Pemodelan Konstruksi Jembatan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya

PEMODELAN KONSTRUKSI JEMBATAN
JURUSAN TEKNIK SIPIL

POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA
Jln.SrijayaNegara,BukitBesar, Palembang 30139
Telp. 0711-353414 Fax 0711-355918 Email.Info@mail.polsriwijaya.ac.id
KELOMPOK 3 || 5 PJJ D 1
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat
dan hidayah-Nya. Salawat dan salam semoga tetap tercurah kepada Nabi besar Rasulullah
Muhammad SAW sehingga penyusun dapat menyelesaikan “Laporan Pemodelan
Konstruksi Jembatan” Sebagai salah satu syarat untuk lulus mata kuliah Pemodelan
Konstruksi Jembatan” pada Semester 5 di Politeknik Negeri Sriwijaya. Penyusun menyadari
bahwa laporan ini tidak mungkin dapat terselesaikan dengan segala ketulusan dan kerendahan
hati, penyusun menyampaikan ucapan terima kasih kepada :
1. Bapak Agus Subrianto, S.T., M.T., Selau Dosen Pembimbing yang telah memberikan
masukan ilmu, yaitu waktu dan semangat serta membimbing kami agar dapat mengerti
tentang tentang bagaimana cara menyusun laporan dengan baik dan sesuai kaidah
2. Teman-teman yang dapat bekerjasama dengan sangat baik.
Atas segala kekurangan dan ketidaksempurnaan laporan ini, penulis sangat

mengharapkan masukan, kritik dan saran yang bersifat membangun kearah perbaikan dan
penyempurnaan laporan ini. Cukup banyak kesulitan yang penulis temui dalam penulisan
laporan ini, tetapi Alhamdulillah dapat penulis atasi dan selesaikan dengan baik. Akhir kata
penulis berharap semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi semua pihak dan semoga amal
baik yang telah diberikan kepada penulis mendapatkan balasan dari Allah SWT.
Penyusun,
Kelompok 3 5 PJJD
HALAMAN JUDUL …………………………………………………………………. I

HALAMAN PENGESAHAN ……………………………………………………….. II
KATA PENGANTAR ……………………………………………………………….. III
DAFTAR ISI …………………………………………………………………………. IV
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR TABEL
BAB I PENDAHULUAN
1.1. LATAR BELAKANG
1.2. Acuan Normatif
1.3. tujuan
BAB II DASAR TEORI
2.1. DEFINISI JEMBATAN
2.2. JENIS-JENIS JEMBATAN

2.3. TEKNIS PERENCANAAN JEMBATAN
2.4. JEMBATAN GELAGAR T BETON BERTULANG
2.5. JEMBATAN KOMPOSIT
2.6. JEMBATAN RANGKA BAJA
BAB III PEMODELAN JEMBATAN
3.1. PEMODELAN JEMBATAN GELAGAR T BETON BERTULANG
3.2. PEMODELAN JEMBATAN KOMPOSIT

3.3. PEMODELAN JEMBATAN RANGKA BAJA
BAB IV DESAIN JEMBATAN
4.1.DESAIN JEMBATAN GELAGAR T BETON BERTULANG
4.2. DESAIN JEMBATAN KOMPOSIT

4.3. DESAIN JEMBATAN RANGKA BAJA
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. KESIMPULAN
5.2. SARAN
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Struktur merupakan bagian vital yang berfungsi menopang beban sebuah bangunan
yang memerlukan perhatian khusus. Seiring dengan berkembangnya teknologi kini mulai
dipergunakan material struktur yang mempunyai sifat praktis di dalam pengerjaannya dengan
biaya seminimal mungkin namun tidak mengurangi dari kekuatan terhadap beban yang
dipikulnya. Untuk saat ini di dunia konstruksi Indonesia penggunaan baja ringan
perkembangannya sangat pesat, karena baja ringan merupakan salah satu material struktur
yang dapat mempersingkat waktu didalam proses kontruksi suatu bangunan.
Berbeda dengan baja karbon (hot rolled), baja ringan merupakan baja mutu tinggi
yang memiliki sifat ringan dan tipis, namun memiliki fungsi setara baja karbon (hot rolled).
Baja ringan ini termasuk jenis baja yang dibentuk dalam keadaan dingin (cold form steel) dan
kapasitas penampangnya hanya mengandalkan tekukannya saja dengan ketebalan berkisar
antara 0,4 mm hingga 3,0 mm.
SAP2000 dibuat untuk menghitung sebuah struktur dengan mendukung berbagai
desain kode untuk otomatisasi desain struktur beton, baja serta material yang lain secara
nasional dan internasional aplikasi yang diciptakan ini untuk mempermudah dan
mempercepat proses perhitungan terhadap suatu kontruksi, baja ringan merupakan salah satu
material konstruksi yang proses pendesainannya dapat dipercepat dengan menggunakan
bantuan software SAP2000.
Umumnya manual yang melengkapi program cukup lengkap bahkan terlalu lengkap,
sedangkan semakin hari program yang dibuat menjadi semakin mudah digunakan tanpa harus
membaca manual maka mempelajari secara mendalam materi manual program sering
terabaikan. Oleh karena itu dengan disajikannya pembahasan penyelesaian perhitungan
program dan disertai perhitungan manual pembanding untuk perhitungan baja ringan yang
detail tetapi ringkas tentu sangat berguna.
1.2 Acuan Normatif

1. SNI 1725-2016 Pembebanan untuk Jembatan
2. PANDUAN BIDANG JALAN DAN JEMBATAN NO. 02 / M / BM / 2021
- Volume 1: : Perencanaan Umum dan Survey Jembatan.
- Volume 2: : Perencanaan Struktur Bangunan Atas.
- Volume 3: : Perencanaan Struktur Bangunan Bawah dan
Fondasi.
- Volume 4: : Perletakan dan Sambungan Siar Muai,
Bangunan Pengaman dan Tanah Timbunan,
Lereng dan Likuifaksi.
- Volume 5 Contoh Perhitungan

3. Gambar Standar Jembatan Gelagar Komposit (DEPARTEMEN PEKERJAAN
UMUM DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA).
4. Gambar Standar Jembatan Rangka Baja Kelas A dan B (DEPARTEMEN PEKER-
JAAN UMUM DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA).
5. Gambar Standar Jembatan Box Culvert Double (DEPARTEMEN PEKERJAAN
6. Gambar Standar Jembatan Gelagar Komposit (DEPARTEMEN PEKERJAAN
1.3 Tujuan
1. Merencanakan jembatan beton bertulang, jembatan komposit, jembatan
rangka baja, dan jembatan box culvert.
2. Mendesain masing-masing tipe jembatan yang aman dan sesuai dengan standar
yang berlaku.
3. Mampu membuat gambar kerja dalam aplikasi Autocad.
4. Mengetahui cara memodelkan jembatan dalam aplikasi SAP2000 dan aplikasi 3D
lainnya.
BAB II
DASAR TEORI
2.1. Definisi Jembatan
Jembatan adalah suatu konstruksi yang gunanya meneruskan jalan melalui suatu
rintangan yang berada lebih rendah. Rintangan ini biasanya jalan lain berupa jalan air atau
lalu lintas biasa.
Jembatan adalah suatu bangunan yang memungkinkan suatu jalan menyilang
sungai/saluran air, lembah atau menyilang jalan lain yang tidak sama tinggi permukaannya.
Dalam perencanaan dan perancangan jembatan sebaiknya mempertimbangkan fungsi
kebutuhan transportasi, persyaratan teknis dan estetika-arsitektural.
2.2. Jenis-Jenis Jembatan

2.2.1. Jembatan Menurut Fungsi
Jenis Jembatan Menurut Fungsi

Jembatan Jalan Raya Jembatan lalu lintas untuk sarana transportasi
kendaraan seperti mobil dan motor.
Jembatan Jalan Kereta Api Jembatan ini dibangun khusus untuk jalur
kereta api yang terhubung antar kota ataupun
antar pulau, yang terhambat oleh aliran sungai
atau sejenisnya.
Jembatan Jalan Penyebrangan Jembatan ini berfungsi untuk jalur

menyebrang bagi pejalan kaki. Contohnya:
Jembatan di jalur penyebrangan ataupun di
setiap halte busway.
Jembatan Kombinasi Jembatan ini digunakan untuk lintasan

kendaraan bermotor dan kereta api.
Jembatan Aquaduct Jembatan ini berfungsi untuk menyangga

saluran air dan jalur pelayaran.
Jembatan Ecoduct Jembatan ini digunakan untuk jalur lintas

satwa , yang mana akibat putus oleh jalan raya.
2.2.2. Jembatan Menurut Material

Jenis Jembatan Menurut Material
Jembatan bambu dan kayu Jembatan kayu adalah Jembatan yang terdiri dari
bahan kayu Jembatan kayu lebih sesuai untuk
konstruksi sederhana dengan bentang pendek.
Jembatan bambu biasanya digunakan pada
jembatan pendek dan tidak terlalu panjang
Jembatan batu/batu bata Jembatan yang konstruksi utamanya terbuat dari

batu dan bata. Untuk membuat jembatan dengan
batu dan bata, konstruksi jembatan umumnya
dibuat melengkung. Jembatan ini merupakan
jenis jembatan dengan sistem gravitasi yang
kekuatannya mengandalkan berat struktur.
Jembatan baja Jembatan rangka baja memiliki kemampuan

menyangga beban terberat dari berbagai jenis
transportasi yang melewatinya. Keuntungan sifat
kokoh material besi baja membuat fungsi
kerangka penghubung ini sangat krusial bagi
keamanan pengguna jalan.
Jembatan beton Jembatan beton bertulang biasa memiliki

bentang 15-25 meter. Bagian struktur jembatan
bertulang sendiri terdiri dari bangunan atas ,
landasan , bangunan bawah , pondasi , oprit dan
bangunan pengaman jembatan
Jembatan komposit Jembatan Komposit merupakan salah satu jenis

jembatan berdasarkan jenis bahan materialnya.
Jembatan tersebut mempunyai pelat lantai beton
yang terhubung dengan grider maupun gelagar
baja yang bekerja sama menopang beban
sebagau bentuk satu kesatuan
2.2.3. Jembatan Menurut Struktur

Jenis Jembatan Menurut Struktur
Jembatan plat Jembatan bentang pendek terdiri dari plat beton
bertulang yang bertumpu pada abutment.
Termasuk tipe box culvert, pile slab, dan voided
slab.
Jembatan Gelagar Tipe jembatan yang mana plat lantai jembatan

diletakkan di atas balok penyangga yang
ditempatkan di atas abutment dan pilar.
Termasuk jembatan tipe I-girder, box-girder, dan
U-girder.
Jembatan Pelengkung Tipe jembatan dengan struktur utama berupa

bentuk busur lengkung di setiap ujungnya.
Termasuk tipe mansonry arch, steel arch.
Jembatan Gantung Jembatan dimana gelagar atau deck digantung

oleh penggantung vertikal atau mendekati
vertikal yang kemudian digantungkan pada kabel
utama yang melewati menara dari tumpuan satu
ke tumpuan lainnya.
Jembatan cable stayed Jembatan dimana struktur berupa gelagar

menerus yang didukung oleh tumpuan berupa
kabel yang diben tangkan miring dan
dihubungkan ke menara sebagai penahan utama.
Jembatan rangka Jembatan dengan struktur bangunan atas berupa

rangka, yaitu susunan elemen batang dengan pola
dasar menerus, biasanya dengan bentuk unit segitiga.
Jembatan cantilever Jembatan yang dibangun menggunakan balok

kantilever (balok terjepit) pada salah satu atau kedua
ujungnya dan bertemu di tengah-tengah pada
rintangan yang dilintasi
2.2.4. Jembatan Menurut Perletakan

Jenis Jembatan Menurut Perletakan
Tumpuan sederhana Tipe jembatan yang paling sederhana karena hanya terdiri
atas balok girder yang menumpu pada kedua ujung
perletakan.
Tumpuan menerus Jembatan yang terdiri dari rangka (truss) yang menerus
dimana tumpuan berada pada tengah bentang rangka yang
tidak terpisah.
Jembatan integral Jembatan yang dibuat tanpa adanya pergerakan antar
bentang (spans) atau antara bentang abutment
Jembatan terapung Jembatan yang memanfaatkan daya apung benda yang

relatif lebih ringan dibandingkan air dalam volume
yang sama, sebagai pengganti fondasi pada tanah
2.2.5. Jembatan Menurut Formasi Lantai

Jenis Jembatan Menurut Formasi Lantai
Jembatan lantai atas Jembatan dimana posisi lantai jembatan (sebagai tempat
lalu lintas kendaraan) terletak disisi atas struktur utama
jembatan.
Jembatan lantai bawah Jembatan dimana posisi lantai jembatan (sebagai tempat
lalu lintas kendaraan) terletak disisi bawah struktur
utama jembatan.
Jembatan lantai tengah Jembatan dimana posisi lantai jembatan (sebagai tempat
lalu lintas kendaraan) terletak disisi tengah struktur
utama jembatan.
Jembatan double deck Jembatan dimana sisi atas dan sisi bawah dari jembatan
digunakan untuk lalu lintas kendaraan.
2.2.6. Jembatan Menurut Bidang yang Dipotong

Jenis Jembatan Menurut Bidang yang Dipotong
Jembatan lurus Jembatan tanpa adanya tikungan dengan panjang
bentang di bawah 20 m.
Jembatan menceng Jembatan yang mempunyai kemeiringan sebesar 60

derajat
Jembatan lengkung Jembatan bentang panjang yang merupakan salah satu

infrastruktur yang diperlukan dalam membantu
masyarakat untuk melintasi pulau, sungai dan hambatan
lainnya.
2.2.7. Jembatan Menurut Kelas Jalan

Jenis Jembatan Menurut Kelas Jalan
Jembatan kelas A Jembatan dengan lebar jalur lalu lintas 7.00 m
(lajur ganda) ditambah 1,00 m lebar trotoar untuk
pejalan kaki dan sandaran pada kanan dan kiri
jembatan.
Jembatan kelas B Jembatan dengan lebar jalur lalu lintas 6,00 m

(lajur ganda) ditambah 0,50 m lebar trotoar untuk
pejalan kaki dan sandaran pada kanan dan kiri
jembatan.
Jembatan kelas C Jembatan dengan lebar jalur lalu lintas 3,50 m

ditambah 0,50 m lebar trotoar untuk pelalan
kaki dan sandaran pada kanan dan kiri
jembatan.
2.2.8. Jembatan Menurut Sifat Kegunaan

Jenis Jembatan Menurut Sifat Kegunaan
Jembatan Tetap Jembatan yang dirancang untuk

keberadaannya dapat dimanfaatkan terus
atau sesuai umur rencana jembatan atau
tidak terikat waktu, jembatan ini berupa
jembatan kayu, jembatan baja, jembatan
beton bertulang
Jembatan Sementara Alternatif yang banyak digunakan
sebagai salah satu infrastruktur untuk
pengalihan arus lalu-lintas dalam
keadaan darurat.
2.3. Teknis Perencanaan Jembatan

Tahapan Perencanaan Teknis Jembatan:
1) Pengumpulan data
2) Filosofi perencanaan,
3) Beban rencana,
4) Metode analisis struktur,
5) Metode perhitungan kekuatan elemen struktur,
6) Penyajian hasil perencanaan
Gambar 2.1 Tahapan Perencanaan Teknis Jembatan

2.4. Jembatan Gelagar T Beton Bertulang
Jembatan beton bertulang balok T merupakan merupakan jembatan yang
konstruksinya terbuat dari material utama bersumber dari beton. Jembatan tipe ini digunakan
secara luas dalam konstruksi jalan raya, tersusun dari slab beton yang didukung secara
integral dengan gelagar.
Jembatan balok T adalah jembatan yang gelagarnya terbuat dari beton bertulang yang bentuk
gelagarnya menyerupai huruf T. Tipe jembatan ini sudah ada standarnya yang dikeluarkan
oleh Bina Marga. Menurut standar bina marga jembatan Balok T dibagi menjadi 2 (dua)
kelas, yaitu:
Jembatan balok T kelas A
1. Menerima beban 100%
2. Lebar jembatan balok T kelas A memiliki lebar 9 (sembilan) meter dengan komposisi 1
meter trotoar kiri + 7 meter lajur jalan + 1 meter trotoar kanan.
3. Bentang jembatan 5-25 meter
Jembatan balok T kelas B

1. Menerima beban 70%
2. Lebar jembatan balok T kelas B memiliki lebar 7 (tujuh) meter dengan komposisi 0.5 meter
trotoar kiri + 6 meter lajur jalan + 0.5 meter trotoar kanan.
3. Bentang jembatan 5-25 meter
Pembebanan yang digunakan dalam perencanaan dan perhitungan Standar Jembatan

Gelagar Beton Bertulang Balok T ini berdasarkan Standar Pembebanan yang berlaku di
lingkungan Bina Marga yaitu:
I. Pedoman Perencanaan Pembebanan Jembatan Jalan Raya (SKBI - 1.3.28.1987)
2. Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Jembatan Jalan Raya SNI.03-2833-1992
3. Bridge Management System (BMS), Peraturan Perencanaan Teknik Jembatan.
4. SK SNI T-15-1991-03.
BETON BERTULANG
Mutu Beton yang harus dicapai
• Berdasarkan kuai tekan karakteristik beton pada umur 28 hari, untuk balok dan pelat harus
mencapai 25 Mpa.
• Density (kepadatan) beton sebesar : 2500 kg/m3
• Poison Ration : 0,2.
2.5. Jembatan Komposit

Jembatan ini merupakan salah satu bangunan komposit yang dibuat dari berbagai
bahan yang dipadukan dari dua jenis material yang dianggap berbeda sifat. Bahan yang
beragam tersebut menjadi satu kesatuan saling bekerja sama untuk menahan beban. Bangunan
demikian, merupakan gabungan antara pelat lantai dari bahan beton dan gelagar yang dibuat
dari baja.
Gabungan dari kedua struktur tersebut dapat saling menganggung beban lentur
(momen) secara bersama-sama. di dalam bentuk lain dianggap sebagai struktut tiang lolom
dimana pelapisan luar pada tiang kolom dimanfaatkan besi hollow dari baja dan di dalamnya
terisi dengan bahan material beton.
Jembatan komposit memang kombinasi paduan dari baja dan beton, kayu, beton, dan
lain sebagainya. Kontruksi demikian memang dibuat untuk meningkatkan keunggulan dari
setoap bahan. Kedua jenis bahan yang dianggpa berbeda terutama dalam kapabilitas menahan
haya tarik maupun tekan. Hal tersebut dapat dijumpai pada struktur perpaduan antara beton
dan baja.
2.6. Jembatan Rangka Baja

Jembatan Rangka Baja adalah jembatan yang terdiri dari batang-batang yang
dihubungkan dengan hubungan gusset plate/buhul sehingga membentuk rangka segitiga yang
akan menahan tekanan dan tegangan akibat dari gaya tarik dan gaya tekan.
Type jembatan ini adalah jembatan standar yang dikembangkan dengan tujuan agar
harga jembatan menjadi lebih kompetitif dan mempunyai umur pemakaian yang lebih lama
dibandingkan jembatan type lainya. Pada type ini struktur utama harus ditopang oleh 2 girder
memanjang dari rangka sisi kiri dan kanan. System lantai menggunakan slab beton dengan
komposit girder. Type ini tersedia mulai dari bentang 35-60 meter (short span) dan bentang
60-120 Meter (long span). Kelas jembatan yang tersedia adalah kelas A, B, dan C.
Jadi Jembatan Rangka Baja merupakan jembatan yang terdiri dari batang-batang
(biasanya batang lurus) yang dihubungkan dengan hubungan gusset plate / buhul sehingga
membentuk rangka segitiga yang akan mengalami serta menahan tegangan akibat dari gaya
tarik, gaya tekan, atau bahkan kadang-kadang keduanya jika terkena beban-beban dinamis.
Jenis Jembatan ini merupakan jenis yang tua namun masih sering digunakan di Indonesia
karena kemudahan dalam produksi dan installasi dilapangan proyek disegala lingkungan.
BAB III
PEMODELAN JEMBATAN
3.1. Pemodelan Jembatan Gelagar T Beton Bertulang
Data-Data Teknis Jembatan Yang Akan Dimodelkan

Tipe jembatan Beton
Jenis Gelagar Gelagar T
Lebar Bentang 22 m
Lebar Total jembatan 3,6 m
Lebar Jalan 3,5 m
Lebar Trotoar 1m
Mutu beton 18,68 Mpa
Mutu tulangan 240 Mpa
Jumlah Bentang 1 Bentang
Jumlah Gelagar 6 Buah
Jarak Antar Gelagar 300 cm
Gambar 3.1 Denah Jembatan
Gambar 3.2 Tampak Memanjang
Langkah-langkah pembuatan Jembatan Beton pad SAP 2000:
3.1.1. Menggambarkan Grid
1. Untuk memulai model baru, klik new model.
2. Pilih blank.
3. Klik define  Coordinate system.
4. Add spacing
5. Klik ok 2x
3.1.2. Mendefinisikan Material

1. Tambahkan material baru dengan cara Define  Material  Add New Material.
2. Lalu atur material dan klik ok. .
3. Masukkan nilai sesuai dengan data beton, lalu klik ok.
3.1.3. Mendefinisikan Penampang (Section Properties)

Menggambar Elemen Struktur
Gelagar
1. Klik Define  Section Properties  Frame Section  Add New Property. Lalu
aturlah menjadi concrete atau beton dan pilih rectangular. Atur sesuai gambar untuk gelagar
utama lalu klik ok.
Diafragma
1. Lakukan caranya sama persis dengan membuat gelagar.
Pelat/Deck dan Trotoar

1. Klik Define  Section Properties  Area Sections  Add New Section.
2. Atur pelat beton sesuai dengan gambar, lalu klik ok.
3. Kemudian klik edit, lalu pilih replicate.
4. Lalu masukkan nilai sesuai data. Klik ok.
5. Dan tampilannya akan seperti ini.
6. Lalu klik draw frame untuk memunculkan objek yang ingin digambarkan yaitu
objek diafragma
7. Kemudian, klik set display options untuk menampilkan objek bentang jembatan.
8. Dan bentuk tampilannya akan seperti gambar dibawah ini.
9. Untuk mengetahui gaya dalamnya klik select  properties  frame sections 

lalu pilih dan blok diafragma dan gelagar  klik select.
3.1.4. Membuat Load Pattern

1. Klik define lalu pilih load patterns.
2. Ubah load pattern name menjadi MA. Klik ok.
3.1.5. Membuat Load Cases

1. Klik define  pilih load cases  kemudian klik run now  lalu ok.
2. Untuk menentukan sendi, klik assign  frame  insertion point  pilih sendi, lalu
klik ok.
3.1.6. Input Beban
3.1.7. Run Analysis

1. Klik Run Analysis  pilih Run Now  klik ok.
3.1.8. Menampilkan Lendutan

1. Klik display  show deformed shape  atur case/combo name menjadi MS  di
area contour component pilih Uz  lalu klik ok.
2. Dan tampilannya akan menjadi seperti ini.
3.1.9. Reaksi Perletakan

1. Untuk mengetahui reaksi perletakan, klik frame section  pilih objek  pada bagian
display options pilih Show Max  dan hasilnya akan keluar seperti ini.
3.1.10. Gaya Dalam ( Normal, Geser, Momen )

1. Untuk mengetahui gaya dalam, klik frame section  pilih objek  pada bagian
display options pilih Scroll for Values  dan hasilnya akan keluar seperti ini.
3.2. Pemodelan Jembatan Komposit

Langkah-
langkah Data-Data Teknis Jembatan Yang Akan Dimodelkan pembuatan
Jembatan Tipe jembatan Komposit Komposit
pada SAP Jenis Gelagar Gelagar I 2000 :
Bentang Jembatan 14 m
3.2.1. Lebar Jembatan 9m
Lebar Jalan 7m
Lebar Trotoar 1m
Lebar Plat Trotoar 0,8 m
Mutu beton 18 Mpa
Mutu Baja 410 Mpa
Jarak Antar Gelagar 1,2 m
Tebal Aspal 0,05 m
Penggambaran Grid
1. Atur satuan yang dipakai menjadi Kn, M, C. Lalu klik file  New Model  pilih
Blank
2. Setelah itu, klik define  Modify/Show System.
3. Isikan nilai X dan Y sesuai data yang dimiliki. Setelah itu, klik ok.
3.2.2. Mendefinisikan Material

1. Klik Define  pilih material.
2. Pilih 4000Pa  setelah itu klik Modify/Show Material
3. Untuk menentukan material pilih BJ 41  lalu pilih unit N, mm, C  Lalu isikan
datanya  klik ok.
4. Setelah membuat grid dan material. Hasilnya akan jadi seperti ini.
3.2.3. Mendefinisikan Frame Section
1. Untuk mendefinisikan frame sction. Klik define  pilih section properties  setelah
itu klik frame section.
2. Kemudian klik Add New Property.
3. Aturlah menjadi Steel  pilih I/Wide Flange.
GELAGAR
1. Isikanlah nilai sesuai data yang dimiliki.
DIAFRAGMA
1.
3.3 Pemodelan Rangka Baja
Data-Data Teknis Jembatan Yang Akan Dimodelkan

Tipe jembatan
Jenis Gelagar Gelagar I
Bentang Jembatan 14 m
Lebar Jembatan 9m
Lebar Jalan 7m
Lebar Trotoar 1m
Lebar Plat Trotoar 0,8 m
Mutu beton 18 Mpa
Mutu Baja 410 Mpa
Jarak Antar Gelagar 1,2 m
Tebal Aspal 0,05 m
Langkah-langkah pembuatan Jembatan Rangka Baja pada SAP 2000 :
1. Buatlah new model dengan klik File → New Model
2. Pilihlah template model 2D Trusses
3. Tipe 2D Trusses adalah Sloped Truss, Jumlah Divisi yang saya gunakan 8 dengan
jarak 5 meter dan tinggi yang digunakan 6 meter. Untuk pengaturan lainya di default
kan saja.
4. K
5. Selanjutnya,
DAFTAR PUSTAKA
Panduan Praktis Perencanaan Teknis NO. 02 / M / BM / 2021. Jakarta: Direktorat Jendral Bina Marga
Bidang Jalan dan Jembatan, 2021.
SNI 1725:2016 tentang Pembebanan untuk Jembatan. Jakarta: Badan Standarisasi Nasional, 2016.
SNI 1725:2016 tentang Pembebanan untuk Jembatan. Jakarta: Badan Standarisasi Nasional, 2016.

Pemodelan Konstruksi Jembatan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pemodelan Konstruksi Jembatan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PEMODELAN KONSTRUKSI JEMBATAN

JURUSAN TEKNIK SIPIL

Atas segala kekurangan dan ketidaksempurnaan laporan ini, penulis sangat

HALAMAN JUDUL …………………………………………………………………. I

KATA PENGANTAR ……………………………………………………………….. III

DAFTAR ISI …………………………………………………………………………. IV

1.1. LATAR BELAKANG

1.2. Acuan Normatif

BAB II DASAR TEORI

2.1. DEFINISI JEMBATAN

2.2. JENIS-JENIS JEMBATAN

BAB III PEMODELAN JEMBATAN

3.1. PEMODELAN JEMBATAN GELAGAR T BETON BERTULANG

3.2. PEMODELAN JEMBATAN KOMPOSIT

BAB IV DESAIN JEMBATAN

4.1.DESAIN JEMBATAN GELAGAR T BETON BERTULANG

4.2. DESAIN JEMBATAN KOMPOSIT

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

1.2 Acuan Normatif

- Volume 5 Contoh Perhitungan

2.2. Jenis-Jenis Jembatan

Jenis Jembatan Menurut Fungsi

Jembatan Jalan Penyebrangan Jembatan ini berfungsi untuk jalur

Jembatan Kombinasi Jembatan ini digunakan untuk lintasan

Jembatan Aquaduct Jembatan ini berfungsi untuk menyangga

Jembatan Ecoduct Jembatan ini digunakan untuk jalur lintas

2.2.2. Jembatan Menurut Material

Jembatan batu/batu bata Jembatan yang konstruksi utamanya terbuat dari

Jembatan baja Jembatan rangka baja memiliki kemampuan

Jembatan beton Jembatan beton bertulang biasa memiliki

Jembatan komposit Jembatan Komposit merupakan salah satu jenis

2.2.3. Jembatan Menurut Struktur

Jembatan Gelagar Tipe jembatan yang mana plat lantai jembatan

Jembatan Pelengkung Tipe jembatan dengan struktur utama berupa

Jembatan Gantung Jembatan dimana gelagar atau deck digantung

Jembatan cable stayed Jembatan dimana struktur berupa gelagar

Jembatan rangka Jembatan dengan struktur bangunan atas berupa

Jembatan cantilever Jembatan yang dibangun menggunakan balok

2.2.4. Jembatan Menurut Perletakan

Jembatan terapung Jembatan yang memanfaatkan daya apung benda yang

2.2.5. Jembatan Menurut Formasi Lantai

2.2.6. Jembatan Menurut Bidang yang Dipotong

Jembatan menceng Jembatan yang mempunyai kemeiringan sebesar 60

Jembatan lengkung Jembatan bentang panjang yang merupakan salah satu

2.2.7. Jembatan Menurut Kelas Jalan

Jembatan kelas B Jembatan dengan lebar jalur lalu lintas 6,00 m

Jembatan kelas C Jembatan dengan lebar jalur lalu lintas 3,50 m

2.2.8. Jembatan Menurut Sifat Kegunaan

Jembatan Tetap Jembatan yang dirancang untuk

2.3. Teknis Perencanaan Jembatan

Gambar 2.1 Tahapan Perencanaan Teknis Jembatan

Jembatan balok T kelas B

Pembebanan yang digunakan dalam perencanaan dan perhitungan Standar Jembatan

2.5. Jembatan Komposit

2.6. Jembatan Rangka Baja

Data-Data Teknis Jembatan Yang Akan Dimodelkan

Gambar 3.1 Denah Jembatan

Gambar 3.2 Tampak Memanjang

Langkah-langkah pembuatan Jembatan Beton pad SAP 2000:

3.1.1. Menggambarkan Grid

1. Untuk memulai model baru, klik new model.

3. Klik define  Coordinate system.

3.1.2. Mendefinisikan Material