UNIVERSITAS MERCU BUANA

FAKULTAS : Teknik
PROGRAM STUDI : Teknik Sipil

Nomor Dokumen 02-3.04.1.0.....

Tanggal Efektif 1 Maret 2020

RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER

Mata Kuliah Kode Rumpun Mata Kuliah Bobot (SKS) Semester Tanggal Penyusunan
Rekayasa Transportasi W111700060 Transportasi T : 2 SKS P:- 4 15 Agustus 2020
Otorisasi / Pengesahan Koordinator Mata Kuliah /
Dosen Pengemban RPS Ketua Program Studi
Kelompok Bidang Ilmu

Sylvia Indriany,ST.,MT Sylvia Indriany,ST,MT. Acep Hidayat,ST.,MT.

Capaian Pembelajaran Sikap

Lulusan S3: Berkontribusi dalam peningkatan mutu kehidupan bermasyarakat, berbangsa, bernegara, dan peradaban berdasarkan
(CPL) Pancasila
Pengetahuan
P2 : Menguasai teori serta perhitungan dalam bidang Teknik Sipil secara mendalam.
Keterampilan Umum
KU1: Mampu menerapkan pemikiran logis, kritis, sistematis, dan inovatif dalam konteks pengembangan atau implementasi
ilmu pengetahuan dan teknologi yang memperhatikan dan menerapkan nilai humaniora yang sesuai dengan bidang
keahliannya.

Keterampilan Khusus
KK2: Mampu merencanakan dan melaksanakan eksperimen laboratorium dan atau lapangan serta menganalisis dan
mengartikan data untuk memperkuat penilaian teknik.
KK3: Mampu mengidentifikasi, merumuskan, mendesain dan menganalisis untuk menyelesaikan permasalahan Teknik
Sipil

1
Capaian Pembelajaran 1. Mampu menjelaskan konsep arus lalu-lintas dan hubungan parameternya
Mata Kuliah 2. Mampu melakukan analisis dan evaluasi kinerja ruas jalan perkotaan dan luar kota
(CPMK) 3. Mampu merencanakan,melaksanakan , mengolah data dan menganalisis hasil survey lalu-lintas
4. Mampu menjelaskan teori dan menganalisis antrian lalu-lintas
5. Mampu menganalisis dan mengevaluasi pengaturan simpang bersinyal
Deskripsi Singkat
Mata Kuliah
Mata kuliah ini menyajikan pembelajaran teori berisi pengetahuan/ilmu tentang interaksi yang terjadi antara komponen
transportasi yang meliputi: teori dasar,karakteristik arus dan hubungan parameter arus; kinerja dan tingkat pelayanan jalan
perkotaan dan luar kota; Teori antrian; karakteristik dan pengaturan arus persimpangan, serta mampu menganalisis dan
merancang persimpangan bersinyal pada suatu kawasan yang ditentukan.

Bahan Kajian: 1. Perundanagn dan teori arus lalu-lintas jalan raya

Materi Pembelajaran 2. Karakteristik arus lalu-lintas dan hubungan parameternya
3. Konsep dan analisis kinerja ruas jalan perkotaan dan luar kota
4. Konsep, perencanaan dan praktik survey lalu-lintas
5. Konsep model matematik dan probabilitas lalu-lintas
6. Merancang sarana pengaturan/pengendalian perpersimpangan
7. Metode analisis dan evaluasi simpang bersinyal dengan webster dan MKJI 1997

Pustaka 1. Manual Kapasitas Jalan Indonesia, 1997

2. Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia, 2014
3. Road Research Laboratory. Traffic signal settings.Technical Paper Rd Res. Bd 39,HMSO (1961)

Pendukung:
1. Peraturan menteri perhubungan nomor: km 14 tahun 2006 tentang manajemen dan rekayasa lalu lintas di jalan
2. Peraturan menteri perhubungan nomor: km 95 tahun 2015 tentang pedoman dan pelaksanaan manajemen dan
rekayasa lalu lintas
3. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia nomor 55 tahun 2012 tentang kendaraan
4. Perundangan dan peraturan lain yg terkait.
5. Khist C.J. dan Lall,B..K (2006). Dasar-dasar Transportasi jilid 1, Penerbit Erlangga,Jakarta
6. Salter, R.J (1983). Highway Traffic Analysis and Design, The Macmillan Press Ltd,London
Dosen Pengampu Tim Dosen

2
Mata Kuliah Syarat
Sub-CPMK Bentuk Pembelajaran;
sebagai Penilaian
Metode Pembelajaran; Penugasan Bobot
Minggu Kemampuan Materi Pembelajaran
Peniliaian
ke Akhir yang Kriteria &
Diharapkan Indikator Tatap Muka / Luring Daring
Bentuk
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Sub-CPMK 1 Bentuk : • Dasar hukum pengaturan
1.1.(A2,C2) Kuliah lalu-lintas dan hirarki jalan
Mampu
• Kesesuaian pemilihan isi
Kriteria: Metode : • Faktor-faktor yang
menjelaskan Pedoman Ceramah dan Diskusi mempengaruhi
perundangan dg tugas yg
konsep arus, penskoran Penugasan:
1 dimaksud karakteristik arus lalu- 5%
karakteristik, KPT 2018 Mencari isi perundangan yang
• Ketepatan interpretasi isi lintas
pengaturan lalu Bentuk: berhubungan dg pengaturan
perundangan • Karakteristik pengguna
lintas dan tingkat Tugas-1 arus dan atau pengguna jalan
pelayanan (kelompok) jalan (pengemudi,pejalan
jalan(CPMK 1) kaki) dan kendaraan
Bentuk :
Kriteria:
Kuliah • .Parameter arus lalu-
Pedoman
Sub-CPMK 1. Metode : lintas(S,V,D) secara
• Ketepatan tahapan analisis (proses) penskoran
1.2. (A2,C3) Ceramah dan Diskusi makroskopik dan
• Ketepatan perhitungan/jawaban KPT 2018
2 Mampu membuat Penugasan: mikroskopik 10%
• Ketepatan dan skala gambar model
model hubungan Model hubungan parameter dg • Model hubungan
hubungan parameter Bentuk:
parameter arus metoda Greenshield dan parameter arus lalu-lintas
Tugas-2
(CPMK 1) kapasitas berdasar model
tersebut (individu)
Sub-CPMK 2. Kriteria:
Bentuk :
3.1. A2,C2 Pedoman
Kuliah • Pengertian kapasitas jalan
Mampu penskoran
Metode : dan karakteristik jalan
menjelaskan • Kesesuaian jalan dengan type KPT 2018
Ceramah dan Diskusi perkotaan
3 karakteristik jalan yang ditentukan
Penugasan: • Faktor yang
perkotaan dan luar • Kelengkapan data ruas jalan Bentuk:
Menentukan studi kasus jalan mempengaruhi kapasitas
kota serta konsep Tugas-3
yang akan dianalisis, sesuai dan tingkat pelayanan
kapasitas jalan (tahap 1)
dg type jalan (kelompok)
(CPMK 2)
Kriteria: Bentuk :
Sub-CPMK 2.
Pedoman Kuliah
3.2. A3,C4
penskoran Metode :
Mampu • Ketepatan interpretasi karakteristik • Tahapan analisis jalan
KPT 2018 Ceramah dan diskusi studi
menganalisis jalan thd nilai faktor penyesuaian perkotaan
4 kasus
operasional jalan • Variasi data lalu lintas pada jam • Perhitungan dan analisis
Bentuk Penugasan:
perkotaan sibuk dan tidak sibuk kinerja jalan perkotaan
asesmen: Menentukan karakteristik
berdasarkan MKJI
Tugas-3 geometrik,lingkungan dan
1997
(tahap 2) membuat data lalu lintas

3
 buatan untuk kasus jalan yg
sudah dipilih

Sub-CPMK 2. Kriteria: Bentuk :

• Tahapan analisis jalan
3.3. A3,C4 Pedoman Kuliah
luar kota
Mampu penskoran Metode :
• Perhitungan dan analisis
menganalisis KPT 2018 Ceramah dan Diskusi studi
kinerja jalan luar kota
5 operasional jalan • Ketepatan perhitungan dan analisis kasus
luar kota dan Bentuk: Penugasan: • Perhitungan dan analisis
kelandaian khusus Tugas-3 Melakukan analisis dan kinerja jalan luar kota dg
berdasarkan MKJI (tahap 3) memberikan alt.solusi kelandaian khusus
1997 (CPMK 2) terhadap kinerja jalan
Sub CPMK 2 Kriteria:
3.4. A3,C4 MATERI (klmpk) Pedoman
• Sistematika materi presentasi Bentuk :
Mampu penskoran
Kuliah • Kinerja jalan sesuai
menganalisis • Kelengkapan data jalan KPT 2018
Metode : dengan tugas masing- Tugas
operasional jalan • Ketepatan alt.solusi dan perhitungan.
6 Ceramah, presentasi dan masing kelompok 20%
perkotaan, luar Presentasi (indv) Bentuk:
diskusi • Quis jalan perkotaan dan Quis (10%)
kota dan pada • Kemampuan berkomunikasi -Tugas-3
Penugasan: luar kota
kelandaian khusus • Penguasaan materi dan menjawab (final)
Presentasi tugas kelompok
berdasarkan MKJI pertanyaan -Quis
1997 (CPMK 2)
Kriteria: Bentuk :
Sub-CPMK 3 • Perencanaan survey lalu-
Pedoman Kuliah
3.1..A2,C2 lintas
penskoran Metode :
Mahasiswa mampu • Jenis-jenis survey lalu-
• Kemampuan dan kelengkapan untuk KPT 2018 Ceramah dan diskusi kasus
menjelaskan jenis- lintas (volume,
7 merencanakan survey pada tiap Penugasan:. 5%
jenis survey lalu- kecepatan,simpang
kelompok Bentuk: Perencanaan survey lalu lintas
lintas dan bersinyal, pejalan
Tugas- (lokasi,alat dan
kebutuhan data kaki,parkir)
4(tahap 1) bahan,surveyor,waktu dan
(CPMK 3)
metoda survey)
Kriteria:
Pedoman
Sub-CPMK 3.
penskoran Bentuk :
6.2. A3,C3,P2 • Survey menyesuaikan
• Kehadiran dan ketepatan waktu KPT 2018 Praktik lapangan
Mahasiswa mampu dengan kondisi lapangan
survey Metode :
8 merencanakan, yang memungkinkan 10%
• Akurasi data survey,sesuai dg tugas Bentuk Survey primer data lalu lintas
melakukan, (persimpangan, ruas,
masing masing kelompok asesmen: Penugasan:
mengolah data lahan parkir)
Tugas-4 Pelaksanaan survey lalu lintas
survey(CPMK 3)
(tahap 2)

4
 • Pengertian antrian dalam
CPMK 4: A2,C3 Kriteria: . Bentuk : lalu-lintas
• Ketepatan tahapan analisis
Mahasiswa mampu Pedoman Kuliah • Karakteristik antrian
(proses)
menjelaskan penskoran Metode : (tingkat kedatangan,
9 • Ketepatan 10%
antrian dalam lalu- KPT 2018 Ceramah dan diskusi kasus tingkat pelayanan,disiplin
perhitungan/jawaban
lintas Bentuk: Penugasan:. antrian)
Tugas-5 Studi kasus antrian lalu lintas • Analisis antrian

Sub-CPMK Bantuk Pembelajaran;

sebagai Penilaian
Metode Pembelajaran; Penugasan Bobot
Minggu Kemampuan Materi Pembelajaran
Peniliaian
ke Akhir yang Kriteria &
Diharapkan Indikator Tatap Muka / Luring Daring
Bentuk
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Sub-CPMK 5. Kriteria: Bentuk :
• Jenis-jenis
5.1. A2,C2 Pedoman Kuliah
persimpangan
Mampu penskoran Metode :
• Hirarki pengendalian
menjelaskan hirarki KPT 2018 Ceramah dan Diskusi
persimpangan
pengendalian Ketepatan dan kelengkapan data Penugasan:
10
persimpangan dan sesuai tugas masing masing Bentuk - Penyajian data survey lalu • Konsep dasar
konsep asesmen: lintas simpang bersinyal
perancangan Tugas-6 - karakteristik geometrik (Homburger-Kell, US-
simpang bersinyal (tahap 1) simpang/ruas HCM, Webster dan
(CPMK 5) - Diagram fase eksisting MKJI 1997)
Bentuk :
Kriteria:
Sub-CPMK 5 Kuliah
Pedoman
5.2. .A3,C5 Metode :
• Kesesuaian alur perhitungan dg penskoran • Parameter simpang
Mampu Ceramah dan Diskusi
metoda yg dipakai KPT 2018 bersinyal dg metoda
merencanakan,me Penugasan:
• Kesesuaian Gambar geometrik dan webster
11 nganalisis - Penentuan volume
volume Bentuk • Standar dan
mengevaluasi (smp/jam) sesuai metoda
simpang bersinyal • Ketepatan interpretasi data dengan asesmen:
analisis
perhitungan Metoda
nilai yang digunakan untuk Tugas- Webster
dg metode - Penentuan besarnya arus
perhitungan 6(tahap 2)
Webster(CPMK 5) jenuh dan faktor
penyesuaian
Bentuk :
Sub-CPMK 5.
Kriteria: Kuliah
5.3. A3,C5 • Parameter simpang
Pedoman Metode :
Mampu • Ketepatan perhitungan kapasitas bersinyal dg metoda
penskoran Ceramah dan Diskusi
menjelaskan • Ketepatan perhitungan dan analisis MKJI 1997
KPT 2018 Penugasan:
parameter simpang kinerja eksisting • Metoda pengaturan
12 - Penentuan kapasitas
bersinyal dan • Kesesuaian kinerja eksisting Bentuk: simpang/ruas eksisting
simpang
tahapan analisis dengan alternatif solusi yang akan (terlindung/terlawan)
Tugas-6 - Penentuan kinerja eksisting
kinerja simpang dikerjakan (tahap 3) - Penentuan alternatif solusi • Tahapan analisis
metoda MKJI 1997
yg diajukan tiap kelompok
(CPMK 5)

5
 Kriteria:
Sub-CPMK 5. Bentuk :
Pedoman
5.4. A3,C6 Kuliah
penskoran • Standar dan
Mampu • Ketepatan perhitungan perilaku Metode :
KPT 2018 perhitungan Metoda
merencanakan,me simpang/ruas sesuai metoda Ceramah dan Diskusi kasus
MKJI 1997
13 nganalisis • Kesesuaian diagram fase dengan Penugasan: Quis 10%
Bentuk: • Studi kasus dan
mengevaluasi hasil perancangan lampu lalu lintas - Menggambar diagram fase
- Tugas-6 alternatif solusi
simpang bersinyal • Ketepatan analisis (tahap 4)
sesuai dg alternatif solusi
dg metode MKJI’97 - Menganalisis perilaku dan
(CPMK 5) tingkat pelayanan
- Quis
MATERI (klmpk)
• Sistematika laporan dan materi Kriteria:
Sub-CPMK 4.
presentasi Pedoman
5.5. A3, C5,P2 . Bentuk :
penskoran
Mampu • Kelengkapan data Kuliah
KPT 2018 Perencanaan, perancangan
menyiapkan • Ketepatan alt.solusi dan Metode : Tugas
14 dan evaluasi persimpangan
laporan dan perhitungan. Presentasi dan diskusi 20%
Bentuk: bersinyal/ruas
mempresentasikan Presentasi (indv) Penugasan:
Tugas-6
hasil survey lalu • Kemampuan berkomunikasi (final)
Presentasi tugas 6
lintas (CPMK 5) • Penguasaan materi dan
menjawab pertanyaan
15,16 Evaluasi Akhir Semester: Melakukan Validasi Penilaian Akhir dan Menentukan Kelulusan Mahasiswa

Catatan:
1. Capaian Pembelajaran Lulusan PRODI (CPL-PRODI) adalah kemampuan yang dimiliki oleh setiap lulusan PRODI yang merupakan
internalisasi dari sikap, penguasaan pengetahuan dan ketrampilan sesuai dengan jenjang prodi-nya yang diperoleh melalui proses
pembelajaran.
2. CPL yang dibebankan pada mata kuliah adalah beberapa capaian pembelajaran lulusan program studi (CPL-PRODI) yang digunakan
untuk pembentukan/ pengembangan sebuah mata kuliah yang terdiri dari aspek sikap, ketrampulan umum, ketrampilan khusus dan
pengetahuan.
3. CP Mata kuliah (CPMK) adalah kemampuan yang dijabarkan secara spesifik dari CPL yang dibebankan pada mata kuliah, dan bersifat
spesifik terhadap bahan kajian atau materi pembelajaran mata kuliah tersebut, jumlah CPMK adalah 5 sampai dengan 8.
4. Sub-CP Mata Kuliah (Sub-CPMK) adalah kemampuan yang dijabarkan secara spesifik dari CPMK yang dapat diukur atau diamati dan
merupakan kemampuan akhir yang direncanakan pada tiap tahap pembelajaran, dan bersifat spesifik terhadap materi pembelajaran
mata kuliah tersebut.
5. Indikator Penilaian kemampuan dalam proses maupun hasil belajar mahasiswa adalah pernyataan spesifik dan terukur yang
mengidentifikasi kemampuan atau kinerja hasil belajar mahasiswa yang disertai bukti-bukti.

6
6. Kriteria Penilaian adalah patokan yang digunakan sebagai ukuran atau tolok ukur ketercapaian pembelajaran dalam penilaian
berdasarkan indikator-indikator yang telah ditetapkan. Kriteria penilaian merupakan pedoman bagi penilai agar penilaian konsisten dan
tidak bias. Kriteria dapat berupa kuantitatif ataupun kualitatif.
7. Bentuk Penilaian: tes dan non-tes.
8. Bentuk Pembelajaran: Kuliah, Responsi, Tutorial, Seminar atau yang setara, Praktikum, Praktik Studio, Praktik Bengkel, Praktik
Lapangan, Penelitian, Pengabdian kepada Masyarakat dan/ atau bentuk pembelajaran lain yang setara.
9. Materi Pembelajaran adalah rincian atau uraian dari bahan kajian yg dapat disajikan dalam bentuk beberapa pokok dan sub-pokok
bahasan Bobot penilaian adalah persentase penilaian terhadap setiap pencapaian sub-CPMK yang besarnya proposional dengan
tingkat kesulitan pencapaian sub-CPMK tersebut, dan totalnya 100%.
10. Materi Pembelajaran adalah rincian atau uraian dari bahan kajian yg dapat disajikan dalam bentuk beberapa pokok dan sub-pokok
bahasan.
11. Bobot Penilaian adalah persentase penilaian terhadap setiap pencapaian sub-CPMK yang besarnya proposional dengan tingkat
kesulitan pencapaian sub-CPMK tersebut, dan totalnya 100%.
12. TM =Tatap Muka, PT = Penugasan Terstuktur, BM = Belajar Mandiri.
.