See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.

net/publication/274032488

Model Penataan Ruang Luar Ruko sebagai Upaya Peningkatan Vitalitas

Kawasan di Jalan Klampis Jaya, Surabaya

Conference Paper · August 2006

DOI: 10.13140/RG.2.1.3366.6085

CITATION READS

1 1,730

1 author:

Rabbani Kharismawan
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
12 PUBLICATIONS   3 CITATIONS   

SEE PROFILE

Some of the authors of this publication are also working on these related projects:

kualitas taman-taman kota View project

All content following this page was uploaded by Rabbani Kharismawan on 25 March 2015.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

 Model Penataan Ruang Luar Ruko
sebagai Upaya Peningkatan Vitalitas Kawasan
di Jalan Klampis Jaya, Surabaya
Rabbani Kharismawan
Jurusan Arsitektur
Bidang Keahlian Perancangan Kota
Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya

E-mail: <rabbani_a34@yahoo.com>

Abstraksi

Penelitian ini bertujuan untuk membuat model desain dari kondisi nyata tentang degradasi kualitas
lingkungan serta vitalitas kawasan ruko di Jl.Klampis Jaya. Latar belakang penelitian ini muncul dari
pengamatan penulis terhadap kondisi malam hari di jalan Klampis Jaya, Surabaya. Dari pengamatan tersebut,
sebagian besar ruang luar ruko tidak terfungsikan di waktu malam karena ruko hanya buka selama jam kerja
(pagi-sore). Pokok permasalahan adalah terletak pada penurunan kualitas serta vitalitas kawasan. Sebab ruko
sebagai bangunan pertokoan dengan keberadaannya yang mendominasi kawasan, seharusnya dapat
menghidupkan kawasan di waktu siang maupun malam hari. Penelitian ini dibatasi pada pengamatan kondisi
fisik ruang luar ruko, sehingga tidak meneliti aspek kualitas ruang dalam (interior) ruko. Penelitian juga dibatasi
pada ruko yang berada di sepanjang koridor jalan Klampis Jaya.
Survey kuisoner dilakukan terhadap 40 orang responden, yaitu dari pihak ruko 20 orang dan dari pihak
pengunjung 20 orang. Dari survey tersebut kemudian ditarik kesimpulan terhadap keinginan akan kondisi
lingkungan yang mendukung vitalitas kawasan ruko. Data pertama yang dikumpulkan adalah jenis aktifitas
beserta kuantitasnya yang berada di ruko (indoor activity) dan aktifitas yang berada di sekitar ruko (outdoor
activity) baik pada waktu siang dan malam hari. Data kedua adalah pendapat mengenai kegiatan pengisi ruang
luar dan kualitas ruang luar ruko Sedangkan data lain adalah data teknis ruang luar ruko yang ditunjukkan lewat
ilustrasi potongan jalan.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat aktifitas indoor yang mendukung dan yang kurang
mendukung vitalitas kawasan. Aktifitas indoor yang mendukung antara lain: rental internet, rental video,
supermarket, restoran serta jasa kesehatan. Sedangkan aktifitas indoor yang kurang mendukung adalah kantor.
Keberadaan manusia sebagai faktor utama hidupnya suatu kawasan dapat ditingkatkan antara lain dengan:
penyediaan area parkir datar, teras depan sebagai sirkulasi pedestrian dan penyediaan aktifitas PKL di waktu
malam yang lebih terjaga kebersihannya.
Hasil penelitian juga menunjukkan bahwa ruko section C memiliki model ruang luar yang ideal dan dapat
dijadikan prototipe bagi ruko lain. Ruko yang membutuhkan pengembangan model ruang luarnya adalah ruko
section A, B, dan D. Sedangkan ruko section E dan F hanya membutuhkan penanganan strategi aktifitas pada
ruang luarnya.
Kata kunci: model penataan, vitalitas, aktifitas, ruang luar ruko

Design Model of The Shophouse Outside Space

as an Effort to Improve The District Vitality
of Klampis Jaya street, Surabaya
Abstract

The purpose of this study was to make design model from existing condition about degradation of the
neighborhood and vitality on the shophouse district in Klampis Jaya Street, Surabaya. The Background of this
study was come from the writer’s observation during the nighttime condition. From the observation, most of the
shophouses outside spaces were not uses in nighttime because the shophouse open during the daytime only. The
main issue was about the degradation of the district vitality. The Shophouse that were retail buildings with the
existence dominate the district, should be able to enliven the district during the day and nighttime. Observation
of the physical condition on the shophouse outside space was conducted as a limitation of this study. This study
wasn’t investigating the quality of the shophouse interior space. This study also conducts at shophouse area on
Klampis Jaya street only.
 Survey was conducted to 40 respondents, 20 shophouse inhabitants and 20 visitors. To reveal people
requirements about the district livability, the conclusions were drawn from the survey. The collected data
included kind and quantity of inside activity and outside activity the shophouse during the day and nighttime,
also opinion on outside activity and quality of the shophouse outside space. The other data were technical data of
the shophouse outside space in street section illustration.
The findings revealed indoor activities that would increase and decreased the district vitality. Indoor
activities that would increase vitality were: internet service, video rental, supermarket, restaurant, and clinic.
Indoor activities that would decrease vitality were office. Human existence as main factor to increase vitality
could be conducted through: provided flat parking surface, terrace as pedestrian way, and willing street vendor at
nighttime with better cleaning maintenance.
The findings also revealed that shophouse section C had the most ideal outside space and could be a
prototype for other shophouses. Shophouses that need outside space improvement were shophouse section A, B
and D. Shophouse section E and F only need ordering activities at the outside space.
Key words: design model, vitality, activity, shophouse outside space

1. PENDAHULUAN 2. TINJAUAN PUSTAKA

Perancangan kota (urban design) merupakan
disiplin ilmu yang mempelajari banyak aspek, tidak
hanya spasial (wujud fisik) namun juga aspasial (non-
fisik). Bagaimana sebuah kawasan itu hidup adalah
dari aspek aspasialnya; bergantung dari adanya
kegiatan manusia pada kawasan tersebut. Kegiatan
berawal dari adanya kebutuhan (setting sosial) yang
dapat menarik minat masyarakat untuk berada di
tempat tersebut. Namun kualitas spasialnya juga
harus ikut mendukung dengan pemberian fasilitas dan
ruang yang nyaman dan aman. Ruang luar menjadi
ruang bagi kegiatan manusia (out-door activity).
Ruang luar yang penuh dengan aktifitas manusia,
khususnya pejalan kaki akan dapat menghidupkan
suatu kawasan.
Berkaitan dengan ruang luar; penelitian ini
dilatar belakangi kondisi ruang luar ruko (lahan parkir
dan ”five foot way”) yang tidak difungsikan setelah
jam kerja. Hal ini diakibatkan karena ruko umumnya
difungsikan selama jam kerja (pagi sampai sore),
sehingga banyak ruko yang tutup di waktu malam.
Ruko saat ini kurang memperhatikan aspek
interaksi antara outdoor activity dengan indoor
activity sebab ketika ruko tutup maka seluruh fasade
lantai 1 tertutup oleh pintu lipat, dan ketika buka juga
tidak terdapat five foot way atau arcade bagi pejalan
kaki. Sehingga ketika ruko itu buka maupun tutup
tidak terwujud adanya interaksi kegiatan dalam dan
luar yang dapat mendukung vitalitas kawasan ruko.
Outdoor activity pada kawasan ruko justru hidup
karena adanya PKL (sektor informal), namun
keberadaannya juga tidak diberikan tempat yang
sesuai di sekitar area ruko.
Berangkat dari fakta maraknya pembangunan
ruko saat ini. Dan juga fakta yang memperlihatkan
kesan ”mati” dan sepi dari ruko yang tidak
terfungsikan, maka seharusnya ada sebuah desain
khusus untuk masalah tersebut. Keberadaan ruko
seharusnya dapat meningkatkan nilai ekonomi suatu
kawasan baik di waktu siang maupun di waktu
malam.
2.1. Tinjauan judul
Agar studi pustaka ini lebih terfokus pada judul
penelitian, maka pustaka akan ditekankan pada poin
pokok yang terdapat pada judul, yaitu: model
penataan, ruang luar dan peningkatan vitalitas.
Bagaimana cara meningkatkan vitalitas suatu
kawasan, apa saja syarat-syaratnya? Kemudian apa
definisi ruang luar serta elemen apa saja yang dapat
meningkatkan kualitas ruang luar. Sedangkan model
penataan yang dimaksud dalam judul adalah ilustrasi
pengaturan elemen-elemen ruang luar dengan kaidah
fungsi dan estetika. Dari tiga poin pokok ini akan
dibuat kesimpulan untuk mengidentifikasi variabel-
variabel yang akan digunakan dalam penelitian.
2.2. Teori peningkatan vitalitas
Upaya peningkatan vitalitas (kegiatan manusia)
tidak lepas dari hubungan antara manusia dengan
lingkungannya. Hubungan tersebut menurut
Coeterier mencakup tiga aspek: sebab (causes),
akibat (effects) dan kondisi (conditions). Sebab dan
akibat adalah internal atau personal (diri pribadi),
sedangkan kondisi adalah eksternal (lingkungan)
Vitalitas (vitality) dalam Microsoft-Encarta-
Reference Library 2005 [4] adalah;
”Kumpulan energi fisik dan mental yang besar,
biasanya tergabung dalam rasa ketertarikan dan
terhibur pada suatu situasi atau aktifitas.”
2.2.1. Teori Jane Jacobs
Jane Jacobs [3], seorang penulis amerika dan
urban theorist menyebutkan;
“Inti dari hidupnya suatu kota bergantung pada
tingkat keragaman yang banyak, pilihan kegiatan
yang dapat dilakukan oleh siapa saja dan kapan
saja.”
Jane Jacobs menyebutkan; bahwa terdapat tiga
kondisi yang dapat dilakukan untuk menumbuhkan
kegiatan (liveliness) pada sebuah jalan. Tiga kondisi
tersebut antara lain:
1. Pertama, harus ada pemisahan yang jelas antara
ruang publik (public space) dengan ruang
private (private space).
2. Kedua, pengamatan konstan harus dijaga;
Pengamatan akan lebih mudah jika bangunan
disepanjang jalan terorientasi (menghadap)
kepadanya, terencana dengan maju-mundurnya
fasade, jendela depan, balkon, tanjakan, dan
seterusnya. Semuanya akan membuat pengamat
lebih mudah untuk melihatnya.
3. Ketiga, jalan dan sisi pejalan kaki haruslah selalu
digunakan. Jalan haruslah dapat menjadi tempat
bagi orang untuk berpindah ke tempat lain, dan
harus ada cukup faktor penarik disepanjang jalan
supaya orang ingin berada disana.
2.2.2. Teori Coeterier
Sedangkan dari hasil studi kondisi eksternal yang
dapat menciptakan vitalitas di Belanda, Amersfoort
dan Utrecht oleh Coeterier [2], diperoleh lima
kategori yang menurut masyarakat dapat
meningkatkan kegiatan (vitalitas):
1) Keragaman manusia
Menurut Jacobs (1972), keragaman manusia,
atau kelompok manusia, adalah satu-satunya
kondisi bagi vitalitas. Keragaman manusia terwujud
dengan cara:
a. Mengadakan kegiatan di pusat oleh
pemerintah, dengan tidak membebani mereka
dengan biaya tinggi, prosedur yang sulit dan
lambat.
b. Mempertahankan fungsi tempat tinggal di
pusat kota; membangun rumah bagi kelompok
masyarakat yang berbeda.
2) Keragaman fungsi
Dalam hal ini: memiliki pilihan; baik itu antar
cabang maupun dalam cabang. Keragaman fungsi
dapat ditingkatkan dengan:
a. Tidak hanya toko-toko di pusat kota, namun
juga fungsi lainnya;
b. Tidak hanya jeans shops tetapi toko khusus
(spesialized shops) juga;
c. Adanya pilihan rute, masing-masing rute
dengan lay-out yang multi fungsi. Tidak hanya
satu shopping street yang panjang, atau
kawasan terpisah untuk restoran, toko dan
budaya, namun area besar dengan kombinasi
segala sesuatu, sehingga anda dapat berjalan
dengan aman;
d. Adanya kedai kopi dan restoran kecil,
sehingga anda dapat duduk dibawah matahari
dan melihat orang berlalu-lalang;
e. Streetlife , misal: orang bermain musik, pasar
terbuka;
f. Hadirnya layanan publik, misal: kantor pos,
bank, klinik kesehatan;
g. Perusahaan komersial dan bisnis, perdagangan
h. Budaya dan rekreasi, misal: galeri,
perpustakaan, aktifitas olahraga.
Dan juga dapat temasuk:
Perlindungan, atau dukungan keuangan, dari
fungsi ekonomi yang lemah; tidak hanya
menstimulasi pertumbuhan ekonomi.
3) Keragaman urban detail pada bangunan dan
public spaces
Yaitu termasuk adanya:
a. Penghijauan, misal: taman, sungai kecil dengan
pohon di sepanjang alurnya, pohon di jalan-jalan
(bukan di shopping centre) dan di alun-alun
yang sepi; hal ini dapat menstimulasi rasa
berhubungan dengan alam dan secara temporer
jauh dari keramaian.
b. Bangunan dan tempat bersejarah, misal: pasar
tradisional, dermaga, pola jalan masa lampau,
kanal, dll.
c. Pembedaan spasial; bukan proyek berskala
besar namun mewujudkan spasial yang intim
dengan garis lengkung dan bukaan kearah
alun-alun; proporsi yang baik antara tinggi
dan lebar dari jalan dengan alun-alun; ruang
tidak menjadi kosong, bukan sebuah lorong
diantara dua dinding, namun ruang yang
sesuai; tidak ada kesamaan elemen atau tidak
adanya detail (Steffen 1980)
d. Dekorasi; misal: perabot jalan, paving
dekoratif, ornamen pada rumah dan
bangunan, lampu untuk penerangan jalan,
e. Struktur sekunder (informasi) dari obyek baik
temporer maupun bergerak, poster, papan
iklan, plakat.
4) Aksesibilitas
Kategori ini mencakup dua aspek, fisik dan
sosial, lebih jauh mencakup tentang pelayanan,
khususnya oleh pemerintah: apakah ada akses yang
mudah bagi layanan publik, apakah ada hubungan
kesamaan antar pelanggan.
Aksesibilitas fisik mencakup:
a. Kemungkinan untuk memarkir mobil, juga
sepeda, lebih baik jika dengan pengawasan
b. Layanan bus yang baik
c. Peraturan lalu-lintas yang baik, khususnya
perencanaan sirkulasi, misal: tidak terlalu
banyak jalan satu arah, karena akan
memudahkan orang tersesat.
5) Manajemen dan regulasi
a. Pemeliharaan:
b. Keselamatan: pengawasan peraturan oleh
polisi dan juga dalam bentuk kontrol sosial
dari kelompok yang berbeda, keselamatan
bagi pejalan kaki dari lalu-lintas kendaraan
bermotor;
c. Tempat bagi pejalan kaki dan bukan untuk
parkir mobil; untuk pengadaan perbelanjaan
dan kegiatan;
d. Kebebasan bagi penduduk lokal untuk
mengatur sesuatu; lebih banyak kemungkinan
bagi mereka untuk berdialog dengan pegawai
sipil mengenai prosedur, untuk melakukan
sesuatu dengan bergotong-royong; sebuah
perencanaan yang berbeda, bukan hanya
mengkontrol lingkungan dengan membuat
aturan dan melarang sesuatu namun
perencanaan dengan menciptakan kondisi
 sehingga sesuatu bisa dilaksanakan. Hanya
dengan ini dapat tercipta suatu keragaman.
2.3. Definisi ruang luar
Menurut Ashihara [1], ruang luar ialah
Ruang yang terjadi dengan membatasi alam.
Ruang luar dipisahkan dari alam dengan memberi
kerangka atau bingkai (frame), jadi bukan alam itu
sendiri yang dapat meluas tak terhingga.
Ruang luar juga berarti sebagai lingkungan luar
buatan manusia, sebagai ruang yang mempunyai
arti sepenuhnya dengan maksud tertentu, dan
sebagai bagian dari alam.
Salingaros (1999) [5] menyebutkan beberapa proses
yang dapat menumbuhkan urban space yang baik
(ruang yang terfungsikan, dan secara emosional terasa
memelihara). Proses tersebut dapat disimpulkan
dalam tiga aksioma berikut:
1. Urban space dibatasi oleh permukaan yang
menunjukkan informasi yang tidak
membingungkan (ambigu)
2. informasi spasial menentukan keterhubungan
jaringan path dan node.
3. inti dari urban space adalah ruang bagi pedestrian
yang terlindung dari sirkulasi non-pedestrian.
Salingaros juga menyebutkan bahwa Urban space
dibatasi oleh bangunan, pohon, dan tembok; bukan
oleh mobil dan bukan pula oleh pinggiran jalan.
Agar ruang luar dapat menarik minat
manusia,maka harus dihindari adanya rasa
keterasingan (alienation). Untuk menghindari rasa
keterasingan, terdapat tiga tipe kondisi eksternal [2]
yang harus dipenuhi, yaitu:
1) Kondisi eksistensial atau keberadaaan manusia
Contohnya, lingkungan haruslah memberikan
rasa keselamatan, stabil, dan aman. Untuk
bangunan, hal ini berarti bahwa bangunan
tersebut janganlah terlalu besar.
2) Kondisi fungsional, kondisi guna
Bagi lingkungan atau bangunan, hal ini berarti:
a. Fungsinya adalah bagian dari aktifitas harian
manusia. Bangunan kantor dan bank memiliki
ekspresi negatif (kecuali bagi yang beraktifitas
di dalamnya)
b. Perilaku janganlah diprogram terlalu banyak
(kondisi kedua Bowlby) dan alternatif untuk
perilaku juga jangan terlalu dibatasi. Contoh
negatif adalah bangunan untuk layanan publik,
khususnya layanan sosial.
3) Kondisi visual
Suatu lingkungan atau sebuah bangunan harus
mendorong rasa ingin tahu atau keingin-tahuan.
Upaya untuk menciptakan kondisi keberadaan
manusia (existential) adalah dengan persyaratan yang
mengacu pada hierarki kebutuhan oleh Maslow:
1) suatu lingkungan haruslah memberikan rasa
keselamatan dan perlindungan.
2) Suatu lingkungan harus memberikan kesempatan
untuk ”berhubungan”, untuk berkomunikasi, rasa
ter-isolasi haruslah dihindari.
3) Suatu lingkungan janganlah mendororng rasa
tidak berdaya atau tidak tertolong.
Elemen arcade pada ruko
Arcade atau yang lebih dikenal dengan sebutan
five foot way (dalam istilah malaysia) merupakan
bagian dari ruang luar ruko dan memiliki peran
penting dalam hidupnya kawasan ruko. Elemen ini
pada prinsipnya adalah hasil adaptasi ruko terhadap
kondisi iklim tropis, melindungi pejalan kaki atau
pengunjung dari panas dan hujan. Lebar arcade-pun
sesuai bagi sirkulasi dua orang pejalan kaki yaitu 5
kaki atau sekitar 1,5m.
Wahyono (2005) [8] menyatakan bahwa tempat
pejalan kaki tersebut (arcade) tidak hanya berfungsi
sebagai pelindung dari sinar matahari dan curah
hujan tropis tapi juga sebagai ruang transisi sebelum
memasuki unit rumah dan sekaligus berfungsi
sebagai tempat sosial serta perluasan aktivitas
rumah-toko.
Salah satu contoh hidupnya kawasan dari
adanya pedestrian arcade adalah di Jl.Malioboro
(Arif, 2005) [7]. Pada jam kerja, di sepanjang arcade
tersebut akan dipenuhi oleh para penjual benda
kerajinan tangan dan karya seni yang berdampingan
dengan toko-toko yang buka sampai jam 9 malam.
Kondisi tersebut akan dimanfaatkan oleh aktifitas
lesehan yang beroperasi mulai dari jam 9 malam,
setelah seluruh aktifitas toko tutup sampai kira-kira
jam 4 pagi.
2.4. Elemen urban design
Menurut Shirvani [6], dalam urban design
dikenal enam elemen yang digunakan untuk
membuat kebijakan, rencana, panduan desain dan
program. Namun dalam penelitian ini akan
ditekankan pada empat elemen yang paling berkaitan
dengan subyek penelitian. Elemen tersebut antara
lain:
2.4.1. Ruang terbuka (open space)
Menurut Shirvani, ruang terbuka didefinisikan
sebagai lansekap, hardscape (jalan, jalur pejalan
kaki, dan sejenisnya), taman dan rekreasi terbuka di
dalam kota. Di masa lalu, ruang terbuka biasanya
dirancang setelah keputusan arsitektural dibuat.
Untuk itu, isu masa depan adalah ruang terbuka
seharusnya dipertimbangkan sebagai bagian integral
dari urban design.
Juga penting untuk diingat bahwa ruang terbuka
adalah elemen urban design yang unik, bahwa ruang
lingkup dan kondisinya berbeda antara kota satu
dengan yang lain. Menurut Tankel (1963: 69) bahwa
yang terpenting dari ruang terbuka bukanlah terletak
pada kuantitas melainkan bagaimana dia ditata
bersama dengan bangunan.
2.4.2. Jalur pejalan kaki (pedestrian ways)
Isu penting dari perencanaan jalur pejalan kaki
adalah keseimbangan, “seberapa besar porsi bagi
pejalan kaki dan seberapa besar bagi kendaraan”
(PAS 368, 1982: 3). Kita harus menyeimbangkan
fungsi dari elemen pejalan kaki untuk mendukung
vitalitas dan ruang publik yang menarik, namun juga
harus memberikan ruang (sirkulasi) bagi layanan
antar, akses dan kebutuhan properti individu.
Selanjutnya, adalah pertimbangan akan faktor
penarik disepanjang jalur pedestrian seperti toko dan
supermarket daripada bank atau perkantoran. Yang
terakhir adalah pertimbangan fasilitas publik (perabot
jalan) dalam jalur pedestrian seperti; bangku, pot
tanaman, penerangan dan lain-lain. Aspek jalur
pedestrian dapat dibagi dalam tiga kelompok: fungsi
dan kebutuhan, kenyamanan psikologis, dan
kenyamanan fisik.
2.4.3. Aktifitas penunjang (activity support)
Aktifitas penunjang mencakup segala
penggunaan dan aktifitas yang dapat memperkuat
urban public spaces, sebab antara aktifitas dan ruang
fisik selalu saling melengkapi. Aktifitas cenderung
untuk berada di tempat yang sesuai (cocok) dengan
yang dibutuhkan oleh aktifitas tersebut. Saling
bergantungnya antara ruang dan fungsi adalah elemen
penting dalam urban design.
Menurut Whyte (1980: 50-53, 94-101), aktifitas
penunjang juga dapat meningkatkan elemen desain
fisik, terutama ruang terbuka. Ia juga menyatakan
pentingnya berjualan makanan (food services),
hiburan, dan kegiatan pendorong yang lain sebagai
obyek fisik dan obyek amatan.
Integrasi antara indoor dan outdoor activity juga
penting dalam perencanaan aktifitas penunjang.
Dalam segi desain fisik, sasarannya adalah
pengendalian elemen jendela, pintu masuk yang jelas,
dan guna lahan yang khusus untuk usaha pertokoan
dan berjualan makanan. Outdoor cafe adalah salah
satu contoh integrasi antara jalan dengan bangunan.
2.4.4. Pertandaan (signage)
Dalam sudut pandang urban design, ukuran dan
kualitas desain dari papan iklan pribadi haruslah
diatur agar tercipta keserasian, mengurangi dampak
visual yang negatif, dan mengurangi rasa
kebingungan dan kompetisi antara pertandaan lalu-
lintas dengan pertandaan publik.
Desain pertandaan yang baik dapat
meningkatkan karakter dari fasade bangunan selain
juga dapat menghidupkan streetscape, dan
difungsikan untuk menginformasikan tentang barang
dan layanan dari bisnis individu.
Long Beach (1980: 25) memisahkan komunikasi
dengan pertandaan dalam dua level, langsung dan tak
langsung. Pertandaan yang bersifat ”langsung”,
menjelaskan identitas bisnis, lokasi, dan layanan serta
barang dagangan. Sedangkan image, karakter, dan
bentuk dari pertandaan tersebut masuk dalam level
komunikasi secara ”tak langsung”.
3. HASIL STUDI
Hasil tersebut mencakup 3 bagian yaitu; pertama
adalah amatan jumlah dan jenis kegiatan indoor dan
outdoor kawasan. Kedua adalah amatan terhadap
kondisi ruang luar pada blok-blok ruko yang telah
ditentukan. Sedangkan ketiga adalah pendapat dari
20 orang pengunjung ruko serta 20 orang penghuni
ruko.
Metode deskriptif kualitatif digunakan untuk
menjabarkan data aktifitas manusia, kegiatan pengisi
ruang luar serta kualitas ruang luar ruko. Tabel
evaluasi digunakan untuk menganalisa hasil survey
tersebut.
Area studi dibagi dalam enam blok ruko yang
dapat dilihat pada gambar berikut ini:
Gb.1 Bird eye view dari kawasan studi
Sumber: dok.pribadi 2005
3.1. Faktor aktiftas manusia
3.1.1. Jumlah dan jenis usaha ruko (indoor)
a) Ruko Section A
Ruko section A memiliki unit sebanyak 24 buah.
Hasil survey amatan menunjukkan bahwa ruko
section A memiliki aktifitas pagi hari yang cukup
padat, yaitu sebanyak 17 unit, sedangkan 7 unit tidak
beraktifitas. Namun pada malam hari, ruko yang
berfungsi sebagai kantor umumnya tutup. Unit yang
dominan menghidupkan ruko section A adalah jenis
jasa seperti; multi player game, laundry dan Wartel.
Masing-masing beroperasi selama 24 jam, sedangkan
ayam goreng CitraPemuda yang menempati 3 unit
ruko beroperasi dari siang hingga malam hari.
Kosong 5
12
Malam
Tutup 2
Pagi
7
Buka 17
0 5 10 15 20
Gb.2 Kegiatan Ruko section A
Sumber: Hasil survey Maret 2006
b) Ruko Section B
Ruko section B yang didata sebanyak 45 buah.
Pada ruko section B, amatan menunjukkan bahwa
mayoritas ruko beroperasi pada pagi hari sebanyak
30 unit dan menurun pada malam hari, yaitu menjadi
9 unit yang buka dan 22 unit yang tutup. Beberapa
ruko di section ini memiliki fasade unik yang
umumnya menutup wajah ruko aslinya dari lt. 2-3,
seperti Indigo studio dan Singapore wedding service.
Kosong
Dari sekian ruko yang tutup pada malam hari, 33

umumnya memiliki potensi untuk buka pada malam Tutup 34

Malam
3 Pagi
hari seperti; studio foto eksklusif dan wedding
9
service. Ruko dengan jenis jasa lebih banyak Buka
40

berperan dalam vitalitas kawasan section B, 0 10 20 30 40 50

diantaranya adalah persewaan VCD Laser ONE dan
studio foto MODERN. Gb.5 Kegiatan Ruko section D
Sumber : Hasil survey Maret 2006
Kosong 14

22
Tutup 1 Pagi
9
Buka
0 10 20
Gb.3 Kegiatan Ruko section B
Sumber : Hasil survey Maret 2006
c) Ruko Section C dan PKL sisi timur
Ruko section C memiliki unit sebanyak 60 buah.
Dari hasil amatan, ruko section C merupakan ruko
yang paling mendominasi kawasan Klampis Jaya
diwaktu malam. Ruko yang berperan dalam vitalitas
kawasan adalah dari jenis jasa pendidikan dan
perdagangan, yaitu supermarket HERO dan EF
course. Sedangkan ruko dengan jenis kantor seperti
bank BCA berperan menghidupkan kawasan di waktu
Malam
e) Ruko Section E
30 Ruko section E yang didata ada 6 buah, hal ini
30 40
didasarkan pada batasan penelitian yaitu hanya pada
ruko-ruko yang berorientasi ke arah Jl.Klampis Jaya.
Dari 6 ruko yang di data, hanya 4 yang beroperasi di
pagi hari, sedangkan 2 unit tutup dan tidak
beraktifitas. Pada section ini terdapat dua unit ruko
yang difungsikan untuk restoran yaitu Swikee
Purwodadi (2 unit) dan Sushi Bar Buli-buli. Dari
amatan diketahui bahwa dua ruko ini berperan dalam
menghidupkan kawasan. Area parkir juga
mendukung usaha restoran ini dengan luasan yang
cukup untuk 2 mobil.
Kosong
1

Malam
siang. Dari amatan pula didapat fakta bahwa Tutup
2
Pagi
1
mobilitas pengunjung banyak terjadi di supermarket
HERO dan bank BCA, dibandingkan ke ruko yang Buka
3
4
lain di section C ini.
0 1 2 3 4 5

Kosong
Gb.6 Kegiatan Ruko section E
11
Malam Sumber : Hasil survey Maret 2006
Tutup 29
2 Pagi

Buka
20
0 10 20 30
Gb.4 Kegiatan Ruko section C
Sumber: Hasil survey Maret 2006
d) Ruko Section D
Ruko section D yang didata sebanyak 76 buah.
Hasil survey amatan pada ruko section D
menunjukkan tingkat perbandingan yang tinggi
antara ruko yang terfungsikan dengan yang tidak
terfungsikan. Pada pagi hari, survey menunjukkan
bahwa ruko yang tidak terfungsikan mencapai 36 unit
sedangkan yang terfungsikan berjumlah 40 unit. Pada
malam hari ruko yang buka hanya 9 dan yang tutup
ada 34 unit, menunjukkan bahwa pada malam hari,
kondisi section D sangat sepi. Ruko yang
f) Ruko Section F
47
Ruko section F yang didata ada 17 unit. Ruko-
40 50
ruko ini berlokasi sekitar 25 m dari jalan utama.
Sebagian besar area didepan ruko difungsikan untuk
parkir. Dari survey amatan, ruko ini didominasi oleh
jenis jasa hiburan, yaitu Multi Player Game antara
lain Trinity (2 unit terpisah) dan Xeon yang
ketiganya beroperasi selama 24 jam. Karena ketiga
lokasi ini pula, area parkir pada malam hari penuh
oleh kendaraan pengunjung. Di seberang ruko ini
terdapat PKL yang ramai pada malam hari pula,
terutama oleh yang berdagang makanan (sate, nasi
goreng dan pecel lele) dan minuman (juice Sri
Pratiya).
Kosong
6

menghidupkan section ini adalah dari jenis Tutup 2

7 Malam
Pagi
perdagangan, yang umumnya adalah apotek. Dapat
4
ditarik kesimpulan bahwa dengan jumlah unit Buka 9

mencapai 76 buah, namun yang aktif selama kurun 0 2 4 6 8 10

waktu 24 jam kurang dari 50% (31 unit), maka
kondisi ruko section D kurang diminati dalam Gb.7 Kegiatan Ruko section F
membuka usaha. Sumber : Hasil survey Maret 2006
3.1.2. Jumlah dan jenis usaha PKL (outdoor) beraktifitas dalam jumlah besar di waktu malam,
a) PKL sisi barat sedangkan ruko terpaut jauh antara jumlah yang buka
Di depan ruko section A terdapat beberapa PKL dengan yang tutup pada malam hari . sehingga dapat
yang beroperasi hampir 24 jam sehari pula, yaitu disimpulkan bahwa aktifitas PKL berperan pula
sebanyak 13 unit PKL pada pagi harinya. Sedangkan sebagai penggerak ekonomi kawasan di waktu
pada malam hari berjumlah 11 unit. Dibandingkan malam, dan juga berperan sebagai salah satu
dengan ruko section A (indoor activity), dapat komponen yang ikut menghidupkan kawasan.
disimpulkan bahwa PKL (outdoor activity) yang
31, 24%
mayoritas tetap buka pada malam hari tersebut, secara
53, 41% Pagi (buka)
tidak langsung ikut menghidupkan kawasan terutama Pagi (tutup)
sisi seberang dari ruko section A Malam (buka)
Malam (tutup)
33, 26%
11, 9%
6
tutup
4
malam
pagi
Gb.10 Tingkat vitalitas PKL
11
buka
13 71, 18%
152, Pagi (buka)
0 5 10 15 38% Pagi (tutup)
Malam (buka)
Gb.8 Kegiatan PKL sisi barat 110, Malam (tutup)
Sumber: Hasil survey Maret 2006 28% 11, 3% Kosong

53, 13%

b) PKL sisi timur Gb.11 Tingkat vitalitas ruko

Pada ruko section C terdapat bahu jalan untuk Sb: hasil survey Maret 2006
vegetasi dan utilitas yang juga difungsikan oleh PKL.
Keberadaan PKL ini sangat dibutuhkan bagi 3.2. Faktor pengunjung dan pihak ruko
karyawan ruko section C dan D terutama pada waktu 3.2.1. Pendapat pengunjung ruko
istirahat makan siang. PKL di sisi timur ini berjumlah a). Frekuensi berkunjung
47 unit, sebagian besar dengan aktifitas berdagang Hasil survey kuisoner menunjukkan bahwa
makanan (23 unit). Pada waktu malam, PKl yang pengunjung jarang sekali datang ke ruko. Sebanyak 8
beraktifitas ada 11 unit dengan pusat keramaian (40%) dari 20 orang menyatakan hanya sekali dalam
terutama di perempatan Jl.Klampis Jaya dengan sebulan datang ke ruko. Mobilitas pengunjung lebih
Jl.Mleto. Hasil pengamatan menunjukkan bahwa banyak berada pada lokasi seperti bank, studio foto
PKL ini juga berperan dalam menghidupkan suasana dan Multi Player Game (MPG). Hasil pengamatan
kawasan Jl.Klampis jaya terutama pada sisi timur juga menunjukkan bahwa sebagian besar area parkir
jalan. terisi oleh kendaraan karyawan, bukan dari pihak
pengunjung ruko.
6
tutup
4
malam 20%
pagi 2 kali dalam seminggu
11 40%
buka 1 kali dalam seminggu
13
1 kali dalam 2 minggu
20% 1 kali dalam 3 minggu
0 5 10 15 1 kali dalam sebulan

5%
Gb.9 Kegiatan PKL sisi timur 15%

Sumber: Hasil survey Maret 2006 Gb.12 Frekuensi kedatangan pengunjung

3.1.3. Perbandingan aktifitas ruko dan PKL
Arif (2004) [7] menyebutkan, bahwa sektor
informal dapat menghidupkan suasana di malam hari.
Ternyata hal ini juga terbukti di Jl.Klampis Jaya.
Survey menunjukkan hasil yang signifikan antara
jumlah ruko dengan PKL yang beraktifitas di malam
hari. Kondisi jalan yang ramai membuat sektor
informal seperti PKL bertambah banyak. Mereka
mengambil kesempatan ini dengan berjualan di tepi
jalan pada malam hari, bergantian dengan PKL yang
berjualan di pagi hari.
Hasil survey menunjukkan sebesar 26% PKL
yang buka dibandingkan dengan yang tutup (24%)
pada malam hari. Sedangkan ruko malam hari sebesar
13% dibandingkan yang tutup (28%) pada malam
hari. hal ini menunjukkan bahwa PKL masih tetap
sumber: hasil survey April 2006
b). Tempat yang Paling Dikenal
Dari 20 responden, sebanyak 9 (45%) orang
menyatakan bahwa tempat yang paling mereka
kenali adalah ”HERO Supermarket”. Hal ini
dikarenakan faktor eksistensinya terhadap
lingkungan sekitar. Hanya bangunan ini yang
menempati 10 ruko untuk tempat berniaga.
Eksistensi ini juga diperkuat dengan larangan bagi
PKL untuk menempati bahu jalan didepan HERO.
Faktor responden juga ikut berpengaruh, sebab
umumnya mobilitas pengunjung berada di HERO
dan bank BCA.
 kendaraan di area parkir dengan permukaan miring.
25%
Hero Supermarket
Dari pengamatan, ruko yang memiliki area pakir
45%
Ayam Goreng Pemuda miring umumnya hanya dipenuhi oleh kendaraan
Nokia Priority dealer
Bakso “Kepala Sapi” karyawan. Sedangkan ruko dengan area parkir datar
20% Lainnya, BCA dan Modern Photo tingkat mobilitasnya cukup tinggi. Sehingga dapat
5% 5% disimpulkan bahwa kemudahan memarkir serta akses
kendaraan dapat menambah vitalitas kawasan ruko.
Gb.13 Tempat yang paling dikenali pengunjung
sumber: hasil survey April 2006 10%
25%

Biasa saja
c). Berjalan Kaki Diluar Ruko Kurang nyaman
Asumsi awal penelitian adalah pejalan kaki Kesulitan
(pedestrian) tidak merasa nyaman ketika berjalan
65%
diluar ruko, sebab umumnya tidak tersedia area
khusus dan bercampur dengan sirkulasi kendaraan Gb.16 Pendapat mengenai area parkir dengan permukaan
bermotor. Namun hasil survey responden miring
menunjukkan bahwa umumnya (7 orang (35%)) sumber: hasil survey April 2006
merasa aman dan nyaman berjalan kaki diluar ruko.
Sedangkan 5 (25%) menyatakan tidak aman dan f). Area Parkir untuk PKL
nyaman karena tidak tersedia jalur pedestrian, tidak Asumsi awal adalah responden setuju dengan
ada tempat berteduh dan tidak ada lokasi alternatif ini sebab PKL diberikan fasilitas yang lebih
penyeberangan. lengkap dari sebelumnya, seperti WC umum dan
tempat sampah sendiri. Namun 35% responden
20%
Tidak ada jalur pedestrian menyatakan bahwa mereka tidak setuju area parkir
35%
5%
Tidak ada tempat berteduh difungsikan untuk PKL di malam hari sebab
Tidak ada zebra cross
Setuju dengan a, b dan c
lingkungan akan menjadi kumuh. Hanya 15%
15% Merasa aman dan nyaman responden yang menyatakan setuju, hal ini
25%
disebabkan PKL telah di persepsikan dengan
turunnya mutu kebersihan serta keindahan
Gb.14 Tingkat kenyamanan berjalan kaki diluar ruko lingkungan.
sumber: hasil survey April 2006
15%
25%
Lingkungan menjadi kotor
d). Lokasi untuk Berjalan Kaki 5%
Lingkungan menjadi kumuh
Menurut 8 (40%) orang responden, lokasi yang Keamanan ruko menjadi tidak terjamin
sesuai untuk berjalan kaki adalah di teras depan ruko. 20% Lainnya

Teras ini pada masa kolonial menjadi kekhasan setuju area parkir untuk PKL
35%
bangunan ruko. Teras yang berbentuk arkade atau five
foot way, tidak hanya berfungsi sebagai peneduh dari
Gb.17 Pendapat mengenai area parkir untuk PKL di malam
cuaca panas namun lebih utama sebagai area
hari
berinteraksi antara pengunjung dan penjual. Ruko sumber: hasil survey April 2006
modern seperti di Jl.Klampis Jaya tidak lagi
menerapkan arkade karena alasan ekonomis g). Area parkir untuk ”outdoor cafe”
(memaksimalkan lahan untuk ruko). Sebagian besar Interaksi antara pengunjung dengan aktifitas
ruko di Jl.Klampis Jaya tidak memiliki luasan teras didalam ruko sangatlah dibutuhkan, hal ini dapat
yang cukup yaitu 1.5 m (five foot way), untuk sarana ditingkatkan dengan outdoor cafe atau sidewalk café.
berjalan kaki bagi pengunjung. Bagi ruko yang difungsikan khusus untuk restoran.
Respon dari pengunjung sangatlah beragam; yang
0% menyatakan setuju sebesar 30%, sedangkan 60%
30% Di teras depan ruko menyatakan tidak setuju dengan 2 alasan, yaitu
40% Di area parkir
Diluar area parkir
tempat parkir berkurang dan tingkat polusi udara
Di pinggir jalan yang tinggi.
Lainnya 5%
15%
15% 30% Karena tempat parkir akan terkurangi
30% Karena diluar banyak debu dan tidak bersih
Gb.15 Lokasi yang sesuai untuk berjalan kaki Setuju dengan kedua jawaban a dan b
sumber: hasil survey April 2006 Sebab lainnya
5% Setuju diberi fasilitas "outdoor café"

e). Area Parkir Kendaraan 30%

Area parkir merupakan faktor penting dari ruko Gb.18 Pendapat mengenai area parkir untuk “outdoor café”
modern, umumnya berada didepan teras ruko untuk sumber: hasil survey April 2006
kemudahan akses. Hasil survey menunjukkan 65%
responden merasa kurang nyaman jika memarkir
h). Kegiatan yang sesuai untuk area parkir pada window display merupakan salah satu upaya yang
malam hari dapat menarik aktifitas pejalan kaki.
Diasumsikan bahwa responden akan setuju
dengan usulan area parkir yang tidak terfungsikan 15% 20%
pada malam hari difungsikan untuk PKL. Sebesar Sangat Tidak Setuju
40% menyatakan bahwa sebaiknya lokasi parkir yang Tidak Setuju
Biasa saja
tidak terfungsikan pada malam hari digunakan untuk 30% 20% Setuju
parkir bagi ruko yang buka pada malam hari. Sangat Setuju

Sedangkan 30% responden lainnya menyatakan 15%

setuju untuk tempat berkumpul warga dan 25% setuju Gb.21 Pendapat mengenai window display untuk
untuk PKL. PKL dan tempat berkumpul warga dapat fasade ruko
menjadi ruang publik di kawasan ruko tersebut. PKL sumber: hasil survey April 2006
dan tempat berkumpul warga juga bertindak sebagai
passive surveillance sehingga kawasan menjadi lebih k). Kondisi reklame pribadi
aman. Reklame atau papan nama pribadi
25% merupakan salah satu penunjuk identitas pada suatu
30%
Tempat PKL (hanya buka pada malam hari) ruko. Dalam survey amatan, terlihat bahwa kondisi
Tempat berkumpul warga sekitar reklame pribadi seringkali mengacu pada keinginan
5% Lahan parkir bagi ruko yang buka malam hari
Tidak usah diisi kegiatan lain
pemilik ruko. Sebesar 35% responden menyatakan
bahwa ukuran reklame tidak serasi sedangkan 30%
40%
menjawab tidak tertata perletakannya. Beberapa ruko
Gb.19 Pendapat mengenai kegiatan yang sesuai untuk area memiliki reklame pribadi yang menarik, seperti
parkir pada malam hari Indigo studio, Singapore wedding service, Taipei
sumber: hasil survey April 2006 Exquisite bridal, Barrack MPG, dan beberapa
lainnya.
i). Pendapat mengenai area parkir untuk bioskop
5%
drive-in 30% Kurang terlihat dari tepi jalan
Sebagian responden berpendapat bahwa bioskop Ukuran reklame tidak serasi
35%
drive-in kurang sesuai untuk lokasi tersebut Tidak tertata perletakannya
melainkan fungsi lain seperti food court atau outdoor Setuju dengan jawaban A, B dan C
cafe. Alternatif kegiatan ini juga dikaji kembali dari 30%
segi ekonomi dan dampak sosial yang ditimbulkan.
Sehingga alternatif kegiatan yang sesuai untuk Gb.22 Pendapat mengenai kondisi reklame pribadi
diusulkan untuk ruang luar ruko adalah outdoor cafe sumber: hasil survey April 2006
atau food court yang rencananya ditempatkan di area
parkir di belakang ruko section A dan B. Lokasi 3.2.2. Pendapat pihak ruko
tersebut sesuai difungsikan untuk public space, sebab Pihak ruko yang di data adalah dari ruko-ruko
keberadaanya yang ter-selubungi oleh dinding- yang dinilai dapat membuka usaha di malam hari.
dinding bagian belakang ruko (ruko section A dan a) Orang yang tinggal di ruko
ruko Klampis 21). Sebesar 50% responden menjawab tidak ada
15%
orang yang tinggal di ruko tempat mereka bekerja.
20%
Sedangkan 35% menjawab lebih dari 3 orang yang
Sangat Tidak Setuju
Tidak Setuju tinggal di ruko. Angka 35% tersebut umumnya dari
Biasa saja
Setuju
ruko-ruko yang difungsikan untuk salon. Dari survey
30% 20%
Sangat Setuju ini dapat ditarik kesimpulan bahwa ruko tidak lagi
15%
difungsikan untuk tempat tinggal seperti terminologi
ruko pada awal sejarahnya (era kolonial) namun
Gb.20 Pendapat mengenai area parkir untuk bioskop hanya sebagai tempat usaha saja.
drive-in
5% 5%
sumber: hasil survey April 2006
5%
1 orang
2 orang
j). Fasade ruko dengan window display 50% 3 orang
Lebih dari 3 orang
Window display atau etalase merupakan salah Tidak ada yang tinggal di ruko
35%
satu upaya untuk menarik pengunjung ke lokasi.
Model tersebut umumnya diterapkan pada toko-toko
yang terdapat di Mall atau toko-toko yang Gb.23 Pendapat mengenai orang yang tinggal
menghadap ke jalan khususnya yang memiliki arkade di ruko
(shopfront). Sebesar 60% responden menyatakan sumber: hasil survey April 2006
setuju dengan hal ini agar mereka dapat melihat-lihat b) Fasilitas yang tersedia di ruko
(window shopping) terlebih dahulu barang yang Asumsi awal dari survey pertanyaan ini adalah:
dipajang di etalase. Hai ini menunjukkan bahwa jika fasilitas yang tersedia cukup memadai, maka
seharusnya ruko dapat dijadikan tempat tinggal (sub e) Keinginan untuk buka sampai malam hari
bab 5.1.3. poin a). Sebagian besar responden (60%) Asumsi awal adalah responden (sebagian besar
menjawab fasilitas yang tersedia di ruko sudah usaha salon) ada keinginan untuk buka sampai
memadai, baik itu kebersihan, keamanan dan lainnya. malam sebab salon memiliki potensi untuk itu.
Dari hasil survey ini dapat diketahui bahwa Namun dari 20 responden, sebesar 75% menjawab
ketersediaan fasilitas tidak menjadi salah satu poin tidak ada keinginan untuk buka pada malam hari.
untuk tinggal di ruko. Ruko lebih banyak dijadikan Hal ini menunjukkan bahwa seharusnya ada aktifitas
untuk tempat usaha saja. lain diluar ruko setelah aktifitas di dalam ruko
10%
berhenti.
5%
Kebersihan 20%
Ada keinginan untuk buka
20% Keamanan malam hari
Lainnya
Tidak ada keinginan untuk buka
60% Kebersihan dan keamanan
5% malam hari
Fasilitas sudah memadai
Tidak berpendapat
5%
75%
Gb.24 Pendapat mengenai fasilitas ruko
Gb.27 Keinginan untuk buka sampai malam hari
sumber: hasil survey April 2006
sumber: hasil survey April 2006
c) Hari-hari ramai pengunjung
f) Kondisi lingkungan yang diinginkan pada
hari di saat ramai pengunjung dapat
malam hari
meningkatkan vitalitas kawasan. Sebagian besar
Dari hasil survey, sebesar 35% responden
(25%) ruko yang difungsikan untuk salon
menyatakan bahwa pengawasan dari patroli
berpendapat bahwa pada hari sabtu dan minggu
keamanan adalah kondisi lingkungan yang
adalah hari disaat ramai pengunjung. Namun secara
diinginkan pada malam hari. Alasan pengawasan
garis besar (40%) responden menjawab ramainya
oleh patroli ini menurut responden kurang terdapat
pengunjung ramainya pengunjung tidak ditentukan
dilokasi mereka. Sedangkan kondisi lain yang
pada hari apa atau dengan kata lain rata-rata.
diinginkan adalah ramai oleh lalu lalang manusia
Sehingga dapat ditarik kesimpulan bahwa hari-hari
(25%) dan terang oleh lampu-lampu diluar ruko
khusus seperti Sabtu dan Minggu tidak menunjukkan
(25%). Dapat ditarik kesimpulan sementara bahwa
peningkatan aktifitas pada kawasan ruko.
lingkungan yang aman merupakan prioritas utama
5%
25% yang harus ada di kawasan ruko pada waktu malam
Sabtu dan Minggu hari.
Sabtu
40% Minggu
5% 5%
Rata-rata 5% 25% A. Ramai oleh lalu lalang manusia
Tidak berpendapat B. Aman oleh pengawasan patroli
20%
C. Terang oleh lampu-lampu diluar ruko
10% D. Lainnya
25%
Memilih jawaban A, B dan C
Gb.25 Pendapat mengenai fasilitas ruko Memilih jawaban B dan C
sumber: hasil survey April 2006 35%

d) Alasan tidak buka pada malam hari Gb.28 Kondisi yang dinginkan pada malam hari
Dari data yang diperoleh, setengah dari sumber: hasil survey April 2006
responden (50%) menjawab alasan untuk tidak buka
pada malam hari adalah aturan dari pimpinan atau g) Area parkir untuk PKL pada malam hari
pemilik ruko. Hasil ini juga terpengaruh dari Asumsi awal adalah sebagian besar responden
responden pribadi yang sebagian besar adalah menyetujui area parkir untuk PKL pada malam hari
karyawan di ruko tempat mereka bekerja. Dapat sebagai alternatif kegiatan pengisi ruang luar. Namun
ditarik kesimpulan sementara bahwa peraturan dari lebih dari 50% responden menyatakan tidak setuju
pimpinan, baik itu penyewa atau pemilik ruko, jika area parkir untuk PKL, dengan alasan terbesar
memiliki peranan yang sangat penting dalam kaitan (30%) yaitu lingkungan akan menjadi kurang bersih
aktifitas ruko selama 24 jam. jika ada PKL.
5% A. lingkungan menjadi kurang bersih
5% 5% 10% 10%
B. keamanan ruko tidak terjamin
A. Sedikit pelanggan yang datang 30%
10% B. Aturan dari pimpinan atau pemilik 5% C. lingkungan menjadi kumuh
C. Tidak ada yang tinggal di ruko 5% D. Lainnya
Lainnya Memilih jawaban A, B dan C
10% 5%
Memilih jawaban A dan B Memilih jawaban B dan C
Memilih jawaban A dan C Setuju area parkir untuk PKL
10% 50% Tidak berpendapat Tidak berpendapat
20% 20%

Gb.26 Alasan untuk tidak buka Gb.29 Kondisi yang dinginkan pada malam hari
sampai malam hari sumber: hasil survey April 2006
sumber: hasil survey April 2006
3.3. Ruko Section A 3.3.2. Evaluasi ruko section A
3.3.1. Eksisting ruko section A 1) Fasade lt.1: pintu lipat diganti dengan window
Potensi display; bagi yang tutup, maka pintu lipat dapat
1) Bentuk ruko; memungkinkan permainan warna difungsikan untuk iklan mural atau seni graffiti
dan bayangan agar tidak monoton
2) Area belakang ruko, sesuai untuk parkir
Kendala
1) Area parkir; ruang parkir dan lebar jalan yang
terbatas, kurang memungkinkan untuk on street
parking

Gb.34 contoh fasade untuk iklan

(ruko Rungkut alang-alang)

Sumber: dok.pribadi Juni 2006

2) Penambahan awning (sosoran)
Gb.30 suasana ruko A pada siang hari 3) Teras depan: perlu diperlebar untuk sirkulasi 2
orang pedestrian (min 1,5 m)
4) Area parkir: parkir tetap dengan permukaan
miring, namun dengan memberikan emphasis
pada pintu masuk dengan pot tanaman
5) Papan reklame: diseragamkan ukuran serta
lokasi yaitu pada cornice lt.1
Tiang listrik: diposisikan menjadi ground utility,
sedangkan yang berada di permukaan adalah tiang
Gb.31 suasana ruko A pada malam hari
lampu jalan
Sumber: dok.pribadi 25 Mei 2005
3.3.3. Desain ruko section A

Gb.32 Potongan ruko section A

Gb.35 Potongan desain ruko section A

Gb.33 Axonometri ruko section A

Gb.36 Perspektif desain ruko section A
Sumber: Analisa Juni 2006
Sumber: Analisa Juli 2006
3.2. Ruko section B
3.2.1. Eksisting ruko section B
Potensi
1) Area parkir; ruang parkir terbatas namun
didukung oleh jalan utama yang lebar,
memungkinkan untuk on-street parking
Kendala
1) Fasade lt.1: meskipun ada beberapa ruko dengan
window display, namun tetap ditutup oleh pintu
lipat
2) Teras depan; lebar efektif hanya 70 cm karena
terkurangi oleh keberadaan pintu lipat
3.2.2. Evaluasi ruko section B
1) Fasade lt.1: pintu lipat diganti dengan window
display
2) Penambahan awning
3) Teras depan: perlu diperlebar untuk sirkulasi 2
orang pedestrian (min 1,5 m), namun akan
mengurangi area parkir yang sudah sempit
4) Area parkir: eksisting difungsikan utk parkir
sepeda motor dgn permukaan datar, sedangkan
parkir mobil ditepi jalan (on-street)
5) Papan reklame: diseragamkan ukuran serta
lokasi yaitu pada cornice lt.1
6) Ruko dengan fasade yang berkarakter kuat,
dipertahankan. (misal: Indigo, Taipei Exquisite
Bridal dan Singapore Wed.Service)

3.2.3. Desain ruko section B

Gb.37 kondisi ruang luar ruko section B

Gb.38 Ruang luar ruko section B

dengan tipe fasade ruko section A
sumber: dok.pribadi Juni 2006 dan Mei 2005

Gb.41 Potongan desain ruko section B

Gb.39 Potongan ruko section B

Gb.42 Perspektif desain ruko section B

Sumber: Analisa Juli 2006

3.3. Ruko section C

Eksisting ruko section C
Potensi
1) area parkir datar; nyaman dan mudah untuk
berjalan kaki, parkir sepeda motor, drop off dan
bongkar muat barang (loading dock)
Kendala
1) Teras depan; antar ruko memiliki elevasi yang
Gb.40 Axonometri ruko section B berbeda, kurang sesuai untuk sirkulasi
Sumber: Analisa Juni 2006 pedestrian
2) Terdapat bahu jalan dengan vegetasi, namun
sebagian besar ruang sisa dipakai oleh PKL
Gb.43 Kondisi ruang luar ruko section C
Gb.44 kondisi ruang luar ruko section C
pada jam kerja
sumber: dok.pribadi Juni 2006 dan Mei 2005
Gb.45 Potongan ruko section C
Gb.46 Axonometri ruko section C
Sumber: Analisa Juni 2006
Evaluasi ruko section C
1) Fasade lt.1: pintu lipat diganti dengan window
display (mis: EF course)
Gb.47. EF dengan fasade window display
Sumber: dok.pribadi Juni 2006
2) Teras depan; perlu diseragamkan elevasi teras
antar ruko
3) Area parkir: perlu diberikan batasan yang jelas
(zona sepeda motor atau zona mobil); pada
malam hari untuk aktifitas food court dan lesehan
4) Papan reklame: diseragamkan ukuran serta lokasi
yaitu pada cornice lt.1
Desain ruko section C
Gb.48 Potongan desain ruko C
Gb.49 Perspektif desain ruko section C
Sumber: Analisa Juli 2006
Ruko Section D
Eksisting ruko section D
Potensi
1) tatanan fasade ruko memiliki kualitas
streetscape yang baik, tidak monoton dengan
memberikan permainan bentuk fasade
Kendala
1) area parkir miring; hal ini mengurangi tingkat
kenyamanan bagi pengguna motor untuk parkir
karena takut sepedanya terjatuh

Gb.50 Kondisi ruang luar ruko section D
Gb.51 Kondisi ruang luar ruko section D
pada jam kerja
Gb.52 Potongan ruko section C
Gb.53 Axonometri ruko section C
Sumber: Analisa Juni 2006
Evaluasi ruko section C
1) Fasade lt.1; pintu lipat diganti dengan window
display,sedangkan yang tutup dapat untuk iklan
mural
2) Teras depan; perlu diperlebar untuk sirkulasi 2
orang pedestrian (min 1,5 m)
3) Area parkir; eksisting difungsikan utk parkir
sepeda motor dgn permukaan datar, sedangkan
parkir mobil ditepi jalan (onstreet)
4) Papan reklame; diseragamkan ukuran serta lokasi
yaitu pada cornice lt.1
5) Papan nama penunjuk lokasi: dibuatkan desain
yang lebih menarik agar harmonis (ukuran dan
posisi) dan jelas.
Desain ruang luar ruko section D
Gb.54 Potongan desain ruko section D
Gb.55 Axonomteri desain ruko section D
Sumber: Analisa Juli 2006
4. KESIMPULAN DAN SARAN
Hasil penelitian menunjukkan bahwa Aktifitas
ruko didukung oleh keberadaan PKL dalam kaitan
vitalitas lingkungan. Hasil studi juga menunjukkan
bahwa terdapat hubungan yang kuat antara ruko
sebagai indoor activity dengan PKL sebagai outdoor
activity. Ruko berperan sebagai aktivator utama
dalam hidupnya kawasan diwaktu siang, namun
peran ini diambil alih oleh PKL di waktu malam
karena ruko hanya buka sampai sore hari.
Dari penelitian dapat disimpulkan mengenai
aktifitas indoor dan outdoor yang dapat
meningkatkan vitalitas kawasan
4.1. Kesimpulan indoor activity
A. Aktifitas ruko yang dapat mendukung
vitalitas kawasan (livability) adalah :
1. Jasa Rental Internet; jenis jasa berikut ini
adalah yang beroperasi paling penuh, hampir
selama 24 jam sehari. Bentuk jasa tersebut
antara lain : persewaan komputer untuk
browsing, e-mail, chatting dan game on-line
atau LAN yang biasa disebut Multi Player Game
(MPG).
2. Jasa Rental Video; jenis jasa berikut umumnya
beroperasi dari siang hingga malam hari.
3. Supermarket; jenis kegiatan ini adalah bentuk
modern dari artian toko pada ruko jaman dulu
yang biasanya berjualan sembako (sembilan
bahan kebutuhan pokok) atau yang biasa disebut
mracang.
4. Restoran; jenis kegiatan berjualan makanan
adalah jenis yang paling baik di fungsikan pada
ruko. Sebab kegiatan ini aktif dari tengah hari
sampai malam hari bahkan larut malam (seperti
bar atau café).
5. Jasa Kesehatan; seperti dokter, laboratorium
dan apotik.
B. Sedangkan aktifitas yang kurang mendukung
vitalitas kawasan, antara lain:
6. Kantor; yang dimaksud dengan kantor adalah
yang tidak difungsikan untuk komersial, hal ini
disebabkan aktifitas kantor yang umumnya
berlangsung dari siang hingga sore hari (jam
kerja)
Rekomendasi : kantor dapat ditempatkan
bersebelahan dengan ruko yang beroperasi
hingga malam hari; kantor dapat difungsikan
untuk tempat tinggal karyawan (rumah-kantor
atau rukan)
C. Jenis indoor activity yang diusulkan untuk
kawasan ruko Jl.Klampis jaya:
1. Billiard; fungsi ini umumnya beroperasi dari sore
hingga dini hari. Rekomendasi : agar dapat lebih
mengundang pengunjung dari luar maka fasade
lantai 1 disarankan menggunakan fasade kaca
transparan.
2. Minimarket; karena jenis ini sudah ada di lokasi
yaitu HERO supermarket, maka minimarket
dapat ditempatkan dilokasi yang berjauhan,
seperti ruko section A dan B.
3. Sidewalk cafe pada waktu malam (outdoor
activity); yang bertempat dilokasi parkir yang
tidak terfungsikan di malam hari, seperti ruko
section B, C, D dan E.
4.2. Kesimpulan outdoor activity
Aktifitas PKL berperan pula sebagai
penggerak ekonomi kawasan di waktu malam,
dan juga berperan sebagai salah satu komponen
yang ikut menghidupkan kawasan.
Sebagian besar PKL yang aktif pada malam
hari adalah berdagang makanan (10 unit) dan
warung kopi (5 unit). Sedangkan yang lain
adalah kios rokok (2 unit), tambal ban (2 unit)
dan majalah (3 unit).
4.3. Rekomendasi
4.3.1. Indoor activity
1) Jasa rental internet : sebaiknya tidak terletak di
lantai 2, namun jika ada di lantai 2 maka lantai 1
pada malam hari harus difungsikan juga.
2) Jasa rental video : hal yang perlu diperhatikan
bahwa rental video yang diijinkan adalah video
original. Dan agar terdapat variasi antar lokasi
rental, maka masing-masing persewaan harus
memiliki video dengan jenis khusus, misal:
persewaan video musik (Rock, Pop), video
pendidikan (Discovery, National Geography,
BBC), video anime (kartun Jepang), video
olahraga (senam, biografi), video religi
(keagamaan) dan video film Barat atau Asia.
3) Supermarket : Untuk aktifitas ini, disarankan
untuk memiliki fasade dengan window display
dengan sidewalk yang bersih dari PKL.
4) Restoran : sebaiknya lokasi dapur tidak terletak
di depan, sebab kotoran akan membekas dan
kurang menarik minat pengunjung. Restoran
juga sebaiknya tidak berdekatan dengan jasa
kesehatan.
5) Jasa kesehatan : jasa kesehatan sebaiknya tidak
berdekatan dengan ruko yang difungsikan
sebagai berikut: rumah makan atau restoran
(alasan kebersihan, higienis), bengkel dan toko
alat musik (alasan kebisingan).
4.3.2. Outdoor activity
Untuk outdoor activity lebih baik tidak
menempati area pinggir jalan, namun juga tidak
terletak jauh dari ruko. PKL seharusnya membentuk
paguyuban (perkumpulan) yang dapat mengelola
mereka, sehingga tenda-tenda PKL dapat
diseragamkan, model dan warnanya.
4.4. Saran
Saran berisi beberapa fenomena diluar
bahasan penelitian penulis namun masih terkait
dengan topik utama penelitian yaitu rumah-toko.
Ulasan saran dimaksudkan untuk pihak yang terkait
dengan perancangan kota dan pihak-pihak yang ingin
meneliti mengenai ruko. Adapun saran-saran yang
ingin penulis kemukakan adalah sebagai berikut:
4.4.1. Aturan zoning
Aturan zoning selama ini yang diterapkan
terhadap ruko adalah area perdagangan. Dengan
tidak melihat karakteristik ruko awal, yaitu untuk
fungsi residensial (rumah) dan fungsi komersial
(toko atau tempat usaha) maka seharusnya aturan
zoning yang tepat diterapkan untuk ruko adalah
zoning campuran (mixed-use).
Seharusnya juga ada penelitian lebih
mendalam mengenai zoning campuran ini melihat
fenomena area perdagangan sebagian besar berfungsi
pada siang sampai sore hari saja, namun pada malam
hari menjadi sepi tidak berpenghuni. Lebih jauh
ruang yang tidak difungsikan pada malam hari
tersebut dapat menjadi area yang ”berbahaya”
(memicu tindak kejahatan).
4.4.2. Rumah-toko (ruko)
1. bangunan : diperlukan adanya penelitian
mengenai kualitas ventilasi pada ruko
modern dan kaitannya dengan kenyamanan
untuk tinggal di ruko.
 2. tata guna bangunan : diperlukan adanya 8. Wahyono, Hary (2005); Rumahtoko
peraturan perundangan yang mengatur Tradisional China di Tanah Melayu;
dengan jelas klasifikasi penggunaan ruko; International Seminar on Malay Architecture as
sebagai tempat tinggal, tempat usaha atau Lingua Franca.
kedua-duanya (mixed-use). Dan juga
incentive bagi pemilik atau penyewa ruko
yang memfungsikannya sesuai dengan
terminologi awal.
3. bentuk dan karakteristik : diperlukan
peraturan perundangan yang mengatur
dengan jelas bentuk tatanan ruko (grid,
cluster dan linear) serta karakertistiknya
yaitu area kaki lima (five foot way).
4. parkir : diperlukan peraturan perundangan
yang mengatur dengan jelas lokasi parkir
serta kondisinya yang lebih nyaman.

4.4.3. Panduan sirkulasi pejalan kaki

Yang terjadi saat ini adalah ruang luar kawasan
ruko umumnya didominasi oleh kendaraan bermotor,
sebagai area parkir dan jalur sirkulasi. Dengan tidak
adanya area bagi pejalan kaki, maka pengunjung ruko
tidak ingin melakukan aktifitas luar seperti; jalan-
jalan, window shopping, menikmati suasana dengan
duduk, dan lain-lain. Sedangkan faktor eksistensi
manusia merupakan faktor utama hidupnya kawasan
ruko. Untuk itu disarankan bagi pihak pemerintah
kota agar dapat membuat panduan sirkulasi bagi
pejalan kaki pada kawasan ruko.

REFERENSI
1. Ashihara, Yoshinobu (1962), “Merancang
Ruang Luar”, terjemahan dari judul asli; Exterior
Design in Architecture oleh Sugeng Gunadi
(1983).
2. Coeterier, J.F. (1994); Liveliness in Town
Centres; in Neary, S.J. et,al ; “The Urban
Experience, a people environment perspective”;
E & FN Spon, London
3. Jacobs, Jane (1961); Urban Realities; in
Geofrey Broadbent, “Emerging Concept in
Urban Space Design”; Van Nostrand Reinhold
Company, New York.
4. Microsoft Encarta Reference Library
Premium 2005 CD-ROM. Encarta Dictionary
Tools.
5. Salingaros, Nikos A. (1999); Urban Space and
Its Information Fields; Journal of Urban Design,
Volume 4, pages 29-49. © Taylor & Francis Ltd
(posted by permission)
6. Shirvani, Hamid (1985), The Urban Design
Process; Van Nostrand Reinhold Company, New
York.
7. Sholihah, Arif B. (2005); The Role of Informal
Street Activities in The Context of Conserving
Urban Cultural Entitiy. Case Study: Malioboro
Street, Yogyakarta, Indonesia; APSA 2005
Penang, Malaysia

View publication stats