Marking & Labelling

By : Ariawan Kusumaryanto, SE
 KEMASAN / PACKAGING
 1.1 KEMASAN, MARKING DAN CARGOES KHUSUS
1. Tiga fungsi dasar pengemasan
2. Tanggung jawab pengirim barang untuk pengemasan dan penandaan
3. Pedoman pemilihan kemasan
4. Informasi yang diperlukan untuk pengepakan
5. Jenis pengemasan untuk break bulk muatan
6. Prinsip-prinsip pengemasan terkait dengan kargo dalam wadah
 1.2 KEMASAN - MARKING DAN LABELING
1. Tujuan menandai dan pelabelan
2. Tanda pengiriman standar
3. Tanda informasi
4. Instruksi penanganan kargo
5. Berbahaya / Berbahaya
6. Muatan
 Fungsi Utama KEMASAN
Perlindungan diperlukan terhadap
Protection resiko kehilangan, kerusakan &
pencurian
Pencegahan terhadap kelembaban yang masuk
atau keluar dari paket, suhu tinggi atau rendah,
Basic Preservation cahaya, gas, infeksi oleh serangga, kontaminasi
Function dan bahaya alam lainnya

Penyajian isi paket pada dasarnya tergantung

Presentation pada desain paket yang melibatkan faktor-
faktor seperti ukuran, bentuk, warna, hiasan,
merek, nama, dll.
 Tanggungjawab Freight Forwarder Terhadap Kemasan
dan Penandaan (Packing and Marking)

Perusahaan pengangkutan sendiri mungkin tidak bertanggung

jawab langsung untuk pengemasan (packing) atau untuk
penandaan (marking).

Forwarder harus memiliki pengetahuan yang baik tentang jenis

kemasan dalam hal memberikan rekomendasi bagi eksportir
untuk efisiensi dan keandalannya.

Sebuah saran dan panduan bagi para pengirim barang dapat

sangat bermanfaat bagi para eksportir.
 Informasi Diperlukan pada
KEMASAN

• Sifat muatan atau jenis

barang
• Volume
• Berat
• Jumlah paket
• Jenis paket
• Mode transportasi
• Tujuan akhir
 Jenis Kemasan untuk Break Bulk
Cargo (Curah)
Eksportir atau penjual biasanya bertanggung jawab untuk mengemas
barang-barang untuk kargo curah, di mana konsinyasi konsolidasi dipecah
pada pengiriman untuk distribusi kepada masing-masing penerima barang.
Jenis kemasan yang diperlukan untuk setiap produk bervariasi dengan sifat
dan volume produk serta metode pengangkutannya

1. Bagged Cargo (kargo yang 6. Drums, Barrels, Casks (tong)

dikantongi)
7. Shrink Wrapping
2. Fiberboard boxes and Cartons
(Kotak fiberboard dan karton) 8. Lift Vans
9. Preservation against
3. Wooden Cases (kotak kayu)
corrosion
4. Wooden Crates (peti kayu)
10. Special Cargoes
5. Bales (tumpukan)
 Jenis Kemasan untuk Break Bulk
Cargo
CASES, CRATES, CARTONS
BALES DAN BUNDLES Antisipasi terhadap kehilangan dan kerusakan.

Tahan tekanan baling atau kompresi dengan mengikat

DRUM, BARREL, CASKS

Ini umumnya digunakan untuk cairan seperti lateks,
bahan kimia, deterjen, molase, selongsong, cat, bubuk.
 Prinsip Pengemasan yang Berhubungan
dengan Kargo di Kontainer
“Pengangkutan kontainer yang aman terutama tergantung pada
yang cara pemuatan yang benar dan muatan tak bergerak
hingga distribusi berat merata. "
1. Tight Stowage (Pemuatan Ketat)
 Prinsip Pengemasan yang Berhubungan dengan
Kargo di Kontainer

2. Pengendalian
Selalu diperlukan untuk menahan
muatan untuk satu atau lebih alasan
berikut:
a. Untuk mencegah kolapsnya stow
sementara pengepakan,
membongkar atau selama transit

b. Untuk menghentikan pergerakan

apa pun selama transit muatan
sebagian atau satu barang berat
→ semakin berat item, semakin
besar kerusakan yang akan terjadi
jika dibiarkan bergerak, dan

c. Untuk mencegah “muka" stow

runtuh dan condong pada pintu
kontainer hingga roboh saat pintu
dibuka
 Prinsip Pengemasan yang Berhubungan dengan
Kargo di Kontainer

3. Method of securing cargo

a. Shoring b. Lashing
Bars, and spare located in the Ropes, wire, chain
cargo avoids cargo pressed
against the walls or other cargo
 Prinsip Pengemasan yang Berhubungan dengan
Kargo di Kontainer

c. Wedging d. Locking
Jarak Potongan kayu, bantalan Kargo dibangun untuk memberikan
bahan sintetis, dll. tiga efek dinding bata dimensi
 Prinsip Pengemasan yang Berhubungan dengan
Kargo di Kontainer

4. Faktor beban
Beban berat harus dinilai sesuai dengan bentuk, dimensi dan
beratnya. Sebagai panduan, bobot atau muatan harus
didistribusikan di atas lantai kontainer dengan cara dibawa ke
pembawa atau dunnage yang sesuai sebagai aliran
a. Lebar: Distribusi harus melebihi seluruh lebar
b. Panjang: Setiap ton berat kargo harus tersebar di setidaknya
dua anggota lantai.
Prinsip Pengemasan yang Berhubungan dengan
Kargo di Kontainer
Prinsip Pengemasan yang Berhubungan dengan
Kargo di Kontainer
 KARGO KHUSUS
KARGO MUDAH RUSAK DAN DIDINGINKAN
• Bulk commodities (komoditas jumlah besar)
Buah-buahan, sayuran segar, keju, daging, dll. Biasanya dibawa di dalam
• High valued goods (barang bernilai tinggi) atau memegang pengontrol suhu atau dalam wadah reefer. Operasi
pemuatan atau pembongkaran sehubungan dengan kargo tersebut harus
• Perishable & refrigerated cargo (kargo mudah rusak dan didinginkan) dilakukan atau berdasarkan prioritas ketika kapal memanggil di
• Live animals (binatang hidup) pelabuhan.

KOMODITAS JUMLAH BESAR

Tidak perlu packing. Mereka membutuhkan kapal yang cocok
dengannya peralatan penanganan yang cocok

BINATANG HIDUP
Lalu lintas sangat istimewa
BARANG BERNILAI TINGGI Perawatan makanan selama perjalanan
Jika mereka dibawa oleh kapal, mereka akan membutuhkan perawatan Biasanya, hewan “dikawal” oleh staf khusus
dan perlindungan khusus. Pengiriman langsung ke kapal dan pengumpulan
langsung pada saat kedatangan kapal akan disarankan.
 Cargo Handling Marks
Menggunakan simbol yang diakui secara internasional
untuk menangani instruksi (heavy cargo; kargo yang
mudah rusak; dll) dan peringatan bahaya.
Cargo Handling Marks
Cargo Handling Marks
 ON CARGO

 Harus ditandai secara terpusat di dua sisi paket

 Harus dalam karakter setinggi 5 cm, dapat bervariasi dalam
proporsi dengan ukuran paket
 Sebaiknya stensil menggunakan tinta hitam (atau warna kontras
dengan latar belakang) tahan air - permanen dan tahan
terhadap kelembaban dan gesekan
 Warna neon mungkin dipertimbangkan. Merah seharusnya
digunakan untuk kargo berbahaya
 Tanda informasi: terpisah dengan baik dari tanda pengiriman
Karakter lebih kecil dan warna berbeda
 Tanda penanganan kargo - harus ditempatkan di tempat yang
sesuai posisi pada paket (mis. titik angkat dan pusat – dari
tanda gravitasi)
 Special Notes on Methods of
MARKING
 Barang yang belum dibongkar, misal besi, harus
ditandai dengan label logam, kawat yang aman
 Bal harus ditandai di kedua sisi. Di mana isinya
dapat bergeser melalui penyedotan materi seperti
goni, penandaan harus dilakukan sebelum mengisi
 Drum harus ditandai di kepala (atas) dan samping
 Carboys (botol kaca besar) harus ditandai dengan
label berperekat pada dua sisi yang berlawanan.