LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIND)

MENGGANTI DAN MERAWAT BEARING HUB TRAILER VOLVO

DI WORKSHOP PTSI

DISUSUN OLEH

BIMA PRANATA

NIS : 942

BIDANG KEKNOLOGI DAN REKAYASA PROGRAM STUDI

KEAHLIAN TEKNOLOGI OTOMOTIF PAKET KEAHLIAN TEKNIK

KENDARAAN RINGAN

SMK NEGRI 1 KERINCI KANAN

TAHUN PELAJARAN 2022/2023

 LEMBAR PERSETUJUAN

Laporan Kegiatan Praktek Kerja [ Prakerind ] Yang Berjudul Memperbaiki Bearing

Hub Mobil Volvo Di Workshop Ptsi”Yang

Disusun Oleh Bima Pranata, Laporan Praktek Kerja Industri Ini

Telah Di Setujui Oleh Pembimbing Pada Tanggal 5 Mei 2023

Kerinci Kanan,5 Mei 2023

Pembimbing I Pembimbing II

Lilis Surya Hartono S.Pd. Ulfa Diana, S.Pd.

NIP . 198204132014031001
 LEMBARAN PENGESAHAN

Laporan Kegiatan Praktek Kerja [ Prakerind ] Yang Berjudul ‘Memperbaiki

Bearing Hub Mobil Volvo Di Workshop Ptsi” Yang

Disusun Oleh Riski Fernando Mahendri, Laporan Praktek Kerja Industri Ini

Telah Di Setujui Oleh Pembimbing Pada Tanggal 5 Mei 2023

KERINCI KANAN 5 MEI 2022

Penguji I Penguji ii

Lilis Surya Hartono S.Pd. Rona malia, S.Pd.

NIP . 198204132014031001

Mengetahui,

Kepala Sekolah SMKN 1 Kerinci Kanan Ketua Prakerind

Akmaluddin, S.Si. Rofiqoh, S.Pd.

NIP . 19710204 200501 1 006 NIP. 19820820 201001

019
 KATA PENGANTAR

Syukur Alhamdulillah Penulis Panjatkan Kepada Allah Swt, Atas Rahmat Dan

Karunia-Nya Penulis Dapat Menyelesaikan Laporan Ini Dengan Judul ‘Memperbaiki

Bearing Hub Mobil Volvo Di Workshop Ptsi”

Penulis Menyadari Masih Terdapatt Kekurangan Dalam Penyusunan Laporan Ini.

Karna Itu,Terbuka Menerima Saran Dan Keteritik Dari Pembaca Guna Perbaika Laporan
Dimasa Yang Akan Datang .Dalam Pembuatan Lapotan Ini, Penulis Dapat Mendapati
Bimbingan Bantuan, Dorongan Dan Saran Saran Dari Semua Pihak.Untuk Itu Dengan
Segala Kerendahan Hati, Prnulis Menghaturkan Terima KasihYan G Sebesar Besarnya
Kepada Semua Pihak Yang Telah Membantu SehinggaSelesainya Penulis Laporan Ini,
Antara Lain Kepada:

1. Akmaludin,S,Si, Selaku Kepala Smk Negri 1 Kerinci Kanan

2. Rafikoh,S.Pd, Selaku Ketua Prakerin
3. Lilis Surya Hartono,S.Pd Selaku Kepala Jyrusan Dan Pembimbing 1
4. Rafi Naldi, S.Pd, Selaku Penguji 1
5. Rona Malia, S.Pd, Selaku Penguji 2
6. Siti Aisyah, S.Pd, Selaku Pembimbing 2
7. Guru Dan Karyawan Beserta Staff Smk Negri 1 Kerinci Kanan
8. Teman-Teman Dan Rekan-Rekan Seperjuangan Yang Telah Bayak Membantu

Penulisan Dari Pelaksanaan Prakerind Hingga Pembuatan Laporan Ini Akhirnya

Penulis Berharap Semoga Laporan Ini Akhirnya Penulis Berharap SemogaLaporan

Ini Dapat Bermanfaat Bagi Penulis Khususnya Maupun Bagi Pembaca Umumnya.
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Seluruh Kendaraan Ditentukan Agar Bisa Beroprasi Dengan Nyaman Maka Dari
Penulisan Akan Membahas Tentang Memperbaiki Bearing Hub Mobil Volvo, Karna Dari
Sekian Banyak Penulis Merasa Bahwa Mobil Ini Lebih Mudah Dikerjakan Daripada Mobil
Lainnya

1.2. Rumusan Masalah

Berdasarkan Latar Belakang Tersebut Bapat Dirumuskan Masalahyang Terjadi Adalah:

1. Bagaimana Presedur Memperbaiki Bearing Hub Mobil trailer volvo

2. Bagaimana Prosedur Perawatan Bearing Hub Mobil Trailer Volvo

1.3. Tujuan

Berdasarkan Rumus Masalah Maka Di Atas Maka Dapat Di Tarik Tujuan Adalah Untuk
Merawat Dan Untuk Mencari Tahu Kerusakan Yang Terjadi Pada Mobil Trailer Volvo

1.4. Manfaat

Masalah Yang Terjadi Dan Tujuan Yang Ditetapkan Tersebut,Agar Kita Dapat

Mengetahui Penyebab Terjadinya Gejala Tersebut , Cara Mengganti, Cara Mengatasi

Agar Kita TidakMengalami Masalah Tersebut Dan Hal-Hal Apa Pun Yang Dapat Kita

Hindari Agar TidakMengalami Itu.

 BAB II

SEJARAH PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Perusahaan Pt. Rapp

Prusahaan Riau Pulp And Paper Ini Berdiri Pada Awal Tahun 1992, Dimana Pada Saat Itu
Dilakukan Survey Lapangan Untuk Lokasi Pabrik Di Provinsi Riau Tepatnta Di desa
Pangkalan Kerinci Kabupaten Pelalawan. Pt Rapp Dapat Izin Hti Bersasarka Sk Menrti
KehutananNo.327/Manhut Ii/1992 PT. Riau Andalan Pulp And Paper Merupakam
Perusahaan Yang Berada Dalam Grub Asia Pacific Resources Internasional Holdings Ltd
{April}, Perusahanan Bubur Bubur Kertas {Pulp} Dan Kertas Terkemuka Di Dunia, Dengan
Peroduksi Blementad Hardwood Karftpulp {Bhkp }Dengan Teknologi Elemental Chlorine
Free {Ecf} Dan Kertas Uncoated Wood- Free{Uwf}. Kapasitas Terpasang April Grup :

 Kepasitas Produksi Pulp : 2,8 Juta Ton Pertahun

 Kapasitas Produksi Kertas : 850, 000 Ton Per Tahun

PT Riau Andalan Pulp And Paper [Rapp] Berlokasi Di Pangkalan Kerinci , Tepatnya
Di Jl. LintasTimur , Kecamatan Pangkalan Kerinci Kabupatrn Pelalawan Yang Bejarak
Sekitar 75 Km Dari IbuKota Provinsi Riau, Pekanbaru.
GAMBAR 2.1 PT. Riau Andalan Pulp And Paper
2.2 Letak Geografi

GAMBAR 2.2 Peta Pt Riau Andalan Pulp And Paper

Sedangkan Kantor Pusat Dan Urusan Administrasi Dan Urusan Kerja SamaTeletak Di
Jl. Teluk Belitung No. 31 Jakarta Pusat 10230. Pt Rapp MerupakanPerusahaan Yang Begerak
Dalam Industri Pulp Dan Kertas. Lokasi Peroduksi Pt.Rapp Yg Terletak Di Pangkalan
Kerinci Dinilai Sangan Strategis Karena DekatDengan Sumber Bahan Baku Yakni Kawasan
Hutan Taman Industri {Hti} DenganIklim Yang Sesuai Untuk Pertumbuhan Pohon Yang
Menjadi Bahan Baku ProduksiPulp Dan Kertas .Bahan Baku Pendukung Peroduksi Berupa
Air Juga Mudah DiDapatkan Karena Lokasi Berdekatan Dengan Sungai Kampar.Kami
meyakini bahwa system menejemen proses, produk yang baik adalah solusi
bagiprusahanan ,masyarakat Negara dan bisnis secara keseluruhan.

2.3 Sejarah Pt.Pec-Tech Service Indonesia ( PTSI )

 Berdiri Pada Tahun 1986

 Kantor Oprasional Utama Pangkalan Kerinci ,Kab Pelalawan
 Diawal Berdiri, Menggunakan Nama Asio Jo/ Sumessco 1986 1996
 Crane, Bulldozer,Dan Alat Berat Lainnya Untuk Mendukung Project Pt Pec-
TechIndonesia {Pti}. Selama Projec t Pembangunan Pabrik Pulp Dan Paper Pt. Rapp
Pangkalan Diawal Berdiri, Bisnis Utamanya Adalah Meyediakan Seluruh Alat Berat Seperti
Kerinci 1998

Pada Tahun 1998 Berganti Nama Menjadi Pec Tech He Crane Sebagai Sebuah

Divisi Dibawah Pt. Pec Tech Project.

Pabrik April Menerapkan Teknologi Terkini Menghasilkan Energy PembangkitListrik

Secara Mandiri, Dan Telah Memperoleh System Menajemen SertafikasiKualitas,
Lingkungan ‘Kesehatan, Dan Keselamatan Kerja Baik Secara NasionalMaupun
Internasional Termasuk Iso 9001,Iso 14001 ,Ohsas 18001 Serta LembagaEkolabel Indonesia
{Lei} Untuk Mengolah Hutan Tanaman Lestari, Serta Menerapkan Kebijakan Pengelolaan
Hutan Berkelanjutan { Sfmp 2,0}. Memperoleh Pengakuan Sertafikasi Proper Dalam
Menilai Kinerja Pengelolahan Lingkungan Peroduk ,Kertasn Ya Memperoleh Pengakuan
Sertifikasi DariSingapore Green Label

2.4. Waktu Dan Tempat

2.4.1 Waktu

Kegiatan Mengganti Leaf Spring Trailer Volvo Dilakukan Pada Tanggal

12 April 2022 Di Workshop Ptsi

2.3.2 Tempat

Berikut Ini Adalah Gambar WORKSHOP PTSI

Gambar 2.3.2 tempat

 BAB III

LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian Bearing Hub

Bearing adalah suatu elemen mesin yang menumpu poros berbeban, sehingga putaran
atau gerakan bolak-baliknya dapat berlangsung secara halus, aman, dan berumur panjang.
Bearing ini harus cukup kokoh untuk menahan beban dari poros yang terhubung dengan
komponen mesin lainya sehingga dapat berputar, bekerja sesuai dengan fungsinya. Jika
bantalan tidak berfungsi dengan baik, maka prestasi seluruh sistem akan menurun bahkan
bisa terhenti. Bantalan dalam permesinan dapat disamakan perannya dengan pondasi pada
gedung.

3.2. Fungsi Bearing Hub

Mungkin istilah bearing sudah tidak asing lagi di telinga kita karena pada setiap
kendaraan atau mesin yang terdapat poros yang berputar di dalamnya, pasti dilengkapi
dengan bearing. Namun tahukah anda apa fungsi bearing yang terdapat pada kendaraan atau
mesin tersebut ? Dan apa sajakah macam-macam dari bearing ?

Bearing atau juga dikenal dengan istilah bantalan atau laher merupakan bagian atau
komponen yang memiliki fungsi untuk menahan atau mundukung suatu poros untuk tetap
pada dudukannya. Selain itu, bearing juga berfungsi untuk mengurangi gesekan yang terjadi
antara poros yang berputar dengan tumpuannya (bagian komponen yang diam yang
menopang poros).

Bearing pada umumnya dibedakan menjadi dua jenis yaitu anti friction (anti gesekan)
bearing dan plain bearing. Jenis anti friction bearing merupakan bearing yang bagian di
dalamnya memiliki komponen yang dapat berputar dan pada bagian luar bearing memiliki
bagian yang diam saat bagian dalam bearing berputar.

Sedangkan bearing jenis plain bearing merupakan bearing di dalamya tidak memiliki
komponen yang berputar, namun tetap memiliki fungsi yang sama dengan anti friction
bearing yaitu gunaAda juga komponen lainnya yang memiliki fungsi yang sama dengan
bearing. Plain bearing ini juga sering disebut dengan istilah bushing.

Gambar 3.2.Bearing Hub

 BAB IV

PEMBAHASAN

4.1 Gejala Yang Dirasakan Driver

Stering liar atau tidak stabil :

4.1.1 Bearing hancur

4.1.2 Kendornya Bearing

4.2 Observasi

Kemungkinan Ada Masalah Terhadap Kinerja Bearing Hub. Setelah Di Observasi

Ada Kekedonran Pada Bearing Hub

4.3 Keselamatan Kerja

1. Gunakan Baju Kerja Khusus

2. Gunakan Sepatu Sefety
3. Gunakan Sarung Tangan
4. Gunakan Helem Kerja
5. Bersikan Alat Sebelum Dan Sesudah Bekerja
6. Bersikan Tempat Sebelum Dan Sesudah Kerja
7. Jahui Benda Benda Yang Kemungkinan Meyebabkan Bahaya

4.4 Alat Dan Bahan

4.4.1 Alat

Adapun Alat Yang Digunakan Untuk Penggantian Bearing Hub

1. Kunci Momen Besar

2. Kunci Shock 36 mm
3. Dongkrak
4. Tang
5. Palu Kecil
6. Obeng
7. Tul Bearing Hub
4.4.2 Bahan

Adapun Bahan Yang Digunakan Untuk Penggantian Bearing Hub

1. Mobil Trailer Volvo

2. Bearing Hub

4.5 Langkah Kerja

Sebelum Melakukan Perbaikan, Pastikan Dahulu Penyebab Dari Kerusakan

Bearing Itu, Pastikan Tempatkan Kendaraan Di Tempat Rata Dan Lapang,Karena Kita Akan
Masuk Kedalam Kolong Mobil, Setelah Dilakukan Pengecekan Kerusakan Bearing
Terdapat goyangan Pada Ban maka harus dilakukan pebarikan.

4.5.2 Penggantian

4.5.2.1 Melepas Bearing Hub

Angkat as kendaraan Dengan dongkrak, masukan angin saplay dengan air sistem
supaya ban bisa muter, lepaskan ban,buka tutup bearing dengan tul lalu ketatin bearing.

4.5.2.2 Analisis Penyebab

Kerusakan Pada Bearing Hub Umumnya Terjadi Karena?

1. pin bearing tidak di buka saat pemasangan.

2. mengetatksn bearing dengan moment tidak sesuai prosedur nya
3. bearing tidak di grid.
4. faktor usia.
4.5.2.3 Pemasangan

1. masukan bearing dari ukuran yg besar lalu yg kecil.

2. gris Bearing dengan cara di tekan dan di oleskan.
3. moment bearing Dengan kekuatan 350.
4. pasangkan pin dari lubang nya Dan buka/benggangkan pin supaya tidak lepas.
5. tutup dan kunci bearing dengan moment kekuatan 350.
6. setelah itu pasang kembali ban nya dan kunci baut nya.

BAB V
 PENUTUP

5.1. Simpulan

Setelah penulis melaksanakan prakerin di PT. PECH.TECH SERVICE INDONESIA,

banyak sekali pengalaman dan pemblajaran yang penulis dapatkan. Salah satu nya yaitu
pengalaman dalam berkerja. Diera globalisasi ini, persaingan dalam mencari pekerjaan sudah
semakin sengit, sehingga peluang untuk mendapatkan pekerjaan semakin kecil. Oleh sebab
itu, agar tidak tertinggal kita harus meningkatkan kualitas dan kemampuan kita, sehingga
menjadi SDM yang berkualitas dan siap untuk bersaing di dunia kerja.

5.2.Saran

Bila pengandara atau pemilik kendaraan, ada beberapa hal yang disarankan yaitu:

1. supaya bearing tidak cepat hancur maka beri garis pada bearing.
2. usahakan mengetatkan bearing sesuai prosedur.
3. sering di cek dengan cara di goyangan kan.