Laporan KP - ZAMRUD, YANDI (E1G118034), (E1G118028)

LAPORAN
KULIAH PRAKTEK (KP)
“metode pelaksanaan pembuatan Talud atau

Dinding Penahaan Tanah pada proyek
pembangunan Jembatan Gantung laosu”
OLEH
ASYANDI MARSAH (E1G1 18 028)

LD.MUH.ZAMRUD.B (E1G1 18 034)
JURUSAN TEKNIK SIPIL KELAUTAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS HALU OLEO
KENDARI
2021
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN S-1 TEKNIK SIPIL
Jl. H.E.A. Mokodompit Kampus Bumi Tridharma Anduonohu Kendari 93232

Telp. (0401) 390105 – 392049 Fax (0401) 390006 – 391650
LEMBAR PENGESAHAN
Diterangkan bahwa mahasiswa :

1) ASYANDI MARSAH ( E1G1 18 028 )
2) LD.MUH.ZAMRUD.B ( E1G1 18 034 )
Telah menyelesaikan Laporan Kuliah Praktek pada tahun ajaran 2020/2021.
Demikian surat keterangan ini dibuat, untuk dipergunakan sebagaimana mestinya.
Kendari, Desember 2021

Koordinator Program Studi, Dosen Pembimbing,
TRYANTINI SUNDI PUTRI, ST.,M.Eng UNIADI MANGIDI, ST., MT., M.Eng.
Sc.,Ph.d
NIP. 19820316 201504 2 001 NIP. 19750614 200212 1 002
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
DR.Ir.ADRIS ADE PURA, ST., MT
NIP. 19720107 200501 1 001
i
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN S-1 TEKNIK SIPIL
Jl. H.E.A. Mokodompit Kampus Bumi Tridharma Anduonohu Kendari 93232

Telp. (0401) 390105 – 392049 Fax (0401) 390006 – 391650
LEMBAR NILAI
Diterangkan bahwa mahasiswa

1) ASYANDI MARSAH ( E1G1 18 028 )
2) LD.MUH.ZAMRUD.B ( E1G1 18 034 )
Telah menyelesaikan Laporan Kerja Praktek pada tahun ajaran 2020/2021.
Dengan memperoleh nilai :
Demikian surat keterangan ini dibuat, untuk dipergunakan sebagaimana mestinya.
Dosen Pembimbing,
UNIADI MANGIDI, ST., MT., M.Eng. Sc.,Ph.d
NIP. 19781227 201409 1
ii
iii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kita panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas
segala rahmat-Nya sehingga laporan Kuliah Praktek ini dapat terselesaikan. Dalam
laporan ini terdapat berbagai pembahasan mengenai Pembangunan Jembatan
Gantung Laosu.
Laporan ini berisi mengenai metode pelaksanaan pembuatan Talud atau
Dinding Penahaan Tanah pada proyek pembangunan Jembatan Gantung laosu.
Dengan selesainya laporan ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada
dosen pembimbing kerja praktek, yaitu Bapak UNIADI MANGIDI, ST., MT.,
M.Eng. Sc.,Ph.d yang telah membimbing kami serta teman – teman dan semua
pihak yang telah terlibat dalam penyusunan laporan ini baik secara langsung
maupun tak langsung telah membantu memberikan dukungan, saran dan kritik
mengenai isi laporan ini.
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih banyak memiliki
kekurangan. Oleh karena itu, penulis mengharapkan pada pembaca untuk
memberikan saran dan kritik yang sifatnya membangun demi sempurnanya laporan
ini. Terima Kasih.
Penulis
iv
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGSAHAAN....................................................................................i
LEMBAR NILAI....................................................................................................ii
KARTU ASISTENSI ............................................................................................iii
KATA PENGANTAR………………………………………………………..…..v
DAFTAR ISI...........................................................................................................v
DAFTAR GAMBAR ...........................................................................................vii
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang…………………………………………….……............1
1.2 Maksud dan Tujuan …………………………………………..……...…2
1.3 Manfaat …...........…………………………………………..….….…....2
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan dan Batasan Masalah………………...…..3
1.5 Metode Pengumpulan Data………………….………………..….….….3
1.6 Sistematika Penulisan Laporan.………..…………………….….….…..4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Definisi Jembatan ………………………..………………….…........….6
2.2 Jenis Jembatan.……………………………………………..…..…..…..9
2.3 Talud Atau Dinding Penahan Tanah .................………...…………......10
2.3.1 Tanah….....................………………….….………................12
2.3.2 Tanah Residu...........................................................................14
2.3.3 Konseep Metode Penimbbunan...............................................15
2.3.4 Sifat Sifat Tanah Untuk Dinding penahan Tanh.......................17
v
2.4 Jenis Jenis Talud / Dinding Penahan Tanah) …........………….…...........18
2.5 Analisa Stabilitas Dinding Penahan Tanah / Talud.................................23
2.5.1 Sifat-sifat tanah untuk dinding penahan.......................................23
2.5.2 Analisis Pendekatan dari Gaya Aktif yang Bekerja pada Tembok
Penahan Tanah / Talud.................................................................24
BAB III GAMBARAN UMUM PROYEK
3.1 Data Umum Proyek………..........................…………...…….…...........32
3.2 Lokasi Proyek..………………….…...............................................…..34
3.3 Fasilitas Proyek.…………………………......………….….…….........34
3.4 Spesifikasi Teknis...………..………………......………….…..…........37
3.5 Pengadaan Alat Berat..............................................................................38
3.5.1 Exacavator ....................................................................................38
3.5.2 Dump Truck .................................................................................39
3.5.3 Mesin Hammer Drop.....................................................................40
3.5.4 Truck mixer...................................................................................41
3.5.5 Mesin Mini Vibratory Roller.........................................................42
3.6 Organisasi Penyelenggara Proyek ..........................................................43
3.6.1 Pemilik Proyek/Owner .................................................................43
3.6.2 Konsultan .....................................................................................44
3.6.3 Kontraktor ...................................................................................46
vi
BAB IV PEMBAHASAN
4.1 Metode Pelaksanaan ................…....……………………………..........47
4.1.1 Pembersihan Lahan .............………………………….................47
4.1.2 Pembuatan Talud ......………………………................................47
4.1.3 Pekerjean Persiapan …………….................................................47
4.1.4 Pkerjaan Pemasanagn Batu Kosong …………….……….............49
4.1.5 Pekerjaan Timbunan .....................................................................49
4.2 Perhitungan Pasangan Batu Kosong .......................................................51
4.2.1 Volume Pasangan Batu Kosong Arah Lalonggaluku ....................51
4.2.2 Volume Pasangan Batu Kosong Arah Laousu ..............................54
4.3 Perhitungan Timbunan dipadatkan Arah Lalonggaluku .........................59
4.3.1 Timbunan Biasa ..........................................................................59
4.3.2 Timbunan Pilihan ........................................................................61
4.3.3 Rabat Beton Fc’15.......................................................................62
4.4 Perhitungan Timbunan dipadatkan Arah Lalonggaluku .........................63
4.4.1 Timbunan Biasa ..........................................................................63
4.4.2 Timbunan Pilihan ........................................................................65
4.4.3 Rabat Beton Fc’15.......................................................................67
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan……………………………………………………...........68
5.2 Saran……………………………………………………………….....69
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
vii
DAFTAR GAMBAR
2.1 Cara pembentukan tanah Cara pembentukan tanah …………………..........14
2.2 Dinding penahan tanah tipe gravitasi (gravity wall)......................................19
2.3 Penahan Kantikaliver....................................................................................20
2.4 Dinding penahan tanah tipe counterfort ........................................................21
2.5 Dinding penahan tanah tipe buttress..............................................................22
2.6 Analisis pendekatan dari gaya aktif yangbekerja pada tembok dengan
urugan tanah berkohesif................................................................................26
2.7 Talud mengalami guling................................................................................28
2.8 Talud mengalami geser.................................................................................29
2.9 Talud mengalami kegagalan kapasitas dukung tanah....................................30
3.1 Data Umum Proyek.......................................................................................31
3.2 Time Schedule ..............................................................................................33
3.3 Lokasi Proyek...............................................................................................34
3.4 Kantor Direksi...............................................................................................35
3.5 Los Kerja.......................................................................................................36
3.6 Excavator......................................................................................................38
3.7 Dump Truck..................................................................................................39
3.8 Mesin Hammer Drop.....................................................................................40
3.9 Truck Mixer..................................................................................................41
3.10 Mesin Mini Vibratory Roller........................................................................42
4.1 Pengukuran tinggi Talud...............................................................................47
4.2 Pengukuran panjang Talud............................................................................47
viii
4.3 Pemasangan Batu Kosong.............................................................................48
4.4 Mobilisasi Timbunan......................................................................................49
4.5 Pemadatan Material Timbunan.......................................................................49
ix
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Praktek Kerja lapangan merupakan salah satu mata kuliah yang wajib bagi
mahasiswa program studi Teknik Sipil Kelautan Universitas Halu Oleo. Hal ini
sesuai dengan kurikulum pendidikan di Universitas Halu Oleo bagi mahasiswa
yang telah menempuh lima semester, dan merupakan salah satu syarat yang
harus dipenuhi untuk menempuh studi akhir.
Dalam praktek kerja lapangan ini penulis mendapatkan kesempatan untuk
mengamati proyek Pembangunan JEMBATAN GANTUNG Desa Laousu
Desa Lalonggaluku di Kecamatan Batu Gong, Kab. Konawe, Provinsi
Sulawesi Tenggara.
Adapun sama-sama kita ketahui bahwa jembatan memiliki fungsi yang
sangat dominan dalam menyambung celah daratan yang terpisah oleh sungai,
danau, jurang, lembah dan lain sejenisnya, adapun proses yang akan di bahas
adalah pekerjaaan Talud atau Dinding Penahan Tanah.
Fungsi Talud secara umum menahan pergerakan tanah dan
melindunginya. Jika dipergunakan pada sekeliling bangunan, talud bisa di
pakai sebagai pelindung dan alat atau media yang berasal dari bebatuan
pegunungan.
Sehingga dari pelaksanaan KP ini, penulis mampu memahami serta
membandingkan proses pekerjaan Talud pada perkuliahan dengan yang ada di
lapangan.
1
1.2 Maksud dan Tujuan Praktek Kerja Lapangan
1.2.1 Maksud
Adapun maksud dari Praktek Kerja Lapangan adalah :
1) Untuk memenuhi syarat sebelum memperoleh gelar sarjana di bidang
S-1 Teknik Sipil, Universitas Halu Oleo.
2) Mengaplikasikan teori yang didapat selama perkuliahan lewat Kerja
Peraktek (KP)
3) Sebagai langkah pembelajaran awal dan pedoman bertambahnya
pengalaman dalam Kerja Praktek (KP)
1.2.2 Tujuan
Adapun tujuan Praktek Kerja Lapangan adalah :
1) Agar mahasiswa mengetahui permasalahan yang timbul pada proses
pelaksanaan serta pengawasan dari pekerjaan struktur jembatan,
khususnya Pada Talud.
2) Agar mahasiswa mampu mengidentifikasi serta memahami dari
pengamatan langsung terkait metode pelaksanaan pekerjaan Talud.
1.3 Manfaat
Adapun manfaat dari praktek kerja lapangan ini adalah :
1) Sehingga mahasiswa dapat mengetahui permasalahan-permasalahan yang
timbul pada proses pelaksanaan pekerjaan Talud, serta dapat mencari jalan
keluar dari permasalahan tersebut.
2) Sehingga mahasiswa menjadi dapat mengidentifikasi serta mampu
memahami terkait metode pelaksanaan pekerjaan Talud.
2
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan dan Batasan Masalah
1.4.1 Ruang Lingkup pembahasan
Laporan praktek kerja ini secara garis besar berisi tentang data-data
pengamatan pelaksanan pekerjaan dan sistem pengelolaan pelaksanaan
proyek.
Secara umum ruang lingkup kajian tersebut terbagi atas:
1) Pihak-pihak yang terlibat dalam penyelenggaraan proyek, serta tugas-
tugas mereka, yang tersusun dalam organisasi dan manajemen proyek.
2) Bahan-bahan dan peralatan yang diperlukan serta persyaratan
pelaksanaan pekerjaan Talud.
3) Kegiatan pelaksanaan pekerjaan di lokasi proyek, yang meliputi
pekerjaan Talud.
1.4.2 Batasan Masalah
Adapun batasan masalah dalam penulisan laporan Kerja Praktek
(KP) ini penulis membatasi pada metode pelaksanaan pekerjaanTalud.
1.5 Metode Pengumpulan Data
Metode yang digunakan untuk bahan penulisan laporan praktek kerja
lapangan ini antara lain :
1) Pengamatan Lapangan (Observasi)
Secara langsung melihat aktivitas pelaksanaan pekerjaan pada lokasi
proyek.
3
2) Data Sekunder
Dengan mengambil data dari dokumen proyek, gambar rencana dan
buku-buku atau dokumen lain yang berkait dengan penulisan laporan ini.
1.6 Sistematika Penulisan Laporan
Adapun kerangka berfikir atau sistematika penulisan laporan adalah sebagai
berikut :
BAB I Pendahuluan
Pendahuluan adalah merupakan bab pertama dari karya tulis yang
berisi/menerangkan jawaban apa dan mengapa penelitian itu perlu dilakukan,
bagian ini memberikan gambaran mengenai topik penelitian yang akan di
sajikan.
BAB II Landasan Teori
Landasan teori adalah seperangkat definisi, konsep serta proposisi yang
telah disusun rapi serta sistematis tentang variable-variable dalam sebuah
penelitian sehingga landasan teori ini akan menjadi dasar yang kuat dalam
sebuah penelitian yang akan dilakukan.
BAB III Gambaran Umum Proyek
Gambaran umum proyek adalah merupakan suatu devisi yang dapat
menerangkan atau memperlihatkan tentang apa yang terjadi dilapangan.
4
BAB IV Pembahasan
Pembahasan adalah pemecah masalah yang mengungkapkan berbagai
macam penyelesaian dari masalah-masalah yang ditetapkan sebelumnya dan
akan memberikan jawaban terhadap masalah yang akhirnya akan mengarahkan
kepada kesimpulan yang akan diambil.
BAB V Penutup
Penutup adalah bagian untuk mengakhiri isi laporan yang berisi
kesimpulan dan saran.
5
BAB II
LANDASAN TEORI
2.1 Definisi Jembatan
Jembatan adalah suatu konstruksi yang berfungsi untuk melewatkan lalu
lintas yang terputus pada kedua ujungnya akibat adanya hambatan berupa:
sungai/lintasan air, lembah, jalan/jalan kereta api yang menyilang dibawahnya.
Struktur bawah jembatan adalah pondasi. Suatu sistem pondasi harus dihitung
untuk menjamin keamanan, kestabilan bangunan diatasnya, tidak boleh terjadi
penurunan sebagian atau seluruhnya melebihi batas-batas yang diinginkan.
Secara garis besar konstruksi jembatan terdiri dari dua komponen utama
yaitu bangunan atas (super structure/upper structure) dan bangunan bawah
(sub structure). Bangunan atas merupakan bagian jembatan yang menerima
langsung beban dari orang dan kendaraan yang melewatinya. Bangunan atas
terdiri dari komponen utama yaitu lantai jembatan, rangka utama, gelagar
melintang, gelagar memanjang,diafragma, pertambatan dan perletakan/andas.
Selain itu juga terdapat kompenen penunjang pada bangunan atas yaitu trotoir,
perlengkapan sambungan, ralling, pagar jembatan, drainase, penerangan dan
parapet. Bangunan bawah merupakan bagian jembatan yang menerima beban
dari bangunan atas ditambah tekanan tanah dan gaya tumbukan dari perlintasan
di bawah jembatan. Bangunan bawah meliputi pilar jembatan (pier), pangkal
jembatan (abutment) dan pondasi. (Sumber : Buku Saku Petunjuk Konstruksi
Jembatan, Tahun 2020).
6
Dalam merencanakan suatu jembatan, perlu diperhatikan hal – hal sebagai
berikut:
1. Pemilihan lokasi / alinyemen
Pada umumnya lokasi jembatan direncanakan dengan mengikuti rencana
alinyemen dari jalan raya yang telah ditentukan terlebih dahulu,akan tetapi
dalam kondisi khusus dimana kemungkinan untuk membangun jembatan yang
telah ditentukan tersebut tidak memugkinkan (karena kondisi tanah atau kondisi
aliran sungai) maka dimungkinkan alinyemen jalan sedikit dikorbankan.
2. Penentuan kondisi eksternal (geometri jembatan,lebar,panjang dan tinggi)
Pada pemilihan panjang bentang,posisi abutment,pier dan arah jembatan
harus mempertimbangkan unsur-unsur yang paling dominan,yaitu:
a) Topografi daerah setempat
Yaitu agar dapat mengetahui secara lebih akurat suatu permukaan
secara tiga dimensi, jarak, ketinggian, dan sudut dengan memanfaatkan berb
agai instrumen topografi.
b) Kondisi tanah dasar
Pentingnya kita mengetahui kondisi tanah dasar yaitu agar kita dapat
mempertimbangkan lebih akurat seperti pada saat melakukan pemancangan
pondasi abutmen jembatan, dimana kita harus mengetahui tekstur tanah yang
nantinya akan berpengaruh pada pemancangan pondasi abutment.
7
c) Kondisi aliran sungai
ini juga sangat penting pada penentuan kondisi eksternal karena dimana aliran
sungai ini sangat berpengaruh pada proses pengerjaan dan juga pada proses
pengikisan misalnya pada abutmen jembatan atau juga pada pondasi pancang
nantinya.
3. Stabilitas konstruksi
Stabilitas jembatan tentu saja menjadi tujuan utama dari perencanaan
jembatan, dengan selalu terikat pada prinsip bahwa konstruksi harus memenuhi
kriteria : kuat, kokoh dan stabil. Dalam perencanaan dimungkinkan dilakukan
kajian alternatif, sehingga dipilih alternatif yang paling baik.
Pertimbangan kosntruksi juga harus memperhitungkan faktor ekonomis,
dengan biaya seekonomis mungkin dapat dihasilkan jembatan yang kuat dan
aman.
4. Pertimbangan pelaksanaan
Metode pelaksanaan harus mempertimbangan kondisi lalu lintas yang ada
agar tetap berjalan dengan lancar dan aman selain itu juga harus
mempertimbangankan kondisi kelayakan dari jembatan tersebut
5. Pertimbangan pemeliharaan
Pertimbangan aspek pemeliharaan dalam perencanaan jembatan akan
tetap mendapatkan perhatian perencana dalam bahan konstruksi dan tipe
konstruksinya. Misalnya,faktor pengaruh air,garam zat korosif dan sebagainya.
8
6. Keamanan dan kenyamanan
Aspek keamanan merupakan faktor utama dalam perencanaan
jembatan,misalnya dalam pemasangan railing, tinggi trotoar dan lain– lain.
Aspek kenyamanan terletak pada alinyemen disekitar jembatan (terutama
bila di ditikungan) yang perlu dibuat dengan jari–jari yang cukup besar dan
perbedaan kelandaian yang kecil.
2.2 Jenis Jembatan
Jenis jembatan berdasarkan fungsi, lokasi, bahan konstruksi dan tipe
struktur sekarang ini telah mengalami perkembangan pesat sesuai dengan
kemajuan jaman dan teknologi, mulai dari yang sederhana sampai pada
konstruksi yang mutakhir. Adapun jenis-jenis jembatan adalah sebagai berikut
(Hary Christady Hardiyatmo, 2010) :
1. Berdasarkan fungsinya,jembatan dapat dibedakan sebagai berikut :
a) Jembatan jalan raya (highway bridge),
b) Jembatan jalan kereta api (railway bridge),
c) Jembatan pejalan kaki atau penyebrangan (pedestrian bridge),
2. Berdasarkan lokasinya,jembatan dapat dibedakan sebagai berikut :
a) Jembatan diatas sungai atau danau,
b) Jembatan diatas lembah,
c) Jembatan diatas jalan yang ada (fly over),
d) Jembatan diatas saluran irigasi/drainase (culvert),
e) Jembatan di dermaga (jetty)
9
3. Berdasarkan bahan konstruksinya,jembatan dapat dibedakan menjadi
beberapa macam :
a) Jembatan kayu (log bridge)
b) Jembatan beton (concrete bridge),
c) Jembatan beton prategang (pretressed concrete bridge),
d) Jembatan baja (steel bridge),
e) Jembatan komposit (compossite bridge
4. Jembatan berdasarkan tipe strukturnya dapat dibedakan menjadi beberapa
macam,antara lain :
a) Jembatan plat (slab bridge),
b) Jembatan plat berongga (voided slab bridge),
c) Jembatan gelagar (grider bridge),
d) Jembatan rangka (truss bridge),
e) Jembatan pelengkung (arch bridge),
f) Jembatan gantung (suspension bridge),
g) Jembatan kabel (cable stayed bridge),
h) Jembatan kantilever (cantilever bridge)
2.3 Talud atau Dinding Penahan Tanah
Fungsi talud atau dinding penahan tanah yang utama ialah untuk
menahan tanah yang terletak di belakangnya, melindungi kondisi tanah di
depannya, dan mencegah timbulnya bahaya longsor. Penyebabnya bisa
bermacam-macam seperti berat tanah, berat benda, dan berat air yang
terlampau berlebih.
10
Sedangkan kegunaan talud secara khusus antara lain sebagai pelindung area
tebing, pemelihara sarana dan prasarana, serta pemanfaatan ruang dari suatu
pembangunan.
Sebagaimana disebutkan sebelumnya, talud adalah tembok penahan yang
fungsi utamanya untuk menahan lingkungan sekitarnya dari kerusakan. Pada
bagunan yang berada pada kemiringan tertentu, talud dapat berfungsi sebagai
penahan untuk menjaga stabilitas lereng. Jika dijabarkan lebih rinci lagi, adapun
fungsi dan manfaat talu adalah sebagai berikut:
• Sebagai penahan gaya tekan dalam mencegah keruntuhan lateral pada tanah
seperti pada kondisi longsor.
• Selain menahan gaya lateral tanah, talud juga berfungsi sebagai penahan lateral air
dan bisa membuat bangunan tidak stabil lagi. Dalam hal ini, talud bisa mencegah
terjadinya erosi.
• Sebagai pencegah terhadap rembesan air pada air muka tanah agar bangunan tetap
kokoh dan tidak lembap, yang mana bisa menyebabkan penurunan kualitas
ketahanannya.
Selain memiliki manfaat di atas, pemasangan talud juga memiliki kegunaan
tersendiri dalam praktiknya. Pengaplikasian talud secara umum berdasarkan
kegunaannya di antaranya sebagai berikut:
a. Sebagai penahan pada saat pembangunan jalan raya maupun rel kereta api jembatan
dalam mendapatkan elevasi.
b. Sebagai pembatas di pinggiran kanal yang memerlukan dinding penahan agar
tidak mudah jebol.
11
c. Penahan banjir pada sungai, tujuannya adalah agar air tidak memasuki
area konstruksi yang sedang dikerjakan.
d. Sebagai tumpuan jembatan dan penahan bangunan dinding untuk
menjaga stabilitas tanah.
2.3.1 Tanah
Istilah “tanah” dalam bidang mekanika tanah dimaksudkan untuk
mencakup semua bahan dari tanah lempung sampai kerakal; jadi semua
endapan alam yang bersangkutan dengan teknik sipil kecuali batuan. Tanah
dibentuk oleh pelapukan fisika dan kimiawi pada batuan. Pelapukan fisika
terjadi atas dua jenis. Jenis pertama adalah penghancuran disebabkan
terutama oleh pembasahan dan pengeringan terus-menerus atau pun pengaruh
salju atau es. Jenis kedua adalah pengikisan, akibat air, angin, atau pun sungai
es (glacier). Proses ini menghasilkan butir yang kecil sampai yang besar,
namun komposisinya masih tetap sama dengan batuan asalnya. Butir lanau
dan pasir biasanya terdiri atas satu jenis mineral saja. Butir lebih kasar terdiri
atas beberapa jenis mineral, seperti halnya pada batuan asalnya. Perlu
dimengerti bahwa pelapukan fisika tidak pernah menghasilkan tanah bersifat
lempung. Untuk menghasilkan lempung, harus ada juga pelapukan kimiawi.
Pelapukan kimiawi adalah proses yang lenih rumit daripada pelapukan fisika.
Pelapukan kimiawi memerlukan air serta oksigen dan karbon dioksida. Proses
kimiawi ini mengubah mineral yang terkandung dalam batuan menjadi jenis
mineral lain yang sangat berbeda sifatnya. Mineral baru ini disebut mineral
lempung (clay minerals). Jenis mineral ini yang terkenal adalah kaolinite,
12
illite dan montmorillonite. Mineral ini masih termasuk bahan yang disebut kristalin,
dan besrnya umumnya lebih kecil dari 0,002 mm. Mineral lempung inilah yang
menghasilkan sifat lempung yang khusus, yaitu kohesi serta plastisitas. Jenis
mineral lempung yang dihasilkan pada suatu keadaan tertentu bergantung pada
batuan asal dan lingkungan pelapukan. Faktor-faktor penting adalah iklim,
topografi, dan nilai ph dari air yang merembes dalam tanah. Misalnya, kaolinate
dibentuk dari mineral feldspar akibat air dan karbon dioksida. Kwarsa adalah
mineral yang paling tahan terhadap pelapukan, sehingga tanah yang berasal dari
granit biasanya mengandung banyak butir kasar yang terdiri atas kwarsa,
(tercantum dengan butir lain yang lebih halus). Pelapukan kimiawi paling keras
pada iklim panas dan basah. Pada iklim semacam ini pelapukan dapat berlangsung
sampai sangat dalam. Di Indonesia pelapukan masih berlangsung sampai sedalam
puluhan meter. Cara pelapukan sebetulnya kurang penting diketahui dengan teliti;
yang penting adalah sifat tanah yang dihasilkan oleh proses pelapukan. Selain
pelapukan fisika dan kimiawi, ada faktor lain yang terlibat dalam cara pembentukan
tanah. Faktor terpenting adalah pengangkutan butir tanah dan kemudian
pengendapannya di lain tempat seperti laut atau danau. Proses ini diperlihatkan
pada Gambar.1. Tanah yang terbentuk langsung akibat pelapukan kimiawi disebut
tanah residu (residual soil). Tanah ini tetap pada tempat pembentukannya di atas
batuan asalnya. Hujan menyebabkan erosi dan tanah di angkut melalui sungai
sampai mencapai laut atau danau. Disini terjadi pengendapan lapisan demi lapisan
pada dasar laut atau danau. Proses
13
dapat. Berlangsung selama ribuan atau jutaan tahun. Tanah ini disebut tanah
endapan (sedimentary soil) atau tanah yang terangkut (transported soil)
(Wesly,2010).
Gambar 2. 1. Cara pembentukan tanah
(Sumber: Buku Mekanika Tanah untuk tanah endapan dan residu, Laurance
D.Wesley)
2.3.2 Tanah Residu
Jenis tanah ini mempunyai sifat teknik yang umumnya jauh lebih baik
daripada tanah endapan. Di pulau Jawa bahan vulkanis berupa breksi, batu
pasir vulkanis (tuffaceous sandstone), aliran lahar, lapisan abu, dan kadang-
kadang aliran lava. Bahan vulkanis ini mengalami pelapukan sampai
menghasilkan tanah yang berbutir halus dan berkohesi (fine grained cohesive
soil). Tanah yang dihasilkan dapat dibagi secara garis besar menjadi dua jenis
utama, yang saling berkaitan erat. Jenis pertama adalah lempung merah tropis
(tropical red clay or lateritic clay) yang banyak terdapat pada bagian lereng-
14
lereng gunung api yang tidak tinggi. Tanah ini terkenal dengan nama tanah
merah. Jenis kedua adalah tanah lempung berwarna coklat kekuningan, yang
terdapat pada bagian lereng gunung api yang tinggi. Lereng biasa pada
gunung berapi di Jawa terlihat terdiri atas tanah merah (atau merah
kecoklatan) sampai ketinggian di sekitar 1000 m. Umumnya, makin tinggi
makin berkurang warna merahnya sampai akhirnya kalau lebih tinggi dari
1000 m warnanya akan hilang sama sekali dan diganti dengan warna coklat
kekuningan. Tanah ini sering disebut lempung abu vulkanis (volcanic ash
clay).
Kedua jenis tanah ini mengandung clay minerals yang tidak terdapat
pada tanah endapan biasanya, yaitu tanah merah mengandung halloysite,
sedangkan lempung abu mengandung allophone. Mineral ini memberikan
sifat-sifat tanah yang tidak umum. Ada beberapa istilah yang dipakai sebagai
nama kedua jenis tanah ini; dipakai istilah tanah merah dan lempung abu
vulkanis (Wesley, 2012). Jenis tanah timbunan yang digunakan di lokasi studi
berasal dari tanah setempat dengan jenis tanah lempung kelanauan berbutir
kasar.
2.3.3 Konsep Metode Penimbunan
Menurut Carlina Soetjino (2008), Pelaksanaan konstruksi dengan
penimbunan di atas fondasi tanah lunak atau pemadatan tanah urugan pada
kadar air yang tinggi perlu mempertimbangkan :
15
a. Prosedur pelaksanaan pengurugan secara bertahap, yaitu konstruksi
pengurugan tanah yang dilakukan dalam jangka waktu tertentu, dengan suatu
interval waktu antara pengurugan dan saat tidak ada kegiatan.
b. Cara mencegah terjadinya keruntuhan dan penurunan tidak merata padawaktu
pembangunan, dengan :
• Menjaga peningkatan tekanan air pori agar tidak melampaui batas tertentu
sesuai dengan ketentuan tahap desain.
• Mengontrol penurunan dengan mengatur kecepatan penimbunan atau
peningkatan beban, peningkatan tekanan air pori bersamaan dengan proses
desipasi, sehingga tegangan lokasi setempat, termasuk program
pengembangan pembangunan dan pengelolaan sumber - sumber air.
Perbaikan tanah dalam pada tanah lunak dapat dibedakan atas dua
pertimbangan, yaitu dengan atau tanpa memperbaiki sifat teknis tanah lunak, yaitu
dengan (Carlina, 2008) :
1. Tanpa memperbaiki sifat teknis tanah lunak, yaitu dengan:
• Membuat struktur penahan tiang atau tembok penahan tanpa perkuatan
tanah.
• Memperkuat tanah untuk mendapatkan efek permanen dengan
penjangkaran/tiang mikro c Melakukan injeksi semen (grouting) atau
freezing jika tidak diperlukan efek permanen untuk perkuatan tanah.
16
2. Memperbaiki sifat teknis tanah lunak: Untuk air tanah bermasalah,
dilakukan dengan:
• Penginjeksian semen (grouting) jika muka air tanah tidak dapat
diturunkan.
• Cara vibrofloatasi atau kolom kerikil, jika beresiko terjadi likuifikasi
pada kondisi muka air tanah yang dapat diturunkan. 12
• Pematusan well point, deep well dan lainnya, jika tidak beresiko terjadi
likuifaksi pada kondisi muka air tanah yang dapat diturunkan. b Untuk
air tanah tidak bermasalah:
• Prapembebanan jika waktu perbaikan yang tersedia cukup panjang.
• Drainase vertical jika waktu perbaikan yang tersedia tidak cukup
panjang.
• Pencampuran dalam dengan jet grouting atau kolom kapur.
2.3.4 Sifat-sifat tanah untuk dinding penahan Tanah
Dinding-dinding penahan umumnya direncanakan untuk keadaan tanah
tekanan aktif. Yaitu suatu keadaan dimana gaya lateral cukup besar sehingga
system mulai bertranslasi, atau berotasi di sekitar tapak, maka perpindahan
lateral mengakibatkan tekanan urugan berkurang menjadi “aktif”. Sama
halnya jika badan system cenderung putus, maka badan tersebut harus
berpindah ke arah depan (aksi balok konsol) agar tekanan dapat mengurani
keadaan aktif. Jika badan system tidak dapat menentang nilai yang berambah
kecil ini, maka badan itu akan putus atau terpotong. Fungsi utama dari
17
konstruksi penahan tanah adalah menahan tanah yang berada dibelakangnya
dari bahaya longsor akibat:
a. Benda-benda yang ada atas tanah (perkerasan & konstruksi jalan,
jembatan, kendaraan, dll)
b. Berat tanah
c. Berat air (tanah)
Jenis dinding penahan tanah :
a. Batu kali murni & batu kali dengan tulangan (gravity & semi gravity)
b. Dinding yang dibuat dari bahan kayu (talud kayu)
c. Dinding yang dibuat dari bahan beton (talud beton)
2.4 Jenis Jenis Talud / Dinding Penahan Tanah
Berdasarkan fungsi dan kegunaannya, saat ini banyak dikembangkan
berbagai macam jenis talud / dinding penahan tabanah. Perbedaan yang paling
mencolok pada setiap jenis talud adalah bahan yang digunakan dan juga
konstruksinya. Dari sini, berikut beberapa jenis talud yang perlu Anda ketahui:
a. Penahan gravitasi
Pertama, ada talud penahan gravitasi yang berupa dinding kokoh. Jenis
talud ini mengandalkan berat dalam proses kerjanya untuk mencapai
keseimbangan dan kestabilan tanah, terutama untuk menjaga tekanan lateral
pada tanah padat. Bahan talud ini biasanya terbuat dari beton
bertulang dengan kualitas terbaik.
18
Prinsip kerja dinding penahan tanah massa (gravity retaining wall) yaitu
mengandalkan bobot massa dari badan konstruksinya sehingga tingkat kestabilan
dari struktur dapat lebih tinggi dikarenakan bobotnya yang berat dalam menahan
tekanan tanah lateral.
Gambar 2.2 Dinding penahan tanah tipe gravitasi (gravity wall)
(Sumber: Hardiyatmo, 2014)
b. Penahan Kantikaliver
Kedua, ada dinding penahan kantilever yang juga terbuat dari dinding
beton yang bertulang dengan bentuk seperti huruf ‘T.’ Fungsinya adalah untuk
menahan gaya kerja pada kantilevernya. Prinsip kerjanya adalah dengan daya
jepit dasar yang terletak pada bagian dasar struktur. Sementara itu, strukturnya
terdiri dari dinding vertikal, tumit tapak, dan juga ujung kaki tapak atau hoe.
19
Ada tiga bagian struktur yang berfungsi sebagai kantiliver seperti terlihat
pada gambar di bawah, yaitu:
▪ Dinding vertical (steem);
▪ Tumit tapak (heel); dan
▪ Ujung kaki tapak (toe).
Prinsip kerja dari dinding kantilever yaitu dengan mengandalkan daya
jepit/fixed pada dasar rangkaian strukturnya. Dinding kantilever berbentuk
telapak/spread memanjang pada dasar strukturnya yang berfungsi untuk menjepit
dan menjaga kestabilan dari tekanan tanah pada timbunan maupun pada tebing.
Gambar 2.3 Penahan Kantikaliver
20
c. Dinding Penahan Tanah Tipe Counterfort
Dinding ini terdiri dari dinding beton bertulang tipis yang di bagian
dalam dinding pada jarak tertentu didukung oleh pelat/dinding vertikal yang
disebut counterfort (dinding penguat). Ruang di atas pelat pondasi diisi dengan
tanah urug. Apabila tekanan tanah aktif pada dinding vertikal cukup besar,
maka bagian dinding vertikal dan tumit perlu disatukan. Counterfort berfungsi
sebagai pengikattarik dinding vertikal dan ditempatkan pada bagian timbunan
dengan interfal jarak tertentu. Dinding counterfort akan lebih ekonomis
digunakan bila ketinggian dinding lebih dari 7 meter (Tanjung, 2016).
Gambar 2.4 Dinding penahan tanah tipe counterfort.

21
d. Dinding Penahan Tanah Tipe Buttress
Dinding buttress hampir sama dengan dinding counterfort, hanya
bedanya bagian counterfort diletakkan di depan dinding. Dalam hal ini,
struktur counterfort berfungsi memikul tegangan tekan. Pada dinding ini,
bagian tumit 10 lebih pendek dari pada bagian kaki. Stabilitas konstruksinya
diperoleh dari berat sendiri dinding penahan dan berat tanah di atas tumit
tapak. Dinding ini dibangun pada sisi dinding di bawah tertekan untuk
memperkecil gaya irisan yang bekerja pada dinding memanjang dan pelat
lantai. Dinding ini lebih ekonomis untuk ketinggian lebih dari 7 meter.
Kelemahan dari dinding ini adalah penahannya yang lebih sulit daripada
jenis lainnya dan pemadatan dengan cara rolling pada tanah di bagian
belakang adalah jauh lebih sulit (Tanjung, 2016).
Gambar 2.5 Dinding penahan tanah tipe buttress

(Sumber: Maulana, 2019)
22
2.5 Analisa Stabilitas Dinding Penahan Tanah / Talud
Menurut Joseph E. Bowles (1999), Dinding-dinding penahan (retaining
walls) adalah konstruksi yang digunakan untuk memberikan stabilitas tanah
atau bahan lain yang kondisi-kondisi massa bahannya tidak memiliki
kemiringan alam (its natural slope), dan juga digunakan untuk menahan atau
menopang timbunan tanah (soil bank).
Jenis-jenis dinding penahan, Menurut Joseph E. Bowles (1999) :
a. Dinding gravitasi yang dibuat dari balok batuan (stone masonry), bata atau
beton polos (plain concrete). Berat menyediakan stabilitas terhadap guling
dan geser.
b. Dinding konsol
c. Dinding pertebalan-belakang, atau dinding pertebalan-depan. Jika urugan
menutupi pertebalan-belakang, maka dinding tersebut dinamai dinding
pertebalan belakang.
d. Dinding tahan kisi.
e. Dinding semi gravitasi (digunakan sejumlah kecil pengutan baja)
f. Tumpuan jembatan.
2.5.1 Sifat-sifat tanah untuk dinding penahan
Dinding-dinding penahan umumnya direncanakan untuk
keadaan tanah tekanan aktif. Yaitu suatu keadaan dimana gaya lateral
cukup besar sehingga system mulai bertranslasi, atau berotasi di
sekitar tapak, maka perpindahan lateral mengakibatkan tekanan
urugan berkurang menjadi “aktif”. Sama halnya jika badan system
23
cenderung putus, maka badan tersebut harus berpindah ke arah depan (aksi
balok konsol) agar tekanan dapat mengurani keadaan aktif. Jika badan
system tidak dapat menentang nilai yang berambah kecil ini, maka badan
itu akan putus atau terpotong.
Fungsi utama dari konstruksi penahan tanah adalah menahan tanah
yang berada dibelakangnya dari bahaya longsor akibat :
a. Benda-benda yang ada atas tanah (perkerasan & konstruksi jalan,
jembatan, kendaraan, dll)
b. Berat tanah
c. Berat air (tanah)
Jenis dinding penahan tanah :
a. Batu kali murni & batu kali dengan tulangan (gravity & semi gravity)
b. Dinding yang dibuat dari bahan kayu (talud kayu)
c. Dinding yang dibuat dari bahan beton (talud beton)
2.5.2 Analisis Pendekatan dari Gaya Aktif yang Bekerja pada Tembok
Penahan Tanah / Talud
Secara praktis perhitungan gaya aktif yang bekerja pada tembok
penahan dapat dibuat dengan metode Coulomb atau metode Rankine.
Prosedur perhitungannya untuk tembok penahan dengan urugan tanah
berbutir ditunjukkan dalam Gambar 2.6
Gambar 2.6 (a) menunjukkan tembok penahan dengan urugan di
belakang tembok mempunyai permukaan yang rata. Apabila metode
Coulomb digunakan, maka gaya aktif per satuan lebar tembok Pa, dapat di
24
tentukan dengan persamaan Pa = Ka γ H² (atau dengan cara Culmann). Gaya
tersebut akan bekerja pada tembok dengan kemiringan δ terhadap normal dari muka
tembok sebelah belakang. Akan tetapi, bila kita menggunakan suatu
metode Rankine, gaya aktif tadi akan dihitung pada bidang vertical yang di gambar
melalui tumit dan tembok.
1
Pa = 2 𝐾𝑎 𝛾 𝐻2
Dengan
1−𝑠𝑖𝑛∅ ∅
Ka = = 𝑡𝑔2 (45° − )
1+𝑠𝑖𝑛∅ 2
Untuk masalah seperti itu, komponen vertical dari gaya Pa (yang di tentukan
dengan cara Rankine ) ditambahkan pada berat dari blok tanah Ws, untuk analisis
stabilitas.
Gambar 2.6 (b) menunjukkan suatu tembok suatu tembok penahan dengan
urugan di belakang tembokterdiri dari tanah berbutir yang mempunyai permukaan
miring. Persamaan (2.1) atau penyelesaiin Culmann dapat digunakan untuk
menentukan besarnya gaya aktif yang bekerja pada bidang vertical yang ditarik
melalui tumit dari tembok, komponen vertical dari gaya tersebut kemudian dapat
ditambahkan pada berat dari blok tanah ABC2 untuk analisis stabilitas. Tetapi,
perlu diperhatikan dalam masalah ini bahwa arah dari gaya aktif tidak lagi
horizontal, dan bidang vertical BC2 bukan merupakan bidang utama kecil (minor
principal plane). Harga Pa yang ditentukan dengan cara Rankine dapat diberikan
dengan hubungan
25
1
Pa =2 Ka γ H²1 ....(Pers.2.1)
dengan:
H1 = BC2, dan
Ka= koefisien tekanan aktif menurut Rankine
𝑐𝑜𝑠𝑖−√𝑐𝑜𝑠 2 𝑖−𝑐𝑜𝑠 2 ∅
cos 𝑥 ....(Pers.2.2)
𝑐𝑜𝑠𝑖−√𝑐𝑖𝑠 2 𝑖+𝑐𝑜𝑠 2 ∅
Dalam kasus ini:
α = kemiringan permukaan tanah urug
𝐻1
Pa yang dihitung dengan Persamaan 2.1 terletak pada jarak dari titik B
3
dan membentuk sudut α dengan arah horizontal. Harga Ka yangdihitung dengan
Persamaan 2.3
1−𝑠𝑖𝑛∅ ∅
Ka = 1+𝑠𝑖𝑛∅ = 𝑡𝑔2 (45° − 2 ) ....(Pers.2.3)
Gambar 2.6 Analisis pendekatan dari gaya aktif yangbekerja pada tembok
dengan urugan tanah berkohesif
(Sumber: Buku Mekanika Jilid 2, Braja M. Das, 1993)
26
Tiap potongan dinding horisontal akan menerima gaya-gaya seperti terlihat
pada Gambar, maka perlu dikaitkan stabilitas terhadap gaya-gaya yang bekerja
seperti:
a. Gaya vertikal akibat berat sendiri dinding penahan tanah
b. Gaya luar yang bekerja pada dinding penahan tanah
c. Gaya akibat tekanan tanah aktif
d. Gaya akibat tekanan tanah pasif
Dinding penahan tanah dapat runtuh dalam beberapa cara dan masing-masing
membutuhkan analisis dan pemilihan factor keamanan yang patut. Ketiga
kemungkinan mekanisme keruntuhan adalah sebagai berikut(Wesley, 2012):
a. Dinding mungkin bergeser secara horizontal ( keruntuhan geser)
b. Dinding mungkin terguling (keruntuhan guling)
c. Daya dukung tanah yang menahan dinding mungkin dilampaui, terutama pada
tumit dinding dimana tekanan pada tanah menjadi paling besar (keruntuhan
daya dukung)
Umumnya analisis stabilitas dinding penahan tanah ditinjau berdasarkan
pada stabilitas terhadap gaya eksternal antara lain, stabilitas terhadap guling,
stabilitas terhadap geser , dan stabilitas terhadap kapasitas dukung tanah.
Sedangkan untuk stabilitas terhadap gaya internal ditinjau terhadap kekuatan
material. Selain itu talud juga ditinjau terhadap stabilitas secara keseluruhan
(overall stability).
27
a) Pada stabilitas terhadap guling
Struktur talud dikatakan stabil apabila besarnya momen guling (momen
yang menyebabkan talud terguling) sama besarnya dengan momen yang
menahan yang ditinjau dari titik putar struktur talud (Gambar 6.1). Umumnya
digunakan faktor aman (SF) sehingga diperolehSF=∑Mp/∑Ma dengan ∑Mp =
Momen penahan (KN.m) dan ∑Ma = momen guling (Kn.m). Stuktur talud
dinyatakan aman terhadap guling jika nilai faktor aman (SF) minimum adalah
1,50.
Gambar 2.7 Talud mengalami guling
b) Stabilitas terhadap geser
Stabilitas terhadap geser struktur talud diperhitungkan terhadap
perlawanan gesek yang terjadi di dasar talud Pada tanah granular atau pasir,
perlawanan geser yang terjadi di bawah dasar talud adalah Fg=W.f dengan W=
berat talud (Kn) dan f= koefisien gesek antara dasar talud dengan butiran tanah.
Besarnya koefisien gesek (f)=2/3.tan  dengan  = sudut geser dalam tanah ().
Sedangkan pada tanah kohesif, umumnya perlawanan geser terdiri dari lekatan
28
yang terjadi antara butiran-butiran tanah dengan dasar struktur talud. Besarnya
perlawanan lekatan (Fl) = A.2/3.cu dengan A=luas dasar talud yang ditinjau
(m2) dan cu=kohesi tanah di dasar talud (Kn/m2 ). Stuktur talud dinyatakan
aman terhadap geser bila gaya yang menggeser (Pa) sama dengan gaya yang
melawan (Fg atau Fl) , dan dapat ditulis SF=(Fg atau Fl)/Pa dengan nilai faktor
aman (SF) minimum adalah 1,50.
Gambar 2.8 Talud mengalami geser
c) Stabilitas terhadap kapasitas dukung tanah
Stabilitas terhadap kapasitas dukung tanah diperhitungkan terhadap gaya-
gaya yang bekerja pada struktur talud dan berat sendiri talud (Gambar 6.3).
Tegangan yang terjadi di dasar talud (q) = W/A ± ∑M/Wx dengan W= berat
talud (Kn), A=luas dasar talud yang ditinjau (m2 ), ∑M = total momen yang
bekerja pada talud (Kn.m) dan Wx = tahanan momen pada dasar talud.
Tegangan yang terjadi di dasar talud dinyatakan aman jika dibawah tegangan
ijin tanah (qall) dan tegangan tanah yang terjadi tidak boleh negatif atau terjadi
tegangan tarik pada tanah.
29
Gambar 2.9 Talud mengalami kegagalan kapasitas dukung tanah
d) Stabilitas keseluruhan (overall stability)
Stabilitas keseluruhan (overall stability), merupakan stabilitas yang
ditinjau dari analisis stabilitas lereng dengan bidang gelincir atau longsor
ditinjau di luar dari bidang longsor baji dari teori klasik dari Rankine dan
Coulomb.
e) Stabilitas terhadap gaya internal
Sedangkan untuk stabilitas terhadap gaya internal ditinjau terhadap
kekuatan material. Analisis gaya-gaya yang bekerja untuk stabilitas terhadap
gaya-gaya internal digunakan metode analisis tegangan pada material talud
seperti pada perhitungan stabilitas terhadap kapasitas dukung tanah. Dalam
analisis ini struktur talud dianggap sebagai satu kesatuan, seolah-olah
merupakan suatu struktur yang kaku dengan gaya yang bekerja pada talud akan
dilawan oleh berat sendiri talud. Dalam hal ini jenis batu kali dan mutu spesi
akan sangat berpengaruh terhadap stabilitasnya.
30
BAB III
GAMBARAN UMUM PROYEK
Proyek proyek Pembangunan JEMBATAN GANTUNG LAOSU senilai
Rp3.937.304.000. Termasuk (Incl PPN) ini pelaksanaan fisiknya dikerjakan oleh
PT. MAJU TAMA MULIA sebagai kontraktor (pelaksana), PT. GLOBAL
PROFEX SINERGY JO. PT. SEECONS sebagai konsultan supervisi dan
konsultan pengawasan. PT. WIRANTA BHUANA RAYA KSO PT.
WIRAGUNA TANI & PT. EKSAPINDO MATRA sebagai konsultan perencana
Dana pembangunan proyek ini berasal sepenuhnya dari APBN tahun anggaran
2021.
Gambar 3. 1 Data Umum Proyek
(Sumber : Dokumentasi Lapangan)
31
3.1 Data Umum Proyek
1. Nama Proyek : Pembangunan Jembatan Gantung Laosu
2. Lokasi : KAB. KONAWE- KOTA KENDARI
3. Sumber Dana : APBN Tahun Anggaran 2021.
4. Konsultan Perencana : PT. WIRANTA BHUANA RAYA KSO
PT. WIRAGUNA TANI
PT. EKSAPINDO MATRA
5. Konsultan Pengawasan : PT. GLOBAL PROFEX SINERGY JO.
PT. SEECONS
6. No & Tanggal Kontrak : HK.0201-Bb21/PJNW II Sultra/PPK 2.5/229
Tanggal,22 April 2021
7. Kontraktor Pelaksana : PT. MAJU TAMA MULIA
8. Nilai Kontrak : Rp 3.937.304.000,- Include PPN
9. Mulai : 23 April 2021
10. Selesai : Desember 2021
11. Waktu Pelaksanaan : 180 Hari Kalender
32
RENCANA RESCHADULE JADWAL PELAKSANAAN
SATUAN KERJA : PELAKSANA JALAN NASIONAL WILAYAH II SULTRA NOMOR KONTRAK : HK 0201-Bb21/PJNW II Sultra/PPK 2.5/229
PPK : 2.5 NILAI KONTRAK : Rp 3.973.304.000,00
TAHUN ANGGARAN : 2021 KONTRAKTOR : PT. MAJU TAMA MULIA
PEKERJAAN : PEMBANGUNAN JEMBATAN GANTUNG LAOSU TANGGAL SPMK : 23 APRIL 2021
LOKASI : KAB. KONAWE I I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III
2 8 6 6 6 9 6 6 6 8 6 6 6 9 6 6 6 9 6 6 6 8 6 7 7 7 7 7 7 7 7 4
BULAN
April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember
NO BOBOT
URAIAN PEKERJAAN 23/4/21 26/4/21 5/5/21 12/5/21 19/5/21 26/5/21 5/6/21 12/6/21 19/6/21 26/6/21 5/7/21 12/7/21 19/7/21 26/7/21 5/8/21 12/8/21 19/8/21 26/8/21 5/9/21 12/9/21 19/9/21 26/9/21 5/10/21 12/10/21 20/10/21 28/10/21 5/11/21 13/11/21 21/11/21 29/11/21 7/12/21 15/12/21 SKALA
ITEM (%) 25/4/21 4/5/21 11/5/21 18/5/21 25/5/21 4/6/21 11/6/21 18/6/21 25/6/21 4/7/21 11/7/21 18/7/21 25/7/21 4/8/21 11/8/21 18/8/21 25/8/21 4/9/21 11/9/21 18/9/21 25/9/21 4/10/21 11/10/21 19/10/21 27/10/21 4/11/21 12/11/21 20/11/21 28/11/21 6/12/21 14/12/21 19/12/21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
DIVISI 1. UMUM
Mobilisasi 2.579 1.290 0.645 0.645
Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas 0.199 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007
Pengujian Ph 0.052 0.013 0.013 0.013 0.013
Pengujian Zat Padat Terlarut (TDS) 0.057 0.014 0.014 0.014 0.014
Pengujian Zat Tersuspensi (TSS) 0.057 0.014 0.014 0.014 0.014
Pengujian tingkat getaran kendaraan bermotor 0.224 0.056 0.056 0.056 0.056
Pengujian parameter kebisingan atau getaran lainnya 0.103 0.026 0.026 0.026 0.026
Pembuatan dokumen RKK, Pembuatan Prosedur dan instruksi kerja, Penyiapan formulir 0.028 0.028
Induksi K3 0.025 0.025
Pertemuan Keselamatan (Safety Talk) 0.004 0.002 0.002
Spanduk 0.017 0.017
Papan Informasi K3 0.003 0.003
Tali Keselamatan 0.025 0.025
Penahan Jatuh 0.012 0.012
Topi Pelindung (Safety helmet) 0.042 0.042
Pelindung Pernapasan (masker) 0.166 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033
Sarung Tangan 0.062 0.062
Sepatu Keselamatan 0.075 0.075
Rompi Keselamatan 0.055 0.055
Celemek 0.014 0.014 RENCANA AWAL
Pelindung Jatuh 0.012 0.012
Asuransi dan Perizinan 0.097 0.097
Ahli Muda K3 2.088 0.348 0.348 0.348 0.348 0.348 0.348
Peralatan P3K 0.042 0.042
Rambu Peringatan Kata-Kata 0.017 0.017
Ahli Keselamatan Terkait Jembatan 0.282 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014
Alat Pemadam Api Ringan 0.028 0.028
Bendera K3 0.003 0.003 RENCANA RESCHADULE
Lampu Darurat 0.008 0.008
Pembuatan Kartu Identitas Pekerja (KIP) 0.008 0.008
Manajemen Mutu 2.043 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064 0.064
TOTAL DIVISI 1 8.429
DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH

Galian Biasa 0.006 0.006
Galian Struktur Dengan Kedalaman 0-2 Meter 0.137 0.069 0.069
Timbunan Biasa Dari Sumber Galian 1.353 1.353
Timbunan Pilihan Dari Sumber Galian 0.115 0.115
DIVISI 7. STRUKTUR
Beton struktur, fc 30 Mpa 13.275 0.948 0.948 0.948 0.948 0.948 0.948 0.948 0.948 0.948 0.948 0.948 0.948 0.948 0.948
Beton Struktur Memadat Sendiri fc 30 Mpa 3.126 1.563 1.563
Beton fc 15 Mpa 0.329 0.329
Beton fc 10 Mpa 0.250 0.125 0.125
Baja Tulangan Polos BjTP 280 0.532 0.177 0.177 0.177
Baja Tulangan Sirip BjTS 420 13.206 1.887 1.887 1.887 1.887 1.887 1.887 1.887
Pemasangan Jembatan Rangka Baja 11.065 2.766 2.766 2.766 2.766
Pengangkutan Bahan Jembatan 5.347 0.668 0.668 0.668 0.668 0.668 0.668 0.668 0.668
Penyediaan Tiang Pancang Baja Diameter 500 mm Tebal 12m 25.488 6.372 6.372 6.372 6.372
Pemancangan Tiang Pancang Baja Diameter 500 mm Tebal 12m 4.208 1.052 1.052 1.052 1.052
Pasangan Batu 12.024 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802 0.802
Papan Nama Jembatan 0.029 0.029
DIVISI 9. PEKERJAAN HARIAN & PEKERJAAN LAIN-LAIN

Rambu Jalan Tunggal dengan Permukaan Pemantul Engineering Grade 0.183 0.183
Patok Pengarah 0.899 0.449 0.449
100.00
2.217
11.32
0.98
0.09
0.09
1.11
7.17
7.13
7.13
3.98
5.44
9.54
7.14
6.70
8.07
6.28
3.85
1.53
1.50
1.50
2.18
1.95
2.81
0.28
RENCANA MINGGUAN
11.658
18.793
25.927
37.246
41.227
46.669
56.213
63.352
70.049
78.115
84.391
88.245
89.779
91.280
92.781
94.959
96.910
99.717
100.00
0.983
1.068
1.161
3.378
4.489
KOMULATIF RENCANA MINGGUAN

11.29
0.96
0.06
0.07
2.15
1.09
7.14
7.11
7.11
3.96
3.86
5.01
4.20
3.75
5.12
1.95
2.18
1.87
2.16
3.40
3.75
1.83
2.48
1.96
1.83
0.89
0.08
0.08
2.85
3.30
3.51
2.97
RENCANA RESCHADULE MINGGUAN
100.00
11.48
18.59
25.70
37.00
40.95
44.81
49.82
54.01
57.77
62.89
64.84
67.02
68.89
71.06
74.45
78.20
80.03
82.51
84.47
86.31
87.19
87.28
87.36
90.21
93.51
97.03
0.96
1.03
1.10
3.25
4.34
KOMULATIF RENCANA SCHADULE MINGGUAN
Minggu
Uraian Pekerjaan Jumlah Harga (Rp) Bobot (%)
1 2 3 4 5 6
DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH
Galian Biasa 216,814.00 0.011 0.01
Galian Struktur Dengan Kedalaman 0-2 Meter 4,953,806.98 0.249 0.12 0.12
Timbunan Biasa Dari Sumber Galian 48,856,654.24 2.455 2.46
Timbunan Pilihan Dari Sumber Galian 4,168,881.62 0.210 0.21
DIVISI 7. STRUKTUR
Beton struktur, fc 30 Mpa 479504534.6 24.097 4.02 4.02 4.02 4.02 4.02 4.02
Beton Struktur Memadat Sendiri fc 30 Mpa 112917537.5 5.675 5.67
Beton fc 10 Mpa 9018953.053 0.453 0.45
Baja Tulangan Polos BjTP 280 19232027.49 0.966 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19
Baja Tulangan Sirip BjTS 420 477008384.4 23.972 4.79 4.79 4.79 4.79 4.79
Pemasangan Jembatan Rangka Baja 399671487.6 20.085 20.09
Pasangan Batu 434336309.1 21.827 21.83
Jumlah 1,989,885,390.65 100 30.97 12.25 9.00 14.68 9.00 24.10
Presentase Rencana 30.97 43.21 52.22 66.89 75.90 100.00
Gambar 3.2 Time Schedule
33
3.2 Lokasi Proyek
Lokasi proyek pada Pekerjaan Pembangunan JEMBATAN GANTUNG
LAOSU di Kec. Batu Gong , Kota kendari- Kab Konawe, Provinsi Sulawesi
Tenggara. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada gambar berikut:
Gambar 3.3 Lokasi Proyek
(Sumber : Google Earth)
3.3 Fasilitas Proyek
Fasilitas proyek dibutuhkan untuk memperlancar kegiatan pembangunan
di lapangan. Adapun fasilitas-fasilitas yang terdapat pada proyek
Pembangunan JEMBATAN GANTUNG LAOSU sebagai berikut:
1. Kantor Direksi
Kantor direksi proyek merupakan bangunan kantor yang dibangun di
lokasi proyek sebagai tempat bekerja bagi para staff kontraktor maupun
pengawas, dan berfungsi sebagai tempat melakukan rencana kerja dan
evaluasi hasil kerja dilapangan. Kantor direksi juga berfungsi sebagai
34
tempat rapat koordinasi antara kontraktor dan konsultan untuk membahas
mengenai kemajuan pekerjaan. Kantor direksi pada proyek ini dapat dilihat
pada gambar 3.3
Gambar 3.4 Kantor Direksi
2. Los Kerja
Los kerja yaitu area yang digunakan untuk melakukan suatu pekerjaan
seperti perakitan tulangan, pembuatan bekisting (Pile Casing) pembengkokan
tulangan, pemotongan tulangan sesuai dengan gambar kerja bangunan untuk
fasilitas ini dapat dibuat lepas tanpa dinding.
35
Gambar 3.5 Los Kerja
3. Listrik dan Air
Listrik dan air merupakan sama penting dalam membantu proses
pelaksanaan suatu proyek. Listrik berfungsi sebagai penerangan dan
pengoperasian computer pada kantor direksi serta berfungsi dalam
pengoperasian beberapa alat kerja seperti Mesin Gerinda, cutter dan lain-lain.
4. Kamar Mandi/WC
Kamar mandi atau wc meruapkan fasilitas penting disediakan bagi pekerja
pada proyek ini. Wc ini ditempatkan di dekat kantor direksi.
36
3.4 Spesifikasi Teknis
Adapun spesifikasi teknis untuk pekerjaan Talud adalah sebagai sebagai
berikut :
1) Pekerjaan yang dilaksanakan meliputi :
a) Pekerjaan pendahuluan sebagai berikut :
1) Mobilisasi dan Demobilisasi
2) Pekerjaan Pengukuran (Stake Out)
b) Pekerjaan Talud/ Dinding penahan Tanah
2) Daftar Peralatan
Sesuai dengan dokumen kontrak peralatan yang digunakan pada
pekerjaan pembangunan jembatan teluk kendari adalah sebagai berikut :
a) Excavator
b) Dump Truck
c) Mesin Hammer Drop
d) Truck Mixer
e) Mesin Mini Vibratory Roller
f) Alat Kelengkapan Lainnya
37
3.5 Pengadaan Alat Berat
3.5.1 Excavator
Ekskavator atau mesin pengeruk adalah alat berat yang terdiri dari
batang, tongkat, keranjang dan rumah rumah dalam sebuah wahana putar
dan digunakan untuk penggalian. Rumah rumah diletakan di atas keret
bawah yang dilengkapi Roda rantai atau Roda. Ekskavator kabel
menggunakan Winch dan Tali besi untuk bergerak.
Excavator adalah alat berat yang terdiri dari lengan (arm), boom
(bahu) serta bucket (alat keruk) dan digerakkan oleh tenaga hidrolis yang
dimotori dengan mesin diesel dan berada diatas roda rantai (trackshoe).
Sesuai dengan namanya excavator digunakan pada pekerjaan penggalian
dibawah permukaan serta untuk penggalian material keras dan juga bisa
digunakan sebagai alat pemuat bagi truck-truck.
Gambar 3.6 Excavator
38
3.5.2 Dump Truck
Dump truck adalah kendaraan jenis yang digunakan untuk mengangkut
bahan material seperti pasir, kerikil atau tanah untuk keperluan kontruksi.
Dump truk memindahkan material pada jarak menengah sampai jarak jauh.
Gambar 3.7 Dump Truck
39
3.5.3 Mesin Hammer Drop
Mesin Hammer Dop adalah alat berat yang dikhususkan pada
pekerjaan pemancangan pondasi abutment.
Gambar 3.8 Mesin Hammer Drop
40
3.5.4 Truck Mixer
Kendaraan yang digunakan untuk mengangkut adukan beton ready
mix dari tempat pencampuran beton ke lokasi proyek dimana selama dalam
pengangkutan mixer terus berputar dengan kcepatan 8-12 putaran permenit
agar beton tetap homogen serta tidak mengeras.
Gambar 3.9 Truck Mixer
41
3.5.5 Mesin Mini Vibratory Roller
Mesin Mini Vibratory Roller merupakan alat pemadat tanah yang
dilengkapi dengan getaran. Getaran tersebut dihasilkan dari mesin yang
menghasilkan gaya tekanan vertikal kepada tanah yang dilewati sehingga
mengakibatkan tanah atau kerikil menjadi padat.
Gambar 3.10 Mesin Mini Vibratory Roller
42
3.6 Organisasi Penyelenggara Proyek
Untuk menjamin pelaksanaan kegiatan agar sesuai dengan segala
ketentuan yang ditetapkan dan tepat pada waktunya, maka dibentuklah badan-
badan hukum dan susunan struktur organisasi Pekerjaan Pembangunan
Jembatan Gantung Laosu di Kec. Batu Gong, Kota kendari- Kabupaten
Konawe, Provinsi Sulawesi Tenggara. Dimana unsur-unsur yang terlibat
langsung dalam menangani kegiatan tersebut adalah :
1) Pemilik Proyek (owner);
2) Konsultan Perencana (consultant/designer);
3) Konsultan Pengawas (direksi/supervisor);
4) Pelaksana (contractor)
Semua unsur organisasi tersebut memiliki fungsi dan tanggung
jawab masing-masing yang berbeda-beda, tetapi dalam pelaksanaannya
saling terkait satu sama lainnya, sehingga dalam pelaksanaan pekerjaan
akan memperoleh hasil yang sebaik-baiknya
3.6.1 Pemilik Proyek/Owner
Pemilik proyek (Owner) adalah pihak yang memiliki gagasan
untuk membangun, baik secara perorangan (Individu) atau badan
hukum seperti wakil dari suatu perusahaan atau organisasi swasta
maupun wakil suatu dinas atau jabatan (Situmorang, 2011). Owner
pada proyek Pembangunan Jembatan Gantung Laosu adalah
KEMENTRIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN
43
RAKYAT. Adapun tugas dari pemilik proyek menurut Ahadi (2010)
antara lain :
a) Menyediakan biaya perencanaan dan pelaksanaan proyek
b) Mengadakan kegiatan administrasi proyek
c) Memberikan tugas kepada kontraktor untuk melaksanakan pekerjaan
proyek
d) Meminta pertanggung jawaban kepada konsultan pengawas
e) Menerima proyek yang sudah selesai dikerjakan oleh kontraktor
f) Mengesahkan atau menolak perubahan pekerjaan yang telah
direncanakan.
3.6.2 Konsultan
PT. WIRANTA BHUANA RAYA KSO PT. WIRAGUNA TANI &
PT. EKSAPINDO MATRA sebagai konsultan perencana dan PT. GLOBAL
PROFEX SINERGY JO. PT. SEECONS sebagai konsultan pengawasan
proyek Pembangunan Jembatan Gantung Laosu di Kec. Batu Gong, Kota
kendari- Kab. Konawe, Provinsi Sulawesi Tenggara. Keduanya ditunjuk
untuk melaksanakan pekerjaan perencanaan sekaligus pengawasan.
Menurut Ahadi (2009) tugas Konsultan Perencana antara lain :
a) Mengadakan penyesuaian keadaan lapangan dengan keinginan pemilik
bangunan
b) Membuat gambar kerja pelaksanaan
c) Membuat rencana kerja dan syarat-syarat pelaksanaan bangunan (RKS)
sebagai pedoman pelaksanaan
44
d) Membuat RAB
e) Memproyeksikan keinginan atau ide-ide pemilik ke dalam desain
f) Melakukan perubahan desain bila terjadi penyimpangan pelaksanaan
pekerjaan di lapangan yang tidak memungkinkan desain terwujud
g) Mempertanggungjawabkan desain dan perhitungan struktur jika terjadi
kegagalan konstruksi.
Sedangkan tugas Konsultan Pengawas menurut Ahadi (2010) adalah
sebagai berikut :
a) Menyelenggarakan administrasi umum mengenai pelaksanaan kontrak
kerja
b) Melaksanakan pengawasan secara rutin pada pelaksanaan proyek
c) Menerbitkan laporan prestasi pekerjaan proyek untuk dilihat pemilik
proyek
d) Memberikan saran atau pertimbangan kepada pemilik proyek maupun
kontraktor dalam proyek pelaksanaan pekerjaan
e) Memberikan saran atau pertimbangan kepada pemilik proyek maupun
kontraktor dalam proyek pelaksanaan pekerjaan
f) Memilih dan memberikan persetujuan mengenai tipe dan merek yang
diusulkan oleh kontraktor dengan tetap berpedoman dengan kontrak
kerja konstruksi yang dibuat.
45
3.6.3 Kontraktor
PT. MAJU TAMA MULIA adalah pihak yang ditunjuk untu
melaksanakan pekerjaan dalam Proyek Pembangunan Jembatan Gantung
Laosu di Kec. Batu Gong, Kota kendari- Kab. Konawe, Provinsi Sulawesi
Tenggara. Menurut Ahadi (2011) Tugas kontraktor pelaksana yaitu :
a) Menyediakan tenaga kerja, bahan material, tempat kerja, peralatan dan alat
pendukung lain yang digunakan mengacu dari spesifikasi dan gambar yang telah
ditentukan
b) Bertanggungjawab sepenuhnya atas kegiatan konstruksi dan metode
pelaksanaan pekerjaan di lapangan.
c) Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan time schedule yang telah disepakati
d) Melaksanakan pekerjaan konstruksi sesuai dengan peraturan dan spesifikasi
yang telah direncanakan dan ditetapkan dalam kontrak perjanjian pemborongan.
46
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Metode Pelaksanaan
Metode pelaksanaan merupakan urutan dan uraian mengenai tahapan
pelaksanaan pengerjaan Talud, dimana pekerjaan yang satu dengan yang lain
harus simulta.
4.1.1 Pembersihan Lahan
Sebelum penggalian pondasi talud dilaksanakan, perlu dilakukan
pembebasan lahan dan dibersihkan dari bahan-bahan organik dan
anorganik berupa sampah-sampah bangkai pohon, serta sampah lainnya.
4.1.2 Pembutan Talud
Pembuatan talud ini dilakukan dengan menggunakan
pemasangan batu kosong yang ditata sepanjang lahan yang telah
ditentukan di gambar perencanaan. Tanggul ini berfungsi untuk
menjaga kestabilan material timbunan yang telah di padatkan agar
ketika dilalui oleh pengguna jembatan material timbunan yang telah
dipadatkan tidak mengalami penurunan
4.1.3 Pekerjaan Persiapan
Survey lokasi lapangan proyek, mengukur lebar, tinggi dan
panjang, Talud. penggunaan alat berupa The Odolite Water Pass beserta
Meteran. Mengukur volume batu kosong, penggunaan alat berupa
meter.
47
Gambar 4.1 Pengukuran tinggi Talud
Pengukuran tinggi Talud dilakukan agar mengetahui tinggi dari Talud tersebut
Gambar 4.2 Pengukuran panjang Talud
Pengkuran Panjang Talud dilakukan untuk mengetahui panjang dari talud tersebut
48
4.1.4 Pekerjaan Pemasangan Batu Kosong
Pemasangan batu kosong merupakan bagian pondasi menurus/batu
belah dan disusun di bawah pondasi. Panjang batu kosong sendiri mengikuti
bangunan yang akan dibangun di atas pondasi batu kosong tersebut.
Gambar 4.3 Pemasangan Batu Kosong
Pemasangan ini dilakukan sebagai untuk menjaga atau mengatasi gerakan
dinamis sehingga tidak merusak pondasi dan struktur bangunan di
atasnya.
4.1.5 Pekerjaan Timbunan
Material timbunan yang digunakan adalah timbunan biasa yang telah
melalui pengujian dan memenuhi persyaratan. Pada pekerjaan ini dilakukan
pemadatan material timbunan dengan alat Mesin Mini Vibratory Roller.
49
Gambar 4.4 Mobilisasi Timbunan
Mobilisasi timbunan dilakukan untuk menimbun area jalan pada Talud.
Gambar 4.5 Pemadatan Material Timbunan
Pemadatan material timbunan dilakukan untuk kestabilan permukaan tanah.
50
4.2 Perhitungan Pasangan Batu Kosong
4.2.1 Volume Pasangan Batu Kosong Arah lalonggaluku
a) Arah lalonggaluku sampai blok angkur lalonggaluku
Volume pasangan batu kosong
V = Panjang Segmen x Luas rata rata persegmen
Luas STA 0+000-STA 0+069.86
(𝑎+𝑏)
L= ( 2
𝑥 ℎ1 ) + ( 𝑏 𝑥 ℎ2 )
Dik :
STA 0+025 STA 0+050 STA 0+06.86
a = 0.30 a = 0.30 a = 0.30
b = 0.70 b = 1.00 b = 1.30
ℎ1 = 1.20 ℎ1 = 2.00 ℎ1 = 1.20
ℎ2 = 1.80 ℎ2 = 0.80 ℎ2 = 0.80
Dit :
Luas = ...?
Luas Rata-Rata = ...?
Volume = ...?
Peny :
Luas STA 0+025
(0.30+0.70)
L =( 𝑥 1.20) + ( 0.70 𝑥 0.80)
2
L = 1.16 m2
51
Luas STA 0+050B
(0.30+1.00)
L=( 𝑥 2.00) + (1.00 𝑥 0.80)
2
L = 2.10 m2
Luas STA 0+069.86
(0.30+1.30)
L=( 𝑥 3.00) + (1.30 𝑥 0.80)
2
L = 3.44 m2
Luas Rata-Rata STA 0+025
= 1.16 m2
Luas Rata-Rata STA 0+050
((Luas STA0+025) +(Luas STA0+050))

= 2
= (1.16+2.10)
2
= 1.63 m2
Luas Rata-Rata STA 0+069.86
((Luas STA0+050)+(Luas STA0+069.86))

= 2
= (2.10+3.44)
2
= 2.77 m2
Volume STA 0+025
= 25 x 1,16
V = 29 m3
52
Volume STA 0+050
= 25 x 1,63
V = 40.75 m3
Volume STA 0+069.86
= 19.86 x 2,77
V = 55.01 m3
Volume Rata-Rata
((𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑆𝑇𝐴 0+025)+(𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 STA 0+050)+(𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 STA 0+069.86))

V= 3
(29+40.75+55.01)
= 3
V = 41.59 m3
b) Blok Angkur Lalonggaluku sampai Abutmen Lalonggaluku
Luas STA 0+074.86 – STA 0+095.43

(𝑎+𝑏)
L= ( 𝑥 ℎ1 ) + ( 𝑏 𝑥 ℎ2 )
2
Dik :
STA 0+074.86 – STA 0+095.43
a = 0.30 ℎ2 = 1.80
b = 1.30
ℎ1 = 3.00
53
Dit :
Luas = ...?
Volume = ...?
Peny :
Luas STA 0+074.86 – STA 0+095.43
(0.30+1.30)
L=( 2
𝑥 3.00) + ( 1.30 𝑥 1.80)
L = 4.74 m2
Volume STA 0+069.86
= 20.57 x 4.74
V = 97.50 m3
4.2.2 Volume Pasangan Batu Kosong Arah Laosu
a) Arah Laosu sampai blok angkur Laosu
Luas STA 0+244-STA 0+287
(𝑎+𝑏)
L= ( 𝑥 ℎ1 ) + ( 𝑏 𝑥 ℎ2 )
2
54
Dik :
STA 0+025 STA 0+050 STA 0+06.86 STA 0+287
a = 0.30 a = 0.30 a = 0.30 a = 0.30
b = 1.10 b = 0.70 b = 1.30 b = 0.70
ℎ1 = 2.40 ℎ1 = 1.20 ℎ1 = 3.00 ℎ1 = 0.30
ℎ2 = 0.80 ℎ2 = 0.80 ℎ2 = 0.80 ℎ2 = 0.80
Dit :
Luas = ...?
Volume = ...?
Peny :
Luas STA 0+244
(0.30+1.30)
L=( 𝑥 3.00) + ( 1.30 𝑥 0.80)
2
L = 3.44 m2
Luas STA 0+250
(0.30+1.10)
L=( 𝑥 2.40) + (1.10 𝑥 0.80)
2
L= 2.56 m2
Luas STA 0+269
(0.30+0.70)
L=( 𝑥 1.20) + (0.70 𝑥 0.80)
2
L = 1.16 m2
55
Luas STA 0+287
(0.30+0.70)
L=( 𝑥 0.30) + (0.70 𝑥 0.80)
2
L = 0.71 m2
Luas Rata-Rata STA 0+244 – STA 0+250

((Luas STA 0+244.50) +(Luas STA0+250))
= 2
= (3.44+2.56)
2
= 3.00 m2

((Luas STA0+250)+(Luas STA0+269))
= 2
= (2.56+1.16)
2
= 1.86 m2

((Luas STA0+269)+(Luas STA0+287))
= 2
= (1.16+0.71)
2
= 0.94 m2
Volume STA 0+244 – STA 0+250
= 6 x 3.00
V = 18 m3
56
= 18.75 x 1.86
V = 34.87 m3
= 17.75 x 0.94
V = 16.60 m3
Volume Rata-Rata
V = ((𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑆𝑇𝐴 0+244 – 𝑆𝑇𝐴 0+250)+(𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 STA 0+250 – STA 0+269)+(𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 STA 0+269 – STA 0+287))
3
(18+34.87+16.60)
= 3
V = 23.156 m3
b) Blok angkur Laosu sampai Abutment Laosu
Luas STA 0+218.43 – STA 0+239

(𝑎+𝑏)
L= ( 𝑥 ℎ1 ) + ( 𝑏 𝑥 ℎ2 )
2
57
Dik :
STA 0+025 STA 0+050
a = 0.30 a = 0.30
b = 1.50 b = 1.30
ℎ1 = 3.60 ℎ1 = 3.00
ℎ2 = 2.00 ℎ2 = 1.80
Dit :
Luas = ...?
Volume = ...?
Peny :
Luas STA 0+218.43
(0.30+1.50)
L=( 𝑥 3.60) + ( 1.50 𝑥 2.00)
2
L = 6.24 m2
Luas STA 0+239

(0.30+1.30)
L=( 𝑥 3.00) + ( 1.30 𝑥 1.80)
2
L = 4.74 m2
Luas Rata-Rata STA 0+218.43 – STA 0+239

((Luas STA 0+218.43) +(Luas STA0+239))
= 2
= (6.24+4.74)
2
= 5.49 m2
58
Volume STA 0+218.43 – STA 0+239
= 20.57 x 5.49
V = 112.93 m3
4.3 Perhitungan Timbunan dipadatkan Arah Lalonggaluku
4.3.1 Timbunan Biasa
Volume timbunan biasa STA 0+00 – STA 0+025
V= Panjang segmen x lebar rata-rata x Tinggi galian
Dik :
Panjang segmen = 25 m
lebar rata-rata = 2.50 m
Tinggi galian Rata- rata = 0.605 m
Peny :
V = 25 x 2.50 x 0.605
V = 37.81 m3
Dik :
Tinggi galian = 1.60 m
Peny :
V = 25 x 2.50 x 1.60
V = 100.00 m3
59
Volume timbunan biasa STA 0+050 – STA 0+069.86
Dik :
Panjang segmen = 19.86 m
Peny :
V = 19.86 x 2.50 x 2.47
V = 122.39 m3
Volume timbunan biasa STA 0+074.86 – STA 0+095.43
Dik :
Penye:
V = 20.57 x 2.50 x 3.60
V = 185.13 m3
Total Volume timbunan biasa STA 0+00- STA 0+095.43
Total Volume = V1+V2+V3+V4
= 37.81+100.00+122.39+185.13
Total Volume = 445.33 m3
60
4.3.2 Timbunan Pilihan
Volume timbunan pilihan STA 0+00 – STA 0+025
Dik :
Peny :
V = 25 x 2.50 x 0.10
V = 6.25 m3
Dik :
Tinggi galian Rata - rata = 0.10 m
Peny :
V = 25 x 2.50 x 0.10
V = 6.25 m3
Volume timbunan pilihan STA 0+050 – STA 0+069.86
Dik :
Tinggi galian Rata – rata = 0.10 m
61
Peny:
V = 19.86 x 2.50 x 0.10
V = 4.97 m3
Volume timbunan pilihan STA 0+074.86 – STA 0+095.43
Dik :
Lebar rata-rata = 2.50 m
Tinggi galian Rata - rata = 0.10 m
Peny :
V = 20.57 x 2.50 x 0.10
V = 5.14 m3
Total Volume timbunan pilihan STA 0+00 – STA 0+095.43
= 6.25+6.25+4.97+5.14
4.3.3 Rabat Beton Fc’15
Volume Rabat Beton Fc’15 STA 0+074.86– STA 0+095.43
Dik :
Tinggi = 0.10 m
62
Peny :
V = 20.57 x 2.50 x 0.10
V = 5.14 m3
4.4 Perhitungan Timbunan dipadatkan Arah Laosu
4.4.1 Timbunan Biasa
Volume timbunan biasa STA 0+218.43– STA 0+239
Dik :
Tinggi galian Rata- rata = 3 m
Peny :
V = 20.57 x 2.50 x 3
V = 154.02 m3
Dik :
Panjang segmen =6m
Peny :
V = 6 x 2.50 x 1.74
V = 26.1 m3
63
Dik :
Peny :
V = 19 x 2.50 x 1.15
V = 56.67 m3
Dik :
Peny :
V = 18 x 2.50 x 0.9075
V = 40.84 m3
Total Volume timbunan biasa STA0+218.93- STA0+287
= 154.02+26.1+56.67+40.84
64
4.4.2 Timbunan Pilihan
Volume timbunan pilihan STA 0+218.43 – STA 0+239
Dik :
Peny :
V = 20.57 x 2.50 x 0.10
V = 5.14 m3
Dik :
Panjang segmen =6m
Peny :
V = 6 x 2.50 x 0.10
V = 1.50 m3
65
Dik :
Peny :
V = 19 x 2.50 x 0.10
V = 4.75 m3
Dik :
Peny :
V = 18 x 2.50 x 0.10
V = 4.5 m3
Total Volume timbunan pilihan STA 0+218.93 - STA0+287
= 5.14+1.5+4.75+4.5
66
4.4.3 Rabat Beton Fc’15
Volume Rabat Beton Fc’15 STA 0+218.93 – STA 0+239.5
Dik :
Tinggi = 0.10 m
Peny :
V = 20.57 x 2.50 x 0.10
V = 5.14 m3
67
BAB V
PENUTUP
5.1 KESIMPULAN
Setelah mengikuti kegiatan Kerja Praktek pada Pembangunan Talud /
Dinding Penahan Tanah pada proyek pekerjaan Jembatan Gantung Laousu ini
didapatkan pengetahuan tentang pelaksanaan pekerjaan yang dihadapi
dilapangan. Serta dapat membandingkan antara metode serta kualitas pekerjaan
dengan standar-standar yang berlaku. Adapun kesimpulan yang kami dapatkan
setelah Kerja Praktek pada proyek Pembangunan Talud / Dinding Penahan
Tanah adalah sebagai betikut:
1. Tahapan pelaksanaan pekerjaan Talud / Dinding Penahan Tanah
dilakukan dengan beberapa langkah atau tahapan yakni pembersihan
lahan, pembuatan tanggul, pekerjaan pemasangan batu kosong dan
pekerjaan timbunan yang dilakukan dengan melalui perhitungan untuk
mendapatkan ketepatan dan rincian data agar sesuai dengan keperluan dan
aturan pekerjaan.
2. Perhitungan volume batu kosong dilakukan dengan mengukur lebar dan
tinggi dari atas dan bawah sebuah batu kosong yang kemudian dijabarkan
dalam rumus trapesium.
3. Perhitungan volume timbunan Talud /Dinding Penahan Tanah dibagi
menjadi 2 jenis timbunan yakni timbunan pilihan yang dipadatkan dan
timbunan biasa dipadatkan dengan menggunakan rumus balok.
68
5.2 SARAN
Berdasarkan hasil kerja praktek yang telah dilakukan, maka saran yang
dapat dianjurkan adalah sebagai berikut:
1. Metode kerja yang telah memperhatikan kaidah-kaidah pekerjaan sesuai
standar-standar yang berlaku untuk terus dipertahankan agar dapat
menjamin kualitas pekerjaan yang dilaksanakan.
2. Agar pelaksanaan pekerjaan dapat menyediakan personil-personil ahli
ataupun yang sesuai dengan bidangnya untuk lebih menunjang mutu
pekerjaan yang dilakukan.
3. Agar hal–hal yang menyangkut penjagaan kualitas bahan untuk dikakukan
sebaik mungkin karena jika kedua hal tersebut terganggu maka akan sangan
mempengaruhi mutu dari pekerjaan yang dilakukan.
69
DAFTAR PUSTAKA
Craig, R.F., 1991. Mekanika Tanah Edisi Keenam. Jakarta: Erlangga.
Das, B.M., 1993. Mekanika Tanah (Prinsip-prinsip Rekayasa Geoteknis) Jilid 2.
Jakarta: Erlangga.
Martini, 2009. Pengaruh Tingkat Kepadatan Tanah Terhadap Daya Dukung
Tanah. Jurnal Teknik Sipil Universitas Tadulako Palu: Vol.7: 69-81. Rankine, W.
J. M. (1857), “On the Stability of Loose Earth,” Phill,. Trans. Roy. Soc., London,
147.
Wesley, L.D. 1977. Mekanika Tanah. Jakarta: Badan Penerbit Pekerjaan Umum,
Cetakan ke-6.
Wesley, L. D. 2012. Mekanika Tanah untuk tanah endapan dan residu.
Yogyakarta: Penerbit Andi
Tiara Dewi, Muhammad Amir Masruhim, R. S. (2016). Dinding Penahan Tanah.
Laboratorium Penelitian Dan Pengembangan FARMAKA TROPIS Fakultas
Farmasi Universitas Mualawarman, Samarinda, Kalimantan Timur., (April), 5–
24.
)1384. (‫ز‬. ‫ا‬. ‫م‬, ‫رازی‬. Petunjuk Konstruksi Jembatan.
(1384, ‫)رازی‬
70
L
71
Gambar : Survey Elevasi Top Autmen Lousu
72
Gambar : Uji Mutu Beton Beoton Lalonggaluku Menggunakan Hummer Test
73
Gambar : Pengecekaan Tulangan Abutmen Setelah Penginstalan Puting Abutment
74
Gambar : Proses Pengerjaan Talud atau Dinding Penahan Tanah
75
Gambar : Persiapan Untuk Pemtongan Pancang
76
Gambar : Foto Bersama
77
78
79
80
81
82

Laporan KP - ZAMRUD, YANDI (E1G118034), (E1G118028)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan KP - ZAMRUD, YANDI (E1G118034), (E1G118028)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN

KULIAH PRAKTEK (KP)

“metode pelaksanaan pembuatan Talud atau

ASYANDI MARSAH (E1G1 18 028)

JURUSAN TEKNIK SIPIL KELAUTAN

Jl. H.E.A. Mokodompit Kampus Bumi Tridharma Anduonohu Kendari 93232

Diterangkan bahwa mahasiswa :

Kendari, Desember 2021

TRYANTINI SUNDI PUTRI, ST.,M.Eng UNIADI MANGIDI, ST., MT., M.Eng.

NIP. 19820316 201504 2 001 NIP. 19750614 200212 1 002

Ketua Jurusan Teknik Sipil

DR.Ir.ADRIS ADE PURA, ST., MT

NIP. 19720107 200501 1 001

Jl. H.E.A. Mokodompit Kampus Bumi Tridharma Anduonohu Kendari 93232

Diterangkan bahwa mahasiswa

Demikian surat keterangan ini dibuat, untuk dipergunakan sebagaimana mestinya.

Kendari, Desember 2021

UNIADI MANGIDI, ST., MT., M.Eng. Sc.,Ph.d

NIP. 19781227 201409 1

laporan ini terdapat berbagai pembahasan mengenai Pembangunan Jembatan

Laporan ini berisi mengenai metode pelaksanaan pembuatan Talud atau

Dinding Penahaan Tanah pada proyek pembangunan Jembatan Gantung laosu.

Dengan selesainya laporan ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada

mengenai isi laporan ini.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih banyak memiliki

kekurangan. Oleh karena itu, penulis mengharapkan pada pembaca untuk

ini. Terima Kasih.

Kendari, Desember 2021

KARTU ASISTENSI ............................................................................................iii

DAFTAR GAMBAR ...........................................................................................vii

1.1 Latar Belakang…………………………………………….……............1

1.2 Maksud dan Tujuan …………………………………………..……...…2

1.3 Manfaat …...........…………………………………………..….….…....2

1.4 Ruang Lingkup Pembahasan dan Batasan Masalah………………...…..3

1.5 Metode Pengumpulan Data………………….………………..….….….3

1.6 Sistematika Penulisan Laporan.………..…………………….….….…..4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Definisi Jembatan ………………………..………………….…........….6

2.2 Jenis Jembatan.……………………………………………..…..…..…..9

2.3 Talud Atau Dinding Penahan Tanah .................………...…………......10

2.3.2 Tanah Residu...........................................................................14

2.3.3 Konseep Metode Penimbbunan...............................................15

2.3.4 Sifat Sifat Tanah Untuk Dinding penahan Tanh.......................17

2.5 Analisa Stabilitas Dinding Penahan Tanah / Talud.................................23

2.5.1 Sifat-sifat tanah untuk dinding penahan.......................................23

Penahan Tanah / Talud.................................................................24

BAB III GAMBARAN UMUM PROYEK

3.1 Data Umum Proyek………..........................…………...…….…...........32

3.2 Lokasi Proyek..………………….…...............................................…..34

3.3 Fasilitas Proyek.…………………………......………….….…….........34

3.4 Spesifikasi Teknis...………..………………......………….…..…........37

3.5 Pengadaan Alat Berat..............................................................................38

3.5.1 Exacavator ....................................................................................38

3.5.2 Dump Truck .................................................................................39

3.5.3 Mesin Hammer Drop.....................................................................40

3.5.4 Truck mixer...................................................................................41

3.5.5 Mesin Mini Vibratory Roller.........................................................42

3.6 Organisasi Penyelenggara Proyek ..........................................................43

3.6.1 Pemilik Proyek/Owner .................................................................43

3.6.2 Konsultan .....................................................................................44

3.6.3 Kontraktor ...................................................................................46

4.1 Metode Pelaksanaan ................…....……………………………..........47

4.1.1 Pembersihan Lahan .............………………………….................47