F-0653

RENCANA PEMBELAJARAN Issue/Revisi : A0

Tanggal Berlaku : 1 Juli 2015

SEMESTER Untuk Tahun Akademik

Masa Berlaku
: 2015/2016
: 4 (empat) tahun
Jml Halaman : 18 halaman

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya Kode MK : CIV-313

Program Studi : Teknik Sipil Penyusun : Fredy Jhon Philip.S,St,MT
Sks :6 Kelompok Mata Kuliah : MKMI

1. Deskripsi Singkat
Mata kuliah ini terdiri dari dua bagian utama yaitu perencanaan konstruksi jalan dan perencanaan sistem infrastruktur jalan
perkotaan. Pada perencanaan konstruksi jalan terdiri dari prinsip perancangan alinemen vertikal daan alinemen horisontal,
perancangan perkerasan jalan meliputi perkerasan lentur dan perkerasan kaku,metode konstruksi pembuatan jalan, sistem
drainase jalan serta metode perawatan jalan. Sedangkan perencanaan sistem infrastruktur jalan perkotaan meliputi perencanaan
sistem fasilitas pendukung jalan, prinsip pemodelan perjalanan, teori antrian, prinsip infrastruktur jalan berkeselamatan

2. Unsur Capaian Pembelajaran

a. Mampu melakukan identifikasi, formulasi dan analisis masalah rekayasa pada bidang Teknik Sipil melalui riset.
b. Mampu merumuskan solusi alternatif solusi untuk masalah rekayasa pada struktur konstruksi bangunan, transportasi,
sumber daya air, geoteknik dan manajemen konstruksi dengan memperhatikan faktor-faktor ekonomi, kesehatan dan
keselamatan kerja, kultural, sosial dan lingkungan (environmental consideration)

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 1/21
 c. Mampu merancang sistem struktur konstruksi bangunan, transportasi, sumber daya air, geoteknik dan manajemen konstruksi
mempertimbangkan standar teknis, aspek kinerja, keandalan, kemudahan penerapan, keberlanjutan, serta memperhatikan
faktor-faktor ekonomi, kesehatan dan keselamatan kerja, kultural, sosial dan lingkungan
d. Mampu memilih sumberdaya dengan cara memanfaatkan perangkat perancangan dan analisis rekayasa berbasis teknologi
informasi dan komputasi yang sesuai untuk melakukan aktivitas rekayasa pada bidang infrastuktur

3. Komponen Penilaian
Tugas : 60 %
Ujian Tengah Semester : 20 %
Ujian Akhir Semester : 20 %

4. Kriteria Penilaian
a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data
b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan
c. Kemampuan oral presentation
d. Kelengkapan dokumen gambar kerja

5. Daftar Referensi
a. Mallick, Rajib B, and Tahar El Korchi, (2013)” Pavement Engineering – Principles and Practise”, 2nd Ed, CRC Press
b. Huang, Yang H, (2004), “ Pavement Analysis and Design, 2nd Edition” , Pearson Prentice Hall.
c. ASSHTO (2011),”A Policy on Geometric Design of Highways and Streets, 6th Edition” , Washington D.C.
d. Garber,Nicholas J and Lester A.Hoel, (2014) ” Traffic and Highway Engineering”, Chengage Learning.

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 2/21
 6. Rencana Pembelajaran Semester (RPS)

Standar
Kemampuan Akhir yang Bahan Kajian Kriteria/Indikator Bobot
Minggu Bentuk Pembelajaran Kompetensi
Diharapkan (Materi Ajar) Penilaian Nilai
Profesi

 Kelas dan fungsi

Contextual Instruction :
Mahasiswa mampu menjelaskan Jalan
Mhsw :
aspek-aspek dasar dalam  Ruang lingkup
Membahas mengenai
perancangan geometrik seperti perencanaan jalan
keterkaitan hubungan antara Kebenaran dan
kegunaan peta topografi, apa dan  Parameter
setiap parameter terhadap kelengkapan
kegunaan kendaraan rencana dan perencanaan jalan
perencanaan jalan yang baik identifikasi data,
1 kecepatan rencana, konsep dan  Distribusi hubungan 5%
Dosen : analisis, dan
penentuan volume LL dan VJP (e +f) dan metode Menjelaskan parameter- kemampuan oral
serta konsep dan kegunaan jarak penjabarannya parameter dalam presentation
pandang dalam perencanaan  Lengkung peralihan perencanaan geometrik jalan
geometrik jalan, superelevasi
yang baik dan ruang lingkup
perencanaan geometrik jalan.

Project Based Learning :

Mhsw :
mengerjakan tugas (berupa
 Pengertian elemen
proyek) yang telah
jalan
dirancang secara sistematis
 Konsep
menunjukkan kinerja dan
perancangan
Mahasiswa dapat menjelaskan mempertanggungjawabkan Kebenaran dan
alinemen horisontal
prosedur , kriteria dan hal-hal hasil karyanya dengan kelengkapan
 Prosedur dan
pokok perancangan alinemen presentasi identifikasi data,
2 kriteria 5%
horisontal serta metode dalam Dosen : analisis, dan
perancangan
menentukan beberapa tipe merancang suatu tugas kemampuan oral
alinemen horisontal
lengkung yang digunakan (proyek) yang sistematik presentation
 Standar agar mahasiswa belajar
Perancangan pengetahuan dan
alinemen horisontal ketrampilan merancang
merumuskan dan melakukan
proses pembimbingan dan
asesmen

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 3/21
 Project Based Learning :
Mhsw :
 Konsep mengerjakan tugas (berupa
perancangan proyek) yang telah
alinemen vertikal dirancang secara sistematis
 Prosedur dan menunjukkan kinerja dan
Mahasiswa dapat menjelaskan kriteria mempertanggungjawabkan Kebenaran dan
prosedur , kriteria dan hal-hal perancangan hasil karyanya dengan kelengkapan
pokok perancangan alinemen alinemen vertikal presentasi identifikasi data,
3 5%
vertikal dan melakukan  Standar Dosen : analisis, dan
superposisi lengkung vertikal dan Perancangan merancang suatu tugas kemampuan oral
horisontal alinemen vertikal (proyek) yang sistematik presentation
 Superposisi agar mahasiswa belajar
alinemen vertikal pengetahuan dan
dan horisontal ketrampilan merancang
merumuskan dan melakukan
proses pembimbingan dan
asesmen

Project Based Learning :

Mhsw :
mengerjakan tugas (berupa
 Drainase proyek) yang telah
permukaan jalan dirancang secara sistematis
 Selokan samping menunjukkan kinerja dan
 Catch basin mempertanggungjawabkan Kebenaran dan
Mahasiswa mampu menjelaskan
 Drainase melintang hasil karyanya dengan kelengkapan
sistem drainase permukaan jalan
 Pengaliran air dari presentasi identifikasi data,
4 dan bangunan pendukungnya 5%
bawah permukaan Dosen : analisis, dan
serta pengaliran air dari bawah
jalan merancang suatu tugas kemampuan oral
permukaan jalan
(proyek) yang sistematik presentation
agar mahasiswa belajar
pengetahuan dan
ketrampilan merancang
merumuskan dan melakukan
proses pembimbingan dan
asesmen

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 4/21
 Contextual Instruction :
 Bahan campuran Mhsw :
aspal : agregat kasar, Membahas salah satu topik
Mahasiswa mampu menjelaskan agregat halus, aspal, sistem pengendalian pada Kebenaran dan
kriteria bahan campuran aspal tanah dasar sistem transportasi darat, air kelengkapan
yang baik : agregat, tanah dasar ,  Spesifikasi bahan dan udara identifikasi data,
5-6 5%
aspal sesuai dengan standar campuran aspal Dosen : analisis, dan
perencanaan campuran yang  Pengujian bahan Menjelaskan prinsip sistem kemampuan oral
berlaku di Indonesia. perkerasan di pengendalian pada presentation
laboratorium transportasi darat, air dan
udara dan contoh
penerapannya

Project Based Learning :

Mhsw :
 Komponen lapisan
mengerjakan tugas (berupa
perkerasan aspal
proyek) yang telah
 Fungsi dan jenis
dirancang secara sistematis
lapisan aspal
menunjukkan kinerja dan
 Syarat perkerasan
mempertanggungjawabkan Kebenaran dan
Mahasiswa mampu menjelaskan yang baik
hasil karyanya dengan kelengkapan
kriteria campuran aspal yang baik  Parameter desain presentasi identifikasi data,
7 serta membuat perencanaan tebal perkerasan jalan 5%
Dosen : analisis, dan
perkerasan aspal dengan metode  Desain tebal merancang suatu tugas kemampuan oral
Bina Marga perkerasan aspal (proyek) yang sistematik presentation
dengan Metode agar mahasiswa belajar
analisis komponen pengetahuan dan
Bina Marga ketrampilan merancang
merumuskan dan melakukan
proses pembimbingan dan
asesmen

8 UJIAN TENGAH SEMESTER (UTS) 20 %

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 5/21
 Contextual Instruction :
 Sistem perawatan Mhsw :
jalan Membahas bahan campuran
 Pengujian kualitas aspal yang baik sehingga
Mahasiswa mampu menjelaskan jalan dapat menghasilkan kualitas
sistem perencanaan perawatan  Jenis kerusakan perkerasan aspal yang kuat
9
jalan, inspeksi kualitas jalan dan pada perkerasan meanahan beban
beberapa metode perbaikan cacat jalan Dosen :
pada perkerasan jalan  Metode perbaikan Menjelaskan kriteria bahan
cacat perkerasan campuran aspal dan
bagaimana mengetahui
kualitas

 Mobilisasi dan Contextual Instruction :

Mahasiswa dapat menjelaskan demobilisasi Mhsw :
tahapan dalam pelaksanaan  Pekerjaan persiapan Membahas distribusi beban
 Persiapan tanah kendaraan terhadap
pekerjaan konstruksi jalan dan Kebenaran dan
dasar perkerasan jalan.
penyusunan rencana anggaran kelengkapan
10  Pekerjaan lapis Dosen : 5%
identifikasi data,
biaya suatu proyek konstruksi pondasi dan pondasi Menjelaskan parameter-
analisis
jalan bawah parameter yang mempengaruhi
 Pekerjaan lapis kekuatan suatu perkerasan jalan
permukaan akibat pembebanan kendaraan
 Penyusunan RAB

Contextual Instruction :
 Bangunan
Mhsw :
Mahasiswa dapat menjelaskan pelengkap jalan
Membahas cara mengatasi
bangunan-bangunan pelengkap  Infrastruktur jalan Kebenaran dan
permasalahan transportasi
infrastruktur jalan perkotaan perkotaan kelengkapan
11 khususnya di perkotaan 5%
 Konsep jalan hijau identifikasi data,
yang mendukung konsep Dosen :
 Jalan yang analisis
berkeselamatan dan ramah Menjelaskan prinsip cara-cara
berkeselamatan pengelolaan lalu lintas di ruas
lingkungan
dan simpang

 Sistem tata guna Kebenaran dan

Project Based Learning :
lahan-transportasi kelengkapan
Mahasiswa dapat menjelaskan Mhsw :
 Aksesibilitas dan identifikasi data,
 mengerjakan tugas (berupa 5%
12-13 dasar-dasar perencanaan mobilitas analisis, dan
proyek) yang telah
transportasi berdasarkan  Konsep pemodelan kemampuan oral
dirancang secara sistematis
4 tahap presentation

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 6/21
 perubahan struktur tata guna
lahan dalam lingkup
pembangunan jalan perkotaan
 Matriks asal tujuan  menunjukkan kinerja dan
 Analisis bangkitan mempertanggungjawabkan
pergerakan hasil karyanya dengan
 Analisis sebaran presentasi
pergerakan Dosen :
 merancang suatu tugas
(proyek) yang sistematik
agar mahasiswa belajar
pengetahuan dan
ketrampilan merancang
merumuskan dan melakukan
proses pembimbingan dan
asesmen

Project Based Learning :

Mhsw :
 mengerjakan tugas (berupa
proyek) yang telah
 sistem parkir di dirancang secara sistematis
Indonesia  menunjukkan kinerja dan
Mahasiswa dapat menjelaskan  jenis parkir mempertanggungjawabkan Kebenaran dan
dasar-dasar perencanaan fasilitas  Satuan ruang parkir hasil karyanya dengan kelengkapan
parkir dan mengevaluasi  Ketentuan presentasi identifikasi data,
14 5%
perencanaan Dosen : analisis, dan
kebutuhan ruang parkir yang kemampuan oral
fasilitas parkir  merancang suatu tugas
ideal sesuai dengan demand  Analisis kinerja (proyek) yang sistematik presentation
parkir yang ada fasilitas parkir agar mahasiswa belajar
 Studi kasus pengetahuan dan
ketrampilan merancang
merumuskan dan melakukan
proses pembimbingan dan
asesmen

Project Based Learning :

Mhsw :
Mahasiswa dapat menjelaskan  definisi TOD  mengerjakan tugas (berupa Kebenaran dan
prinsip perencanaan Transit  persyaratan proyek) yang telah kelengkapan
Oriented Development dan perencanaan TOD dirancang secara sistematis identifikasi data,
15 5%
beberapa faktor yang  faktor yang  menunjukkan kinerja dan analisis, dan
mempengaruhinya mempengaruhi mempertanggungjawabkan kemampuan oral
perencanaan TOD hasil karyanya dengan presentation
presentasi
Dosen :

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 7/21
  merancang suatu tugas
(proyek) yang sistematik
agar mahasiswa belajar
pengetahuan dan
ketrampilan merancang
merumuskan dan melakukan
proses pembimbingan dan
asesmen

16 UJIAN AKHIR SEMESTER ( UAS ) 20 %

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 8/21
 7. Deskripsi Tugas

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan raya Kode MK : CIV-313

Minggu ke :1 Tugas ke :1

Tujuan Tugas: Mahasiswa dapat menjelaskan metode distribusi superelavasi dan gesekan pada suatu lengkung

Uraian Tugas: a. Obyek : lengkung

b. Yang Harus Dikerjakan dan Batasan-Batasan :

 Membuat pendistribusian superelevasi dan gesekan pada suatu kelengkungan horizontal jalan dengan beberapa

pendekatan metode

 Membuat diagram metodenya

c. Metode/Cara Kerja/Acuan yang Digunakan

 Sumber pustaka

d. Dekripsi Luaran Tugas yang Dihasilkan

 Diagram distribusi superelevasi dan gesekan

Kriteria Penilaian: a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data

b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 9/21
 c. Kelengkapan dokumen gambar kerja

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya Kode MK : CIV-313

Minggu ke : 2-3 Tugas ke :2

Tujuan Tugas: Mahasiswa dapat membuat perencanaan desain geometrik jalan terutama lengkung horisontal dan vertikal berdasarkan trase
jalan yang telah ditentukan dengan mengacu pada standar perencanaan geometrik untuk jalan di Indonesia

Uraian Tugas: Obyek : peta kontur

a. Yang Harus Dikerjakan dan Batasan-Batasan :

 Menentukan trase jalan yang ideal sesuai dengan peta kontur yang ada

 Membuat perencanaan lengkung horizontal dan lengkung vertikal

 Perencanaan dibatasi untuk jalan antar kota

b. Metode/Cara Kerja/Acuan yang Digunakan

 Tata cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No.038 TBM tahun 1997

c. Dekripsi Luaran Tugas yang Dihasilkan

 Rute jalan terpilih

 Detail desain lengkung vertical dan horizontal yang dilengkapi gambar

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 10/21
 a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data

Kriteria Penilaian: b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan

c. Kemampuan oral presentation
d. Kelengkapan dokumen gambar kerja

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan raya Kode MK : CIV-313

Minggu ke :4 Tugas ke :3

Tujuan Tugas:
Mahasiswa dapat membuat perencanaan desain saluran permukaan jalan sesuai dengan kondisi lahan di sekitar jalan

Uraian Tugas: a. Obyek : drainase permukaan jalan

b. Yang Harus Dikerjakan dan Batasan-Batasan :

 Melakukan perencanaan drainase permukaan jalan berdasarkan kondisi lahan di sekitar jalan

c. Metode/Cara Kerja/Acuan yang Digunakan

 Petunjuk Desain Drainase Permukaan Jalan Dirjen Bina Marga tahun 1990

d. Dekripsi Luaran Tugas yang Dihasilkan

 Dimensi saluran samping

Kriteria Penilaian: a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data

b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 11/21
 c. Kelengkapan dokumen gambar kerja

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya Kode MK : CIV-313

Minggu ke : 5-6 Tugas ke :4

Tujuan Tugas: Mahasiswa mampu menjelaskan sifat bahan konstruksi jalan raya, kriteria bahan yang ideal dan pengujian yang terkait dengan
kualitas bahan yang direncakan untuk membentuk suatu campuran perkerasan yang baik

Uraian Tugas: a. Obyek : bahan perkerasan jalan

b. Yang Harus Dikerjakan dan Batasan-Batasan :

 Melakukan kajian terhadap bahan pembentuk perkerasan jalan (topik dipilih salah satu yang ditentukan berdasarkan

kelompok :aspal, agregat, subgrade, campuran aspal)

 Setiap kelompok harus menjelaskan : persyaratan bahan, pengujian kualitas bahan, aplikasi di lapangan

c. Metode/Cara Kerja/Acuan yang Digunakan

 Sumber pustaka

d. Dekripsi Luaran Tugas yang Dihasilkan

 Bahan presentasi

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 12/21
 a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data
Kriteria Penilaian: b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan
c. Kelengkapan dokumen gambar kerja

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya Kode MK : CIV-313

Minggu ke :7 Tugas ke :5

Tujuan Tugas: Mahasiswa dapat melakukan perencanaan tebal lapisan perkerasan campuran aspal dengan metode Analisis Komponen (MAK)
Bina Marga

Uraian Tugas: a. Obyek : perkerasan lentur

b. Yang Harus Dikerjakan dan Batasan-Batasan :

 Análisis desain tebal perkerasan campuran asal

 Gambar detail penampanmg lapis perkerasan aspal

c. Metode/Cara Kerja/Acuan yang Digunakan

 Metode Analisis Komponen ( Bina Marga)

d. Dekripsi Luaran Tugas yang Dihasilkan

 Tebal lapisan perkerasan lentur

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 13/21
 a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data

Kriteria Penilaian: b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan

c. Kemampuan oral presentation

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya Kode MK : CIV-313

Minggu ke : 9-10 Tugas ke :6

Tujuan Tugas: Mahasiswa mampu menjelaskan langkah-langkah dalam pembangunan konstruksi jalan raya dari tahap awal sampai tahap
finisihing serta mampu menjelaskan metode perawatan jalan sesuai dengan tipe kerusakan serta penyebabnya.

Uraian Tugas: a. Obyek : konstruksi jalan raya

b. Yang Harus Dikerjakan dan Batasan-Batasan :

 Membuat tahapan dalam pembangunan konstruksi jalan dari tahap awal sampai tahap akhir

 Metode perawatan dan perbaikan cacat pada perkerasan aspal

c. Metode/Cara Kerja/Acuan yang Digunakan

 Sumber pustaka

d. Dekripsi Luaran Tugas yang Dihasilkan

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 14/21
  Presentasi, poster

a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data

Kriteria Penilaian: b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan
c. Kelengkapan dokumen gambar kerja

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya Kode MK : CIV-313

Minggu ke : 11 Tugas ke :7

Tujuan Tugas: Mahasiswa menejelaskan bagaimana implementasi konsep jalan yang berkeselamatan dan mendukung pembangunan yang
berwawasan lingkungan

Uraian Tugas: a. Obyek : jalan perkotaan

b. Yang Harus Dikerjakan dan Batasan-Batasan :

 Membuat studi di lapangan terkait konsep jalan berkelamatan baik dilihat dari prinsip, kebijakan dan implementasi serta

penegakan hukumnya.

c. Metode/Cara Kerja/Acuan yang Digunakan

 Sumber pustaka

d. Dekripsi Luaran Tugas yang Dihasilkan

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 15/21
  Bahan presentasi

a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data

Kriteria Penilaian: b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan

c. Kemampuan oral presentation
d. Kelengkapan dokumen gambar kerja

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya Kode MK : CIV-313

Minggu ke : 12-13 Tugas ke :8

Tujuan Tugas:
Mahasiswa membuuat perencanaan transportasi dengan prinsip dasar pemodelan 4 tahap

Uraian Tugas: a. Obyek : natrik asal tujuan

b. Yang Harus Dikerjakan dan Batasan-Batasan :

 Membuat model bangkitan pergerakan berdasarkan faktor-faktor yang mempengaruhi

 Membuat model sebaran pergerakan lalu lintas berdasarkan metode gravity

c. Metode/Cara Kerja/Acuan yang Digunakan

 Sumber pustaka

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 16/21
 d. Dekripsi Luaran Tugas yang Dihasilkan

 Matriks asal tujuan perjalanan yanag akan datang

a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data

Kriteria Penilaian: b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan
c. Kemampuan oral presentation

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya Kode MK : CIV-313

Minggu ke : 14 Tugas ke :9

Tujuan Tugas: Mahasiswa mampu mengevaluasi terhadap kinerja sistem fasilitas parkir sesuai dengan kebutuhan ruang parkir yang ideal
dalam suatu tata guna lahan yang ada.

Uraian Tugas: a. Obyek : fasilitas parkir

b. Yang Harus Dikerjakan dan Batasan-Batasan :

 Membuat studi lapangan berupa survei kedatangan dan keberangkatan kendaraan yang parkir (survei cordon)

 Menganalisis persyaratan teknis dari fasilitas parkir sesuai peraturan meteri perhubungan

 Análisis kinerja pelayanan penyelenggaraan parkir

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 17/21
 c. Metode/Cara Kerja/Acuan yang Digunakan

 Sumber pustaka

d. Dekripsi Luaran Tugas yang Dihasilkan

 Bahan presentasi

a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data

Kriteria Penilaian: b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan

c. Kemampuan oral presentation
d. Kelengkapan dokumen gambar kerja

Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya Kode MK : CIV-313

Minggu ke : 15 Tugas ke : 10

Tujuan Tugas: Mahasiswa menejelaskan bagaimana implementasi konsep transit oreiented development pada beberapa proyek transportasi
yang ada

Uraian Tugas: a. Obyek : infrastruktur kota

b. Yang Harus Dikerjakan dan Batasan-Batasan :

 Membuat studi di lapangan terkait konsep Transit oriented development di kawasan perkotaan sesuai dengan perilaku

masyarakat

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 18/21
  Kriteria perencanaan sesuai dengan kaidah TOD

c. Metode/Cara Kerja/Acuan yang Digunakan

 Sumber pustaka

d. Dekripsi Luaran Tugas yang Dihasilkan

 Bahan presentasi

a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data

Kriteria Penilaian: b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan

c. Kemampuan oral presentation
d. Kelengkapan dokumen gambar kerja

8. Rubrik Penilaian

a. Kebenaran dan kelengkapan identifikasi data

Jenjang/Grade Angka/Skor Deskripsi/Indikator Kerja

Data-data disajikan dengan lengkap dan benar serta sesuai perumusan permasalahan yang sesuai
Excellent 80,00-100
dengan analisis permasalahan
Data-data disajikan dengan lengkap dan benar serta perumusan permasalahan kurang sesuai
Good 65,00 – 79,99
dengan analisis permasalahan

Data-data disajikan dengan kurang lengkap dan benar serta perumusan permasalahan kurang
Average 50,00 – 64,99
sesuai dengan analisis permasalahan

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 19/21
 Data-data disajikan dengan kurang lengkap dan benar serta perumusan permasalahan tidak sesuai
Poor 40,00 – 49,99
dengan analisis permasalahan

Failed < 40,00 Data-data disajikan dengan kurang lengkap

b. Kebenaran analisis, desain dan perhitungan

Jenjang/Grade Angka/Skor Deskripsi/Indikator Kerja

Analisis, desain dan perhitungan dilakukan dengan sistematis dan tepat mengacu pada prinsip
Excellent 80,00-100
matematika yang benar serta diasistensikan rutin dengan dosen
Analisis, desain dan perhitungan dilakukan dengan sistematis dan tepat mengacu pada prinsip
Good 65,00 – 79,99
matematika yang benar

Analisis, desain dan perhitungan dilakukan dengan sistematis, tepat dan benar mengacu pada
Average 50,00 – 64,99
prinsip matematika yang kurang benar

Poor 40,00 – 49,99 Analisis, desain dan perhitungan dilakukan dengan tepat dan benar namun kurang sistematis

Failed < 40,00 Analisis, desain dan perhitungan dilakukan masih terdapat kesalahan-kesalahan yang mendasar

c. Kemampuan oral presentation

Jenjang/Grade Angka/Skor Deskripsi/Indikator Kerja

Presentasi disampaikan dengan urut, lengkap dan sistematis dengan menggunakan Power Point
Excellent 80,00-100
(atau sejenis), menggunakan Bahasa Indonesia yang baik dan benar, serta berbusana rapi dan sopan

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 20/21
 Presentasi disampaikan lengkap dan sistematis dengan menggunakan Power Point (atau sejenis),
Good 65,00 – 79,99
menggunakan Bahasa Indonesia yang baik dan benar, serta berbusana rapi dan sopan

Presentasi disampaikan dengan lengkap dan sistematis tanpa menggunakan Power Point (atau
Average 50,00 – 64,99
sejenis), menggunakan Bahasa Indonesia yang baik dan benar, serta berbusana rapi dan sopan
Presentasi disampaikan dengan lengkap namun tidak sistematis dan tanpa menggunakan Power
Poor 40,00 – 49,99 Point (atau sejenis), menggunakan Bahasa Indonesia yang baik dan benar, serta berbusana rapi dan
sopan
Presentasi disampaikan dengan tidak lengkap, tidak sistematis dan tanpa menggunakan Power
Failed < 40,00
Point (atau sejenis), menggunakan Bahasa Indonesia yang baik dan benar

d. Kelengkapan dokumen gambar kerja

Jenjang/Grade Angka/Skor Deskripsi/Indikator Kerja

Gambar kerja hasil perhitungan digambar dengan rapi menggunakan skala yang benar serta
Excellent 80,00-100
dilengkapi dengan notasi yang lengkap
Gambar kerja hasil perhitungan digambar dengan kurang rapi menggunakan skala yang benar serta
Good 65,00 – 79,99
dilengkapi dengan notasi yang lengkap
Gambar kerja hasil perhitungan digambar dengan kurang rapi dan tidak menggunakan skala yang
Average 50,00 – 64,99
benar serta dilengkapi dengan notasi yang lengkap
Gambar kerja hasil perhitungan digambar dengan kurang rapi dan tidak menggunakan skala yang
Poor 40,00 – 49,99
benar serta tidak dilengkapi dengan notasi yang lengkap

Failed < 40,00 Gambar kerja hasil perhitungan hanya dibuat seadanya dan tidak ada keterangan sama sekali

9. Penutup

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 21/21
 Rencana Pembelajaran Semester (RPS) ini berlaku mulai tanggal 1 Juli 2015, untuk mahasiswa UPJ Tahun Akademik 2015/2016 dan
seterusnya. RPS ini dievaluasi secara berkala setiap semester dan akan dilakukan perbaikan jika dalam penerapannya masih diperlukan
penyempurnaan.

10. Status Dokumen

Penanggung Jawab
Proses Tanggal
Nama Tandatangan
Fredy Jhon Philip.S,S.T, M.T
1. Perumusan
Dosen Penyusun/Pengampu
Ferdinand Fassa, S.T., M.T.
2. Pemeriksaan
Ketua Prodi Teknik Sipil
Dr. Ir. Sunar Wahid
3. Persetujuan
Kepala BAP-PMP
Prof. Ir. Emirhadi Suganda
4. Penetapan Direktur Pendidikan, Pembelajaran dan
Kemahasiswaan
Rini Pramono, M.Si.
5. Pengendalian
Staff Senior BAP-PMP / Document Controller

RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 22/21
RPS Rekayasa Jalan Raya – Program Studi Teknik Sipil Halaman 23/21