MESIN

BERTEKNOLOGI

SMART CONTROL VALVE

TEKNOLOGI PENGONTROL EMISI DENGAN KATUP OTOMATIS

PRESENTED BY DANANG YUGO PRATOMO
 HI-TECH KE HALAMAN AGENDA

OTOMOTIF
TENTANG VALVE PENGONTROL EMISI

VALVE VVT EGR VALVE

definisi katup otomatis Exhaust Gas Recirculation
DEFINISI
VALVE

berfungsi untuk mengatur aliran campuran udara dan bahan bakar ke dalam ruang
pembakaran serta membuang gas buang yang dihasilkan dari proses pembakaran.
kat hal yang ingin kamu bahas.
terdiri dari dua jenis yaitu inlet valve (klep masuk) dan exhaust valve (klep buang).
Inlet valve berfungsi untuk mengatur aliran campuran udara dan bahan bakar ke
dalam ruang pembakaran, sedangkan exhaust valve berfungsi untuk membuang
gas buang hasil pembakaran dari ruang pembakaran ke saluran knalpot.
Valve kendaraan harus bekerja secara sinkron dengan bagian-bagian mesin lainnya untuk memastikan proses pembakaran berjalan dengan baik.
 VALVE IN
FRAME

VALVE

VVT
VARIABLE VALVE TIMING (VVT)
 PAPAN TULIS
MARI BERFIKIR ANAK TO 4

Variable Valve Timing (VVT)

buatlah resume
Pengaturan variabel katup adalah mesin yang memiliki kemampuan untuk
tentang VVT dan
mengatur waktu pembukaan dan penutupan katup secara otomatis sesuai
Penjelasan tentang
dengan kebutuhan mesin pada saat itu.
teknologi Flathead
Dalam mesin konvensional, waktu pembukaan dan penutupan katup Valve, OHC, OHV,
ditentukan oleh desain mekanis mesin. Namun, dalam mesin dengan VVT, SOHC, dan DOHC serta
waktu pembukaan dan penutupan katup dapat disesuaikan secara otomatis teknologi terkin seperti
oleh sistem pengaturan elektronik sesuai dengan kebutuhan mesin pada i-vtec dan VVT-i
saat itu. CONTOH:

Dengan VVT, mesin dapat bekerja lebih efisien dan menghasilkan lebih
banyak tenaga dan torsi pada kecepatan mesin yang lebih rendah. Selain
itu, VVT juga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi
emisi gas buang, karena mesin dapat diatur untuk menggunakan bahan
bakar yang lebih sedikit pada kecepatan mesin yang rendah.

Teknologi VVT telah banyak digunakan pada mesin mobil modern,

baik mesin bensin maupun diesel, dan terbukti efektif dalam
meningkatkan performa mesin dan mengurangi emisi gas buang.
 1 Pastikan mesin dalam kondisi dingin (suhu
PENYETELAN VALVE SOHC
mesin normal atau di bawahnya)
VALVE Single 2 Lepaskan penutup katup pada mesin SOHC

OverHead
Camshaft
3 Tentukan titik TMA (Titik Mati Atas) pada silinder pertama.

Anda bisa menggunakan alat penunjuk TMA atau melalui

LANGKAH UMUM
peredaman getaran mesin dengan menggunakan jari

telunjuk dan jari tengah pada lubang busi.

4 Setelah menentukan titik TMA, putar kruk as mesin searah

jarum jam sampai mencapai angka 0 pada skala timing belt
atau timing chain. Hal ini menunjukkan bahwa mesin berada

pada posisi titik mati atas.

5. Selanjutnya, atur katup pada silinder 6 Lakukan proses yang sama pada silinder

pertama dengan memutar stelan klep berikutnya, sesuai dengan urutan mesin.
menggunakan obeng atau kunci pas. 7 Setelah penyetelan katup selesai, pasang

Gunakan spesifikasi ukuran stelan klep kembali penutup katup pada mesin SOHC.
yang telah ditentukan oleh pabrik mesin. 8 Nyalakan mesin dan biarkan mesin berjalan

Pastikan katup terkunci rapat dan tidak selama beberapa saat untuk memastikan
terlalu ketat katup berfungsi dengan baik. Periksa apakah

ada suara-suara yang aneh pada mesin.

SOHC VALVE 07
 1 Pastikan mesin dalam kondisi dingin (suhu
PENYETELAN VALVE DOHC
mesin normal atau di bawahnya)
VALVE DOUBLE 2 Lepaskan penutup katup pada mesin DOHC

Over Head
Camshaft
3 Tentukan titik TMA (Titik Mati Atas) pada silinder pertama.

Anda bisa menggunakan alat penunjuk TMA atau melalui

LANGKAH UMUM
peredaman getaran mesin dengan menggunakan jari

telunjuk dan jari tengah pada lubang busi.

4 Setelah menentukan titik TMA, putar kruk as mesin searah

jarum jam sampai mencapai angka 0 pada skala timing belt

atau timing chain. Hal ini menunjukkan bahwa mesin berada

pada posisi titik mati atas.

5. Atur posisi camshaft pada intake cam dan 6 Lakukan proses yang sama pada silinder
exhaust cam dengan menggunakan timing berikutnya, sesuai dengan urutan mesin.

belt atau timing chain. Pastikan kedua 7 Setelah penyetelan katup selesai, pasang
camshaft berada pada posisi yang tepat dan kembali penutup katup pada mesin SOHC.

sesuai dengan spesifikasi mesin. 8 Nyalakan mesin dan biarkan mesin berjalan
selama beberapa saat untuk memastikan

katup berfungsi dengan baik. Periksa apakah

ada suara-suara yang aneh pada mesin.

DOHC VALVE 08
 SMART VVT
VVT-i & i-VTEC

VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence)

adalah teknologi yang dikembangkan oleh Toyota
untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan
performa mesin. VVT-i memungkinkan katup masuk dan
katup buang mesin dapat diatur secara independen
dan terus-menerus, sehingga waktu buka dan tutup
katup dapat disesuaikan dengan kebutuhan mesin
pada setiap kondisi beban dan kecepatan.

i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic

Control) adalah teknologi yang dikembangkan oleh Honda untuk
meningkatkan efisiensi bahan bakar dan performa mesin. i-VTEC
memadukan sistem VTEC (Variable Valve Timing and Lift
Electronic Control) dan VTC (Variable Timing Control), yang
memungkinkan mesin mengubah durasi dan tinggi lift katup
masuk dan buang secara independen, sehingga meningkatkan
efisiensi pembakaran bahan bakar dan performa mesin

VVT-i DAN I-VTEC 02

 PERBEDAAN
VVT-i & i-VTEC

Perbedaan utama antara VVT-i dan i-VTEC adalah

cara kerjanya. VVT-i bekerja dengan mengubah
durasi bukaan katup secara terus-menerus,
sedangkan i-VTEC mengubah durasi dan tinggi lift
katup secara terus-menerus. Selain itu, VVT-i hanya
mengatur katup masuk, sedangkan i-VTEC mengatur
kedua katup masuk dan buang.
Meskipun terdapat perbedaan antara VVT-i dan i-
VTEC, keduanya memiliki tujuan yang sama yaitu
meningkatkan efisiensi bahan bakar dan performa
mesin. Kedua teknologi ini telah terbukti
meningkatkan efisiensi dan performa mesin pada
kendaraan yang dilengkapi dengan teknologi
tersebut.

VVT-i DAN I-VTEC 02

 TEKNOLOGI
EXHAUST GAS RECIRCULATION
(EGR) VALVE
Teknologi valve mobil yang digunakan untuk mengontrol emisi gas buang.
PENGERTIAN
DAN MANFAAT
Exhaust Gas
Recirculation
komponen yang memungkinkan sebagian kecil
gas buang untuk masuk kembali ke mesin,
sehingga dapat menurunkan suhu pembakaran
dan mengurangi emisi gas buang berbahaya
seperti nitrogen oksida (NOx).
MANFAAT
Dengan adanya EGR Valve, sebagian kecil dari
gas buang tersebut akan dikembalikan ke ruang
bakar mesin. Hal ini dapat menurunkan suhu
pembakaran, sehingga dapat mengurangi
pembentukan NOx. Teknologi EGR Valve ini telah
digunakan pada mesin mobil selama beberapa
tahun terakhir dan terbukti efektif dalam
mengurangi emisi gas buang yang berbahaya.
GALERI FOTO TEKNOLOGI 13
VVT DAN EGR
REVIEW ON YOUTUBE
Perbedaan Mekanisme
Penggerak Katup
https://www.youtube.com/watch?
v=8ipsDw7aFMI
FUNGSI CARA KERJA DAN DAMPAK
RUSAKNYA EGR VALVE ( EXHAUST
GAS RECIRCULATION ) PADA MOBIL
https://www.youtube.com/watch?
v=QY-Ulc17964
14
Memahami Pola Kerja EGR
https://www.youtube.com/watch?
v=imVrYFus6aE
 THANK

YOU!
"PETUALANGAN DALAM HIDUP ADALAH SEBERAPA BANYAK ANDA BELAJAR."