LAPORAN KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

DI : PT. KAPUAS TRIO TIRTA SARI

Disusun oleh

NAMA : FERI KURNIAWAN

NIS : 0038648664

PEMERINTAH PROVINSI KALIMANTAN TENGAH

DINAS PENDIDIKAN

SMK NEGERI 3 KUALA KAPUAS

TAHUN 2021

1
 LEMBARAN PENGESAHAN
Laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini disusun guna memenuhi salah satu syarat
menyelesaikan pembelajaran pada SMK Negeri 3 Kuala Kapuas yang dilaksanakan
Semester V,pada tanggal 8 April 2021 s.d 8 Agustus 2021

PKL tersebut dilaksanakan di PT .KAPUAS TRIO TIRTA SARI JALAN PEMUDA

KM.2,5 RT 010 , KOTA KUALA KAPUAS ,KALIMANTAN TENGAH

Kuala Kapuas, 8 Agustus

2021

Penyusun

Feri Kurniawan

NIS /0038648664

NAMA KETERANGAN TANDA TANGAN

Antaraniawati, S.pd Ketua Program Keahlian

Dhenny Sumantri, ST Pembimbing Sekolah

Hendra Jayus .P Pembimbing DU/DI

Mengetahui,

Kepala Sekolah, Pimpinan DU/DI

SURIANI S.pd,M.pd Nandra syahsukra

HENDRA JAYUS .P

NIP.19681017 1994121 1 002 NIP.

2
 IDENTITAS DU/DI/INSTANSI

1. Nama DU/DU/INSTANSI : PT.KAPUAS TRIO TIRTA SARI

2. Bidang Usaha : Bengkel Resmi Honda

3. Alamat : Jalan Pemuda km.2.5 RT 010 ,Kota Kuala Kapuas

4. No Telepon/Fax : 0513-2020009

5. Nama Pimpinan/Direktur : NADRA SYAHSYUKRA

6. Nama Pembimbing : 1.HENDRA JAYUS PORNOMO

Kuala Kapuas, 8 Agustus 2021

Pimpinan / Direktur

NADRA SYAHSYUKRA

3
 KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kehadirat Tuhan yang Maha Esa yang telah
memberikan kesempatan dan rahmatnya sehingga saya dapat menyelesaikan laporan
ini,yang berjudul” . Panduan ini disusun untuk memberikan petunjuk kepada siswa ,
guru pembimbing di sekolah dan dunia kerja agar dapat melaksanakan sesuai dengan
tujuan yang diharapkan.

Terselesaikannya laporan PKL ini tidak lepas dari bantuan dan dorongan dari
semua pihak, oleh karena itu kami mengucapkan terima kasih sebesar-besarnya
kepada :

1. Bapak SURIANI S.pd,M.Pd. selaku Kepala Sekolah SMK Negeri 3 Kuala

Kapuas.

2. Ibu ANTARANIWATI S.Pd. selaku Ketua Jurusan Teknik dan Bisnis Sepeda
motor.

3. Bapak DHENNY SUMANTRI ST selaku pembimbing Praktek Kerja Lapangan

(PKL).

4. Bapak EKO JAYA NUGRAHA selaku Ketua Tim Praktek Kerja Lapangan

5. Bapak Nandra Syahsukra selaku Pimpinan PT. KTTS Kapuas serta Mekanik di
PT.KAPUAS TRIO TIRTA SARI yang senantiasa memberikan dukungan serta
bantuan

Dalam hal menyelesaikan laporan ini.

Dengan selesainya laporan ini saya mengucapkan terima kasih kepada semua
bimbingan dan bantuan yang telah diberikan kepada kami. Mohon maaf jika ada
kesalahan /kekurangan dalam menyusun laporan ini. Untuk meningkatkan wawasan
saya sangat mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun agar laporan
ini kedepannya dapat memberikan manfaat kepada pembaca.

Kuala Kapuas,6 Januari

2020

4
Penulis

5
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL i

LEMBAR PENGESAHAN ii

IDENTITAS DU/DI/INSTANSI iii

KATA PENGANTAR iv

DAFTAR ISI v

BAB I PENDAHULUAN 1

1.1. Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan 1

1.2. Tujuan Praktik Kerja Lapangan 1

1.3. Manfaat Praktik Kerja Lapangan 1

BAB II TUJUAN UMUM 3

2.1. Sejarah Berdirinya PT. KAPUAS TRIO TIRTA SARI 3

2.2. Struktur Bengkel PT.KAPUAS TRIO TIRTA SARI 3

BAB III LANDASAN TEORI 4

3.1. Pengertian Sistem Rem Tromol 4

3.2. Komponen Sistem Rem Tromol 4

3.3. Cara kerja Sistem Rem Tromol 6

3.4. Perawatan Sistem Rem Tromol 6

BAB IV MASALAH DAN ALAT 8

4.1. Masalah Yang Ditimbulkan Sistem Pengereman Rem Tromol 8

4.2. Alat dan Bahan 8

BAB V PENUTUP 9

5.1. Kesimpulan 9

5.2. Saran 9

LAMPIRAN 10

6
 BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Praktek Industri

Sumber daya manusia yang berkaualiatas dan mutu sangat di perlukan dalam
segala bidang,seiring dengan kemajuan teknologi di dalam negri maupun di
luar negri,salah satunya di bidang otomotif yang semakain maju dan banyak
menghasilkan berbagai mesin dan alat transpfortasi yang jauh lebih baik dan
canggih.

Untuk menghasilkan teknisi yang bermutu,di perlukan sarana yang

menunjang antara lain praktik kerja industri.dari itu semua para teknisi akan di
didik dan mendapatkan pelatihan yang sesuia dangan bidang nya.

1.1 Tujuan Praktik Industri

Tujuan dilaksanakan praktik industri ini nadalah sebagai berikut:

1.Meningkatkan ketrampilan tidak hanya berdasar teori di bamgkun SMK

tetapi segala hal yang diperoleh dilapangan.

2.Mengembangkan wawasan dan pengetahuan,sehingga dapat memperdalam

pemahaman teori yang diterima saat SMK.

3.Siswa dapat mengenal dunia kerja secara langsung sebagai bekal untuk
memasuki dunia kerja.

4.Menciptakan semangat kerja bagi siswa sebagai sumber daya manusia yang
porensial dan produktif.

1.3 Manfaat Praktik Industri

Manfaat pelakasanaan praktik kerja industri adalah untuk memperoleh

pengetahuan dan pengalaman kerja dibidang otomotif dengan cara praktik
kerja secara langasung.

Manfaat bagi siswa sendiri adalah:

1.Melatih siswa untuk dapat bertanggung jawab kepada pekerjaan yang telah
dilakukan .

1
2.Sebagai bekal mengetahui dan pengalaman di dunia otomotif. siswa lebih
mengetahui dan memahami akan bagai mana kerasnya dunia kerja yang
sesungguhnya.

2
 BAB II TINJAUAN UMUM
1.1 Berdirinya PT .KAPUAS TRIO TIRTA SARI

Bengkel Motor yang bergerak di bidang perusahaan dan suku cadbang

sepeda motor,didirikan pada tahun 2013 yang beralamat Jl.pemuda km.2,5
RT 010,Kuala Kapuas

2.1.Struktur PT.KAPUAS TRIO TIRTA SARI

DIREKTUR NADRA SYAHSYUKRA

KEPALA BENGKEL HENDRA JAYUS PURNOMO

SERVICE ADVISOR GIZA RAMADHAN

MEKANIK 1 SUGIAN

MEKANIK 2 FERY SANDRIA

MEKANIK 3 AHMAD RIJALI

MEKANIK 4 MAHMUD NOOR

3
 BAB III LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian Sistem Pengereman Rem Tromol

Sistem rem tromol adalah mekanisme pengereman dengan memanfaatkan

tekanan satu arah untuk menimbulkan gesekan. Dalam hal ini, ada dua komponen
utama yakni drum brake selaku komponen berputar dan dua buah kampas rem
selaku komponen diam.

Bentuk drum brake menyerupai sebuah loyang, dengan area samping

dijadikan sebagai area gesekan. Sementara bentuk kampas rem setengah lingkaran
mengikuti permukaan samping drum brake. Posisi brake shoe ini ada didalam
drum, dengan kata lain brake shoe selaku komponen diam akan ditutup drum
brake selaku komponen bergerak.Pengereman dapat terjadi, apabila kedua kampas
rem menekan area samping drum brake ke arah luar. Ini akan menyebabkan
gesekan antara drum brake dengan kampas rem yang menyebabkan RPM drum
brake berkurang. Disisi lain, drum brake juga terpaut dengan roda sehingga saat
RPM drum brake turun maka RPM roda juga turun.

3.2 Komponen Sistem Rem Tromol

4
Nama komponen rem tromol beserta fungsinya adalah:

1. Drum brake/tromol rem

Fungsinya untuk media gesekan agar gaya putar pada roda dapat dihentikan.
Tromol rem terbuat dari metal padat yang tahan terhadap panas. Sehingga ketika
bergesekan dengan kampas rem, akan menyebabkan perlambatan pada putaran
roda.

2. Brake shoe/sepatu rem

Brake shoe berfungsi sebagai tempat penemlelan kampas rem. Kampas rem rem
tromol berbeda dengan kampas rem piringan atau cakram. Kampas rem ini
berbentuk persegi panjang yang melengkung.

3. Kampas rem

Kampas rem adalah bahan semi organik yang digunakan sebagai media gesek
bersama tromol rem. Kampas rem terbuat dari bahan organik dan keramik supaya
dapat bertahan pada suhu tinggi dan tidak melukai tromol rem.

4. Tuas penggerak

Tuas penggerak rem akan menggerakan sepatu rem untuk menekan tromol rem
saat pedal rem ditekan. Tuas rem bekerja secara mekanik melalui sebuah cam
yang terletak di ujung tuas penggerak.

Saat tuas pemggerak rem bekerja, cam akan mendorong sepatu rem untuk
menekan drum brake.

5. Return spring

Return spring atau pegas pengembali terletak didalam sistem rem tromol diantara
dua buah sepatu rem. Pegas ini berfungsi untuk mengembalikan posisi sepatu rem
setelah rem digunakan.

Pegas ini akan menarik sepatu rem agar renggang dengan tromol, sehingga roda
dapat kembali berputar.

6. Pivot pin

5
Pivot pin terletak dipangkal sepatu rem yang fungsinya sebagai center sepatu rem.
Pivot pin akan menjaga sepatu rem di area pangkal agar dapat bergerak membuka
dan menutup.

7. Tuas penghubung

Tuas penghubung terletak diluar sistem utama rem tromol, komponen ini berupa
batang besi yang menghubungkan tuas penggerak rem dengan pedal rem. Tuas
penghubung ada pada sistem rem tromol motor versi pedal injak.

Sedangkan pada motor matic yang menggunakan tuas rem tangan, menggunakan
kabel kawat untuk menghubungkan tuas dengan batang penggerak rem.

8. Pedal rem/Tuas rem

Pedal rem adalah komponen input yang berfungsi sebagai tempat pengguna untuk
mengaktifkan sistem pengereman. Pedal rem ada dua macam, pedal rem injak
yang ada pada sepeda motor bebek dan pedal rem tipe tuas yang ada pada motor
matic. Meski berbeda tapi memiliki fungsi yang sama saja.

3.3 Cara Kerja Sistem Rem Tromol

ketika kabel atau batang penghubung tidak ditarik, kemudian tidak saling kontak
dengan sepatu rem dan tromol, maka tromol rem akan berputar bebas mengikuti
putaran roda.
Berbeda halnya jika kabel atau batang penghubung ditarik, maka lengan rem atau
tuas rem akan memutar cam/nok yang ada di sepatu rem.
Nantinya sepatu rem akan menjadi mengembang. Lalu kanvas remnya akan
bergesekan dengan tromol. Hal ini menyebabkan putaran tromolnya bisa
dihentikan. Secara otomatis, hal tersebut juga akan menghentikan putaran roda
sepeda motor.

6
3.4 Perawatan Sistem Rem Tromol

Supaya cara kerja rem tromol sepeda motor tetap mumpuni sebagaimana
fungsinya, pastikan anda memberikan perawatan yang tepat. Adapun tips merawat
rem tromol sepeda motor ialah sebagai berikut.
MeLepas Roda Belakang
Roda belakang bisa dilepas terlebih dahulu. Setelah itu, lepas dan bongkar semua
unit yang ada pada rem tromol sepeda motor kita.
MengeCek Kampas Rem
Langkah selanjutnya, kita perlu memperhatikan sekaligus memeriksa permukaan
kampas rem sepeda motor kita. Jika ada permukaan kampas rem yang sudah licin,
maka kita harus mengamplasnya.
Dalam hal ini, kita bisa menggunakan amplas yang memiliki tekstur yang kasar.
Setelah itu, kita bisa menyikatnya dengan sikat halus. Lakukan secara perlahan
dan penuh dengan pertimbangan untuk meningkatkan performa sistem atau cara
kerja rem tromol sepeda motor.
Jika sudah, kita bisa lanjut dengan memeriksa ukuran ketebalan kampas rem.
Apabila ketebalan kampas rem sudah di luar ketentuan, maka kita harus
mengganti kampas remnya. Saat menggantinya pun, kita harus menggunakan satu
set lengkap.
MemBersihkan Tromol Rem
Cara kerja rem tromol agar bisa tetap mumpuni apabila kita membersihkan tromol
remnya, kita bisa membersihkannya dengan kain lap terlebih dahulu. Hal ini
dilakukan untuk menghilangkan debu maupun kotoran yang menempel.
Setelah itu, kita bisa mengamplasnya. Selesai mengamplas, kita perlu memeriksa
permukaan tromol, pastikan bagian tersebut tidak terkena oli. Jika terkena oli,
maka kita harus mengeringkannya dengan kain lap.
MengeCek Pegas
Langkah selanjutnya, kita harus memperhatikan dan memeriksa keadaan pegas-
pegas pengembalinya. Jika pegas sudah dalam kondisi lemah, macet atau bahkan
patah, maka kita harus menggantinya.
Setelah itu semua itu dilakukan, maka kita bisa memasang kembali rem tromol
tersebut. Begitupun dengan roda belakang.

7
 BAB IV MASALAH DAN ALAT

4.1 Masalah Yang Ditimbulkan Sistem Pengereman Rem Tromol

1.Pengereman kurang pakem ( kurang mantep) kemungkinan banyak

penyebab,dan harus di periksa Kemungkinanya
-penyetelan kurang tepat.
-keausan pada tromol.
-keausan pada kampas.
-pemasangan kampas rem tidak Benar.
-kabel rem macet ( kurang pelumasan ).
-terjadi kontaminasi pada tromol.
-terjadi kontaminasi pada kampas .
2. handel lambat atau terlalu keras untuk kembali pada posisi semula (serat)
Kemungkinan penyebabnya :
-terjadi keausan pada sepatu rem akibat bergesekan dengan nok ( tonjolan).
-terjadi keausan atau patah, pada per rem.
-terjadi kerenggangan yang berlebihan antara lengan rem dengan nok.
-penyetelan kurang tepat.
-tromol macet akibat kontaminasi.
-kabel rem macet karna kurang pelumasan.
-kesalahan pemasangan pada tromol.
3. terjadi bunyi pada saat di rem.Kemungkinan penyebabnya :
-terjadi keausan pada kampas.
-terjadi keausan pada tromol.
-kontaminasi pada tromol.

4.2 Alat dan Bahan

Alat yang dibutuhkan:

 Kunci ring ring 12mm, 14mm, 17 mm
 Tang capit
 Obeng
 Lap / kuas

Bahan:

 Kampas rem

8
 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

Dengan izin Allah AWT. serta kerja keras kami dan bimbingan dari para guru,
selesilah penyusunan laporan prakerin yang menjadi tugas wajib dalam kegiatan
Praktek Kerja Laporan (PKL).

5.1.Kesimpulan

Dengan adanya kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini,kami

menyimpulakan bahwa kegiatanini sangat lah penting dan bermanfaat bagi
seluruh SISWA SMK.

Pengalaman kerja yang di dapatkan tentu akan membuat siswa memiliki

keahlian sesuai dengan bidang dan keahlian masing-masing. Dan sudah pasti
ini semua akan membantu para siswa kedepannya dalam dunia kerja.

5.2.Saran

Untuk adik kelas yang mau melaksanakan kegiatan Praktek Kerja Lapangan
(PKL) Hendaknya mempersiapkan semuanya dengan matang, Terlebih untuk
materi yang sudah di ajarkan di sekolah.

Untuk pihak Dealer PT.KAPUAS TRIO TIRTA SARI,Saya berharap tempat

ini bisa menerima siswa magang lagi dari sekolah SMKN 3 KUALA
KAPUAS.

9
L
A
M
P
I
R
A
N

10
JURNAL KEGIATAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

SMKN 3 KUALA KAPUAS

Kompetensi Dasar :TEKNIK OTOMOTIF (TBSM)

Nama Pembimbing : JOHN TRALALA Dhenny Sumantri ,ST

No Hari/Tanggal Agenda Kegiatan harian

1 Jum’at 09 April 2021 -Perkenalan

2 Sabtu 10 April 2021 -Service Injeksi

3 Senin 12 April 2021 -Turron mesin

-Service

4 Selasa 13 April 2021 - Service LKP lengkap

- Service CVT

5 Rabu 14 April 2021 -Ganti air radiator

- Servive lengkap

6 Kamis 15 April 2021 - Servive LKP

- Ganti ban

7 Jumat 16 April 2021 - Turron mesin

- Service

- Ganti ban

11
8 Sabtu 17 April 2021 - Service lengkap

- Ganti ban

9 Senin 19 April 2021 - Ganti ban

- Ganti oli

- Service LKP

10 Selasa 20 April 2021 - Ganti radiator

- Ganti oli

- Service LKP

11 Rabu 21 April 2021 - Ganti ger

- Ganti oli

- Service ban

12 Kamis 22 April 2021 - Service

- Ganti oli

-Ganti ban

13 Jumat 23 April 2021 - Ganti kampas

- Ganti oli

- Ganti ban

- Servce

14 Sabtu 24 April 2021 - izin (Acara keluarga)

15 Senin 26 April 2021 - Ganti ban

12
 - Ganti oli

16 Selasa 27 April 2021 - Service

- Ganti oli

- Ganti ban

17 Rabu 28 Aprilb2021 - Ganti ban

- Ganti oli

- Kampas

18 Kamis 29 April 2021 - Ganti ban

- Ganti air radiator

19 Jumat 30 April 2021 - Service

- Turron mesin turun mesin

20 Sabtu 01 Mei 2021

21 Senin 03 Mei 2021 - Service

- Ganti piston

- Ganti oli

22 Selasa 04 Mei 2021 - Ganti oli

- Service LKP

23 Rabu 05 Mei 2021 - Bongkar mesin

- Service

24 Kamis 06 Mei 2021 - Ganti oli

- Servive sercis

13
25 Jumat 07 Mei 2021 - Ganti oli

- Ganti ban

26 Sabtu 08 Mei 2021 - Srvice lengkap servis

27 Senin 10 Mei 2021 - Ganti ban

- Ganti oli

28 Selasa 11 Mei 2021 - Ganti oli

- Ganti ban

- Service

29 Rabu 12 Mei 2021 - Ganti dinamo starter

- Membersihkan injeksi

- Ganti oli

30 Kamis 13 Mei 2021 - Membersihkan injeksi

- Ganti filter fuelpump

31 Jumat 14 Mei 2021 -Ganti oli

- Ganti ban

32 Sabtu 15 Mei 2021 -

33 Senin 17 Mei 2021 -Ganti ban

- Service lengkap

34 Selasa 18 Mei 2021 -Service lengkap

-Ganti oli

35 Rabu 19 Mei 2021 -Ganti ban

-Ganti kampas rem

36 Kamis 20 Mei 2021 -Service

14
 -ganti oli

-Ganti ban

37 Jumat 21 Mei 2021 -Kampas kapling

-Service lengkap

38 Sabtu 22 Mei 2021 -Ganri ban

-Ganti oli

39 Senin 24 Mei 2021 -Kampas kapling

-Ganti oli

40 Selasa 25 Mei 2021

41 Rabu 26 Mei 2021

42 Kamis 27 Mei 2021

43 Jumat 28 Mei 2021 Diisi semua kegiatan sampai selesai

44 Sabtu 29 Mei 2021

45 Senin 30 Mei 2021

46 Selasa 01 Juni 2021

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

15
58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

16
LAPORAN KEGIATAN SISWA SECARA BERKALA

17
18
19
 CATATAN SISWA DAN PEMBIMBING

NO TANGGAL CATATAN PARAF

1 2 3 4

20
21
 LAPORAN PENILAIAN
PEMBIMBING DU / DI / INDUSTRI

NILAI
N0 JENIS KEAHLIAN
ANGKA HURUF
I. SIKAP :    
1 Kedisiplinan    
2 Tanggung Jawab    
3 Etos Kerja    
4 Solidaritas    
5      
II. KOMPETENSI DASAR    
1      
2      
3      
4      
5      
6      
7      
8      
9      
10      
11      
12      
  JUMLAH    
  RATA-RATA    

Penilai

…………………….

22