
3 03 Des 18 - - - - - - -
4 04 Des 18 35,65 15,07 38,02 30,87 - - 119,61
5 05 Des 18 33,06 14,20 35,66 34,24 - - 117,16
6 06 Des 18 37,09 16,20 40,13 36,18 - - 129,60
7 07 Des 18 34,51 16,44 38,37 34,89 - - 124,21
8 08 Des 18 35,21 18,36 32,38 44,18 29,46 - 159,59
10 10 Des 18 36,23 16,61 33,93 28,61 9,45 - 124,83
11 11 Des 18 36,41 13,04 37,60 25,82 - - 112,87
12 12 Des 18 28,15 - 31,98 32,89 - - 93,02
13 13 Des 18 35,78 9,58 39,11 39,23 - - 123,70
14 14 Des 18 33,39 13,34 41,86 33,49 32,50 - 154,58
15 15 Des 18 37,84 13,04 33,07 31,69 12,82 - 128,46
17 17 Des 18 36,20 14,82 45,57 38,99 7,94 - 143,52
18 18 Des 18 32,51 14,85 38,63 37,54 - - 123,53
19 19 Des 18 33,30 12,74 38,86 30,72 - - 115,62
20 20 Des 18 39,58 15,09 38,65 32,95 10,44 - 136,71
21 21 Des 18 39,63 16,72 39,91 49,07 - - 145,33
22 22 Des 18 34,90 14,43 36,35 48,66 7,70 - 142,04
24 24 Des 18 32,54 13,02 35,26 39,51 11,66 - 131,99
25 25 Des 18 26,95 10,47 29,79 31,13 9,09 - 107,43
26 26 Des 18 23,78 12,95 39,82 32,41 18,08 9,76 136,80
27 27 Des 18 - - - - - - -
28 28 Des 18 34,42 16,82 40,15 42,90 8,42 10,51 153,22
29 29 Des 18 32,45 12,44 36,24 26,92 6,08 7,01 121,14
31 31 Des 18 27,73 17,07 31,08 51,21 8,25 7,56 142,90
Sub Total 816,58 334,23 889,65 867,18 218,47 56,76 3.182,87

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : Januari 2019
PRODUKSI
1 01 Jan 19 TAHUN BARU -
2 02 Jan 19 27,21 13,08 20,23 32,71 9,58 10,50 113,31
3 03 Jan 19 28,59 14,04 43,65 32,50 10,69 8,51 137,98
4 04 Jan 19 27,55 16,21 36,49 43,36 10,74 10,57 144,92
5 05 Jan 19 37,48 15,84 27,43 35,75 11,84 10,15 138,49
6 06 Jan 19 MINGGU -
7 07 Jan 19 27,50 12,14 41,98 32,41 13,60 11,67 139,30
8 08 Jan 19 28,37 11,18 34,94 30,23 6,84 11,64 123,20
9 09 Jan 19 34,90 12,63 41,39 40,66 - 6,46 136,04
10 10 Jan 19 33,18 11,41 35,83 20,96 15,61 10,57 127,56
11 11 Jan 19 27,87 13,21 34,44 26,43 9,21 10,89 122,05
12 12 Jan 19 30,94 10,49 34,64 25,94 17,86 9,89 129,76
14 14 Jan 19 29,39 15,66 49,66 30,01 11,17 21,41 157,30
15 15 Jan 19 27,86 12,97 35,07 22,51 7,87 8,38 114,66
16 16 Jan 19 36,70 16,21 47,72 22,38 17,98 12,07 153,06
17 17 Jan 19 36,15 7,90 37,61 27,57 16,87 8,83 134,93
18 18 Jan 19 37,25 12,63 42,96 24,99 14,79 15,06 147,68
19 19 Jan 19 34,52 13,96 34,87 26,67 9,59 - 119,61
21 21 Jan 19 38,92 19,58 43,21 32,16 17,45 34,12 185,44
22 22 Jan 19 39,04 11,14 36,97 23,97 9,18 21,57 141,87
23 23 Jan 19 36,83 11,30 41,50 27,05 15,76 19,29 151,73
24 24 Jan 19 40,50 6,29 33,40 27,10 20,35 25,28 152,92
25 25 Jan 19 41,46 7,96 43,13 25,62 19,74 18,35 156,26
26 26 Jan 19 38,20 17,51 34,37 31,59 14,89 18,69 155,25
28 28 Jan 19 41,08 16,52 43,29 30,46 16,19 26,17 173,71
29 29 Jan 19 37,27 13,04 35,66 26,00 10,15 19,17 141,29
30 30 Jan 19 37,00 14,96 35,26 21,82 20,14 17,82 147,00
31 31 Jan 19 40,10 17,79 35,20 26,60 20,41 18,13 158,23
Sub Total 855,76 327,86 945,70 720,85 328,09 367,06 3.703,55

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : Febriari 2019
PRODUKSI
1 01 Feb 19 14,32 9,59 10,81 22,66 11,05 9,72 78,15
2 02 Feb 19 28,67 24,76 21,86 37,78 32,43 11,45 156,95
3 03 Feb 19 MINGGU -
4 04 Feb 19 28,44 20,13 20,75 22,54 30,35 18,49 140,70
5 05 Feb 19 19,22 27,12 26,67 29,52 26,77 10,33 139,63
6 06 Feb 19 28,80 19,98 25,14 22,66 16,83 20,51 133,92
7 07 Feb 19 26,23 28,51 23,52 32,89 29,02 22,37 162,54
8 08 Feb 19 - 43,85 22,77 35,21 21,35 20,18 143,36
9 09 Feb 19 LIBUR -
11 11 Feb 19 24,20 25,41 19,63 42,61 24,02 22,37 158,24
12 12 Feb 19 26,20 25,08 19,22 38,84 9,15 22,06 140,55
13 13 Feb 19 23,53 27,12 9,77 39,06 10,57 18,88 128,93
14 14 Feb 19 26,50 26,13 26,90 39,86 21,72 22,55 163,66
15 15 Feb 19 29,25 27,96 24,66 38,50 26,12 19,79 166,28
16 16 Feb 19 19,39 18,16 16,01 27,69 13,62 18,72 113,59
18 18 Feb 19 29,22 31,08 18,49 45,59 - 25,47 149,85
19 19 Feb 19 17,37 10,29 13,11 22,42 9,12 8,96 81,27
20 20 Feb 19 19,47 20,01 16,88 42,14 9,69 26,64 134,83
21 21 Feb 19 29,03 26,44 17,75 45,12 18,50 19,27 156,11
22 22 Feb 19 29,58 20,52 20,03 46,36 20,47 9,40 146,36
23 23 Feb 19 27,13 20,20 27,54 45,44 18,28 28,05 166,64
25 25 Feb 19 29,14 20,71 18,59 40,47 21,94 19,68 150,53
26 26 Feb 19 29,42 28,60 22,25 42,77 18,86 10,47 152,37
27 27 Feb 19 24,62 21,29 8,82 30,63 - 9,98 95,34
28 28 Feb 19 29,71 20,22 21,82 37,38 20,24 20,16 149,53
Sub Total 559,44 543,16 452,99 828,14 410,10 415,50 3.209,33

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : Maret 2019
PRODUKSI
1 01 Mar 19 34,36 20,17 19,92 32,34 16,28 18,64 141,71
2 02 Mar 19 9,76 11,89 8,86 18,99 9,64 15,00 74,14
3 03 Mar 19 MINGGU -
4 04 Mar 19 36,68 24,21 25,85 31,75 26,44 21,60 166,53
5 05 Mar 19 28,48 20,20 24,58 31,19 23,28 8,37 136,10
6 06 Mar 19 29,03 20,35 18,85 31,19 27,42 9,15 135,99
7 07 Mar 19 28,80 20,48 21,27 39,34 29,60 27,75 167,24
8 08 Mar 19 26,19 20,13 21,17 30,89 29,29 19,12 146,79
9 09 Mar 19 28,30 20,30 22,00 41,35 29,63 21,15 162,73
11 11 Mar 19 28,73 19,67 21,26 29,32 32,07 18,77 149,82
12 12 Mar 19 MATI LAMPU
13 13 Mar 19 29,92 20,16 26,82 31,90 32,25 10,31 151,36
14 14 Mar 19 19,14 10,09 19,07 30,02 20,81 20,43 119,56
15 15 Mar 19 MATI LAMPU -
16 16 Mar 19 29,55 27,24 21,76 43,65 30,21 10,75 163,16
17 17 Mar 19 28,81 20,11 21,10 31,44 31,05 22,44 154,95
18 18 Mar 19 26,50 20,53 20,01 35,23 27,16 17,26 146,69
19 19 Mar 19 27,86 20,06 18,62 33,06 29,98 18,93 148,51
20 20 Mar 19 33,24 19,87 19,58 28,69 24,19 17,27 142,84
21 21 Mar 19 27,81 20,26 7,61 23,45 15,87 - 95,00
22 22 Mar 19 27,94 20,69 26,33 32,23 32,73 - 139,92
23 23 Mar 19 29,88 28,92 26,29 33,79 21,67 10,05 150,60
25 25 Mar 19 31,51 19,85 24,04 29,86 30,05 17,94 153,25
28 28 Mar 19 31,79 23,64 26,20 40,28 28,25 22,55 172,71
29 29 Mar 19 30,51 20,29 24,96 31,54 25,58 27,81 160,69
30 30 Mar 19 31,57 20,53 23,57 31,05 32,06 24,98 163,76
31 31 Mar 19 29,06 20,11 11,96 30,11 29,50 23,37 144,11
Sub Total 656,36 469,64 489,72 742,55 605,51 380,27 3.488,16

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : April 2019
PRODUKSI
1 01 April 19 31,40 20,52 20,37 20,69 24,94 18,88 136,80
2 02 April 19 29,29 25,71 26,80 20,48 30,37 27,43 160,08
3 03 April 19 LIBUR -
4 04 April 19 29,55 27,66 23,51 25,44 31,04 28,33 165,53
5 05 April 19 36,94 26,26 17,79 25,60 30,68 27,30 164,57
6 06 April 19 29,61 27,78 20,14 24,97 29,01 20,02 151,53
7 07 April 19 MINGGU -
8 08 April 19 29,18 26,07 18,64 29,53 26,55 20,07 150,04
9 09 April 19 MATI LAMPU -
10 10 April 19 29,41 20,55 19,00 25,34 19,76 19,18 133,24
12 12 April 19 29,06 20,59 - 24,28 26,02 18,76 118,71
13 13 April 19 30,09 31,14 21,57 28,28 30,72 20,20 162,00
14 14 April 19 29,98 30,60 20,74 37,80 23,88 19,10 162,10
16 16 April 19 24,76 24,07 17,70 21,86 16,46 14,71 119,56
17 17 April 19 LIBUR -
18 18 April 19 29,37 24,27 21,07 32,96 16,94 10,27 134,88
19 19 April 19 14,85 13,68 20,60 27,81 22,15 19,04 118,13
20 20 April 19 29,19 30,24 28,21 30,07 23,61 14,53 155,85
22 22 April 19 29,74 29,91 20,09 23,23 21,96 19,16 144,09
23 23 April 19 29,95 20,22 24,80 29,86 21,97 10,85 137,65
24 24 April 19 29,44 20,19 21,50 26,85 31,58 20,65 150,21
25 25 April 19 38,64 20,16 20,38 18,53 21,67 18,20 137,58
26 26 April 19 23,85 23,71 15,32 - 21,84 10,58 95,30
27 27 April 19 21,74 18,46 12,24 - 15,48 12,11 80,03
29 29 April 19 29,24 20,37 18,24 - 23,70 12,48 104,03
30 30 April 19 40,08 31,74 17,28 - 21,18 21,21 131,49
Sub Total 645,36 533,90 425,99 473,58 531,51 403,06 3.013,40

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : Mei 2019
PRODUKSI
1 01 Mei 19 44,40 30,50 20,61 - 21,83 18,60 135,94
2 02 Mei 19 28,28 28,54 22,93 - 28,07 22,15 129,97
3 03 Mei 19 30,00 29,58 20,60 - 24,87 20,57 125,62
4 04 Mei 19 28,22 30,20 23,38 - 20,19 10,98 112,97
5 05 Mei 19 MINGGU
6 06 Mei 19 LIBUR
7 07 Mei 19 24,85 28,35 19,85 33,88 25,40 16,49 148,82
8 08 Mei 19 28,89 29,67 19,64 31,87 20,59 20,41 151,07
9 09 Mei 19 28,32 28,29 19,00 33,82 20,81 26,27 156,41
10 10 Mei 19 28,62 29,87 19,15 20,73 21,39 20,74 140,50
11 11 Mei 19 36,79 19,89 25,81 33,41 21,45 22,47 159,82
12 12 Mei 19 MINGGU
13 13 Mei 19 28,59 30,91 22,12 26,33 21,97 20,94 150,86
14 14 Mei 19 MATI LAMPU
15 15 Mei 19 28,69 20,28 25,89 30,76 26,60 21,62 153,84
16 16 Mei 19 26,62 28,28 26,68 32,74 26,71 28,49 170,12
17 17 Mei 19 28,06 20,30 21,28 22,71 22,12 21,60 136,07
18 18 Mei 19 28,60 28,58 27,64 33,97 27,86 20,99 167,64
19 19 Mei 19 28,65 28,27 27,89 33,98 22,90 21,82 163,51
20 20 Mei 19 28,72 27,40 20,89 29,24 13,78 21,11 141,14
21 21 Mei 19 26,09 28,42 16,83 23,57 20,61 17,21 132,73
22 22 Mei 19 26,45 20,14 29,16 30,78 10,32 19,04 135,99
23 23 Mei 19 28,91 28,94 27,28 39,04 13,30 25,39 162,86
24 24 Mei 19 28,50 20,14 19,35 21,78 10,69 10,20 110,66
25 25 Mei 19 37,54 30,87 29,33 31,80 25,35 30,08 184,97
26 26 Mei 19 MINGGU
27 27 Mei 19 28,06 28,94 26,97 22,00 20,93 18,52 145,42
28 28 Mei 19 28,68 26,97 18,84 31,88 19,27 10,99 136,63
29 29 Mei 19 35,41 20,24 28,97 10,79 15,27 20,69 131,37
30 30 Mei 19 28,69 21,47 26,03 29,23 17,08 20,64 143,14
31 31 Mei 19 29,13 20,81 17,06 21,39 19,48 21,24 129,11
Sub Total 773,76 686,35 603,28 625,70 538,84 529,25 3.757,18

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : Juni 2019
PRODUKSI
1 01 Juni 19 28,83 31,88 20,14 20,90 9,15 19,82 130,82
2 02 Juni 19 MINGGU -
3 03 Juni 19
4 04 Juni 19
5 05 Juni 19
6 06 Juni 19 LIBUR -
7 07 Juni 19
8 08 Juni 19
9 09 Juni 19
10 10 Juni 19 9,64 9,87 16,34 9,19 6,38 8,94 60,36
11 11 Juni 19 27,98 31,38 18,83 - 8,91 18,68 105,78
12 12 Juni 19 28,33 30,80 17,80 - - 21,88 98,81
13 13 Juni 19 28,40 30,56 20,10 29,19 20,94 22,81 152,00
14 14 Juni 19 35,50 28,80 19,85 27,76 11,36 18,22 141,49
15 15 Juni 19 28,32 25,62 27,67 29,60 20,78 22,58 154,57
17 17 Juni 19 37,35 25,52 25,81 32,82 15,59 10,22 147,31
18 18 Juni 19 19,76 31,10 19,45 40,96 19,54 11,99 142,80
19 19 Juni 19 30,13 28,63 23,31 45,04 26,16 6,65 162,92
20 20 Juni 19 29,82 28,65 29,89 40,36 19,48 12,13 160,33
21 21 Juni 19 35,21 21,00 25,68 31,01 30,19 20,13 163,22
22 22 Juni 19 30,60 28,12 27,74 38,06 27,35 16,51 168,38
24 24 Juni 19 20,03 21,26 29,09 36,49 27,31 17,52 151,70
25 25 Juni 19 MATI LAMPU
26 26 Juni 19 25,23 19,49 25,54 28,45 17,10 10,36 126,17
27 27 Juni 19 30,01 20,87 27,23 43,25 21,08 22,60 165,05
28 28 Juni 19 34,78 21,62 26,55 37,69 25,98 20,69 167,31
29 29 Juni 19 30,00 26,46 23,45 40,55 22,07 11,40 153,93
30 30 Juni 19 30,45 20,83 30,87 6,05 20,91 20,45 129,56
Sub Total 540,37 482,46 455,44 537,38 350,28 316,58 2.682,51

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : Juli 2019
PRODUKSI
1 01 Juli 19 31,16 27,07 27,37 40,65 18,89 16,60 161,74
2 02 Juli 19 MATI LAMPU
3 03 Juli 19 29,76 20,71 29,86 41,59 19,16 10,16 151,24
4 04 Juli 19 29,35 27,31 22,50 31,60 21,85 18,07 150,68
5 05 Juli 19 29,85 29,43 29,90 39,94 27,96 21,61 178,69
6 06 Juli 19 30,35 20,43 21,15 32,56 11,49 7,27 123,25
7 07 Juli 19 30,32 20,69 37,51 39,90 22,56 11,51 162,49
8 08 Juli 19 29,86 31,07 32,43 39,37 21,52 18,77 173,02
9 09 Juli 19 MATI LAMPU --
10 10 Juli 19 29,93 20,49 30,25 32,43 22,15 18,53 153,78
11 11 Juli 19 30,76 31,13 20,08 21,64 - - 103,61
12 12 Juli 19 40,04 29,64 29,50 40,94 28,90 22,30 191,32
13 13 Juli 19 45,20 29,70 32,94 39,45 23,35 21,50 192,14
14 14 Juli 19 40,23 26,95 32,55 43,01 22,05 22,42 187,21
15 15 Juli 19 30,38 27,68 26,70 38,36 18,43 18,26 159,81
16 16 Juli 19 MATI LAMPU -
17 17 Juli 19 38,25 20,51 30,57 39,44 18,87 21,63 169,27
18 18 Juli 19 40,74 28,43 27,03 44,18 21,76 23,51 185,65
19 19 Juli 19 44,44 20,85 25,11 44,08 12,14 20,54 167,16
20 20 Juli 19 40,85 31,02 30,41 45,04 18,70 24,27 190,29
21 21 Juli 19 29,71 30,51 29,50 41,56 3,47 17,41 152,16
22 22 Juli 19 37,42 29,50 29,32 31,75 12,01 11,25 151,25
24 24 Juli 19 29,42 27,67 30,90 30,58 21,67 11,61 151,85
25 25 Juli 19 39,14 30,92 31,32 44,03 20,86 - 166,27
26 26 Juli 19 39,59 20,47 28,62 39,53 18,21 19,69 166,11
27 27 Juli 19 39,77 27,05 20,64 20,75 8,43 10,21 126,85
28 28 Juli 19 29,87 20,16 28,76 37,26 10,88 15,91 142,84
29 29 Juli 19 44,41 25,29 26,85 41,71 10,89 8,83 157,98
31 31 Juli 19 37,18 27,48 28,41 35,17 - - 128,24
Sub Total 917,98 682,16 740,18 976,52 436,20 391,86 4.144,90

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : Agustus 2019
PRODUKSI
1 01 Agust 19 30,12 26,81 27,34 45,96 - - 130,23
2 02 Agust 19 47,18 27,04 26,19 28,94 16,10 20,79 166,24
3 03 Agust 19 38,52 20,10 29,40 40,77 19,27 20,12 168,18
4 04 Agust 19 47,21 16,19 27,10 32,77 11,10 18,52 152,89
5 05 Agust 19 40,01 19,83 27,13 35,21 10,51 20,67 153,36
6 06 Agust 19 MATI LAMPU -
7 07 Agust 19 50,25 20,14 30,67 37,93 17,45 20,12 176,56
8 08 Agust 19 37,54 28,49 28,83 40,85 19,15 30,61 185,47
9 09 Agust 19 37,31 19,94 29,13 39,16 22,98 10,04 158,56
10 10 Agust 19 37,55 20,09 27,05 17,42 12,05 28,60 142,76
11 11 Agust 19 IDUL ADHA -
12 12 Agust 19 LIBUR -
14 14 Agust 19 37,81 23,79 38,52 44,50 15,88 23,79 184,29
15 15 Agust 19 40,41 20,09 27,71 38,68 25,47 32,82 185,18
16 16 Agust 19 30,45 19,77 21,85 34,05 24,39 26,28 156,79
17 17 Agust 19 LIBUR -
18 18 Agust 19 30,77 16,80 21,47 40,61 16,29 28,06 154,00
19 19 Agust 19 30,07 18,36 21,02 37,69 12,49 11,42 131,05
20 20 Agust 19 30,14 19,59 25,50 34,19 10,13 18,18 137,73
21 21 Agust 19 36,91 29,03 20,53 16,60 18,09 32,49 153,65
22 22 Agust 19 36,86 29,90 26,94 32,69 22,14 34,02 182,55
23 23 Agust 19 37,70 30,21 26,63 27,90 19,27 28,61 170,32
24 24 Agust 19 37,67 30,04 30,08 26,38 11,30 29,04 164,51
26 26 Agust 19 29,39 19,74 21,05 19,32 17,31 10,67 117,48
28 28 Agust 19 36,32 30,42 29,05 29,31 22,43 28,81 176,34
29 29 Agust 19 45,61 29,76 31,22 30,00 27,39 10,63 174,61
30 30 Agust 19 39,24 26,44 34,94 27,35 20,91 26,21 175,09
31 31 Agust 19 39,37 29,87 30,52 30,83 19,87 23,39 173,85
Sub Total 904,41 572,44 659,87 789,11 411,97 533,89 3.871,69

PT. AIC JAYA
Unit-SJJ
PRODUKSI ROM TAMDA
Periode : September 2019
PRODUKSI
1 01 Sep 19 37,27 28,22 34,36 41,19 16,52 29,30 186,86
2 02 Sep 19 31,16 27,93 29,96 32,56 11,61 20,61 153,83
3 03 Sep 19 MATI LAMPU -
4 04 Sep 19 28,78 26,00 29,24 - 10,52 - 94,54
5 05 Sep 19 29,72 19,99 29,80 33,73 17,45 22,67 153,36
6 06 Sep 19 39,04 29,29 29,95 38,22 14,36 24,39 175,25
7 07 Sep 19 19,88 29,24 30,02 33,45 10,73 29,43 152,75
8 08 Sep 19 19,89 26,39 28,41 32,98 15,30 30,88 153,85
9 09 Sep 19 40,64 29,15 28,90 40,73 10,60 20,87 170,89
10 10 Sep 19 20,95 19,41 20,11 37,42 - 12,28 110,17
11 11 Sep 19 20,67 10,19 9,89 22,21 17,07 19,41 99,39
12 12 Sep 19
13 13 Sep 19
14 14 Sep 19
15 15 Sep 19
16 16 Sep 19
17 17 Sep 19
18 18 Sep 19
19 19 Sep 19
20 20 Sep 19
21 21 Sep 19
22 22 Sep 19
23 23 Sep 19
24 24 Sep 19
25 25 Sep 19
26 26 Sep 19
27 27 Sep 19
28 28 Sep 19
29 29 Sep 19
30 30 Sep 19
Sub Total 288,00 245,81 270,59 312,49 124,16 209,84 1.450,89

Lampiran C
Dokumentasi Lapangan
Gambar 1: Roller Yang Rusak
Gambar 2 : Cadangan Belt

Gambar 3 : Belt Conveyor Saat Beroperasi
Gambar 4 : Proses Pengambilan Batubara

Gambar 5 : Proses Pengeboran Batubara
Gambar 6 : Proses Pengangkutan Batubara

Gambar 7 : Proses Pemindahan Batubara Kedalam Lori
Gambar 8 : Proses Pemindahan Batubara Dari Lori Ke Belt Conveyor

Gambar 9 : Operator Lori Sekaligus Operator Belt Conveyor
Gambar 10 : Tombol Power Belt Conveyor

Gambar 11 : Belt Conveyor Pada Tunnel Main Shaft PT. AICJ
Gambar 12 : Dokumentasi Penulis

Lampiran D
Peta Layout Main Shaft PT. Allied Indo Coal Jaya

Lampiran E
Peta Geologi PT. Allied Indo Coal Jaya

Lampiran F
Peta Topografi PT. Allied Indo Coal Jaya

Lampiran G
Peralatan Yang Digunakan
Gambar 1: Meteran Gulung
Gambar 2 : Water Pass

Gambar 3 : Stopwatch
Gambar 4 : Timbangan Gantung

Gambar 5 : Jangka Sorong
Lampiran H
Komponen Belt Conveyor
Lampiran I
Data Primer Yang Diambil Dilapangan
No Data yang diambil Pengujian Hasil Pengujian Konversi

1 Lebar belt conveyor 72 cm 0,72m
2 Kemiringan belt conveyor 200
3 Jarak datar belt conveyor 27,4 m
4 Tinggi Belt conveyor 6,5 m
5 Kecepatan belt conveyor Pengujian 7 4,12 menit
Total 41,24 menit
Rata - rata 247,2
4,12 menit
waktu detik
6 Jarak tempuh belt
500 meter
conveyor
7 Densitas material 1,100 kg/m3
8 Berat material 17,45 kg/m
9 Berat belt 15 kg/m
10 Berat jenis material 1,1 ton/m3
11 Panjang Belt Conveyor 250 meter
Sumber: Peneliti Lapangan (2019)
Lampiran J
Data Efisiesnsi Kerja Belt Conveyor
Jenis Alat Item 1 Hari I Bulan Kerja Total

Jumlah Jam Operasi 7 Jam 25 Hari 7 Jam
Belt Conveyor Jumlah Jam Standby Alat 3 Jam 25 Hari 3 Jam
Jumlah Jam Perbaikan Alat - - 6,5 Jam
Sumber: Peneliti Lapangan (2019)
BIODATA WISUDAWAN
No. Urut : -
Nama : Feri Irawan, ST
Jenis Kelamin : Laki - Laki
Tempat/Tgl Lahir : Surantih, / 11 Februari 1997
NPM : 1510024427041
Program Studi : Teknik Pertambangan
Tanggal Lulus : 28 Desember 2019
IPK : 3.37
Predikat Lulus : Sangat Memuaskan
Judul Skripsi : Analisis Produktivitas Belt
Conveyor Di Tunnel Main Shaft
PT. Allied Indo Coal Jaya (AICJ)
Parambahan Kec. Talawi, Kota
Sawahlunto, Sumatera Barat.
Dosen Pembimbing : 1. Dr. Asep Neris B, M.Si., M.Eng
2. Riam Marlina A, ST,. MT
Asal Sekolah : SMA Negeri 1 Sutera
Nama Orang Tua :
1. Nama Ayah 1. Rosli
2. Nama Ibu 2. Noni
Alamat : Pasar Surantih, Kecamatan Sutera,
Kabupaten Pesisir Selatan, Provinsi
Sumatera Barat.
No. Hp / Telp : 085264009561
Email : feriirawan1102@gmail.com

9556 Feri+Irawan+-+1510024427041+ (TUGAS+AKHIR)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

9556 Feri+Irawan+-+1510024427041+ (TUGAS+AKHIR)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGAS AKHIR

ANALISIS PRODUKTIVITAS BELT CONVEYOR DI TUNNEL MAIN

Diajukan Kepada Sekolah Tinggi Teknologi Industri Padang Untuk Memenuhi

ANALISIS PRODUKTIVITAS BELT CONVEYOR DI TUNNEL MAIN

Diajukan Kepada Sekolah Tinggi Teknologi Industri Padang Untuk Memenuhi

Dr. Asep Neris B, M.Si., M. Eng Riam Marlina A, ST., MT

Ketua Program Studi Ketua STTIND Padang

Riam Marlina A, ST., MT H. Riko Ervil, MT

Nama : Feri Irawan

Kata Kunci: Produktivitas, Belt Conveyor, Efesiensi, Tambang Bawah Tanah

Name : Feri Irawan

Keywords: Productivity, Belt Conveyor, Efficiency, Underground Mining

Alhamdulillah, puji dan syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT

akhir ini tepat pada waktunya.

hati mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:

2. Bapak Riko Ervil, MT selaku Ketua Sekolah Tinggi Teknologi Industri

3. Ibu Riam Marlina A, ST., MT selaku Ketua Program Studi Teknik

Pertambangan Sekolah Tinggi Teknologi Industri (STTIND) Padang, Dosen

pembimbing akademik, dan Dosen pembimbing II.

4. Bapak Dr. Asep Neris B, M.Si., M.Eng selaku Dosen Pembimbing I.

6. Seluruh Dosen dan Karyawan/karyawati Sekolah Tinggi Teknologi Industri

(STTIND) Padang, Khususnya mahasiswa/mahasiswi dari Program Studi

semoga tugas akhir ini bermanfaat bagi kita semua.

Padang, Juli 2020

DAFTAR LAMPIRAN.............................................................................. xii

1.1 Latar Belakang Belakang Masalah.......................................... 1

1.2 Identifikasi Masalah................................................................. 3

1.3 Batasan Masalah...................................................................... 3

1.4 Rumusan Masalah.................................................................... 3

1.5 Tujuan Penelitian..................................................................... 3

1.6 Manfaat Penelitian................................................................... 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA............................................................... 5

2.1 Landasan Teori......................................................................... 5

2.1.1 Deskripsi Perusahaan...................................................... 5

2.1.2 Belt Conveyor................................................................. 13

2.2 Kerangka Konseptual.............................................................. 33

BAB III METODOLOGI PENELITIAN.............................................. 34

3.1 Jenis Penelitian...................................................................... 34

3.2.1 Tempat Penelitian....................................................... 34

3.2.2 Waktu Penelitian......................................................... 35

3.3 Variabel Penelitian................................................................ 35

3.3.1 Variabel Bebas............................................................ 36

3.3.2 Variabel Terikat.......................................................... 36

3.4 Data, Jenis Data Dan Sumber Data....................................... 36

3.4.2 Jenis Data.................................................................... 36

3.4.3 Sumber Data................................................................ 37

3.5 Teknik Pengumpulan Data.................................................... 37

3.6 Teknik Pengolahan Data....................................................... 39

3.7 Analisa Data.......................................................................... 41

3.8 Kerangka Metodologi Penelitian.......................................... 41

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA.................. 44

4.1 Pengumpulan Data................................................................ 44

4.1.1 Data Primer................................................................. 44

4.1.2 Data Sekunder............................................................. 52

4.2 Pengolahan Data................................................................... 54

4.2.1 Pengolahan Data Produktivitas Teoritis Belt Conveyor 55

4.2.2 Pengolahan Data Efisiensi Kerja Belt Conveyor......... 58

BAB V ANALISA HASIL PENGOLAHAN DATA........................... 60

5.1 Analisa Pengolahan Data...................................................... 60

5.1.2 Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor.............................. 62

5.2.1 Produktivitas Teoritis Dari Belt Conveyor................... 63

5.2.2 Efisiensi Kerja Dari Belt Conveyor.............................. 65