Makalah Ilmu Bahan Teknik

Bahan/Material Non Logam pada Kendaraan Bermotor

Disusun Oleh:

Teguh Syatria Brata Tampubolon

2206046

Prodi D-IV Teknologi Rekayasa Otomotif

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA – STTD

2022
Kata Pengantar

Dengan memanjatkan Puji dan Syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa,
Saya bisa menyelesaikan makalah tentang Bahan/material Non Logam pada
kendaraan bermotor untuk penyelesaian tugas dari mata kuliah Ilmu Bahan
Teknik.

Saya mengucapkan terimakasih kepada semua yang telah membantu

pembuatan makalah ini, sehingga makalah ini bisa selesai dan bisa menjadi
pegangan pada pengajaran Ilmu Bahan Teknik. Walaupun makalah ini masih
jauh dari kesempurnaan, maka dari itu saya berharap kepada Bapak Dosen
untuk memberikan kritik dan saran untuk penyempurnaan makalah tentang
Logam ini.

Sebagai penulis dari makalah ini saya berharap makalah ini bisa
bermanfaat bagi kita semua. Akhirnya saya mengucapkan atas perhatian dari
semua pihak, saya ucapkan Terima kasih.

Bekasi, 20 Oktober 2022

Penulis,

Teguh Syatria Brata Tampubolon

 BAB I
PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG

Bahan non logam ternyata selalu dibutuhkan, baik dalam teknik

bangunan dan mesin, bangunan umum, teknik proses, maupun keperluan
lainnya. Bahan non logam selain digunakan sebagai bahan pengganti logam
untuk beberapa keperluan juga sangat dibutuhkan sebagai bahan utama
sesuai dengan kemampuan yang dimiliki dan sifat-sifatnya yang khas untuk
berbagai keperluan.

Bahan non logam digunakan dalam bidang teknik, karena memiliki sifat
sifat yang dibutuhkan dari suatu bagian konstruksi yang tidak dimiliki oleh
bahan lain. Selain itu bahan non logam digunakan untuk menggantikan
pemakaian logam pada beberapa alat dan bagian konstruksi, karena bahan
bukan logam memiliki sifat yang mirip dengan logam.

Pada teknik perakitan kendaraan banyak juga digunakan bahan-bahan

non logam sebagai bahan dasar pembuatan komponen-komponen pada
kendaraan yang akan dirakit. Disini saya akan membahas penggunaan bahan-
bahan non logam pada komponen body kendaraan dan acse.

B. Tujuan Penulisan
Tujuan dari Pembuatan Makalah ini adalah:

1. Menyampaikan tentang Material Pembentuk Komponen Mobil

 BAB II

Pembahasan
MATERIAL PEMBENTUK KOMPONEN MOBIL

Mobil adalah kendaraan darat yang digerakkan oleh tenaga mesin,

beroda empat atau lebih (selalu genap), biasanya menggunakan bahan bakar
minyak (bensin atau solar) untuk menghidupkan mesinnya. Mobil kependekan
dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani 'autos' (sendiri) dan Latin
'movére' (bergerak)). Berikut kita akan membahas bagian dari komponen
body mobil serta bahan pembuatnya
1. Body Mobil

Pada komponen body mobil, banyak produsen kendaraan yang

memproduksi mobil menggunakan bahan seperti Fiberglass. Fiberglass
merupakan bahan paduan atau campuran beberapa bahan kimia (bahan
komposit) yang bereaksi dan mengeras dalam waktu tertentu. Bahan ini
mempunyai beberapa keuntungan dibandingkan bahan logam, diantaranya:
lebih ringan lebih mudah dibentuk (elastis) dan lebih murah dan tahan
terhadap temperatur tinggi kekuatannya tinggi (lebih tahan benturan) anti
karat bila rusak akan lebih mudah diperbaiki. Mulai akhir tahun 1930-an,
fiberglass dikembangkan melalui proses filament berkelanjutan (continuous
filament proses) sehingga mempunyai sifat-sifat yang memenuhi syarat untuk
bahan industri, seperti kekuatannya tinggi, elastis, dan tahan terhadap
temperatur tinggi. Fiberglass dibuat melalui proses penekanan, cairan atau
bubuk kaca diubah menjadi bentuk serat akan membentuk bahan tersebut
dari bahan yang mudah pecah (brittle materials) menjadi bahan yang
mempunyai kekuatan tinggi (strong materials). Manakala kaca (glass) diubah
dari bentuk cair atau bubuk menjadi bentuk serat (fiber), kekuatannya akan
meningkat secara tajam. Kekuatan tarik maksimal dari satu serat kaca dengan
diameter 91 15 micrometer mencapai 3.447.000 kN/m2. Oleh karena itu
fiberglass merupakan salah satu material/bahan yang mempunyai kekuatan
sangat tinggi. Pemanfaatan fiberglass untuk produk otomotif sudah sangat
luas, tidak hanya untuk pembuatan bodi kendaraan akan tetapi juga untuk
berbagai komponen kendaraan yang lain. Penggunaan yang paling populer
memang untuk membuat komponen bodi kendaraan.

2. Kursi Jok Mobil

 Pada umumnya kursi jok pada mobil terbuat dari kerangka besi untuk
tempat dudukan dan karet busa tebal yang dibungkus bahan pelapis untuk
bantalan tempat dudukan. Bantalan tempat dudukan terbuat dari bahan-
bahan non logam seperti: kain/ fabric, kulit buatan atau kulit hewan asli. Pada
kursi jok tipe tertentu, selain memiliki head rest juga arm rest dan leg rest.

3. Dashboard Mobil

Dashboard mobil merupakan "kotak plastik berongga" besar, meskipun

tidak sebesar lemari, dimana segala kegiatan kontrol operasional mobil
berpusat disana. Di dalam dashboard juga bersarang: blower AC dan selang-
selang ventilasi, ECU (pada mobil-mobil tertentu), HU, SRS Air Bag, speaker,
speedometer board, Multi Data Direct Display, kabel-kabel listrik dan kotak
sekring, tombol electric mirror, alarm, dll.
Dashboard terbuat dari bahan polymer jenis polymer termoplastik.
Sifat-sifat fisik dari termoplastik adalah:
1. Crosslinking kecil
2. Elastis
3. Melunak dengan pemanasan
4. Fleksibel
5. Memiliki struktur molekul linear/bercabang
 Contoh dari termoplastik adalah polietilen, PVC, polipropilena,
polistiren (PS),nilon, polikarbonat, dan lain-lain. Dalam pembuatan dashboard
mobil, jenis termoplastik yang digunakan adalah polikarbonat. Polikarbonat
Tergolong dalam polyester. Polikarbonat digunakan sebagai bahan pembuatan
dashboard mobil karena dikenal tangguh dalam menahan impact, mudah
untuk dicetak. memiliki sifat jernih seperti air, ketahanan terhadap penganih
cuaca bagus, suhu penggunaannya tinggi, mudah diproses, dan
flameabilitasnya rendah.

4. Plafon Mobil

Pada umumnya terdapat 2 versi plafon mobil, yaitu: versi tarik dan
cetakan/mould (untuk mobil high end). Bahan plafon sama dengan bahan
kursi jok, ada yang terbuat dari fabric, kulit imitasi dan kulit hewan asli. Plafon
juga tempat bercokolnya piranti-piranti berikut: lampu-lampu interior depan,
tengah dan belakang (bila ada), sun visor, kisi-kisi AC, box AC double blower,
sun roof, dll.

6. Komponen Interior dan Accessories Mobil

Untuk bagian interior pada mobil, pada umumnya bahan non logam
yang banyak digunakan yaitu bahan polymer.
a) Polymer jenis plastik

Plastik yang sering digunakan sebagai pembentuk komponen interior

mobil pada umumnya meliputi:

- Plastik PP (Poly Propilene)

Plastik PP sering dipakai pada penutup pilar A. B, C dan D (bila ada),
panel-panel pintu bekleid termasuk panel pintu belakang (bila ada, misal:
pada mobil MPV). dashboard bagian atas dan bawah, console tengah, cover
back mirror dalam, pegangan pintu, pegangan tangan di atas pintu, tutup sisi
samping bawah jok, handle-handle jok. foot step pada pintu-pintu, handle rem
tangan, rumah setir, dll.

Sifat plastik PP: lentur, direct coloring, tahan bahan kimia (misal: cairan
silikon, alkohol murni, bensin, minyak rem, minyak kayu putih dan thinner),
tidak tahan goresan benda tajam, tidak tahan suhu tinggi, tidak tahan sinar
UV.

- Plastik ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene)

Plastik ABS sering dipakai pada, misal; kisi-kisi pengatur arah angin AC,
panel HU. knop/ tombol-tombol: AC, lampu sein, lampu jalan, wiper,
power window. handle bukaan pintu, garnish di bagian tengah dashboard,
panel speedometer, colokan sabuk keselamatan, dll.

Wood panel pemanis interior mobil masa kini terbuat dari ABS yang di
print bercorak kayu spesial dengan lapisan tebal lack keras sehingga mirip
kayu alami.

Sifat plastik ABS: kaku, getas, mudah pecah tapi bisa di lem, bisa di cat,
tidak tahan terhadap bahan kimia keras: alkohol murni, minyak rem,
minyak kayu putih dan thinner, tidak tahan sinar UV.

- Plastik PU (Poly Urethane)

Plastik PU dijumpai pada bagian interior yang terasa empuk bila
dipegang diduduki, misal: busa kursi jok, pegangan stir, pelapis luar kulit
synthetic, dll. Bahan ini akan lebih sering dijumpai pada mobil-mobil kelas
premium yang memang sengaja dibuat serba empuk untuk memanjakan
pemakainya.
 Sifat plastik PU : mudah cuil/ terkelupas sobek, tidak tahan goresan
benda tajam. tahan terhadap cairan silikon, tidak tahan terhadap: oli,
minyak tanah, alkohol murni. bensin, minyak rem, minyak kayu putih dan
thinner

- Plastik PA (Poly Amide)/ Nylon dan PES (Poly Ester)

Plastik PA/Nylon dan PES dapat Anda jumpai pada bahan tekstile/
fabric yang ada disekujur interior, misal: karpet bulu dasar, karpet bulu
firewall, karpet kaki, fabric pada panel pintu, pelapis kursi jok, sabuk
keselamatan (Nylon) dan plafon.

Sifat plastik PA dan PES: tidak mudah kotor, mudah dibersihkan, tapi
khusus noda dari pewarna buatan akan sulit dihilangkan (misal: softdrink,
tinta ballpoint), tidak tahan bahan kimia keras khususnya: alkohol murni,
bensin, minyak rem, minyak kayu putih dan thinner.

- Plastik PMMA (Poly Methyl Metha Acrylate)/ Mika bening

Plastik PMMA dapat di jumpai pada semua cover mika lampu interior,
cover LCD HU, cover LCD AC. kaca mika speedometer. dll. Sifat plastik
PMMA: keras, bening seperti kaca, mudah pecah oleh benturan, tidak
tahan goresan benda tajam, tidak tahan bahan kimia keras khususnya:
alkohol murni, bensin, minyak rem, minyak kayu putih dan thinner.

b) Polymer jenis karet alam

Karet alam dapat dijumpai pada karet pedal gas, rem dan kopling (MT),
lis pintu & penutup bagasi dan mesin. Dapat juga dijumpai pada karpet
karet kaki dan karpet karet di dalam bagasi.

c) Fabric

Fabric sering dipakai sebagai bahan penutup dan pelapis interior,

karena faktor ekonomis.

Kelebihan: variasinya banyak (misal: terpal tipis, bludru, karung, oscar),

harga relatif murah, ringan, mudah dikerjakan dan mudah dirawat.
 Kekurangan: menyerap noda berwarna (misal: sirop, softdrink, ompol),
menyerap debu, mudah kotor, mudah aus dan tidak tahan lama.

d) Kulit

1. Kulit imitasi/ buatan/ synthetle, sering dipakai karena ingin tampil

beda dan keren. tapi dengan biaya ekonomis, selain untuk mempermudah
perawatan.

Kelebihan: variasinya banyak dengan banyak teksture, warna dan merk,

memiliki tampilan hampir mirip kulit asli, harga relatif murah daripada kulit
asli, tahan air, tidak menyerap noda, mudah dibersihkan, tidak mudah
kusut, beberapa memiliki desain eksklusif, dll.

Kekurangan tidak tahan lama, lapisan tipis luarnya mudah aus menipis
dan memudar akibat gesekan, tidak menyerap keringat hingga terasa
panas gerah di kulit, mudah sobek oleh ujung kuku atau benda tajam
lainnya.

2. Kulit hewan asli genuine leather (berteksture, berbulu, suede) sering

dipakai dengan alasan ingin tampil mewah serta keren, selain untuk
mempermudah perawatan.

Kelebihan tahan lama, tahan gesekan, variasinya banyak dengan

banyak wama, teksture dan merk, memiliki tampilan eksklusif dan mewah,
tidak panas karena berpori, mudah dibersihkan, tidak mudah sobek dan
kusut.

Kekurangan harganya sangat mahal, mudah lembab dan berjamur,

kurang tahan air, bila lembab akan berbau busuk terutama pada kulit jok
bermutu rendah, mudah retak-retak bila perawatannya salah kurang,
permukaannya mudah terlihat kotor.
e) Metal

Metal dibagian interior mobil masa kini sudah sangat jarang dijumpai,
kecuali pada tongkat pemindah gigi (MT atau AT), gagang tombol sein dan
wiper, pedal gas dan rem, rel kursi jok.

f) Kaca
Kaca di bagian interior mobil meliputi kaca-kaca pintu, kaca depan,
kaca belakang. kaca samping (bila ada. misal pada jenis MPV), back mirror,
kaca cermin kecil/ rias (umum dipasang di sun visor).
 BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan

Kesimpulan yang di dapat dari makalah ini adalah bahwasanya kualitas

dari bahan non logam tidak kalah dengan bahan logam dikarenakan bahan
non logam juga dipakai dalam bidang Teknik, konstruksi dan masih banyak
lagi.

B. Saran

Penulis berharap agar tulisan ini dapat bermanfaat bagi para pembaca
termasuk kepada penulis sendiri, serta disatu sisi kita semua dapat menyadari
akan kayanya unsur yang ada di bumi kita ini.
 DAFTAR PUSTAKA

Suci Ayu Lestari (2016) PENGGUNAAN BAHAN – BAHAN NONLOGAM PADA

BODY DANACCESSORIES MOBIL.

Diakses melalui : https://id.scribd.com/doc/312557806/Penggunaan-bahan-non-

logam-pada-mobil-pengetahuan-bahan-teknik