LAPORAN PERAKTIK KERJA LAPANGAN

“MENGENAL SISTEM SPOTING DAN BALANCING”

DI DALIMO JAYA MOTOR

Disusun Oleh :

NAMA : MUHAMMAD HIDAYAT

NIS/NISN : 8672/0044933512

PROGRAM KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 1TEBING TINGGI

PROVINSI RIAU

2022
 LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTEK KERJA
LAPANGAN
Setelahdiadakan peninjauan dan melalui tahap perbaikan,makalaporan hasil
kegiatan praktek kerja lapangan ( PKL ) ini telah disetujui dan disahkan oleh
pihak sekolah pada :

Hari :
Tanggal :
Menyetujui,

Guru Pembimbing, Ketua Program Keahlian

( VICRY RAUFANTO,S.T) ( Supuk, S.Pd.i )

NIP.198910292014071001

Mengetahui
a.n Kepala SMK Negeri 1 Tebing Tinggi
Waka Humas

( Herizal, S.Pd, )
NIP. 198011272009031002
 LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTEK KERJA
LAPANGAN
Setelahdiadakan peninjauan dan melalui tahap perbaikan,maka laporan hasil
kegiatan praktek kerja lapangan ( PKL ) ini telah disetujui dan disahkan oleh
pihak Industri pada :

Hari :
Tanggal :

Menyetujui,
Pembimbing Du Di

Muhammad Ari
TEKNISI

Mengetahui

HENDRI
Kepala DUDI
 LEMBAR TELAH MENGIKUTI UJI PRESENTASI
Laporan hasil kegiatan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) atas nama :

Nama :
NIS/NISN :
Program Keahlian :

Telah diuji dan dinyatakan lulus melalui presentasi program keahlian

Hari :
Tanggal :

Penguji Internal 1, Penguji Internal 2,

( ……………………) ( ……………………)
LEMBAR BIMBINGAN PENYUSUNAN LAPORAN

Catatan pembimbing Du/Di

Tanggal Tanda Tangan
Guru Pembimbing
Motto

1. Kibijakan dan kebajikan merupakan perisai terbaik untuk hidup.

2. Hadir terlambat memang lebih baik dari pada tidk hadi sama sekali tetapi bila
berkali-kali adalah suatu kecerobohan.

3. Jaganlah larut dalam kesedihan karna masih ada hari esok yang menyongsong

Degan sejuta kebahagian.

4. Sejarahb ukanhanya rangkaian cerita, ada banyak pelajaran, kebangaan dan

harta didalamnya.

5. Apabila anda berbuat kebaikan kepada orang lain, maka andatelah berbuat
baik

Terhadap diri sendiri.

6. Llihatlah keatas untuk menjadi lebih baik, liatlah kebawah untuk belajar
mengucap syukur.

7. Berusahalah jagan sampai terlengah walau sedetik saja, karna atas

kelengahan

Kita tidak akan bisa dikembalikan seperti semula.

8. Kebaikan tidak bernilai selama diucapkan akan tetapi bernilai sesudah

dikerjakan

9. Manusia tak akan selamanya benar dan tak selamanya salah, kecuali yang
selalu

Mengoreksidiridanmembenarkankebenan orang lain ataskekeliurandirisendiri

10. Siapa yang kalah degan senyum, dialah pemenangya.

 KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puji syukur Kepada Tuhan Yang MahaEsa, yang Telah
melimpahkan dan karunia–Nya kepada kita semua, sehingga penulisDapat
membuat laporan dan penulis juga sadar masihbanyak kekurangan yangHarus di
perbaiki dalam laporan Peraktik Kerjan Lapangan (PKL) ini.Walaupun demikian,
penulis telah berusaha dengan semaksimal mungkinkesempurnaan penulis laporan
ini baik dari hasil kegiatan belajar mengajarDi sekolah, maupun dalam
melaksanakan PKL di dunia usaha /industry. saran dan Kritik yang sifatnya
membangun sangat di harapkan oleh penulis demi kesempurnaanDalam penulis
laporan berikutnya.

Dalam kesempatan ini, penulis mengucapkan banyak terimakasih kepada Semua

pihak yang telah membantu dalam penulis laporan peraktik kerjaLapangan ini,
diantaranya : Orang tua yang selalu setia mendorong dan memotifasi selama
penyusun Laporan PKL ini.

1. Orang tua yang selalu mengkhawatirkan dan menanyakan kabar

Penulis selama pelaksanaan PKL.
2. Bapak Tengku Yulizar S.Pd, Selaku Kepala SMK Negeri 1
Tebing Tinggi Kab. Kepulauan Meranti.
3. Bapak Herizal S.Pd, Selaku Ketua Pelaksana PKL.
4. Bapak Supuk S.Pd.I, Selaku Kepala Program Keahlian.
5. Bapak Ir.H.Julpen Selaku Pimpinan DALIMO JAYA MOTOR
6. Ibuk Tengku Nuraini S.Pd, Selaku Pembimbing Di Sekolah.
7. Bapak Muhammad Zubir Selaku Pembimbing di IDUKA.
8. Rekan Se – Angkatan.

Penulis hanya berharap laporan ini dapat bermanfaat bagi Pembaca serta dapat
membantu bagi kemajuan perkembangan SMK Ngeri 1 TerbingTinggi .sekali lagi
penyusun ucapkan banyak terima kasih kepada semua Pihak yang telah membantu
dalam penulisan dan penyusunan laporan

Pekanbaru 5 April 2022

MUHAMMAD HIDAYAT

i
 DAFTAR ISI

LembarPengesahanLaporan PKL di Sekolah

LembarPengesehanLaporan PKL di IDUKA

LembarPresentasi

LembarBimbingan

KATA PENGANTAR I

DAFTAR ISI II

BAB I PENDAHULUAN 1

1.1 LatarBelakang 1
1.2 Tujuan dan Manfaat PKL 2
1.3 Sekilas tentang Dudi Tempat PKL 3
a. Pofil IDUKA 3
b. Sejarah Singkat perusahaan 3
c. Struktur Organisasi perusahaan 4
d. Visi dan misi perusahaan 5

BAB II PEMBAHASAN 6

2.1 Waktu dan Tempat Pelaksanaan PKLS 6

2.2 Pengertian Spooring balancing 6

2.3  Manfaat Spooring balancing  8

2.4 Tata Cara Spooring balancing  10

2.5 Hasil yang dicapai 13

BAB III PENUTUP 14

3.1 Kesimpulan 14

3.2 Saran 14

DAFTAR PUSTAKA 15

ii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pendidikan SistemGanda ( PSG ) atau Praktik KerjaLapangan( PKL )
merupakan bagian dari Kurikulum SMK,yang wajib ditempuh atau dilaksanakan
oleh setiap peserta diklat Sekolah Menengah Kejuruan SMK,Maka dengan
demikian jika peserta diklat tidak lulus dalam melaksanakan PSG ini maka peserta
diklat bersangkutan harus mengulang pada periode berikutnya.
Kewajiban melaksanakan praktik system ganda ( PSG ) seperti yang tercantum
dalam Kurikulum K13 maupun Kurikulum sebelumnya,dimaksudkan agar
terealisasinya tujuan Sekolah Menengah Kejuruan ( SMK ) seperti tercantum
dalam UU Sisdiknas yakni menciptakan tenaga kerja pakai di DUNIA USAHA
INDUSTRI.Selain itu pelaksanaan praktik kerja lapangan dapat menciptakan
“Link and Match” antara pelaksanaan pendidikan di SMK dengan kebutuhan
Dunia Usaha/Industri.
Berdasarkan uraian singkat diatas dapat disimpulkan bahwa demikian
pentingnya praktik kerja lapangan dilaksanakan demi tercapainya tujuan sekolah
Menengah Kejuruan ( SMK ) di maksud.
Untuk meningkatkan kualitas serta agar lebih terarahnya pelaksanaan praktik
kerja lapangan ini maka setiap peserta diklat diharuskan membuat suatu laporan
praktik kerja lapangan yang dipilih dari salah satu job kerja yang didalami oleh
peserta PKL bersangkutan ditempat praktik,dengan tujuan agar masing-masing
peserta PSG dapat mengamati secara langsung bidang kerja keahlian yang
dipilihnya disekolah dengan pekerjaaan yang seharusnya dilakukan didunia
Usaha dan Industri ( DUDI ).

1
1.2 Tujuan dan Manfaat PKL

Laporan pelaksanaan praktik system ganda ( PSG ) ini dimaksudkan agar

peserta PKL dapat :

1.2.1 meningkatkan mutu atau kualitas pelaksanaan kerja industri.

1.2.2 Sebagai sarana bagi peserta prakerin dalam mencari dan mengenal job
atau bidang kerja yang seharusnya dilakukan didunia usaha sesuai
dengan program keahlian yang dipilihnya disekolah.
1.2.3 Mengenal dasar-dasarkegiatan observasi serta dapat menyusun laporan
secara sederhana dari hasil observasi yang dilakukan.

Agar maksud dan tujuan diatas tercapai maka disusunlah “Buku

Pedoman Pembuatan Laporan Praktik Sistem Ganda”dengan tujuan
sebagai berikut :

1.2.4 Agar guru pembimbing baik pembimbing sekolah maupun pembimbing

Dunia Usaha/Industri mempunyai pedoman yang sama dalam pembuatan
laporan PSG.
1.2.5 Agar peserta praktik kerja industri mempunyai pedoman yang sama
dalam penyusunan dan pengetikan laporanPSG,sehingga terciptanya
keseragaman dalam pembuatan laporan ini.
1.2.6 Agar peserta praktik industri termotivasi,terbimbing,serta dapat
mengarahkan diri dalam mencari berbagai informasi yang dibutuhkan
sesuai dengan program keahlian masing-masing.

2
1.3. Sekilas Tentang Dudi Tempat PKL

a. Profil IDUKA

Nama Perusahaan : DALIMO JAYA MOTOR

Berdiri :1996

Alamat :Jln.Subrantas

Pemimpin/Kepala bengkel : Ir.H.Julpen

Bidang usaha : Bengkel

b. Sejarah Singkat Perusaahann

Dalimo Jaya Motor, merupakan sebuah perusahaan yang didirikan pada

tahun 1996 oleh Ir.H.Julpen . Perusahaan ini bertempat di Jalan Subrantas.
Perusahaan ini melayani perbaikan mobil

Pada awalnya kami hanya berjualan kecil-kecilan. Seperti: Pelumas, Air Aki,
Filter Oli, Baut-Baut, Dll. Ditempat kami tersebut, kami juga menerima jasa untuk
penukaran oli dan perbaikan ringan. Adapun lokasi yang kami sewa sewaktu itu
adalah sebuah kedai papan satu pintu yang terletak dekat Pasar Pagi yang jaraknya
± 200 M dari lokasi bengkel yang ada sekarang ini. Kemudian pada Tahun 2000
kami pindah kelokasi ruko yang sekarang Pada mulanya hanya 2 Ruko, kemudian
pada Tahun 2002 kami diangkat sebagai Mitra oleh PERTAMINA yaitu

3
menjadikan bengkel kami sebagai Graha Mesran. Kemudian sesuai dengan
perkembangan. zaman dan permintaan konsumen, maka kami meningkatkan
pelayanan, Yang mulanya hanya 2 Ruko menjadi 5 Ruko, yang dilengkapi dengan
pelayanan sebagai berikut: Tune Up, Over Haul, Ganti Oli, Gomok, Spooring,
Balancing, Angin Nitrogen, dan juga menyediakan Spare Part, Ban, Battery,
Kaca ,Ac, Tape,Kaca Film, Accecories mobil, dll. Seperti yang kita lihat sekarang
ini.

c. Setruktur organisasi perusahaan

Pada saat itu, jumlah karyawan 3 orang. Terdiri dari 1 orang sebagai kasir 1
Orang sebagai mekanik dan 1 Orang sebagai tenaga pembantu mekanik.

Dengan berkembangya zaman dan berjalannya waktu DALIMO JAYA

MOTOR Merekut lebih banyak anggota, Berikut ini Setruktur organisasi yang di
Rekrut

PIMPINAN

WAKIL PIMPINAN

KASIR KOORDINATOR KEPALA SPARE PART

WAKIL KOORDINATOR

KEPALA KEPALA KEPALA KEPALA

GANTIOLI ACCEOCORIE MEKANIK SPOOTING
S

ANGGOTA ANGGOTA ANGGOTA ANGGOTA

GANTIOLI GANTIOLI MEKANIK SPOOTING

4
d. Visi dan misi perusahaan

-Visi :Menjadi perusahan nasional berkelas yang terpecaya

-Misi :

1. Membuka lapangan pekerajaan Sebanyak-banyaknya bagi

generasi muda
2. Memberikan pelayanan yang terbaik bagi konsumennya

5
 BAB II

PEMBAHASAN

2.1. Waktu dan Lokasi Pelakasanaan PKL

Waktu dan pelaksanaan PKL dimulai sejak tanggal 5 Januari 2022 s/d 5 April
2022

Peraktik kerja dilaksanakan di DALIMO JAYA yang beralamat di JL,Subrantas

dan dalam pelaksanaan praktik kerja ini saya di tempatkan di Bagian/dibidang
Sporing

2.2.   Pengertian spooring balancing

Spooring dan balancing merupakan salah satu bagian dari servis rutin yang
harus dilakukan pada mobil. Tujuannya agar laju mobil tetap lurus. Jika laju mobil
dirasa mulai berubah, mungkin saja itu menjadi tanda-tanda bahwa mobil perlu
spooring dan balancing.

Jika mobil Anda memiliki mobilitas tinggi dan sering melewati jalanan yang tidak
rata, misalnya seperti mobil jenis SUV Nissan Terrano, mungkin gejala yang
Anda rasakan yaitu setir mobil agak berat ke kiri atau ke kanan. Mungkin juga
setir mobil terasa bergetar pada kecepatan tertentu, itu merupakan salah satu tanda
bahwa mobil Anda perlu di spooring dan balancing.

Spooring adalah alignment atau proses pada mobil untuk meluruskan kembali
kedudukan empat roda mobil seperti awal, sesuai dengan settingan pabrik.
Biasanya dua roda depanlah yang akan diluruskan dan diatur agar kembali seperti
sedia kala.

6
Sedangkang balancing adalah penyesuain atau upaya menjaga keseimbang pada
titi atas bawah atau kiri kanan roda dengan cara menambahkan timah pada bagian
yang kurang

2.3.  Manfaat sporing dan balancing

A, Manfaat sporing

Ban atau roda merupakan salah satu komponen penting pada sebuah
kendaraan. Ban memiliki pengaruh besar dalam kenyamanan dan keamanan saat
berkendara. Maka dari itulah, sangat penting untuk melakukan perawatan ban
kendaraan secara rutin salah satunya dengan melakukan spooring. Cara ini penting
dilakukan untuk menyetel kembali posisi dudukan tempat ban mobil agar seperti
semula sekaligus untuk menyeimbangkannya. Berikut ini beberapa manfaat
melakukan spooring mobil yang perlu kamu ketahui.

1. Meningkatkan Kestabilan dan Feedback Setir

Manfaat utama dari melakukan cara spooring mobil adalah untuk

meningkatkan kestabilan kendaraan. Roda mobil yang mengalami perubahan
posisi menjadi tidak stabil saat digunakan berkendara. Setir mobil bisa condong
ke kanan atau kiri bahkan ketika kamu melaju lurus. Bahkan yang paling
berbahaya, mobil bisa berbelok sendiri saat melaju lurus dalam kecepatan tinggi.

Tidak hanya meningkatkan kestabilan kendaraan saja, spooring mobil juga

berguna untuk meningkatkan feedback dari ban terhadap setir. Dengan posisi ban
yang lurus, maka kemudi atau setir juga akan lurus dan mudah dikendalikan
terutama saat kondisi berbelok.

2. Memaksimalkan Umur Ban

Posisi ban mobil yang mengalami perubahan tidak hanya berpengaruh

terhadap kenyamanan dan keselamatan saat berkendara saja. Akan tetapi kondisi
ban mobil yang bermasalah juga bisa membuat kondisi ban menjadi buruk. Hal ini
biasanya akan meningkatkan tingkat keausan ban yang tidak rata sehingga ban

7
menimbulkan suara berdecit ketika berbelok. Keadaan seperti ini bisa membuat
umur ban menjadi lebih pendek dari seharusnya sehingga perlu dilakukan
spooring secepatnya untuk memperbaiki posisi ban tersebut.

3. Menghemat Penggunaan Bahan Bakar

Posisi ban mobil yang stabil bisa membuat kendaraan bisa melaju dengan
lebih baik. Kondisi ini akan berbeda cerita jika kondisi ban tidak seimbang
sehingga membuat laju kendaraan menjadi lebih lambat dan berat. Hasilnya
pengemudi akan perlu menekan pedal gas lebih dalam sehingga penggunaan
bahan bakar juga semakin boros. Maka dari itulah dilakukan penyetelan ban mobil
dengan cara spooring mobil sedan sendiri maupun di bengkel resmi untuk
penyetelan kembali posisi ban agar bisa berfungsi stabil sehingga bisa menghemat
penggunaan bahan bakar.

4. Meningkatkan Kenyamanan dalam Berkendara

Melakukan spooring mobil secara rutin juga bermanfaat untuk

meningkatkan kenyamanan dan keamanan dalam berkendara. Hal ini karena
spooring membuat setir menjadi aman dari getaran yang bisa membuat mobil
berbelok sendiri. Dengan cara tersebut, pengemudi maupun penumpang bisa
berkendara dengan aman dan nyaman.

B. Manfaat Balancing Mobil

Proses balancing tidak hanya mengatasi berbagai gejala yang menyebabkan ban tidak
seimbang, namun ternyata banyak manfaatnya. Berikut beberapa manfaat balancing
mobil:

1. Memberikan Keselamatan Berkendara

Yang pertama tentu saja adalah mencegah terjadinya kecelakaan yang berbahaya
di jalan. Perawatan rutin seperti balancing akan menghindari Anda dari masalah
mobil yang terjadi. Jadi pastikan lakukan sebelum terlambat.

8
 2. Memperpanjang umur dan Mengurangi Aus pada Ban

Ban adalah bagian yang penting dalam pergerakan mobil dan harganya yang
mahal. Jika tidak rutin melakukan balancing mobil maka ban tidak akan awet atau
cepat rusak. Selain itu juga mencegah aus pada ban yang menyebabkan ban
gundul akibat melalui berbagai kondisi jalan.

3. Menjaga Keempat Ban Menapak Jalan dengan Sempurna

Fungsi balancing mobil selanjutnya untuk menjaga keempat ban bekerja

sempurna saat menapak di jalan. Dengan balancing semua ban akan diatur pada
posisi yang sama sehingga dapat menapak di jalan dengan baik secara bersamaan.

4. Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar

Ternyata mobil yang sering mengalami body roll atau limbung akibat bn yang

tidak bekerja dengan semestinya bisa menyebabkan boros bahan bakar. Hal ini
terjadi karena ban yang gundul mengakibatkan akselerasi mobil turun yang
membuat mesin mobil bekerja ekstra keras. 

5. Menekan Biaya Perbaikan Mobil

Logikanya jika mobil jarang dirawat atau dicek komponennya maka semakin
cepat mobil rusak sehingga Anda harus mengeluarkan biaya besar untuk
memperbaikinya. Seperti jika ban terus-menerus menerjang hingga akhirnya tidak
mampu lagi melalui jalan berlubang maka bagian tertentu pada mobil mengalami
benturan lebih keras. Otomatis dapat merusak bagian-bagian mobil lainnya. Oleh
karena itu perawatan balancing perlu dilakukan agar mencegah pengeluaran biaya
yang lebih besar.

6. Berkendara Lebih Mulus

Kegunaan perawatan balancing mobil yang terakhir yaitu membantu pengendara

mengengendarai mobil lebih mulus dan nyaman. Karena mobil ban yang sudah
melalui perawatan ini akan bergerak dengan baik saat menyetir mobil dengan
lurus. Karena jika tidak, biasanya mobil bergerak ke kiri dan kanan sehingga
selalu harus menyesuaikan setir tetap berjalan lurus.

9
2.4.  Tata cara spooring dan balancing mobil

Spooring mobil merupakan proses penyetelan sudut-sudut geometri keempat

roda mobil agar kembali dalam posisi semula seperti setelan pabrik. Tindakan ini
biasanya dilakukan ketika mobil menunjukkan gejala tidak nyaman saat
digunakan seperti setir mobil terasa berat saat berbelok. Proses spooring mobil
bisa kamu lakukan sendiri di rumah. Akan tetapi untuk hasil yang lebih baik, ada
baiknya lakukan di bengkel terpercaya karena akan dilakukan oleh profesional
dengan alat dan keahlian khusus. Berikut ini cara spooring mobil Suzuki carry
atau mobil jenis lainnya yang perlu kamu ketahui:

1. Spooring Mobil Menggunakan Benang

cara spooring mobil ini juga bisa dilakukan dengan memanfaatkan benang.
Ini merupakan cara paling praktis untuk melakukan spooring secara manual.

10
 Cara ini juga mudah dilakukan hanya dengan membentangkan sebuah benang
melingkari keempat ban untuk melihat posisi ban tersebut.

Untuk lebih jelas tentang bagaimana caranya, berikut penjelasannya.

 Siapkan benang kasur atau benang layangan dan beberapa kunci seperti
kunci pass, kunci pass ring, serta kunci pipa ukuran 13, 14, 17 dan 19.
 Posisikan mobil pada permukaan yang rata dengan posisi lingkar kemudi
yang lurus dan sejajar.
 Jika mobil menggunakan dop velg maka lepaskan terlebih dahulu
 Lingkarkan benang dari roda belakang ke arah roda depan kemudian ke
roda belakang yang sama pada sisi lain. Ikatkan ujung benang pada per,
sasis atau komponen lain yang ada di bagian dalam belakang roda.
 Jika menemukan celah pada salah satu roda, maka atur panjang tie rod
sampai menghasilkan setelan yang sesuai
 Setel tie rod hingga sisi roda depan dan bagian belakang menyentuh
benang dan tidak ada renggang maupun terlalu menekan sisi roda depan
kemudian kencangkan baut pada tie rod.

2. Cara balancing ban mobil

Salah satu cara balancing mobil dalah dengan menggunakan alat Wheel Balancer.

Langkah pertama tentu saja mempersiapkan alat-alatnya, seperti mesin balance
roda (Wheel Balancer), amplas, alat ukur, timbel, timah atau pemberat untuk
keseimbangan.

Setelah alat-alat siap, berikut tahapan yang perlu diperhatikan terkait cara
balancing ban mobil:

11
  Kendorkan mur Pertama,

kendorkan mur pada ban dengan kunci roda atau ring. Kemudian gunakan
jack stand untuk mendongkrak mobil agar memudahkan proses melepas ban.
Setelah ban terlepas, singkirkan mur yang masih menempel dari ban yang
hendak di-balancing.

 Bersihkan pelek dari kotoran

Kedua, pastikan tekanan udara pada ban mobil sudah sesuai standar. Lalu
bersihkan pelek dari kotoran yang menempel atau pembobot dan balancer
yang ada.

 Pasang wheel balancer

Ketiga, pasang wheel balancer (alat untuk mendeteksi keseimbangan roda). Wheel
balancer berisi poros untuk menempatkan dan memutar roda, kemudian papan
display untuk menunjukkan bagian ban yang tidak seimbang, pengukur pelek,
serta penyeimbang yang ditempelkan pada pelek ban.

Pasang ban yang akan di-balancing pada mesin wheel balancer dan jangan lupa
pasang mur sekuat mungkin dengan kunci ring.

12
  Cara menggunakan wheel balancer

Setelah memastikan ban terpasang dengan sempurna pada mesin wheel

balancer, tentukan tipe penyetelan dengan tombol selector, Atur angka pada papan
wheel balancer dengan menarik tuas mesin ke roda. Paling kiri menunjukkan jarak
mesin dengan roda, paling kanan menunjukkan diameter pelek, sementara tengah
menunjukkan lebar pelek. Jika angka tidak sesuai dengan pengukuran, angka
dapat diubah dengan menekan tombol a+ atau a-.

Setelah tekan sesuai petunjuk, tutup penutup roda dan biarkan berputar hingga
berhenti dengan sendirinya. Namun sebelum memasang roda, putar roda terlebih
dahulu sampai angka menunjukkan satu garis lurus ya. Angka yang menunjukkan
satu garis lurus tersebut merupakan penanda bahwa tekanan pada ban sudah tepat
dan pas dengan standar balancing ban.

 Pasang pembobot balancer

Saat ketidakseimbangan pada ban sudah terdeteksi, ambil pembobot balancer

sesuai dengan angka yang tertera pada mesin. Jika sudah terpasang, tutup ban
mobil dan tekan kembali tombol start pada mesin.

Setelah wheel balancer menunjukkan hasil seimbang, tandanya proses balancing

pada mobil telah selesai.

 Pasang kembali ban ke mobil

Setelah proses balancing selesai, ban bisa dilepaskan dari mesin dengan
pengunci roda. Kemudian kamu bisa memasang ban sesuai dengan petunjuk
standar pemasangan, Nah, idealnya balancing mobil perlu dilakukan setiap 15 ribu
kilometer atau setelah melewati 10 ribu kilometer.

Tapi kalau ingin lebih nyaman, sebaiknya melakukan penggantian ban mobil jika
memang diperlukan.Ingat, ban mobil yang sudah berusia tua dapat
membahayakan pengemudi. Jadi perhatikan betul-betul kapan ban mobil perlu
diganti ya

2.5. Hasil Yang Dicapai

13
 Setelah selesai kegiatan sesuai dengan yang direnakan dan disusun untuk
mendukung tercapainya tujuan, maka hasil yang di capaipun berjalan lancer
meskipun masih terdapat Kendal-kendala

A. Keterlaksanaan(Faktor dan pendukung)

1. Faktor pendukung

Faktor pendukung yang ada di Dalimo Jaya Putra dalam pelaksanaan prakerin
antara lain

 Fasilitas peralatan yang ada di kantor sangat mendukung

 Pembimbingan kepada peserta prakerin oleh pihak bengkel sangat baik
 Tempat yang sangat luas

2. Faktor penghambat

 Kadang pihak bengkel merasa terbebani dengan adanya peserta

 Karena tidak memahami sesuatu yang harus di perbaiki

B. Manfaat Yang Dirasakan

Melalui pelaksanaan prakerin ada beberapa manfaat yang dirasakan antara

lain:

 Memperaktikkan teori dan praktik yang di dapatkan di sekolah Dalam

dunia kerja
 Menambah wawasan dalam dunia kerja
 Meningkatkan kedewasaan siswa

14
 PENUTUP

Atas berkat rahmat ALLAH Yang Maha Esa, serta kerja sama dan kerja keras
kami selesailah Penyusunan laporan perakerin yang menjadi tugas wajib dalam
kegiatan ini.Dalam penyunan laporan perakerin kami mendapatkan pengarahan
dari pembimbing,dan bapak, Ibu guru, serta rekan–rekan seangkatan SMK
NEGERI 1 TEBING TINGGI .untuk itu. Kami Mengucapkan terimakasih yang
sebesar- besarnya.

3.1 Kesimpulan

Dengan adanya kegiatan peraktek ini , kami menyimpulkan bahwa kegiatan ini
sangat bermanfaat bagi seluruh siswa SMK .pengalaman kerja yang didapatkan
tentu akan membuatSiswa memiliki keahlian sesuai bidangnya .dan sudah pasti
ini semua akan membantu untuk Kedepanya ,kita sudah terjun kedunia kerja .

3.2 Saran

Untuk adik kelas yang mau melaksanakan kegiatan perakrin, hendaknya

persiapkan semua Dengan matang . terlebih untuk materi yang sudah di ajarkn di
sekolah karna semua itu pasti Akan berhubungan dengan kegiatan perakrin
nantinya .

Untuk pihak sekolah, dalam penepatan prakrin, alangkah baik ny di pilh degan
tempat yang Tidak terlalu jauh dri tempat tinggal siswa .atau kalau tidak, biarkan
siswa memilih tempat prakerin sesuai keninginan sendiri. Untuk pihak bos
Notebook, kami berharap tempat ini bisa menerima rekan kami dari

SMK N 1 TEBING TINGGI yang membutuhkan bimbingan peraktik Untuk adik

kelas yang nantinya akan melaksanakan kegiatan perakrin , Munkin sedikit saran
berikut ini bisa bermanfaat:

1. jaga nama baik diri sendiri dan sekolah .

15
2. utamakan keselamatan kerja .
3. gunakan waktu sebaik-baiknya .
4. tetap semangat dan jangan putus asa

16
 DAFTAR PUSTAKA

https://nissan.co.id//artikel/artikel-afs/memahami-spooring-balancing-pada-
mobil.html

https://www.qoala.app/id/blog/gaya-hidup/otomotif/cara-spooring-mobil/

https://auto2000.co.id/berita-dan-tips/cara-spooring-mobil

https://www.google.com/amp/s/hsrwheel.com/blog/5-manfaat-balancing-mobil-yang-
wajib-diketahui/

https://lifepal.co.id/media/cara-balancing-ban-mobil/

https://www.google.com/search?
q=pembersih+pelek+ban+mobil&oq=pembersih+pelek+ban+mobil

https://www.google.com/search?q=kendorkan+mur+pertama

17