PROSES PEMBAKARAN BAHAN BAKAR

Saat penginjeksian bahan bakar disebut juga fuel timing. Supaya pembakaran tetap berakhir
pada titik yang tepat yaitu beberapa derajat setelah TDC walaupun terjadi akselerasi dan
decelerasi maka Timing advance unit dipasang, yang bertujuan memajukan titik awal
penginjeksian pada saat akselerasi dan memundurkan titik awal penginjeksian pada saat
decelerasi.

Timbul api pada exhaust stack jika timing terlalu retard.

Automatic timing advance terpasang pada bagian depan drive shaft fuel injection pump,
digerakkan oleh timing gear engine. Karena flange terhubung dengan drive shaft fuel injection
pump maka timing fuel injection pump pun berubah.

Komponen dari Hydraulic automatic timing advance adalah sebagai

berikut

Timing gear yang digerakkan oleh gear train engine sebelah depan. Outer ring, berfungsi
mengunci static timing fuel injection pump. Carrier, meluncur pada spline lurus outer ring dan
spline helix camshaft fuel injection pump.

Spring besar, berfungsi memundurkan timing pada saat pressure dibuang

dari servo

Set screw kecil, berfungsi menentukan jarak maksimal yang dapat ditempuh spool . Gambar 4.

TIMING ADVANCE DIMULAI

Tekanan hydraulic melawan gaya spring yang besar sehingga menggerakkan body & carrier
assembly ke kiri., Gerakan ini menyebabkan camshaft berputar beberapa derajat karena carrier
di spline dengan helix gear pada camshaft. Pada posisi ini advance unit bergerak maju mundur
menutup dan membuka saluran masuk oli di body.

MAXIMUM TIMING ADVANCE

Pada posisi ini advance yang terjadi maksimal .

PENYETELAN STOP ADVANCE

adjusting wrench yang tersedia pada 6V6070 tool group . Untuk melakukan penyetelan lebih
lanjut, mengacu pada sevice manual engine masingmasing.

8T5300 Timing Indicator Group digunakan untuk memeriksa dinamic timing pada engine yang
dilengkapi automatic timing advance unit.

Dalam melakukan pengukuran tool ini membutuhkan input dari dua buah
tranducer yaitu

Menyediakan input berupa pulsa yang memberikan informasi saat fuel diinjeksikan, apakah pada
silinder no. Digital display sebelah kiri menunjukkan RPM engine dan yang sebelah kanan
menunjukkan injection timing sebelum TDC.
 PEMASANGAN MAGNETIC TRANDUCER

Collet dari magnetic TDC transducer dipasang pada lubang timing bolt pada engine. Probe, yang
terdapat didalam coolet memiliki sebuah snug fitting o-ring disekitarnya . Yakinkan engine tidak
berhenti pada posisi lubang timing bolt di flywheel sejajar dengan lubang pada housing ntuk
menghindari rusaknya probe. PEMASANGAN FUEL TRANDUCER

6 pada bonnet high pressure fuel pump. Hal yang perlu dilakukan sebelum memasang tranducer
adalah membuka atau mengendorkan clamp fual line untuk menghindari bengkoknya fuel line
dan yakinkan clamp dikencangkan pada posisi semula saat tranducer dilepas.

Identifikasi

Satu nozzle digunakan pada engine dengan pre-combustion chamber . Tipe lainnya digunakan
pada engine direct injection . Walaupun kedua nozzle tersebut kelihatan serupa, ada sebuah
perbedaan pada cara kerjanya.

Cara Kerja Capsule Nozzle PC

Screen ini adalah filter terakhir yang harus dilalui fuel sebelum injeksi.

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)