PROPOSAL TUGAS AKHIR

ANALISI GEOMETRI JALAN ANGKUT DAN

PENGARUHNYA TERHADAP KETERCAPAIAN TARGET

PRODUKSI BATUBARA DI PT PAMA PERSADA

NUSANTARA TANJUNG ENIM

YOGI APRILIADI
2021310007

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS PRABUMULIH
2023
 PROPOSAL TUGAS AKHIR

ANALISI GEOMETRI JALAN ANGKUT DAN

PENGARUHNYA TERHADAP KETERCAPAIAN TARGET

PRODUKSI BATUBARA DI PT PAMA PERSADA

NUSANTARA TANJUNG ENIM

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Mendapatkan Gelar Ahli Madya
Pada Program Studi Teknik Pertambangan
Fakultas Teknik Universitas Prabumulih

YOGI APRILIADI
2021310007

Dosen Pembimbing:
1.Suhardiman Gumanti,S.T., M.T.
2.Dedi Yansen,S.Si., M.Pd.

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS PRABUMULIH
2023
 HALAMAN PENGESAHAN

ANALISIS GEOMETRI JALAN ANGKUT DAN

PENGARUHNYA TERHADAP KETERCAPAIAN TARGET
PRODUKSI BATUBARA DI PT PAMA PERSADA
NUSANTARA TANJUNG ENIM

PROPOSAL TUGAS AKHIR

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Mendapatkan Gelar Ahli Madya
Pada Program Studi Teknik Pertambangan
Fakultas Teknik Universitas Prabumulih

Oleh:

YOGI APRILIADI
2021310007

Prabumulih, .........................
Pembimbing I Pembimbing II

Suhardiman Gumanti, S.T., M.T. Dedi Yansen, S.Si., M.Pd.

NIY. 197002211999100001 NIY. 198512132011040026

Ketua Program Studi

Teknik Pertambangan

Ridho Yovanda, S.T., M.T.

NIY. 19930918 202109 0070

ii
 HALAMAN PERSETUJUAN

Proposal Tugas Akhir dengan judul “Analisis Geometri Jalan Angkut Dan
Pengaruhnya Terhadap Produksi Alat Angkut Pada Penambangan” telah
diseminarkan di hadapan Tim Penguji Seminar Proposal Tugas Akhir Program
Studi Teknik Pertambangan Fakultas Teknik, Universitas Prabumulih pada hari
Selasa,15 November 2023, dan telah diperbaiki, diperiksa, serta disetujui sesuai
dengan masukan Tim Penguji Sidang Proposal Tugas Akhir.

Prabumulih, 23 November 2023

Tim Penguji Sidang Proposal Tugas Akhir

Ketua :

1. Ahmad Husni, S.T,. M.T. (tanda tangan)

NIY. ...............................

Anggota :
2. (tanda tangan)
NIY. ...............................

3. Suhardiman Gumanti, S.T., M.T. (tanda tangan)

NIY. ...............................

4. (nama lengkap dan gelar) (tanda tangan)

NIY. ...............................

5. (nama lengkap dan gelar) (tanda tangan)

NIY. ...............................

Ketua Program Studi

Teknik Pertambangan

Ridho Yovanda, S.T., M.T.

NIY. 19930918 202109 0070

iii
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT atas limpahan rahmat dan
karunia-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan proposal tugas akhir yang
berjudul Analisis Geometri Jalan Angkut Dan Pengaruhnya Terhadap Ketercapaian
Target Produksi Batubara Di PT Pama Persada Nusantara
Proposal tugas akhir ini merupakan salah satu syarat untuk mendapatkan gelar
Ahli Madya di Program Studi Teknik Pertambangan Fakultas Teknik Universitas
Prabumulih. Penulis banyak menerima bantuan, arahan, dan bimbingan dari
berbagai pihak. Penulis mengucapkan terima kasih kepada:

1. Bapak Suhardiman Gumati, S.T., M.T. sebagai Pembimbing I.

2. Bapak Dedi Yansen, S.Si., M.Pd. sebagai pembimbing II.
3. Bapak/Ibu ……………………… sebagai Tim Penguji I
4. Bapak/Ibu ……………………… sebagai Tim Penguji II
5. Bapak/Ibu ……………………… selaku Ketua Program Studi Teknik
Pertambangan
6. Rektor Universitas Prabumulih ……………………………..
7. Bapak/Ibu ……………………… selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Prabumulih.
8. Bapak/Ibu ………………………selaku Wakil Dekan Fakultas Teknik
Universitas Prabumulih.
9. Bapak dan Ibu Dosen Program Studi Teknik Pertambangan Fakultas Teknik
Universitas Prabumulih.
10. Bapak/Ibu staf administrasi Fakultas Teknik Universitas Prabumulih.
11. Kepala Teknik Tambang, Pimpinan, dan seluruh Staf PT ………………….
yang telah memberikan izin dan membantu untuk melakukan penelitian.
12. Kedua orang tua serta keluarga penulis yang selalu memberikan semangat dan
doa.
13. Rekan-rekan Mahasiswa Program Studi Teknik Pertambangan Fakultas Teknik
Universitas Prabumulih khususnya angkatan ……… serta semua pihak yang
telah membantu penulis dalam menyelesaikan proposal tugas akhir ini yang
tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.

iv
 Penulisan proposal tugas akhir ini masih terdapat kekurangan yang belum
penulis sadari. Kritik dan saran yang bersifat membangun penulis harapkan dari
semua pihak untuk kesempurnaan proposal tugas akhir ini. Akhir kata penulis
berharap semoga proposal tugas akhir ini dapat memberikan manfaat bagi penulis
dan pembaca. Aamiin.

Prabumulih, 15 November 2023

YOGI APRILIADI
2021310007

v
 DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ........................................................................................... i
HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................. ii
HALAMAN PERSETUJUAN ............................................................................ iii
KATA PENGANTAR ........................................................................................ iv
DAFTAR ISI ...................................................................................................... vi
DAFTAR TABEL .............................................................................................. viii
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... ix
DAFTAR LAMPIRAN ...................................................................................... x
BAB I PENDAHULUAN .................................................................................. 1
1.1 Latar Belakang ..................................................................................... 1
1.2 Batasan Masalah ................................................................................... 1
1.3 Tujuan Penelitian ................................................................................. 2
1.4 Manfaat Penelitian ............................................................................... 2
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................ 4
2.1 Kajian Teori .......................................................................................... 4
2.1 Geometri Jalan Angkut .................................................................. 4
2.2 Pengertian Jalan ..............................................................................
2.3 Produktivitas Alat Muat Dan Alat Angkut ..................................... 4
2.4 Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Jalan Angkut ........................ 4
2.5 Kerangka konseptual ....................................................................... 4
BAB III METODE PENELITIAN ..................................................................... 5
3.1 Tahapan Penelitian ...............................................................................
3.2 Jenis Penelitian...................................................................................... 9
3.3 Diagram Alir Penelitian ........................................................................ 9
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

vi
 DAFTAR GAMBAR

Halaman
Gambar 2.1 Kondisi Lereng Pada IUP PT ......................................................... 5
Gambar 2.2 Peta Foto Udara WIUP PT ............................................................. 8
Gambar 3.3 Geometri Lereng ............................................................................ 20
Gambar 3.4 Diagram Menghitung Kestabilan Lereng ....................................... 36

vii
 DAFTAR TABEL

Halaman
Tabel 1.1 Nilai Faktor Keamanan Lereng Tambang ........................................... 2
Tabel 2.2 Koordinat Lokasi Penelitian ............................................................... 3
Tabel 3.3 Lokasi Titik Sampel Geoteknik di IUP PT ........................................ 41
Tabel 3.4 Hasil Uji Kadar Air Lereng ................................................................ 50

viii
 DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
Lampiran 1 Nilai Faktor Keamanan Lereng Tambang ....................................... 2
Lampiran 2 Koordinat Lokasi Penelitian ........................................................... 3
Lampiran 3 Lokasi Titik Sampel Geoteknik di IUP PT ..................................... 41

x
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

PT. Pama Persada Nusantara adalah perusahaan yang bergerak dalam

bidang produksi batubara. Dalam menunjang produksinya PT. Pama Persada
Nusantara memerlukan rancangan akses jalan yang efektif (ideal) supaya
tidak menghambat dalam produksi. Dalam penambangan batubara kondisi
jalan harus baik, terutama akses jalan antara lokasi penambangan dengan
stockpile, perhitungan geometri jalan harus dipertimbangkan, karena alat-alat
beroperasi secara massal dan kontinyu setiap harinya. Kondisi jalan yang
tidak baik akan menyebabkan kecelakaan kerja, serta keterlambatan suatu alat
angkut tersebut yang berdampak terhambatnya laju produksi sehingga waktu
edar alat angkut tersebut tidak efektif (tidak ideal).
Pemilihan sistem penambangan dilakukan berdasarkan pada
keuntungan terbesar yang akan diperoleh, bukan berdasarkan letak dangkal
atau dalamnya suatu endapan, serta mempunyai perolehan tambang (mining
recovery) yang paling baik. Dalam proses penambangan pada tambang
terbuka tentu akan memerlukan jalan angkut untuk mempermudah pada
pengangkutan, jalan angkut memiliki peranan sangat penting dalam siklus
operasi produksi penambangan. 2 Kualitas jalan angkut akan menjadi faktor
penentu dalam pencapaian target produksi, selanjutnya dipengaruhi oleh
produktivitas alat. Dalam penambangan batubara kondisi jalan harus baik,
terutama akses jalan antara lokasi penambangan dengan stockpile,
perhitungan geometri jalan harus dipertimbangkan, karena alat-alat
beroperasi secara massal dan kontinyu setiap harinya. Kondisi jalan yang
tidak baik akan menyebabkan kecelakaan kerja, serta keterlambatan suatu alat
angkut tersebut yang berdampak terhambatnya laju produksi sehingga waktu
edar alat angkut tersebut tidak efektif (tidak ideal). kondisi jalan angkut yang
baik akan mempertinggi nilai efisiensi dan efektivitas kerja alat angkut serta
tingkat keamanannya. Jika geometri jalan tidak dalam kondisi terbaiknya

1
 5

(tidak memenuhi standar), maka kemungkinan akan memperlambat pada

produksi penambangan.

1.2. Batasan Masalah

Batasan masalah dalam penelitian ini hanya membahas tentang Geometri
jalan yang dibahas hanya jalan lurus, tikungan, jari-jari tikungan, cross slope
dan kemiringan jalan angkut dari front penambangan ke stockpile

1.3 Tujuan Penelitian

Tujuan pada penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Menganalisis geometri jalan angkut yang ideal di PT Pama Nusantara
Persada
2. Menganalisis produktivitas alat angkut setelah geometri jalan angkut
diperbaiki.

1.4 Manfaat Penelitian

Manfaat penelitian ini adalah sebagai berikut:
1.Bagi Perusahaan
Dapat menjadi bahan dan pertimbangan bagi prusahaan untuk memperbaiki sistem
geometri jalan angkut dan perkerasan lapisan jalan angkut.
2. Bagi Peneliti
Dapat mengaplikasikan ilmu dibangku perkuliahan ke dalam bentuk penelitian, dan
meningkatkan kemampuan peneliti dalam menganalisa suatu permasalahan serta
menambah wawasan peneliti khususnya dibidang keilmuan teknik pertambangan.

Universitas Prabumulih
 8

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Geometri Jalan Angkut

Geometri jalan angkut merupakan bagian dari perencanaan yang lebih di tekankan
pada perencanaan bentuk fisik sehingga dapat memenuhi fungsi dasar jalan yaitu
memberikan jalan yang optimum pada arus lalu lintas yang beroperasi di atasnya, karena
tujuan dari perencanaan geometri jalan adalah menghasilkan insfrastruktur yang aman,
efisiensi pelayanan arus lalu lintas memaksimalkan rasio tingkat penggunaan atau biaya
pelaksaan. Ruang, bentuk dan ukuran jalan di katakan baik, jika dapat memberikan rasa
aman dan nyaman kepada pemakai jalan. Adapun beberapa pendapat menurut para ahli
tentang geometri jalan adalah sebagai berikut:
1. Menurut Shirley tahun 2000 perencanaan geometri jalan adalah perencanaan rute dari
suatu ruas jalan secara lengkap, meliputi beberapa elemen yang disesuai kan dengan
kelengkapan dan data yang ada atau tersedia dari hasil survey lapangan dan telah dianalisis,
serta mengacu pada ketentuan yang berlaku.
2. Menurut Sukirman tahun 1999 perencanaan geometri jalan merupakan bagian dari
perencanaan jalan yang dititik beratkan pada alinyemen horizontal dan alinyemen vertikal
sehingga dapat memenuhi fungsi dasar dari jalan yang memberikan kenyamanan yang
optimal pada arus lalu lintas sesuai dengan kecepatan yang direncanakan. Secara umum
perencanaan geometri terdiri dari aspek-aspek perencanaan trase jalan, badan jalan yang
terdiri dari bahu jalan dan jalur lalu lintas, tikungan, drainase, kelandaian jalan serta galian
dan timbunan. Tujuan dari perencanaan geometrik jalan adalah menghasilkan infrastruktur
yang aman, efesiensi pelayanan arus lalu lintas dan memaksimalkan ratio tingkat
penggunaan atau biaya pelaksanaan.

Universitas Prabumulih
 9

2.2 Pengertian Jalan

pemindah tanah mekanis dan unit penunjang lainnya dalam kegiatan
pengangkutan tanah penutup, bahan galian tambang, dan kegiatan penunjang
pertambangan.

Geometri jalan yang harus diperhatikan sama seperti jalan raya

umumnya, yaitu lebar jalan angkut, kemiringan jalan dan sebagainya. Alat
angkut atau truck tambang umumnya berdimensi lebih besar, panjang dan
lebar dibanding dengan alat angkut dijalan raya, oleh karena itu geometri
jalan harus sesuai dengan dimensi alat angkut yang digunakan agar alat angkut
dapat bergerak leluasa pada kecepatan normal dan aman.

2.3 Produktivitas Alat Muat Dan Alat Angkut

1. Produktivitas alat muat
Alat muat adalah alat yang digunakan untuk memuat atau memindahkan material ke dalam
alat angkut, hal ini bertujuan untuk memudahkan serta mempercepat pekerjaan manusia
dalam memasukkan bahan galian ke dalam alat angkut untuk selanjutnya di pindahkan atau
dimobilisasi ke area tujuan. Jadi dalam menghitung produktivitas alat muat dapat dihitung
dengan menggunakan persamaan (Rochmanhadi, 1992)

2. Produktivitas alat
angkut Produktivitas alat angkut adalah suatu rangkaian kerja yang sangat penting untuk
menentukan target produksi. Terkait dengan alat angkut, dimana produktivitas sangat
dipengaruhi oleh jarak, maka proses penganalisaan terhadap produktivitas dump truck akan
terfokus terhadap pengaruh jarak pengangkutan terhadap produktivitas dump truck. Kita
akan menentukan jarak yang tepat pada suatu pit bekerja dengan produktivitas yang
optimal. Jarak juga digunakan sebagai parameter untuk menentukan front kerja alat.
Dengan diketahui jarak tersebut, kita dapat mengestimasi kebutuhan dump truck. Dimana
perhitungan jumlah dump truck juga akan mempengaruhi produktivitas. Jumlah dump truck
yang tepat maka akan dapat meminimalisir waktu saat travel dan antrian.Dalam
perhitungan produktivitas alat angkut, perlu dihitung kapasitas vessel dump truck dengan
persamaan (Rochmanhadi, 1992)

Universitas Prabumulih
 10

2.4 Faktor Faktor Yang Mempengaruhi Alat Muat

Berdasarkan pengamatan yang dilakukan di daerah PT. Pama Persada
Nusantara , faktor-faktor yang mempengaruhi produksi dari alat gali muat dan alat
angkut terdiri dari 5 faktor. Faktor-faktor tersebut adalah material,
method,machine, man dan environtment atas bisa disebut 4M1E

2.5 Kerangka konseptual

Adapun penjelasan dari Kerangka konseptual dalam penelitian ini adalah
sebagai berikut:
1. Input
Data dari input ini terdiri dari 2 bagian yaitu data primer dan data sekunder:
a. Data primer
1) Mengukur geometri jalan angkut.
a) Pengukuran lebar pada jalan lurus.
b) Pengukuran lebar pada jalan tikungan.
c) Pengukuran pada kemiringan jalan (grade).
2) Menghitung waktu edar alat muat dan alat angkut.
b. Data sekunder
1) Peta topografi.
2) Data curah hujan.

2. Proses
a. Menghitung Geometri jalan angkut yang belum memenuhi standar
1) Merancang lebar pada jalan lurus.
2) Merancang lebar pada jalan tikungan.
3) Merancang jari-jari tikungan.
4) Merancang cross slope
5) Menentukan kemiringan jalan (grade).

Universitas Prabumulih
 11

BAB III
METODE PENELITIAN

3.1. Tahapan Penelitian

Metode penelitian ini menggunakan metode deskriptif yang dilakukan
melalui beberapa tahapan yang meliputi studi literatur, observasi, pengumpulan
dan pengelompokkan data,pengolahan data, analisis data, serta penyusunan
laporan.Tahapan studi literatur dilakukandengan mengumpulkan bahan-bahan
pustaka yang berhubungan dengangeometri jalan tambang, produksi, bahan bakar,
regresi linier serta literatur yang berkaitan dengan penelitian.Setelah didapatkan
hasil kajian teknik geometri jalan tambang, lalu berikan rekomendasi temporary
road berdasarkan hasil kajian teknis jalan dan besar penggunaan bahan bakar.

3.2 Jenis Penelitian

Jenis penelitian yang penulis lakukan adalah penelitian yang bersifat
terapan (applied research), yaitu penelitian yang hati-hati, sistematik dan terus
menerus terhadap suatu masalah dengan tujuan untuk digunakan dengan segera
untuk keperluan tertentu.

Menurut Sugiono (2009 : 10-11), penelitian terapan ini digolongkan dalam

penggolongan menurut tujuan. Penelitian yang bertujuan untuk menemukan
pengetahuan yang secara praktis dapat diaplikasikan. Walaupun ada kalanya
penelitian terapan juga untuk mengembangkan produk. Penelitian dan
pengembangan bertujuan untuk menemukan, mengembangkan dan memvalidasi
suatu produku

Universitas Prabumulih
3.3 Diagram Alir Penelitian

10
 11

DAFTAR PUSTAKA

Anggraini, S., Wiratama Arifin, Y., Studi Agroteknologi, P., & Agro Teknologi, F.
(2021). Analysis of palm oil carbon stock generating plant phase (tm <20
years) in silk land with 40-60 cm. 8(1), 1–8.
Azim, F., Yunasril, & Prabowo, H. (2014). Perencanaan reklamasi dengan
revegetasi pada stockpile di PT . Allied Indo Coal Kecamatan Talawi ,
Kotamadya Sawahlunto, Provinsi Jawa Barat. Jurnal Bina Tambang, 4(1), 92–
99.
Budiana, I. G. E., Jumani, & Biantary, M. P. (2017). Evaluasi tingkat keberhasilan
revegetasi lahan bekas tambang batubara di PT Kitadin Site Embalut
Kabupaten Kutai Kartanegara Kalimantan Timur. Jurnal AGRIFOR, XVI(2),
195–208.
Bukit, D., Kabupaten, S., Hulu, R., & Hulu, R. (2016). Valuasi ekonomi karbon
pada tegakan tingkat tiang dan pohon di kawasan hutan dengan tujuan khusus
(khdtk) hutan diklat Bukit Suligi Kabupaten Rokan Hulu economic. 3(2).
Energi, M., Sumber, D. A. N., Mineral, D., & Indonesia, R. (2014). 07 Tahun 2014.
Government. (2016). Mine closure and completion. Department of Industry tourism
anda resources Australia.
Hasibuan, A., Muhrina. (2013). Valuasi ekonomi kegiatan pertambangan emas dan
persepsi masyarakat terhadap dampak sosial di kecamatan huta bargot
sumatera utara.
Ibrahim, I. (2020). Nilai keekonomian pemanfaatan lubang bekas tambang ( void )
tambang batubara pt buana eltra untuk pembangkit listrik tenaga mikrohidro (
pltmh ) nilai keekonomian pemanfaatan lubang bekas tambang ( void )
tambang batubara PT Buana Eltra untuk pembangkit listrik tenaga mikrohidro
( pltmh ).
Irsan, Helmanida, & Mutiari, Y. L. (2017). Kebijakan reklamasi pasca tambang
sebagai bentuk pengendalian lahan bekas tambang batubara ditinjau dari
kewenangan otonomi daerah di Sumatera Selatan. Ejournal UNSRI, 1–17.
Juniah, R., Susetyo, D., & Rahmi, H. (2019). Technical review of land usage of
former limestone mine for rubber plantation in PT Semen Baturaja Tbk for
Sustainable Mining Environment. Journal of Physics: Conference Series,
1338(1).

Universitas Prabumulih
 11

Juniah, Restu. (2014). Void Our Friends: The economic value of mining void water
as raw water for PT Adaro Indonesia, South Kalimantan. In Prosiding tpt xxiii
perhapi 2014.
Juniah, Restu. (2018a). Harmonization of green open space as carbon assimilator
for sustainable environment of transportation sector and steam power plant.
sriwijaya journal of environment, 3(1), 43–46. https://doi.org /10.22135/ sje.
2018.3.1.43-46
Juniah, Restu. (2018b). Study of carbon value of the allotment of former coal
mining land of PT Samantaka Batubara for sustainable mining environment.
Journal of Sustainable Development, 11(4), 213. https://doi.org/ 10.5539/jsd.
v11n4p213
Juniah, Restu, Dalimi, R., Suparmoko, M., & Moersidik, S. (2018). Mathematical
model of benefits and costs of coal mining environmental. Journal of
Sustainable Development, 11(6), 246. https://doi.org/10.5539/jsd.v11n6p246
Lembaran, T., & Indonesia, R. (2017). Peraturan Pemerintah Republik Indonesia
Nomor 46 Tahuin 2017 Tentang Instrumen Lingkungan Hidup.
LPSDP. (2016). Mine closing. In Leading Practice Sustainable Development
Program for the Mining Industry (Issue September). https://
www.industry.gov.au/resource/Documents/LPSDP/ LPSDP - Mine Closure
Completion Handbook. pdf%0AAll Papers/L/Lacy et al. 2016 - Mine Closure
- Leading practice sustainable development program for the mining
industry.pdf
Mashud, N. & Manaroinsong, E. (2014). Pemanfaatan lahan bekas tambang
batubara untuk pengembangan sagu. Buletin Palma, 15(1), 56-63.
Mubarok, A. H. (2012). Valuasi Ekonomi Dampak Lingkungan Tambang Marmer
di Kabupaten Tulungagung dengan Pendekatan Willingness to pay dan Fuzzy
MCDM. Jurnal Teknik ITS, 1(1), 119–121.
Nurcahyani, T. (2011). Kajian Pemanfaatan Lubang Bekas Tambang (Void) Di Pt
Adaro Indonesia, Provinsi Kalimantan Selatan. 151.
Oktorina, S. (2018). Kebijakan Reklamasi Dan Revegetasi Lahan Bekas Tambang
(Studi Kasus Tambang Batubara Indonesia). Al-Ard: Jurnal Teknik
Lingkungan, 4(1), 16–20. https://doi.org/10.29080/alard.v4i1.411
Patel. (2019). Model ekonomi pemanfaatan lahan bekas tambang guna mendukung
peran masyarakat adat dalam penguasaan sumber daya alam. 4(1), 9–25.
Pemerintah Republik Indonesia. (2020). Undang-Undang Nomor 3 Tahun 2020
tentang Perubahan Undang-Undang Nomor 4 Tahun 2009 tentang
Pengusahaan Tambang Mineral Batubara (Patent No. 3). In Pemerintah

Universitas Prabumulih
 UNIVERSITAS PRABUMULIH
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

LEMBAR PERBAIKAN DAN SARAN

SEMINAR PROPOSAL TUGAS AKHIR

Nama : Yogi Apriliadi

NIM : 2021310007
Program Studi : D3 Teknik Pertambangan
Judul : Analisis Geometri Jalan Angkut dan Pengaruhnya Terhadap
Produksi Alat Angkut Pada Penambangan
Pembimbing I : Suhardiman Gumanti, S.T ., M.T.
Pembimbing II : Dedi Yansen,S.Si., M.Pd.

Penguji I/II :

No Tanggal Uraian Paraf

Prabumulih, ………………….
Dosen Penguji I/II

..................................................
NIY …………………………