Laporan Pemodelan Final

PEMODELAN KONSTRUKSI JEMBATAN
JURUSAN TEKNIK SIPIL

POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA
Jln.SrijayaNegara,BukitBesar, Palembang 30139
Telp. 0711-353414 Fax 0711-355918 Email.Info@mail.polsriwijaya.ac.id
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Pemodelan Konstruksi Jembatan adalah proses untuk membuat sebuah model Jembatan
dari sistem. Model adalah representasi dari sebuah bentuk nyata, sedangkan sistem adalah sal-
ing keterhubungan antar elemen yang membangun sebuah kesatuan, biasanya dibangun untuk
mencapai tujuan tertentu. Tujuan suatu pemodelan Konstruksi Jembatan adalah untuk men-
ganalisa dan memberi prediksi pada konstruksi jembatan yang dapat mendekati kenyataan se-
belum sistem di terapkan di lapangan. Kesulitan untuk memprediksi dan mengamati proses
tertentu pada lapangan akan menjadi persoalannya, dimana model dapat memformulasikan se-
buah proses tertentu namun tidak memungkinkan untuk melakukan analisa untuk mendap-
atkan solusi tepat sehingga perlu dilakukan lagi perbandingan atau validasi antara pemodelan
matematik dengan kondisi lapangan.
Jembatan merupakan struktur yang dibuat untuk menyeberangi jurang atau rintangan
seperti sungai, rel kereta api ataupun jalan raya. Jembatan dibangun untuk penyeberangan pe-
jalan kaki, kendaraan atau kereta api di atas halangan.Jembatan juga merupakan bagian dari
infrastruktur transportasi darat yang sangat vital dalam aliran perjalanan (traffic flows). Jem-
batan sering menjadi komponen kritis dari suatu ruas jalan, karena sebagai penentu beban
maksimum kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut.
Adanya kemajuan teknologi dalam merancang konstruksi jembatan menuntut adanya kre-
atifitas yang tinggi tanpa melupakan aspek kekuatan dan ekonomis untuk menghasilkan jem-
batan yang inovatif.Sebagai contoh dari salah satu konstruksi suatu jembatan adalah Jembatan
Beton, struktur jembatan ini menggunakan material beton bertulang khususnya pada bangu-
nan atas (Upper Structure). Dalam hal ini mutu beton menjadi suatu hal yang sangat penting.
Mutu Beton dipengaruhi oleh : Mutu Material (Pasir,Batu Pecah,Semen,Air);Mutu Alat (Pen-
campur,Pengangkut,Pemadat);Mutu Perencanaan Campuran (Mix Design);Mutu
Formwork;Mutu Proses Pengecoran serta Mutu Pemeliharaan.
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 2 Tahun 2022 tentang Perubahan Kedua Atas
Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang JalanUndang-Undang Republik Indonesia
Nomor 2 Tahun 2022 tentang Perubahan Kedua Atas UndangUndang Nomor 38 Tahun 2004
tentang Jalan Infrastruktur Jalan sebagai salah satu pilar utama untuk kesejahteraan umum dan
sebagai prasarana dasar dalam pelayanan umum dan pemanfaatan sumber daya ekonomi seba-
Kelompok 2 (Honako,Alessandro,Fatih,Simon,Hakim,Haula)
5 PJJ B
gai bagian dari sistem transportasi nasional melalui pendekatan pengembangan wilayah agar
tercapai konektivitas antarpusat kegiatan, keseimbangan dan pemerataan pembangunan antar-
daerah dalam kesatuan ekonomi nasional.
Dengan teknologi yang ada pada masa sekarang, pengujian untuk kuat jembatan dapat di-
lakukan dengan mudah. Salah satu metode yang dapat digunakan adalah dengan aplikasi
SAP2000.
1.2 Rumusan Masalah

1) Apakah yang dimaksud dengan Jembatan ?
2) Apa saja Jenis dan Fungsi Jembatan ?
3) Bagaimana cara Pembuatan Desain Jembatan Beton menggunakan aplikasi SAP2000 ?
1.3 Tujuan
Adapun Rumusan Masalah dari penulisan Laporan ini adalah sebagai berikut :
1) Mahasiswa dapat mengetahui apa itu Jembatan
2) Mahasiswa dapat mengetahui Jenis dan Fungsi dari Jembatan
3) Mahasiswa dapat mengetahui cara Pembuatan Desain Jembatan Beton menggunakan
aplikasi SAP2000
1.4 Manfaat
Mahasiswa dapat memahami cara menggunakan SAP2000 dengan baik dan benar. Maha-
siswa juga dapat mengetahui apakah jembatan yang direncanakan kuat atau tidak dan da-
pat mengetahui seberapa besar beban yang dapat ditahan oleh jembatan.
5 PJJ B
BAB II
DASAR TEORI
2.1 Jembatan
Jembatan ialah sebuah struktur konstruksi dimana memiliki guna untuk menghubungkan
atau menyatukan jalan yang terdapat halangan atau rintangan. Halangan atau rintangan
yang dimaksud contohnya sungai, saluran drainase, daerah yang curam (jurang), rawa,
danau, laut, ruas jalan tidak sebidang dan lain-lainnya. Dengan pengertian lain jembatan
ialah sebuah bangunan yang dapat terbangun diatas saluran air seperti sungai, bukit atau
jalan menyilang jalan lain yang memiliki tinggi yang tidak sama dengan permukaanya.
Secara umum jembatan memiliki fungsi melayani arus lalu lintas, ketika akan meren-
canakan dan merancang jembatan akan lebih baik mengutamakan fungsi dari jembatan itu
sendiri ialah untuk kebutuhan dan kenyamanan transportasi, persyaratan dalam halnya tek-
nis dan estetika arsitektural. Ada tiga aspek dalam merencanakan jembatan, ialah: aspek
dari segi lalu lintas, aspek dari segi teknis, dan aspek dari segi estetika jembatan. Berikut
adalah komponen-komponen jembatan:
● Trotoar ialah bagian dari jembatan yang dipergunakan para pejalan kaki untuk berjalan
dijembatan.
● Tiang Sandaran atau barrier memiliki fungsi sebagai tiang penyangga ditepian jem-
batan. Hal ini dibutuhkan untuk menjaga keselamatan dan keamanan pengguna jembatan.
Tiang sandaran memiliki fungsi dalam segi teknis jembatan yaitu perletakan untuk pipa
sandaran.
5 PJJ B
● Lantai pada trotoar merupakan lantai tepi dari plat jembatan, memiliki fungsi untuk
menahan beban yang terjadi dikarenakan tiang sandaran, pipa sandaran, beban pada tro-
toar dan beban para pejalan kaki.
● Plat lantai kendaraan ialah bagian yang berada diatas sebagai tempat melintasnya
kendaraan. Lebar untuk jalur kendaraan dibuat sesuai untuk perlintasan dua kendaraan
yang besar, agar setiap tipe kendaraan dapat menggunakan jembatan dengan nyaman.
● Balok diafragma, pengaku dari gelagar memanjang dan tidak menahan beban plat lantai
dan perhitungan balok ini seperti balok pada umumnya.
● Balok memanjang merupakan balok utama yang menahan beban dari lantai kendaraan
serta beban kendaraan yang melewati jembatan tersebut dan beban-beban tersebut dis-
alurkan ke pondasi. Pendimensian balok memanjang bergantung pada bentang jembatan.
● Girder dengan kata lain gelagar, ialah balok yang terhampar secara memanjang ataupun
melintang. Fungsi dari balok ini yaitu menerima dan menyalurkan beban yang bekerja
pada struktur atas jembatan serta meneruskannya pada bagian bawah jembatan.
● Abutment atau dengan kata lain perletakan jembatan, memiliki guna sebagai penyokong
struktur jembatan serta sebagai penerima beban yang diperoleh gelagar dan menyalurkan-
nya ke dalam tanah.
● Pelat Injak merupakan bagian dari bangunan bawah suatu jembatan yang berfungsi
menyalurkan beban yang diterima diatasnya secara merata menuju tanah dibawahnya dan
juga sebagai pencegah terjadinya suatu defleksi yang terjadi di bidang jalan.
● Pondasi dari jembatan yang tertanam didalam tanah. Fungsi dari pondasi ialah untuk
menahan beban - beban bangunan yang berada diatasnya dan 6 meneruskannya ke tanah
dasar, baik kearah vertikal maupun kearah horizontal.
● Oprit Jembatan merupakan konstruksi yang memiliki posisi dibelakang sebuah abut-
ment. Oprit menghubungkan jalan dengan jembatan. Dalam kata lain, oprit juga biasa
disebutkan sebagai timbunan tanah sebelum memasuki jembatan.
● Expansion Joint di Indonesia telah memiliki kemajuan dalam perencanaannya. Sering
kali menemukan kesusahan saat mengerjakan siar muai di lapangan karena jenis kon-
struksinya yang permanen. Oleh karena itu, diperlukannya sebuah tenaga yang terampil
dan berpengalaman. Pada kenyataannya tenaga yang diharapkan sulit untuk didapatkan.
Karenanya, pedoman ini akan sangat membantu pelaksana maupun pengawas kegiatan un-
5 PJJ B
tuk memasang siar muai secara baik sehingga kualitas jembatan secara keseluruhan dapat
diperbaiki.
2.2 Jenis dan Fungsi Jembatan

1. Jembatan Beton (Concrete Bridge)
Konstruksi jembatan beton menggunakan material beton biasanya digunakan untuk jalan
raya. Keunggulan jembatan ini adalah memiliki daya tekan kuat, kuat lentur yang tinggi,
dan lebih awet. Dalam perencanaan jembatan, beban yang dihitung meliputi beban primer,
beban mati, beban hidup, beban kejut, dan beban sekunder
2.Jembatan Baja (Steel Bridge)

Konstruksi jembatan baja akan diperhitungkan kebutuhan bentangnya, apakah akan
memakai material baja dalam bentuk rangka ataupun baja profil menerus. Jembatan
ini menggunakan berbagai macam komponen dan sistem struktur baja seperti deck,
girder, rangka batang, pelengkung, penahan, dan penggantung kabel.
5 PJJ B
3.Jembatan Kayu
Jembatan kayu lebih sesuai untuk konstruksi sederhana dengan bentang pendek. Hal ini
dikarenan untuk bentang yang panjang material kayu sudah tidak ekonomis lagi. Dari segi
materialnya, kayu mempunyai beberapa kelebihan (relatif ringan, biaya konstruksi yang
relatif murah, dapat dikerjakan dengan alat yang sederhana, tidak mudah dipengaruhi
korosi) dan kekurangan (tidak homogen, mudah terbakar, ada cacat bawaan, perlu
pengawetan lebih lanjut).
4.Jembatan Komposit (Compossite Bridge)

Jembatan komposit merupakan jembatan yang mengkombinasikan dua atau lebih material
yang berbeda sehingga dapat membentuk satu kesatuan yang memiliki sifat yang lebih
baik. Jembatan komposit yang umumnya digunakan adalah kombinasi antara bahan
konstruksi baja dengan beton bertulang, yaitu dengan mengkombinasikan baja sebagai
deck (gelagar) dan beton bertulang sebagai plat lantai jembatan yang bekerja sama
mendukung beban sebagai satu kesatuan balok.
5 PJJ B
5.Jembatan Cable
Kabel merupakan bahan atau material utama dalam struktur bangunan jembatan. Kabel
digunakan untuk menopang gelagar di antara dua tumpuan dimana kabel berpusat
pada gelagar
6.Jembatan Bambu
Jembatan bambu biasanya digunakan pada jembatan pendek dan tidak terlalu panjang.
Pembuatan jembatan bambu ini tidak memerlukan peralatan modern sehingga mudah
dirancang misal dibuat anyaman.
5 PJJ B
2.3 Konstruksi Jembatan

Konstruksi jembatan adalah suatu konstruksi bangunan pelengkap sarana trasportasi
jalan yang menghubungkan suatu tempat ke tempat yang lainnya, yang dapat dilintasi oleh
sesuatu benda bergerak misalnya suatu lintas yang terputus akibat suatu rintangan atau
sebab lainnya, dengan cara melompati rintangan tersebut tanpa menimbun/menutup
rintangan itu dan apabila jembatan terputus maka lalu lintas akan terhenti.
2.4 Pemodelan
Pemodelan adalah proses membangun atau membentuk suatu model dari suatu sistem ny-
ata dalam bahasa formal tertentu. Fungsi pemodelan atau desain sistem merupakan upaya
yang gunanya untuk merancang seperti apakah sistem informasi yang di butuhkan peng-
guna (spesifikasi apa yang diinginkan). Agar nantinya sistem informasi menjadi sistem
yang tepat guna dan dapat memberikan kepuasan akan spesifikasi yang di butuhkan oleh
pengguna.
2.5 Program SAP 2000

SAP 2000 merupakan program untuk perhitungan kekuatan struktur khususnya bangunan-
bangunan bertingkat tinggi dan jembatan. Program ini sangat di minati oleh semua civil
engineer karena sangat mudah dipelajari dan simpel digunakan. Bayangkan sebelum
adanya program SAP 2000 ini, para civil engineer sering menggunakan rumus analisis
struktur yang membutuhkan waktu lama. Setelah adanya program ini dapat mempercepat
hasil dari analisis. Kinerja dari SAP 2000 ini adalah membuat model-model struktur atau
portal bangunan. Kemudian diberi beban-beban kerja seperti beban hidup, beban mati, be-
ban gempa, beban angin dan sebagainya. Output dari program ini adalah momen, gaya
geser, dan gaya normal yang diperlukan untuk keperluan mendesain kebutuhan tulangan
pada elemen struktur.
2.6 Fungsi Program Dalam Aplikasi Sipil
5 PJJ B
Sebagai salah satu software yang digunakan teknik sipil, SAP 2000 bisa membantu dalam
pekerjakan perencanaan struktur bangunan yang diantaranya adalah:
1. menghitung momen mekanika teknik pada struktur bangunan,

2. menghitung konstruksi baja (kolom, balok, dan plat lantai) dan
3. menghitung konstruksi baja.
BAB III
5 PJJ B
TUTORIAL SAP 2000
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
5 PJJ B
BAB IV
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
SAP2000 dikembangkan berdasarkan program SAP1 pada sekitar tahun 1975. Program
SAP1 adalah suatu program komputer yang diciptakan oleh Prof. Edward L. Wilson, guru
besar University of California, Berkeley, California, USA. Pada tahun 1975, versi komer-
sial dari program tersebut dilansir oleh perusahaan Computer and Structure Inc. (CSI)
pimpinan Ashraf Habibullah. Sampai sekarang, program tersebut dikenal di dunia sebagai
pioner di bidang software rekayasa struktur dan kegempaan. Sebagai software yang tum-
buh di lingkungan perguruan tinggi, banyak yang mempelajari source code program terse-
but dan menjadi cikal bakal program analisa struktur serupa lainnya.
4.2 Saran
Berkat kemajuan dari teknologi sehingga berbagai keperluan bisa dilakukan dengan lebih
mudah. Ada baiknya agar pemahaman terhadap aplikasi dari teknologi seperti SAP 2000
lebih di pahami lagi agar dapat mempermudah dalam penggunaan dan juga dapat mem-
bantu dalam proses pembuatan pemodelan konstruksi jembatan melalui komputerisasi
1.2
5 PJJ B

Laporan Pemodelan Final

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Pemodelan Final

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PEMODELAN KONSTRUKSI JEMBATAN

JURUSAN TEKNIK SIPIL

1.2 Rumusan Masalah

2.2 Jenis dan Fungsi Jembatan

2.Jembatan Baja (Steel Bridge)

4.Jembatan Komposit (Compossite Bridge)

2.3 Konstruksi Jembatan

2.5 Program SAP 2000

2.6 Fungsi Program Dalam Aplikasi Sipil

1. menghitung momen mekanika teknik pada struktur bangunan,

TUTORIAL SAP 2000

Anda mungkin juga menyukai