Tindakan pencegahan

Kargo ini tidak boleh dimuat ketika suhu kargo ini melebihi 107 °C. Master harus
memposting peringatan tentang suhu tinggi kargo ini di dekat ruang kargo.

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Pakaian pelindung (sarung tangan, sepatu bot, baju coverall, dan tutup kepala).
Alat bantu pernapasan mandiri .
Semprotkan nozel.

Prosedur darurat
Kenakan pakaian pelindung dan alat bantu pernapasan mandiri.

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Renggang; penggunaan instalasi pemadam kebakaran tetap kapal, jika tersedia.
Pengecualian udara mungkin cukup untuk mengendalikan api.

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.
FOSFAT (defluorinasi)

Deskripsi:
Granular, mirip dengan pasir halus. Dikirim kering. Abu-abu gelap. Tidak ada kadar air.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Tidak berlaku Tidak berlaku 893 1.12
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Tidak ada persyaratan khusus .

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik ini.

Tindakan pencegahan
Tindakan pencegahan yang tepat harus diambil untuk melindungi mesin dan ruang
akomodasi dari debu kargo. Sumur lambung kapal dari ruang kargo harus dilindungi dari
masuknya kargo. Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk melindungi peralatan dari
debu kargo. Orang yang mungkin terkena debu kargo harus mengenakan pakaian
pelindung, kacamata atau masker pelindung mata debu dan filter debu lain yang setara,
jika diperlukan.

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
BATUAN FOSFAT (dikalsinasi)
Deskripsi:
Biasanya dalam bentuk batuan tanah halus atau prill. Sangat berdebu. Higroskopis.
Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Tidak berlaku Tidak berlaku 794 hingga 1.563 0,64 hingga
1,26
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini higroskopis dan akan kue jika basah.
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus disimpan sekering mungkin sebelum memuat, selama pemuatan dan selama
perjalanan. Kargo ini tidak boleh dimuat selama curah hujan. Selama pemuatan kargo ini,
semua palka yang tidak berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan
dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik ini.

Tindakan pencegahan
Tindakan pencegahan yang tepat harus diambil untuk melindungi mesin dan ruang
akomodasi dari debu kargo. Sumur lambung kapal dari ruang kargo harus dilindungi dari
masuknya kargo. Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk melindungi peralatan dari
debu kargo. Orang yang mungkin terkena debu kargo harus mengenakan pakaian
pelindung, kacamata atau masker pelindung mata debu dan filter debu lain yang setara,
jika diperlukan.

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Batuan fosfat (dikalsinasi) bersifat higroskopis dan dapat membuat kue di overhang,
mengganggu keamanan selama pembuangan. Jika kargo ini telah mengeras, itu harus
dipangkas untuk menghindari pembentukan overhang, jika perlu.

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
BATUAN FOSFAT (tidak dikalsinasi)
Deskripsi:
Batuan fosfat adalah bijih di mana fosfor dan oksigen disatukan secara kimiawi. Tergantung
pada sumbernya, warnanya cokelat hingga abu-abu gelap, kering dan berdebu.
Kelembaban: 0% hingga 2%. Tergantung pada sumbernya, kargo ini mungkin memiliki
karakteristik aliran, tetapi setelah diselesaikan, kargo ini tidak dapat digeser.
Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Bedak hingga Tidak berlaku 1.250 hingga 1.429 0,70 hingga
benjolan 0,80
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Tidak ada persyaratan khusus .

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik ini.

Tindakan pencegahan
Tindakan pencegahan yang tepat harus diambil untuk melindungi mesin dan ruang
akomodasi dari debu kargo. Sumur lambung kapal dari ruang kargo harus dilindungi dari
masuknya kargo. Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk melindungi peralatan dari
debu kargo. Orang yang mungkin terkena debu kargo harus mengenakan pakaian
pelindung, kacamata atau masker pelindung mata debu dan filter debu lain yang setara,
jika diperlukan.

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
BESI BABI
Deskripsi:
Besi kasar pengecoran dilemparkan dalam 28 kelas menjadi 20 kg babi. Dalam tumpukan
acak, besi kasar menempati sekitar 50% dari volume nyata.
Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
550 mm x 90 mm
x 80 mm Tidak berlaku 3.333 hingga 0,28 hingga
3.571 0,30
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.
Penyimpanan dan segregasi
Tidak ada persyaratan khusus .
Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
Tindakan pencegahan cuaca
Tidak ada persyaratan khusus .
Memuat
Kargo ini biasanya dimuat menggunakan bak. Dalam kasus seperti itu , bak biasanya
diturunkan oleh crane ke dalam palka dan isinya tumpah. Ketika kargo ini dimuat
menggunakan bak, beberapa bak pertama harus diturunkan ke atas tangki untuk
menghindari kerusakan.
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik ini.
Karena kepadatan kargo sangat tinggi, tank top mungkin terlalu tertekan kecuali kargo
tersebar merata di seluruh tank top untuk menyamakan distribusi berat. Pertimbangan yang
tepat harus diberikan untuk memastikan bahwa tank top tidak terlalu tertekan selama
perjalanan dan selama pemuatan oleh tumpukan kargo.
Tindakan pencegahan
Tidak ada persyaratan khusus .
Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .
Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .
Debit
Tidak ada persyaratan khusus .
Pembersihan
Sebelum mencuci residu kargo ini, sumur lambung kapal di ruang kargo harus dibersihkan.
PITCH PRILL
(lihat lampiran jadwal ini)

Deskripsi:
Pitch prill terbuat dari tar yang diproduksi selama kokas batubara. Warnanya hitam dengan
bau yang khas. Ini diekstrusi ke dalam bentuk pensil karakteristiknya untuk membuat
penanganan lebih mudah.
Kargo melunak antara 40ºC hingga 50ºC. Titik lebur: 105ºC hingga 107ºC.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Diameter 9 mm
Tidak berlaku 500 hingga 800 1,25 hingga 2,00
dan panjang
hingga 7 mm
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku CB dan/atau CR B

Bahaya
Meleleh saat dipanaskan. Mudah terbakar, terbakar dengan asap hitam pekat. Debu dapat
menyebabkan iritasi kulit dan mata. Biasanya kargo ini memiliki risiko kebakaran yang
rendah. Namun bubuk kargo mudah dinyalakan dan dapat menyebabkan kebakaran dan
ledakan. Perawatan khusus harus diambil untuk mencegah kebakaran selama pemuatan
atau pemakaian.

Penyimpanan dan segregasi

Pemisahan sebagaimana diperlukan untuk materi kelas 4.1.

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Lihat lampiran jadwal ini.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik ini.

Kargo ini tidak boleh disimpan di ruang kargo yang berdekatan dengan tangki yang
dipanaskan untuk menghindari pelunakan dan peleburan kargo.

Tindakan pencegahan
Lihat lampiran jadwal ini.

Ventilasi
Ventilasi permukaan saja, baik alami atau mekanis, harus dilakukan, jika perlu, selama
perjalanan untuk kargo ini.

Pengangkutan
Setelah pemuatan kargo ini selesai, palka ruang kargo harus disegel. Kondensasi di ruang
kargo yang membawa kargo ini harus diperiksa secara teratur selama perjalanan.

Debit
Langkah-langkah yang memadai harus diambil untuk mencegah timbulnya debu.

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Pakaian pelindung (sarung tangan, sepatu bot, overall, dan tutup kepala).
Alat pernapasan mandiri , semprotan nozel.

Prosedur darurat
Kenakan pakaian pelindung dan alat bantu pernapasan mandiri.

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Renggang; Gunakan instalasi pemadam kebakaran tetap kapal, jika tersedia.
Pengecualian udara mungkin cukup untuk mengendalikan api.

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.

LAMPIRAN

PITCH PRILL

Tindakan pencegahan umum

1 Personil yang terlibat dalam pemuatan harus dilengkapi dengan sarung tangan,
masker debu, pakaian pelindung dan kacamata yang disetujui.

2 Obat pencuci mata dan krim tabir surya harus tersedia.

3 Jumlah personel di area pemuatan harus dijaga seminimal mungkin. Personel di

area pemuatan harus menyadari semua bahaya yang terlibat.

4 Personil yang terlibat dalam penanganan kargo ini harus mencuci dengan baik dan
menjauhkan diri dari sinar matahari selama beberapa hari, setelah penanganan
kargo.

5 Palka harus ditutup setelah pemuatan atau pembuangan berhenti dan kapal
harus dicuci untuk menghilangkan semua debu.

6 Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk menangguhkan penanganan

kargo ketika angin bertiup debu.

7 Setelah selesai mengeluarkan kargo ini, geladak harus dibersihkan untuk

menghilangkan semua tumpahan.

8 Ventilasi ruang akomodasi harus ditutup dan sistem pendingin udara untuk ruang
akomodasi harus dalam mode daur ulang saat kargo ini sedang ditangani – baik
pemuatan atau pemakaian.

9 Debu kargo mudah dinyalakan dan dapat menyebabkan kebakaran dan ledakan.
Perawatan khusus harus diambil untuk mencegah kebakaran selama pemuatan dan
pemakaian kargo.
POTASH

Deskripsi:
Berwarna coklat, merah muda atau putih, kalium diproduksi dalam kristal granular. Itu tidak
berbau dan higroskopis.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Bubuk hingga 4 mm 32° hingga 35° 971 hingga 0,77 hingga
1.299 1,03
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelom
perusahaan pok
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini higroskopis dan akan kue jika basah.
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus disimpan sekering mungkin sebelum memuat, selama pemuatan dan selama
perjalanan. Kargo ini tidak boleh dimuat selama curah hujan. Selama pemuatan kargo ini,
semua palka yang tidak berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan
dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Tidak ada persyaratan khusus .

Ventilasi
Ruang kargo yang membawa kargo ini tidak boleh berventilasi selama perjalanan.

Pengangkutan
Setelah selesai memuat kargo ini, palka ruang kargo harus disegel untuk mencegah
masuknya air, jika perlu.

Debit
Kalium bersifat higroskopis dan dapat membuat kue di overhang, mengganggu keamanan
saat keluar. Jika kargo ini telah mengeras, itu harus dipangkas untuk menghindari
pembentukan overhang, jika perlu.

Pembersihan
Kargo ini agak korosif. Setelah pelepasan kargo ini, ruang kargo dan sumur lambung kapal
harus disapu bersih dan dicuci bersih untuk menghilangkan semua jejak kargo, kecuali
dalam hal kargo yang akan dimuat selanjutnya untuk debit adalah KALIUM.
KALIUM KLORIDA
Deskripsi:
Coklat, merah muda atau putih, bubuk. Kalium klorida diproduksi dalam kristal granular.
Itu tidak berbau dan larut dalam air. Higroskopis.
Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Hingga 4 mm 30° hingga 47° 893 hingga 1.235 0,81 hingga 1,12
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompo
perusahaan k
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Meskipun kargo ini tergolong tidak berbahaya, namun dapat menyebabkan korosi berat
saat basah.
Kargo ini higroskopis dan akan kue jika basah.
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus dijaga agar tetap kering seperti yang dapat dilakukan. Kargo ini tidak boleh
ditangani selama curah hujan. Selama penanganan kargo ini, semua palka yang tidak
berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Tidak ada persyaratan khusus .
Ventilasi
Ruang kargo yang membawa kargo ini tidak boleh berventilasi selama perjalanan.
Pengangkutan
Setelah pemuatan kargo ini selesai, palka ruang kargo harus disegel untuk mencegah
masuknya air.
Debit
Kalium klorida bersifat higroskopis dan dapat membuat kue di overhang, mengganggu
keamanan selama pembuangan. Jika kargo ini telah mengeras, itu harus dipangkas untuk
menghindari pembentukan overhang, jika perlu.

Pembersihan
Setelah pelepasan kargo ini, ruang kargo dan sumur lambung kapal harus disapu bersih dan
dicuci bersih.
KALIUM NITRAT UN 1486

Deskripsi:
Bubuk atau kristal kristal transparan, tidak berwarna atau putih. Higroskopis.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Kristal atau bubuk 30° hingga 31° 1,136 0.88
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelomp
perusahaan ok
5.1 Tidak berlaku B

Bahaya
Teroksidasi saat basah. Campuran dengan bahan yang mudah terbakar mudah dinyalakan
dan dapat terbakar dengan ganas.
Kargo ini higroskopis dan akan kue jika basah.

Penyimpanan dan segregasi

"Terpisah dari" bahan makanan.

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus dijaga agar tetap kering seperti yang dapat dilakukan. Kargo ini tidak boleh
ditangani selama curah hujan. Selama penanganan kargo ini, semua palka yang tidak
berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk mencegah kontak kargo dan bahan yang
mudah terbakar. Master dan petugas harus mencatat bahwa instalasi pemadam kebakaran
gas tetap kapal tidak akan efektif pada kebakaran yang melibatkan kargo ini dan bahwa
menerapkan jumlah air yang berlebihan mungkin diperlukan.

Ventilasi
Ruang kargo yang membawa kargo ini tidak boleh berventilasi selama perjalanan.

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Kalium nitrat bersifat higroskopis dan dapat membuat kue di overhang, mengganggu
keamanan selama pembuangan. Jika kargo ini telah mengeras, itu harus dipangkas untuk
menghindari pembentukan overhang, jika perlu.

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Pakaian pelindung (sarung tangan, sepatu bot, baju coverall, dan tutup kepala).
Alat bantu pernapasan mandiri .
Semprotkan nozel.

Prosedur darurat
Kenakan pakaian pelindung dan alat bantu pernapasan mandiri.

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Gunakan jumlah air yang berlebihan, yang paling baik diterapkan dalam
bentuk semprotan untuk menghindari mengganggu permukaan material.
Bahan dapat menyatu atau meleleh, di mana aplikasi kondisi air
dapat mengakibatkan hamburan bahan cair yang luas .
Pengecualian udara atau penggunaan CO2 tidak akan mengendalikan api.
Karena pertimbangan harus diberikan pada efek pada stabilitas kapal
karena akumulasi air.

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.

Komentar
Bahan ini tidak mudah terbakar kecuali terkontaminasi.
KALIUM SULFAT

Deskripsi:
Kristal atau bubuk keras. Tidak berwarna atau putih.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Tidak berlaku 31° 1,111 0.90
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Tidak ada persyaratan khusus .

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Tidak ada persyaratan khusus .

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
BATU APUNG

Deskripsi:
Batuan yang sangat berpori yang berasal dari gunung berapi. Putih keabu-abuan.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Bedak hingga Tidak berlaku 308 hingga 526 1,90 hingga 3,25
benjolan
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Tidak ada persyaratan khusus .

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik ini.

Tindakan pencegahan
Tidak ada persyaratan khusus .

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
PILIT (mengandung tembaga dan besi)
Kargo ini dapat dikategorikan sebagai grup A atau C. Entri kargo ini untuk kargo dalam kelompok C.
Deskripsi:
Besi disulfida, mengandung tembaga dan besi. Kelembaban 0% hingga 7%. Sangat berdebu.
Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Denda hingga
Tidak berlaku 2.000 hingga 3.030 0,33 hingga 0,50
benjolan
300 mm
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.
Penyimpanan dan segregasi
Tidak ada persyaratan khusus .
Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
Tindakan pencegahan cuaca
Tidak ada persyaratan khusus .
Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik ini.
Karena kepadatan kargo sangat tinggi, tank top mungkin terlalu tertekan kecuali kargo
tersebar merata di seluruh tank top untuk menyamakan distribusi berat. Pertimbangan yang
tepat harus diberikan untuk memastikan bahwa tank top tidak terlalu tertekan selama
perjalanan dan selama pemuatan oleh tumpukan kargo.
Tindakan pencegahan
Tindakan pencegahan yang tepat harus diambil untuk melindungi mesin dan ruang
akomodasi dari debu kargo. Sumur lambung kapal dari ruang kargo harus dilindungi dari
masuknya kargo. Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk melindungi peralatan dari
debu kargo. Orang yang mungkin terkena debu kargo harus mengenakan pakaian
pelindung, kacamata atau masker pelindung mata debu dan filter debu lain yang setara,
jika diperlukan.
Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .
Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .
Debit
Tidak ada persyaratan khusus .
Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
PIRIT, DIKALSINASI (pirit terkalsinasi)

Deskripsi:
Debu hingga denda, pirit yang dikalsinasi adalah produk residu dari industri kimia di mana
semua jenis logam sulfida digunakan untuk produksi asam sulfat atau diproses untuk
memulihkan logam unsur – tembaga, timbal, seng, dll. Keasaman residu dapat cukup,
khususnya, di hadapan air atau udara lembab, di mana nilai pH antara 1,3 dan 2,1
sering dicatat.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Tidak berlaku Tidak berlaku 2,326 0.43
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku TX dan/atau CR A dan B

Bahaya
Sangat korosif terhadap baja saat basah. Menghirup debu mengiritasi dan berbahaya. Kargo
ini dapat mencair jika dikirim dengan kadar air melebihi batas kelembaban yang dapat
diangkut (TML). Lihat bagian 7 dan 8 dari Kode ini.
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

"Terpisah dari" bahan makanan.

Menjaga Kebersihan
Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk pembersihan dan pengeringan ruang kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus disimpan sekering mungkin sebelum memuat, selama pemuatan dan selama
perjalanan. Kargo ini tidak boleh dimuat selama curah hujan. Selama pemuatan kargo ini ,
semua palka yang tidak berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan
dimuat, harus ditutup.
Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.
Karena kepadatan kargo sangat tinggi, tank top mungkin terlalu tertekan kecuali kargo
tersebar merata di seluruh tank top untuk menyamakan distribusi berat. Pertimbangan yang
tepat harus diberikan untuk memastikan bahwa tank top tidak terlalu tertekan selama
perjalanan dan selama pemuatan oleh tumpukan kargo.
Tindakan pencegahan
Sumur lambung kapal harus bersih, kering dan tertutup sebagaimana mestinya, untuk
mencegah masuknya kargo. Papan langit-langit harus dilepas atau disegel untuk
mencegah penetrasi oleh kargo ini. Bagian atas tangki tempat kargo ini akan dimuat harus
ditutup dengan lapisan pelindung seperti kapur sebelum memuat untuk menghindari potensi
reaksi korosif antara kargo, air, dan baja. Tindakan pencegahan yang tepat harus diambil
untuk melindungi mesin dan ruang akomodasi dari debu kargo. Sumur lambung kapal
dari ruang kargo harus dilindungi dari masuknya kargo. Pertimbangan yang tepat harus
diberikan untuk melindungi peralatan dari debu kargo. Orang yang mungkin terkena debu
kargo harus mengenakan kacamata atau masker pelindung mata debu dan filter debu lain
yang setara. Orang-orang itu harus mengenakan pakaian pelindung, jika perlu.
Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Setelah selesai memuat kargo ini, palka ruang kargo harus disegel untuk mencegah
masuknya air, jika perlu.

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Nihil

Prosedur darurat
Nihil

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Nil (tidak mudah terbakar).

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.
PIROFILIT
Deskripsi:
Aluminium silikat hidrous alami. Kapur-putih. Mungkin berdebu.
Benjolan: 75%, Puing-puing: 20%, Denda: 5%.
Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Benjolan hingga Tidak berlaku 2,000 0.50
denda
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Tidak ada persyaratan khusus .

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Karena kepadatan kargo sangat tinggi, tank top mungkin terlalu tertekan kecuali kargo
tersebar merata di seluruh tank top untuk menyamakan distribusi berat. Pertimbangan yang
tepat harus diberikan untuk memastikan bahwa tank top tidak terlalu tertekan selama
perjalanan dan selama pemuatan oleh tumpukan kargo.

Tindakan pencegahan
Tindakan pencegahan yang tepat harus diambil untuk melindungi mesin dan ruang
akomodasi dari debu kargo. Sumur lambung kapal dari ruang kargo harus dilindungi dari
masuknya kargo. Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk melindungi peralatan dari
debu kargo. Orang yang mungkin terkena debu kargo harus mengenakan pakaian
pelindung, kacamata atau masker pelindung mata debu dan filter debu lain yang setara,
jika diperlukan.

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .
Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
KUARSA

Deskripsi:
Benjolan kristal.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Benjolan:
50 mm hingga 300 Tidak berlaku 1,667 0.60
mm
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Tidak ada persyaratan khusus .

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Tidak ada persyaratan khusus .

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
KUARSIT

Deskripsi:
Kuarsit adalah batupasir kompak, granular, bermetamorfosis yang mengandung kuarsa.
Warnanya putih, merah, coklat atau abu-abu dan ukurannya bervariasi dari batu besar
hingga kerikil. Ini juga dapat dikirim dalam ukuran semi-hancur dan bertingkat.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
10 mm hingga 200 Tidak berlaku 1,563 0.64
mm
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Debu kargo ini sangat abrasif.
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Tidak ada persyaratan khusus .

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Lindungi mesin dan peralatan dari debu. Tindakan pencegahan yang tepat harus diambil
untuk melindungi mesin dan ruang akomodasi dari debu kargo. Sumur lambung kapal dari
ruang kargo harus dilindungi dari masuknya kargo. Pertimbangan yang tepat harus
diberikan untuk melindungi peralatan dari debu kargo. Orang yang mungkin terkena debu
kargo harus mengenakan kacamata atau masker pelindung mata debu dan filter debu lain
yang setara. Orang-orang itu harus mengenakan pakaian pelindung, jika perlu.

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .
Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
 BAHAN RADIOAKTIF, AKTIVITAS SPESIFIK RENDAH
(LSA-I), non-fisil atau
tidak termasuk PBB 2912

Deskripsi:
Jadwal ini termasuk bijih yang mengandung radionuklida alami (misalnya, uranium,
thorium) dan konsentrat uranium dan thorium alami atau habis dari bijih tersebut, termasuk
logam, campuran dan senyawa.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Tidak berlaku Tidak berlaku - -
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
7 Tidak berlaku B

Bahaya
Radiotoksisitas rendah. Beberapa bahan mungkin memiliki
bahaya kimia. Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko
kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

"Terpisah dari" bahan makanan.

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus dijaga agar tetap kering seperti yang dapat dilakukan. Kargo ini tidak boleh
ditangani selama curah hujan. Selama penanganan kargo ini, semua palka yang tidak
berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Personel tidak boleh terkena debu kargo ini secara tidak perlu. Orang yang mungkin terkena
debu kargo harus mengenakan pakaian pelindung, kacamata atau masker pelindung mata
debu dan filter debu lain yang setara. Tidak boleh ada kebocoran di luar ruang kargo tempat
kargo ini disimpan.

Ventilasi
Ruang kargo yang membawa kargo ini tidak boleh berventilasi selama perjalanan.

Pengangkutan
Semua instruksi yang diberikan oleh pengirim harus diikuti untuk pengangkutan kargo ini.

Debit
Semua instruksi yang diberikan oleh pengirim harus diikuti untuk pembuangan kargo ini.

Pembersihan
Ruang kargo yang digunakan untuk kargo ini tidak boleh digunakan untuk barang lain
sampai didekontaminasi. Lihat 9.3.2.3 dari Kode ini.
Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Pakaian pelindung (sarung tangan, sepatu bot, baju coverall, dan tutup kepala).
Alat bantu pernapasan mandiri .

Prosedur darurat
Kenakan pakaian pelindung dan alat bantu pernapasan mandiri.

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Renggang; Gunakan instalasi pemadam kebakaran tetap kapal, jika dipasang.
Gunakan semprotan air untuk mengontrol penyebaran debu, jika perlu.

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.
Radio untuk saran medis.

Komentar
Sebagian besar bahan cenderung tidak mudah terbakar. Kumpulkan dan isolasi
peralatan dan penutup yang berpotensi terkontaminasi dengan cepat. Carilah saran ahli.
BAHAN RADIOAKTIF, BENDA YANG TERKONTAMINASI PERMUKAAN (SCO-I), non-fisil atau
tidak termasuk PBB 2913

Deskripsi:
Radioaktivitas SCO-I rendah. Jadwal ini termasuk benda padat dari bahan non-radioaktif
yang memiliki bahan radioaktif yang didistribusikan pada permukaannya yang:

1 kontaminasi tidak tetap pada permukaan yang dapat diakses, rata-rata lebih dari
300 cm 2 (atau luas permukaan jika kurang dari 300 cm 2), tidak melebihi 4 Bq/cm
2 untuk pemancar beta dan gamma dan pemancar alfa toksisitas rendah, atau 0,4
Bq/cm 2 untuk semua pemancar alfa lainnya;

2 kontaminasi tetap pada permukaan yang dapat diakses, rata-rata lebih dari 300
cm 2 (atau luas permukaan jika kurang dari 300 cm 2), tidak melebihi 4 x 10 4 Bq /
cm 2 untuk pemancar beta dan gamma dan pemancar alfa toksisitas rendah, atau
4 x 103 Bq / cm2 untuk semua lainnya pemancar alfa; dan

3 Kontaminasi tidak tetap ditambah kontaminasi tetap pada permukaan yang tidak
dapat diakses, rata-rata lebih dari 300 cm 2 (atau luas permukaan jika kurang dari
300cm2), tidak melebihi 4 x 10 4 Bq/cm 2 untuk pemancar beta dan gamma dan
pemancar alfa toksisitas rendah, atau 4 x 10 3 Bq/cm2 untuk semua pemancar alfa
lainnya.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Tidak berlaku Tidak berlaku - -
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
7 Tidak berlaku B

Bahaya
Radioaktivitas rendah.
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

"Terpisah dari" bahan makanan.

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus dijaga agar tetap kering seperti yang dapat dilakukan. Kargo ini tidak boleh
ditangani selama curah hujan. Selama penanganan kargo ini, semua palka yang tidak
berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.
Tindakan pencegahan
Personel tidak boleh terkena debu dari kargo ini. Orang yang mungkin terkena debu
kargo harus mengenakan pakaian pelindung, kacamata, dan masker filter debu. Tidak boleh
ada kebocoran di luar ruang kargo tempat kargo ini disimpan.

Ventilasi
Ruang kargo yang membawa kargo ini tidak boleh berventilasi selama perjalanan.

Pengangkutan
Semua instruksi yang diberikan oleh pengirim harus diikuti untuk pengangkutan kargo ini.

Debit
Semua instruksi yang diberikan oleh pengirim harus diikuti untuk pembuangan kargo ini.

Pembersihan
Ruang kargo yang digunakan untuk kargo ini tidak boleh digunakan untuk barang lain
sampai didekontaminasi. Lihat 9.3.2.3 dari Kode ini.

Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Pakaian pelindung (sarung tangan, sepatu bot, baju coverall, dan tutup kepala).
Alat bantu pernapasan mandiri .

Prosedur darurat
Kenakan pakaian pelindung dan alat bantu pernapasan mandiri.

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Renggang; Gunakan instalasi pemadam kebakaran tetap kapal, jika dipasang.
Gunakan semprotan air untuk mengontrol penyebaran debu, jika perlu.

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.
Radio untuk saran medis.

Komentar
Sebagian besar bahan cenderung tidak mudah terbakar. Kumpulkan dan isolasi
peralatan dan penutup yang berpotensi terkontaminasi dengan cepat. Carilah saran ahli.
RASORIT (ANHIDRAT)

Deskripsi:
Bahan kristal kuning-putih granular dengan sedikit atau tanpa debu. Abrasive. Higroskopis.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Kurang dari 2,36 Tidak berlaku 1.282 hingga 1.493 0,67 hingga
mm 0,78
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini higroskopis dan akan kue jika basah.
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Tidak ada persyaratan khusus .

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Tidak ada persyaratan khusus .

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Rasorit (anhidrat) bersifat higroskopis dan dapat membuat kue di overhang, mengganggu
keamanan saat keluar. Jika kargo ini telah mengeras, itu harus dipangkas untuk menghindari
pembentukan overhang, jika perlu.

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
PASIR RUTIL
Deskripsi:
Pasir coklat hingga hitam berpartikel halus. Abrasive. Dikirim kering. Mungkin berdebu.
Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
0,15 mm atau Tidak berlaku 2.500 hingga 2.700 0,37 hingga 0,40
kurang
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.
Penyimpanan dan segregasi
Tidak ada persyaratan khusus .
Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
Tindakan pencegahan cuaca
Kargo ini harus disimpan sekering mungkin sebelum memuat, selama pemuatan dan selama
perjalanan. Kargo ini tidak boleh dimuat selama curah hujan. Selama pemuatan kargo ini,
semua palka yang tidak berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat , atau akan
dimuat, harus ditutup.
Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.
Karena kepadatan kargo sangat tinggi, tank top mungkin terlalu tertekan kecuali kargo
tersebar merata di seluruh tank top untuk menyamakan distribusi berat. Pertimbangan
yang tepat harus diberikan untuk memastikan bahwa tank top tidak terlalu tertekan selama
perjalanan dan selama pemuatan oleh tumpukan kargo.
Tindakan pencegahan
Sumur lambung kapal harus bersih, kering dan tertutup sebagaimana mestinya, untuk
mencegah masuknya kargo. Tindakan pencegahan yang tepat harus diambil untuk
melindungi mesin dan ruang akomodasi dari debu kargo. Sumur lambung kapal dari
ruang kargo harus dilindungi dari masuknya kargo. Pertimbangan yang tepat harus
diberikan untuk melindungi peralatan dari debu kargo. Orang yang mungkin terkena debu
kargo harus mengenakan kacamata atau masker pelindung mata debu dan filter debu lain
yang setara. Orang-orang itu harus mengenakan pakaian pelindung, jika perlu.
Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .
Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .
Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
GARAM

Deskripsi:
Butir putih halus . Variabel kelembaban hingga 5,5%. Kargo ini sangat larut. Dalam hal
masuknya air ke dalam palka, ada risiko hilangnya stabilitas kapal melalui pembubaran
kargo ini (pembentukan pangkalan basah dan pergeseran kargo).

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Butir hingga 12 mm Tidak berlaku 893 hingga 1.235 0,81 hingga 1,12
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus dijaga agar tetap kering seperti yang dapat dilakukan. Kargo ini tidak
boleh dimuat selama curah hujan. Selama pemuatan kargo ini, semua palka yang tidak
berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Bagian-bagian ruang kargo yang bersentuhan dengan kargo seperti tank top, hopper,
pelapisan samping dan sekat harus dicuci dengan kapur atau dilapisi dengan cat untuk
mencegah korosi.

Ventilasi
Ruang kargo yang membawa kargo ini tidak boleh berventilasi selama perjalanan.

Pengangkutan
Setelah pemuatan kargo ini selesai, palka ruang kargo harus disegel.

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
KUE GARAM

Deskripsi:
Natrium sulfat yang tidak murni. Berwarna putih . Granular, dikirim kering.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
10 mm hingga 200 Tidak berlaku 1.052 hingga 1.124 0,89 hingga
mm 0,95
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Tidak ada persyaratan khusus .

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik ini.

Tindakan pencegahan
Tidak ada persyaratan khusus .

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
BATU GARAM

Deskripsi:
Putih. Kadar air 0,02%.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Butiran kecil Tidak berlaku 943 hingga 1.020 0,98 hingga 1,06
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Tidak ada persyaratan khusus .

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Tidak ada persyaratan khusus .

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
PASIR

Pasir yang termasuk dalam jadwal ini adalah:

Pasir pengecoran Pasir silika

Pasir kalium felspar Pasir soda felspar
Pasir kuarsa

Deskripsi:
Biasanya partikel halus. Abrasif dan berdebu.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
0,1 mm hingga 5 Tidak berlaku 1.020 hingga 2.000 0,50 hingga 0,98
mm
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Menghirup debu silika dapat menyebabkan penyakit pernapasan. Partikulat silika mudah
diangkut melalui udara dan dihirup.
Pasir industri dapat dilapisi dengan resin dan akan menjadi kue jika terkena panas (55 ° C
hingga 60 ° C). Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang
rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Pasir industri yang dilapisi dengan resin harus "dipisahkan dari" sumber panas.

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus disimpan sekering mungkin sebelum memuat, selama pemuatan dan selama
perjalanan. Kargo ini tidak boleh dimuat selama curah hujan. Selama pemuatan kargo ini,
semua palka yang tidak berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan
dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Ketika faktor penyimpanan kargo ini sama dengan atau kurang dari 0,56 m 3/t, tank top
mungkin terlalu tertekan kecuali kargo tersebar merata di seluruh tank top untuk
menyamakan distribusi berat. Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk memastikan
bahwa tank top tidak terlalu tertekan selama perjalanan dan selama pemuatan oleh
tumpukan kargo.

Tindakan pencegahan
Tindakan pencegahan yang tepat harus diambil untuk melindungi mesin dan ruang
akomodasi dari debu kargo. Sumur lambung kapal dari ruang kargo harus dilindungi dari
masuknya kargo. Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk melindungi peralatan dari
debu kargo. Orang yang mungkin terkena debu kargo harus mengenakan kacamata atau
masker pelindung mata debu dan filter debu lain yang setara. Orang-orang itu harus
mengenakan pakaian pelindung, jika perlu.
Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Sumur lambung kapal dari ruang kargo yang membawa kargo ini harus tetap kering.

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Setelah pelepasan kargo ini, perhatian khusus harus diberikan pada sumur lambung kapal
dari ruang kargo.
PASIR, MINERAL BERAT

Deskripsi:
Kargo umumnya merupakan campuran dari dua atau lebih pasir mineral berat. Pasir
semacam itu dicirikan oleh kepadatan curah yang berat dan ukuran butir yang relatif halus.
Abrasive. Mungkin berdebu.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Hingga 5 mm Tidak berlaku 2.380 hingga 3.225 0,31 hingga
0,42
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku Sebuah

Bahaya
Kargo ini dapat mencair jika dikirim dengan kadar air melebihi batas kelembaban yang dapat
diangkut (TML). Lihat bagian 7 dan 8 dari Kode ini.
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Ketika kargo dibawa dalam kapal selain kapal yang memenuhi persyaratan dalam
7.3.2 Kode Etik ini, ketentuan berikut harus dipenuhi:

.1 kadar air kargo harus dijaga kurang dari TML-nya selama operasi
pemuatan dan pelayaran;

.2 kecuali secara tegas dinyatakan lain dalam jadwal individu ini, kargo tidak
boleh ditangani selama curah hujan;

.3 kecuali secara tegas dinyatakan lain dalam jadwal individu ini, selama
penanganan kargo, semua palka yang tidak berfungsi dari ruang kargo
tempat kargo dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup;

.4 kargo dapat ditangani selama curah hujan di bawah kondisi yang

dinyatakan dalam prosedur yang diperlukan dalam 4.3.3 Kode ini; dan

.5 Kargo di ruang kargo dapat dibuang selama curah hujan asalkan jumlah
total kargo di ruang kargo harus dibuang di pelabuhan.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5
Kode etik ini. Karena kepadatan kargo sangat tinggi, tank top mungkin terlalu tertekan
kecuali kargo tersebar merata di seluruh tank top untuk menyamakan distribusi berat.
Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk memastikan bahwa tank top tidak terlalu
tertekan selama perjalanan dan selama pemuatan oleh tumpukan kargo.

Tindakan pencegahan
Sumur lambung kapal harus bersih, kering dan tertutup sebagaimana mestinya, untuk mencegah
masuknya kargo.
Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Penampilan permukaan kargo ini harus diperiksa secara teratur selama perjalanan. Jika
air bebas di atas keadaan kargo atau fluida kargo diamati selama perjalanan, master
harus mengambil tindakan yang tepat untuk mencegah pergeseran kargo dan potensi
terbaliknya kapal, dan memberikan pertimbangan untuk mencari keadaan darurat masuk ke
tempat perlindungan.

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
PASIR, KONSENTRAT MINERAL, BAHAN RADIOAKTIF,
AKTIVITAS SPESIFIK RENDAH (LSA-I) UN 2912
Deskripsi:
Kargo ini umumnya merupakan aliran konsentrat yang dihasilkan dari pengolahan pasir
mineral berat. Konsentrat pasir mineral semacam itu dicirikan oleh kepadatan curah yang
berat dan ukuran butir yang relatif halus. Jadwal ini termasuk konsentrat pasir yang
mengandung uranium dan thorium alami atau habis, termasuk logam, campuran dan
senyawa.
Abrasive. Mungkin berdebu. Kargo ini kohesif jika kadar air di atas 1%.
Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Partikel Sekitar 35° 2.200 hingga 3.225 0,31 hingga
Halus 0,45
hingga 2
mm
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
7 Tidak berlaku TX dan CR A dan B

Bahaya
Kargo ini dapat mencair jika dikirim dengan kadar air melebihi batas kelembaban yang dapat
diangkut (TML). Lihat bagian 7 dan 8 dari Kode ini.
Radiotoksisitas rendah.
Dapat menyebabkan efek kesehatan jangka panjang dan iritasi kulit.
Paparan debu silika yang berkepanjangan dan berulang dapat menyebabkan
penyakit pernapasan. Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko
kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

"Terpisah dari" bahan makanan.

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Ketika kargo dibawa dalam kapal selain kapal yang memenuhi persyaratan dalam
7.3.2 Kode Etik ini, ketentuan berikut harus dipenuhi:

.1 kadar air kargo harus dijaga kurang dari TML-nya selama operasi
pemuatan dan pelayaran;

.2 kecuali secara tegas dinyatakan lain dalam jadwal individu ini, kargo tidak
boleh ditangani selama curah hujan;

.3 kecuali secara tegas dinyatakan lain dalam jadwal individu ini, selama
penanganan kargo, semua palka yang tidak berfungsi dari ruang kargo
tempat kargo dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup;

.4 kargo dapat ditangani selama curah hujan di bawah kondisi yang

dinyatakan dalam prosedur yang diperlukan dalam 4.3.3 Kode ini; dan

.5 Kargo di ruang kargo dapat dibuang selama curah hujan asalkan jumlah
total kargo di ruang kargo harus dibuang di pelabuhan.
Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5
Kode etik ini. Karena kepadatan kargo sangat tinggi, tank top mungkin terlalu tertekan
kecuali kargo tersebar merata di seluruh tank top untuk menyamakan distribusi berat.
Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk memastikan bahwa tank top tidak terlalu
tertekan selama perjalanan dan selama pemuatan oleh tumpukan kargo.

Tindakan pencegahan
Personel tidak boleh terkena debu kargo ini secara tidak perlu. Orang yang mungkin terkena
debu kargo harus mengenakan pakaian pelindung, kacamata atau masker pelindung mata
debu dan filter debu lain yang setara. Tidak boleh ada kebocoran di luar ruang kargo tempat
kargo ini disimpan.

Ventilasi
Ruang kargo yang membawa kargo ini tidak boleh berventilasi selama perjalanan.

Pengangkutan
Semua instruksi yang diberikan oleh pengirim harus diikuti untuk pengangkutan kargo ini.
Penampilan permukaan kargo ini harus diperiksa secara teratur selama perjalanan. Jika air
bebas di atas keadaan kargo atau fluida kargo diamati selama perjalanan, master harus
mengambil tindakan yang tepat untuk mencegah pergeseran kargo dan potensi terbaliknya
kapal, dan memberikan pertimbangan untuk mencari jalan masuk darurat ke tempat
perlindungan.
Debit
Semua instruksi yang diberikan oleh pengirim harus diikuti untuk pembuangan kargo ini.
Pembersihan
Ruang kargo yang digunakan untuk kargo ini tidak boleh digunakan untuk barang lain
sampai didekontaminasi. Lihat 9.3.2.3 dari Kode ini.

Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Pakaian pelindung (sarung tangan, sepatu bot, baju coverall, dan tutup kepala).
Alat bantu pernapasan mandiri .

Prosedur darurat
Kenakan pakaian pelindung dan alat bantu pernapasan mandiri.

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Renggang; Gunakan instalasi pemadam kebakaran tetap kapal, jika dipasang.
Gunakan semprotan air untuk mengontrol penyebaran debu, jika perlu.

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.

Komentar
Sebagian besar bahan cenderung tidak mudah terbakar. Kumpulkan dan isolasi
peralatan dan penutup yang berpotensi terkontaminasi dengan cepat. Carilah saran ahli.
SERBUK GERGAJI

Deskripsi:
Partikel halus kayu.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Tidak berlaku Tidak berlaku - -
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompo
perusahaan k
Tidak berlaku Tidak berlaku CB B

Bahaya
Pembakaran spontan jika tidak bersih, kering dan bebas dari minyak. Bertanggung jawab
untuk menyebabkan penipisan oksigen di dalam ruang kargo.

Penyimpanan dan segregasi

Pemisahan sebagaimana diperlukan untuk materi kelas 4.1.
"Dipisahkan dari" semua cairan kelas 5.1 dan semua cairan kelas 8.

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus dijaga agar tetap kering seperti yang dapat dilakukan. Kargo ini tidak boleh
ditangani selama curah hujan. Selama penanganan kargo ini, semua palka yang tidak
berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.

Tindakan pencegahan
Sumur lambung kapal harus bersih, kering dan tertutup sebagaimana mestinya, untuk
mencegah masuknya kargo. Sebelum memuat kargo ini, pengirim harus memberikan
sertifikat kepada master yang menyatakan bahwa kargo bersih, kering, dan bebas dari
minyak.

Ventilasi
Ventilasi permukaan saja, baik alami atau mekanis, harus dilakukan, jika perlu, selama
perjalanan untuk kargo ini.

Pengangkutan
Tidak ada persyaratan khusus .

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Nihil

Prosedur darurat
Nihil

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Renggang; Gunakan instalasi pemadam kebakaran tetap kapal, jika dipasang.
Pengecualian udara mungkin cukup untuk mengendalikan api.

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.
SKALA YANG DIHASILKAN DARI PROSES PEMBUATAN BESI DAN BAJA

Deskripsi:
Kargo ini terutama terdiri dari besi oksida yang dikumpulkan dari berbagai tempat proses
pembuatan besi dan baja. Skala pabrik, yang merupakan skala yang dikumpulkan dari air
yang digunakan dalam proses penggulungan panas dan dari lubang drainase dengan
sejumlah kecil minyak yang digunakan untuk menggulung, adalah komponen utama dari
kargo ini. Kargo ini digunakan kembali sebagai bahan baku besi.
Bentuknya bervariasi dari bedak hingga benjolan. Warnanya abu-abu, abu coklat, abu hitam
hijau, coklat, umber terbakar atau hitam. Berat jenis padatan adalah 3 hingga 6.

Kargo ini terutama terdiri dari kelembaban, minyak (kurang dari 1, 2%), wustite (FeO),
magnetit (Fe 3 O 4), hematit (Fe 2 O 3), besi logam dan fayalite (Fe2 SiO4). Unsur-unsur
kimia utama dalam kargo ini kecuali untuk kelembaban dan minyak berada dalam kisaran
hal-hal berikut: Fe > 70%, Ca <0,8%, Si < 0,7%, Al < 0,3%, Cr < 1,5 %, Ni < 0,5%, Mn <
1,0%.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Hingga 150 mm Tidak berlaku 1.300 hingga 0,30 hingga
3.300 0,77
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelomp
perusahaan ok
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku Sebuah

Bahaya
Kargo ini dapat mencair jika dikirim dengan kadar air melebihi batas kelembaban yang dapat
diangkut (TML). Lihat bagian 7 dan 8 dari Kode ini.
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran yang rendah.

Penyimpanan dan segregasi

Tidak ada persyaratan khusus .

Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Tindakan pencegahan cuaca

Ketika kargo dibawa dalam kapal selain kapal yang memenuhi persyaratan dalam
7.3.2 Kode Etik ini, ketentuan berikut harus dipenuhi:

.1 kadar air kargo harus dijaga kurang dari TML-nya selama operasi
pemuatan dan pelayaran;

.2 kecuali secara tegas dinyatakan lain dalam jadwal individu ini, kargo tidak
boleh ditangani selama curah hujan;

.3 kecuali secara tegas dinyatakan lain dalam jadwal individu ini, selama
penanganan kargo, semua palka yang tidak berfungsi dari ruang kargo
tempat kargo dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup;

.4 kargo dapat ditangani selama curah hujan di bawah kondisi yang

dinyatakan dalam prosedur yang diperlukan dalam 4.3.3 Kode ini; dan

.5 Kargo di ruang kargo dapat dibuang selama curah hujan asalkan jumlah
total kargo di ruang kargo harus dibuang di pelabuhan.
Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5
Kode etik ini. Ketika faktor penyimpanan kargo ini sama dengan atau kurang dari 0,56 m3/t,
tank top mungkin terlalu tertekan kecuali kargo tersebar merata di seluruh tank top untuk
menyamakan distribusi berat. Pertimbangan yang tepat harus diberikan untuk memastikan
bahwa tank top tidak terlalu tertekan selama perjalanan dan selama pemuatan oleh
tumpukan kargo.

Tindakan pencegahan
Orang yang mungkin terkena debu kargo harus mengenakan pakaian pelindung, kacamata
atau masker pelindung mata debu dan filter debu lain yang setara, jika diperlukan.
Karena kargo ini mungkin mengandung minyak kurang dari 1,2%, pertimbangan yang tepat
harus diberikan untuk tidak membuang lambung kapal langsung dari ruang kargo.

Ventilasi
Tidak ada persyaratan khusus .

Pengangkutan
Penampilan permukaan kargo ini harus diperiksa secara teratur selama perjalanan. Jika
air bebas di atas keadaan kargo atau fluida kargo diamati selama perjalanan, master
harus mengambil tindakan yang tepat untuk mencegah pergeseran kargo dan potensi
terbaliknya kapal, dan memberikan pertimbangan untuk mencari keadaan darurat masuk ke
tempat perlindungan.

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
 BESI TUA
(lihat lampiran jadwal ini)
Deskripsi:
Besi atau baja "bekas" mencakup berbagai macam logam besi, terutama dimaksudkan untuk
didaur ulang.
Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Bermacam-macam Tidak berlaku Bermacam-macam Bermacam-
macam
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
Tidak berlaku Tidak berlaku Tidak berlaku C

Bahaya
Tidak ada bahaya khusus .
Kargo ini tidak mudah terbakar atau memiliki risiko kebakaran rendah kecuali jika kargo
mengandung swarf (belokan logam halus yang bertanggung jawab atas pembakaran
spontan) mengacu pada entri untuk FERROUS METAL BORINGS, SHAVINGS, TURNINGS
atau CUTTINGS UN 2793 dalam Kode ini.
Penyimpanan dan segregasi
Tidak ada persyaratan khusus .
Menjaga Kebersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
Tindakan pencegahan cuaca
Kargo ini harus disimpan sekering mungkin sebelum memuat, selama pemuatan dan selama
perjalanan. Kargo ini tidak boleh dimuat selama curah hujan. Selama pemuatan kargo ini,
semua palka yang tidak berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan
dimuat, harus ditutup.
Memuat
Lihat lampiran jadwal ini.
Tindakan pencegahan
Lihat lampiran jadwal ini.
Ventilasi
Ventilasi permukaan saja, baik alami atau mekanis, harus dilakukan, jika perlu, selama
perjalanan untuk kargo ini.
Pengangkutan
Lambung kapal di ruang kargo yang membawa kargo ini tidak boleh dipompa kecuali benar-
benar diperlukan. Bilgewater kargo ini mungkin mengandung sejumlah kotoran dan minyak
dari mesin lama. Lihat lampiran untuk jadwal individu ini.
Debit
Ketika kargo ini dibuang oleh magnet atau laba-laba ambil:
.1 mesin dek dan dek harus dilindungi dari kargo yang jatuh; dan

.2 kerusakan pada kapal harus diperiksa, setelah selesai dibuang.

Pembersihan
Sebelum membersihkan ruang kargo untuk kargo ini, kru harus diberitahu tentang bahaya
karena pecahan kaca dan tepi yang tajam. Sebelum mencuci residu kargo ini, minyak
apa pun
Tumpahan harus dibersihkan dari bagian atas tangki dan sumur lambung kapal dari ruang
kargo untuk kargo ini.

LAMPIRAN

BESI TUA

Penanganan kargo ini bervariasi dari magnet hingga perebutan laba-laba, biasanya
tergantung pada ukuran bahan. Kargo ini dapat mencakup barang-barang dari ukuran bodi
mobil hingga belokan logam halus (swarf). Berat masing-masing potongan juga akan
sangat bervariasi, mulai dari alat berat hingga kaleng.

Memuat

Sebelum memuat, ruang kargo harus disiapkan sesuai praktik pemuatan umum dan setiap
area yang dapat rusak karena kargo yang jatuh harus dilindungi dengan dunnage. Ini
termasuk geladak dan coaming di jalan jalur material ke ruang kargo. Menghapus rel
samping kapal mungkin disarankan.

Lapisan kargo ini harus ditempatkan dengan hati-hati di atas tangki di alun-alun untuk
melindungi setiap jatuhnya. Pengemudi magnet dan grab harus diinstruksikan untuk tidak
melepaskan beban mereka terlalu tinggi di atas tumpukan.

Metode pemuatan yang biasa adalah membentuk tumpukan di sepanjang garis tengah kapal
dan menggunakan kemiringan untuk menggulung material ke ujung dan samping. Setiap
upaya harus dilakukan untuk melatih sayap dan ujung untuk mendistribusikan berat secara
merata. Jika ini tidak dilakukan, potongan-potongan ringan bervolume tinggi akan
berguling ke sayap dan potongan-potongan kecil yang berat akan berkonsentrasi di alun-
alun.

Saat memompa sumur lambung kapal, master harus menyadari bahwa sejumlah kotoran dan
minyak dapat diharapkan dari mesin lama. Pecahan kaca dan tepi bergerigi tajam mungkin
ada dan perawatan harus dilakukan oleh personel yang bekerja di dekat memo.

Sebelum palka ditutup, ruang kargo harus diperiksa bahwa tidak ada proyeksi tajam yang
dapat menembus sisi kapal.
 SEED CAKE, mengandung minyak sayur UN 1386
(a) biji yang dikeluarkan secara mekanis, mengandung lebih dari 10%
minyak atau lebih dari 20% minyak dan Kelembaban Dikombinasikan

Kisaran kadar minyak dan kelembaban ditunjukkan

pada gambar.
20

Minyak
[%]
10

0 10 20
Kelembaban
[%]

Untuk dibawa dalam jumlah besar hanya dengan izin khusus dari otoritas yang berwenang.

Deskripsi:
Residu yang tersisa setelah minyak dikeluarkan secara mekanis dari biji yang
mengandung minyak. Sereal dan produk sereal yang termasuk dalam jadwal ini adalah
yang berasal dari:

Bahan roti Pelet pakan pabrik

Pelet malt jelai Benih Niger , pengusir
Bit Kue minyak
Pelet dedak Inti sawit
Pelet biji-bijian pembuat bir Kacang
Pelet bubur jeruk Pelet, sereal
Kelapa Pelet pollard
Kopra Benih pemerkosaan
Gluten jagung Dedak padi
Biji kapas Beras rusak
Pengusir Biji Safflower
Pelet gluten Pengusir benih,
berminyak
Kacang tanah , makanan Kacang kedelai
Potongan hominy Pelet strussa
Biji rami Biji bunga matahari
Jagung Makanan panggang
Makanan, berminyak

Di atas dapat dikirim dalam bentuk bubur kertas, makanan, kue, pelet dan pengusiran.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Tidak berlaku Tidak berlaku 478 hingga 719 1,39 hingga
2,09
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
4.2 Tidak berlaku B

Bahaya
Dapat memanaskan sendiri secara perlahan dan, jika basah atau mengandung proporsi
minyak yang tidak teroksidasi yang berlebihan, menyala secara spontan. Bertanggung
jawab untuk mengoksidasi, menyebabkan pengurangan oksigen berikutnya di ruang
kargo. Karbon dioksida dapat diproduksi.
Penyimpanan dan segregasi
Lihat 9.3 dari Kode ini .

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus dijaga agar tetap kering seperti yang dapat dilakukan. Kargo ini tidak boleh
ditangani selama curah hujan. Selama penanganan kargo ini, semua palka yang tidak
berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik ini.

Tindakan pencegahan
Kargo ini hanya boleh diterima untuk dimuat ketika suhu kargo tidak lebih tinggi dari suhu
sekitar ditambah 10 °C atau 55 °C, mana yang lebih rendah. Sebelum pengiriman, kargo ini
harus berusia dengan benar; Durasi penuaan yang dibutuhkan bervariasi dengan
kandungan minyak. Otoritas yang berwenang dapat mengizinkan kue benih yang
dijelaskan dalam jadwal ini untuk dibawa dalam kondisi yang mengatur BENIH KUE (b),
ketika puas, sebagai hasil dari tes, bahwa Relaksasi semacam itu dibenarkan (lihat jadwal
berikut). Sertifikat dari otoritas yang berwenang yang memberikan izin tersebut harus
menyatakan kadar minyak dan kadar air. Suhu kargo ini harus diukur secara teratur pada
sejumlah kedalaman di ruang kargo dan dicatat selama perjalanan. Jika suhu kargo
mencapai 55°C dan terus meningkat, ventilasi ke kargo harus dihentikan. Jika pemanasan
sendiri berlanjut, maka karbon dioksida atau gas inert harus dimasukkan ke ruang kargo.
Masuknya personel ke ruang kargo untuk kargo ini tidak boleh diizinkan sampai tes telah
dilakukan dan telah ditetapkan bahwa kandungan oksigen telah dikembalikan ke tingkat
normal.

Ventilasi
Ruang kargo yang membawa kargo ini tidak boleh berventilasi mekanis selama perjalanan
untuk mencegah pemanasan sendiri kargo, kecuali dalam keadaan darurat.

Pengangkutan
Palka ruang kargo yang membawa kargo ini harus kedap cuaca untuk mencegah
masuknya air.

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .
Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Alat bantu pernapasan mandiri .

Prosedur darurat
Kenakan alat bantu pernapasan mandiri.

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Renggang; Gunakan instalasi pemadam kebakaran tetap kapal, jika dipasang.

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.
 SEED CAKE, mengandung minyak sayur UN 1386
(b) ekstraksi pelarut dan biji yang dikeluarkan, mengandung tidak lebih
dari 10% minyak dan ketika jumlah kelembaban lebih tinggi dari 10%,
tidak lebih dari 20% minyak dan kelembaban digabungkan

Ketentuan jadwal ini tidak berlaku untuk materi berikut, karena materi tersebut tidak
memenuhi kriteria untuk materi kelas 4.2:

.1 makanan biji pemerkosaan yang diekstraksi pelarut, pelet biji

pemerkosaan, bungkil kacang kedelai, tepung biji kapas dan tepung biji
bunga matahari, mengandung tidak lebih dari 4% minyak dan 15% minyak
dan kelembaban digabungkan;

.2 pelet bubur jeruk yang dikeluarkan secara mekanis yang mengandung tidak
lebih dari 2,5% minyak dan 14% minyak dan kelembaban digabungkan;

.3 tepung gluten jagung yang dikeluarkan secara mekanis yang mengandung

tidak lebih dari 11% minyak dan 23,6% minyak dan kelembaban
digabungkan;

.4 pelet pakan gluten jagung yang dikeluarkan secara mekanis yang

mengandung tidak lebih dari 5,2% minyak dan 17,8% minyak dan
kelembaban digabungkan; dan

.5 Pelet pulp bit yang dikeluarkan secara mekanis yang mengandung tidak
lebih dari 2,8% minyak dan 15,0% minyak dan kelembaban digabungkan.

Sertifikat dari seseorang yang diakui oleh otoritas yang berwenang di negara pengiriman
harus diberikan oleh pengirim, sebelum memuat, yang menyatakan bahwa kadar minyak dan
kelembaban bahan tersebut seperti yang ditentukan di atas.

Catatan: Entri ini mencakup hal-hal berikut:

.1 semua kue biji yang diekstraksi dan dikeluarkan dengan pelarut yang
mengandung tidak lebih dari 10% minyak, dan kelembabannya tidak
lebih dari 10 %; dan

.2 semua diekstraksi pelarut dan Dikeluarkan biji Kue Berisi tidak lebih dari
10% minyak dan Kelembaban puas Tinggi dari 10%, di yang mana perkara
si minyak dan Kelembaban Dikombinasikan harus tidak melanggar 20%.

Kisaran kadar minyak dan

kelembaban ditunjukkan pada
gambar. 20
Minyak
[%]

10

0 10 20
Kelembaban
[%]

Ketika, dalam kue biji yang diekstraksi pelarut, minyak atau minyak dan kadar air melebihi
persentase yang disebutkan di atas, panduan harus dicari dari otoritas yang berwenang.
Deskripsi:
Residu yang tersisa setelah minyak diekstraksi dengan proses pelarut atau dikeluarkan
secara mekanis dari biji yang mengandung minyak. Sereal dan produk sereal yang termasuk
dalam jadwal ini adalah yang berasal dari:

Bahan roti Pelet pakan pabrik

Pelet malt jelai Benih Niger , pengusir
Bit Kue minyak
Pelet dedak Inti sawit
Pelet biji-bijian pembuat bir Kacang
Pelet bubur jeruk Pelet, sereal
Kelapa Pelet pollard
Kopra Benih pemerkosaan
Gluten jagung Dedak padi
Biji kapas Beras rusak
Pengusir Biji Safflower
Pelet gluten Pengusir benih,
berminyak
Kacang tanah , makanan Kacang kedelai
Potongan hominy Pelet strussa
Biji rami Biji bunga matahari
Jagung Makanan panggang
Makanan, berminyak

Di atas dapat dikirim dalam bentuk bubur kertas, makanan, kue, pelet dan pengusiran.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Tidak berlaku Tidak berlaku 478 hingga 719 1,39 hingga 2,09
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
4.2 Tidak berlaku B

Bahaya
Dapat memanaskan sendiri secara perlahan dan, jika basah atau mengandung proporsi
minyak yang tidak teroksidasi yang berlebihan, menyala secara spontan. Bertanggung
jawab untuk mengoksidasi, menyebabkan pengurangan oksigen berikutnya di ruang kargo.
Karbon dioksida juga dapat diproduksi.

Penyimpanan dan segregasi

Lihat 9.3 dari Kode ini.
Jika sekat antara ruang kargo dan ruang mesin tidak diisolasi ke standar kelas "A-60", benih
ekstraksi pelarut harus disimpan "jauh dari" sekat.

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus dijaga agar tetap kering seperti yang dapat dilakukan. Kargo ini tidak boleh
ditangani selama curah hujan. Selama penanganan kargo ini, semua palka yang tidak
berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat, atau akan dimuat, harus ditutup.

Memuat
Kargo ini hanya akan diterima untuk dimuat ketika kargo secara substansial bebas dari
pelarut yang mudah terbakar dan sertifikat dari seseorang yang diakui oleh otoritas yang
kompeten dari negara pengiriman yang menentukan kadar minyak dan kadar air
dikeluarkan.
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik
ini.
Tindakan pencegahan
Sebelum pengiriman, kargo ini harus berusia dengan benar; Durasi penuaan yang
dibutuhkan bervariasi dengan kandungan minyak. Suhu kargo ini harus diukur secara teratur
pada sejumlah kedalaman di ruang kargo dan dicatat selama perjalanan. Jika suhu kargo
mencapai 55°C dan terus meningkat, ventilasi ke kargo harus dihentikan. Jika pemanasan
sendiri terus berlanjut, maka karbon dioksida atau gas inert harus dimasukkan ke ruang
kargo. Terlepas dari persyaratan sebelumnya, dalam hal kue biji yang diekstraksi pelarut,
penggunaan karbon dioksida atau gas inert harus ditahan sampai api terlihat jelas.
Masuknya personel ke ruang kargo untuk kargo ini tidak boleh diizinkan sampai tes telah
dilakukan dan telah ditetapkan bahwa kandungan oksigen telah dikembalikan ke tingkat
normal. Ketika interval yang direncanakan antara dimulainya pemuatan dan penyelesaian
pelepasan kargo ini melebihi 5 hari, kargo tidak boleh diterima untuk dimuat kecuali kargo
akan dibawa di ruang kargo yang dilengkapi dengan fasilitas untuk memasukkan karbon
dioksida atau gas inert ke dalam ruang. Merokok dan penggunaan lampu telanjang dilarang
di sekitar ruang kargo selama bongkar muat dan saat masuk ke ruang kargo di waktu lain.
Sirkuit listrik untuk peralatan di ruang kargo yang tidak cocok untuk digunakan dalam
atmosfer eksplosif harus diisolasi dengan menghilangkan tautan dalam sistem selain
sekering. Layar penangkap percikan api harus dipasang ke ventilator ke ruang kargo yang
berisi kargo ini.

Ventilasi
Ventilasi permukaan , baik alami atau mekanis, harus dilakukan, jika perlu, untuk
menghilangkan sisa uap pelarut. Untuk mencegah pemanasan sendiri kargo, diperlukan
kehati-hatian saat menggunakan ventilasi mekanis.

Pengangkutan
Palka ruang kargo yang membawa kargo ini harus kedap cuaca untuk mencegah
masuknya air.

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .

Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Alat bantu pernapasan mandiri .

Prosedur darurat
Kenakan alat bantu pernapasan mandiri.

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Renggang; Gunakan instalasi pemadam kebakaran tetap kapal, jika dipasang.

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.

Komentar
Penggunaan CO2 terbatas untuk mengendalikan api dan jumlah lebih lanjut mungkin perlu
disuntikkan dari waktu ke waktu selama perjalanan laut untuk mengurangi kandungan
oksigen dalam genggaman. Setibanya di pelabuhan, kargo perlu digali untuk mencapai
pusat kebakaran.
 KUE BIJI UN 2217
dengan minyak tidak lebih dari 1,5% dan kelembaban tidak lebih dari 11%

Ketentuan jadwal ini tidak berlaku untuk materi berikut, karena materi tersebut Tidak
memenuhi kriteria untuk materi Kelas 4.2: Makanan Biji Pemerkosaan yang Diekstraksi
Pelarut, Benih Pemerkosaan pelet, kacang kedelai makanan biji kapas makanan dan bunga
matahari tepung biji mengandung tidak lebih dari 1,5% minyak dan kelembaban tidak lebih
dari 11%. Sertifikat dari seseorang yang diakui oleh otoritas yang kompeten dari negara
pengiriman harus disediakan oleh pengirim, sebelum Memuat Menyatakan itu si minyak dan
Kelembaban puas arab bahan sedang sebagai ditentukan di atas.

Kisaran kadar minyak dan kelembaban ditunjukkan

pada gambar.

Minyak
20

[%]
10

0 10 20
Kelembaban
[%]

Deskripsi:
Residu yang tersisa setelah minyak diekstraksi dengan proses pelarut dari biji yang
mengandung minyak. Sereal dan produk sereal yang termasuk dalam jadwal ini adalah
yang berasal dari:

Bahan roti Makanan, berminyak

Pelet malt jelai Pelet pakan pabrik
Bit Benih Niger , pengusir
Pelet dedak Kue minyak
Pelet biji-bijian pembuat bir Inti sawit
Pelet bubur jeruk Kacang
Kelapa Pelet, sereal
Kopra Pelet pollard
Gluten jagung Benih pemerkosaan
Biji kapas Dedak padi
Pengusir Beras rusak
Pelet gluten Biji Safflower
Kacang tanah , makanan Pengusir benih,
berminyak
Potongan hominy Soyabean
Biji rami Pelet strussa
Jagung Biji bunga matahari

Di atas dapat dikirim dalam bentuk bubur kertas, makanan, kue, pelet, pengusir.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
0,1 mm hingga 5 Tidak berlaku 478 hingga 719 1,39 hingga 2,09
mm
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompok
perusahaan
4.2 Tidak berlaku B
Bahaya
Dapat memanaskan sendiri secara perlahan dan, jika basah atau mengandung proporsi
minyak yang tidak teroksidasi yang berlebihan, menyala secara spontan. Bertanggung
jawab untuk mengoksidasi, menyebabkan pengurangan oksigen berikutnya di ruang kargo.
Karbon dioksida juga dapat diproduksi.

Penyimpanan dan segregasi

Lihat 9.3 dari Kode ini .
Jika sekat antara ruang kargo dan ruang mesin tidak diisolasi ke standar kelas "A-60", kargo
ini harus disimpan "jauh dari" sekat.

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus dijaga agar tetap kering seperti yang dapat dilakukan. Kargo ini tidak boleh
ditangani selama curah hujan. Selama penanganan kargo ini, semua palka yang tidak
berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat atau akan dimuat harus ditutup.

Memuat
Kargo ini hanya akan diterima untuk dimuat ketika kargo secara substansial bebas dari
pelarut yang mudah terbakar dan sertifikat dari seseorang yang diakui oleh otoritas yang
kompeten dari negara pengiriman yang menentukan kadar minyak dan kadar air
dikeluarkan.
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal 4 dan 5 Kode etik ini.

Tindakan pencegahan
Suhu kargo ini harus diukur secara teratur pada sejumlah kedalaman di ruang kargo dan
dicatat selama perjalanan. Jika suhu kargo mencapai 55°C dan terus meningkat, ventilasi ke
kargo harus dihentikan. Jika pemanasan sendiri berlanjut, maka karbon dioksida atau gas
inert harus dimasukkan ke ruang kargo. Terlepas dari persyaratan sebelumnya, penggunaan
karbon dioksida atau gas inert harus ditahan sampai api terlihat jelas. Masuknya personel ke
ruang kargo untuk kargo ini tidak boleh diizinkan sampai tes telah dilakukan dan telah
ditetapkan bahwa kandungan oksigen telah dikembalikan ke tingkat normal. Ketika interval
yang direncanakan antara dimulainya pemuatan dan penyelesaian pelepasan kargo ini
melebihi 5 hari, kargo tidak akan diterima untuk dimuat kecuali kargo akan dibawa di
ruang kargo yang dilengkapi dengan fasilitas untuk memperkenalkan karbon dioksida atau
gas inert ke dalam ruang. Merokok dan penggunaan lampu telanjang dilarang di sekitar
ruang kargo selama bongkar muat dan saat masuk ke ruang kargo di waktu lain. Sirkuit
listrik untuk peralatan di ruang kargo yang tidak cocok untuk digunakan dalam atmosfer
eksplosif, harus diisolasi dengan menghilangkan tautan dalam sistem selain sekering. Layar
penangkap percikan api harus dipasang ke ventilator ke ruang kargo yang berisi kargo ini.

Ventilasi
Ventilasi permukaan , baik alami atau mekanis, harus dilakukan, jika perlu, untuk
menghilangkan sisa uap pelarut. Untuk mencegah pemanasan sendiri kargo, diperlukan
kehati-hatian saat menggunakan ventilasi mekanis.

Pengangkutan
Palka ruang kargo yang membawa kargo ini harus kedap cuaca untuk mencegah
masuknya air.

Debit
Tidak ada persyaratan khusus .
Pembersihan
Tidak ada persyaratan khusus .

Prosedur darurat

Peralatan darurat khusus yang akan dibawa

Alat bantu pernapasan mandiri .

Prosedur darurat
Kenakan alat bantu pernapasan mandiri.

Tindakan darurat jika terjadi kebakaran

Renggang; Gunakan instalasi pemadam kebakaran tetap kapal, jika dipasang.

Pertolongan pertama medis

Lihat Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG), sebagaimana telah diubah.

Komentar
Penggunaan CO2 terbatas untuk mengendalikan api, dan jumlah lebih lanjut mungkin perlu
disuntikkan dari waktu ke waktu selama perjalanan untuk mengurangi kandungan oksigen
dalam genggaman. Setibanya di pelabuhan, kargo perlu digali untuk mencapai pusat
kebakaran.
KUE BIJI DAN RESIDU LAIN DARI SAYURAN BERMINYAK OLAHAN

Jadwal ini hanya berlaku untuk kue benih dan residu lain dari sayuran
berminyak olahan yang secara substansial bebas dari pelarut yang mudah
terbakar atau bahan kimia mudah terbakar lainnya, memenuhi kriteria untuk
padatan yang dapat dipanaskan sendiri yang ditentukan dalam 9.2.3.3 dan
tidak memenuhi salah satu kriteria untuk barang berbahaya yang ditentukan
dalam 9.2.2.

Deskripsi:
Residu yang tersisa setelah minyak dikeluarkan secara mekanis atau
diekstraksi dengan pelarut atau proses kimia lainnya dari biji yang
mengandung minyak, biji-bijian, sereal, buah atau sayuran. Kargo ini dapat
dikirim dalam bentuk pulp, makanan, kue, pelet dan pengusiran.

Karakteristik
Sifat fisik
Kepadatan Faktor
Tingginya Sudut istirahat
massal penyimpan
(kg / m3) an (m3/t)
Bermacam- Bermacam-macam* 478 hingga 719 1,39 hingga 2,09
macam
Klasifikasi bahaya
Kelas Bahaya anak MHB Kelompo
perusahaan k
Tidak berlaku Tidak berlaku .SH B
* Beberapa kargo dalam bentuk pelet mungkin tidak kohesif. Lihat 5.4 dari Kode ini.

Bahaya
Kargo ini dapat memanas secara spontan. Bertanggung jawab untuk
mengoksidasi, menyebabkan pengurangan oksigen berikutnya di ruang
kargo. Karbon dioksida juga dapat diproduksi.

Pemuatan pelet kering menggunakan blower kargo dapat menimbulkan risiko ledakan
debu.

Penyimpanan dan segregasi

Kecuali ditentukan lain oleh otoritas yang berwenang, pemisahan
sebagaimana diperlukan untuk materi kelas 4.2.

Menjaga Kebersihan
Bersih dan kering sesuai dengan bahaya kargo.

Tindakan pencegahan cuaca

Kargo ini harus dijaga agar tetap kering seperti yang dapat dilakukan. Kargo ini
tidak boleh ditangani selama curah hujan. Selama penanganan kargo ini,
semua palka yang tidak berfungsi dari ruang kargo tempat kargo ini dimuat,
atau akan dimuat, harus ditutup.

Memuat
Pangkas sesuai dengan ketentuan relevan yang disyaratkan berdasarkan pasal
4 dan 5 Kode etik ini. Kargo yang diekstraksi pelarut hanya akan diterima
untuk dimuat ketika kargo secara substansial bebas dari pelarut yang mudah
terbakar. Sebelum pengiriman, kargo yang diekstraksi dengan pelarut harus
berumur dengan benar; Durasi penuaan yang dibutuhkan bervariasi dengan
kandungan minyak.
Kargo ini hanya boleh diterima untuk dimuat ketika suhu kargo tidak lebih tinggi
dari suhu sekitar ditambah 10 °C, atau 55 °C, mana yang lebih rendah. Semua
sumber pengapian harus dipertimbangkan dan dihindari untuk mencegah
kemungkinan ledakan debu. Peralatan blower harus dibumikan. Perpipaan
harus kontinu secara elektrik atau dibumikan.

Tindakan pencegahan
Masuknya personil ke ruang kargo untuk kargo ini tidak diizinkan sampai
tes telah dilakukan dan telah ditetapkan bahwa kandungan oksigen telah
dikembalikan ke tingkat normal.