Laporan Kelompok 06

LAPORAN PRAKTIKUM
PRESTASI MESIN-MESIN KONVERSI ENERGI

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA FT-UB
Disusun oleh:
KELOMPOK 06
NAUFAL IHSAN RASHAD 185060201111005

ACHMAD LUTHFI AZIZ 185060201111032
MUHAMMAD SULTHAN NASHIRA 185060207111023
REFKY FILENSKO PALAPESSY 195060200111029
PRASETYA ADRIANTA TARIGAN 195060200111051
KEMENTERIAN RISET TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI

UNIVERSITAS BRAWIJAYA
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN MESIN
MALANG
SEMESTER GENAP 2020/2021

LEMBAR PERSETUJUAN
LAPORAN PRAKTIKUM PRESTASI

MESIN KONVERSI ENERGI
LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN MESIN
MALANG
PENGUJIAN TURBIN AIR FRANCIS
Disusun oleh :

Telah diperiksa dan disetujui oleh:
Dosen Pembimbing Asisten Pembimbing
WINARTO, ST., MT., PH.D. EVAN WILLIAM S.

NIP. 197107102000121001 NIM. 185060207111026
LEMBAR PERSETUJUAN
LAPORAN PRAKTIKUM PRESTASI

MESIN KONVERSI ENERGI
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN MESIN
MALANG
PENGUJIAN KOMPRESOR TORAK
Disusun oleh :

Telah diperiksa dan disetujui oleh:
Dosen Pembimbing Asisten Pembimbing
WINARTO, ST., MT., PH.D. BRIAN ARDIANATA

NIP. 197107102000121001 NIM. 185060200111018
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan
rahmat serta hidayah-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan Laporan Praktikum
Mesin-mesin Fluida ini dengan baik.
Dalam pelaksanaan penulis sebagai praktikan melakukan tugas besar dari awal
sampai akhir kemudian dibuat suatu bentuk laporan tertulis. Untuk itu tidak lupa
penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Ir. Djarot B. Darmadi, MT., Ph.D. selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas Brawijaya
2. Bapak Winarto, ST., MT., Ph.D. selaku Kepala Laboratorium Mesin-mesin Fluida
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Brawijaya
3. Ibu Dr. Eng. Lilis Yuliati, ST., MT. selaku Dosen Pembimbing kelompok 10
Praktikum Mesin-mesin Fluida Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Brawijaya
4. Bapak Ponco Moch. NC selaku Laboran Laboratorium Mesin-mesin Fluida
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Brawijaya
5. Para Asisten Laboratorium Mesin-mesin Fluida Jurusan Teknik Mesin Fakultas
Teknik Universitas Brawijaya
6. Teman-teman yang telah membantu dalam menyelesaikan laporan praktikum ini.
Karena tanpa bantuan dari berbagai pihak, kami akan mengalami kesulitan dalam
menyusun laporan ini.
Kami sadar bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu kami
sangat mengharapkan kritik dan saran yang sekiranya dapat kami gunakan untuk
perbaikan pada laporan laporan berikutnya. Atas saran dan kritiknya, penulis
mengucapkan terima kasih.
Malang, 01 April 2021
Kelompok 06
i
DAFTAR ISI
LEMBAR PERSETUJUAN
KATA PENGANTAR ........................................................................................... i
DAFTAR ISI ......................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. vi
DAFTAR TABEL .................................................................................................. viii
DAFTAR LAMPIRAN ......................................................................................... ix
PENGUJIAN TURBIN AIR FRANCIS
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ................................................................................................. 1
1.2 Tujuan Pengujian.............................................................................................. 1
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Dasar Teori Turbin Air ..................................................................................... 2
2.1.1 Pengertian Fluida dan Debit dan Head .................................................... 2
2.1.2 Pengertian Turbin Air.............................................................................. 5
2.1.3 Klasifikasi dan Prinsip Kerja Turbin Air ................................................ 6
2.2 Turbin Air Francis dan Prinsip Kerjanya.......................................................... 11
2.2.1 Bagian-bagian Turbin Air Francis........................................................... 11
2.2.2 Prinsip Kerja Turbin Air Francis ............................................................. 13
2.3 Teori dan Persmaan yang Mendukung Percobaan............................................ 14
2.3.1 Persamaan Bernoulli ............................................................................... 14
2.3.2 Persamaan Kontinuitas ............................................................................ 15
2.3.3 Segitiga Kecepatan .................................................................................. 16
2.4 V-Notch............................................................................................................. 17
2.5 Rumus Perhitungan........................................................................................... 18
BAB III METODOLOGI PENGUJIAN
3.1 Variabel yang Diamati ...................................................................................... 20
3.1.1 Variabel Bebas ........................................................................................ 20
3.1.2 Variabel Terikat....................................................................................... 20
3.1.3 Variabel Terkontrol ................................................................................. 20
3.2 Spesifikasi Peralatan yang Digunakan.............................................................. 20
3.3 Instalasi Alat Percobaan dan Fungsi Bagian-bagiannya................................... 21
3.4 Langkah Percobaan ........................................................................................... 22
ii
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Data Hasil Percobaan ........................................................................................ 24
4.2 Pengolahan Data ............................................................................................... 24
4.2.1 Contoh Perhitungan ................................................................................. 24
4.2.2 Grafik dan Pembahasan ........................................................................... 26
4.2.2.1 Hubungan Putaran dan Daya (BHP) ........................................... 26
4.2.2.2 Hubungan Putaran dan Daya (WHP) .......................................... 28
4.2.2.3 Hubungan Putaran dan Efisiensi ................................................. 30
4.2.2.4 Hubungan Putaran dan Daya (BHP) pada
Bukaan GV Berbeda .................................................................... 32
4.2.2.5 Hubungan Putaran dan Daya (WHP) pada
4.2.2.6 Hubungan Putaran dan Efisiensi pada
4.2.2.7 Hubungan Putaran dan Daya (BHP) pada
Head Drop Berbeda..................................................................... 38
4.2.2.8 Hubungan Putaran dan Daya (WHP) pada
4.2.2.9 Hubungan Putaran dan Efisiensi pada
BAB V KESIMPULAN
5.1 Kesimpulan ....................................................................................................... 44
5.2 Saran ................................................................................................................. 45
PENGUJIAN KOMPRESOR TORAK

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 46
1.2 Tujuan Pengujian .............................................................................................. 46
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Dasar Teori Kompresor .................................................................................... 47
2.1.1 Pengertian Kompresor ............................................................................. 47
2.1.2 Sifat Fisik Udara...................................................................................... 47
2.1.3 Klasifikasi Kompresor............................................................................. 48
2.2 Kompresor Torak dan Prinsip Kerjanya ........................................................... 51
2.2.1 Bagian-Bagian Kompresor Torak ........................................................... 51
2.2.2 Prinsip Kerja Kompresor Torak .............................................................. 55
iii
2.3 Teori dan Persamaan yang Mendukung Percobaan ........................................... 56
2.3.1 Persamaan Kontinuitas ............................................................................ 56
2.3.2 Hukum Termodinamika .......................................................................... 57
2.4 Kurva Performansi Kompresor Teoritis ............................................................ 60
2.5 Proses Kompresi Gas ......................................................................................... 60
2.6 Efisiensi Volumetrik dan Efisiensi Adiabatik Keseluruhan .............................. 62
2.6.1 Efisiensi Volumetrik .................................................................................. 62
2.6.2 Efisiensi Adiabatik Keseluruhan ............................................................... 63
2.7 Rumus Perhitungan ............................................................................................ 65
BAB III METODOLOGI PENGUJIAN
3.1 Variabel yang Diamati ....................................................................................... 68
3.1.1 Variabel Bebas ........................................................................................ 68
3.1.2 Variabel Terikat....................................................................................... 68
3.1.3 Variabel Terkontrol ................................................................................. 68
3.2 Spesifikasi Peralatan yang Digunakan ............................................................... 68
3.2.1 Kompresor Torak .................................................................................... 68
3.2.2 Motor Listrik Penggerak Kompresor ...................................................... 69
3.2.3 Tangki Udara ........................................................................................... 69
3.2.4 Instalasi Alat Percobaan dan Bagian-Bagian .......................................... 70
3.3 Langkah Percobaan ............................................................................................ 71
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Data Hasil Percobaan ......................................................................................... 72
4.2 Pengolahan Data ................................................................................................ 72
4.2.1 Contoh Perhitungan ................................................................................. 72
4.2.2 Grafik dan Pembahasan ........................................................................... 76
4.2.2.1 Hubungan Tekanan Buang Kompresor (discharge pressure)
terhadap Kapasitas Aliran Massa Udara lewat Orifice ............... 76
terhadap Kapasitas Saluran Udara pada sisi Isap ........................ 78
terhadap Daya Adiabatik Teoritis................................................ 80
terhadap Efisiensi Adiabatik Keseluruhan .................................. 82
terhadap Efisiensi Volumetrik ..................................................... 84
iv
BAB V KESIMPULAN
5.1 Kesimpulan ....................................................................................................... 86
5.2 Saran ............................................................................................................... 86
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................. 87
LAMPIRAN ........................................................................................................... 88
v
DAFTAR GAMBAR
TURBIN AIR FRANCIS

Gambar 2.1 Visualisasi Aliran Laminar, Transisi, dan Turbulen .................................. 3
Gambar 2.2 Diagram Hubungan Antara Laju Deformasi dengan Tegangan Geser
Fluida .......................................................................................................... 4
Gambar 2.3 Instalasi Turbin Air..................................................................................... 6
Gambar 2.4 Turbin Pelton .............................................................................................. 7
Gambar 2.5 Turbin Reaksi ............................................................................................. 8
Gambar 2.6 Turbin Francis ............................................................................................ 9
Gambar 2.7 Turbin Kaplan ........................................................................................... 10
Gambar 2.8 Grafik Hubungan P-v pada Turbin Impuls dan Reaksi ............................ 10
Gambar 2.9 Runner ...................................................................................................... 11
Gambar 2.10 Casing ....................................................................................................... 12
Gambar 2.11 Guide Vane ............................................................................................... 12
Gambar 2.12 Pipa Inlet ................................................................................................... 13
Gambar 2.13 Draft Tube ................................................................................................ 13
Gambar 2.14 Aliran Fluida dalam Tabung ..................................................................... 16
Gambar 2.15 Segitiga Kecepatan pada Sudu Turbin Reaksi.......................................... 17
Gambar 2.16 V-Notch ..................................................................................................... 18
Gambar 3.1 Skema Instalasi Pengujian Turbin Francis ............................................... 21
Gambar 4.1 Grafik Hubungan Putaran (rpm) dan BHP (Watt) GV=10 H=18 ............ 26
Gambar 4.2 Grafik Hubungan Putaran (rpm) dan WHP (Watt) GV=10 H=18 ........... 28
Gambar 4.3 Grafik Hubungan Putaran (rpm) dan Efisiensi GV=10 H=18 .................. 30
Gambar4.4 Grafik Hubungan Putaran (rpm) dan BHP (Watt) pada Bukaan GV
Berbeda ..................................................................................................... 32
Gambar 4.5 Grafik Hubungan Putaran (rpm) dan WHP (Watt) pada Bukaan GV
Berbeda ..................................................................................................... 34
Gambar 4.6 Grafik Hubungan Putaran (rpm) dan Efisien pada Bukaan GV
Berbeda ..................................................................................................... 36
Gambar 4.7 Grafik Hubungan Putaran (rpm) dan BHP (Watt) pada Head Drop
Berbeda ..................................................................................................... 38
vi
Gambar 4.8 Grafik Hubungan Putaran (rpm) dan WHP (Watt) pada Head Drop
Berbeda ..................................................................................................... 40
Gambar 4.9 Grafik Hubungan Putaran (rpm) dan Efisiensi pada Head Drop
Berbeda ..................................................................................................... 42
KOMPRESOR TORAK
Gambar 2.1 Reciprocating Compressor ....................................................................... 48
Gambar 2.2 Rotary Screw Compressor ........................................................................ 49
Gambar 2.3 Centrifugal compressor ............................................................................ 50
Gambar 2.4 Axial compressor ...................................................................................... 51
Gambar 2.5 Silinder dan kepala silinder dengan pendingin udara ............................... 52
Gambar 2.6 Torak dan cincin torak .............................................................................. 52
Gambar 2.7 Katup cincin.............................................................................................. 53
Gambar 2.8 Poros engkol ............................................................................................. 53
Gambar 2.9 Pen silang.................................................................................................. 54
Gambar 2.10 Batang penghubung .................................................................................. 54
Gambar 2.11 Proses isap ................................................................................................ 55
Gambar 2.12 Proses kompresi ........................................................................................ 56
Gambar 2.13 Proses keluar ............................................................................................. 56
Gambar 2.14 Kurva Performansi Kompresor Teoritis ................................................... 60
Gambar 2.15 Langkah torak untuk kerja tunggal ........................................................... 62
Gambar 2.16 Diagram P-V dari kompresor ................................................................... 62
Gambar 4.1 Grafik Hubungan Tekanan Buang (discharge pressure) terhadap
Kapasitas Aliran Massa Udara lewat Orifice ............................................ 76
Kapasitas Saluran Udara pada Sisi Isap .................................................... 78
Daya Adiabatik Teoritis ............................................................................ 80
Efisiensi Adiabatik Keseluruhan ............................................................... 82
Efisiensi Volumetrik .................................................................................. 84
vii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Perbandingan daya kompresi 1 tingkat dengan 2 tingkat ............................... 64
viii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Lembar Data Turbin Air Francis

Lampiran 2 Lembar Data Kompresor Torak
Lampiran 3 Kartu Asistensi
ix
PENGUJIAN
TURBIN AIR FRANCIS
MODUL DAN LAPORAN PRAKTIKUM SEMESTER Genap
TURBIN AIR FRANCIS 2020/2021
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Seiring dengan perkembangan teknologi yang semakin maju, banyak diciptakan
peralatan–peralatan yang inovatif serta tepat guna. Dalam bidang teknik mesin
terutama pada konsentrasi konversi energi diperlukan pengetahuan tentang bagaimana
menghasilkan suatu sumber energi yang nantinya akan berguna untuk masyarakat luas.
Diantaranya adalah pemanfaatan aliran air yang dapat digunakan untuk menghasilkan
tenaga listrik. Dan alat tersebut dapat berupa instalasi turbin khususnya turbin air.
Turbin air memanfaatkan aliran air untuk menggerakkan poros yang biasanya
dihubungkan dengan generator sehingga dapat menghasilkan energi listrik.
Turbin air francis merupakan jenis turbin yang paling sering digunakan karena
turbin air francis dapat beroperasi pada elevasi dan debit aliran sedang serta
perkembangannya dalam dekade terakhir telah memberikan dampak yang besar dalam
pengembangan aplikasi-aplikasi baru. Dengan dilaksanakannya praktikum turbin air
Francis ini diharapkan mahasiswa akan memiliki pengetahuan tentang mesin konversi
energi yang dalam hal ini adalah turbin air.
1.2 Tujuan Pengujian

1. Praktikan mampu memahami hubungan antara kecepatan putaran turbin pada head
konstan dengan daya yang dapat dibangkitkan turbin.
2. Praktikan mampu memahami hubungan antara kecepatan putaran turbin pada head
konstan dengan efisiensi.
3. Praktikan mampu memahami hubungan antara kecepatan putaran turbin pada
bukaan guide vane berbeda dengan efisiensi.
4. Praktikan mampu menganalisis hasil pengujian.

KELOMPOK 06 1
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Dasar Teori Turbin Air

2.1.1 Pengertian Fluida, Debit dan Head
Fluida didefinisikan sebagai zat atau substansi yang akan mengalami deformasi
secara terus-menerus apabila terkena tegangan geser sekecil apapun. . Berdasarkan
mampu mampatnya fluida dibagi menjadi 2 yaitu compressible fluid dan
incompressible fluid. Berdasarkan sifat alirannya fluida dibagi menjadi 3 yaitu aliran
laminer, transisi dan turbulen. Berdasarkan hubungan antara laju deformasi dan
tegangan gesernya fluida dibagi menjadi 2 yaitu newtonian fluid dan non- newtonian
fluid. Berikut adalah macam-macam pengklafikasian fluida:
a. Klasifikasi fluida berdasarkan mampu-mampatnya
• Compressible fluid
Compressible fluid ialah fluida yang memiliki massa jenis yang berubah
Pada setiap alirannya. Dengan kata lain, massa jenis fluida ini tidak sama pada
setiap titik yang dialirinya. Hal ini disebabkan volume fluida ini yang berubah-
ubah, dapat membesarkan atau mengecil pada setiap penampang yang
dialirinya.
• Incompressible fluid
Incompressible fluid adalah fluida yang memiliki volume dan massa jenis
tetap pada setiap alirannya. Dengan kata lain massa jenis fluida ini sama pada
setiap titik yang dialirinya.
b. Klasifikasi fluida berdasarkan sifat alirannya
Suatu fluida dapat diklasifikasikan sebagai aliran yang laminar apabila ia
memiliki bilangan Reynolds dibawah 2300. Sedangkan untuk aliran yang transisi
bilangan Reynoldsnya berkisar antara 2300 – 4200. Kemudian untuk bilangan
Reynolds diatas 4200 dikasifikasikan menjadi aliran yang turbulen.

KELOMPOK 06 2
Gambar 2.1 Visualisasi aliran laminar, transisi, dan turbulen.

Sumber : Cengel (2006, p.11)
c. Klasifikasi fluida berdasarkan hubunga antara laju deformasi dengan tegangan

gesernya
• Newtonian Fluid
Fluida Newtonian adalah fluida yang tegangan geser dan regangan
gesernya linier. Hal ini berarti bahwa fluida newtonian memiliki viskositas
dinamis yang tidak akan berubah karena pengaruh gaya-gaya yang bekerja
padanya. Viskositas fluida Newtonian hanya bergantung pada temperatur dan
tekanan.
• Non-Newtonian Fluid
Fluida non-newtonian adalah fluida yang tegangan gesernya tidak
berhubungan secara liner terhadap laju regangan geser. Fluida jenis ini
memiliki viskositas dinamis yang dapat berubah-ubah ketika terdapat gaya
yang bekerja pada fluida tersebut dan waktu. Contoh fluida non-newtonian
adalah plastic, oli, getah karet. Fluida non-newtonian dapat dibagi menjadi dua
yaitu :
1. Dilatant, dimana viskositas akan semakin besar (kental) bila gaya yang
diberikan semakin besar. Contoh : larutan maizena dengan air.
2. Pseudoplastic, dimana viskositas akan semakin kecil (encer) bila gaya
yang diberikan semakin kecil. Contoh : cat, kuteks, saus tomat, dan
mayones.

KELOMPOK 06 3
Gambar 2.2 Diagram hubungan antara laju deformasi dengan tegangan geser fluida
Sumber : Cengel (2006, p.48)
Debit atau kapastias merupakan volume fluida yang dapat dialirkan persatuan
waktu. Pengukuran dari kapastias dilakukan dengan menggunakan venturimeter,
orifice, pitot tube dan lain-lain. Satuan dari kapastias (Q) adalah m3/s, liter/s, atau
ft3/s.
Head didefinisikan sebagai energi per satuan berat fluida. Satuan dari head (H)
adalah meter atau feet fluida. Head diukur dengan cara menghitung beda tekanan total
antara sisi masuk dan sisi keluar, bila pengukuran dilakukan pada ketinggian yang
sama. Menurut persamaan Bernoulli, terdapat tiga macam head dari sistem instalasi
aliran, yaitu head kecepatan, head potensial dan head tekanan.
a. Head tekanan
Head tekanan adalah perbedaan head yang disebabkan perbedaan antara

tekanan statis (head tekanan) fluida pada sisi keluar dan sisi masuk. Head
tekanan dituliskan dengan rumus sebagai berikut:
P Pd Ps
= −
  
Keterangan :
P
: Head tekanan (m)


KELOMPOK 06 4
Pd
: Head tekanan fluida pada sisi tekan (m)

Ps
: Head tekanan fluida pada sisi isap (m)

b. Head kecepatan
Head kecepatan adalah perbedaan antara head kecepatan zat cair pada sisi
tekan dengan head kecepatan zat cair pada sisi isap. Head kecepatan dituliskan
dengan rumus sebagai berikut:
Vd2 Vs2
hk = −
2g 2g
Keterangan :
hk : Head kecepatan (m)
V2d
: Head kecepatan zat cair pada sisi tekan (m)
2g
V2s
: Head kecepatan zat cair pada sisi isap (m)
2g
c. Head potensial / elevasi
Head potensial adalah perbedaan ketinggian antara fluida pada sisi tekan
dengan ketinggian fluida pada sisi isap. Head elevasi dapat dinyatakan dengan
rumus sebagai berikut:
Z = Zd − Zs ............................................................................... (2-3)
Keterangan :
Z : Head statis total (m)
Zd : Head statis pada sisi tekan (m)
Zs : Head statis pada sisi isap (m)
2.1.2 Pengertian Turbin Air

Turbin air adalah suatu mesin konversi energi yang berfungsi mengkonversikan
atau mengubah bentuk energi potensial (head elevasi) atau head tekanan yang dimiliki
air ke bentuk energi mekanik pada poros turbin. Energi potensial yang tersimpan pada
fluida yang diam pada ketinggian tertentu berubah menjadi energi tekanan sebelum
fluida masuk ke guide vane (GV), kemudian sebagian atau seluruh energi tekanan
KELOMPOK 06 5
diubah menjadi energi kinetik pada waktu fluida melewati guide vane (GV).
Selanjutnya energi tersebut akan menggerakkan sudu gerak dan menghasilkan energi
mekanik pada poros turbin. Energi mekanik tersebut nantinya digunakan untuk
memutar generator yang dihubungkan ke poros turbin, dimana generator ini berfungsi
untuk merubah energi mekanik menjadi energi listrik. Gambar 2.3 menunjukkan
instalasi turbin air.
Gambar 2.3 Instalasi turbin air

Sumber: Dietzel (1996:17)
Energi fluida persatuan berat/head terdiri dari head elevasi, head tekanan dan
head kinetik. Pada titik TPA hanya terdapat head elevasi, sedangkan head tekanan dan
head kinetiknya sama dengan nol. Pada titik 1 dan 2 head elevasi lebih rendah
dibanding pada titik TPA, karena sebagian head elevasi dikonversi menjadi head
tekanan dan kecepatan (head kinetik). Ketika melewati turbin, sebagian energi fluida
dirubah menjadi kerja pada poros turbin, sehingga total energy pada TPB lebih kecil
dari pada head fluida pada titik TPA.
2.1.3 Klasifikasi dan Prinsip Kerja Turbin Air

1. Turbin impuls
Turbin impuls adalah turbin air yang cara kerjanya merubah energi potensial
(head elevasi) yang dimiliki air menjadi energi mekanik yang memutar poros
turbin. Pada saat fluida akan memasuki sudu pengarah head elevasi dirubah
menjadi head tekanan. Pada turbin impuls hampir seluruh head tekanan dirubah
menjadi energy kinetik pada sudu pengarah (guide vane/nozzle). Sehingga air yang

KELOMPOK 06 6
keluar dari nozzle memiliki kecepatan tinggi untuk membentur sudu turbin dan
tekanan pada air tidak berubah saat melalui ataupun keluar dari sudu gerak (runner).
Setelah membentur runner kecepatan aliran berubah sehingga terjadi perubahan
momentum (impulse). Akibatnya poros turbin akan berputar. Salah satu contoh
turbin impuls adalah turbin pelton.
Turbin Pelton memiliki 2 bagian utama yaitu sudu gerak (runner)dan sudu
pengarah (nozzle). Runner terdiri dari poros turbin, piringan dan beberapa mangkuk
turbin pelton yang digunakan untuk memanfaatkan energi potensial yang dimiliki
air dengan aliran kecil. Gambar 2.4 menunjukkan turbin pelton
Gambar 2.4 Turbin Pelton

Sumber: Dixson (2010:310)
2. Turbin Reaksi
Turbin reaksi, (Gambar 2.5) adalah turbin yang cara kerjanya merubah energi
potensial (head elevasi) yang dimiliki air menjadi energi mekanik yang memutar
poros turbin. Energi potensial berubah menjadi energi tekanan saat akan memasuki
sudu pengarah/guide vane/nozzle. Pada turbin reaksi perubahan energi tekanan
menjadi energi kinetik terjadi pada sudu pengarah (nozzle) dan sudu gerak (runner).
Energi kinetik menggerakkan sudu gerak dan memutar poros turbin sehingga
menjadi energi mekanik pada poros turbin.

KELOMPOK 06 7
Gambar 2.5 Turbin Reaksi

Macam–macam turbin reaksi:

a. Turbin Francis
Turbin Francis, (Gambar 2.6) yaitu turbin yang memiliki 3 bagian utama
yaitu rumah turbin (casing), sudu gerak (runner) dan sudu pengarah (nozzle)
yang mengelilingi runner dimana semua komponen tersebut terbenam ke dalam
air. Turbin air Francis merupakan turbin air yang paling banyak digunakan
karena turbin ini dapat bekerja secara efisien pada berbagai kondisi operasi.
Head air dan kapasitas aliran air merupakan parameter masukan yang vital yang
mempengaruhi performa/kinerja dari turbin air. Turbin air Francis mampu
memberikan efisiensi tinggi bahkan jika ada variasi yang banyak dalam
parameter aliran air yang masuk. (Head: 45 – 400 m dan Kapasitas: 10 – 700
m3/s)
Bagian terpenting dari turbin air Francis adalah sudu geraknya (runner).
Runner dilengkapi dengan kumpulan bilah pisau yang bentuknya kompleks.
Dalam sudu gerak (runner), air masuk dengan arah radial lalu keluar dengan arah
aksial. Ketika air mengalir melewati blade runner, energi kinetik dan energi
tekan akan turun karena dikonversikan menjadi energi mekanik. Runner
terhubung dengan generator melalui poros untuk menghasilkan energi listrik.

KELOMPOK 06 8
Gambar 2.6 Turbin Francis

b. Turbin Kaplan (Turbin baling-baling)

Turbin kaplan, (Gambar 2.7) merupakan mesin konversi energi yang tepat
digunakan ketika energi air yang tersedia memiliki head rendah dan kapasitas
aliran air yang sangat besar. (Head berkisar 2 s/d 25 m dan kapasitas aliran 70-
800 m3/s). Turbin kaplan tepat digunakan untuk pengoperasian dalam reservoir
atau bendungan yang besar dan memiliki ketinggian/elevasi yang relatif rendah.
Karena penggunaannya dalam kapasitas aliran air yang sangat besar, tentunya
ukuran turbin kaplan juga sangat besar bahkan memiliki ukuran terbesar diantara
semua jenis turbin air.
Pada turbin kaplan aliran air masuk ke dalam ruang berbentuk spiral. Luasan
area dari ruang spiral yang berkurang menghasilkan aliran air yang masuk ke
sudu pengarah (guide vane) memiliki kecepatan yang sama. Aliran air yang
melintasi sudu pengarah lalu melewati sudu gerak (runner). Lalu aliran air keluar
melalui draft tube.
Kebutuhan daya (listrik) dapat berfluktuasi dari waktu ke waktu.
Mengontrol kapasitas alir air yang masuk merupakan cara yang paling efisien
untuk memenuhi kebutuhan listrik. Ketika kebutuhan listrik sedang tinggi maka
sudu pengarah (guide vane) akan terbuka lebar sebaliknya jika kebutuhan listrik
rendah maka sudu pengarah akan tertutup.

KELOMPOK 06 9
Gambar 2.7 Turbin Kaplan

Sumber: Dixson (2010:326)
3. Perbedaan turbin impuls dan turbin reaksi
Gambar 2.8 Grafik Hubungan P-v pada Turbin Impuls dan Reaksi
Sumber: Arismunandar(1998)
Pada turbin impuls, (Gambar 2.8) perubahan energi tekanan menjadi energi
kinetik hampir seluruhnya terjadi pada sudu pengarah (guide vane), sedangkan pada
sudu gerak tekanan dan kecepatan relatif fluida tidak berubah. Pada sudu gerak
kecepatan absolut fluida berkurang karena digunakan untuk memutar poros turbin
(berubah menjadi energi mekanik). Sedangkan pada turbin reaksi perubahan energi
tekanan menjadi energi kinetik terjadi pada sudu pengarah dan sudu gerak. Pada
turbin impuls ketika air melewati sudu pengarah (nozzle) kecepatan akan meningkat
serta tekanannya akan turun. Ketika air melewati sudu gerak (runner) tekanan dan
kecepatan relatifnya tidak berubah. Sebaliknya pada turbin reaksi, ketika air
melewati sudu pengarah (nozzle) tekanannya akan turun dan kecepatannya akan
meningkat demikian juga ketika air melewati sudu gerak (runner) tekanannya juga
turun dan kecepatan relatif fluida meningkat, bagaimanapun juga kecepatan absolut
KELOMPOK 06 10
fluida menurun karena ada perubahan dari energi kinetik menjadi energi mekanik
pada poros turbin.
2.2 Turbin Air Francis dan Prinsip Kerjanya

2.2.1 Bagian-bagian Turbin Air Francis
Turbin francis merupakan salah satu turbin reaksi. Turbin dipasang diantara
sumber air tekanan tinggi di bagian masuk dan air bertekanan rendah di bagian keluar.
Turbin ini mempunyai 3 bagian utama yaitu runner, guide vane (sudu pengarah), dan
rumah turbin (casing).
a. Runner
Merupakan bagian turbin francis yang dapat berputar, terdiri dari poros dan
sudu gerak turbin yang berfungsi mengubah energi kinetik menjadi energi mekanik.
Gambar 2.9 menunjukkan Runner
Gambar 2.9 Runner

Sumber: Laboratorium Mesin-mesin Fluida Universitas Brawijaya (2019)
b. Casing
Merupakan saluran yang menyerupai rumah siput dengan bentuk penampang
melintang lingkaran. Berfungsi untuk menampung fluida sebelum melewati guide
vane dan runner. Gambar 2.10 menunjukkan casing.

KELOMPOK 06 11
Gambar 2.10 Casing

c. Guide vane
Berfungsi sebagai pengarah aliran air dari katup pengatur kapasitas dari casing
ke runner dan berfungsi menaikkan kecepatan aliran air sebelum menuju runner.
Gambar 2.11 menunjukkan Guide Vane
Gambar 2.11 Guide vane

d. Pipa Inlet
Merupakan bagian yang berfungsi untuk meneruskan air yang akan masuk ke
casing. Gambar 2.12 menunjukkan Pipa Inlet

KELOMPOK 06 12
Gambar 2.12 Pipa inlet

e. Draft Tube
Merupakan bagian yang berfungsi untuk meneruskan air dari turbin ke saluran
pembuangan dengan menggunakan tinggi jatuh air. Pengaplikasian draft tube juga
dapat mengurangi dampak kavitasi yaitu mengubah head kecepatan (yang
kecepatannya secepat jet = 240 m/s) menjadi head statis. Gambar 2.13
menunjukkan draft tube
Gambar 2.13 Draft Tube

Sumber Laboratorium Mesin-mesin Fluida Universitas Brawijaya (2019)
2.2.2 Prinsip Kerja Turbin Air Francis

Turbin francis bekerja dengan memakai prinsip kerja turbin reaksi. Air masuk ke
guide vane memiliki tekanan tinggi, kemudian dirubah menjadi energi kinetik.
Perubahan dari energi tekanan menjadi energi kinetik secara keseluruhan terjadi pada
sudu pengarah. Dari sudu pengarah air melewati sudu gerak. Pada sudu gerak (runner)
tidak terjadi perubahan tekanan dan kecepatan relatif fluida. Tetapi kecepatan absolut
fluida berkurang ketika melewati runner, karena fluida menumbuk dan menggerakkan
KELOMPOK 06 13
sudu gerak yang selanjutnya memutar poros turbin, yang juga merupakan poros sudu
gerak. Disini terjadi perubahan energi kinetik menjadi energi mekanik. Turbin francis
merubah energi fluida menjadi kerja yang berupa putaran pada poros turbin.
Perubahan atau energi fluida sebelum masuk turbin dan sesudah keluar dari turbin
disebut sebagai head drop. Head fluida adalah total energi yang dimiliki oleh fluida
tiap satu satuan berat, terdiri dari energi potensial, energi tekanan dan energi kinetik.
Perubahan energi pada turbin air francis secara garis besar adalah dari energi potensial
menjadi energi tekanan sebelum masuk guide vane, kemudian menjadi energi kinetik
setelah keluar dari guide vane dan selanjutnya menjadi energi mekanik pada poros
turbin yang dikelilingi oleh sudu gerak.
Energi potensial (Ep) adalah energi yang tersimpan pada benda karena
kedudukannya/ketinggiannya. Sebagai contoh, energi potensial air adalah energi yang
dimiliki air karena ketinggiannya dari permukaan referensi.
Ep = m.g.h ..................................................................................................... (2-1)

Energi kinetik (Ek) adalah energi suatu benda karena bergerak dengan kecepatan
V, contohnya air yang bergerak.
1
Ek = 2 𝑚𝑣 2 .................................................................................................... (2-2)
Energi mekanik (Em) adalah penjumlahan dari energi kinetik dengan energi
potensial.
Em = Ek + Ep .................................................................................................. (2-3)
2.3 Teori dan Persamaan yang Mendukung Percobaan

2.3.1 Persamaan Bernoulli
Persamaan Bernoulli adalah suatu persamaan energi fluida incompressible dan
tanpa gesekan dalam aliran steady pada satu garis arus (stream line). Persamaan
bernoulli menyatakan bahwa total energi fluida adalah konstan sepanjang
saluran/aliran fluida. Energi fluida terdiri dari energi tekanan, energi kinetik dan energi
potensial. Walaupun total energi fluida adalah konstan, tetapi besar masing-masing
komponen energi bisa berbeda dan berubah sepanjang aliran fluida.

KELOMPOK 06 14
Misalnya terdapat aliran air dalam pipa yang tidak terletak horisontal, terdapat
perbedaan ketinggian (h1 dan h2). Persamaan bernoulli pada aliran fluida tersebut
adalah:
Energi potensial + Energi kinetik + Energi tekanan = konstan
m.g.h + PV + ½.mv2 = konstan .................................................................... (2-4)
Persamaan energi spesifik (tiap satu satuan berat):
m. g. h1 + P1 . V1 + ½. m. v12 m. g. h2 + P2 . V2 + ½. m. v22
=
𝑚. 𝑔 𝑚. 𝑔
m. g. h1 P1 . V1 ½. m. v12 m. g. h2 P2 . V2 ½. m. v22
+ + = + +
𝑚. 𝑔 𝑚. 𝑔 𝑚. 𝑔 𝑚. 𝑔 𝑚. 𝑔 𝑚. 𝑔
P1 v2 P2 v2
h1 + + 2𝑔1 = h2 + + 2𝑔2 ....................................................................... (2-5)
 
Keterangan:
P = Tekanan (N/m2)
h = ketinggian (m)
g = Percepatan gravitasi (m/s2)
v = Kecepatan Aliran (m/s)
 =  . g (kg/(m2s2)) ...................................................................................... (2-6)
Syarat berlakunya hukum bernoulli :

- Aliran steady (steady flow)
- Aliran tanpa gesekan (frictionless flow)
- Tidak ada kerja poros (no shaft work)
- Aliran incompressible (incompressible flow)
- Tidak ada perpindahan panas (no heat transfer)
- Aliran menurut garis arus (flow along a streamline)
Untuk hubungannya dengan turbin semakin tinggi (h), energi potensial yang
dihasilkan semakin besar sehingga akan berpengaruh pada energi kinetik dalam
menumbuk sudu gerak (runner). Dengan bertambahnya energi kinetik yang
menumbuk runner maka putaran yang dihasilkan akan semakin besar.

KELOMPOK 06 15
2.3.2 Persamaan Kontinuitas

Persamaan ini menyatakan jumlah netto massa fluida yang melewati permukaan
suatu kontrol volum sama dengan perubahan massa dalam kontrol volum tersebut.
Pada aliran steady, tidak ada perubahan massa fluida dalam kontrol volum. Sehingga
massa fluida masuk ke kontrol volum (titik 1) sama dengan massa fluida yang keluar
kontrol volum (titik 2). Gambar 2.14 menunjukkan persamaan kontuinitas.
• •
m1 = m 2 ........................................................................................................ (2-6)
𝜌. 𝑣. 𝐴 = 𝐶
ρ1 v1.A1= ρ2 v2.A2 .......................................................................................... (2-7)
Keterangan:
𝑘𝑔
𝑚̇ = Massa alir ( 𝑠 )
𝑚
V = Kecepatan ( 𝑠 )
A = Luas penampang (m2)
Gambar 2.14 Aliran Fluida dalam Tabung

Sumber: Zakapedia (2013)
2.3.3 Segitiga Kecepatan

Segitiga kecepatan adalah dasar kinematika dari aliran fluida yang menumbuk
sudu turbin. Dengan pemahaman segitiga kecepatan akan membantu dalam
pemahaman proses konversi energi pada turbin air. Segitiga kecepatan ditunjukkan
pada Gambar 2.15.

KELOMPOK 06 16
Gambar 2.15 Segitiga Kecepatan pada Sudu Turbin Reaksi

Pada turbin reaksi, guide vane mengarahkan aliran air masuk ke sudu dengan
sudut α2, dengan kecepatan absolut V2. Pada ujung guide vane besar kecepatan
tangensial adalah u2, dengan u2 = r2.ω. Air masuk ke sudu gerak dengan kecepatan
relatif w2 dengan sudut sebesar β2. Profil sudu tersebut menyebabkan perubahan arah
dan besar kecepatan air selama mengalir pada sudu, dan pada sisi outlet besar
kecepatan relatif air adalah w1, dan kecepatan tangensial fluida adalah u1 = r1ω.
Kecepatan tangensial sudu pada sisi outlet lebih kecil dari sisi inlet u2 > u1 akibat r2 >
r1. Maka jika dijumlahkan vektor w1 dan u1 maka akan didapatkan nilai kecepatan
absolut air di sisi outlet v1 yang lebih kecil dari sisi inlet. Artinya energi kinetik dari
air diubah menjadi energi mekanik pada saat air melewati sudu gerak (runner).
2.4 V-Notch
Weir (Notch), (Gambar 2.16) adalah alat pembendung air dengan bentuk tertentu
yang digunakan untuk mengukur debit air saluran. Bentuk yang banyak dipergunakan
adalah bentuk segitiga, persegi panjang, segiempat dan trapesium. Prinsip kerja dari
alat ini adalah mengubah bentuk aliran air tidak teratur menjadi bentuk yang
dikehendaki dengan cara membendung airan air dan dialirkan/diterjunkan melalui
bentuk yang dikehendaki.

KELOMPOK 06 17
Gambar 2.16 V-Notch

Sumber: Cengel (2006:721)
Weir segitiga (V-Notch) mempunyai jangkauan kapasitas yang lebih besar dan
praktis dibandingkan dengan bentuk weir lainnya. Alat ini terdiri atas takik segitiga
yang dipotong dala kanal, puncaknya terletak dibagian dasar. Debit Weir V-Notch
dapat dihitung denagn rumus:
5
8 𝜃
𝑉𝐼𝑑𝑒𝑎𝑙,𝑡𝑟𝑖 = tan( 2)√2𝑔𝐻 2 ....................................................................... (2-8)
15
2.5 Rumus Perhitungan

1. Head Drop Turbin (H)
H = H 2 − H 1 ................................................................................................... (2-9)
Keterangan :
H = Head Drop (m)
H1 = Head keluar turbin (m)
H2 = Head masuk turbin (m)
2. Debit yang melalui turbin / Orifice Plate (Q)
Q = 3.521 P ........................................................................................... (2-10)
Keterangan :
m3
Q : Debit air ( )
jam
P : Perbedaan tekanan pada manometer orifice (mmHg)

KELOMPOK 06 18
3. Torsi (T)
T = F.L ........................................................................................................ (2-11)
Keterangan:
T = Torsi (Nm)
F = Gaya pengereman (N)
L = Panjang lengan gaya (m) = 0.248 m
4. Brake Horse Power (BHP)
2𝜋.𝑛.𝑇
𝐵𝐻𝑃 = ............................................................................................... (2-12)
60
Keterangan:
BHP = Daya (Watt)
n = Kecepatan putar turbin (rpm)
5. Water Horse Power (WHP)
𝛾.𝑄.𝐻
𝑊𝐻𝑃 = (𝑊𝑎𝑡𝑡) ................................................................................. (2-13)
3600
Keterangan:
BHP = Watt
 = water g
g = Percepatan gravitasi (m/s2)
6. Efisiensi ()
BHP
 = WHP x100% ......................................................................................... (2-14)

KELOMPOK 06 19
BAB III
METODOLOGI PENGUJIAN
3.1 Variabel yang Diamati

3.1.1 Variabel Bebas
Variabel bebas adalah variabel yang mempengaruhi variabel terikat, yang bisa
ditentukan sesuai dengan keperluan/yang diinginkan. Dalam praktikum ini yang
variabel bebasnya adalah kecepatan putaran, Pada data 1, kecepatan putaran (n = 2150
rpm).
3.1.2 Variabel Terikat

Variabel terikat adalah variabel yang hasilnya dipengaruhi oleh variabel bebas.
Dalam praktikum ini yang termasuk variabel terikat adalah tekanan manometer pada
orifice plate dan gaya pengereman, Pada data 1, tekanan manometer pada orifice plate
(∆P = 99 mmHg) dan gaya pengereman (F = 25 N).
3.1.3 Variabel Kontrol

Variabel kontrol adalah variabel nilainya dijaga tetap pada harga tertentu agar
tidak mempengaruhi nilai variabel terikat selama proses pengambilan data. Dalam hal
ini yang termasuk variabel kontrol adalah bukaan guide vane dan head drop.
3.2 Spesifikasi Peralatan yang digunakan

a. Pompa air tipe sentrifugal dengan motor listrik AC sebagai penggerak dengan
spesifikasi sebagai berikut:
• Model : C 160 MAH
• Serial Number : BS 29821
• Output : 11 kW
• Revolution / Minute : 2900 rpm
• Voltage : 380 volt
• Arus : 234 Ampere
• Frekuensi : 50 Hz
• Rating : MCR

KELOMPOK 06 20
• Phase :3
• Inc.Cluse :F
b. Pipa penyalur air yang menghubungkan pompa dan turbin lengkap dengan orifice
plat beserta pengukur tekanannya dan stop valve.
c. Brake torque force spring balance atau neraca pegas.
d. Bak penampung air dan v-notch dan pengukur tinggi permukaan
e. Pipa penyalur air yang menghubungkan bak penampung dengan pompa
f. Hand digital tachometer,digunakan untuk mengukur putaran poros turbin.
3.3 Instalasi Alat Percobaan dan Fungsi Bagian-Bagiannya

Berikut gambar instalasi alat dan bagian-bagiannya yang ditunjukkan pada
gambar 3.1 :
10
11
12
11.Stroboscope
12.V-Notch
Gambar 3.1 Skema Instalasi Pengujian Turbin Francis

Keterangan gambar :
1. Bak Penampung
Berfungsi untuk menampung air yang akan dialirkan menuju turbin maupun
keluar turbin.
2. Pompa Sentrifugal

KELOMPOK 06 21
Berfungsi untuk memindahkan atau mengalirkan air dari bak penampung

menuju turbin dan member tekanan pada air.
3. Katup
Berfungsi untuk mengatur head drop.
4. Orifice
Digunakan untuk mengetahui atau mengukur debit air yang mengalir melewati
orifice berdasarkan perbedaan tekanan fluida sebelum dan sesudah melewati
orifice.
5. Manometer
Berfungsi untuk mengukur beda tekanan fluida pada orifice.
6. Turbin Air Francis
Digunakan untuk mengubah energi fluida kerja menjadi energi mekanik.
7. Dinamometer
Berfungsi untuk mengukur gaya pengereman.
8. Pressure Gauge Inlet
Berfungsi untuk mengukur tekanan fluida masuk turbin.
9. Pressure Gauge Outlet
Berfungsi untuk mengukur tekanan fluida keluar turbin.
10.Tachometer
Berfungsi untuk menghitung putaran turbin.
11.V-Notch
Berfungsi untuk mengukur debit aliran air.
3.4 Langkah Percobaan

1. Pastikan semua instrumen pengukuran menunjukkan posisi 0 (nol), dan katup
discharge dalam keadaan tertutup penuh.
2. Atur bukaan guide vane sesuai dengan yang dikehendaki.
3. Hidupkan motor listrik penggerak pompa kemudian buka katup discharge secara
perlahan sampai pada head drop yang dikehendaki.
4. Pada head drop yang dikehendaki, catat besarnya putaran poros sebagai putaran
maksimumnya, kemudian catat data dari semua instrumen pengukuran sebagai data
pertama.

KELOMPOK 06 22
5. Kurangi putaran poros sebesar 10% dari putaran maksimumnya dengan cara
menambah beban pengereman. Ambil data-data yang diperlukan antara lain:
- Beda ketinggian kolom Hg pada Orificemeter
- Gaya pengereman (F)
6. Ulangi langkah no.5 sampai poros berhenti.
7. Setelah semua pengambilan data selesai dilakukan, atur kembali beban pengereman
seperti kondisi awal (beban pengereman = 0).
8. Tutup katup discharge dan matikan motor listrik penggerak pompa.
9. Percobaan selesai.

KELOMPOK 06 23
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Data Hasil Percobaan

(Terlampir)
4.2 Pengolahan Data

4.2.1 Contoh Perhitungan
Contoh perhitungan diambil dari percobaan pertama dengan variasi guide vane
sebesar 9 dan head drop sebesar 18.
1. Head drop turbin (H)
H = H2 – H1 [m]
Pada perhitungan ini head drop sudah ditentukan yaitu sebesar 18.
2. Debit yang melalui orifice plate (Q) debit aliran air untuk turbin
Q = 3,521 . p [m3/jam]
Dimana:
p = tinggi kolom air raksa dalam satuan mmHg
Q = 3,521 . √99
Q = 35,034 m3/jam
3. Torsi (T)
T=F.L
Dimana:
F = gaya pengereman [N]
L = panjang lengan gaya [m]
= 0,248 m
T = 25. 0,248
T = 6,2 N.m
4. Brake Horse Power (BHP)
BHP = 2 .n.T [Watt]

60
KELOMPOK 06 24
Dimana:
n = kecepatan putar turbin [rpm]
2 × 3,14 × 2150 × 6,2
BHP = 60
BHP = 1395,21 Watt

5. Water Horse Power (WHP)
WHP =  .Q.H [Watt]

3600
Dimana:
 = water.g
g = percepatan gravitasi [m/s2]
1000 × 9,8 × 35,034 × 18
WHP = 3600
WHP = 1716,642 Watt

6. Efisiensi
 = BHP  100%
WHP
1395,21
 = 1716,642 x 100
 = 81,275 %

KELOMPOK 06 25
4.2.2 Grafik dan Pembahasan

4.2.2.1 Hubungan Antara Putaran dan Daya (BHP)
Gambar 4.1 Grafik Hubungan Putaran dan Daya (BHP)

KELOMPOK 06 26
Pada Gambar 4.1 menggambarkan grafik hubungan putaran dan BHP. Brake
Horse Power (BHP) adalah daya yang dihasilkan oleh poros yang berputar pada turbin
francis atau kemampuan untuk melakukan gaya pengereman pada poros turbin. Secara
teoritis BHP dapat dirumuskan sebagai berikut :
2 .n.T
BHP =
60
Dari rumusan diatas, variabel yang berpengaruh terhadap BHP adalah putaran (n)
dan torsi (T) dimana putaran dan torsi ini berbanding lurus dengan daya. Sehingga
penurunan putaran dan torsi akan menurunkankan BHP.
Pada grafik terlihat bahwa BHP cenderung turun. Hal ini sesuai dengan teori
diatas. Tetapi pada percobaan kedua telihat nilai BHP mengalami kenaikan hal tersebut
dikarenakan beberapa hal, yang pertama perubahan torsi dan putarannya tidak
sebanding yang disebabkan karena berlangsung secara relatif terlalu cepat dalam
penurunan putarannya, dan yang kedua adalah karena geometri dari sudu geraknya,
hal tersebut mempengaruhi segitiga kecepatannya, yang dimana segitiga kecepatan itu
akan mempengaruhi torsi. Titik tertinggi BHP maksimal yang terjadi pada daya
1557,05 Watt dan putaran 1935 rpm, kemudian dapat dilihat grafik cendrung menurun
seiring dengan penurunan putaran yang disebabkan pengereman pada poros. Semakin
tinggi gaya pengereman maka putaan turbin akan semakin rendah.

KELOMPOK 06 27
4.2.2.2 Hubungan Antara Putaran dan Daya (WHP)
Gambar 4.2 Grafik Hubungan Putaran dan Daya (WHP)

KELOMPOK 06 28
Pada gambar 4.2 menggambarkan grafik hubungan putaran dan WHP. Water
Horse Power (WHP) adalah daya yang dimiliki air untuk memutar sudu-sudu (runner)
pada turbin yang mana disebabkan oleh debit air pada head drop air (H), dimana debit
air (Q) mempunyai pengaruh besar dalam berubahnya nilai daya WHP . Secara
sistematis WHP dirumuskan sebagai berikut:
 .Q.H
WHP =
3600
Dari rumusan diatas, variabel yang konstan terhadap WHP adalah head drop (H)
dan gama (). Sedangkan variabel yang berpengaruh terhadap WHP adalah debit (Q)
dimana debit ini berbanding lurus dengan WHP yang dipengaruhi oleh perbedaan
ketinggian pada manometer. Perbedaan ketinggian pada variabel ini adalah terikat dan
head drop sebagai variabel kontrol. Sehingga semakin tinggi nilai Q maka nilai WHP
semakin tinggi. Karena dari rumus dapat diketahui bahwa nilai WHP berbanding lurus
dengan berat jenis fluida, head drop, dan debit air.
Pada grafik dapat dilihat bahwa kurva grafik cenderung meningkat yang disertai
dengan turunnya putaran poros dan naiknya debit air. Hal ini terjadi karena semakin
menurunnya putaran poros maka membutuhkan debit yang lebih besar untuk
mempertahankan head drop. Agar head hrop tetap stabil dan sesuai data yang
dibutuhkan, maka debit yang masuk ke turbin harus dinaikan dengan membuka katup
discharge. Kenaikan terjadi hingga pada titik maksimal pada saat putaran 215 rpm
yang memiliki nilai (WHP) sebesar 2012,017 Watt dan yang terendah pada putaran
2150 rpm yang memiliki nilai (WHP) sebesar 1716,642 Watt. Hal ini terjadi karena
dibutuhkan energi air yang lebih besar untuk menghasilkan putaran yang lebih tinggi.

KELOMPOK 06 29
4.2.2.3 Hubungan Antara Putaran dan Efisiensi
Gambar 4.3 Grafik Hubungan Putaran dan Efisiensi

KELOMPOK 06 30
Pada gambar 4.3 menggambarkan hubungan putaran dan efisiensi. Efisiensi

menunjukkan kemampuan turbin untuk mengubah energi potensial air menjadi energi
mekanik pada putaran poros. Berdasarkan teori dan rumus, efisiensi dipengaruhi oleh
besarnya selisih antara BHP dan WHP. Semakin besar nilai BHP maka efisiensi
semakin besar dan semakin besar nilai WHP maka efisiensi nya akan semakin kecil.
Semakin besar nilai BHP dan semakin kecil nilai WHP, maka efisiensinya meningkat.
Hal ini sesuai dengan rumus:
BHP
=  100%
WHP
Pada grafik dapat dilihat bahwa kurva grafik mengalami kenaikan nilai efisiensi
karena BHP yang meningkat. Efisiensi tertinggi terjadi pada putaran 1935 rpm dengan
efisiensi sebesar 84,899% dan terendah terjadi pada putaran 215 rpm dengan efisiensi
sebesar 10,956%. Setelah melewati nilai maksimum, nilai efisiensi menurun
dikarenakan nilai WHP yang lebih besar dari pada nilai BHP. Dari grafik di atas terjadi
penurunan efisiensi dikarenakan oleh kecenderungan kenaikan WHP yang jauh lebih
besar daripada BHP sehingga efisiensinya menjadi turun.
Penurunan putaran juga akan menyebabkan menurunnya BHP. Meskipun BHP
dan WHP sama-sama turun, tapi penurunan BHP yang terjadi lebih besar sehingga
efisiensinya turun. Karena BHP terpengaruh oleh dua faktor yaitu jumlah putaran
(rpm) dan torsi, sedangkan WHP hanya terpengaruh pada debitnya saja.

KELOMPOK 06 31
4.2.2.4 Hubungan Antara Putaran dan Daya (BHP) pada Bukaan GV Berbeda
Gambar 4.4 Grafik Hubungan Putaran dan Daya (BHP) pada Bukaan Guide Vane Berbeda

KELOMPOK 06 32
Pada gambar 4.4 menggambarkan grafik hubungan putaran terhadap BHP dengan
variasi bukaan GV.
Pada grafik hubungan antara putaran turbin dengan brake horse power (BHP)
pada variasi guide vane yang berbeda (guide vane merupakan sudu tetap) dapat dilihat
bahwa polynomial grafik tiap kenaikan variasi guide vane mengalami kenaikan. Pada
grafik terlihat bahwa nilai guide vane (GV) memberikan pengaruh terhadap nilai brake
horse power (BHP). Semakin besar bukaan guide vane (GV) akan mengakibatkan
aliran yang memasuki runner semakin banyak. Hal ini menyebabkan putaran poros (n)
semakin besar. Semakin kecil putaran poros (n) akan menyebabkan nilai BHP semakin
kecil pula. Karena putaran poros tinggi, torsi pun juga tinggi maka gaya pengereman
juga harus tinggi. Hal ini sesuai dengan rumus:
2 .n.T
BHP =
60
Dari rumus diatas, semakin besar putaran poros turbin maka nilai BHP akan
meningkat. Begitu juga sebaliknya, BHP menurun seiring turunnya putaran. Secara
teoritis semakin besar bukaan GV maka nilai BHP akan semakin besar. Pada grafik
diatas terlihat BHP tertinggi adalah GV 10 dan yang terendah adalah GV 9. Hal ini
disebabkan karena pada GV 10 memiliki luas area yang terlewati air yang terbesar,
sehingga semakin besar bukaan guide vane akan mengakibatkan aliran yang memasuki
runner memiliki tekanan yang besar sehingga putaran poros semakin besar, dan daya
BHP yang diperlukan untuk pengereman akan semakin besar pula.
Untuk menjaga head drop tetap, maka pada bukaan guide vane besar bukaan katup
yang mengatur debit air semakin besar. Debit air yang besar menyebabkan putaran
poros semakin besar sehingga membutuhkan daya pengereman yang lebih tinggi.

KELOMPOK 06 33
4.2.2.5 Hubungan Antara Putaran dan Daya (WHP) pada Bukaan GV Berbeda
Gambar 4.5 Grafik Hubungan Putaran dan Daya (WHP) pada Bukaan Guide Vane Berbeda

KELOMPOK 06 34
Pada gambar 4.5 menggambarkan grafik hubungan putaran dan WHP pada
bukaan GV berbeda. Pada grafik hubungan antara putaran turbin dengan water horse
power (WHP) pada variasi guide vane yang berbeda (guide vane merupakan sudu
tetap) dapat dilihat bahwa polynomial grafik tiap kenaikan variasi guide vane
mengalami kenaikan pada titik tertentu. Pada grafik terlihat bahwa nilai guide vane
(GV) memberikan pengaruh terhadap nilai water horse power (WHP). Berbanding
lurus dengan besar nilai WHP. Semakin besar bukaan (GV) akan mengakibatkan
jumlah air yang masuk besar, sehingga debit air yang memasuki runner (Q) semakin
besar. Hal ini mengakibatkan pula nilai WHP semakin meningkat, begitu pula
sebaliknya. Hal ini sesuai dengan rumus :
 .Q.H
WHP =
3600
Dari rumus diatas, semakin besar debit maka nilai WHP akan meningkat, begitu
juga sebaliknya. Secara teoritis semakin besar bukaan GV maka nilai WHP akan
semakin besar. Pada grafik diatas terlihat WHP tertinggi adalah pada guide vane 10
dan yang terendah adalah 9. Hal ini disebabkan karena pada guide vane 10, pada debit
yang sama semakin besar bukaan guide vane maka luas penampang akan semakin
besar sehingga debit air (Q) yang masuk semakin besar dengan tekanan yang besar
juga, dengan tekanan yang semakin besar menghasilkan putaran poros yang besar, dan
daya WHP akan semakin besar pula.
Untuk menjaga Head Drop tetap, maka pada bukaan guide vane besar bukaan
katup yang mengatur debit semakin besar, sehingga energi air yang dihasilkan semakin
besar.

KELOMPOK 06 35
4.2.2.6 Hubungan Antara Putaran dan Efisiensi pada Bukaan GV Berbeda
Gambar 4.6 Grafik Hubungan Putaran dan Efisiensi pada Bukaan Guide Vane Berbeda

KELOMPOK 06 36
Pada gambar 4.6 menggambarkan grafik hubungan putaran dan efisiensi pada
bukaan GV berbeda. Semakin besar bukaan guide vane, maka gaya pengereman juga
akan semakin besar dan mengakibatkan torsi meningkat. Naiknya torsi juga
mengakibatkan nilai BHP semakin besar. Semakin besar nilai BHP dan semakin kecil
nilai WHP maka efisiensi semakin besar. Hal ini sesuai dengan rumus :
𝐵𝐻𝑃
𝜂 = 𝑊𝐻𝑃 100 (%)
Pada head drop dan kecepatan putar turbin yang sama, semakin besar bukaan
guide vane, massa air yang menumbuk runner semakin besar, sehingga debit (Q)
alirannya semakin besar.
Efisiensi pada putaran yang sama untuk variasi bukaan guide vane akan
menghasilkan nilai yang cenderung sama. Nilai BHP dan WHP meningkat seiring
bertambahnya putaran poros. Namun, nilai kenaikan BHP lebih besar daripada nilai
kenaikan WHP sehingga efisiensi akan meningkat seiring meningkatnya putaran
poros.

KELOMPOK 06 37
4.2.2.7 Hubungan Antara Putaran dan Daya (BHP) pada Head Drop Berbeda
Gambar 4.7 Grafik Hubungan Putaran dan Daya (BHP) pada Head Drop Berbeda

KELOMPOK 06 38
Pada gambar 4.7 menggambarkan grafik hubungan putaran terhadap BHP dengan
variasi head drop berbeda, dimana putaran sendiri ditunjukkan dengan sumbu X
dengan satuan rpm dan BHP ditunjukkan dengan sumbu Y dengan satuan watt.
Pada grafik hubungan antara putaran turbin dengan brake horse power (BHP)
pada variasi head drop yang berbeda, dapat dilihat bahwa polinomial grafik hubungan
antara putaran turbin dengan brake horse power tiap kenaikan variasi guide vane
mengalami kenaikan. Pada grafik terlihat bahwa nilai head drop (H) memberikan
pengaruh terhadap nilai brake horse power (BHP). Semakin besar nilai head drop (H)
akan mengakibatkan energi fluida yang menubruk runner juga besar. Menjadikan
putaran turbin menjadi besar, sehingga gaya pengereman yang dibutuhkan (f) menjadi
besar juga. Secara matematis, sesuai dengan persamaan :
2 .n.T
BHP =
60
Berdasarkan rumus diatas terlihat bahwa BHP berbanding lurus dengan kecepatan
putar turbin (n). Sehingga BHP menurun seiring turunnya putaran, begitu juga
sebaliknya. Urutan kecenderungan grafik pada variasi head drop dari yang tertinggi
adalah 18, 17, dan 16. Kecenderungan grafik tertinggi adalah grafik dengan nilai H 18,
kemudian grafik paling rendah dengan nilai H 16. Hal ini dikarenakan untuk
mendapatkan head drop yang semakin besar membutuhkan debit aliran yang semakin
besar pula yang diatur pada bukaan katup, dengan bukaan guide vane yang sama
tekanan yang menubruk runner pun semakin besar yang menyebakan putaran poros
semakin cepat dan membutuhkan daya BHP yang semakin besar juga.

KELOMPOK 06 39
4.2.2.8 Hubungan Antara Putaran dan Daya (WHP) pada Head Drop Berbeda
Gambar 4.8 Grafik Hubungan Putaran dan Daya (WHP) pada Head Drop Berbeda

KELOMPOK 06 40
Gambar 4.8 menggambarkan hubungan grafik putaran terhadap WHP dengan

variasi head drop berbeda. Pada grafik hubungan antara putaran turbin dengan water
horse power (WHP) pada variasi head drop yang berbeda dengan bukaan guide vane
sama, dapat dilihat bahwa polinomial grafik mengalami kenaikan hingga titik tertentu.
Pada grafik terlihat bahwa nilai head drop (H) memberikan pengaruh terhadap nilai
water horse power (WHP), berbanding lurus dengan nilai WHP. Hal ini dapat
dibuktikan dengan rumus:
 .Q.H
WHP =
3600
Q = 3,521 x √∆𝑝
Berdasarkan rumus diatas terlihat bahwa WHP berbanding lurus dengan nilai
head drop (H) dan debit air (Q). Semakin besar nilai head drop dan debit aliran air (Q)
maka semakin besar nilai WHP nya. Urutan kecenderungan grafik pada variasi head
drop dari yang tertinggi adalah 18, 17, dan 16. Kecenderungan grafik tertinggi adalah
grafik dengan nilai H 18, kemudian grafik paling rendah dengan nilai H 16. Hal ini
disebabkan untuk mempertahankan head drop yang semakin besar membutuhkan
debit aliran yang semakin besar pula yang diatur pada bukaan katup, seiring
bertambahnya nilai dari debit aliran maka daya WHP pada head drop yang besar akan
naik pula, dengan bukaan guide vane yang sama tekanan yang menubruk runner pun
semakin besar yang menyebabkan putaran poros semakin cepat.

KELOMPOK 06 41
4.2.2.9 Hubungan Antara Putaran dan Efisiensi pada Head Drop Berbeda
Gambar 4.9 Grafik Hubungan Putaran dan Efisiensi pada Head Drop Berbeda

KELOMPOK 06 42
Gambar 4.9 menggambarkan grafik hubungan putaran terhadap efisiensi dengan

variasi head drop berbeda. Berdasarkan teori dan rumus dalam efisiensi, nilai efisiensi
tergantung pada besarnya BHP dan WHP. Semakin besar nilai BHP dan semakin kecil
nilai WHP maka efisiensi semakin besar, sesuai dengan persamaan .:
BHP
=  100%
WHP
Pada guide vane dan kecepatan putar turbin yang sama, semakin besar head drop
maka energi fluida yang menabrak runner semakin besar, lalu debit (Q) yang
dibutuhkan untuk mempertahankan head drop semakin besar. Saat debit (Q) yang
mengalir semakin besar menyebabkan nilai WHP-nya semakin besar. Urutan efisiensi
maksimum terbesar ke terkecil dari variasi head drop adalah 18, 17, dan 16. Nilai
efisiensi maksimum terbesar pada HD 18 dan nilai efisiensi maksimum terkecil pada
HD 16. Nilai tersebut terjadi akibat nilai BHP dan WHP hampir sebanding, karena
nilai efisiensi dipengaruhi nilai BHP dan WHP.
Efisiensi pada putaran yang sama akan menghasilkan nilai yang cenderung sama,
efisiensi akan meningkat jika peningkatan nilai BHP yang besar tidak diimbangi
dengan peningkatan nilai WHP yang besar juga, atau nilai WHP yang kecil dengan
nilai BHP yang besar.

KELOMPOK 06 43
BAB V
KESIMPULAN
5.1 Kesimpulan
1. Dengan adanya kecepatan putaran (rpm) yang semakin tinggi menyebabkan brake
horse power (BHP) semakin meningkat.
2. Putaran (rpm) yang semakin tinggi menyebabkan water horse power (WHP)
cenderung turun dikarenakan perbedaan tekanan tidak sama hingga titik tertentu
kemudian mengalami penurunan.
3. Semakin tinggi putaran (rpm), efisiensi turbin semakin tinggi hingga titik
maksimum kemudian mengalami penurunan, penurunan terjadi karena nilai BHP
yang menurun namun tidak diikuti penurunan nilai WHP yang signifikan.
4. Bukaan GV (Guide Vane) yang semakin besar mengakibatkan BHP semakin tinggi,
namun setelah melewati titik maksimum maka akan mengalami penurunan.
5. Bukaan GV yang semakin besar mengakibatkan WHP mengalami kenaikan, namun
setelah melewati titik maksimum maka akan mengalami penurunan.
6. Bukaan GV yang semakin besar mengakibatkan efisiensi yang semakin tinggi dan
WHP juga akan menurun oleh karena itu efisiensi turbin juga akan meningkat.
7. Head drop yang berbeda mempengaruhi nilai BHP yang semakin menurun
dkarenakan gaya pengereman yang dibutuhkan untuk mengurangi putaran turbin
lebih tinggi sehingga torsi yang dihasilkan tinggi dan BHP juga turun.
8. Head drop yang berbeda mempengaruhi nilai WHP yang semakin meningkat
dikarenakan gaya pengereman yang dibutuhkan untuk mengurangi putaran turbin
lebih tinggi sehingga debit yang dipakai untuk menggerakkan runner turbin tinggi
dan sehingga WHP juga turun.
9. Head drop yang berbeda mempengaruhi nilai efisiensi yang semakin meningkat
dikarenakan nilai BHP lebih kecil daripada nilai WHP sehingga efisiensi turun.

KELOMPOK 06 44
5.1 Saran
1. Untuk Laboratorium : Karena pratikum dilakukan dalam kondisi online seperti ini,
maka lebih baiknya video mengenai cara kerja pengujian di buat lebih jelas,
terutama di bagian suara, agar tidak terjadi miskomunikasi.
2. Untuk Praktikum : Karena kondisi online seperti ini, pratikan tidak bisa mengambil
data pengujian sendiri, melainkan mendapatkan data dari asisten, alangkah baiknya
untuk mengecek data yang di berikan terlebih dahulu, agar tidak ada kesalahan
dalam data, sehingga memperlancar rangkaian pratikum.
3. Untuk Asisten : Dalam penyampaian materi sudah sangat bagus, di tingkatkan lagi
yang sudah bagus, agar ilmunya tersampaikan dengan baik.
4. Untuk Praktikan : Agar lebih memperhatikan timeline supaya tidak melebihi batas
waktu pengerjaan yang di berikan.

KELOMPOK 06 45
PENGUJIAN
KOMPRESOR TORAK
KOMPRESOR TORAK 2020/2021
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Kompresor adalah mesin untuk memampatkan udara atau gas. Kompresor udara
biasanya mengisap udara dari atmosfir. Namun ada pula yang mengisap udara atau gas
yang bertekanan lebih tinggi dari tekanan atmosfir. Dalam hal ini kompresor bekerja
sebagai penguat (booster). Udara tekan dapat digunakan sebagai sumber tenaga.
Karena banyaknya penggunaan kompresor di dunia industri maka mahasiswa
diharapkan memiliki pemahaman yang baik tentang kompresor. Diharapkan dengan
dilakukannya praktikum kompresor tujuan diatas dapat tercapai dengan baik. Terdapat
banyak faktor yang mempengaruhi kinerja kompresor karena terdapat beberapa
variabel yang mempengaruhi proses kompresi udara dalam kompresor, diantaranya
yaitu: laju aliran masukan fluida, tekanan dan temperatur. Semua variabel tersebut
saling berhubungan satu dengan yang lain dalam proses kompresi udara, dan perlu
dikondisikan sedemikian rupa agar mendapatkan hasil kompresi yang sempurna.
Diantara sekian banyak kompresor, kompresor yang banyak digunakan adalah
kompresor torak karena kompresor jenis ini merupakan kompresor yang sering
ditemukan dalam kehidupan sehari-hari. Selain itu, perawatan dan penggunaan kompresor
torak lebih sederhana diantara kompresor yang lainnya.
1.2 Tujuan Pengujian

a) Praktikan mengetahui hubungan antara tekanan buang kompresor (discharge
pressure) terhadap kapasitas aliran massa udara lewat orifice
b) Praktikan mengetahui hubungan antara tekanan buang kompresor (discharge
pressure) terhadap kapasitas aliran udara pada sisi isap.
c) Praktikan mengetahui hubungan antara tekanan buang kompresor (discharge
pressure) terhadap daya udara adiabatik teoritis.
d) Praktikan mengetahui hubungan antara tekanan buang kompresor (discharge
pressure) terhadap efisiensi adiabatik keseluruhan.
e) Praktikan mengetahui hubungan antara tekanan buang kompresor (discharge
pressure) terhadap efisiensi volumetrik.

46
KELOMPOK 06 46
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Dasar Teori Kompresor

2.1.1 Pengertian Kompresor
Kompresor adalah mesin konversi energi yang berfungsi untuk memampatkan
udara atau gas. Prinsip kerjanya adalah merubah energi mekanik menjadi energi
tekanan pada fluida yang dikompresi.
2.1.2 Sifat-sifat fisik udara

a. Massa jenis udara
Massa jenis udara adalah massa udara tiap satu satuan volume dengan satuan
kg/m3. Massa jenis udara dipengaruhi oleh tekanan dan temperaturnya.
b. Panas jenis udara
Panas jenis udara didefinisikan sebagai jumlah panas yang diperlukan untuk
menaikkan temperatur 1 gram udara sebesar 1oC. Panas jenis udara atau gas terdiri
atas panas jenis pada tekanan tetap (Cp) dan panas jenis pada volume tetap (Cv).
c. Kelembaban udara
Derajat kekeringan/kebasahan udara dalam atmosfer disebut kelembapan.
Kelembapan dapat dinyatakan menurut 2 cara yaitu :
- Kelembaban mutlak/kelembapan absolute : massa uap air tiap satu satuan
volume udara lembap.
- Kelembaban relatif : perbandingan antara jumlah uap air di udara terhadap
jumlah uap air yang ada pada udara jenuh pada temperatur yang sama dan
dinyatakan dalam %.
d. Tekanan Udara
1. Tekanan gas
Jika suatu gas/udara menempati suatu bejana tertutup, maka pada dinding
bejana tersebut bekerja suatu gaya. Gaya normal persatuan luas dinding ini
dinamakan tekanan.

47
KELOMPOK 06 47
2. Tekanan atmosfer
Tekanan atmosfer yang bekerja di permukaan bumi dapat dipandang
sebagai berat kolom udara mulai dari permukaan bumi sampai batas atmosfer
yang paling atas. Untuk kondisi standar, gaya berat udara kolom ini pada setiap
1cm2 luas permukaan bumi adalah 1,033 kgf. Tekanan atmosfer juga bisa
dinyatakan dengan tinggi kolom air raksa (mmHg) dimana 1 atm = 760 mmHg.
e. Kekentalan/viskositas
Kekentalan atau viskositas merupakan ketahanan fluida terhadap gaya geser.
Kekentalan juga dapat didefinisikan sebagai kelengketan suatu fluida yang
mempengaruhi pergerakan fluida di dalam atau di luar saluran.
f. Kompresibilitas
Kompresibilitas adalah tingkat kemampuan perubahan volume dari suatu
massa fluida yang terjadi dikarenakan perubahan tekanan.
2.1.3 Klasifikasi Kompresor

Secara umum kompresor dibagi menjadi 2 yaitu :
a. Positive Displacement Compressor
Positive displacement compressor adalah kompresor yang mengkonversi
energi mekanik berupa gerakan piston/torak menjadi energi tekanan pada fluida
(udara) bertekanan. Kompresor jenis ini menghisap sejumlah udara dalam chamber
nya, kemudian ukuran chamber berkurang menjadi lebih kecil sehingga udara
menjadi bertekanan. Contohnya adalah reciprocating compressor dan rotary
compressor.
• Reciprocating compressor
Gambar 2.1 Reciprocating Compressor

Sumber: Giampaolo (2010, p.38)

48
KELOMPOK 06 48
Kompresor ini menggunakan piston yang dikendalikan oleh crankshaft

untuk menghasilkan tekanan udara. Piston ini bergerak di dalam tabung untuk
mendorong dan memberi tekanan pada udara sehingga udara tersebut
mempunyai tekanan yang lebih tinggi.
Single act compressor menggunakan piston yang biasa digunakan pada
otomotif yang dihubungkan pada crankshaft. Pada model ini kompresi udara
terjadi pada bagian atas piston. Pendinginan yang digunakan pada kompresor ini
dapat berupa pendingin udara maupun pendingin air. Pelumasan pada kompresor
jenis ini diatur oleh pompa oli.
Untuk double act reciprocating, piston yang digunakan berjumlah 2 buah.
Kompresi udara pada kompresor ini terjadi pada kedua bagian piston. Proses
kompresi ini terdiri dari 2 buah piston, batang piston, crosshead, batang
penghubung dan crankshaft.
Pada diaphragm compressor, kompresi udara dilakukan dengan
menggunakan membran yang bergerak berputar untuk menarik udara masuk ke
daerah kompresi dan memberinya tekanan untuk selanjutnya disimpan pada
bagian tabung penyimpanan.
• Rotary Compressor (Rotary Screw Compressor)
Gambar 2.2 Rotary Screw Compressor

Sumber: Giampaolo (2010, p.2))
Kompresor jenis ini memampatkan udara dengan cara mengkonversikan

energi mekanik dari penggerak awal (contoh : motor listrik) menjadi energi
tekan pada udara. Terdiri atas 2 (dua) buah helical rotor yang saling
berhubungan satu dengan yang lainnya. Ketika rotor yang satu berputar searah
49
KELOMPOK 06 49
jarum jam maka rotor yang lain berputar dengan arah berlawanan jarum jam.
Akibatnya udara terperangkap diantara kedua helical rotor dimana volumenya
udara menjadi lebih rendah sehingga tekanannya bertambah.
b. Dynamic Compressor
Dynamic compressor adalah kompresor yang merubah energi mekanik menjadi
energi kinetik (kecepatan) fluida, kemudian kecepatan fluida dikurangi sehingga
tekanannya menjadi lebih besar. Contoh dari kompresor dynamic adalah centrifugal
compressor dan axial compressor.
• Centrifugal Compressor
Kompresor sentrifugal adalah suatu mesin, yang kerjanya didapat dari kerja
poros (energi mekanik) yang dihubungkan oleh motor listrik. Prinsip kerja
kompresor sentrifugal adalah dimulai dengan memberikan daya dari luar kepada
poros kompresor untuk memutar impeler di dalam konstruksi kompresor. Maka
udara yang ada di dalam impeler, oleh dorongan sudu-sudu ikut berputar. Karena
timbul gaya sentrifugal maka udara mengalir dari tengah impeler ke luar melalui
saluran di antara sudu-sudu. Pada tahap ini tekanan udara bertambah besar begitu
pula dengan kecepatan alirannya (energi kinetik) bertambah besar karena udara
mengalami percepatan. Udara yang keluar dari impeler ditampung oleh saluran
berbentuk volut (spiral) di keliling impeler dan disalurkan ke luar kompresor
melalui nozzle. Di dalam nozzle ini sebagian energi kinetik diubah menjadi
energi tekanan.
Gambar 2.3 Centrifugal compressor

Sumber: Hanlon (2001, p.120)

50
KELOMPOK 06 50
• Axial Compressor
Gambar 2.4 Axial compressor

Sumber: Hanlon (2001, p.115)
Pada kompresor aksial, udara masuk dan keluar sejajar dengan poros (shaft)
kompresor. Dimana kompresor jenis ini terdiri atas rotor yang berputar dan stator
yang tidak berputar. Mekanisme kerja dari kompresor aksial dimulai saat rotor
berputar, blade pada masing-masing piringan pada rotor menekan udara ke
dalam daerah diantara kumpulan blade dari stator.
Udara menumbuk blade yang diam sampai dapat diambil oleh blade pada
piringan rotor berikutnya. Bersamaan dengan rotor menekan lebih banyak udara
ke dalam blade yang diam, tekanan udara naik dan udara mengambil ruang yang
lebih kecil. Tekanan dari masing-masing kumpulan blade yang diam lebih tinggi
daripada tekanan pada kumpulan blade sebelumnya. Kompresor mengambil
energi mekanik dari penggerak seperti motor listrik. Energi mekanik ini lalu
dikonversikan menjadi putaran dari rotor kompresor. Energi kinetik kemudian
ditambahkan ke udara oleh kompresor.
Kesimpulannya, di dalam kompresor aksial blade yang berputar (rotor)
menambah energi kinetik pada udara sedangkan blade yang diam (stator)
merubah energi kinetik pada udara menjadi energi tekan.
2.2 Kompresor Torak dan Prinsip Kerjanya

2.2.1 Bagian-bagian Kompresor Torak
a. Silinder dan Kepala Silinder
Silinder mempunyai bentuk silindris dan merupakan bejana kedap udara
dimana torak bergerak bolak-balik untuk menghisap dan memampatkan udara.
Silinder harus cukup kuat untuk menahan tekanan yang ada. Tutup silinder (atau
51
KELOMPOK 06 51
kepala silinder) terbagi menjadi dua ruangan, satu sebagai sisi isap dan yang lain
sebagai sisi keluar. Sisi isap dilengkapi dengan katup isap dan pada sisi keluar
terdapat katup keluar.
Gambar 2.5 Silinder dan Kepala Silinder Dengan Pendingin Udara

Sumber: Sularso (2000, p.209)
b. Torak dan Cincin Torak

Torak sebagai elemen yang menghisap gas/udara pada saat suction
(pemasukan) dan mendorong fluida pada proses pengeluaran. Cincin torak dipasang
pada disekeliling torak dengan fungsi mencegah kebocoran.
Gambar 2.6 Torak dan Cincin Torak

c. Katup Isap dan Katup Keluar

Katup isap dan katup keluar dapat membuka dan menutup sendiri sebagai
akibat dari perbedaan tekanan yang terjadi antara bagian dalam dan bagian luar
silinder.

52
KELOMPOK 06 52
Gambar 2.7 Katup Cincin

d. Poros Engkol (Crank Shaft)

Berfungsi sebagai menggubah gerakan putar menjadi gerakan bolak balik.
Gambar 2.8 Poros Engkol


53
KELOMPOK 06 53
e. Kepala/Pen Silang (cross head)

Berfungsi meneruskan gaya dari batang penghubung ke batang torak. Kepala
silang dapat meluncur pada bantal luncurnya.
Gambar 2.9 Pen Silang

f. Batang Penghubung
Berfungsi meneruskan gaya dari poros engkol ke batang torak melalui
kepala silang, batang penghubung harus kuat sehingga mampu menahan beban pada
saat kompresi.
Gambar 2.10 Batang Penghubung

Sumber: Giampaolo (2010, p.47)

54
KELOMPOK 06 54
2.2.2 Prinsip Kerja Kompresor Torak

Prinsip kerja dari kompresor torak adalah merubah kerja pada poros torak menjadi
energi tekanan pada fluida yang keluar dari kompresor. Kompresor torak atau
kompresor bolak-balik pada dasarnya dibuat sedemikian rupa sehingga gerakan putar
pada poros motor dengan menggunakan poros engkol dan batang penggerak menjadi
gerakan bolak-balik pada torak. Gerakan torak ini menghisap udara ke dalam silinder,
kemudian volume silinder (dan udara yang terdapat di dalamnya) dimampatkan,
sehingga tekanan udara meningkat. Adapun proses pengkompresian udara pada
kompresor torak adalah sebagai berikut:
1. Proses Isap
Bila poros engkol bekerja dalam arah panah torak bergerak ke bawah oleh
tarikan engkol maka terjadilah tekanan negatif (di bawah tekanan atmosfer) di
dalam silinder. Maka katup isap terbuka oleh perbedaan tekanan sehingga udara
terhisap dan mengalir masuk memenuhi silinder. Pada saat proses isap, katup keluar
tertutup.
Gambar 2.11 Proses isap

2. Proses Kompresi
Setelah torak mencapai titik mati bawah, katup isap dan keluar tertutup. Torak
bergerak ke atas, volume udara dalam silinder berkurang (termampatkan) sehingga
tekanannya naik.

55
KELOMPOK 06 55
Gambar 2.12 Proses kompresi

3. Proses Keluar
Bila torak bergerak ke atas, tekanan di dalam silinder akan naik. Maka katup
buang/keluar akan terbuka oleh tekanan udara/gas, dan udara/gas akan keluar.
Gambar 2.13 Proses keluar

4. Proses Ekspansi
Sesaat setelah udara terkompresi keluar, torak bergerak ke bawah sebelum
proses isap
2.3 Teori dan Persamaan yang Mendukung Percobaan

2.3.1 Persamaan Kontinuitas
Hukum kontinuitas mengatakan bahwa untuk aliran fluida incompressible tanpa
gesekan, steady yang bergerak sepanjang stream line berlaku jumlah massa alir yang
masuk kontrol volum (titik 1) sama dengan massa alir fluida yang keluar kontrol volum
(titik 2) adalah sama, dirumuskan :
𝑚̇1 = 𝑚̇2 = 𝑘𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛 .................................................................................... (2-1)
𝜌. 𝑄1 = 𝜌. 𝑄2 .................................................................................................. (2-2)

56
KELOMPOK 06 56
𝜌1 . 𝐴1 . 𝑉1 = 𝜌2 . 𝐴2 . 𝑉2 ..................................................................................... (2-3)
Keterangan:
ρ = massa jenis fluida (kg/m³)
Q = debit fluida (m3/detik)
A = luas penampang (m²)
V = Kecepatan aliran fluida(m/s)
2.3.2 Hukum Termodinamika (I, II dan III)

A. Hukum Termodinamika I
Bila kita berikan sejumlah panas sebesar dQ pada suatu sistem, maka sistem
tersebut akan berekspansi melakukan suatu kerja luar yang sebesar dW. Di samping
itu, pemanasan terhadap sistem juga akan menimbulkan hal-hal:
1. Pertambahan kecepatan molekul dari sistem.
2. Pertambahan jarak antar molekul karena sistem berekspansi sehingga panas dQ
yang diberikan akan menyebabkan terjadi :
a. Pertambahan energi dalam sistem
b. Pertambahan energi kinematik molekul
c. Pertambahan energi potensial
d. Pertambahan energi fluida
Persamaan energi hukum termodinamika I
dQ = dU + dEK + dEP + dEF + dW ..................................................... (2-4)
Bila pada sistem nilai EK, EP dan EF konstan (dEK = 0, dEP = 0, dEF = 0)
maka disebut sistem diisolasi sehingga hukum termodinamika I :
dQ = dU + dW .............................................................................................. (2-5)
B. Hukum Termodinamika II
Hukum termodinamika II merupakan batasan-batasan tentang arah yang
dijalani suatu proses dan memberikan kriteria apakah proses itu reversibel atau
irreversibel. Salah satu akibat dari hukum termodinamika II adalah konsep entropi.
Perubahan entropi menentukan arah yang dijalani suatu proses untuk melakukan
perpindahan kerja W dari suatu sistem pada kalor. Maka kalor yang harus diberikan
kepada suatu sistem selalu lebih besar.
Q (Energi) diserap > W (kerja) yang dihasilkan

57
KELOMPOK 06 57
η siklus< 100%
C. Hukum Termodinamika III
Hukum termodinamika III terikat dengan temperatur nol absolut. Semua proses
akan berhenti dan entropi sistem akan mendekati nilai minimum. Hukum ini juga
merupakan bukti bahwa entropi benda berstruktur kristal sempurna pada temperatur
nol absolut bernilai nol.
D. Proses-proses pada hukum termodinamika
a. Hukum Termodinamika I
- Proses Isobarik
Bila batas sistem bisa bergerak, tekanan gas akan tetap konstan bila
dipanaskan. Pada proses ini berlaku persamaan:
𝑇2 𝑉
= 𝑉2 ............................................................................................... (2-6)
𝑇1 1
Perubahan entalpi pada proses ini sama dengan kalor yang dimasukkan
ke sistem yaitu:
ℎ2 − ℎ1 = 𝑞 = 𝑐𝑝 (𝑇2 − 𝑇1 ) .......................................................... (2-7)
Perubahan energi dalam pada proses ini adalah:
𝑢2 − 𝑢1 = 𝑐𝑣 (𝑇2 − 𝑇1 ) .................................................................. (2-8)
Kerja yang dilakukan sistem ini adalah:
𝑊 = 𝑃(𝑉2 − 𝑉1 ) ............................................................................. (2-9)
𝛥𝑊 = 𝛥𝑄 − 𝛥𝑈 = 𝑚. (𝑐𝑝 – 𝑐𝑣 ). (𝑇2 − 𝑇1 ) ............................. (2-10)
- Proses Isokhorik/isovolumetrik
Pada proses ini volume pada sistem konstan.
Dengan demikian pada proses ini berlaku persamaan
𝑇2 𝑃
= 𝑃2 ............................................................................................ (2-11)
𝑇1 1
Tidak ada kerja yang dilakukan selama proses ini, ΔV = 0 » W = 0. Besar

panas yang keluar atau masuk sistem dinyatakan dengan:
𝛥𝑄 = 𝑈2 − 𝑈1 » 𝛥𝑄 = 𝛥𝑈 » 𝛥𝑈 = 𝑚. 𝑐𝑣 (𝑇2 − 𝑇1 ) ............... (2-12)
- Proses Isotermik
Selama proses temperatur sistem konstan, pada sistem ini berlaku
persamaan:
𝑃1 . 𝑉1 = 𝑃2 . 𝑉2 ............................................................................... (2-13)

58
KELOMPOK 06 58
Dalam proses ini tidak terjadi perubahan energi dalam ataupun

perubahan entalpi.
Kerja yang dilakukan oleh sistem ini sebesar:
𝑉 𝑉
𝑊 = 𝑃1 . 𝑉1 . (𝑙𝑛 𝑉2 ) = 𝑃2 . 𝑉2 . (𝑙𝑛 𝑉2 ) ............................................... (2-14)
1 1
- Proses Adiabatik
Selama proses tidak ada panas yang keluar/masuk sistem jadi △Q = 0.
Pada sistem ini berlaku persamaan:
𝑃1 . 𝑉1𝑘 = 𝑃2 . 𝑉2𝑘 ............................................................................... (2-15)
b. Hukum Termodinamika II
𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖 𝑏𝑒𝑟𝑚𝑎𝑛𝑓𝑎𝑎𝑡 𝑊 𝑄2 −𝑄1 𝑄

𝜂= =𝑄 = = 1 − 𝑄1 ................................. (2-16)
𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖 𝑚𝑎𝑠𝑢𝑘𝑎𝑛 2 𝑄2 2
Menurut Carnot, untuk efisiensi mesin Carnot berlaku:

𝑇
𝜂 = (1 − 𝑇1) 𝑥100% ........................................................................ (2-17)
2
Keterangan:
T = suhu
η = efisiensi
P = tekanan
V = volume
W = usaha

59
KELOMPOK 06 59
2.4 Kurva Performansi Kompresor Teoritis

Performansi kompresor dapat digambarkan dalam bentuk kurva kapasitas
(volume), daya poros, efisiensi volumetris, dan efisiensi adiabatis keseluruhan
terhadap tekanan keluar kompresor (discharge pressure) seperti pada gambar 2.14.
Kurva seperti ini sangat berguna untuk membandingkan performansi satu kompresor
terhadap yang lain.
Gambar 2.14 Kurva Performansi Kompresor Teoritis

Sumber : Sularso (2000, p.196)
Pada kurva ditunjukkan bahwa semakin tinggi tekanan buang kompresor maka
volume udara dan efisiensi volumetris akan semakin menurun. Sedangkan efisiensi
adiabatis keseluruhan akan mengalami kenaikan sampai pada titik maksimumnya
kemudian akan mengalami penurunan.
2.5 Proses Kompresi Gas

Kompresi gas dapat dilakukan menurut tiga cara yaitu dengan proses isotermal,
adiabatik, dan politropik. Adapun perilaku masing – masing proses ini dapat
diuraikan sebagai berikut.

60
KELOMPOK 06 60
1. Kompresi isotermal
Bila suatu gas dikompresikan, maka berarti ada energi mekanik yang
diberikan dari luar kepada gas. Energi ini diubah menjadi energi panas sehingga
temperatur gas akan naik jika tekanan semakin tinggi. Namun, jika proses
kompresi ini diikuti dengan pendinginan untuk mengeluarkan panas yang terjadi,
temperatur dapat dijaga tetap. Kompresi isotermal merupakan suatu proses yang
sangat berguna dalam analisis teoritis, namun untuk perhitungan kompresor tidak
banyak kegunaannya. Hubungan antara P dan v pada proses isotermik ini dapat
dirumuskan sebagai
𝑃1 . 𝑉1 = 𝑃2 . 𝑉2 ......................................................................................... (2-18)
2. Kompresi adiabatik
Jika silinder diisolasi secara sempurna terhadap panas, maka kompresi akan
berlangsung tanpa ada panas yang keluar dari gas atau masuk ke dalam gas. Proses
semacam ini disebut adiabatik.
Dalam praktek, proses adiabatik tidak pernah terjadi secara sempurna karena
isolasi terhadap silinder tidak pernah dapat sempurna pula. Namun proses
adiabatik sering dipakai dalam pengkajian teoritis proses kompresi.
𝑃1 . 𝑉1𝑘 = 𝑃2 . 𝑉2k .................................................................................... (2-19)
Jika rumus ini dibandingkan dengan kompresi isotermal dapat dilihat bahwa
untuk pengecilan volume yang sama, kompresi adiabatik akan menghasilkan
tekenan yang lebih tinggi dari pada proses isotermal.
3. Kompresi politropik
Kompresi pada kompresor yang sesungguhnya bukan merupakan proses
isotermal maupun adiabatik. Jadi kompresi sesungguhnya, ada di antara keduanya
dan disebut kompresi politropik. Hubungan antara P dan v pada proses politropik
ini dapat dirumuskan sebagai
𝑃1 . 𝑉1𝑛 = 𝑃2 . 𝑉2n .................................................................................... (2-20)
Disini n disebut indeks dan harganya terleak antara 1 (proses isotermal) dan k
(proses adiabatik). Jadi : 1 < n < k. Untuk kompresor biasa, n = 1,25 – 1,35.

61
KELOMPOK 06 61
2.6 Efisiensi Volumetrik dan Efisiensi Adiabatik Keseluruhan

2.6.1 Efisiensi Volumetrik
Perhatikan sebuah kompresor torak dengan diameter silinder D (m)., langkah
torak S (m) dan putaran N (rpm). Dengan ukuran seperti ini kompresor akan
memampatkan volume gas sebesar Vs = (π/4)D2 x S (m3) untuk setiap langkah
kompresi yang dikerjakan dalam setiap putaran poros engkol. Jumlah volume gas yang
dimampatkan per menit disebut perpindahan torak. Jadi jika poros kompresor
mempunyai putaran N (rpm) maka perpindahan torak
 2
Vs = .Dc .S .N .............................................................................................. (2-21)
4
Gambar 2.15 Langkah torak untuk kerja tunggal

Dapat dilihat bahwa volume gas yang diisap tidak sebesar volume langkah torak
sebesar Vs melainkan lebih kecil, yaitu hanya sebesar volume isap antara titik mati atas
dan titik mati bawah karena terdapat sisa volume antara sisi atas torak dengan kepala
silinder sebesar Vc.
Gambar 2.16 Diagram P-V dari kompresor


62
KELOMPOK 06 62
Besarnya efisiensi volumetris ini dapat dihitung secara teoritis berdasarkan

volume gas yang dapat diisap secara efektif oleh kompresi pada langkah isapnya
berdasarkan rumus berikut
Qs
v = ................................................................................................... (2-22)
Qth
Dimana :
Qs = debit aliran udara pada sisi isap
Qth = kapasitas teoritis kompresor [m3/min]
2.6.2 Efisiensi Adiabatik Keseluruhan

Efisiensi adiabatik keseluruhan didefinisikan sebagai daya yang diperlukan untuk
memampatkan gas dengan siklus adiabatik (menurut perhitungan teoritis), dibagi
dengan daya yang sesungguhnya diperlukan oleh kompresor pada porosnya.
Lad
 ad = ................................................................................................. (2-23)
Ls
Dimana :
Lad = daya udara adiabatik teoritis [kW]
Ls = daya input kompresor [kW]
Dari tabel terlihat bahwa daya yang diperlukan untuk kompresi 2 tingkat harganya
lebih kecil dari pada kompresi 1 tingkat. Harga yang lebih rendah ini diperoleh pada
kompresor 2 tingkat harganya lebih kecil dari pada kompresi 1 tingkat. Harga yang
lebih rendah ini diperoleh pada kompresor 2 tingkat yang menggunakan pendingin-
antara (inter-cooler) di antara tingkat pertama dan tingkat kedua. Penggunaan
pendingin-antara akan memperkecil kerja kompresi.

63
KELOMPOK 06 63
Tabel 2.1
Perbandingan daya kompresi 1 tingkat dengan 2 tingkat
Tekanan Kompresi Kompresi Tekanan Kompresi
(kgf/cm2 (G)) 1-tingkat (kW) 2-tingkat (kW) (kgf/cm2(G)) 2-tingkat
(kW)
0,5 0,7053 11 4,9634
1 1,2608 12 5,1563
1,5 1,7256 13 5,3365
2 2,1288 14 5,5060
2,5 2,4869 15 5,6661
3 2,8105 16 5,8178
3,5 3,1065 17 5,9621
4 3,3801 2,9994 18 6,0997
4,5 3,6348 3,2012 19 6,2313
5 3,8736 3,3879 20 6,3573
5,5 4,0987 3,5618 21 6,4783
6 4,3118 3,7247 22 6,5947
6,5 4,5143 3,8779 23 6,7068
7 4,7074 4,0227 24 6,8150
7,5 4,8922 4,1599 25 6,9195
8 5,0693 4,2904 26 7,0215
8,5 5,2396 4,4148 27 7,1195
9 5,4036 4,5338 28 7,1246
9,5 5,5619 4,6477 29 7,3069
10 5,7149 4,7572 30 7,3965
Semakin tinggi efiesiensi adiabatik keseluruhan sebuah kompresor, berarti

semakin kecil daya poros yang diperlukan untuk perbandingan kompresi dan kapasitas
yang sama. Namun setinggi – tingginya efisiensi ini tidak akan mencapai 100%.
Efisiensi adiabatik keseluruhan merupakan petunjuk bagi baik buruknya performansi
dan ekonomi sebuah kompresor.

64
KELOMPOK 06 64
2.7 Rumus Perhitungan

𝑇 = 273 + 𝑡𝑠 (𝐾) ................................................................................. (2-24)
8314.34 𝐽 (8314,34)
𝑅= (𝑘𝑔.𝐾) = (28,97x9,8) (kgm)/(kg. K) ...................................(2-25)
28.97
𝑃𝑠= 𝑃𝑏𝑎𝑟 . 13,6. (𝑚𝐻2 𝑂) ....................................................................... (2-26)

𝑃 = 𝜌𝑎𝑖𝑟 . 𝑔. 𝑃𝑠 (𝑘𝑔. 𝑚−2 ) .................................................................... (2-27)
𝑃 𝑘𝑔
𝜌𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 = 𝑅.𝑇 (𝑚3 ) ............................................................................... (2-28)
 =
(P + SG.g.h ) k
air
1
. (kg.m − 3 )

saluran 1 k 

udara ............................................(2-29)
P
Keterangan :
T = temperatur ruangan (K)
ts = temperatur ruangan(oC)
R = konstanta gas universal
ρudara = rapat massa udara pada sisi isap (kg.m-3)
ρsaluran = rapat massa udara pada saluran (kg.m-3)
SG = spesifik gravity
𝜌𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎
𝑆𝐺 = .............................................................................................. (2-30)
𝜌𝑎𝑖𝑟
X = kelembaban relatif (%)

Pbar = tekanan barometer (mmHg)
Ps = tekanan atmosfer pada sisi isap (mH2O)
P = tekanan atmosfer (kg.m-2)
g = percepatan gravitasi (m.s-2)
hair = beda tekanan antara sebelum dan sesudah orifice (mH2O)
k = konstanta adiabatik = 1,4
1. Kapasitas aliran massa udara lewat orifice
W =     A{(2  g   saluran (  air  hair )}1 / 2  60(kg  menit −1 ) .......................... (2-31)
Keterangan:
W = kapasitas aliran massa udara [kg/menit]
 = koefisien kerugian pada sisi buang (coeffisient ofdischarge)=0,613852
 = faktor koreksi adanya ekspansi udara=0,999
2
A = luas penampang saluran pipa [ m ];d=0,0175 m
65
KELOMPOK 06 65
2
g = percepatan gravitasi bumi=9,81 [m/ s ]
hair = beda tekanan antara sebelum dan sesudah orifice [ mH 2O ]
 air = rapat massa air [kg  m −3 ]

saluran = rapat massa udara pada sisi isap [kg  m −3 ]
2. Debit aliran udara pada sisi isap
W
Qs = [m 3 / menit] ............................................................................. (2-32)
 udara
Keterangan:
Qs = debitaliran udara pada sisi isap

udara = massa jenis udara [kg/ m ]
3
3. Daya udara adiabatik teoritis
k P  Qs  Pd  k −1 / k 
Lad =    − 1 ............................................................ (2-33)
k − 1 6120  P  
Pd = Pdgage x 104 + 1,033 x 104 [kg m-2] .................................................... (2-34)
Keterangan:
Pd = tekanan absolut udara pada sisi buang kompresor [kg m-2abs]
Pdgage= tekanan udara pada sisi buang kompresor [kg cm-2]
4. Efisiensi adiabatik keseluruhan
Lad
 ad = ................................................................................................... (2-35)
Ls
Ls = Nm x m [kW] ................................................................................... (2-36)

Keterangan:
Nm = daya input motor penggerak [kW]
m = efisiensi motor penggerak
5. Efisiensi volumetrik
Qs
v = ...................................................................................................... (2-37)
Qth
Qth = Vc x Nc [m3/min] ............................................................................... (2-38)

66
KELOMPOK 06 66
 2
Vc = .Dc .Lc .nc [m3]................................................................................. (2-39)
4
Keterangan:
Vc = volume langkah piston [m3]
Dc = diameter silinder = 0,065 [m]
Lc = langkah piston = 0,065 [m]
nc = jumlah silinder = 2
Nc = putaran kompresor [rpm]

67
KELOMPOK 06 67
BAB III
METODOLOGI PENGUJIAN
3.1 Variabel yang Diamati

3.1.1 Variabel Bebas
Variabel bebas adalah variabel atau faktor yang dibuat bebas dan bervariasi.
Dalam praktikum kali ini variabel bebas adalah tekanan buang kompressor.
3.1.2 Variabel Terikat

Variabel terikat adalah variabel atau faktor yang muncul akibat adanya variabel
bebas. Dalam pengujian ini variabel terikatnya adalah:
a. Kapasitas aliran massa udara lewat orifice (W), Pada data 1, Kapasitas aliran massa
udara lewat orifice (W = 0,311 kg/menit)
b. Debit aliran udara pada pipa isap (Qs), Pada data 1, Debit aliran udara pada pipa
isap (Qs = 0,264 m3/ menit )
c. Daya adiabatik (Lad), Pada data 1, Daya adiabatik (Lad = 0,457 kW)
d. Efisiensi adiabatik (𝜂ad), Pada data 1, Efisiensi adiabatik (𝜂ad = 33,9 %)
e. Efisiensi volumetrik (ηv), Pada data 1, Efisiensi volumetrik (ηv = 66.7%)
3.1.3 Variabel Terkontrol

Variabel terkontrol adalah variabel atau faktor lain yang ikut berpengaruh dibuat
sama pada setiap media percobaan terkendali seperti katup tabung
3.2 Spesifikasi Peralatan yang digunakan

3.2.1 Kompresor Torak
AIR COMPRESSOR SET
MODEL : CPT-286A
WORK : NO. 36EC-0799
DATE : MAY,1987
POWER SUPPLY : AC 380V, 50Hz. 3-PHASE
TOKYO METER CO..LTD
TOKYO JAPAN

68
KELOMPOK 06 68
3.2.2 Motor Listrik Penggerak Kompresor

Merek : Fuji electric
Output : 2,2 Kw ; Poros 4
Hz : 50
Volt : 380
Amp : 4,7
Rpm : 1420
RATING CONT.
SER NO (N) 5482703Y234
Type : MRH 3107 M
Frame : 100L
Rule : JEC 37
INSUL E JPZZ
BRG D-END 6206ZZ
BRG N-END 6206ZZ
3.2.3 Tangki Udara

AIR TANK
DATE : JANUARY 1987
MAX. WORKING PRESS : 11 Kg/cm2
HYDRAULIC TEST PRESS : 17,3 Kg/cm2
CAPACITY : 200 LITERS

69
KELOMPOK 06 69
3.2.4 Instalasi Alat dan Bagian-bagiannya
Gambar 3.1 : Instalasi Alat dan Bagian-bagiannya

Sumber: Buku Pedoman Praktikum Mesin-Mesin Fluida FT-UB (2020)
Peralatan yang digunakan:

1.Motor Listrik
2.Kompresor
3.Tangki Udara
4.Orifice
5. Alat-alat Ukur:
-Tegangan (Voltmeter)
-Daya Input (Wattmeter)
-Putaran (Tachometer)
-Suhu (Thermometer)
-Tekanan (PressureGauge)
-Kelembaban (Hygrometer)

70
KELOMPOK 06 70
3.3 Langkah Percobaan

a. Periksa air pada manometer (Differential Pressure gage) apakah permukaan di
kedua sisi manometer berada dipertengahan daerah pengukuran pipa U.
b. Hubungkan unit dengan jaringan listrik, sementara saklar wattmeter, tenaga
kompresor masih pada kondisi “OFF”.
c. Hidupkan unit dengan menekan saklar “ON” kemudian tekan tombol start
kompresor.
d. Atur kapasitas aliran dengan discharge valve control”
e. Tunggu untuk selang waktu tertentu sehingga dipastikan kondisi sudah steady,
kemudian lakukan pencatatan data kompresor pada kondisi tersebut, dimana data
yang dicatat meliputi :
• Tekanan = ditunjukkan oleh Pressure Gauge
• Suhu = ditunjukkan oleh termometer
• Putaran = ditunjukkan oleh tachometer
f. Catat data yang berhubungan dengan motor listrik
• Tegangan = ditunjukkan oleh voltmeter
• Daya input = ditunjukkan oleh wattmeter
• Putaran motor = diukur dengan tachometer
g. Catat kondisi udara dalam tangki dan yang melewati saluran buang setelah tangki
udara. Data meliputi :
• Tekanan = ditunjukkan oleh Pressure Gauge.
• Temperatur bola basah dan bola kering yang ditunjukkan oleh “wetbulb dan
drybulb thermometer”. Untuk mendapatkan harga kelembaban udara.
• Tekanan (beda tekanan) udara sebelum dan sesudah orifice yang ditunjukkan
oleh manometer cairan “Deflection Manometer”.
h. Ubah kapasitas aliran udara hingga tekanan dalam tangki naik, selanjutnya lakukan
e, f, dan g.
i. Percobaan selesai.

71
KELOMPOK 06 71
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Data Hasil Pengujian

(Terlampir)
4.2 Pengolahan Data

4.2.1 Contoh Perhitungan
Dari 5 data yang di ambil saat pengujian, data yang di pakai pada contoh
perhitungan ini adalah data ke-1.
T = 273 + ts (K)
= 273 + 27
= 300 K
8314.34 𝐽
R = ( )
28.97 𝑘𝑔.𝐾
(8314,34)
= (kgm) /(kg.K )
(28,97  9𝑚.𝑘𝑔
,8)
= 29,285 ( 𝑚.𝐾 )
Ps = Pbar x 13.6 (mH2O)

= (760. 10−3 ) x 13,6
= 0,76 x 13,6
= 10,336 (mH2 O)
P = 𝜌air.Ps (kg. m−2 )
= 1000.10,336
= 10336 (kg.m-2)
P 10336
𝜌udara = (kg. m−3 ) = 29,28 .300
RT
= 1,176 (kg. m−3 )

𝜌𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎
SG = 𝜌𝑎𝑖𝑟
1,176
= 1000
= 0,00117

72
KELOMPOK 06 72
P+SG.g.hair (1/k)
𝜌saluran = ( ) . 𝜌udara (kg. m−3 )
P
[10336+0,00117.9,81 .0,054)](1/1,4)
= . 1,176 (kg.m-3)
10336
= 1,17748 (kg. m−3 )

Dimana :
T = temperatur ruangan (K)
ts = temperatur ruangan(oC)
R = konstanta gas universal
SG = specific gravity
X = kelembaban relatif (%)
Pbar = tekanan barometer (mmHg)
Ps = tekanan atmosfer pada sisi isap (mH2O)
P = tekanan atmosfer (kg.m-2)
g = percepatan gravitasi (m.s-2)
k = konstanta adiabatik = 1,4
1. Kapasitas aliran massa udara lewat orifice (W)
W = α.ε.A [2. g. 𝜌saluran (𝜌air. ℎair)]1/2.60 (kg/menit )
W = 0.613852 .0,999.0,24.10−3 [2.9,81.1,17748.(1000. 0,054)]1/2.60
= 0,311 (kg/menit)
Dimana :
W = Kapasitas aliran massa udara [kg.menit-1]
 = Koefisien kerugian pada sisi buang (coefficient of discharge)
= 0,613852
 = Faktor koreksi adanya ekspansi udara = 0,999
A = Luas penampang saluran pipa [m2]
d = 0,0175 m
g = Percepatan gravitasi bumi = 9,81 [m.s-2]
hair = Beda tekanan antara sebelum dan sesudah orifice [mH2O]
ρudara = Rapat massa udara pada sisi isap [kg m-3]
ρair = Rapat massa air [kg.m-3]

73
KELOMPOK 06 73
2. Kapasitas aliran udara pada sisi isap

W
Qs = 𝜌udara (m3/menit)
0,311
= 1,176
= 0,264 (m3/ menit )

Dimana :
Qs = debit aliran udara pada sisi isap

udara = massa jenis udara [kg/ m 3 ]
3. Daya udara adiabatik teoritis
Pd = Pdgage x 104 + 1,033 x 104 (kg/𝑚2 )
= 1,5 x 104 + 1,033 x 104
= 25330 (kg/𝑚2 )
k (P.Qs) Pd k−1/k
Lad = k−1x .[( P ) − 1] (kW)
6120
1,4−1
1,4 (10336 . 0,264 ) 25330 1,4
= 1,4−1x .[(10336) − 1]
6120
= 0,457 (kW)
Dimana :
Pd = tekanan absolut udara pada sisi buang kompresor [kg m-2abs]
Pdgage = tekanan udara pada sisi buang kompresor [kg cm-2]
4. Efisiensi adiabatik
Ls = Nm x ηm (kW)
= 1,6 x 0,8426
= 1,34816 (kW)
Lad
𝜂ad = (%)
Ls
0,457
= 1,34816
= 33,9 %
Dimana :
74
KELOMPOK 06 74

5. Efisiensi volumetrik
𝑄𝑠
𝜂𝑣 = 𝑄𝑡ℎ (%)
0,2648
= 0,396548
= 0,667
= 66.7%
Qth = Vc x Nc
= 0,0004315 x 919
= 0,396548 𝑚3 /𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
𝜋
Vc = 4 x Dc² x Lc x nc
3,14
= x (0,0652 ) x 0,065 x 2
4
= 0,0004315 𝑚3
Dimana :
Vc = volume langkah piston [m3]
Dc = diameter silinder = 0,065 [m]
Lc = langkah piston = 0,065 [m]
nc = jumlah silinder = 2
Nc = putaran kompresor [rpm]

75
KELOMPOK 06 75
4.2.2 Grafik dan Pembahasan

4.2.2.1 Hubungan Tekanan Buang Kompresor (Discharge Pressure) terhadap
Kapasitas Aliran Massa Udara lewat Orifice
Gambar 4.1 Hubungan Tekanan Buang Kompresor (discharge pressure) terhadap Kapasitas Aliran Massa Udara Lewat Orifice
y = 0,0024x2 – 0,037x + 0,3585
R2 = 0,9999

76
KELOMPOK 06 76
Pada grafik di atas menunjukkan hubungan tekanan buang kompresor (discharge

pressure) terhadap kapasitas aliran massa udara lewat orifice. Dimana, pada sumbu x
menunjukkan kenaikan tekanan buang dari 1,5 (kg.cm-2) hingga 5,5 (kg.cm-2) dan pada
sumbu y menunjukkan nilai kepastian aliran massa udara lewat orifice.
Kapasitas aliran massa udara lewat orifice merupakan besarnya debit aliran pada
saluran orifice setelah melalui sisi buang kompresor. Dimana nilainya dipengaruhi
oleh tekanan buang kompresor. Nilai tekanan dapat dilihat pada manometer. Kapasitas
aliran massa udara lewat orifice dapat diperoleh dengan rumus berikut:
W = α.ε.A ((2.g.ρsaluran (ρair.hair))½.60(kg.menit )
Dimana :
α = koefisien kerugian pada sisi buang
ε = faktor koreksi adanya ekspansi udara
A =luas penampang saluran
Dari grafik hubungan tekanan buang kompresor terhadap aliran massa udara lewat
orifice dapat diketahui bahwa semakin tinggi nilai tekanan buang kompresor maka
kapasitas aliran massa udara lewat orifice semakin rendah. Hal ini terjadi karena
dengan meningkatnya tangki maka putaran katup lewat orifice lebih kecil karena udara
yang masuk juga akan semakin sedikit. Maka variabel yang berpengaruh adalah beda
tekanan sebelum dan sesudah orifice (hair). Dapat diketahui pada rumus di atas bahwa
semakin besar tekanan gas buang maka beda tekanan sebelum dan sesudah orifice (hair)
semakin rendah. Hal ini diakibatkan karena diperkecilnya luas penampang pada
discharge valve control.
Hal ini dikarenakan tekanan dalam tangki meningkat maka kerja kompresor
semakin meningkat yang mengakibatkan kapasitas aliran massa udara yang memasuki
tangki semakin rendah. Kapasitas aliran massa yang memasuki tangki sama dengan
massa udara lewat orifice sesuai hukum kontinuitas.

77
KELOMPOK 06 77

Kapasitas Saluran Udara pada sisi Isap
Gambar 4.2 Hubungan Tekanan Buang Kompresor (discharge pressure) terhadap Kapasitas Aliran Udara pada Sisi Isap
y = 0,002x2 – 0,0315x + 0,3048
R2 = 0,9999

78
KELOMPOK 06 78

pressure) terhadap kapasitas aliran udara pada sisi isap. Dimana, pada sumbu x
menunjukkan kenaikan tekanan buang dari 1,5 (kg.cm-2) hingga 5,5 (kg.cm-2) dan pada
sumbu y menunjukkan nilai kapasitas aliran udara pada sisi isap.
Kapasitas aliran udara pada sisi isap merupakan besarnya debit aliran pada saluran
isap sebelum memasuki kompesor. Nilainya dipengaruhi oleh besarnya kapasitas
aliran massa udara melalui orifice dan massa jenis udara. Nilai kapasitas aliran udara
pada sisi isap dapat diperoleh dengan rumus berikut:
𝑊
Qs = 𝜌𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 (m3/menit)
Dimana :
Qs = debit aliran udara pada sisi isap [m3/menit]
𝜌udara = massa jenis udara [kg/m3]
Dari grafik hubungan tekanan buang kompresor terhadap kapasitas aliran udara
pada sisi isap dapat diketahui bahwa setiap kenaikan nilai tekanan buang kompresor
maka kapasitas aliran udara pada sisi isap semakin menurun. Dari rumus di atas
diketahui bahwa nilai Qs dipengaruhi oleh nilai beda tekanan sebelum dan sesudah
orifice (hair). Nilai beda tekanan sebelum dan sesudah orifice (hair) dipengaruhi oleh
tekanan buang kompresor.
Nilai kapasitas aliran udara pada sisi isap semakin menurun dikarenakan udara
pada sisi isap semakin sedikit. Hal ini dikarenakan tekanan buang yang semakin besar
menyebabkan torak perlu untuk langkah yang lebih jauh agar tekanan udara di silinder
lebih rendah dari tekanan atmosfer sehingga udara bisa terisap. Akibatnya, volume
udara yang terisap akan semakin kecil.

79
KELOMPOK 06 79

Daya Adiabatik Teoritis
Gambar 4.3 Hubungan Tekanan Buang Kompresor (discharge pressure) terhadap Daya Udara Adiabatik Teoritis
y = -0,0171x2 – 0,2196x + 0,1266
R2 = 0,9912

80
KELOMPOK 06 80
Grafik di atas menunjukkan tekanan buang kompresor (discharge pressure)

terhadap daya adiabatik teoritis. Dimana, pada sumbu x menunjukkan kenaikan
tekanan buang dari 1,5 (kg.cm-2) hingga 5,5 (kg.cm-2) dan pada sumbu y menunjukkan
nilai udara daya adiabatik teoritis
Daya udara adiabatik teoritis merupakan daya yang diperlukan untuk
memampatkan gas dengan siklus adiabatik menurut perhitungan teoritisnya.
Diperlukan daya adibatik teoritis yang semakin besar untuk menghasilkan tekanan
yang lebih besar pada kompresor. Hubungan antara daya udara adiabatik teoritis
dengan tekanan buang kompresor dapat dicari dengan rumus berikut:
Dimana :
Lad = daya udara adiabtik teoritis [kW]
P = tekanan atmosfer [kg.m-2]
Pdgage = tekanan udara pada sisi buang kompresor [kg.cm-2]
Dari grafik hubungan tekanan buang kompresor terhadap daya adiabatik dapat
diketahui bahwa setiap kenaikan tekanan buang kompresor terjadi penambahan daya
udara adiabatiknya. Tekanan buang absolut dipengaruhi oleh tekanan buang
kompresor sehingga setiap kenaikan tekanan buang kompresor akan menambahkan
nilai daya adiabatik teoritis (Lad). Begitu pula pada variabel debit aliran pada sisi isap
(Qs) dipengaruhi oleh tekanan buang kompresor, semakin besar nilai tekanan buang
kompresor semakin kecil nilai (Qs) sedangkan nilai (Pd) terus bertambah dengan
gradien yang konstan. Sehingga pada rumus di atas nilai Lad akan terus bertambah
hingga mencapai titik tertentu selanjutnya akan menurun karena kenaikan Pd yang
konstan yang tidak sebanding dibanding nilai (Pd).
Selama proses kompresi dan ekspansi terdapat volume sisa pada silinder. Dengan
semakin besarnya volume sisa, maka jumlah udara yang diisap lebih sedikit dan
mengakibatkan daya turun pada titik tertentu. Kerja kompresi pada kompresor ini
berupa daya adiabatik. Ketika tekanan pada tangki semakin besar, maka dibutuhkan
daya udara adiabatik yang besar juga. Tekanan akan lebih sulit terkompresi bila ada
tekanan yang lebih tinggi didalamnya sehingga daya udara adiabatiknya akan semakin
tinggi.

81
KELOMPOK 06 81

Efisiensi Adiabatis Keseluruhan
Gambar 4.4 Hubungan Tekanan Buang Kompresor (discharge pressure) terhadap Efisiensi Adiabatik Keseluruhan
y = 1,7393x2 – 13,008x + 18,152
R2 = 0,9636

82
KELOMPOK 06 82

pressure) terhadap efisiensi adiabatik. Dimana, pada sumbu x menunjukkan kenaikan
tekanan buang dari 1,5 (kg.cm-2) hingga 5,5 (kg.cm-2) dan pada sumbu y menunjukkan
nilai efisiensi adiabatik.
Efisiensi adiabatik merupakan daya yang diperlukan untuk memampatkan gas
dengan siklus adiabatik (menurut perhitungan teoritis) dibandingkan dengan daya
yang sesungguhkan diperlukan oleh kompresor pada porosnya. Efisiensi adiabatik
sesuai dengan rumus berikut:
Lad
ad = Ls
Ls = Nm x m [kW]
Dimana :
Dari grafik hubungan tekanan buang kompresor dengan daya efisiensi adiabatik
dapat diketahui bahwa efisiensi adiabatik meningkat seiring dengan pertambahan
tekanan buang kompresor. Maka dapat kita lihat bahwa peningkatan Lad menyebabkan
pertambahan besarnya efisiensi adiabatik (ad). Pada m kenaikannya relatif konstan,
Ls dipengaruhi oleh daya input motor penggerak di mana semakin besar nilainya maka
semakin besar pula kerja yang dikeluarkan oleh motor penggerak persatuan waktu (Ls)
yang terjadi di dalam kompresor. Tetapi pada rumus di atas kenaikan P dgage lebih
signifikan sehingga efisiensi adiabatik cenderung meningkat.
Hal ini disebabkan karena pada proses kompresi akan menghasilkan daya
adiabatik yang nilainya berbanding lurus dengan tekanan pada tangki. Pada data
diperoleh efisiensi adiabatik mengalami kenaikan, namun pada titik tertentu kenaikan
nilai daya udara adiabatik teoritis tidak sebanding dengan meningkatnya nilai daya
input kompresi secara konstan sehingga efisiensi adiabatik mengalami penurunan.

83
KELOMPOK 06 83

Efisiensi Volumetrik
Gambar 4.5 Hubungan Tekanan Buang Kompresor (discharge pressure) terhadap Efisiensi Volumetrik
y = 0,49134x2 – 7,6029x + 75,781
R2 = 0,9999

84
KELOMPOK 06 84

pressure) terhadap efisiensi volumetrik. Dimana, pada sumbu x menunjukkan
kenaikan tekanan buang dari 1,5 (kg.cm-2) hingga 5,5 (kg.cm-2) dan pada sumbu y
menunjukkan nilai efisiensi volumetrik.
Efisiensi volumetrik dapat dihitung secara teoritis berdasarkan volume gas yang
dapat diisap secara efektif oleh proses kompresi pada langkah isapnya dibandingkan
dengan kapasitas teoritis kompresor. Kapasitas teoritis kompresor ini dipengaruhi oleh
besarnya volume langkah torak dan nilai putarannya. Efisiensi volumetrik sesuai
dengan rumus berikut:
Qs
v =
Qth
Dimana :
Qs = kapasitas aliran udara lewat sisi isap [m3/menit]
Qth = kapasitas teoritis kompresor [m3/menit]
Dari grafik dapat dilihat bahwa semakin tinggi tekana buang kompresor maka
efisiensi volumetrik akan semakin kecil. Dari rumus di atas diketahui bahwa nilai
efisiensi volumetrik semakin menurun sebanding dengan (Qs). Semakin besar tekanan
buang kompresor maka semakin kecil kapasitas aliran udara pada sisi isap.
Dalam kompresor, volume gas yang diisap kompresor lebih kecil daripada
perpindahan torak karena ketika torak mencapai titik mati atas, antara sisi atas torak
dan kepala silinder masih terdapat volume sisa. Pada volume sisa (clearance) tersebut
terdapat tekanan sisa yang apabila tekanan buang kompresor meningkat maka tekanan
sisa juga ikut meningkat. Akibatnya, saat torak bergerak menuju titik mati bawah
langkah ekspansi menjadi semakin jauh sehingga ruang untuk menyimpan gas
mengecil.

85
KELOMPOK 06 85
BAB V
KESIMPULAN
5.1 Kesimpulan
1. Semakin tinggi nilai tekanan buang kompresor (discharge pressure) maka nilai
kapasitas aliran massa udara lewat orifice akan semakin rendah.
2. Setiap kenaikan nilai tekanan buang kompresor (discharge pressure) maka nilai
kapasitas aliran udara pada sisi isap semakin berkurang.
3. Setiap kenaikan tekanan buang kompresor terjadi penambahan nilai daya udara
adiabatik teoritis hingga mencapai nilai maksimum kemudian menurun karena
adannya volume sisa yang semakin besar sehingga jumlah udara yang diisap lebih
sedikit dan mengakibatkan daya turun pada titik tertentu.
4. Setiap kenaikan tekanan buang kompresor efisiensi adiabatik keseluruhan
semakin meningkat hingga mencapai nilai maksimum kemudian menurun pada
titik tertentu karena daya adiabatik teoritis yang menurun sehingga berpengaruh
terhadapt nilai efisiensi adiabatik keseluruhan.
5. Semakin tinggi nilai tekanan buang kompresor maka nilai efektivitas volumetrik
semakin menurun.
5.2 Saran
1. Saran untuk laboratorium, untuk memperjelas resolusi video praktikum agar
mudah dalam pengambilan data saat praktikum daring.
2. Untuk asisten agar lebih cepat merespon dalam pengecekan laporan agar tidak
mepet dengan deadline.
3. Untuk praktikan sebaiknya memperhatikan timeline praktikum agar tidak mepet
dalam mengerjakan tugas dan melaksanakan asistensi.
4. Untuk sistem praktikum harus didahulukan jadwal asistensi ketimbang jadwal
praktikum agar praktikum lebih berjalan lancar.

86
KELOMPOK 06 86
DAFTAR PUSTAKA
Giampaolo, T. (2010). Compressor handbook: principles and practice. The

Fairmont Press, Inc
San Juan, M. M. N. D. (2001). Paul C. Hanlon Editor.
Arismunandar, Wiranto. (1998). Penggerak Mula Motor Bakar Edisi Keempat. ITB:
Bandung.
Sularso,Tahara. 2000. Pompa dan Kompresor. Jakarta : Pradya Paramitha.
Laboratorium Mesin-Mesin Fluida. 2020. Buku Panduan Praktikum Mesin-Mesin
Fluida FT-UB : Malang
Cengel, Y A. 2006. Fluid Mechanics Fundamentals and Applications. McGraw-Hill,
New York
Munson. 2009. Fundamentals of Fluid Mechanics. Don Fowley United State of America
x
LAMPIRAN
A. Lembar Data Turbin Air Francis Kelompok 06
B. Lembar Data Kelompok lain

Laporan Kelompok 06

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kelompok 06

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN PRAKTIKUM

PRESTASI MESIN-MESIN KONVERSI ENERGI

NAUFAL IHSAN RASHAD 185060201111005

KEMENTERIAN RISET TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI

SEMESTER GENAP 2020/2021

LAPORAN PRAKTIKUM PRESTASI

PENGUJIAN TURBIN AIR FRANCIS

NAUFAL IHSAN RASHAD 185060201111005

Telah diperiksa dan disetujui oleh:

Dosen Pembimbing Asisten Pembimbing

WINARTO, ST., MT., PH.D. EVAN WILLIAM S.

LAPORAN PRAKTIKUM PRESTASI

PENGUJIAN KOMPRESOR TORAK

NAUFAL IHSAN RASHAD 185060201111005

Telah diperiksa dan disetujui oleh:

Dosen Pembimbing Asisten Pembimbing

WINARTO, ST., MT., PH.D. BRIAN ARDIANATA

Malang, 01 April 2021

PENGUJIAN KOMPRESOR TORAK

TURBIN AIR FRANCIS

Tabel 2.1 Perbandingan daya kompresi 1 tingkat dengan 2 tingkat ............................... 64

Lampiran 1 Lembar Data Turbin Air Francis

1.1 Latar Belakang

1.2 Tujuan Pengujian

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA

2.1 Dasar Teori Turbin Air

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA

Gambar 2.1 Visualisasi aliran laminar, transisi, dan turbulen.

c. Klasifikasi fluida berdasarkan hubunga antara laju deformasi dengan tegangan

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA

Head tekanan adalah perbedaan head yang disebabkan perbedaan antara

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA

hk : Head kecepatan (m)

c. Head potensial / elevasi

Z : Head statis total (m)

Zd : Head statis pada sisi tekan (m)

Zs : Head statis pada sisi isap (m)

2.1.2 Pengertian Turbin Air

Gambar 2.3 Instalasi turbin air

2.1.3 Klasifikasi dan Prinsip Kerja Turbin Air

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA

Gambar 2.4 Turbin Pelton

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA

Gambar 2.5 Turbin Reaksi

Macam–macam turbin reaksi:

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA

Gambar 2.6 Turbin Francis

b. Turbin Kaplan (Turbin baling-baling)

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA

Gambar 2.7 Turbin Kaplan

3. Perbedaan turbin impuls dan turbin reaksi

2.2 Turbin Air Francis dan Prinsip Kerjanya

Gambar 2.9 Runner

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA

Gambar 2.10 Casing

Gambar 2.11 Guide vane

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA

Gambar 2.12 Pipa inlet

Gambar 2.13 Draft Tube

2.2.2 Prinsip Kerja Turbin Air Francis

Ep = m.g.h ..................................................................................................... (2-1)

2.3 Teori dan Persamaan yang Mendukung Percobaan

LABORATORIUM MESIN-MESIN FLUIDA