AIR CICRUIT BREAKER

Prinsip kerja Air Circuit Breaker

Prinsip kerja pemutus ini agak berbeda dari yang ada di jenis pemutus sirkuit lainnya.
Tujuan utama dari semua jenis pemutus sirkuit adalah untuk mencegah pembangunan
kembali busur setelah nol saat ini dengan menciptakan situasi di mana dalam celah kontak
akan menahan tegangan pemulihan sistem. Pemutus sirkuit udara melakukan hal yang
sama tetapi dengan cara yang berbeda. Untuk busur interupsi itu menciptakan tegangan
busur melebihi tegangan suplai. Tegangan busur didefinisikan sebagai tegangan minimum
yang diperlukan untuk mempertahankan busur. Pemutus sirkuit ini meningkatkan tegangan
busur terutama tiga cara yang berbeda,
Ini dapat meningkatkan tegangan busur dengan mendinginkan plasma busur. 

Jenis Jenis Air Circuit Breaker

Plan Air Circuit Breaker

Meskipun jenis pemutus sirkuit ini sudah usang untuk aplikasi tegangan menengah,
tetapi mereka masih pilihan yang lebih disukai untuk peringkat arus tinggi dalam
aplikasi tegangan rendah.
Air blast Circuit Breaker
Jenis pemutus sirkuit udara ini digunakan untuk tegangan sistem 245KV, 420KV dan
bahkan lebih, terutama di mana operasi pemutus yang lebih cepat diperlukan. Air
Blast Circuit Breaker memiliki beberapa keunggulan spesifik dibandingkan dengan
circuit breaker minyak yang terdaftar sebagai berikut,

1. Tidak ada kemungkinan bahaya kebakaran yang disebabkan oleh

minyak.
2. Kecepatan putus pemutus sirkuit jauh lebih tinggi selama operasi
pemutus sirkuit ledakan udara.
3. Arc quenching jauh lebih cepat selama pengoperasian pemutus sirkuit
ledakan udara.
4. Durasi busur sama untuk semua nilai interupsi kecil maupun arus
tinggi.
5. Karena durasi busur lebih kecil, maka jumlah panas yang lebih sedikit
direalisasikan dari busur ke kontak pembawa saat ini sehingga masa
kerja kontak menjadi lebih lama.
6. Stabilitas sistem dapat dipelihara dengan baik karena tergantung pada
kecepatan operasi pemutus sirkuit.
7. Membutuhkan perawatan yang jauh lebih sedikit dibandingkan dengan
pemutus sirkuit oli.

Konstruksi Pemutus Sirkuit Udara

Gambar berikut menunjukkan bagian utama dan bagian luar dari ACB. (ABB EMax Tegangan Rendah,
Pembatas Arus dan Pemutus Sirkuit Udara Selektif (Tidak Membatasi Arus).

1. Tombol MATI (O)

2. tombol AKTIF (I)
3. Indikator posisi kontak utama
4. Indikator status mekanisme penyimpanan energi
5. Tombol Atur ulang
6. Indikator LED
7. Pengontrol
8. Stopper posisi “Connection”, “Test” dan “terisolasi” (mekanisme penguncian/penguncian
tiga posisi)
9. Gembok yang disediakan pengguna
10. Koneksi "," Uji "dan" pemisahan "dari indikasi posisi
11. Koneksi (CE) Separasi, (CD) Test (CT) Kontak indikasi posisi
12. Plat Nama Ternilai
13. Tampilan Digital
14. Pegangan penyimpanan energi mekanik
15. Getar (Masuk/Keluar)
16. Gudang rocker
17. Tombol reset kesalahan perjalanan

Gambar berikut menunjukkan Konstruksi bagian dalam Pemutus Sirkuit Udara

1. Struktur Pendukung Baja Lembaran
2. Transformator Saat Ini untuk Unit Perjalanan Perlindungan
3. Kotak isolasi grup tiang
4. Terminal langka horizontal
5a. Pelat untuk kontak utama tetap
5b. Pelat untuk Kontak lengkung tetap
6a. Pelat untuk kontak bergerak utama
6b. Pelat untuk Memindahkan kontak Arcing
7. Ruang Lengkung
8. Kotak terminal untuk versi tetap – Kontak Geser untuk versi yang dapat ditarik
9. Unit Perjalanan Perlindungan
10. Kontrol Penutupan dan Pembukaan pemutus sirkuit
11. Menutup Mata Air
 WIRING DIAGRAM CONTROL AIR CIRCUIT BREAKER

PROTEKSI AIR CIRCUIT BREAKER

Berikut adalah beberapa aksesoris ACB beserta fungsingnya :

1.     MN/UVR/UVT = UNDER VOLTAGE RELEASE

Bila UVT diisi tegangan maka coil akan bekerja menarik togle mekaniknya, sehingga
ACB/MCCB bisa bekerja secara Normal Close (ON)/Open (OFF) tanpa ada hambatan. Bila
tegangan dilepas maka togle mekanik akankembali normal melepas togle dan
menekan/mengunci sistim mekanik pada ACB sehingga ACB akan Trip (Bilaposisi
sebelumnya ON) atau akan mengunci sistim mekanik ACB/MCCB sehingga tidak bisa
dioperasikan ON/OFF baiksecara Auto maupun Manual bila UVT terpasang.
2.     XF = CLOSING RELEASE

Bila diisi tegangan maka akan bekerja menekan/mendorong togle mekanik ACB sehingga
ACB akan Close/ON (pemasangan pararel dengantombol mekanik ON), Setelah ACB/MCCB
ON/Close maka Closing Release coil harus dilepas tegangannya agar toggle kembali diposisi
semula dan tidak mengunci sistim OFF/Open, ini biasa di lakukan dengan cara menginterlock
salah satucable control yang menuju ke coil melalui Auxiliary Contact yang tersedia (NC)
sehingga sewaktu ACB sudah Close/ON, sistim ke Coil terputus dan XF tidak bekerja lagi.
3.     MX = SHUNT TRIP

Sistim kerja persis sama dengan biasanya barangnya juga sama/satu macam. Hanya sedikit
perbedaannya adalah terletak pada FUNGSI dan LETAK pemasangannya. Fungsi MX adalah
untuk membuka ACB/Open, pada saat diisi tegangan, coil akan mendorong togle mekanik
yang menekan sistim mekanik OFF pada ACB sehingga ACB/MCCB akan OFF/Open.
Pemasangan biasanya pararel dengan tombol mekanik OFF pada ACB. Karena sistim kerja
hanya sesaat maka wiring cable harus dilewatkan dulu melalui Auxiliary Contact NO
(terbuka/open contact pada saat CB Off/Open. Dan harus Contact pada saat ACB pada posisi
ON/Close
4.     OF/SD = AUXILIARY CONTACT
Hanya berupa Switch ON/OFF NO (Normally
Open/kondisi normal terbuka/lepas), NC (Normally Close/kondisi normal
berhubungan/sambung) dan C (Common/basis yang bisa dihubungkan dengan NO/NC) SDE
= AUXILIARY TRIP Sistim Operasi Pada prinsipnya sama dengan hanya saja Auxiliary
jenis ini hanya akan bekerja/ posisi switch berubah akibat terjadinya Trip
Overload/OverCurrent/Fault lainnya. Fungsi Auxiliary ini adalah untuk memberikan proteksi
tambahan agar bila terjadi Fault/ semacamnya maka motor ACB/MCCB, MN,MX,XF akan
secara automatis tidak dapat difungsikan kecuali di reset secara manual atau melalui Remote
Reset.
5.     MCH = GEAR MOTOR/MOTOR MECHANISM

Berupa Sistim mekanik dan Motor yang berfungsi untuk menyiapkan spring mekanik dalam
keadaan siap untuk dioperasikan ON (Close) atau OFF (Open). Biasanya sudah dilengkapi
dengan fasilitas pemutus tegangan bila kondisi motor sudah selesai tugasnya, maka motor
tidak akan bekerja lagi. Fasilitas lain yang tersedia adalah biasanya Motor MCCB/ACB
setelah melakukan reset/ Energize, maka motor akan berhenti sendiri, tetapi kadang-kadang
dilengkapi dengan fasilitas tambahan NO, sehingga apabila Motor selesai Energize maka
akan keluar tegangan pula (Aux NO) yang bisa dimanfaatkan lagi untuk Closing/Open
ACB/MCCB melalui XF/MX.