LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

SISTEM HIDROLIK INLET VALVE

PT. PEMBANGKITAN JAWA BALI
UNIT PEMBANGKITAN CIRATA

Disusun Oleh:

Bramade Asri NIM. 3214150022

Farobi Miswan Musthofa NIM. 3214150007

PROGRAM STUDI KOVERSI ENERGI

JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI JAKRTA
2017

i
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

DI

PT. PEMBANGKITAN JAWA BALI

UNIT PEMBANGKITAN CIRATA

DENGAN JUDUL

SISTEM HIDROLIK INLET VALVE

PT. PEMBANGKITAN JAWA BALI UNIT PEMBANGKITAN CIRATA

Disusun Oleh:

Nama : Bramade Asri NIM. 3214150022

Farobi Miswan Musthofa NIM. 3214150007

Jurusan : Teknik Mesin / Program Studi Konversi Energi

Perguruan Tinggi : Politeknik Negeri Jakarta

Waktu Kerja Praktik : 6 Maret 2017 s.d 5 Mei 2017

Telah diperiksa pada tanggal:

……….…………………………….………….

Disetujui oleh:

ii
 LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN KERJA PRAKTIK

Dengan ini menjelaskan bahwa:

Nama : Bramade Asri NIM. 3214150022

Farobi Miswan Musthofa NIM. 3214150007

Jurusan : Teknik Mesin

Program Studi : Konversi Energi

Waktu KP : 6 Maret 2017 s.d 5 Mei 2017

telah menyelesaikan Kerja Praktik dengan judul laporan :

“SISTEM HIDROLIK INLET VALVE

PT. PEMBANGKITAN JAWA BALI UNIT PEMBANGKITAN CIRATA”

Telah diperiksa pada tanggal:

..……..……………………………………..

iii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kepada Allah SWT yang telah memberikan
kemudahan dan kelancaran selama proses Kerja Praktik berlangsung hingga
penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktek Kerja Lapangan yang berjudul
“Sistem Hidrolik Inlet Valve PT. PJB. UP Cirata” sebagai tanda berakhirnya Kerja
Praktik. Laporan Praktek Kerja Lapangan ini sebagai salah satu pelengkap dan
program penunjang dalam menerapkan pengetahuan teoritis ke dalam dunia
praktik kerja lapangan selama kuliah di Politeknik Negeri Jakarta.

Dalam penyusunan laporan Praktek Kerja Lapangan ini penulis banyak

mendapatkan bantuan dari berbagai pihak, oleh sebab itu penulis ingin
mengungkapkan rasa terima kasih kepada:

1. Allah SWT, yang telah memberikan nikmat tiada henti sehingga penulis
dapat menjalankan kewajibannya dengan semaksimal mungkin.
2. Orang tua dan keluarga kami yang telah memberi izin, restu dan dukungan
kepada kami, baik secara moril dan materil demi kelancaran Kerja Praktik
yang kami lakukan.
3. PT. Pembangkit Jawa Bali (PJB) UP Cirata yang telah memberikan
kesempatan kepada kami untuk melakukan kegiatan Kerja Praktik.
4. Kepada pihak kampus, khususnya Bapak Belyamin sebagai Ketua Jurusan
Mesin dan Bapak Benhur Nainggolan selaku Ketua Program Studi Teknik
Konversi Energi Politeknik Negeri Jakarta yang terlah memberi izin
kepada kami untuk melaksanakan Kerja Praktik.
5. Bapak Cecep Slamet Abadi selaku dosen pembimbing telah memberi
pengarahan dan saran selama analisis objek berlangsung.
6. Bapak Agus Hanura selaku Supervisor Kontrol dan Instrumentasi PT. PJB
UP Cirata.
7. Seluruh Teknisi Pemeliharaan Kontrol dan Instrumentasi PT. PJB UP
Cirata yang telah memberikan arahan dan petunjuk selama pelaksanaan

iv
 Kerja Praktik serta membagikan pengalaman dan ilmu-ilmu mengenai
pemeliharaan dan pembangkitan energi listrik selama praktik langsung
dilapangan.
8. Fahmi Adam dan Yuni Kustianingsih selaku teman-teman OJT di PT. PJB
UP Cirata selama 2 bulan.
9. Rekan-rekan 6J yang selalu memberikan doa dan dukungannya.
10. Seluruh pihak yang tidak bisa disebutkan satu per satu yang telah
membantu kami baik secara langsung maupun tidak langsung, baik secara
moril dan materil.

Semoga dengan adanya laporan ini, dapat menjadi bahan rujukan bagi
perusahaan dalam rangka meningkatkan kualitas kinerja serta menjadi tambahan
ilmu bagi kami dan bermanfaat bagi pihak yang membaca. Kami mohon maaf
akan adanya kekurangan pada laporan ini, semoga kekurangan yang ada
kedepannya dapat disempurnakan.

Purwakarta, Mei 2017

Penulis

v
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ........................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................. ii

KATA PENGANTAR ......................................................................................... iv

DAFTAR ISI........................................................................................................ vi

DAFTAR GAMBAR ......................................................................................... viii

DAFTAR TABEL ............................................................................................... xi

BAB I PENDAHULUAN .................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang Kerja Praktik ....................................................................... 1
1.2 Ruang Lingkup Kerja Praktik ...................................................................... 2
1.3 Tujuan Kerja Praktik .................................................................................... 2
1.4 Manfaat Kerja Praktik .................................................................................. 3

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN .............................................. 4

2.1 Sejarah dan Kegiatan Operasional Perusahaan ............................................ 4
2.2 Ruang Lingkup Kegiatan Perusahaan .......................................................... 6
2.3 Dampak Positif dan Dampak Negatif pembangunan PLTA Cirata ............. 12
2.4 Struktur Organisasi dan Deskripsi Kerja ..................................................... 13

BAB III TINJAUAN PUSTAKA ....................................................................... 16

3.1 Sistem Hidrolik ......................................................................................... 16
3.2 Valve ......................................................................................................... 24
3.3 Sistem Hidrolik Inlet Valve ....................................................................... 34

BAB IV PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN ........................ 36

4.1 Bentuk Kegiatan Kerja Praktik ................................................................. 36
4.2 Komponen-Komponen Sistem Hidrolik Inlet Valve ................................. 37
4.3 Pengoperasian Inlet Valve ......................................................................... 49
4.4 Proteksi Sistem Hidrolik Inlet Valve......................................................... 59

vi
BAB V KESIMPULAN ...................................................................................... 63
5.1 Kesimpulan ............................................................................................... 63
5.2 Saran ......................................................................................................... 63

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 65

LAMPIRAN

vii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar II-1 Power House PLTA Cirata ............................................................ 7

Gambar II-2 Water Way PLTA Cirata ................................................................ 9

Gambar II-3 Bagan Susunan Jabatan PT.PJB UP Cirata .................................... 14

Gambar III-1 Sirkuit dasar Sistem Hidrolik ....................................................... 20

Gambar III-2 bentuk check valve ........................................................................ 25

Gambar III-3 bentuk Pilot Operated Check Valve ............................................. 26

Gambar III-4 bentuk Relief Valve ....................................................................... 26

Gambar III-5 bentuk sequence valve .................................................................. 27

Gambar III-6 bentuk pressure reducing valve .................................................... 27

Gambar III-7 bentuk Gate Valve ........................................................................ 29

Gambar III-8 bentuk ball valve........................................................................... 29

Gambar III-9 bentuk plug valve .......................................................................... 31

Gambar III-10 bentuk solenoid valve ................................................................. 32

Gambar III-11 bentuk butterfly valve ................................................................. 33

Gambar III-12 Single line Sistem Hidrolik Inlet Valve ...................................... 35

Gambar IV-1 Inlet Valve dilihat dari samping .................................................... 37

Gambar IV-2 Inlet Valve dilihat dari dalam ........................................................ 37

Gambar IV-3 Schematic diagram Inlet Valve ..................................................... 39

Gambar IV-4 by-pass valve ................................................................................. 41

Gambar IV-5 schematic diagram by-pass valve ................................................. 41

viii
Gambar IV-6 schematic diagram by-pass valve ................................................. 42

Gambar IV-7 Inlet Valve Sumptank .................................................................... 43

Gambar IV-8 Schematic diagram Inlet Valve Sumptank .................................... 44

Gambar IV-9 Pressure Tank Inlet Valve ............................................................. 46

Gambar IV-10 Schematic diagram Pressure Tank ............................................. 47

Gambar IV-11 Start sequence 1 pada Control Room .......................................... 49

Gambar IV-12 Start sequence 2 pada Control Room .......................................... 49

Gambar IV-13 Double solenoid pada diagram skematik .................................... 50

Gambar IV-14 By-pass valve dan inlet valve pada diagram skematik ................ 51

Gambar IV-15 Start sequence 3 pada Control Room .......................................... 51

Gambar IV-16 Double solenoid inlet valve pada diagram skematik .................. 51

Gambar IV-17 (a), (b) Inlet valve Open .............................................................. 52

Gambar IV-18 Start sequence 4 pada Control Room .......................................... 53

Gambar IV-19 Stop sequence 4 pada Control Room .......................................... 54

Gambar IV-20 Stop sequence 5 pada Control Room .......................................... 54

Gambar IV-21 Double solenoid inlet valve pada diagram skematik .................. 55

Gambar IV-22 Inlet valve Closed ....................................................................... 55

Gambar IV-23 Panel by-pass control valve ........................................................ 56

Gambar IV-24 Manometer sisi penstock............................................................. 56

Gambar IV-25 Manometer sisi spiral case ......................................................... 56

Gambar IV-26 Panel inlet valve control valve.................................................... 57

ix
Gambar IV-27 Panel by-pass control valve ........................................................ 57

Gambar IV-28 Panel inlet valev control valve.................................................... 58

Gambar IV-29 Pressure switch ........................................................................... 59

Gambar IV-30 Oil level switch ........................................................................... 60

Gambar IV-31 (a), (b), (c) Limit switch inlet valve ............................................. 61

x
 DAFTAR TABEL

Tabel II-1 Biaya pembangunan PLTA Cirata ...................................................... 5

Tabel II-2 Kapasitas Terpasang PLTA Cirata ..................................................... 7

Table II-3 Data Teknis PLTA Cirata ................................................................... 10

Tabel II-4 Perincian Tata Guna Lahan Daerah Tergenang .................................. 13

Tabel IV-1 Keterangan dari Schematic diagram Inlet Valve ............................... 39

Tabel IV-2 Keterangan dari Schematic diagram By-pass Valve .......................... 42

Tabel IV-3 Keterangan dari Schematic diagram Inlet Valve Sumptank .............. 44

Tabel IV-4 Keterangan dari Schematic diagram Pressure Tank Inlet Valve ....... 47

xi
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Kerja Praktik

PT. Pembangkitan Jawa Bali Unit Pembangkitan Cirata merupakan

perusahaan pembangkitan yang bergerak di bidang pembangkitan listrik tenaga
air. UP Cirata termasuk Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA) terbesar Se-Asia
Tenggara. PLTA Cirata memiliki 8 unit, dengan masing-masing unit berkapasitas
126 MW, sehingga total daya yang terpasang 1008 MW. Untuk itu PLTA Cirata
memiliki peran yang sangat penting untuk mensuplai listrik di Jawa, Madura Bali.

PLTA Cirata memiliki peralatan utama yaitu turbin, generator dan trafo.
Turbin adalah sebuah mesin fluida yang berfungsi untuk mengubah energi kinetik
air menjadi energi mekanik berupa putaran pada poros. Sebelum turbin tersebut
bekerja, fluida harus dialirkan melalui spiral case terlebih dahulu. Untuk
mensuplai atau menghentikan aliran fluida dibutuhkan alat yang disebut inlet
valve.

Inlet valve yang digunakan pada PLTA Cirata adalah jenis butterfly valve.
Inlet valve dioperasikan oleh 2 buah servomotor oli bertekanan dan beban
(counter weight) untuk menutup inlet valve.

Actuator/servomotor dapat bergerak menggunakan sistem hidrolik.

Peranan sistem hidrolik inlet valve di PLTA Cirata sangat penting untuk mengatur
bukaan katup dari full closed sampai full open sehingga fluida dapat mengalir
melalui spiral case dan memutarkan turbin pada kecepatan 187,5 rpm agar
menghasilkan frekuensi standar Indonesia, yaitu ±50 Hz guna memenuhi
kebutuhan listrik pada jaringan JAMALI (Jawa – Madura-Bali).

1
1.2. Ruang Lingkup Kerja Praktik
Kerja Praktik dilakukan di PT. Pembangkitan Jawa Bali Unit
Pembangkitan Cirata, dengan cakupan pembelajaran dan praktik mengenai sistem
hidrolik inlet valve. Secara khusus tugas yang dikerjakan ialah membaca arah
aliran oil pada skematik diagram kontrol inlet valve, melakukan Pengecekan oli
pada inlet valve pressure tank ketika unit akan beroperasi, mengetahui prinsip
kerja inlet valve dan by-pass valve.

1.3. Tujuan Kerja Praktik

1.3.1. Tujuan Umum
 Sebagai syarat kelulusan jenjang Diploma III di Politeknik Negeri
Jakarta.
 Untuk mengetahui proses pembangkitan pada PLTA Cirata.
 Untuk mempelajari komponen-komponen pembangkitan pada PLTA
Cirata.
 Untuk mengetahui sistem hidrolik inlet valve pada PLTA Cirata.
 Untuk memperoleh pengalaman kerja dan praktik yang sebelumnya
tidak didapatkan di kampus.
1.3.2. Tujuan Khusus
 Mengetahui cara membaca skematik diagram control inlet valve PLTA
Cirata.
 Mengetahui komponen-komponen utama sistem hidrolik inlet valve di
PLTA Cirata.
 Mengetahui kegiatan pemeliharaan (maintenance) pada inlet valve
PLTA Cirata.
 Untuk mengetahui besarnya tekanan untuk membuka inlet valve.

2
1.4. Manfaat Kerja Praktik
Manfaat yang didapatkan dari kerja praktik yang dilakukan, diantaranya
manfaat untuk:
1.4.1. Manfaat Untuk Mahasiswa
 Menambah wawasan tentang PLTA Cirata, khususnya sistem hidrolik
inlet valve.
 Menambah pengalaman praktik, serta meningkatkan sikap kerjasama
tim dan rasa bertanggung jawab saat bekerja di lapangan (unit).
 Mengetahui kegiatan preventive maintenance pada inlet valve
 Mengetahui pengujian dan kelayakan pressure switch dan limit switch
pada inlet valve pressure tank PLTA Cirata

1.4.2. Manfaat Untuk Perusahaan

 Sebagai bentuk kepedulian perusahaan dalam bidang pendidikan
khususnya bagi Politeknik Negeri Jakarta, sehingga diharapkan di
masa yang akan datang dapat terjalin kerjasama yang baik antara PT.
Pembangkitan Jawa Bali UP Cirata dengan Politeknik Negeri Jakarta.
 Laporan ini diharapkan bisa menjadi bahan rujukan dalam rangka
meningkatkan kualitas serta kuantitas dari produk yang dihasilkan
sekaligus mendapatkan masukan apabila menemukan suatu potensi
improvement.

3
 BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

2.1. Sejarah dan Kegiatan Operasional Perusahaan

Daerah pengaliran sungai Citarum merupakan daerah yang subur,
bergunung – gunung dan dianugerahi curah hujan yang tinggi. Sungai Citarum
tidak pernah kering sepanjang tahun dan airnya digunakan penduduk untuk
berbagai keperluan seperti, pembangkit tenaga listrik dan lain – lain. Untuk
memenuhi kebutuhan listrik yang semakin meningkat, pemerintah menentukan
kebijakan penghematan penggunaan bahan bakar minyak. Pemanfaatan potensi
tenaga air sebagai sumber energi listrik semakin bertambah penting mengingat
keterbatasan sumber sumber energi primer disamping usaha konservasi air.

Pembangunan PLTA Cirata merupakan salah satu cara pemanfaatan

potensi tenaga air di sungai Citarum yang letaknya di wilayah Kabupaten
Bandung. Kurang lebih 60 km sebelah barat laut kota Bandung atau 100 km dari
kota Jakarta melalui jalan Purwakarta.

Unit pembangkitan Cirata merupakan PLTA terbesar di Asia Tenggara,

dengan bangunan power house 4 lantai di bawah tanah yang pengoperasiannya
dikendalikan dari ruang kontrol switch yard berjarak kurang lebih 2 km dari mesin
– mesin pembangkit. PLTA Cirata pertama kali dioperasikan pada thun 1988,
dikelola oleh PLN (Persero) pembangkitan dan penyaluran listrik Jawa Barat
(PLN KJB) sektor Cirata. Pada tanggal 3 Oktober 1995 terjadi restrukturisasi di
PLN (Persero) yang mengakibatkan pembentukan dua anak perusahaan, yaitu PT
PJB I dan PT PJB II. Dengan perkembangan organisasi sejak tanggal 3 Oktober
2000, PT PLN Pembangkitan Tenaga Listrik Jawa-Bali II diubah menjadi PT
Pembangkitan Jawa Bali Unit Pembangkitan Cirata (PT PJB UP Cirata).

Tahap – tahap pembangunan proyek PLTA Cirata meliputi:

1. Survey pendahuluan dimulai pada tahun 1975
2. Studi kelayakan dilaksankan tahun 1980 – 1981

4
3. Studi analisa dampak lingkungan tahun 1981
4. Perencanaan terperinci dilaksanakan Februari 1981 – Oktober 1982
5. Tahap pembangunan

2.1.1. Biaya Pembangunan

Pembangunan PLTA Cirata selain dibiayai langsung oleh
Pemerintah Indonesia melalui dana APBN dan Non APBN serta dana
PLN juga mendapat pinjaman dari luar negeri, yaitu: IBRD
(International Bank for Recontruction and Development), CDC
(Commonth Wealth Development Cooperation), SC (Supplier Credits)
dan Pemerintahan Austria.

Cirata I Cirata II
- $ 565.000.000,00 US - Rp 132.272.182.061,00,-
Dollars - SFR 997.291,00,- (nilai
kontrak dilaksanakan pada
tahun 1993 dan 1994)
- NTD 207.993.845,00
- Yen 2.971.593.431
Tabel II – 1 Biaya pembangunan PLTA Cirata

2.1.2. Visi dan Misi Perusahaan

A. Visi
Diakui sebagai perusahaan kelas dunia yang tumbuh
berkembang, unggul dan terpercaya dan bertumpu pada
potensi insani.

B. Misi
A. Melakukan bisnis kelistrikan dan bidang lain yang terkait,
berorientasi pada kepuasan pelanggan, anggota perusahaan
dan pemegang saham.

5
 B. Menjadikan listrik sebagai media untuk meningkatkan
kualitas kehidupan masyarakat.
C. Mengupayakan agar tenaga listrik menjadi pendorong
kegiatan ekonomi.
D. Menjalankan kegiatan usaha yang berwawasan
llingkungan.
2.2. Ruang Lingkup Kegiatan Perusahaan
Sesuai anggaran dasar, maksud dan tujuan PT PJB UP Cirata ialah untuk
menyelenggarakan usaha ketenagalistrikan bedasarkan berdasarkan prinsip
industri dan niaga yang sehat dengan menerapkan prinsip-prinsip perseroan
terbatas. Untuk mencapai maksud dan tujuan tersebut, PT PJB UP Cirata
mempunyai kegiatan usaha sebagai berikut:

1. Penyediaan tenaga listrik berupa kegiatan pembangkitan tenaga listrik

yang ekonomis, bermutu tinggi, dan dengan keandalan yang baik.
2. Pembangunan dan pemasangan peralatan ketenagalistrikan.
3. Pemeliharaan dan pengoperasian ketenagalistrikan.
4. Kesiapan operasi, dengan mekanisme penyampaian kepada pelanggan
melalui RDM mingguan dan bulanan yang disebut dengan EAF
(Equivalent Availability Factor).
5. Usaha yang berkaitan dengan kegiatan perseroan dalam rangka
memanfaatkan secara maksimal potensi yang dimilikinya.

Produksi dan sistem pengoperasian kegiatan usaha inti adalah pembangkit

tenaga listrik dengan total daya terpasang 1.008 MW, terdiri atas Cirata I (empat
unit dengan daya yang dihasilkan masing-masing pembangkit 126 MW) dan
Cirata II (empat unit dengan daya yang dihasilkan masing-masing pembangkit
126 MW) yang mulai dioperasikan sejak tahun 1997 dengan daya terpasang 504
MW. Cirata I dan II mampu memproduksi energi listrik rata-rata 1.427 GW per
tahun yang kemudian disalurkan melalui jaringan transmisi tegangan ekstra tinggi
500 kV ke sistem interkoneksi Jawa-Madura-Bali (Jamali).

6
 No UNIT PABRIK PEMBUAT KAPASITAS MULAI OPERASI
1 PLTA #1 VA-ELIN AUSTRIA 126 MW 25 MEI 1988
2 PLTA #2 VA-ELIN AUSTRIA 126 MW 29 PEB 1988
3 PLTA #3 VA-ELIN AUSTRIA 126 MW 30 SEP 1988
4 PLTA #4 VA-ELIN AUSTRIA 126 MW 10 AGS 1988
5 PLTA #5 VA-ELIN AUSTRIA 126 MW 15 AGS 1997
6 PLTA #6 VA-ELIN AUSTRIA 126 MW 15 AGS 1997
7 PLTA #7 VA-ELIN AUSTRIA 126 MW 15 APR 1998
8 PLTA #8 VA-ELIN AUSTRIA 126 MW 15 APR 1998
Tabel II – 2 Kapasitas Terpasang PLTA Cirata

Gambar II – 1 Power House PLTA Cirata

Untuk menghasilkan energi listrik sebesar 1.428 GW dioperasikan delapan

buah dengan kapasitas masing-masing 129.000 kW dengan putaran 187,5 rpm.
Adapun tinggi air jatuh efektif untuk memutar turbin 112,5 meter dengan debit air
maksimum 135 𝑚3 / sekon.

7
 Mengoperasikan unit pembangkit Cirata dapat dilakukan dengan tiga
mode sistem pengoperasian:

1. Mode operasi local manual, yaitu sistem pengoperasian yang

dilakukan oleh operator secara manual dari panel unit kontrol power
house.
2. Mode operasi local automatic, yaitu sistem pengoperasian yang
dilakukan oleh operator secara otomatis dari panel unit kontrol power
house.
3. Metode operasi remote, yaitu sistem pengoperasian yang
menggunakan teknologi tinggi berbasis komputer dimana unit
dioperasikan dari control desk diruang kontrol switch yard yang
berjarak 2 km dari lokasi pembangkit listrik.

Dalam mengoperasikan seluruh unit pembangkit listrik Cirata, diutamakan

mode operasi remote untuk mengoperasikan dan mengontrol semua sistem, karena
lebih efisien dan efektif. Namun demikian operator dilokasi rumah pembangkit
selalu siap (standby) dengan mode operasi local auto maupun mode operasi
manual.

Kinerja operasional PT PJB UP Cirata beberapa tahun terakhir

menunjukkan bahwa hasil avalaibility factor dan forced outage rate di atas
standar kelas dunia NERC EAF-89,59; EFOR-4,46; SOFF-7,22.

8
 Gambar II – 2 Water Way PLTA Cirata

Penjelasan Gambar II-2:

1. Dam, berfungsi sebagai penampung/reservoirdari beberapa sungai sebelum

air menuju intake.
2. Intake Gate, yaitu pintu masuknya air menuju head race. Terdapat dua jenis
gate, yakni maintenance gate (dipasang42,5 m diatas head tunnel) yang
dioperasikan saat kegiatan maintenance dan service gate (dipasang 10,5 m
diatashead tunnel)yang dioperasikan saat keadaan darurat.
3. DCC (Dam Control Centre), yaitu pusat pengendali elevasi air pada dam.
4. Head Race Tunnel, yaitu tempat aliran air menuju penstock.
5. Surge Tank, yaitu pengaman pipa pesat apabila terjadi tekanan mendadak
atau tekanan kejut saat katup utama ditutup seketika.
6. Penstock, pipa yang mengubah energi potensial air menjadi energi kinetik
yang akan dialirkan menuju turbin.
7. Inlet Valve, yaitukatup utama yang berfungsi mengalirkan air menuju spiral
case.

9
8. Spiral Case, yaitu bagian turbin yang berfungsi membuat tekanan air sama
besar pada sisi in dan out.
9. Turbin, yaitu alat konversi energi yang mengubah energi kinetik air dari
penstock menjadi energi mekanik yang menggerakkan poros turbin.
10. Tail Race, yaitu pipa pembuangan yang mengalirkan air yang telah dipakai
untuk memutar turbin.
11. Draft Tube, yaitu pipa yang mengembalikan tekanan air yang tinggi ke
tekanan atmosfer.
12. Generator, yaitu alat konversi energi yang mengubah energi mekanik poros
turbin menjadi energi listrik dengan menggunakan prinsip GGL induksi.
13. Transformer, yaitu alat yang berfungsi menaikkan (step - up) atau
menurunkan (step-down) tegangan.
14. GITET (Gardu Induk Tegangan Ekstra Tinggi), pusat transmisi dan
distribusi tegangan menuju jaringan JAMALI (Jawa, Madura, Bali).
15. SUTET (Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi), jaringan penyalur energi
listrik dari GITET menuju konsumen.

2.2.1. Data Teknis PLTA Cirata

WADUK
Elevasi muka air banjir,normal, +223m; +220m; +205m
rendah
Luas waduk 62 km2
Isi waduk, isi efektif 2.165 juta m3 , 796 m3
Daerah aliran sungai 4.119 km2
KAPASITAS PEMBANGKIT
Daya terpasang 1008 MW
Energy rata-rata per tahun ± 1428 GWH
Debit maksimum 1080 m3/ detik
Tinggi jatuh efektif 112,5 m
BENDUNGAN
Tipe Urungan batu dengan permukaan

10
 lapis beton sebagai bahan kedap air
Tinggi, elevasi puncak 125 m ; +225
Panjang puncak 453,5 m
Isi tubuh bendungan 3,9 juta m3
BANGUNAN PELIMPAH
Tipe Urungan batu dengan permukaan
lapis beton sebagai bahan kedap air
Diameter , kapasitas 10 m , 2.600 m3/ detik
TEROWONGAN PENGELAK
Tipe , diameter Lingkaran ; 10m
Panjang terowongan 1;2 732,1 m; 769,6m
TEROWONGAN TEKAN
Tipe, diameter Lingkaran ; 8,40 m
Panjang terowongan 1;2 639,85 m ; 639,95 m
TANGKI PENDATAR AIR
Tipe , jumlah Restricted orifice 4 buah
Diameter , tinggi 18,6 m ; 82 m
PIPA PESAT
Jumlah 8 buah
Diameter ; panjang 5,2 m ; 201,84 m
RUMAH PEMBANGKIT
Tipe Bangunan bawah tanah dengan
bentuk bulat telur
Lebar , tinggi 35 m ; 49,5 m
Panjang (termasuk tahap II) 253 m
TURBIN
Tipe Francis dengan poros tegak
Jumlah 8 unit
Kapasitas 129.000 KW per unit
Putaran 187,5 rpm

11
 Tinggi jauh efektif 112,5 m
Debit maksimum 135 m3/detik
GENERATOR
Jumlah 8 unit
Tipe Phase Synchronous
Kapasitas 140.000 KVA per unit
TRAFO UTAMA
Tipe 3x1 phase
Jumlah 4 unit
Kapasitas 280 A per unit
Table II – 3 Data Teknis PLTA Cirata

2.3. Dampak Positif dan Dampak Negatif pembangunan PLTA Cirata

2.3.1. Dampak Positif Pembangunan PLTA Cirata
1. Menghasilkan listrik dengan daya terpasang 1.008 MW (Mega Watt)
dan energi per tahun 1.428 GWh (Giga Watt Hour), sehingga
menambah daya dan keandalan pada sistem kelistrikan
2. Menghemat bahan bakar minyak
3. Memacu perkembangan industri / perekonomian
4. Mengembangkan usaha perikanan dan pariwisata
5. Menyediakan lapangan kerja baru.

2.3.2. Dampak Negatif Pembangunan PLTA Cirata

a. Tergenangnya Lahan
Luas tanah yang diperlukan untuk daerah genangan kuang lebih 6.334
Ha yang meliputi Kabupaten Bandung (38%), Kabupaten Cianjur (41%),
dan Kabupaten Purwakarta (21%). Selain itu masih diperlukan kurang lebih
629 Ha tanah yang terletak di luar daerah untuk pembangunan konstruksi.

No. Lahan Daerah Tergenang Luas

1 Tanah desa (perumahan) 219 Ha
2 Sawah 1.656 Ha

12
 3 Ladang dan perkebunan 3.584 Ha
4 Kehutanan 689 Ha
5 Tanah Negara (jalan, sungai, dll) 186 Ha
Total 334

Tabel II – 4 Perincian Tata Guna Lahan Daerah Tergenang

b. Pemindahan Penduduk
Pada dasarnya sasaran kebijakan pemindahan penduduk ialah
mengusahakan peningkatan kesejaheraan yang paling tidak
mempertahankan taraf kesejahteraan hidup yang sama dengan saat
sebelum masyarakat dipindahkan.
c. Eksplosi gulma air.
d. Timbulnya berbagai penyakit karena adanya genangan air.
e. Meningkatnya erosi, sampah dan limbah kota yang menyebabkan
pencemaran.

2.4. Struktur Organisasi dan Deskripsi Kerja

Organisasi PT PJB UP Cirata sudah dibangun sejak 21 Oktober 1999 dan
mengalami perubahan mengikuti perkembangan organisasi di PLN PJB yang
fleksibel dan dinamis sehingga mampu menghadapi dan menyesuaikan situasi
bisnis yang selalu berubah. Perubahan yang mendasar dari unit pembangkit adalah
dipisahkannya fungsi operasional dan fungsi pemeliharaan sehingga unit
pembangkit menjadi organisasi yang lean and clean dan hanya mengoperasikan
untuk menghasilkan GWh.

13
 General Manager

Manajer Manager Manajer SDM &

Manajer Operasi
Pemeliharaan Engineering Keuangan

SPV Rendal Op & SPV System

SPV Har Rendal SPV SDM
Mgt Energi Owner

SPV Hidrologi & SPV Teknologi

SPV Har Mesin SPV Keuangan
Efisiensi Owner

SPV Knowledge SPV Sekretariat,

SPV Produksi SPV Har KONIN
Owner Humas & CSR

Component SPV Pengadaan &

SPV Har Sipil
Analyst Kontrak Bisnis

SPV Kontrol & SPV Administrasi

SPV Kepatuhan
Kataloger Gudang

SPV Outtage
Management

SPV LK3

Gambar II-3 Bagan Susunan Jabatan PT.PJB UP Cirata

Deskripsi Kerja
1. General Manager
General Manager merupakan salah satu fungsi dan jabatan yang ada di
setiap perusahaan. General Manager bertugas memimpin, mengelola dan
mengkoordinasikan semua hal yang berkaitan jalannya roda perusahaan.
2. Manager Operasi
Manager operasi bertanggung jawab untuk memastikan organisasi
berjalan dengan sebaik mungkin dalam memberikan pelayanan dan
memenuhi harapan para pelanggan dan klien dengan cara yang efektif dan
efisien. Inti tugas manager operasi ini adalah bagaimana membuat
perusahaan bisa mendapat keuntungan yang lebih banyak dengan biaya yang
lebih rendah.

14
3. Manager Pemeliharaan
Manager pemeliharaan ialah orang yang memiliki tugas untuk
mengawasi pelaksanaan pekerjaan – pekerjaan pemeliharaan terhadap
seluruh peralatan, proses penggunaan alat sampai dengan utilitasnya.
4. Manager Engineering
Manager Engineering ini bertanggung jawab atas urusan teknis yang ada
dilapangan, memberikan cara-cara penyelesaian atas usul-usul perubahan
desain dari lapangan berdasarkan persetujuan pihak pemberi perintah kerja,
sedemikian rupa sehingga tidak menghambat kemajuan pelaksanaan di
lapangan, sertamelakukan pengawasan terhadap hasil kerja apakah sesuai
dengan dokumen kontrak.
5. Manager SDM dan Keuangan
Manager SDM dan Keuangan ialah bagian yang mengurus menjamin
adanya Sumber Daya Manusia yang ada dalam suatu perusahaan dan
mengurus segala administrasi keluar dan masuk agar termanajemen dengan
baik, serta bertanggung jawab akan proses keluar masuknya rekening atau
uang perusahaan agar berlangsungnya kegiatan perusaan dan termanajemen
dengan baik.

15
 BAB III

TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Sistem Hidrolik

3.1.1 Definisi

Sistem Hidrolik adalah suatu rangkaian pemindahan tenaga dan atau

pengaturan tenaga dengan menggunakan media (perantara) fluida, biasanya
berupa oli untuk melakukan suatu gerakan segaris atau putaran. Sistem ini
bekerja berdasarkan prinsip hukum Pascal. Jika suatu zat cair dikenakan
tekanan, maka tekanan itu akan merambat ke segala arah dengan tidak
bertambah atau berkurang kekuatannya.

3.1.2 Penerapan Sistem Hidrolik Di Industri

Tujuan penerapan Sistem Hidrolik di industri antara lain sebagai:

 Media kerja (Working medium). Ini berbentuk penyimpanan tenaga
berupa tekanan oli, kemudian dengan tenaga yang tersimpan tersebut
orang dapat melakukan suatu pekerjaan .
 Otomatisasi.(Automation). Pekerjaan yang dilakukan dengan dengan oli
yang dikontrol (dikendalikan) dengan sensor-sensor fluida maka sistem
tersebut dapat bekerja secaraotomatis.

Unit penggerak (Working element) dari sistem hidrolik dapat menampilkan
gerakan-gerakan bertenaga sebagai berikut:
 Gerak lurus (maju-mundur atau naik-turun)
 Gerak radius / lengkung (swive )
 Gerak putar (rotary)



16
3.1.3 Grafik simbol

Sistem tenaga fluida (sistem hidrolik dan pneumatik) telah

memiliki simbol-simbol grafik sebagai bahasa untuk
mengkomunikasikan berbagai bentuk sirkuit dalam sistem tenaga fluida.
Simbol-simbol ini telah distandarisasi secara internasional, menganut
standard DIN / ISO 1219 yang tentu saja harus dipahami oleh
masyarakat pemakai sistem tenaga fluida.

Grafik simbol untuk sistem hidrolik dan sistem pneumatik

sebenarnya sama, hanya saja ada beberapa hal yang berbeda menyangkut
subtansi khusus masing-masing. Berikut ini disajikan kedua-duanya agar
dapat dilihat dan difahami perbedaannya.

 Grafik simbol untuk pompa hidrolik

 Simbol pompa hidrolik dengan penghasilan / jumlah aliran rata-rata

tetap

 Grafik simbol untuk motor hidrolik dengan jumlah suplai aliran tetap

17
 Grafik simbol untuk silinder hidrolik (linear actuator)

18
 Grafik simbol untuk katup pengarah (Directional control valve)

 Grafik simbol untuk Katup pengatur tekanan

 Grafik simbol untuk check valve

19
  Grafik simbol untuk shut-off valve

 Grafik simbol untuk alat-alat ukur

3.1.4 Analisis sirkuit dasar

Directional Control
Valve

Cylinder

M
Motor ( symbol for reservoir or tank )

Relief
Pump Valve

Tangki Hidrolik

Gambar III-1 Sirkuit dasar Sistem Hidrolik

20
 Sirkuit dasar hidrolik dalam Gambar III-1 memiliki fungsi dari
beberapa komponen dijelaskan dibawah ini.

1. Fluida hidrolik, fluida adalah salah satu unsur yang sangat penting
dalam peralatan hidrolik. Fluida hidrolik merupakan suatu bahan yang
menghantarkan energi dalam peralatan hidrolik dan melumasi setiap
peralatan serta sebagai media penghilang kalor yang timbul akibat
tekanan yang ditingkatkan dan meredam getaran dan suara.
Dengan sifat sebagai berikut:
1) Mempunyai viskositas temperatur cukup yang tidak berubah
dengan perubahan temperatur.
2) Mempertahankan fluida pada temperatur rendah
3) Mempunyai stabilitas oksidasi yang baik
4) Mempunyai kemampuan anti karat
5) Tidak merusak (kena reaksi kimia)
6) Tidak kompresibel (mampu merapat)
7) Mempunyai tendensi anti foatwing (tidak menjadi busa)
2. Tangki Hidrolik, Tangki hidrolik sebagai wadah oli untuk digunakan
pada sistem hidrolik. Oli panas yang dikembalikan dari
sistem/actuator didinginkan dengan cara menyebarkan panasnya. Dan
menggunakan oil cooler sebagai pendingin oli, kemudian kembali ke
dalam tangki. Gelembung-gelembung udara dari oli mengisi ruangan
diatas permukaan oli.Untuk mempertahankan kondisi oli baik selama
mesin operasi, dilengkapi dengan saringan yang bertujuan agar
kotoran jangan masuk kembali tangki.
3. Motor, motor berfungsi sebagai pengubah dari tenaga listrik menjadi
mekanis. Dalam sistem hidrolik motor berfungsi sebagai penggerak
utama dari semua komponen hidrolik. Cara kerja dari motor itu
adalah dengan cara memutar poros pompa yang dihubungkan dengan
poros input motor.

21
4. Pompa hidrolik, pompa hidrolik ini digerakkan secara mekanis oleh
motor listrik. Pompa hidrolik berfungsi untuk merubah energi
mekanik menjadi energi hidrolik dengan cara menekan fluida hidrolik
kedalam sistem. Dalam sistem hidrolik, pompa merupakan suatu alat
untuk menimbulkan atau membangkitkan aliran fluida (untuk
memindahkan sejumlah volume fluida) dan untuk memberikan daya
sebagaimana diperlukan.
Apabila pompa digerakkan motor (penggerak utama), pada dasarnya
pompa melakukan dua fungsi utama:
1) Pompa menciptakan kevakuman sebagian pada saluran masuk
pompa. Vakum ini memungkinkan tekanan atmosphere untuk
mendorong fluida dari tangki (reservoir) ke dalam pompa.
2) Gerakan mekanik pompa menghisap fluida kedalam rongga
pemompaan dan membawanya melalui pompa, kemudian
mendorong dan menekannya ke dalam sistem hidrolik.
5. Pipa/selang, pipa berfungsi untuk meneruskan fluida kerja yang
bertekanan dari pompa pembangkit ke silinder kerja. Mengingat
kapasitas yang mampu dibangkitkan oleh silinder kerja, maka agar
maksimal dalam penerusan fluida kerja bertekanan, pipa-pipa harus
memenuhi persaratan sebagai berikut :
a. mampu menahan tekanan yang tinggi dari fluida
b. koefesien gesek dari dinding bagian dalam harus sekecil
mungkin
c. dapat menyalurkan panas dengan baik
d. tahan terhadap perubahan suhu
e. berumur relatif panjang
f. tahan terhadap korosi
6. Relief valve, proteksi relieve valve pada sirkuit. Jika tekanan naik
cukup tinggi untuk mengimbangi penjagaan permukaan pegas katup
tertutup, katup terbuka dan aliran kembali ke reservoir. Sehingga
membatasi tekanan maksimum sirkuit.

22
7. Directional control valve (DCV). Directional control valve
mengarahkan aliran fluida berdasarkan pada posisinya. Katup dalam
gambar III-1 adalah sebuah katup 3 posisi. Pada posisi atas, oli
mengalir untuk menurunkan silinder. Pada posisi tengah, aliran
dibawa melalui valve back ke reservoir. Pada posisi bawah, oli
mengalir untuk mengangkat silinder.
8. Silinder, Nama lain untuk silinder adalah aktuator linier. Silinder
mengubah energi hidrolik menjadi gaya yang bekerja pada jarak
tertentu, yang dikenal sebagai langkah. Silider hidrolik merubah
tenaga zat cair menjadi tenaga mekanik. Fluida yang tertekan,
menekan sisi piston silinder untuk menggerakan beberapa gerakan
mekanis berupa dorongan. Ada dua tipe silinder hidrolik yang
berkaitan dengan cara kerjanya :
1) Hidrolik Double Acting
Double atau dua artinya silinder ini mempunyai dua gerakan aktif
naik turun artinya gerakan naik turun oleh oli bertekanan. Karena
mempunyai gerakan aktif dua, maka lubang port nya pun ada dua.
Ini artinya selang / hosenya juga ada dua. Silinder model ini
merupakan silinder pada umumnya.
2) Hidrolik Single Acting
Single atau satu artinya silinder tipe ini hanya mempunyai satu
gerakan aktif saja. Biasanya hanya gerakan mengangkat saja.
Sedangkan gerakan turunnya karena didorong oleh beban yang
diangkatnya. Atau bisa juga silinder yang kerjanya mendorong,
sedangkan gerakan mundurnya dilakukan oleh per/pegas. Ciri -
ciri dari silinder single acting ini adalah selang/hose yang
dipasang pada silinder hanya ada satu.

23
3.2 Valve

3.2.1 Definisi

Valve atau katup adalah sebuah perangkat yang terpasang pada sistem
perpipaan, yang berfungsi untuk mengatur, mengontrol dan mengarahkan laju
aliran fluida dengan cara membuka, menutup atau menutup sebagian aliran
fluida. Katup/valve memiliki peran penting dalam suatu industri seperti
industri migas yang meliputi pengaliran kedalam kolom destilasi dan
mengontrol pengapian pada furnace.

Valve dapat dioperasikan secara manual, baik dengan menggunakan

pegangan, tuas pedal dan lain sebagainya, selain dioperasikan secara manual
valve dapat juga dioperasikan secara otomatis dengan menggunakan prinsip
perubahan aliran, tekanan dan suhu. Perubahan tersebut akan mempengaruhi
diafragma, pegas ataupun piston sehingga secara otomatis akan menggerakkan
katup dengan sistem buka tutup.

3.2.2 Jenis valve berdasarkan fungsinya

Setiap jenis katup memiliki fungsi dan prinsip kerja masing-masing, seperti
berikut:

1. Untuk mencegah aliran balik (back flow), biasanya menggunakan check

valve. Valve ini akan tetap terbuka dan akan tertutup apabila terdapat
aliran yang berlawanan arah.

 Check Valve
Check valve adalah alat yang digunakan untuk membuat aliran fluida
hanya mengalir ke satu arah saja atau agar tidak terjadi reversed flow/back
flow, untuk mengalirkan fluida hanya ke satu arah dan mencegah aliran ke
arah sebaliknya. Tidak menggunakan handel untuk mengatur aliran, tapi
menggunakan gravitasi dan tekanan dari aliran fluida itu sendiri. Karena

24
fungsinya yang dapat mencegah aliran balik (backflow) Check Valve
sering digunakan sebagai pengaman dari sebuah peralatan dalam sistem
perpipaan.

Gambar III-2 bentuk check valve

Aplikasi valve jenis ini dapat dijumpai pada outlet/discharge dari

pompa sentrifugal. Ketika laju aliran fluida sesuai dengan arahnya, laju
aliran tersebut akan membuat plug atau disk membuka. Jika ada tekanan
yang datang dari arahberlawanan, maka plug atau disk tersebut akan
menutup.

 Pilot Operated Check Valve

Katup ini dirancang untuk aliran cairan hidrolik yang dapat mengalir
bebas pada satu arah dan menutup pada arah lawannya, kecuali ada
tekanan cairan yang dapat membukanya.

25
 Gambar III-3 bentuk Pilot Operated Check Valve

2. Untuk keperluan mengatur tekanan, beberapa pengaplikasian valve di

lapangan, tekanan yang masuk (line pressure) harus dikurangi untuk
mencapai tekanan yang diinginkan. Biasanya menggunakan :

 Relief Valve
Relief valve digunakan untuk mengatur tekanan yang bekerja pada
sistem dan juga mencegah terjadinya beban lebih atau tekanan yang
melebihi kemampuan rangkaian hidrolik.

Gambar III-4 bentuk Relief Valve

26
 Sequence Valve
Sequence Valve berfungsi untuk mengatur tekanan untuk mengurutkan
pekerjaan yaitu menggerakkan silinder hidrolik yang satu kemudian baru
yang lain.

Gambar III-5 bentuk sequence valve

 Pressure reducing valve

Pressure reducing valve berfungsi untuk menurunkan tekanan fluida
yang mengalir pada saluran kerja karena penggerak yang akan
menerimanya didesain dengan tekanan yang lebih rendah.

Gambar III-6 bentuk pressure reducing valve

27
3. Untuk menutup dan membuka aliran dengan syarat, ketika terbuka
memiliki hambatan aliran dan pressure loss yang minimum. Contohnya:
gate valve, ball, plug dan butterfly valve.

 Gate valve
Gate valve adalah jenis katup yang digunakan untuk membuka aliran
dengan cara mengangkat gerbang penutupnya yang berbentuk bulat atau
persegi panjang. Gate Valve adalah jenis valve yang paling sering dipakai
dalam sistem perpipaan. Yang fungsinya untuk membuka dan menutup
aliran. Gate valve tidak untuk mengatur besar kecil laju suatu aliran fluida
dengan cara membuka setengah atau seperempat posisinya, Jadi posisi
gate pada valve ini harus benar benar terbuka (fully open) atau benar -
benar tertutup (fully close).
Jika posisi gate setengah terbuka maka akan terjadi turbulensi pada
aliran tersebut dan turbulensi ini akan menyebabkan:
a. Akan terjadi pengikisan sudut-sudut gate
Laju aliran fluida yg turbulensi ini dapat mengikis sudut-sudut
gate yang dapat menyebabkan erosi dan pada akhirnya valve tidak
dapat bekerja secara sempurna.
b. Terjadi perubahan pada posisi dudukan gerbang penutupnya
Gerbang penutup akan terjadi pengayunan terhadap posisi
dudukan (seat), sehingga lama kelamaan posisi nya akan berubah
terhadap dudukan (seat) sehingga apabila valve menutup maka
gerbang penutupnya tidak akan berada pada posisi yang tepat,
sehingga bisa menyebabkan passing.

28
 Gambar III-7 bentuk Gate Valve

 Ball Valve
Ball Valve adalah sebuah valve atau katup dengan pengontrol aliran
berbentuk disc bulat (seperti bola/belahan). Bola itu memiliki lubang, yang
berada di tengah sehingga ketika lubang tersebut segaris lurus atau sejalan
dengan kedua ujung Valve/katup, maka aliran akan terjadi.Tetapi ketika
katup tertutup, posisi lubang berada tegak lurus terhadap ujung katup,
maka aliran akan terhalang atau tertutup.

Gambar III-8 bentuk ball valve

29
 Ball valve banyak digunakan karena kemudahannya
dalam perbaikan dan kemampuan untuk menahan tekanan dan suhu tinggi.
Tergantung dari material apa mereka terbuat, Bal Valve dapat menahan
tekanan hingga 10.000 Psi dan dengan temperatur sekitar 200 derajat
Celcius.

Ball Valve digunakan secara luas dalam aplikasi industri karena

mereka sangat serbaguna, dapat menahan tekanan hingga 1000 bar dan
suhu hingga 482 ° F (250°C). Ukurannya biasanya berkisar 0,2-11,81 inci
(0,5 cm sampai 30 cm). Ball Valve dapat terbuat dari logam, plastik atau
pun dari bahan keramik. Bolanya sering dilapisi chrome untuk
membuatnya lebih tahan lama. Fungsi dari Ball Valve:

1. Flow control/pengendalian Aliran

2. Pressure control/pengendali tekanan
3. Shut off
4. Cocok untuk high pressure dan temperatures/tekanan dan suhu
yang tinggi

 Plug Valve
Kegunaan dari plug valve adalah untuk fully open dan fully close
(isolation atau on/off control). Untuk mengontrol (membuka dan menutup)
aliran pada plug valve, plug mempunyai celah atau lubang tempat aliran
lewat. Saat handle diputar menuju open position maka plug akan berputar
secara rotasi terhadap seat dan bagian yang bercelah akan melewatkan
aliran. Namun pada saat handle diputar pada close position maka plug
akan berputar secara rotasi terhadap seat dan bagian yang tak bercelah
akan menahan aliran, sehingga aliran pun akan berhenti. Sama seperti ball
valve namun tetapi bagian dalamnya bukan berbentuk bola, melainkan
silinder. Karena tidak ada ruangan kosong di dalam badan valve, maka
cocok untuk fluida yang berat atau mengandung unsur padat seperi
lumpur.

30
 Gambar III-9 bentuk plug valve

 Solenoid Valve
Tipe ini, penggerak buka-tutup valve adalah rangkaian elektro-magnet
yang ditimbulkan oleh kumparan yang dilalui arus listrik. Prinsip kerja
dari solenoid valve yaitu katup listrik yang mempunyai koil sebagai
penggeraknya dimana ketika koil mendapat suplai tegangan maka koil
tersebut akan berubah menjadi medan magnet sehingga menggerakan
plunger pada bagian dalamnya ketika plunger berpindah posisi maka pada
lubang keluaran dari solenoid valve pneumatic akan keluar udara
bertekanan yang berasal dari supply (service unit), pada umumnya
solenoid valve pneumatic ini memunyai Tegangan kerja 100/200 VAC
namun ada juga yang mempunyai tegangan kerja DC .

31
 Gambar III-10 bentuk solenoid valve

 Butterfly Valve
Butterfly Valve memiliki bentuk yang unik jika dibandingkan dengan
katup-katup yang lain. Butterfly valve menggunakan plat bundar atau disk
yang dioperasikan dengan ankel untuk posisi membuka penuh atau
menutup penuh dengan sudut 90°. Disk ini tetap berada ditengah aliran,
dan dihubungkan ke ankel melalui shaft. Saat valve dalam keadaan
tertutup, disk tersebut tegak lurus dengan arah aliran, sehingga aliran
terbendung, dan saat valve terbuka valve sejajar/ segaris dengan aliran,
sehingga zat dapat mengalir melalui valve.
Butterfly valve memiliki turbulensi dan penurunan tekanan (pressure
drop) yang minimal. Valve ini bagus untuk pengoperasian on-off ataupun
throttling, dan bagus untuk mengontrol aliran zat cair atau gas dalam
jumlah yang besar. Namun demikian valve ini biasanya tidak memiliki
kekedapan yang bagus, dan harus digunakan pada situasi/ sistem yang
memiliki tekanan rendah (low-pressure).

32
 Gambar III-11 bentuk butterfly valve

 Cara kerja dan penggunaan butterfly valve

Piringan yang ada dalam butterfly valve digerakkan dari luar
menggunakan hand wheel yang berputar dari posisi 0° hingga 90°. Pada
posisi 0° piringan akan menutup arus aliran, jika dibuka penuh, piringan
akan berada posisi 90° ditengah-tengah pipa, sehingga akan membuka
arus aliran. Karena rotasinya yang hanya ¼ putaran, alat ini banyak
disebut dengan quarter turn valve. Selain menggunakan hand
wheel, mekanisme penggerak piringan ada yang menggunakan motor
listrik dan atau hidrolik, biasa terdapat pada butterfly valve dengan
ukuran menengah hingga besar.
Butterfly valve umumnya digunakan pada instalasi pipa dengan
tekanan rendah karena memiliki kekedapan yang kurang baik. Walaupun
demikian, seiring dengan berkembangnya teknologi, sekarang mulai
muncul tipe butterfly valve yang mampu bekerja pada tekanan tinggi.

33
  Kelebihan dan kekurangan butterfly valve
Karena menggunakan piringan yang cukup tipis, kelebihan
menggunakan butterfly valve adalah pressure drop tekanan arus yang
kecil. Keuntungan lain karena bentuknya yang cukup pipih akan menjadi
kemudahan dalam proses pemasangan atau penyambungan instalasi
pipa.
Kekurangan menggunakan butterfly valve adalah adanya gesekan
yang terjadi terus-menerus ketika katup terbuka, ini akan menyebabkan
komponen dalam piringan menjadi cepat aus. Kelemahan lain jika katup
digerakan menggunakan hand wheel akan memerlukan tenaga putar
yang besar.

Pada PLTA Cirata, jenis valve yang digunakan untuk inlet valve
adalah butterfly valve.

3.3 Sistem Hidrolik Inlet Valve

Sistem inlet valve menggunakan inlet valve jenis butterfly valve. Inlet
valve dioperasikan oleh 2 buah servomotor oli bertekanan. Untuk menutup
inlet valve digunakan beban (counter weight). Terdapat juga by-pass valve
yang berfungsi untuk menyamakan tekanan antara sisi upstream dan
downstream inlet valve sebelum inlet valve tersebut dibuka untuk
memudahkan dalam proses pembukaan inlet valve.

Tekanan dalam pengoperasian inlet valve maupun by-pass valve didapat

dari inlet valve pressure tank. Selain itu juga terdapat dua buah pompa oli
yang befungsi untuk menyediakan oli yang dibutuhkan inlet valve pressure
tank dari sump tank. Pada inlet valve pressure tank berisi udara dan oli, udara
berada di bagian atas dan oli berada pada bagian bawah pressure tank. Pada
keadaan normal, tekanan pada inlet valve pressure tank yaitu 64 bar.

34
Gambar III-12 Single line Sistem Hidrolik Inlet Valve

35
 BAB IV

PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

4.1 Bentuk Kegiatan Kerja Praktik

Kerja Praktik dilaksanakan di Divisi Pemeliharaan Kontrol dan
Instrumentasi (KONIN) PT. Pembangkitan Jawa Bali UP Cirata. Waktu
Pelaksanaan Kerja Praktik dilaksanakan pada tanggal 6 Maret 2017 sampai
dengan 5 Mei 2017.
Bentuk kegiatan Kerja Praktik ialah pemeliharaan kontrol dan
instrumentasi, yang mempelajari sistem hidrolik inlet valve PLTA Cirata.
Selama pelaksanaan Kerja Praktik, terdapat aturan-aturan diantaranya:
a. Penggunaan APD (Alat Pelindung Diri) yang terdiri dari safety shoes,
helmet, dan ear plug.
b. Tidak diperkenankan melakukan suatu pekerjaan tanpa seizin dari
pembimbing.
c. Melakukan semua pekerjaan sesuai dengan IK (Instruksi Kerja).
d. Mengikuti semua kegiatan yang diadakan perusahaan.
e. Dilarang merokok di tempat-tempat terlarang
f. Tidak memotret, memasuki unit pembangkitan tanpa seizin pejabat
berwenang

36
4.2 Komponen Utama Inlet Valve

4.2.1 Inlet Valve

Lever Arm
Limit
Counter switch
Weight

Gambar IV-1 Inlet Valve dilihat dari samping

Butterfly Valve

Gambar IV-2 Inlet Valve dilihat dari dalam

37
Type : Flow through butterfly valve

Nominal diameter : 4300 mm

Max. net head : 154 m = 15.1 kgf/cm2

Max. discard : 135 m3 /sec

Design pressure : 19.8 kgf/cm2

Test pressure : 28.74 kgf/cm2

Overall length : 1500 mm

Overall height : 8250 mm

Number of servomotors :2

Counterweight : 25200 kg

Opening: Stroke : 1922.2 mm

Diameter : 420 mm

Volume/servo cylinder : approx. 270 l

Maximum operating pressure (open) : 80 kgf/cm2

Maximum operating pressure (close) : 110 kgf/cm2

38
 Gambar IV-3 Schematic diagram Inlet Valve

KODE KETERANGAN
48710 scavenging valve
48708 manometer "spiral case pressure"
48706 Orifice
48705 isolating valve for 48708
48709 isolating valve for 63 WPB
48704 isolating valve
48703 isolating valve
48702 isolating valve
48701 isolating valve
4100 spiral case air vent valve
41001 isolating valve
48601 isolating valve
48602 isolating valve for 48605

39
 48603 Orifice
48604 isolating valve
48605 manometer "penstock pressure"
48606 isolating valve for 63 WPB
48607 isolating valve
48608 isolating valve
48609 isolating valve
48610 isolating valve
48611 isolating valve
48612 isolating valve
48613 isolating valve
48614 isolating valve (only units 5&7)
48615 isolating valve (only units 5&7)
48616 isolating valve (only units 5&7)
48617 isolating valve (only units 5&7)
33IV1 limit switch "inlet valve fully open"
33IV2 limit switch "inlet valve disc out of operation" (alarm)
33IV3 limit switch "inlet valve disc out of operation" (unit shut-down)
33IV4 limit switch "inlet valve fully closed"
33IVL1 limit switch "manually operated locking mechanism locked"
33IVL2 limit switch "manually operated locking mechanism released"
65001 unwatering valve
65002/1,2 unwatering valve
41/1,2 inlet valve servomotors
411/1,2 Orifice
412/1,2 adjustable orifice
413/1,2 pressure gauge connection and air vent valve
414/1,2 pressure gauge connection and air vent valve
415/1,2 air breather
416/1,2 drain valve
21 inlet valve disc
211/1,2 lever arms
212 manually operated disc locking mechanism
213 disc position indicator
7803 adjustable throttle check valve
7802 adjustable throttle check valve
7801 adjustable throttle check valve
7321 Latch
7322 control handle "open-auto-close"
20IVC1 double solenoid
20IVC2 unlatch solenoid

40
 33IVC1 limit switch for de-energizing selenoid 20IVC 1/C
33IVC2 limit switch for de-energizing selenoids 20IVC 1/0 and 20IVC 2
33IVC3 limit switch for energizing selenoid 20IVC 1/0
33IVC4 limit switch for auto/manual position
Tabel IV-1 Keterangan dari Schematic diagram Inlet Valve

4.2.2 By-Pass

Gambar IV-4 by-pass valve

Diameter : 500 mm
Design pressure : 19.8 kgf/cm2
Test pressure : 28.74 kgfm/cm2

Gambar IV-5 schematic diagram by-pass valve

41
 Gambar IV-6 schematic diagram by-pass valve

KODE KETERANGAN
54 by-pass
541 Orifice
542 isolating valve
53 by-pass valve
531 pressure gauge connection and air vent valve
532 pressure gauge connection and air vent valve
734 by-pass valve control valve
7341 control handle "open-auto-close"
7342 non return valve
7343 non return valve
20BPC double solenoid
33BPC limit switch "by-pass valve control valve manually tripped"
Tabel IV-2 Keterangan dari Schematic diagram By-pass Valve

42
4.2.3 Inlet Valve Sumptank

Motor 3 fasa
(88QIV1,2)

Lampu
indikator

Level oli

Gambar IV-7 Inlet Valve Sumptank

2 oil pumps : srew type pumps

Type : CLLRX 118+200

Product : Kral

Driving power for each pump : 203 l /min

Operating pressure : 64 kg /cm2

Speed : 50 kg/cm2

Sump tank : 3160 l

43
 Gambar IV-8 Schematic diagram Inlet Valve Sumptank

KODE KETERANGAN
760 inlet valve sump tank
7601 sump screen
7602 oil level sight gauge
7603 drain valve
7604 isolating valve for oil purifier
7605 air breather
7606 oil level sight gauge with thermometer
7607 Thermometer
727/1,2 pressure relief valve
7227/1,2 isolating valve
7224/1,2 adjustable throttle
7271/1,2 check valve
7272/1,2 control valve
7273/1,2 safety valve
710/1 inlet valve oil pump 1
710/2 inlet valve oil pump 2
722/1,2 valve units 1,2
7221/1,2 isolating valve
7222/1,2 check valve
7223/1,2 unloading valve
88QIV1,2 3-phase motor with-anti-condensation heater

44
 33QPI1,2 limit switch
20QPI1,2 pump pilot selenoid valve
7851 double strainer
7852 isolating valve for strainer by-pass
7853 dirt indicator
Tabel IV-3 Keterangan dari Schematic diagram Inlet Valve Sumptank

Load position
Apabila tekanan pressure tank turun menjadi 62 bar maka pressure
switch 63QIV1 ON dan memerintahkan pompa 710/1 dan pump pilot
solenoid valve 20QPI1 untuk bekerja. Kontrol fluida bertekanan diatur
oleh loading valve 7223/1 dan control valve 7227/2. Pada katup 7227/2
tekanan kedua posisi mengalami perbedaan, tekanan rendah terdapat pada
posisi katup ON yang berdekatan dengan safety valve 7273/1 sementara
pada posisi katup OFF tekanan lebih besar. Hal ini terjadi karena fungsi
dari safety valve adalah sebagai penurunan tekanan. Pada katup 7223/1
aliran fluida dari pompa di block karena tekanan fluida yang melalui
solenoid 20QPI1 lebih besar dibandingkan dengan aliran fluida yang
melalui orifice 7222/1. Dalam kondisi LOAD POSITION besi katup
7223/1 tidak meyentuh limit switch 33QPI1.

Unload Posistion
Apabila tekanan pressure tank normal 64 bar maka pressure switch
63QIV1 OFF dan memerintahkan pompa 710/2 dan solenoid 20QPI2
untuk tidak bekerja. Kontrol fluida bertekanan diatur oleh katup 7223/2
dan katup 7227/2. Pada katup 7227/2 hanya ada tekanan pada posisi ON
yang berdekatan dengan pressure reducing valve 7273/1. Pada katup
7223/2 aliran fluida dari pompa masuk ke sump tank karena tidak ada
tekanan fluida yang melalui solenoid 20QPI2 segingga posisi katup
berpindah ke posisi OFF. Dalam kondisi UNLOAD POSITION besi katup
7223/2 meyentuh limit switch 33QPI2

45
4.2.4 Pressure Tank

Pressure
gauge

Level oli

Gambar IV-9 Pressure Tank Inlet Valve

Total volume : 3150 l

Oil volume (active) : 585 l

Oil volume (dead) : 196 l

Air volume : 2369 l

Operating pressure : 64 bar

Rated pressure : 50 bar

Design pressure : 70 bar

Test pressure : 105 bar

46
 Gambar IV-10 Schematic diagram Pressure Tank

KODE KETERANGAN
740 inlet valve pressure tank
71QIV1 level switch "high"
71QIV2 level switch "normal"
71QIV3 level switch "low"
71QIV4 level switch "too low"
7421 isolating valve for auto air make-up
7420 isolating valve for air outlet
7418 isolating valve for oil level sight gauge
7416 isolating valve for oil level sight gauge
7414 float check valve

47
7417 oil level sight gauge
7415 by-pass valve for main oil supply valve
7413 drain valve
7412 main oil supply valve
7407 isolating valve for pressure switch 63 QIV 5
7401 pressure relief valve
7404 Orifice
7428 isolating valve
7429 check valve
7430 isolating valve for manual air make-up
7431 blow-off valve
7406 isolating valve for spare connection
7403 isolating valve for 7402
7402 Manometer
7424 isolating valve for pressure switch 63 QIV 1
7425 isolating valve for pressure switch 63 QIV 2
7426 isolating valve for pressure switch 63 QIV 3
7427 isolating valve for pressure switch 63 QIV 4
7408 isolating valve for pressure switches
7410 isolating valve
7411 isolating valve for float check valve by-pass
Tabel IV-4 Keterangan dari Schematic diagram Pressure Tank Inlet Valve

48
4.3 Pengoperasian Inlet Valve

Terdapat 2 cara pengoperasian buka tutup inlet valve, yaitu secara

automatic dan secara manual. Berikut penjelasaan pengoperasian inlet valve:

4.3.1 Secara Automatic

A. Inlet Valve Open
1. Squence 1 harus sudah dijalankan terlebih dahulu

Gambar IV-11 Start sequence 1 pada Control Room

2. Setelah sequence 1 dijalankan, maka berlanjut ke sequence 2 untuk

membuka by-pass valve.

Gambar IV-12 Start sequence 2 pada Control Room

49
3. PLC memberikan tegangan ke double solenoid by-pass valve control
valve (20BPC) pada posisi open sehingga katup kontrol arah (KKA
4/2) posisi open (bawah) aktif.

Gambar IV-13 Double solenoid pada diagram skematik

4. Oli dari pressure tank mengalir melalui valve (7415) menuju by-pass
valve sampai menyentuh limit switch “by-pass valve fully open”
(33BP2) yang menunjukkan bahwa by-pass valve membuka penuh.
5. Setelah tekanan sisi penstock dan sisi spiral case sama, maka
differential pressure switch (63WPB) memberi sinyal ke PLC bahwa
inlet valve sudah bisa dibuka.

50
 Gambar IV-14 By-pass valve dan inlet valve pada diagram skematik

6. Setelah sequence 2 dijalankan, maka berlanjut sequence 3 utuk

memulai membuka inlet valve.

Gambar IV-15 Start sequence 3 pada Control Room

7. PLC memberikan tegangan ke double solenoid inlet valve control

valve (20IVC1) pada posisi open, sehingga KKA 4/2 posisi open (atas)
aktif. Sehingga oli mengalir dari valve (7409) menekan inlet valve
control main valve menjadi posisi open (kiri).

Gambar IV-16 Double solenoid inlet valve pada diagram skematik

51
8. Oli dari pressure tank mengalir melalui valve (7415) menuju servo
motor 1 dan servo motor 2 yang akan mengangkat lever arms (211/1)
sampai menyentuh limit switch ”inlet valve fully open” (33IV1) yang
mengindikasikan bahwa inlet valve terbuka secara penuh

(a)

(b)
Gambar IV-17 (a), (b) Inlet valve Open

52
9. Setelah inlet valve terbuka secara penuh dan putaran turbin sudah
mencapai 187,5 rpm, maka sequence 4 akan dijalankan yaitu by-pass
valve akan mulai menutup kembali.

Gambar IV-18 Start sequence 4 pada Control Room

10. PLC memberikan tegangan ke double solenoid by-pass valve control

valve pada posisi close sehingga katup kontrol arah (KKA 4/2) posisi
close (atas) aktif.
11. Oli dari pressure tank mengalir melalui valve (7415) menuju by-pass
valve sampai menyentuh limit switch “by-pass valve fully closed”
(33BP2) yang menunjukkan bahwa by-pass valve tertutup penuh.
12. Oli yang digunakan untuk membuka by-pass valve akan kembali
menuju sump tank.

53
B. Inlet Valve Close
1. Menjalankan sequence stop 4

Gambar IV-19 Stop sequence 4 pada Control Room

2. Setelah sequence stop 4 bekerja, sequence 5 akan bekerja untuk

menutup inlet valve.

Gambar IV-20 Stop sequence 5 pada Control Room

3. PLC memberikan tegangan ke double solenoid inlet valve control

valve pada posisi close sehingga KKA 4/2 posisi close (bawah) aktif.
Sehingga oli mengalir dari valve (7409) menekan inlet valve control
main valve menjadi posisi close (kanan)
4. Suplai oli dari pressure tank ke servo motor akan berhenti.
5. Beban yang berada di lever arms akan menekan oli dari servo motor
menuju sump tank kembali hingga menyentuh limit switch “inlet valve
fully close” (33IV4) yang mengindikasikan bahwa inlet valve tertutup
secara penuh.

54
Gambar IV-21 Double solenoid inlet valve pada diagram skematik

Gambar IV-22 Inlet valve Closed

55
4.3.2 Secara Manual
A. Inlet Valve Open
1. Mengubah posisi open pada panel by-pass control valve sehingga
Katup Kontrol arah (KKA 4/2) posisi open aktif.

Gambar IV-23 Panel by-pass control valve

2. Oli dari pressure tank mengalir melalui valve (7415) menuju by-pass
valve sampai menyentuh limit switch “by-pass valve fully open”
(33BP2) yang menunjukkan bahwa by-pass valve membuka penuh.
3. Setelah tekanan sisi penstock dan sisi spiral case sama (135MWC),
maka differential pressure switch (63WPB) memberi sinyal ke PLC
bahwa inlet valve sudah bisa dibuka.

Gambar IV-24 Manometer sisi penstock Gambar IV-25 Manometer sisi spiral case

56
4. Mengubah posisi open pada panel inlet valve control valve untuk
mengaktifkan KKA 4/2 posisi open, sehingga oli mengalir dari valve
(7409) menekan inlet valve control main valve menjadi posisi open.

Gambar IV-26 Panel inlet valve control valve

5. Oli dari pressure tank mengalir melalui valve (7415) menuju servo
motor 1 dan servo motor 2 yang akan mengangkat lever arms sampai
menyentuh limit switch “inlet valve fully open” (33IV1) yang
mengindikasikan bahwa inlet valve terbuka secara penuh.
6. Setelah inlet valve terbuka secara penuh dan putaran turbin sudah
mencapai 187,5 rpm, maka by-pass valve harus ditutup kembali.
7. Mengubah posisi close pada panel by-pass valve control valve
sehingga katup kontrol arah (KKA 4/2) posisi close aktif.

Gambar IV-27 Panel by-pass control valve

57
 8. Oli dari pressure tank mengalir melalui valve (7415) menuju by-pass
valve sampai menyentuh limit switch “by-pass valve fully closed”
(33BP2) yang menunjukkan bahwa by-pass valve tertutup penuh.
9. Oli yang digunakan untuk membuka by-pass valve akan kembali
menuju sump tank.

B. Inlet Valve Close

1. Mengubah posisi close pada panel inlet valve control valve untuk
mengaktifkan KKA 4/2 posisi close, sehingga oli mengalir dari valve
(7409) menekan inlet valve control main valve menjadi posisi close.

Gambar IV-28 Panel inlet valve control valve

2. Suplai oli dari pressure tank ke servo motor akan berhenti.
3. Beban yang berada di lever arms akan menekan oli dari servo motor
menuju sump tank kembali hingga menyentuh limit switch “inlet valve
fully closed” (33IV4) yang mengindikasikan bahwa inlet valve tertutup
secara penuh.

58
4.4 Proteksi Sistem Hidrolik Inlet Valve

Proteksi pada sistem hidrolik inlet valve merupakan sistem pengaman

pengoperasian inlet valve yang diakibatkan gangguan mekanis maupun
gangguan operasi.

4.4.1 Proteksi Tekanan

Gambar IV-29 Pressure switch

Tekanan normal oli yang beroperasi pada inlet valve oil pressure
tank sebesar 62-64 bar. Untuk mencapai tekanan normal tersebut, main
pressure switch (63QIV1) mengoperasikan (load position) pompa 1 untuk
menyuplai oli hingga pressure tank bertekanan 64 bar. Jika tekanan sudah
mencapai 64 bar, pompa 1 berubah menjadi no-load position.

Pada saat tekanan pada tangki sebesar 62 bar dan masih turun
menjadi 61 bar maka standby pressure switch (63QIV2) akan
mengaktifkan pompa 2 menjadi load-position untuk menyuplai oli. Jika
tekanan masih tetap turun menjadi 58 bar, low pressure switch (63QIV3)
akan aktif dan menyalakan alarm untuk mengindikasikan bahwa tekanan
pada pressure tank rendah. Jika tekanan terus terjadi penurunan hingga

59
 53 bar, too low pressure switch (63QIV4) akan aktif dan akan memulai
prosedur shut down.

Jika tekanan turun hingga 51 bar, maka float check valve (7414)
akan menutup untuk mencegah udara masuk kedalam system control.

4.4.2 Proteksi level oli

Gambar IV-30 Oil level switch

Pada keadaan normal ketinggian level oli adalah 585 mm di atas

pressure tank bagian dasar. Jika level oli bertambah menjadi 685 mm,
automatic air make-up level switch (71QIV2) akan aktif dan
mengaktifkan solenoid valve untuk automatic air make-up sehingga udara
masuk ke pressure tank dan menekan oli sehingga ketinggian oli turun.
Jika ketinggian oli terus bertambah 200 mm menjadi 785 mm, high level
switch (71QIV1) akan aktif dan mengindikasikan alarm ke control room.
Untuk menormalkan ketinggian oli, operator harus membuka katup drain
oli (7413) pada pressure tank.

60
 Jika ketinggian oli turun menjadi 385 mm, maka low level switch
(71QIV3) akan aktif dan mengindikasikan alarm ke control room bahwa
level oli rendah dan operator harus membuka katup drain udara (7430)
agar oli bisa ditambah sampai ketinggian normal. Jika oli terus menurun
hingga 285 mm, maka too low limit switch (71QIV4) aktif dan akan
memulai prosedur shut down.

4.4.3 Proteksi Pembukaan Inlet Valve

(a)

(b) (c)
Gambar IV-31 (a), (b), (c) Limit switch inlet valve

61
 Pada keadan normal, inlet valve dioperasikan fully open (33IV1)
dan fully close (33IV4). Jika terjadi gangguan seperti berkurangnya
tekanan untuk membuka inlet valve yang mengakibatkan valve menutup
50, maka limit switch alarm (33IV2) aktif dan mengindikasikan bahwa
inlet valve tidak fully open. Jika valve tidak bergerak membuka dan terus
bergerak untuk menutup sebesar 100, maka shut-down limit switch
(33IV4) akan aktif dan akan memulai prosedur shut-down.

62
 BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan
Setelah melakukan kegiatan praktik kerja lapangan selama dua bulan di
PT. PJB UP CIRATA, khususnya bagian Pemeliharaan Kontrol dan
Instrumentasi penulis mendapatkan beberapa kesimpulan sebagai berikut:
1) Komponen utama sistem hidrolik inlet valve antara lain: inlet valve
(butterfly valve), by-pass, pressure tank, dan sump tank
2) Untuk mensuplai oli ke inlet valve pressure tank menggunakan pompa
loading dan unloading yang berada di inlet valve sump tank. Inlet
valve dioperasikan oleh 2 servomotor yang merupakan actuator
hidrolik dengan tipe silinder aksi tunggal yang mempunyai tekanan
normal operasi antara 62 dan 64 bar. Jika tekanan oli menurun maka
pompa 1 bekerja namun bila tekanan terus menurun maka pompa 2
(stand by) bekerja. Apabila tekanan pressure tank masih menurun
maka alarm di control room berbunyi dan jika alarm masih berbunyi
yang mengindikasikan tekanan oli terus turun maka inlet valve akan
trip.
3) Pemeliharaan yang dilakukan untuk sistem hidrolik inlet valve yaitu
pengecekan tekanan pada pressure tank, pengecekan level oli pada
pressure tank, pengecekan level oli pada sump tank, pengecekan
selang hidrolik pada servomotor inlet valve.

5.2 Saran
Adapun beberapa saran yang penulis ajukan baik untuk perusahaan
maupun mahasiswa sebagai berikut:
1) Sebaiknya diadakan kegiatan yang terjadwal bagi mahasiswa/
mahasiswi yang melakukan kegiatan Praktik Kerja Lapangan di PT
PJB UP Cirata sehingga mahasiswa/ mahasiswi mendapatkan ilmu dan

63
 pengetahuan yang merata dalam pemahaman mengenai sistem-sistem
yang ada di PLTA Cirata.
2) Berperan aktif selama kegiatan praktik kerja lapangan berlangsung
agar tujuan yang diharapkan tercapai.
3) Mempersiapkan diri guna menghadapi lingkungan praktik kerja
lapangan.
4) Mempelajari berbagai hal yang didapat selama praktik kerja lapangan
dengan bersungguh-sungguh.
5) Mengumpulkan seluruh informasi dan data-data yang diperlukan untuk
mendukung proses pembelajaran kedepannya.

64
 DAFTAR PUSTAKA

[1] _____. 2012. Materi Pembekalan OJT PT Pembangkitan Jawa-Bali Bidang

PLTA

[2] Operating and Maintenance Manuals Part I Unit Control General Hydro
Power Project CIRATA

[3] Operating and Maintenance Manuals Part V Inlet Valve & Control Hydro
Power Project CIRATA

[4] _____. 2016. Buku Instruksi Kerja Bidang Operasi PT. PJB. UP Cirata

[4] Dwi Adhi Putra. 2014. Perbandingan Macam-Macam Valve dan Fugsinya,
Yogyakarta

[5] Dhimas Satria, S.T, M.Eng. 2013. Hidrolik dan Pnuematik, Banten

[6] John S. Cundiff. 2002. Fluid Power Circuits and Controls, USA

[7] Dokumen Har Kontrol dan Instrumentasi PLTA Cirata

65
 LAMPIRAN
Lampiran 1