UJIAN TENGAH SEMESTER

“KOMBINASI METODE VACUUM DAN SURCHARGE PRELOADING

UNTUK PERBAIKAN SOFT MARINE CLAY LIANYUNGANG PADA
PROYEK PERLEBARAN TANGGUL : STUDI KASUS”
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Jalan Suxu terletak di sepanjang Pantai Laut Kuning di Lianyungang, sebuah
kota di Jiangsu, China . Jalan ini adalah penghubung utama antara pembangkit
listrik tenaga nuklir Tianwan dan jembatan Cross-sea. Jalan dengan lebar 7,0 m
ini gagal memenuhi permintaan lalu lintas yang meningkat. Apalagi, permukaan
jalan saat ini rusak parah karena volume lalu lintas jangka panjang dan kelebihan
beban. Oleh karena itu, pelebaran jalan Suxu sangat diperlukan untuk memenuhi
pertumbuhan volume lalu lintas yang pesat untuk pengembangan ekonomi dan
pariwisata Lianyungang. Areal yang akan dilebarkan secara historis merupakan
kolam ikan, dan terdapat lapisan tanah liat lunak setebal 17 m di bawah kolam
ikan dengan kadar air awal yang tinggi.
Pelebaran tanggul telah semakin diadopsi dalam praktiknya untuk
meningkatkan kapasitas jalan untuk volume lalu lintas yang lebih tinggi dari
rancangan sebelumnya. Namun, beberapa kerusakan sering terjadi setelah
perlebaran jalan seperti retakan memanjang di trotoar (Han dkk.,2007). Menurut
penyelidikan sebelumnya, kerusakan ini disebabkan oleh penurunan yang tidak
merata dan deformasi yang tidak dapat ditoleransi, terutama untuk timbunan yang
terletak di atas lapisan tebal lapisan lempung lunak dengan karakteristik tanah
yang buruk seperti kompresibilitas, permeabilitas rendah, dan kekuatan geser
rendah (Weng et al., 2011; Kamash dkk., 2014; Li dkk., 2019). Oleh karena itu,
perbaikan tanah diperlukan untuk mengatasi masalah tersebut.
Dalam beberapa tahun terakhir, metode perbaikan tanah lempung lunak dengan
kombinasi metode vacuum consolidation dan surcharge preloading telah banyak
diimplementasikan. Yan dan Chu (2005) menyebutkan bahwa kombinasi dari dua
metode ini meningkatkan kekuatan geser tanah yang tidak terdrainase dua kali
lipat. Indraratna dkk. (2011, 2019) membandingkan antara kombinasi metode
vacuum consolidation dan surcharge preloading dengan hanya metode surcharge
preloading di Pelabuhan Brisbane, Australia. Terbukti bahwa kombinasi dari
kedua metode ini berguna untuk mempercepat konsolidasi radial dan
mengendalikan perpindahan lateral. Dibandingkan dengan hanya menggunakan
satu metode saja, kombinasi dari kedua metode ini tidak hanya dapat
meningkatkan tekanan preloading, tetapi juga mencegah atau mengurangi
kegagalan tekuk lateral pondasi, sehingga membuat kombinasi metode ini
semakin populer (Bergado et al., 2002; Chai et al., 2006; Chen et al.,2011).
Terlepas dari banyaknya metode yang ada, beberapa studi telah difokuskan pada
metode kombinasi vacuum consolidation dan surcharge preloading dalam proyek
pelebaran tanggul. Penelitian ini diharapkan dapat digunakan sebagai acuan dalam
pelebaran tanggul di sepanjang pantai timur China.

1.2. Rumusan Masalah

1.3. Tujuan Penelitian
1.4. Manfaat Penelitian
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1. DJSKKS
 BAB III
METODOLOGI PENELITIAN

3.1. Lokasi Penelitian

Jalan Suxu terletak di sepanjang Pantai Laut Kuning di Lianyungang, sebuah
kota di Jiangsu, China. Panjang jalan Suxu adalah 3248 m dan lebar jalan 7,0 m.
Kondisi eksiting jalan saat ini rusak parah karena volume lalu lintas jangka
panjang dan kelebihan beban. Areal yang akan dilebarkan secara historis
merupakan kolam ikan, dan terdapat lapisan tanah liat lunak setebal 17 m di
bawah kolam ikan dengan kadar air awal yang tinggi.

Sumber : J. Wu, dkk (2021)

Gambar 3.1 Lokasi Jalan Suxu

Sumber : J. Wu, dkk (2021)

Gambar 3.2 Kondisi sebelum dilakuakan Perbaikan Tanah
3.2. Tahapan Penelitian
3.2.1. Penyelidikan Tanah
Untuk mempermudah konstruksi, area perbaikan dibagi menjadi tujuh bagian
(200-400 m dan lebar 53 m) seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3.3, di mana
bagian 3 dan bagian 4 dihubungkan oleh jembatan dengan panjang 616 m untuk
keberadaan sungai Shaoxiang. Sifat-sifat tanah di ketujuh bagian tersebut hampir
sama, dan bagian 5 digunakan sebagai area representatif untuk instrumentasi,
pemantauan, dan analisis selanjutnya. Muka air tanah hampir mencapai
permukaan tanah.
Sifat-sifat dasar tanah didapat dari uji lapangan langsung (in-situ
investigation) termasuk borehole and cone penetration test serta pengujian di
laboratorium yang ditunjukkan pada Tabel 3.1 Dari hasil pengujian didapat
lapisan muddy clay (rata-rata setebal 17 m di bawah permukaan tanah) memiliki
kandungan air kira-kira 1,2 kali batas cair yang sesuai. Hal ini ditandai dengan
kandungan air yang tinggi, kompresibilitas yang tinggi, kekuatan rendah,
koefisien konsolidasi rendah, dan konduktivitas hidrolik rendah. In-situ vane
shear tests menunjukkan bahwa kuat geser tak terdrainase soft marine clay
berkisar antara 10 kPa hingga 20 kPa sepanjang kedalaman.

Sumber : J. Wu, dkk (2021)

Gambar 3.3 Layout pembagian lokasi dan profil tanah yang
disederhanakan berdasarkan CPT.
Tabel 3.1 Sifat Fisik Tanah

3.2.2. Prosedur dan Instrumentasi Perbaikan Tanah

Gambar 3.4 menggambarkan diagram skematik perbaikan tanah dengan
menggunakan vacuum consolidation dan surcharge preloading. Proses konstruksi
vacuum consolidation dan surcharge preloading adalah sebagai berikut :
1. Bantalan pasir dengan ketebalan 0,5 m pertama kali ditempatkan pada
permukaan tanah setelah perataan awal situs.
2. PVD dipasang tepat dengan jarak 1,0 m dan kedalaman 18,5 m untuk
memastikan bahwa bagian bawah PVD menembus lapisan tanah liat laut yang
lembut untuk 1,5 m. Tabel 3.2 mencantumkan properti PVD tipe SPB-B yang
digunakan dalam kasus ini, dengan dimensi penampang 100 × 4 mm 2 dan
permeabilitas sebesar 15 cm3/s.

Tabel 3.2 Parameter PVD

Catatan : Ks adalah konduktivitas hidrolik dari smear zone

3. Pipa fleksibel bergelombang berlubang dan dibungkus dengan fabric textile

permeabel ditempatkan secara horizontal di bantal pasir
4. Sebuah membran penyegel ditempatkan di atas bantalan pasir (Gambar 3.5 a)
dan kemudian tekanan vakum diterapkan oleh pompa jet (Gambar 3.5 b).
Harus dipastikan bahwa geotekstil yang memiliki ketebalan kurang lebih 2,5
 mm diletakkan di antara membran penyegel dan bantalan pasir untuk
mencegah penyegel membran agar tidak tertusuk oleh sudut tajam di pasir
bantalan.
5. Setelah itu, timbunan diberikan dalam tiga tahap setelah sekitar 15 hari vakum
preloading. Tahap pertama setebal 0,5 m bantalan pasir dipasok melalui
metode pengisian hidrolik untuk melindungi membran penyegel
(Gambar 3.5 c). Tahap kedua dan ketiga dengan ketinggian pengisian masing-
masing sekitar 2 m dan 2,3 m (Gambar3.5 d). Total tinggi timbunan setelah
konstruksi penimbunan adalah 4,8 m.

Sumber : J. Wu, dkk (2021)

Gambar 3.4 skematik perbaikan tanah

Sumber : J. Wu, dkk (2021)

Gambar 3.5 Prosedur konstruksi kombinasi vacuum consolidation
dan surcharge preloading.
 Layout instrumen proyek ini ditunjukkan pada Gambar 3.6. Vacuum probes
dipasang di sepanjang PVD di bawah membran penyegel untuk mengontrol
tekanan vakum selama preloading . The ground settlement plates dipasang pada
membran penyegelan dengan diameter 200 mm bantal pasir tebal untuk
melindungi membran penyegelan. Inclinometer adalah dipasang di sepanjang
batas pelebaran untuk memantau lateral dalam perpindahan tanah (kedalaman 20
m) selama proses pramuat vakum dan biaya tambahan. Piezometer dipasang untuk
memantau pori tekanan air dengan kedalaman masing-masing 4 m, 8 m, 11 m, 15
m dan 18 m. Spesimen tanah untuk pengujian laboratorium diambil sampelnya
dan kerucut uji penetrasi juga dilakukan baik sebelum dan sesudah tanah
peningkatan. Gambar 3.6 menunjukkan susunan instrumentasi pada bagian 5.
Ditampilkan foto instrumentasi dan pengukuran lapangan pada Gambar 3.7.

(a)

(b)
Sumber : J. Wu, dkk (2021)
Gambar 3.6 Penataan instrumentasi bagian 5.
(a) Plan View dari Intrumentasi
(b) Elevation View dari Intrumentasi
 Gambar 3.7 Instrumentasi dan pengukuran lapangan

3.2.3. Analisis Data