Departemen Teknik Elektro dan Elektronik, BITS

Hybrid, pada dasarnya adalah solusi untuk memenuhi kebutuhan dunia akan lingkungan yang lebih
hijau. Makalah ini membahas tentang berbagai aspek seperti sumber polusi, penurunan tingkat bahan
bakar fosil, ketergantungan pada energi minyak dan kebutuhan kendaraan hijau. Makalah ini dengan
sengaja menjelaskan skema pemerintah untuk fokus mengamankan sumber daya energinya,
mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil, dan mempromosikan kendaraan hibrida di jalan
raya di dunia yang bebas polusi.

J. Masalah Energi Global, Vol. Pradesh, Uttar Pradesh, dan gelar MTech dari Institut Teknologi Birsa,
Jharkhand, India, masing-masing pada tahun 2008 dan 2010. Li-ion dan teknik optimalisasi daya yang
digunakan pada kendaraan listrik hibrida dan kendaraan listrik hibrida plug-in. Hari Om Bansal saat ini
bekerja sebagai Associate Professor di BITS, Pilani.

Pilani, India masing-masing pada tahun 1998, 2000 dan 2005.

Perkenalan

Pertumbuhan masyarakat modern bergantung pada moda transportasi yang efisien dan, transportasi
telah memenuhi banyak kebutuhan hidup sehari-hari. Industri otomotif memainkan peran penting
dalam memimpin ekonomi dunia dan berpengaruh pada setiap tingkat populasi. Struktur transportasi
saat ini sangat bergantung pada transportasi berbasis mesin IC, namun emisi beracun karbon dioksida ,
karbon monoksida , nitrogen oksida dan hidrokarbon yang tidak terbakar dalam jumlah besar telah
menyebabkan pencemaran lingkungan dan pemanasan global. Berbagai komponen seperti polusi,
penurunan tingkat sumber daya alam, dampak mobil terhadap lingkungan dan ketergantungan
masyarakat pada energi minyak dibahas dalam makalah ini.

Polusi udara

Seiring dengan panasnya, menghasilkan karbon dioksida dan hidrokarbon yang tidak terbakar.
mengungkapkan bahwa polusi udara merupakan bahaya lingkungan utama bagi kesehatan dan
menyebabkan sekitar 2 juta kematian dini di seluruh dunia per tahun.

Peningkatan emisi CO2 di India

Batas keamanan atas untuk CO2 atmosfer adalah 350 Bagian Per Juta , yang tetap lebih tinggi dari 350
ppm sejak awal 1988, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2 .

Pengiriman energi sektor transportasi dunia

Hal ini akan mengakibatkan kebutuhan energi yang tinggi. Penggunaan energi transportasi di negara-
negara non-OECD meningkat sebesar 2,3% setiap tahun, sedangkan penurunan 0,1% per tahun diamati
untuk negara-negara OECD, seperti yang digambarkan pada Gambar 4.

Pertumbuhan penggunaan energi transportasi sebesar 2–2,5% per tahun tercatat secara global sejak

Pertumbuhan transportasi yang cepat diperkirakan akan terus tumbuh di negara-negara non-OECD jika
pendapatan terus meningkat.

Emisi gas rumah kaca

Gas Rumah Kaca memerangkap panas, yang mengakibatkan peningkatan suhu bumi. Menurut laporan
Financial Express, emisi GRK India meningkat sebesar 4,2% pada tahun 2000 dengan jumlah 1301,21 juta
ton dibandingkan dengan data yang tercatat pada tahun 1994. Alasan penurunan Bulgaria adalah resesi
ekonomi pada awal 1990-an. Di Swiss, emisi GRK dari transportasi tidak meningkat sejak tahun 2000 dan
hanya 7% di atas tingkat tahun 1990-an pada tahun 2004.

Salah satu alasan stabilisasi sejak tahun 2000 tampaknya adalah pengenalan tarif jalan untuk kendaraan
berat. Penggunaan konverter katalitik menurunkan emisi CH4, sehingga emisi keseluruhan turun 48%
antara tahun 1990 dan 2004. Sebaliknya, pengenalan konverter katalitik meningkatkan emisi N2O dari
transportasi .

Dari pembaruan Commodity Online , impor minyak selama April–Oktober 2012–2013 bernilai

Juta pada tahun 2011–2012. Tagihan impor minyak India melonjak 40% ke rekor $140 miliar pada 2011–
2012.

Rata-rata harga minyak dunia tahunan

Ini akan menjadi sekitar $160 per barel untuk kasus harga tinggi dan rendah yang diproyeksikan untuk
tahun 2035 .

Produksi minyak mentah dunia berdasarkan tahun

IEO mengungkapkan bahwa konsumsi energi secara keseluruhan di dunia diperkirakan meningkat dari
523,9 kuadriliun British Thermal Units pada tahun 2010 menjadi 629,8 kuadriliun BTU pada tahun 2020,
dan akan menyentuh 819,6 kuadriliun BTU pada tahun 2040, seperti ditunjukkan pada Gambar 10.
Sebagian besar peningkatan konsumsi energi terjadi di negara-negara non-OECD yang permintaannya
didorong oleh pertumbuhan ekonomi jangka panjang yang kuat.

Ketergantungan pada energi minyak

Berbagai penelitian mengungkapkan bahwa meskipun harga bahan bakar meningkat, penggunaannya
dalam transportasi meningkat rata-rata 1,4% per tahun, atau 46% secara keseluruhan dari tahun 2008
hingga 2035.

Impor

Gas alam menyumbang sekitar 7%, yang diperkirakan akan tumbuh dengan ditemukannya deposit gas
baru. Impor minyak bersih India meningkat dari tahun ke tahun dan mencapai 2631,5 ribu barel per hari
pada tahun 2012. Pada tahun 2010, sekitar.

3 Solusi

menjelaskan tentang asal usul kendaraan hybrid dan perkembangannya secara detail. Kendaraan Listrik ,
Kendaraan Listrik Hibrida , dan Kendaraan Listrik Hibrida Plugin adalah sistem transportasi yang bersih,
efisien, dan ramah lingkungan. Mereka menggunakan baterai untuk menyimpan energi listrik yang
dibutuhkan untuk menggerakkan kendaraan. Mereka memiliki penghematan bahan bakar yang tinggi
dan emisi yang kurang beracun.

Dengan penghematan bahan bakar yang baik, emisi rendah, dan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi,
kendaraan hibrida memberikan keamanan energi dan ketergantungan yang lebih rendah pada minyak
bumi. Paparan polutan udara berada di luar kendali individu dan membutuhkan banyak keterlibatan
otoritas publik di tingkat regional, nasional, bahkan internasional untuk mengendalikannya.

4 Inisiatif di seluruh dunia

Bersih' bekerja untuk meningkatkan efisiensi mobil, truk, dan bus. Pada Juli 2012, Komisi Eropa
mengusulkan peraturan untuk mobil penumpang baru dan kendaraan komersial ringan untuk mencapai
target emisi CO2 tahun 2020. Pada tahun 2015, pangsa mobil hybrid diharapkan berada di bawah 10%
dan hal yang sama diharapkan untuk EV. Jerman, Prancis, Norwegia, Belanda, Inggris, dan Swedia akan
menjadi enam negara Eropa teratas yang menggunakan Kendaraan Listrik Baterai di tahun 2020 dan ini
akan menangkap lebih dari 67% dari total pasar.

Dalam kasus PHEV, hanya empat negara yang diharapkan melebihi 100.000 kendaraan. Sejak tahun
2003, model spreadsheet transportasi global yang dikenal sebagai Mobility Model telah dikembangkan.
MoMo mengumpulkan, berdasarkan mode, berdasarkan bahan bakar dan wilayah, data historis dan
memberikan proyeksi untuk tahun 2050. MoMo dibagi menjadi 29 wilayah yang mencakup semua moda
transportasi.

C Inisiatif Kendaraan Listrik . EVI adalah forum kebijakan multi-pemerintah yang didedikasikan untuk
memperkenalkan dan mengadopsi EV secara cepat di seluruh dunia. EVI berencana untuk meluncurkan
'portal web kota dan ekosistem EV Dunia' yang akan dapat menangkap kemajuan penerapan di seluruh
dunia. Ini dibentuk untuk meningkatkan pengetahuan negara-negara berkembang tentang transportasi
rendah karbon yang berkelanjutan dan untuk membantu mereka mengembangkan kebijakan yang lebih
baik terkait transportasi yang lebih hijau.

Lebih dari 350 juta kendaraan konvensional diharapkan berada di jalan negara-negara OECD dan
nonOECD pada tahun 2020. Akan meningkat menjadi 400 juta kendaraan pada tahun 2030 untuk
negaranegara non-OECD, sedangkan kendaraan konvensional diperkirakan menurun untuk negara-
negara OECD dan 100 juta kendaraan hybrid diharapkan berada di jalan. Dash mengeksplorasi bahwa
investasi pada mobil yang lebih ramah lingkungan, kapitalisasi area yang kurang dimanfaatkan dan
pengembangan infrastruktur akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi dan mengurangi emisi.
'Program Propulsi Hibrid Nasional' untuk mempromosikan kendaraan hibrida.

India telah menetapkan target untuk memproduksi 6 juta kendaraan ramah lingkungan pada tahun
2020, di mana 4–5 juta di antaranya adalah kendaraan roda dua. Saat ini, ada sekitar 1500 kendaraan
roda empat listrik dan roda dua listrik 4 lakh. 140.000 juta subsidi kepada industri untuk pembuatan EV,
dan kontribusi industri akan menjadi sekitar Rs.
Kesadaran dan partisipasi publik

Untuk menghubungkan polusi dan kesehatan sosial, program pendidikan lingkungan yang luas akan
mendorong keterlibatan publik. Bersama dengan pemerintah, partisipasi swasta dengan skema yang
menguntungkan dan hemat biaya akan menarik konsumen dan mendorong penggunaan kendaraan
hybrid.

Infrastruktur pengisian daya pintar

Untuk hari esok yang lebih hijau, suportif dan cerdas infrastruktur harus diusulkan. Infrastruktur pintar
harus terdiri dari stasiun pengisian yang sensitif dan cerdas serta sistem penagihan dan meteran untuk
memudahkan pengguna. 'Better Place', sebuah usaha yang berbasis di California sedang membangun
jaringan pengisian EV publik skala besar pertama di dunia di Israel dan berencana untuk
mengembangkannya di Denmark, Hawaii, Australia, dan California .

Dampak pada jaringan

Dengan bertambahnya jumlah kendaraan tersebut di jalan raya, kebutuhan tenaga juga akan meningkat.
India serta negara-negara lain harus fokus pada pembangkit listrik melalui sumber energi alternatif
seperti angin, air, dan tenaga surya untuk memenuhi permintaan dan mengembangkan jaringan cerdas.
Konsep ini bekerja pada keseimbangan tuntutan 'di luar puncak' dan 'puncak'. Proyek smart grid telah
dimulai di seluruh dunia termasuk India untuk mengatasi masalah ini.

Morgan dengan sangat baik menjelaskan potensi hambatan V2G dan menyimpulkan bahwa V2G
cenderung berkembang lebih lambat daripada Grid to Vehicles . Teknologi smart grid masih memiliki
potensi untuk memenuhi permintaan daya di masa depan, yang akan mendukung V2G.

Kesimpulan

Emanasi gas berbahaya, ekstraksi sumber daya bahan bakar fosil yang cepat, kenaikan harga minyak,
dan meningkatnya kekhawatiran tentang keamanan energi menurunkan popularitas kendaraan berbasis
mesin IC. Kendaraan hibrida memiliki potensi untuk mengubah keadaan transportasi dan wajah pasar
yang ada dengan konsumsi minyak bumi yang lebih rendah dan emisi beracun. Kemungkinan penjualan
kendaraan yang diharapkan bisa menjadi sekitar 1 juta pada tahun 2015, 7 juta pada tahun 2020, 30 juta
pada tahun 2030 dan 100 juta pada tahun 2050. Pengaturan pabrik baru diperlukan untuk produksi skala
besar guna mengurangi biaya pembelian pengguna akhir yang pada gilirannya akan menghasilkan
pilihan pekerjaan baru.

Kendaraan Hibrida dan Listrik: Penggerak Listrik Membangun Pijakan

Kemajuan menuju Transportasi Berkelanjutan, Badan Energi Internasional, Paris. Business Line Tagihan
impor minyak mentah India melonjak 40% menjadi $140 miliar di FY12. Ehsani, M., Gao, Y. dan Emadi, A.
Kendaraan Listrik Modern, Listrik Hibrida dan Sel Bahan Bakar-Fundamental, Teori dan Desain, edisi ke-
2. EIA India, Ringkasan Analisis Negara.

Administrasi Informasi Energi AS. Badan Lingkungan Eropa Emisi transportasi gas rumah kaca menurut
moda. Financial Express Emisi gas rumah kaca naik 4,2%. IEA Harga minyak tinggi.

Jos, GJ, Olivier, G., Jeroen, JM dan Peters, AHW Tren Emisi CO2 Global, Badan Pengkajian Lingkungan
PBL Belanda, Den Haag.

India. 'Tren emisi gas rumah kaca dari sektor transportasi jalan raya di India', Science of the Total
Environment, Vol. Steven, GC dan Miller, JF 'Tantangan utama dan kemajuan terbaru dalam baterai, sel
bahan bakar dan penyimpanan hidrogen untuk sistem energi bersih', Journal of Power Sources, Vol.